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Les damos la bienvenida a este espacio de formacin virtual en el cual les proponemos compartir algunas
reflexiones, lecturas e ideas, acerca de la educacin vial. La propuesta parte de entender esta temtica
desde una perspectiva que involucra:
La antropologa vial: desde la actitud de observacin y descripcin acerca de lo que sucede durante
la circulacin en los diferentes espacios y territorios.
La formacin tica y ciudadana: se pretende una articulacin entre la circulacin en el espacio
pblico y la reflexin tico poltica acerca de los valores que consolidan la vida democrtica y hacen
posible su permanente ampliacin.
El anlisis sobre la sociedad actual como sociedad globalizada que produce riesgos, pero los
invisibiliza y naturaliza.
El conocimiento normativo: la legislacin nacional de trnsito en general, y las leyes que
reglamentan la circulacin en el mbito local. Una reflexin sobre la norma y su sentido contenedor.
El rol del Estado en la seguridad vial y el proceso de ampliacin de derechos.
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En este marco, los propsitos que nos convocan son los siguientes:
Promover e impulsar una nueva cultura vial a partir del sistema educativo, que
apunte a mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos y ciudadanas.
Promover la construccin de una visin compartida acerca de las nuevas perspectivas
sobre la seguridad vial en el mbito educativo.
Brindar herramientas para la enseanza de la educacin vial en el mbito de las
instituciones escolares a los fines de propiciar una reflexin de la seguridad vial como
problema tico y cultural.
Pensamos este espacio para docentes de nivel secundario, como una oportunidad de intercambiar
experiencias, ideas, preocupaciones entre colegas, en torno a la seguridad vial enmarcada en la
responsabilidad tico-poltica que tenemos con las futuras generaciones. En ese sentido, proponemos
ampliar la mirada sobre esta temtica y pensar juntos las posibilidades de accin y cambio que desde la
escuela, al interior de la misma y tambin hacia fuera, podemos promover.
Apuntamos a mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos y a orientar la educacin vial a formar a los
nios/as y jvenes en aquellos conocimientos, actitudes y valores necesarios para lograr una mejor
convivencia en el espacio pblico en general, y en el espacio vial, en particular.
Desde esta perspectiva consideramos que la educacin vial debe estar orientada a la formacin de
ciudadana, en tanto son las prcticas ciudadanas las que producen cotidianamente el espacio pblico.
Asimismo, es mediante la educacin que podremos promover modalidades de circulacin orientadas a una
convivencia responsable y solidaria de los espacios, lugares y mundos compartidos.
Por todo ello, sostenemos que la educacin vial inscripta en la educacin ciudadana es responsabilidad de
todos los adultos de la sociedad y en particular la escuela. Afirmamos que es necesario trabajar desde estas
instituciones para reconfigurar el espacio de circulacin que compartimos, para desnaturalizar las prcticas
de trnsito, hacer visible el papel fundamental de la intervencin humana en ese contexto y recuperar el
sentido social del cuidado de s mismo y del otro en la va pblica.
Para comenzar a conocernos en este espacio que compartiremos durante dos meses, les proponemos se
presenten en el Foro de presentacin. Luego los esperamos en el Foro de intercambio de la Clase 1.
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Foro de Presentacin
Vivimos en una sociedad globalizada, atravesada por una serie de factores que tienen incidencia
directa sobre nuestra manera de transitar por la vida. Estamos transcurriendo la segunda dcada
del siglo XXI y podemos constatar la consolidacin de los mercados globales, la expansin del
capitalismo flexible, la deslocalizacin de la fuerza de trabajo, y los avances tecnolgicos que hacen
que la lgica de la produccin econmica tenga cada vez ms un alcance planetario.
Uno de los principales componentes del proceso de globalizacin ha sido la creciente concentracin
urbana de la poblacin. Esta centralidad de la vida urbana ha hecho de la circulacin vial una
forma de interaccin humana (Buxo I Rey, 1999) plenamente inscripta en el proceso de
globalizacin, que no es culturalmente separable del resto de las expresiones que se dan en
nuestras sociedades. Una de las cuestiones ms problemticas en este campo es la circulacin o
trnsito automotriz, sus caractersticas y consecuencias.
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Para empezar a abordar esta temtica, los invitamos a leer el siguiente prrafo del libro de Roxana
Kreimer (2006):
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Kreimer, Roxana (2006). La tirana del automvil.
El prrafo seleccionado del libro de Roxana Kreimer nos provee de dos lneas de reflexin
ntimamente ligadas a nuestro campo de la seguridad vial:
La idea de que existen rasgos culturales de ese progreso tecnolgico que anestesian la
percepcin de peligro.
En este punto, el enfoque de sociedad del riesgo (Beck, 1998) realiza un aporte interesante al
campo de la seguridad vial porque propone una reflexin preocupada por determinados productos
del desarrollo tecnocientfico: daos ecolgicos globales, catstrofes atmicas y otros riesgos
producidos por la economa de mercado. Una sociedad que se percibe a s misma como una
sociedad del riesgo tiene la posibilidad de volverse reflexiva, esto es, que sus propios fundamentos
y sus objetivos constituyan el objeto de controversias pblicas, cientficas y polticas.
Pero en cualquier circunstancia, si partimos de que los riesgos son construidos, si subrayamos la
importancia de sus definiciones y percepciones culturales, entonces es fcil comprender por qu los
riesgos incluyen y combinan poltica, tica, matemtica, medios de comunicacin de masas y
tecnologas: todos estos aspectos y realidades no se pueden separar si se quieren comprender las
dinmicas culturales y polticas de la sociedad del riesgo.
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Para ampliar estas ideas les sugerimos consultar el texto completo de Ulrich Beck, La
sociedad del riesgo: hacia una nueva modernidad. Ed. Paidos. 1998 (se encuentra como
material anexo a esta clase).
Siniestro y accidente
El flujo de vehculos en caminos, calles, rutas o autopistas que llamamos trnsito vehicular o
simplemente trfico es a la vez un fenmeno caracterstico de nuestra poca y una fuente de
riesgos y conflictos.
En nuestro pas las muertes por siniestros viales constituyen la principal causa de muerte para
personas entre 15 y 24 aos. Aunque este nmero viene disminuyendo notablemente, todava es
francamente preocupante el nmero de jvenes que mueren por esta causa: durante el ao 2013
fueron 469 los fallecidos en el tramo de edad 13 a 18 aos y 444 fallecidos en el tramo de edad
siguiente, de 19 a 24 aos.
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Esta alta frecuencia de siniestros viales en los que muchas personas jvenes pierden su vida o la
daan irremediablemente, y la evidencia de que dichos siniestros son evitables, ha puesto la
cuestin de la seguridad vial en un espacio cada vez ms importante de la agenda pblica de
nuestro pas, tanto a nivel nacional como provincial y municipal.
A partir de esta agenda est aumentando la conviccin acerca de que el trnsito en condiciones
ms seguras redunda en una mayor calidad de vida. Para esto, es necesario promover e impulsar
una nueva cultura vial; aun entendiendo que no es una tarea sencilla, creemos que es posible y
urgente impulsar.
Asimismo existe una mayor conciencia de que dicho cambio cultural est asociado a un mejor y ms
amplio aprovechamiento del espacio pblico y por ende a una ampliacin de la ciudadana. Esta
ampliacin est ntimamente ligada a un nuevo tipo de intervencin estatal, inteligente y
respetuosa de los derechos humanos. Como tambin reparadora de las desigualdades creadas por
el mercado.
Espacio pblico, ciudadana y el rol de Estado son los conceptos clave con las cuales vamos a
trabajar en los apartados siguientes.
En una primera aproximacin, podemos definir al espacio pblico como el lugar en que el derecho
de circular sea accesible a cualquier persona. El espacio pblico se diferencia, entonces, de los
espacios privados en los que el acceso puede ser restringido por diversos motivos (propiedad
privada, uso estatal, etc.). Por lo tanto, el espacio pblico se caracteriza por ser de propiedad
comn, dominio y uso pblico.
Coincidimos, pero nos interesa resaltar otros usos ms polticos del trmino. La idea de espacio
pblico est en el ncleo del funcionamiento democrtico. En su forma moderna, surge en el siglo
XVII como una esfera intermediaria entre la sociedad civil y el Estado. Es el lugar simblico,
accesible a todos, donde los ciudadanos se renen para formular una opinin pblica. Esto es, para
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realizar un intercambio discursivo de posiciones razonables sobre los problemas de inters general,
que permite que se forme y abra paso una opinin pblica. Esta publicidad de la opinin pblica
es un medio de presin a disposicin de los ciudadanos para ejercer un contrapeso al poder del
Estado.
Claro que el espacio pblico dentro de la primera aproximacin que dimos es tambin un espacio
fsico, un lugar en el territorio, un punto preciso o un itinerario por la vereda, la calle o la ruta. Ese
lugar donde nuestros encuentros e intercambios se realizan, que transitamos y compartimos
cotidianamente; el lugar donde entretejemos nuestras relaciones con los dems ciudadanos y con
el Estado.
En este sentido el socilogo y urbanista cataln Jordi Borja (2005) destaca: que el espacio pblico
es tambin un espacio de expresin colectiva, de la vida comunitaria, de encuentro e intercambio
cotidianos. Calles, plazas, parques, barrios de viviendas, centros comerciales, escuelas,
equipamientos culturales y sociales forman parte del espacio pblico.
Pero hay otra dimensin todava ms poltica del espacio pblico: aquella de los momentos
comunitarios fuertes, de afirmacin o de confrontacin, el de las grandes manifestaciones
ciudadanas o sociales (Borja, 2005).
Asimismo, el mencionado autor registra una dimensin subjetiva del espacio pblico, que se
manifiesta cuando cada uno siente personalmente que los otros pueden, deben, y se apropian del
espacio igual que mi persona estableciendo complicidades y relaciones densas. Y coloca esta
dimensin subjetiva del espacio pblico en contraposicin a los no-lugares, impersonales, no
apropiables, en los que no es posible la interaccin pues son espacios de mero trnsito, donde
difcilmente se pueden generar sentimientos de pertenencia y relaciones con los otros sujetos que
tambin son transentes.
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para el disenso, el espacio pblico es el lugar de puesta en escena de ese sentido comn vial del
que hablaremos en un apartado siguiente.
Una idea que nos puede servir como punto de partida desde donde avanzar, es que la ciudadana
es la condicin bsica y elemental que reconoce a una persona una serie de derechos polticos y
sociales que le permiten intervenir en la poltica de un pas determinado. Esa idea inicial de
pertenencia a un Estado-Nacin se ampla en una serie de derechos que requieren de la accin
estatal, y entonces hablamos de derechos al trabajo, a la educacin, a la salud, a la proteccin de
nios, nias, adolescentes y adultos mayores, derecho a la vivienda, a la seguridad social, etctera.
CIUDADANA
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la conciencia social.
Hemos recorrido hasta aqu algunas ideas y palabras clave que estn ntimamente relacionadas con
nuestra concepcin de la seguridad vial: espacio pblico, ciudadana, derechos. Resulta necesario
remarcar que no se trata de la descripcin de un mecanismo de relojera, sino de una toma de
posicin en un campo discursivo muy complejo, donde no est excluido el conflicto y la disputa de
sentido.
Abordemos entonces el siguiente conflicto: una de las libertades bsicas del individuo es, tal como
profundizaremos en las clases siguientes, la de poder circular, un derecho tutelado por el art. 14 de
nuestra Constitucin, que establece que todos los habitantes de la Nacin gozan del derecho de
entrar, permanecer, transitar y salir del territorio argentino. Sin embargo, ese derecho a transitar
est al menos cuestionado por el hecho de que hoy la calle, la ruta, la vereda han sido destituidas
como zonas de circulacin agradable y encuentros casuales gratificantes, y transformadas en
algunas ocasiones en sitios fundamentalmente amenazantes, lugares conflictivos que han perdido
su sentido contenedor, incluso defensivo y se han tornado hostiles, peligrosos y desagradables
contribuyendo a deteriorar los lazos sociales.
Surge as un reclamo por la seguridad vial, que es una demanda social entre otras muy
significativas, cuyo sentido hay que interpretar correctamente. No se trata de una demanda aislada,
sino que coincide con otras demandas legtimas y persistentes: proteccin ambiental, vigencia de
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los derechos humanos, recuperacin del sentido de lo pblico y su ampliacin, el respeto por la
diversidad sexual y el reconocimiento de los derechos de los pueblos originarios.
Si la seguridad vial es una demanda social que se ve justificada por los conflictos que traban nuestro
derecho a circular por el territorio, y esto se debe evidentemente a que no se cumplen las normas
de circulacin ni se practican modos de circular precavidos, solidarios y responsables, nos vemos
enfrentados a un problema realmente complejo. Dice Bux I Rey (1999) que:
Es fcil ponerse de acuerdo en que estamos disconformes con nuestra cultura vial, podemos
compartir un sentimiento de malestar con la forma de conducirnos por calles y rutas, pero no es
tan fcil acordar con los detalles y las causas de esa disconformidad.
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la serie de videos Cuerpos Metlicos, que constituyen un material fundamental para trabajar este
apartado. El mismo ser parte de la propuesta de trabajo para esta clase.
Disciplinas tales como la antropologa y la sociologa vial nos proveen de una mirada atenta sobre
las prcticas esto es: lo que la gente efectivamente hace y cmo lo interpreta y habla sobre lo que
hace al transitar por calles y rutas. Y al observar sistemticamente las prcticas de la gente en la
calle, podemos reflexionar sobre ellas, desnaturalizarlas, y seguramente transformarlas.
Las normas legales existen, pero conductores y transentes se sienten habilitados a interpretarlas
segn su posicin, las caractersticas de su vehculo y las circunstancias particulares de la
conduccin. En los encuentros cotidianos por calles y rutas vemos a nuestros conciudadanos como
otros contendientes, adversarios cuando no enemigos de quienes tenemos que defendernos,
y rigen cdigos de honor, dominacin de gnero o control del territorio. Rara vez percibimos a las
normas de trnsito como normas de convivencia que regulan nuestra interaccin con otros
ciudadanos en los espacios pblicos y quien practica y respeta dichas normas de convivencia
aparece como una rara avis.
Las normas legales existen pero son tomadas como datos, como artefactos ajenos a todos nosotras
y nosotros; informaciones prescindibles, restricciones apenas soportables, como si no tuvieran
ningn fundamento detrs. Se crea as una suerte de vaco conceptual alrededor de cada norma y
seal de trnsito. Ese vaco seala Bux I Rey es de cdigos ticos de convivencia social.
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Este es el tipo de decisiones que tomamos a diario mientras circulamos en la va pblica,
respetando o no el cumplimiento de las normas viales, que posibilitan un trnsito ordenado,
responsable, en pos del bienestar colectivo y del mejoramiento de nuestra propia calidad de vida.
Es que la conducta vial, como cualquier conducta humana es un hecho social y por lo tanto, es
aprendida (Wrigth, 2010). Por su misma naturaleza social, los rasgos de la conducta vial no son
necesarios, ni inmutables. Pueden modificarse, pero esa modificacin, para ser posible tiene que
reconocer los aspectos centrales que histricamente y en el presente conforman la manera de
circular de los argentinos, teniendo en cuenta su complejidad.
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La siguiente historieta de Mafalda (QUINO, 2001) da cuenta de la relacin cultural que
mantenemos con las reglas de trnsito, y de la convivencia con el otro en el espacio vial, as
como tambin de la mirada hacia el otro al circular.
Antes de seguir avanzado en la temtica, resulta interesante analizar el rol del Estado en materia de
seguridad vial a partir de la pregunta que usan como disparador los acadmicos Sebastin Abad y
Mariana Cantarelli (2010) cuando plantean: Cmo ocupamos, cmo habitamos el Estado? Para
dar respuesta, los autores manifiestan que se trata de construir herramientas conceptuales,
organizativas y estticas capaces de dar cuenta hoy de la ocupacin de una perspectiva estatal.
Esta afirmacin tambin se cuestiona qu implica ocuparlo en determinadas condiciones y esto
permite pensar en una serie de acciones, donde se entrecruzan las distintas disciplinas y, tambin,
responsabilidades que asumimos como funcionarios de ese Estado y como ciudadanos.
Para adentrarnos en el tema que nos compete, podemos partir de la idea que el Estado toma
determinada posicin frente a una problemtica social y, entonces, la poltica estatal no constituye
ni un acto reflejo ni una respuesta aislada, sino ms bien un conjunto de iniciativas y respuestas,
manifiestas o implcitas que, observadas en un momento histrico y en un contexto determinados,
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permiten inferir la posicin agregaramos, predominante del Estado frente a una cuestin que
atae a sectores significativos de la sociedad (Oslak y ODonnel, 1981).
Cuando esa toma de posicin del Estado es consecuentemente acompaada por una asignacin de
recursos financieros y organizacionales adecuados y se sostiene el tiempo; cuando persiste
efectivamente orientada a resolver el problema o conjunto de problemas que dio origen a la
iniciativa estatal, hablamos de Poltica de Estado. sta va siempre acompaada de un conjunto de
operaciones discursivas que le otorgan sentido, buscan aumentar el conocimiento, la legitimidad y
comprensin de la ciudadana, a la vez que intentan abrir nuevos canales de innovacin a travs de
la participacin ciudadana.
En otras palabras, el Estado es mucho ms que un ente regulador, tiene una funcin indelegable en
la formulacin y articulacin de polticas sustentables que coloquen, en este caso, en la agenda
pblica a la seguridad vial con el objetivo de enfrentar este problema: reducir la tasa de siniestros
viales en el pas y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Esto significa un Estado presente,
garante de derechos, a travs de diversas acciones que hacen a la poltica pblica.
Actividades
Luego de la lectura de la clase, les proponemos participar en el foro para intercambiar reflexiones
sobre las modalidades de nuestra circulacin por el espacio pblico a fin de volver la mirada hacia
los hbitos y costumbres propias para luego observar nuestro entorno.
Cul es nuestra conducta vial al transitar? Cmo nos comportamos al asumir los
diferentes roles: peatones, conductores, ciclistas, etc.? Qu mirada tenemos de los
otros? Qu uso hacemos del espacio pblico?
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Material de lectura
Pablo Wright, Pablo 2010 Imaginarios, smbolos y coreografas viales: una perspectiva
antropolgica. Disponible en:
http://www.educacionvial.gob.ar/Media/alfaeduvial/descargas/Imaginarios_viales.pdf
Bibliografa de referencia
Beck, Urlich (1998). La sociedad del riesgo: hacia una nueva modernidad. Buenos Aires:
Editorial Paids. Disponible en: http://davidhuerta.typepad.com/files/beck-ulrich-la-
sociedad-del-riesgo-hacia-una-nueva-modernidad.pdf
Buxo I Rey, M.J. (1999). Riesgo y Cultura. Proyecto de Antropologa Aplicada a la Educacin
Cvica en el mbito de la Seguridad Vial. Universidad de Barcelona. Disponible en:
http://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/308883.pdf
Kreimer, Roxana. (2006). La tirana del automvil - Los costos humanos del desarrollo
tecnolgico. Buenos Aires: Anarres. Coleccin Ciencias Sociales. Disponible en:
http://www.filosofiaparalavida.com.ar/LibroAuto2006.pdf
Oszlak, O. y ODonnell, G. (1981). Estado y polticas estatales en Amrica latina: hacia una
estrategia de investigacin. Centro de Estudios y Sociedad (CEDES), Documento G.E. CLACSO
Vol. 4, Buenos Aires.
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Wright, Pablo. (2010). Imaginarios, smbolos y coreografas viales: una perspectiva
antropolgica. Disponible en:
http://www.santafe.gov.ar/index.php/.../paper%20imaginarios%20viales.doc
Crditos
Agencia Nacional de Seguridad Vial y Universidad Metropolitana para la Educacin y el Trabajo (UMET)
(2017). Clase Nro.1: Rasgos de poca y educacin vial. Educacin Vial. Buenos Aires: Ministerio de Educacin
de la Nacin.
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