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2017

DISEO INDUSTRIAL

UNIVERSIDAD NACIONAL
DE SAN AGUSTN

FACULTAD ING. DE PRODUCCIN Y SERVICIOS

ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA INDUSTRIAL

RESOLUCION DEL EXAMEN

DOCENTE:
MARIA LENY OJEDA CONTRERAS
PRESENTADO POR:
LLANOS LAURA, JOSHELYM SHEIDY
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1. Qu es un fluido? Qu fluidos son comprensibles y no comprensibles? Qu

fluidos se usan en la industria?

QUE ES: Un fluido es todo cuerpo que tiene la propiedad de fluir, y carece de rigidez y elasticidad,
y en consecuencia cede inmediatamente a cualquier fuerza tendente a alterar su forma y adoptando
as la forma del recipiente que lo contiene. Los fluidos pueden ser lquidos o gases segn la
diferente intensidad de las fuerzas de cohesin existentes entre sus molculas.

Fluidos comprensibles: aire, oxigeno, hidrogeno, nitrgeno, etc.

Fluidos incomprensibles: agua, aceite, glicerina, etc.

USO EN LA INDUSTRIA: Etilenglicol, alcohol etlico, cido actico, agua, glicerina, benceno,
tolueno, cloroformo, agua de mar, metanol, mercurio, gasolina, dixido de carbono, acetona.

2. Explique el sistema de colores de tuberas en las industrias y seala cuales son

las ms utilizadas
La norma establece un limitado nmero de colores para usarse en la identificacin de
tuberas para transporte de fluidos en estado lquido o gaseoso en instalaciones terrestres y
a bordo de naves.

Colores de identificacin bsicos

Rojo Contra-incedio
Verde Agua
Gris Vapor de agua
Aluminio Petrleo y derivados
Marrn Aceite vegetales y animales
Amarillo ocre Gases, tanto en estado gaseoso colicuados
Violeta cidos y lcalis
Azul claro Aire
Blanco Sustancias alimenticias

3. Cite ejemplos de circuitos neumticos e hidrulicos

Los circuitos neumticos e hidrulicos se suelen utilizar en aplicaciones que requieren
movimientos lineales y grandes fuerzas como:
a) Mquinas y herramientas de aire comprimido. Como el martillo neumtico o
mquinas para pintar a pistola, son ejemplos del uso de la neumtica.
b) Maquinaria de grandes potencias (excavadoras, perforadoras de tneles) que emplean
fundamentalmente circuitos hidrulicos.
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c) Produccin industrial automatizada. Se emplean circuitos neumticos o hidrulicos.

d) Accionamientos de robot. Para producir el movimiento de las articulaciones de un
robot industrial y de las atracciones de feria, se emplean principalmente sistemas
neumticos.
4. Cules son las ventajas de los circuitos neumticos
ABUNDANTE: Se refiere principalmente al aire, el cual es ilimitado y se encuentra
disponible gratuitamente en cualquier lugar. No precisa conductos de retorno; lo cual
implica que el aire utilizado pasa de nuevo a la atmsfera.
ALMACENAJE: El aire es almacenado y comprimido en acumuladores o tanques, puede
ser transportado y utilizado donde y cuando se precise.
ANTIDEFLAGRANTE: El aire est a prueba de explosiones. No hay riesgo de chispas en
atmsferas explosivas y puede ocuparse en lugares hmedos sin riesgo de electricidad
esttica.
TEMPERATURA: El aire es fiable, incluso a temperaturas extremas.
LIMPIEZA: Cuando se produce escapes de aire no son perjudiciales y pueden colocarse
en las lneas, en depuradores o extractores para mantener el aire limpio.
ELEMENTOS: El diseo y constitucin de los elementos es fcil y de simple conexin.
VELOCIDAD: Se obtienen velocidades muy elevadas en aplicacin de herramientas de
montaje (atornilladores, llaves, etc.).
REGULACIN: Las velocidades y las fuerzas pueden regularse de manera continua y
escalonada.
SOBRECARGAS: Se puede llegar en los elementos neumticos de trabajo hasta su total
parada, sin riesgos de sobrecarga o tendencia al calentamiento.
AGUANTA BIEN las sobrecargas (no existen riesgos de sobrecarga, ya que cuando sta
existe, el elemento de trabajo simplemente para sin dao alguno).
5. Cules son los elementos bsicos de un circuito neumtico
a) El generador de aire comprimido, es el dispositivo que comprime el aire de la
atmsfera hasta que alcanza la presin de funcionamiento de la instalacin.
b) Generalmente se asocia con un tanque donde se almacena el aire para su posterior
utilizacin.
c) Las tuberas y los conductos, a travs de los que se canaliza el aire para que llegue a
todos los elementos.
d) Los actuadores, como cilindros y motores, que son los encargados de transformar la
presin del aire en trabajo til.
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e) Los elementos de mando y control, como las vlvulas distribuidoras, se encargan de

permitir o no el paso del aire segn las condiciones preestablecidas.
6. Qu es un circuito oleo neumtico y oleo hidrulico.?
CIRCUITO OLEONEUMATICO: Es un circuito que contiene aire comprimido y
este se utiliza para mover y hacer funcionar mecanismos. Funciona utilizando aire
comprimido a una presin superior a la atmosfrica provisto por un compresor, y de
ah mandado a un sistema generalmente cerrado de ductos, tuberias, actuadores,
motores, etc. comandados por vlvulas, reguladores de caudal, de cierre, etc.
Un circuito oleoneumtico cuanta con tres elementos principales, vlvula, actuadores
y tuberas, adems de que para realizar su trabajo un circuito neumtico requiere de
aire previamente comprimido, seco y frio, las, vlvulas son los elementos que
direccionan el aire comprimido a los actuadores, estas vlvulas pueden ser de
accionamiento manual, mecnico o elctrico, los actuadores son aquellos elementos
que realizan un trabajo, pistones que salen o entran, motores neumaticos etc. que son
movidos cuando el flojo de aire direccionado por medio de las vlvulas llega a ellos,
y las tuberas son manguera o tubos por los cuales el aire comprimido es llevado a las
vlvulas y de estas a los actuadores.
CIRCUITO OLEOHIDRAULICO: Se puede decir que la oleohidrulica es un
medio de transmisin energtica utilizando tcnicas con aceites comprimidos. La
oleohidrulica se define como la tecnologa que trata de la produccin, transmisin y
control de movimientos y esfuerzos por medio de lquidos a presin, principalmente
aceites, ayudados o no por elementos elctricos y electrnicos.
Estn formados por una serie de elementos que utilizan el aceite como agente de
transporte y con los que puede obtenerse energa mecnica. De modo semejante a lo
que ocurra en los circuitos neumticos, los elementos bsicos de un circuito
oleohidrulico son: la unidad hidrulica, las vlvulas distribuidoras, los elementos de
trabajo o actuadores y los elementos auxiliares
7. Hacer una breve descripcin de los diferentes sistemas, como por ejemplo, el
sistema motor
a) Sistema motriz o sistema de entrada: recibe la energa de entrada la cual ser
transformada o transmitida. En un automvil seria el motor.
b) Sistema transmisor: medio que permite modificar la energa o el movimiento
proporcionado por el sistema motriz. En un automvil estn los ejes de transmisin,
embragues, cajas de cambio, etc.
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c) Sistema receptor o sistema de salida: realiza el trabajo con la salida que le

proporciona el sistema transmisor, y es el objetivo del sistema mecnico. En un
automvil est compuesto por las ruedas motrices.
8. Hacer una breve descripcin de los diferentes sistemas, como por ejemplo, el sistema
motor.
ELEMENTOS DE TRANSMISION DEL MOVIMIENTO
Mecanismos de transmisin lineal
Su Aplicacin fundamental reside en la transformacin de fuerzas
Palanca : Es una barra rgida articulada en punto de apoyo, donde si aumentamos la
longitud del brazo de la potencia, la potencia aplicada ser menor para vencer la resistencia
(el esfuerzo no ser tan grande}-
Polea: Disco que puede girar alrededor de su eje y dispone en el borde una acanaladura
para el paso de la cuerda, cable o correa

*Polea fija (modifica la direccin de la fuerza aplicada)

*Polea mvil ( desplaza la fuerza de forma lineal)

Mecanismos de transmisin circular

Su Aplicacin fundamental reside en poder aumentar o reducir la velocidad de giro de un

eje.

Elementos transmisores directos

Ejes: sirven para sostener diferentes piezas
- Ejes fijos (permite el giro de los elementos mecnicos pero no giran con ellos)
- Ejes giratorios (giran con los elementos)
Arboles: Son elementos que transmiten potencia y estn sometidos a esfuerzos de
torsin
Ruedas de friccin: Transmiten un movimiento circular entre dos rboles de
transmisin gracias a la fuerza de rozamiento entre dos ruedas que se encuentran en
contacto directo
Engranajes : Son conjunto de dos o ms ruedas dentadas que tienen en contacto sus
dientes de forma que cuando gira una las dems tambin lo hacen
Tornillo sinfn y rueda cncava: Donde solamente se puede transmitir el movimiento
del tornillo a la rueda cncava permitiendo la transmisin de esfuerzos muy grandes
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Elementos transmisores indirectos

Poleas con correa: Consiste en dos poleas que estn unidas por una misma correa y su
objetivo es transmitir el movimiento del eje de una de las poleas al de la otra donde la
polea mayor girara a una velocidad ms baja que la polea menor.
9. Qu tipos de aceros hay, describa y de ejemplos?

Acero es una aleacin de hierro y carbono. En los aceros al carbono ordinarios y aceros de baja
aleacin, el contenido bsico de carbono es de 2% aproximadamente en los aceros de alta aleacin
hasta 2.5 % aproximadamente.Se consideran aceros de alta aleacin cuando el contenido de elementos
alientes supera el 5% en peso (sin considerar el carbono).

ACERO EUTECTOIDE: Presentan una fase austentica slida a un composicin de

0.89% C con granos orientados al azar. Al enfriar se desarrollan las fases ferrita y
cementita en lminas, formando una microestructura nica llamada Perlita
ACEROS HIPOEUTECTOIDES: Presentan una fase austentica slida a una
composicin inferior a 0.8% C con granos orientados al azar. Al enfriar comienza a
desarrollarse la ferrita y se entra en la regin bifsica + donde la ferrita sufre una
segregacin formndose en los lmites de grano de la fase . Al sobrepasar en
enfriamiento a la lnea A1 la austenita se transforma en perlita y se forma el acero.Usos:
Elementos de mquinas (Elementos de sujecin y transmisin de potencia).

ACEROS ESTRUCTURALES: Es fundamentalmente una aleacin de hierro (mnimo 98

%), con contenidos de carbono menores del 1 % y otras pequeas cantidades de

minerales como manganeso, para mejorar su resistencia, y fsforo, azufre, slice y
vanadio para mejorar su soldabilidad y resistencia a la intemperie. Es un material usado
para la construccin de estructuras, de gran resistencia, producido a partir de materiales
muy abundantes en la naturaleza. Entre sus ventajas est la gran resistencia a tensin y
compresin y el costo razonable.
A pesar de la susceptibilidad al fuego y a la intemperie es el material estructural ms
usado, por su abundancia, facilidad de ensamblaje y costo razonable.

ACEROS PARA HERRAMIENTAS: En este grupo se incluyen todos los aceros que

normalmente se emplean para la fabricacin de tiles o herramientas destinados a

modificar la forma, tamao y dimensiones de los materiales por cortadura, por presin o
por arranque de viruta.
Los aceros de herramientas tienen generalmente un contenido en carbono superior a
0.30%, aunque a veces tambin se usan para la fabricacin de ciertas herramientas, aceros
de bajo contenido en carbono (0.1 a 0.30%).
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ACEROS HIPEREUTECTOIDES (0,8<%C<2.0): Presentan una fase austentica a una

composicin superior a 0.8% C pero inferior a 1.76 %C con granos orientados al azar. Al
enfriar comienza a formarse la cementita y se entra en la regin bifsica +cem donde la
cementita comienza a formarse en los lmites de grano de la austenita. Al sobrepasar en
enfriamiento a la lnea A1 la austenita remanente se transforma en perlita y se forma el
acero.
10. Qu instituciones regulan los ensayos de materiales de las propiedades del
acero?

Para predecir la calidad de los materiales, sus posibles aplicaciones es necesario conocer
sus caractersticas, propiedades que se determinan mediante ensayos que se encuentran
normalizados. Es muy frecuente los ensayos mecnicos, es menos frecuente y ms
complicado el estudio d caractersticas elctricas o qumicas de los materiales.

a) ASTM Estados Unidos. American Society for Testing and Materials (ASTM). La
Sociedad Americana para Pruebas y Materiales.
b) DIN en Alemania. Deutsches Institut fr Normung (en espaol, Instituto Alemn de
Normalizacin).
c) BS en Inglaterra. British Standards. Normas Britnicas.
d) INDECOPI en el Per es el organismo que se encarga de elaboracin y difusin de las
normas de ensayo.

ENSAYO DE MATERIALES : Para predecir la calidad de los materiales, sus posibles

aplicaciones es necesario conocer sus caractersticas, propiedades que se determinan mediante
ensayos que se encuentran normalizados. Es muy frecuente los ensayos mecnicos, es menos
frecuente y ms complicado el estudio d caractersticas elctricas o qumicas de los materiales. la
finalidad de conocer o comprobar: Propiedades de los materiales y las Caractersticas o defectos en
los materiales.

11. Qu son los tratamientos trmicos?

Tratamiento trmico es proceso que comprende el calentamiento de los metales o las aleaciones en
estado slido a temperaturas definidas, mantenindolas a esa temperatura por suficiente tiempo,
seguido de un enfriamiento a las velocidades adecuadas con el fin de mejorar sus propiedades fsicas y
mecnicas, especialmente la dureza, la resistencia y la elasticidad.

EL RECOCIDO: Consiste en calentar el metal hasta una cierta temperatura, segn la

finalidad, y dejarlo enfriar lentamente.
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LA NORMALIZACIN: Consiste en calentar el metal y dejarlo enfriar al aire en calma,

sin vientos, a temperatura ambiente.
EL TEMPLE: Consiste en someter el metal a un calentamiento hasta una temperatura
determinada, seguido de un enfriamiento rpido a otra temperatura ms baja, que puede ser
diferente de la temperatura ambiente.
EL REVENIDO: Es el tratamiento trmico efectuado sobre un producto ya templado con
el fin de obtener modificaciones en sus caractersticas. En general se pretende mejorar la
ductilidad y eliminar o disminuir tensiones residuales generadas por el templado.
EL PATENTADO: Tratamiento trmico aplicable a los alambres y flejes de las armaduras
activas del hormign pretensado. Consiste en un calentamiento seguido de un enfriamiento
enrgico, pero por encima de la temperatura ambiente para dar al metal unas caractersticas
favorables al trabajo posterior de estirado en fro o trefilado.
TREFILADO: Estiramiento del acero hacindolo pasar a travs de unos orificios
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Se entiende por tratamiento trmico al conjunto de operaciones de calentamiento,
permanencia y enfriamiento de las aleaciones de metales en estado slido, con el
fin de cambiar su estructura y conseguir propiedades fsicas y mecnicas necesarias.