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CAPITULO 3
3.1 DEFINICION
Concretamos ahora nuestro estudio sobre el alternador, aunque muchos conceptos que
examinamos sern aplicables tambin a los motores de corriente alterna en general tanto
sincrnicos como asincrnicos.
Es importante destacar que en las notas que siguen se incluyen recomendaciones de las
normas que son vlidas (como ellas mismas dicen) salvo que se especifique lo contrario.
Es vlido el criterio de las normas que fijan el factor de potencia para los generadores
sincrnicos sobreexcitados en 0.8, lgicamente es importante cuando se especifica la mquina
asegurarse de que en funcionamiento normal esta situacin es representativa.
Los alternadores deben poder suministrar su potencia aparente (kVA) en bornes, con el
factor de potencia nominal cuando el mismo puede ser controlado separadamente, para
distintos valores de la tensin y frecuencia que pueden apartarse de sus valores nominales
segn muestra la Figura 3.1.
Cuando las mquinas funcionan dentro de la zona sombreada debern ser capaces de
entregar en forma permanente, su potencia nominal, pero sin respetar algunas de las restantes
garantas (que son aplicables a tensin y frecuencia nominales).
Cuando las mquinas funcionan sobre el lmite de la zona sombreada se puede aceptar
un incremento de 10 grados C en los lmites de sobreelevacin de temperatura que las normas
fijan para condiciones normales.
Cuando las mquinas funcionan dentro de la zona delimitada por la lnea punteada (y
fuera de la zona sombreada), deben ser capaces de entregar la potencia nominal, pero
generalmente presentarn una sobreelevacin de temperatura muy superior a los lmites que
fijan las normas.
de temperatura establecidos por las normas, se debern aplicar para todos los valores de
tensin.
Los alternadores con potencia nominal inferior o igual a 1200 MVA deben ser capaces
de soportar una corriente igual a 1.5 veces la corriente nominal durante por lo menos 30 s.
Los alternadores con potencia nominal superior a 1200 MVA deben ser capaces de
soportar una corriente igual a 1.5 veces la corriente nominal durante un tiempo que ser objeto
de acuerdo entre constructor y cliente, pero que no ser inferior a 15 s.
Adems las normas establecen (ver Tabla 3.1 para mquinas de polos salientes) los
valores que no deben superarse de la relacin de la componente inversa del sistema de
corrientes (I2) a la corriente nominal (In) y los valores del producto (I2/In)2 por el tiempo en
segundos (t) que se pueden admitir para un funcionamiento en condiciones de falla.
TABLA 3.1
Permanente falla
refrigeracin directa
3.6 SOBREVELOCIDAD.
Todos los alternadores deben ser capaces de soportar al menos una sobrevelocidad
igual a 1.2 veces la velocidad nominal por un tiempo de 2 minutos.
3.7 PERDIDAS.
b) Prdidas por rozamiento (cojinetes y escobillas). Las prdidas en los cojinetes comunes
deben ser indicadas separadamente aunque los mismos se suministren con la mquina.
c) Prdidas por ventilacin que incluyen la potencia absorbida por los ventiladores, y
eventualmente las mquinas auxiliares que forman parte integral de la mquina.
a) Prdidas joule en los devanados del inducido. b) Prdidas joule en los devanados de
arranque o amortiguadores de las mquinas trifsicas. Debe notarse que las prdidas en los
devanados amortiguadores son particularmente significativas solamente en mquinas
monofsicas.
Las prdidas Joule deben ser referidas a determinadas temperaturas segn sea la clase
de aislacin.
La temperatura de referencia de las prdidas que las normas fijan puede coincidir o no,
con la temperatura que corresponde al lmite de sobreelevacin (tambin de norma) de cada
clase de aislamiento.
CLASE TEMPERATURA
(C)
A, E y B 75
FyH 115
a) Son las prdidas que se producen en carga tanto en el paquete magntico, como en otra
partes metlicas de la mquina.
b) Prdidas por corrientes parsitas en los conductores de los devanados del inducido.
b) Prdidas totales de la excitatriz mecnica conducida por el eje principal cuando forma parte
de la unidad completa, y que se utiliza solamente para excitar la mquina, conjuntamente con
las prdidas en los restatos del circuito de excitacin, pero con excepcin de las prdidas de
rozamiento y ventilacin.
Se deben tener en cuenta todas las prdidas en cualquier aparato que se utilice para la
autoexcitacin y regulacin y que est conectado a los terminales de la mquina sincrnica.
es decir una cada total de 2.0 V para las de carbn o grafticas, y 0.6 para las
metalgrafticas.
Mquina rotante que recibe la potencia mecnica por el eje. Normalmente la excitatriz
se encuentra montada en el mismo eje de la mquina sincrnica. En algunos casos la excitatriz
est impulsada por otra mquina.
Excitatriz rotativa que utiliza rectificadores para suministrar corriente continua. Los
rectificadores pueden ser controlados o no.
Es aquella que recibe su potencia nicamente de una fuente de tensin (que pueden ser
los terminales de la mquina sincrnica) y utiliza rectificadores controlados.
La adicin de los aportes puede ser realizada indistintamente por la fuente de corriente
alterna o la de continua de los rectificadores, y puede efectuarse en paralelo o en serie. Los
rectificadores pueden ser controlados o no dependiendo ello del diseo adoptado.
Parte del aire refrigera las cabezas de bobinas y el resto pasando a travs de los canales
radiales de refrigeracin refrigera las bobinas y el paquete magntico, siendo luego conducido
a salir por los costados de la mquina.
El agua debe ser dulce, sin sustancias que puedan corroer o incrustar los tubos y
consecuentemente reducir con el tiempo la capacidad de intercambio de calor del sistema.
La carcaza est construida en chapa de acero dulce cilindrada y soldada con placas de
base para su anclaje sobre la fundacin.
Las tapas o escudos tambin estn construidos con acero dulce soldado, confirindole
una adecuada rigidez mediante costillas.
Tiene una sola tapa porta cojinete debido a que esta mquina se acopla rgidamente con
el motor primario.
Adems es de tipo autoventilado con circuito abierto, protegida contra goteo y entrada
de cuerpos slidos de pequeo tamao.
Tiene aberturas de ventilacin protegidas por medio de una malla metlica o chapa
matrizada. El paquete estatrico est formado por chapas de hierro silicio de 0.5 mm de
espesor, tratadas con barnices aislantes con el objeto de disminuir las prdidas debidas a las
corrientes parsitas.
El inductor est formado por el eje, la corona polar, los polos, los devanados inductores
y la jaula amortiguadora. En algunos casos con objeto de lograr un valor de GD 2 necesario la
mquina puede tener un volante.
La corona polar est construida en acero dulce laminado fijada al eje mediante
chavetas tangenciales o por calado en caliente con adecuada interferencia.
Los ncleos polares estn construidos formando un paquete de chapas de acero dulce
de aproximadamente 1.5 mm de espesor y una vez prensadas mantenidas mediante adecuados
planos frontales, los que a su vez estn unidos por medio de un tirante pasante soldado a los
mismos.
Como se puede observar el montaje de los polos est realizado mediante un encastre de
tipo cola de milano y fijado a la corona polar por medio de una chaveta longitudinal.
Los anillos colectores estn colocados en el extremo del eje sobre el lado de la
excitatriz, y la conexin entre anillos y devanado inductor se efecta por medio de cables muy
flexibles aislados que pasan a travs de un orificio (debidamente aislado) que est ejecutado en
el mismo eje.
La Figura 3.6 muestra el aspecto exterior de generadores sincrnicos del tipo sin
escobillas ("brushless") con regulador electrnico de tensin incorporado que se encuentra
ubicado en la parte superior de la mquina conjuntamente con los bornes de conexin, la
figura de arriba corresponde a una mquina tamao 160, la de abajo tamao 400.
TABLA 3.2
10 a 1200 50 4 400/231
12 a 1440 60 4 450/260
La carcaza est realizada en fundicin o en hierro dulce soldado, las tapas o escudos
son en fundicin con orificios de ventilacin.
Las ruedas polares estn construidas de hierro dulce laminado con jaula amortiguadora
realizada con cobre.
La excitatriz de corriente alterna sin escobillas est montada coaxialmente del lado
opuesto al acoplamiento.
La mquina sincrnica tambin puede funcionar como motor para accionar por
ejemplo compresores y bombas, generalmente se utiliza trabajando con un factor de potencia
en adelanto contribuyendo de esta manera a compensar la potencia reactiva de las cargas
inductivas.
La Figura 3.8 muestra un tpico motor sincrnico de cuatro polos, totalmente cerrado y
refrigerado por agua-aire mediante un intercambiador de calor.
Como se observa el flujo axial de aire es impulsado por un ventilador montado sobre el
eje de la mquina y conducido a travs de conductos para refrigerar el rotor y el estator,
pasando luego a travs del intercambiador de calor para retornar nuevamente al circuito de
refrigeracin.
Se pueden observar adems algunos detalles constructivos del amarrado y sujecin del
paquete estatrico mediante dos anillos frontales y tirantes con tuercas de fijacin en ambos
extremos.
Este sistema confiere al conjunto (bobinas y paquete) una slida resistencia mecnica y
confiable aislacin.
Por ltimo se observa en la figura que la mquina tiene cojinetes del tipo con metal
antifriccin, con refrigeracin forzada en aceite.
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MAQUINAS ELECTRICAS 43
ALTERNADOR DE POLOS SALIENTES
Para proteger las superficies de metal de los cojinetes de las corrientes que pueden
circular por el eje de la mquina produciendo una degradacin de las superficies, se aisla
adecuadamente respecto al eje de la mquina uno de los cojinetes.
El montaje se realiza de modo que las juntas que se forman queden alternadas, es decir,
se empieza por una primera capa de segmentos colocados uno a continuacin del otro; la
segunda capa se coloca de modo que la junta entre dos segmentos de la capa anterior se
encuentre en la parte central de un segmento, completndose de este modo la segunda capa y
as sucesivamente.
Una vez realizada esta operacin el paquete es prensado y sujetado mediante los
tirantes como se observa en la figura ltima pudindose tambin ver los canales radiales de
ventilacin.
La Figura 3.12 muestra el eje de la mquina y parte del inductor (cuello) que es un
conjunto forjado de una pieza trmicamente tratada en caliente, de resistencia mecnica y
permeabilidad magntica elevadas y luego mecanizada.
Los restantes orificios que se observan en la zapata polar alojan las barras del devanado
amortiguador.
Las barras amortiguadoras estn soldadas en ambos extremos a los anillos de cobre los
cuales se encuentran reforzados mediante anillos de acero que sirven de montaje de los
ventiladores.
Estas fuerzas son proporcionales al cuadrado de la corriente y son muy elevadas tanto
en sentido radial como tangencial, de modo que durante un cortocircuito las fuerzas actuantes
pueden ser de 60 a 250 veces mayores que durante las condiciones normales de
funcionamiento.
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ALTERNADOR DE POLOS SALIENTES
Dado que estas fuerzas no se pueden medir directamente es esencial que al menos los
clculos tericos y consecuentemente los esfuerzos, sean controlados mediante mediciones.
De este modo resulta posible cuantificar los errores introducidos por las
aproximaciones y simplificaciones que dependen del modelo de clculo utilizado.
Las fuerzas de cortocircuito son importantes en todas las mquinas, pero asumen
mximos valores en las mquinas de dos polos (grandes turbogeneradores). En cambio en las
mquinas de polos salientes, que tienen un paso menor y por consiguiente las cabezas de
bobinas sobresalen menos se presentan esfuerzos menores.
En mquinas de gran nmero de polos aparece otra razn que contribuye a la reduccin
de los esfuerzos, en efecto las corrientes en las cabezas son relativamente menores porque hay
ms vas de corriente.