Resolucin de Problemas - Mecnico u Operacional

1. La bomba no presuriza

Si la bomba no presuriza (la suposicin bsica es que la

vlvula de mariposa en superficie ha sido cerrada y la
unidad de bombeo sigue bombeando), hay varias cosas
que debe comprobar para determinar dnde puede existir
el problema. En ningn orden de preferencia, las siguientes
cosas se deben revisar:

a) Comprobar el nivel de fluido en el pozo para garantizar

que hay lquido disponible para bombear.

b) Espaciar el pistn en la bomba para asegurarse que las

vlvulas fija y viajera estn lo ms cerca posible de tocarse.

c) Lave con fluido o aceite caliente limpio, para circular todo

residuo en las vlvulas de la bomba

d) Cierre el pozo por un mnimo de 2 a 4 horas o toda la

noche y arrnquelo nuevamente despus de haber sido
cerrado. Esto permitir la entrada de lquido en el pozo.

e) Tome un dinagrama para comprobar el estado de la

bomba.

f) Si la vlvula de mariposa en superficie est cerrada y la

bomba presuriza durante carrera ascendente, pero pierde
presin en la carrera descendente, es posible que la
vlvula fija este daada (desgastada, tapada, defectuosa,
etc.)
g) Asegurarse que la vlvula cheque est en su lugar y no
se produzcan fugas, ya que esto hara que el fluido circule
por el tubing y vuelva a bajar a travs del anular del casing.

h) Observe cuidadosamente si el casing presuriza mientras

presuriza el tubing. Esto es una indicacin de un agujero en
el tubing.

i) Si el casing est lleno de lquido, pero la bomba no puede

presurizar, puede ser una indicacin de que el ancla de gas
o vlvula fija est taponado /lleno de scale y el fluido no
puede entrar en el barril (bomba operando en vaco).

j) Si la bomba presuriza muy lentamente pueden ser una

indicacin de una vlvula viajera y/o pistn desgastado o
no hay fluido en el pozo, o el fluido est muy gasificado y
se necesita mucho tiempo para comprimir la mezcla

k) Si la bomba no presuriza o slo de forma marginal,

podra indicar que se ha producido una rotura de varilla
muy profunda y el nico desplazamiento en el pozo es de la
varilla

l) Comprobar la descripcin de la bomba y calcular la

longitud de la carrera y confirmar el recorrido de la unidad
en superficie. Puede ser que la carrera de la bomba sea
demasiado corta para la longitud de carrera en superficie y
la bomba se est desasentando. Se podra ver una cada
repentina de la presin cerca del final de la carrera
ascendente a medida que la bomba se desasienta por s
misma.

m) Si la bomba presuriza y luego pierde presin en o cerca

al final de la carrera ascendente, comprobar que est
instalado en la bomba. Podra ser que una vlvula de
contra flujo en fondo fue instalada en la bomba y la accin
del mandril empujando la vlvula viajera fuera del asiento
causar la prdida de presin al final de la carrera
ascendente.

n) Si el nivel de fluido es alto y la bomba no presuriza,

confirme el gradiente del fluido en el espacio anular. Podra
ser que el "fluido" est hecho de espuma y la bomba no
puede bombear esta mezcla.

o) Compruebe la configuracin de fondo de pozo en el

pozo. La bomba pudo ser sentada muy arriba o ninguna
separacin se produce en la bomba, causando que una
mezcla muy espumosa entre en la bomba.

p) Monitoree la presin existente en la tubera y el

revestimiento. Si la presin del casing se regula con una
vlvula de contraflujo tipo Baird, podra haberse ajustado
tan alta que la contrapresin adicional en el yacimiento est
previniendo influjo de fluido en el pozo.

q) Si se sospecha una bomba pegada, dependiendo donde

este pegado el pistn en el barril, exhibir diferentes
sntomas. Una barra pulida caliente puede ser evidente, el
motor se carga excesivamente en un momento de la
carrera, no hay produccin, o el mayor testigo es la que la
grapa de la barra pulida se separar de la barra porta cable
de la unidad de bombeo en la carrera descendente.

r) Una barra pulida caliente podra ser debido a que no hay

fluido en el pozo, bomba bloqueada por gas, taponamiento
por scale en el ancla de gas de la bomba y la bomba no
est obteniendo los fluidos, o est bombeando demasiado
rpido.

s) Si la bomba presuriza bien y el pozo todava no logra

obtener la produccin, podra ser debido a una lnea
taponada o rota. Parafina, un hidrato o un marrano pegado,
todo podra causar una lnea de flujo taponada. La lnea de
flujo rota es el peor escenario posible para el productor y
debera estar buscando fluido en la superficie, o monitorear
las cadas de presin a lo largo de la lnea de flujo.

t) Si la bomba de fondo de pozo debe estar golpeando, se

recomienda que se fije un ligero golpe. Se entiende por un
ligero golpe cuando la bomba se baja 2 a 3 pulgadas hasta
sentir un golpe o acelerando el Motor del pozo pasar de
no tocar a slo tocar.