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CIE
COMISION INTERNACIONAL DE
ILUMINACION
INFORME TECNICO
.. 00513
Este Informe Tcnico ha sido elaborado por el Comit Tcnico 4-34 de la Divisin 4 de la
CIE, "Iluminacin y Sealizacin para el Transporte'', y ha sido aprobado por el Consejo
de Administracin de la Comisin Internacional de Iluminacin para su estudio y
aplicacin. El documento informa sobre el conocimiento actual y la experiencia dentro del
campo especfico descrito de la luz y la iluminacin, para que sea utilizado por los
miembros de la CIE y otras organizaciones interesadas. Debe hacerse riotar, no obstante,
que este documento es de consulta y no de obligado cumplimiento. Se deben consultar las
publicaciones mas recientes de la CIE o CIE NEWS en relacin con poSibles enmiendas
posteriores.
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PREFACIO
Los siguientes miembros del TC4-34, Iluminacin Urbana, tomaron parte en la preparacin
de esta revisin de la Publicacin de la CIE n 92. El Comit forma parte de la Divisin 4,
Iluminacin y Seializacin para el Transporte. La presente publicacin sustituye a la de la
CIE n 92 del aio 1992 "Guide to the lighting ofurban areas".
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CONTENIDO
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,RESUMEN 5
INTRODUCCION 6
2. RECOMENDACIONES 10
2.1 Areas Residenciales 11
2.1.1 Nudos de Carreteras 13
2.1.2 Carreteras Locales 15
2.1.3 Areas Residenciales Especializadas 18
2.2 Areas Industriales 20
2.3 Areas Comerciales 21
2.4 Areas Diversas 28
2.4.1 Aceras y Vas Peatonales 28
2.4.2 Cruces para Peatones en Carreteras 30
2.4.3 Escaleras Peatonales y Rampas 31
2.4.4 Carriles para Bicicletas 32
2.4.5 Puentes para Peatones y Bicicletas 35
2.4.6 Pasos Inferiores Peatonales y de Ciclistas 36
3. APENDICES 39
3.1 Niveles de Iluminacin para Areas Urbanas 39
3.2 Mtodos de Clculo y Medida 40
3.3 Comparacin de Fuentes de Luz 42
3.4 Terminologa 46
4. BIBLIOGRAFIA 49
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GUIA PARA LA ILUMJNACION DE AREAS URBANAS
RESUMEN
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INTRODUCCION
En muchos pases, las zonas residenciales e industriales de- lina ciudad fueron
diseadas, tradicionalmente, en un sistema cuadriculado donde las calles eran generalmente
rectas; las intersecciones con otras eran en ngulo recto con cada una de ellas y las calles
estaban diseadas para atender a todos los tipos de trfico. Posteriormente, con la
introduccin de diseos caractersticos de exteriores, tales como escuelas y centros
comerciales, algunas de estas calles se convrtieron en rutas con mucho trfico, para lo cual
no se haba hecho ninguna provsin en el municipio original y en el diseo vial. Esto
conduce frecuentemente a una velocidad inaceptable en el trfico, a ruidos y a accidentes.
En los ltimos tiempos, el diseo de las nuevas reas urbanas ha cambiado para
eliminar muchos de los problemas arriba mencionados. Las carreteras ya no son rectas, se
introducen curvas, el ancho de los carriles decrece par limitar ciertos tipos de trfico; se
construyen montculos y hendiduras en .la superficie de la calzada para limitar la velocidad.
Las reas comerciales, los centros sociales, las reas industriales y cifras zonas donde se
concentran las personas estn asladas de las zonas residenciales. El objetivo es conseguir
un entorno mas seguro a travs de la introduccin de discontinuidades en las calles y en las
reas de encuentro sociales, y conseguir una apariencia del rea estticamente agradable.
Los ciclistas y los peatones tienen reas restringidas para su propio uso o se les ha
facilitado tramos claramente definidos de las rutas de acceso general.
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evaluacin del deslumbramiento molesto en ciertas reas residenciales y peatonales donde
se utilizan luminarias montadas a baja altura. ,;
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Sera un ejercicio largo y dificil el obtener datos serios sobre el efecto de la
ilunnacin sobre uno o todos los ejemplos mencionados. En muchos casos, estos actos no
se denuncian a la polica ya que muchas personas creen que los delitos de menor grado no
son investigados adecuadamente. Sin embargo, existe una absoluta conviccin popular de
que las reas con iluminacin deficiente o nula son atractivas para cometer actos
criminales. Esto est ampliamente demostrado por el hecho de que las solicitudes dirigidas
por parte de los miembros de la comunidad y la polica a las autoridades pblicas, para la
instalacin de una iluminacin nueva o mejorada, estn basadas mucho mas frecuentemente
en la prevencin del delito en las reas residenciales y comerciales que en la reduccin de
los accidentes de trfico. A la vista de esto, el tema del delito y la iluminacin est en un
nivel muy alto en la lista de prioridades de cualquier autoridad pblica y debe prestarse
atencin a este asunto al considerar la iluminacin pblica.
Opuesto a esto est el fuerte sentimiento de otras personas que creen que la
iluminacin nocturna en las calles y otras reas pblicas puede contnouir
considerablemente a la personalidad y vitalidad de una ciudad. Esto puede generar un
sentido de orgullo cvico y puede, adems, ser un atractivo para los turistas.
Conducir por la noche a travs de una poblacin sin iluminacin crea un sentido de
aislamiento de la comunidad. No hay ningn incentivo para detenerse en dicha poblacin
para tomar un refresco o para resguardarse en caso de necesidad.
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2. RECOMENDACIONES
Introduccin , 1
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En esta seccin se dan recomendaciones para los campos de aplicacin siguientes:
- Areas residenciales;
- Ares industriales;
- Areas comerciales;
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- Areas diversas: paseos para peatones y caminos; cruces de carretera peatonales; escaleras
y rampas peatonales, caminos o carriles para ciclistas; puentes peatonales y para ciclistas y
pasos subterrneos.
c) Deslumbramiento Molesto
(d)Modelado
Las reas residenciales pueden definirse como reas de un pueblo, villa o ciudad
que pueden estar o estn ocupadas por propiedades privadas. Estas propiedades podrian
ser cualquiera de las siguientes:
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a) estructuras individuales de una planta para ocupar por una sola familia, generalmente lf 00523
con jardines frontal y lateral;
b) edificios de tipo terraza donde las casas normalmente son de estilo uniforme y estn
construidas en bloque a lo largo del frontal de la calle;
c) reas residenciales ubicadas dentro de complejos de viviendas urbanas; reas
exclusivamente residenciales o conjunto de casas donde algunas de ellas se construyen
o bien en ngulos rectos con respecto al frente de la calle o todas en un rea con un solo
aceso al frente de la calle;
d) reas con hoteles residenciales de elevada altura y bloques de pisos;
e) propiedades privadas en pueblos antiguos con tiendas y oficinas combinadas en el
mismo edificio donde las calles pueden ser rectas o curvadas, anchas o estrechas.
Salvo para c) las carreteras que estn frente a las zonas residenciales pueden vujar
en su naturaleza, yendo desde un callejn sin salida a una carretera principal.-Este es uri
rasgo particular de los barrios residenciales ms viejos, que se construyeron en un sistema
de rejilla o cuadriculado. En cualquiera de esos barrios es, a menudo, muy dificil separar
carreteras "directas" de las carreteras de acceso estrictamente local, y estas tambin pueden
cambiar con el tiempo debido al desarrollo de barrios adyacentes o al alterar su carcter,
como por ejemplo pasar de ser zona residencial a ser zona comercial. La demanda de
estos barrios nuevos o modificados dar lugar a diferentes exigencias en la utilizacin de
las vas existentes. Por ejemplo, una va de acceso local de densidad previamente baja
puede cambiar a ser una de las vas de acceso principales a un nuevo barrio. El edificio de
una escuela en un rea inicialmente desocupada puede cambiar, tambin, el carcter o
naturaleza de las vas que rodean y proporcionan el acceso a dicho edificio.
Es dificil definir rnn precisin las reas residenciales para las recomendaciones de
.. lit iluminacin. Donde se localizan las residencias eri una ro.fa prin:c!p:il. de cualquier
importancia, el diseo de la iluminacin debe dictarse, principalmente, teniendo en cuenta
los requisitos del trfico rodado tal y como aparecen en la Tabla 5.1 de la Publicacin de la
CIE n 115 de 1995. Sin embargo, tambin deben considerarse detenidamente las
necesidades de otros usuarios tales como peatones, y debe ponerse una particular atencin
a la Seccin 6.5 del documento anterior, que trata de la iluminacin de los alrededores de la
carretera.
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2.1.1 Nudos de Carreteras "' 00524
Objetivos del Diseo
Estas vas pueden definirse como las carreteras principales en una zona residencial
que conecta o enlaza todas las vas locales hacia una ruta o arteria principal.
Fundamentalmente, estas son las de Clase M2 y M3 de la Publicacin de la CIE u 115 de
1995, pero como dichas vas son carreteras que cruzan los complejos residenciales, deben
incluirse las necesidades de los residentes en el diseo de la iluminacin.
Estas carreteras podran ser vas ramales principales para los centros de la
comunidad, para lugares de paseo en coche y aparcamiento y para estaciones de tren o
autobuses. Por lo tanto, es probable que vaya a haber una razonable cantidad de trfico de
bicicleta o peatonal y deberian considerarse sus requisitos especiales. Verla-Seccin 2.4.
Diseo de la Instalacin
Como la iluminacin debe dar servicio a los usuarios de velculos y a los peatones
en las aceras, se recomienda que las luces se instalen donde sea necesario, bien en ambos
lados de la calzada, unas enfrente de otras o de forma escalonada.
Factores Medioambientales
El propio soporte debe ser delgado y estar pintado de un modo tan discreto como
sea posible o tener una caracteristica por s mismo. Debe tenerse en cuenta que un acabado
de pintura brillante tender a suavizar el contorno de las columnas a la luz del sol y
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har que el soporte destaque menos. 00526 "
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formas y acabados compatibles. L
Como las luminarias se elegirn con una distribucin de luz apropiada para
iluminar las aceras, detrs de los bculos existe el peligro inevitable de una ligera
penetracin molesta de luz a travs de las ventanas de ias viviendas a lo largo de toda la
calle. Esto ser particularmente intenso con las hileras de casas sin separacin entre si y
otros edificios que no tengan jardines en su parte anterior. La correccin de este problema
despus de la instalacin de la illlillinacin puede terminar en la instalacin de pantallas
poco estticas en las lUillinarias. En la mayora de casos con casas de 1 piso o 2 y
luminarias montadas a 8 metros o ms, el rea problemtica de la luminaria es la cara
horizontal ms baja del vidrio o carcasa de la luminaria En alturas ms bajas de montaje el
rea problemtica es la cara vertical de la luminaria situada hacia el edificio. En el primer
caso cualquier forma de proteccin es probable que afecte a la uniformidad de la
luminancia de la carretera y por consiguiente ser descartada. En el ltimo, la instalacin de
pantallas dentro de la luminaria puede ser una parte de su diseo inicial o se pueden
incorporar pantallas simples no demasiado visibles. Aqu no se pueden dar
recomendaciones precisas en esta materia ya que la reaccin a la entrada de luz en las casas
varia considerablemente entre pase:C Jersona:sy dades de los residentes. En
consecuencia, cualquier limitacin o restriccin debe decidirse localmente.
Ya que las restricciones del deslumbramiento para este tipo de va pblica deben
ajustarse a las recomendaciones de la Publicacin de la CIE n 115 de 1995, la iluminacin
de estas vas debe proporcionar tambin una atmsfera agradable a los peatones y puede
considerarse una cantidad limitada de "destellos" o deslumbramiento en la direccin de las
aceras o vas peatonales.
Como los peatones son los usuarios ms frecuentes de este tipo de vas durante la
noche, la norma fundamental para la visibilidad no es solamente la luminancia de la
superficie de la va Por medio del diseo, las vas limitarn la velocidad de los vehculos y,
por tanto, el tiempo del que dispone un conductor para ver un obstculo se incrementa
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considerablemente. Los criterios del diseo de la iluminacin para estas vas deben, por lo~ 00527
tanto, optimizar la capacidad del usuario de la va para:
Diseo de la Instalacin
La altura elegida del montaje de las luminarias depender de la relacin entre las
luminarias y otros mobiliarios callejeros. Esta variar, normalmente, entre 4 y 8 metros.
Debido a la presencia de rboles pueden elegirse alturas ms bajas de montaje. En todos los
casos debe haber luz suficiente donde las lmiiiiiiilS alninorai(fa carretera. Normalmente,
las regulaciones locales dictarn el mnimo de claridad permitido. El espacio entre las
luminarias se determinar segn las caractersticas de la distribucin de la luz del equipo y
la necesidad de ajustarse al nivel de i!uminancia y el valor de uniformidad recomendado.
Con esta forma de iluminacin puede ser necesario colocar las luminarias en
grupos, para ponerlas junto a otros objetos del mobiliario callejero o alinearlos junto a
otros distintivos del rea (ver Figura 2.2). Dondequiera que tales restricciones sean
necesarias, los requisitos visuales y los niveles de iluminacin deben continuar siendo
obligados.
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En estas reas puede utilizarse un rango grande de fuentes de luz. Ver la Seccin
3.3.
Factores Afedioambientales
Para lograr estos requisitos, los caminos para vehculos son muy estrechos y los
obstculos fsicos o visuales se levantan en los espacios fijados, en alguno casos no mas
lejos de 50 metros. En algunos complejos algunos vehculos tienen que usar las mismas
reas pavimentadas que el resto de usuarios, por ejemplo, los nios que realizan sus juegos
en dichas reas.
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Los niveles de iluminacin recomendados no necesitan ser uniformes en todos los
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lugares del rea; de hecho es preferible que no lo sean. Las variaciones en los niveles
pueden aadir atraccin visual al entorno nocturno. Las reas de desplazamientos y juegos -i!!
ii
necesitarn unos niveles convenientemente altos. Las reas donde las personas se renen
requerirn unos niveles intermedios con un mayor nfasis en la iluminancia semi-cilndrica
y las reas de estacionamiento de vehculos y zonas ajardinadas necesitarn unos valores
mnimos.
Diseo de la Instalacin
En todos los casos debe escogerse el color de la fuente de luz para Cmplementl!r
los edificios y jardines del rea. Es importante que el rendimiento en color sea
razonablemente bueno y que tienda a favorecer el aspecto de las personas. Esto permitir el
uso de muchos colores de tubos fluorescentes; de lmparas de mercurio de alta presin
color corregido; de lmparas de sodio de alta presin y de lmparas de filamento de
tungsteno.
FactoresMedioamientales
A la vista de la importancia de hacer estas reas tan atractivas como sea posible para
animar a los residentes a utilizar los medios ofrecidos lo mximo posible, es importante que
todo el entorno sea considerado en el diseo de la iluminacin. El equipo de iluminacin y
los mtodos deben ser diversos dentro del complejo, para proporcionar variedad e inters.
Deben acordarse deliberadamente las variaciones en el brillo y la oscuridad
comparativamente para proporcionar el modelado de edificios, ornamentos, flora y
personas.
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