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CONCRETO ARMADO II

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CONCRETO ARMADO II

DEDICATORIA
El presente trabajo va dedicado a nuestros familiares, maestros y
compaeros que estn presentes en cada uno de nuestros das
acompandonos en nuestra formacin profesional.

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INTRUDUCCION
E l presente trabajo tien la finalidad de analizar las diferentes gargas que enterfieren en los
diseos de los elementos de los elemento estructurales como parte del curso de concreto
armado con el comrpmiso de que el estuiante estemos en la capasidad de construir estructuras
seguras, resistentes y funcionales para el diseo de estructuras que soprten su propio peso
(cargas muertas) mas las cargas ejersidas por el uso de las cargas vivas, mas las cargas
producidas por eeventos de la naturaleza como : vientos, sismos, nieve o agua.

El objetivo del presente trabajo es realizar el anlisis estructural de un edificio y disear los
principales elementos estructurales; as de esta manera recordar, organizar y complementar,
bajo una forma de aplicacin prctica, los conocimientos adquiridos en los diversos cursos
bsicos de la carrera.
Luego se procedi a estructurar y pre dimensionar los elementos estructurales, definindolos
tanto en ubicacin como en dimensin, de tal manera de lograr una estructura esttica, segura,
funcional y econmica. As se determin el modelo estructural del proyecto. Despus se realiz
el metrado de cargas de los distintos elementos estructurales y no estructurales, de acuerdo a
la Norma Tcnica de Edificacin E- 0.20 CARGAS. Teniendo entonces el modelo estructural y el
metrado de cargas se procedi a realizar el anlisis estructural en dos partes: el ssmico y el
vertical. El anlisis ssmico se hizo mediante el programa de anlisis estructural SAP 80, dicho
programa realiza el anlisis mediante un modelo tridimensional de la estructura.

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INDICE
CAPITULO I
1. CARATULA
.1
2. DEDICATORIA.
..2
3. INTRUDUCCION.
...3
4. INDICE....
.4
5. TIPOS DE CARGAS DE CARGAS:
.......5
6. CARGAS
GRAVITACIONALES..5
7. CARGAS
VIVAS.6
8. CARGAS VIVAS EN PUENTES..
...7
9. FUERZAS
AMBIENTALES..8
10. CARGAS DE
SISMO...11
11. CARGAS DEBIDAS A CAMBIOS DE
TEMPERATURA......12
12. CARGA DE
NIEVE..13
13. CARGAS POR PRESIN HIDROSTTICA Y EMPUJE DE TIERRAS
15
14. COMBINACIN DE CARGAS O ESTADOS DE CARGA.
..16

CAPITULO II
15. METRADO DE CARGAS..
..18

16. METRADO DE LOSA ALIGERADA..


..19

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17. METRADO DE VIGAS PERALTADAS


20
18. METRADO DE
COLUMNAS..21
19. METRADO DE ESCALERAS...
.....22
20. TIPOS DE CARGAS (OPCIONAL)..
.23

Ventajas y desventajas del concreto25


Desventajas del Concreto Armado frente a otros materiales26

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CAPITULO I

TIPOS DE CARGAS DE CARGAS:

DEFINICION: Fuerzas que resultan del peso de todos los materiales de


construccin, del peso y actividad de sus ocupantes y del peso del
equipamiento. Tambin de efectos ambientales y climticos tales como nieve,
viento, etc.
Todo aquello capaz de deformar una estructura o modificar su estado o
movimiento, La fuerzas se representan con una flecha (vector).

Existen varios tipos de cargas los cuales son:

1. CARGAS GRAVITACIONALES:
1.1 Cargas muertas.
Son cargas permanentes y que no son debidas al uso de la estructura. En esta
categora se pueden clasificar las cargas correspondientes al peso propio y al
peso de los materiales que soporta la estructura tales como acabados,
divisiones, fachadas, techos, etc. Dentro de las cargas muertas tambin se

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pueden clasificar aquellos equipos permanentes en la estructura. En general


las cargas muertas se pueden determinar con cierto grado de exactitud
conociendo la densidad de los materiales.
Consultar la densidad de los principales materiales de construccin: acero,
hormign, madera, vidrio, mampostera de ladrillo hueco, mampostera de
ladrillo macizo, mortero, tierra, plstico; como tambin las cargas mnimas de
diseo en edificaciones para particiones y divisiones y acabados.

Como los muros divisorios, los revestimientos de pisos, muros y fachadas, las
ventanas, las instalaciones y todos aquellos elementos que conserven una
posicin fija en la construccin de manera que gravitan en forma constante
sobre la estructura.
Su clculo solo requiere la determinacin de los volmenes de los distintos
componentes de la construccin y su multiplicacin por los pesos volumtricos
de los materiales constructivos.
En su mayora se representan por medio de cargas uniformemente distribuidas
sobre las distintas reas, aunque hay casos de cargas lineares muros
divisorios y concentradas equipos fijos.
1.2 Cargas vivas.
Corresponden a cargas gravitacionales debidas a la ocupacin normal de la
estructura y que no son permanentes en ella. Debido a la caracterstica de
movilidad y no permanencia de esta carga el grado de incertidumbre en su
determinacin es mayor. La determinacin de la posible carga de diseo de
una edificacin ha sido objeto de estudio durante muchos aos y gracias a

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esto, por medio de estadsticas, se cuenta en la actualidad con una buena


aproximacin de las cargas vivas de diseo segn el uso de la estructura. Las
cargas vivas no incluyen las cargas ambientales como sismo o viento.
Para efectos de diseo es el calculista quien debe responder por la seguridad
de la estructura en su vida til, para esto cuenta con las ayudas de las normas
y cdigos de diseo donde se especifican las cargas vivas mnimas a
considerar. Las cargas vivas de diseo para edificios de vivienda,
universidades, almacenes, etc. Compare estos valores.

1.3 Cargas vivas en puentes.


Los tipos de cargas vivas considerados en el diseo de puentes se resumen
en: carga de camin y carga de va, carga de impacto y carga de frenado.
La carga de camin considera el peso de un camin como un conjunto de
cargas puntuales actuando con una separacin y reparticin que representa la
distancia entre ejes (ruedas) de un camin de diseo.
La carga de va corresponde a una carga distribuida y representa el peso de
vehculos livianos circulando por el puente. Se pueden combinar la carga de va
y la de camin en una misma luz de un puente, esto representa un puente
cargado con carros livianos y entre ellos un camin.

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La magnitud de las cargas puntuales depende del tipo de camin se espera


circule por la va en diseo.
Para la carga de impacto se considera un factor de multiplicacin de la carga
viva de camin y va y para la de frenado una carga horizontal proporcional a la
carga de va o camin.

2. FUERZAS AMBIENTALES

2.1 Cargas de viento


El viento produce una presin sobre las superficies expuestas.
La fuerza depende de:
-densidad y velocidad del viento
-ngulo de incidencia
-forma y rigidez de la estructura
-rugosidad de la superficie
-altura de la edificacin. A mayor altura mayor velocidad del viento

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Para una estructura en general se deben calcular las cargas de viento que
actan, en cualquier direccin, sobre:
a. La estructura en conjunto
b. Los elementos estructurales individuales, por ejemplo una pared de fachada
en especial, el techo.
Para convertir el efecto del viento en presin se cuenta con dos procedimientos
aceptados por las normas, el simplificado o esttico y el dinmico.
En el esttico se toma una velocidad promedio sin tener en cuenta efectos
como rugosidad del terreno y topografa y se convierte en presin por mtodos
energticos (energa cintica pasa a ser energa potencial). Si despus de
realizar el anlisis esttico se encuentra que el viento es determinante en el
diseo, se debe realizar un estudio mas profundo de la carga utilizando el
mtodo de anlisis dinmico.
Mtodo simple:
La presin producida por el viento se calcula por:

En kN/m2
Donde:
P: presin esttica

q: velocidad convertida en presin dinmica.


Vs: velocidad del viento en k.p.h (km/hora). Para determinar la
velocidad, Vs, se cuenta con los mapas de amenaza elica del pas (figura

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B.6.5.1 de la NSR-98), donde por energa sabemos que la energa cintica es


1/2mV2 y m es la densidad del aire.
La tabla B.6.4-1 nos da los valores de q calculados segn la altura con
respecto al terreno de la parte superior de la edificacin o de cada parte de
esta, si se hace un anlisis por partes y segn la velocidad del viento. Debe
tenerse presente que el anlisis simple no considera otros factores como
rugosidad del terreno, tamao del edificio, altura sobre el terreno, topografa y
por lo tanto, es de esperarse que los valores encontrados por este mtodo son
mayores a los que se encontraran por un anlisis particular.
S4: variacin de la densidad del aire con la altura sobre el nivel del mar
Cp= Coeficiente de presin que depende de la forma de la edificacin.

Para encontrar la presin ejercida sobre las diferentes partes de la estructura


se emplean los coeficientes C P (coeficientes de presin) que modifican el valor
de la presin del viento bsica para tener en cuenta los efectos de la forma de
la edificacin y el sentido de la presin que se produce.
Por el anlisis simplificado estos valores son globales para la estructura
analizada, es decir, no consideran efectos puntuales que pueden hacer
aumentar la presin del viento en algn punto en especial de la edificacin.
Segn las recomendaciones del anlisis simple de la NSR-98 se dan valores
de Cp para:
Cubiertas con superficies inclinadas en edificaciones cerradas, tabla B.6.4-3
(cubiertas inclinadas, superficie a barlovento y superficie a sotavento.
En cubiertas inclinadas de edificios con uno o ms lados abiertos, leer los
valores de la tabla B.6.4-3 y aadir -1,0 a los valores negativos de estas.
Prticos a dos aguas considerando el viento soplando paralelamente a la
cumbrera (fuerza ascendente sobre el prtico), Cp=-0,6
Para los aleros de cualquier tipo de cubierta, Cp=-1,5
Para superficies verticales como paredes o fachadas de edificaciones o vallas
se utilizan los valores de la tabla B.6.4-2.

Una vez obtenida la presin se encuentra la fuerza total al multiplicar por el


rea expuesta frontal efectiva y dicha presin.

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El resultado del anlisis simplificado son unas presiones tentativas sobre el


elemento analizado o sobre la edificacin, si se quiere tener un anlisis ms
completo de la variacin del coeficiente Cp en cada una de las partes de un
techo o de una edificacin, se pueden leer los valores del captulo B.6.7 de la
NSR-98.

En las
tablas del captulo B.6.7 se dan los coeficientes de presin dependiendo de la
forma de la estructura el revestimiento, la relacin altura vs ancho y el punto
analizado, con su respectivo signo que da si es presin o succin.
Si lo que se quiere es determinar la fuerza de viento total ejercida sobre una
estructura, sin tener en cuenta los efectos locales, se trabaja con un coeficiente
de fuerza, Cf, en vez de un coeficiente de presin.
En ese caso la fuerza de diseo corresponde a la suma de la fuerza en cada
una de las direcciones de ataque del viento sobre la estructura, y se calcula
como:
F=Cf.q.Ae ver ecuacin B.6.7-2 de la NSR-98
Donde:
Cf= coeficiente de fuerza
q= velocidad convertida en presin dinmica
Ae=rea expuesta o frontal efectiva de la edificacin.

2.2 Cargas de sismo:

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El sismo es una liberacin sbita de energa en las capas interiores de la


corteza terrestre que produce un movimiento ondulatorio del terreno.
Este movimiento ondulatorio se traduce en una aceleracin inducida a la
estructura que contando esta con su propia masa y conociendo la 2 da ley de
Newton se convierte en una fuerza inercial sobre la estructura. Es inercial
porque depende directamente de la masa de la estructura sometida al sismo.

Como mencionamos la magnitud de esta fuerza depende de la masa de la


edificacin y de la aceleracin correspondiente de la estructura. La aceleracin
de la estructura (es decir la respuesta de esta a una perturbacin en la base)
depende a su vez de su rigidez (K=F/d) y de la magnitud y frecuencia de la
aceleracin del terreno.

La masa y la rigidez determinan el periodo de vibracin de la estructura que


para una aceleracin del terreno produce una aceleracin de vibracin en ella.

Por medio de un espectro de diseo (grafica de aceleracin del terreno vs.


Periodo de vibracin de la estructura) se determina la aceleracin de diseo
para la estructura y por medio de la ecuacin de la segunda Ley de

Newton, , encontramos una fuerza esttica equivalente al sismo.


La fuerza total ssmica en la base de la estructura se conoce como cortante
basal.
V = cortante basal fuerza total en la base

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El cortante basal se puede determinar por mtodos aproximados utilizando la


siguiente ecuacin derivada de la segunda Ley de Newton:
V = W.Sa
Donde: Sa es un coeficiente ssmico (adimensional) que representa la
aceleracin con que responde la edificacin a un movimiento de su base. Se
expresa como una fraccin de la gravedad y depende de la estructura
analizada y de la zona donde se encuentre localizada. En Medelln podramos
decir en forma generalizada que este coeficiente tiene un valor de 0,5 para una
vivienda de un piso.

2.3 Cargas debidas a cambios de temperatura


Los cambios de temperatura producen dilataciones o contracciones en la
estructura general y en sus elementos componentes. Estos cambios pueden
producir o no fuerzas adicionales dependiendo del grado de restriccin de la
estructura y de sus elementos.

2.3.1. Carga de Nieve.

La acumulacin de nieve sobre las cubiertas produce cargas verticales que


segn la ubicacin geogrfica de la estructura y la forma de la cubierta pueden
adquirir valores significativos.

Con la forma de la cubierta, a travs de tablas contenidas en el Reglamento, se


obtiene la carga de nieve q = k. qo, donde k es la constante que depende de la
forma. Pensemos que cuanto ms pendiente tiene un techo, menor ser la
posibilidad de acumulacin de nieve. Tambin tiene influencia la presencia o no
de canaletas, que obstruyen la libre cada de la nieve.

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Es interesante hacer un comentario sobre las posibilidades de carga, siempre


se debe considerar que una parte se pueda descargar, por diferencias de
asoleamiento, prdidas de temperatura diferentes, etc. Si por ejemplo se trata
de una cubierta a dos aguas, debe considera adems del estado de carga
completo sobre ambas vertientes, un ala cargado con q y el otro
completamente descargado.
En la superposicin con estados de viento se debe considerar:
Carga de nieve + carga resultante de la accin del viento
carga de nieve + carga resultante de la accin del viento

2.3.2. Carga de Hielo.

Es el peso de la posible formacin de hielo sobre los elementos constructivos,


depende de varios parmetros meteorolgicos como temperatura del aire,
humedad absoluta y relativa, velocidad del viento etc., de la forma del elemento
y de la altura sobre el nivel del mar.
Los fenmenos que provocan la formacin de hielo son la lluvia o llovizna fina y
la niebla a temperatura menor de 0.

En el primer caso las gotas a temperatura muy baja (debajo de 0) se


cristalizan al chocar con la superficie fra del elemento estructural
expuesto, formando una pelcula o lmina de hielo que se adhiere muy
fuertemente, si el elemento, en su cara expuesta es plano, la lmina de
hielo tendr un espesor aproximadamente constante, si es curvo (por
ejemplo un poste de luz) ser variable con el mximo en
correspondencia con la direccin del viento y si es circular como un

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cable la pelcula se formar en todo el contorno encerrando al elemento.


En este caso la densidad del hielo debe considerarse 9.2 kN/m3.
En el segundo caso la formacin de hielo se produce por la eliminacin
de bancos de niebla ubicados en las zonas bajas barridos por el viento.
Al chocar las finas gotas con elementos estructurales cristalizan y
forman la pelcula de hielo, que en este caso es menos densa que en el
anterior por la cantidad de burbujas de aire que queda atrapadas, debe
considerarse con densidad 5.0 kN/m3.
Un tercer caso de formacin de hielo puede ocurrir por derretimiento de
la nieve sobre la cubierta, que luego se congela en forma de hielo sobre
los aleros, en este caso la densidad se estima en 7 kN/m3

Como ejemplo podemos analizar el efecto sobre un elemento simple articulado


en sus dos extremos. Para un ascenso de la temperatura el elemento trata de
estirarse pero como sus apoyos restringen el movimiento lateral es imposible
su deformacin axial. Para contrarrestar el efecto de alargamiento por
temperatura se generan unas fuerzas de reaccin que causan compresin del
elemento y cuya magnitud es tal que produzcan la misma deformacin axial
que produce el ascenso de temperatura. De esta manera podemos concluir que
los efectos de temperatura dependen de las restricciones al alargamiento y
acortamiento de la estructura en general y de sus elementos componentes.
Deformacin unitaria por temperatura: = a*Dt
Deformacin por cambios de temperatura en un elemento de longitud L:
DL = a*Dt*L
a : coeficiente de dilatacin trmica que depende del material analizado.
Para el acero = 6,5x10-6
Para concreto = 5,5 a 7,0 x10-6

Elemento simple:

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Igualando las deformaciones por temperatura y las deformaciones por carga


axial podemos obtener la magnitud de la fuerza de reaccin y por ende los
esfuerzos axiales generados por el cambio de temperatura.

DL = PL/AE deformaciones por carga axial


DL = a.Dt.L deformaciones por temperatura
Iguanlando ambas ecuaciones se puede calcular la fuerza axial equivalente
debida a un cambio de longitud en la viga restringido.

2.4 Cargas por presin hidrosttica y empuje de tierras


Por la Ley de Pascal sabemos que la presin que ejerce un lquido sobre las
paredes que lo contienen es proporcional a la profundidad y al peso especfico
del lquido contenido. Los suelos ejercen sobre las superficies una presin
similar a los lquidos pero de menor magnitud.
La presin se representa entonces como una carga triangular

Donde:
: peso especfico del lquido o del lquido equivalente que representa al suelo.
equivalente=ka. suelo, donde ka es menor que 1
h: altura
3. COMBINACIN DE CARGAS O ESTADOS DE CARGA

Los estados de carga se definen como las posibles cargas que se presentan
durante la vida til de la estructura. Existen estados de carga del uso normal

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de la estructura, cargas muertas y vigas; estados de carga temporales como


aquellas de viento, sismo, o la misma construccin.
El cmo combinar las cargas en un estado de cargas depende de estudios
probabilsticas en los cuales se tiene en cuenta la probabilidad de ocurrencia

Tambin debemos tener en cuenta, que dentro de un estado carga dado, existe
la posibilidad de que la posicin de la carga (en este caso viva) produzca
efectos crticos en la estructura, inclusive mayores a los que si la carga se
considere actuando en la totalidad de esta.
Como ejemplo podemos ver en la siguiente viga que colocando la carga viva en
diferentes posiciones y no en toda la luz podemos producir efectos mximos de
momentos positivos en el centro de la luz.

CAPITULO II
2.METRADO DE CARGAS
El Metrado de cargas es el clculo cuantificado de la masa. Para realizar un
anlisis de cada elemento se realiza el Metrado de cargas para losas
aligeradas, losas macizas, vigas, columnas, placas y escaleras. Este proceso
consiste en hallar las reas tributarias asociadas a cada elemento para,
dependiendo de las solicitaciones a las que se encuentre, determinar el
metraje.

Como dato referencial de cargas estndares

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Tambin

2.1. METRADO DE LOSA ALIGERADA

Para el metrado de cargas de las losas aligeradas consideramos viguetas


tpicas de 10cm de ancho espaciadas cada 40cm medido a ejes de la vigueta.
La altura de la losa, segn el pre dimensionamiento, es de 25cm (incluye los
5cm de la losa propiamente dicha). La figura siguiente muestra el detalle del
aligerado:

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El metrado de cargas es el siguiente:

Por tanto la carga ltima ser:

Wu-tipico = 0,4 x {1.4 (350 +100) + 1.7 x (250)}

Wu-tipico = 0.42 Tn/m

Se usaron los factores de ampliacin 1.4 para carga muerta y 1.7 para carga viva segn el
criterio realizado en clases.

2.2. METRADO DE LOSA MACIZA

Para las losas macizas de concreto armado se han considerado espesores de 20 cm en todo el
proyecto. Las cargas actuantes sern:

Por tanto la carga ultima ser:

Wu-tipico = 0,4 x {1.4 (350 +100) + 1.7 x (250)}

Wu-tipico = 1.230 Tn/m2

Se usaron los factores de ampliacin 1.4 para carga muerta y 1.7 para carga viva segn el
criterio realizado en clases.

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CONCRETO ARMADO II

2.3. METRADO DE VIGAS PERALTADAS

Para el metrado de vigas se debe determinar la porcin de losa que va a cargar cada elemento,
esto se realiza siguiendo el mtodo de reas tributarias, y las cargas obtenidas anteriormente del
metrado. A continuacin veremos todos lo metrado de todas los prticos:

METRADO DE CARGAS DE PORTICOS PRINCIPALES

VIGAS PRINCIPALES DE LOS EJES 1 Y 4

QUINTO NIVEL PARA LOS TRAMOS (A-B, B-C, C-D, E-F, F-G, G-H)

CARGAS PERMANENTES DEL ALIGERADO (Wcp1):

CARGAS DIRECTA DE LA VIGA (Wcp2):

PESO TOTAL DE LA CARGA PERMANANETE EN LA VIGA (Wcp1 + Wcp2):

SOBRECARGA (S/C):

VIGAS SECUNDARIAS DE LOS EJES B Y G


QUINTO NIVEL PARA LOS TRAMOS (1-2, 3-4)

CARGAS PROVENIENTES DEL TECHO (Wcp1):

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SOBRECARGA (S/C):

CARGAS DIRECTA QUE RECIBE LA VIGA (Wcp2):

SOBRECARGA (S/C):

LUEGO:

2.4. METRADO DE COLUMNAS


Las columnas son las encargadas de recibir a las vigas en ambos sentidos, por tanto, la carga a
la que estn sometidos proviene del peso de la loza y del peso propio de la viga. El
procedimiento al igual en vigas consiste en determinar rea tributaria de la columna.

A manera de ejemplo determinamos la carga que va a recibir la columna

El rea tributaria de la columna ser (rea achurada)

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CONCRETO ARMADO II

Todos los elementos estructurales que estn dentro del rea debern considerarse en el metrado
de las columnas.

La carga total hallada anteriormente corresponde a aquellos aplicadas en la parte superior de la


columna, si quisiera evaluarse la carga en la base debe incluirse el peso propio de la columna.
Las placas tienen un procedimiento similar para evaluar el metrado de cargas, considerando
rea tributaria.

No se ha considerado la reduccin debido a la carga viva en cada nivel, conservadoramente.

2.5. METRADO DE ESCALERAS

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CONCRETO ARMADO II

Las escaleras al ser losas macizas armadas estn sujetas a cargas muertas y vivas. Estas son:

Se usaron los factores de ampliacin 1.4 para carga muerta y 1.7 para carga viva segn el
criterio realizado en clases.

TIPOS DE CARGAS (OPCIONAL)

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL CONCRETO


Se le da este nombre al concreto simple y sumado ms el acero de refuerzo, bsicamente
cuando tenemos elementos que trabajaran a compresin y a traccin (tensin). Existen
varias categoras del concreto como por ejemplo el concreto postensado y concreto
pretensado, el concreto armado est constituido por ventajas y desventajas que favorecen a
la construccin de edificaciones; que a continuacin se presentan:

PRINCIPALES VENTAJAS

Es un material con aceptacin universal, por la disponibilidad del materiales que lo


componen.

Tiene una adaptabilidad de conseguir diversas formas arquitectnicas

Tiene la caracterstica de conseguir ductilidad.

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Posee alto grado de durabilidad

Posee alta resistencia al fuego. (Resistencia de 1 a 3 horas)

Tiene la factibilidad de lograr diafragmas de rigidez horizontal. (Rigidez: Capacidad que


tiene una estructura para oponerse a la deformacin de una fuerza o sistema de
fuerzas)

Capacidad resistente a los esfuerzos de compresin, flexin, corte y traccin.

La ventaja que tiene el concreto es que requiere de muy poco mantenimiento

DESVENTAJAS:

Las desventajas estn asociadas al peso de los elementos que se requieren en las
edificaciones por su gran altura, como ejemplo tenesmo si las edificaciones tienen
luces grandes o volados grandes las vigas y losas tendran dimensiones grandes esto
llevara a generar mayor costo en la construccin de la edificacin

Por otro lado, los elementos arquitectnicos que no tiene estructura ya sean tabiques o
muebles pueden ser cargar gravitatorias ya que aumentaran la fuerza ssmica por su
gran masa

La adaptabilidad al logro de formas diversas ha trado como consecuencia


configuraciones arquitectnicas muy modernas e impactantes pero con deficiente
comportamiento ssmico

Excesivo peso y volumen

Desventajas del Concreto Armado frente a otros materiales

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CONCRETO ARMADO II

Les presentamos 5 desventajas que muestra el Concreto Armado frente a otros


materiales, es uno de los materiales ms utilizados o mejor dicho el ms utilizado en
las construcciones del pas, pero ciertamente tiene sus desventajas:

1 Tiene poca resistencia a la traccin, aproximadamente la dcima parte de su


resistencia a la compresin. Aunque el acero se coloca de modo que absorba estos
esfuerzos, la formacin de grietas es inevitable.

2 Requiere de encofrado lo cual implica su habilitacin, vaciado, espera hasta que el


concreto alcance la resistencia requerida y desencofrado. Con el tiempo que estas
operaciones implican. El costo del encofrado puede alcanzar entre un tercio y dos
tercios del costo total de la obra.

3 Su relacin resistencia a la compresin versus peso est muy por debajo que la
correspondiente al acero, el cual es ms eficiente cuando se trata de cubrir grandes
luces. El concreto requiere mayores secciones y por ende el peso propio es una carga
muy importante en el diseo.

4- Requiere de un permanente control de calidad, pues sta se ve afectada por las


operaciones de mezcla, colocacin, curado, etc.

5- Presenta deformaciones variables con el tiempo. Bajo cargas sostenidas, las


deflexiones en los elementos se incrementan con el tiempo

CONCLUSIONES

La estructura est estructurado en base a prticos de concreto armado, se colocaron las


columnas y vigas de manera adecuada para garantizar un comportamiento a las cargas
de manera adecuada.

Para el pre dimensionamiento de elementos estructurales se basa mayormente en el


Reglamento Nacional de Edificaciones porque en ello nos da ciertos parmetros que
debemos obedecer en todo el territorio Peruano para que nuestro trabajo este
garantizado.

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CONCRETO ARMADO II

Para el predimensionamiento de columnas es de vital importancia el metrado de cargas


de todos los elementos estructurales, y para ello debe estar se baso en el Reglamento
Nacional de Edificaciones.

Los criterios que se tomo para pre dimensionar los diferentes elementos estructurales
generalmente esta basado en el mtodo realizado en el Aula y otros como son los
criterios encontrados en el libro de Ing. Antonio Blanco Blasto, Genaro Delgado
Contreras y otros.

SUGERENCIAS

Recomiendo a los estudiantes de la Escuela Acadmica Profesional de Ingeniera Civil


realizar trabajos de investigacin en el rea de Concreto Armado para entender de
manera eficaz los temas muy complicados que se presentan en dicho rea.

A los estudiantes que se inclinan a este rama de la ingeniera para su mejor


entendimiento de manera mas sencilla y con palabras tcnicas repasar y estudiar los
cursos que precedieron a este asignatura.

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CONCRETO ARMADO II

A los estudiantes e ingenieros para realizar la estructuracin recabar algunas


experiencias dadas por muchos ingenieros en nuestro pais o en otros para poder
garantizar un trabajo eficaz.

A los estudiantes e ingenieros tener presente siempre el Reglamento Nacional de


Edificaciones (R.N.E.), para realizar el predimensionamiento de elementos estructurales
de nuestra edificacin.

BIBLIOGRAFIA

Reglamento Nacional de Edificaciones


Reglamento Nacional de Edificaciones E.020 Cargas.
Reglamento Nacional de Edificaciones E.030 Diseo Sismorresistente.
Reglamento Nacional de Edificaciones E.060 Concreto Armado.

Blanco Blasto, Antonio


Estructura racin y diseo de edificios de concreto armado. 1995

San Bartolome, Angel. Analisis de Edificios, Fondo Editorial PUCP 1998

30
CONCRETO ARMADO II

T. Harmsen . Diseo de Estructuras de Concreto Armado Fondo Editorial PUCP 1997

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