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OBJETIVOS:
Identificar y reconocer los componentes de una transmisin manual sincronizada.
Explicar la operacin de la transmisin.
Trazar el flujo de fuerza de las diversas velocidades.
Identificar las posibles fallas que puedan tener estos componentes.
Instrucciones:
Identifique el componente y sus partes, siga las indicaciones que el profesor le brinda.
Mdulos:
Transmisin Manual Volvo (Naranja)
Transmisin Manual Eaton Fuller FS-6305B (Guinda)
Transmisin Manual Eaton Fuller FS-5406N (Negra)
Transmisin Manual ZF (Amarillo)
Informacin Previa
En la actualidad las cajas de cambios con sincronizacin tienen 2 ejes que quedan en contacto, para
cambiar de marcha, la transmisin debe quedar ``desconectada (esto es ayudado por el mecanismo
de embrague) del motor para as poder cambiar a otro pin y transferir la potencia deseada pero
con otro PAR Moto (Torque) y velocidad, a medidad que van subiendo las marchas, se va a
incrementar las velocidades, dependiendo tambien de la necesidad del operador en cuanto al tipo de
camino y/o situacion se encuentre.
En el presente laboratorio USTED conocer de cerca como es que la potencia del motor a travs de
los componentes mecnicos es transferido a otros para asi realizar las funciones para el cual han sido
diseados.
Tareas:
Recopilar informacin de las componentes: Marca, tipo de motor, modelo, nmero de serie,
etc.
Ubicar las partes y componentes de la transmisin.
Describir del funcionamiento de cada marcha.
Trazar y calcular las distintas relaciones de transmisin de cada marcha
Realizar un video explicando diversos puntos (ver al final de la gua)
Al final del informe incluir la hoja ATS firmada por el profesor (Escaneado)
TAREA N 1 Pg. 2 PFR
Primero: Realizar el ATS y con autorizacin del profesor iniciar las actividades.
Segundo: Realizar la limpieza el desmontaje del componente.
Tercero: Tomar los datos necesarios (incluye toma de fotos).
Cuarto: Realizar el armado correspondiente dejando ordenado y limpio.
Realizar el flujo de fuerza y el clculo de la relacin de transmisin para cada uno de los
cambios, Incluir un diagrama o grfico con se ve abajo.
b. Dnde est montado este componente? con que otros componentes estn unidos? (0.5p)
e. Cules son las diferencias entre una caja de engranajes sincronizada y NO sincronizada?
(0.5p) Sea Breve
f. Cules son las posibles fallas que se encuentran en estos componentes? Mencione y
explique 2. (0.5p)
Desgastes de los cojinetes. Por el apoyo constante que tiene los ejes con
los cojinetes estos se desgastan produciendo ruido.
Dificultad para que entren las marchas. - En este caso se trata del mando del
embrague que este desajustado esto ocurre porque el cable del embrague no
est tensado.
Fallos en las varillas de cambios. Un fallo en las varillas del cambio pueden
producir que se tenga dificultades en el momento de hacer los cambios, ya que
estos son elementos que transmiten el movimiento desde la palanca de cambio
al interior de la caja de cambios.
Transmisin automtica:
-Patina en una marcha. - Esto ocurre cuando el nivel de aceite es ms bajo de lo
normal. Tambin por el desgaste de la bomba de aceite o el embrague.
-Los cambios no entran. Las causas ms comunes son por nivel bajo de aceite
en la transmisin, tambin por falta de ajustes de cables de los cambios o
conexin con el clutch.
k. Por qu algunos de los componentes internos son de bronce, acero y/o fundicin? Explique
brevemente (0.75p)
l. A qu se debe que tenga horquillas en diversas partes de la transmisin (entre los ejes de
los engranajes)? Para qu sirven? Explique (0.5p)
n. Si la temperatura del aceite fuera demasiado alta o baja (bajo cero) dentro de la transmisin,
Qu sucedera? Explique y comente. (0.5p)
o. Si los componentes internos fueran reemplazados por otros que no son originales Qu
consecuencias o efectos tendra en el componente? (0.5p)
https://www.youtube.com/watch?v=SRZ2uNYPtj4&feature=youtu.be