FACULTAD DE INGENIERA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Evaluacin del Material de Afirmado, de las Canteras Rubn -

Chimbote y Campo Nuevo- Guadalupito, Con Fines de
Pavimentacin - Propuesta de Mejoramiento Ancash - 2018

PROYECTO DE INVESTIGACIN

AUTOR:
Cristoffer Diego Stiff Romero Figueroa

ASESORA:
Mg. Erika Magaly Mozo Castaeda

LNEA DE INVESTIGACIN:
Administracin y Seguridad en la Construccin

NUEVO CHIMBOTE PER

2017
GENERALIDADES

Titulo

Evaluacin del material de afirmado de las canteras Rubn - Chimbote y Campo

Nuevo- Guadalupito con fines de Pavimentacin- Propuesta de Mejoramiento
Ancash - 2018

Autor

Nombre: Cristoffer Diego Stiff Romero Figueroa

Facultad: Ingeniera

Escuela: Ingeniera Civil

Asesora

Nombre: Mg. Erika Magaly Mozo Castaeda

Grado: Magister en Gestin Pblica

Institucin: Universidad Cesar Vallejo

Tipo De Investigacin

De acuerdo a la tcnica de Contrastacin

Investigacin no Experimental: Descriptiva - Comparativa:

Hernndez, Fernndez y Baptista (2014, p. 92) nos menciona que este tipo de
investigacin es aquella que se realiza sin manipular deliberadamente variables
y el propsito del investigador es describir como se manifiesta ciertas
situaciones, eventos o fenmenos. Las investigaciones de este tipo buscan
describir las propiedades importantes del objeto que se va a estudiar y luego
realizar una comparacin de resultados de ambas muestras.

Lnea De Investigacin

Administracin y Seguridad de la Construccin

Localidad

Nuevo Chimbote

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Duracin De La Investigacin

Fecha de inicio: Agosto 2017

Fecha de trmino: Julio 2018

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I. INTRODUCCIN
1.1. REALIDAD PROBLEMTICA:

A nivel mundial los pavimentos se han vuelto indispensables en la vida del ser
humano; la correcta construccin de la pavimentacin vial, debe ser apropiada
para toda clase de carreteras, bsicamente en calles, pasajes y avenidas que
convergen una ciudad, siendo de gran relevancia la seguridad que proporciona
a todo lo que se deslice por l. Actualmente las vas presentan un sin nmero
de problemas, mostrando un rpido deterioro del estado fsico del pavimento,
esto es debido al mal desarrollo constructivo, o al no cumplimiento de las
especificaciones y normas a las que se deben regir, pero a su vez, muchas obras
ejecutadas presentan problemas fsicos mecnicos debido a la mala calidad
de los materiales que se utilizan en su construccin.

La deficiencia de ciertos materiales utilizados como Subbase y Base en la

estructura del pavimento, trae como consecuencia que las carreteras carezcan
de resistencia, estabilidad y durabilidad. Teniendo que realizar gastos
adicionales elevados para su mantenimiento correspondiente de la
pavimentacin.

Es muy importante conocer la proveniencia y el estado del material de afirmado

que se utilizar en la obra de pavimentacin. Los medios directos que proveen
este material son las canteras quienes son las encargadas de procesarlas, con
la responsabilidad de realizarse mediante estndares y normas segn lo
establecido en el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, siguiendo
diferentes requerimientos granulomtricos y de calidad.

Segn el diario El Correo (2010, prr. 2), Hoy en da se realizan innumerables

obras de pavimentacin en nuestro pas, y muchas veces se ejecutan sin ningn
anlisis y evaluacin al material de afirmado. En la ciudad de Piura, el material
que se utiliza para el afirmado de la obra de construccin de pistas y veredas de
la Urb. La Alborada es de tan mala calidad que una lluvia dejar inservibles esos
trabajos. Cuanto menos esa es la conclusin a la que arrib el Laboratorio
Regional de Suelos y Pavimentos, luego de realizar un anlisis de muestras
recogidas a pedido del regidor Guillermo Requena en cuatro manzanas donde

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se hacen las obras. Como el material de afirmado (el que subyace debajo de la
cama de arena) no tiene un buen equivalente de arena ni buen uso
granulomtrico, no dejar percolar el agua hacia el terreno natural
humedecindose hasta deformarse por la poca pendiente.

Por otro lado, segn la revista Integracin 1060 (2011, prr. 3), el equipo tcnico
de la Municipalidad descubri que la empresa ejecutora del Proyecto de Aguas
Superficiales (PAS), Consorcio Piura, muestra negligencias en las obras que
desarrolla en algunos tramos del casco urbano. En su afn por hacer una
evaluacin a las calles que ya estn listas para ser habilitadas al trnsito
vehicular, los supervisores municipales y el presidente de la Comisin de
Desarrollo Urbano, Guillermo Eyzaguirre Cockburn; revelaron que al parecer el
material con el que se realiza el afirmado del pavimento no es el adecuado. Los
funcionarios ediles explicaron que este sedimento no est dentro de las
proporciones de arena gruesa, arena fina y piedras que debera tener. Por esta
razn corre el riesgo debilitarse y hacer que ceda el pavimento y crear huecos.

Finalmente, el diario El Correo (2011, prr. 3), nos dice que la ciudad de Nuevo
Chimbote no ha sido ajena a esto, ms de 30 volquetadas de ripio y arena que
la empresa Consorcio Pacfico iba a utilizar para reconstruccin de la avenida
Pacfico, en un tramo de la citada calle, fue retirada porque no pas los controles
de calidad. El material agregado estuvo una semana entre la avenida Country y
el jirn Mariscal Luzuriaga y hoy la misma empresa empleando su maquinaria la
retir. El material iba a servir de afirmado, pero no pas el control de calidad de
la municipalidad. Tiene que tener una grava (dimetro de la piedra) de hasta un
80%. La empresa tiene que reformular el afirmado y cambiar por otro material.

Es por ello que frente a estos problemas ocasionados en obras de pavimentacin

sera obligatorio e importante una evaluacin al material de afirmado que se
utilizar previamente a su construccin, mediante ensayos y estndares
establecidos por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

1.2. TRABAJOS PREVIOS:

Para Cartuche (2012) en su tesis para obtener el ttulo profesional de Ingeniero

Civil, en Ecuador, en la universidad Tcnica Particular de Loja, con la
investigacin Evaluacin de las propiedades fsicas, qumicas y mecnicas de

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ridos del Cantn Loja. El cual tuvo como objetivo general: Evaluar las
propiedades fsicas, qumicas y mecnicas de ridos del cantn Loja. La
metodologa que utiliz fue obtener informacin de registros legales del rea de
Regulacin y Control Minero de la actividad minera desarrollada en el Cantn
Loja estableciendo cuales son las concesiones mineras que producen y
suministran ridos al sector constructivo de la ciudad de Loja y mediante
entrevistas, determin cuales son las concesiones mineras que suministran la
mayor cantidad de ridos; posteriormente hizo un anlisis de las muestras en el
laboratorio para ver si en el anlisis corresponden segn los lmites mximos
permitidos en las especificaciones del Ministerio de Transporte y obras Pblicas
del Ecuador. Arribando las siguientes conclusiones: El rido grueso de la
concesin minera Malca 3 cumple con los requisitos de calidad especificados en
la norma ASTM C33, INEN 872, EHE y NCh 163 para hormign con relacin a
las siguientes propiedades: granulometra, contenido de partculas de tamao
menor a 75 um, contenido de impurezas orgnicas, resistencia al desgaste por
abrasin, absorcin y contenido de terrones de arcilla, excepto con los lmites de
la norma espaola EHE para la granulometra. Al cumplir con la mayora de
requerimientos de las normas tcnicas indicadas se considera al rido grueso de
Malca 3 como un material de construccin apto para fabricar mezclas de
hormign. El rido de las concesiones mineras investigadas no puede emplearse
para construir capas de rodadura de hormign asfltico, morteros, capas de base
de hormign asfltico, tratamientos bituminosos superficiales, sellos corrientes,
sellos de lechada asfltica y subdrenes, debido a que no cumple con los
requerimientos mnimos de las especificaciones del Ministerio de Transporte y
Obras Publicas de Ecuador.

Por otro lado, Pastor (2013) en su tesis para obtener el ttulo profesional de
Ingeniero Civil, en Cajamarca, en la Universidad Nacional de Cajamarca.
Teniendo como investigacin Evaluacin de canteras para realizar la
construccin de trocha carrozable a nivel de afirmado Campo Alegre Pea
Blanca, Distrito de Namora, Provincia de Cajamarca - Cajamarca, presentando
como objetivo general: Evaluar las canteras para realizar la construccin de
Trocha Carrozable a nivel de afirmado Campo Alegre Pea Blanca, Distrito de
Namora, Provincia de Cajamarca. Dentro de la metodologa, el tipo de

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investigacin fue exploratoria descriptiva, porque permitir registrar y
reconocer las caractersticas del material. Llegando a las siguientes
conclusiones: Las Canteras Campo Alegre y Pea Blanca, pueden ser utilizados
como material de afirmado. Los valores de las propiedades fsico mecnicas de
las canteras obtenidas en laboratorio, se encuentran dentro de los parmetros
especificados para un material de afirmado, con respecto a las Especificaciones
Tcnicas Generales EG- 2000, Ministerio de Transportes.

Finalmente, Meja (2013) en su tesis para obtener el ttulo profesional de

Ingeniero Civil, en la ciudad de Cajamarca, con su investigacin Estudio de las
propiedades fsica mecnicas Cantera 3M y su utilizacin como material de
afirmado, el cual cuyo objetivo principal fue de analizar la calidad de los
agregados de la Cantera 3M y que se estn utilizando como material de
afirmado. Siendo su tipo de investigacin exploratoria. Teniendo las siguientes
conclusiones: Se aprecia que la Cantera 3M es de naturaleza Grava mal gradada
con varios tamaos con ausencias de tamaos intermedios y finos IP= NP =0.
Debido a que presenta ausencia de contenido de finos. La Cantera 3M, para su
uso en el mejoramiento de carretera a nivel de afirmado se propone combinar
materiales con Cantera Bazn la cual cumple con especificaciones de afirmado
EG 2000 MTC, la combinacin de materiales en lo posible deber cumplir con
las consideraciones granulomtricas (5% a 20% de finos pasa 200) e ndice de
plasticidad (4% a 9%) que se requiere para afirmados (Acap. 302 EG 2000
MTC/15-17).

1.3. TEORAS RELACIONADAS AL TEMA

1.3.1. PAVIMENTO
1.3.1.1. DEFINICIN

Para el Ministerio de transporte y Comunicaciones (2013, p. 24), el pavimento es

una estructura de diferentes capas que estn construidas sobre la subrasante
del terreno, teniendo la capacidad de resistir y distribuir esfuerzos originados por
los vehculos y mejorar las condiciones de comodidad y seguridad para el
trnsito. Por lo general est conformada por las siguientes capas: base, subbase
y capa de rodadura.

1.3.1.2. ESTRUCTURA

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1.3.1.2.1. CAPA DE RODADURA

Para Bonet (2014, p.10), la capa de rodadura es aquella capa que se construye
al final, y es aqu donde transitan los automviles, camiones, etc., por el tiempo
de servicio de diseo. Esta capa debe resistir el desgaste que pueden producir
el trfico vehicular o las condiciones de la zona; tambin resulta importante, ya
que al ser impermeable protege las dems capas ubicadas en la superficie del
pavimento. La textura es una propiedad de la carpeta asfltica que debe tener
en cuenta dos conceptos importantes como es la suavidad, para que el trfico
circule apropiadamente; y la rugosidad, para que esta sea segura (2014, p. 10).

1.3.1.2.2. BASE

Para Cusme, Washington y Tapia (2016, p. 14), es la capa que est incluida en
el diseo de la estructura del pavimento y que sirve como apoyo para la capa de
rodadura, debido a que est posicionada entre la subbase y la capa de rodadura,
tiene como funcin de distribuir las cargas de los vehculos originadas en las
capas de rodadura y transmitirlas a las capas inferiores de subbase, para
finalmente mediante ella se transfiera a la subrasante.

1.3.1.2.3. SUBBASE

Por otro lado, Cusme et al. (2016, p. 14), la subbase es una de las capas que
conforma la estructura del pavimento y puede ser de material granular
cumpliendo con la funcin de resistir todas las cargas que son transmitidas por
la carpeta asfltica debido al trnsito vehicular y trasmitirla a la subrasante.
Tambin debe tolerar las modificaciones que daen al suelo, controlar las
variaciones de volumen y elasticidad que pueden perjudicar toda la estructura
del pavimento. Esta capa granular sirve como drenante ya que controla el
aumento de agua, este material puede ser grava, granzn o residuos de material
de cantera.

De acuerdo a lo expresado la estructura del pavimento puede fallar sino se

coloca una subbase con las caractersticas ptimas.

1.3.1.2.4. SUBRASANTE

Bonet (2014, p. 6), nos dice que la subrasante es la parte de una carretera que
estn constituidos por suelos que van a resistir y recibir las fuerzas originadas
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en las capas superiores de la estructura del pavimento, debido a ello, los
materiales que se utilizaran deben tener un diseo adecuado con espesores
uniformes que se adapten al tipo de suelo, con el propsito de que la resistencia
sea homognea en toda la superficie y as poder evitar fallas en los pavimentos.
En ciertos lugares, la subrasante est formada por la superficie natural del
terreno, pero en otros casos cuando el estado natural de corte es de mala
calidad, es necesario realizar un mejoramiento mediante una estabilizacin, para
luego efectuar un grado de pavimentacin necesario con la finalidad de tener un
terreno de subrasante adecuada.

1.3.2. CANTERA
1.3.2.1. DEFINCIN

Para la Gonzales (2007, p.75), nos dice:

Una cantera es un punto geogrfico generalmente a cielo abierto en donde se

extraen distintos minerales o agregados ptreos que sern utilizados en la
construccin de algunas edificaciones u obras del mismo fin, cada tipo de
agregado tiene diferentes procesos de extraccin, toda cantera tiene cierto lmite
y una vez pasado este se abandona el lugar y desplaza a otro lugar la explotacin
y es esta accin lo cual genera gran impacto sobre el paisaje.

1.3.2.2. CLASIFICACIN

Para Chvez (2014, p. 20), las canteras se clasifican en:

CANTERAS A CIELO ABIERTO

Es la manera ms comn de extraccin de minerales o agregados, se empieza

con retirar la capa superior que por lo general no tiene ningn valor para la
cantera, luego se clasifica el material, dependiendo de lo que se quiere obtener
de la extraccin, todo esto ocurre expuesto al medio ambiente.

CANTERAS SUBTERRNEAS O TIPO FOSASE

Esta forma de extraccin es mayormente utilizada para la explotacin de

minerales preciosos o petrleo, se da en cuevas o cavernas artificiales.

CANTERAS ALUVIALES

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Estas canteras se originan debido a la erosin provocada por los ros que sirven
como agentes naturales, mediante la energa cintica que presentan conducen
largos tramos las rocas, colocndolas en partes con menor capacidad de
potencia, llegando a generarse depsitos de distintos materiales las cuales
pueden ser grava, arena, limos, arcillas y cantos rodados.

1.3.2.3. AGREGADOS

Un artculo de Cemex.com, sustenta que los agregados, estn formados por

materiales geolgicos la cuales pueden ser la piedra, arena y la grava, estos
pueden utilizados para obras de concreto, de canales, pavimentacin, etc. El
aprovechamiento de los agregados se puede dar en su estado natural o puede
alterarse mediante la trituracin, y transformarse en fracciones ms pequeas
(parr.1).

1.3.2.3.1. CLASIFICACIN DE LOS AGREGADOS

Para Chvez (2014, pp. 16-19), los agregados se clasifican por su gradacin, por
su procedencia y por su densidad:

A. POR SU GRADACIN
AGREGADO FINO

Son considerados agregados finos, la arena o piedra natural finamente triturada

a tamaos reducidos y que logran pasar por tamiz 9.5 mm (3/8) y que obedecen
a los requerimientos establecidos en la Norma Tcnica Peruana N.T.P. 400.037.

AGREGADO GRUESO
Se conoce como agregado grueso al material retenido en el tamiz A.S.T.M. 4.75
mm (N4), el cual proviene del fraccionamiento o descomposicin natural o
mecnica de las rocas y que cumplen con los lmites establecidos en la N.P.T
400.037.

B. POR SU PROCEDENCIA
AGREGADOS NATURALES

Estn formados por los procesos geolgicos naturales que se han producido
hace miles de aos en el mundo, estos agregados requieren ser extrados,

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seleccionados y procesados para optimizar su utilizacin en la produccin de
concreto u otras obras civiles.

AGREGADOS ARTIFICIALES

Este tipo de agregados tienen su procedencia mediante un proceso de

transformacin de los materiales en su estado natural y al combinarlo un
producto adicional, se adaptan para utilizarse en diferentes obras civiles
mediante un tratamiento previamente.

C. POR SU DENSIDAD
Se entiende a densidad como la Gravedad especfica, es decir el peso entre el
volumen de slidos referido a la densidad del agua, se pueden clasificar en
normales con Ge= 2.5 a 2.75, ligeros con Ge <2.5 y pesados con Ge > 2.75.
Cada uno de ellos marca comportamientos diversos en relacin al concreto,
habindose establecido tcnicas y mtodos de diseo y uso para cada caso
(p.19).

1.3.3. MATERIAL DE AFIRMADO

1.3.3.1. DEFINICIN

Para el Manual de Carreteras (2013, p. 142), el material de afirmado es una

combinacin de tres tamaos y tipos de material: piedra, arena y finos o arcilla.
Para que el material de afirmado llegue a ser de buena calidad y no pobre
requiere tener una buena mezcla de estos tres agregados. El material de
afirmado para su conformacin requiere de un porcentaje de arena clasificada,
segn tamao, para llenar los vacos entre las piedras y dar estabilidad a la capa
y, necesariamente un porcentaje de finos plsticos para cohesionar los
materiales de la capa de afirmado. En general, los materiales utilizados sern
agregados naturales procedentes de residuos de excavaciones o canteras o
podrn proceder de la trituracin de rocas y gravas o podrn estar constituidos
por una mezcla de productos de ambas procedencias.

Por lo tanto, es importante indicar que todos los materiales para afirmado no son
los mismos, por tal motivo, la calidad del material debe determinarse mediante
ensayos de laboratorio.

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1.3.3.2. PROPIEDADES FISICO - MECNICAS DEL MATERIAL DE
AFIRMADO

El material de afirmado est compuesto de diferentes agregados que en su

conjunto deben mostrar ciertas caractersticas o propiedades, con la finalidad de
lograr un material resistente y de calidad. El Ministerio de Transporte y
Comunicaciones nos hace referencia a la evaluacin de algunas propiedades
principales que debe presentar el material de afirmado, siguiendo requerimientos
establecidos (ANEXO 1).

1.3.3.2.1. GRANULOMTRIA

La Pontificia Universidad Catlica de Valparaso, sustenta los siguiente con

respecto a la granulometra:

Su propsito es indicar la distribucin de acuerdo al tamao de las partculas que

componen el agregado. Adems, mediante este ensayo se puede determinar su
clasificacin con los sistemas AASHTO o USCS. Este ensayo es uno de los ms
importantes, ya que gran parte de los criterios de aceptacin de suelos y
agregados para ser utilizados en las bases de carreteras, presas de tierra o
diques, drenajes, etc., depende de este tipo de anlisis (2013, p.1).

Teniendo en cuenta lo expresado, es de suma importancia analizar la

granulometra del material para afirmado y esto se puede realizar mediante un
ensayo granulomtrico.

1.3.3.2.2. RESISTENCIA A LA ABRASIN

Unas de las propiedades fsicas fundamentales del agregado grueso es el

desgaste de los materiales o la resistencia a la abrasin. En su artculo, la
Revista Construccin y Tecnologa menciona:

La resistencia al desgaste de los agregados gruesos se obtiene a travs de un

ensayo mecnico con una mquina llamada Los ngeles. Los resultados de
estos ensayos permiten determinar las caractersticas fsicas del agregado
grueso y con los resultados obtenidos se verifica si son adecuados para
emplearse en concreto para pisos o pavimentos rgidos, debido a que se
encuentran expuestos al desgaste de las superficies (2000, p.24).

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Para una pavimentacin es muy importante que el material de afirmado cumpla
con la resistencia al desgaste requerido, para obtener obras de calidad y
duraderas.

1.3.3.2.3. HUMEDAD

Martnez, Axel (2016) resalta que:

Para los agregados se denomina humedad a la cantidad de gua contenida en

una muestra representativa en su condicin natural. Se hace hincapi en la
condicin en la que se encuentra ya que es la principal diferencia con respecto
a la absorcin (en esta se toma en cuenta el incremento de masa a partir de la
penetracin del agua en un tiempo determinado). Los mtodos de ensayo solo
toman en cuenta la humedad evaporable, es decir, la cantidad de agua alojada
en la porosidad entre partculas (intersticios) y la porosidad de cada partcula
como tal. Usualmente los materiales porosos tienden a contener mayor humedad
natural ocurre lo mismo con el material mientras ms fino sea.

Es necesario realizar un ensayo de Lmite Lquido al agregado. Borfitz nos dice:

El lmite lquido es el contenido de humedad, expresado en porciento del peso

del suelo seco, existente en un suelo en el lmite entre plstico y el estado lquido
del mismo (2008, p.1).

1.3.3.2.4. PLASTICIDAD

De acuerdo al artculo publicado en lnea de Javierlaboratorio.blogspot.pe,

menciona que:

La plasticidad es la propiedad que tienen algunos suelos de deformarse sin

agrietarse, ni producir rebote elstico. Los suelos plsticos cambian su
consistencia al variar su contenido de agua. De ah que se puedan determinar
sus estados sus estados de consistencia al variar si se conoce las fronteras entre
ellas. Los estados de consistencia de una masa de suelo plstico en funcin del
cambio de humedad son slidos, semislido, lquido y plstico (prr.5).

Para poder determinar esta propiedad, es necesario realizar ensayos de ndice

de Plasticidad.

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1.3.3.2.5. CAPACIDAD DE SOPORTE (CBR):

En ese mismo orden Morales, Chvez, Lpez (2009) sostienen que:

Es un ndice de la habilidad relativa de un suelo o roca para tener la capacidad

de soportar las cargas o fuerzas aplicadas por los vehculos generados por el
trfico. Esta capacidad de soporte est vinculada con el valor de soporte o CBR,
estos ndices se determinan mediante ensayos de laboratorio expuestas a
cargas estticas. Estos ensayos consisten en conocer y realizar una medicin
del potencial de resistencia de un material. Al realizarse estas pruebas de
laboratorio, los resultados o valores que se tienen dependen principalmente de
la granulometra o compactacin de los materiales, por tal motivo es necesario
tener agregados bien graduados y compactados a una densidad alta para poder
obtener valores altos de soporte del suelo.

1.4. FORMULACIN DEL PROBLEMA

Cul ser el resultado de la evaluacin de las propiedades fsico mecnicas

del material de afirmado de las canteras Rubn Chimbote y Campo Nuevo
Guadalupito, con fines de pavimentacin?

1.5. JUSTIFICACIN

Actualmente las obras de pavimentacin en Nuevo Chimbote estn mostrando

deficiencias en su estado fsico, esto es debido a que se estn construyendo con
materiales que no cumplen con los estndares de calidad establecidos segn la
Norma del Ministerio de Transporte y Comunicaciones; siendo un factor
importante e influyente el material de afirmado que se utiliza. Es por ello que se
requiere realizar el siguiente estudio, que se basar en la evaluacin del material
de afirmado de las canteras Rubn - Chimbote y Campo Nuevo Guadalupito
con fines de pavimentacin y posteriormente proponer una solucin de
mejoramiento del material en estudio y cumpla con lo establecido en el
reglamento del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Esta investigacin tiene como finalidad principal que se ejecuten obras de

pavimentacin correctas y con la durabilidad propuesta en proyecto, mediante la
evaluacin del material de afirmado previamente a su ejecucin; para brindar a
la poblacin mayor comodidad y bienestar social y econmico.

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 1.6. OBJETIVOS
1.6.1. OBJETIVO GENERAL

Evaluar las propiedades fsico mecnicas del material de afirmado de las

canteras Rubn Chimbote y Campo Nuevo - Guadalupe con fines de
pavimentacin.

1.6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS

Realizar ensayos de Granulometra, Abrasin Los ngeles, Lmite
Lquido, ndice de Plasticidad y CBR del material de Afirmado de las
Canteras Rubn Chimbote y Campo Nuevo - Guadalupe.
Proponer una solucin de mejoramiento del material de afirmado.

II. MTODO
2.1. DISEO DE INVESTIGACIN

De acuerdo a la tcnica de Contrastacin

Investigacin no Experimental: Descriptiva - Comparativa:

Hernndez, Fernndez y Baptista (2014, p. 92) nos menciona que este tipo de
investigacin es aquella que se realiza sin manipular deliberadamente variables
y el propsito del investigador es describir como se manifiesta ciertas
situaciones, eventos o fenmenos. Las investigaciones de este tipo buscan
describir las propiedades importantes del objeto que se va a estudiar y luego
realizar una comparacin de resultados.

M1 Xi O1

M1: Cantera Rubn Chimbote

Xi: Propiedades fsico mecnicas del material de Afirmado
O1: Resultados obtenidos de la investigacin

M2 Xi O2

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 M1: Cantera Campo Nuevo Guadalupito
Xi: Propiedades fsico mecnicas del material de Afirmado
O2: Resultados obtenidos de la investigacin
2.2. VARIABLES Y OPERALIZACIN:
2.2.1. ENUNCIADO DE VARIABLES
Variable: Propiedades fsico - mecnicas del material de Afirmado

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 2.2.2. OPERALIZACION DE LAS VARIABLES

Tabla 01: Operalizacin de las Variables

VARIABLE DEFINICIN DEFINICIN OPERACIONAL DIMENSIONES INDICADORES ESCALA DE
CONCEPTUAL MEDICIN
Son las Se recogern las muestras del
caractersticas o material de afirmado de ambas Granulometra Nominal
cualidades que canteras para su respectiva
describen al material evaluacin. Luego de ello las
de afirmado, muestras obtenidas sern
proveniente de la procesadas para someterlas a Propiedades
Razn
Propiedades mezcla de agregados ensayos de mecnica de suelos Fsicas
Humedad
finos o gruesos con la finalidad de evaluar sus
Fsico
(piedra, arena, finos propiedades fsico mecnicas.
Mecnicas o arcilla) procedentes Posteriormente realizar una
de excavaciones, de comparacin de ambas canteras, Nominal
del Material
excedentes de teniendo en cuenta cul de ellas Plasticidad
de Afirmado excavaciones o presenta el material de afirmado
canteras, siguiendo de mejor calidad, para lo cual se
lineamientos o realizar la contrastacin con los
requerimientos para requerimientos de calidad que Resistencia a la
producir un material exige el Ministerio de Transporte Propiedades Abrasin Nominal
de afirmado de y Comunicaciones (MTC) para Mecnicas
calidad (Manual de material en mencin. Finalmente,
Carreteras, 2013, proponer una solucin de
p.142). mejoramiento del material, las
cuales volvern a ser verificadas Capacidad de
por medios de ensayos. Soporte (CBR) Razn

FUENTE: Propia

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18