ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

EXTENSIN LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERA
ELCTRONICA
Nombre: Dario Chanchay Fecha: 25/11/2017
Nivel: 7mo
TEMA: Correccin del EXAMEN.

1. Una onda que no sea puramente senoidal genera armnicos

a. Verdadero
b. Falso
2. los conversores AC/AC que no genera armnicos en la red son:
a. Control de fase directo
b. Control de fase simtrico
c. Troceador AC
d. Control por ciclo integral
3. De entre los conversores AC/AC que generan armnicos en la red, cual es el que menos
genera:
Control de fase diferencial
4. El conversor con control de fase inverso genera menos armnicos que el conversor de
fase directo.
a. Verdadero
b. Falso
5. Un conversor de AC/AC, cuando se trata de altas potencias y cargas inductivas se lo
implementa con:
a. Dos SCRs en antiparalelo
b. Dos TRIACs en antiparalelo
c. Un TRIAC
d. Un SCR
6. Cuando una seal no es senoidal pura, adems de la potencia activa y la potencia
reactiva, existe otra potencia llamada potencia de distorsin:
a. Verdadero
b. Falso
7. De entre los conversores AC/AC el que posee conmutacin natural es:
a. Control de fase directo
 b. Control de fase inverso
c. Control de fase simtrico
d. Troceador AC
8. Si el factor de distorsin armnica es igual a cero, significa que la seal es:
a. Muy distorsionada
b. Poco distorsionada
c. Senoidal pura
d. Cuadrada
9. En un conversor por ciclo integral aplicado a un motor AC, la razn de evitar que
aparezca una componente continua es:
a. El tamao de los componentes
b. Aumento en la distorsin armnica
c. El voltaje continuo produce exceso de corriente en el motor y podra daarlo.
d. Solo se podran aplicar a motores pequeos.
10. En un sistema conversor AC/AC, con control del ngulo de disparo, la manera correcta
de acoplar el circuito de control con el circuito de potencia es:
a. Directamente
b. Con optoacopladores
c. Con transformadores de pulso
d. Con transformadores de audio
11. En un conversor AC/AC conectado a un motor (carga idealmente inductiva), se pierde el
control en un ngulo de:
a. 45 grados
b. 60 grados
c. 90 grados
d. 120 grados
12. En un conversor AC/AC conectado a un motor (carga idealmente inductiva), se puede
controlar la potencia de 0 a 100%
a. Verdadero
b. Falso
c. Depende del conversor
13. En un conversor AC/AC trifsico con carga en configuracin delta, la configuracin para
que la menor corriente circule por los semiconductores es:
a.

b.
 1. Objetivo General y especficos

OBJETIVO GENERAL

Implementar un conversor AC/AC de fase directa para controlar la potencia entregada a

diferentes cargas sean estas resistivas, inductivas o resistiva inductiva.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Investigar sobre el funcionamiento de los conversores AC/DC semicontrolado, adems

diferentes tipos de cargas R, RL, RLE y motor DC.
Disear e implementar el conversor semicontrolado monofsico AC/DC de onda
completa.
Realizar pruebas con diferentes tipos de cargas: R, L, RL, RLE.
Analizar los resultados de las formas de ondas obtenidas.

Resumen
En el presente trabajo se centra en el estudio de los conversores AC/AC que permiten
transformar la energa AC con el objetivo de proporcionar gradualmente la potencia a la carga que
se requiera suministrar, en especfico el conversor de AC/AC de fase directa por su fcil
construccin , conmutacin natural y tambin puesto que este tiene un control continuo de
potencia, entonces se realiza un control de esa potencia variando el ngulo requerido, el mismo
que puede ser desde 0 a 180, por lo tanto se realizar la implementacin de un diseo para ser
empleado tanto en cargas resistivas, inductivas, resistivas inductivas, esto se realiza mediante el
acoplamiento del circuito de control con el circuito de potencia, el circuito de potencia se lo llevara
a cabo con dos SCRs en anti paralelo.

Abstract
In the present work focuses on the study of AC/AC converters it allow to transform the AC power
in order to gradually provide the power to the load that is required to provide, in specific converters
of AC/AC direct phase due to its easy construction, switching natural and also since it has a
continuous power control, then is the power control by varying the required angle, the same can
be from 0 to 180, so it will be the implementation of a design to be used resistive loads, inductive,
resistive loads - inductive, This is done through the coupling of the control circuit power circuit, the
power circuit will be is performed with two's SCR parallel anti.

Diagrama de bloques

Detector de cruce por cero para poder sincronizar la seal de disparo en los SCRs.
 Programacin del microcontrolador para el controlar el ngulo de disparo de los tiristores.

Desacoplamiento para proteger el circuito de control en caso de una posible falla en la parte
de potencia que puede ocasionar daos.

Conversor AC/AC de fase directo

Unir todas las etapas anteriores para tener el control de fase directo y as poder controlar la
cantidad de voltaje que recibir la carga segn el Angulo de disparo de los tiristores.

2. Formas de onda para carga RL con un ngulo de 90

FORMAS DE ONDA CON CARGA RESISTIVA - INDUCTIVA

Io Corriente en la fuente
Vs Voltaje en la fuente
Carga Resistiva Inductiva = Carga Resistiva Inductiva =

Corriente en la carga Corriente en la carga

Cruce por cero Cruce por cero
Voltaje en la carga Voltaje en los SCRs.
Seal de disparo Seal de disparo

3. Conclusiones
Para la implementacin de un conversor AC/AC de fase directa se utiliza dos SCR en anti paralelo
que conmutan de manera natural, el conversor permite controlar la potencia entregada a la carga
de 0 100 %, es decir tiene control continuo de la potencia. Para cargas puramente resistivas el
ngulo de control va de 0 180, mientras que para cargas inductivas el ngulo de control vara
entre 90-180.
Este tipo de conversor genera demasiados armnicos.
En cargas resistiva-inductiva los Scrs conducen en semi-ciclos que no les corresponde debido a
que las bobinas almacenan corriente la misma que debe descargarse, es importante mencionar
que tener una carga puramente inductiva es difcil ya que las bobinas al estar echas de alambre
tienen un valor de resistencia pequeo.

4. Dimensionar los SCRs considerando un motor 10kw con un fp=0.9, 127 Vrms de entrada.

=

=

=
10 = 127 0.9
= 87.489

1 =
2
1 = 61,86 = 2

BIBLIOGRAFIA:

[1] Hart, D. W. (2001). ELECTRNICA DE POTENCIA. Madrid: Prentice hall.

[2] Rashid, M. (2004). Electrnica de potencia: circuitos, dispositivos y aplicaciones. Mxico: Prentice
hall.