sensor: detecta variables fsicas o qumicas son llamadas variables de instrumentacin se transforman en variables

elctricas para enviar a la ecu.

Tipos de sensores:

Activos: siempre generan seal.

Pasivos: necesita un volt para general seal. (por lo general de 0,1 a 5 V)

1- Sensores de velocidad
a. Sensor inductivo: mide velocidad de rotacin o Angulo de elemento, barato, poco preciso. Se compone de
rueda fnica y captador magntico. Onda sinusoidal.
b. Sensor HALL: mide velocidad de rotacin o angulo de elemento con campos magnticos para determinar
posicin. es un electroimn, onda cuadrtica continua valor minimo y mximo positivo.
c. Sensor efecto optico: funciona de igual manera pero con laser y orificios.

2- sensor de presin: de pirex o cuarzo sensible a la presin.

a. Piezoelctrico: reparto uniforme, al actual una presin las cargas se desplazan creando un voltaje , mayor
presin, mayor tensin.
b. Piezoresistivo: puente de Wheatstone hecho con resistencias de semiconductor sobre un diafragma muy
fino de aluminio , mantiene alimentado con 5 volt el sistema, si aumenta la presin el diafragma se arquea
aumentando la resistencia por ello variando los voltios.

OTROS SENSORES:

Sensor de temperatura del motor: ve la temperatura del refrigerante del motor ve el coeficiente negativo de
temperatura, al aumentar la temperatura disminuye su resistencia.

Sensor de mariposa o de posicin de aceleracin (Tps): al cuerpo de aceleracin acta como un potencimetro el cual
vaia su resistencia en relacin a la apertura.

Sensor CKP: ( rpm) captador de efecto hall onda cuadrara de seal continua.

Sensor de oxigeno: emite de 0 a 1 volt de acuerdo al nivel de oxigeno que salga por el escape.

Sensor de flujo de masa de aire o hilo caliente: mide la temperatura del hilo y lo mantiene caliente y asi ve la cantidad
de aire que entra.

Sensor map: capta la presin, es piezoresistivo del multiple de admisin

Sensor de detonacin: conbustiones indeseables en el motor ( no sale mayor informacin)

Valvula iac o ralent: controla el rgimen de ralent le da un aire minimo al motor aunque tenga cerrada la mariposa.