Universidad Autnoma Chapingo

Departamento de Ingeniera Mecnica Agrcola

Sistemas Hidrulicos y Neumticos

(Prctica)

Prctica 5: Vlvula de Alivio y Unidad

de Mantenimiento

T.A.:

Equipo:

6 1

Mayo de 2017
Introduccin
Unidad de mantenimiento

La unidad de mantenimiento tiene la funcin de acondicionar el aire a presin y es antepuesto al

mando neumtico. La UDM est conformada por un regulador de presin, un filtro de aire y un
lubricador de aire. El aire a presin pasa a travs de la UD lubricacin. Al atravesar una zona de
estrangulacin, se produce un vaco. Este vaco provoca la succin del aceite a travs de una tubera
conectada a un depsito. El aceite pasa a una cmara de goteo donde es pulverizado y mezclado con
el aire. La lubricacin del aire a presin debera solo limitarse a los segmentos del sistema que
necesiten lubricacin. Es necesario lubricar aquellos elementos que operan con movimientos
extremadamente veloces. De igual manera lubricar los cilindros de grandes dimetros. Es conveniente
colocar la UD lubricacin inmediatamente antes del cilindro.

Lubricador

Filtro de aire a presin

El parmetro caracterstico de los filtros es la amplitud de los poros. Dicho parmetro determina el
tamao mnimo de las partculas que pueden ser retenidos en el filtro. Funciona de manera que el aire
a presin que entra en el filtro choca con un disco en espiral, por lo que se produce un movimiento
rotativo. La fuerza centrfuga tiene como consecuencia la separacin de agua y de sustancias slidas,
que se depositan en la pared interior del filtro, desde donde son evacuadas hacia un depsito. El aire
acondicionado de esta manera atraviesa el filtro, en el que son separadas las partculas de humedad
restantes que tengan dimensiones superiores a los tamaos de los poros. Los filtros normales tienen
poros con dimensiones que oscilan entre los 5 y 40 micrones.
 Filtro de aire a presin

Reguladores de presin
El nivel de la presin del aire comprimido generado por el compresor no es constante y es necesario
que el equipo neumtico no ocasione problemas. Para obtener un nivel constante de la presin de aire
se instalan reguladores de presin en la red. De esta manera se logra mantener una uniformidad de la
presin en el sistema de alimentacin de aire comprimido (presin secundaria), independientemente
de las oscilaciones que surjan en el circuito principal (presin primaria)
Funcionamiento
La presin de entrada (presin primaria), siempre tiene que ser mayor que la presin de salida (presin
secundaria) en la vlvula reguladora de presin. La presin es regulada mediante una membrana. La
presin de salida acta sobre uno de los lados de la membrana, mientras que, por el otro lado, acta
un muelle. La fuerza del muelle puede ajustarse mediante un tornillo. Si la presin aumenta en el
circuito secundario
Vlvula de alivio

La vlvula de alivio hidrulica es el componente del sistema hidrulico que limita la presin que el
sistema est usando. Debido a hecho de la incompresibilidad del fluido y del tipo de bomba usada la
vlvula de alivio sirve como proteccin contra la sobrepresin. La vlvula de alivio tiene dos puertos,
entrada y salida. Cuando la presin en la entrada es lo suficiente alta para empujar el resorte y abrirla
el flujo es enviado a la salida hacia el tanque.
Hay distintos tipos de vlvula:
Vlvula de alivio simple, regulacin de la presin de alivio.
Un incremento en la resistencia al flujo de aceite incrementa el volumen de aceite en exceso y por
consiguiente incrementa la presin del circuito. El incremento de la presin del circuito supera la
nueva tensin del resorte y abre ms la vlvula de alivio.
Vlvula de Alivio Pilotada

Adems de los elementos de una vlvula simple, cuenta tambin con una vlvula adicional o piloto, ms
pequea, que regula la presin, lo cual permite que la vlvula se abra y se cierre ante fluctuaciones menores
en el sistema. Esto elimina el ruido y permite un control ms preciso Ante mayores requerimientos de alivio
primero la vlvula ms pequea se abre, se produce una mayor diferencia de presin en el carrete ms grande,
lo que hace que la vlvula mayor, con el resorte ligero, se abra y deje pasar el aceite.

Vlvulas de Diferencia de Presin

Permite establecer una secuencia de suministro de aceite a dos circuitos, o mantener una diferencia
de presin constante entre dos circuitos. Est compuesta por un carrete y un resorte. Inicialmente el
carrete bloquea el flujo desde el circuito primario hacia el secundario. Una vez que se satisfacen los
requisitos de flujo hacia el circuito primario, la presin aumenta, desplazando el carrete contra el
resorte y permitiendo el flujo hacia el circuito secundario y la cmara del resorte. A medida que
aumenta la presin secundaria, la vlvula retrocede. La vlvula constantemente ajustar su posicin
de forma que la presin en el circuito secundario iguale la presin en el primario menos la fuerza del
resorte.
Revisin bibliogrfica
Smbolos de filtros

filtro con colector de agua

Filtro con colector de agua,

purga automtica

Colector de agua con purga

automtica

Separador de neblina

Filtro micrnico

Lubricador

Secador

Refrigerador
Smbolos de vlvula de alivio y tipos
Mecanismo y funcionamiento de la vlvula de alivio.

Consiste en un tapn que mantiene cerrado el escape, un resorte que conserva ese tapn en posicin evitando
que el fluido se escape del contenedor y tubera

Cuando la presin interna del fluido supera la presin del resorte el tapn sede y el fluido es expulsado a travs
del escape.

Una vez que la presin interna disminuye el tapn regresa en su posicin original

fig. 1) Vlvula de alivio

 fig. 2) Vlvula de alivio

Funcin de la vlvula de alivio.

Liberan el fluido cuando la temperatura supera un lmite establecido

Las vlvulas de alivio protegen la tubera y el sistema de sobrepresiones

Tipos de vlvulas

Segn su elevacin

Vlvulas de seguridad de apertura instantnea: Cuando se supera la presin de tarado la vlvula abre
repentina y totalmente.
Vlvulas de alivio de presin: Cuando se supera la presin de tarado, la vlvula abre
proporcionalmente al aumento de presin.

Segn su actuacin

Accin directa:

Son vlvulas cargadas axialmente, que al alcanzar la

presin de tarado abren automticamente debido a la accin
del fluido a presin sobre el cierre de la vlvula.

Vlvulas de actuacin indirecta: Son vlvulas accionadas

por piloto. Deben actuar debidamente sin ayuda de ninguna
fuente exterior de energa.
Segn su agrupacin

Vlvulas de seguridad sencilla: Son las que alojan en su cuerpo a un solo asiento de vlvula.

Vlvulas de seguridad dobles o mltiples: Son las que alojan en su cuerpo dos o ms asientos de vlvulas.

Segn su conexin

Embridadas.

Roscadas.

Soldadas.

Smbolo de vlvulas reguladoras de presin hidrulica

Una vlvula hidrulica es un mecanismo que sirve para regular el flujo de los fluidos las vlvulas de presin o
tambin llamadas vlvulas limitadoras de presin, se les llama de esta forma porque limitan la presin de
trabajo en el circuito. Limitan la presin de la bomba y pueden funcionar como elementos de seguridad.

fig. 3) Regulador de presin hidrulica

Vlvulas de presin, Son utilizadas para:

Limitar la presin mxima de un sistema

Regular la presin reducida en ciertos circuitos
Evitar sobrecargas en la bomba
Absorber picos de presin

Smbolos y tipos de vlvula reguladora de presin neumticas

Controles de presin

fig. 4) Controles de presin

El regulador de presin tiene por funcin mantener una presin constante a su salida, incluso si varia la
presin de entrada

Regulador de presin con pilotaje

El muelle es reemplazado por un piloto

fig. 5) Vlvula de presin con pilotaje

 Vlvula limitadora de presin hidrulica:

Su funcin es la de limitar la presin de un circuito hidrulico a un valor mximo (generalmente ajustable en la

propia vlvula), su uso ms comn es como vlvula de seguridad para evitar reventones en el circuito

La posicin de estas vlvulas normalmente es cerrada. La vlvula limitadora impide que la presin de un sistema
sea mayor que la fijada manualmente a travs de un tornillo. Al sobrepasarse en el circuito la presin mxima
permitida, la vlvula abre la conexin con la atmsfera, con lo que se reduce la presin hasta el valor nominal
y cuando la vlvula se abre el aceite es dirigido al tanque y el motor se apaga. Entonces se vuelve a cerrar el
orificio de purga. Se usa en todo equipo de produccin de aire con vlvula de seguridad.

Objetivos
Comprender el funcionamiento de la vlvula de alivio en los circuitos hidrulicos y la unidad de
mantenimiento en los circuitos neumticos, as como su simbologa

Desarrollo
1. Primero el profesor realiz una pequea explicacin del tema que se manejara en la prctica,
mencion lo que es una unidad de mantenimiento y una vlvula de alivio.

2. Nos mostr en el pizarrn el esquema del circuito neumtico de la unidad de mantenimiento,

esquema general y su representacin simblica, adems presento el smbolo de una vlvula de
alivio.

Imagen 1. Diagrama general de una unidad de mantenimiento (simplificado)

Imagen 2. Unidad de generacin de aire comprimido y unidad de mantenimiento o servicio con todos sus componentes
 Imagen 3. Smbolo de una unidad de mantenimiento

Imagen 4. Vlvula de Alivio

3. Se procedi a recibir una descripcin ms general de la unidad de mantenimiento y se mostr

una ante el grupo.

Imagen 5. Unidad de mantenimiento

4. Se procedi al banco didctico hidrulico donde se dio una explicacin del sistema a elaborar,
las conexiones y el profesor explico la manera es que se deba proceder para la realizacin de la
prctica, en este apartado solo observaramos el funcionamiento de la vlvula de alivio con
ayuda del siguiente circuito.

Imagen 6. Circuito para la prueba de la vlvula de alivio

5. Al final de la prctica de desconecto el circuito y se coloc el material en si lugar

correspondiente.
Resultados
Se observ que conforme se cerraba la vlvula de alivio, la fuerza axial aplicada al
cilindro deba incrementarse igualmente.
La presin con la cual lograba vencer la fuerza humana la bomba fue de 10 bares en
promedio. En ese punto la vlvula de alivio estaba en proceso de abertura.

Conclusiones
La graduacin de la vlvula de alivio va a definir a qu presin se abrir, siempre y
cuando sta sea graduable. Para el caso en la que sea imposible cambiar este
parmetro, solo se tendr un cierto valor de apertura.
La presin la cual se abre la vlvula de alivio tendr que ser mayor a la presin de
trabajo, es decir, dependiendo de la aplicacin del sistema hidrulico. Esto se hace
con el fin de que no existan demasiadas prdidas cuando el sistema est trabajando
con materia pesada.
La vlvula de alivio no se abre instantneamente a la presin establecida o graduada.
La vlvula se abre quiz unos 5 o 10 bares por debajo del valor estableci, esto se
debe a la construccin fsica de la vlvula. Por eso la importancia de una calibracin
correcta, como se dijo, dependiendo del tipo de trabajo.
La unida de servicio es un sistema o parte importante, si no, imprescindible para un
buen y correcto funcionamiento de un sistema neumtico. Esto se debe a las acciones
que lleva a cabo, las cuales son filtrado de aire, lubricacin con aceite y eliminacin
de agua. Se sabe que el agua es una sustancia que daa los sistemas como vlvulas o
cilindros, debido a que es muy oxidante. La lubricacin es importante en casi todo
sistema mecnico, o que involucre partes las cuales estn con constante movimiento.
Esto se debe hacer para disminuir la friccin entre las partes mviles y el ruido.
Bibliografa
http://e-
ducativa.catedu.es/44700165/aula/archivos/repositorio/4750/4918/html/6_simbologa.html
https://youtu.be/iTowiEAGfEU
http://sitioniche.nichese.com/simbolos-hidra8.html
http://karlagaona.blogspot.mx/2015/02/v-alvulas-presion-hidraulicas.html
http://www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Documentacion/FichasTecnicas/NTP/Ficheros/3
01a400/ntp_342.pdf
http://www.sapiensman.com/neumatica/neumatica14D.htm