Diseño de Ducto2.0

UNIVERSIDAD AUTNOMA GABRIEL REN MORENO
FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA
Diseo de Oleoductos y Poliductos
Diplomado de Ingeniera del Gas Natural.

Mdulo 4: Recoleccin, Tratamiento y Transporte de Petrleo.
Grupo: 4.
Docente: Ing. Eduard Gutirrez Vargas.
Elaborado por:
Gonzales Mrida Marco Luis
Herrera Mejas Jos Wilson
Hinojosa Choque Mijael
Hurtado Vanegas Simn
Santa Cruz, 03 de Noviembre de 2017.
0
Universidad Autnoma Gabriel Rene Moreno Diseo de Oleoductos y Poliductos
Contenido
INTRODUCCIN........................................................................................................................ 1
OBJETIVOS Y TIPO DE INVESTIGACION................................................................................ 2
Objetivo General ..................................................................................................................... 2
Objetivos Especficos .............................................................................................................. 2
Tipo de investigacin .............................................................................................................. 2
CAPTULO I
Marco Terico ........................................................................................................................... 3
OLEODUCTO ......................................................................................................................... 3
POLIDUCTOS......................................................................................................................... 4
Diferencia entre oleoducto y poliducto .................................................................................4
CARACTERSTICAS DE LA TUBERA ................................................................................... 5
Dimetro interno de la tubera (Di) .......................................................................................6
Longitud de la tubera (L).....................................................................................................6
Rugosidad relativa ( /Di) .....................................................................................................6
PROPIEDADES FISICAS DEL FLUIDO.................................................................................. 7
Viscosidad ...........................................................................................................................7
Densidad o gravedad especfica ..........................................................................................8
Grado API ...........................................................................................................................8
Presin de vapor .................................................................................................................9
Punto de fluidez ...................................................................................................................9
Diplomado de Ingeniera de Gas Natural

Compresibilidad .................................................................................................................10
Temperatura ......................................................................................................................10
RELACIN ENTRE LA TUBERA Y EL FLUIDO .................................................................. 10
Nmero de Reynolds (re): .................................................................................................10
CAPTULO II
Diseo de Oleoductos y Poliductos ...................................................................................... 13
PARMETROS Y CRITERIOS DE DISEO DE UN OLEODUCTO ...................................... 14
Parmetros de diseo .......................................................................................................14
ENFOQUES DE DISEO DE UN OLEODUCTO .................................................................. 16
SISTEMA HIDRODINMICO DE UN OLEODUCTO ............................................................. 17
ESTADO ESTABLE .............................................................................................................. 18
Ecuaciones para estado estable ........................................................................................18
..........................................................................................................................................20
Procedimiento bsico de diseo en condiciones estables .................................................21
ESTADO TRANSITORIO ...................................................................................................... 22
CAPTULO III
Construccin .......................................................................................................................... 23
Trazo y nivelacin ................................................................................................................. 24
Apertura y ampliacin ........................................................................................................... 24
Conformacin ....................................................................................................................... 24
Caminos de acceso .............................................................................................................. 25
Inspeccin y registro de materiales ....................................................................................... 25
Almacenamiento y transporte................................................................................................ 26
Excavacin de zanja ............................................................................................................. 26
Clasificacin del material de excavacin ............................................................................... 26
Tendido .............................................................................................................................27

Doblado ................................................................................................................................ 27
Alineado ................................................................................................................................ 28
Soldadura ............................................................................................................................. 29
Proteccin anticorrosiva (atmosfrica y sumergida) .............................................................. 29
Proceso de aplicacin de recubrimientos .............................................................................. 30
Pruebas dielctricas del recubrimiento .................................................................................. 30
Inspeccin............................................................................................................................. 30
Bajado y tapado .................................................................................................................... 30
Prueba hidrosttica ............................................................................................................... 31
Corrida de diablos ................................................................................................................. 32
Diablo gemetra con sistema de posicionamiento global (GPS) ........................................32
Diablo de limpieza .............................................................................................................33
Reacondicionamiento del derecho de va.............................................................................. 33
Sealizacin ......................................................................................................................... 34
Proteccin catdica ............................................................................................................... 35
Obras especiales .................................................................................................................. 35
Cruces con carreteras y vas frreas .................................................................................... 35
CAPTULO IV
Tipos de Tecnologas para la Construccin de Ductos ....................................................... 37
ZAP LOCK ............................................................................................................................ 37
El proceso de conexin .....................................................................................................38
SOLDADURA ORBITAL ....................................................................................................... 39
Ventajas de la soldadura orbital.........................................................................................40
Soldadora Orbital sobre Tubo ............................................................................................41
Funcionamiento .................................................................................................................42
SOLDADURA CON LSER HIBRIDO .................................................................................. 43

Ventajas ............................................................................................................................43
CONCLUSIN ......................................................................................................................... 44
RECOMENDACIONES ............................................................................................................ 45
GLOSARIO .............................................................................................................................. 46
BIBLIOGRAFIA........................................................................................................................ 52

INTRODUCCIN
El uso de oleoductos y poliductos, como un sistema de transporte de crudos, se ha ido

desarrollando y mejorando con el pasar del tiempo, al punto en que hoy en da el uso de este
sistema de transporte es comn en todo el mundo
Este sistema o mtodo de transporte de petrleo, se ha generalizado en todas partes, debido

principalmente a que los sitios de produccin son localizados en sitios diverso, es decir tienen
una amplia variedad geogrfica; Las distancias entre los sitios de produccin y los sitios de
consumo son muy amplias por lo general; La tecnologa de este mtodo de transporte se ha
incrementado sustancialmente, sobre todo en lo que se refiere al diseo, fabricacin y material
utilizado, as como la seguridad de operacin; Los costos de transporte se han reducido
significativamente debido al desarrollo tecnolgico, El transporte de crudo es ms seguro y
confiable que otros mtodos; Menos repercusin o dao al medio-ambiente; Ms conveniente y
verstil para transportar varios productos por el mismo ducto.
El diseo de oleoductos implica seleccionar la ruta propicia, tubera de dimetro apropiado u

ptimo, determinar caudales o flujo a determinada presin y temperatura, nmero de
estaciones de bombeo y potencia requerida.
La finalidad del presente trabajo es el de dar a conocer las diferentes tcnicas existentes para
el desarrollo del diseo de oleoductos y poliductos, as como los procedimientos para la
construccin de los mismos, diferentes tcnicas y dems aspectos relacionados y
complementarios.
Diplomado de Ingeniera de Gas Natural 1

OBJETIVOS Y TIPO DE INVESTIGACION
Objetivo General
Desarrollar los procedimientos de diseo de Oleoductos y Poliductos
Objetivos Especficos
Describir los parmetros necesarios para el diseo de oleoductos y poliductos.

Definir los distintos tipos de ductos utilizados en el transporte de lquidos.
Investigar las nuevas tecnologas utilizadas para los oleoductos y poliductos.
Explicar los tipos de factores utilizados en el diseo.
Tipo de investigacin
Es de tipo documental, la cual est basada en la recopilacin de informacin acerca de las

caractersticas de los diferentes tipos de diseo de oleoductos y poliductos, derivada de una
revisin bibliogrfica especializada, revista tcnica, sitios de internet entre otras fuentes.
Tambin es de tipo descriptiva, porque busca definir claramente tanto las diferentes tcnicas
que existen para el diseo de los ductos, como los factores ms importantes a tomar en cuenta
para la planificacin de los ductos, factores ambientales, etc.

CAPTULO I
Marco Terico
OLEODUCTO
Se denomina oleoducto a la tubera e instalaciones conexas utilizadas para el transporte de

petrleo, sus derivados y biobutanol, a grandes distancias. La excepcin es el gas natural, el
cual, a pesar de ser derivado del petrleo se le denominan gasoductos a sus tuberas por estar
en estado gaseoso a temperatura ambiente. Los oleoductos son la manera ms econmica de
transportar grandes cantidades de petrleo en tierra. Comparados con los ferrocarriles, tienen
un costo menor por unidad y tambin mayor capacidad.
A pesar de que se pueden construir oleoductos bajo el mar, el proceso es altamente

demandante tanto tecnolgica como econmicamente; en consecuencia, la mayora del
transporte martimo se hace por medio de buques petroleros. Los oleoductos se hacen de
tubos de acero o plstico con un dimetro interno de entre 30 y 120 centmetros. Donde sea
posible, se construyen sobre la superficie. Sin embargo, en reas que sean ms desarrolladas,
urbanas o con flora sensible, se entierran a una profundidad tpica de 1 metro.
La construccin de oleoductos es compleja y requiere de estudios de Ingeniera Mecnica para

su diseo de Conceptual a Detalles, as como estudios de impacto ambiental a todo lo largo de
las reas por donde sern tendidos.
El petrleo se mantiene en movimiento por medio de un sistema de estaciones de bombeo

construidas a lo largo del oleoducto y normalmente fluye a una velocidad de entre 1 y 6 m/s. En
ocasiones se utiliza el oleoducto para transportar dos productos distintos o ms, sin hacer

ninguna separacin fsica entre los productos. Esto crea una mezcla en donde los productos se
unen llamada la interfaz. Esta interfaz debe retirarse en las estaciones de recepcin de los
productos para evitar contaminarlos.
El petrleo crudo contiene cantidades variables de cera o parafina la cual se puede acumular
dentro de la tubera. Para limpiarla, pueden enviarse indicadores de inspeccin de oleoductos,
tambin conocido como pigs por su nombre en ingls, mecnicos a lo largo de la tubera
peridicamente porque es posible su reutilizacin.
POLIDUCTOS
Los poliductos transportan una gran variedad de combustible procesados en las refineras:
keroseno, nafta, gas oil, etc. Un poliducto puede contener cuatro o cinco productos diferentes
en distintos puntos de su recorrido que son entregados en las terminales de recepcin o en
estaciones intermedias ubicadas a lo largo de la ruta.
Diferencia entre oleoducto y poliducto
Un oleoducto se refiere a las instalaciones y la tubera por la que ests enviando petrleo y
aceites hacia algn destino en particular (puede ser alguna refinera). El diseo de esta tubera
va a depender de las propiedades fsicas del petrleo, del flujo que est pasando por la tubera
y de los precios del material, energa, entre otras cosas.
En cambio, por ejemplo, cuando deseas enviar a algunos lados derivados del petrleo, como

gasolina, disel o combustleo, en lugar de disear tres tuberas para cada sustancia, y
tambin para ahorrarse gastos, se disea una sola tubera que tenga las caractersticas
necesarias para poder manejar todas esas sustancias. A este se le conoce como poliducto. Por
ejemplo, enviars por esa tubera gasolina en determinado tiempo, y despus que hayas
mandado toda la gasolina requerida al lugar especificado, por esa misma tubera debes
mandar las dems sustancias.
CARACTERSTICAS DE LA TUBERA
Las caractersticas fsicas de la tubera afectan la forma como un fluido se comportar en un

oleoducto. Especficamente, hay tres parmetros que se deben considerar en el diseo:
Dimetro interno de la tubera (Di)

Longitud de la tubera (L) y
Rugosidad relativa de la superficie interna de la pared de la tubera
Fig. Caractersticas de la tubera
Fuente: Fundamentos para el diseo de oleoductos; IPL Technology & Consulting, Services
Inc., 1995.

Dimetro interno de la tubera (Di)
En un oleoducto, la prdida de presin debida a la friccin est relacionada con el dimetro

interno de la tubera. Cuando el dimetro interno de la tubera disminuye, la prdida de presin
debida a la friccin se incrementa.
Esta es una importante consideracin, no solo en el diseo sino tambin en el entendimiento
de las caractersticas de operacin de cualquier oleoducto.
Longitud de la tubera (L)
La longitud de un tramo de un oleoducto afecta la cada total de presin a lo largo de ese

segmento. Entre mayor sea la longitud de un tramo en un oleoducto, mayor ser la cada total
de presin.
En consecuencia, la prdida de presin por friccin para una tasa de flujo dada vara
directamente con la distancia.
Rugosidad relativa ( /Di)
El factor de friccin es determinado mediante la co-relacin del Nmero de Reynolds y la

rugosidad relativa de la tubera con la friccin del fluido dentro de la tubera.
A medida que la rugosidad de la pared interna de la tubera se incrementa, el factor de friccin
aumenta, para condiciones de flujo turbulento. Usualmente, los factores de friccin son
seleccionados de grficas llamadas Diagramas de Moody, los cuales relacionan el factor de
friccin, f con los dos parmetros adimensionales, el nmero de Reynolds, Re, y la rugosidad
relativa de la pared interna de la tubera, /Di.
La rugosidad relativa de la pared interna de la tubera es la relacin de la rugosidad absoluta, ,
y el dimetro interno, Di, de la tubera.
Fig. Rugosidad relativa

Inc., 1995.

Ms especficamente La rugosidad relativa est definida como la relacin de la rugosidad

absoluta de la pared interna de la tubera (una medida de la altura promedio de las
protuberancias o imperfecciones en la superficie de la pared interna de la tubera) y el
dimetro interno de la misma.
Rugosidad Relativa = / Di
Dnde:
= Rugosidad absoluta de la superficie de la pared de la tubera (plg)
Di = Dimetro interno de la tubera (plg)
PROPIEDADES FISICAS DEL FLUIDO
Junto con las caractersticas de la tubera, las propiedades fsicas del fluido transportado a
travs de la tubera afectan el diseo del oleoducto. Hay seis propiedades del lquido que
deben ser consideradas:
Viscosidad
Densidad o gravedad especfica
Presin de vapor
Punto de fluidez
Compresibilidad y
Temperatura
Viscosidad
La viscosidad se define como la tendencia de un lquido de resistirse a fluir. Este factor es

importante cuando se disea oleoductos, especficamente al calcular el tamao de la lnea y
los requerimientos de potencia de bombeo. La viscosidad del lquido es el factor ms
importante en el clculo de prdida de presin por friccin.
=
Dnde:
= Viscosidad cinemtica
= Viscosidad absoluta o dinmica
= densidad

La densidad () es la masa de una sustancia con respecto a su volumen.
Dnde:
= densidad
m = masa
V = volumen
Una bomba tiene que trabajar ms para producir la presin de cabeza necesaria para
transportar un lquido ms denso que uno que de menor densidad.
Bombear un lquido de alta densidad requiere una bomba con mayor presin de descarga que
bombear un lquido de baja densidad.
La gravedad especfica (Ge) es la relacin de la densidad de un fluido y la densidad del agua y
se incrementa en la misma forma que la densidad.
El transporte de crudo se lo realiza en un sistema de tuberas cerrado, donde la gravedad no
afecta al flujo de los fluidos, por tanto se considera que la densidad es igual al peso especfico.
Grado API
Gravedad o Grado API Es una escala adoptada por la American Petroleum Institute (API) para
determinar la densidad de un hidrocarburo. Entre ms grados API se obtiene un hidrocarburo
de ms baja densidad.
Dnde:
Ge = Gravedad especfica a 60 F

CRUDO API
Condensados >42 API
Liviano 32 - 42 API
Mediano 22 - 32 API.
Pesado 10 - 22 API.
Extra pesado < 10 API
Tabla Clasificacin del petrleo segn su grado API

Inc., 1995.
En este sentido un mayor valor de gravedad API en un producto de refinera representa que
este tiene un mayor valor comercial. Esto bsicamente debido a la facilidad (operacional y
econmica) de producir destilados valiosos como gasolina, jet fuel y gasleo con
alimentaciones de crudos livianos y a los altos rendimientos de los mismos.
El transporte de crudo es ms fcil mientras ms liviano es, y tambin mientras mayor es su
grado API es ms fcil de refinar.
Presin de vapor
La presin de vapor es la presin por encima de la cual el lquido ya no se evapora, a una

temperatura dada. La presin de vapor es un criterio especialmente importante cuando se
manejan lquidos que contienen componentes voltiles. (los componentes voltiles son
aquellos que se evaporan rpidamente). La mnima presin en un oleoducto debe ser lo
suficientemente alta para mantener los crudos livianos en su estado lquido.
Punto de fluidez
El punto de fluidez se define como la temperatura ms baja a la cual un fluido sigue siendo un
lquido vertible, es decir se sigue comportando como un fluido.
Aunque hay crudos que pueden ser bombeados a temperaturas por debajo de sus puntos de
fluidez, se requiere ms energa para hacer eso. As, el punto de fluidez es un parmetro

importante para considerar no slo en el diseo sino tambin en la operacin de un lquido en

el oleoducto.
Compresibilidad
La compresibilidad es el grado en el que cambia el volumen del fluido con un cambio de

presin. Un sistema de bombeo incrementa la presin en un oleoducto haciendo que el
volumen del lquido disminuya o se comprima.
La cantidad de compresin est directamente relacionada con la presin y la composicin
molecular del lquido. Cuando la presin disminuye a medida que el lquido corre hacia abajo
en la tubera y se aleja de la bomba, el lquido vuelve a expandirse a su volumen original.
Un lquido ms compresible como el GLP no responde a los cambios de presin tan rpido
como uno menos compresible como el crudo.
Esta monografa estudia el transporte de un crudo mediano cuyos cambios en volumen
debidos a efectos de compresin no afectan de manera considerable el diseo hidrodinmico,
por lo cual la compresin es un parmetro que no se involucra en este diseo.
Temperatura
La temperatura afecta la capacidad del oleoducto tanto directa como indirectamente y puede
alterar el estado de los lquidos. Los cambios en la temperatura influyen en la viscosidad y en
la densidad de los lquidos en un oleoducto. Estos cambios afectan el desempeo de la lnea
como tambin el costo de operacin. Por ejemplo, cuando se disea un oleoducto para un
crudo pesado, es necesario conocer exactamente las temperaturas de flujo para calcular la
capacidad del oleoducto.
RELACIN ENTRE LA TUBERA Y EL FLUIDO

Nmero de Reynolds (re):
La interdependencia entre el dimetro interno de la tubera, la viscosidad del lquido y la

velocidad del flujo est definida por una relacin matemtica llamada nmero de Reynolds
(Re).
Este nmero adimensional es un parmetro fundamental, el cual juega un papel vital y
frecuente en las ecuaciones de la hidrulica de transferencia de calor y en las del diseo de
oleoductos. El nmero de Reynolds se usa para describir el tipo de fluido que muestra un
lquido particular fluyendo a travs de una tubera de una dimensin especfica.

El nmero de Reynolds incrementa a medida que el dimetro y la velocidad se incrementan, y

disminuye cuando la viscosidad aumenta.
Matemticamente el nmero de Reynolds se expresa de la siguiente manera:
Re = (Di * v) /
Dnde:
Re = nmero de Reynolds
Di = dimetro interno de la tubera
V = velocidad de flujo
= viscosidad cinemtica del fluido
Existen otras ecuaciones para el clculo del nmero de Reynolds, y estas son:
Re = Sistema Ingls
Re = Sistema Mtrico
Dnde:
Re = Nmero de Reynolds Q = tasa de flujo o caudal
Di = dimetro interno de la tubera
= viscosidad

Fig. Diagrama de Moody para determinar el nmero de Reynolds

Fuente: Pipeline Engineering; Transient Flow; Mike Yoon Ph.D.

CAPTULO II
Diseo de Oleoductos y Poliductos
El uso de oleoductos, como un sistema de transporte de crudos, se ha ido desarrollando y

mejorando con el pasar del tiempo, al punto en que hoy en da el uso de este sistema de
transporte es comn en todo el mundo, el objetivo no es realizar una resea histrica del
desarrollo de este sistema de transporte, pero si dejar en claro que este mtodo es el principal
utilizado en todo el mundo y ha sido mejorado tcnicamente con el pasar del tiempo.
Este sistema o mtodo de transporte de petrleo, se ha generalizado en todas partes, debido

principalmente a que los sitios de produccin son localizados en sitios diverso, es decir tienen
una amplia variedad geogrfica; Las distancias entre los sitios de produccin y los sitios de
consumo son muy amplias por lo general; La tecnologa de este mtodo de transporte se ha
incrementado sustancialmente, sobre todo en lo que se refiere al diseo, fabricacin y material
utilizado, as como la seguridad de operacin; Los costos de transporte se han reducido
significativamente debido al desarrollo tecnolgico, El transporte de crudo es ms seguro y
confiable que otros mtodos; Menos repercusin o dao al medio-ambiente; Ms conveniente
y verstil para transportar varios productos por el mismo ducto; El clima no afecta al
transporte; Sistema altamente automatizado.
Actualmente el material de la tubera tiene una mayor resistencia a la fluencia, tuberas con
grados como son: X80, X100 y X120, y actualmente con menores costos, lo que las vuelve
ms convenientes para su utilizacin.

PARMETROS Y CRITERIOS DE DISEO DE UN OLEODUCTO
Un parmetro es una propiedad fsica, cuyo valor afecta el comportamiento o caracterstica de

un sistema relacionado.
Un criterio es un conjunto de condiciones, reglas, guas polticas sobre las cuales una decisin o juicio
puede ser tomado. Los cdigos y estndares son considerados como criterios.
El diseo es un plan creado bajo un conjunto de criterios y parmetros dados.
Parmetros de diseo
Oferta y demanda
La oferta y la demanda cambian con el tiempo
Incluye informacin sobre las reservas y capacidad de produccin
Ruta y topologa del oleoducto
Derecho de va del ducto
Perfil topogrfico
Profundidad de enterrado (en caso necesario)}
Cruce de corrientes de agua, incluido ros
Estabilidad geolgica
Factores medioambientales
reas protegidas
Vida salvaje y especies en peligro de extincin
reas de potencial valor arqueolgico
Presin y temperatura de operacin
Mxima presin de operacin (determinada por el material de latubera)
Mnima presin de operacin (determinada por la presin de vapor del fluido)
Cabeza esttica de elevacin
Presin de descarga
La temperatura afecta a la viscosidad, densidad y calor especfico del fluido.

Parmetros de la tubera
Tamao de tubera
Espesor de pared de tubera
Grado de tubera
Rugosidad de la pared interior de la tubera
Recubrimiento de la tubera
Peso de la tubera
Propiedades del fluido
Compresibilidad
Viscosidad
Presin de vapor
Punto de goteo
Calor especfico
Parmetros de bombeo
Capacidad de bombeo
Rangos de operacin
Requerimientos de potencia
Equipos auxiliares requeridos
Curvas de rendimiento de las bombas
Transferencia de calor
Temperatura a la que se recibe el fluido
Temperatura del suelo
Conductividad trmica
Profundidad de enterrado
Aislamiento trmico
Temperatura ambiente
Parmetros econmicos
Costos de capital
Rata de recuperacin e impuestos
Inters en prstamos adquiridos
Costos de operacin y mantenimiento
Tarifa por servicios de transporte
Costos directos e indirectos

ENFOQUES DE DISEO DE UN OLEODUCTO
Existen cuatro aspectos de diseo interrelacionados en el enfoque del sistema para lograr el
diseo y que son:
Diseo hidrulico o hidrodinmico

Diseo mecnico
Diseo geo-tcnico
Diseo de operacin y mantenimiento
El diseo hidrulico es el proceso de evaluacin de:
Caractersticas fsicas y cantidades del fluido a ser transportado

El nmero y ubicacin de estaciones de bombeo
Ruta y topologa del trazado del oleoducto
Rango de presiones y temperaturas
Condiciones medioambientales a lo largo del trazado
Varios diseos hidrulicos pueden proponerse para un diseo base y ruta dados, pero el mejor
diseo debe satisfacer los requerimientos actuales y los planes de capacidad a futuro del
sistema.
Para un diseo hidrulico, algunos diseos mecnicos pueden ser desarrollados, para cumplir
los requerimientos base de diseo.
El diseo mecnico es gobernado por cdigos y estndares, enfocados a la seleccin del
material de la tubera y la especificacin de las propiedades de la tubera como son, grado,
tamao, potencia de bombeo requerida.
El dimetro de la tubera es seleccionado basado en el caudal de diseo.
Sin embargo las presiones interna y externa permisibles y otras consideraciones afectan al
diseo final del espesor de pared y consecuentemente para la seleccin del dimetro.
El diseo geotcnico puede afectar el costo y la seguridad del ducto de manera significativa si
el trazado cruza por entornos difciles y complicados.
La compaa duea del oleoducto es la responsable de proteger el medio ambiente en las

cercanas y alrededores al ducto as como el control de condiciones ambientales adversas.

El diseo operacional y de mantenimiento toma en consideracin los retos y dificultades diarias

de operacin y mantenimiento de la integridad funcional del sistema.
Esto incluye la necesidad de un sistema de control para operar el sistema de manera segura y
continua.
Este caso se enfocar en el diseo hidrodinmico, el cual involucra al Diseo Hidrulico y
Diseo Mecnico de un Oleoducto y el desarrollo de esta tsis se enfocar en este tema como
prioridad, no se tomar en cuenta el diseo del sistema de bombeo, ni diseo del sistema de
almacenamiento, ni diseo econmico, ni diseo de seguridad operacional y de mantenimiento,
sistemas de deteccin de fugas, diseo geotcnico, tampoco se tomar en cuenta los costos
involucrados.
SISTEMA HIDRODINMICO DE UN OLEODUCTO
El sistema hidrodinmico de un oleoducto depende de los siguientes parmetros:
1. Caractersticas de la tubera tales como: tamao, espesor de pared, grado de tubera y

rugosidad.
2. Distancia o longitud de tubera.
3. Diferencial de elevacin.
4. Propiedades de fluido de los productos
5. Nmero de productos en bache (si se considera transporte en baches).
6. Presin y temperatura de descarga.
7. Presin de entrega o de Succin.
8. Temperatura y conductividad trmica del suelo (en caso que sea necesario para tubera
enterrada y que requiera precalentamiento como es el caso de transporte de crudo
pesado)
9. Potencia de bombeo requerida
El fluido a ser transportado por un ducto puede encontrarse en estado estable o en estado
transitorio.

ESTADO ESTABLE
Es un sistema en el cual las condiciones iniciales se mantienen constantes con el transcurso

del tiempo.
Las ecuaciones de estado estable proveen de buenas aproximaciones del comportamiento del
fluido en el diseo de un ducto.
Las ecuaciones de estado estable son ms simples y esto conlleva a obtener una solucin ms
rpida para cada caso de diseo.
Probablemente no se disponga de datos completos dependientes del tiempo durante la fase de
diseo por lo que las ecuaciones de transciente no son muy utilizadas.
Para el caso de este proyecto se define condiciones en estado estable para realizar el diseo
hidrodinmico de un oleoducto.
Por lo que:
La temperatura se considera estable

El caudal se mantiene estable
La densidad se mantiene estable
Viscosidad estable
Velocidad de flujo estable
Ecuaciones para estado estable
Se parte del principio de conservacin de la energa aplicada a la ecuacin de energa de

estado estable para determinar la ecuacin de presin de flujo o presin mxima requerida o
de salida en la estacin A.
Esta ecuacin combina la ecuacin de Bernoulli con los factores de prdida por friccin, el
trabajo realizado por el fluido y la energa agregada al fluido.
Ecuacin de Bernoulli para dos puntos:
P1 / + V1 / 2 + g * H1 = P2 / + V2 / 2 + g * H2

Ecuacin de la Energa en Estado Estable:
(P1 / + V1 / 2 + g * H1) -(P2 / + V2 / 2 + g * H2) = g * HPT
Dnde:
HPT = prdidas totales
Hf = prdidas por friccin (prdidas mayores)
HACC = prdidas por accesorios (prdidas menores)
HPT = Hf + HACC
El valor de las prdidas menores es tan pequeo con respecto a las prdidas mayores, que su
influencia en el resultado no es significativa por lo que se consideran despreciables, por lo que:
HPT = Hf
Se multiplica todo por , y se tiene:
(P1 + * V1 / 2 + * g * H1) - (P2 + * V2 / 2 + * g * H2) = *g * HPT
Despejando P2
P2 = P1 + * V1 / 2 + * g * H1 * V2 / 2 * g * H2 *g * HPT
* Como se trata de un sistema en estado estable la velocidad se mantiene constante por tanto
V1 = V2.
Adems: HPT = Hf
P2 = P1 - * g * (H2 H1) - * g * Hf
Y como: Hf = ( f * L * V ) / ( 2 * g * Di )

Se tiene que:
P2 = P1 - * g * (H2 H1) - * ( f * L * V ) / (2 * Di)
Pero la distancia L entre los puntos 1 y 2 sera L2 menos L1 Reemplazando la distancia

tenemos: L = L2 L1
P2 = P1 - * g * (H2 H1) - f * * V (L2 L1) / 2* Di
Por lo que despejando P1 se tiene la Ecuacin de Presin de Flujo:
P1 = P2 + * g * (H2 H1) + f * * V (L2 L1) / 2* Di
Dnde:
P1 = Presin Mxima Requerida en 1
P2 = Presin Mxima Requerida en 2

= Densidad
g = Aceleracin de la gravedad
H2 = Altura en la Estacin 2
H1 = Altura en la Estacin 1
f = Factor de friccin
V = Velocidad de flujo
L1 = Distancia del punto 1
L2 = Distancia del punto 2

Di = Dimetro interior de tubera
Adems:
* g * (H2 H1)
= Gradiente de Presin Esttica (GPe)
f * * V (L2 L1) / 2* Di
= Gradiente de Presin por Friccin (GPf)

Reemplazando se tiene:
P1 = P2 + GPe + GPf
;
Nota: Asumiendo densidad y velocidad constantes por condiciones de estado estables.
Procedimiento bsico de diseo en condiciones estables
Para diferentes tamaos de tuberas, grados de tubera y espesores de pared, los siguientes
valores son calculados en secuencia.
Paso 1: Determinar la presin de entrega o descarga requerida al final del recorrido.

Paso 2: Determinar la presin de salida de la estacin A para la presin de entrega y caudal
requeridos, considerando un tamao tentativo inicial de tubera, calcular el MAOP (Presin de
Operacin Mxima Admisible) y compararlos.
Paso 3.- Determinar la presin de salida desde el punto de inicio, usando diferentes tamaos
de tuberas, espesores y grado, mediante procedimiento de comprobacin y comparacin con
el MAOP.
Paso 4.- De acuerdo a la comparacin entre el MAOP y la presin requerida, de las tablas
obtenidas producto de la variacin de parmetros, se selecciona las alternativas ms
adecuadas, las cuales la diferencia entre el MAOP y la presin requerida en A sea la menor
posible.
Paso 5.- Con las alternativas seleccionadas, se calcula el perfil de presiones a lo largo del
recorrido o ruta establecida.
Paso 6.- Graficar el perfil topogrfico del recorrido (distancia Vs. altura), graficar el perfil de
presiones y comparar los dos grficos.
Paso 7.- De acuerdo a la interpretacin de los grficos, determinar si es necesario o no la
necesidad de requerimientos de bombeo adicional para incrementar la presin, es decir si es
necesario o no la presencia de otra estacin de bombeo dentro del recorrido pre-establecido.
Paso 8.- En caso de requerir otra estacin de bombeo, se repite el procedimiento pero para el
nuevo tramo establecido, es decir los pasos del 1 al 6.

Paso 9.- Una vez obtenido el perfil de presiones requerido con respecto al perfil topogrfico
que cubra los requerimientos de diseo establecidos, se puede decir que el diseo
hidrodinmico est concluido.
Con los datos obtenidos tanto de presiones, as como de caractersticas de la tubera

requerida, se puede determinar la potencia de bombeo requerida.
La determinacin y diseo del sistema de bombeo requerido ya no es parte del diseo
hidrodinmico.
El desarrollo de un anlisis econmico para comparar el diseo con diferentes tamaos de
tubera, presin de operacin y potencia de bombeo para seleccionar el sistema ptimo, es una
parte importante y quizs la mandatoria por motivos de inversin inicial en el diseo de un
oleoducto, pero no es parte del diseo hidrodinmico
ESTADO TRANSITORIO
Es una oscilacin temporal que ocurre en un Sistema, debido a cambios en caudal y/o presin.
Una presin es aplicada al oleoducto por un extremo, presin que se genera a travs de
sistemas de bombeo, conforme el fluido recorre el ducto, la presin va decreciendo con la
distancia recorrida.
A mayor presin aplicada corresponde un mayor caudal de fluido y a su vez la velocidad de
movimiento del fluido que tambin aumenta.
La velocidad del fluido har que se desarrolle una tensin (esfuerzo) cortante viscosa, en las
paredes de la tubera, debido a la rugosidad de la superficie del tubo.
La resistencia al caudal desarrollada debido a los esfuerzos cortantes viscosos, provocan
prdida de presin a lo largo del ducto en la direccin de flujo.
Esta prdida de presin debida a la friccin tambin se llama prdidas por friccin.
Las prdidas por friccin o prdidas de presin para un ducto dado, dependen de las
caractersticas de viscosidad del fluido, tamao de la tubera, velocidad del fluido, rugosidad de
la superficie interior del ducto y la longitud a desplazarse.

CAPTULO III
Construccin
Durante la construccin se deben evitar condiciones que puedan causar esfuerzos mayores a
los permisibles y que puedan causar fallas al sistema. Los materiales y procedimientos
constructivos deben de estar de acuerdo en una buena prctica de ingeniera y seguridad.
Deben construirse los sistemas de transporte con previa aprobacin del proyecto, tanto el
constructor como el supervisor deber conocer las normas y especificaciones que requiere un
proyecto de este tipo.
La supervisin se realizara durante y en todas las fases de la construccin. El personal

designado tendr la capacidad y experiencia para juzgar y decidir, deber tener conocimiento
de los requisitos mnimos de seguridad para el diseo, construccin, mantenimiento e
inspeccin de las tuberas de transporte de acuerdo a normas de referencia.
El sistema de proteccin catdica debe instalarse conforme al procedimiento acordado y de

acuerdo al proyecto. Una vez instalado el sistema se debe verificar que las terminales estn
debidamente instaladas y que las correspondientes mediciones del potencial este dentro del
rango aceptable. Se deben de elaborar los registros de las mediciones de potencial.
Derecho de va
Se debe tramitar ante las dependencias correspondientes, los permisos de ocupacin de los
terrenos particulares que podran ser afectados por la instalacin de ductos de transporte.

El contratista debe tramitar por su cuenta los permisos que requieran para el transporte y la
instalacin de maquinaria, equipo y materiales.
Trazo y nivelacin
Se debe evitar ocasionar daos a las propiedades pblicas y privadas colindantes con los
derechos de vas de los ductos. Es responsabilidad del constructor el restablecer a las
condiciones originales cualquier propiedad que haya sufrido dao.
Apertura y ampliacin
El derecho de va debe quedar libre de todo tipo de obstculo ejecutndose las operaciones de
destronque y desenraic, para que el terreno est listo para la conformacin y excavacin de la
zanja.
Se debe retirar la capa vegetal de la zona que se afectara durante la construccin,

mantenindola separada del resto del material producto de la excavacin. Al finalizar el tapado
de la zanja, depositar la capa vegetal sobre el derecho de va afectado. El uso de explosivos
para la apertura de la zanja en terreno, solo se permite en derechos de va nuevos y debe
cumplir con estricto apego a los requerimientos del gobierno estatal y municipal.
En caso de que exista el derecho de va y solo se requiera ampliacin, se debern localizar los
ductos existentes por medio de sondeos y con un detector de metales, indicando su ubicacin
para evitar daos.
Conformacin
Se debe construir la plantilla del derecho de va de acuerdo con la seccin y niveles del
proyecto dejando una superficie uniforme de seccin transversal definida. Dicha superficie
debe tener caractersticas de estabilidad permanente La plantilla de derecho de va debe
conservarse en perfectas condiciones durante todo el tiempo que dure la construccin del
ducto, debindose inspeccionar peridicamente para hacer las reparaciones necesarias
principalmente en tiempos de lluvia o en tramos con grandes taludes y no obstruir el avance
de las diferentes fases de la obra.
Se deben respetar los postes e instalaciones existentes de proteccin catdica, as como todos
los sealamientos. Se mantener el libre transito en las vas de comunicacin.

Caminos de acceso
Los caminos de acceso a los centros de distribucin, a las obras especiales y a las
desviaciones obligadas del derecho de va, deben construirse segn el proyecto con los
mismos equipos con los que se construya el derecho de va pero con anticipacin a los
trabajos del ducto. Estos caminos se consideran provisionales, pero deben mantenerse en
condiciones de transito durante el tiempo que dure la construccin de la obra.
Inspeccin y registro de materiales
Se debe realizar una inspeccin visual a la tubera nueva. No se acepta tubera usada o nueva
o de especificacin desconocida.
Se deben presentar los registros de prueba FAT (Pruebas de aceptacin de fabricacin),

certificados de calidad y la garanta del fabricante o proveedor de todos los materiales, y en su
caso, la solicitud de importacin si son de procedencia extranjera.
Los materiales (vlvulas, conexiones, tubera, accesorios, recubrimientos, etc.) y equipos

permanentes, se deben de inspeccionar visualmente para verificar el estado fsico de los
mismos con la finalidad de corroborar que cumplan con la calidad y cantidad requerida: en el
caso de observarse algn golpe o dao en alguno de ellos, dicho material debe ser retirado
para su evaluacin y/o situacin.
Para el caso de las vlvulas, estas no deben ser sometidas a prueba hidrostticas antes de su
instalacin, si cuentan con su registro de prueba en fabrica, certificados de calidad y
estampado API. Solo debe verificarse el funcionamiento de sus dispositivos de apertura y
cierre.
Se debe llevar un registro de: la tubera, vlvulas, conexiones, accesorios, instrumentos, etc.
En el cual se debe anotar como mnimo los siguientes datos: Especificacin de material,
numero de pedido por su adquisicin, proveedor o lote y nmero de serie en el orden de
fabricacin, en su caso indicar si el material se encuentra daado. As mismo, se debe llevar
un registro y control de los materiales consumibles conforme al procedimiento establecido para
este fin.

Almacenamiento y transporte
Para el trasporte de los tubos por va terrestre o marina se debe cumplir con los requerimientos
indicados en los cdigos API-RP-5L1 y API-RP-5LW o equivalentes.
Durante el manejo y mantenimiento de los tubos, recubrimientos, vlvulas y conexiones se

debe tener cuidado de no causarles daos, evitando que el tubo caiga y golpe contra objetos
que lo abollen, aplasten, corten, rasure o que dae su recubrimiento.
Las abrazaderas de los equipos utilizados para el manejo y trasporte de la tubera deben estar
acojinadas.
Los accesorios como manmetros, vlvulas, termo pozos, empaques, etc. deben manejarse
con mayor cuidado y almacenarse en una segura.
Excavacin de zanja
La zanja donde se alojara la tubera, debe tener el ancho y profundidad indicados en el

proyecto de acuerdo a su dimetro. La profundidad de enterrado debe ser la adecuada para
la localizacin de la zona, el uso de la superficie del terreno y las cargas impuestas por el paso
de vehculos y ferrocarril.
El ancho mnimo en el fondo de la zanja debe ser de 0.6m para tuberas de 12 pulgs de
dimetro y menores.. En el caso de tener dos ductos en la misma zanja se debe garantizar la
separacin mnima especificada, mediante la colocacin de un material ligero y removible con
herramientas manuales, por ejemplo inyectando poliuretano.
Clasificacin del material de excavacin
Dependiendo de la dureza del terreno se clasifica en:
Suelos agrcolas, limos y cualquier material blanco, con partculas hasta de 7.5cm
El que puede excavarse con maquinaria y son los conglomerados mediante cementados,
areniscas y tepetates con piedras sueltas mayores de 7.5 cm, pero menores de 75cm
Rocas baslticas, areniscas fuertemente cementadas, calizas, riolitas, granitos, andesitas y

piedras sueltas mayores de 75cm.

Tendido
El tendido de la tubera debe efectuarse acomodando los tubos a lo largo del derecho de va
uno tras otro pero traslapados entre 5 y 10 cm. Paralelos a la zanja del lado del transito del
equipo a una distancia fija desde la zanja, sin provocar derrumbes. Esta operacin debe
realizarse sin que los tubos sufran algn dao.
Doblado
El doblado de tubos se debe hacer en frio, debiendo tener cuidado que el tubo no se deforme
o se formen arrugas en el doblez, debiendo conservar sus dimensiones de seccin despus de
ser dobladas. Los dobleces deben ser distribuidos hasta donde sea posible en la mayor
longitud del tubo, y en ningn caso debe ser el radio del doblez tan corto que no cumpla las
especificaciones de doblado.
El nmero de dobleces de una tubera debe llevarse al mnimo, procurando conformar el

derecho de va y consecuentemente el fondo de la zanja para eliminar en lo posible, los
cambios de pendiente que obliguen a doblar la tubera.
Los dobleces de los tubos deben hacerse sin alterar las dimensiones de la seccin transversal
del tubo recto y debe quedar libre de arrugas, grietas y otras evidencias de dao mecnico,
por medio de mquinas dobladoras especiales apropiadas para el dimetro del tubo. No se
permite el calentamiento de los tubos para ser doblados.
Los cambios de direccin requeridos para pegarse al contorno de la zanja pueden realizarse
doblando el tubo de acuerdo a los radios mnimos, como se muestra en la siguiente tabla.
Tabla Relacin de dimetro contra radio mnimo para el ngulo de curva de los ductos.
Dimetro Radio mnimo

(pulg) (pulg)
12 y menores 180
14 210
16 240
18 270
Mayores a 18 300

Los extremos de los tubos que se doblan deben tener un tramo recto de 1.8 mts como
mnimo. La soldadura longitudinal del tubo que se dobla, debe quedar en o cerca del plano
neutro del tubo, no debe doblarse un tubo en la soldadura circunferencial, como se puede
apreciar en la figura a continuacin.
Figura Doblando la tubera en campo con malacate, pluma y tractor.
Alineado
Esta operacin debe efectuarse, juntando los extremos de los tubos para preparar el ducto que
se debe colocar paralelo a la zanja dejando constituida la junta con la separacin y
alineamiento entre tubos, indicando en los procedimientos de soldadura y manteniendo fijos los
tubos mientras se deposita el primer cordn de soldadura.
El ducto que se va construyendo debe ser colocado sobre apoyos, generalmente sobre
polines de madera dejando un claro de 40cm mnimo entre la parte inferior del tubo y el
terreno, con el propsito de tener espacio para finalizar la soldadura, as como para ejecutar
despus las fases de prueba y las operaciones de proteccin mecnica.
Se debe verificar que al ir alineando las costuras longitudinales se traslapen dentro del espacio
superior de un ngulo de 30 a cada lado del eje vertical. El espacio entre biseles debe ser
conforme al procedimiento de soldadura.

Soldadura
El procedimiento de soldadura especificado a clasificarse en campo es el siguiente:

Proceso: soldadura de arco o el proceso de soldadura con gas, manual, semiautomtico,
automtico o combinado.
Materiales: tubos y conexiones, API-5L, API-5LX y materiales de especificacin ASTMA, acero
al carbn, etc.
Diseo de ranura: ngulo de bisel, tamao de la cara de la raz y abertura entre races
(espacio entre caras de los tubos).
Metal de aporte y nmero de cordones: tamao y nmero de clasificacin de metal de aporte,
nmero mnimo y secuencia de cordones.
Caractersticas elctricas: corriente y polaridad, tensin y corriente para electrodo.
Direccin de la soldadura: vertical hacia abajo y vertical hacia arriba.
Tiempo entre pasos: tiempo de mximo entre terminaciones de cada uno de los cordones.
Tipo de alineador: interno o externo y remocin del alineador y limpieza: herramientas motrices
o manuales
Proteccin anticorrosiva (atmosfrica y sumergida)
La proteccin anticorrosiva de los extremos de la tubera (aproximadamente 30 cm en cada

lado del tubo) se debe efectuar limpiando el rea en forma manual usando cepillos de alambre
y solventes qumicos hasta eliminar totalmente la herrumbre, costras, grasas y aceites.
Tanto los tramos enterrados como los areos deben llevar recubrimiento anticorrosivo. El
recubrimiento anticorrosivo de los tramos areos o enterrados, deben cumplir con lo indicado
en las diferentes normas respectivamente. De preferencia se debe usar el mismo tipo de
recubrimiento que se utiliz en la tubera.
El precalentamiento y procedimiento de aplicacin se debe efectuar de acuerdo con las

especificaciones del fabricante. Se debe realizar la inspeccin dielctrica en las juntas de
campo, al igual que tener cuidado con todas las fases de construccin, de no daar el
recubrimiento anticorrosivo.
Recubrimiento anticorrosivo
Es solo una parte de la proteccin de una tubera, siendo la otra, la proteccin catdica. La
funcin del recubrimiento es la de aislar elctricamente al tubo minimizando el costo al

mantener la proteccin catdica. La supervisin es estricta, pues la mayor frecuencia de fallas

es por corrosin exterior, por descuido de la supervisin. La soldadura falla porque se realiza
una prueba hidrosttica, cubriendo la fallas posibles, sin embargo, en los recubrimientos no es
posible descubrir donde podr existir un punto de corrosin.
Proceso de aplicacin de recubrimientos
Limpieza exterior, limpieza manual de la tubera, preparacin de la superficie.

Limpieza mecnica por medio de maquinaria, o a base de chorro de arena.
Limpieza a base de substancias qumicas.
Aplicacin de pintura primaria de acuerdo a especificacin.
Aplicacin de esmalte de alquitrn de hulla, refuerzo con lana de fibra de vidrio y fieltro
intercalados con esmalte.
Operacin de lastrado de tubera para zonas pantanosas o inundables.
Pruebas dielctricas del recubrimiento
Al ser levantada la tubera de sus apoyos para el bajado a la zanja, se debe correr el detector
dielctrico a todo lo largo, teniendo cuidado especial cuando se pase por los puntos donde se
encontraba apoyada. Cualquier defecto del recubrimiento debe ser reparado.
Inspeccin
Una vez terminada el esmaltado y la envoltura de la tubera, se medir el espesor del

recubrimiento mediante un medidor de profundidad de hoyos, la continuidad del mismo se
deber verificar con un detector elctrico de fallas, el cual deber producir un arco que salte un
espacio por lo menos igual al espesor del revestimiento.
Bajado y tapado
Se debe tener cuidado de no daar el recubrimiento anticorrosivo durante el bajado y relleno

de la zanja. El material, producto de la excavacin, debe ser devuelto a la zanja eliminando
todo aquello que pueda daar el recubrimiento, de manera que despus del asentamiento, la
superficie del terreno no tenga depresiones y salientes en el rea de la zanja o que el montn
de tierra lateral interfiera con cualquier trafico eventual o manual en el lugar.
Despus del relleno de la zanja, debe despejarse el derecho de va de otras reas

circundantes, si es el caso, debe disponerse de todos los materiales de desperdicio,
escombros y derechos resultantes. Debe emparejarse el terreno llenando hoyos, surcos y
separando cualquier dao, debiendo restaurarse el terreno.

Prueba hidrosttica
Todos los ductos nuevos deben someterse a una prueba hidrosttica para comprobar su
hermeticidad. La prueba se debe hacer despus de la corrida con el equipo medidor de la
geometra y con el equipo de limpieza interior. El equipo mnimo necesario para la realizacin
de la prueba hidrosttica debe incluir:
Bomba de gran volumen.

Filtro para asegurar una prueba limpia.
Bomba de inyectores de inhibidores de corrosin.
Instrumentos de medicin.
Vlvula de alivio.
Bomba para presurizar el ducto a niveles mayores a los indicados en el procedimiento
de prueba.
El agua que se utilice debe ser neutra y libre de partculas en suspensin, que no pasen a una
malla de cien hilos por pulgada. La duracin de la prueba ser de 8 horas mnimo y 4 horas en
tubera (tramo corto) o secciones prefabricadas, que sean parte y se integren al sistema del
ducto sin prueba posterior. El valor de la presin para la prueba hidrosttica debe ser 1.25 la
presin de diseo.
Deben recabarse dos ejemplares de la constancia de las pruebas certificadas por los
representantes de la presidencia de construccin y de la rama operativa, y el permiso de
uso, expedidos por la secretaria de energa, la cual supervisara la ejecucin de las mismas a
travs de un inspector autorizado, conjuntamente con las dependencias de inspeccin y
seguridad industrial de las ramas operativas y de construccin.
Cuando alguno de los elementos del sistema sea de menor resistencia, este debe ser aislado
para no ser probado con el resto. El equipo de un sistema de tubera que no se sujete a la
prueba debe desconectarse.
Las pruebas de presin hidrosttica deben realizarse tanto en el sistema completo de ductos
como en tramos y componentes terminados del sistema. Las trampas de diablos, mltiples y
accesorios, deben ser sometidos a la prueba hidrosttica hasta los limites similares que se
requieren en el sistema.
Todos los dispositivos de seguridad como: limitador de presin, vlvula de relevo, reguladores
de presin y equipo de control, deben ser calibrados para corroborar que estn en buenas

condiciones mecnicas, capacidad adecuada, efectividad, confiabilidad de operacin para el

servicio que se destinan, funcionamiento de la presin correcta. En caso de que algn
dispositivo no cumpla se debe reemplazar por otro que satisfaga todos estos requerimientos.
Al comprobar satisfactoriamente la prueba hidrosttica, los ductos, vlvulas y accesorios sern

drenados completamente con diablos o esferas corridas con aire, para evitar daos por
congelamiento o por corrosin. La fuente de abastecimiento de agua y las reas para
desalojarla despus de la prueba, deben cumplir con los requisitos de la comisin nacional de
agua (CNA) y tambin de las normar oficiales correspondiente; as mismo ordenara los
anlisis de laboratorios necesarios para verificar la calidad especificada.
Durante la vida til del sistema o parte del sistema de tubera, se deben conservar registros de
las pruebas realizadas. La dependencia operativa debe recibir de la dependencia responsable
de las pruebas, copia de esta informacin, que por lo menos ser la siguiente:
Dependencia responsable de las pruebas y tcnicos que las realizaron y aceptaron.

Procedimiento de realizacin de la prueba.
Tipo, medio y temperatura de la prueba.
Presin de diseo, operacin y prueba.
Duracin de la prueba, graficas y otros registros.
Fugas y otras fallas con sus caractersticas y localizacin.
Verificadores en cada prueba y sus causas.
Reparaciones realizadas como resultado de la prueba efectuada.
Corrida de diablos
Diablo gemetra con sistema de posicionamiento global (GPS)
Se debe realizar la inspeccin del ducto completo mediante una corrida de diablo gemetra
con sistema de posicionamiento global (GPS), con el fin de tener un punto de referencia de las
condiciones reales de la tubera al inicio de sus operaciones y de comprobar si durante la
construccin no hubo problemas de aplastamiento por circulacin de tractores y /o equipo
pesado y/o vehculos de carga sobre la tubera enterrada. En caso de detectarse alguna
anomala, se debe proceder a efectuar las reparaciones, llevando los registros
correspondientes.

El diablo gemetra debe aprobarse por el organismo subsidiario, este debe cumplir con las
caractersticas, alcance de trabajo, registros y reportes que se sealen en los diferentes
proyectos.
Diablo de limpieza
Despus de realizarse la prueba hidrosttica se deben correr los diablos de limpieza, como los
que se muestran en la siguiente figura, para desprender material que pueda resultar de cada
junta soldada entre tubos y otros residuos que hayan quedado en el interior de la tubera.
Figura Diablos de limpieza.
Reacondicionamiento del derecho de va
Se debe recolectar todo el material utilizable, que haya quedado a lo largo del derecho de va y
transportarlo a los lugares adecuados para su almacenamiento. De tal manera que despus
del asentamiento, la superficie del terreno no tenga depresiones o salientes en el rea de la
zanja o que el montn de tierra lateral interfiera con cualquier trafico eventual o normal en el
lugar.
Los diques, terrazas, drenajes o canales que fueron desviados o cortados durante la
construccin y que quedaron sujetos a derrumbes, se deben reponer con sacos de arena o
apisonado, dando la densidad necesaria para contener la presin y la resistencia a la erosin.
En campos de cultivo, las rocas grandes o cantos redondos provenientes de la zanja que se
encuentra a un lado sobre el terreno, deben ser removidas para que no interfieran con las

operaciones de labranza. La operacin de relleno debe hacerse a mano o con el equipo

adecuado, cuando se expongan edificios u otras estructuras a posibles daos por el equipo
mecnico.
Para evitar posibles accidentes en cruces de caminos, debe rellenarse la zona durante la
construccin del ducto, aplanando por capas y poniendo una capa final de grava, de 12
pulgadas de espesor.
Los residuos de material de la construccin tales como: lea, terrones u otras concentraciones
de materia orgnica que forman compuestos cidos por putrefaccin, deben ser removidos,
incluso como proteccin de las piezas de acero de los equipos expuestos.
Se deben restaurar los terrenos atravesados por la tubera, los cuales se dejaron en la
condicin original hasta donde sea posible, en las condiciones anteriores a la ejecucin de la
obra, trtese de terrenos particulares o de cruces de obras pblicas, como las vas de
comunicacin. Es necesario que la faja de terreno o amplitud del derecho de va para
operacin y mantenimiento se deje en condiciones de estabilidad permanente de su
superficie.
Deben hacerse reparaciones duraderas de las bardas y otros cercados a travs de los cuales
se han tenido puertas temporales u otros medios de paso.
Deben usarse materiales nuevos en las reparaciones. Las estructuras deben quedar con las
mismas o mejores condiciones que haba antes de la construccin. Todas las reparaciones
deben ser a satisfaccin de los propietarios o inquilinos, se deben remover todos los medios
temporales de acceso al derecho de va, excepto aquellos que el proyecto seale para usos
de mantenimiento o para uso del propietario del terreno, segn la conveniencia.
Restaurar y reparar las condiciones originales de todos los derechos de va pblicos en los
puntos donde fueron interceptados por el derecho de va del ducto.
Deben atenderse las demandas por daos que puedan resultar en la construccin de la tubera
y en su caso deben hacerse las reparaciones o restauraciones que satisfagan a el o los
propietarios.
Sealizacin
Se debe colocar las seales necesarias para la localizacin e identificacin de las

instalaciones (seales informativas), as como para limitar actividades que pongan en riesgo la

seguridad de las personas y las instalaciones (seales restrictivas) y aquellas para alertar al
pblico a cerca de las condiciones de riesgo en ejecucin de trabajos de construccin y
mantenimiento (seales preventivas).
Proteccin catdica
Los ductos enterrados o sumergidos deben estar catdicamente protegidos por medio de
nodos de sacrificio o por un sistema de nodos con corriente impresa que mitigue la
corrosin.
Obras especiales
Las obras especiales deben construirse conforme al proyecto. El constructor es responsable de

no interrumpir el trnsito de vehculos o el flujo de ros durante la construccin de las obras
especiales, as como tomar las medidas necesarias en cada caso. La construccin de soportes
y anclajes en las reas superficiales debe cumplir con lo especificado en el diseo. La
continuidad de la construccin del ducto no debe interrumpirse cuando se cruce con
pequeos canales, arroyos o barrancas angostas y poco profundas que permitan al tubo por
resistencia propia cruzar el obstculo son requerir de soportes, de igual manera que no exista
el peligro de que sea alcanzado por la corriente, acumulacin de escombros o que los taludes
de los bancos de apoyo consistan de material suave que no sea capaz de soportar el peso del
tubo y est sujeto a deslaves y erosin.
Cruces con carreteras y vas frreas
Los cruzamientos con carreteras o vas frreas deben realizarse de acuerdo a lo estipulado
en los permisos respectivos y en los planos de proyectos, los que pueden contemplar el uso de
una camisa protectora o aumentando la profundidad de enterrado en el cruce. El constructor
debe desviar el trfico de la carretera o camino mientras dure la obra, dejando el terreno
debidamente compactado despus de la reparacin.
Dentro de los tubos de proteccin (camisas) a una profundidad de por lo menos 1.5m el tubo y
la camisa deben ser concntricos y deben conservarse en esa posicin por medio de
aisladores y centradores de fbrica diseados para este fin. El espacio anula entre la tubera y
el tubo protector debe sellarse en ambos extremos, debindose realizar la operacin tan pronto
como se haya introducido el ducto dentro de la camisa.

El constructor es responsable de que el tubo de proteccin quede elctricamente aislado de la

tubera de conduccin. El tubo enterrado directamente sin el uso de la camisa de proteccin
debe instalarse a una profundidad de tres metros con un espesor mnimo de capa de tierra
sobre el lomo de la tubera, en todo el ancho del derecho de va que se cruce, ya sea en calles
pavimentadas, caminos de terracera vecinales y/o estatales o accesos a predios particulares
por donde circulan vehculos pesados, tractores, maquinaria pesada y/o vehculos de carga.

CAPTULO IV
Tipos de Tecnologas para la Construccin de
Ductos
Muchas compaas de tuberas estn buscando tecnologas innovadoras que mejorar los
factores de construccin y operativos, como la integridad de la tubera, seguridad y economa.
La conexin Zap-Lok ha demostrado ser una alternativa efectiva a las tcnicas de unin
convencionales para un rango de aplicaciones de tubera Este documento proporciona detalles
relacionados con antecedentes e historia de los sistemas de conexin Zap-Lok.
Adems, los resultados se presentan a partir de varios de los programas de prueba que se han
llevado a cabo en los ltimos 4 aos en un esfuerzo por evaluar la integridad de la conexin
teniendo en cuenta una gama de tierra y condiciones de carga en alta mar.
ZAP LOCK
El sistema de conexin Zap-Lok implica una campana o rea expandida, formado en un
extremo de una junta de tubera, y se forma una ranura en el extremo opuesto. Ambas
operaciones de conformacin final se logran con una unidad de campana hidrulica y una
ranura hidrulica, respectivamente, operado por unidades de potencia hidrulica. Estas
preparaciones finales son automticas controlado segn las especificaciones requeridas para
la junta Zap-Lok. En el campo, o en el derecho de paso, el extremo ondulado de una longitud
de tubera y Extremo ranurado de otro son forzados por la unin de Zap-Lok presione, con una
fina capa de epxido que sirve como lubricante. El Zap-Lok la junta se hace fra y se forma a
partir de la tubera misma. Este proceso toma aproximadamente 10 segundos, y es normal

promediar 90 segundos por conexin, incluida la conduccin a la siguiente articulacin. En la

unidad para bajar costos para los operadores de petrleo y gas, Zap-Lok se ve como una
forma de reducir los costos de construccin de tuberas en un 25% a 30% en tierra y en un
45% a 60% de la costa.
En los ltimos aos, un extenso programa de prueba ha sido emprendido por Zap-Lok para
evaluar el rendimiento de su sistema, especialmente en aplicaciones de aguas relativamente
poco profundas. Este documento proporciona detalles sobre fases especficas del programa de
investigacin y las ideas que se obtuvieron en el esfuerzo de evaluacin.
El proceso de conexin
El proceso de Zap-Lok es simple, pero requiere hacer el decisin de conexin al principio del
proceso de adquisicin de la tubera. El primero el paso es preparar ambos extremos de cada
articulacin para la conexin. Esta el trabajo se puede realizar en las instalaciones de la
compaa en Houston, un molino de tubos, o una instalacin de recubrimiento. Un extremo de
cada junta est formado en fro (expandido) en forma de campana mediante la insercin de un
mandril de acero endurecido. Un lquido el lubricante se usa para evitar la corrosin de la
superficie de la tubera de acero. Los extremos opuestos (Pin End) son ranurados y tienen un
ligero bisel aplicado a la terminar con un rodillo cnico. Esta operacin debe realizarse antes
de cualquier recubrimiento interno y antes del recubrimiento externo con Fusion Bond Epoxy
(FBE) en polvo. En el caso del polietileno de 3 capas o similar recubrimientos, la preparacin
final se puede realizar antes o despus aplicacin del recubrimiento externo. Una vez que la
tubera recubierta se entrega al buque costa afuera o en tierra ubicacin, la prensa de unin,
junto con una unidad de potencia hidrulica y mezclador de epoxi automtico, se utilizan para
unir la tubera. Para ensamblaje conjunto, el pin OD y el ID de campana estn recubiertos con
una fina pelcula de epoxi catalizado resina para evitar la irritacin de la superficie de la tubera.
El epoxy pronto cura a un slido y permite la fuerza de la junta completa. Para aplicaciones en
tierra, la tubera est enhebrada a lo largo de la FILA igual que para soldar La prensa Zap-Lok
es transportada a lo largo de la FILA por un sideboom u otro vehculo adecuado. La unidad de
potencia y el mezclador epoxi son remolcados por detrs. En cada conexin, la campana y el
alfiler se centran entre los resbalones de la unidad y los arietes hidrulicos longitudinales se
utilizan para tire del pasador dentro de la campana a una distancia especfica (dependiendo del
tamao de la tubera). El proceso de unin real solo requiere unos segundos. Los resbalones
son liberados y la prensa avanza al siguiente sitio de conexin.

SOLDADURA ORBITAL
Los avances tecnolgicos modernos y el aumento de los requerimientos en la industria
aeronutica y aeroespacial obligaron en la dcada del sesenta a crear un tipo de soldadura que
pudiera ser utilizada para soldar las lneas hidrulicas de las naves espaciales, es as que se
origina la llamada soldadura orbital.
Por definicin, la soldadura orbital es el mtodo por el cual se suelda en forma circular un
elemento de forma cilndrica fijo, o que puede ser fijado en algn tipo de soporte (tuberas,
conductos, caeras hidrulicas, etc.)
Es un tipo de soldadura TIG (Tungsten Inert Gas), que es realizada por fusin donde se usa un
electrodo de tungsteno no consumible y se denomina soldadura orbital, porque se hace girar u
orbitar el electrodo alrededor del material o producto a ser soldado, este tipo de soldadura es
usado para trabajar con tuberas o piezas cilndricas, es tambin usado para efectuar procesos
de soldado en superficies consideradas difciles.
Se atribuye la creacin de la cabeza de soldadura orbital al norteamericano Gasparas

Kazlauskas, ingeniero en diseo de aviacin quien desarroll este tipo de soldadura como
respuesta a un requerimiento para soldar haces de tubos necesarios en un proyecto
aeroespacial. En la dcada del 80 se mejora el sistema de soldadura orbital y se logra
convertirlo en un mtodo ms porttil, lo que permite desarrollar esta actividad fuera de un
taller o lugar especial destinado para ello. Con el aumento en los requerimientos de otras
industrias, este tipo de soldadura se extiende al campo nuclear, a la farmacutica y tambin a
la produccin de semiconductores.
El proceso de soldadura orbital suelda por medio del arco de tungsteno con gas (GTAW) el
cual oficia como fuente de arco elctrico que funde el material base y de esta manera se forma
la soldadura de fusin. El material que est siendo soldado se funde por el intenso calor del
arco y se fusionan juntos.
La soldadura orbital es particularmente til cuando los espacios donde se desarrollar el

trabajo son reducidos o las formas que presentan los materiales a ser unidos son
complicadas. La calidad que aporta el tipo de soldadura orbital es excelente y la hace ideal
para este tipo de industrias donde se debe tener uniones de confiables, sin grandes
distorsiones y con un tamao y forma adecuada.

Por otro lado, en este tipo de proceso es posible lograr una automatizacin casi perfecta ya
que el cabezal y el elemento a ser soldado permanecen fijos y lo nico que est en movimiento
es el electrodo el cual orbita alrededor, reduciendo de esta manera los costos y logrando
soldaduras ms limpias.
Actualmente la aplicacin de este tipo de soldadura se ha extendido y abarca un gran ramo de

industrias entre las que se pueden mencionar:
Alimenticia.
Bioqumica.
Refrigeracin
Energa
Sistemas de control
Construcciones Navales
Ventajas de la soldadura orbital

Los diferentes tipos de soldadura se encuentran con un problema de difcil solucin y este se
da por el efecto de la accin de la gravedad sobre el bao de fusin que se produce durante el
proceso de soldar, este inconveniente limita la posicin en la que se hace la soldadura. Por
medio de la soldadura orbital este problema se resuelve programando correctamente el
proceso de soldado orbital, lo que permite realizar los trabajos en cualquier posicin.

Soldadora Orbital sobre Tubo

Adems de esta importante ventaja, sta tcnica tambin hace posible:
Una calidad superior en el cordn de soldadura.

Un proceso mucho ms seguro.
Al ser la soldadura programable, las reproducciones de esta son fciles.
El equipo de soldadura es muy amigable, aunque vale aclarar, requiere un
conocimiento tcnico en soldadura acorde para lograr buenos resultados.
La automatizacin hace que este tipo de soldadura sea muy rentable.
Asimismo permite que se reduzcan los tiempos de produccin.
Permite la soldadura en lugares confinados y en materiales con formas complicadas.
Es relativamente ecolgica, logrando niveles de contaminacin muy bajos.
No existe casi la aparicin de xido en el cordn de soldadura.
La automatizacin tambin permite que el proceso quede documentado.
Los materiales en los cuales se puede aplicar la soldadura orbital son:
Acero
Acero inoxidable
Titanio
Aluminio
Metales basados en Nquel
Cobre
Duplex
El sistema de soldadura orbital est compuesto por la fuente de alimentacin y el cabezal de

soldadura orbital. La fuente de alimentacin es la que brinda los parmetros de control para la
soldadura, controla el arco de corriente que permite la correcta fusin de los materiales, a su
vez controla la rotacin del cabezal orbital y tambin controla la emisin del gas en el momento
de la soldadura.

Funcionamiento
En resumen, la soldadura orbital en su correcta aplicacin, permite realizar trabajos de gran
calidad con un menor costo, mayor limpieza, menos contaminacin y al permitir su total
automatizacin se puede reproducir el mismo trabajo todas las veces que uno desee.

SOLDADURA CON LSER HIBRIDO
El sistema de soldadura con lser hibrido es un desarrollo nuevo, posibilitando por primera vez
el uso de la tecnologa de soldeo por lser en la construccin de oleoductos.
Ventajas
La velocidad de soldeo en caso de un espesor del material de 20 mm es de 2,3m por
minuto
Reduccin del tiempo de construccin de un oleoducto a un tercio en relacin a la
tcnica actual
Reduccin de los gastos de la construccin de un oleoducto a un tercio en relacin a la
tcnica actual no se necesitan soldadores
Fallos en el soldeo circunferencial estn descartados
No se necesita material de aporte adicional
La costura soldada es comprobada por ultrasonido y protocolada en una sola operacin

CONCLUSIN
De acuerdo al anlisis del diseo de un oleoducto los parmetros a considerar son los
siguientes: oferta y demanda, ruta y topologa del oleoducto, factores
medioambientales, presin y temperatura de operacin, caudal, propiedades del fluido.
Se tiene el conocimiento de tres tecnologa para la construccin de oleoductos y
poliductos: Zap Lok, soldadura orbital, soldadura con lser hibrido.
Las nuevas tecnologas que se tienen presentan mayor ventaja que las convencionales,
reduciendo el costo de construccin, el tiempo y entre otras ventajas.

RECOMENDACIONES
Se debe tomar en cuenta durante la construccin e inspeccin de ducto el posible impacto

ambiental que este puede ocasionar si existe algn riesgo de fuga, por eso es importante la
seguridad industrial durante la construccin del mismo y tomar en cuenta todas las normas de
construccin para evitar futuros daos.

GLOSARIO
Acero aleado.- Son las aleaciones al fierro y ciertos segmentos, con el objetivo de mejorar sus
propiedades mecnicas.
Acero al carbn.- Son todas las aleaciones al fierro y carbono con un contenido de ste de
0.08% y 2% en peso.
nodo.- Elemento emisor de corriente elctrica, es el electrodo en el cual ocurre el fenmeno
de oxidacin.
nodo galvnico o de sacrificio.- Es el metal con potencial de oxidacin ms electronegativo
que el ducto por proteger y que al emitir corriente de proteccin, se consume.
Bases de diseo.- Es la informacin que se debe proporcionar para que pueda desarrollarse
un proyecto.
Cama andica.- Es el grupo de nodos, ya sea inertes o galvnicos que forman parte del
sistema de proteccin catdica.
Campo magntico.- Es el espacio alrededor de una rea magnetizada, o un conductor con
corriente, en el cual se ejerce la fuerza magntica.
Ctodo.- Es el electrodo de una celda electroqumica, en el cual ocurren las reacciones
electroqumicas de reduccin, en un sistema de proteccin catdica es la estructura a
proteger.
Clase de localizacin.- Es el rea geogrfica a lo largo de la tubera clasificada de acuerdo
al nmero y proximidad de construcciones.
Condensados.- Mezcla de hidrocarburos que se obtiene por medio de enfriamiento despus
de ser comprimido y que tienen un alto contenido de propano.

Corriente de proteccin.- Es la magnitud de corriente directa necesaria para obtener los

valores de potencial de proteccin de una estructura metlica enterrada y/o sumergida en un
electrolito.
Corriente parsita.- Es la corriente directa que a travs del electrolito proviene de otra fuente
de energa distinta al circuito previsto. Si en un ducto metlico entra corriente de esta clase, se
producir corrosin en las reas donde la corriente parsita abandona el ducto metlico para
retornar a su circuito de origen.
Corrosin.- Es el proceso de naturaleza electroqumica, por medio del cual los metales
refinados retornan a formar compuestos (xidos, hidrxidos, etc.) termodinmicamente
estables debido a la interaccin con el medio.
Corrosin atmosfrica.- Es la corrosin por accin del medio ambiente y generalmente se
presenta en instalaciones areas.
Corrosin generalizada.- Es una corrosin en instalacin interna uniforme.
Corrosin localizada.- Es este tipo de corrosin ni la superficie ni el medio son homogneos,
los productos insolubles generados por corrosin se precipitan formando pelculas en la
superficie del metal dichas pelculas no son uniformemente perfectas.
Densidad de corriente.- Es la corriente directa por unidad de rea, expresada usualmente en
miliamperios por metro cuadrado o miliamperios por pie cuadrado.
Derecho de va.- Es la franja de terreno donde se alojan tuberas al servicio de PEMEX con
los sealamientos adecuados y las medidas especificadas para cada tipo, de modo tal que no
sean alterados, deber estar en condiciones transitables, adems libre de deslaves,
hundimientos, construcciones, de maquinaria y labores agrcolas.
Derecho de va privado.- Es el derecho de va no localizado en caminos, calles, vas rpidas
usados por el pblico.
Diablo.- Dispositivo con libertad de movimiento que es insertado en el ducto, para realizar
funciones operacionales, de limpieza e inspeccin.
Diablo de limpieza.- Es un dispositivo para limpieza, eliminar aire y para verificar
dimensiones interiores del tubo.
Diablo gemetra.- Dispositivo que se utiliza para verificar la existencia de abolladuras,
dobleces y ovalamientos en el ducto.
Diablo simulador (DUMMY).- Equipo de peso y longitud equivalente a la del diablo
instrumentado. Su propsito es de verificar que el diablo instrumentado pasar a lo largo de
todo el ducto.

Ducto.- Sistema que se compone de diferentes partes como: vlvulas, bridas accesorios,
esprragos, dispositivos de seguridad o alivio, partes y componentes.
Ducto enterrado.- Es aquel ducto terrestre que est alojado generalmente por lo menos a
1.0 m. bajo la superficie del terreno a partir del lomo superior en suelos secos o hmedos.
Ducto sumergido.- Es aquel ducto terrestre que puede estar enterrado o sobre el lecho de un
cuerpo de agua (pantano, ro, laguna, lago, etc.). No se refiere a las ductos submarinas de
transporte.
Electrodo de referencia.- Es una media celda electroqumica cuyo potencial es constante,
electrodo no polarizable.
Electrolito.- Es un medio lquido o slido capaz de conducir corriente elctrica por el
movimiento de iones, se refiere al terreno o al agua en contacto con un ducto metlico
enterrado y/o sumergido.
Esfuerzo.- Es la fuerza resultante en un cuerpo provocado por fuerzas externas, que un
cuerpo soporta en su forma y tamao, indistintamente se le llama esfuerzo o esfuerzo unitario
y se expresa en kg/cm2 o lb/pulg2.
Esfuerzo a la tensin.- Es la carga aplicada dividida entre el rea de la seccin transversal
original del espcimen.
Esfuerzo tangencial.- Es el esfuerzo producido por la presin de un fluido en la pared de un
tubo que acta circunferencialmente en un plano perpendicular al eje longitudinal del tubo.
Esfuerzo tangencial mximo permisible.- Es el esfuerzo de diseo de un sistema de
tuberas y depende del material del tubo, localizacin de la lnea y las condiciones de
operacin.
Factor por eficiencia de junta.- Es el factor por el que se debe multiplicar el valor del
esfuerzo mximo permisible para obtener el esfuerzo permisible apropiado, que depende del
proceso de soldadura del tubo.
Gasolina natural.- Es aquella que se obtiene a partir del gas natural.
Gas licuado.- Se considera como gas licuado aquel cuya composicin est formado
bsicamente por cualquiera de los siguientes hidrocarburos o mezcla de ellos: propano,
propileno o butano en estado lquido.
Gas natural.- Es una mezcla de hidrocarburos que se encuentran en fase gaseosa, cuya
composicin es principalmente metano y en menores cantidades propano y butano.
Gasoductos.- Son los sistemas o conjuntos de instalaciones que sirven para transportar el
gas natural, gasolina natural o gas combustible procedente de los centros productores o de las
plantas de tratamiento y utilizacin de gases, a los centros de distribucin o a los usuarios de
grandes volmenes.

Grieta.- Hendidura o abertura pequea en la pared del ducto.

Hidrocarburos amargos.- Son aquellos que en su composicin contienen cido sulfhdrico.
ndice de densidad de una milla.- En un nmero proporcional a la densidad de poblacin,
en una rea de una milla de longitud del ducto por un cuarto de milla de ancho tomando como
centro la tubera.
Inhibidor de corrosin.- Es un compuesto qumico inorgnico u orgnico, que al inyectarse
al interior de los ductos forma una pelcula entre la pared metlica y el medio corrosivo
disminuyendo la velocidad de corrosin interior.
Inspeccin peridica.- Es la revisin oportuna y continua de la sealizacin a fin de
garantizar la operacin de los ductos y proteger los asentamientos humanos aledaos a las
mismas, con el propsito de detectar anomalas que representen un riesgo al sistema de
operacin. Pudiendo ser del tipo areo, por vehculo terrestre, a pie.
Junta de aislamiento.- Accesorio intercalado en el ducto, constituido de material aislante que
sirve para seccionar elctricamente el ducto por proteger.
Oleoductos.- Son los sistemas de transporte que tienen por objeto enviar petrleo crudo y
asociado con otros hidrocarburos, entre una estacin de recoleccin o una estacin de
almacenamiento y las terminales.
Presin de diseo.- Es la presin mxima permitida calculada siendo sta mayor o igual a la
presin mxima de operacin.
Presin de prueba mxima permitida.- Es la presin interna mxima de un fluido permitida
por esta norma para efectuar la prueba del ducto, de acuerdo a su localizacin.
Presin mxima de operacin (PMO).- Es la presin mxima a la que un ducto o segmento
puede ser sometido.
Proteccin catdica.- Es el procedimiento elctrico para proteger los ductos enterrados y/o
sumergidas contra la corrosin exterior, la cual consiste en establecer una diferencia de
potencial para que las convierta en ctodo mediante el paso de corriente directa proveniente
del sistema seleccionado.
Pruebas destructivas.- Son aquellas en que las propiedades fsicas de un material son
alteradas y sufren cambio en la estructura.
Pruebas no destructivas.- Son aquellas en que las propiedades fsicas de un material no se
alteran ni sufren cambio en su estructura.
Pruebas en blanco con testigos de corrosin.- Medicin de los efectos corrosivos a la
tubera originados por el fluido que transporta, sin la aplicacin de algn agente inhibidor.

Puenteo elctrico.- Es la conexin elctrica entre ductos mediante un conductor elctrico y

terminales fijadas exprofeso con el fin de integrar en circuitos conocidos los ductos
adyacentes.
Rectificador.- Equipo que convierte corriente alterna en corriente directa controlable.
Recubrimiento anticorrosivo.- Material dielctrico aplicado al a superficie externa de un
ducto, con el objeto de aislarla del medio ambiente.
Red.- Es un sistema de ductos utilizado para la distribucin de gas dentro de las zonas
urbanas y/o industriales.
Resinas epxicas.- Resina compuesta que se utiliza en recubrimientos de tipo esmaltado y
que se aplica despus del primario.
Resistencia a la cedencia.- Es el esfuerzo especficamente delimitado al desviarse la
proporcionalidad de los esfuerzos y las deformaciones.
Resistencia mnima especificada a la cedencia.- Es la resistencia mnima especificada por
el fabricante de tubera.
Resistencia mnima especificada a la tensin.- Es la resistencia mnima a la tensin, acorde
con la normas ASTM y API bajo la cual se ha fabricado el material.
Resistividad.- Resistencia elctrica por unidad de volumen del material; recproco de la
conductividad. Las mediciones de esta propiedad indican la capacidad relativa de un medio
para transportar corriente elctrica.
Revenido.- Es un tratamiento en el cual se calienta el material entre 240C y 725C y
posteriormente se enfra lentamente.
Seguridad.- Es el grado de confiabilidad de las instalaciones o parte de ellas, cuyo enfoque se
debe orientar hacia el mejoramiento de la calidad durante, mantenimiento e inspeccin de las
operaciones en ductos nuevos y existentes.
Sistemas de ductos.- Son aquellos que se emplean para la conduccin de hidrocarburos, los
cuales se clasifican en las siguientes categoras:
Socavacin.- Surco que se produce en el metal base adyacente al borde de la soldadura y
que queda sin rellenar y por el metal de soldadura.
Soldabilidad.- Es la facilidad con que un material puede ser unido, por algunos de los
procesos comunes de soldadura para producir una junta que tenga las mejores propiedades
para el servicio al que se le va a destinar.
Soldadura.- Es una unin de metales producida por calor a temperatura alta, seguida de
solidificacin, con o sin aplicacin de presin y con o sin el metal de aporte en la soldadura de
arco elctrico, el metal de aporte debe tener un punto de fusin igual o mayor al del metal
base.

Soldadura a tope.- Es la soldadura que se deposita en la ranura entre dos elementos situados
en el mismo plano (a tope) y cuyos bordes estn en contacto. Los bordes podrn ser
rectangulares, en V (simple o doble) o en U (simple o doble).
Soldadura de filete.- Es toda soldadura de seccin triangular aproximadamente, depositada
entre dos superficies en ngulo recto en una junta a traslape, en te o en rincn.
Soldadura automtica.- Soldadura con equipo que realiza toda la operacin de soldados
sin una observacin y ajuste constante de los controles por parte de un operador.
Soldadura de aluminiotermia.- Consiste de una mezcla pulverizada de xido de cobre,
aluminio y plvora que se activa mediante una chispa y es utilizada en campo para soldar
conductores elctricos a estructuras metlicas.
Temperatura de diseo.- Es la temperatura esperada en el metal, bajo condiciones de
operacin mxima extraordinaria y que puede ser mayor o igual a la temperatura de
operacin.
Temperatura de operacin.- Es la temperatura mxima de un ducto en operacin normal.
Tipo de construccin.- Es una especificacin de construccin para lneas de transporte:

troncales y ramales que fija el nivel de esfuerzos o sea el factor F de la frmula de Barlow.
Tubera.- Componente de diferentes materiales que se utilizan dentro de un sistema de
ductos.
Tubo.- Porcin cilndrica que se utiliza estructuralmente o como parte de un sistema de
conduccin.
Tubo soldado por resistencia elctrica.- Tubo producido con placa en tramos individuales, o
en produccin continua usando placa en rollo para cortar tramos de tubo subsecuentemente.
Se sueldan longitudinalmente en una junta a tope en donde se produce la coalescencia por el
calor obtenido de la resistencia del tubo a flujo de la corriente elctrica en un circuito, en el
cual el tubo es parte y adems por prensado de la junta.

BIBLIOGRAFIA
INTRODUCCION A LAS OPERACIONES DE OLEODUCTOS;IPL Technology & Consulting

Services Inc., Edmonton , Alberta Canada, 1995.
JORGE PAZMIO URQUIZO; Diseo de Oleoductos, Unidad de Investigacin y Desarrollo

Tecnolgico PETROECUADOR
FUNDAMENTOS PARA EL DISEO DE OLEODUCTOS, Comportamiento avanzado de

Fluidos (1995), IPL Technology & Consulting Services Inc, 7th floor IPL Tower, 10201
Jasper Avenue, Edmonton, Alberta Canada 15J 3N7.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA. Planificacion de transporte. (Disponible en:

https://modosdetransporte.wikispaces.com/OLEODUCTOS. Consultado el: 31 de
Octubre de 2017).
SCRIBD. Mayo 21, 2012. Introduccin a la operacin de oleoductos. (Disponible en:

https://es.scribd.com/doc/94325037/Introduccion-a-La-Operacion-de-Oleoductos.
Consultado el: 31 de Octubre de 2017).


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UNIVERSIDAD AUTNOMA GABRIEL REN MORENO

FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS Y TECNOLOGIA

Diseo de Oleoductos y Poliductos

Diplomado de Ingeniera del Gas Natural.

Santa Cruz, 03 de Noviembre de 2017.

OBJETIVOS Y TIPO DE INVESTIGACION................................................................................ 2

Objetivo General ..................................................................................................................... 2

Objetivos Especficos .............................................................................................................. 2

Tipo de investigacin .............................................................................................................. 2

Marco Terico ........................................................................................................................... 3

Diferencia entre oleoducto y poliducto .................................................................................4

CARACTERSTICAS DE LA TUBERA ................................................................................... 5

Dimetro interno de la tubera (Di) .......................................................................................6

Longitud de la tubera (L).....................................................................................................6

Rugosidad relativa ( /Di) .....................................................................................................6

PROPIEDADES FISICAS DEL FLUIDO.................................................................................. 7

Densidad o gravedad especfica ..........................................................................................8

Grado API ...........................................................................................................................8

Presin de vapor .................................................................................................................9

Punto de fluidez ...................................................................................................................9

Diplomado de Ingeniera de Gas Natural

RELACIN ENTRE LA TUBERA Y EL FLUIDO .................................................................. 10

Nmero de Reynolds (re): .................................................................................................10

Diseo de Oleoductos y Poliductos ...................................................................................... 13

PARMETROS Y CRITERIOS DE DISEO DE UN OLEODUCTO ...................................... 14

Parmetros de diseo .......................................................................................................14

ENFOQUES DE DISEO DE UN OLEODUCTO .................................................................. 16

SISTEMA HIDRODINMICO DE UN OLEODUCTO ............................................................. 17

ESTADO ESTABLE .............................................................................................................. 18

Ecuaciones para estado estable ........................................................................................18

Procedimiento bsico de diseo en condiciones estables .................................................21

ESTADO TRANSITORIO ...................................................................................................... 22

Trazo y nivelacin ................................................................................................................. 24

Apertura y ampliacin ........................................................................................................... 24

Caminos de acceso .............................................................................................................. 25

Inspeccin y registro de materiales ....................................................................................... 25

Excavacin de zanja ............................................................................................................. 26

Clasificacin del material de excavacin ............................................................................... 26

Diplomado de Ingeniera de Gas Natural

Proteccin anticorrosiva (atmosfrica y sumergida) .............................................................. 29

Proceso de aplicacin de recubrimientos .............................................................................. 30

Pruebas dielctricas del recubrimiento .................................................................................. 30

Bajado y tapado .................................................................................................................... 30

Prueba hidrosttica ............................................................................................................... 31

Corrida de diablos ................................................................................................................. 32

Diablo gemetra con sistema de posicionamiento global (GPS) ........................................32

Diablo de limpieza .............................................................................................................33

Reacondicionamiento del derecho de va.............................................................................. 33

Proteccin catdica ............................................................................................................... 35

Obras especiales .................................................................................................................. 35

Cruces con carreteras y vas frreas .................................................................................... 35

Tipos de Tecnologas para la Construccin de Ductos ....................................................... 37

ZAP LOCK ............................................................................................................................ 37

El proceso de conexin .....................................................................................................38

SOLDADURA ORBITAL ....................................................................................................... 39

Ventajas de la soldadura orbital.........................................................................................40

Soldadora Orbital sobre Tubo ............................................................................................41

SOLDADURA CON LSER HIBRIDO .................................................................................. 43

Diplomado de Ingeniera de Gas Natural

Diplomado de Ingeniera de Gas Natural

El uso de oleoductos y poliductos, como un sistema de transporte de crudos, se ha ido

Este sistema o mtodo de transporte de petrleo, se ha generalizado en todas partes, debido

El diseo de oleoductos implica seleccionar la ruta propicia, tubera de dimetro apropiado u