FILTRO BLINDAGUA:

SEPARAO DE GUA MUITO MAIS EFICIENTE.

FILTRO AFTERMARKET
Grau de ecincia na separao de gua no diesel

Sistemas Convencionais Filtro Blindagua

Condio de ltragem
(1 estgio) (2 estgios)

Filtro novo Acima de 96% Acima de 96%

Filtro usado, exposto a

At 15% Acima de 70%
condies de campo.

Porcentagem de gua retirada do diesel

O melhor desempenho da ltragem com duplo estgio em relao aos sistemas convencionais
proporcional ao tempo de uso.

Motor com zero horas de uso Motor com 300 horas de uso Motor com 750 horas de uso
0 km rodados ps-troca 20 mil km rodados ps-troca 50 mil km rodados ps-troca

Concorrentes Blindagua Concorrentes Blindagua Concorrentes Blindagua

1 Estgio 2 Estgios 1 Estgio 2 Estgios 1 Estgio 2 Estgios

Obstruo/entupimento do ltro novo

A maior ecincia da ltragem com duplo estgio na reteno de resduos, que somente o Filtro Blindagua
faz, reduz o grau de obstruo/entupimento em qualquer categoria de veculo.

Concorrentes Blindagua
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
Vazo: 150 litros/hora Vazo: 400 litros/hora Vazo: 600 litros/hora
Veculo leve Veculo mdio Veculo pesado
 Filtro Blindagua:
a soluo para uma ameaa constante.
O leo diesel tem uma tendncia natural de absorver gua Para agravar ainda mais esse quadro, a presena de gua
que no Brasil ampliada ainda mais pela mistura com no diesel contribui para a proliferao de contaminantes
biodiesel e seu aumento percentual durante os ltimos anos. microbiolgicos. Quando a gua no retirada e o diesel
Quanto maior a absoro de gua, maior a quantidade de permanece em repouso, agentes microbiolgicos encontram
gua presente no combustvel e mais difcil o processo de as condies ideais para crescerem rapidamente, obstruindo
ltrao. A gua no diesel precisa ser removida, j que sua o sistema de ltrao e causando problemas para os usurios
presena causa degradao dos componentes do sistema de nais. Com sua exclusiva ltragem de duplo estgio, o Filtro
injeo. Bombas de combustvel, bicos injetores, vlvulas e Blindagua oferece a soluo mais eciente para esse desao.
componentes do sistema de alimentao sofrem degradao
com a presena da gua no combustvel.

Quantidade de gua intrnseca no diesel conforme Ecincia na separao de gua - ltro contaminado
teor de biodiesel e dias em laboratrio. em laboratrio.
Quanto maior a quantidade de biodiesel, maior a porcentagem Comparativo entre trs sistemas: MAHLE, Concorrente A e
de gua no diesel. Concorrente B. O sistema de ltragem com duplo estgio do
Filtro Blindagua manteve a separao de gua, mesmo haven-

B0 - Diesel S10 B5 B20 B50 B100

do quantidade maior de contaminao.
1.500
1.400
1.300 Ecincia na Separao de gua Blindagua Concorrente A Concorrente B
1.200 Presso Diferencial Blindagua Concorrente A Concorrente B

1.100 100 1.000

950
1.000
Teor de gua (ppm)

90 900
900 850
800
80
800
Ecincia na Separao de gua [%]

700 70 750

Presso Diferencial [mbar]

600 700
60 650
500
600
400 50
550
300 40 500
200 450
100
30 400
350
0 20
300
0 2 4 6 8 10 12 14 16
10 250
Quantidade de dias 200
0 150
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75

Quantidade de Contaminante Injetado [g]

Vantagens do Filtro Blindagua

Q nico no mercado com duplo estgio de ltrao de gua

no diesel.
Q Ecincia superior.
Q Trs vezes mais separao de gua durante sua vida til.
Q Maior proteo do sistema de injeo do motor devido ao
1 estgio
melhor desempenho.
Q Menor custo de manuteno com injetores e bombas de
2 estgio
combustvel.
Q Corpo plstico de alta resistncia com reservatrio de
gua integrado.
Q Menor custo por quilmetro rodado.
Q Multiaplicao reduo de referncias.
Caractersticas e Correlaes
COD. MAHLE Altura Caractersticas do COD. COD. COD. COD.
Rosca
BLINDAGUA Multi Filtro BLINDAGUA MAHLE PARKER MANN ORIGINAL

VW: 2R0127177A
KC437 RC347AQ WK1124
MWM: 905411510023
FORD: BF8X9155AA
MBB: A3760927001
Blindado c/ dreno e KC122 R6010M WK1040
MWM: 905411510020
KC573 160 114 UNS-2B Copo SEM rosca para
VW: 2RP127491
entrada de sensor.
FORD: BF8TB55AA
KC121;
R4510M WK1030 MWM: 905411510019
KC121/1
VW: 2RD127491
KC127 R6010HP WK1156/1 MBB: A3760927301
KC125;
R9030MB WK1050/1 MBB: A4570920001
KC125/1
Blindado c/ dreno e KC126;
R12030MB WK1060 MBB: A3844777015
KC574 Copo SEM rosca para KC126/1
entrada de sensor. WK1050/2 MBB: A9794770015
- R12010MBAQII
WK1060/4 MBB: A9584770115
112 UNF-2B KC497D R9010MBAQII - IVECO: 503103529
MBB: A9794770015
MBB: A9584770115
Blindado c/ dreno e
MBB: A9584700290
KC607 220 Copo COM rosca para - R12010MBAQII PF420
FORD: T22VA
entrada de sensor.
FORD: BH0X9N074AA
FORD: 9C459C340AB
KC123; VOLVO: 3989632
R9010M WK1060/2
Blindado c/ dreno e KC123/1 VOLVO: 20569040
KC575 Copo SEM rosca para - R12010M WK1060/2 SCANIA: 1518512
114 UNS-2B entrada de sensor. KC124; SCANIA: 1393640
R9030M WK1060/1
KC124/1 VOLVO: 8159975
Blindado sem copo, VOLVO: 20879812
KC597D KC498D R90HDPVOL WK11001x
somente corpo do ltro. VOLVO: 21380488
Blindado c/ dreno e
KC571* Copo SEM rosca para
entrada de sensor.
112 UNF-2B Blindado c/ dreno KC501D R120L10MBAQII - MBB: A9584770015
e Copo COM rosca
KC608
para entrada de
sensor e bujo.
IVECO: 5801403243
KC500D** R120L10MAQII - VW: 2R0127177C
VOLVO: 20741196

Blindado c/ dreno e - R120LJ10MAQII - -

KC539* 270 Copo SEM rosca para - R120L30HP - SCANIA: 1860912
entrada de sensor. MBB: A4760927201
114 UNS-2B KC128 R9010HP WK1156 MBB: A4760907402
VW: 2TB127491
- R120L30M - VOLVO: 11110189
Blindado c/ dreno - R120LJ10MAQII - VW: 2R0127177J
e Copo COM rosca
KC595 VW: 2R0127177C
para entrada de KC500D** R120L10MAQII WK10002
VOLVO: 20741196
sensor e bujo.
Blindado c/ dreno e
KC572 1 16 UNS-2B Copo COM rosca para - R120L4MCJAQIII - MBB: A6884770015
entrada de sensor.

* KC539 substitudo por KC595 // KC571 substitudo por KC608

** Disponvel na Amrica Latina (exceto Argentina)
Duplo estgio: um novo conceito, com
resultados j comprovados.

A MAHLE Metal Leve est lanando um conceito 2 ESTGIO Separao das gotas de gua
inovador de ltragem: o Filtro Blindagua. Ele foi aglomeradas no primeiro estgio sem a presena
especialmente desenvolvido para responder a do contaminante.
um antigo desao do setor automotivo, ou seja, a
Desse modo, mesmo as minsculas gotas de
presena de gua no leo diesel. Os resultados so
gua presentes no diesel so separadas pelos
surpreendentes em comparao com os sistemas
dois estgios que trabalham individualmente. Alm
atualmente disponveis no mercado.
disso, como o contaminante ca preso no primeiro
Separao de gua muito mais eciente estgio, a separao de gua est protegida no
Os sistemas de ltrao convencionais operam em segundo estgio, garantindo alta performance
um nico estgio. Testes comprovam que quando durante toda a vida do Filtro Blindagua.
os ltros so expostos passagem de combustvel
Testes de campo e de laboratrio avaliaram e
com contaminantes, o grau de ecincia de
comprovaram como o novo conceito de ltragem
separao de gua cai da condio nova, prxima
em dois estgios vantajoso em mdio e longo
a 96%, para nveis abaixo de 15%. Para superar
prazo: aps a condio inicial de ltrao, o
essa limitao, o ltro Blindagua realiza a ltragem
grau de ecincia do Filtro Blindagua se mostrou
em dois estgios:
superior ao dos sistemas tradicionais.
1 ESTGIO Filtrao do contaminante presente
no diesel e aglomerao das gotas de gua.

Comparativo entre os conceitos convencional e MAHLE para separadores de gua

Estgio nico de separao de gua Duplo estgio de separao de gua

(Sistema Convencional) (Filtro Blindagua)
Diesel limpo

Diesel sujo Diesel sujo

Diesel com Diesel com

sujeira e gua sujeira e gua

1 Estgio
Contaminantes Contaminante
e gua so separado do
separados do diesel. Gotas
diesel em estgio de gua so
nico aglomeradas em
tamanhos maiores.

Reduo da 2 Estgio
ecincia de J com o diesel
separao de sem contaminante,
gua durante a as gotas de gua
vida do ltro com tamanho
maior so
separadas pelo
segundo estgio.

gua separada para drenagem do usurio

Maro/2017 www.mahle-aftermarket.com