El motor disel es un motor

trmico de combustin interna

alternativo en el cual el encendido del
combustible se logra por la temperatura
elevada que produce la compresin del
aire en el interior del cilindro, segn el
principio del ciclo del disel. Se
diferencia del motor de gasolina.
 El motor disel fue inventado en el ao
1883, por el ingeniero Rudolf Diesel. De
origen francs, aunque de familia
alemana, fue empleado de la
firma MAN, que por aquellos aos ya
estaba en la produccin de motores y
vehculos de carga.
 Rudolf Diesel estudiaba los motores de
alto rendimiento trmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores
de combustin interna. Su invento fue
muy caro con su vida, ya que estuvo a
punto de perderla cuando uno de sus
motores experimentales
explot, provocando lesiones a sus
colaboradores y a l mismo.
 Durante aos Diesel trabaj para poder
utilizar otros combustibles diferentes a
la gasolina, basados en principios de los
motores de compresin sin ignicin por
chispa, cuyos orgenes se remontan a
la mquina de vapor y que poseen una
mayor prestacin. As fue como a finales
del siglo XIX, en el ao 1897, MAN produjo
el primer motor conforme los estudios de
Rudolf Diesel, encontrando para su
funcionamiento, un combustible poco
voltil, que por aquellos aos era muy
utilizado, el aceite liviano, ms conocido
como fuel oil que se utilizaba para
alumbrar las lmparas de la calle.
 El motor disel de cuatro
tiempos est formado
bsicamente de las mismas
piezas que un motor de
gasolina, algunas de las
cuales son:
Aros
Bloque del motor
Culata
Cigeal
Volante
Pistn
rbol de levas
Vlvulas
Crter
 Mientras que las siguientes son
caractersticas del motor disel:
Bomba inyectora
Ductos
Inyectores
Bomba de transferencia
Toberas
Bujas de Precalentamiento
 Un motor disel funciona
mediante la ignicin (encendido)
del combustible al ser inyectado
muy pulverizado y con alta presin
en una cmara (o pre cmara, en
el caso de inyeccin indirecta) de
combustin que contiene aire a
una temperatura superior a
la temperatura de
autocombustin, sin necesidad de
chispa como en los motores de
gasolina. sta es la
llamada autoinflamacin .
 La temperatura que inicia la
combustin procede de la
elevacin de la presin que se
produce en el segundo tiempo
del motor, la compresin. El
combustible se inyecta en la
parte superior de la cmara de
combustin a gran presin
desde unos orificios muy
pequeos que presenta
el inyector de forma que se
atomiza y se mezcla con el aire
a alta temperatura y presin
(entre 700 y 900 C). Como
resultado, la mezcla se inflama
muy rpidamente. Esta
combustin ocasiona que el
gas contenido en la cmara se
expanda, impulsando
el pistn hacia abajo.
 Esta expansin, al revs de lo que ocurre
con el motor de gasolina, se hace a
presin constante ya que contina
durante la carrera de trabajo o de
expansin. La biela transmite este
movimiento al cigeal, al que hace
girar, transformando el movimiento
rectilneo alternativo del pistn en un
movimiento de rotacin.
 Para que se produzca la
autoinflamacin es necesario alcanzar
la temperatura de inflamacin
espontnea del gasleo. En fro es
necesario pre-calentar el gasleo o
emplear combustibles ms pesados que
los empleados en el motor de
gasolina, emplendose la fraccin
de destilacin del petrleo fluctuando
entre los 220 C y 350 C, que recibe la
denominacin de gasleo o gasoil en
ingls.
 Para que se produzca la
autoinflamacin es
necesario alcanzar la
temperatura de
inflamacin espontnea
del gasleo. En fro es
necesario pre-calentar el
gasleo o emplear
combustibles ms pesados
que los empleados en
el motor de
gasolina, emplendose la
fraccin de destilacin del
petrleo fluctuando entre
los 220 C y 350 C, que
recibe la denominacin
de gasleo o gasoil en
ingls.