REALIZACIN DEL MATERIAL COMPUESTO

En este trabajo se analiza terica y experimentalmente la estructura y propiedades mecnicas de paneles

sndwich fabricados con piel de lminas de aluminio, reforzados con tejidos de fibras de carbono y de vidrio,
y con alma de panal de abeja de aluminio, empleados en la construccin de estructuras de chasis monocasco
de vehculos de competicin y aviacin. El objetivo global del trabajo, el cual fue la motivacin de este es,
por una parte, el aprender de una material compuesto tan importante en el mbito de la aviacin, el cual es
una industria que nos apasiona mucho; esto se har con el anlisis estructural y por otra, la determinacin
experimental de valores de resistencia y rigidez, las cuales se medirn en el laboratorio de materiales de la
universidad; se correlacionan los factores de composicin, estructura y diseo con las propiedades mecnicas
de rigidez, resistencia y modos de colapso, todo esto se lograra construyendo 2 tipos de sndwich, uno con
panel de aluminio y otro con panel de polipropileno.

Una estructura sndwich consiste, en su forma ms
simple, en dos placas relativamente delgadas de
laminado slido, pegadas y separadas por un ncleo
ligero mucho ms grueso que las anteriores.
Los paneles sndwich pueden ser construidos de una
gran variedad de formas y con una gran variedad de
materiales, pero la mayora de las estructuras
sndwich empleadas en construcciones aeronuticas
estn fabricadas con lminas de material compuesto
de fibra de carbono, que forman las caras que se
unen al ncleo.
Donde sus propiedades dependen en parte por la
geometra y el diseo aplicado. Los laminados estn
formados por paneles unidos entre si por algn tipo
de adhesivo, generalmente epxido.
TIPOS DE MATERIALES COMPUESTOS
Los materiales compuestos se pueden clasificar en
funcin de:
Materiales compuestos de matriz metlica (MMC):
Estos materiales tienen una alta resistencia y muy
bajo peso.
Materiales compuestos de matriz cermica (CMC):
Mejores propiedades mecnicas que los materiales
cermicos tradicionales, como la resistencia y la
tenacidad, especialmente en rangos de bajas
temperaturas.
Materiales compuestos de matriz polimrica
(PMC): Son materiales con buenas propiedades
mecnicas, resistentes a la corrosin y a los agentes
qumicos, y a causa de sus propiedades fsicas,
pueden ser moldeados con absoluta libertad de
formas.
RESINAS
Entre los duro plsticos, tambin denominados
RESINAS (todos ellos necesitan un proceso de
curado para alcanzar su estructura reticulada)
encontramos los siguientes tipos de materiales para
matrices:
- EPOXIS, que son las de uso ms general en altas
prestaciones, con una temperatura mxima de uso en
torno a los 170'.
Como ejemplo, podemos citar la M18 de CIBA
(HEXCEL).
- BISMALEIMIDAS (BMI), para altas temperaturas
(hasta 250), utilizada, por ejemplo en los bordes de
ataque de las alas del Eurofighter-2000.
Ejemplo: 5250 de CYTEC.
- POLlAMIDAS (P1), tambin para aplicaciones de
altas temperaturas, en el entorno de los 300.
- FENOLICAS, resistentes al fuego. Utilizadas, por
ejemplo, en mamparas contra incendios y paneles
interiores de aviones.
- POLISTERES, poco usados por sus bajas
caractersticas mecnicas. Adems, absorben mucha
agua y se contraen al curar.
- CIANOESTERES, utilizadas en aplicaciones
radioelctricas (antenas), ya que presentan baja
absorcin de humedad y buena "tangente de
prdidas" (caracterstica radioelctrica de los
materiales).
 MATERIALES DE REFUERZO
En la construccin naval, los materiales de refuerzo
que se emplean para la elaboracin del material
compuesto son las fibras. Este componente es el que
aporta la resistencia mecnica, rigidez y dureza al
material.
El hecho de ser reforzado por fibras ofrece la
posibilidad de poder variar las propiedades
mecnicas del material si se tiene en cuenta
elementos de diseo como pueden ser la longitud de
la fibra, el dimetro, orientacin, etc.
Los tipos de fibras de refuerzo que se suelen aplicar
en la industria naval son:
PANEL HONEYCOMB
A principios del siglo IV, el matemtico griego
Pepose declar que la forma inteligente del panal es
el representante del trabajo ms efectivo de la
naturaleza. En ese momento, supuso que "el panal
hexagonal que la humanidad puede ver est hecho
con la menor cera de abeja". Esta conjetura se
conoce como "conos de panal".
El panel de nido de abeja es un panel tipo sndwich
de aluminio con alta rigidez y peso extremadamente
bajo. Es el material ideal para la mayora de las
aplicaciones en arquitectura, transporte, exhibicin o
produccin industrial.
Caractersticas del panal:
Excelente fuerza
La estructura nica Honeycomb presenta muchas
formas interconectadas que crean un panel muy
fuerte, resistente a las condiciones climticas
adversas y otras presiones.
Superficie excepcionalmente plana
El panel de superficie de aluminio es compatible con
la estructura de celda vertical de Honeycomb nica
por lo que produce un panel excepcionalmente
plano, disponible en varios colores
Peso ligero
A diferencia de otros paneles compuestos que
presentan un ncleo slido, la estructura Honeycomb
en nuestro panel reduce drsticamente el peso del
producto terminado.
Retardante de fuego
Esta hecho nicamente de aluminio y, por lo tanto,
puede prevenir la propagacin del fuego y aumentar
el ndice de seguridad.
Aislamiento y prueba de sonido
La estructura Honeycomb absorbe bien el sonido y
puede usarse en aplicaciones de insonorizacin y
aislamiento acstico. La estructura tambin actuar
como un material aislante.
Las caractersticas que buscamos al hacer este
compuesto son:
_ Alta resistencia especfica
_ Alta rigidez especfica
_ Baja densidad
_ No conductores elctricos
_ Resistentes a la corrosin
_ Larga vida a fatiga
_ Amortiguan vibraciones
_ Aislamiento trmico
_ Resistencia a la abrasin

Algunos inconvenientes de realizar este compuesto

son:
_ Elevado coste del material
_ Alta sensibilidad de las propiedades mecnicas
ante variaciones de temperatura y humedad
_ Procesos de fabricacin tecnolgicamente
complejos
_ Equipos e instalaciones de fabricacin de elevado
coste
_ Posibilidad de inducir corrosin galvnica en
contacto con materiales metlicos
_ Elevado esfuerzo en procesos de control de
procesos
_ Vida limitada antes de la polimerizacin

Este tipo de construccin permite obtener elevados

valores de rigidez a flexin con un peso mnimo, en
comparacin con los laminados monolticos. En la
mayora de los casos, la principal razn por la que se
usan las estructuras tipo sndwich es por el ahorro de
peso, pero tambin aportan otras ventajas.
MOLDEO ASISTIDO POR VACO
La tcnica de moldeo por vaco consiste en aplicar
presin sobre el laminado durante su ciclo de curado.
Esto permite conseguir materiales compuestos con
mejores propiedades fsicas y mecnicas.
Al realizarle el vaco al laminado, se consigue
remover el aire atrapado entre capas, compactar las
capas, evitar cambios de orientacin del laminado
durante el curado, reducir la humedad y optimizar el
contenido de matriz en el material compuesto.
DESARROLLO DE MATERIAL COMPUESTO
Los materiales que vamos a usar por sndwich son:

son 3 lminas de fibra de carbono

 1 lamina de fibra de vidrio
una resina epxica
una lmina de aluminio calibre 24 o 26
una bolsa de vaco, un horno para poder
meter el compuesto (al estar la bolsa de
vaco daada, nos toc usar presin,
ponindoles peso encima)
tijeras para cortar laminas
tijeras
pincel
1 panel Honeycomb (2 Aluminio y 1 de
polipropileno)
Primeros se corta y se lija la lmina de aluminio para
crear una porosidad, luego se cortan las partes de
fibra de vidrio y carbono necesarias (1 y 3
respectivamente)con las medidas correspondientes a
cada panel (para evitar deshilachar las fibras primero
se demarca la regin a cortar con cinta), despus se
calcula cuanta resina se necesita (recordando que la
resina la componen dos partes, la resina, parte A y
un catalizador, parte B, siendo la proporcin de por
cada 100 partes de A, son 13 partes de B), despus
de esto se le pone resina (en todo el proceso la resina
se unta con un pincel, para asegurarse que quede
bien esparcida por todo el material) a la lmina, paso
seguido se pone la fibra de vidrios, luego ms resina
despus el panel, paso seguido resina y despus se
unen 3 capas de fibra de carbono cada capa una
encima de otra, poniendo resina entre cada una de
ellas, posteriormente se repite el mismo proceso con
los otros dos paneles (el otro de aluminio y el de
polipropileno); una vez acabado esto se mete el
compuesto dentro de la bolsa de vaco, despus se
extrae el aire y se mete a un horno (pero como la
bolsa de vaco presentaba un problema toco
simplemente hacer este procedimiento a presin,
poniendo peso encima.

LABORATORIO DE FLEXION
Pruebas a flexin de un arreglo vidrio-
polister/aluminio fueron realizadas a tres puntos a
una velocidad de 2 mm/min. La Figura 6 muestra
una grfica representativa de las pruebas a flexin,
donde se puede apreciar un incremento constante de
carga hasta llegar a la falla con un comportamiento
elstico reflejando la rigidez del sistema.

LABORATORIO DE COMPRESION

La Figura 5a muestras un panel que fue cargado a

compresin hasta hacer colapsar el ncleo de
aluminio, creando una deformacin permanente
como se observa ms a detalle en la Figura 5b,
mismo comportamiento observado en el resto de las
muestras probadas aqu
Conclusines:

En este experimento se logr el aprendizaje de las

nuevas tecnologas que a medida que pasa el tiempo
revolucionara la industria ya que por medio de estos
materiales se hace mucho ms eficiente el
rendimiento de los nuevos dispositivos como por
ejemplo en el aeronutico ya que la hoy en da la
mayora del preformas de un avin esta hecho de
materiales compuestos el cual lo hace reducir
grandes costos de gasolina por que ayuda a reducir el
peso neto del avin esto significara grandes
ganancias a las empresas aeronuticas.
Tambin se identificar la importancia de una
adecuada gestin, diseo y mejoramiento de los
sistemas de transporte y distribucin en la cadena
productiva de los materiales de construccin, ya que
estos procesos logsticos impactan en los costos,
satisfaccin del cliente y uso adecuado de los
recursos de la empresa minera.
REFERENCIAS.