MATERIALES (PVC)

Tubo de 1 pulgada:
Dimetro interno: 29,4 mm
Dimetro externo: 33mm
Tubo de pulgada:
Dimetro interno: 18 mm
Dimetro externo: 21,4 mm
2 Uniones
2 Uniones universales de pulgada.
2 reductores de 1 a .
2 Adaptadores hembra de pulgada.
4 niples

PROCEDIMIENTO

1. Conectar los adaptadores hembras de cada extremo de nuestra maqueta

(contraccin y expansin) a los adaptadores machos del banco hidrulico.
2. Instalar la maqueta conectando la parte hembra de la unin universal con la
parte macho de la misma (que est pegada al adaptador hembra ya instalada
al banco hidrulico) a cada extremo.
3. Conectar los capilares del banco hidrulico con los niples (que estn
ubicados en 4 puntos estratgicos de la maqueta para medir la presin):
P1: ubicado a 5 cm del inicio del tubo en donde entra el fluido.
P2: ubicado a 1 cm antes del accesorio.
P3: ubicado a 1 cm despus del accesorio.
P4: ubicado a 5 cm antes de que termine el tubo en donde sale el
fluido.
4. Poner en funcionamiento el banco hidrulico encendiendo la bomba.
5. Abrir la vlvula para que el cilindro realice el llenado.
6. Observar que en los capilares y el piezmetro no existan burbujas, en caso
de encontrarse proceder a retirarlas manualmente.
7. Calibrar la bomba a unas rpm prcticas, de tal forma que se noten las
diferencias de altura en el piezmetro (milmetros).
8. Procedemos a tomar las presiones en los 4 puntos estratgicos en la tabla
de piezmetro (convertir los milmetros a metros).
9. Observar en la parte inferior del banco hidrulico que la canilla este cerrada.
10. Medir la altura del fluido en el tanque de almacenamiento (que est en
centmetros), proceder a mirar la tabla de medicin de caudal y ubicar sta
altura tomada (convertida en mm), seguidamente hacemos el corte en la
curva de calibracin (en este caso la numero 1, ya que la canilla inferior
est cerrada) y as finalmente encontramos el caudal en Litros/minutos.
11. Por ltimo con los datos recolectados procedemos a realizar los clculos
respectivos.

Clculos Para hallar la prdida por accesorios. (Experimental)

Para calcular la perdida por accesorios, utilizamos los datos obtenidos en el P2
y el P3, y procedemos de la siguiente manera:
1. Escribimos la ecuacin general de la energa as:

2 22 3 32
2 + + = 3 + +
2 2
2. Cancelamos los dos trminos de carga de elevacin (2 3 ) ya que estos
dos puntos tomados estn a la misma altura.
2 22 3 32
2 + + = 3 + +
2 2
Quedando la ecuacin as:
2 22 3 32
+ = +
2 2
3. Ya que = ,la ecuacin quedara as:

2 22 3 32
+ = +
2 2
2 2
2 3
2 + = 3 +
2 2

4
4. Ya que = = = entonces:
2 2
4

Entonces podemos hallar el valor de carga de velocidad en cada punto

3
reemplazando los valores de caudal tomado (ya convertido a ) y de
dimetro interno (d) para cada tubera, en la siguiente formula:

162 162
2 + 2 = 3 + 2
24 2 34 2
 En nuestro caso fue un tubo de 1 con un dimetro interno de 0,0294 m,
y uno de con un dimetro interno de 0,018 m.

5. Procedemos a despejar la variable de prdidas por accesorios ".

Quedando nuestra formula general as:

16 2 16 2
= 2 3 + 2
24 2 2 34 2

6. Finalmente podemos reemplazar los valores obtenidos de altura y caudal

en la anterior ecuacin, para as hallar el valor de prdidas por accesorios
" experimental.

Clculos Para hallar la prdida por accesorios. (Terico)

1. Para hallar las prdidas de energa por accesorios ( ) de manera
terica partimos de la siguiente ecuacin:
2
=
2
2. Hallamos el valor del coeficiente de resistencia (K) por medio de
cualquiera de las dos siguientes maneras :
a) Primero hallamos la relacin de los dimetros (2 1 ) en
metros.
Luego hallamos el valor de la velocidad del tubo de menor
dimetro en 3 con la siguiente formula:

= =
2
4

Finalmente con estos dos valores obtenidos mirar la tabla 10.1

del libro de Mott y as hallamos el valor del coeficiente de
resistencia (K).

b) De manera analtica por medio de la siguiente ecuacin:

1 2 2
= [1 ( ) ]
2
Donde:
1 Es el dimetro del tubo ms angosto.
2 Es el dimetro del tubo mas ancho
 3. Reemplazamos el valor del coeficiente de resistencia obtenido (K) en la
ecuacin del paso 1.
4. Reemplazamos el valor de la velocidad del tubo de menor dimetro, y
el valor de la gravedad (9.813 ) en la ecuacin del paso 1.
5. Finalmente ya con todos los valores reemplazados operamos y
hallaremos el valor de la perdida de energa por accesorios ( ).

Clculos para hallar las prdidas de energa totales (Experimental)

Para calcular la perdida de energa total, utilizamos los datos obtenidos en el P1
y el P4, y procedemos de la siguiente manera:
1. Escribimos la ecuacin general de la energa as:
1 12 4 42
1 + + = 4 + +
2 2
2. Cancelamos los dos trminos de carga de elevacin (1 4 ) ya que estos
dos puntos tomados estn a la misma altura.
1 12 4 42
1 + + = 4 + +
2 2
Quedando la ecuacin as:
1 12 4 42
+ = +
2 2
3. Ya que = ,la ecuacin quedara as:
12 32
1 + = 4 +
2 2

4
4. Ya que = = = entonces:
2 2
4

Entonces podemos hallar el valor de carga de velocidad en cada punto

3
reemplazando los valores de caudal tomado (ya convertido a ) y de
dimetro interno (d) para cada tubera, en la siguiente formula:

162 162
1 + 2 = 4 + 2
14 2 44 2

En nuestro caso fue un tubo de 1 con un dimetro interno de 0,0294 m,

y uno de con un dimetro interno de 0,018 m.
 5. Procedemos a despejar la variable de prdida de energa total ".
Quedando nuestra formula general as:

16 2 16 2
= 1 4 + 2
14 2 2 44 2

6. Finalmente podemos reemplazar los valores obtenidos de altura y caudal

en la anterior ecuacin, para as hallar el valor de prdida de energa total
" experimental.

Clculos para hallar las prdidas de energa por friccin (Experimental)

1. Partiendo de que la prdida de energa total " " es:
= +

Donde:
: Perdida de energa por friccin

: Perdida de energa por accesorios

2. Como ya hallamos y de manera experimental, entonces
despejamos la ecuacin anterior de la siguiente manera:
=

3. Finalmente mediante la ecuacin del paso 2 hallamos el valor de las

prdidas de energa por friccin " ".

Clculos para hallar las prdidas de energa por friccin (Terica)

Clculos para hallar las prdidas de energa totales (Terica)

Luego de hallar las prdidas de energa totales de manera experimental y terica,

realizar una comparacin entre estas. En el caso de que haya una diferencia
representativa entre estas, tendramos que realizar una comparacin entre los
valores de perdida de energa por accesorios terico y experimental y otra entre
los valores de perdida de energa por friccin terica y experimental; para
descubrir desde donde viene la diferencia.
En tal caso si la diferencia representativa se descubre entre los valores de
perdida de energa por friccin concluimos que este se pudo haber dado por una
pequea falla en la elaboracin de la maqueta, como el que los niples quedaron
un poco salidos por el dimetro interior y esto pueda estar provocando una
prdida de energa por friccin adicional

http://mcjabe.blogspot.com.co/2013/12/informe-perdidas-por-friccion-y.html