DISEO DEL PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO AASHTO 93

NOMBRE : CREACIN DE LA PAVIMENTACIN DEL JR. IRLANDA ENTRE EL JR. DINAMARCA Y

EL JR. CROACIA - LA MOLINA - BAOS DEL INCA - CAJAMARCA
UBICACIN : DEPARTAMENTO : CAJAMARCA
PROVINCIA : CAJAMARCA
DISTRITO : BAOS DEL INCA
ASOCIACIN : LA MOLINA

A.- METODO AASTHO -93

Es uno de los mtodos ms utilizados y de mayor satisfaccin a nivel internacional para el diseo
de pavimentos rgidos. Fue desarrollada en los Estados Unidos en la dcada de los 60; y a partir
del ao 1986, y su correspondiente versin mejorada de 1993.

B.- PROCEDIMIENTO DE DISEO PARA EL PAVIMENTO RGIDO POR EL MTODO AASHTO

93

- Estimar el Trfico para el periodo de diseo (W18)

- Determinar la confiabilidad R y la desviacin estandar total So
- Determinar la prdida de serviciabilidad de diseo
- Establecer el mdulo de reaccin efectivo de la subrasante k
- Obtener el espesor de la losa D (frmula o baco)
- Establecer los espesores que satisfagan SN

C.- FORMULA GENERAL DE AASTHO:

PSI
Log10 ( )
Log10 (W18) Zr So 7.35 Log10 (D 1) 0.06 4.5 1.5
7
1.624 10
1 8.46
(D 1)

0.75
Sc Cd (D 1.132)
(4.22 0.32 Pt) Log10 [ ]
18.42
215.63 J (D
0.75

0.25
)
Ec
k
Donde:
D = Espesor de la losa del pavimento en (in)
W18 = Trfico (Nmero de ESALs)
Zr = Desviacin Estndar Normal
So = Error Estndar Combinado de la prediccin del Trfico
PSI = Diferencia de Serviciabilidad (Po-Pt)
Po = Serviciabilidad Inicial
Pt = Serviciabilidad Final
S'c = Mdulo de Rotura del concreto en (Psi).
Cd = Coeficiente de Drenaje
J = Coeficiente de Transferencia de Carga
Ec = Mdulo de Elasticidad de concreto (Psi)
K = Mdulo de Reaccin de la Sub Rasante en (Psi).

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D- DISEO

En la Tabla 1 se muestra un ejemplo del listado de los EALs en funcin de la clase de va.
Se incorpora un nivel deseado de confiabilidad en el proceso de diseo por medio de un
factor aplicado al trfico de diseo como se muestra a continuacin:

EALs ajustados = Fr x EALs

Donde Fr es el factor de confiabilidad. En la Tabla1 tambin se muestran los factores de

confiabilidad recomendados por tipo de va, junto con los correspondientes EALs
ajustados para su uso en el diseo. El PR (Profesional Responsable) deber definir los
factores de confiabilidad para su diseo en particular.

TABLA 1. EJEMPLO DE EALs DE DISEO

Clase de EALs Nivel de Factor de EALs de diseo
vas (millones) confiabilidad (%) confiabilidad(Fr) (millones)
Expresas 7.5 90 3.775 28.4
Arteriales 2.8 85 2.929 8.3
Colectoras 1.3 80 2.39 3.0
Locales 0.43 75 2.01 0.84
NOTAS:
Basados en una vida de diseo de 20aos, 4% de crecimiento,50% de trafico direccional.
Basada en una desviacin estndar de 0.45.
Fuente: NORMA CE.010, 2012

1.- TRFICO PARA EL PERIODO DE DISEO (W18)

Segn la Norma CE 010 , las vas locales son aquellas que tienen por objeto el acceso
direccto a las reas residenciales, comerciales e industriales y circulan dentro de ella.

Entonces la clase de va es local, y se usar: W18 = 840000 EALs

2.- PERIODO DE DISEO (Pd)

El manual de diseo del MTC (Ministerio de Transportes y comunicaciones del Per 2012)
establece que este debe ser como mnimo 20 aos.

Periodo de diseo : Pd = 20 aos

3.- CONFIABILIDAD (R%)

Se denomina confiabilidad (R%) a la probabilidad de que un pavimento desarrolle su funcin
durante su vida til en condiciones adecuadas para su operacin. Tambin se puede
entender a la confiabilidad como un factor de seguridad, de ah que su uso se debe al mejor
de los criterios. EC.10 Pavimentos Urbanos, recomienda en la tabla 1 utilizar:

Por tratarse de una va local, se usa : R% = 75%

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4.- DESVIACIN ESTANDAR NORMAL (Zr)
Es funcin de los niveles seleccionados de confiabilidad.

Por contar con una confiabilidad de 75% se usar: Zr = -0.674

5.- DESVIACIN ESTANDAR (So)

La Gua AASHTO 93 recomienda adoptar para So. Valores comprendidos dentro de los
siguientes intervalos:

Pavimentos rgidos. 0.30 - 0.40

Pavimentos flexibles 0.40 - 0.50

Por lo tanto la desviacin estandar es: So = 0.35

6.- SERVICIABILIDAD DE DISEO

La serviciabilidad se define como la habilidad del pavimento de servir al tipo de trfico (autos y
camiones) que circulan en la va. La medida primaria de la serviciabilidad es el ndice de
Serviciabilidad Presente. El procedimiento de diseo AASHTO predice el porcentaje de
perdida de seviciabilidad ( PSI) para varios niveles de trfico y cargas de ejes.

SERVICIABILIDAD INICIAL (Po)

TABLA 2. SERVICIABILIDAD INICIAL (Po)

Tipo de Pavimento Po
P. Rigidos 4.50
P. Flexibles 4.20 Po = 4.50
Fuente: CE.010 Pavimentos Urbanos.

SERVICIABILIDAD FINAL (Pt)

TABLA 3. SERVICIABILIDAD FINAL (Pt)

Tipo de Via Pt
Expresas 3.00
Arteriales 2.50
Colectoras 2.25
Locales 2.00 Pt = 2.00
Fuente: CE.010 Pavimentos Urbanos.

DIFERENCIA DE SERVICIABILIDAD (PSI)

PSI = Po - Pt PSI = 2.50

7.- MDULO DE REACCION EFECTIVO DE LA SUBRASANTE (K)

Se han propuestos algunas correlaciones de K a partir de datos de datos de CBR de

diseo de la Sub Rasante, siendo una de las ms aceptadas por ASSHTO la expresin
siguiente:

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 CBR de diseo:

Segn los Estudios de Mecnica de Suelos del proyecto denominado "CONSTRUCCIN DE LA

PAVIMENTACIN DE LAS CALLES DE LA URBANIZACIN LA MOLINA-DISTRITO DE BAOS DEL
INCA-CAJAMARCA"; una zona muy cercana, se obtuvo el siguiente valor de CBR.

C.B.R : 2.30 % Suelo Tipo CL, GC.

TABLA 4: Modulo de Reaccin de la subrasante (k).

2.3

(30)

Fuente: Norma CE 010, 2012

De la tabla 4 se obtiene : k = 35 Psi per in
k = 22 MPa/m

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 Se han propuestos algunas correlaciones de K a partir de datos de CBR de diseo de la
Sub Rasante, siendo una de las ms aceptadas por ASSHTO las expresiones siguientes:

K = 2.55 + 52.5(Log CBR) MPa/m CBR 10

4.34
K = 10.46 + 9.08(Log CBR) MPa/m CBR > 10

CBR subrasante = 2.30 % Segn estudio realizado Laboratorio de Mecanica de Suelos.

entonces se utilizar: K = 2.55 + 52.5(Log 2.3) ; MPa/m

K = 21.54 MPa/m

Para nuestro caso se utilizar : K = 35.00 Psi

8.- MDULO DE ROTURA DEL CONCRETO (S'c).

Es una propiedad del concreto que influye notablemente en el diseo de pavimentos rgidos
de concreto. Debido a que los pavimentos de concreto trabajan principalmente a flexin, es
recomendable que su especificacin de resistencia sea acorde con ello, por eso el diseo
considera la resistencia del concreto trabajando a flexin, que se le conoce como resistencia
a la flexin por tensin (Sc) o mdulo de ruptura (MR) normalmente especificada a los 28
das.

TABLA 5. MDULO DE ROTURA DEL CONCRETO (MR).

S`c RECOMENDADO (Psi)
TIPO DE PAVIMENTO
Psi kg/cm2
Autopistas 682.70 48.00
Carretera 682.70 48.00
Zonas Industriales 640.10 45.00
Urbanos principales 640.10 45.00
Urbanos Secundarios 597.40 42.00
FUENTE: AASHTO,1993.

Por tratarse de un zona urbana secundaria S'c = 597.40 Psi

9.- MDULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO (Ec).

Se denomina Mdulo de elasticidad del concreto a la traccin, a la capacidad que obedece la

ley de Hooke, es decir, la relacin de la tensin unitaria a la deformacin unitaria. Se
determina por la Norma ASTM C469. Sin embargo en caso de no disponer de los ensayos
experimentales para su clculo existen varios criterios con los que pueda estimarse ya sea a
partir del Mdulo de Ruptura, o de la resistencia a la compresin a la que ser diseada la
mezcla del concreto.

Ec = 6750*Mr (En Mpa)

Ec = 26454*Mr^0.77 (En Psi) Ec = 3,632,583.18 Psi

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10.- COEFICIENTE DE TRANSMICIN DE CARGA (J)
Es un parmetro empleado para el diseo de pavimentos de concreto que expresa
la capacidad de la estructura como transmisora de cargas entre juntas y fisuras.

FIGURA 1: Transferencia de Carga

FUENTE: AASHTO, 1993

TABLA 6: Valores de Coeficientes Transmisin de carga J

J
TIPO DE BERMA
GRANULAR O ALFLTICA CONCRETO HIDRULICO
SI(con pasadores) NO(con pasadores) SI(con pasadores) NO(con pasadores)
VALORES J
3.2 3.8 - 4.4 2.8 3.8

Fuente: Gua AASHTO, 1993

Segn la Norma CE 010 la necesidad del uso de dowels en las juntas transversales de
contraccin depende del servicio al que estar sometido el pavimento. Los dowels y/o
pasadores no se requieren en pavimentos residenciales o en calles con trfico ligero
Para nuestro caso se usar : J= 3.8

11.- COEFICIENTE DE DRENAJE (Cd)

Parmetro que representa la metodologa AASHTO de 1993 a las carcteristicas de

drenabilidad de un material granular empleado como base o sub base y se expresa como Cd
para pavimentos rgidos, cuyo valor depende del tiempo en que estos materiales se
encuentran expuestos a niveles de humedad cercana a la saturacin y del tiempo en que
drena el agua.

TABLA 7: Valores de Cd recomendados por la AASHTO para pavimentos rgidos

Tiempo Transcurrido Porcentaje de tiempo en que la estructura del

Cd para que el suelo pavimento esta expuesta a niveles de humedad
libere el 50% de su cercanas a la saturacin
agua libre
Calificacin <1% 1 - 5% 5 - 25% >25%
Excelenete 2 horas 1.25 - 1.20 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10
Bueno 1 da 1.20 - 1.15 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00
Regular 1 semana 1.15 - 1.10 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90
Pobre 1 mes 1.10 - 1.00 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80
Muy pobre Nunca 1.00 - 0.90 0.90 - 0.80 0.80 - 0.70 0.70
Fuente: Norma CE 010, 2012

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 Nivel de Servicio (PSI)
Es un parmetro que califica la serviciabilidad de una va.

TABLA 8: Valores de PSI y calificacin de la

serviciabilidad
PSI calificacin
0,0 Intransitable
0,1 - 1,0 Muy malo
1,1 - 2,0 Malo
2,1 - 3,0 Regular
3,1 - 4,0 Bueno
4,1 - 4,9 Muy bueno
5,0 Excelente
Fuente: Norma CE 010, 2012

De acuerdo a la serviciabilidad inicial y final lo calificamos a la serviciabilidad como

Bueno.

Segn INDECI, Cajamarca esta expuesta a una humedad promedio anual de 68.5%.
(ver informe de diseo).

Por lo que el Coeficiente de drenaje ser: Cd (elegido) = 1.00

12.- CALCULO DEL ESPESOR MEDIANTE FORMULA GENERAL

PSI
Log10 ( )
Log10 (W18) Zr So 7.35 Log10 (D 1) 0.06 4.5 1.5
7
1.624 10
1 8.46
(D 1)

S' c Cd (D0.75 1.132)

(4.22 0.32 Pt) Log10 [ ]
18.42
215.63 J (D
0.75


0.25
)
Ec
k

DATOS
EALS = 840000 (EALS) Pt = 2.00
Zr = -0.674 S'c = 597.40 Psi
So = 0.35 Cd = 1.00
D(pulg) = 7.33 in (Asumido) J = 3.8
PSI = 2.50 Ec = 3,632,583.18 Psi
K = 35.00 Psi

log10 (840000) = -0.2359 + 6.7685 - 0.006 + -0.0627 + 3.58 x -0.1508

5.924 = 5.924

De la formula se obtiene un espesor de la losa de : 7.33 pul 7.33 pulg

18.63 cm
Espesor de la Losa de Concreto Adoptado D= 19.00 cm

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13.- CALCULO DEL ESPESOR MEDIANTE ABACO.
Datos: K = 35 Psi So = 0.35
Ec = 3.6 x10^6 Psi R = 75%
S'c = 597 Psi W = 0.84 x10^6 ESALs
J = 3.8 PSI = 2.50 PSI
Cd = 1.00

Fuente: Gua AASHTO "Diseo de Estructuras de Pavimentos, 1993".

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 Fuente: Gua AASHTO "Diseo de Estructuras de Pavimentos, 1993".

De los abacos se obtiene que el espesor de la losa de concreto es : 7.30 pulg

18.54 cm
Espesor de la Losa de Concreto Adoptado D= 19.00 cm

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14.- CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO POR SOFTWARE

Espesor de la Losa de Concreto Calculado D = 7.58 pulg D= 19.25 cm

Espesor de la Losa de Concreto Adoptado D= 20.00 cm

De acuerdo a los tres mtodos antes referidos, se trabajar con un espesor de concreto de:

Espesor de la Losa de Concreto (D) = 20.00 cm

15.- CALCULO DEL ESPESOR DE LA SUB - BASE

TABLA 9. Espesores recomendados para la sub-base de un

pavimento rgido.
SUB.BASE ESPESOR (cm)
Granular 10 a 20
Estabilizacin con cemento 10 a 15
Fuente: ASSOCIATION OF CEMENT PORTLAND AMERICAN (PCA)
para Diseo de Pavimentos.

De la tabla se obtiene que el espesor de la sub base es : 20 cm

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16.- CLCULO DE LA SUB RASANTE
Los requisitos mnimos para los diferentes tipos de pavimentos, son los indicados en la Tabla
10.

TABLA 10. Requerimiento mnimo para el mejoramiento de la sub - rasante

Tipo de pavimento
Flexible Rgido Adoquines
Elemento
95% de compactacin:
Suelos Granulares - Proctor Modificado
Suelos cohesivos - Proctor Estandar
Sub - rasante
Espesor compactado:
250mm - Vas locales y colectoras
300mm - Vas arteriales y expresas
CBR 40%
CBR 30%
Sub - base 100% compactacin
100% compactacin Proctor Modificado
Proctor Modificado
CBR 80% CBR 80%
base 100% compactacin N.A* 100% compactacin
Proctor Modificado Proctor Modificado
Cama de arena fina, de
Imprimacin/capa de Penetracin de la
N.A* espesor comprendido entre
apoyo Imprimacin 5mm 25 y 40mm.

Locales 50mm 60mm

Espesor de
Colectoras 60mm 150mm 80mm
la capa de
Arteriales 70mm NR**
rodadura
Expresas 80mm 200mm NR**
MR 3,4MPa f'c 38MPa
Material Concreto asfltico***
(34 kg/cm^2) (380 kg/cm^2)
Notas: N.A*: No aplicable, NR**: No Recomendable, Concreto asfltico*** El concreto asfltico debe ser hecho
preferentemente con mezcla en caliente. Donde el proyecto considere mezclas en frio, estas deben ser hechas
con asfalto emulsificado.

Fuente: CE.010 Pavimentos Urbanos tabla

Mejoramiento de la Subrasante espesor minimo: 25 cm

Debido a que el estudio de suelos denominado "CONSTRUCCIN DE LA PAVIMENTACIN DE

LAS CALLES DE LA MOLINA-DISTRITO DE BAOS DEL INCA - CAJAMARCA" en el Item tres
recomienda el mejoramiento de la sub rasante con un espesor no menor a 30 cm.

De espesor de la sub rasante es: 30 cm

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17.- BOMBEO
Pendiente transversal que se da en carreteras para permitir que el agua que cae directamente sobre la
calzada hacia las cunetas a fin de reducir el peligro en la circulacin vehicular, y las posibilidades de
infiltracin.

De acuerdo al tipo de pavimento, pueden emplearse los valores de bombeo de la tabla siguiente:

Tipo de calzada Bombeo (%)

Concreto Hidralico 1-1.5
Mezcla Asfltica 2
Tratamiento superficial 2.5
Natural o mejorada 4
fuente: Los pavimentos en las vas terrestres, Ing. Jos
Cespedes Abanto

De acuerdo a la tabla se disear con un bombeo de : 1.5 % para la pavimentacin

del Jr. Irlanda

18.- BERMAS

Debido a que en el plano catastro de Baos del Inca no se considera Berma para el Jr Irlanda, no se
realizar el diseo de esta.

19.- SECCIN TIPICA DE ESPESORES DEL PAVIMENTO RIGIDO:

SECCIN TRANSVERSAL DEL PAVIMENTO

CARPETA HIDRULICA 20 cm

SUB-BASE 20 cm

SUB-RASANTE 30 cm

TERRENO NATURAL

FUENTE: Elaboracin propia, 2016

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