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ES EL CONJUNTO DE CORTEZ Y TERRAPLENES QUE DEBEMOS HACER PARA LLEGAR A UN NIVEL DE PROYECTO
TALUD EXTERNO
CORTE
TERRAPLEN
O RELLENO
TALUD INTERNO
TERRAPLEN
ES EL RELLENO QUE SE HACE CON TIERRA PARA EMPAREJAR EL TERRENO, CUANDO SE HACE CON PIEDRA SE CONOCE COMO PIEDRAPLEN
CORTE
COMO SU NOMBRE LO INDICA ES EL CORTE QUE SE NECESITA HACER PARA ABRIR EL ESPACIO DONDE IRA LA VIA, EN LA MAYORIA DE LOS
CASOS
EL RESIDUO DE ESTE CORTE ES UTILIZADO COMO TERRAPLEN
TERRENO DE FUNDACION
ES EL MISMO QUE LA SUBRASANTE , ES EL TERRENO SOBRE EL CUAL SE VA A CONSTRUIR LA VIA, O EN SU EFECTO
RASANTE
BERMA CUNETA PRINCIPAL
BERMA
CONTRA CUNETA
PAVIMENTO
SUBRASANTE FILTRO
ALCANTARILLA
BERMA
ES UNA LEVE AMPLIACION DE LA VIA LA CUAL SE UTILIZA PARA LAS PARADAS CORTAS O DE DESCANSO DE LOS VEHICULOS
PAVIMENTOS
DEFINICION
ES TODA SUPERFICIE CONSTRUIDA EN UN TERRENO COMODO PARA PODER TRANCITAR CON SEGURIDAD
CONFORMACION DE LA SUBRASANTE
ES NIVELAR LOS TERRENOS DEFORMES PARA HACER UNA SUBRASANTE
EJEMPLO: SE CORTA
CARGAS
RASANTE
EN ESTE CASO LA ENERGIA DE LA CARGA BAJA Y ES EN ESTE CASO TENEMOS QUE LA ENERGIA DE LA CARGA BAJA
DEVUELTA POR LA IMPERFECCION GENERANDO GRIETAS Y DEMORA EN SUBIR PRODUCIENDO LOS HUNDIMIENTOS EN LA VIA
EN ESTE PUNTO DE LA VIA
TODAS ESTAS DEFORMACIONES SON PRODUCIDAS POR FALTA DE UNA COMPACTACION UNIFORME
CARGAS RASANTE
PAVIMENTO
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXX
TERRAPLEN BIEN
EN ESTE CASO LA ENERGIA DE LA CARGA ES DISTRIBUIDA UNIFORMEMENTE SIN ALTERAR SU ESTRUCTURA COMPACTADO
DEBIDO A QUE LA VIA ESTA MUY BIEN CONSTRUIDA
TIPOS DE PAVIMENTOS
FLEXIBLE .
UN PAVIMENTO FLEXIBLE ES UNA EXTRUCTURA VIAL CONSTRUIDA POR VARIAS CAPAS DE MATERIALES PETREOS DEBIDAMENTE COMPACTADOS
Y EN LAS CUALES SU CAPA DE RODADURA ES UNA MESCLA DE CONCRETO ASFALTICO, TIENEN COMO CARACTERISTICA DEFORMARSE Y RECUPERARSE
C ASFALTIC
B GRANULAR
SB GRANULAR
SUB RASANTE
SUBRASANTE
ESTA CAPA TAMBIEN PUEDE SER REEMPLAZADA POR UNA CAPA ESTABILIZADORA
AGREGANDOLE CEMENTO PARA VOLVERLA MAS RIGIDA (COMO UN CONCRETO POBRE)
SEMIRIGIDO
CONCRETO
ASFALTICO
MATERIAL
ESTABILIZADO
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX SUBRASANTE
ADOQUIN
PLACA HUELLA
PIEDRA PLACA DE CONCRETO DE X PSI SEGN DISEO
EN UN PAVIMENTO QUE LAS ESPECIFICACIONES TECNICAS INDCAN 0.20 MTS DE B.G Y 0.05 MTS DE C.A
EL CALCULO SERIA ASI
FUERZA DE COMPACTACION
1) DEBE PROPORCIONAR UNA SUPERFICIE COMODA Y SEGURA DE CARACTERISTICAS PERMANENTES BAJO LA ACCION DEL TRANCITO Y DURANTE UN PERIODO DE DISE
2) RESISTIR EL TRANCITO Y TRANSMITIR LAS PRESIONES VERTICALES PRODUCIDAS POR LOS VEHICULOS Y QUE LLEGUEN EN UNA MINIMA INTENSIDAD A LA S.R
VEHICULO
PAVIMENTO
CARPETA ASFALTICA
ES LA CARPETA CON LA CUAL IDENTIFICAMOS LA CLASE DEL PAVIMENTO ( FLEXIBLE , RIGIDO SEMIRIGIDO ETC )
FUNCIONES :
* SOPORTAR DIRECTAMENTE EL TRANCITO
* BRINDAR CARACTERISTICAS UNIFORMES AL PAVIMENTO
* ABSORVER LOS ESFUERZOS HORIZONTALES Y TRANSMITIR LOS VERTICALES A LAS CAPAS INFERIORES
W (PESO)
( ABSORVE )
ESF = W ( peso ) ESFUERZO HORIZONTALES DE COMPRESION
A (area)
C.A
( TRANSMITE )
ESFUERZOS VERTICALES QUE SE TRANSMITEN A LA SIGUIENTE CAPA
* CONTAR CON SUFICIENTE RIGIDEZ O RESISTENCIA PARA NO DEFORMARSE BAJO LA ACCION REPETIDA DE LAS CARGAS
ESFUERZO HORIZONTAL
C.A
ESFUERZO VERTICAL
B.G
S.B
COMO REFERENCIA LA S.B SE CONSTRUYE DE DEBAJO DE LA B.G " puede o no ser construida de pendiendo de la calidad de la S.R "
EN EL CASO DE LOS PAVIMENTOS RIGIDOS LA CAPA GRANULAR DE LA S.B SIRVE PARA EVITAR EL FENOMENO DE BOMBEO
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCION
EQUIPO
*ES EL MISMO EQUIPO QUE PARA LA S.B
4 PASO
4 PASO C.A
3 PASO B.G
2 PASO S.B
1 PASO S.R
RIEGO DE IMPRIMACION
LA FUNCION DEL RIEGO DE IMPRIMACON ES SELLAR LOS PEQUEOS POROS QUEDADOS POR LA COMPACTACION DE LA BASE
" ESTE SIRVE COMO IMPERMEABLE"
RIEGO DE LIGA
SE HACE CON EMULCION ASFALTICA O ASFALTO DERRETIDO
ES EL QUE SE HACE EN UNA CANECA COMO CALENTANDO BREA Y ESTE QUEDA COMO UNA MELCOCHA
SU FUNCION ACTUAR COMO UN PAGAMENTO ENTRE LA C.A Y B.G
CARPETA ASFALTICA
EQUIPO
* VOLQUETAS " ESTAS DEBEN TENER UNA LONA PARA CUBRIR LA MEZCLA ASFALTICA DEL AGUA "
* TERMINADORA DE ASFALTO O FINISHER " ES LA MAQUINA DONDE LA VOLQUETA DEPOSITA
LA MEZCLA ASFALTICA
* VIBROCOMPACTADOR
* COMPACTADOR DE LLANTAS
* LA INGERENCIA GEOTECNICA
CALIDAD DE LOS SUELOS
* INGERENCIA GEOLOGICA
FAYAS GEOLOGICAS EN EL SUELO " DESPLAZAMIENTO DE MASAS QUE SE CORREN Y MODIFICAN EL TRAZADO"
* CARACTERISTICAS DE LA S.R
ES ANALIZAR QUE TIPO DE SUELO SE TIENE
S.R
NIVEL FREATICO
( MANTO DE AGUA )
EN EL CASO QUE EN LA CONSTRUCCION ENCONTREMOS UN NIVEL FREATICO ,, SE DEBE CONSTRUIR CUANDO ESTE SE ENCUENTRE
A MINIMO 1.50 MTS , EN CASO DE QUE ESTE MUY CERCA DE LA S.R SE DEBE SUBIR EL NIVEL DE ESTA..
* ASIGNACION PRESUPUESTAL
* RESISTENCIA ESTRUCTURAL
*COSTO DE LA OBRA
PENDIENTE DEL 2%
AGUA
PAVIMENTO
CUANDO SE HACE UN ESTUDIO DE SUELO SE DEBE HACER SIMULTANEAMENTE EL ESTUDIO DE LA CAIDA DEL AGUA EN EL MISMO
ESTO LO HACEMOS PARA SABER EL DAO QUE ESTA NOS PUEDE CAUSAR EN NUESTRA COSTRUCCION
" ES RECOMENDABLE ANTES DE CONSTRUIR UNA VIA RECORRER ESTA SI ES POSIBLE EN LOS DIAS EN QUE ESTE
LLOVIENDO PARA DE ESTAS MANERA VER EL COMPORTAMIENTO DEL AGUA Y SABER CUAL ES SU RECORRIDO
DE DRENAJE , ASI PODEMOS IDENTIFICAR LA RUTA QUE ESTA TOMA Y TAMBIEN PODEMOS IDENTIFICAR
EL TIPO DE OBRA A CONSTRUIR "
COMO HACEMOS PARA DEFENDER DEL AGUA PARA QUE NO NOS PERJUDIQUE
* ALCANTARILLAS DE TUBO
DE CONCRETO
DE TUBO METALICO
DE CAJON "BOX CUVER"
* CUNETAS
* SARDINELES O BORDILLOS
CALZADA
0.10M 0.90 M
0.10 M C.A
BASE
S.B
0.50 M
S.R
1M FILTRO
VARIABLE
MATERIAL FILTRANTE
0.60 M
GEOTEXTIL MINIMO
SE CIERRA
Y SE COSE
SE LE VIERTE EL MATERIAL 0.90 M
FILTRANTE
0.60 M
EL PROCEDIMIENTO PARA HACER EL FILTRO ,,, SE HACE UNA EXCAVACION DE 1 M DE PROFUNDO POR 0.60 M DE ANCHO LUEGO SE "forra "
DEL GEOTEXTIL QUE ES UN MANTO EN ESTE CASO ES DE 3.50 M
DESPUES DE COLOCAR EL MANTO GEOTEXTIL SE RELLENA DEL MATERIAL FILTRANTE , SE TAPA Y SE COSE
CUNETA
MATERIAL DE COBERTURA
1M
0.60 M
LUEGO DE TAPAR EL FILTRO SE DEPOSITA SOBRE EL EL MATERIAL DE COBERTURA ( EN LA MAYORIA DE LOS CASOS TIERRA COMPACTADA )
Y LUEGO SI SE HACE LA CUNETA
CALCULAR EXCAVACION
GEOTEXTIL
MATERIAL FILTRANTE
MATERIAL DE COBERTURA