1. Clasificacin de los motores
La caracterstica de carga de los
a) Segn el campo de aplicacin
- Estacionarios: Grupos
electrgenos, Generadores de
energa elctrica Maquinaria,
Motobomba
- Transporte: Automviles,
Tractores, Aviones, Locomotoras,
Barcos
b) Segn el modo de efectuarse el ciclo
de trabajo 2 TIEMPOS, 4 TIEMPOS
c) Segn el modo de producirse la
inflamacin IGNICIN, CHISPA
AUTOENCENDIDO
d) Segn el modo de formarse la mezcla
Interior: DIESEL, Exterior:
GASOLINA, Mixto: GAS
e) Segn el gnero de combustible que
usa Combustible mediano:
GASOLINA, Combustible pesado:
PETROLEO BUNKER, Combustible
gaseoso: GNV (metano) GLP
(propano),Combustibles mixtos:
MOTORES GASO DIESEL
f) Segn el mtodo de enfriamiento
- Refrigerados por liquido
- Refrigerados por aire
g) Segn la disposicin de los cilindros
- En vertical en lnea, Horizontales
en lnea, En V, En estrella,
Cilindros opuestos
2. Perdidas mecnicas
Son las originadas por:
- Perdidas por friccin:
Entre el pistn, los anillos y
el cilindro
Los muones de biela y de
bancada y sus cojinetes
- Perdidas por intercambio de gases:
- Perdidas por axionamiento de
equipos auxiliares:
Desconexin del ventilador,
termostato
3. Porque a diferencia de los diesel los
gasolineros pueden trabajar con =1
Por el tiempo para la formacin de la
mezcla
- Tiene ms tiempo
4.
motores tiene mayor importancia para
accionamiento de los motores
Grupos electrgenos
5. Porque clasificamos a los motores?
Porque el cambio de aplicacin depende
del tipo de motor
6. Cules son las ventajas y desventajas de
la cmaras separadasVentajas:
Menor Pmax con respecto a
las cmaras de inyeccin
directa
Bajo ndice de crecimiento
de la presin
Elevada utilizacin del
oxigeno de aire (min=1.15
1.25)
Posibilidad de que el motor
funcione a elevados
regmenes de velocidad con
ndices econmicos
satisfactorios, sin humos y
con poco ruido
Posibilidad de utilizar
combustibles de diferentes
composiciones qumicas
Menor presin de inyeccin
- Desventajas:
ge ms elevado ge :
Consumo especifico
efectivo de combustible
Empeora el arranque frio
del motor ( =20 21)
7. Que es la potencia efectiva
Es la que llega al volante de impulsin
deducida las perdidas mecnicas debidas al
rozamiento, accionamiento de mecanismos
auxiliares como la bomba de aceite, la
distribucin de vlvulas, etc.
8. Que es la potencia indicada
Es la potencia efectuada por los gases
dentro del cilindro, sobre el pistn.
9. Que es la eficiencia mecnica
Caracteriza la disminucin de la potencia
del motor debido a las prdidas que se
originan en el mismo.
10. La relacin de compresin en los MD
sobrealimentados es
Mayor que los motores gasolineros y
menor que los MD de aspiracin natural
11. La mezcla se llama rica cuando la
relacin de aire combustible es <1
12. Las cmaras de combustin separadas
se usan usualmente en los MD con el
dimetro del cilindro
Menor de 100 mm
13. Las cmaras de combustin separadas
en comparacin a las cmaras de
inyeccin directa tienen
Menor presin de inyeccin
14. El fenmeno de detonacin es tpico
para
Motores gasolineros
15. El mayor porcentaje de las perdidas
mecnicas en el motor son originadas
Friccin
16. Una caracterstica de carga del MD de
aspiracin natural a medida que
aumenta la relacin aire combustible
Grupos electrgenos
17. La relacin de mezcla interior
corresponde a la clasificacin de los
motores
Segn el modo de efectuarse la mezcla
18. La relacin de compresin es
La relacin entre el volumen mximo del
cilindro y el volumen mnimo
19. En un motor dado mientras mayor va a
ser la presin media efectiva tanto
Mayor va a ser su potencia
20. El fenmeno de demora de inflamacin
de los MD aumenta cuando
Es ms baja la temperatura en la cmara de
combustin
21. Al aumentar la carga del motor la
eficiencia volumtrica
Aumenta en los MG y disminuye en los
MD
22. El factor de los gases residuales es
mayor en el motor
En el MG por tener menor relacin de
compresin
23. El diagrama indicado sirve
El diagrama grafica el punto donde el
motor consume menos combustible
24. La eficiencia mecnica del motor es
igual a cero cuando
Sin carga
25. La caracterstica de velocidad de motor
estacionario
Como la velocidad del motor vara en
funcin de su frecuencia de rotacin
1. Con que alfa trabajan los motores
gasolineros Con un 1 En los motores
gasolineros la mezcla comienza a formarse
antes de entrar al cilindro esta mezclndose
durante la admisin, durante la compresin
sigue mezclndose por eso podemos dar ms
combustible.
2. Con que alfa trabajan los motores
petroleros
Con un >1 ejemplo: 1.6; 1.3
Porque los petroleros tienen otro tipo de
formacin de mezcla interior en muy poco
tiempo para el proceso de mezclado entonces
debemos tener aire en exceso para poder
quemar el combustible por completo no se
mezcla bien porque hay poco tiempo.
- =1 en el motor petrolero es imposible de
lograr una buena combustin
- No podremos mezclar el petrleo con el
aire en tan poco tiempo que disponemos
porque inyectamos al final del proceso de
compresin
- En los motores petroleros tenemos que dar
menos combustible porque hay problemas
en el mezclado, para que este petrleo
encuentre al oxigeno debemos tener ms
oxigeno. Como tendremos ms oxigeno no
lo podemos tener, solo que disminuyendo
la cantidad de combustible se puede tener
una mezcla ms pobre, pero ms pobre en
el promedio del volumen de la cmara de
combustin.
3. En ralent que alfa tendr un petrolero
Tendr un >3 porque disminuimos la
cantidad de combustible suministrado.
4. Que es caracterstica de velocidad de un
motorLa variacin de sus parmetros de
trabajo en funcin de la velocidad
manteniendo constante la posicin del rgano
de control de suministro de combustible.
5. Que es caracterstica de carga
La variacin de los parmetros del motor en
funcin de la carga manteniendo constante la
velocidad del motor.
6. Que es caracterstica de toxicidad
La variacin de los parmetros ecolgicos del
motor en funcin o de la carga o en funcin de
la velocidad.
7. Que es caracterstica de regulacin
Es la variacin de los parmetros del motor
Los principales son:
- Potencia
- Consumo de combustible
En funcin de un parmetro regulable en las
condiciones de la operacin que puede ser el
ngulo de avance de inyeccin o de encendido.
8. Que es periodo de demora de inflamacin
Es el tiempo que demora el petrleo despus
del inicio de la inyeccin hasta inflamarse,
tiene que recibir calor recin despus empieza
la explosin.
9. De que parmetros depende el periodo de
demora de inflamacin
- La velocidad
10. Como depende de la velocidad el periodo de
demora de inflamacin
Menor tiempo de demora pero en grados de
giro del cigeal aumenta la demora
Por eso hay que adelantar el ngulo de avance
a medida que aumenta
11. Con que mezcla llegamos a la mxima
eficiencia econmica en los motores a
gasolina
Ligeramente empobrecida.
12. Con que mezcla llegamos a la mxima
potencia
Ligeramente enriquecida.
13. Porque tenemos este incremento adicional
de la potencia con mezcla rica que no se
quema ese adicional de combustible (no da
calor) pero la potencia est creciendo
Porque las mezclas ricas se queman ms
rpido.
14. De que depende la eficiencia volumtrica
Depende de la velocidad, de la carga en los
motores petroleros y gasolineros.
15. Que es la eficiencia volumtrica
Es la relacin entre la cantidad real de aire que
est ingresando a los cilindros y la cantidad
terica de aire que podra llenar el volumen de
trabajo de los cilindros con las presiones y
temperaturas dadas en el conducto de
admisin.
16. Que es la eficiencia indicada
Que parte del calor introducido junto con el
combustible al cilindro se convierte en el
trabajo hay dentro del cilindro
Este trabajo mecnico que obtenemos en el
cilindro no llega en su totalidad al consumidor
de la energa del motor porque en el camino se
le resta las prdidas mecnicas por friccin por
accionamiento de los mecnicos auxiliares etc.
EN CASTELLANO:
Que parte del trabajo obtenido dentro del
cilindro llega al consumidor, llega menos por
existir las perdidas mecnicas
17. Que es la eficiencia efectiva
Es el producto de la eficiencia indicada por la
eficiencia mecnica y nos dice que parte de
calor que hemos introducido junto con el
combustible se a convertido en el trabajo til
para el consumidor.
Procesos de Formacin de Mezcla en el
motor Carburador
Pulverizacin de combustible
Formacin y movimiento de la pelcula de
combustible
Evaporacin el combustible
Irregularidad de la composicin de la mezcla
por cilindros
Factores q influyen en la finura de
atomizacin, desarrollo y estructura del
chorro de combustible
Caractersticas de inyeccin y de la presin de
atomizacin
Estructura del atomizador
Propiedades fsicas del combustible
Propiedades fsicas del ambiente gaseoso
Regmenes de trabajo de los equipos de
suministro de combustible
Procesos de Formacin de mezcla de en el
motor disel
Formacin de mezcla volumtrica
Combinacin de la formacin de mezcla
volumtrica y de pared
Formacin de mezcla peculiar (de pared)
Formacin de mezcla en las cmaras de
combustin separadas
Fases de combustin MOTOR DIESEL
I. Periodo de retraso de inflamacin:
inflamabilidad del combustible, presin y
temperatura al iniciar la inyeccin, tipo de
cmara de combustin, intensidad de
movimiento de la carga caracterstica de
 inyeccin y atomizacin, variacin de la esta venciendo a sus prdidas mecnicas nada
carga, aumento de frecuencia de rotacin. ms. No realiza ningn trabajo.
II. Fase de combustin rpida: cantidad y estado Diferencias del motor de 2 T y 4T de la
de combustible suministrado durante i, misma potencia
velocidad de movimiento de la carga, tipo de 4T: menor consumo de combustible, menor
cmara de combustin, carga, frecuencia de vibracin, mayor peso, mejor torque,
rotacin) emisiones menos contaminantes
III. Fase de combustin rpida por difusin: 2T: Reparaciones ms econmica, mas
Cantidad de combustible inyectado una vez contaminante, no aprovecha todo el
empezada la combustin, sobrealimentacin, combustible que ingresa, menor peso, el crter
frecuencia de rotacin) no almacena aceite, genera mayores
IV. Extincin vibraciones.
Fases de combustin MOTOR E Mientras ms rica sea la mezcla, menos
CARBURADOR demorara la inflamacin, menos perdidas
I. Fase de formacin del frente de llama: de calor, pero mayores esfuerzos de
composicin de la mezcla, grado de potencia.
compresin, frecuencia de rotacin, carga del Anlisis comparativo de los esquemas de
motor, caractersticas de la descarga por barrido de los motores de 2T
chispa. Unidireccional tienen una vlvula de escape
II. Fase de combustin rpida montada en la culata ms tiempo para apertura
III. Fase de extincin y cierre de vlvulas ms potencia de salida del
Influencias de algunos factores de motor y sistema ms econmico
combustin sobre el proceso de combustin Lazo los puertos de admisin y escape estn
en los MD presentes en un mismo lado del cilindro,
Propiedades de combustible (Viscosidad, elimina la necesidad de vlvula de escape
tensin superficial, volatilidad)
Relacin de compresin
Angulo de avance de inyeccin
Frecuencia de rotacin
Influencias de algunos factores de
combustin sobre el proceso de combustin
en los MG
Composicin de la mezcla
Carga del motor
Relacin de compresin
Frecuencia de rotacin
Angulo de avance de encendido
Forma de la cmara de combustin
Medidas para mejorar el proceso de
combustin
Intensificacin de encendido (amplio rango ,
toxicidad, ge)
Creacin de turbulencia (conductos de
admisin)
Estratificacin de a carga de trabajo
18. Rgimen de Ralent
Rgimen sin carga con la frecuencia mnima
estable de rotacin de motor, cuando soltamos
el pedal el motor trabaja en rgimen de ralent
pero as sin carga no tiene ninguna carga
externa (el motor o vehculo est parado) est
funcionando el motor pero no hace nada solo