2.

- ELEMENTOS DEL CONTRATO DE POOL

2.2.1 EL CONTRATO DE POOL DEBE SER ENTRE EMPRESAS DE NAVEGACION

Toda vez que esta es un requisito sine que non, en tal virtud la explotacin de una lnea areo , de
una red o de un conjunto de lneas areas tan solo puede darse llevarse a cabo por una empresa de
navegacin area bien ser individual a travs de una compaa mercantil o ente pblico.

El contrato de pool enmarca un arreglo a las condiciones en que la lnea area, y/o conjunto o red de
lnea areas van a ser explotadas y tal arreglo (convenio) solo podr ser patentizada por sus propios
explotadores en este caso la empresa de navegacin areas.

2.2.2.- EL CONTRATO DE POOL TIENES UNA DURACION TEMPORAL

Merced a la naturaleza jurdica que enmarca, el contrato de pool no puede ser de duracin indefinida

Las compaas areas a travs de pool efectan un reparto de ingresos o trfico, ello se efecta en
funcin de la capacidad comercial de aeronaves que cada uno de ellos utilice en la lnea o lneas
que se regulan en el contrato cuando esta capacidad comercial sea alterada, los fundamentos sobre
los cuales se han ha sentado sus pilares el contrato de pool habr menguado y la renovacin del
pacto ser indispensable.

2.2.3.- EXPLOTACION MANCOMUNADA

El contrato trado a colacin comprende una explotacin conjunto (mancomunada) de una o varias,
las frecuencias, las clases o tipo de aeronave empleada .El contrato de pool es de uso asiduo en el
transporte areo internacional, esto en virtud, que la comunicacin area entre dos o ms pases se
establece con carcter general , por intermedio de convenios bilaterales .Los pases concertantes
que conceden recprocamente derecho de trfico entre sus aeropuertos , enmarcados en
determinadas condiciones .Estos derechos mencionados se patentizan en una explotacin efectuada
por designacin de las autoridades aeronuticas implicadas a la compaa usualmente denominada
en bandera , la que atribuye la realizacin de servicio

2.2.4.- EXPLOTACIN DEL RESULTADO ECONMICO DE LA EXPLOTACIN

MANCOMUNADA

Las compaas que celebran un contrato de Pool coordinan sus respectivas explotaciones a fin de
llegar a dividir los ingresos obtenidos de ellas.
La modalidad y proporcin en que dichos resultados han de ser repartidos, ser establecida en el
contrato de Pool y ha de estar supeditada a las frecuencias realizadas por cada compaa, asimismo
depender del material utilizado, etc.

Las compaas areas que intervienen en un contrato de Pool , explotan no solo la lnea o lneas
incluidas en el contrato citado, sino una red mucho ms densa de servicios aeronuticos . Tales
como nombre, la calidad de sus servicios, puntualidad , la atencin que preste a sus clientes , tanto
en su tierra como en aire ( horas de vuelo) esto enmarca la red general de la empresa.

Jacinto Pino Muoz , afirma que la distribucin de utilidades en el contrato de Pool se efectiviza a
prorrata a las distancias recorridas , la carga o pasajeros transportados , el material de vuelo u otros
factores que las compaas estimen pertinentes , no tomndose en cuenta las subvenciones
estatales para el clculo de la distribucin de beneficios.

3.- NATURALEZA JURIDICA

Existe mucha discusin en lo concerniente a la naturaleza jurdica del contrato de Pool. Para algunos
autores se trata de un contrato nominado, pero atpica otros es un contrato siugeneris dem sui
juris. En nuestro pas podra ceirse a lo estipulado en el artculo 1353 del cdigo civil de 1984 ,
que a la letra estipula que:

Todos los contratos de derecho privado , inclusive los innominados que sometidos a las reglas
generales contenidas en esta seccin , salvo en cuanto resulten incompatibles con las reglas
particulares de cada contrato. Para nosotros el contrato de Pool es un contrato atpico, puesto que
nuestra legislacin no lo trata en particular , es un contrato sui generis, con prestaciones
sinalagmticas.

Luis Tapia Salinas seala que, para llegar a establecer la naturaleza jurdica del contrato de Pool es
menester mencionar los siguientes caracteres:

a) Que el contrato trado a colacin, pertenece a la rama de los innominados, destaca su

carcter comercial.

b) Se trata de un autntico contrato, otorgado por la libre voluntad de las compaas

interesadas.
 c) Afirma, asimismo, que el contenido de estos contratos es diverso y variable, dadas las
distintas circunstancias y modalidades a las que se aplica.

d) El contrato de Pool no constituye en modo alguno el establecimiento de una sociedad o

tercera persona jurdica, conservando su total autonoma las compaas que lo integran.

e) dem, afirma que por lo general y salvo acuerdos complementarios, el contrato de Pool no
supone la puesta en comn o aportacin conjunta de bienes, actuando cada compaa por
sus propios medios y por su cuenta.
f) De establecerse expresamente la responsabilidad derivada de la explotacin de una ruta
en Pool , corresponde tan solo a la compaa que le afecta, no existiendo responsabilidad
solidaria alguna

g) Asimismo el autor citado resalta el aspecto comercial de contrato en colacin.

5. FINALIDAD ECONMICA DEL CONTRATO DE POOL

La creciente utilizacin de las aeronaves de fusilaje ancho, para tramos de corto, mediano y largo
recorrido, reclama una unificacin de esfuerzos para coordinar aspectos tcnicos u operativos de
estos servicios. Los factores citados, estimula la adopcin de diversas frmulas de cooperacin, a fin
de lograr un mayor aprovechamiento de la actividad, una disminucin de la presin de los mayores
costos y un intercambio de las distintas posibilidades empresariales.

La cooperacin econmica entre lneas areas, tiene como finalidad econmica de Pool constituido
por dos o ms mercados contiguos, constituyen un nuevo mercado con caractersticas diferentes de
aquellos que lo integran.

La cooperacin internacional en el transporte areo, seala que la cooperacin entre naciones y

entre las empresas requiere como anticipo, la integracin de las economas, de los sistemas de
comunicacin por va area y el estudio de sistemas comunes de explotacin. Un paso previo a
dicha integracin es el de la cooperacin entre los pases y entre las empresas, de lo cual han
existido ya muchos e interesantes paradigmas en el mbito pblico y privado.
Las compaas areas, dotadas de su propia nacionalidad son quienes, como sujetos con capacidad
de obrar , han de establecer la colaboracin que les es imprescindible para continuar vigentes, no
como individuales vivas en el terreno de la actuacin jurdica, sino como conjuntos econmicos y
jurdicos eficaces, capaces de influir en la funcin en que estn empeados y de rendir cifras
positivas como reflejo econmico de su actividad ante quienes, con su aportacin de capital y
trabajo, las hace existir desde ese punto particular de vista, su subsistencia como elementos
estructurales de integraciones y ordenaciones superiores encaminadas al mismo fin.

6.- CARACTERISTICAS DE LA FINALIDAD ECONOMICA DEL CONTRATO DE POOL

David FernadesVegue Gmez afirma que las principales caractersticas de la finalidad econmica
del contrato de pool son las siguientes:

a) Los socios del contrato de Pool conservan no solamente su naturaleza jurdica independiente,
sino la titularidad de la concesin administrativa de las lneas afectadas.

b) Los horarios, frecuencias y tipo de aeronaves son establecidos de comn acuerdo entre los
socios.

c) Los horarios, frecuencias y tipo de aeronaves son establecidas de comn acuerdo entre los
socios.

d) Los costos del servicio son asumidos por cada compaa.

e) La distribucin de los ingresos de la explotacin se realiza en estricta proporcin a la

produccin ofrecida por cada parte con lo que desaparece la idea competitiva.

Tngase en cuenta que el artculo 77 del convenio sobre aviacin Civil, firmado en Chicago el 7 de
diciembre de 1944, establece que ninguna disposicin del propio convenio impide que dos o ms
estados contratantes constituyan organizaciones de explotacin conjunta del transporte areo ni
organismos internacionales de explotacin, ni que mancomunen sus servicios areos en cualquier
ruta o regin, pero tales organizaciones u organismos y tales servicios mancomunados estarn
sujetas a las disposiciones del convenio. Incluso las relativas al registro de acuerdos.

Los convenios bilaterales de aeronavegacin son acuerdos entre los estados por lo que se
establecen relaciones aerocormerciales, que es intercambio de derechos de trfico o libertades del
aire.
La conferencia de chicago en su acta final, que fue suscrita en 1945 emiti la recomendacin VIII,
proponiendo un convenio bilateral tipo, que buscaba alcanzar mayor uniformidad entre los convenios
bilaterales que celebren entre los pases.

El convenio comprenda tres partes:

a) Convenio propiamente dicho.

b) El anexo relativo a la concesin de derechos y

c) El plan de rutas a servir.

Posteriormente, el ao 1946, Estados Unidos de Norteamrica e Inglaterra suscribieron un convenio,

en las famosas Islas Bermudas, ello se efectu con la finalidad de regular sus relaciones
aerocomerciales. Este fue el primero que se realiz luego de finalizada la segunda Guerra Mundial y
consisti en un final de la conferencia , un acuerdo bilateral, un anexo sobre intercambio de
derechos comerciales y un plan de rutas, el convenio trado a colacin como paradigma a muchos
tratados bilaterales que luego se suscribieron. La primera parte del convenio tipo se ocupa sobre la
designacin de lneas areas, intercambio de los derechos de trfico, pago de tasas justas por usas
aeropuertos, tarifas, solucin de controversias, etc.

La parte segunda del convenio establece el trficos de 3era y 4ta controversia principal y el de 5ta
dentro de las necesidades de trfico y siempre mantener en consideracin el regional.