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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
DEPARTAMENTO DE CIVIL Y AGRCOLA

ASIGNATURA: INGENIERA DE TRNSITO

PRCTICA No. 2

ESTUDIO DE PEATONES

Los estudios de peatones estn orientados a caracterizar el uso o para dimensionar


las infraestructuras destinadas para estos usuarios del sistema de movilidad, que
pueden corresponder a andenes, escaleras, alamedas, zonas de espera, etc. La
caracterizacin del comportamiento de estos usuarios aplica el anlisis dinmico de
flujos que se realiza generalmente mediante la cuantificacin principalmente de los
siguientes parmetros:

Volmenes: el objetivo primordial de aforar los volmenes de usuarios es


determinar la demanda de trnsito que pasa una seccin transversal o una
interseccin en las infraestructuras, durante un perodo determinado, la cual se
puede emplear en actividades de diagnstico, planeamiento, diseo e
investigacin. Con un estudio de este tipo, se determina la variacin horaria de los
volmenes de ciclistas o peatones, as como la distribucin direccional. Tambin
sirve para identificar la distribucin de los flujos y movimientos (en caso de
intersecciones) a travs de la cuantificacin de los volmenes por tipo de
movimiento.

Velocidades: el estudio de velocidades tiene como fin principal evaluar el


desempeo de los usuarios en el uso de la infraestructura, y corresponde a un
indicador asociado al nivel de servicio de la misma.

Una mayor informacin sobre los procedimientos a aplicar para la medicin de los
parmetros anteriormente descritos se presentan en el Manual de Planeacin para el
Trnsito y el Transporte en Bogot, Tomo II, captulo 6.

1. OBJETIVO

Analizar el comportamiento y el desempeo de los peatones cuando circulan por


instalaciones destinadas para dicho flujos.

Determinar los parmetros requeridos por la ingeniera de trnsito para el


planeamiento, diseo y evaluacin de infraestructuras para flujos no motorizados,
tales como volmenes, velocidad de marcha, densidad, etc.

Aplicar los resultados obtenidos en el desarrollo de la prctica para la justificacin


de acciones para el mejoramiento de las condiciones operacionales de las
infraestructuras.
2. MARCO TERICO DE LA PRCTICA

La caracterizacin del comportamiento peatonal generalmente se hace mediante la


cuantificacin de uno o ms de los siguientes parmetros:

o Volmenes
o Velocidad de marcha
o Tiempo de arranque y reaccin
o Ancho efectivo
o Densidad

En trminos generales los estudios peatonales se pueden aplicar para determinar la


funcionalidad de la infraestructura disponible para ellos o para evaluar el
planteamiento de infraestructuras que garantice confortabilidad y seguridad en su uso.

Las mediciones o aforos se pueden hacer mediante observacin manual o mediante


equipos mecnicos o automticos de propsito especfico o computadores porttiles.
Se pueden utilizar grabadoras, fotografas, dispositivos de deteccin y conteo y
filmadoras o videograbadoras. La recoleccin de datos normalmente se hace bajo
buenas condiciones climticas, a menos que el estudio est orientado a determinar el
efecto de las condiciones atmosfricas.

En nuestro medio generalmente se realizan manualmente mediante observacin


directa con aforadores debidamente entrenados. Por razones de tiempo, seguridad y
recursos, a nivel local se ha considerado que no se justifica el esfuerzo y los costos de
instalacin de equipos automticos y la posterior etapa de procesamiento de datos.
Adems, cuando en los estudios de transporte que incluye el tema de peatones
generalmente se requiere la clasificacin por grupos de edad, sexo, limitaciones
fsicas y tipo de comportamiento, para lo cual resulta ms funcional el aforo manual.
La mayora de los estudios de volmenes peatonales requieren datos de menos de
diez horas.

En la Figura 1, se presenta la codificacin recomendada por el Manual de Planeacin


para la Administracin del Trnsito y el Transporte, para la clasificacin de los
movimientos peatonales en una interseccin.
Ramal Este - 4

N 4-1
Aforador Ramal
Norte - 1 Aforador Ramal
Este - 4
4-2
4-3

1-1 1-3
Ramal Norte - 1 2-2
Ramal Sur - 2
1-2
2-3
2-1
3-3
3-2

Aforador Ramal
Aforador Ramal 3-1 Sur - 2
Oeste - 3

Ramal Oeste- 3

Fuente: Manual de Planeacin STT

Figura 1. Codificacin movimientos peatonales en intersecciones sencillas

3. DEFINICIN DE TOMA DE INFORMACIN

Para el desarrollo de la prctica se plantea la siguiente toma de informacin de


campo, seleccionando un tramo crtico de anlisis.

Caractersticas tcnicas de la infraestructura:


a. Definicin de infraestructuras viales (segmentos definidos previamente)
b. Dimensiones de la seccin transversal del espacio peatonal estructurante
c. Localizacin de obstculos
d. Identificacin de puntos crticos

Volmenes:
a. Tamao de la muestra: 2 horas
b. Intervalo de estudio: 15 minutos
c. Clasificacin: direccionales

Velocidad:
a. Tamao de la muestra: 50 unidades por tipo de usuario
b. Clasificacin: por gnero y rango de edades

En las Figuras 2 y 3, se presentan los formatos referenciales a utilizar para el


desarrollo de la prctica.

4. EQUIPO
Planillas de campo.
Cronmetros
Cinta mtrica
Hojas de resumen grfico.
Cmara de video y/o fotogrfica
5. PRESENTACIN Y ANLISIS DE RESULTADOS
Plano de detalle del sector en anlisis (levantamiento espacial)
Relacin de criterios para la seleccin del tramo crtico
Datos campo y procesamiento de la informacin.
Elaboracin en planta y seccin transversal de la infraestructura analizada,
estimando el WE para el anlisis de las condiciones tpicas y crticas (anlisis de
obstculos longitudinal y transversal)
Para cada los flujos peatonales medidos estimar:
Clculo de variabilidad de los flujos en forma grfica y tabular de los perodos de
15 minutos, por direccin de los flujos y total (identificacin de las condiciones
mximas).
Clculo de variabilidad horaria de los flujos en forma grfica y tabular, por direccin
de los flujos y total (identificacin de las condiciones mximas).
Anlisis estadstico de las velocidades operacionales por gnero y rango de
edades.
Estimacin de las velocidades operacionales promedio (percentil 50), mnima
(percentil 15) y mxima (percentil 85). As como la desviacin estndar de la
velocidad de operacin.
Determinacin del grado de utilizacin mximo y medio de las infraestructuras
analizadas (relacin v/c).
Determinacin del nivel de servicio de operacin de las infraestructuras, en
condiciones mximas y medias de los flujos medidos.
Anlisis comparativo de las velocidades peatonales recomendadas en funcin del
nivel de servicio determinado a partir de los volmenes peatonales con las
realmente medidas.
Diseo de la infraestructura operacional recomendada a implementar, generando
los planos de detalle correspondientes y los clculos de soporte de indicadores
operacionales. Tener en cuenta especificaciones tcnicas viales del POT (o de la
Secretara Distrital de Planeacin) o diseos IDU, realizando las proyecciones a un
escenario de anlisis a 10 aos.
Elaboracin de un cuadro comparativo de los indicadores operacionales de las
condiciones sin y con proyecto, con su respectivo anlisis, en el cual se destaque
los beneficios de los diseos planteados.
Diseo del plan de manejo de trnsito que aplicara para la etapa de construccin
del proyecto, calculando y soportando la seccin de circulacin peatonal.
Planteamiento de soluciones tanto de Ingeniera de Trnsito y urbansticas a corto,
que permitan mejorar las condiciones existentes, con la respectiva sustentacin
tcnica de la propuesta.
Sugerencias respecto a dificultades eventuales en la prctica: equipo, personal y
procedimiento.
6. BIBLIOGRAFA ESPECFICA

Manual de Estudios de Ingeniera de Trnsito, Paul C. Box y Joseph C. Oppen


Lander. Representaciones y Servicios de Ingeniera, S.A. Mxico, 1985.
Ingeniera de Trnsito. Cal y Mayor. Editorial Alfa & Omega.
Manual de capacidad de Carreteras. Highway Capacity Manual. 2000.
CAL & MAYOR Y ASOCIADOS, S. C. Manual de Planeacin y Diseo para la
Administracin del Trnsito y el Transporte en Santa Fe de Bogot. Alcalda Mayor
de Santa Fe de Bogot, Secretara de Trnsito y Transporte, The World Bank.
Bogot D.C. 1998 y 2005.

7. SITIOS DE PRCTICA

Av. Carrera 40 entre Av. Calle 26 y Av. La Esperanza - Sebastian Dvila Juan
Espitia Juan Diego Zapata
Av. Calle 34 entre Av. Caracas y Av. Calle 28, Jonnathan , Leonardo, Juan Plablo,
Sebastian, Jose
Calle 41 entre Av. Carrera 7 y Av. Caracas, Brandon, David Parra, Angela
Preciado, Pedro Salzar
Calle 75 entre Av. Carrera 11 y Av. Caracas, Maria Paula Bastidas, Andrs
Montengro, Santiago
Av. Calle 68 entre Av. Carrera 24 y Av. Carrera 30, Hollman Huerfano, Sebastian
Gmez Ivan Baez, Nicols Hernandrez Cristian Grajales
Av. Calle 72 entre Av. Carrera 15 y Av. Carrera 24, Andrs Monsalve, Henry
Castaeda, Santiago Guarn, Yeison Villamil Ana Restrepo

Fecha de entrega prctica: 28 de noviembre de 2017


PRCTICA No. 2 ESTUDIO DE VOLMENES UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA DE TRNSITO PEATONAES COLOMBIA
FORMATO DE CAMPO

Fecha: (D.M.A.)____________________
Sitio: _____________________________ Hoja: _____ De: _____
Croquis
Hora Inicio: ___________ Hora Final:_____________
Supervisor: ____________________________________

Movimientos Aforados:
Condicin Climtica: ____________________________ __________________________

Movim. Perodo Peatones Movim. Perodo Peatones


No. No.

TOTAL

_____ ______

TOTAL

_____ ______

TOTAL

_____ ______

TOTAL

Observaciones:

Firma Supervisor: ______________________ Firma Aforador: ________________________

Fuente: Manual de Planeacin STT


Figura 2. Formato referencial volmenes para los flujos no motorizados
PRCTICA No. 2 ESTUDIO DE VELOCIDADES UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERA DE TRNSITO FLUJOS PEATONALES COLOMBIA
FORMATO DE CAMPO

Fecha: (D.M.A.)____________________
Sitio: _____________________________ Hoja: _____ De: _____
Croquis
Hora Inicio: ___________ Hora Final:_____________
Supervisor: ____________________________________

Longitud de la seccin:
Condicin Climtica: ____________________________ __________________________

Gnero / Tiempo Tiempo Gnero Tiempo Tiempo Gnero Tiempo Tiempo


Edad sitio inicial sitio final /Edad sitio inicial sitio final /Edad sitio inicial sitio final

_____ ______

_____ ______

_____ ______

Observaciones:

Firma Supervisor: ______________________ Firma Aforador: ________________________

Fuente: Manual de Planeacin STT


Figura 3. Formato referencial velocidades

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