MECANICA DE FLUIDOS II

I.

Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo

Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo
Escuela de Ingeniería Civil
Escuela Profesional
Facultad de Ingeniería, Arquitectura y Urbanismo
Escuela Profesional de Ingeniería Civil
INFORME DE LABORATORIO Nº 3 –PERDIDA DE CARGA LOCALES
ALUMNOS : Castro Chuyo Leydy
Coronado Santisteban Deark

Ramírez Silva Vanessa

ASIGNATURA:

Mecánica de Fluidos II

PROFESOR :

Ing. ING. ZELADA ZAMORA WILMER MOISES.

SECCION :

“B”

FECHA DE PRESENTACION:

10 de Octubre del 2017

MECANICA DE FLUIDOS II

INTRODUCCION

El flujo de un líquido en una tubería sufre pérdida de energía debido a la fricción

entre el líquido y las paredes de la tubería y a los accesorios que se emplean en
ésta. Ésta se conoce habitualmente como pérdida de carga.
En el caso de tuberías horizontales, la pérdida de carga se manifiesta como una
disminución de la presión en el sentido del flujo.

La pérdida de carga en una tubería o canal, es la pérdida de energía dinámica

del fluido debida a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las
paredes de la tubería que las contiene.

Pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidental o

localizada, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un
cambio de dirección, la presencia de una válvula, etc.

Las pérdidas locales pueden ser despreciadas en las tuberías largas, cuya
extensión supere 4000 veces el diámetro. Se desprecian todavía en las tuberías
en que la velocidad es baja y el número de piezas especiales no es grande. Así
por ejemplo, las pérdidas locales no son tomadas en cuenta en los cálculos de
las líneas de conducción, redes de distribución, etc.

Es importante considerar las pérdidas de descarga, tratándose de tuberías

cortas, así como de tuberías que incluyen gran número de piezas especiales. Tal
es el caso de las instalaciones en edificios e industrias, de las tuberías locales y
de los conductos forzados de las centrales hidroeléctricas.
MECANICA DE FLUIDOS II

INDICE
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA................................................... 4
1.1. Formulación del problema ................................................................................4
1.2. Justificación e importancia...............................................................................4
1.3.1. General:.......................................................................................................4
1.3.2. Específicos:..................................................................................................4
II. MARCO TEORICO ......................................................................................... 5
2.1. PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES ..........................................................................5
2.2. PÉRDIDAS DE CARGA EN ENSANCHAMIENTOS Y CODOS .......................................5
2.3. Pérdida en una expansión súbita.........................................................................7
2.4. Pérdida en una contracción súbita ......................................................................8
III. EQUIPOS A UTILIZAR .............................................................................. 10
3.1. EQUIPO DE PERDIDA DE CARGAS LOCALES (FME 05) .......................................... 10
3.2. FME 00 – BANCO HIDRÁULICO: ......................................................................... 10
3.3. CRONOMETRO................................................................................................. 11
3.4. PROBETA: ........................................................................................................ 11
3.5. AGUA .............................................................................................................. 11
IV. PROCEDIMIENTO ...................................................................................... 11
V. RESULTADOS Y GRAFICOS EN EL LABORATORIO ................. 13
VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................................... 20
VII. ANEXOS ........................................................................................................... 21
MECANICA DE FLUIDOS II

I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. Formulación del problema

¿En que nos ayuda calcular el constante K para cada accesorio?

1.2. Justificación e importancia

El ingeniero civil debe interpretar los datos obtenidos que produce las

pérdidas de carga locales generada por los accesorios esto va a

depender de las características de la red de tuberías. La constante K se

termina en cada accesorio para mejorar su rendimiento y así que el

sistema de agua potable no colapse por las fugas, etc

1.3. Objetivos

1.3.1. General:
Determinar las pérdidas de carga locales para cada accesorio
1.3.2. Específicos:
- Determinar la velocidades de cada caudal
- Determinar la viscosidad cinemática a partir de la obtención de la
temperatura del fluido.
- Calcular el número de Reynolds para el flujo estudiado
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II. MARCO TEORICO

2.1. PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES

Además de las pérdidas de energía por fricción, hay otras pérdidas "menores"
asociadas con los problemas en tuberías. Se considera que tales pérdidas
ocurren localmente en el disturbio del flujo. Estas ocurren debido a cualquier
disturbio del flujo provocado por curvaturas o cambios en la sección. Son
llamadas pérdidas menores porque pueden despreciarse con frecuencia,
particularmente en tuberías largas donde las pérdidas debidas a la fricción son
altas en comparación con las pérdidas locales. Sin embargo en tuberías cortas
y con un considerable número de accesorios, el efecto de las pérdidas locales
será grande y deberán tenerse en cuenta.

Las pérdidas menores son provocadas generalmente por cambios en la

velocidad, sea magnitud o dirección. Experimentalmente se ha demostrado que
la magnitud de las pérdidas es aproximadamente proporcional al cuadrado de la
velocidad. Es común expresar las pérdidas menores como función de la cabeza
de velocidad en el tubo, V2/2g:

𝑽𝟐
𝒉𝒎 = 𝒌 ×
𝟐𝒈

Dónde:

 𝒉𝒎 : Perdidas de cargas locales

 𝒌: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑝é𝑟𝑑𝑖𝑑𝑎𝑠
 𝑽: 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑓𝑙𝑢𝑖𝑔𝑜
 𝐠: Gravedad

2.2. PÉRDIDAS DE CARGA EN ENSANCHAMIENTOS Y CODOS

Cualquier modificación en la forma geométrica de un conducto produce una

pérdida de carga de carácter local cuando un fluido pasa a su través. Estas
pérdidas de carga se denominan singulares.

Este tipo de pérdidas singulares se producen, por ejemplo, en los casos del
aumento de sección y del cambio de dirección (un codo) mostrados en la
Figura 3. En el caso del ensanchamiento, estas pérdidas de carga son debidas
a que el flujo se adapta a la nueva sección mediante una sucesión de
remolinos, con lo que el exceso de energía cinética que hay en la sección 1
respecto a la que correspondería a la nueva sección 2, se disipa por la acción
MECANICA DE FLUIDOS II

de la turbulencia. Es una situación equivalente a la de la zona posterior de la

placa orificio (apartado anterior). En el caso de un codo brusco, la distribución
transversal de velocidad deja de ser asimétrica (aumenta la velocidad en la
zona del conducto más próxima al centro de curvatura), y nuevamente se
produce una disipación de energía por remolinos turbulentos.

Las pérdidas de carga secundarias, producidas en zonas localizadas de los

conductos, se expresan en forma adimensional por el denominado coeficiente
de pérdidas, K:

Los fluidos en movimiento o flujo interno forman parte básica para la

producción de servicios dentro de las actividades industriales, residenciales y
comerciales. Al Ingeniero en Energía le compete el tratamiento adecuado de
la conducción de flujos bajo conceptos de optimización económica, técnica,
ambiental y de estética.

La aplicación de la Ecuación de Bernoulli para fluidos reales, entre 2 secciones

de un mismo tramo de tubería es:

Dónde:

Dónde:

hfp = Sumatoria de pérdidas primarias o longitudinales.

hfs = Perdidas secundarias o, locales por accesorios.

Al hablar de pérdidas en tuberías nos lleva a estudiar los flujos internos que
sean completamente limitados por superficies solidas con un grado d
rugosidad según el material del cual están fabricadas.

Este flujo es muy importante de analizar ya que nos permitirá diseñar las
redes de tuberías y sus accesorios más óptimos. Las pérdidas de energía que
sufre una corriente cuando circula a través de un circuito hidráulico se deben
fundamentalmente a:

 Variaciones de energía potencial del fluido.

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 Variaciones de energía cinética.

 Rozamiento o fricción.

2.3. Pérdida en una expansión súbita

Un ensanchamiento súbito en la tubería provoca un incremento en la presión
de P1 a P2 y un decrecimiento en la velocidad de V1 a V2 (figura 1).

Figura 1. Pérdida en una expansión súbita.

Separación y turbulencia ocurre cuando el flujo sale del tubo más pequeño y
las condiciones normales del flujo no se restablecen hasta una cierta distancia
aguas abajo. Una presión P0 actúa en la zona de remolinos y el trabajo
experimental ha demostrado que P0 = P1. Aislando el cuerpo del fluido entre
las secciones (1) y (2), las fuerzas que actúan sobre el fluido son las que se
muestran en la figura 2.

Figura 2. Volumen de control para una expansión súbita.

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2.4. Pérdida en una contracción súbita

Figura 3. Pérdida en una contracción súbita.

El flujo a través de una contracción súbita usualmente involucra la formación

de una vena contracta en el tubo pequeño, aguas abajo del cambio de
sección. La pérdida total de energía en una contracción súbita se debe a dos
pérdidas menores separadamente. Éstas son causadas por:

La convergencia de las líneas de corriente del tubo aguas arriba a la sección

de la vena contracta.

La divergencia de las líneas de corriente de la sección de la vena contracta al

tubo aguas abajo.

El proceso de convertir carga de presión en carga de velocidad es bastante

eficaz, de ahí que la pérdida de carga de la sección (1) hasta la vena contracta
(sección de mayor contracción en el chorro) sea pequeña comparada con la
pérdida de la sección de la vena contracta hasta la sección (2), donde una
carga de velocidad se vuelve a convertir en carga de presión. Por esto una
estimación satisfactoria de la pérdida total 𝒉𝒎 , puede establecerse
considerando únicamente la pérdida debida a la expansión de las líneas de
corriente.

2.5. Curvaturas, válvulas, secciones asimétricas, etc.

Es difícil desarrollar expresiones analíticas exactas para determinar la pérdida

de energía en codos, válvulas, etc. Por lo tanto la pérdida de energía se
expresa simplemente de la forma

𝑽𝟐
𝒉𝒎 = 𝒌 ×
𝟐𝒈
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2.6. CAMBIO DE DIRECCIÓN

Un cambio de dirección significa una alteración en la distribución de velocidades,

se producen zonas de separación de escurrimiento y de sobrepresión en el lado

exterior. El caso más importante es el codo de 90°, la perdida de carga es:

Para el codo de 45°, la perdida de carga es:

Para el codo de curvatura fuerte, la perdida de carga es:

Para el codo de curvatura suave, la perdida de carga es:

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III. EQUIPOS A UTILIZAR

3.1. EQUIPO DE PERDIDA DE CARGAS LOCALES (FME 05)

Este es el aparato empleado para evaluar las pérdidas de energía que se
originan en puntos específicos de las tuberías (diferentes accesorios que se
utilicen). Está conformado por diferentes tipos de accesorios y tuberías
interconectados entre sí.

3.2. FME 00 – BANCO HIDRÁULICO:

Este sistema modular ha sido desarrollado para investigar experimentalmente
los muchos y diferentes aspectos de la teoría hidráulica.

El tanque de medición volumétrica está escalonado, permitiendo medir

caudales altos o bajos. Un deflector de amortiguación reduce la turbulencia y
un vaso comunicante exterior con escala marcada ofrece una indicación
instantánea del nivel de agua. El suministro incluye un cilindro medidor para
la medición de caudales muy pequeños.
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3.3. CRONOMETRO
Usado para determinar el tiempo en cada ensayo, volumen pequeño, medio
y grande.

3.4. PROBETA:
Usado para contener el fluido y para verter
en el equipo de presión sobre superficies cuando se van agregando las
pesas.

3.5. AGUA
Fluido del cual determinaremos la presión experimentalmente y teóricamente
empleando los equipos señalados. Es necesario contar con suministros de
agua.

IV. PROCEDIMIENTO

 Antes de todo regulamos el caudal de salida del FME

00, el cual debe ser propicio para la calibración del
equipo complementario.
 Se Calibró el equipo FME 05, que consistía en que los
manómetros de agua estuvieran a un mismo nivel en
un rango de 70 a 80mm de altura, para que a partir de
ahí se tomen las medidas de las diferencias de presión
entre un punto y otro de cada accesorio.
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 Con las válvulas de paso abiertas, se van

cerrando lentamente y se toman los respectivos
volúmenes en un tiempo determinado, para el cálculo
del caudal (Q).
 A medida que se iba haciendo las pruebas a
diferentes aberturas de la válvula, se iba tomando nota
la diferencia de presión marcadas por los manómetros
de agua para cada uno de los accesorios.
 Se realizaron 7 pruebas, para diferentes
aberturas de la válvula, cada una con caudales
diferentes, para determinar las pérdidas de cargas en
las válvulas
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V. RESULTADOS Y GRAFICOS EN EL LABORATORIO

ENSAYO 1
ENSAYO 2
Tiempo (S) Volumen(ml) Caudal
Tiempo (S) Volumen(ml) Caudal

1.47 117 7.95918E-05

1.35 133 9.85185E-05

ENSAYO 3 ENSAYO 4
Tiempo (S) Volumen(ml) Caudal Tiempo (S) Volumen(ml) Caudal

1.06 212 0.0002 1.12 331 0.000295536

ENSAYO 5
Tiempo (S) Volumen(ml) Caudal

0.94 308 0.00032766

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1. Perdida de carga para accesorio codo largo

CODO LARGO
H1 H2 Variacion h Caudal diam. pi Area Vel. V^2 (v^2)/2g k lab
0.253 0.248 0.005 0.00007959 0.020 3.1415927 0.000314159 0.253349 0.064186 0.003271 1.5283812
0.261 0.255 0.006 0.00009852 0.020 3.1415927 0.000314159 0.313594 0.098341 0.005012 1.1970554
0.331 0.317 0.014 0.00020000 0.020 3.1415927 0.000314159 0.63662 0.405285 0.020657 0.6777457
0.402 0.38 0.022 0.00029554 0.020 3.1415927 0.000314159 0.940719 0.884953 0.045105 0.4877547
0.458 0.426 0.032 0.00032766 0.020 3.1415927 0.000314159 1.042973 1.087792 0.055443 0.577169

1.8
PERDIDA DE CARGA "CODO LARGO"

1.6
1.4
1.2
1
0.8
0.6
0.4
0.2
0
1 2 3 4 5
k lab 1.528381242 1.19705541 0.677745734 0.487754727 0.577169005
k teorico 0.72 0.72 0.72 0.72 0.72
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2. Perdida de carga para accesorio ensanchamiento

ENSANCHAMIENTO
1.2
1
0.8 ENSANCHAMIENTO
0.6
0.4
Variacion
H1 H2 0.2 Caudal diam.1 Area1 Vel.1 diam.2 Area2 Vel.2 (V1-V2)^
0
1 h 2 3 4 5
0.247 0.249 K. lab 0.002
1.086848883 7.95918E-05
0.709366169 0.4303147520.020 0.0003142
0.354730711 0.253348685 0.04 0.001257 0.063337 0.0361044
0.384779337
K. Teorico 1 1 1 1 1
0.254 0.256 K. lab 0.002
1.086848883 9.85185E-05
0.709366169 0.4303147520.020 0.0003142
0.354730711 0.313594184
0.384779337 0.04 0.001257 0.078399 0.055317
K. Teorico 1 1 1 1 1
0.316 0.321 0.005 0.0002 0.020 0.0003142 0.636619772 0.04 0.001257 0.159155 0.227972

0.379 0.388 0.009 0.000295536 0.020 0.0003142 0.940719396 0.04 0.001257 0.23518 0.497786

0.425 0.437 0.012 0.00032766 0.020 0.0003142 1.042972819 0.04 0.001257 0.260743 0.6118832 0.031186706
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3. Perdida de carga para contracción

contracción

Variacion
H1 H2 Caudal diam.1 Area1 Vel.1 diam.2 Area2 Vel.2 (V1-V2)^2 (V1-V2)2/2g K. Lab
h

0.249 0.244 0.005 7.95918E-05 0.04 0.0012566 0.063337171 0.020 0.000314 0.253349 0.0641856 0.003271435 1.528381242

0.258 0.251 0.007 9.85185E-05 0.04 0.0012566 0.078398546 0.020 0.000314 0.313594 0.0983413 0.005012299 1.396564645

0.322 0.301 0.021 0.0002 0.04 0.0012566 0.159154943 0.020 0.000314 0.63662 0.4052847 0.020656714 1.016618601

0.390 0.352 0.038 0.000295536 0.04 0.0012566 0.235179849 0.020 0.000314 0.940719 0.884953 0.045104637 0.842485438

0.441 0.386 0.055 0.00032766 0.04 0.0012566 0.260743205 0.020 0.000314 1.042973 1.0877923 0.055443033 0.992009228
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CONTRACCION
2
1.5
1
0.5
0
1 2 3 4 5
K. Lab 1.528381242 1.396564645 1.016618601 0.842485438 0.992009228
K. Teorico 0.18 0.18 0.18 0.18 0.18
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4. Perdida de carga para accesorio codo medio

PARA CODO MEDIO

H1 H2 Variacion h Caudal diam. pi Area Vel. V2 (v^2)/2g K. Lab

0.244 0.212 0.032 7.95918E-05 0.02 3.1415927 0.000314159 0.253349 0.064186 0.003271 9.7816399

0.25 0.248 0.002 9.85185E-05 0.02 3.1415927 0.000314159 0.313594 0.098341 0.005012 0.3990185

0.301 0.296 0.005 0.0002 0.02 3.1415927 0.000314159 0.63662 0.405285 0.020657 0.242052

0.352 0.342 0.010 0.000295536 0.02 3.1415927 0.000314159 0.940719 0.884953 0.045105 0.2217067

0.385 0.369 0.016 0.00032766 0.02 3.1415927 0.000314159 1.042973 1.087792 0.055443 0.2885845

CODO MEDIO
12

10
Título del eje

0
1 2 3 4 5
K. Lab 9.781639946 0.39901847 0.242052048 0.221706694 0.288584503
K teorico 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
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5. Perdida de carga para accesorio codo corto

PARA CODO CORTO

H1 H2 Variacion h Caudal diam. pi Area Vel. V2 (v^2)/2g K. Lab

0.238 0.235 0.003 7.95918E-05 0.02 3.1415927 0.000314159 0.253349 0.064186 0.003271 0.9170287

0.244 0.239 0.005 9.85185E-05 0.02 3.1415927 0.000314159 0.313594 0.098341 0.005012 0.9975462

0.285 0.269 0.016 0.0002 0.02 3.1415927 0.000314159 0.63662 0.405285 0.020657 0.7745666

0.322 0.290 0.032 0.000295536 0.02 3.1415927 0.000314159 0.940719 0.884953 0.045105 0.7094614

0.345 0.299 0.046 0.00032766 0.02 3.1415927 0.000314159 1.042973 1.087792 0.055443 0.8296804

CODO CORTO
1.6
1.4
Título del eje

1.2
1
0.8
0.6
0.4
1 2 3 4 5
K. Lab 0.917028745 0.997546175 0.774566553 0.709461421 0.829680445
K teorico 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
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6. Perdida de carga para accesorio inglete

INGLETE

H1 H2 Variacion h Caudal diam. pi Area Vel. V^2 (v^2)/2g K. Lab

0.215 0.211 0.004 7.95918E-05 0.025 3.1415927 0.000490874 0.162143 0.02629 0.00134 2.9851196

0.212 0.208 0.004 9.85185E-05 0.025 3.1415927 0.000490874 0.2007 0.040281 0.002053 1.9483324

0.193 0.175 0.018 0.0002 0.025 3.1415927 0.000490874 0.407437 0.166005 0.008461 2.1274106

0.139 0.101 0.038 0.000295536 0.025 3.1415927 0.000490874 0.60206 0.362477 0.018475 2.0568492

0.91 0.410 0.500 0.00032766 0.025 3.1415927 0.000490874 0.667503 0.44556 0.022709 22.01725

25

20

15
INGLETE

10

0
1 2 3 4 5
K. Lab 2.9851196121.9483323742.1274105782.05684921322.01725027
K Teorico 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1
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7. Perdida de carga para manometros

MANOMETROS

MANOM. 1 MANOM. 2 Variacion h Caudal diam. pi Area Vel. V^2 (v^2)/2g K. lab

0.09 0.12 0.03 7.95918E-05 0.01 3.1415927 7.85398E-05 1.013395 1.026969 0.052343 0.573143

0.1 0.13 0.03 9.85185E-05 0.01 3.1415927 7.85398E-05 1.254377 1.573461 0.080197 0.3740798

0.13 0.30 0.17 0.0002 0.01 3.1415927 7.85398E-05 2.546479 6.484556 0.330507 0.5143606

0.41 0.49 0.08 0.000295536 0.01 3.1415927 7.85398E-05 3.762878 14.15925 0.721674 0.1108533

0.53 0.60 0.07 0.00032766 0.01 3.1415927 7.85398E-05 4.171891 17.40468 0.887089 0.0789098

MANOMETROS
0.7
0.6
0.5
Título del eje

0.4
0.3
0.2
0.1
0
1 2 3 4 5
K. lab 0.5731429660.3740798160.5143606020.1108533470.078909825
K teorico 0.19 0.19 0.19 0.19 0.19
MECANICA DE FLUIDOS II

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

CONCLUSIONES:

-No se obtuvo lo que se planteó al principio, de obtener un “k” de

laboratorio igual al teórico.

-Se concluye que a mayor velocidad menor es el coeficiente de pérdidas

“K”, y éste será mayor si la pérdida de carga aumenta.

-Con relación a las pérdidas de carga con válvulas, se obtuvo lo que se

esperó, de que a mayor abertura de la válvula, menor iba a ser “K”.

-Según el tipo de accesorio se puede conocer cuánto es la cantidad de

pérdida que genera en una línea de conducción.

RECOMENDACIONES:

-Se debe seguir un procedimiento riguroso para la toma de datos y así

obtener resultados confiables para el análisis de las prácticas.

-Se recomienda limpiar los accesorios y hacerle su mantenimiento al

equipo de pérdidas de cargas locales.

-Verificar que en los equipos se encuentren limpios y libres de objetos

extraños. Estos objetos extraños alteran en el cálculo de los coeficientes
de carga de perdida de cargas locales.
MECANICA DE FLUIDOS II

VII. ANEXOS

Esta fotografía representa la explicación de la maquina FME-05 y el nivel de referencia

Observamos los diferentes accesorios

MECANICA DE FLUIDOS II

Se toman los respectivos volúmenes en

un tiempo determinado, para el cálculo
del caudal (Q).

Se va tomando nota la diferencia de presión

marcadas por los manómetros de agua para cada
uno de los accesorios.