PONTIFICIA UNIVERSIDAD CATOLICA DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE CIVIL

Nombre: Esteban Garca

Curso: 8

Fecha: 13/11/12

El esquema de Manheim representa a una ciudad y su sistema de transporte y define tres

variables independientes entre s las cuales son: sistema de actividades, sistema de transporte,
y el patrn de flujos. El sistema de actividades, como su nombre se indica, son las actividades
que ocurren en una ciudad o sector, como estudios, trabajos, industria, etc. El sistema de
transporte es el tipo de infraestructura de transporte que est en el rea de estudio como tipo
de transporte, vas, sealizacin, etc. el patrn de flujos se considera tambin como el patrn
de viajes de las personas. Para el caso de estudio, se tomar el sector de Guapulo en la ciudad
de Quito.

El sector de Guapulo es un sector que est compuesto en su mayora por residencias de los
habitantes de este sector, normalmente los mismos dueos de pequeos locales comerciales
como tiendas, bazares, bares y otros locales comerciales de la zona, son habitantes de este
Barrio. El sector est compuesto de igual forma por la iglesia de Guapulo, una de las ms
antiguas y ricas en arte colonial de la ciudad de Quito, que tiene una gran cantidad de
visitantes que van a rendir culto. En esta iglesia se encuentra la Facultad de Arquitectura de la
Universidad SEK, donde varios estudiantes acuden a realizar sus estudios. El barrio de Guapulo
ha ido generando una gran popularidad turstica tanto local como extranjera, debido al paisaje
que ofrece al valle de Cumbay, los bares que ofrecen buen ambiente para todo tipo de
edades, las fiestas de Guapulo en las cuales varia gente acude para pasar un buen rato, la
cercana que tiene con el barrio de La Floresta y el parque de Guapulo, son algunas de las
actividades que ofrece Guapulo la cual poco a poco recibe ms personas dentro de su rea.

El sistema de transporte de Guapulo est constituido bsicamente por vehculos privados,

debido a sus estrechas calles, no dispone de muchas paradas para el transporte pblico y como
sus vas no son pavimentadas sino son de piedra rectangular, dificulta mucho la circulacin por
estas vas en pocas de invierno debido a que la calzada mojada es muy resbaladiza. No existe
muchas zonas destinadas a parqueadero de nuevo por sus estrechas calles, pero la gente aun
as parquea los vehculos a los lados de la vereda dejando como consecuencia la dificultad de
movilizacin. Para las bicicletas tampoco existe un carril exclusivo por el cual transitar y debido
a sus pendientes pronunciadas dificulta transportarse en este tipo de vehculo. La mejor
opcin para movilizarse en Guapulo para un turista dentro del pintoresco barrio es a pie donde
dispone de varias actividades para realizar y todas a una corta distancia. En el sector no se
dispone mucho de semforos, pero si se rompe-velocidades debido a que es un barrio ms
residencial dentro de la ciudad y con esta medida evita los accidentes.

Como se ha dicho que Guapulo es un barrio ms residencial, la mayora tiene sus negocios
cerca de sus casas, por lo que se movilizan a pie, la poca gente que no tiene su negocio dentro
del barrio o estudia en una diferente universidad que la SEK, se moviliza a pie hasta la avenida
de la Gonzales Suarez donde existe ms posibilidades de transporte. Existe una parada de bus
de carril exclusivo la cual los diferentes moradores utilizan para transportarse dentro de la
ciudad de Quito, adems, existe un bus que pasa por este barrio para movilizarse hacia el valle
de Cumbay. Dicho esto, se puede decir que los viajes simplemente son de la casa a sus
trabajos o lugar de estudio y viceversa, lo que hace pensar que existira un poco congestin
vehicular dentro del barrio, pero el caso no es este. Como las avenidas de este barrio tienen
una conexin con la Simn Bolvar, la cual es utilizada para transportarse dentro de todo el
Municipio de Quito e incluso a otras provincias, produce una gran congestin dentro del barrio
en horas de la maana, alrededor entre las 7 y 9 am y en la tarde entre las 6 a 8 pm. Esta
congestin se debe a que la gente que reside en los valles o lejos del sector centro-norte de
Quito tiene sus ocupaciones en este lugar. los viernes y sbados en la noche la gente joven, en
su mayora acude a este barrio a relajarse con los amigos o la pareja ocasionando un gran flujo
de vehculos en el sector, y debido a las calles estrechas y el aparcamiento de la gente en estas
calles y las pocas plazas o sitios destinados al aparcamiento, dificulta mucho el flujo vehicular
ocasionando una gran congestin dentro del barrio con gran contaminacin auditiva que
afectan a los residentes de este barrio y largas filas de vehculos que demoran en movilizarse
haciendo que est tranquilo barrio se vea en ciertas ocasiones de la semana como catico y
saturado.

El barrio de Guapulo es un sector que a pesar de haber empezado de manera pequea y

residencial ha ido aumentando el trfico vehicular de gente ajena al barrio causando una gran
congestin debido a la conexin que tiene con la Simn Bolvar. Esta congestin ha hecho que
los moradores del barrio cierren el acceso de salida por este barrio hacia la Simn Bolvar,
causando que las personas tengan que tomar rutas alternas por el barrio La Floresta. El barrio
de Guapulo tiene un bajo crecimiento dentro del mismo es decir que no muestra un
crecimiento relevante, no se ven que se estn construyendo ms casas o edificios, lo cual en
teora hara de Guapulo un barrio tranquilo, turstico, pero lamentablemente la saturacin de
rutas en la ciudad de Quito obliga a los conductores que tomen otro tipo de rutas como este
barrio pacifico. El esquema de Manheim logra interrelacionar esta problemtica de manera
directa logrando as una mejor toma de decisiones al momento de planificar el transporte en
ciertos sectores y si se lo lleva a un nivel ms macro a ciudades enteras.

Bibliografa
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