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RELLENO NEUMATICO
Fundamentos tcnicos.
El relleno neumtico se basa en la idea de que una corriente de aire es capaz de
mantener en suspensin las tierras en una conduccin, desplazndolas ms o menos. El
trabajo necesario para efectuar el relleno neumtico debe derivarse de la energa de la
corriente de aire portadora, de forma que la variacin de la energa total de dicha
corriente desde la maquina soplante hasta la abertura de salida de la conduccin
neumtica sea igual al trabajo total empleado en el transporte de la mezcla de aire y
tierras. El consumo especfico de aire (m3 normales/m3 de tierras) debe ser el mnimo
posible, segn se deduce de consideraciones econmicas. Esto exige un conocimiento
exacto de la relacin existente entre las distintas magnitudes tcnicas que influyen en el
proceso de soplado: longitud y dimetro de la conduccin, cantidad de aire, presin del
aire velocidad de la salida, dimetro de las toberas y coeficiente de rozamiento de los
tubos. En el diagrama de la figura 289 se reproduce esta dependencia entre presin de
soplado, rendimiento de soplado y longitud de la conduccin para la cantidad de aire
ms favorable cuando el dimetro de los tubos es de 150 mm (3). De las curvas se
deduce que, para el mismo rendimiento del soplado, el consumo de aire crece al
aumentar la longitud de la conduccin, ya que hay que aumentar la presin necesaria
para el transporte cuando la longitud de la conduccin es mayor. Para cada longitud de
soplado hay un consumo ptimo de aire, del que no se deberla bajar para evitar el
peligro de taponamientos u obturaciones, que dan como resultado un consumo
innecesario de energa para desatascarlos.
Los estriles procedentes del estro y las rocas obtenidas en la mina han de
triturarse antes de su empleo para darles el tamao adecuado al dimetro de la tubera.
Pese al desgaste ms elevado que producen, se utilizan con frecuencia. El tamao
superior de los granos no debe rebasar el radio interior de la tubera. La arena ocasiona
un desgaste especialmente fuerte de los tubos y un consumo de aire elevado,
emplendose, por tanto, en raras ocasiones. Lo mismo se puede decir de las escorias
granuladas de horno alto.
Los tubos empleados en este tipo de relleno deben ser resistentes al desgaste, a ser
posible, e ir provistos de sistemas de acoplamiento rpido, as como poseer el dimetro
adecuado.
Las conducciones ms utilizadas son las de 150 mm de dimetro. Son suficientes
para longitudes hasta de 700 m y para rendimientos hasta de 60 m3/h. Cuando los
rendimientos y las distancias han de ser mayores, se recomienda emplear tubos de 175
mm de dimetro, aun con tierras con fuerte tendencia a formar obstrucciones. La lon-
gitud de los tubos -de relleno es, como mximo, de 3 m. Por razn del peso no debe
pasarse de esta longitud en ningn tipo de tubos. Los tubos empleados en tajos situados
en capas delgadas son de 2 m de largo, con vistas a su manejabilidad.
Entre los tubos preferentemente empleados en los tajos hay que distinguir entre
tubos de acero simples y tubos dobles o con forro; los empleados en las galeras se
revisten interiormente con basalto fundido.
Para poder acoplar rpidamente los tubos, al montar y desmontar diariamente las
conducciones de relleno de los tajos, sin tener que interrumpir el soplado durante mucho
tiempo, se han generalizado los acoplamientos rpidos. Se exige de ellos que, aun con
cierto desgaste, la unin de los tubos sea hermtica, y que stos queden en lnea recta.
En vez de las abrazaderas y cierres a bayoneta empleados antiguamente, cada vez se
utilizan ms los acoplamientos de cua, de los que existen diferentes tipos.
Codos.
Son necesarios en los puntos de unin de la conduccin de la galera con la del tajo y en
galeras no rectas. Los codos tienen un ngulo hasta de 100grados, permitiendo una
variacin de la direccin de la conduccin superior a 100grados si se emplean, adems,
unas piezas de desvo. Los codos se componen de una carcasa de acero que contiene una
serie de placas de fundicin dura intercambiables, que tienen un espesor de 60 a 75 mm,
y que se componen de 6 a 12 partes. Los forros de dos partes no han dado resultado.
El desgaste de los codos es aproximadamente unas 70 veces mayor que el de los
tubos. La carcasa debera ser tan fuerte que permitiese sustituir varias veces el forro.
Los codos menos propensos a obstrucciones son aqullos que tienen un radio de 500
mm. No es necesario blindar la cara interior del codo.
Relleno centrifugado.
RELLENO HIDRAULICO
El relleno hidrulico es empleado para rellenar los espacios vacos dejados por la
explotacin del mineral con el fin de obtener un alto grado de recuperacin de las
reservas econmicamente explotables y asegurar de manera ms dinmica el
restablecimiento del equilibrio del macizo rocoso.
Permeabilidad.- debe ser permeable el R/H debido a que el ciclo de operacin debe
consistir en el tiempo ms corto posible. Esto se mide con la prueba de la velocidad de
percolacin y debe ser igual o aproximadamente a 4 pulg./hora; Si es menor a 2
pulg./hora ocasiona embalse de agua, si la velocidad es mayor de 8 pulg./hora, aparece
el fenmeno de embudo que consiste en la formacin de embudos pequeos en el
interior del relleno, donde el relleno fluye a alta velocidad ensanchndose
progresivamente hasta derrumbarse. En la figura **** se muestra la prueba para la
determinacin de la percolacin. La velocidad de percolacin puede determinarse con la
ecuacin de Darcy como:
V2 = LQ1/HA1
Donde:
V2 : velocidad de precolacin (cm/hr)
L : altura de la muestra (cm)
Q1 : caudal (cm3/hr)
A : rea de la seccin del tubo (cm2)
H : altura hasta el nivel del agua (cm)
Razn de poros real.- Es aquella que corresponde el estado natural del material y
relaciona el volumen de los slidos. Este parmetro por ser esencialmente una relacin
de volmenes es una medida que controla la compactacin de un relleno. Cuando la
razn de poros se aproxima al e max, la densidad relativa es mayor y el relleno es ms
compacto. La siguiente relacin nos ayuda para su determinacin.
E = [G(RH + 1)/D]-1
Donde:
e = Razn de poros real
G = gravedad especifica de los slidos (gr/cm3)
RH = relacin de la humedad (peso de agua / peso de slido)
D = densidad del relleno (gr/cm3)
Q = Vi * Ai
Donde:
Q = caudal mximo de alimentacin (cm3 / s)
Vi = velocidad de alimentacin (cm / s)
Ai = rea de ingreso del hidrocicln (cm2)
Ecuacin de fuerza del cono.- con esta ecuacin se trata de determinar el flujo del
"under" y "over flow", para luego, determinar el dimetro del "APEX" a emplearse,
mediante la siguiente relacin:
4(Ss-p)d50 Vt2 = 3Cd*Rt*p*Vr2
Vt = 5,31Vi(Ai / Ac)0,565[(Rc-Ri)0.8] / Rt0,8
Rt = 0.176Rc
Vr = 30.5Qo / (Dc*h)
Donde:
Ss = gravedad especifica de los slidos
p = densidad de la pulpa
D50 = dimetro de corte
Vt = velocidad tangencial
Ai = rea de alimentacin del hidrocicln
Ac = rea de la seccin del cono del hidrocicln
Rc = radio del cono del hidrocicln
Cd = coeficiente se arrastre (0.222)
Vr = velocidad radial
Qo = caudal del "over flow"
Dc = dimetro del cono del hidrocicln
h = altura del cono del hidrocicln
Seleccin del "apex" y "vortex". una vez determinada los caudales del "under" y "over
flow" se determina el dimetro del "vortex" (Do) ideal, el cual viene a ser igual al
dimetro de la envoltura de velocidad tangencial mxima, por causa de que esta es la
nica corriente ascensional que lleva partculas en suspensin sea:
Do = Dt = 0.167 Do
Las limitaciones en la practica de las exigencias de razn de cono (Du / Do), hay
imposibilidad de colocar el dimetro del "vortex" con el resultado obtenido, por eso
hacen que se suela poner "vortex" con mayor dimetro al ideal.
De conformidad con las investigaciones hechas por hidrociclones, se han fijado una
relacin emprica til que enlaza el porcentaje del volumen del "over flow" con razn de
cono (Du / Do); permitiendo fcil obtencin del dimetro del "apex".
Estas dos variables se relacionan mediante una curva emprica de utilizacin muy
valiosa cuya figura *** presenta esta relacin.
- Tipo de flujo
- Velocidad de sedimentacin de las partculas en el agua y en suspensin.
- Resistencia de las partculas al paso del fluido o viceversa
- Velocidad critica que adquiere al paso por tuberas de diferentes dimetros.
Describiremos muy resumidamente la velocidad critica de transporte por ser uno de los
factores ms importantes.
Operacin de relleno
Por telfono se comunica a la planta que ya se puede enviar el relleno, la planta enva
agua para limpiar las tuberas, y luego se enva la pulpa con su densidad adecuada. Se
procede a efectuar el relleno cambiando los puntos de descarga en forma sistemtica, se
colocan los tabiques del canal de drenaje en el nivel superficial del agua para decantarla.
Los materiales de relleno depositado exhiben una distribucin gruesa en tamao que el
material inicial descargado. Aparentemente partes de los finos se pierden por
precolacin.
Relleno hidroneumtico
Tipo de
Nivel TMS Tcs
Relleno
300 P 5000 5510 RH
300 L 3000 3306 RC
350 H 6200 6832 RH
RH 65%
400 H 14000 15428
RC 35%
No se
Ex-Des-Pre 1300 1433
rellena
Total 29500 32509
Vaco total generado = 32509 tcs/mes / 3.85 tcs/m3 = 8444 m3
Vaco a llenarse con RH = ( 5510 + 6832 + 0.65 x 15428 )/3.85
Vaco a llenarse con RH = 5810 m3/mes
Relleno slido requerido = 5810 m3/mes x 2.65 tcs/m3
Relleno slido requerido = 15397 tcs/mes
Este tonelaje representa el relleno slido del relave despus de eliminada el agua, y se
calcul considerando los pesos especficos del mineral ( 3.85 tcs/m 3 ) y del relave ( 2.65
tcs/m3 ).
Estudio del relave
Rebose ( O, o )
Alimento
( F, f )
Arenas ( U, u )
Consideramos las letras maysculas como cantidades que entran o salen del hidrocicln,
las letras minsculas sern los porcentajes de contenido de relava en el anlisis de
mallas.
Las ecuaciones para determinar el alimento:
F = O + U ... ( 1 )
considerando el alimento F = 100% tenemos:
100 = O + U ... ( 2 )
adems
fF = oO + uU ... ( 3 )
de ( 2 ) y ( 3 ) tendremos:
U = 100 x ( f - u ) ... ( 4 )
o-u
Anlogamente se obtiene
O = 100 x ( f u ) ... ( 5 )
o-u
Con ( 4 ) y ( 5 ) calculamos el alimento; U y O los calculamos a partir de las mallas
para obtener valores aproximados.
Se culmina el balance del material del hidrocicln graficando la curva de Thromp y la
Gaudin-Schuman de los productos del hidrocicln.
Alimento calculado:
1. Clculo del radio de clasificacin de gruesos a finos ( D/R ):
RC( D/R ) = f o
u-f
donde
RC = radio de clasificacin de gruesos o descarga ( D ) a finos o rebose
( R ).
f = % acumulado negativo, sobre una determinada malla del producto
de alimentacin del cicln.
o = % acumulado negativo, sobre la misma malla, del producto fino de
clasificacin.
u = % acumulado negativo, sobre la misma malla, del producto grueso
de clasificacin.
RC50 = ( 98.59 - 99.93 ) / ( 95.45 - 98.59 ) = 0.43
RC70 = ( 95.06 - 99.85 ) / ( 84.96 - 95.06 ) = 0.47
RC100 = ( 88.02 - 99.37 ) / ( 66.17 - 88.02 ) = 0.52
RC150 = ( 78.71 - 96.70 ) / ( 42.81 - 78.71 ) = 0.50
RC200 = ( 68.57 - 91.64 ) / ( 23.87 - 68.57 ) = 0.52
RCPROM = RC( D/R ) = 0.488
Para obtener el alimento calculado empleamos las frmulas ( 4 ) y ( 5 )
Entonces, de la tabla de anlisis de malla de los productos del hidrocicln tendremos:
U50 = 100 x ( 1.41 - 0.07 ) / ( 4.55 - 0.07 ) = 29.91
U70 = 100 x ( 3.53 - 0.08 ) / ( 10.49 - 0.08 ) = 33.14
U100 = 100 x ( 7.04 - 0.48 ) / ( 18.79 - 0.48 ) = 35.83
U150 = 100 x ( 9.31 - 2.67 ) / ( 23.36 - 2.67 ) = 32.09
U200 = 100 x ( 10.14 - 5.06 ) / ( 18.94 - 5.06 ) = 36.6
U-200 = 100 x ( 68.57 - 91.64 ) / ( 23.87 - 91.64 ) = 34.04
Como la relacin ( D/R ) del radio de clasificacin de gruesos a finos es 0.488,
tendremos:
%DU = ( 0.488 x 300 ) / ( 0.488 x 300 +300 ) x 100
%DU = 32.80
%DO = 67.20
Eficiencia de clasificacin:
Gruesos = Uu x 100
Uu + Oo
Finos = Oo x 100
Uu + Oo
VC = FL 2gd ( Ps P )/P
donde:
FL: concentracin de las partculas; este factor adimensional se obtiene
del cuadro de anlisis de mallas, ( % en peso de gruesos ).
g: aceleracin de la gravedad = 9.8 m/seg2
d: tamao de la partcula
Ps: gravedad especfica de los slidos aproximadamente = 2650 kg/m3
P: densidad de la pulpa ( U/F ) = 1800 kg/m3
El tamao de las partculas se obtendr del siguiente cuadro:
Malla Micrones Metros
50 287 0.000287
70 212 0.000212
100 149 0.000149
150 104 0.000104
200 74 0.000074
Vm = 3.43 3 Cv x cos g x x ( Ps 1 )
Ca
donde:
Vm: velocidad de mnima prdida
Cv: coeficiente de los slidos en volumen ( concentracin volumtrica )
g: gravedad de la tierra
: ngulo de inclinacin de las tuberas con respecto a la horizontal
: dimetro de la tubera
Ps: gravedad especfica de los slidos
Ca: coeficiente de arrastre
La determinacin del dimetro resulta iterativo por lo que para facilitar el clculo
tomamos lo siguiente:
= 0.0153 x Ws0.4 x Ca0.1________
( Cv x cos )0.53 x Ps0.4 x ( Ps 1 )0.2
donde:
Cv: coeficiente de los slidos en volumen ( concentracin volumtrica )
: ngulo de inclinacin de las tuberas con respecto a la horizontal
: dimetro de la tubera
Ps: gravedad especfica de los slidos
Ca: coeficiente de arrastre
Ws: peso del slido ( ton / hora )
El trmino Ca puede determinarse usando los nomogramas de Adam Zanker, pero puede
tomarse como valor promedio Ca = 0.44.
El dimetro de la tubera debe permitir una velocidad
Vf = Vc + 0.3 ( m/seg ).
Mientras mayor sea la velocidad de relleno, mayor ser el desgaste en las tuberas. La
proporcin de desgaste est en funcin al ngulo de inclinacin de las tuberas.
V = 2gHd
FL
donde:
g: gravedad terrestre
H: cabeza
d: dimetro interior de tubera
F: prdida por friccin
L: distancia horizontal mxima a transportar en el tajeo
hC = fw 80 Cv g (Ps 1) 1.5
L Vf2 Sm
Vf2 Ca 2g
hP = L Sm
Si las tuberas se encuentran inclinadas en un ngulo con respecto a la horizontal, la
prdida de presin total sera:
ht = P = hW + hC cos + hP (se da en metros de agua)
g
+ para flujo ascendente
- para flujo descendente
Lgicamente si las tuberas son horizontales se tendr:
ht = P = hW + hC
g
Si son verticales:
ht = P = hW + hP
g
Para poder aplicar las frmulas se deben conocer las caractersticas de la pulpa.
RELLENO EN PASTA
Lo atractivo de los sistemas en pasta para relleno incluye la habilidad de usar material
finamente molido de los relaves que no pueden ser usados en sistemas de relleno
hidrulico convencional.
La tecnologa en pasta es atractiva tambin cuando se considera recuperar mineral de
labores inestables
Frmulas Sugeridas
Primero que nada, se recomienda que todas las frmulas tengan contenidos ultrafinos
suficientes sin el aumento de cemento. Esto es recomendable por razones prcticas,
incluyendo el posible uso de frmulas con bajo contenido de cemento y la posibilidad
de producir pasta no cementada durante el refuerzo de las operaciones de planta.
Se sugiere que se prueben las siguientes frmulas:
1. Relave completamente con cemento. La matriz de las variables deben ser:
Asentamiento: 7 a 9 pulgadas
Dosaje de cemento: 4%, 6% y 8%
Periodo de curacin: 3 das, 7 das y 28 das
Replicacin de la muestra: triplicado
2. Relave parcialmente clasificado. Una mezcla de relave total y una baja
centrifugacin debera prepararse como la de un contenido de <20 partculas de
micrn est a cargo de 20-30%. La matriz de variables de mezclado seran las
mismas que las anteriormente sealadas:
3. Relave principalmente clasificado con 35% de aumento de agregado. La matriz de
las variables serian las mismas arriba mencionadas.
4. La frmula prefijada con 65% de agregado (-3/8) y 35% de descarga tamizada
debera ser aprobada. Ntese que solo 8% del contenido de cemento sera
aprobado debido al poco material fino lo que ocurrir si se usa menos cemento.
CARACTERSTICAS DE LA PASTA
La gravedad especfica del relave y agregado son conocidas de las operaciones por lo
que pruebas de gravedad especfica adicionales no son necesarias.
Los anlisis e tamao particular deberan ser por cada frmula.
Los cilindros seran echados en moldes y rotos al final del periodo de curacin
especfico. La curacin debe ocurrir a temperaturas tpicas del ambiente minero. Los
cilindros, una vez moldeados, no deben ser manipulados o transportados antes de las
pruebas.
El volumen de sangrado de agua debe ser medido. La cantidad del colado uniaxial.
Las vigas deberan moldearse en las frmulas con alto contenido de cemento. Y
probados en una mquina de pruebas de flexin despus de la curacin. La fuerza de
flexin es importante para la socavacin y llenado minero.
SEGURO DE CALIDAD
MSD puede conducir un programa de pruebas de pastas para usarse como base para las
pruebas a conducirse en Minera Ares. Si son requeridas, MSD preparar una propuesta
de pruebas.
CONCEPTO
El Relleno de alta densidad, es una mezcla de Agregado tamizado a 3/8 como tamao
mximo, Cemento puzolmico y agua. Tiene el principio de Relleno en Pasta en lo que
se refiere a contenido de finos que sirvan como envolvente, para hacer posible el fluido
de la mezcla a travs de tuberas de acero de alta presin, impulsado por una bomba de
desplazamiento positivo.
El Relleno en Pasta, no tiene excedentes de agua por lo tanto no necesita sistema de
drenaje, crea un piso consistente a corto tiempo para el siguiente corte, e inclusive
funciona en la recuperacin de derrumbes, permitiendo continuar el minado atravesando
el relleno tenindolo como techo.
a. Materiales Utilizados
En esta etapa inicial se utilizan agregados, cemento y agua, con los cuales se logra
formar una mezcla pastosa, con los requisitos exigidos para ser una mezcla bombeable.
Agregados
El agregado que se utiliza, es un material piroclstico de origen volcnico, de
bajo peso especfico, procede de la Cantera Mara, ubicada a 3 Km del
campamento de la Mina Ares.
La cantera cuenta con agregados de granos gruesos mayores a 2, gravillas entre
1 y 2, material fino, y material ultrafino debajo de malla 200 (74 micrones).
Para el sistema de Relleno, se prepara el agregado por tamizado teniendo como
tamao mximo 1/2.
La curva granulomtrica exigida tiene como mnimo los siguientes parmetros
referenciales (ver grfico de anlisis granulomtrico por tamizado):
% pasante a malla 3/8 98%
% pasante a malla -200 (74 micrones) = 20 a 23 %
Los instrumentos con que cuenta el laboratorio, permite analizar hasta esa
granulometra, pero por muestras enviadas al laboratorio especializado de
SENSICO se calcula lo siguiente:
El 20 a 23 % pasante a malla -200 equivale al rango de (5.5 6.5) % pasante a 20
-
micrones.
Estos valores son importantes para determinar la cantidad de cemento necesario
para alcanzar el 15% pasante a malla 20 micrones exigido para la granulometra
de una mezcla pastosa.
Los parmetros de diseo del agregado son los siguientes:
Peso Especfico 2.185 gr/cc
Peso Unitario Suelto 1180 Kg/m3
Peso Unitario Compactado 1440 Kg/m3
Mdulo de Fineza : 2.73
Humedad Natural : 12.1 % (en poca de sequa>
% de Absorcin : 10%
Cemento
Se utiliza el Cemento tio 1PM, cuyas caractersticas principales son:
30 % de contenido de puzolana
Peso Especfico : 2.86gr/cc
Peso Unitario Suelto :1.50 gr/cc
Es el cemento de menor costo, pero su desventaja radica en que necesita mayor
tiempo de curado para alcanzar la Resistencia de diseo.
Este cemento llega a granel en bombonas de 30 ton de capacidad y bolsas Big
Bag de 1.5 Ion transportados en camiones de 13.5 a 16 Ion de capacidad.
Agua
Se utiliza el agua que se bombea de las labores de desarrollo de interior mina. Es
apta para usarla en una mezcla con cemento por que tiene un PH de bsico a
neutro.
El agua es tratada en Pozas de sedimentacin en superficie, en donde se las
separa de su contenido slido y totalmente lquida, el cual se deposita en un
tanque para su uso en relleno.
b Proporciones de Mezcla
Tiempo de Curado
Rc
3 das 5 Kg/cm2
7 das 11 Kg/cm2
14 das 17 Kg/cm2
28 das 21 Kg/cm2
Incorporacin de Agregado
La planta cuenta con una zona para acumular agregado con 4 compartimentos,
denominados secuencialmente 1, 2, 3, 4; con la finalidad de depositar en cada uno
diferente tipo de agregado.
En nuestro relleno actual, usamos un solo tipo de agregado, por lo cual se usa los
compartimento 1 y 2 con el fin de que el skip se encuentre nivelado luego de
recibir la carga.
Con el cargador frontal y el craper, se acerca el agregado hacia las compuertas de
cada compartimento.
Es necesario hacer deslizar el agregado manualmente directo haca la compuerta, a
causa de la humedad del material.
Las compuertas cuentan con electrovlvulas y sensores de peso, conectadas al
tablero de control de la dosificadora, con lo cual el llenado del skip es exactamente
el peso de agregado de diseo.
Luego el skip es izado para su descarga en el mixer.
Mezclado
El agregado se descarga del skip, el agua y el cemento de la tolva balanza, todos
en forma simultnea hacia el mixer.
En el mixer se bate mecnicamente la mezcla, en un tiempo aproximado de 30
segundos.
Descarga
El mixer tiene una compuerta, que se abre en cuanto se encuentre terminado el
proceso de mezcla y se dirige mediante un chute adaptado hacia la tolva de la
bomba.
De la tolva, el relleno es bombeado hacia interior mina a travs de tuberas de alta
presin.
Inconvenientes de diseo
El scraper presenta mucho desgaste por abrasin, a causa de la naturaleza del
agregado y fallas mecnicas continuas por el excesivo peso del agregado hmedo.
Las compuertas de ingreso del material son muy pequeas, ya que se trabaja solo
con agregado fino y se origina el campaneo. Solo una de las compuertas est
diseada en tamao y sistma de vibracin para este tipo de agregado.
c. SISTEMA DE BOMBEO
Tuberas de Transporte
Las tuberas que se utilizan, son de acero de 125mm de dimetro interno y
diferente espesor segn la presin del diseo.
Son de Marca Esser, cuya caracterstica es de ser doble chapa o dos tubos que N se
fabrican independientemente y luego se juntan.
El tubo interior, es templable de acero al carbono c45, garantiza una alta resistencia
al desgaste.
El tubo exterior, similar de acero st 37-2, de menor dureza garantiza la resistencia a
la presin y a la flexin.
Los tubos son de longitud de 0.5, 1, 2, 3, y 6 m de longitud. Las siguientes
son sus caractersticas:
TUBOS DE ALTA PRESIN: (130 BARES)
Espesor total de pared : 8 mm
Chapa interior . 3 mm
Chapa exterior . 5 mm
Dureza de chapa interior : 660 brinell
Bridas . macho/hembra - autocentrante
TUBOS DE MEDIANA PRESIN: (80 BARES)
Espesor total de pared : 4.5 mm
Chapa interior . 2.5 mm
Chapa exterior . 2 mm
Dureza de chapa interior 660 brinell
Bridas . macho/hembra - autocentrante
Tambin se cuenta con tuberas Schwing, de mediana presin (80 bares), de una
sola chapa de 4 mm d espesor, con bridas macho hembra - cscara tensada.
Como accesorios se usan codos de diferentes ngulos: 15, 30, 45, 60 y 90 grados
cuyas caractersticas son:
Codos DE DISTINTOS ANGULOS (130 BARES)
Espesor tota! de pared : 12 mm
Chapa interior . 7 mm
Chapa exterior . 5 mm
Dureza de chapa interior : 660 brinell
Bridas . macho/hembra - autocentrante
Radio de Curvatura: 1000 mm
Como acoplamiento se usan los siguientes:
ACOPLAMIENTO EN TUBERAS ESSER
Bridas . macho/hembra ZX
Acoplamiento . autocentrante
Seguro . con rosca un solo lado
ACOPLAMIENTO EN TUBERAS SCHWING
Bridas . macho/hembra ZF
Acoplamiento cascara tensada
Seguro con una chaveta
Instalacin de Tuberas
Las tuberas de alta presin van, partiendo de la planta de relleno, por superficie
hacia cada chimenea que comunica al tajo correspondiente, luego bajan por la
chimenea hasta llegar al tajo. Estas son las troncales o lneas principales.
Las tuberas de mediana presin Esser, se instalan por galeras o subniveles en caso
de no tener el tajo acceso directo por su chimenea correspondiente.
Las tuberas de mediana presin Schwing, se instalan en cada tajo a rellenar, y se
les instala durante y al finalizar la operacin de relleno, trasladando
inmediatamente a otro tajo.
Los codos, se instalan en las chimeneas, ya que estas no son completamente
verticales y en las galeras con trayectoria sinuosa.
Desgaste de Tuberas
Durante la operacin de relleno, se observa que el desgaste de las tuberas es
principalmente en las chimeneas en las zonas de cambio de direccin, es decir
donde estn instalados los codos o los tubos a continuacin de algn codo.
La mejor duracin, corresponde a un codo de 30 grados ubicado en la Ch 90 a 45 m
de superficie, con solo 2300 m3 de mezcla transportada.
La menor duracin de tuberas lineales, corresponde a un tubo de 3m den la Ch 940
a 50 m de superficie a continuacin de un codo de 30 grados, con 8840 m3 de
mezcla transportada.
Durante el tiempo que se lleva de operacin, se ha tenido que cambiar codos en las
Chimeneas 260, 355, 395, 050, 940, 825 y 250.
Es evidente que la rotura que se produce con impacto directo en los codos por
separacin de las partculas ms gruesas del agregado, que por gravedad llegan
primero.
Este problema es parcialmente superado tomando cuidado en lo siguiente:
- Continuidad en el relleno.
- Granulornetra correcta del agregado.
- Dosificacin correcta de la mezcla, con Slump adecuado que evite la
separacin de gruesos.
e. OPERACIN DE RELLENO
Inicio de operacin
Al estar preparado el tajo se coordina con la planta de relleno, por medio de una
radio porttil, para empezar con el relleno.
El primer caso, es preparar una mezcla lubricante que consiste en una mezcla de
agua y cemento en la misma proporcin, que cubra la totalidad de la tubera de la
Planta de Relleno al tajo.
Luego se procede a preparar la mezcla de relleno, para lo cual se tiene programado
en el tablero electrnico la dosificacin respectiva.
El personal debe tomar la humedad del agregado y corregir las proporciones
manteniendo el Slump de 8 pulgadas.
Operacin de Relleno
Con todos los parmetros dispuestos se empieza con el envi del relleno al tajo.
El personal de interior mina, recepciona le relleno en el tajo y su funcin es la de
nivelar el relleno a al altura requerida por operacin de mina.
El relleno en el tajo se realiza en dos etapas, la primera hasta una altura
promedio de 1.8m del techo al tajo, el relleno con un Slump de 8 a 8.5 hace un talud
natural a lo largo del tajo. Luego se detiene la operacin, se espera alrededor de 2
horas para que la mezcla frage y se pueda pisar sin hundirse. Luego el personal
recupera las tuberas del fondo si fuera necesario y comunica para el reinicio de la
operacin de relleno. La segunda etapa, consistente en salir nivelando hasta 0.5m
del techo y recuperando tuberas, hasta llegar al tapn o barrera limite del relleno en
el tajo.
En caso de existir problemas de atoro, el personal que se encuentra en el tajo
debe comunicarse inmediatamente con la Planta de Relleno, para coordinar
acciones.
Inicio de Operacin
f. UTILIZACIN DE ADITIVO
Desde el mes de julio hasta mediados de agosto del 2000 se ha venido utilizando un
aditivo denominado SIKAPUMO, el cual ha permitido lograr una disminucin en la
dosificacin de cemento, incrementando as los volmenes rellenados con
dosificaciones de 120 y 150 kg/m3.
Se realizo un anlisis econmico con la finalidad de poder determinar el impacto en la
utilizacin de dicho aditivo, llegando a los siguientes resultados:
Se comparo el volumen promedio rellenado durante los primeros 8 meses del presente
ao en 2 situaciones diferentes, la primera utilizando exclusivamente cemento, con una
dosificacin de 150 kg/m3 y una segunda utilizando aditivo adicional al cemento con
una dosificacin de 120 kg/m3 de cemento y una dosificacin de 1.2 lt/m3 de aditivo
obteniendo un ahorro por la utilizacin de dicho aditivo de $12142.66.
Este ahorro viene a ser representado por un ahorro en el cemento 172 TM (115 BIG
BAG), lo que representa un ahorro de $ 10021.20, as mismo se tiene un ahorro en el
transporte del mismo de $5121.46, debido a que el menor consumi de cemento para el
rellenado de las diferentes labores de la cantidad de viajes que se realizaran para cubrir
nuestros requerimientos tendrn que disminuir tambin, estos clculos se pueden
observar en los cuadros.
g. COSTO DE RELLENO
Con estos valores, el costo Unitario de Cemento seria: 100.16 $/Ton, valor que se
tendra que confrontar con Planteamientos.
El consumo de agregado constituye el segundo Item en significacin porcentual. El
costo referido en el cuadro es el correspondiente a 12515.42 Ton, que transporto el
Grupo Chavez a la Planta de relleno, con un costo unitario de: 3.30 $/Ton.
h. VENTAJAS
Mejora el soporte del piso y techo , reduciendo tambin los costos de mano de obra y
materiales.
Resistencias mayores pueden ser logradas con menor contenido de cemento.
No es necesario decantar agua de las labores que estn siendo llenadas con pasta como
si lo es cuando se utiliza relleno hidrulico convencional.
Generalmente todos los relaves pueden ser usados para pasta pero los sistemas de
relleno convencional solo pueden usar partculas gruesas.
El relleno en pasta es ms denso que el relleno hidrulico convencional porque tiene
una porosidad reducida. Entonces la resistencia confinada es mejor y las necesidades de
relavera (trincheras barricadas) son menores.
Lamas obtenidas en operaciones de relleno hidrulico convencional generalmente
causan problemas a los operadores, causan desgaste en las bombas de desaguado de
mina y problemas de seguridad si se descargan en las chimeneas o en los tneles. Estos
problemas se resuelven con el relleno en pasta.
El tiempo del ciclo de minado es menor con los sistemas de relleno en pasta debido a
que la resistencia se logra ms rpido que cuando se utilizan sistemas de relleno
hidrulico convencional.
Con relleno en pasta, una labor puede ser llenada continuamente hasta completarse sin
preocuparse de la licuefaccin y del lavado de la arena de la barricada.
Un sistema de relleno en pasta permite el uso mecanizado de sistemas de minado de
corte y relleno descendente . Esto aumenta la seguridad, reducen la dilucin del mineral
y puede ser usado en casi todo tipo de cuerpos mineralizados .
Un sistema de relleno en pasta permite mtodos de minado mas flexibles
Reduccin del desaguado en la mina
Ahorro en la mano de obra y materiales
Reduccin en la necesidad de relaveras de mucho menor tamao.
Buenas propiedades de soporte en los techos de las labores y reduccin de derrames en
las labores.
Lo atractivo de los sistemas en pasta para relleno incluye la habilidad de usar material
finamente molido de los relaves que no pueden ser usados en sistemas de relleno
hidrulico convencional.