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Mercancas
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EL SECTOR DEL TRANSPORTE DE MERCANCAS
Actualmente, los mercados son cada vez ms amplios y globalizados, y por lo tanto, las
mercancas se transportan a distancias ms largas. Adems, los clientes cada vez, disfrutan de
mayor informacin y por tanto, son ms exigentes.
Como consecuencia de estos cambios que han experimentado los mercados, la actividad de
transporte de mercancas es considerada el nexo necesario entre la demanda del mercado y
las actividades productivas de la empresa. Asimismo, la disponibilidad y el plazo de entrega de
los productos son componentes estratgicos del servicio al cliente.
OBJETIVOS
Adquirir las competencias necesarias para comprender la situacin actual del sector del
transporte de mercancas y poder as, hacer frente a las amenazas y oportunidades del
mercado.
CONOCIMIENTOS
El Transporte de Mercancas.
Situacin Actual de la Oferta y Demanda de Transporte.
Sistemas y Modos de Transporte.
Ventajas e Inconvenientes de cada Medio de Transporte.
El Transporte de Mercancas Peligrosas.
El Transporte Urgente.
A mediados del siglo pasado, el ferrocarril era el medio de transporte predominante tanto para
viajeros como para mercancas.
En trminos generales, el sector del transporte cada da ofrece un mejor servicio. Su futuro est
marcado por la evolucin tecnolgica y del sector del transporte por carretera, que se
encuentra en los ltimos aos, experimentando un crecimiento continuo.
La carretera ha absorbido la mayor parte del sector, mientras que el ferrocarril no ha dado
respuesta, ni a las necesidades de los particulares ni de las empresas.
Se predice que para los prximos aos, siga creciendo el transporte por carretera, pero no de
una forma tan exagerada, como en pocas anteriores.
La influencia de la PCT en el sector del transporte en Espaa es muy grande por distintos
motivos:
Las distintas normas que se dictan son de obligado cumplimiento por parte de los
Estados miembros, y por lo tanto, las normativas nacionales incorporan las modificaciones
que se recogen en las normas europeas.
La PCT estructura la liberalizacin total del sector a partir del principio de libertad de
prestacin de servicios, tanto a escala internacional, como del transporte de cabotaje.
En Espaa, son muchas las empresas que se encargan con sus propios medios de la
distribucin y transporte de sus productos, mientras que en el resto de Europa las
organizaciones tienden a subcontratar todo aquello que no est relacionado con su actividad
principal de produccin.
Una vez culminado el objetivo del establecimiento del principio de libre prestacin de servicios,
la Poltica Comn del Transporte desarrolla la armonizacin de los diferentes factores que
inciden en la competencia.
Uno de los objetivos debera ser la disposicin de buenas terminales intermodales ferrocarril
carretera, para el trasvase camin tren.
Pero la mejora del transporte ferroviario no puede significar dejar a un lado el transporte por
carretera, que es y seguir siendo vital para la economa espaola.
En el caso del transporte areo, los grandes problemas se ubican en los aeropuertos, que
deberan disponer de mayor autonoma, para vincularse a sus entornos y poder desarrollar
estrategias intermodales competitivas.
Los ataques producidos el 11 de Septiembre del ao 2001, en los Estados Unidos, han
provocado unas consecuencias directas y terribles para la industria de la aviacin civil.
El cierre del espacio areo norteamericano durante algunos das, las limitaciones y dificultades
impuestas al trfico areo y la mayor prevencin del ciudadano ante posibles desplazamientos
en avin, hundieron rpidamente la demanda y provocaron cadas de las toneladas
transportadas.
Por su parte, el transporte martimo contina creciendo de forma progresiva desde mediados
de la dcada de los 80, transportando un mayor nmero de toneladas, para lo cual se requieren
buques modernos y tecnolgicamente avanzados.
Uno de los sectores que ha experimentado un mayor crecimiento es el del transporte del gas
natural, que utiliza buques metaneros y vas gasoducto.
Carretera.
Ferrocarril.
Martimo.
Areo.
Canales y vas fluviales.
Oleoductos.
Internacional.
Nacional.
Regional.
Comarcal.
Local.
Coste total.
Nivel de servicio requerido.
Relacin coste / servicio.
Imagen.
Experiencia y seguridad.
Disponibilidad.
Ubicacin de los puntos de origen y destino.
Tonelaje total.
Volumen.
Regularidad del trfico.
Naturaleza de la carga.
Infraestructura existente.
Mtodos de carga y descarga utilizados.
La creciente variedad de medios de transporte existentes, hace que sea complejo el proceso
de seleccin del vehculo a emplear.
Transporte Ferroviario
Transporte Martimo
Transporte Areo
Rapidez.
Fiabilidad.
Ventajas
Se suele utilizar en transporte internacional y para mercancas muy
valiosas, o en las que la rapidez de transporte compensa los costes
del flete.
Precios ms elevados.
Trayectos ms largos, mayores demoras o menor fiabilidad de los
Inconvenientes plazos.
Mayor riesgo de desperfectos, cuando no se utilizan contenedores.
Procedimientos administrativos ms complejos.
Las mercancas peligrosas, pueden ser transportadas con seguridad por cualquier medio de
transporte, aire, mar o tierra, de acuerdo con las reglas relacionadas a su embalaje, rotulado y
almacenaje.
En cuanto a la importancia del transporte de los principales productos energticos, slo tres
productos combustibles lquidos (fuelleo, gasleo y gasolina) representan el 79% del total de
todos los productos peligrosos transportados.
As mismo, hay que sealar que la produccin de productos energticos derivados del petrleo
est muy concentrada, el 88,5% de los 73 millones de toneladas son producidas en las ocho
provincias peninsulares con refinera (Vizcaya, A Corua, Ciudad Real, Huelva, Cdiz, Murcia,
Castelln y Tarragona).
En los ltimos aos las empresas dedicadas al transporte de mercancas peligrosas han
experimentado un importante crecimiento tanto en el nmero de toneladas transportadas
como en la facturacin. Aunque no es importante desde el punto de vista cuantitativo, s lo es
cualitativamente, ya que concurren en l, al mismo tiempo, dos tipos de riesgos:
La peligrosidad potencial del transporte de mercancas peligrosas siempre ser mayor, porque
las consecuencias del siniestro pueden verse agravadas por la peligrosidad intrnseca de la
mercanca transportada.
Limitativas: aquellas que para ser transportadas deben estar especficamente nombradas y
autorizadas en la correspondiente reglamentacin del transporte de mercancas peligrosas.
De ellas, algunas se admiten al transporte, bajo determinadas condiciones fijadas por los
reglamentos, y las restantes no estn admitidas al transporte.
No limitativas: en este caso se autoriza el transporte por grupos generales. Por lo tanto no
es necesario que una mercanca est explcitamente nombrada para que se autorice al
transporte.
Es importante conocer la clase de mercanca que se est transportando, pues cada una tiene
sus riesgos y medidas de precaucin.
Materias comburentes.
Clase 5.1
Ejemplos: sales, cloritos, permanganatos.
Perxidos orgnicos.
Clase 5.2
Ejemplo: generadores de oxgeno.
Materias txicas.
Clase 6.1
Ejemplos: cianuros, carbonilos.
Materias infecciosas.
Clase 6.2
Ejemplos: restos de animales, bacterias.
Materias radiactivas.
Clase 7
Ejemplos: detectores de humos, combustibles nucleares.
Las etiquetas, deben colocarse sobre las mercancas o sobre los bultos que las contienen.
Se trata de que todo recipiente o depsito que contenga mercancas peligrosas, lleve
signos externos que identifiquen en la mayora de los casos, la materia y el peligro que
conlleva.
Por este motivo, existe la obligacin de utilizar las etiquetas de peligro y los paneles de color
naranja.
Etiquetas de Peligro
La mayora de las etiquetas tienen la forma de un cuadrado apoyado sobre un vrtice, salvo la
etiqueta nmero 11, que tendr la forma de un rectngulo. En las unidades de transporte sern
como mnimo de 25 cm. de lado, mientras que en los bultos sern de 10 mm. Se colocarn de
forma apropiada y bien visible, tanto en los bultos como en las cisternas.
Cuando el panel lleve numeracin, estar dividido en dos partes. En la superior figurar el
nmero de identificacin de peligro, y en la inferior el nmero de identidad de la materia. El
nmero de identificacin del peligro constar de dos cifras como mnimo y de tres como
mximo. En la parte inferior aparecern siempre cuatro cifras.
Entre otros, los principales documentos a los que se ha hecho referencia son los siguientes:
Carta de porte.
Instrucciones escritas.
Certificado de autorizacin del vehculo.
Certificado de formacin para los conductores de vehculos.
Copia de cualquier exencin.
Itinerarios
Uno de los objetivos en el transporte de mercancas peligrosas es, sin duda, que en caso de
accidente sus repercusiones afecten al menor nmero de personas posibles.
El transporte terrestre de mercancas peligrosas implica riesgos para las poblaciones, los
transportistas, los usuarios y el medio ambiente, por lo que este tipo de transporte, en
carreteras y reas urbanas debe hacerse con mxima seguridad.
Los vehculos que transporten mercancas peligrosas por carretera, cuando existan itinerarios
alternativos por autopistas, autova o plataforma desdoblada para ambos sentidos de la
circulacin, en todo o en parte de su recorrido, debern seguirlos obligatoriamente, salvo en
aquellos tramos que sean objeto de las restricciones que considere en su momento la DGT.
Por razones de seguridad, se prohbe la circulacin por vas pblicas en determinadas fechas,
sin perjuicio de las restricciones temporales que puedan imponerse con motivo de festividades
de mbito local.
El sector del transporte urgente ha ido creciendo por encima del incremento medio de la
economa general. Las causas de este crecimiento se deben a la buena situacin econmica
que est atravesando el pas, lo que ha influido directamente en una mayor demanda de los
servicios prestados por las compaas de transporte urgente. En la actualidad se est
constatando una reduccin en el nmero de operadores, pero con un mayor poder adquisitivo.
El sector del transporte urgente se caracteriza por ser un sector joven, especialmente dinmico
y abierto a ofrecer nuevos servicios. El futuro del sector se desarrollar sobre las bases de la
especializacin y el incremento del valor aadido.
Uno de los factores que ms han influido en el crecimiento del sector han sido las
polticas desarrolladas por las propias compaas, dispuestas a incrementar y modificar
sus servicios segn las necesidades de sus clientes.
El factor ms importante es aportar soluciones de calidad, sin errores, para ofrecer las
garantas de servicio, que los clientes exigen para sus envos urgentes.
La mejora continua ha de ser uno de los objetivos de las empresas, para satisfacer a los
clientes mediante un servicio de transporte urgente, rpido y fiable.
Internet es un mercado que est cambiando y en el que la globalizacin requerir cada vez
ms, personas que se encarguen de entregar los pedidos, constituyndose en una oportunidad
de xito para las empresas de transporte urgente.
Las grandes empresas de transporte urgente tienden a ofrecer un servicio cada vez ms
especializado, adaptndose a las necesidades de los clientes en cada momento. La
informacin constituye un factor clave para la satisfaccin del cliente.
El problema radica en que no todas las empresas pueden permitirse hacer grandes inversiones
y disponer de medios sofisticados para hacer frente a la competencia. As las compaas ms
modestas o de dimensiones ms reducidas, intentan ofrecer calidad en el servicio, sin
menospreciar el coste que ello representa.
El sector del transporte urgente evoluciona hacia envos de valor aadido con gestiones
aadidas, como desembolsos o firmas de contratos, para ofrecer la mayor informacin sobre la
entrega.
Se considera que en los prximos aos el transporte urgente ser una de las actividades que
ms riqueza crear dentro de la economa global.
Hay que destacar la gran ventaja que supone el transporte en zonas deprimidas, porque
gracias a este medio, las empresas pueden ubicarse en cualquier lugar.
Se producir una europeizacin de los flujos de transporte, lo que obligar a las empresas a
eliminar los almacenes reguladores nacionales y a distribuir sus productos desde unos pocos
puntos en toda Europa.
El crecimiento del sector del transporte urgente, paquetera y mensajera, est directamente
relacionada con el hecho de que la mayora de las empresas espaolas subcontratan el
servicio.