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Iset Seliena 01/12/2015

Compte rendu

TP N1
Dtermination du point de ramollissement des
produits bitumineux mthode bille-anneau
Raliser par : Amami Med amine

Encadr par : ILhem Ben Ammar

Point de ramollissement Page 1


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1. GENERALITES
Le point de ramollissement est la temprature laquelle le bitume passe de ltat solide
l'tat liquide .

En fait, il n'y a pas, comme pour un corps pur, de temprature fixe pour laquelle s'effectue cette
transformation, car il n'y a pas de changement de structure de la matire. Il s'agit plutt de la
temprature autour de laquelle la viscosit change suffisamment rapidement pour permettre
l'coulement du bitume, on a donc du fixer arbitrairement un repre de changement de
consistance, c'est le point de ramollissement bille et anneau (TBA).

Le rsultat (TBA) s'exprime donc en C, plus la temprature bille-anneau est grande moins le
matriau est susceptible la chaleur. Dans l'appellation normalise d'un bitume est prise en
compte une fourchette de valeur de bille anneau du produit par exemple pour un bitume 40/50
le TBA doit tre de 50 C 56 C.

2. But
Dterminer la temprature bille et anneau d'un produit bitumineux

3. PRINCIPE
On place une bille sur un anneau rempli de bitume et plac dans un rcipient d'eau rfrigre 5
C, puis la temprature est augmente pour laquelle la bille enveloppe de bitume passe au
travers de l'anneau et vient en contact avec support infrieur.

La bille passe travers l'anneau la temprature Bille et Anneau

Fig1 : Principe de l'essai

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4. APPERAILLAGE
L'essai est effectu suivant la norme NF T 66-008

L'appareillage comprend :

1- Un rcipient en verre pouvant supporter la chaleur, n'ayant pas moins de 8.5 cm de


diamtre et mesurant 10.5 cm de hauteur
2- Un thermomtre mercure a chelle basse (-2 C +80 C).
3- Des anneaux de laiton de 15.9 mm de diamtre intrieur et de 6.4 mm de hauteur.
Epaisseur du cercle 2.8 mm (voir figure 1).
4- Bille d'acier de 9.53 mm de diamtre et pesant entre 3.45 et 3.55 g.
5- Guides en laiton pour centrer la bille.

5. MODE OPERATOIRE
5.1. Prparation des anneaux
chauffer l'chantillon la plus basse temprature laquelle il devient suffisamment
fluide pour pouvoir tre vers.
Agiter l'chantillon pour l'homogniser et chasser les bulles d'air.
poser les anneaux sur une plaque de laiton amalgame au pralable ou enduite de graisse
(vaseline), afin d'viter l'adhrence de bitume.
couler le bitume dans les anneaux, de faon qu'il y ait un excs enlever, aprs
refroidissement, pendant 30 minutes la temprature ambiante.
Aprs refroidissement, enlever l'excs de produit par arasement en utilisant une spatule
ou un couteau lgrement chauff.
5.2. Essai proprement dit
- Assembler l'appareillage avec les anneaux, le thermomtre et les guides en position
correcte, et remplir le vase avec de l'eau distill la temprature de 5 C, sur une hauteur
de 102 108 mm. Maintenir pendant 15 mm une temprature de 5 C, en plaant si
ncessaire le rcipient dans de la glace fondante. Ensuite l'aide d'une pince, placer une
bille pralablement amene la temprature du bain, au centre de chaque guide.
- Chauffer de faon lever la temprature de 5C par minute, la vitesse de chauffe doit
tre uniforme et on ne doit pas en faire une moyenne pendant la dure de l'essai des
maximum permis de variation de temprature chaque minute aprs les trois premires
est de 0.5 C. Tout essai dans lequel la vitesse de chauffe dpasse cette limite doit tre
rejet.
- Noter la temprature indique par le thermomtre, laquelle l'chantillon enveloppant
la bille touche la plaque infrieure du support. Si la diffrence entre les deux valeurs
obtenus dans un essai dpasse 1C, recommencer l'essai.

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6. RESULTATS
Comme dans tous les essais qui se font sur les produits noirs, on donne pour chaque
classe de bitume les limites infrieure et suprieure entre lesquelles doivent se situer les
valeurs de TBA.
Les bitumes routiers sont classs, en fonction de leurs caractristiques et essentiellement
leurs durets, en diffrentes classes : 35/50, 50/70, 70/100.
Les classes couramment utilises en Tunisie sont la classe 40/50 (ou autrement
dnomme 35/50) et la classe 80/100 (ou autrement dnomme 70/100). Le 40/50 est
plus dur que le 80/100.
La consistance des produits bitumineux dcrot quand la temprature slve. On a donc
d fixer arbitrairement un repre de changement de consistance, cest le point de
ramollissement bille et anneau appel galement temprature de ramollissement bille et
anneau (TBA).

Dans notre essai on a trouv TBA = 53.5 C et qui compris entre 50 et 56 C, donc le bitume
tudi est de classe 40/50.

CLASSE 40/50 60/70 80/100


Temprature de ramollissement [C] 50-56 45-51 42-48

Conclusion

La mthode Bille et Anneau nous permet de dterminer la classe du bitume et la temprature


autour de laquelle la viscosit change suffisamment pour permettre lcoulement du bitume. et
plus cette temprature est grande moins le matriau est susceptible la chaleur.

La classe du bitume examin au court de cet exprience et selon la norme


NF T 66-008 nous permet de lidentifier : classe 40/50. Ce sont les bitumes les
plus utiliss et le plus adapts dans notre pays.

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