LOGSTICA E GESTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS:

CONCEITOS E DIFERENAS
Leandro Soares
Mestre em Engenharia de Produo pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ), Rio de Janeiro, RJ, Brasil
Professor do Curso de Logstica do Centro Universitrio Augusto Motta (UNISUAM), Rio de Janeiro, RJ, Brasil
leandrosilva@unisuamdoc.com.br

RESUMO

Em ambientes de negcios cada vez mais complexos, caracterizados pela alta competitividade
entre as empresas, elevado desenvolvimento tecnolgico, a interdependncia dos fenmenos
e a alta complexidade e velocidade das informaes tm obrigado as organizaes a voltarem
seus esforos ao aumento da eficincia para garantir a sua sobrevivncia neste cenrio voltil.
neste contexto que se inserem a logstica e a gesto da cadeia de suprimentos, como sendo
alternativas capazes de ajudar a empresa no alcance dos seus objetivos, garantindo a eficincia
e eficcia de seus negcios. Com isso, este trabalho tem por objetivo apresentar uma reviso
bibliogrfica destes dois assuntos, apresentando as principais diferenas entre eles.

Palavras-chave: Negcios. Ambientes. Sucesso. Cadeia. Suprimentos.

1 INTRODUO

So inmeros os desafios para as empresas inseridas no mercado, dentre eles: crises

econmicas, rpidas mudanas no mercado, e a percepo de uma forte necessidade
de adaptao no desenvolvimento de novos produtos s mais diferentes demandas do
mercado atual e aos consumidores. Associadas a estes, surgem novas dificuldades, tais
como mudanas constantes nas equipes de trabalho e o fato de que o conhecimento gerado
dentro de uma determinada rea e/ou projeto no pode ser transferido facilmente para
outro (INGANAS et al., 1996).
O cenrio bem complexo, principalmente quando se observam as tendncias para
mercados globais, tais como aumento da concorrncia, mudanas tecnolgicas e no meio
ambiente que implicam na necessidade contnua de desenvolver projetos para produzir inovao,
seja em processos, produtos, servios e/ou estratgias (BERGIANE, 2008).
Desta maneira, as organizaes comeam a perceber que para sobreviver em um
ambiente extremamente voltil e concorrido fundamental tornar-se eficiente. Esta eficincia
passa, obrigatoriamente, por uma gesto da cadeia de suprimentos de maneira eficaz e eficiente
(BERGIANE, 2008).
Para que a gesto da cadeia de suprimentos traga vantagens competitivas para as
organizaes faz-se necessrio inicialmente conhecer seus conceitos bsicos e suas principais
diferenas para a logstica.
CADERNOS
de Pesquisa e Extenso Com isso, este artigo tem o objetivo de realizar uma reviso bibliogrfica acerca do
conceito da gesto da cadeia de suprimentos, abordando desde a sua origem e suas diferenas
com o conceito de logstica.
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2 A LOGSTICA

De acordo com Baumgardt (2002) o conceito de logstica, at os anos 50, esteve mais
ligado s atividades militares. A logstica foi incialmente desenvolvida pelos militares para
designar estratgias de abastecimento de seus exrcitos, com intuito de que no houvesse falta
dos suprimentos. Material blico, alimentos, vesturios adequados, medicamentos, em tempo
certo e quantidades certas, eram fundamentais.
Ainda de acordo com Baumgardt (2002), no perodo entre os anos 50 e 60 a logstica
passou a ser vista a partir da distribuio fsica dos produtos. Na dcada de 70, as crises
do petrleo e a crise financeira internacional elevaram os custos logsticos de forma
dramtica, o que provocou nas empresas uma busca por maior integrao das atividades de
distribuio. A partir da dcada de 80 surge a logstica integrada, com a ligao estratgica
entre Empresa, Cliente e Fornecedor. A integrao cada vez maior da cadeia de suprimentos,
nos anos 90, influenciada pela globalizao dos mercados, pelo estilo de vida nos pases
industrializados e, tambm, pelo crescente desenvolvimento da tecnologia da informao e
da comunicao.
Oliveira e Scavarda (2008) descrevem que o maior desafio da logstica oferecer um
nvel de servio adequado por um custo que o cliente esteja disposto a pagar. Reforam ainda
que, raramente, uma anlise que considere os casos extremos, ou seja, contempla somente
o custo total mais baixo possvel ou outra que considere apenas o melhor nvel de servio
constituiro por si prprias estratgias logsticas desejveis. H de se buscar o equilbrio entre
esses dois aspectos.
Rushton et al. (1989 apud BAUMGARDT, 2002) definem a logstica como o movimento
eficiente de produtos acabados do fim da linha de produo para o consumidor e, em alguns
casos, abrange o movimento de matrias-primas da fonte de suprimento para o incio da linha
de produo. Estas atividades incluem frete, armazenagem, manuseio de materiais, embalagem,
controle de inventrio, seleo de local de fbrica e armazenagem, processamento de pedidos,
previso de mercado e servio ao cliente.
Para uma simplificao de anlise, Dornier et al. (2000) esclarecem que o sistema logstico
pode ser dividido em dois segmentos: logstica de entrada e logstica de sada. A logstica de
entrada envolve o fornecimento de todos os materiais e componentes necessrios para a
fabricao dos produtos; a logstica de sada engloba a forma como os produtos manufaturados
movem-se a partir da montagem final, por meio da distribuio e armazenagem at as mos
dos consumidores. A logstica de entrada, tambm denominada suprimento fsico, inicia no
fornecedor, passando pela fabricao dos componentes e indo at a montagem final do produto.
A logstica de sada, tambm chamada de distribuio fsica, inicia no produto acabado, passando
pela distribuio e armazenamento, e finalizando no cliente.
Profissionais atuantes no ramo costumam dizer que a logstica o brao operacional
do marketing. Essa afirmao pode ser baseada no estudo de Bowersox e Closs (2004), que
apresentaram a existncia da logstica para satisfazer as necessidades do cliente, facilitando asCADERNOS
operaes relevantes de produo e marketing. Disponibilizar produtos e servios no local onde de Pesquisa e Extenso
so necessrios e no momento em que so desejados, ajudando a agregar um maior valor do
produto ao cliente pelo menor custo total. 47

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Atividades da logstica incluem a gesto de todos os modais de transportes, frota,

armazenagem e manuseio de materiais, alm de atendimento de pedidos, desenho da malha
logstica, gerenciamento de estoques, demanda e de servios terceirizados. Em uma variao
de nveis, a funo logstica tambm pode incluir fornecedores, contratos, planejamento e
programao da produo e atendimento ao cliente. Envolve todos os nveis de planejamento e
execuo - estratgico, ttico e operacional - com o objetivo principal de coordenar e otimizar,
bem como integrar as atividades com outras funes, incluindo marketing, vendas, fabricao,
tecnologia da informao e finanas.
Portanto, a condio para alcanar qualidade logstica a avaliao constante (BOWERSOX;
CLOSS, 2010). Uma boa gesto logstica enxerga cada atividade na cadeia de suprimentos
como contribuinte do processo de agregar valor. Se determinada atividade no adiciona valor
considervel, deve-se avaliar a necessidade da atividade existir dentro do processo. Atualmente,
a logstica vista como elemento diferenciador, como meio de obter vantagem competitiva.
Com o passar do tempo, a logstica foi perdendo espao para o que conhecido hoje
como gesto da cadeia de suprimento, ou Supply Chain Management (SCM), que um conceito
mais amplo e mais pertinente nos dias atuais.

3 GESTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

Para Coughlin et al. (2001), a logstica transformou-se em um conceito da gesto da cadeia

de suprimentos que, por sua vez, acompanha sempre os elementos de maior valor agregado da
cadeia. As ltimas dcadas do sculo XX assistiram a uma considervel expanso das cadeias de
suprimento em mercados locais e internacionais, especialmente na indstria automobilstica, de
computadores e as indstrias de vesturio.
Para Chopra e Meindl (2003), uma cadeia de suprimento engloba todos os estgios
envolvidos, direta ou indiretamente, no atendimento de um pedido de um cliente. A cadeia
de suprimento no inclui apenas fabricantes e fornecedores, mas tambm transportadoras,
depsitos, varejistas e os prprios clientes. Dentro de cada organizao, a cadeia de suprimentos
inclui todas as funes envolvidas no pedido do cliente, como desenvolvimento de novos
produtos, marketing, operaes, distribuio, finanas e o servio de atendimento ao cliente.
De acordo com Lambert e Cooper (2000) as diferentes abordagens da logstica e da gesto
da cadeia de suprimentos ocorrem da maneira a seguir.

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Figura 1: Diferentes abordagens da logstica e da gesto da cadeia de suprimentos

Fonte: (LAMBERT; COOPER, 2000).

Simchi-Levi et al. (2003) conceituam a SCM como um conjunto de abordagens utilizado

para integrar de modo eficiente fornecedores, fabricantes, entrepostos, armazns e pontos de
venda de tal forma que os produtos sejam fabricados e distribudos nas quantidades certas para
as locaes adequadas e no tempo certo de forma a minimizar os custos globais do sistema e
satisfazer os requerimentos relativos aos nveis de servio.
Poirier e Bauer (2001) referem-se ao SCM como os mtodos, sistemas e liderana que
continuamente aprimoram os processos organizacionais integrados de projeto de produtos e
servios, previso de vendas, compras, gesto de inventrios, manufatura ou produo, gesto
de ordens, logstica, distribuio e satisfao dos consumidores.
Lambert et al. (1998) enfatizam o conceito da cadeia de suprimentos como uma rede
de mltiplos negcios e relacionamentos, envolvendo diversas empresas, e no como uma
cadeia de negcios com relacionamentos e transaes envolvendo somente duas empresas. Os
autores ainda conceituam a gesto da cadeia de suprimentos como a integrao de processos
de negcios chave, desde o usurio final at os primeiros fornecedores, que entregam produtos,
servios e informaes que agregam valor para os clientes e qualquer outro interessado.
Ching (2010) descreve ainda que, para aquisio de vantagem competitiva por parte das
empresas, com base em fatores como diferenciao do produto, aumento de produtividade e
nveis de servio a seus clientes, os processos no devem se limitar apenas aos limites internos da
empresa, estendendo-os a todas as partes envolvidas tambm externamente, ou seja, fora dos
limites da empresa. Esta viso da cadeia como um todo, tambm chamada enfoque sistmico,
caracteriza um dos pilares do SCM.
De acordo com Ballou (2006) a transformao e evoluo da logstica e da cadeia de
suprimento se deram da seguinte forma: CADERNOS
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Figura 2: Evoluo dos conceitos da logstica e SCM

Fonte: (BALLOU, 2006).

4 DIFERENAS ENTRE LOGSTICA E GESTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS

Apesar de se tratar de assuntos distintos, muito comum que se confunda os conceitos

e caracterstica de logstica e gesto da cadeia de suprimentos; de acordo com Ballou (2006) as
principais diferenas entre a logstica e o SCM so:

Figura 3: Diferenas entre a Logstica e a SCM

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Fonte: Adaptado (BALLOU, 2006).

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a) foco intracompany na logstica o foco era exclusivamente para dentro da empresa.

Buscava-se apenas a eficincia dos processos internos, no se importando muito com
o ambiente externo (vendas e marketing, finanas, servios de informao etc.);
b) foco intercompany a preocupao passa a ser com toda a cadeia de suprimentos, em
que o todo passa a ser mais importante e fundamental para o alcance dos objetivos.
Ento, fornecedores, finanas, planejamento estratgico passam a ser mais integrados,
visando ao beneficio global;
c) integrao entre elos na logstica a preocupao, quando existia, se restringia aos
seus fornecedores e consumidores de primeiro nvel, no importando os demais nveis;
d) perspectiva sistmica na GCS o todo importante, ento toda a cadeia passa a ser
fundamental, consumidores e clientes de todos os nveis;
e) indicadores logsticos como o foco se restringia ao intracompany, os indicadores
seguiam o mesmo padro, tais como giro de estoque, tempo de estoque etc.;
f) indicadores da cadeia diferente da logstica os indicadores deixam de ser por
empresa e passam a ser de toda a cadeia, afinal de nada adianta uma empresa ter um
indicador excelente se o seu parceiro/fornecedor tiver um indicador ruim, neste caso
toda a cadeia sai perdendo caso haja uma desistncia de compra do cliente. Ento,
indicadores tais como tempo de ressuprimento e custo total da cadeia passam a ter
mais importncia;
g) foco na operao como dito anteriormente, o foco da logstica restrito eficincia
operacional da empresa, com isso seus esforos so concentrados neste quesito;
h) ateno concepo diferente da logstica a operao deixa de ser o foco principal, a
concepo de toda a cadeia e de seus agentes passa a ser fundamental, estabelecendo
critrios para definio e manuteno das parcerias;
i) TI meio/apoio na logstica, as ferramentas de tecnologia da informao (TI) so
utilizadas como um meio/apoio para auxiliar na realizao das atividades em busca da
eficincia operacional;
j) relevncia da TI J na GCS, TI fundamental e indispensvel. Para a empresa fazer a
gesto de toda a cadeia, seus agentes e suas relaes, a TI torna-se preponderante;
k) abordagem tcnica A abordagem da logstica puramente tcnica, preocupando-se
com a sua eficincia tcnico-operacional; e
l) abbordagem de negcios na GCS a abordagem deixa de ser puramente tcnica para
se ter uma viso do todo, objetivando o sucesso do negcio por completo.

3 CONCLUSO

Dentre o objetivo proposto pelo artigo em questo, que foi de apresentar uma reviso
bibliogrfica dos conceitos de logstica e gesto da cadeia de suprimentos, foi possvel demonstrar
os diferentes pontos de vista dos diversos autores mencionados.
perceptvel que em todas as definies de logstica a preocupao com a eficinciaCADERNOS
dos processos internos mencionada e enfatizada, destacando como a misso da logstica a de Pesquisa e Extenso
capacidade de atender os clientes nas quantidades, no local, no tempo e na qualidade acordada.
No que se refere aos conceitos trabalhados da gesto da cadeia de suprimentos, fica 51
evidente que a abordagem dos autores deixa de ter o foco simplesmente na eficincia operacional,

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como ocorria na logstica, e passa a ser em toda a cadeia, visando abordagem do negcio e
preconizando a integrao dos diversos elos nos diferentes nveis da cadeia de suprimentos.
Apesar de haver alguma confuso entre os conceitos logstica e gesto da cadeia de
suprimentos, so perceptveis as diversas diferenas existentes, como o foco, que deixa de ser
puramente operacional e passa a ter uma viso de negcio em busca da relao ganha-ganha
entre todos os agentes da cadeia de suprimentos.

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