Purdue University, Center for Road Safety (CRS)

1. Qu es el Centro?

El Centro de Seguridad Vial (CRS), afiliado a la Escuela de Ingeniera Civil de la

Universidad de Purdue, lleva a cabo investigaciones y desarrolla herramientas de ingeniera en el

rea de seguridad vial, incluidas las caractersticas relacionadas con el conductor y la carretera.

Brinda servicios a una amplia variedad de agencias locales, estatales y federales, incluidos

condados, ciudades, el Departamento de Transporte de Indiana, el Departamento de Seguridad

Nacional de Indiana, el Instituto de Justicia Criminal de Indiana, la Administracin Federal de

Carreteras, la Seguridad Nacional de Trfico en Carreteras Administracin y la Asociacin

Federal de Transportistas.

CRS tiene una amplia experiencia en el almacenamiento y procesamiento de gran

cantidad de datos y el cumplimiento de estrictos requisitos de seguridad, y utiliza una gran

variedad de software para realizar el procesamiento de datos y las tareas computacionales

numricas. Su afiliacin con la Escuela de Ingeniera Civil de la Universidad de Purdue le brinda

a CRS acceso completo a los recursos de hardware y software disponibles a travs de la extensa y

sofisticada Red de Computacin de Ingeniera de Purdue (ECN).

El Centro de Seguridad Vial (CRS) se encuentra ubicado en Purdue Technology Center,

en Purdue Research Park. 3000 Kent Avenue, Suite C2-103. West Lafayette, Indiana 47906.
 2. Organigrama

Andrew Tarko Director, Professor of Civil Engineering, Purdue University.

Fred Mannering - Associate Director, Professor of Civil Engineering, Purdue University.

Jose E. Thomaz, MSCE- Data Warehousing Administrator, Purdue University.

Mario A. Romero, Ph.D. - Research Scientist, School of Civil Engineering, Purdue University.

Cheng Liu - Graduate Research Assistants.

Shaikh Ahmad - Graduate Research Assistants.

Thomas Hall - Graduate Research Assistants.

Vamsi Krishna Bandaru - Graduate Research Assistants.

Yaotian Zou - Graduate Research Assistants.

Dr. Yongfen Ma- Visiting Scholar.

Kartik B. Ariyur - Visiting Scholar.

3. rea de la ingeniera civil a la cual desarrollan la labor de investigacin.

Las reas de investigacin del Centro de Seguridad Vial (CRS) son: infraestructura vial,

usuarios de la carretera, gestin de seguridad, Otros.

3.1 Infraestructura vial

Evaluacin de rotondas en carreteras de alta velocidad con presencia de vehculos altos

Evaluacin del desempeo de las barreras viales en Indiana

Anlisis y mtodos de mejoras de seguridad en intersecciones rurales de alta velocidad

Uso de barreras en condiciones rurales de caminos abiertos: un estudio de sntesis

Mejorando la seguridad en zonas de trabajo de alta velocidad: un estudio Super 70

Seguridad y efectos operacionales de las intersecciones alternativas

Mtodos de mejoras de seguridad en seales coordinadas

Evaluacin de riesgos de varios tratamientos medianos de las carreteras interestatales

rurales

3.2 Usuarios de la carretera

Encuesta observacional en carretera de Indiana sobre cinturones de seguridad y uso de

casco de motocicleta

El sistema de evaluacin de datos del resultado del choque (CODES)

Seguridad de la motocicleta y conduccin bajo la influencia del alcohol

Mejores prcticas para patrullas policiales financiadas por el INDOT

Estimacin de los efectos de seguridad de Indiana GLD, conduccin de educacin, y las

citaciones de trfico y anlisis exploratorio de seguridad de la motocicleta

Anlisis de seguridad de motociclistas, conductores jvenes y conductores distrados

3.3 Gestin de seguridad

 Medida de evaluacin del rendimiento que indica la suficiencia de geometra de las

autopistas estatales

Un enfoque sistemtico para identificar las necesidades de seguridad vial y los programas

de intervencin para Indiana

Identificacin de las necesidades de seguridad vial: un enfoque sistemtico

Actualizacin de las Pautas para mejoras de seguridad vial y RoadHAT2

Sistema basado en el conocimiento para apoyar la investigacin del sitio para la mejora de

la seguridad

3.4 Otro

Adquisicin y gestin de datos de seguridad

Escner de trfico

4. Publicaciones y revistas indexadas

Tarko, A. (2006). Calibration of Safety Prediction Models for Planning Transportation

Networks. Transportation Research Record, Journal of the Transportation Research Board,

No. 1950, (pp. 83-91).

Tarko, A., N. Villwock y N. Blond (2008). Effect of Median Design on Rural Freeway

Safety - Flush Medians with Concrete Barriers and Depressed Medians. Transportation

Research Record, Journal of the Transportation Research Board, No. 2060, (pp. 29-37).

Tarko, A., M. Inerowicz, J. Ramos, y Wei Li (2008). Tool with Road-Level Crash Prediction

for Transportation Safety Planning. Transportation Research Record, Journal of the

 Transportation Research Board, Transportation Research Board of the National Academies,

Vol. 2083, (pp. 16-25).

Tarko, A., D. Grant, y J. Thomaz (2009). Probabilistic Determination of Crash Locations in

a Road Network with Imperfect Data. Transportation Research Record, Journal of the

Transportation Research Board, Transportation Research Board of the National Academies,

Vol. 2102, (pp. 76-84).

Tarko, A. y A. Shafiul (2009). Screening Road Networks with Limited Exposure

Data. Transportation Research Record, Transportation Research Board of the National

Academies, Vol. 2102, (pp. 18-26).

Tarko, A., A. Kwasniak y J. Ramos (2010). RSIT - Knowledge-Based Support of High-

Crash Site Investigation. Advances in Transportation Studies - An International

Journal, Section A, Volume 20, (pp. 5-12).

Tarko, A.P., H. Bar-Gera, J.Thomaz y A. Issariyanukula, (2010). Model-Based Application

of the Abbreviated Injury Scale to Police-Reported Crash Injuries. Transportation Research

Record, Transportation Research Board of the National Academies, Volume 2148, (pp.59-

68).

Tarko, A. y S. Azam (2011) Pedestrian Injury Analysis with Consideration of the Potential

Selectivity Bias in Linked Police-Hospital Data. Accident Analysis and Prevention, Vol. 43,

Issue 5, (pp.1689-1695).

Villwock, N., N. Blond, y A. Tarko (2011). Cable Barriers and Traffic Safety on Rural

Interstates. ASCE Journal of Transportation Engineering, Vol. 137 Issue 4, (pp. 248-259).
 Li, W. y A. Tarko (2011). Safety Effect of Arterial Signal Coordination. Transportation

Research Record: Journal of the Transportation Research Board, No. 2237, Transportation

Research Board of the National Academies, Washington, D.C., 2011, (pp. 5159).

Tarko, A. (2012). Use of Crash Surrogates and Exceedance Statistics to Estimate Road

Safety. Accident Analysis and Prevention. Volume 45, March 2012, (Pages 230-240).

Brown, J., M. Romero, y A.P. Tarko (2013). Discretization of Road Networks for Safety

Evaluation with Consideration of Intersection Impact Zones. Transportation Research

Record, No. 12-2779. Transportation Research Board of the National Academies, (pp. 135-

144).

5. Webgrafa

http://wpvecn3id01.itap.purdue.edu/CRS/Default.aspx

http://normasapa.net/2017-edicion-6/