Introducción A La Economía Geográfica

Introduccin a la Economa Geogrfica
La necesidad de una mejor comprensin de la ubicacin papel juega en

vida econmica fue hecha explcita por Bertil Ohlin en 1933. Sin embargo,
es slo recientemente, con el desarrollo de paquetes informticos capaces de
manejar sistemas complejos, as como los avances en la teora econmica (en
en particular, una mayor comprensin de los rendimientos a escala y
competencia imperfecta), que la visin de Ohlin se ha cumplido y
marco desarrollado lo que explica la distribucin de los derechos econmicos
la actividad a travs del espacio.
Este libro es un libro de texto, de primeros principios integrados presentar
economa geogrficas a estudiantes avanzados. Aunque no
evitando conceptos avanzados, su nfasis est en ejemplos, dia-
gramos, y la evidencia emprica.
es Profesor Asociado de Economa en la
Universidad de Groningen. Ha publicado en revistas que incluyen
Diario de Ciencia Regional, Journal of Economics, Kyklos, y
Economa Aplicada. Ha desarrollado dos pro- televisin cientfica
gramos (una en QWERTY y una en Keynes, junto con Harry
Garretsen).
es profesor de Economa en la Universidad de
Nijmegen. Ha publicado en revistas incluyendo Journal of
Ciencia Regional,
Diario de
Macroeconoma,
Kyklos,
Weltwirtschaftliches Archiv, Economa de la Transicin, y Diario
de Comportamiento Econmico y Organizacin.
es Profesor Asociado de Internacional
Economa de la Universidad Erasmus, de Rotterdam. Ha publicado en
ms de veinte revistas internacionales, entre ellos Diario de
Economa Internacional, Oxford Economic Papers, Revista de
Ciencia Regional, y la Revista Internacional de Organizacin Industrial.
Sitio web: http://uk.cambridge.org/economics/resources/
Pgina 3
Esta pgina fue dejada en blanco intencionalmente
Pgina 4
Una introduccin a la
Economa Geogrfica
Steven Brakman
Harry Garretsen y
Charles van Marrewijk
Comercio, Ubicacin y Crecimiento
Pgina 5
Publicado por Cambridge University Press (editorial virtual)
PARA Y EN NOMBRE DEL SINDICATO DE PRENSA DE LA
UNIVERSIDAD DE
CAMBRIDGE
El edificio de Pitt, Trumpington Street, Cambridge CB2 IRP
40 West 20th Street, New York, NY desde 10.011 hasta 4211, EE.UU.
477 Williamstown Road, Port Melbourne, VIC 3207, Australia
http://www.cambridge.org
Steven Brakman, Harry Garretsen y Charles van Marrewijk 2001
Esta edicin Steven Brakman, Harry Garretsen y Charles van Marrewijk
2003
Publicado por primera vez en formato impreso 2001
Un registro de catlogo para el libro impreso original est disponible
de la Biblioteca Britnica y de la Biblioteca del Congreso
Original ISBN 0 521 77039 4 de tapa dura
Original ISBN 0 521 77967 7 de bolsillo
ISBN 0 511 01595 X virtual (netLibrary Edition)
Pgina 6
Contenido
Lista de Figuras
pgina ix
Lista de mesas
xii
Lista de notas tcnicas
xiv
Lista de cajas de inters especial
xv
Lista de smbolos
xvi
Lista de parmetros
xvii
Prefacio
xix
Sugerida por supuesto esquema
xxii
1 Un primer vistazo a la geografa, el comercio y el desarrollo
1
1.1 Introduccin
1
1.2 Clusters en la economa mundial
2
1.3 La interaccin econmica
9
1.4 Los rpidos cambios en la distribucin de la poblacin y la produccin
15
1.5 Informacin general del libro
16
Apndice
18
Ceremonias
21
2 Geografa y la teora econmica
22
2.1 Introduccin
22
2.2 Geografa en la economa regional y urbana
23
2.3 La teora del comercio
37
2.4 El crecimiento econmico y el desarrollo
50
2.5 Conclusiones
56
Ceremonias
57
3 El modelo bsico de la economa geogrfica
59
3.1 Introduccin
59
3.2 Un ejemplo de economa geogrfica
60
3.3 La estructura del modelo
63
3.4 Demanda
66
v
Pgina 7
3.5 Suministro
76
3.6 Los costos de transporte: los icebergs en la geografa
80
3.7 ubicaciones mltiples
83
3.8 Equilibrio
85
3.9 Algunas observaciones sobre la dinmica
93
3.10 El simple ejemplo y el modelo bsico
94
Ceremonias
97
4 Soluciones y simulaciones
100
4.1 Introduccin
100
4,2 equilibrio a corto plazo
100
4.3 Algunos primeros resultados
103
4.4 Cambio estructural I: los costos de transporte
105
4.5 El cambio estructural II: otros parmetros
106
4.6 anlisis de Normalizacin
108
4.7 Mantener y romper el anlisis
110
4.8 Bienestar
115
4.9 Estabilidad y el bienestar en el lmite
118
4.10 La economa pista de carreras: muchos lugares en el espacio neutral
119
4.11 Conclusiones
123
Apndice
124
Ceremonias
126
5 economa geogrficas y evidencia emprica
128
5.1 Introduccin
128
5.2 La distribucin espacial de la actividad econmica
129
5.3 Los hechos y la teora econmica
138
5.4 La importancia de la economa geogrficas I: el mercado nacional
efecto
141
5.5 La importancia de la economa geogrfica II: un salario espacial
estructura
145
5.6 Un estudio de caso: la estructura salarial espacial para Alemania
154
5.7 Conclusiones
164
Ceremonias
165
6 refinamientos y extensiones
167
6.1 Introduccin
167
Extensiones I 6.2 Tipo: espacio y costes de transporte no neutral
168
6.3 Tipo II extensiones: estructura productiva y la geografa
177
6.4 Tipo extensiones III: el peso de la historia y el papel de
esperanzas de heredar
182
6.5 Conclusiones
185
Ceremonias
186
vi
Contenido
Pgina 8
7 Ciudades y congestin: la economa de la Ley de Zipf
187
7.1 Introduccin
187
7.2 Congestin como una fuerza de separacin adicional
190
7.3 ley de Zipf: definicin, datos y resultados de las estimaciones
198
7.4 Las explicaciones de la ley de Zipf: el modelo de la congestin y la otra
enfoques
208
7.5 Conclusiones
219
Apndice
220
Ceremonias
221
8 Aglomeracin y negocios internacionales
222
8.1 Introduccin
222
8.2 produccin multinacional: hechos estilizados
223
8.3 Explicar la produccin multinacional
224
8.4 Las multinacionales en la economa geogrfica
230
8.5 La evidencia emprica
237
8.6 Conclusiones
243
Ceremonias
244
9 La estructura del comercio internacional
245
9.1 Introduccin
245
9.2 Dos sectores manufactureros
248
9.3 La ventaja comparativa: Ricardo
249
9.4 comparativo ventaja: factor de la abundancia
255
9.5 Migracin
262
9.6 Gravedad
265
9.7 Conclusiones
271
Apndice
271
Ceremonias
272
10 Dinmica y el crecimiento econmico
274
10.1 Introduccin
274
10.2 dinmica de ajuste
275
10.3 Algunos hechos estilizados del crecimiento econmico
281
10.4 Explicacin de los hechos: crecimiento endgeno y simulacin
dinmica que
286
10,5 simulacin de dinmica II: un experimento
289
10.6 El crecimiento econmico
296
10.7 Conclusiones
302
Apndice
303
Ceremonias
304
Contenido
vii
Pgina 9
11 El implicaciones polticas y valor aadido de la economa geogrfica
305
11.1 Introduccin
305
11.2 La construccin de un puente: un experimento simple poltica de no
neutral
espacio
306
Relevancia 11,3 Poltica de la economa geogrfica
313
11.4 La evaluacin de la economa geogrfica
317
11.5 economa geogrficas en 2020
324
Apndice 1
326
Apndice 2
329
Referencias
331
ndice
344
viii
Contenido
Pgina 10
Figuras
1.1
Clasificacin regional del Banco Mundial
pgina 2
1.2
La esperanza de vida y acciones regionales de poblacin, la tierra y los
ingresos
4
1.3
Caractersticas de las regiones del mundo
5
1.4
La densidad de poblacin en Europa
7
15
La distribucin rango de tamao para la India
9
16
El disco duro cadena de valor de la unidad
10
1.7
Las exportaciones y la distancia alemanes
14
1.8
Porcentaje de poblacin urbana en Europa
16
1.9
Compartir en produccin, pases seleccionados mundo
17
2.1
El modelo de Von Thnen
25
2.2
Los costos promedio menores rendimientos crecientes a escala
27
2.3
Sistema lugar central
33
2.4
Lugares centrales en un plder holands
34
2.5
Lock-en efecto: ejemplo
44
2.6
Las acciones de la produccin mundial de manufacturas
49
3.1
Estructura del modelo bsico de la economa geogrfica
63
3.2
La dependencia de la demanda para una variedad de producciones en el precio
y
72
3.3
Relacin entre y
73
3.4
La desviacin entre la demanda y la realidad asumida
75
3.5
Funcin de produccin de una variedad de productos manufacturados
77
3.6
La divisin del trabajo sobre las regiones
84
3.7
Distribucin de la fuerza de trabajo de fabricacin: tres ejemplos
90
3.8
Competencia monopolstica
91
4.1
El salario real relativo en la regin 1
104
4.2
El impacto de los costos de transporte
105
4.3
El impacto de algunos parmetros
107
4.4
Sustain puntos y romper el punto I
112
4.5
Sustain puntos y romper punto II
114
4.6
La asignacin de la produccin manufacturera y el bienestar total de
116
4.7
Estabilidad y el bienestar inversa (normalizado)
117
4.8
Bienestar y estabilidad cerca del punto de ruptura
118
ix
Pgina 11
4.9
Relacin entre la no-negro-agujero y condiciones lmite de bienestar
119
4.10
La economa pista, nmero de localidades R
121
4.A1 Bosquejo de la funcin f (T)
125
5.1
Concentracin, la especializacin y la aglomeracin
130
5.2
ndice de especializacin Krugman
136
5.3
Aglomeracin de fabricacin en la UE
137
5.4
Mjico
147
5.5
Los costes salariales reales relativa y transporte
153
5.6
Evolucin de las tasas de crecimiento en Alemania Oriental y Occidental
155
5.7
Alemania
158
6.1
Ejemplo de espacio no neutral
170
6.2
Rejilla de ubicaciones en el espacio geogrfico
171
6.3
Un modelo de red de la Europa Occidental
173
6.4
Resultado experimental
174
7.1
Totales y promedio de los costes laborales con la congestin
192
7.2
El modelo bsico de dos regiones con la congestin
195
7.3
La economa pista de carreras con la congestin
197
7.4
Distribucin de frecuencias de coeficientes estimados
207
7.5
Rango de distribucin de tamao en los Pases Bajos
212
7.6
Simulacin de Zipf
214
7.7
Cambio en el tamao de las ciudades
215
7.8
Evolucin paso a paso
217
7.9
Crculo Manhattan con radio 2
218
7.10
Simulaciones con crculos Manhattan
218
8.1
Desarrollo del PIB mundial, la IED y el comercio
224
8.2
La inversin extranjera directa (IED)
225
8.3
Estructura de la produccin para la variedad 5 si sede se encuentra en el pas 1
232
8.4
Problema de decisin para las multinacionales verticales
234
8.5
Aglomeracin con multinacionales integradas verticalmente
237
9.1
Las acciones de los flujos de comercio mundial
247
9.2
La orientacin comercial de la UE de los pases miembros de la UE
prospectivos
247
9.3
La demanda y la simetra estructura
249
9.4
Comparada estructura ventaja: modelo ricardiano
250
9.5
La participacin de las empresas del sector A en el pas 1
252
9.6
Ricardo y economa geogrfica
254
9.7
Etapas de produccin del modelo de la abundancia del factor
256
9.8
Bienes intermedios curva de transformacin
257
9.9
La lnea de Rybczynski
259
9.10
Curvas de transformacin
260
9.11
Ricardo y el factor de la abundancia
263
9.12
La distribucin inicial y final
270
10.1
Dinmica de ajuste regulares
277
10.2
Dinmica de ajuste especiales
279
X
Lista de Figuras
Pgina 12
10.3
Ingreso per cpita
282
10.4
Por tasas de crecimiento del PNB
284
10.5
PNB per cpita
285
10.6
Distribucin de la fabricacin entre dos regiones y el
ndice Herfindahl
291
10.7 Evolucin de la aglomeracin medida por el ndice de Herfindahl
291
10.8
Varias fases del proceso de reasignacin
294
10.9
Evolucin de la participacin de las manufacturas en las regiones 3, 6 y 9
295
10.10 Free-ness del ndice de comercio
301
10.11 Estabilidad en el modelo de crecimiento econmico Baldwin-Forslid
301
11.1
La economa de la crepe
307
11.2
Impacto de la construccin de un puente sobre la distribucin espacial:
escenario base,
economa panqueque
309
11.3
Cambios en el ingreso y el bienestar real
311
11.4
Impacto de los costos de transporte: puente entre 4 y 10
313
11.A1 Impacto de algunos parmetros: puente entre 4 y 10
327
11.A2 Impacto de la velocidad de ajuste
328
Lista de Figuras
xi
Pgina 13
Mesas
1.1
Diez aglomeraciones urbanas ms grandes de la India
pgina 8
1.2
Unidades de disco duro: indicadores de la nacionalidad de la produccin
11
1.3
Alemania: quince mayores mercados de exportacin, 1998
12
Caractersticas regionales globales 1.A1
19
Los coeficientes de correlacin 1.A2
20
2.1
Poblacin de lugares en el Holanda-Oost plder
35
3.1
Geografa de las ventas
61
3.2
Precios del transporte
61
3.3
Relaciones CIF / FOB, 1965-1990
82
3.4
Cuando se alcanza un equilibrio a largo plazo?
94
3.5
El bienestar y la distribucin de la produccin total de los alimentos
95
4.1
Configuracin de parmetros Escenario base, dos regiones
102
4.2
La normalizacin de parmetros
110
5.1
Efecto en el mercado interno para las regiones japonesas
144
5.2
La estimacin de la ecuacin potencial de mercado y el estructural
ecuacin de salarios
151
5.3
PIB per cpita, Alemania Oriental y Occidental
156
5.4
Estimacin de la estructura salarial espacial en Alemania
159
5.5
Resultados de la estimacin: los salarios del distrito alemn y frontera intra-
alemn
161
5.6
Estimacin de los parmetros estructurales de Alemania
163
5.7
Parmetros estructurales para Alemania, que restringen
164
6.1
El crecimiento en los ingresos reales por decil de ingreso
181
6.2
Descripcin general de extensiones
185
7.1
Poblacin urbana como porcentaje de la poblacin total, 1998
189
7.2
Congestin: nmero de vehculos de motor, los pases seleccionados
190
7.3
Relacin Primacy, pases seleccionados
204
7.4
Las estadsticas de resumen para q
207
Resumen 7.A1 Pas de distribuciones rango de tamao
220
8.1
La salida de inversin extranjera directa
226
8.2
Top veinte empresas transnacionales clasificados en orden de activos en el
extranjero, 1997 238
8.3
Distribucin geogrfica de las actividades de las filiales extranjeras de
EE.UU.
240
xii
Pgina 14
8.4
Nuevo Estados Unidos y las inversiones japonesas en el noroeste de Europa,
1981-1995
242
9.1
El comercio intra-industria
248
9.2
Mundial de migrantes por regiones, 1965-1990
264
9.3
Las tasas de migracin por dcada
266
9.4
Las estimaciones de la ecuacin de gravedad bsica
267
9.5
Una estructura salarial espacial
269
9.6
Visin general de la ecuacin de gravedad bsica en simulaciones
271
10.1
El crecimiento econmico y el ingreso per cpita, los pases desarrollados
seleccionados
282
10.2
El crecimiento econmico y el ingreso per cpita, los pases en desarrollo
seleccionados 282
10.3
Resumen de las estadsticas de crecimiento del PIB per cpita
285
10.4
Informacin general de las reasignaciones y el ndice de Herfindahl
292
Crecimiento 10.A1 del PIB per cpita
303
11.1
Promedio de las distancias en la economa de la crepe
308
11.2
Distribucin de los trabajadores manufactureros
309
11.3
Visin general de efectos de bienestar en el equilibrio de largo plazo
310
11.A1 Distancias: economa panqueque, ningn vnculo
329
11.A2 Distancias: economa panqueque, vincular entre 2 y 12
329
11.A3 Distancias: economa panqueque, vnculo entre 3 y 11
330
11.A4 Distancias: economa panqueque, vnculo entre 4 y 10
330
Lista de mesas
xiii
Pgina 15
Notas tcnicas
3.1 Derivacin de la ecuacin (3.3)
pgina 67
3.2 Derivacin de las ecuaciones (3.6) y (3.7)
70
78
3.4 Derivacin de las ecuaciones (3.13) - (3.15)
79
85
88
xiv
Pgina 16
Cajas de inters especial
2.1 Las economas externas e internas de escala
pgina 26
2.2 teora del lugar central en un plder holands
33
2.3 La globalizacin, el factor de la abundancia, y la agrupacin
39
2.4 Las nuevas economas teora del comercio y externos
43
2.5 Nueva teora del comercio y el modelo de la gravedad
46
2.6 La importancia de la geografa fsica
53
3.1 Terminologa
sesenta y cinco
Competencia monopolstica 3.2 Dixit-Stiglitz
69
3.3 La importancia de los costos de transporte
81
3.4 La aglomeracin y las fuerzas de extensin: un simple diagrama
91
5.1 Especializacin, concentracin y aglomeracin en el
Unin Europea
135
5.2 efectos fronterizos y distancia mental: no Ossies y Wessies interactan?
160
6.1 Un experimento con el espacio no neutral: el enfoque Stelder
171
6.2 economa geogrficas y globalizacin
180
7.1 La urbanizacin y la congestin
188
7.2 Congestin, el amor de la variedad, y el bienestar
193
7.3 ciudades Primate
203
7.4 Leyes y econmicos cambios de Zipf en los Pases Bajos
211
8.1 Michael Porter
227
Fluye 9.1 El comercio internacional
246
9.2 dotacin de factores y la lnea de Rybczynski
258
9.3 Los salarios en todo el mundo
267
10.1 Descontando el futuro
297
11.1 Cambio de los costos de transporte con un puente entre ciudades 4 y 10
312
11.2 El billete de $ 100 en la acera entre 1980 y 1991
320
xv
Pgina 17
Smbolos
do
consumo
do
yo
el consumo de la fabricacin variedad i
re
J
bien intermedio para el sector JA, B
re
rs
distancia de regin a regin r s
mi
rs
el gasto en la regin r en los bienes de la regin s
F
alimentos (que representa la actividad inmvil)
yo
ndice de precios exacto de fabrica
i, j ndices de variedades
K
capital social
L
fuerza laboral
l
ir
requiere mano de obra para producir la variedad i en la regin r
METRO
artculos
norte
r
nmero de variedades de productos manufacturados producidos en la regin r
P
r
precio cobrado a nivel local para una variedad de manufacturas en la regin r
R
nmero de regiones
r, s ndices de regiones
T
precios del transporte; unidades que se envan para asegurar 1 unidad llega
t
ndice de tiempo o el ndice de iteracin
U
utilidad
W
r
los salarios en la regin r
w
r
salario real en la regin r
w
salario real promedio
X
ir
cantidad de variedad i produce en la regin r
X
r
la produccin total de manufacturas de un productor de representacin
en la regin r
Y
ingresos
y
ingreso real
xvi
Pgina 18
Parmetros
precio fijo
costo marginal
participacin de la fuerza laboral en las manufacturas
proporcin del ingreso gastado en bienes manufacturados
elasticidad de sustitucin 1 / (1
)
velocidad de ajuste
parmetro miscelnea
parmetro de varios (de multiplicador de Lagrange, ecuacin economtrica
ciones y la difusin de conocimientos)
r
parte de la fuerza de trabajo de fabricacin de trabajo en la regin r
intensidad de capital de sector A (factor de abundancia)
medida de la ventaja comparativa; ganancias
amor de la variedad
valor umbral para las diferencias de los salarios reales en simulaciones
congestin
r
fraccin de la mano de obra de alimentos en la regin r
xvii
Pgina 19
Pgina 20
Prefacio
Este libro ofrece una introduccin a un nuevo campo importante en la
economa, titulado
Economa Geogrfica, que establece para explicar la distribucin de la
actividad econmica
dad a travs del espacio. De este modo, trata de reunir y aplicar conocimientos
de diversos
campos de la economa. Por ello, el libro ser de inters para los estudiantes y
acadmicos de
economa y negocios internacionales, as como de la geografa econmica,
ecolgica regional
noma y la economa urbana. El hecho de que ofrecemos una "introduccin"
no significa
que evitemos modelos o alejamos de conceptos difciles. Indica que hemos
hecho
un esfuerzo por escribir un libro que es accesible a los lectores y estudiantes
que son nuevos en el
campo de la economa geogrfica.
Aunque nos presentamos y discutimos diversos mtodos de modelizacin,
mantenemos el
requerido tecnicismos a un mnimo. Siempre que sea posible llamamos la
atencin sobre importancia
conceptos tantes y aplicaciones en cajas de intereses especiales, haciendo un
amplio uso de ejemplos
y diagramas para explicar el funcionamiento de los modelos. Captulo 3, lo
que explica la
estructura del modelo bsico de la economa geogrfica, da derivaciones
fondo
en seis notas tcnicas. A lo largo del libro, el nivel de competencia
matemtica
requerida no se eleva por encima de las tcnicas de optimizacin simples que
deberan ser familiares para
pregrado de nivel superior y de posgrado, tanto en la economa y en la otra
campos de la ciencia social. El pblico objetivo de nuestro libro no se limita a
estos estudiantes,
sino que incluye profesionales que trabajan en las agencias gubernamentales,
bancos, internacional
organizaciones y empresas privadas de investigacin, as como los estudiantes
y acadmicos de interna-
cional de negocios y la geografa econmica. Esta ltima categora puede
encontrar el libro de
inters, aunque slo sea para llegar a saber lo que estn de acuerdo con lo que
se refiere al anlisis
de la ubicacin de la actividad econmica!
Para ayudar al lector en el desarrollo de su intuicin para diferentes aspectos
importantes
en la determinacin de la interaccin entre las decisiones de localizacin y el
desempeo econmico,
y para tener una mejor idea de la estructura de la modelizacin y la relevancia
emprica de fica
economa ical, que incluyen discusiones de muchos ejemplos del mundo real y
presente y
evaluar la evidencia emprica disponible actualmente. Adems, se explica en
detalle un
importante, pero a menudo descuidado aspecto del enfoque de economa
geogrfica: com -
simulaciones informticas. Se discuten sus ventajas y desventajas, mostramos
lo que se necesita
para llevar a cabo este tipo de simulaciones, y dar acceso al lector a algunos
simples de fcil uso
xix
Pgina 21
simulaciones (ver abajo). El nfasis en ejemplos, esquemas, y la evidencia
emprica,
junto con la naturaleza introductoria del libro, los requisitos tcnicos limitados
en nuestro anlisis, y la atencin a la explicacin de los ejercicios de
simulacin, establece nuestro libro
claramente de, y hace que sea una introduccin adecuada a, la
economa espacial, la
contribucin seminal de Masahisa Fujita, Paul Krugman y Anthony Venables
que
aparecido en 1999 y atiende a las necesidades del mundo acadmico
(estudiantes de doctorado y
colegas investigadores).
Por una serie de razones, un sitio web dedicado est disponible para este
libro. En primer lugar, el sitio
da una breve informacin general sobre la estructura del libro. En segundo
lugar,
trata de los ejercicios que se encuentran al final de cada captulo. Los
ejercicios no slo
evaluar el conocimiento del lector de los contenidos del captulo, pero tambin
se utilizan para intro-
ducir un poco de material adicional. En tercer lugar, el sitio web ofrece
algunas ilustraciones y datos
material sobre la ubicacin econmica, por ejemplo, en la distribucin rango
de tamao de las ciudades (vase
Captulo 7). En cuarto lugar, que ofrece algunos modelos simples y fciles de
usar de simulacin, que
puede familiarizar al lector con este aspecto del enfoque economa geogrfica.
En quinto lugar, para el lector interesado la pgina web ofrece algunas
derivaciones adicionales de
detalles tcnicos no tratados en el libro en s, as como algunos ms avanzados
(documentos de trabajo. En sexto lugar, el sitio web es una fuente de
informacin para los enlaces a relevantes
investigadores e instituciones. Por ltimo, se ofrece informacin bsica sobre
la
autores.
En nuestra opinin, el enfoque en este libro se caracteriza mejor como un
intento de poner ms
la geografa en la economa. Es la principal razn para que nosotros
preferimos el trmino geogrfico
economa a alternativas, como la nueva ciencia regional o el trmino
ampliamente utilizado nueva eco-
la geografa econmica. No slo la etiqueta "nuevo" inevitablemente se
desgasta despus de algn tiempo,
pero este ltimo trmino tambin tiene la desventaja de que sugiere que la
teora era rrollo
llado por los gegrafos econmicos. Este no es el caso. En lugar de ello, la
economa geogrfica
tiene sus races firmemente en la economa internacional y el comercio
internacional moderno y eco-
la teora del crecimiento econmico. Aade la localizacin de la actividad
econmica de estas teoras.
Al final de una etiqueta es slo una etiqueta y lo que realmente importa, por
supuesto, son los temas
cubierto en economa geogrficas. En 1933, el economista sueco Bertil Ohlin
cacin
cido un libro llamado Interregional y Comercio Internacional en la que el
Abogado fuertemente
cado una colaboracin ms estrecha entre la economa regional y lo que se
llama ahora
economa internacional, ya que comparten, en opinin de Ohlin, el mismo
objetivo de la investigacin. A
En gran medida, la economa geogrficas puede ser considerada como una
(algo tarda)
responder a la llamada de Ohlin, procedentes de dentro de la economa
internacional. Como Pablo
Krugman, el padre fundador de la economa geogrficas, dice, es un intento de
"
resucitar a la geografa econmica como un campo importante dentro de la
economa ".
1
Por otra parte, se trata de una
intento en el que se utilizan las herramientas modernas de la teora econmica
para explicar
el quin, por qu y dnde de la localizacin de la actividad econmica.
Economa geogrfica toma como punto de partida el hecho emprico de que
econmica
la actividad no se distribuye al azar a travs del espacio. Un vistazo rpido a
cualquier mapa es suficiente para
xx
Prefacio
1
Krugman (1991b, p. 7).
Pgina 22
dejar claro que la agrupacin de personas y empresas es la regla y no la
excepcin.
Economa geogrficas pretende dar una base microeconmica de este hecho
utilizando
un marco de equilibrio general. Los bloques de construccin de este marco el
uso creciente
rendimientos a escala, externalidades tecnolgicas y pecuniarias, as como la
competencia imperfecta.
Estos aspectos hacen que los modelos de economa geogrficas difciles de
resolver analticamente, por lo que el
enfoque se basa en gran medida en simulaciones por ordenador para
determinar la distribucin
de la actividad econmica a travs del espacio y el desarrollo de la intuicin
sobre la fortaleza de la
fuerzas involucradas. A travs del libro vamos a tambin a menudo utilizan
simulaciones por ordenador.
Teniendo en cuenta el pblico objetivo, el corazn del libro, en los captulos 3
y 4, explica en
detalle la estructura y los principales resultados del llamado modelo de base
de eco-geogrfica
noma. Esto es precedido por una introduccin en el captulo 1 y una discusin
de la ante-
cedentes de la economa geogrficas en el captulo 2. Los captulos 5-11 tratan
sobre una amplia variedad
de extensiones y aplicaciones empricas modificadas, el modelo bsico. En
nuestra seleccin
cin de estas extensiones elegimos deliberadamente los que slo requieren
relativamente pequeo
modificaciones del modelo bsico.
La mayor parte de este libro fue escrito durante nuestra visita a la Escuela de
Administracin,
Universidad de Yale en el verano de 1999 y nuestra estancia en el Trinity
College de la Universidad de
Cambridge en el verano de 2000. Agradecemos a ambas instituciones por su
hos-
pitalidad y su voluntad nos proporcionan los medios necesarios para llevar a
cabo la
investigacin para este libro. En particular, nos gustara dar las gracias a
Jeffrey Garten, Stanley
Gartska, Dick Wittink, Peter Leeflang, Willem Buiter, y David Coleman para
hacer
estas dos visitas posible. Tambin estamos agradecidos por el apoyo
financiero que recibimos de
nuestras respectivas facultades, el Departamento de Economa de la
Universidad de Groningen
(Brakman), la Escuela de Administracin y Nijmegen NICE (Garretsen), y el
Departamento de Economa de la Universidad Erasmus y la Universidad
Erasmus
Fondo Fiduciario (van Marrewijk).
Una serie de colegas investigadores han sido muy tiles comentando (partes
de)
este libro y por su disposicin, ya sea para discutir las ideas de este libro o que
nos permiten
utilizar parte de sus investigaciones. Estamos especialmente agradecidos a lo
siguiente: Xavier Gabaix,
Vernon Henderson, Yannis Ioannidis, Peter Neary, Ron Martin, Paul
Krugman (por
sealando la ubicacin del billete de $ 100!), y (ms cerca de casa) Thijs
Knaap, Dirk
Stelder, Jolanda Peeters, Marc Schramm, Albert de Vaal, Wilfred Sleegers,
Huib Ernste,
Rien Wagenvoort, Richard Gigengack, Marianne van den Berg, y Jan
Oosterhaven.
Adems nos gustara dar las gracias a Stefan Schueller para asistencia en la
investigacin excelente y
estudiantes de la economa internacional en la Universidad Erasmus de sus
observaciones sobre
borradores de varios captulos de este libro. En Cambridge University Press,
nos gustara
agradecer Ashwin rota por un gua y apoyo durante este proyecto, los cinco
rbitros
cuyos comentarios ayudaron a dar forma al libro y Chris Doubleday que nos
impidi
de cometer errores embarazosos. Por ltimo, agradecemos a nuestras
respectivas familias
para el apoyo continuo y por haber accedido a dejar que nos prepar
campamentos de verano en New Haven
y Cambridge. Sin esos dos estancias este libro no habra sido escrito.
Sitio web: http://uk.cambridge.org/economics/resources/
Prefacio
xxi
Pgina 23
Estructura del curso sugerido para An
Introduccin a la Economa Geogrfica
Un curso de introduccin a la economa geogrfica tendr que cubrir todos los
aspectos bsicos de
el enfoque y, al mismo tiempo motivar a los estudiantes mediante la
aplicacin de su nueva rrollo
aparatos desa-. Por lo tanto, recomendamos la estructura del curso de cuatro
partes bien flexible para
nuestro libro ilustra en la siguiente figura. En primer lugar, una introduccin a
la geografa, el comercio,
y el desarrollo basado en el captulo 1. Opcionalmente, esta parte puede
incluir en el captulo 2
desarrollos tericos anteriores, de las que se recomiendan recuadro 2.1 y la
seccin 2.3.
En segundo lugar, el anlisis del modelo de ncleo de la economa basada en
los captulos geogrficos
3 y 4 (apartados 4.8 y 4.9 se puede omitir en primera lectura). Opcionalmente,
esta parte puede
incluir el captulo 5 en la evidencia emprica, de las cuales las secciones 5.5 y
5.6 son reco-
remendado. En tercer lugar, la aplicacin del modelo de economa geogrfica
a diversos campos de la
investigacin, basado en un estudio del captulo 6 (extensiones en general) y
una seleccin de captulo
so ra 7 a 10 (ciudades, las multinacionales, el comercio internacional y la
dinmica). Seccin 7.2 en
Se recomienda la congestin para una mejor comprensin de los captulos 9 y
11. En cuarto lugar,
y, por ltimo, una parte final basado en el captulo 11, que trata sobre la
poltica de implicacin
ciones de la economa geogrficas y da una evaluacin crtica de la
aproximacin.
xxii
Pgina 24
Estructura del curso Sugerido para Introduccin a la Economa
Geogrfica
xxiii
Estructura del curso de Introduccin a la economa geogrfica
yo
Introduccin
11 Las implicaciones polticas
1 Una primera mirada
3 El modelo bsico
6 Extensiones
II Core
Aplicaciones III
Conclusiones IV
opcional
2 Geografa y la teora econmica
opcional
5 La evidencia emprica
opcional
7 Ciudades
opcional
8 Las multinacionales
opcional
9 El comercio internacional
opcional
10 Dinmica
4 Soluciones y simulaciones
seleccin de
Pgina 25
Pgina 26
1
1
Un primer vistazo a la geografa, el comercio,
y desarrollo
1.1 Introduccin
Ocurri el 12 de octubre de 1999, al menos de acuerdo con las Naciones
Unidas (ONU).
1
A partir de ese da ms de 6 mil millones de personas han habitado el planeta
Tierra. Claro,
dada la inexactitud de los datos, la ONU podra haber sido apagado por 100
millones de personas o
asi que. Cada da unos 100 millones de millones de espermatozoides se
liberan
2
y 400.000 bebs son
nacido, mientras que "slo" 140.000 personas mueren. En consecuencia, la
poblacin mundial tiene
estado creciendo rpidamente, especialmente durante la segunda mitad del
siglo XX.
Dada la densidad media de poblacin en el mundo, alrededor de 44 personas
por plaza
kilometros, si usted es parte de una familia con dos hijos, su familia podra
tener sobre
9 hectreas (22,5 acres) de los que dispone. La gran mayora de nuestros
lectores ser probable-
hbilmente mirar a su alrededor con asombro a la conclusin de que no son
propietarios de una zona cercana a
este tamao. La razn es simple: la poblacin mundial se distribuye de manera
desigual. Pero
por qu?
Puede haber muchas razones por qu las personas se agrupan juntos:
sociolgica - te gusta
interactuar con otros seres humanos; psicolgica - tiene miedo de estar
solo; histricamente
cal - tu abuelo ya viva donde vive ahora; culturales - la atmsfera aqu
es diferente a cualquier otro lugar del mundo; geogrfica - el paisaje es
impresionante y la
playa es maravilloso. En el mejor vamos a discutir las razones expuestas para
la agrupacin nica corriente
sorily, porque nuestra atencin en este libro se centra en la justificacin
econmica
detrs de la agrupacin o aglomeracin.
En cierto sentido, un motivo econmico detrs de la agrupacin de la
poblacin podra ser un requisito previo
por otros motivos. Motivos psicolgicos, sociolgicos, culturales e histricos
puede
han desarrollado en gran parte en respuesta a un motivo econmico que llev
a la gente
vivir en pueblos y ciudades. Antes de elaborar en el prximo captulo de cmo
el man-
corriente de la profesin econmica hasta hace poco ha dejado caer la pelota
con respecto al
proporcionar una explicacin coherente simple para las dimensiones
espaciales de la economa,
11
Los datos en el primer prrafo son de http://www.popexpo.net/english.html. A
menos que se especifique lo contrario,
resto de la informacin emprica en el captulo 1 se basa en nuestros propios
clculos a partir de datos del mundo
Indicadores de Desarrollo del Banco de CD-ROM, 1999.
12
Al parecer, la ONU est familiarizado con nuestros hbitos sexuales.
Pgina 27
primero describiremos brevemente algunas de las caractersticas de la
agrupacin de las economas en
espacio y sus interacciones.
1.2 Clusters en la economa mundial
En la descripcin de la agrupacin, es til distinguir entre los distintos niveles
de agregacin
la agrupacin a la que se produce:
el nivel global (inciso 1.2.1, la distribucin mundial de la actividad y los
recursos)
nivel continental (inciso 1.2.2, la densidad de poblacin en Europa)
el nivel de los pases (subseccin 1.2.3, la aglomeracin urbana en la India)
La principal razn para mirar a estos diferentes niveles de agregacin es que
en expli-
ing agrupacin, economa geogrfica muestra que en gran medida la misma
bsica
fuerzas se aplican a todos los niveles de agregacin.
1.2.1 La visin global
El Banco Mundial recopila y procesa la informacin estadstica de
prcticamente todos los pas
trata en el mundo. Para caracterizar las distintas regiones a escala global el
Banco Mundial
agregados datos de los pases en los siete grupos (Figura 1.1):
(yo)
Asia oriental y el Pacfico (por ejemplo, China e Indonesia),
(ii) (Este) Europa y Asia central (por ejemplo, Rusia y Turqua),
2
Una introduccin a la economa geogrfica
EAP
ECA
LACA
MNA
SAS
SSA
Alto
Figura 1.1 clasificacin regional del Banco Mundial (EAP Asia oriental y
el Pacfico;. CEPA Europa
y Asia Central; ALC Amrica Latina y el Caribe; MNA Oriente Medio y
Norte
frica; SAS el sur de Asia; frica subsahariana SSA; Los pases de altos
ingresos altos).
Pgina 28
(iii) Amrica Latina y el Caribe (por ejemplo, Brasil y Mxico),
(iv) Medio Oriente y frica del Norte (por ejemplo, Egipto),
(v) el sur de Asia (por ejemplo, la India),
(vi) frica subsahariana (por ejemplo, Nigeria y Sudfrica), y
(vii) los pases de altos ingresos (por ejemplo, los Estados Unidos, los pases
de la Europea
Unin y Japn).
Usaremos esta agrupacin para describir la diversidad regional a nivel
mundial.
Las figuras 1.2 y 1.3 ilustran algunos datos econmicos clave de lo anterior
regional mundial
clasificacin. Estos datos figuran en el anexo de este captulo (Tabla
1A.1). Ya est
una variacin considerable en la superficie terrestre (Figura 1.2a), a partir de
4,8 millones de km
2
(4% de la
total mundial) para Asia del Sur a 31.0 millones de kilmetros
2
(25% del total mundial) para el alta
los pases de ingresos. Esto puede, por supuesto, simplemente ser un artefacto
de la clasificacin
mtodo. Lo mismo es, los cambios necesarios estn realizando, por las
grandes diferencias en
tamao de la poblacin (Figura 1.2b), que van desde los 280 millones de
personas (5%) para el norte de frica
a 1.751 millones de personas (30%) para el este de Asia. La variacin se
vuelve ms sorprendente cuando
se investiga la relacin de estas dos medidas, es decir, la densidad de
poblacin (Figura
1.3c). El nmero de personas por km
2
vara de 20 para Europa y Asia Central de
263 para el sur de Asia, que es ms de diez veces ms alta. Existe, pues, una
enorme
diferencia en la distribucin de la poblacin, incluso a un alto nivel de
agregacin tales
cin. Volvemos a esta cuestin en la siguiente seccin. Por ahora, nos
concentramos en algunos de
las dems caractersticas de las regiones del Banco Mundial.
Figura 1.2c muestra claramente que la distribucin de la masa econmica,
medida por el
valor total de todos los bienes y servicios producidos en cada regin del
mundo, es muy desigual: el
producto nacional bruto (PNB) de los pases de altos ingresos representa el
78% del mundo
produccin calculada en dlares corrientes de los Estados Unidos, pero utiliza
slo el 16% del mundo
poblacin. Medido de manera similar, el frica Subsahariana representa el 1%
del mundo pro-
produccin usando 11% de la poblacin mundial. Estos niveles de produccin
se traducen en
enormes diferencias en el ingreso per cpita (Figura 1.3b) por, que van desde
$ 380 por ao
en el frica subsahariana a $ 25.890 por ao para los pases de ingresos
altos. Una palabra de
precaucin, sin embargo, est en orden en este punto. Si queremos comparar
PNB, es decir el valor
de la produccin, en los diferentes pases que tenemos de expresar esto en una
unidad comn de didas
medi-, generalmente el dlar estadounidense. Dado que las tasas de cambio
tienden a fluctuar ampliamente, el Mundo
Banco calcula la media de tres aos para la conversin (el mtodo
"Atlas"). Estas
son las estadsticas reportadas anteriormente. Sin embargo, los niveles de
precios de los bienes no transables y ser-
vicios difieren considerablemente entre pases. El ir a ver una pelcula en los
Estados Unidos puede
le costar $ 8, mientras que ir a la misma pelcula en Tanzania puede costar
menos de $ 1.
Conseguir un corte de pelo en Amsterdam le costar al menos $ 10, en lugar
de los $ 2 se quiere
pagar en Manila. Para corregir estas diferencias en el poder adquisitivo de las
Naciones Unidas
dedica una gran cantidad de tiempo y esfuerzo, la recopilacin de datos sobre
los precios de miles de productos
y servicios en prcticamente todos los pases, para el clculo de la mayor
precisin posible
(PPP) los tipos de cambio "paridad del poder."
Por lo tanto, una mejor estimacin del tamao de la economa de una regin
se da cuando utilizamos PPP
Un primer vistazo a la geografa, el comercio y el desarrollo
3
Pgina 29
4
mi. La esperanza de vida al nacer, 1997
EAP
ECA
LACA
MNA
SAS
SSA
Alto
Mundo
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
a. rea de la tierra, 1996
18%
12%
18%
25%
15%
8%
4%
segundo. Poblacin, 1997
11%
30%
8%
16%
8%
5%
22%
do. PNB $ actual, 1997
7%
4%
1%
78%
2%
2%
6%
re. PIB (PPA), 1997
6%
2%
58%
6%
15%
9%
4%
EAP
ECA
LACA
MNA
SAS
SSA
Alto
Figura 1.2. La esperanza de vida y acciones regionales de poblacin, la tierra
y los ingresos (EAP Oriente
Asia y el Pacfico; CEPA Europa y Asia Central; ALC Amrica Latina y el
Caribe;
MNA Oriente Medio y frica del Norte; SAS el sur de Asia; frica
subsahariana SSA; Alto
los pases de altos ingresos).
Pgina 30
5
a. Nacimiento y muerte tarifas, (por 1000), 1997
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
segundo. PNB / cpita (Atlas y PPP, $), 1997
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
30000
20000
10000
0
do. Popular. densidad (personas / km
2
), 1.996
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
300
250
200
150
100
50
0
re. Pop urbano. (% Del total), 1.997
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
mi. CO
2
emisiones (toneladas / cap.), 1996
F. Ayuda (% del PIB), 1997
gramo. Tierra arable (hect. / Persona), 1996
marido. Exportaciones (% del PIB), 1995
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
14
12
10
8
6
4
2
0
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
6
5
4
3
2
1
0
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.0
EAP
ECA
MNA LAC
SAS
SSA
Alta Mundial
35
30
25
20
15
10
5
0
tasa de natalidad
ndice de mortalidad
PIB / cap. (Atlas)
PIB / cap. (PPP)
109
20
24
25
263
25
30
44
Figura 1.3. Caractersticas de las regiones del mundo (ver Figura 1.2 para
clave para regiones).
Pgina 31
los tipos de cambio en lugar de dlares corrientes (o el mtodo Atlas). Resulta
que $ 1
en China o en la India se entregarn aproximadamente la misma canasta de
consumo como $ 4 en
los EE.UU. o ms de $ 6 en Japn. Figura 1.2d muestra que, incluso despus
de la correccin para
PPP, los pases de altos ingresos todava producen la mayora de bienes y
servicios (ms o menos 58% de
la produccin mundial), dando lugar a algo ms pequea, pero las diferencias
todava considerables en por
El ingreso per (Figura 1.3b).
La mayora de las otras caractersticas estn correlacionadas con el ingreso per
cpita; vase el cuadro 1.A2 en
el apndice de este captulo. Las personas con ingresos ms altos tienden a
vivir ms tiempo (Figura
1.2e), tienen ms tierras cultivables a su disposicin (Figura 1,3 g), tienen
menos hijos (Figura
1.3a), viven en ciudades (Figura 1.3d), reciben poca ayuda externa (Figura
1.3f), y contaminar
ms, especialmente con gases de efecto invernadero (Figura 1.3e). Por
supuesto, hay algunos nota-
dignas excepciones. Por ejemplo, (este) Europa y Asia Central tiene (en
relacin con PPP
el ingreso per cpita) una gran cantidad de tierra cultivable disponible (Figura
1,3 g), es altamente urbanizada
(Figura 1.3d), y contamina en gran medida (Figura 1.3e). Del mismo modo,
Amrica Latina y del Norte
frica y Oriente Medio son tambin altamente urbanizada.
Otras variables son slo dbilmente correlacionado con el ingreso per
cpita. Aunque la muerte
tasas, por ejemplo, son particularmente altas en frica pobres subsahariana
(en parte como resultado
de la epidemia del SIDA, lo que puede explicar el alto ingreso de la ayuda
exterior), son
ms baja en Amrica Latina y el Norte de frica y el Medio Oriente que en el
de ingresos altos
pases que se enfrentan a las poblaciones que envejecen rpidamente. Cabe
destacar que, tal vez,
la apertura de las regiones del mundo, medida por el porcentaje del PIB
exportado,
apenas se correlaciona con el ingreso per cpita. Nos pondremos en contacto
con este tema en los captulos 8
y 9.
En esta subseccin se ha demostrado, entre otras cosas, que la poblacin
mundial es muy desigual dis-
contribuido cuando se ve en la gran escala en la que slo siete regiones se
identifican en el
mundo. La actividad econmica se distribuye an ms desigual que la
poblacin, medido
utilizando el mtodo Atlas o Paridad de Poder de Compra. Por otra parte,
indicamos que
en este gran escala hay una fuerte correlacin entre el grado de urbanizacin y
cpita (cuadro 1.A2) por. El prximo dos subsecciones "zoom in" en la
distribucin
cin de la actividad en dos etapas, primero a nivel continental para las
naciones y luego a la
nivel nacional para las ciudades. Este ltimo concluye llamando la atencin
sobre una notable
regularidad emprica conocida como la distribucin de rango de tamao.
1.2.2 Distribucin de la poblacin en Europa
La figura 1.4 ilustra el primer "acercamiento" paso, donde recogemos el
continente europeo
como ejemplo. En cuanto a la clasificacin regional de la subseccin 1.2.1
aproximadamente la mitad de
los pases de la figura, sobre todo en el oeste, pertenecen a la regin de altos
ingresos
pases (alta), mientras que la otra mitad es parte de la (Este) Europa y Asia
Central
Regin (CEPA). La figura ilustra la gran variacin en la densidad de
poblacin en el
nivel nacional para estas dos regiones del mundo. Entre los pases de ECA el
nmero
de personas por kilmetro cuadrado oscila entre el 9 de Rusia a 134 para
Armenia. Entre
los pases de altos ingresos la variacin es an mayor, desde un mnimo de 3
para Islandia a un
6
Pgina 32
alto de 457 para los Pases Bajos. La pregunta principal es, por supuesto, por
qu eligen personas
a agruparse en forma tan estrecha a nivel nacional? Por qu los holandeses
no se mueven en masa
a Francia, que es igual de rico, pero tiene mucho ms espacio para vivir
disponibles?
Tambin es evidente por la figura 1.4 que la agrupacin de actividad tiende a
cruzar
fronteras nacionales. Claramente, hay un grupo densamente poblado de los
pases de la
centro de Europa, que consiste en el Reino Unido, Blgica, los Pases Bajos,
Alemania, Suiza e Italia. Esto est bordeado en ambos lados por un poco
menos
pases densamente poblados, y ms all de estos hay el pas escasamente
poblado
intenta en el norte-este. Esto sugiere algn tipo de interaccin econmica entre
los
pases que da lugar a una distribucin coherente de tal actividad. Al mismo
tiempo
(no mostrado aqu), tambin sabemos que en la mayora de los pases tanto
europeos poblacin
y la actividad econmica no estn distribuidos de manera uniforme. Piense,
por ejemplo, de las diferencias
entre el este y el oeste de Alemania, o entre las partes norte y sur del
el Reino Unido e Italia.
1.2.3 aglomeracin urbana en la India
Tabla 1.1 ilustra la segunda "acercamiento" paso, donde tomamos la
aglomeracin urbana
ciones en la India como un ejemplo. La tabla enumera slo las diez mayores
aglomeraciones urbanas
7
Figura 1.4. La densidad de poblacin en Europa.
Pgina 33
en la India, pero la figura 1.5 se basa en las 165 aglomeraciones ms
grandes. Incluso si restringimos
atencin a las diez aglomeraciones ms grandes, estamos de nuevo enfrenta a
una considerable
variacin capaces de tamao, y por tanto de la densidad de poblacin, a nivel
nacional, que van desde
alrededor de 12,5 millones de personas en Bombay, la mayor aglomeracin, a
alrededor de 1,7 millones
en Lucknow, la dcima ms grande.
Nos ilustra la gran variacin en la densidad de la poblacin y la actividad
econmica en
nivel mundial, continental y nacional. Parece que la distribucin muy desigual
cin de la actividad econmica a travs del espacio tiene una dimensin
fractal, es decir que se repite
en diferentes niveles de agregacin. Una pregunta importante es si la similitud
espacial
dades entre los distintos niveles de agregacin implica (al menos en parte) que
el mismo clusters
mecanismos tering estn en el trabajo a nivel mundial, continental y
nacional. Otro
pregunta crucial que vamos a abordar en este libro es por qu existe la
agrupacin de los derechos econmicos
la actividad en absoluto. Por ltimo, abordaremos la regularidad de la
distribucin de los derechos econmicos
actividad, principalmente en el captulo 7. De hecho, la distribucin sigue un
patrn notable
alrededor del mundo. Nos ilustran esta utilizando la distribucin de la ciudad
de tamao en la India. Mesa
1.1 rdenes las diez aglomeraciones urbanas ms grandes, primero Bombay,
Calcuta y luego, a continuacin,
Delhi, etc. En las columnas 3 y 4, tomamos los logaritmos naturales de rango
y poblacin.
Hacemos esto para todas las 165 aglomeraciones en la India con al menos
100.000 personas. Finalmente, se
graficar el logaritmo del rango y el logaritmo del tamao en la Figura 1.5. El
resultado es un casi
lnea recta perfecta.
Obviamente, existe una relacin negativa entre el tamao y el rango de la
construccin.
La caracterstica desconcertante es por qu esto es una lnea recta log-lineal
casi perfecta. Si, basndose
sobre los datos representados en la figura 1.5, se realiza una regresin simple
para la India la estimacin
resultados de infor- producen la siguiente distribucin rank-size:
(1,1)
Esta regresin explica 99.16% de la variacin en el tamao de la
ciudad. Sobre la base de esta estimacin
de la distribucin de rango de tamao de la India podemos predecir el tamao
de la poblacin de
ln (poblacin) 16.938 1,0482 ln (rango)
8
Tabla 1.1. Diez aglomeraciones urbanas ms grandes de la India
Poblacin
Rango
Ln (rango)
Ln (poblacin)
Bombay
12596
1
0.0
16.3
Calcuta
11022
2
0.7
16.2
Delhi
8419
3
1.1
15.9
Madras
5422
4
1.4
15.5
Hyderabad
4344
5
16
15.3
Bangalore
4130
6
1.8
15.2
Ahmedabad
3312
7
1.9
15.0
Pune
2494
8
2.1
14.7
Kanpur
2030
9
2.2
14.5
Lucknow
1669
10
2.3
14.3
Fuente: Vase el captulo 7 (datos de 1991). Poblacin 1000.
Pgina 34
nmero aglomeracin urbana 100, por ejemplo, para ser 182.000
personas. Esto est muy cerca
para el tamao real del nmero 100 (Tumkur), que tiene 180.000
personas. Con mucho, el ms grande
desviacin entre predicho y real de tamao, como se desprende de la Figura
1.5, es para el
aglomeracin urbana ms grande (Bombay). El hecho de que la mayor
aglomeracin, la as
llamada "la ciudad de los primates", por lo general no funcionan bien para el
tamao de rango de distribucin es un
problema que ser objeto de estudio en el captulo 7. En general bien
conocido, el
xito emprico de la distribucin rango de tamao para muchos pases, lo que
indica un bien
modelo ordenado que se basa la distribucin de la actividad econmica,
plantea una econmica
Modelador de la formidable tarea de construir un modelo coherente de
acuerdo con esta
regularidad emprica.
1.3 La interaccin econmica
La distribucin desigual de la actividad econmica y la regularidad de
manifiesto en esta dis-
contribucin, nos tienta a tener un primer vistazo a la estructura de la
interaccin entre
diferentes centros econmicos. Claramente, dicha interaccin se lleva a cabo
de muchas maneras diferentes,
sobre todo en la forma de comercio de bienes y servicios, sino tambin en la
forma del capital
y fluye el trabajo, oa travs de los diversos medios de comunicacin
modernos, el intercambio de
ideas, y la exposicin a otras influencias culturales, etc. Una vez ms, vamos a
dar de dos gerencias
ejemplos congestiva a la que volveremos ms adelante en este
libro. Empezamos con un mini-caso
estudio de la industria de la unidad de disco duro, y luego pasar a la estructura
de la lengua alemana
el comercio con respecto a la distancia geogrfica.
9
0
1
2
3
4
5
6
ln (rango)
ln (tamao)
y = -1,0482 x + 16.938
(R
2
= 0,9916)
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Figura 1.5. La distribucin rango de tamao de la India (aglomeraciones
urbanas, 1991).
Pgina 35
1.3.1 Un ejemplo a nivel de empresa: las unidades de disco duro
3
La fabricacin de unidades de disco duro (HDD), componentes esenciales
para el ordenador
la industria, es un sector muy dinmico, con unos ingresos de ms de $ 30 mil
millones, producto
ciclos de vida de menos de dieciocho meses, y los precios cayendo a ms del
40% anual
durante ms de una dcada. Hace quince aos no slo fue el 80% de toda la
produccin realizada por
Las empresas estadounidenses, pero el mismo fue cierto para las actividades
de montaje. Como veremos, la presin
Seguro de la globalizacin ha cambiado rpidamente la estructura de hacer
negocios, segn lo medido
por la cadena de valor, en esta industria de alta tecnologa dominada por las
multinacionales (vase el captulo
8).
Figura 1.6 da una imagen simplificada de los pasos principales en la cadena de
valor del disco duro, la
secuencia y la gama de actividades que van a hacer un producto
final. Haciendo caso omiso de la I + D
hay cuatro pasos importantes en la cadena de valor: (i) la electrnica: esto
incluye semiconductor
tores, tarjetas de circuitos impresos (PCB) y de su montaje, (ii) las cabezas:
dispositivos que leen y
escribir los datos, que se fabrican en etapas con subconjunto de mano de obra
intensiva
actividades, como el conjunto de cabeza-cardn (HGA) y el conjunto de
cabeza de pila (HSA), (iii)
medios de comunicacin: el material sobre el que se almacena la informacin,
4
y (iv) motores: stos giran la
medios de comunicacin con extrema precisin.
5
Productores localizar los muchos pasos discretos en el valor
la cadena en todo el mundo por varias razones. El montaje final del disco, lo
que da
10
13
Esta subseccin se basa en Gourevitch, Bohn y McKendrick (2000).
14
Segn Gourevitch, Bohn y McKendrick (2000, p 304.): "Por lo general, los
sustratos de aluminio en blanco
se niquelado y pulido antes de que los platos se chisporroteaban y
acabados. Al igual que con las cabezas, los medios de comunicacin son una
muy alta tecnologa aspecto de la produccin del disco duro ".
15
La empresa Nippon Densan japons tiene una participacin de mercado
mundial del 75 por ciento en los motores.
Componente
fabricacin
ocupaciones
Sustrato
Medios de comunicacin
Cabeza
fabricacin
Semiconductores
Motores
Cabeza-
cardn
Asamblea
Head-pila
Asamblea
Head-disco
Asamblea
Final
Asamblea
Pruebas
Subensamblaje
ocupaciones
Final
Asamblea
ocupaciones
Relleno de PCB y otros
ensamblaje de productos electrnicos
Figura 1.6. La cadena de valor de la unidad de disco duro (basado en
Gourevitch, Bohn y McKendrick
2000, Figura 1).
Pgina 36
el "Hecho en Singapur" o "Made in Taiwan" etiqueta, es slo una, y no
necesaria-
Ily el ms importante, aspecto en este proceso. Como Gourevitch, Bohn y
McKendrick
(2000), discutiendo la estructura de Seagate, el mayor fabricante mundial de
discos duros,
Ponlo:
Aunque Seagate ha mantenido el control de casi toda la produccin, se ha
dispersado mundialmente su
las operaciones a un grado extraordinario. Un nico componente puede ser
trabajado en cinco pas
intentos y cruz dos ocanos, mientras que Seagate est construyendo hacia
arriba a travs de su cadena de valor. Seagate
desarrolla nuevos productos (y procesos) en siete localidades en los Estados
Unidos y
Singapur. Rene las unidades de disco en Singapur, Malasia, Tailandia y
China. En
cabezas, la compaa fabrica sus obleas en los Estados Unidos e Irlanda del
Norte, y
las corta en barras y los ensambla en HGA en Tailandia, Malasia y la
Filipinas. Hace que los medios de comunicacin en Singapur y motores en
Tailandia. Fabrica impreso
cables de circuitos en Tailandia y monta los componentes electrnicos sobre
placas de circuito impreso en
Indonesia, Malasia y Singapur. Es el mayor empleador no gubernamental en
Tailandia y Singapur (pp. 304-305).
Tabla 1.2 da cuatro indicadores diferentes de la nacionalidad de la produccin
de la unidad de disco duro
industria. La gran mayora (88,4% por unidad de produccin) de los discos
duros son hechas por los Estados Unidos
empresas. Pero hace en agudo contraste con quince aos, slo el 4,6% del
montaje final de
Discos duros tiene lugar en los Estados Unidos. La mayor parte del montaje
final de los discos ahora se lleva a cabo
en el sureste de Asia (64,2%), lo que significa que la mayor parte del empleo
se encuentra en el sureste de Asia (44%), en lugar
que en los EE.UU. (19,3%), aunque el valor de los salarios que se pagan es
mucho mayor en los EE.UU.
(39,5%) que en el sureste de Asia (12,9%). Esencialmente, la industria de
HDD en la actualidad es concen-
trado en dos grupos. La primera es en Silicon Valley en Estados Unidos, con
una sustancial
cuota cial de la investigacin, diseo, desarrollo, comercializacin y gestin
(con un
ms pequeo contraparte en Japn). El segundo se encuentra en el sudeste de
Asia, que domina definitiva
montaje, la mayora de los subconjuntos de mano de obra, y de baja
tecnologa componentes, como valor inicial
platos. La pregunta de por qu tenemos la agrupacin es un tema central de
este libro. En el
nivel de la industria de este fenmeno se conoce como concentracin; ver los
captulos 5, 6 y 8. Los
industria de las unidades de disco duro discutido aqu es slo un
ejemplo. Concentracin y similares
11
Tabla 1.2. Unidades de disco duro: indicadores de la nacionalidad de la
produccin
La medida
la
EE.UU
Japn
El sudeste de Asia
Otros Asia
Europa
Otro
Nacionalidad de la empresa
88.4
9.4
0
2.2
0
0
Montaje final
4.6
15.5
64.2
5.7
10.0
0
Empleo
19.3
8.3
44.0
17.1
4.7
sesenta y cinco
Los salarios pagados
39.5
29.7
12.9
3.3
8.5
6.1
Nota:
la
Nacionalidad de la empresa (porcentaje de salida de la unidad); ubicacin de
montaje final; empleo en
cadena de valor; y los salarios pagados en su cadena de valor,
respectivamente.
Fuente: Gourevitch, Bohn y McKendrick (2000), Tabla 2 (datos de
1995). Todos los nmeros como
porcentaje del total mundial.
Pgina 37
resultados de la globalizacin son vlidas para otras industrias, tales como
automviles, entretenimiento, y
la industria del vestido. Claramente, este es un aspecto de la produccin
moderna con una clara
sabor geogrfica.
1.3.2 Alemania, el comercio, y la distancia
Para ilustrar la estructura de la interaccin entre los centros econmicos a
nivel nacional
nivel nos centramos en Alemania, la mayor economa europea. Alemania se
encuentra justo
en el centro de la aglomeracin de la poblacin europea (vase la figura 1.4),
y es tambin
el mayor exportador europeo de bienes y servicios. Tabla 1.3, la lista de los
quince ms grande
Mercados alemanes de exportacin, da dos piezas adicionales de informacin,
a saber, el bruto
producto interno bruto (PIB) de los mercados de exportacin y la La
"distancia a Alemania."
este ltimo se explica en detalle a continuacin.
Un respetable $ 60.3 mil millones de las exportaciones alemanas van a
Francia, un vecino de Alemania
y su mayor mercado de exportacin. Cabe destacar que las exportaciones
alemanas a Francia son 20% ms altos
que las exportaciones alemanas a los Estados Unidos, el gigante econmico en
el mundo, con un
PIB que es casi seis veces mayor que la de Francia. Del mismo modo, las
exportaciones alemanas a Francia son
seis veces ms altos que los de Japn, el otro gigante econmico. De hecho,
Japn ocupa el
Slo decimotercero en la lista de mercado de exportacin alemana, muy por
detrs de los Pases Bajos, otro
vecino de Alemania, que ocupa el quinto lugar e importa casi cuatro veces
ms de
Alemania que Japn, con una economa que es slo el 10% del tamao de la
de Japn. Ambos
12
Tabla 1.3. Alemania: quince mayores mercados de exportacin, 1998
Exportaciones
PIB
Distancia a Alemania
1 Francia
60.3
1427
809
2 Estados Unidos
51.1
8230
7836
3 Reino Unido
46.3
1357
876
4 Italia
40.1
1172
963
5 Pases Bajos
38.1
382
349
6 Blgica
la
30.9
248
425
7 Austria
29.5
212
482
8 Suiza
24.3
264
468
9 Espaa
21.9
553
1632
10 Polonia
13.7
159
632
11 Suecia
12.5
226
1.259
12 Repblica Checa
10.7
56
404
13 Japn
10.4
3783
9085
14 Dinamarca
9.4
175
556
15 Hungra
8.7
48
853
Nota:
la
Incluye Luxemburgo.
Fuentes: OCDE (exportaciones, 1998, en miles de millones de dlares). Los
datos del Banco Mundial (PIB, 1998, en
mil millones de dlares), y Britannica Atlas (distancia en kilmetros entre
centros geogrficos).
Pgina 38
Estados Unidos y Japn son mucho ms lejos de Alemania que Francia o
los Pases Bajos. Al parecer, hay un fuerte sabor local a la exportacin
superior alemn
mercados: los quince primeros incluyen los ocho vecinos alemanes,
6
la mayora de los cuales son
los pases ms pequeos.
La exportacin de bienes y servicios de un pas a otro implica tiempo,
esfuerzo,
y por lo tanto los costos. Las mercancas tienen que ser cargados y
descargados fsicamente, transportado por
camin, tren, barco o avin, embalado, asegurado, trazado, etc., antes de que
lleguen a su destino
nacin. No tienen que ser desempaquetado, comprobado, ensamblado, y se
muestran antes de que
puede ser vendido al consumidor o una empresa intermedia. Una distribucin
y mantenimiento
la red tiene que ser establecida, y el exportador tendr que familiarizarse con
el
normas (legales) y procedimientos en otro pas, generalmente en otro idioma y
incrustado en una cultura diferente. Todo esto implica costes, que tienden a
aumentar con la
"Distancia". Como se indic anteriormente, esto puede ser o bien la distancia
fsica, que puede ser
agravado o aliviado por fenmenos geogrficos, como montaas o fcil
acceso a buenos cursos de agua, o la distancia poltica, cultural o social, que
tambin requiere
tiempo y esfuerzo antes de poder participar con xito en los negocios
internacionales.
A lo largo de este libro vamos a utilizar el trmino "gastos de transporte"
como una notacin abreviada
para ambos tipos de distancia descritos anteriormente. La presuncin es, por
supuesto, que a medida que trans-
costos portuarios aumentan ser ms difcil a los bienes y servicios de
comercio entre
naciones. La naturaleza de los costos de transporte se discute ms en los
captulos 3 y 5.
Tabla 1.3 da una primera impresin de la relacin entre los costos de
transporte y
flujos comerciales. Como un proxy inicial y bastante crudo para los costos de
transporte se calcul el
"Distancia a Alemania" para todos los mercados de exportacin
alemanas. Tomamos las coordenadas del
centro geogrfico de cada nacin en el centro hipottico de la actividad
econmica. Nosotros
luego actuar como si todos los flujos de exportacin alemanas son
simplemente desde el centro econmico alemn de
centro econmico de cada nacin. Para confirmar la impresin en la relacin
negativa
entre la distancia y los flujos comerciales a cargo de la Tabla 1.3 nos trazan el
logaritmo natural
de las exportaciones alemanas contra el logaritmo natural de la distancia a
Alemania para 136
Socios comerciales alemanes en la figura 1.7a.
Para tener una mejor idea un tanto, se realiz una regresin simple (t-valor en
paren-
tesis):
(1,2)
Esta es una primera confirmacin de la relacin negativa entre la distancia y el
comercio
flujos. La distancia es, obviamente, no es el nico determinante de los flujos
comerciales. Como la Tabla 1.3 indicacin
cados, por ejemplo, las exportaciones de Alemania a Italia son ms grandes
que desde Alemania a
Holanda, a pesar de que Italia es cerca de tres veces ms lejos usando nuestra
medida de dis-
tancia. Italia, sin embargo, es un pas mucho ms grande (con una poblacin
mayor y ms grande
PIB) de Holanda, de tal modo que la demanda potencial de productos
alemanes es, otras cosas
igual, ms grande en Italia que en Holanda. Figura 1.7b corrige los flujos de
exportacin alemn
ln (exportaciones) 15.07 1.4172
(6.74)
Ln (distancia);
R
2
0.2534
13
16
Francia, los Pases Bajos, Blgica (que incluye a Luxemburgo en las
estadsticas de comercio), Austria,
Suiza, Polonia, la Repblica Checa y Dinamarca.
Pgina 39
para este efecto la demanda, dividiendo las exportaciones en el PIB de un
pas, y luego retrata de nuevo
el impacto de la distancia en los flujos comerciales. La relacin es claramente
"ms estricta" de esta manera.
7
LA
regresin simple da (t-valor entre parntesis):
(12.08)
(1,3)
Al parecer, alrededor del 52% de la variacin en Alemn (ajustados) flujos de
exportacin puede ser
explic de esta manera. Dado que el coeficiente estimado de la distancia
puede ser interpretado como una
elasticidad indica que, en igualdad de condiciones, un aumento del 10% en la
distancia a la
ln (exportaciones ajustadas)
0,9695 0,8229 ln (distancia);
R
2
0.5214
14
17
Tenga en cuenta que el rango de la escala vertical es idntico en los dos
paneles de la Figura 1.7.
a. Las exportaciones alemanas
segundo. Las exportaciones alemanas, ajustados ingresos
10
8
6
4
2
0
-2
-4
5
6
7
8
9
10
11
ln (distancia)
ln (e
xportaciones)
y = -1,4172 x + 15,07
(R
2
= 0,2534)
0
-2
-4
-6
-8
-10
-12
-14
ln (distancia)
ln (ajustado e
xportaciones)
y = -0,8229 x - 0,9695
(R
2
= 0,5214)
7
8
9
10
6
11
. Figura 1.7. Las exportaciones alemanas y la distancia (promedio mensual de
1998) Fuente: Datos de la OCDE
(exportaciones), Britannica Atlas (distancia).
Pgina 40
Centro econmico alemn se traduce en una cada del 8,2% en los flujos de
exportacin de Alemania. Ms
detalles sobre este llamado anlisis "gravedad" se darn en los captulos 2 y 9.
Una relacin parecida
rela-, conocido como el enfoque de "potencial de mercado", ha sido
ampliamente utilizado en regional
ciencias econmicas. Se explica en el captulo 2 y se aplica a Alemania en el
captulo 5.
1.4 Los rpidos cambios en la distribucin de la poblacin y la
produccin
Hasta ahora, hemos visto varios ejemplos de la distribucin desigual en el
espacio de la emergente
ulacin y la actividad econmica, as como la regularidad en esta distribucin,
y dos
ejemplos de la interaccin entre los centros econmicos. A medida que estos
eran ms bien reciente
ejemplos puede plantearse la cuestin de si la actividad econmica siempre
fue desigual dis-
contribuido. La respuesta es s y no."
La respuesta es "s" en el sentido de que las ciudades, por ejemplo,
comenzaron a surgir en el momento
de la revolucin neoltica, como consecuencia de un aumento de los
excedentes agrcolas; ver
Huriot y Thisse (2000). Aunque la naturaleza de las ciudades ha cambiado con
el tiempo a partir de
las antiguas ciudades de Mesopotamia, China y la India, a travs de las
ciudades-estado de Grecia
a las grandes metrpolis de nuestro tiempo, que tienen, como densas
concentraciones de personas,
siempre representado centros de la vida econmica, poltica, cultural,
sociolgico, militar y
poder cientfico. Como tal, las ciudades tienen en gran medida dominado por
la cadena de eventos
y de las decisiones tomadas en diferentes reas de la actividad humana en el
transcurso de
historia. El equilibrio de poder entre estos centros econmicos tiene, por
supuesto, drstica-
camente cambiado con el tiempo. Las ciudades de Egipto y Grecia, por
ejemplo, ya no ejercen
la misma influencia que una vez tuvieron; ni las ciudades de Gran Bretaa,
China, Espaa, etc.
muchas otras naciones. Sin embargo, la "ciudad" fenmeno como tal, como
representante de
la desigual distribucin de la actividad, ha estado con nosotros durante mucho
tiempo.
La respuesta es "no" en el sentido de que la asimetra o "irregularidades" del
distribucin
cin de la actividad econmica ha cambiado con el tiempo. El ejemplo ms
claro en este sentido
es tal vez el grado de urbanizacin en Europa; ver Bairoch (1988). Figura 1.8
muestra
la proporcin de la poblacin europea en las ciudades desde 1300 hasta la
actualidad. El ms huelguistas
ing caracterstica sobre la figura 1.8 es la forma rpida un fenmeno tan
fundamental como la
grado de urbanizacin puede cambiar con el tiempo cuando se ponen en la
perspectiva histrica adecuada
tiva.
8
Hasta principios del siglo XIX, la proporcin urbana de la poblacin
aumentado muy lentamente desde aproximadamente 10% a 12%. Alrededor
de 1800 la revolucin urbana, alimentada
por la Revolucin Industrial (Huriot y Thisse, 2000, p. ix) aument
drsticamente el
atractivo de la ciudad como un lugar para vivir y trabajar, de manera que la
proporcin urbana de la
poblacin aument rpidamente durante los prximos 200 aos a su actual
nivel de alrededor del 75%.
Esto enfrenta el modelador econmica geogrfica con otro desafo: el modelo
debe, en principio, ser capaz de explicar los rpidos cambios en la distribucin
de la actividad econmica
dad a travs del espacio. Este desafo no slo existe para los (cambios en la
distribucin)
de actividad econmica a nivel de la ciudad, sino que tambin existe a nivel
global. Figura 1.9 muestra
15
18
Captulo 7 sostiene que el grado de urbanizacin afectar a la distribucin de
la actividad econmica a travs de
el espacio, tal como se mide por la distribucin rango de tamao, pero no la
regularidad en esta distribucin.
Pgina 41
la evolucin de la cuota en la produccin mundial, medida como la de un pas
en relacin con el PIB
PIB mundial, para cuatro pases asiticos (Japn, Corea del Sur, Hong Kong,
y
Singapur) en el periodo 1960-1999. El incremento es notable para los cuatro
pases y
ms pronunciada (como una variacin porcentual) de Corea del Sur. Tenga en
cuenta que estos impre-
aumenta sive en la proporcin de la produccin mundial indican que la
produccin en estos pases
incrementado sustancialmente ms rpido que la produccin mundial. Por otra
parte, los cambios se produjeron muy
rpida y casi al mismo tiempo.
1.5 Informacin general del libro
Los diversos ejemplos y discusiones presentadas en este captulo pintan un
relativamente claro
cuadro. La distribucin de la poblacin y la actividad econmica a travs del
espacio es muy
desigual, con una agrupacin fuerte o aglomeracin de la actividad econmica
en diversos
centros importantes. Dimos ejemplos de este fenmeno a nivel mundial, conti-
tal y nacional. Esto sugiere que hay un aspecto fractal a estas observaciones,
es decir que se repiten en los distintos niveles de agregacin. Por otra parte, la
distribucin
cin a travs del espacio no es aleatoria sino que sigue un patrn notable
conocido como
distribucin rango de tamao. Estas observaciones sugieren que similar, pero
no necesariamente
fuerzas idnticas, econmicas pueden ser relevantes para explicar el fenmeno
de agrupamiento
y sus regularidades en los diferentes niveles de agregacin.
9
Tambin hemos hablado de la interaccin entre los centros econmicos. En
primer lugar, utilizando un mini-
estudio de caso de la industria de la unidad de disco duro, que est dominado
por las multinacionales que intentan
utilizar las ventajas de localizacin de diferentes naciones en el proceso de
produccin. Nosotros
se encuentran esencialmente dos concentraciones globales de esta industria, en
Silicon Valley y en
16
1300
1400
1500
1600
1700
1800
1900
2000
Ao
80
70
60
50
40
30
20
10
0
Figura 1.8. Porcentaje de poblacin urbana en Europa. Fuente: Basado en
datos de Huriot y
Thisse 2000, p. ix.
19
Se han realizado estudios de la distribucin rango de tamao a nivel de
empresa tambin.
Pgina 42
El sudeste de Asia. En segundo lugar, que investig brevemente la relacin
entre el alemn
las exportaciones y la distancia del mercado de exportacin a
Alemania. Despus de corregir para el tamao
del mercado de destino de esta relacin fue claramente negativa, un fenmeno
conocido
como la ecuacin de gravedad. Por ltimo, puso de manifiesto que la
distribucin desigual de la actividad
a travs del espacio podra cambiar muy rpidamente con el tiempo, como se
demuestra por la proporcin de la
poblacin urbana en Europa.
El resto de este libro, por supuesto, volver a las cuestiones planteadas en este
captulo
con ms detalle. La pregunta en este punto es la forma de proceder. Los
fenmenos emprica
tocado anteriormente se han estudiado a fondo desde muchos ngulos
diferentes, con base
en diferentes marcos tericos, por un largo tiempo. A partir de lo que es
principalmente una ubicacin
perspectiva hay economa urbana, geografa econmica, economa regional, y
ciencia regional. La interaccin entre los centros econmicos se soluciona
internacional
economa cionales, la economa del desarrollo y organizacin industrial. Una
forma de
17
20
15
10
5
0
1960
1970
1,980
1990
2000
a. Japn
2
1
0
1960
1970
1,980
1990
2000
segundo. Corea del Sur
0
1960
1970
1,980
1990
2000
do. Hong Kong
0.4
0.2
0.0
1960
1970
1,980
1990
2000
re. Singapur
1
Figura 1.9. Acciones en la produccin mundial, pases seleccionados (pas
PIB / PIB mundial).
Pgina 43
proceder sera la de investigar cada fenmeno emprico separado, utilizando el
ideas de los de los mbitos mencionados, dentro o fuera de la economa, que
se cree que
ser relevantes para el tema en cuestin. Est claro que el resto del libro sera
bastante fragmentacin
tario si tuviramos que proceder de esta manera. En su lugar, se procede de
manera diferente. Ya lo tenemos
mencionado que la naturaleza fractal de los fenmenos de localizacin
descrito en este captulo
sugiere que las fuerzas econmicas similares podran ser relevantes para
explicar ellos. Nosotros Por lo
uso tanto en este libro un enfoque estructural comn para ayudar a entender la
fenmenos que se introducen en este captulo. De hecho, la bsqueda de un
marco comn
para conseguir un mejor agarre en una gran cantidad de datos (econmicos) es
lo que hace que los modelos econmicos
til. Dicho esto, el marco comn no debe convertirse en una camisa de
fuerza. Como
veremos una y otra vez en los captulos venideros, si queremos explicar un
particular,
fenmeno econmico que tendr que ser flexible en la adaptacin del marco
comn
para que se adapte mejor al problema en cuestin. En cada uno de esos casos
vamos a inspirarse
de los diversos campos de investigacin mencionados anteriormente.
10
Como se explica en el prefacio de
este libro seguimos las sugerencias de Martin (1999, p. 67) y Fujita y Thisse
(2000,
p. 6) en denominando este enfoque economa geogrficas que en nuestra
opinin es ms adecuado
que la frase usada a menudo "nueva geografa econmica". El tamao de este
libro, o cualquier
otro libro para el caso, no nos permite sacar el mximo provecho de todos los
puntos de vista de todos
contribuyendo campos. Por lo tanto tenemos que ser eclctico en lo que
hacemos y no usamos, y la esperanza
que tomamos las decisiones correctas la mayora de las veces. Estamos, sin
embargo, selectivos en nuestras elecciones
en el sentido de que usamos slo los puntos de vista de diferentes mbitos que
podemos relacionar con la
modelo de economa geogrfica central.
Captulo 2 ofrece una breve descripcin de los campos ms influyentes de la
economa utilizados en
el resto del libro. Captulo 3 se explica el marco comn, denominado
el "modelo bsico", que se adapta a nuestras necesidades particulares en los
captulos posteriores.
Captulo 4 caracteriza a algunos aspectos importantes del modelo de ncleo y
explica en
detalle lo "simulaciones" son, cmo usarlos, y cules son sus ventajas y de
desventaja
ventajas son. Captulo 5 ofrece un resumen de la evidencia emprica para
evaluar la pertinencia
de la economa geogrfica. De acuerdo con nuestra estrategia de modelado,
captulo 6
explica, utilizando algunos ejemplos, cmo podemos adaptar el modelo bsico
para propsito aplicacin
plantea. Como suele ser el caso, apreciar plenamente la estrategia de
modelado en general es un "aprendizaje
ing haciendo "experiencia, como se muestra en los captulos 7 (distribuciones
de la ciudad), 8 (multinacionales),
9 (el comercio internacional), y 10 (dinmica y el crecimiento). Evaluamos la
geogrfica
enfoque de la economa en el captulo 11, donde tambin discutimos en
algunas avenidas de detalle para
la investigacin y las implicaciones polticas del enfoque de economa
geogrfica.
Apndice
Tabla 1.A1 resume la informacin sobre las caractersticas regionales globales
que es
se ilustra grficamente en la seccin 1.2.
18
10
Entre otras cosas, la economa urbana, geografa econmica, economa
espacial, ciencia regional, ecolgico internacional
noma, la economa del desarrollo y organizacin industrial.
Pgina 44
19
Cuadro 1.A1. Caractersticas regionales globales
la
Variable
segundo
EAP
ECA
LACA
MNA
SAS
Alto
SSA
Mundo
rea de tierra
15.9
23.8
20.1
11.0
4.8
31.0
23.6
130.2
Poblacin
1 751.
474.
494.
280.
1281.
927.
612.
5820.
Popular. densidad
109.
20.
24.
25.
263.
30.
25.
44.
PNB
1898.
1156.
1963.
706.
590.
22868.
323.
28908.
PIB (PPA)
5.551.
2095.
3324.
1.295.
2037.
21257.
894.
36431.
PNB / cap (Atlas)
970.
2310.
3940.
2070.
380.
25890.
510.
5180.
PNB / cap (PPP) 3170.
4420.
6730.
4630.
1.590.
22930.
1460.
6260.
Tasa de natalidad
18.9
12.8
23.2
27.0
28.6
12.2
40.8
22.5
ndice de mortalidad
7.5
11.2
sesenta y cinco
6.6
9.1
8.5
14.8
8.9
Arable / cap
0.11
0.61
0.28
0.21
0.16
0.40
0.25
0.24
CO
2
/gorra
2.5
7.4
2.5
3.9
0.9
12.1
0.8
4.0
Exportar %
30.1
31.4
15.1
32.9
13.3
21.2
30.2
21.6
Ayuda %
0.47
0.53
0.31
1.03
0.83
-.
5.03
0.74
Exp Vida.
68.5
68.7
69.6
66.9
62.2
77.1
50.8
66.7
Urbano %
33.0
67.0
74.2
58.4
27.0
76.4
32.3
46.0
Notas:
la
EAP de Asia y el Pacfico Oriental; CEPA Europa y Asia Central; ALC
Amrica Latina y
Caribe; MNA Oriente Medio y frica del Norte; SAS el sur de Asia; SSA
subsahariana
frica; Los pases de altos ingresos altos.
segundo
Respectivamente: Superficie del terreno (millones de km
2
, 1996); Poblacin (millones, 1997); densidad de poblacin
(personas por kilmetro
2
, 1996); PNB a precios de mercado (miles de millones de los actuales US $,
1997); PNB per cpita,
Mtodo Atlas (US $ corrientes, 1997); PNB per cpita, PPP ($ internacionales
actuales, 1997); nacimiento
tasa, el crudo (por cada 1.000 personas, 1997); tasa de mortalidad, crudo (por
cada 1.000 personas, 1997); tierra cultivable
(hectreas per cpita, 1996); CO
2
emisiones industriales (toneladas mtricas per cpita, 1996); las exportaciones
de
bienes y servicios (% del PIB de 1996); ayuda (% del PIB de 1995); la
esperanza de vida al nacer, el total de
(aos, 1997); poblacin urbana (% del total, 1.997).
Pgina 45
Cuadro 1.A2. Los coeficientes de correlacin
LA
POPULAR
GUARIDA
YAT
PPJ
YAC
YPC
BIR
DEA
Laca
CO
2
EXP
AYUDA
LIF
URB
LA
1.00
POPULAR
0.25
1.00
GUARIDA
0.73
0.66
1.00
YAT
0.63
0.10
0.21
1.00
PPJ
0.60
0.23
0.16
0.99
1.00
YAC
0.65
0.00
0.27
0.99
0.97
1.00
YPC
0.65
0.04
0.33
0.98
0.96
0.99
1.00
BIR
0.37
0.15
0.16
0.53
0.58
0.54
0.59
1.00
DEA
0.33
0.14
0.10
0.15
0.21
0.17
0.25
0.47
1.00
Laca
0.64
0.51
0.51
0.29
0.22
0.34
0.36
0.53
0.30
1.00
CO
2
0.68
0.15
0.42
0.85
0.82
0.87
0.88
0.78
0.13
0.67
1.00
EXP
0.20
0.21
0.53
0.21
0.22
0.22
0.21
0.02
0.29
0.18
0.09
1.00
AYUDA
0.36
0.20
0.22
0.65
0.55
0.49
0.59
0.84
0.83
0.08
0.45
0.29
1.00
LIF
0.28
0.09
0.17
0.63
0.67
0.65
0.72
0.91
0.72
0.32
0.75
0.19
0.95
1.00
URB
0.59
0.57
0.67
0.52
0.47
0.60
0.68
0.63
0.37
0.65
0.73
0.07
0.43
0.72
1.00
Notas:
LA superficie, poblacin POP, la densidad de poblacin DEN, YAT PNB
(Atlas), PPJ PIB (PPA), YAC PIB / cap. (Atlas), YPC
PIB / cap. (PPP), la tasa de natalidad BIR, DEA tasa de mortalidad, LAc
cultivables / cap., CO
2
CO
2
/ cap., EXP exportacin%, la ayuda AID%, la esperanza de vida de LIF,
URB% urbana; vase el cuadro 1.A1 para ms detalles.
Pgina 46
Ceremonias
Nota: A lo largo del libro, los ejercicios marcados con * son ms avanzado.
1.1 La pgina web de este libro ofrece informacin adicional sobre la
distribucin rango de tamao
cin de las ciudades de muchos pases, como se ilustra en la Figura 1.5 para la
India. Esta notable
fenmeno se continuar investigando en el captulo 7. Vaya a la pgina web y
mirar hacia arriba
el q-valor (la pendiente de la lnea en la Figura 1.5) y la R
2
para la columna "ciudad propiamente dicha"
en los grficos de los siguientes pases: Egipto, Sudfrica, Francia, Reino
Unido, Polonia,
Japn, Corea del Sur, Rusia, Turqua, EE.UU. y Brasil. Opina sobre el
hallazgo en general
Ings.
1.2 Tabla 1.3 y la Figura 1.7 muestran una relacin negativa entre el tamao
de la exportacin
mercado y la distancia a los mercados de Alemania. Tiene una relacin
similar
sostenga por su pas? Haz lo siguiente:
(i) Encuentra las diez o quince mayores mercados de exportacin de su pas.
(ii) Determinar la "distancia" de su pas a los mercados, por ejemplo,
utilizando
el nmero de kilmetros entre las ciudades capitales o de otra, quizs ms
medida apropiada.
(iii) Hacer una parcela de sus hallazgos (en logaritmos) y dar comentarios
sobre los resultados.
(Nota: Realice este ejercicio para Francia si "su pas" es Alemania.)
1.3 * 1.2 Finalizar el ejercicio a lo largo de las lneas de los anlisis en la
seccin 1.4, es decir:
(i) recopilar datos de exportacin de la mayor cantidad de mercados de
exportacin para su pas como usted puede encontrar.
(ii) Determinar la distancia a los mercados y buscar el PIB de esos mercados.
(iii) Realizar una regresin simple, ln (exportaciones) ln constante (distancia),
similar a
la ecuacin (1.2).
(iv) Corrija su estimacin para el tamao del mercado; es decir realizar una
regresin similar a la ecuacin
cin (1.3), a saber: ln (exportaciones) ln constante (distancia) ln (PIB).
(v) Opina sobre sus hallazgos.
Para obtener respuestas consulte el sitio web:
http://uk.cambridge.org/economics/resources/
21
Pgina 47
2
Geografa y la teora econmica
2.1 Introduccin
El mensaje central del captulo 1 es que la geografa es importante. Actividad
econmica
no se distribuye uniformemente a travs del espacio. Por el contrario, el
agrupamiento de actividad econmica
dades se encuentran en distintos niveles de agregacin: la considerable
variacin en la eco-
tamao econmico de las ciudades o regiones a nivel nacional, o la
distribucin desigual de
la riqueza y la produccin a nivel mundial. Surge la pregunta, por supuesto, de
por qu localizacin
cin aparentemente es relevante para la distribucin de la actividad
econmica. Para responder a esta
pregunta, necesitamos un marco analtico en el que la geografa juega un una
forma parte
u otro. En particular, nos gustara mostrar que las decisiones de los agentes
econmicos
se determina por la geografa, y que la propia geografa se puede derivar de la
comportamiento de los agentes econmicos. Esto es, en pocas palabras, lo que
el enfoque desarrollado en
este libro intenta hacer. Queremos dejar absolutamente claro desde el
principio que esta
enfoque, se refiri a lo largo de este libro como la economa geogrfica, sino
(ver el
prefacio) quizs mejor conocido como nueva geografa econmica, es de
ninguna manera la primera
teora para abordar los problemas de localizacin. Hay una larga tradicin que
se ocupa de estas preguntas
nes, y esto ser discutido en este captulo. La novedad de eco- geogrfica
ics no es el tema de investigacin, pero la forma en que aborda las relaciones
entre
la economa y la geografa.
Antes de pasar al modelo bsico de la economa geogrficas, este captulo
analiza
el papel de la geografa en la teora econmica. Es claramente ms all del
alcance de este libro
para tratar de hacerle un examen completo de la literatura. En su lugar, se
destaca el papel de la geo-
Raphy en algunos campos importantes de la economa. Como veremos,
aunque con un poco de
notables excepciones, la teora econmica tiene o bien no hay mucho que
decir sobre nuestro tema
o, cuando lo hace, por lo general asume como dado lo que tiene que ser
explicado desde la comprensin
mentira comportamiento de los agentes econmicos, es decir, la estructura
espacial de la actividad econmica.
Ciudades y regiones varan en tamao y relevancia (vase el captulo 1). Este
es un tema primordial para
regional y economa urbana, que se ocupa del anlisis terico de la inter-
dependencias entre ciudades y regiones dentro de un pas. Seccin 2.2 discute
el
ingredientes principales de los enfoques ms heterogneas en estos campos de
la economa.
Seccin 2.3 investiga los componentes geogrficos en la teora del
comercio. Los datos sobre el comercio
22
Pgina 48
flujos entre naciones indican claramente una concentracin local en el sentido
de que muchos
pases comercian principalmente con los pases vecinos (ver seccin
1.4). Adems,
mayor parte del comercio tiene lugar dentro del rea de la OCDE. Esto sugiere
que la variabilidad geogrfica
ables debe ser parte de la teora del comercio. Sorprendentemente, este no es
el caso, y esto proporcion
un fuerte impulso para el desarrollo de la economa geogrfica. A escala
global,
el desarrollo econmico es muy desigual (recordemos Figuras 1.2 y
1.3). Crecimiento econmico
y la riqueza son ciertamente no distribuye uniformemente a travs de la
economa mundial, pero en gran medida
limitado a unas pocas partes del mapa. La historia del desarrollo econmico
deja claro
que sale a borbotones en el crecimiento econmico a menudo geogrficamente
concentrada; ver seccin 1.4.
Nosotros sostenemos que la relevancia de la geografa para el crecimiento
econmico hace mucho tiempo ha sido
reconocido en la economa del desarrollo; vase tambin Krugman
(1995a). Seccin 2.4 discute
los ingredientes principales de la teora del crecimiento neoclsica y nuevos,
centrndose en el papel de
geografa. Seccin 2.5 concluye y evala las contribuciones de diversos
campos
de la economa. Este captulo cubre mucho terreno e introduce muchos con-
importante
conceptos que se tratarn ms a fondo en lo que queda de nuestro
libro. Nuestro enfoque de la
la visin general de cada campo es el siguiente. Comenzamos con un breve
resumen del argumento principal
mentos implicados, que luego sirve como informacin de base para una
discusin de la
pregunta principal: qu hace cada teora tiene que decir sobre el papel de la
geografa?
2.2 Geografa en la economa regional y urbana
De acuerdo con los editores del Manual de Economa Regional
y Urbana, Nijkamp
(1986) y Mills (1986), la economa regional, analiza la "dispersin espacial y
la coherencia de la actividad econmica ". Cuando se compara esto con la
definicin de los derechos econmicos
geografa, utilizado en el libro de texto de Dicken y Lloyd (1990), como el
estudio de "la
organizacin espacial de los sistemas econmicos "uno estara inclinado a
pensar que la regin
la economa y la geografa econmica son dos etiquetas diferentes para el
mismo campo de la
investigacin. Esto es, sin embargo, no es el caso. O, ms exactamente, ya no
es el caso.
Aunque ambos campos tienen sus races en la tradicin basada en la alemana
de Von Thnen,
Christaller, Weber y Lsch (ver abajo) y siendo bsicamente frente a la misma
investigacin
pregunta, la economa regional y la geografa econmica ahora se diferencian
considerablemente.
Economa regional se basa en la teora econmica neoclsica y es, en efecto,
"la
formalizado sucesora de la tradicin alemana 'ubicacin economa' "(Martin,
1999, p.
61).
1
Geografa econmica, por otro lado, es ms eclctica y orientado
empricamente.
Recibe su inspiracin de las teoras econmicas heterodoxas y cada vez ms
desde fuera
de la economa, de reas como la sociologa, la ciencia poltica, o teora de la
regulacin
(Storper, 1997; Scott, 2000; Peck, 2000). Nos pondremos en contacto con esta
divisin en el captulo 11.
A pesar de sus diferencias, nuestros principales observaciones en el inciso
2.2.2 se aplican a ambos campos.
Empezamos, sin embargo, en el apartado 2.2.1 con una visin general de un
campo ms joven de estudio,
es decir, la economa urbana, que estudia la estructura espacial de las zonas
urbanas. Como
economa regional, economa urbana se basa en gran medida de las
herramientas de la neo-clsica
23
1
De acuerdo con este punto de vista la economa regional es tambin conocida
como la ciencia regional.
Pgina 49
anlisis, de tal manera que la divisin entre economa regional y urbana no
siempre es
claro. Nuestro objetivo es ms limitada que la lucha por la cobertura completa
de la literatura
tura. Queremos mostrar que los conceptos y las ideas utilizadas en economa
geogrficas no lo hacen
salido de la nada, pero se han estudiado antes. Adems, queremos sugerir que
economa geogrficas tiene algo que aadir a estos anlisis. La "prueba" de
este
sugerencia comienza en el captulo 3.
2.2.1 Economa Urbana
El hecho de que dentro de cada pas, la actividad econmica no se distribuye
uniformemente a travs de
el espacio es el punto de partida de la economa urbana. El anlisis moderna
de la aglomeracin
acin de empresas y personas en ciudades o reas metropolitanas se basa en
gran medida de "la eco-
noma de aglomeracin, un trmino que se refiere a la disminucin de los
costes medios como ms
la produccin se produce dentro de un rea geogrfica determinada "(Anas,
Arnott, y de la Pequea,
1998, p. 1427). En otras palabras, se basa en gran medida de los rendimientos
crecientes a escala.
2
antes de
entramos en la relevancia de las economas de escala para las ciudades y otras
formas de aglomeracin
cin, primero discutir un modelo en el que no hay rendimientos crecientes a
escala qu-
soever. Este modelo, el modelo de ciudad monocntrica, se origina con Von
Thnen (1826) y
sigue siendo un modelo de referencia para la economa urbana (y regionales) a
este da. Una breve
la discusin se justifica si slo para poder tener en cuenta las diferencias de la
geogrfica
enfoque de la economa y para dejar claro que al final el anlisis de las
ciudades se mantendr
ms bien limitado, siempre y cuando no hay rendimientos crecientes a escala.
El modelo de ciudad monocntrica.
El modelo de ciudad monocntrica supone la existencia de una llanura sin
rasgos, perfectamente plana
y homognea en todos los aspectos. En medio de esta llanura hay una sola
ciudad. Afuera
la ciudad, los agricultores siembran cultivos que tienen que vender en la
ciudad. Hay transporte positivo
costos de transporte asociados con la obtencin de los productos agrcolas
para la ciudad, que difieren
para los distintos cultivos, al igual que los precios de estos cultivos. Von
Thnen analiza cmo el
agricultores localizar a s mismos a travs de la llanura. Cada agricultor quiere
ser lo ms cercano a la ciudad
como sea posible para minimizar los costes de transporte. Este incentivo para
estar cerca de los resultados de la ciudad en
mayores rentas de la tierra cerca de la ciudad que en el borde de la llanura. As
pues, cada agricultor se enfrenta a una
trade-off entre rentas de la tierra y los costos de transporte. Von Thnen
muestra que la competencia
para ubicaciones asegura que la asignacin de equilibrio resultante de la tierra
entre el
agricultores sern eficientes. Por cada tipo de cultivo hay una curva de oferta-
renta que in-
Cates, de acuerdo a la distancia a la ciudad, lo mucho que los agricultores
estn dispuestos a pagar por
la tierra (ver Figura 2.1a). Desde los bid-alquiler curvas difieren por cultivo
como resultado de diferencia
precios tes para aquellos cultivos en los costos de la ciudad y de transporte
diferentes, los agricultores de una par-
Tipo par- de cultivo son capaces de superar la oferta de sus competidores, es
decir que estn dispuestos a pagar
Adems, para cualquier distancia dada a la ciudad. A medida que nos
alejamos del centro de la ciudad en la figura
24
2
Esta formulacin de los rendimientos crecientes a escala no dice cmo viene
la disminucin de los costos promedio de una empresa
acerca de. Esto podra ser a nivel de empresa o el nivel de la industria; vase
el recuadro 2.1 para una discusin de interno y
economas externas de escala.
Pgina 50
25
flores
vegetales
grano
grano
flores
vegetales
grano
flores
segundo
LA
vegetales
Distancia del centro de la ciudad
a.
segundo.
Bid-alquiler
curvas
Figura 2.1. El modelo de Von Thnen.
Pgina 51
2.1a, vemos que los primeros productores de flores sobrepujado los otros dos
grupos de agricultores, que
entre los puntos A y B, los productores de hortalizas estn dispuestos a pagar
las rentas ms altas,
y que a la derecha del punto B (y por tanto el ms alejado de la ciudad) pro-
grano
productores pagarn la mayor renta. Esto da lugar a un patrn de crculo
concntrico de uso de la tierra
alrededor de la ciudad, cada anillo que consiste en granjas que cultivan el
mismo cultivo; en secuencia:
flores, vegetales y granos (Figura 2.1b).
Economa urbana probablemente comenzaron como una disciplina
independiente con Alonso (1964), que
esencialmente tom el modelo de Von Thnen y sustituy a la ciudad por una
zona central de negocios
y los agricultores por los viajeros. Los pasajeros viajan de ida y vuelta a su
trabajo en
el centro y cada viajero deriva utilidad de espacio habitable, sino tambin
enfrenta Trans-
costos tacin. Una vez ms, rentas de la tierra son ms altos cerca de la ciudad
y se caen con la distancia. La oferta-
enfoque de alquiler por lo tanto se puede aplicar y la competencia por la tierra
entre los viajeros
implica una asignacin eficiente de la tierra. La eficiencia de la asignacin de
tierras en el mono
centrado en el modelo depende de la suposicin de que no hay externalidades
de ubicacin (ver
abajo).
3
Como Anas, Arnott, y Small (1998, p. 1435) sealan, un nmero unos hechos
estilizados sobre
plano urbano estn de acuerdo con el modelo monocntrico. En primer lugar,
el emergente
densidad de po- disminuye con la distancia de las zonas centrales de
negocios. En segundo lugar, casi todas las
ciudad importante en el mundo occidental descentralizado en el siglo XX (la
gente tiene
comenzado a localizar ms lejos del centro de la ciudad), que puede estar
relacionado con una disminucin de
precios del transporte. El modelo monocntrico tambin tiene algunas
limitaciones serias. Mencionamos
solo dos. En primer lugar, el modelo no tiene en cuenta la interaccin entre
ciudades; no puede
hacer frente a los sistemas urbanos. En segundo lugar, el modelo toma la
existencia y ubicacin de la ciudad
como se da y se centra en la localizacin de los agricultores / pasajeros fuera
de la ciudad. La cuestin
cin por qu hay una ciudad, para empezar que queda sin respuesta. Para
hacer frente a estas limitaciones,
economistas urbanos han reconocido desde hace tiempo que las teoras de la
agrupacin no puede prescindir
algn tipo de rendimientos crecientes a escala. Estos pueden ocurrir a nivel de
empresa o en una ms
nivel agregado (el nivel de la industria o el nivel nacional). Vamos a ver en
este libro que
el tipo de rendimientos crecientes puede importar mucho. Recuadro 2.1, por
tanto, elabora
sobre la terminologa utilizada para varias formas de economas de escala.
26
3
Si hay externalidades que no habr una asignacin Pareto-eficiente de la
tierra; ver Fujita (1989, parte II).
Recuadro 2.1. Las economas externas e internas de escala
El trmino "economas de escala", o "los rendimientos crecientes a escala," se
refiere a una situacin
cin en el que un aumento en el nivel de salida producida implica una
disminucin de la
los costos promedio por unidad de produccin de la empresa. Se traduce a un
downward-
pendiente curva de costos medios; ver Figura 2.2. Para identificar el origen de
la cada de
los costes medios Scitovsky (1954) distinguen entre interno y externo noma
eco- de escala. Con las economas de escala internas la disminucin de los
costos promedio es
Pgina 52
27
provocada por un aumento en el nivel de produccin de la propia
empresa. Cuanto ms
la empresa produce, mejor que puede beneficiarse de economas de escala, y
cuanto ms alto
su ventaja de costos sobre las empresas ms pequeas. La estructura del
mercado subyacente interna
economas de escala, que se utiliza normalmente en la literatura econmica,
geogrfica mosto
necesariamente ser uno de im competencia perfecta, ya que las economas de
escala internas implican
poder de mercado. Con las economas externas de escala la disminucin de los
costes medios
se produce a travs de un aumento de la produccin a nivel de la industria en
su conjunto,
haciendo los costos promedio por unidad en funcin de la produccin de toda
la industria. Adems,
Scitovsky distingue entre puros y pecuniarias economas externas.
Con puros (o tecnolgicos economas externas), un aumento en toda la
industria
salida altera la relacin tecnolgica entre entradas y salidas de cada
empresa individual. Por lo tanto, tiene un impacto en la funcin de produccin
de la empresa. LA
frecuentemente ejemplo utilizado (que data de Alfred Marshall) se refiere a la
informacin
derrames. Un aumento en la produccin de la industria aumenta el stock de
conocimiento
a travs de efectos indirectos positivos de informacin para cada empresa, lo
que lleva a un aumento en
salida a nivel de empresa. En la economa urbana, sino tambin en la nueva
teora del crecimiento
(seccin 2.4) y la nueva teora del comercio (cuadro 2.4), las economas
externas son puros
asumido de existir. La estructura del mercado puede entonces ser
perfectamente competitiva desde
el tamao de la persona firme no importa.
Pecuniarias economas externas se transmiten por el mercado a travs de los
precios
efectos para la empresa individual, que puede alterar su decisin de
produccin. Dos ejemplos,
nuevo basado en Marshall, son la existencia de un gran mercado local para la
especializada
Promedio
costos
Produccin
Figura 2.2. Los costos promedio bajo rendimientos crecientes a escala.
Pgina 53
Economa Urbana y los rendimientos crecientes
Pasamos ahora a un ejemplo tpico de la economa urbana moderna, donde, en
contraste con la
modelo de ciudad monocntrica, rendimientos crecientes a escala estn
incluidos. Especficamente externa
las economas de escala son cruciales en la cadena importante del trabajo en la
economa urbana ini-
ciado por Henderson (1974, 1977, 1988), a raz de los escritos de Mills
(1967), en las ciudades
o, ms precisamente, un sistema de ciudades. El punto de partida es muy
diferente de la
modelo monocntrico. No hay costos de transporte y el interior de una ciudad
no es
ya parte del anlisis. En un sentido, es un anlisis de las ciudades en las que el
espacio, sin duda
el espacio fuera de la ciudad, no tiene ningn papel que desempear. La
justificacin de esta negligencia geogrfica
de no-ciudad espacio es que en los pases industrializados modernos una gran
parte de la general
la actividad econmica y la poblacin se encuentra en las zonas urbanas
(vanse los captulos 1 y 7), tal
28
entradas y puesta en comn del mercado de trabajo. Una industria grande
puede apoyar un mercado para espe-
insumos intermedios cializados y un grupo de trabajadores calificados
especficos de la industria,
que beneficia a la empresa individual. Contrariamente a las economas
externas puras stos
derrames no afectan a la relacin tecnolgica entre entradas y salidas
(la funcin de produccin). Existen externalidades pecuniarias en el eco-
geogrfica
noma literatura a travs de un efecto de amor-de-variedad en un gran
mercado local. Cada
utilidad del consumidor depende positivamente del nmero de variedades que
puede comprar
de un producto manufacturado. Los efectos en los precios cruciales a las
externalidades pecuniarias puede
Slo ocurrido con competencia imperfecta. Esto es consistente con la imper-
fect requisito competencia para las economas internas de escala tambin se
utiliza en la geo-
literatura econmica grfica.
Algunas observaciones finales estn en orden. En primer lugar, los efectos
secundarios o externalidades son cruciales para
economas externas. El concepto de los efectos secundarios a veces se utiliza
slo para pura
economas externas, las economas externas pecuniarias que se conoce como
un caso de
interdependencia mercado. Nos apegamos a la utilizacin de los efectos
secundarios o externalidades cuando
nos referimos a las economas de escala externas en general. Del mismo
modo, el trmino "creciente
ing retornos "se utiliza a veces para las economas internas de escala
nica. Tambin utilizamos
el trmino cuando se habla de economas externas. Desde el contexto ser
claro si
nos referimos al nivel de la industria o empresa.
En segundo lugar, las economas externas se pueden aplicar a un nivel
superior de agregacin que el
firma. Esto es a menudo el nivel de la industria, pero en la teora del comercio
moderno y moderno
la teora del crecimiento tambin puede ser la economa en su conjunto. En
tercer lugar, el economista externo
mies en los modelos son estticas, mientras que la literatura tambin considera
externamente dinmica
economas nales. En ese caso, los costes medios por unidad de produccin son
un negativo
funcin del acumulado de salida de la industria. Una vez ms, si esto es
relevante, lo har
ser claro si nos referimos a las economas externas estticas o
dinmicas. Cuarto,
las economas externas mencionadas anteriormente son positivos. Pueden,
como veremos en
captulo 7, tambin ser negativo, que es un aumento en la produccin de una
empresa conduce a una
aumento de los costos unitarios para otras empresas.
Pgina 54
que se supone que la relevancia de las zonas urbanas en comparacin con las
transacciones no urbanas que ser limitado.
En cambio, el anlisis se centra en las fuerzas que determinan el tamao de las
ciudades y de la inter-
acciones entre ellos. Las fuerzas de aglomeracin en el modelo de Henderson
son positivos
economas externas de escala que son especficas de la industria. Esto ltimo
significa que hay
externalidades positivas cuando una empresa de un sector en particular
localiza en una ciudad donde otra
las empresas de la misma industria se encuentran. Estos pueden ser debido a la
puesta en comn de informacin
cin, la existencia de una gran reserva de mano de obra, o la existencia de
proveedores especializados (vase
Recuadro 2.1). Las economas externas pueden, por lo tanto, en principio,
implicar externamente pura
economas nales (como en el enfoque original Henderson) o economista
externa pecuniaria
mies.
4
Las fuerzas de propagacin son las economas externas negativas de escala
dentro de la ciudad, al igual que
la congestin, que son una funcin del tamao global de la ciudad. Una gran
ciudad implica rel-
tivamente alto costos de trayecto y rentas de la tierra. Las deseconomas de
escala no dependen
en el tipo de produccin que tiene lugar en la ciudad; dependen solamente del
tamao global
de una ciudad. Junto con las economas externas especficas de la industria
esto tiene dos impor-
implicaciones tantes. En primer lugar, se puede racionalizar los sistemas de
ciudades, es decir, la existencia de ciudades
con diferentes tamaos que atienden a las necesidades de las diferentes
industrias, un resultado que depende
en el supuesto de que los efectos positivos de la ubicacin son especficas de
la industria, cada uno
industria que tiene su propio tamao ptimo.
5
En segundo lugar, proporciona las ciudades con un incentivo para
especializarse en la produccin de aquellos productos para los que las
economas de escala son relativa-
relativamente fuerte, y por lo tanto puede racionalizar un sistema urbano en el
que las ciudades de diferentes tamaos
el comercio entre s.
Qu tipo de economas externas de escala?
Hay un amplio apoyo emprico a la idea de que los efectos secundarios
especficos de la industria son
importante para las ciudades (Henderson, Kuncoro, y Turner, 1995; Beardsell
y
Henderson, 1999; Negro y Henderson, 1999a). Estos especficas de la
industria externa
economas se conocen como localizacin economas frente a la
urbanizacin economas.
Estas ltimas son las economas externas que se aplican a las empresas en
todas las industrias y capturan la
nocin de externalidades positivas para una empresa como resultado de la
actividad econmica total en una ciudad.
Ambos tipos de economas externas menudo se relacionan con la ubicacin de
las ciudades en un sentido esttico,
sino que tambin se aplican en un contexto dinmico (Cmo se desarrollan
las ciudades a travs del tiempo?). Con
respecto al crecimiento de las ciudades en los EE.UU., Glaeser et al. (1992)
no encuentran el apoyo a la
hiptesis de que las ciudades se especializan en ciertas industrias crecen ms
rpido en promedio. En lugar,
llegan a la conclusin de que si las economas externas son importantes, es
probablemente ms importante
29
4
Recientemente, la investigacin en economa urbana utiliza cada vez ms
externalidades pecuniarias y por lo tanto tambin imperfecta
competencia; ver Henderson (2000) para una encuesta. Ver Tabuchi (1998)
para un intento de sintetizar urbana
economa la Alonso / Henderson con economa geogrficas.
5
Como consecuencia, en equilibrio cada ciudad tambin es de un tamao
ptimo, la maximizacin de la utilidad de la habi-
tantes. El razonamiento es como sigue. Supongamos que una ciudad no es de
un tamao ptimo. Esto crea una tunidad lucro
nidad. Si la ciudad es demasiado grande, se mueve a la gente de la ciudad
sera el bienestar de mejora, y viceversa, si
es demasiado pequeo. Henderson presenta el empresario de la ciudad que, en
vista de esta oportunidad de beneficio, orga-
noce bastante gente a moverse en una ciudad que es demasiado pequeo, o
fuera de una ciudad que es demasiado grande. Estos rial
preneurs son necesarios porque un individuo en una ciudad de tamao no
ptimo no tiene ningn incentivo para seguir adelante
su propio; vase tambin Becker y Henderson (2000). Seccin 6.4 argumenta
que los empresarios de la ciudad o agentes grandes
podran incorporarse en los modelos de economa geogrfica.
Pgina 55
tener una variedad de industrias diversificadas en una ciudad.
6
Si el ltimo es el caso, la cuestin
surge por la que muchas ciudades estn especializados en determinados
sectores. Glaeser et al. (1.992,
pp. 1148-1150) sugieren que ambas economas de localizacin y urbanizacin
son relevantes
(aunque estn a favor de las economas de urbanizacin en el final), mientras
que Negro y Henderson
(1999a) discutir, tambin en un contexto dinmico, que las economas de
localizacin son ms nente
Vant.
7
Volvemos a estas preocupaciones empricas en los captulos 5 y 7. Desde un
terico
punto de vista, hay que destacar que el enfoque de sistemas urbanos de
Henderson no
tomar la existencia de la ciudad por sentado que el modelo
monocntrico. Tambin proporciona
para una teora de las interacciones entre las ciudades. El problema con este
enfoque es que
el espacio fuera de las ciudades es (deliberadamente) no es parte del
anlisis. Esto es problemtico
si uno quiere ser capaz de decir dnde se encuentran ciudades con relacin a
otro y a la
"No ciudad" parte de la geografa: "los sistemas de ciudades literatura ha
enfatizado
espacio urbano pero el espacio nacional descuidado "(Dobkins y Ioannides,
1999).
8
Como lo haremos
ver, la localizacin de la actividad de fabricacin y la relacin entre estas
ubicaciones
y el resto del espacio es un tema clave en la economa geogrfica. Para
analizar esta relacin
barco, los costos de transporte tienen que ser parte del anlisis, ya que son
cruciales para determinar
minar el equilibrio entre la aglomeracin y las fuerzas de extensin (Fujita,
Krugman,
y Venables, 1999, p. 23). Captulo 7 vuelve al tema de la economa urbana y
dis-
insulta, utilizando la distribucin de la ciudad de tamao como un ejemplo,
cmo puede geogrfica economa
aadir a nuestra comprensin terica y emprica de los sistemas urbanos y sus
evolucin
cin con el tiempo.
9
En su excelente estudio de las teoras de aglomeracin, que incluye mica
urbana
noma, Fujita y Thisse (1996, 2000) discuten tres enfoques bsicos: aumentar
devoluciones, las externalidades y la competencia espacial. En la terminologa
de la caja 2,1 su uso
de los rendimientos crecientes y las externalidades corresponde a nuestras
definiciones de externa pura
las economas y las economas externas pecuniarias, respectivamente. Ambos
tipos de externa
economas sern importantes en nuestro libro. Esto deja a la competencia
espacial que es
entiende que se refiere al hecho de que la competencia entre las empresas es
casi por definicin de un
naturaleza oligoplica cuando se toma en consideracin el espacio. La
competencia est restringida
por la distancia; una empresa normalmente se piensa para competir solamente
con sus empresas vecinas.
30
6
Utilizando la terminologa de Glaeser et al. (1992), su estudio es un intento de
probar la relevancia de cada tres
externalidades: (i) la externalidad Marshall-Arrow-Romer (MAR), donde se
producen derrames de conocimiento
entre las empresas que pertenecen al mismo sector y donde el monopolio local
es ms adecuado que com- locales
una peticin para fomentar estos efectos indirectos; (ii) la externalidad Porter
(basado en Porter, 1990; vase el captulo 8), donde
difusin de conocimientos tambin son especficas de la industria, pero en
donde la estructura del mercado preferido es competencia local,
cin; (iii) Jacobs externalidad (basado en Jacobs, 1969), donde los derrames
de conocimiento no son industria-
especfico, sino entre empresas de diferentes industrias y donde la
competencia local estimula estos derrames.
La evidencia emprica en Glaeser et al. (1992) es relativamente favorable para
la externalidad Jacobs. Henderson,
Kuncoro, y Turner (1995) y Negro y Henderson (1999a) son dos ejemplos de
estudios empricos
que concluir que las economas de localizacin y, por tanto, en un contexto
dinmico, las externalidades MAR estn lejos
ms importante que, por ejemplo, el estudio sugiere Glaeser. Volveremos a
este tema en el captulo 7.
7
Cuando se aplica a las ciudades, las economas externas son tpicamente las
economas de urbanizacin en la eco-geogrfica
enfoque noma; vase el captulo 7.
8
En contraste con la teora de los lugares centrales; vase la seccin 2.2.2.
9
Tambin vamos a discutir brevemente los intentos recientes de la economa
urbana (Eaton y Eckstein, 1997; y Negro
Henderson, 1998, 1999b) para modelar el crecimiento urbano de aprender
acerca de la evolucin de la distribucin de la ciudad de tamao.
Pgina 56
Competencia espacial es, por tanto, intrnsecamente relacionada con el
comportamiento estratgico de las empresas. En
el resto del libro no vamos a hacer frente a la competencia espacial. La razn
es
simplemente que en economa geogrficas, y en particular en el Dixit y
Stiglitz (1977)
versin de la competencia monopolstica (ver seccin 2.3 y el captulo 3), que
invariablemente
caracteriza la estructura de mercado en los modelos de economa geogrfica,
estratgica
comportamiento no es tomado en cuenta. Las empresas toman (de precios) el
comportamiento del otro como algo dado.
Adems de los tres enfoques mencionados por Fujita y Thisse (1.996), Anas,
Arnott, y Small (1998) dan dos razones adicionales para la aglomeracin
(urbano): la
existencia de espacio no homogneo y las economas de escala internas en una
produccin
proceso (sin economas externas). Con el primero, se puede racionalizar la
aglomeracin
acin sin ningn tipo de rendimientos crecientes a escala (pensar en las
diferencias en la
geografa fsica real que da lugar, por ejemplo, a un puerto natural y el diente
aglomeracin corres-). Espacio no homogneo o espacio no neutral estarn
dis-
terco en varios casos en el resto de este captulo y ms ampliamente en
seccin 6.2.
2.2.2 economa regional
Economa regional analiza la organizacin espacial de los sistemas
econmicos y mostos
de alguna manera tambin en cuenta la distribucin desigual en el
espacio. Tiene sus races en un
tradicin de investigacin que se remonta a Von Thnen (1826), Launhardt
(1885), Weber (1909),
Christaller (1933), y Lsch (1940). Todas estas contribuciones alemanas
toman el nacional
o el espacio de toda la economa en consideracin, en contraste con la
economa urbana moderna, a
analizar dnde se encuentran las actividades econmicas. Esta es una pregunta
relevante como el movimiento
cin de bienes o la gente no tiene costo y la produccin suele ser objeto de
algn
forma de rendimientos crecientes. Los padres fundadores de enfoque
economa regional, sin embargo,
en diferentes aspectos de la localizacin de la actividad econmica. Von
Thnen, por ejemplo,
enfatizado las decisiones de localizacin de los agricultores, mientras que
Weber analiz la ptima
ubicacin y planta de tamao para las empresas manufactureras. Esta
subseccin se centra en las ideas
primero presentado (y probado) por Christaller y Lsch, que no slo trat de
explicar
la ubicacin de las ciudades, sino tambin diferenciar las ciudades por las
diversas funciones que realizan.
Este enfoque se conoce como teora de los lugares centrales y espectculos
"que los diferentes puntos o localizacin
ciones sobre el panorama econmico tienen diferentes niveles
de centralidad y de que los bienes y
servicios se prestan de manera eficiente en una jerrquico base "(Mulligan,
1984, p. 4).
10
Teora del lugar central
Dada una distribucin uniforme de los consumidores idnticos travs de un
plano homogneo, la
teora de los lugares centrales sostiene que lugares difieren en centralidad, y
que esta centralidad
determina el tipo de bienes que provee el local. La provisin de estos bienes
es
31
10
Ntese la diferencia con el anlisis de los sistemas urbanos mencionados en el
inciso 2.2.1. Lugar central
teora analiza no slo las conexiones entre ciudades, sino tambin la jerarqua
de las ciudades, y la interaccin
cin entre las ciudades y el medio rural. Esto tambin es cierto para los muy
recientes modelos de crecimiento urbano (ver Negro
y Henderson, 1999b, y en el captulo 7).
Pgina 57
determinada por los rendimientos crecientes a escala interna, mientras que la
ubicacin es relevante porque
consumidores incurren en costos de transporte. Para minimizar estos costos a
los consumidores desean tener acceso a
proveedores cercanas de mercancas. Para algunos tipos de productos, como el
pan, esto es ms fcil de lo
para otros, como aparatos de televisin, debido a que los rendimientos
crecientes a escala son relativamente
limitado. Por lo tanto, la economa puede soportar muchos lugares
relativamente pequeos (pueblos)
donde los panaderos estn activos para suministrar pan. Por el contrario, slo
puede haber relativamente pocos
lugares (ciudades pequeas, los lugares centrales) donde las empresas de
electrnica venden televisores,
que la gente compra menos frecuencia. Para reducir al mnimo los costos de
transporte tanto de estos tipos de localizacin
nes estn bien distribuidas de manera uniforme a travs del espacio. Por otra
parte, tenemos una jerarqua de localizacin
ciones en las que la ciudad lleva a cabo todas las funciones (vende conjuntos
de pan y televisin), pero el
pueblo realiza slo algunas funciones (slo vende pan). Esto se ilustra en la
figura
2.3, donde el lugar central equidistante est rodeado por seis ciudades
equidistantes ms pequeos,
que en conjunto forman un hexgono. Cada pequea ciudad a su vez est
rodeado de seis equidistancia
pueblos tantes.
El hecho de que se trata explcitamente la localizacin de la actividad
econmica es un impor-
ventaja tante de la teora del lugar central. El principal problema con este
enfoque es que la
lgica econmica detrs firms'decisions consumers'and sigue siendo poco
clara. Que tipo
del comportamiento de los agentes individuales conduce a un resultado central
de lugar? Los rendimientos crecientes
a nivel de empresa requiere alguna forma de competencia imperfecta, que no
existe.
En consecuencia, la teora del lugar central, especialmente la versin grfica
todava se encuentra en la mayora
los libros de texto de introduccin a la geografa econmica, es de hecho ms
de una historia descriptiva, o
un ejercicio de geometra como la Figura 2.3 representa, de un modelo causal
(Fujita, Krugman,
y Venables, 1999, p. 27).
Cientficos regionales y gegrafos econmicos han, por supuesto, tambin ha
sido consciente de
las limitaciones de esta versin de la teora central de lugar, que durante los
ltimos treinta aos
ha recibido menos inters, en particular dentro de la geografa econmica
(Martin, 1999). por
una base terica, gegrafos econmicos han comenzado a buscar en otra parte
(ver
abajo). Cientficos regionales han, sin embargo, trat de construir sobre las
ideas bsicas de la cntrica
colocar teora. La ciencia regional ha desarrollado modelos, siguiendo Isard
(1956, 1960), a
dar una (a menudo altamente formalizado) base econmica terica de lugar
central
teora; ver Mulligan (1984). Es justo decir que estos modelos son en su
mayora de un parcial
la naturaleza de equilibrio, lo que explica algunos aspectos del sistema de
lugar central mientras se ignora
otros. Un modelo tpico de esta tradicin no se ocupa de las empresas
individuales o midores
dores, pero esencialmente formaliza el patrn geomtrico de un sistema lugar
central como ilus-
trado en la figura 2.3; ver Nijkamp (1986).
11
El resultado central de lugar es simplemente
racionalizado y no se explica por el comportamiento subyacente de los
consumidores y los pro-
productores, ni de sus decisiones e interacciones (de mercado). Por ejemplo, la
demanda
curva frente a una firma en un lugar determinado no se deriva de los primeros
principios sino simplemente
ficticio. Economa geogrfica ha tratado de llenar este vaco en la literatura
por
32
11
Est ms all del alcance de este captulo para estudiar las contribuciones
modernas a la ciencia regional / eco-regional
noma y por lo tanto no prestan atencin a importantes bloques de
construccin anteriores de este enfoque, por
ejemplo, el trabajo de Perroux (1955); ver sin embargo las contribuciones en
Nijkamp (1986).
Pgina 58
dando una base microeconmica a la jerarqua de lugares centrales (Fujita,
Krugman, y Mori, 1999; Fujita, Krugman y Venables, 1999, cap. 9; y el
captulo
7 de este libro).
33
Pueblo
Ciudad pequea
Ciudad grande
Figura 2.3. Sistema lugar central.
Recuadro 2.2. Teora del lugar central en un plder holands
Entre 1937 y 1942 fue recuperada una superficie de 48.000 hectreas (120.000
acres)
desde el mar y se convirti en un plder en el centro de los Pases Bajos. El
nuevo
plder, llamado el de Noord-Oost plder (noreste plder), fue, y sigue siendo,
principalmente,
dedicada a la agricultura. Las autoridades neerlandesas tambin planearon la
creacin de un
nmero de (pequeas) ciudades y pueblos de este plder y su planificacin se
explcita-
citly influenciado por la obra de Christaller y Lsch en lugares centrales. los
polder se reuni con claridad algunos de los supuestos de la teora de los
lugares centrales: la tierra es
Pgina 59
34
12
La disposicin de los diversos pueblos y ciudades fue tal que llev a cada
agricultor en la mayora de los diez minutos de viaje
tiempo (en bicicleta!) para llegar a una tienda de artculos de orden
inferior. Tambin, en su frenes de planificacin, las autoridades holandesas
decidieron que lugares deben ser iguales con respecto a la religin de sus
habitantes. As que trat de
asegurarse de que cada lugar tena parte proporcional de catlicos y
protestantes personas.
extremadamente plana y casi perfectamente homognea en todos los dems
aspectos. La inicial
colonos en el plder (los agricultores) tambin fueron distribuidos de forma
homognea en el plder,
y no era demasiado inverosmil suponer que estos agricultores tenan
preferencia idnticos
cias.
El diseo de las nuevas ubicaciones en el plder, asignada en la Figura 2.4,
por tanto,
pareca mucho el lugar central de la disposicin mostrada en la Figura
2.3. Haba
un lugar central (la ciudad de Emmeloord) que se convirti rodeado durante
un
perodo de diez aos por una serie de (casi) lugares equidistantes ms
pequeos. Estas
localidades ms pequeas han sido concebidos expresamente para suministrar
slo los bienes de orden inferior,
mientras que Emmeloord fue diseado para suministrar los bienes de orden
superior.
12
Residencia en
esta idea central de la teora de los lugares centrales, las autoridades hizo
proyecciones sobre
el tamao de cada ubicacin. Como muestra el cuadro 2.1, estas proyecciones
estaban muy lejos
Bant
Creil
Espel
Emmeloord
Urk
Nagele
Tollebeek
Ens
Kraggenburg
Marknesse
Kuinre
Luttelgeest
Rutten
Kampen
10 millas
Lemmer
Figura 2.4. Lugares centrales en un plder holands.
Pgina 60
Potencial de mercado
Las observaciones anteriores sobre la base de la teora de los lugares centrales
se aplican de manera ms general.
Hay ms ejemplos de teoras, como la teora de los lugares centrales, tratando
de luchar a brazo partido
con una regularidad espacial. En contraste con (neoclsico) la teora
econmica, hay una tensin
dencia simplemente para dar una representacin, utilizando, por ejemplo,
ecuaciones simples, del REG
ularity sin una conexin a un modelo de comportamiento individual racional
econmica
agentes. Otros ejemplos de "modelos" (Krugman, 1995a), utilizados para
describir o par- mmica
regularidades espaciales empricas particu- son: (i) las ecuaciones que
subyacen a la dis- rango de tamao
contribucin (captulo 7), (ii) el modelo de gravedad del comercio (captulo
9), y (iii) el mercado
anlisis de potencial (captulo 5). Este ltimo, debido a Harris (1954), se
utiliza ampliamente en regional
ciencias econmicas. Para los EE.UU., y utilizando el valor de las ventas al
por menor por el condado de EE.UU., Harris
encontr que el potencial de mercado de cualquier lugar puede ser descrito
por:
(2,1)
en la que MP
yo
es el potencial de mercado de la localizacin i, M
j
es la demanda por ubicacin j de
bienes de localizacin i, y D
ij
es la distancia entre los lugares i y j.
As pues, la ecuacin potencial de mercado ofrece una indicacin de la proxi-
general
dad de un lugar (en su estudio, un condado de Estados Unidos) para la
demanda total. Harris (1954), y muchos
economistas regionales desde entonces, encontraron que el potencial de
mercado (y por lo tanto exigen)
MP
yo
R
j1
METRO
j
re
ij
35
Tabla 2.1. Poblacin de lugares en el Holanda-Oost plder
Empezar
Poblacin Planeado
Poblacin en 1985
Emmeloord
1946
10000
18976
Marknesse
1946
2000
2194
Ens
1948
2000
1618
Kraggenburg
1948
2000
18, 655
Luttelgeest
1950
2000
18, 666
Bant
1951
2000
18, 651
Rutten
1952
2000
18, 620
Creil
1953
2000
18, 687
Nagele
1954
2000
1014
Espel
1956
2000
18, 714
Tollebeek
1956
2000
18, 579
Fuente: "Dorpen en De IJsselmeerpolders," Rijksdienst voor de
IJsselmeerpolders, 1986.
de la realidad despus de 30-40 aos. El lugar central haba llegado a ser
mucho ms grande que
predicho y, con una excepcin, las otras ubicaciones se haban vuelto ms
pequea que
esperado. Ejercicio 2.2 al final de este captulo se refiere a la posible
explicacin
ciones para este resultado.
Pgina 61
suele ser alta en aquellas reas donde tambin se encuentra la
produccin. Esto da apoyo a
la nocin de la agrupacin de la actividad econmica, e indica que la
aglomeracin
y las decisiones de localizacin en los que se basa no son slo un problema de
la oferta, sino que
la demanda tambin juega su parte. De hecho, la idea de que la produccin se
lleva a cabo donde la demanda
es alta tambin puede ser revertida. La demanda es alta donde se encuentra la
produccin como resultado de
el poder adquisitivo de los trabajadores que hacen la produccin en ese lugar
posible.
Aunque convincente desde un punto de vista emprico, el anlisis de potencial
de mercado
carece de un fundamento terico (y por lo tanto tambin carece de contenido:
lo que hace MP
yo
rep -
resentirse de?). Esto es, como veremos en las secciones 2.3 y 2.4, no es muy
sorprendente porque eco-
la teora del comercio econmico y la teora del crecimiento tienen grandes
dificultades para explicar cualquier
fenmeno en el que la geografa juega un papel. En particular, la variable de la
distancia D es
difcil de conciliar con la teora econmica (en el recuadro 2.5 vamos a
argumentar que lo mismo
vlido para el modelo de gravedad del comercio internacional). Las ideas
detrs del tencial de mercado
anlisis cial, sin embargo, juegan un papel destacado en la economa
geogrfica. Como se ha argumentado en
captulo 3, el modelo bsico de la economa geogrfica puede ser interpretado
como un intento
para proporcionar una base terica para la ecuacin (2.1). El trabajo emprico
en geogrfica
cal economa tambin utiliza el enfoque potencial de mercado, como veremos
en las secciones 5.5
y 5.6 del captulo 5.
Ambos ejemplos (teora lugar central y el enfoque potencial de mercado)
ilustran
algunos puntos que se aplican a la economa regional en general.
13
Los enfoques tericos,
como la teora central de su lugar, y los enfoques inspirados ms
empricamente, como el mercado
anlisis de potencial, se ocupan de los aspectos importantes de la organizacin
espacial de la economa
actividad. Sin embargo, el marco de anlisis no lo hace, por lo general,
cumplir con las normas
de la teora econmica, que obliga a las conclusiones que basarse en la
acciones e interacciones de los agentes econmicos individuales en la plaza
del mercado. Este llamadas
para el anlisis del consumidor individual y el comportamiento del productor,
la estructura del mercado, y
los equilibrios resultantes. Tal fundamento microeconmico de la geografa no
existe
en economa regional (Fujita y Thisse, 1996, 2000).
14
Los diferentes captulos de la economa
36
13
Otro enfoque temprano influyente en la economa regional y relevante aqu es
la llamada base de exportacin
enfoque multiplicador. La idea principal es una reafirmacin del multiplicador
keynesiano ingreso. Supongamos que ese total
renta regional que consiste en los ingresos obtenidos en el sector no
transable I
norte
y los ingresos obtenidos por el trad-
sector de poder con las exportaciones que
mi
. Asumir tambin que los ingresos obtenidos localmente (I
norte
) Es una fraccin constante una de la
(exgena) los ingresos obtenidos con las exportaciones (con 0 a 1). Entonces,
un aumento en las exportaciones pondr en marcha
un aumento ms que proporcional en el ingreso total de la regin mediante el
multiplicador de la renta, lo que lleva a un total
aumento II
mi
/ (1 a). La conclusin es que el desarrollo econmico de una regin depende
de la
expansin de su sector transable y el tamao del multiplicador del
ingreso. Otros desarrollos en este
enfoque centrado en el papel del sector no transable, haciendo hincapi en que
la proporcin de los ingresos obtenidos
a nivel local no era una simple funcin de los ingresos de exportacin, pero en
relacin con las caractersticas de la regin
economa, endogeneizar as el desarrollo econmico regional. Como Fujita,
Krugman y Venables (1999,
p. 28) discutir, esto significa que una ya no est fijada, pero aumenta si, a
travs de un proceso de crecimiento endgeno,
el sector no transable se expande. El principal defensor de este enfoque, Pred
(1966), prev un crecimiento
proceso para la economa regional similar al proceso de crecimiento circular y
acumulativo discutido en
seccin 2.4.
14
En la geografa econmica moderna (Martin, 1999; Scott, 2000; Peck, 2000),
la bsqueda de una microeconmico como
cimiento econmico proporcionado por la economa geogrficas es
rechazada. En lugar de ello una base alternativa de
se prefiere la geografa econmica, no se basa en la economa
neoclsica. Volvemos a este asunto y la
relacin entre la economa geogrfica y la geografa econmica en el captulo
11.
Pgina 62
teora puede proporcionar una base como microeconmico, pero, como
veremos en el
resto de este captulo, se carece de contenido geogrfico. En nuestra opinin,
fica
economa ical pueden verse como nueva geografa econmica en la medida en
que combina
bien establecida percepciones espaciales de la economa regional y urbana con
el general
marco de equilibrio de la teora econmica. Por lo tanto, trata de poner ms
eco-
la teora econmica en la geografa, pero, sobre todo, ms la geografa en la
economa. Si
este intento produce nuevos conocimientos sobre las relaciones entre la
geografa y la eco-
ics o nicos motivos existente (y para algunos gegrafos econmicos
obsoletos) trabajar en un
marco analtico diferente es una cuestin diferente. Esta pregunta puede ser
dirigida
slo en el captulo 11, despus de que el lector ha adquirido un conocimiento
profundo de geogrfica
economa en los captulos 3-10.
2.3 La teora del comercio
En esta seccin se analiza el papel de la geografa en la teora del comercio
internacional. Nosotros
son ms especficos aqu que en las secciones 2.2 y 2.4 porque el modelo
bsico de fica
economa ical tiene sus races firmemente en la teora del comercio
internacional. En muchos sentidos, es un
extensin de la llamada teora de nuevo comercio, especficamente la de
Krugman (1979, 1980).
Por lo tanto, el inciso 2.3.2 se centrar en el contenido geogrfico de estos dos
seminal
trabajos de Paul Krugman, en lugar de dar una encuesta de la nueva teora del
comercio.
15
Subseccin
2.3.1 brevemente discute su "predecesor," la teora del
comercio neoclsico. Queremos sealar
que la discusin de la teora del comercio en esta seccin slo toca temas
como la
(Dixit-Stiglitz) modelizacin de la competencia imperfecta, los costos de
transporte y la
Determinacin de diferentes equilibrios. Estos problemas (y los aspectos
tcnicos que van junto
con ellos) se tratan con ms detalle en el captulo 3.
La teora del comercio 2.3.1 neoclsico
La teora del comercio etiqueta neoclsico se refiere a las teoras en las que
fluye el comercio entre
naciones se basan en las ventajas comparativas, como resultado de las
diferencias tecnolgicas
(Ricardo) o de factor de abundancia. En el modelo de
factores abundancia, desarrollado por Eli
Heckscher, Bertil Ohlin, y Paul Samuelson, la ventaja comparativa se
determina,
como su nombre indica, por las diferencias entre pases en la abundancia
relativa de factores
dotaciones. Basta con pensar en los simples 2 2 2 (2 artculos, 2 pases, y 2
factores de modelo de produccin) Factor de abundancia que sigue siendo la
columna vertebral de cualquier
curso de introduccin en el comercio internacional. Se utiliza ampliamente,
por ejemplo, en el
reciente debate sobre los efectos de la globalizacin en los mercados de
trabajo de la OCDE; vase el recuadro 2.3.
Supongamos que hay dos pases, del Norte y del Sur, dos bienes transables,
ropa
y maquinaria, y dos factores de la produccin, mano de obra altamente
calificada y poco calificada
37
15
En la nueva teora del comercio, el comercio se analiza en modelos en un
mundo de rendimientos crecientes a escala y monop-
competencia Olistic. Bhagwati, Panagariya y Srinivasan (1998, cap. 11) dan
un muy buen estudio de la
modelos bsicos de los cuales Krugman (1979, 1980) son primos (pero no el
nico) ejemplos.
Pgina 63
trabajo. Supongamos que el norte est relativamente bien dotada de la mano
de obra altamente calificada, y el Sur
con mano de obra poco calificada. La produccin de los dos bienes requiere
ambas entradas, pero la produccin
cin de la maquinaria es relativamente altamente cualificada intensiva. Los
consumidores en el Norte y el Sur
tienen preferencias idnticas y consumir ambos bienes. En ausencia de
comercio Norte,
que es abundante en mano de obra altamente cualificada, puede hacer ms
fcilmente la maquinaria de Sur,
porque la produccin de maquinaria es altamente cualificada intensiva. En la
autarqua esto se traduce en relacin
precios relativamente bajos para las mquinas en el Norte y en el Sur.
ropa Una vez que el Norte y el Sur
empezar con el comercio, los precios se igualan, lo que resulta en un precio
ms alto por la maquinaria en
Norte y un precio ms alto para la ropa en el sur. Como consecuencia, North
tendr una
incentivo para (parcialmente) se especializan en la produccin de
maquinaria. Un razonamiento similar
vale para Sur con respecto a la ropa. Los flujos de comercio resultantes son de
la inter-industrial
tratar Tipo (comercio de maquinaria para la ropa). Por otra parte, se igualan
precios de los factores
entre Norte y Sur, como resultado del comercio.
El modelo de factores abundancia utiliza algunos supuestos especficos
adicionales, como
competencia perfecta, bienes homogneos, la produccin con rendimientos
constantes a escala,
no hay costos de transporte asociados con el comercio de bienes, y la
movilidad de los factores de pro-
produccin entre las industrias, pero no entre pases. Es evidente (ver seccin
2.2) que
varios de estos supuestos estn en contradiccin con los supuestos clave en
regional y urbano
economa, donde hemos externa y / o interna rendimientos crecientes a escala,
imper-
fect competencia, los costos de transporte positivos, y la movilidad de los
factores de produccin (y
empresas). Llegamos a la conclusin de que se necesitan estos ingredientes
para dar cuenta de eco-espacial
patrones econmicos. Significa esto que la geografa o la localizacin de la
actividad econmica es
no sea un problema en la teora del comercio neo-clsica? Bueno, s y no.
Para explicar esta respuesta, es til distinguir entre la primera y la naturaleza
segunda naturaleza de la economa de la ubicacin; ver Krugman (1993a). La
ubicacin de
actividad econmica es relevante en el modelo de la abundancia del factor
hasta el bucin desigual
cin de la dotacin de factores se refiere. Esta distribucin se da, y por lo
tanto una primera
determinante la naturaleza de la ubicacin en la terminologa de Krugman. En
nuestro ejemplo, el norte
se especializa en maquinaria y del Sur en prendas de vestir, como resultado de
la distribucin geogrfica
cin de las dotaciones, que se traduce a la distribucin desigual de la actividad
econmica
dad a travs del espacio global. En este sentido restringido, la geografa
importa. Nos gustara
llegar a esta conclusin, sin embargo, de otra manera, a saber, mostrando
cmo la relevancia
de la ubicacin siguiente de las decisiones tomadas por los agentes
econmicos y de sus interacciones.
En otras palabras, la localizacin de la produccin debera ser una variable
endgena, un segundo
determinante la naturaleza de la ubicacin en la terminologa de
Krugman. Esta segunda naturaleza es
carente de claridad en la teora factor de abundancia. Como se ha
argumentado en el captulo 3, endogenizacin de
se necesita decisiones de localizacin de tener la aglomeracin de la actividad
econmica. Las diferencias en las
dotaciones no pueden implicar un patrn centro-periferia de la
produccin; que slo conducen a
especializacin (en oposicin a la aglomeracin). El comercio entre los pases
que no pueden conducir a la
la desigualdad, en el sentido de que la maquinaria y ropa no ambos pueden
aglomerarse en el norte.
El modelo de factores abundancia conduce a la igualacin de precios de los
factores de los salarios altamente cualificados
entre el Norte y el Sur (de manera similar para los salarios de baja
cualificacin). Esto ha sido utilizado para
analizar un fenmeno con un componente geogrfico obvia: la globalizacin y
su
38
Pgina 64
supuesto impacto sobre la asignacin de la produccin y los ingresos de la
industrializacin occidental
economas zados (Norte); ver Venables (1998) y el recuadro 2.3. La
globalizacin puede definirse
como la creciente interdependencia entre los pases a travs de un aumento del
comercio y / o
aumento de la movilidad de factores.
39
Recuadro 2.3. La globalizacin, el factor de la abundancia, y la
agrupacin
Supongamos que el mundo puede ser caracterizado con un modelo de la
abundancia del factor con el de dos
pases (Norte y Sur), dos bienes manufacturados (maquinaria y prendas de
vestir)
y uno no transables bueno, no manufacturado. Norte est relativamente bien
dotada
con mano de obra altamente calificada, y el Sur con mano de obra poco
calificada. Ambos factores de produccin
cin son necesarios para la produccin de todos los bienes, pero la produccin
de la mquina es relacin
relativamente intensiva en mano de obra altamente calificada. Tanto del Norte
tiene una ventaja comparativa en
la produccin de mquinas. Ambos pases producen ambos bienes transables,
no
es la competencia perfecta, la tecnologa es fija, y no hay mano de obra
transfronteriza
movilidad. Supongamos que en un principio, debido a los costos de
transaccin muy altos, ambos pases
no el comercio en absoluto. Posteriormente, los costos de transaccin
disminuyen, y se abre el comercio
arriba. La cada de los costos de transaccin (que sirve como indicador de la
globalizacin) puede ser
la poltica impulsada (reduccin de los aranceles y similares) o impulsada por
la tecnologa (mejorado
transporte- y tecnologas de la comunicacin). Cules son los principales
efectos del comercio
para los del Norte? Se especializan en la produccin de maquinaria y empezar
a importar
prendas de vestir, que es la maquinaria del sector se expande y los contratos
del sector de la ropa.
Esto tiene las siguientes consecuencias para Norte:
(i) Habr un salario alta cualificacin y un salario de baja cualificacin (el
precio de los factores
teorema de la igualacin). Dado que los salarios se determinan en el mercado
mundial, los cambios
en los suministros nacionales de factores ya no tendr ningn impacto sobre
los salarios.
(ii) North se enfrenta a un aumento en la produccin mundial de prendas de
vestir,
lo que se traduce en una cada en el precio relativo de las prendas de
vestir. Esto va a doler poco cualificados
la mano de obra en el norte, que se utiliza intensivamente en la produccin de
prendas de vestir, mediante la reduccin de su
salario real (Stolper-Samuelson).
(iii) La expansin del sector de la maquinaria en el norte aumenta la relacin
la demanda de mano de obra altamente calificada, elevando as los salarios
altamente calificados en relacin con bajos
salarios calificados en Norte. Esto induce a las empresas en el norte de
sustituir lejos de alta
mano de obra calificada y de incrementa la intensidad de la habilidad de la
produccin manufacturera en
Norte.
(iv) La contraccin del sector de la confeccin en el norte no slo cambia la
mezcla
de la produccin manufacturera en el norte, tambin implica una contraccin
del Hombre-
ufacturing sector en su conjunto porque parte de la mano de obra liberada de
la ropa
sector se trabaja en el sector servicios no transables. En consecuencia, la
Pgina 65
Las diferencias relativas en las dotaciones de factores por lo tanto se puede
utilizar para dar una ticia terico
tificacin de las diferencias en los patrones de especializacin entre los
pases. Otra versin
siones de la teora del comercio neoclsico tienen implicaciones similares en
cuanto a la relevancia de
geografa se refiere. En el modelo de Ricardo, la ventaja comparativa, y por lo
tanto
el patrn de comercio, se determina por las diferencias entre pases exgenos
en tecnologa.
Los pases se especializan en la produccin de aquellos bienes en los que
tienen una comparativa
tivamente alta productividad, y esto determina la localizacin de la
produccin. Nuestro principal
objecin al modelo de la abundancia del factor tambin es vlido para el
modelo ricardiano: a la
extensin limitada que la geografa importa, esta relevancia se da de forma
exgena. Naturalmente,
diferencias en la dotacin de factores o la tecnologa pueden ser el resultado
de diferencias en geo-
grafa. Consideremos, por ejemplo, la tierra como factor de produccin, como
en el tra- Von Thnen
condicin en la economa urbana. La disponibilidad de (frtil) tierra da forma
comparativa
ventaja. Del mismo modo, la geografa fsica de un pas (acceso al mar, la
altitud,
clima, etc.) tambin puede ser un determinante fundamental de la ventaja
comparativa, que
sin duda que vale para el stock de recursos naturales. Gallup, et al. (1998)
muestran que tales
las diferencias entre pases en la geografa de hecho ayudar a explicar las
diferencias en la economa
desarrollo. Volveremos a este tema en la seccin 2.4, vase el recuadro 2.6, y
en la seccin 6.2.
El papel limitado de la geografa en la teora del comercio neoclsico es
probablemente el ms ilustrado
por el denominado modelo de factores especficos. Parte de la dotacin de
factores de un pas (por
40
sector no manufacturero se expande y el Norte se enfrenta a una deindustrial -
izacin.
El modelo de factores abundancia por lo tanto se puede utilizar para dar una
base terica para
la idea de que la globalizacin (aumento de las importaciones de Norte de
intensiva de baja cualificacin
las mercancas procedentes del Sur) pueden perjudicar a los trabajadores poco
cualificados, mediante la reduccin de sus salarios relativos,
y puede llevar a la desindustrializacin. La principal dimensin geogrfica de
este
anlisis de la globalizacin es la implicacin de que (los pases de la OCDE)
Norte espe-
especialice en la produccin, que es la mano de obra de alta cualificacin
intensiva, mientras que Sur
(Sudeste de Asia, Amrica Latina y las economas en transicin de Europa
oriental)
se especializa en la produccin, que es intensiva en mano de obra poco
calificada.
Una cuestin importante para esta versin del debate sobre la globalizacin es,
Por supuesto, si hay alguna evidencia emprica para apoyar la abundancia del
factor
modelo con el fin de validar implicaciones (i) - (iv) anterior. Recientemente,
han sido la
objeto de una impresionante cantidad de investigaciones empricas (Lawrence
y Masacre,
1,993; Wood, 1994; y Collins, 1998; para las encuestas de ver Wood, 1995,
1998).
Aunque hay algo de desacuerdo, el consenso general es que los cuatro
implicaciones del modelo de factores abundancia no estn justificadas de
manera convincente
por la evidencia emprica. Por tanto, es dudoso que la globalizacin es la
principal determinante de los cambios en las estructuras de produccin o del
empeoramiento de
la posicin de la mano de obra poco calificada en el norte.
Pgina 66
ejemplo, la mano de obra) son a continuacin, movilidad internacional,
mientras que otras partes (por ejemplo, la tierra y
de capital) no lo son. La produccin de un determinado bien requiere la
colaboracin de el factor mvil como
as como un particular o especfico factor inmvil (por lo general la tierra o el
capital a sectores especficos).
Las diferencias en la dotacin de los factores especficos de este modo
influyen en la produccin y el comercio
patrn, con un pas que se especializa, ceteris paribus, en la produccin del
bien que requie-
ing la entrada del factor especfico con el que el pas est relativamente bien
dotada. Ya est
es un enlace geogrfica en la medida en que la distribucin de las dotaciones
inmviles
(sobre todo de la tierra) se determina por las condiciones geogrficas. Una vez
ms, tal conexin es in-
rect en el mejor, y el impacto de la geografa se determina fuera del modelo de
comercio.
En resumen, Anas, Arnott, y Small (1998, p 1,445.) Afirmar correctamente
que inhomo-
espacio gneo, tambin conocido como el espacio no neutral, que
tradicionalmente se ha invocado para
explicar la desigual distribucin de la actividad econmica. Espacio no neutral
da lugar a
diferentes fuentes de ventaja comparativa, que hacen que la difusin de la
actividad econmica
imposible. La relevancia de ubicacin por lo que slo existe por supuesto, y
no est
interdependencia entre la geografa y la economa. En particular, el equilibrio
localizacin
cin de la actividad econmica no es el resultado del comportamiento
subyacente de los agentes econmicos.
El (comercio) de equilibrio, que en contraste con la economa geogrficas (ver
seccin 3.2) es
generalmente nico, est determinada totalmente por fuerzas exgenas. Ms
importante an, el neo-clsica
la teora del comercio no permite el establecimiento de un equilibrio de
centro-periferia, que
presenta un problema en la vista de los muchos ejemplos que se dan en el
captulo 1. Para habilitar aglomeracin
racin de la actividad econmica algunos de los supuestos subyacentes
neoclsica del comercio
teora tiene que ser cambiado. Un candidato obvio es la introduccin de
creciente interna
ING devuelve a escala, y por lo tanto de la competencia imperfecta; vase la
subseccin 2.3.2.
Una ltima observacin sobre la relacin entre la geografa y el comercio
neoclsico
teora: sin una distribucin desigual de los recursos, y por lo tanto sin
comparativo
ventaja, hay, ceteris paribus, ya no es una justificacin para el comercio, y la
geografa
deja de ser un problema.
16
En la introduccin de los costos de transporte positivos, una conclusin
parecida
sin se puede llegar, incluso si existen ventajas comparativas. Si estos costos
son altos
suficiente, la produccin de bienes ser perfectamente dispersados a travs del
espacio (Ottaviano
y Puga, 1997). La economa consistir entonces de muchas pequeas
empresas, la produccin de
su propio consumo, situacin conocida como capitalismo patio trasero en la
literatura.
2.3.2 Nueva teora del comercio
Desde finales de 1970 neoclsica teora del comercio ha sido cuestionada por
el desarrollo
de la nueva teora del comercio, que ahora es complementaria a la teora del
comercio neo-clsica y
parte de casi todos los libros de texto en el comercio internacional. La razn
para el comercio entre
pases de nueva teora del comercio no depende de la ventaja comparativa. De
hecho, Pablo
Krugman (1979, 1980) ha desarrollado un (a estas alturas estndar) modelo en
el que los pases
participar en el comercio para mejorar el bienestar, incluso cuando no hay
ninguna ventaja comparativa qu-
soever. El punto de partida de la teora nueva comercio fue el hecho estilizado
que un gran
41
16
Llegamos a una conclusin similar a la relevancia de la geografa en la teora
del crecimiento neoclsica (seccin 2.4).
Pgina 67
parte del comercio internacional tiene lugar entre los pases con un factor muy
similar
dotaciones; ver el ejemplo alemn en la seccin 1.4. Este comercio no es,
como el neo-
comercio clsica teora predecira, el comercio inter-industrial (exportacin de
cereales a cambio
para los coches), pero el comercio intraindustrial (exportar coches a cambio de
coches). El emprica
relevancia del comercio intra-industrial era, por supuesto, bien conocido pero
la dacin terica
dacin de este tipo de comercio llamado para una clase de modelos en los que
algunos de los edificios
bloques de la teora del comercio neoclsico tuvieron que ser volcada.
Krugman 1.979
Las ideas bsicas de Krugman (1979) se pueden ilustrar como
sigue. Supongamos que hay
son dos pases de tamao igual mercado, Occidente y Oriente, que tienen la
misma dotacin
mentos, utilice la misma tecnologa, y ambos tienen una (inmviles) firma
automovilstica productoras. En
el modelo de factores abundancia estos pases no cambiaran. Ambas
empresas hacen diferentes
tipos de autos bajo rendimientos crecientes a escala para cada tipo. En la
autarqua, las empresas
producir tres tipos de autos, a saber, los tipos X, Y y Z en West y los tipos A,
B, y C
en el este. Existe, pues, una industria que produce seis tipos o variedades, de
los coches. los
consumidores (trabajadores) en Occidente y Oriente son inmviles, distribuida
de manera uniforme, y tienen iden-
preferencias ticos. Las variedades son sustitutos imperfectos y preferencias
son tales que
consumidores siempre prefieren ms variedades de un coche a menos (esta es
la "variedad de amor-de-"
efecto; vase tambin el captulo 3). La clave para entender la razn de ser del
comercio en este
modelo es la combinacin de rendimientos crecientes a escala a nivel de
empresa (interna econ -
eco- de escala; vase el recuadro 2.1) y el efecto de amor-de-variedad en las
preferencias de los consumidores,
que es una externalidad no tenido en cuenta por las empresas. Pasar de la
autarqua a la libre
comercian estos dos supuestos aseguran que el comercio se llevar a cabo y es
el bienestar de superacin.
La medida en que cada empresa puede aprovechar los rendimientos crecientes
a escala es determinar
minado por el tamao del mercado. La apertura del comercio aumenta el
tamao del mercado para
cada tipo de coche. Dado que cada variedad se produce bajo rendimientos
crecientes a escala, esto
mayor mercado permite a las empresas aprovechar mejor los rendimientos
crecientes.
17
La apertura
del comercio significa que la produccin de automviles por variedad puede
aumentar a medida que el mercado ms grande
hace que sea rentable para ampliar la escala de produccin. Al hacerlo, los
precios por variedad
disminuir. Para que esto sea posible en el mercado integrado de Occidente y
Oriente del total
nmero de variedades producidas debe disminuir. Para ver esto, tenga en
cuenta que el total (West
Este) dotaciones y el tamao total del mercado son fijos, de tal manera que no
es posible simul-
neamente para aumentar la produccin de todos los seis variedades. En el libre
comercio de los dos pases
en conjunto producen menos de seis variedades, decir cuatro (X, Y, A y
B). Hay luego dos
efectos de bienestar positivos. En primer lugar, la disminucin de los precios
provocada por el aumento de la
escala de produccin implica que los trabajadores / consumidores terminan
con un salario real ms alto.
En segundo lugar, los consumidores son capaces de consumir de cuatro en
lugar de tres variedades,
18
cual
aumenta el bienestar a travs del efecto de amor-de-variedad.
42
17
"El efecto [de Comercio] ser el mismo que si cada pas ha experimentado un
aumento de su fuerza de trabajo"
(Krugman, 1979, p. 474).
18
Ntese que en la autarqua del mundo en su conjunto produce seis variedades,
sino que cada pas produce y consume
slo tres variedades.
Pgina 68
Aunque las ideas bsicas de Krugman (1979) son fciles de entender, la
introduccin
produccin de rendimientos crecientes a escala implica una estructura de
mercado de competencia imperfecta
compe-. El desafo terico era, por tanto, proporcionar un modelo de comercio
con imperfecta
competencia, un reto difcil en vista de la discusin sobre eco-regional y
urbano
noma (seccin 2.2). Afortunadamente, Krugman podra basarse en un modelo
de monopolstica
competencia que acababa de ser publicado (Dixit y Stiglitz, 1977). El Dixit-
Stiglitz
enfoque es ahora ampliamente utilizado en muchos campos, incluyendo la
economa geogrfica. En
captulo 3 (vase tambin el recuadro 3.1) se discuten y explican las
principales caractersticas de la dixit-
Modelo de Stiglitz. En vista de la dificultad de tratar con la competencia
imperfecta no es
sorprendente que la nueva teora del comercio tambin incluye modelos con
pura externa, en lugar
de, las economas de escala internas (Helpman, 1984b; Helpman y Krugman,
1985), como
que le permite a uno permanecer con una estructura de mercado de
competencia perfecta; vase el recuadro 2.4.
43
Recuadro 2.4.
Nueva teora del comercio y las economas externas
Supongamos que una industria, dicen que el ordenador (PC) de la industria
personal, se caracteriza
por las economas externas puras de escala, que surjan, por ejemplo, a partir
de informacin derrames
off cuando el aumento en la produccin de una sola empresa aumenta la
produccin
conocimiento cin para todas las empresas en la industria del PC. Esto implica
no slo que la media
costes por PC para cada empresa son una funcin del disminuyendo industria
de la produccin, pero
adems, que todava podemos utilizar competencia perfecta (Recuadro
2.1). No hay ninguna ventaja a
una empresa en ser grande (a la vista de las economas externas de escala), por
lo general el
economa ahora se compone de muchas pequeas empresas. Bajo competencia
perfecta, el precio
es igual al costo promedio de cada empresa. Por ltimo, supongamos que hay
dos pases, A y
B, y que los consumidores de ambos pases tienen preferencias idnticas.
Como en el caso de las economas internas de escala, el comercio intra-
industrial puede desarrollar
entre los dos pases con ambos pases productores y exportadores de PC
variedades. Con las economas externas, sin embargo, tambin podemos tener
un equilibrio en
que un pas produce la demanda total mundial de PCs. Si, por alguna histri-
ical razn, la industria del PC inicialmente se establece en el pas A, la externa
economas pueden convertir esta distribucin inicial de la produccin en un
brio duradero
brio ("lock in") incluso si la industria del PC en el pas B sera ms eficiente.
Dos cuestiones, tambin forman parte de la economa geogrfica, son
pertinentes en este caso. En primer lugar,
condiciones iniciales pueden determinar la (estable) resultado de
equilibrio. Dependiendo de
que entra en el mercado de primera, ya sea pas podra terminar siendo el
productor mundial
de los PC. En segundo lugar, el equilibrio del comercio resultante puede ser
ineficiente.
Un simple ejemplo ilustra la posibilidad de una "mala" de equilibrio. Suponer
el pas A es el primero en establecer una industria del PC y produce 500.000
PCs. En este
nivel de la industria de salida un precio (igual al coste medio) de $ 1,000 por
PC puede ser
cargada para satisfacer la demanda mundial, que se fija en 500.000 unidades
para la simplicidad.
Supongamos que la industria del PC en el pas B podra producir 500.000 PCs
ms
Pgina 69
La pregunta ahora es si la nueva teora del comercio tiene algo que decir sobre
el papel de
geografa. En el modelo de Krugman (1979), la respuesta es simple. La
ubicacin de la eco-
la actividad econmica no es realmente un problema. Los costos del comercio
son cero, por lo que las empresas son indiferentes acerca
44
19
Lea ms sobre las economas y el comercio exterior, vase Helpman y
Krugman (1985, cap. 2), y el
encuestas en el Manual de Economa Internacional (Helpman, 1984b;
Krugman, 1995b). Para un similares
ejemplo, vase Krugman y Obstfeld (1994, pp. 150-151).
de manera eficiente, digamos por $ 750 por unidad. Esto no implica que el
pas B se iniciar pro-
ducing PCs ya que estos costes se aplican para toda la industria. En ausencia
de un PC
industria en el pas B, y por lo tanto en ausencia de economas externas
positivas, una
nica empresa en el pas B slo se puede ser capaz de producir 500 PC a un
precio superior
$ 1.000, que es a un costo ms alto que en el pas A, por lo tanto no hacer que
valga la pena
para establecerse en el pas B. Esto se ilustra en la Figura 2.5.
Exteriores economas de escala son importantes en este ejemplo. Teniendo en
cuenta que el mundo
la demanda es satisfecha por la industria en el pas A, a un costo promedio de
$ 1,000, la indicacin
firma vidual en el pas B slo puede producir a un costo promedio ms
alto. Esto es verdad
para todas las empresas en el pas B. Slo cuando todas las empresas en B
conjuntamente deciden iniciar pro-
ducing PCs que pueden tomar sobre el mercado de PC, ya que trae coste
medio
por debajo de $ 1,000 como resultado de las economas externas de
escala. Pero no hay nada
que induce a las empresas en B para hacer una decisin de este tipo, porque la
empresa individual es nica
confrontado con el hecho de que sus costos promedio superan el precio de
mercado.
Este problema no se producira con internos economas de escala, donde la
media
los costes para el otoo firme como la empresa produce ms salida.
19
Promedio
costos
Produccin
El pas A
Pas B
$ 1.000
$ 750
500000
Figura 2.5. Lock-en efecto: ejemplo.
Pgina 70
la localizacin de sus sitios de produccin. Incluso si hubiera cuesta comercial
positiva la (exog-
endgeno) el tamao del mercado se distribuye en partes iguales entre los dos
pases, que se opone a cualquier
aglomeracin de la actividad econmica. Es indeterminada qu pas termina
produccin
ing qu variedades. Todo lo que uno puede decir es que los pases producen
diferentes variedades y la
estructura del comercio es indeterminado. Sin embargo, este modelo es
importante como la base
del modelo de ncleo de la economa geogrficas, por ejemplo, con respecto
al anlisis
del productor y el comportamiento del consumidor. Con las economas
externas de escala la ubicacin de
la actividad econmica tambin no se aborda. Se podra argumentar que los
efectos lock-in en algunos
de estos modelos permiten las condiciones iniciales para jugar un papel en la
determinacin de la asignacin de
produccin. Al igual que con la teora del comercio neoclsico, se determina
este papel de la geografa
fuera del modelo.
Krugman 1980
Krugman (1980) es un paso crucial en el modelo de comercio nueva inicial en
Krugman (1979)
para el modelo bsico de la economa geogrfica. La razn fundamental para
el comercio intra-industrial es
el mismo que en el modelo 1.979, con algunas diferencias notables. En primer
lugar, en el modelo de 1,980
la apertura del comercio, y por lo tanto el aumento del tamao del mercado,
que hace que no conducen a una
aumento de la escala de produccin, a pesar de los rendimientos crecientes a
escala a nivel de empresa.
En lugar de ello, el volumen de produccin de cada variedad (a nivel de
empresa) es el mismo bajo
la autarqua y el comercio, y los precios no cambian.
20
Las ganancias del comercio son ahora completamente
debido al efecto de amor-de-variedad ya que los consumidores pueden elegir
entre ms variedades bajo
comercio que bajo la autarqua. El modelo bsico de la economa geogrfica
coincide con
Krugman (1980) sobre esta importante cuestin. En segundo lugar, en el
modelo 1980, el comercio entre
naciones incurre en costos de transporte, lo cual es obviamente relevante
desde un punto geogrfico
de vista. En tercer lugar, en el modelo de 1980, la demanda por variedad ya no
es simtrica como pas
tries difieren en el tamao del mercado. Esta desigual distribucin de tamao
de mercado se vuelve importante
cuando se combina con los costos de transporte positivos porque un pas
producir
aqullas sobre las que la demanda en el pas es relativamente alta. En este
sentido el
ubicacin de los asuntos de produccin y la concentracin de la actividad
econmica puede ser una
resultado del modelo. El razonamiento es sencillo: dada la distribucin
desigual de
la demanda, las empresas, que siguen siendo inmvil, minimizar los costes de
transporte si producen los
variedades en las que la demanda interna es relativamente fuerte. Adems, y
en contraste con la
modelo sin costos de transporte, la direccin del comercio ya no es
indeterminado
debido a que la concentracin de la produccin implica que los pases sern
exportadores netos de
aqullas sobre las que la demanda interna es relativamente alta. Como
Krugman (1980, p. 955)
pone: "Los pases tendern a exportar este tipo de productos para los cuales
tienen rel-
tivamente gran demanda interna. Ntese que este argumento es totalmente
dependiente
rendimientos crecientes; en un mundo de los rendimientos decrecientes, la
fuerte demanda interna de un
45
20
Si el nmero de empresas (y por tanto el nmero de variedades) es grande la
elasticidad de la demanda ser con-
constante (Dixit y Norman, 1980). En el captulo 3 veremos que esta funcin,
que se desprende de la
Dixit-Stiglitz (1977) la formulacin de la competencia monopolstica, es
tambin un elemento crucial del fica
modelos de economa iCal. Esta suposicin no es indiscutible; Holmes (1999)
critica la nueva teora del comercio y
economa geogrficas para este supuesto.
Pgina 71
buena tender a hacer que sea una importacin en lugar de una exportacin.
"Este fenmeno se conoce
como el efecto en el mercado interno.
21
En un intento para probar el efecto en el mercado interno, Davis y Weinstein
(1999) se refieren a
Krugman (1980) como un modelo de la geografa econmica. Esto sugiere
que no hay fun-
diferencia damental entre este modelo y el modelo bsico en el captulo 3. No
hacemos
de acuerdo con ese punto de vista, por tres razones. En primer lugar, ni las
empresas ni los trabajadores deciden nada
acerca de la ubicacin en Krugman (1980). No hay movilidad de las empresas
o de los factores de la pro-
produccin. Dada su (exgeno) la ubicacin, las empresas slo toman una
decisin acerca de la variedades
lazos que quieren producir. En segundo lugar, la concentracin de la
produccin de las variedades (y
por supuesto de la demanda) no permite la aglomeracin de la actividad
econmica.
Equilibrios Core-periferia no son posibles debido a que la concentracin de la
demanda en el
primer pas, digamos por X variedades, se refleja en una concentracin similar
de la demanda de
los (1 X) variedades en el otro pas. En este sentido ambos pases se
caracterizan
por una concentracin geogrfica de la industria. En tercer lugar, la asignacin
del tamao del mercado para
las variedades no es un resultado de la modelo, pero es simplemente dados
(por lo tanto, el ingreso es
tambin dado). Esto est estrechamente vinculado a la inmovilidad de los
trabajadores (que exigen la mercanca
producido) y empresas. En estos aspectos, ubicacin en Krugman (1980) est
todava determinada
fuera del modelo.
En comparacin con la teora del comercio neoclsico, donde casi todo de
geogrfica
el inters es del tipo de primera naturaleza, el anlisis en esta versin de la
nueva teora del comercio viene
ms cerca de un entorno en el que el papel de la geografa se basa en las
decisiones de in-
agentes indivi-, y es por lo tanto del tipo de segunda naturaleza. Sin embargo,
todava no ofrece una
teora de la economa geogrfica. Esto no es sorprendente ya que la nueva
teora del comercio
no fue desarrollado para tal fin, pero para proporcionar una base para
intraindustrial
comercio. Curiosamente, sin embargo, y aunque no ofrece una teora de la
ubicacin, nuevo comercio
teora puede ser usado para dar una base terica para las relaciones empricas
entre el comercio, los ingresos, y la distancia a lo dispuesto por el modelo de
la gravedad; vase el recuadro 2.5.
46
21
Davis (1998) muestra que el efecto en el mercado interno no es robusto; vase
tambin la seccin 6.2. El mercado nacional
efecto se produce en Krugman (1980) debido a un mayor mercado para un
bien en un pas (y por lo tanto una mayor demanda
por esta buena) implica un cambio ms que proporcional en el empleo y la
produccin de ese bien,
que a su vez significa que el pas debe ser un exportador neto de la
mercanca. En general, el grado en que
relativamente grandes conductores de la demanda a casa a las exportaciones
depende de la elasticidad de la oferta de trabajo. Si esto no es
perfectamente elstica, como en el modelo bsico del captulo 3, la
relativamente alta demanda tambin resultar en una mayor
salario.
Recuadro 2.5. Nueva teora del comercio y el modelo de la gravedad
Se utiliz una variante del modelo de gravedad en el captulo 1 para mostrar
que el comercio alemn
flujos se concentran geogrficamente. A pesar de su xito emprico de la
gravedad
modelo, que establece que la proximidad y las corrientes comerciales
(econmicas) son positivamente correspondiente
relacionado, ha sido criticado por no tener una base terica slida. los
modelo ha ganado ms aceptacin desde el punto de vista del comercio
terico
Pgina 72
47
22
La similitud entre el modelo de gravedad y el ndice de potencial de mercado
es obvio (Krugman, 1995a, pp.
, 44-45). En ambos casos, la interaccin econmica entre los lugares es una
funcin del "tamao" de esos localizacin
ciones ponderadas por la distancia entre los lugares. Ver Deardorff (1998)
sobre la compatibilidad de la gravedad
enfoque y los modelos comerciales neoclsicos.
porque su ecuacin bsica en parte se puede derivar de nueva teora del
comercio. Helpman
(1987), por ejemplo, se deriva una ecuacin de gravedad de un nuevo modelo
de comercio con
las economas de escala a nivel de empresa, la diferenciacin de productos, e
imperfecta
mercados. Supongamos que hay dos pases, Nacional y de Relaciones
Exteriores, y dos sectores
en la economa, X y Y (numerario). Ambos sectores producen bajo interno
economas de escala mediante la competencia monopolstica. Entrada gratuita
garantiza la
ausencia de ganancias de equilibrio, que determina el nmero de variedades
pro-
producido. Deje que X sea la produccin total de X en el pas y x la cantidad
de X por
variedad. Variables de Exteriores se indican con un asterisco (*). El nmero
de variedades
lazos iguales:
nX/x
(de manera similar para Asuntos Exteriores)
El uso de Dixit-Stiglitz preferencias homotticas idnticos (vase el captulo
3), tanto en
pases, cada variedad se consumirn en la relacin (PNB nacional bruto
producto):
s PNB / (PNB PNB *)
(por lo tanto S * 1 s)
El valor de las exportaciones de X para Home es igual a:
s * s * nxp Xp
(Sn * xp sX * p de Relaciones Exteriores)
donde p es el precio de x (por Y las ecuaciones son anlogas). El volumen total
del comercio V ahora se puede derivar de la siguiente manera:
V s (pX * Y *) s * (pX Y) SGNP * s * PNB 2sGNP *
Por ltimo, si la cuenta corriente est en equilibrio la expresin de V puede ser
rewrit-
diez como:
V 2sGNP * 2ss * (PNB PNB *)
La ltima expresin es una variante bsica del modelo de gravedad, ya que
indica que la
volumen del comercio depende positivamente del tamao (econmica) del
comercio parcial
ners. Una expresin similar se puede derivar si ms pases se incorporan.
Lo que falta en este fundamento del modelo de gravedad es el hecho de que el
volumen del comercio tambin depende en gran medida de la distancia, que
no se contabiliza
en Helpman (1987). Esto no es sorprendente, ya que nueva teora del
comercio no
ofrecer una teora de la ubicacin. Al igual que con otras relaciones empricas
bien establecidos
incluyendo "distancia" como una variable, al igual que el ndice de potencial
de mercado (ver seccin
2.2.2), el enfoque debe basarse en una teora en la que la ubicacin que
realmente importa
para empezar.
22
Pgina 73
Krugman y Venables 1990
Se analizan las consecuencias de Krugman (1980) en Krugman y Venables
(1990).
Permiten a los pases que difieren en tamao, desarrollando as un modelo que
parece muy
similar al modelo bsico de la economa geogrfica un ao antes de este
modelo bsico
fue publicado por Paul Krugman en el ao 1991. Se trata de un modelo de dos
pases, en el pas 1
es grande: tiene ms dotacin de factores (capital y trabajo) y un mercado ms
grande que
pas 2.
23
En la parte principal de su trabajo las dotaciones relativas son las mismas para
los dos pases, por lo que no existe una ventaja comparativa y el comercio es
del intra
Tipo de industria. En ambos pases, hay dos sectores, ambos productores de
bienes transables,
un solo de competencia perfecta y la otra, la produccin de manufacturas,
imperfectamente compe-
itive. Pas 1 tambin tiene un mayor nmero de empresas en el sector
manufacturero. Esta
sector produce productos diferenciados bajo rendimientos crecientes a escala
y monop-
competencia Olistic. Se permite la entrada y salida de empresas, pero las
empresas no pueden moverse entre
pases. Este ltimo tambin es vlido para los factores de produccin. Tanto
para las empresas y para
los factores de produccin slo hay movilidad intersectorial. La pregunta
central es
cmo un aumento en el grado de integracin econmica (usando una cada en
los costos de transporte
como un proxy) afecta el ncleo (1 pas) y la periferia (nicamente 2).
En la autarqua (cuando los altos costos de transporte prohben el comercio)
que ambos pases tienen una
participacin en el sector manufacturero igual a su participacin en la
dotacin mundo. La diferencia
cia de las dotaciones se da por segmentos A y B en la Figura 2.6. Resulta que
para
un rango intermedio de los costes de transporte, la integracin econmica
refuerza el ncleo
(ver Figura 2.6): la parte del ncleo de la industria mundial S
1
se hace ms grande que su parte del mundo
dotaciones (este ltimo es 0.6) y viceversa para la periferia (S
2
0.4). Nuevas empresas
entrar en el sector de la fabricacin en el pas 1, mientras que algunas
empresas salen de este sector en el pas
2. Teniendo en cuenta el mercado ms grande en el pas 1 y la minimizacin
de los costos de transporte, nuevo
empresas prefieren pas 1 a pesar de que los salarios son ms altos. Como los
costos de transporte siguen cayendo
la parte del ncleo de la industria mundial con el tiempo comienza a disminuir
de nuevo. En muy baja transmisin
puerto cuesta la ventaja de producir en el pas con el mercado ms grande se
convierte en
pequea, lo que combinado con la competencia en el mercado laboral ms
rgido en el pas 1 (ms
empresas compiten por los factores de produccin del pas, lo que eleva los
precios de factores) implica
que las nuevas empresas les resulta rentable para iniciar la produccin en el
pas 2, donde los salarios son ms bajos.
En el caso extremo de los costes de transporte de cero, los salarios sern
iguales y cada pas de
participacin de las manufacturas volver a su participacin en la dotacin
mundo. Hay as una
relacin no lineal entre la cuota de un pas en los costos de la industria y el
transporte mundial
(Figura 2.6) en la que las acciones siempre suman a uno.
Por qu el anlisis subyacente Figura 2.6 interesante? En primer lugar, se
trata de la
aglomeracin de la actividad econmica, ya que permite una distribucin
global desigual
cin de la actividad manufacturera. Recordemos que este no es el caso en el
Krugman (1980)
modelo, donde hay una concentracin geogrfica de una sola industria pero no
est
concentracin de la fabricacin de produccin en su conjunto. En segundo
lugar, como se aclarar
48
23
Nuestro anlisis de Krugman y Venables (1990), que incluye la figura 2.6, se
basa en Ottaviano y Puga
(1997).
Pgina 74
en los captulos 3-5, el patrn en forma de U en la Figura 2.6 prefigura
importante terico
y los resultados empricos en la literatura econmica geogrfica. En tercer
lugar, la figura 2.6 es
sobre la base de ejemplos numricos y se utilizan para analizar los efectos de
la integracin econmica
gracin en el centro y la periferia. Esto se asemeja a la estrategia de eco-
geogrfica
ics para utilizar simulaciones por ordenador para analizar la aglomeracin de
la actividad econmica. Asi que,
Es este un modelo de economa geogrfica de pleno derecho? Bueno, va un
largo camino, pero en
Al final no lo es.
24
La razn principal es que la existencia de ncleo y periferia no es
derivada del modelo en s. La suposicin de que el tamao del mercado difiere
plantea la
pregunta por qu debera haber un ncleo y la periferia, para empezar. Junto
con la fijacin de la
el tamao del mercado va el supuesto de que los trabajadores son
inmviles. La movilidad de los trabajadores (y
por lo tanto, de la demanda) ira en contra de la idea de que uno puede, a
priori, fijar la relacin
el tamao del mercado de los dos pases. El modelo bsico de los captulos 3 y
4 aade endogeniza-
cin del tamao del mercado (y la movilidad de los consumidores /
trabajadores que determinan el tamao del mercado)
al modelo de Krugman y Venables (1990). En la introduccin a su libro,
Fujita,
Krugman y Venables (1999) Lista cuatro caractersticas principales de la
economa geogrficas. Dos
de estas caractersticas (Dixit-Stiglitz monoplicas de competencia y de
transporte costes de
el tipo de iceberg) tambin estn en casa en Krugman (1980). El Krugman y
Venables
Modelo (1990) agrega un (crudo) intento de utilizar simulaciones. En nuestra
opinin, la verdadera novedad de
economa geogrfica se encuentra en la cuarta caracterstica, la dinmica, la
cual fuerza a
la cuestin de cmo hacer frente a la movilidad de los agentes econmicos (en
particular, las empresas y
49
24
Ver tambin Bhagwati, Panagariya, y Srinivasan (1998, pp. 188-189) para la
observacin de que geogrfica
economa puede en gran medida ser visto como una extensin de la nueva
teora del comercio de
Krugman (1979, 1980).
segundo
LA
Compartir
0.6
0.4
Precios del transporte
S
1
S
2
Figura 2.6. Las acciones de la produccin mundial de manufacturas.
Pgina 75
trabajadores) y que de ese modo como factores endgenos el tamao del
mercado. Antes de pasar a la
modelo de ncleo en el que las cuatro caractersticas se unen, se concluye el
captulo 2 con una dis-
discusin sobre el papel de la geografa en las teoras del crecimiento
econmico y el desarrollo.
Esto sirve como una introduccin al captulo 10.
2.4 El crecimiento econmico y el desarrollo
La teora del comercio, sobre todo, con la cuestin del comercio internacional
determina cmo
la asignacin de la actividad econmica entre los pases. Como tal, no se
ocupa de la
tema dinmico de crecimiento econmico y el desarrollo en el tiempo. Un
descuido geogrfica
del crecimiento econmico no sera un problema en el contexto de nuestro
estudio, si los pases
experimentado un proceso ms o menos similar de crecimiento econmico y
convergido para
ms o menos los mismos niveles de bienestar econmico. Un rpido vistazo a
los datos (ver Figuras
1.2 y 1.3) deja claro que este no es el caso. Las tasas de crecimiento del PIB
per cpita varan
considerablemente entre los pases, y tambin lo hace el nivel de PIB per
cpita. Adems,
los datos sugieren que puede haber un componente geogrfica en
cuestin. Alto y bajo
los pases de crecimiento a menudo se concentran geogrficamente; pensar en
el sudeste de Asia y
El frica subsahariana, respectivamente. Los niveles altos y bajos de PIB per
cpita son tambin
claramente no distribuidos al azar en el espacio: se observan grupos de ricos y
pobres
pases. En esta seccin nos preguntamos si las teoras sobre el crecimiento
econmico y el desarrollo
cin tiene algo que decir sobre la relacin entre la geografa y la economa
crecimiento. No damos una encuesta pero centramos slo en conocimientos
bsicos (y conocidas) a
evaluar la pertinencia geogrfica de la teora del crecimiento.
25
La teora del crecimiento econmico
La geografa no es muy relevante en la teora del crecimiento neoclsica. En el
corto plazo una posi-
tasa de crecimiento itive del producto per cpita es posible por medio de la
acumulacin de capital o
progreso tecnolgico. Desde la acumulacin de capital est sujeta a la ley de
disminucin
rendimientos, es slo a travs de los avances tecnolgicos que una tasa de
crecimiento positivo de la produccin
per cpita se puede sostener en el largo plazo. El progreso tecnolgico es
exgeno, tal
que al final se deja el crecimiento de la produccin per cpita inexplicable. A
campo traviesa
las diferencias en el nivel de produccin per cpita se cree que son
temporales. Asumiendo que
los pases tengan acceso a la misma tecnologa y son iguales en todos los
dems (estructural o
) aspectos institucionales, la teora del crecimiento neoclsico predice que los
pases convergern
con el mismo nivel de produccin per cpita en el largo plazo. El stock de
capital (per cpita)
ser baja para inicialmente los pases pobres, lo que implica un alto retorno de
la inversin
(acumulacin de capital), y esto fomenta el proceso de convergencia. Habr
absoluta
convergencia: los pases terminan con el mismo nivel de equilibrio de la
produccin (y el capital)
per capita. A pesar de que la convergencia puede ser lento, el modelo de
crecimiento pre-neoclsico
predice que los pases pobres se pondr al da y que las diferencias reales en
las tasas de crecimiento son
mejor como reflejo de este proceso de convergencia. En un mundo as lo
espacial
50
25
Los buenos libros de texto sobre el crecimiento son Jones (1998), Romer
(1996) y Barro y Sala-i-Martin (1995).
Pgina 76
aglomeracin de (tasas de crecimiento de) alta o baja el PIB per cpita no
garantiza mucho
atencin. La versin bsica del modelo de crecimiento neoclsico tiene
dificultades para expli-
cin de los hechos estilizados del crecimiento; vase tambin el captulo 10.
Cualquiera de convergencia es muy lenta,
o prediccin principal de la teora, la convergencia absoluta, es errnea. Hay
dos opciones
para mejorar en este estado de cosas: (i) adaptar el modelo de crecimiento
neoclsico para permitir
las diferencias persistentes, o (ii) proporcionar una teora alternativa del
crecimiento econmico.
Opcin (i) podra incluir la introduccin de un tercer factor de produccin,
humana
de capital, adems de la mano de obra y el capital fsico, o el uso de
condicionales en lugar de absoluta-
convergencia lad. Esta segunda posibilidad requiere alguna explicacin. Bajo
condicin
cional de convergencia, los pases ya no tendrn acceso a la misma tecnologa
o puede tener
diferentes caractersticas institucionales. En consecuencia, los pases no
necesitan converger a la
misma a largo plazo nivel de equilibrio de la produccin per cpita. En
cambio, la convergencia es condicin
cionado de las caractersticas de un pas. Esto permite una (dbil) vnculo
entre geo-
fa y la teora del crecimiento neoclsica: en la medida en que las diferencias
entre pases
en tecnologa o las instituciones son especficas de cada lugar, la geografa
importa. Emprico
el apoyo se da por Gallup, Sachs y Mellinger (1998), en un entorno a travs
del pas, y
Negro y Henderson (1998), para el crecimiento de las ciudades de Estados
Unidos, al mostrar que geo fsica -
las diferencias grficas, como el clima o el acceso al mar, tienen un fuerte
impacto en la eco-
crecimiento econmico (vase el recuadro 2.6). Al igual que con el neo-
clsica teora del comercio, el papel de la geografa
en la teora del crecimiento neoclsica es limitada e indirecta. Su impacto se
determina fuera
el modelo y no hay respuesta de las variables de crecimiento a las variables de
localizacin.
Opcin (ii) requiere el desarrollo de un modelo terico alternativo al neo-
la teora del crecimiento clsica. Desde el trabajo seminal de Romer (1986,
1990) y Lucas
(1988), esta lnea de investigacin se ha conocido como la nueva teora
del crecimiento. Aunque el
modelos pueden variar considerablemente, dos (entrelazadas) diferencias
cruciales de la neo-
modelo de crecimiento clsica son los intentos de endogeneizar crecimiento
econmico y dis-
pense con el supuesto de rendimientos decrecientes a acumulable factores
(Van
Marrewijk, 1999). Con respecto a la utilizacin de las economas de escala,
existen varias opciones en
la nueva literatura teora del crecimiento. Inicialmente, la mayora de los
modelos utilizados economas externas puras
a nivel nacional o de la industria, en lugar de las economas internas a nivel de
empresa (ver
Recuadro 2.1). Investigaciones posteriores tambin utiliz economas internas
positivas bajo imperfecta
competencia, similar a la nueva teora del comercio. Economas externas
positivas pueden dar lugar a
externalidades positivas, la complementariedad estratgica, y por tanto a
mltiples equilibrios.
26
Otro
Tambin existen posibilidades, como el AK-modelo famosa con rendimientos
constantes a la capital
a nivel de toda la economa, lo que implica que los pases no convergen a la
misma
equilibrio de largo plazo. Endogenizacin del proceso de crecimiento se
centra en tecnolgica
progreso, una funcin positiva de la accin global del capital o el trabajo, o de
la I + D expen-
ditures. Vamos Y haber salida, K el stock de capital, L laboral y A (.) La
funcin de la tecnologa
cin. Considere la siguiente funcin de produccin:
51
26
Spillovers no son los mismos que la complementariedad estratgica. Surgen
externalidades positivas si un aumento en el esfuerzo
de un agente afecta positivamente la rentabilidad de otros
agentes. Complementariedad estratgica surge si un aumento
en el esfuerzo de un agente aumenta los esfuerzos ptimos de otros agentes.
Pgina 77
(2,2)
Esta funcin de produccin es muy similar a la conocida produccin Cobb-
Douglas
funcin normalmente subyace el modelo de crecimiento neoclsico. De hecho,
si suponemos que
A es una constante que tiene la funcin de produccin Cobb-Douglas y puede
fcilmente
se observa que la produccin per cpita de S / L es determinado por el stock de
capital por trabajador
K / L. El crecimiento de este ltimo est sujeto a rendimientos decrecientes
(siempre y cuando 0 b 1).
Volviendo a la ecuacin (2.2), las economas de escala no decreciente pueden
ser incorporados por
especificando A (.) en funcin del capital social total, el capital humano, o
alguna
funcin dinmica "innovacin", que captura la acumulacin de conocimiento
agregado
EDGE en la economa. El quid de todos estos intentos es para asegurarse de
que ya no estn
rendimientos decrecientes a acumulable factores de produccin.
Ya sea la nueva teora del crecimiento es realmente diferente de la de
crecimiento neoclsico
teora, y si es posible diferenciar empricamente entre los dos teo
rios, no se discute (Solow, 1994). Nuestro principal inters aqu es en el
posible papel de
la geografa de la nueva teora del crecimiento. En muchas versiones de la
nueva teora del crecimiento no
hay tal funcin. Para permitir la ubicacin de ser pertinente, los pases deben
diferir en algunos
el respeto. Tomemos, por ejemplo, las economas externas a escala. Si estos
son los mismos para todos
pases, la economa puede ser descrito por uno uniforme funcin de
produccin "global"
cin con los rendimientos crecientes a escala. La ubicacin no es irrelevante si
los derrames ciaciones
ciados con las economas externas son de alguna manera
localizada. Grossman y Helpman
(1991) analizan los efectos secundarios localizados en las externalidades
positivas asociadas con
I + D, o, ms en general, con el conocimiento, slo existen dentro de un
determinado grupo de pas
intentos. Este modelo se encuentra en una serie de aspectos muy cerca del
modelo de ncleo de fica
economa ical; ver Brakman y Garretsen (1993, p. 179). La existencia de
localizada
externalidades, y por lo tanto el alcance geogrfico limitado de la difusin de
conocimientos, mayo
deberse a las diferencias culturales, polticas e institucionales que pueden
contribuir a la
localizacin de estas economas externas. Ellos pueden ayudar a explicar no
slo por qu algunos
(grupos de) pases tienen una mayor tasa de crecimiento y el nivel de
produccin per cpita que
otros, sino tambin por qu esta diferencia podra no disminuir con el tiempo,
por lo que
centro-periferia equilibrios posibles. As, los nuevos modelos de crecimiento
pueden dar cuenta de la
aglomeracin de la actividad econmica. El problema es cmo ubicacin en s
se analiza.
La introduccin de la ubicacin en la nueva teora del crecimiento tiene un
gran parecido con
la relevancia de la ubicacin en los modelos de crecimiento neoclsicos que
permiten condicional
convergencia. En ambos casos, el papel de la ubicacin no se sigue el modelo
en s,
y en ambos casos se estipula ni terica ni empricamente que un pas de
tasa de progreso tecnolgico depende de la ubicacin de ese pas. La
conclusin
Sion debe ser esa ubicacin todava no es parte del anlisis y que el
endogenizacin
del crecimiento econmico no se extiende a la funcin de la
geografa. Aunque algunos ver-
siones de la nueva teora del crecimiento se encuentran en un nmero de
aspectos bastante similar a la geogrfica
modelos grficos economa (rendimientos crecientes a escala, competencia
imperfecta,
productos diferenciados y equilibrios mltiples), la nueva teora del
crecimiento no
ofrecer una teora de la ubicacin.
YA (.) K
1b
L
segundo
,0b1
52
Pgina 78
53
Recuadro 2.6. La relevancia de la geografa fsica
En su trabajo sobre la concentracin geogrfica de las industrias
estadounidenses, Ellison y
Glaeser (1997, 1999) argumentan que puede surgir esta concentracin por dos
razones.
La primera razn es la existencia de tecnologas de rendimientos crecientes y
otros
las economas de escala. Podramos llamar a esto el papel de la economa en
la geografa. Esta
es lo que los modelos de economa geogrficas son, ante todo, sobre. los
segunda razn de la concentracin es la existencia de naturales ventajas de
costos que
se deben a diferencias en la geografa fsica real. Ellison y Glaeser
(1999, p. 315) concluyen que alrededor del 20% de la aglomeracin
observado de EE.UU.
industrias pueden ser explicadas por variables que miden ventajas naturales.
Del mismo modo, Haaland et al. (1999) concluyen en un contexto diferente
que la industria
concentracin en Europa se determina de manera significativa por las
diferencias en la dotacin
mentos de toda Europa. Aunque los efectos en el mercado interno son an ms
importantes
en la explicacin de la concentracin geogrfica de la industria, la relevancia
de
dotaciones tambin (indirectamente) implica que la geografa fsica puede ser
importante
ya que las diferencias en las dotaciones pueden deberse a diferencias en la
geografa fsica
(seccin 2.3.1).
En su estudio de la evolucin de las ciudades de Estados Unidos, Negro y
Henderson (1998) Estado
que el rendimiento de crecimiento de las ciudades puede diferir por dos
razones: las diferencias en
geografa fsica y las diferencias debidas a los efectos de concentracin
enfatizados
por la economa geogrfica. Miden la ltima por medio del mercado
potencial de cada ciudad. Con respecto a la geografa fsica, encuentran que
las "ciudades
en clidos (das-grado menor calentamiento) y secos (menos precipitacin) los
climas en el
costa de hecho crecer ms rpido "(pp. 27-28). En cualquier caso, estos
estudios apuntan a la rel-
rele- de la geografa fsica en la explicacin de la aglomeracin de los
derechos econmicos
actividad.
En un gran estudio a campo traviesa, Gallup, Sachs y Mellinger (1998)
tigacin
puerta el impacto de la geografa fsica en el crecimiento econmico. El punto
de partida
para su anlisis es la observacin de que prcticamente todos los pases en los
trpicos son
relativamente pobre, mientras que los pases situados fuera de los trpicos son
casi invar-
iably relativamente rico (PIB per cpita). Por otra parte, los pases costeros en
general
tienen ingresos ms altos que los pases que no tienen un buen acceso al
mar. En un nmero
de seccin transversal estimaciones que regresan crecimiento econmico en
varios indica-
tores de la geografa fsica (control de los determinantes estndar de
crecimiento). Ellos tambin encuentran que la geografa importa fsicas,
aunque no necesaria-
lia de manera directa (la ubicacin en el trpico no es significativa pero la
presin
cia de la malaria reduce muy significativamente el crecimiento). Sin embargo,
la ubicacin de una
pas en relacin con el mar (ya sea por ser un pas costero o un pas con
vas navegables que conducen al mar) da un directo directo (positivo)
impacto de la geografa fsica en el crecimiento econmico. Evidencia
adicional por
Mellinger, Gallup y Sachs (2000) presta apoyo a la idea de que la fsica
Pgina 79
Desarrollo economico
Hasta el momento, hemos utilizado las palabras de crecimiento econmico y
de desarrollo econmico internacional
variablemente. Sin embargo, dentro de la teora econmica el anlisis del
desarrollo econmico
cin general se refiere a las condiciones en que los pases en desarrollo
pueden lograr
crecimiento econmico. Este es un alcance algo ms estrecha que el anlisis
de la econmica
crecimiento, que debe aplicarse a todos los pases, y que se ocupa ms con
permanente
crecimiento y menos con las condiciones previas para el crecimiento. Hoy en
da, los estudios de la economa
desarrollo hacen un amplio uso de la teora del crecimiento econmico (viejo
y nuevo). En esto
la economa del desarrollo respecto es en gran medida la aplicacin de la
corriente principal
economa a los pases en desarrollo.
27
Esto no siempre ha sido as. Especialmente
en los aos 1950 y 1960, los economistas del desarrollo como Myrdal (1957)
y Hirschman
(1958) y otros como Perroux (1955), a raz de Rosenstein-Rodan (1943), que
se utiliza un
marco analtico que era muy diferente del enfoque neoclsico que
que hoy es dominante en la economa del desarrollo. Este marco fue atacado
por
su (supuesta) falta de coherencia analtica, que no era muy sorprendente
porque
estos autores, a veces explcitamente, pero ms a menudo de manera implcita,
se bas en noma externa
econo- y competencia imperfecta, conceptos que no estaban en casa en la
corriente principal
economa en esos das. Las teoras utilizadas por estos economistas del
desarrollo son
interesante porque intentaron no slo para explicar los (carecen) condiciones
para la eco-
crecimiento econmico en los pases en desarrollo, sino tambin para tener un
buen ojo para el fica
ical dimensin del desarrollo econmico, tanto en los pases en desarrollo y
entre los pases ricos y pobres. Esto explica por qu los gegrafos econmicos
del presente
54
27
Un buen ejemplo es el libro de texto de Agenor y Montiel (1996).
geografa es importante en la explicacin del crecimiento de ingresos y las
diferencias entre el
mundo.
El punto que queremos enfatizar es que la geografa fsica que importa para el
localizacin de la actividad econmica. En la terminologa utilizada en este
captulo, la primera
aspectos de la naturaleza de las decisiones de ubicacin son importantes. Esto
debe subrayarse porque
economa geogrficas, y por lo tanto gran parte del resto de este libro, se
centra
en la segunda naturaleza de la eleccin del lugar, con lo que a menudo
asumiendo que el espacio (sico
geografa ical) es homognea (aunque hablamos de espacio no neutral en
Captulo 6). Estos enfoques no estn en conflicto entre s, como Gallup,
Sachs,
y Mellinger (. 1998, p 132) tambin reconocen: "los dos enfoques puede, por
supuesto
ser complementaria: una ciudad podra surgir debido a las ventajas de costes
derivadas de
geografa diferenciada pero continan prosperando debido a la aglomeracin
noma
eco- incluso cuando las ventajas de costes han desaparecido. El trabajo
emprico debe
tratar de desentraar las fuerzas de la geografa diferenciada y auto-
organizacin
economas de aglomeracin ". En el captulo 9 se muestra cmo la primera
naturaleza y
determinantes de segunda naturaleza de ubicacin se pueden combinar en un
solo modelo.
Pgina 80
da, cuando se habla de desarrollo econmico, todava se refieren al trabajo de
estos "mayores"
los economistas del desarrollo.
28
Una vez ms, no es nuestro objetivo para estudiar este campo. Por lo tanto,
nos limitamos a una breve
discusin de los conceptos principales. En el influyente empuje gran anlisis
de Rosenstein
Rodan (1943) un tamao de mercado local insuficiente es visto como la causa
principal de la comprensin
desarrollo de una regin o un pas. La solucin al subdesarrollo se encuentra
en una coordinada (es decir, dirigidas por el gobierno) expansin de la
inversin, que permite a las empresas
para cosechar los beneficios de las economas (externas e internas) escala,
fomentando as la industrializacin
lizacin de la regin hacia atrs o pas. Una empresa individual no tiene
incentivos para
ampliar su nivel de produccin debido a la ausencia de rendimientos
crecientes a escala en el
nivel de la empresa. La expansin de la produccin slo se convierte en
rentable, y aqu lo externo
economas entran en la historia, si un nmero suficiente de otras empresas
tambin ampliar su pro-
produccin (de ah el trmino "gran impulso"). La industrializacin de la
regin hacia atrs o
pas tambin requiere de la mano de obra de fabricacin para ampliar. Si el
trabajo es inmvil
entre los pases, la expansin de la fuerza de trabajo de fabricacin tiene que
venir sobre
mediante la elaboracin de la mano de obra de otros sectores de la economa
(por lo general el sector agrcola),
que requiere una mano de obra suficientemente elstico. Sin un gran impulso
de la inversin en la
periferia no puede ponerse al da con el ncleo, por as decirlo.
Myrdal (1957) tambin describe la sostenibilidad de los patrones de ncleo-
periferia de eco-
desarrollo econmico (vase tambin Thirlwall, 1991). l no enfatiza tanto el
con-
condiciones bajo las cuales el pas o regin atrasada pueden iniciar un proceso
de desarrollo econmico
desarrollo. En cambio, sostiene que si, por cualquier razn, una regin o un
pas obtiene
una ventaja en trminos de desarrollo econmico, este cable muy probable que
se auto-
de refuerzo. Myrdal introdujo el concepto de circular o causalidad
acumulativa a
describir este proceso. Una vez que un pas o regin toma la iniciativa en
desarrollo econmico
cin, las economas externas positivas en este pas o regin se asegurar de
que as ser
convertido a las empresas un lugar ms atractivo (no, como el modelo de
crecimiento pre-neoclsico
adictos, un uno menos atractivo) en el que invertir, y un lugar ms atractivo
para la mano de obra.
La existencia de fuertes localizadas derrames conduce al establecimiento de
un ncleo (con
el mercado relativamente ms grande) y una periferia.
29
Hirschman (1958) tambin se centra en la naturaleza de auto-refuerzo de
(diferencias en) eco-
desarrollo econmico. Su uso de atrasados y encadenamientos hacia
adelante puede ser pensado como
que ilustra cmo las empresas, mediante la localizacin de la produccin en
una regin en particular, aumentar la tabilidad
renta- para otras empresas que hacen lo mismo. En terminologa moderna, las
ideas presentadas por
Hirschman tiene un sabor clara de rendimientos crecientes a escala. Cabe
sealar que la
uso de rendimientos crecientes a escala en los escritos de Rosenstein-Rodan,
Myrdal, o
Hirschman es (en el mejor) indirecta en el sentido de que no analizan la
relevancia de
las economas de escala para el desarrollo econmico en s. Esta relevancia se
destila de
55
28
Vase, por ejemplo, el captulo 6 del libro de texto ampliamente utilizado en
la geografa econmica por Dicken y Lloyd
(1990) y la discusin del multiplicador basado en las exportaciones en el
apartado 2.2.2.
29
La terminologa sugiere una semejanza con la teora del crecimiento
endgeno. Esto no es casualidad, porque el
ideas principales de esta literatura "ms viejo" sobre la economa del
desarrollo son los mismos que en la teora moderna del crecimiento,
a pesar de que estas ideas se expresan en diferentes maneras.
Pgina 81
sus obras desde el punto de vista de la teora econmica moderna.
30
De hecho, las dificultades
de analizar el papel de los rendimientos crecientes y competencia imperfecta
asegurado que la
apogeo de esta rama de la economa del desarrollo fue bastante efmera. El
neo-ficacin
SICAL teora del desarrollo econmico, con su nfasis en la competencia
perfecta y
rendimientos decrecientes se mantuvieron mucho ms influyente.
Hoy en da, esta ltima afirmacin ya no se sostiene. Con el surgimiento de la
nueva teora del comercio,
la nueva teora del crecimiento y, por supuesto, la economa geogrficas, los
rendimientos crecientes y
competencia imperfecta han convertido en ms de una regla que una
excepcin en theor- econmica
izing. Cuando se trata de desarrollo econmico de estas "nuevas" teoras
formalizan el
ideas de Rosenstein-Rodan cum suis y dar a estas ideas un fundamento
microeconmico
cin.
31
Llegamos a una conclusin similar en el final de nuestra discusin de urbana y
economa regional en el apartado 2.2. En el prximo captulo de nuestra
discusin en profundidad del ncleo
modelo de la economa geogrfica har claras declaraciones de forma
creciente, composicin imperfecta
peticin y, sobre todo, el papel de la ubicacin se manejan. En el captulo 10
vamos a recoger
el tema del crecimiento y desarrollo desde la perspectiva de la economa
geogrfica.
2.5 Conclusiones
Cul es el mensaje principal de este captulo? Es que todos los enfoques
tericos dis-
discuten en las secciones anteriores tienen algo til que decir sobre la relacin
entre
la geografa y la economa, sino que cada enfoque tambin tiene sus
limitaciones. Sin demasiado
mucha exageracin se puede argumentar que, en economa regional y urbana
hay un amplio
espacio para la geografa (o espacio) en el anlisis, pero menos de la teora
econmica. Es decir, estos
enfoques carecen de fundamento microeconmico del comportamiento
individual, y el general
estructura de equilibrio que constituye la columna vertebral de la teora
econmica
hoy en da. Por el contrario, tanto por la edad, as como las nuevas teoras del
comercio y el crecimiento, tales
una base microeconmica y existe la estructura de equilibrio general, pero el
problema
es que la geografa es a veces junto a irrelevante o, cuando ms importa, su
papel no est (sufi-
cientemente) relacionado con el comportamiento subyacente de los agentes
econmicos. En nuestra opinin, geogrfica
la economa puede ser visto como un intento de romper ms abajo en la valla
entre
la geografa y la economa. Al hacerlo, tiene firmemente sus races en la
corriente econmica
56
30
Esto puede ser cierto en general, pero tenga en cuenta, por ejemplo, la
siguiente cita de Myrdal (1957):
el poder de atraccin de hoy de un centro tiene su origen principalmente en el
accidente histrico que alguien
cosa una vez que se inici all, y no en un nmero de otros Donde podra
igualmente bien o
mejor se han iniciado, y el inicio tenido un xito. A partir de entonces la
siempre creciente interna y
economas externas - interpretados en el sentido amplio de la palabra para
incluir, por ejemplo, un trabajo
poblacin entrenado en diversos oficios, comunicaciones fciles, la sensacin
de crecimiento y el codo habitacin
y el espritu de la nueva empresa - fortificado y sostenido su crecimiento
continuo, a expensas de
otras localidades y regiones donde el estancamiento o regresin en lugar
relativa se convirti en el patrn (pp.
26-27).
31
En el caso de la teora del Big empuje de Rosenstein-Rodan el mejor ejemplo
es Murphy, Shleifer y Vishny
(1989). Desarrollan un modelo en el que las economas externas pecuniarias
son generados por los rendimientos crecientes
a escala en el nivel de la empresa. Krugman (1995a, pp. 8-14) utiliza uno de
los modelos desarrollados por Murphy,
Shleifer y Vishny (la versin en la que hay una prima salarial en el sector
manufacturero en comparacin
al sector tradicional de la economa) para mostrar la forma en que captura las
principales ideas de la cionadas
los economistas del desarrollo cionado.
Pgina 82
teora, por lo que es, sobre todo, un intento de atraer ms la geografa en la
economa. por
esa razn, preferimos el trmino economa geogrficas a la nueva geografa
econmica.
Cmo procedemos desde aqu? En los captulos 3 y 4, el modelo bsico de
geogrfica
economa ser desarrollado y discutido ampliamente. La evidencia emprica
con
respecto a la economa geogrfica ser el tema del captulo 5. Los hechos
estilizados son
posteriormente utilizado como insumo para los captulos 6-10, en el que varias
extensiones del ncleo
se analizar modelo. En el captulo final del libro, en el captulo 11, vamos a
volver a
la cuestin de si la economa geogrfica cumple con lo que promete hacer, es
decir,
una mejor comprensin de las relaciones entre la geografa y la
economa. Finalmente,
dado que de Von Thnen Estado aislado fue publicado en 1826, es bastante
desconcertante por qu,
hasta hace muy poco, la economa dominante descuidado la cuestin de la
ubicacin de la eco-
actividad econmica. Parte de la respuesta sin duda debe ser (vase Krugman,
1995a) que el anal-
analysis de la localizacin de la actividad econmica debe basarse en el
aumento de los rendimientos a
escala y la competencia imperfecta, y que los economistas han luchado
durante mucho tiempo para incorporar
tasa tanto estos elementos en sus modelos. An as, esto no puede explicar
plenamente la negligencia.
Tal vez la marca Blaug (1984, p. 630) tena un punto al afirmar que
a fin de cuentas, todos los intentos para dar cuenta de la curiosa desprecio de
la teora de localizacin
por parte de los economistas convencionales terminar invocando
conservadurismo y estrecho de miras
pensando, lo que reafirma el rompecabezas en lugar de resolverlo. Tal vez, la
solucin de la
misterio es ms simple de lo que nadie ha imaginado. Si Ricardo haba basado
su teora en alquiler
ventajas de localizacin en lugar de las diferencias de fertilidad, si [Von]
Thnen haban sido una lcida
en lugar de un escritor desconocido. . . hay alguna razn para dudar de que la
totalidad de los clsicos
la teora de localizacin habra encontrado un lugar en de
Marshall Principios y, de ese modo, en el
corpus de recibido doctrina econmica?
Ceremonias
2.1 * Asumir un modelo de comercio con los costos de transporte pero sin
rendimientos crecientes a
escala. De hecho, pensar en este modelo como un modelo de comercio
neoclsico con el transporte
los costos asociados con el comercio de bienes. Discutir la localizacin de la
actividad econmica en
dicho modelo.
2.2 * Vase el Recuadro 2.2 sobre la teora del lugar central en un plder
holands. Por qu piensas
podra darse el caso de que las predicciones de las autoridades holandesas
sobre el tamao relativo
de asentamientos en este plder no se han materializado?
2.3 Sabemos desde el captulo 1 (ver Figuras 1.2 y 1.3) que la actividad
econmica es claramente
no distribuidos al azar en todo el mundo. Cmo explicara esto, suponiendo
que
slo se puede utilizar el comercio neo-clsica o la teora del crecimiento por
su respuesta?
2.4 * rendimientos crecientes a escala son un tema importante en el captulo 2
(vase el recuadro 2.1). Abajo
son tres ejemplos de una estructura de produccin. Explicar para cada ejemplo
qu tipo de
rendimientos a escala es relevante.
57
Pgina 83
(i) Supongamos una empresa que se enfrenta a la siguiente funcin de coste
(que resume su produccin
estructura de la): l
yo
X
yo
donde l
yo
es la cantidad de trabajo necesario para producir
de salida x
yo
y dnde y
describir, respectivamente, la mano de obra fija y marginal
requisito de entrada.
(ii) Supongamos una economa tiene la siguiente funcin de produccin (ver
seccin 2.4): Y
. AK pregunta adicional: es de esperar que el mismo grado de retornos a
asimiento escala para la funcin de produccin de la empresa individual i? Si
no, cmo puede
estas dos funciones de produccin reconciliarse?
(iii) Asumir la empresa individual tiene la siguiente funcin de produccin: ak
y
0.3
con
K, donde K es el capital social en toda la economa.
2.5 Considere las dos citas siguientes del Manual de Oxford de Econmica
Geografa. Explique en cada caso cmo, en su opinin estas citas se refieren a
la
teoras ubicacin examinan en el captulo 2:
(i) "As que la tradicin de la teora del comercio internacional ha eludido
cuestin geogrfica
ciones - la mayora de modelos se imagina un mundo sin costos de transporte,
vamos ciudades solos!
- Mientras que la de la geografa a veces se ha basado en los tericos de lo que
lo hara comerciales
considerar modelos de media resueltos de, ya menudo rechazada formalismo
por completo ".
(ii) "la maquinaria analtica de la microeconoma [desempea un papel
importante] de Krugman de
geografa y su obra, a pesar de su originalidad, puede quizs mejor ser visto
como un con-
Continuacin de la tradicin de ... la ciencia regional. Mejor an, podramos
llamarlo un "nuevo"
ciencia regional ".
58
Pgina 84
3
El modelo bsico de geogrfica
ciencias econmicas
3.1 Introduccin
Como ya se ha mencionado en el prefacio, Bertil Ohlin (1933) observ hace
mucho tiempo
que los campos de la teora del comercio, por un lado y la economa regional y
urbana en
el otro tena, en principio, los mismos objetivos de la investigacin. Ambas
reas quieren respuestas de los
preguntas: quin produce qu, dnde y por qu. A pesar de la observacin de
Ohlin, cada campo
no ha dejado de seguir su propio camino desde el siglo XIX. Captulo 2
mostr que
la teora del comercio asume que los pases son puntos sin dimensiones en el
espacio. Tericos del comercio
son en su mayora interesados en cmo la estructura del mercado, tcnicas de
produccin y de consumo
interactan comportamiento. Los precios de los factores y de las materias
primas resultantes determinan el patrn de
los flujos de comercio internacional. La ubicacin es en el mejor de un factor
exgeno y por lo general no
desempear un papel de importancia.
1
Economa regional y urbana, en cambio, tienen mercado
estructura y los precios como dados y tratar de averiguar qu asignacin de
espacio es ms efi-
ciente. El comportamiento subyacente de los consumidores y productores,
centrales en la teora del comercio, es
menos importante (Fujita y Thisse, 1996). Aunque ambas cadenas de
productos literatura
informacin valiosa por derecho propio, la teora del comercio y la economa
regional y urbana
se combinan de manera productiva en economa geogrfica.
En este captulo se analiza y explica el modelo bsico de la economa
geogrficas, un
pequeo modelo de equilibrio general desarrollado por Krugman
(1991). Como veremos, la
ecuaciones de equilibrio de este modelo son no lineales. Esto significa que
pequeos cambios en
parmetros no siempre producen los mismos efectos; A veces, los efectos son
pequeos,
a veces son grandes. Traducido a la economa regional y urbana, esto
significa,
por ejemplo, que la decisin de localizacin de un nico productor no podra
cambiar el
patrn espacial de la produccin, pero podra tener dramticas o "catastrfica"
(pedir prestado
59
1
Los modelos de gravedad, que se analizan en la seccin 1.4, cuadro 2.5, y en
el captulo 9, son la excepcin a la regla. Estas
modelos son fcilmente extenderse para incluir todo tipo de costes de
transporte. Limao y Venables (2000), por ejemplo,
incluir los costos comerciales relacionados con los costos dentro del pas de
infraestructura y comerciales relacionadas con la internacional
comercio de una ecuacin de gravedad. Sin embargo, los modelos de
gravedad son notoriamente difciles de derivar de micro
principios econmicos. Deardorff (1998) muestra que la ecuacin de gravedad
es coherente con muchos modelos.
Tenga en cuenta, que Deardorff, utilizando la diferencia entre las medidas de
CIF y FOB del comercio (vase el recuadro 3.3), se deriva una
ecuacin de gravedad incluyendo los costos de transporte, que en las
derivaciones estndar suele faltar.
Pgina 85
un trmino de la literatura) consecuencias del caos. Es posible que la decisin
de localizacin
de un solo productor podra desencadenar un proceso de causalidad
acumulativa y que el espacio
patrn de produccin podra cambiar dramticamente. Adems, el modelo
tiene mltiples equitativa
Libria, y esta caracterstica es, como hemos explicado en el captulo 2, uno de
los principales
diferencias de la ciencia regional o de la economa urbana. No hay presuncin
de
qu lugar podra convertirse en el centro de la produccin, pero una vez un
lugar para crear una cabeza
iniciar el proceso de causacin acumulativa comienza a trabajar. Inicialmente
pequeas diferencias
entre ubicaciones pueden evolucionar con el tiempo a las grandes diferencias
en el equilibrio a largo plazo.
Estas y otras caractersticas hacen de los modelos de economa geogrficas
analticamente cumplimiento
cado.
Por lo tanto, explicar el modelo en tres pasos. En primer lugar, le damos un
ejemplo sencillo en
seccin 3.2 para ilustrar algunas de las caractersticas importantes del modelo
bsico, al que volvemos
en el resto de este captulo. Es importante darse cuenta de que de hecho es
solo un ejemplo
y no un modelo; es decir, muchos aspectos se asumen en lugar de
derivarse. En segundo lugar,
explicar la estructura bsica del ncleo modelo de economa geogrficas en no
trminos tcnicos en el apartado 3.3. En tercer lugar, nos centramos en los
detalles de modelado del ncleo
modelo en las secciones 3.4-3.7, y explicar algunas de sus interacciones en las
secciones 3.8 y 3.9.
Despus de la explicacin del modelo volvemos a nuestro ejemplo en la
seccin 3.10.
3.2 Un ejemplo de economa geogrfica
Es posible construir un ejemplo sencillo para ilustrar algunas de las
principales conclusiones de
el enfoque de la economa geogrfica.
2
Supongamos que hay dos regiones (o pases),
Norte y Sur, y dos sectores de la produccin, la fabricacin y la
agricultura. los
industria manufacturera produce variedades, que se diferencian los productos,
bajo inter-
nales economas de escala. El costo por unidad de producto, por lo tanto cae
como una firma ampla su
nivel de produccin. Como resultado, cada empresa produce una sola
variedad. Una empresa puede residir
ya sea en el norte o el sur, que es una empresa tiene que decidir dnde
producir. Esta ubicacin
la decisin se diferencia esencialmente el ejemplo de la nueva teora del
comercio.
La demanda total para cada variedad de producciones en este ejemplo es
exgeno. Nosotros
asume que cada empresa vende 4 unidades a los trabajadores de la industria
manufacturera y 6 unidades
a los agricultores. Por lo tanto, la demanda total para cada variedad es 10 (6
4). La produccin de
la agricultura, y por lo tanto la demanda que genera, es especfica de la
ubicacin. Su distribucin espacial
cin est exgenamente dado; suponemos que 4 unidades se venden en el
norte y 2 unidades en el sur.
La ubicacin de los trabajadores en el sector manufacturero, y de ah las 4
unidades que
la demanda en ese lugar, no son exgenos. El papel de los trabajadores
inmviles es impor-
tante ya que aseguran que siempre hay una demanda positiva
en ambas regiones. Finalmente, trans-
costos portuarios entre Norte y Sur son de 1 euro por unidad. Las empresas
eligen lugares a
minimizar los costos de transporte.
Ahora estamos en condiciones de determinar la decisin de localizacin de
cada empresa. En primer lugar, podemos cal-
cular las ventas regionales de cada empresa, teniendo en cuenta la ubicacin
de las otras empresas. En la Tabla 3.1,
60
2
Una versin ms simple de este ejemplo se puede encontrar en Krugman y
Obstfeld (1994, p. 185).
Pgina 86
se dan tres posibilidades (no exhaustiva): todas las empresas de Norte, todas
las empresas en el sur, o
25% de todas las empresas en el Norte y el 75% de las empresas en el sur. Las
ventas en cada regin son iguales a
las ventas a los trabajadores en la industria manufacturera, adems de las
ventas a los agricultores. Tomemos, por ejemplo, la ltima fila
en la Tabla 3.1. La empresa vende 5 unidades en el norte, es decir, 4 a los
agricultores situados en el norte
ms 1 (25% 4) Unidad de los trabajadores de fabricacin situadas en el
norte. Del mismo modo, la
empresa vende 5 unidades en el sur, es decir, 2 unidades a los agricultores
situados en el sur, ms 3 (75%
4) unidades a los trabajadores de fabricacin situadas en el sur.
En segundo lugar, el uso de la Tabla 3.1 podemos construir una tabla de
decisin, mediante el clculo de transporte
los costos en funcin de la decisin de localizacin de la empresa, teniendo en
cuenta la ubicacin de las otras empresas.
Supongamos, por ejemplo, que todas las empresas se encuentran en el
norte. Tabla 3.2 indica que trans-
costos portuarios para un posicionamiento firme en Sur sern entonces 8, es
decir, 4 para las ventas al
los agricultores en el norte y 4 para las ventas a todos los trabajadores de
manufactura ubicadas en el norte
(haciendo abstraccin de las ventas de sus propios trabajadores). Del mismo
modo, si la empresa localiza en el norte, trans-
costos portuarios sera slo el 2 por las ventas a los agricultores en el
sur. Dado que los costos de transporte
se reducen al mnimo mediante la localizacin en el Norte si todas las dems
empresas se encuentran en el norte, la firma
Tambin decide ubicar la produccin en el norte. Como la Tabla 3.2 muestra
(segunda fila) una voluntad firme
localizar en el sur de si todas las dems empresas tambin se encuentran all,
mientras que (ltima fila) la empresa es
indiferente entre la localizacin en el norte o el sur (desde los costos de
transporte son los mismos si el
firma localiza en cualquier regin) si el 25% de las empresas se encuentran en
el Norte y el 75% en el sur.
Sobre la base de este ejemplo, podemos ilustrar algunas de las caractersticas
distintivas de la
se acercan a la economa geogrficas. Volvemos a cada una de estas
observaciones ms adelante en este
captulo.
En primer lugar, existe el concepto de causalidad acumulativa. Si, por alguna
razn, una localizacin
El modelo bsico de la economa geogrfica
61
Tabla 3.1. Geografa de ventas
Las ventas en Norte
Las ventas en Sur
Ventas totales
Todas las empresas del Norte
448
022
10
Todas las empresas en el sur
044
426
10
25% de empresas en Norte, 75% empresas de Sur
145
325
10
Tabla 3.2. Los costos de transporte
Si la ubicacin en el norte
Si la ubicacin en el sur
Todas las empresas del Norte
022
448
(a los agricultores en el sur)
(a los trabajadores y campesinos en el norte)
Todas las empresas en el sur
426
044
(a los trabajadores y agricultores en el sur)
(a los agricultores en el norte)
25% de empresas en Norte,
325
145
75% de empresas en Sur
(a los trabajadores y agricultores en el sur)
(a los trabajadores y campesinos en el norte)
Pgina 87
ha atrado a ms empresas que el otro, una nueva empresa tiene un incentivo
para ubicar el lugar donde la
otras empresas son. Tome la primera fila en la tabla 3.2. Si todas las empresas
se encuentran en el norte, una firma,
minimizando los costos de transporte, tambin deben ubicar all para
minimizar los costos de transporte.
Del mismo modo, para la segunda fila en la tabla 3.2 de la firma localizar en
el sur.
En segundo lugar, la Tabla 3.2 ilustra la existencia
de equilibrios mltiples. Aglomeracin de
todas las empresas en el Norte o del Sur es un equilibrio. Sin embargo, no
podemos determinar
de antemano dnde se producir la aglomeracin. Esto depende en gran
condicin inicial
ciones, que es las decisiones de localizacin anteriores de otras empresas.
En tercer lugar, el equilibrio puede ser estable o inestable. Las entradas en
negrita en la Tabla 3.2 son
ambos equilibrios estables; si una sola empresa decide trasladarse, esta
decisin no sera influir
ENCE las decisiones de localizacin de las otras empresas. La ltima fila en la
tabla 3.2 describe un
equilibrio inestable. Si una sola empresa decide trasladarse, la nueva
ubicacin ser inmediata-
tamente vuelto ms atractivo para todas las dems empresas. Esto dar lugar a
un efecto bola de nieve: todos
empresas seguirn el pionero. En este ejemplo, slo la aglomeracin es un
equilibrio estable.
En cuarto lugar, observamos que un equilibrio estable puede ser no ptimo. Si
se encuentran todas las empresas
en el norte de los costes de transporte son slo el 2; si todas las empresas se
encuentran en los costes de transporte del Sur son
4 (ver las entradas en negrita en la Tabla 3.2). As, los gastos de transporte
para la economa en su conjunto
se minimizan si todas las empresas se aglomeran en el norte, mientras que en
el sur de la aglomeracin es un
equilibrio estable.
En quinto lugar, las tablas ilustran la interaccin de los flujos de
aglomeracin y comerciales. Con com-
completa la aglomeracin, es decir todas las manufacturas se producen en una
sola regin, el comercio
entre las regiones sern del tipo inter-industrial (alimentos para fabrica). De
hecho, este
equilibrio refleja tambin el hogar del mercado efecto; la combinacin de
economas de-
costes de escala y de transporte es responsable de la agrupacin de toda la
actividad sin trabas en un
ubicacin nica. Debido a esta combinacin, los costes de transporte pueden
reducirse al mnimo. los
gran regin termina con un gran mercado para los bienes de fabricacin, que
se puede vender
sin incurrir en los costos de transporte. La consecuencia es que esta regin se
convierte en el
exportador de productos manufacturados; grandes regiones tienden a
convertirse en exportadores de los
productos para los que tienen un gran mercado local, de ah el efecto a largo
plazo en el mercado interno. Si
la industria manufacturera se encuentra en ambas regiones, segn lo descrito
por la ltima fila
las tablas, el comercio tambin sern del tipo intraindustrial. Adems de
negociar fabricado
bienes de los productos agrcolas, diferentes variedades de la diferenciada
fabricado
productos sern objeto de comercio entre ambas regiones.
El ejemplo es til, ya que ilustra aspectos importantes de la economa
geogrfica.
Sin embargo, un ejemplo es slo un ejemplo y no es un sustituto de un modelo
bien especificado.
Lo que falta en el ejemplo? En primer lugar, la interaccin de los costes de
transporte, precio-
el establecimiento de la conducta, y la eleccin de la ubicacin est
desaparecida. Simplemente asumimos que la demanda
enfrenta cada firma se da e independiente de la conducta y de transporte
costes de fijacin de precios.
De hecho, los precios se carece por completo en el ejemplo. No hay un
anlisis del mercado
estructura. En realidad, los precios, los salarios y los costos de transporte
determinarn la compra
poder de los consumidores. Uno podra suponer que esta interaccin impulsa
las decisiones de localizacin
de los consumidores y los productores. Adems, es un modelo de equilibrio
parcial en el
sentido de que las empresas no se preocupan por el trabajo
necesario; dondequiera que deciden ubicar,
62
Pgina 88
el trabajo no es el problema. Resultar que las suposiciones sobre el
funcionamiento de la
del mercado de trabajo son importantes. El lector tambin puede notar la
similitud del ejemplo
y de Krugman (1980) nuevo modelo de comercio discutido en el captulo 2.
En ambos modelos, la escala
las economas y los costos de transporte son fuerzas importantes. La
diferencia ms importante es
que en nuestro ejemplo empresas pueden localizar en cualquier regin. En
consecuencia, el ejemplo da
aumentando tanto la aglomeracin y equilibrios mltiples. Ahora es el
momento de pasar de la
ejemplo para el modelo bsico.
3.3 La estructura del modelo
En esta seccin se ofrece una descripcin no tcnica de la estructura general
del modelo de ncleo
de la economa geogrfica. Las tuercas y pernos del modelo bsico se
establecen en Dixit
y Stiglitz (1977) y Krugman (1979, 1980). Este trabajo estimul un gran
cuerpo de
trabajar en la nueva teora del comercio (vase la seccin 2.3.2). Krugman
(1991) extendi este ltimo
mediante la incorporacin de la movilidad de factores transfronteriza, y esto
se ha convertido en el modelo bsico de
economa geogrficas.
Esta estructura se ilustra en la Figura 3.1, que sirve como un marco de
referencia
63
Los consumidores en 1
Los consumidores en 2
gramo
Movilidad (l
yo
)
do
mi
re
F
segundo
la
Granja
trabajadores en 1
Fabricacin
trabajadores en 1
Fabricacin
trabajadores en 2
Granja
trabajadores en 1
Granja
trabajadores en 2
Ingresos
(F
laboral brazo)
Granjas en 1
Granjas en 2
Gasto (mercancas)
Gasto
en la comida
Gastar en
artculos
Gastar en
artculos
Gasto
en la comida
Ingresos
(F
laboral brazo)
Gasto (mercancas)
Ingresos
(trabajo)
Ingresos
(trabajo)
Direccin de
bienes y servicios corrientes
Direccin de
los flujos de dinero
norte
1
empresas manufactureras
norte
1
variedades (elasticidad)
retornos internos a escala
competencia monopolstica
norte
2
empresas manufactureras
norte
2
variedades (elasticidad)
retornos internos a escala
competencia monopolstica
1- d
re
1- d
re
T
Figura 3.1. Estructura del modelo bsico de la economa geogrfica.
Pgina 89
todo el resto de este captulo. Instamos al lector a tener una mirada regular
en
esta imagen de entender los principales argumentos en el texto con
mayor facilidad. Los detalles de la
estructura del modelo se explicar en las secciones a seguir.
El modelo de ncleo identifica dos regiones, etiquetados 1 y 2. Hay dos
sectores en el
la economa, el sector manufacturero y el sector alimentario. Los
consumidores en la regin 1
constar de los trabajadores agrcolas y los trabajadores de fabricacin; Del
mismo modo, para la regin 2. La granja
trabajadores ganan sus ingresos trabajando por los agricultores de su
regin. Si fueran los dueos del
granja es como si contratan a s mismos. Luego juegan un doble papel, tanto
como los agricultores y
como trabajadores agrcolas. El flujo de ingresos de los trabajadores agrcolas
es parte de una transaccin bilateral
fer: reciben un ingreso desde el (la tasa de salario agrcola) agricultor ya
cambio tener
para suministrar servicios de trabajo para el agricultor. Todas estas
transferencias bilaterales se indican con
flechas bidireccionales en la Figura 3.1. Las flechas slidas encabezada
indican la direccin de
dinero o ingresos corrientes, es decir, indican la direccin de los ingresos y el
gasto (vase,
Sin embargo, el recuadro 3.1 en el numerario, los salarios y los salarios
reales). Lo que el flujo representa
se indica a lo largo de la lnea que une los puntos de flecha. Las flechas con
cabeza abierta duos
Cate la direccin de los flujos de bienes o servicios. Estos se indican en
parntesis junto
la lnea que une los puntos de flecha. Los agricultores de la regin 1 utilizan
los servicios laborales de
los trabajadores agrcolas de la regin 1 para producir alimentos bajo
rendimientos constantes a escala y
competicin perfecta. Ellos venden este alimento a los consumidores, ya sea
en la regin 1 o en
regin 2. Por supuesto, no hay gastos de transporte de los alimentos, un tema
abordado en
Captulo 6.
El sector manufacturero consiste en N
1
las empresas de la regin 1 y N
2
las empresas de la regin 2.
Cada empresa de fabricacin produce un producto diferenciado, es decir se
produce una
producto nico, usando slo la mano de obra en virtud de las economas
internas de escala. Esto implica que
las empresas tienen poder monoplico, que utilizan para determinar el precio
de su
producto. Hay costos de transporte involucrados en la venta de un producto
manufacturado en otro
regin. Estos costos no se plantean si el producto manufacturado se vende en
la regin en la que
se produce. Como resultado de los costos de transporte involucrados en la
exportacin de manufacturados
bienes a otra regin, las empresas van a cobrar un precio ms alto en la otra
regin que en
casa. Los trabajadores que fabrican ganan sus ingresos (el salario
manufacturero) por
suministro de mano de obra para las empresas en el sector de la fabricacin de
su regin.
Los consumidores gastan sus ingresos en alimentos y manufacturas. Dado que
los alimentos es un homo-
buena geneous no les importa si se produce en la regin 1 o regin 2. Como
no hay costos de transporte de los alimentos, se obtiene el mismo precio en
ambas regiones (imply-
cin que los agricultores ganan el mismo salario en ambas regiones). El gasto
de los consumidores en el Hombre-
ufactures tiene que ser asignado ms de las muchas variedades que se
producen en las regiones 1 y 2. Otros
En igualdad de condiciones, el consumo de variedades importadas es ms caro
que consume
variedades nacionales como resultado de los costos de transporte de los
productos manufacturados. Sin embargo,
ya que las variedades son productos diferenciados y los consumidores tienen
un gusto por
variedad, siempre consumir al menos algunas unidades de todas las
variedades producidas, ya sea
en el pas o en el extranjero.
Algunas observaciones finales sobre la figura 3.1 estn en orden. En primer
lugar, la figura menciona la mayora
parmetros importantes que se utilizarn a lo largo del resto de este libro, a
saber,
64
Pgina 90
yo
Y T. En este punto no es importante saber lo que estos parmetros son. Ellos,
y otros, se discutirn en el resto de este captulo. En segundo lugar, la figura
3.1 muestra de siete
"Llamadas", etiquetados un - g. Estas llamadas se refieren a importantes
detalles de la construccin de la
modelo bsico. Sern utilizados como referencia y un recordatorio en el
apartado 3.4 de la
estructura de la demanda del modelo (llamadas a, b, y c), apartado 3.5,
relativo al suministro estructura
tura del modelo (llamadas d y e), apartado 3.6 sobre la funcin de los costos
de transporte (leyenda
f), y el artculo 3.8 de la dinmica del modelo (llamada g). En tercer lugar, y
lo ms impor-
tante, hay sombra cajas en la Figura 3.1. Estos llaman la atencin sobre la
distincin
caracterstica de la economa geogrfica: movilidad de los factores de
produccin (vase el captulo 2).
El modelo bsico se aplica la movilidad slo para el sector manufacturero; por
lo tanto manufacturero
trabajadores ing pueden trasladarse de la regin 1 a la regin 2, o
viceversa. La reubicacin del hombre-
ufacturing empresas de una regin a otra es la otra cara de la misma moneda,
como
expansin de la fuerza de trabajo de fabricacin en una regin implica la
expansin de la produccin
cin en el sector manufacturero. Es importante sealar que, en principio, el
sombreado
cajas pueden desaparecer en una regin, por ejemplo, si todos los trabajadores
de la fabricacin (y por lo tanto
todo el sector manufacturero) se mueve a la regin 2. Las casillas no
sombreadas, granja etiquetados
trabajadores y agricultores, no pueden desaparecer de una regin. Los
agricultores necesitan la tierra para
cultivo y por lo tanto no son mviles. La regin, por lo tanto siempre se puede
gastar generacin de ingresos
nerada por este sector. En realidad, la distincin entre la actividad mvil e
inmvil
actividad es importante. Para facilitar la consulta etiquetamos estos sectores
"fabrica"
y "comida", respectivamente. Obviamente, el sector inmvil tambin podra
producir mineral de hierro,
o de papel, etc.
sesenta y cinco
Recuadro 3.1.
Terminologa
La terminologa utilizada en el anlisis econmico puede ser confuso para el
lector de
varias razones. A veces el mismo trmino tiene diferentes significados en
diferentes
campos de la economa. A veces un trmino se puede interpretar de varias
maneras.
A veces, la misma rea de investigacin se conoce bajo una serie de
nombres. A pesar de que
la terminologa utilizada en nuestro libro ser, inevitablemente, de vez en
cuando tambin el rompecabezas
lector, nos gustara limitar este desconcierto al mnimo. Esta caja Por lo
tanto describir brevemente y explicar nuestra terminologa principal.
Aglomeracin y difusin
Estamos interesados en la explicacin de las diversas formas de agrupamiento
de (econmico) actividad
dad, la cual nos referimos como "aglomeracin". Utilizamos el trmino
"difusin" para referirse
al contrario de "aglomeracin". Otros trminos utilizados en la literatura, tales
como
"Centrpeta", "centrfuga", "convergente" y "divergente," no va a ser utilizado
en
este libro, ya que puede ser confuso. Por ejemplo, "convergentes" puede indi-
cado o bien que toda la industria "converge", es decir tiende a localizarse en
una regin, o
que todas las regiones "convergencia", es decir todas las industrias estn
distribuidas en todas las regiones.
Pgina 91
3.4 Demanda
El resto de este captulo describe y explica muchos detalles de la estructura
del ncleo
modelo de la economa geogrficas, como grficamente resume en la figura
3.1. Cuando
apropiada nos referiremos a las llamadas a-g de la figura 3.1. Este captulo
tiene un doble
propsito, a saber (i) dar una descripcin y explicacin del modelo de ncleo
que es tan claro
y accesible como sea posible, y (ii) ser completo en esta descripcin, en
particular
derivando todos los detalles tcnicos. Para lograr un equilibrio entre estos dos
objetivos que tenemos
colocado todas las derivaciones en las Notas Tcnicas. Le recomendamos al
lector a saltar todas las Notas Tcnicas
en primera lectura con el fin de seguir el flujo de los argumentos ms
fcilmente. El mticas
camente lector inclinado puede entonces volver a los detalles tcnicos en las
notas en una etapa posterior.
3.4.1 El gasto en alimentos y manufacturas (llamada una)
Como se explica en el apartado 3.3 de la economa tiene dos sectores de
bienes, fabrica M y
alimentos F. Aunque "fabrica" consisten en muchas variedades diferentes,
podemos definir un
ndice de precio exacto para representarlos como grupo, como se explicar
ms adelante. A esto le llamamos
ndice de precios de las manufacturas I. Si un consumidor gana un
ingreso Y (de trabajo, ya sea
en el sector de la alimentacin o el sector manufacturero) ella tiene que
decidir cunto de esto
ingresos para gastar en alimentos y cunto en manufacturas. La solucin a este
problema
depende de las preferencias del consumidor, se supone que es del SPEC-
Cobb-Douglas
ficacin dada en la ecuacin (3.1) para todos los consumidores,
donde T representa la utilidad, F representan
senta el consumo de alimentos y M representa el consumo de productos
manufacturados.
66
Numerario
Los agentes econmicos en los modelos de equilibrio general de eco-
geogrfica
ics no sufren de ilusin monetaria, es decir, sus decisiones se basan en relativa
precios y no dependen del nivel de precios absoluto. Esto nos permite
establecer la
precio de uno de los bienes en el modelo igual a 1, y expresar todos los dems
precios en
el modelo de relacin con el precio del bien numerario. El resto del libro
elige alimentos como el bien numerario, de manera que el precio de la comida
es siempre igual
a 1.
Los sueldos y salarios reales
El enfoque de modelo de equilibrio general bsico utilizado en este libro elige
un
bien numerario de precisar los precios relativos. Los salarios en las diferentes
regiones expresaron
en el numerario se debe a que se refiere como "salarios numerario". Aunque
mejor
que el trmino que se utiliza con frecuencia "los salarios nominales" (ya que
el sector monetario no es
modela explcitamente) es un trmino engorroso. Por lo tanto, utilizamos el
trmino ms corto
"Salarios" cuando nos referimos a "salarios numerario" y utilizaremos
explcitamente el trmino
"Salarios reales" cuando los salarios numerario son corregidos por el nivel de
precios para determinar
mina de poder adquisitivo.
Pgina 92
(3,1)
Obviamente, cualquier ingreso gastado en alimentos no puede al mismo
tiempo ser gastado en las manufacturas,
es decir que el consumidor debe satisfacer la restriccin presupuestaria en la
ecuacin (3.2).
(3,2)
Ntese la ausencia del precio de los alimentos en esta ecuacin. Este es un
resultado de la eleccin de alimentos
como el numerario (vase el recuadro 3.1), lo que implica que el ingreso Y se
mide en trminos de
comida. Por lo tanto, produce slo el ndice de precios de me ocurre en la
ecuacin (3.2). Para decidir
sobre la asignacin ptima de los ingresos sobre los alimentos y fabrica el
consumidor ahora
tiene que resolver un problema de optimizacin simple, es decir, maximizar la
utilidad, dada en la ecuacin
(3.1), sujeto a la restriccin presupuestaria de la ecuacin (3.2). La solucin a
este problema
se da en la ecuacin (3.3), y deriv en la nota tcnica 3.1.
(3.3)
Como la ecuacin (3.3) muestra, es ptimo para el consumidor para pasar una
fraccin (1
) de
ingresos en alimentos, y una fraccin de los ingresos en las
manufacturas. Esto explica llamada una
en la Figura 3.1. Nos referiremos a partir de ahora al parmetro dado en la
ecuacin (3.1) como el
fraccin del ingreso gastado en las manufacturas.
Nota tcnica 3.1. Derivacin de la ecuacin (3.3)
Para maximizar la ecuacin (3.1), sujeto a la restriccin presupuestaria (3.2)
definimos el
Lagrangiana, usando el multiplicador:
]
Diferenciando con respecto a F y M da las condiciones de primer orden:
Tomando la relacin de las condiciones de primer orden da:
Sustituyendo esta ltima en la ecuacin de presupuesto (3.2) se obtiene:
lo que indica que el recurso compartido (1
) De los ingresos se gasta en alimentos, y por lo tanto la cuota
en las manufacturas, como se da en la ecuacin (3.3).
YF IM F
re
1d
F; o F (1 d) Y
dF
1d
METRO
d -1
(1 d) F
re
METRO
re
kI
k
;
o IM
re
1d
F
(1 d) F
re
METRO
re
k;
dF
1d
METRO
d -1
kI
F
1d
METRO
re
k [Y (F IM)
k
F (1 d) Y;
IM dY
FI MI
UF
1d
METRO
re
,0d1
67
Pgina 93
3.4.2 El gasto en variedades de fabricacin (leyenda b)
Ahora que hemos determinado en el inciso 3.4.1 la proporcin del ingreso que
se gasta
en bienes manufacturados, todava tenemos que decidir cmo se asigna el
gasto entre
las distintas variedades de manufacturas. En esencia, este es un problema
similar como en sub-
seccin 3.4.1, que es que tenemos que asignar el gasto de manera ptima a
travs de una serie de bienes
que pueden ser consumidos. Este problema slo se puede resolver si
especificamos cmo el pre-
cias para el consumo agregado de las manufacturas M depende del consumo
cin de variedades particulares de fabrica. A este respecto el modelo de
ncleo
economa geogrficas aplica fructferamente un modelo de competencia
monopolstica rrollo
desa- en la organizacin literatura industrial por Dixit y Stiglitz; vase el
recuadro 3.2. Deje c
yo
ser el nivel de consumo de una variedad particular i de manufacturas, y dejar
que N es el
nmero de variedades disponibles. El enfoque Dixit-Stiglitz utiliza una
elasticidad constante de
funcin de sustitucin (CES) para construir el consumo agregado de las
manufacturas
M como una funcin del consumo c
yo
de las N variedades:
3
(3.4)
Tenga en cuenta que el consumo de todas las variedades entra en la ecuacin
(3.4) de forma simtrica. Esta
simplifica en gran medida el anlisis en lo que sigue. El parmetro, discute
ms
a continuacin, representa el efecto de los consumidores amor-de-variedad. Si
1, la ecuacin (3.4) sim-
plifica a M
yo
do
yo
y la variedad como tal no tiene importancia para la utilidad (100 unidades de
un
variedad dar la misma utilidad como una unidad de 100 variedades). Los
productos son entonces sub perfecta
institutos (una unidad menos de una variedad de exactamente pueden ser
compensados por una unidad ms de
otra variedad). Por tanto, necesitamos
1 para asegurar que las variedades de productos son imper-
sustitutos fect. Adems, necesitamos
0 para asegurar que las variedades individuales son
sustitutos (y no complementos) para los dems, lo que permite la fijacin de
precios
basado en el poder de monopolio; ver seccin 3.5.
Vale la pena detenerse un poco ms en la especificacin de (3.4). Supongamos
que todas variedades
lazos se consumen en cantidades iguales, es decir c
yo
c para todo i. Entonces podemos reescribir ecuacin
cin (3.4) como:
(3.4)
En muchos modelos, entre ellos muchos modelos de crecimiento nuevos y
economa geogrfica
modelos, el trmino Nc en la ecuacin (3.4) corresponde a una demanda sobre
los recursos reales, porque
Nc tiene que ser producida en el primer lugar, mientras que el nmero de
variedades disponibles N repre-
resiente una externalidad o la extensin del mercado. Desde 0
1, el trmino (1 /) 1 es
mayor que 0. Esto implica que un aumento en la extensin del mercado N, que
requiere
un aumento proporcional de la demanda sobre los recursos reales Nc, aumenta
la utilidad de M deriva
a partir del consumo de fabrica (consumo de N variedades) en ms de la
METRO
do
norte
i1
1/r
(Nc
r
)
1/r
norte
1/r
cN
(1 / r) -1
(Nc)
METRO
norte
i1
do
yo
r
1/r
,0r1
68
3
Muchos libros de texto discuten las propiedades de la funcin CES. Ver
tambin Brakman y Van Marrewijk (1998),
que comparar sus propiedades con las de otras funciones de utilidad.
Pgina 94
aumento en la demanda de recursos reales (ya que el trmino
eleva representa una prima
para los grandes mercados). En este sentido un aumento en la extensin del
mercado, lo que aumenta
el nmero de variedades N a partir del cual el consumidor puede elegir, ms
de proporcionalidad
aumenta aliado utilidad; de ah el trmino "efecto de amor-de-variedad."
norte
(1 / r) -1
69
4
El trabajo de Spence (1976) sobre un tema similar es anterior ligeramente
Dixit y Stiglitz (1977), pero tuvo consi-
blemente menos influencia. Para una excelente discusin de la competencia
monopolstica Dixit-Stiglitz, consulte Neary
(2001) y Baldwin et al. (2000b).
Recuadro 3.2.
Competencia monopolstica Dixit-Stiglitz
A menudo se ha dicho que slo hay un camino para que la competencia sea
perfecto, pero
muchas maneras para que sea imperfecto. En consecuencia, existen muchos
modelos de la competencia a
describir la competencia imperfecta, la investigacin de muchos casos y
asuncin diferentes
ciones con respecto al comportamiento del mercado, el tipo de bien, la
interaccin estratgica
entre las empresas, las preferencias de los consumidores, etc. Eso fue tambin
el caso de monop-
Olistic competencia (vase, por ejemplo, Tirole, 1988), hasta que en 1977
Avinash Dixit
y Joseph Stiglitz public un artculo titulado "La competencia monopolstica,
y
la diversidad de productos ptima, "en el American Economic Review que
hara
revolucionar la construccin de modelos en al menos cuatro campos de la
economa: la teora del comercio,
organizacin industrial, la teora del crecimiento, y la economa geogrficas.
4
El gran paso adelante fue hacer algunos supuestos heroicos, relativa a la
simetra de nuevas variedades y la forma estructural. Esto permiti un
elegante
y de manera consistente para modelar la produccin a nivel de empresa se
benefician de interior
economas de escala en conjuncin con una estructura de mercado de com-
monopolstica
peticin, sin conseguir empantanado en una taxonoma de modelos de
oligopolio. Estas
factores son responsables de la actual popularidad del modelo Dixit-
Stiglitz. En
todos los campos que ahora utilizan la formulacin Dixit-Stiglitz
intensamente, los investigadores fueron
consciente de que la competencia imperfecta era relevante como una
caracterstica esencial de muchos
observado empricamente fenmenos. Esto significaba que el modelo estaba
inmediatamente
aceptado como el nuevo estndar para el modelado de la competencia
monopolstica; su desa-
rrollo fue sin duda muy oportuna. En la teora del comercio internacional, la
introduccin
del modelo de competencia monopolstica habilitado economistas
internacionales a
explicar y entender el comercio intra-industrial, que hasta entonces era
empricamente
observada pero nunca explicado satisfactoriamente (Krugman, 1979,
1980). En la industria
organizacin que ayud a deshacerse de muchos especiales supuestos que
haban obstaculizado
el desarrollo de modelos de organizacin industrial (Tirole, 1988). El dixit-
Modelo de Stiglitz tambin se utiliz para explorar el papel de diferenciada
intermedia
bienes en los modelos de comercio internacional. Esta re-formulacin de la
norma dixit-
Modelo de Stiglitz juega un papel importante en la relacin entre el comercio
internacional y
el crecimiento econmico (vase, por ejemplo, Grossman y Helpman,
1991). Por ltimo, la
modelo se utiliza intensivamente en economa geogrficas, el tema de este
libro.
Pgina 95
Tras la breve digresin sobre el efecto de amor-de-variedad es el momento de
volver a
el problema en cuestin: cmo el consumidor asignar el gasto en fabrica ms
las diversas variedades? Deja que p
yo
ser el precio de la variedad i para i 1, ..., N. Naturalmente, los fondos p
yo
do
yo
dedicado a la variedad i no se puede gastar de forma simultnea en
varios j; Esto se representa en la
restriccin presupuestaria para la fabrica en la ecuacin (3.5):
(3.5)
Para derivar la demanda del consumidor, ahora debemos resolver un poco ms
complicada
problema de optimizacin cado, es decir, maximizar la utilidad derivada del
consumo de
manufacturas dada en la ecuacin (3.4), sujeto a la restriccin presupuestaria
de la ecuacin
(3.5). La solucin a este problema se da en las ecuaciones (3.6) y (3.7), y
deriva en
Nota tcnica 3.2.
(3.6)
(3.7)
Una discusin y explicacin del significado de las ecuaciones (3.6) y (3.7) es,
sin duda
justifica. Hacemos esto en la siguiente subseccin. En este punto, queremos
hacer hincapi en que
la ecuacin (3.6) da la curva de demanda. Concluimos este apartado
simplemente observando
que hemos derivado de la demanda de cada variedad de manufacturas, lo que
explica
llamada de b en la Figura 3.1.
Nota tcnica 3.2. Derivacin de las ecuaciones (3.6) y (3.7)
Se procede como en la Nota Tcnica 3.1. Para maximizar la ecuacin (3.4)
con sujecin al presupuesto
restriccin (3.5) definimos el lagrangiano, usando el multiplicador:
Diferenciando con respecto a c
j
e igualando a 0 da las condiciones de primer orden:
Tome la relacin de estas condiciones de primer orden con respecto a la
variedad 1, tenga en cuenta que la primera
trmino del lado izquierdo cancela (al igual que el trmino en el lado
derecho), y
definir
como se explica en el texto principal. Entonces:
oc
j
p
j
p
l
do
1
para j 1, ..., N
(*)
p
j
p
1
do
j
1
do
1
1
1 / (1 r)
k
norte
i1
do
yo
r
(1 / r) -1
do
j
1
kp
j
, Para j 1, ..., N
norte
i1
do
yo
r
(1 / r)
k dY
norte
i1
p
yo
do
yo
k
M dY / I, y
1
1r
do
j
p
j
-
(I
-1
dY), donde I
norte
i1
p
1
yo
1 / (1
)
para j 1, ..., N
norte
i1
p
yo
do
yo
dY
70
Pgina 96
Sustituyendo estas relaciones en la ecuacin presupuestaria (3.5) da:
p
j
do
j
p
j
(P
j
p
l
do
1
)P
1
do
1
p
j
1
p
l
do
1
yo
1
Y, o c
1
p
l
yo
1
Y
donde se ha hecho uso de la definicin de que en la ecuacin (3.6) del texto
principal. Esta
explica la demanda para la variedad 1 tal como se indica en la ecuacin
(3.6). La demanda de la otra
variedades se deriva de forma anloga. La pregunta sigue siendo por qu el
ndice de precios que se defini
como se da en la ecuacin (3.6). Para responder a esta pregunta tenemos que
sustituir la derivada
la demanda de todas las variedades de la ecuacin (3.4), y la nota a lo largo de
la manera en que
y
:
METRO
(P
yo
yo
1
Y)
YI
1
YI
1
Usando la definicin del ndice de precios que de la ecuacin (3.7), esto se
simplifica a:
METRO
YI
1
YI
1
yo
Y/I
Esto se discute ms en el texto principal.
3.4.3 Efectos de la demanda; los ingresos, el precio, la elasticidad
(llamada c), y el ndice de precios que
Subseccin 3.4.2 deriva la demanda de variedades de manufacturas. La
demanda de
1 variedad, por ejemplo, est dada por
; vase la ecuacin (3.6). Al parecer, este
la demanda est influenciada por cuatro cosas, a saber: (i) el ingreso Y gasta
en fabrica
en general, (ii) el precio p
1
del bien 1, (iii) algn parmetro, y (iv) el ndice de precios I.
Vamos a repasar estos puntos en detalle.
Point (i) es sencillo. Cuanto ms el consumidor gasta en manufacturas en
en general, cuanto ms se gasta en la variedad 1. De hecho, esta relacin es
equiproporcional:
en igualdad de condiciones, un aumento del 10% en el gasto en fabrica como
resultado un 10%
aumento en la demanda de todas las variedades de manufacturas.
Point (ii) tambin es sencillo, pero muy importante. Es sencillo en el
sentido de que, obviamente, se espera que la demanda para la variedad 1 es
una funcin del precio
que cobra la produccin de variedad 1. firme Es muy importante teniendo en
cuenta la forma en la demanda
para la variedad 1 depende del precio p
1
. Tenga en cuenta que la ltima parte de la ecuacin (3.6) se escribe
entre corchetes. Esta expresin depende del ndice de precios de las
manufacturas I y la
ingreso Y gastado por los consumidores fabrica en en general. Ambos son
macroeconmico
entidades que la empresa de produccin de la variedad 1 se toman como un
hecho, es decir, se asume que tiene
ningn control sobre estas variables (ver ms abajo para un anlisis ms
detallado). En ese caso, podemos
do
1
p
1
(I
-1
dY)
norte
i1
p
1
yo
/ (1
)
norte
i1
p
1
yo
/ (1
)
norte
i1
p
yo
1/
1/
norte
i1
norte
i1
do
yo
1/
1/r
/ (1
)
r1
norte
j1
norte
j1
norte
j1
71
Pgina 97
simplificar la demanda para la variedad 1, definiendo
, como
.
Esto a su vez implica que la elasticidad precio de la demanda para la variedad
1 es constante y
igual al parmetro
1 (es decir
; vase tambin la nota 5). Este sencillo
la elasticidad precio de la demanda es la principal ventaja del enfoque Dixit-
Stiglitz (ver
Recuadro 3.2), ya que simplifica en gran medida el comportamiento de
fijacin de precios de monopolsticamente competi-
empresas sitivos (ver seccin 3.5). La figura 3.2 ilustra la demanda de una
variedad de fabricacin
turas como una funcin de su propio precio para diferentes valores de. Tenga
en cuenta que la demanda de
una variedad particular cae mucho ms rpido como resultado de un pequeo
incremento de los precios, por ejemplo de 1 a
1.5, si la elasticidad precio de la demanda es alta.
Punto (iii) se hace evidente despus de la discusin en el punto (ii). Hemos
definido el par-
eter no slo para simplificar la notacin de la ecuacin (3.6) tanto como sea
posible, pero tambin
porque es un parmetro econmico importante ya que mide la elasticidad
precio de
la demanda de una variedad de productos manufacturados. Adems, como
hemos comentado en el pre-
inciso ante-, este parmetro mide la elasticidad de sustitucin entre dos
diferentes variedades, que es lo difcil que es para sustituir una variedad de
productos manufacturados
por otra variedad de productos manufacturados.
5
Evidentemente, la elasticidad precio de la demanda y de la
elasticidad de sustitucin se relacionan en el enfoque Dixit-Stiglitz, un punto
que tiene
ha criticado en la literatura.
6
Sea como fuere, nuestras explicaciones intuitivas de algunos
fenmenos en lo que resta de este libro a veces se basan en el precio elas-
ticidad de la demanda de interpretacin, ya veces en la elasticidad de
sustitucin
(C
1
/P
1
) (P
1
/C
1
)
do
1
constante
1
p
1
constante
1
(I
-1
dY)
72
5
Para probar esto, puede utilizar la ecuacin (*) en la Nota Tcnica 3.2, cuando
la ecuacin de la izquierda se puede escribir
por ejemplo, como c
2
/C
1
(P
2
/P
1
) De la que se deduce inmediatamente que
5
[D (c
2
/C
1
) / D (p
2
/P
1
)] [(P
2
/P
1
) / (C
2
/C
1
)]
.
6
Para hacer las cosas an ms complicadas, cuando se combina con una
funcin de produccin simple de los internos
rendimientos a escala, tambin se utiliza en economa geogrficas, el
parmetro puede ser interpretado como una medida de
rendimientos a escala. Esto se discute en la seccin 3.5. En vista de los
inconvenientes de esta interpretacin lo haremos
No lo utilice en el resto del libro (para una discusin de este problema,
consulte Neary, 2001).
200
150
100
50
0
0
1
2
3
4
5
Precio de la variedad
La demanda de v
ariedad
Elasticidad de la demanda,
6
4
2
Figura 3.2. La dependencia de la demanda para una variedad de producciones
en el precio y (demanda
dada por
).
do
1
100 p
1
Pgina 98
interpretacin, con lo que nosotros sentimos es ms fcil para el problema en
cuestin. Otra, definitiva
observacin puede hacerse en el parmetro. Se define mediante el parmetro
en el
preferencia por la ecuacin de variedades de manufactura (3.4) como
. Que significa esto
no vamos a utilizar el parmetro ms en el resto del libro? No. La razn es que
queremos mantener la notacin ms simple posible, que a veces requiere el
uso
de y, a veces requiere el uso de. Estos son los dos nicos parmetros para los
cuales
vamos a hacer esto, en referencia a la "elasticidad de sustitucin," y como el
"sub-
Constitucin parmetro. "Es til para mantener su relacin, que se ilustra en la
Figura 3.3, en
mente. Esto explica suficientemente llamada c en la Figura 3.1.
Punto (iv), por ltimo, indica que la demanda de variedad 1 depende del
ndice de precios
I. Si el ndice de precios de E aumenta, lo que implica que "en promedio" de
los precios de la fabricacin
variedades de Turing que compiten con la variedad 1 estn subiendo, entonces
la demanda de variedad 1 es
aumentando (recordemos que
1 0). Las variedades son sucedneos econmicos para
unos a otros (si el precio de un determinado aumentos de variedades, su propia
demanda cae y la
la demanda de todas las dems variedades se eleva).
Tenga en cuenta que, aunque pueda parecer un poco complicado a primera
vista, el ndice de precios
I en la ecuacin (3.7) se define de manera anloga a la funcin en la ecuacin
(3.4) especificando
la preferencia por las variedades, con 1
en (3.7) en el papel de en (3,4). De hecho, si
utilizamos esta informacin para calcular la elasticidad de sustitucin de
precios ecuacin
cin (3.7) que se pueden conseguir
, La inversa de la elasticidad de sustitucin
cin de variedades. Esto no es casualidad, ya que indica que si la elasticidad
de
sustitucin de las variedades es alto un pequeo cambio en el precio puede
tener grandes efectos, y vice
versa si es pequeo.
7
Lo ms importante, sin embargo, tenga en cuenta que la definicin del precio
1 / [1 (1
)] 1 /
1 / (1 r)
73
7
Viviendas similares a esta son conocidos bajo la dualidad etiqueta; ver el
apndice en Brakman y Van Marrewijk
(1998) para una visin general.
5
4
3
2
1
0
Parmetro Cambio en el r
0
1
Elasticidad de la sustitucin,
Figura 3.3. Relacin entre y.
Pgina 99
ndice que implica que
; vase la ecuacin (3.7). El ndice de precios que da una repre- exacta
resentacin de la utilidad derivada del consumo de productos
manufacturados; esta utilidad
aumenta si, y slo si, el gasto en manufacturas
aumenta ms rpido que el precio
ndice yo. Tal ndice de precios se denomina ndice de precios exacta; ver
Diewert (1981) para obtener ms
detalles. Tambin tenga en cuenta que
se requiere para justificar nuestras acciones en el apartado 3.4.1,
donde se utiliz el ndice de precios que para obtener la divisin de los
ingresos sobre el consumo de alimentos
cin y el consumo de mano de obra. De lo contrario, nuestros clculos no no
habran sido
consistente.
Vamos a utilizar con frecuencia el ndice de precios que para derivar los
salarios reales en el modelo. Est ah-
fore la pena echar un vistazo ms de cerca a la definicin de los precios
basado en el consumo
ndices; vase tambin Obstfeld y Rogoff (1996, p. 226). Uno puede hacer la
pregunta: "Qu
es la cantidad mnima de gasto necesario para comprar 1 unidad de utilidad?
"Let Me ser esto
el gasto mnimo fabrica, tal que M 1. Entonces llamamos a que el consumo
basado cin-ndice de precios. De esta definicin se deduce directamente de
las ecuaciones (3.5) y
(3.7) que he hecho, es tal ndice.
8
Es obvio que un aumento en el nmero de
variedades disminuye I. Ya hemos explicado que un aumento en el nmero de
variedades
ms que proporcionalmente aumenta la sub-utilidad para los fabricantes. Este
efecto tiene una
imagen en el espejo en el ndice de precios al I; ms variedades inferior I, ya
que toma menos Gastos
tura de M 1. Adems, el trmino que nos permiti escribir las ecuaciones de
demanda ms
eficientemente como
.
Para terminar nuestra discusin de la estructura de la demanda del modelo de
ncleo queremos hacer
dos observaciones. El primero es relativamente corto. Podramos usar el
mismo procedimiento aplicado en
inciso 3.4.2 para derivar el ndice de precios exacta para la asignacin sobre
variedades tambin para
derivar un ndice de dicho precio para el problema en el apartado 3.4.1, la
asignacin de los ingresos respecto de
alimentos y manufacturas. Como el lector puede comprobar, el resultado sera:
, Donde el "1" en el lado izquierdo representa el precio de los alimentos, que
es
establecer igual a 1, ya que es el numerario. Por lo tanto, la utilidad del
consumidor aumenta si, y slo
si,
se levanta, es decir, si el nivel de ingresos se eleva ms rpido que el ndice de
precios exacta. Podemos
por lo tanto definir y los ingresos reales (ecuacin (3.8)) como una
representacin exacta de un consumidor de
preferencias (vase el recuadro 3.1 y seccin 3.8). Del mismo modo, si el
salario es W, podemos definir
el salario real w tambin utilizando el ndice de precios exacta; de nuevo,
vase la ecuacin (3.8). Por otra parte, si
un consumidor individual slo tiene ingresos salariales, es decir, si YW,
entonces el verdadero individuo
ingreso y es equivalente al salario real w.
(3.8)
El punto de preocupacin segunda observacin (ii) anterior, en el que
argument que la (propia) precio
elasticidad de la demanda para el productor de la variedad es igual a
1. Recordemos la especificacin
de la funcin de demanda:
. Argumentamos que el trmino entre parntesis es
do
1
p
1
(I
-1
dY)
el ingreso real: y YI
re
;
salario real: w WI
re
yo
re
Y/I
re
1
1d
yo
re
yo
re
do
j
p
j
(I
1
dY)
IM dY
dY
M dY / I
74
8
Uno podra preguntarse por qu este ndice se ve tan diferente de los ndices
de precios de Paasche familiares o de Laspeyres.
La razn es que, por razones prcticas se fijan los pesos en estos ndices, pero
en realidad no lo son.
Los consumidores cambian de bienes ms caros que los menos caros si los
precios relativos cambian. Cmo esto
la sustitucin tiene lugar est determinado por las preferencias del
consumidor. Si sabemos que estas preferencias, como en el
modelo en el texto, se puede calcular el ndice de precios exacta.
Pgina 100
tratada como una constante por el productor porque se trata de entidades
macroeconmicos.
Aunque esto es cierto que da a un pequeo detalle: uno de los trminos de la
especificacin de
el ndice de precios de las manufacturas que es el precio p
1
. Por lo tanto, un productor verdaderamente racional hara
tambin tener este efecto minsculo en el ndice de precios agregado en
consideracin.
9
Para eso
razn por la que a menudo se supone que el nmero de
variedades N producido es "grande", es decir, si
nuestro productor es uno de 80.000 firmas podemos ignorar este efecto. Esto
es ilustrado
en la figura 3.4, donde hemos trazado la curva de demanda que enfrenta el
productor de una variedad
75
9
De hecho, utilizando la ecuacin (3.6) la elasticidad precio de la demanda para
una variedad especfica se puede derivar.
Esclarecedor en este sentido es el anlisis en el barrio de p si p
yo
p para todas las dems variedades, en la que
caso (c / p) (p / c)
(1 1 / N). El segundo trmino en el lado derecho est inversamente
relacionada con el nmero
de variedades de N, acercndose a 1 si N llega a ser grande.
0.5
0.7
0.9
1.1
1.3
0.5
0.7
0.9
1.1
1.3
0.5
0.7
0.9
1.1
1.3
0.5
0.7
0.9
1.1
1.3
a. N = 2
b. N = 20
c. N = 200
d. N = 2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
1,8
16
1,4
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,2
0
suposicin
la realidad
Figura 3.4. La desviacin entre asumido la demanda y la realidad (el gasto en
manufacturas
100, los precios de otras empresas 1,
5).
Pgina 101
si se supone que ella no puede influir en el ndice de precios de las
manufacturas, y el verdadero
exigir teniendo este efecto sobre el ndice de precios en cuenta (detalles a
continuacin figura
3.4). Es evidente que el supuesto es una mala aproximacin si hay slo dos
empresas (panel
una), pero entonces nadie sugerira que usted debe utilizar la competencia
monopolstica en un
duopolio. Si hay veinte empresas ya la aproximacin es mucho mejor
(panel b),
si hay 200 empresas de la desviacin es prcticamente indetectable (panel c),
mientras que es sin obstrucciones
servable si hay 2.000 empresas (el panel d). Esto sugiere que podemos ignorar
este detalle
para un nmero razonablemente grande de variedades.
3.5 Suministro
3.5.1 Estructura de la produccin (leyenda d)
Comenzamos el anlisis de la oferta del modelo de ncleo con una descripcin
del pro-
estructura de la produccin de alimentos y manufacturas; vase tambin la
Figura 3.1. La produccin de alimentos es
caracterizado por rendimientos constantes a escala y se produce en
condiciones de composicin perfecta
peticin. Los trabajadores de esta industria se supone que son
inmviles. Como se mencion en la seccin
3.3 el sector alimentario, por tanto, es el candidato natural para ser utilizado
como numerario. Dado
la fuerza de trabajo total L, una fraccin (1
) Se supone para trabajar en el sector de la alimentacin. los
Por lo tanto, la fuerza de trabajo en la industria manufacturera es L. La
produccin en la comida
sector, F, es igual, por eleccin de las unidades, el empleo de alimentos:
(3.9)
Desde los trabajadores agrcolas se les paga el valor del producto marginal
esta eleccin de unidades implica
que el salario de los trabajadores del campo es 1, porque la comida es el
numerario.
La produccin en el sector manufacturero se caracteriza por economas
internas de
escala, lo que significa que existe una competencia imperfecta en este sector
(vase el recuadro 2.1). los
variedades en la industria manufacturera son simtricas y se producen con el
mismo
tecnologa. Tenga en cuenta que en este momento ya estamos introduciendo
un elemento de ubicacin.
Economas de escala internas significan que cada variedad es producida por
una sola empresa; el
firme con las mayores ventas siempre se puede superar la oferta de un
competidor potencial. Una vez que introducimos
ms lugares cada empresa tiene que decidir dnde producir. Las economas de
escala son
modelada en la forma ms sencilla posible:
(3.10)
donde l
yo
es la cantidad de trabajo necesario para producir x
yo
de la variedad i. Los coeficientes
y describir, respectivamente, el requisito de mano de obra fija y marginal. El
fijo
insumo de trabajo en (3.10) asegura que a medida que se expande la
produccin se necesita menos mano de obra para
producir una unidad de i, lo que significa que hay economas de escala
internas. Esto es ilus-
trado en la figura 3.5, que muestra el total de trabajo necesario para producir
una cierta cantidad de
de salida, y la cantidad promedio de la mano de obra necesaria para producir
esa cantidad de la produccin.
Esto explica llamada d en la Figura 3.1.
l
yo
X
yo
F (1
) L,
0
1
76
Pgina 102
3.5.2 Precio de establecimiento y cero ganancias (leyenda e)
Cada empresa de fabricacin produce una variedad nica bajo retornos
internos a escala.
Esto implica que la empresa tiene poder de monopolio, que se utilizar para
maximizar sus ganancias.
Por lo tanto, habr que determinar el comportamiento de fijacin de precios de
cada empresa. El dixit-
Stiglitz modelo de competencia monopolstica hace dos hiptesis al
respecto. En primer lugar,
se supone que cada empresa toma el comportamiento de fijacin de precios de
otras empresas como dado, que
es si la empresa 1 cambia su precio se asumir que los precios de los
otros N variedades 1
seguir siendo el mismo. En segundo lugar, se supone que la firma ignora el
efecto de cambiar
su precio en el ndice de precios que de fabrica. Ambos supuestos parecen
razonables
si el nmero de variedades N es grande, como tambin se discute en la
subseccin 3.4.3. Para facilidad de
notacin vamos a quitar el ndice subndice para la firma en esta
seccin. Tenga en cuenta que una firma
que produce x unidades de produccin que utilizan la funcin de produccin
en la ecuacin (3.10) lo har
obtener beneficios dados en la ecuacin (3.11) si el salario que tiene que pagar
es W.
(3.11)
Naturalmente, la empresa tendr que vender las unidades de produccin x est
produciendo, es decir estos
ventas deben ser consistentes con la demanda de una variedad de productos
manufacturados derivados en
seccin 3.4. Aunque esta demanda fue derivado para un consumidor arbitraria,
el ms
caracterstica importante de la demanda de una variedad, es decir, la
elasticidad precio constante de
la demanda, tambin lleva a cabo cuando combinamos la demanda de muchos
consumidores con la
misma estructura de preferencias (vase tambin el Ejercicio 3.4). Si la
demanda x para una variedad tiene una
elasticidad precio constante de la demanda, la maximizacin de los beneficios
dada en la ecuacin
(3.11) conduce a una regla muy simple fijacin de precios ptima, conocida
como la fijacin de precios de marcado, como se da
en la ecuacin (3.12) y derivado en la Nota Tcnica 3.3.
px W (una
x)
77
Produccin
0
5
Mano de obra
1
2
3
4
laboral total
media del trabajo
9
6
3
0
Figura 3.5. Funcin de produccin de una variedad de productos
manufacturados (requisito laboral fijo
3,
requisito marginal del trabajo
1).
Pgina 103
(3,12)
El trmino "precios mark-up" es obvio. El costo marginal de producir una
unidad adicional
de salida es igual a
, Mientras que el precio p los cargos en firme es superior a este volumen en
estructuras de
costo final. Cunto ms alta depende fundamentalmente de la elasticidad
precio de la demanda. Si
la demanda es bastante inelstica, por ejemplo
2, el margen de ganancia es alta (en este caso 100%). Si la demanda
es ms bien elstica, digamos
5, el margen de ganancia es menor (en este caso 25%). Tenga en cuenta que la
firma
debe cobrar un precio ms alto que el costo marginal con el fin de recuperar
los costos fijos de
trabajo W. Debido a la elasticidad precio de la demanda es constante, el
recargo de precio
sobre el coste marginal tambin es constante, y por lo tanto invariante con la
escala de produccin
cin. Tenga en cuenta que el precio se fija si el salario es fijo.
La demanda x para una variedad se puede escribir como
, Donde "con" una cierta con-
constante. Sustituyendo esto en la funcin de beneficios da:
Las ganancias son ahora una funcin de slo el precio de la
empresa. Diferenciando con respecto a la
precio p e igualando a 0 da la condicin de primer orden:
Cancelacin de la expresin
y reordenando da la ecuacin (3.12).
Ahora que hemos determinado el precio ptimo de una empresa cobrar para
maximizar las ganancias
en realidad podemos calcular los beneficios (si conocemos la constante en la
Nota Tcnica 3.3).
Aqu es donde otra caracterstica importante de la competencia monopolstica
entra. Si
beneficios son positivos (a veces conocido como el exceso de beneficios) es
aparentemente muy atrac-
tiva a establecerse en el sector manufacturero. Uno podra entonces esperar
que las nuevas empresas
entrar en el mercado y empezar a producir una variedad diferente. Esto
implica, por supuesto, que
el consumidor va a destinar su gasto de ms de ms variedades de productos
manufacturados. Dado que todos
variedades son sustitutos de los unos a los otros, la entrada de nuevas
empresas en la fabricacin
sector implica que las ganancias de las empresas existentes caern. Este
proceso de entrada de nueva
empresas continuarn hasta que las ganancias en el sector manufacturero se
ven obligados a cero. LA
proceso inverso, con las firmas de abandonar el sector manufacturero, operara
si las ganancias
fueron negativos. La competencia monopolstica en el sector manufacturero,
por tanto,
impone como una condicin de equilibrio que los beneficios son cero. Si
hacemos eso en la ecuacin
(3.11) podemos calcular la escala en la que una empresa que produce una
variedad en el manufacturero
sector ING operar, la ecuacin (3.13), la cantidad de trabajo que se necesita
para producir este
cantidad de produccin, la ecuacin (3.14), y el nmero de variedades N se
producen en el
estafar p
(1
) con p
Wb con p
1
0
estafar p
1
W (ab con p)
x con p
bW
p (1-1 /)
W
(o p
W / r)
78
Pgina 104
economa en funcin de la mano de obra disponible en el sector
manufacturero, la ecuacin
(3,15). Ver Nota tcnica 3.4.
Nota tcnica 3.4. Derivacin de las ecuaciones (3.13) - (3.15)
Ponga las ganancias en la ecuacin (3.11) es igual a cero y el uso de la regla
de fijacin de precios
de la ecuacin (3.12):
Esto explica la ecuacin (3.13). Ahora utilice la funcin de produccin (3.10)
para calcular la
cantidad de trabajo necesario para producir esta cantidad de salida:
Esto explica la ecuacin (3.14). Por ltimo, la ecuacin (3.15), determinar el
nmero de
variedades N producidos, simplemente sigue dividiendo el nmero total de
fabricacin
trabajadores por el nmero de trabajadores necesarios para producir una
variedad.
(3,13)
(3,14)
(3,15)
La ecuacin (3.13), dando a la escala de la produccin de una empresa
individual, puede parecer extrao al
primera vista. Pase lo que pase, la salida por empresa se fija en equilibrio. los
elasticidad precio constante de la demanda en relacin con la funcin de
produccin es
responsables de este resultado. Esto implica que el sector manufacturero en su
conjunto slo
se expande y se contrae mediante la produccin de ms o menos variedades,
como el nivel de produccin por
variedad no cambia. A partir de (3.15) vemos que un mercado ms grande
causada, por ejemplo,
por la apertura de las fronteras, o el aumento del comercio internacional slo
afecta al nmero
de variedades. Como resultado de las economas de escala que no es rentable
para tener el mismo
variedad producida por ms de una empresa; cada empresa producir una sola
variedad.
La pregunta puede surgir de donde las economas de escala son; no importan
nunca ms? Hay otra manera de ver el parmetro. En el equilibrio, tambin
es
norte
L/l
L / una
la
X
un (-1)
segundo
la bx ab
un (-1)
segundo
aa (-1) una
1
1 Wx aW;
X
un (
1)
px W (un bx) 0;
px aW BWX;
-1
bW x aW BWX
p (1-1 /) bW
79
Pgina 105
se utiliza como una medida de economas de escala. Las economas de escala
se pueden medir en varios
maneras, pero una medida especfica de las economas de escala son los
costos promedio dividido por cado
los costos marginales; si los costos marginales son inferiores a los costos
promedio un aumento en la produccin se
reducir el coste por unidad. Para el modelo bsico se puede calcular esta
medida de la equitativa
nivel librium de la produccin. El requisito de trabajo est, ver la ecuacin
(3.14), el pro-
nivel de produccin es
, Vase la ecuacin (3.13), por lo que los costes medios son
. Los costos laborales marginales son simplemente, por lo que esta medida de
las economas de escala se reduce a los costes medios costos / marginales
, Que en equi-
Librium solo depende de la elasticidad de parmetro de sustitucin (tenga en
cuenta, en particular,
y que los parmetros de la funcin de produccin no entran). Para valores
bajos
de esta medida de economas de escala es alta, mientras que para valores altos
de esta medida es baja.
Esto ltimo significa que las variedades se estn volviendo cada vez ms
perfectos sustitutos. en el
lmite, slo una nica variedad sobrevive. La produccin de esta nica
variedad tiene lugar en el
mayor escala posible (todo el trabajo de fabricacin se emplea en la
produccin de la nica
variedad) dejando menos espacio para las economas de escala que si es baja,
y muchos diferentes
variedades son producidas por muchas empresas diferentes. Recordemos, por
ltimo, solo que esta medida
indica el nivel de economas de escala en equilibrio. As que las economas
internas de
escala no estn ausentes, pero slo aparece de una manera muy especial en el
modelo Dixit-Stiglitz
de competencia monopolstica.
3.6 Los costos de transporte: los icebergs en la geografa
El objetivo del modelo bsico de la economa geogrfica es introducir la
geografa en un
de manera no trivial. Es decir, el modelo debe mostrar cmo la geografa
afecta a la decisin
siones de los consumidores y los productores individuales y cmo estas
decisiones a su vez dan forma a la
distribucin espacial de la actividad econmica. Para poder hacerlo, los costos
de transporte tienen que
ser introducido. Slo si es costoso para mover productos y personas en el
espacio hace geo-
fa tiene sentido en el modelo bsico.
Los costos de transporte que introducimos son especiales. En principio, se
podra modelar una trans-
sector portuario y agregue esto a la modelo, pero esto sera muy
engorroso. Cada costo
tambin es una ganancia para otra persona, y los costos de transporte son
ingresos para el sector del transporte
as que uno debe lidiar con el gasto de este sector. Tambin la decisin de
localizacin de la transmisin
sector portuario podra ser diferente de las decisiones de localizacin de los
otros sectores. Es para
estas razones que Samuelson (1952) introdujo el concepto de icebergs costes
de transporte.
En el contexto del modelo de ncleo de la economa geogrfica, iceberg
costes de transporte
implica que una parte de los productos manufacturados no llega a su destino
cuando los bienes se envan entre las regiones. La fraccin que no llega
representa
el costo del transporte. El modelo utiliza ncleo T como un parmetro para
representar estos
costos, donde T se define como el nmero de productos que necesitan ser
enviados para asegurar que
una unidad llega por unidad de distancia. Supongamos, por ejemplo, que la
unidad de distancia es
igual a la distancia desde Naaldwijk, en el centro de la aglomeracin hortcola
holandesa
racin, a Pars, y que 107 flores se envan desde Holanda a Francia, mientras
que slo 100
llegar sanos y salvos en Pars y se puede vender. Entonces la T 1.07. Es como
si algunos bienes tienen
/ (-1)
segundo
un / (un (-1) / b) b / (-1)
un (-1) / b
la
80
Pgina 106
derretido en trnsito, por lo tanto los costos nombre del iceberg. Esta forma de
modelar el trans-
costos portuarios sin la introduccin de un sector del transporte es muy
atractivo en combinacin con
el comportamiento de fijacin de precios de los productores. Esto explica
llamada f en la figura 3.1. Recuadro 3.3
discute la relevancia de los costes de transporte.
81
Recuadro 3.3. La relevancia de los costes de transporte
Los costos de transporte son esenciales en este libro. Sin costes de transporte
all
no es la geografa, y todo el ejercicio de la transformacin de los modelos
econmicos en
modelos de economa geogrficas vuelve intil o muy acadmico. Adn
Smith seal la importancia de los lugares cercanos a la costa, lo que reduce
el transporte
costos: ". . . as, est sobre la costa del mar, ya lo largo de las orillas de los
ros navegables,
que la industria de toda clase comienza naturalmente a subdividir y mejorar la
misma, y
que con frecuencia no es hasta mucho tiempo despus de que esas mejoras se
extienden ellos-
mismos a la parte interior del pas "(citado en Radelet y Sachs, 1998).
Muchas medidas se han construido para medir el costo de transporte, que van
de medidas directas para el tiempo de viaje (ver el ejemplo de Alemania, en el
captulo 5).
La medida ms directa en el comercio internacional es la diferencia
entre el cif llamada (costo, seguro y flete) y FOB (libre a bordo) quo-
taciones de comercio. Medidas Cif el valor de las importaciones desde el
punto de entrada, inclusin
sive de costo, seguro y flete. Fob mide el valor de las importaciones "libre de
junta ", es decir, el costo de las importaciones inclusivas de todos los cargos
incurridos en la colocacin
la mercanca sobre un vehculo en la exportacin "del puerto." La diferencia
entre
estos dos valores es una medida del costo de obtener un elemento de la
exportacin
pas para el pas importador, pero subestima claramente el transporte real
costos del comercio internacional. A menudo se encuentra la frmula [(cif /
fob) 1] 100%,
que representa el costo de transporte de la unidad (en porcentaje) al precio fob
y pro-
Vides una medida del costo de transporte tasa sobre las
importaciones. Diferentes productos tienen diferente
los costos de transporte ENT. Se podra esperar que los bienes con alto valor
agregado tendrn
relativamente bajo cif / fob cocientes y productos perecederos, los
superiores. Hummels (1999b),
por ejemplo, se encuentra en Estados Unidos, que el ad valorem de los fletes
es 7,6%
de alimentos y animales vivos, pero slo 2,25% para maquinaria y equipo de
transporte
cin. Tabla 3.3 da una idea de esta medida los costes de transporte para
diversos
pases.
Las diferencias en los costos de envo pueden explicarse observando que los
pases
situado ms lejos de los principales mercados se enfrentan a costos de envo
ms altos (por ejemplo,
Nueva Zelanda), y observando si los pases tienen salida al mar. por
ejemplo, los pases en desarrollo sin litoral (que no se muestran en la tabla)
tienen en
promedio 50% ms altos costos de transporte que las economas en desarrollo
costeros (Radelet
y Sachs, 1998). Estos autores tambin encuentran que los pases en desarrollo
un dou-
el bling del costo de comercio reduce el crecimiento econmico en un
0,5%. Como se ha argumentado anteriormente, stos
Pgina 107
82
Tabla 3.3. Cif / relaciones fob, 1.965 a 1990 (%)
Pas
cif relacin / fob
Pas
cif relacin / fob
Australia
10.3
Nueva Zelanda
11.5
Austria
4.1
Noruega
2.7
Canad
2.7
Filipinas
7.6
Dinamarca
4.5
Portugal
10.3
Francia
4.2
Singapur
6.1
Alemania occidental
3.0
Espaa
6.4
Grecia
13.0
Suecia
3.5
Irlanda
5.0
Suiza
1.8
Italia
7.1
Tailandia
11.0
Japn
9.0
Reino Unido
6.0
Pases Bajos
5.6
Estados Unidos
4.9
Fuente: Radelet y Sachs (1998).
cifras probablemente subestiman los costos del comercio
verdaderos. Hummels (1999a, p. 27) encuentra que
los fletes difieren sustancialmente en los exportadores. Sin embargo, los
gastos de transporte de mercancas
estn en "el extremo inferior de la gama." Esto sugiere que estos costos son
sustanciales
y que las decisiones de importacin se realizan para minimizar los costes de
transporte. Tenga en cuenta que los productos
con costos muy altos de transporte ni siquiera se cotizaba a todos. Hummels
(1999b) tambin
muestra que, a diferencia de la opinin popular, los costos de transporte
han no disminuido uniforme
formemente. Sus conclusiones generales son que en el perodo de la Segunda
Guerra Mundial de correos, los costos
de los viajes ocenicos han aumentado y los gastos de transporte areo han
cado, y que
los gastos de viaje lejano han cado en relacin con el transporte prxima.
Para una indicacin final de la importancia de los costos de transporte
podemos comparar
los costos de flete con otros costos del comercio, como los aranceles. Para los
EE.UU., Davis (1998) encuentra
que los costos de transporte a nivel de industria como porcentaje de las
importaciones oscilan entre el 1,9%
y el 8,5% del valor de las importaciones, con una media de 4,8%. Aranceles a
nivel Industria oscilaban
de 0,5% a 15,4%, con una media de 4,1%. Los costos de transporte, por lo
tanto, parecen ser
por lo menos tan importante como las barreras comerciales inducidas por la
poltica. Ntese, sin embargo, que la
transporte costes variables T utilizado en el texto principal es inclusivo de
tales polticas
barreras comerciales inducidas (como lo son, sociolgicos, etc. barreras
culturales; ver tambin el captulo
1). Aunque los datos estn siempre sujetas a errores de medicin, la impresin
sigue siendo que los costos del comercio son sustanciales y no pueden ser
ignorados.
Ahora que hemos visto que los costos de transporte entre los pases y dentro
son
sustancial, uno podra preguntarse si son o no son importantes. La respuesta
es: s.
Limao y Venables (2000) encuentran que los costes de transporte son muy
importantes en el
capacidad de los pases para participar en la economa global. La tendencia
hacia
la liberalizacin del comercio hace que los costos de transporte como tales
relativamente ms importante que
las barreras comerciales oficiales, como los aranceles. Utilizando diversas
tcnicas economtricas de que se
Pgina 108
A lo largo del resto del libro el parmetro T denota el nmero de bienes que
deben ser enviados a asegurar que una unidad de una variedad de fabricantes
llega por unidad
de distancia, mientras que T
rs
se define como el nmero de productos que necesitan ser enviados desde
regin r para asegurarse de que una unidad llega en la regin s. Vamos a
suponer que este es proporcional
cional a la distancia entre las regiones r y s. Si dejamos que D
rs
denotar la distancia entre
regin r y la regin s (que es 0 si rs), por lo tanto, asumir que:
(3,16)
Estas definiciones facilitan la notacin en las ecuaciones a continuacin y nos
permiten distinguir
entre los cambios en el parmetro T, que es un cambio general en (transporte)
nologa
loga aplicable a todas las regiones, y los cambios en la "distancia" D
rs
entre regiones, que
puede ser el resultado de un cambio de poltica, tales como cambios de tarifas,
un tratado culturales, nuevas infraestructuras
estructura, etc. Para el modelo bsico de dos regin discutido aqu siempre
vamos a asumir que
la distancia entre las dos regiones es 1. La ecuacin (3.16) y las ecuaciones a
continuacin hacer
an no utilizar este hecho con el fin de desarrollar un modelo general de
mltiples regiones al mismo
hora.
3.7 ubicaciones mltiples
Ahora que hemos introducido las regiones y los costos de transporte de dos
llega a ser importante
saber dnde se encuentran los agentes econmicos. Por lo tanto, tenemos que
(i) especificar una notacin
cin para mostrar cmo el trabajo se distribuye en las dos regiones, y (ii)
investigar lo que el
consecuencias para algunas de las ecuaciones de oferta y demanda se discuten
en las secciones
3.4 y 3.5. Para comenzar con el punto (i), ya hemos introducido el parmetro a
denotar la fraccin de la fuerza de trabajo en el sector manufacturero (ver
seccin 3.5) tales
que 1
es la fraccin de la mano de obra en el sector de la alimentacin. Ahora
suponemos que del en mano de obra
res en el sector alimentario una fraccin
yo
se encuentra en la regin i, y de los trabajadores en el Hombre-
ufacturing sector una fraccin
yo
se encuentra en la regin i. La figura 3.6 ilustra la divisin
T
rs
T
re
rs
, Por r, s 1,2;
Nota: T
rs
T
sr
YT
rr
T
0
1
83
encontr que la elasticidad del comercio con respecto a los costos de
transporte es alto, aproximada-
madamente igual a 2,5. Esto implica, por ejemplo, que un encerrados en tierra
mediana
pas tiene slo un 30% de los flujos comerciales que un pas ribereo
tiene. Siendo
sin litoral eleva el costo de transporte en un 50%. Por otra parte, Limao y
Venables
encontr que la relativamente baja calidad de la infraestructura de frica
subsahariana es
en gran parte responsable de la relativamente bajo nivel de comercio de frica
con el resto
del mundo. Por ltimo, debe tenerse en cuenta que la distancia no slo tiene
una repre- fsica
resentacin, sino tambin un elemento de intencionalidad. McCallum (1995)
encuentra que Canadiense
provincias negocian ms de veinte veces el volumen del comercio entre s
que comerciaban con las contrapartes similares en los EE.UU.. En el captulo
5 (seccin 5.6)
vamos a ver en el papel de la distancia mental para el caso de posterior a la
reunificacin
Alemania.
Pgina 109
de mano de obra. Las cajas para el sector de fabricacin estn a la sombra,
como en la figura 3.1, que indi-
cado de que el tamao de la poblacin activa puede aumentar o disminuir,
dependiendo de la
movilidad de la mano de obra de fabricacin.
Punto (ii) implica ms trabajo. Nos concentraremos en la regin 1.
Observaciones similares se
para la regin 2. Es ms fcil comenzar con los productores. Puesto que hay
1
(1
) L granja
los trabajadores de la regin 1 y la produccin es proporcional al factor
trabajo (vase la ecuacin
3.9), la produccin de alimentos en la regin 1 iguales
1
(1
) L, que es igual a la generacin de ingresos
nerada por el sector de la alimentacin en la regin 1 y la renta salario pagado
a los trabajadores agrcolas all.
Puesto que hemos introducido los costos de transporte en el modelo, el salario
pagado a los fabri-
facturing trabajadores en la regin 1 ser en general diferente de la tasa de
salario pagado de fabricar
turing trabajadores en la regin 2. Se identificar esto con un subndice, as W
1
es el
la fabricacin de los salarios en la regin 1. A partir de ahora, y durante el
resto del
libro, cada vez que se habla de "la tasa de salario" nos referimos a la tasa de
salario de fabricacin.
Si conocemos la tasa de salario W
1
en la regin 1, podemos ver en la ecuacin (3.12) que el precio
cargada en la regin 1 por una empresa situada en la regin 1 es igual a
. El precio de esta firma
ubicado en la regin 1, se cargar en la regin 2 ser
veces mayor que en la regin 1 (en
este caso:
) Como resultado de los costes de transporte; vase tambin el ejercicio
3.4. Nota
que esto es vlido para todos los N
1
empresas ubicadas en la regin 1. Por ltimo, ya que hay l
1
L cante
facturing trabajadores en la regin 1, se puede deducir de la ecuacin (3.15) el
nmero de empresas
norte
1
ubicado en la regin 1:
. Nota en particular, que el nmero de empresas
ubicado en la regin 1 es directamente proporcional al nmero de trabajadores
de fabricacin
ubicado en la regin 1.
Pasamos ahora a la demanda de la economa. Como se mencion
anteriormente, el precio de una firma
cargos a un consumidor para una unidad de la variedad que produce depende
tanto de la localizacin
cin de la empresa (que determina el nivel salarial de la empresa tendr que
pagar a sus trabajadores)
y en la ubicacin del consumidor (que determina si o no el consumidor
norte
1
1
L / una
T
12
T
re
12
T
T
12
bW
1
/R
84
(1- g)
gramo
l
1
l
2
F
1
F
2
Nmero total de trabajadores, L
Obreros de la
sector manufacturero, gL
Obreros de la
sector de la alimentacin, con (1- g) L
Obreros de la
sector de la alimentacin en
la regin 1, f
1
(1- g) L
Obreros de la
sector de la alimentacin en
regin 2, f
2
(1- g) L
Obreros de la
Sector de manufactura
en la regin 1, l
1
gL
Obreros de la
Sector de manufactura
en la regin 2, l
2
gL
Movilidad (seccin 3.9)
Nota: l
1
+L
2
=1
Nota: f
1
+F
2
=1
Figura 3.6. La divisin del trabajo sobre las regiones.
Pgina 110
tendr que pagar por los gastos de transporte de la mercanca). Como
resultado, el ndice de precios del hombre-
ufactures diferir entre las dos regiones. Una vez ms, vamos a identificar
estas con un sub-
ndice, por lo que
1
es el ndice de precios en la regin 1. Podemos ahora, sin embargo, ser ms
especfico desde
que acabamos de derivados del precio de una firma cobrar en cada regin, y
el nmero de empresas
hay en cada regin. Todo lo que tenemos que hacer es sustituto de esta
informacin en la ecuacin
(3.6); vase la nota tcnica 3.5:
(
1
W
1
1
2
T
1
W
2
1
)
1 / (1
)
(3,17)
El nmero de empresas en la regin de s es igual a:
El precio de una empresa situada en la regin s cargos en la regin r es igual
a:
Sustituyendo estos dos resultados en el ndice de precios de las manufacturas
la ecuacin (3.6),
asumiendo que no son R (2) regiones, da el ndice de precios para la regin r:
s
W
s
1
T
rs
1
(*)
La ecuacin (3.17) en el texto es un caso especial de R 2 y R 1.
El impacto de la ubicacin en las decisiones de consumo de los consumidores
en diferente localizacin
ciones sobre la base de la ecuacin (3.6) nos obliga a conocer el nivel de
ingresos de la regin 1.
Esto nos lleva a la determinacin del equilibrio en la siguiente seccin.
3.8 Equilibrio
Teniendo en cuenta los detalles del modelo bsico de la economa geogrficas
tal como se establece en el pre-
secciones ante-, ya hemos explicado una parte importante de la estructura de
este
modelo como se muestra en la Figura 3.1. Lo que hay que hacer es establecer
el equilibrio
relaciones, que efectivamente va a atar todos los cabos sueltos. En particular,
tenemos que determinar
extraer la forma en que las relaciones de equilibrio, junto con las cajas
sombreadas en
Figura 3.1 en ltima instancia, determinar la distribucin espacial de la
actividad econmica. Estas
cajas sombreadas (llamada g en la figura 3.1) se refieren a la movilidad de los
trabajadores manufactureros
1 / (1
)
R
s1
r
L
la
1 / (1
)
yo
r
R
s1
s
L
la
r
W
s
T
rs
1
1 / (1
)
segundo
r
W
s
T
rs
l
s
gL
la
yo
1
L
1 / (1
)
85
Pgina 111
y empresas entre las dos regiones. Como ya se ha explicado en detalle en el
captulo
2 esta movilidad que realmente diferencia a la economa geogrficas aparte de
nueva teora del comercio, al
que tanto el modelo bsico se basa.
Para comprender la determinacin de equilibrio y el papel del factor y firme
la movilidad en el mismo, se procede en tres pasos. En primer lugar, en esta
seccin, nos centramos en el corto
ejecutar relaciones de equilibrio, es decir que le damos el anlisis de
equilibrio para una exoge-
intravenosa dada la distribucin de la fuerza de trabajo de fabricacin. Por lo
tanto, se supone que la
la fabricacin de la mano de obra no es mvil entre las regiones en el corto
plazo. La espacial
distribucin de los trabajadores y las empresas de fabricacin an no est
determinada por la
modelar en s, sino simplemente impuesta sobre el modelo. En segundo lugar,
en la seccin 3.9, que brevemente
abordar la cuestin de la dinmica, es decir, cmo nos movemos a travs de
una secuencia de corto plazo
equilibrios (sin movilidad de los factores) en el tiempo a un equilibrio a largo
plazo (con factor de movilidad
dad). Esto es crucial para el enfoque de la economa geogrfica. En tercer
lugar, el anlisis de
tanto a corto plazo como a largo plazo equilibrios resulta ser tan involucrados
que tratamos con l
por separado en el captulo siguiente.
3.8.1 equilibrio a corto plazo
El siguiente apartado resume el equilibrio a corto plazo de la economa en
relacin
barcos, es decir las ecuaciones de ambas regiones en un entorno de dos
regin. En esta subseccin se har
reunir y discutir brevemente las tres ecuaciones de equilibrio de corto plazo
para la regin
1. Cules son las relaciones de equilibrio a corto plazo? Bueno, ya hemos
utilizado un
algunos de stos sin indicar explcitamente. Por ejemplo, ya hemos asumido
que
los mercados de trabajo claro, es (i) todos los trabajadores agrcolas tienen un
trabajo, y (ii) toda manufacturero
trabajadores ing tienen un trabajo. Punto (i) ha determinado el nivel de
produccin de alimentos en cada
regin, en conjunto con la funcin de produccin para la alimentacin y la
competencia perfecta
en el sector de la alimentacin. Punto (ii) ha determinado el nmero de
variedades de fabricacin pro-
producido en cada regin, en conjunto con la funcin de produccin de
manufacturas,
el comportamiento de fijacin de precios de las empresas, y la entrada o la
salida de las empresas en la fabricacin
sector hasta que los beneficios son cero. Evidentemente, no hay beneficios
para las empresas de la manufacturera
ing sector (a causa de la entrada y salida), ni para los agricultores (a causa de
rendimientos constantes
a escala y competencia perfecta). Esto implica que todos los ingresos
obtenidos en la economa
para que los consumidores gastan deriva de los salarios que ganan en sus
respectivos sectores.
Esto nos lleva a la siguiente relacin de equilibrio, es decir, la forma de
determinar la renta en
cada regin. En vista de lo anterior, esto es simple. Hay
1
(1
) L trabajadores agrcolas en
la regin 1, cada uno gana un salario granja de 1 (la comida es el numerario),
y hay
1
L
trabajadores de produccin en la regin 1, cada uno gana un salario W
1
. Como no hay ganancias
u otros factores de produccin, este es el nico ingreso generado en la regin
1. Si dejamos que
Y
yo
denotar los ingresos generados en la regin i esto implica:
(3,18)
donde el primer trmino del lado derecho representa ingresos para la
fabricacin
trabajadores, y el segundo trmino refleja los ingresos de los trabajadores
agrcolas.
Y
1
l
1
W
1
gL
1
(1 g) L
86
Pgina 112
Como se discuti en las secciones 3.6 y 3.7, la cantidad real de los costos de
transporte entre
regiones para el sector manufacturero est dada por T 1. Desde todas las
empresas en una cara regin
los costos de produccin marginales idnticos y la misma elasticidad
constante de la demanda (vase
tambin ms adelante), todos ellos cobran el mismo precio a los productores
locales, dicen p
1
para la regin 1 pro-
productores y p
2
para la regin 2 productores (vase tambin el ejercicio 3.4). Este precio
molino, o libre en
bordo (FOB) de precios, de una variedad producida en la regin 1 con cargo a
los consumidores en la regin 1,
se relaciona con los costos marginales de produccin en la regin 1 a travs de
la con- precios ptimos
condicin (3.12):
. Esto indica que el precio FOB es directamente proporcional a
la tasa de salario. El precio de una variedad producida en la regin 1 despus
de haber sido entregado en la regin
2 es Tp
1
, Que es el precio de costo, seguro y flete (CIF) de esta variedad (vase el
recuadro 3.3
en FOB y los precios cif). Tambin recuerdan de la seccin 3.7 que, puesto
que hay
1
L fabricacin
turing trabajadores en la regin 1, se deduce de la ecuacin (3.15) de que el
nmero de empresas N
1
ubicada en la Regin 1 iguales
. Es decir, el nmero de empresas ubicadas en la regin
1 es directamente proporcional a
1
, El nmero de trabajadores de fabricacin ubicada en la regin
1. Los tres aspectos discutidos anteriormente, a saber, (i) los precios de los
bienes de produccin local son
directamente proporcional a la tasa de salario locales, (ii) los precios aplicados
en la otra regin son
superior en los gastos de transporte entre las regiones, y (iii) el nmero de
variedades pro-
producido en una regin es directamente proporcional al nmero de
trabajadores en la fabricacin
una regin, son importantes para comprender por qu el ndice de
precios que puede tener un diferente
valor en las dos regiones. Para la regin 1 el ndice de precios que
1
est (ver Nota Tcnica 3.5 para
detalles adicionales):
(
1
W
1
1
2
T
1
W
2
1
)
1 / (1
)
(3,19)
Por lo tanto, el ndice de precios en la regin 1 es esencialmente un promedio
ponderado de los precios de forma local
producido bienes y los bienes importados de la regin 2.
La demanda en la regin 1 para los productos de la regin 1 se basa en la
demanda individual
derivada de la ecuacin (3.6), sumando la demanda de todos los consumidores
de la regin 1. Es
depende tanto de la renta agregada Y
1
en la regin 1, tal como figura en la ecuacin (3.18), el
ndice de precios que
1
en la regin 1, tal como figura en la ecuacin (3.19), y el precio
cargado
por un productor de la regin 1 para una variedad vendidos localmente en la
regin 1. Simplemente tenemos que
sustituir estos tres trminos para el ingreso individual, ndice de precios, y el
precio que figura en el
la ecuacin (3.6) para obtener
, Es decir la demanda total en la regin 1 para un
variedad producida en la regin 1.
Nos podemos derivar la demanda en la regin 2 para los productos de la
regin 1 de una manera similar, por
sustituyendo el ingreso agregado Y
2
, ndice de precios que
2
, Y el precio
cargado
por un productor de la regin 1 para un buen vendidos en la regin 2 en la
ecuacin (3.6) para obtener
. Si hay costos de transporte positivos, es decir T 1, la demanda en
regin 2 para los productos de la regin 1 es menor que sin los costos de
transporte, ya que
los costos de transporte que sean ms caros.
La demanda total x
1
para un productor en la regin 1 es la suma de las demandas discutidos en
los dos prrafos anteriores, es decir la suma de la demanda de la regin 1 y la
demanda
de la regin de 2:
(Db r) Y
2
W
1
TI
1
2
Tp
1
TW
1
/R
(Db r) Y
1
W
1
yo
1
1
p
1
W
1
/R
yo
1
L
1 / (1
)
norte
1
l
1
gL / una
p
1
W
1
/R
87
Pgina 113
)
(3,20)
Esta ecuacin simplemente establece que la demanda total de una variedad
particular depende de
la renta en ambas regiones, los costos de transporte, y el precio (proporcional
a la tasa de salario)
en relacin con el ndice de precios. Ahora podemos ver inmediatamente otra
ventaja del modelo-
ing costes de transporte como la fusin de icebergs, a saber, que la elasticidad
precio de la demanda con
respecto al precio fob es constante (igual a).
Ya derivamos el nivel de equilibrio de la produccin
para un productor
de las manufacturas en la ecuacin (3.13). Igualando este nivel de produccin
de equilibrio a la
demanda total derivada de la ecuacin (3.20) nos permite determinar cul es el
precio (y por lo tanto
la tasa de salario) de una variedad debe ser el fin de vender exactamente esta
cantidad. Para una pro-
productor en la regin 1 esto implica
). Nota
la importante diferencia de la ecuacin (3.20) para el trmino T en el lado
derecho,
a saber, 1
en lugar de
. Esto se deduce del hecho de que el productor incluye la
cantidad que se derrite en el camino de la regin 1 a la regin 2; con el fin de
suministrar un solo
unidad de una variedad en la regin 2, T unidades tiene que ser
enviado. Resolviendo la ecuacin anterior para
la tasa salarial en la regin 1 da:
W
1
1/
(3,21)
Intuitivamente la ecuacin tiene mucho sentido; los salarios en la regin 1
puede ser mayor si esta
regin est situado cerca de los grandes mercados (Y
1
en la regin 1 con T 1 y Y
2
en la regin 2 con
T 1) y la menor competencia de una empresa en la Regin 1 caras (punto de
recuperacin (iv) en la seccin 3.4.3).
As, la regin ms grande es 2 y el ms pequeo T, cuanto mayor sea W
1
. Como veremos en el captulo
5, este importante consecuencia del modelo bsico se utiliza en la
investigacin emprica.
La ecuacin (3.6) da la demanda de un consumidor individual en una
regin. Si reemplazamos
en esa ecuacin del nivel de ingresos Y con el nivel de ingreso Y
r
de la regin de r, el ndice de precios
Yo con el ndice de precios que
r
de la regin de r, y el precio p
j
del producto manufacturado con el
precio
que un productor de la regin s cobrar en la regin r (ver seccin 3.7),
obtenemos la demanda en la regin r para un producto de la regin s:
Para cumplir con esta demanda de consumo en la regin r, tenga en cuenta
que T
rs
unidades tienen que ser enviados
y producido. Para derivar la demanda total en todas las R (2) regiones para
una fabrica
bien producido en la regin de s, debemos resumir la demanda de produccin
de ms de todas las regiones (es decir,
suma sobre el ndice r en la ecuacin anterior y multiplicar cada entrada por T
rs
):
(/)
(/) W
s
R
r1
Y
r
T
1
rs
yo
1
r
Y
r
W
s
T
1
rs
yo
1
r
R
r1
dY
r
(BW
s
T
rs
/ R) I
1
r
d (b / r) Y
r
W
s
T
rs
yo
1
r
bW
s
T
rs
/R
(Y
1
yo
1
1
Y
2
T
1
yo
1
2
)
(
1)
1/
un (-1) / b (db r) (Y
1
W
1
yo
1
1
Y
2
W
1
T
1
yo
1
2
xa (-1) / b
X
1
(D
r) (Y
1
W
1
yo
1
1
Y
2
W
1
TI
1
2
88
Pgina 114
En equilibrio esta demanda total de un producto manufacturado de la
regin s debe ser igual
a su suministro
; vase la ecuacin (3.13). Igualando estas dos da
que pueden ser resueltos por el salario W
s
en la regin de s:
(*)
La ecuacin (3.21) en el texto es un caso especial de R 2 y s 1.
Tenga en cuenta que existe una estrecha semejanza entre esta ecuacin y la
tencial de mercado
enfoque cial, o el enfoque de la gravedad examinan en el captulo 2. De
manera similar a los
enfoques, el atractivo de una regin est relacionada con el poder adquisitivo
de todos
regiones, dirigidos a un mercado y la distancia especfica. La ventaja de usar
un general
enfoque de equilibrio, como lo hacemos aqu, es que los ndices de precios
juegan un papel crucial y la
niveles de ingresos se determinan de forma endgena, que ahora se hace
explcito.
Teniendo en cuenta la distribucin de la fuerza de trabajo de fabricacin
yo
, Hemos derivado ahora
ecuaciones de corto plazo de equilibrio para la regin 1. Son la ecuacin
(3.18), la determinacin
nivel de ingresos Y
1
, La ecuacin (3.19), la determinacin de ndice de precios que
1
, Y la ecuacin (3.21), deter-
la minera de la tasa de salario W
1
. Ecuaciones similares son vlidas para la regin 2, dando un total de seis no
ecuaciones lineales, como se discute con ms detalle en el apartado siguiente,
y analizados en
detalle en el prximo captulo.
3.8.2 Discusin de ejemplo simtrica
Esta subseccin analiza tres posibles equilibrios de corto plazo en una versin
de dos comarca de
el modelo. Las dos regiones son idnticos en todos los aspectos, excepto
posiblemente en relacin con
la distribucin de la fuerza de trabajo de fabricacin. En particular, ahora
tambin suponemos
que los trabajadores agrcolas se dividen por igual en las dos regiones, es
decir,
1
2
1
/
2
.
Adems, el lector habr notado que hay dos constantes torpes a princi-
Ning del lado derecho de las ecuaciones (3.19) y (3.21). Vamos a poner esas
constantes
igual a 1 por el momento. Tambin pusimos L 1 y
en la ecuacin (3.18). Ambas cosas
supuestos se discutir con ms detalle en el siguiente captulo. Por tanto, nos
dan la guiente
Lowing ecuaciones para el equilibrio a corto plazo:
(3,22)
(3,22)
(3,23)
yo
1
(
1
W
1
1
2
T
1
W
1
2
)
1 / (1
)
Y
2
l
2
dW
2
(1/2) (1 d)
Y
1
l
1
dW
1
(1/2) (1 d)
gd
R
r1
Y
r
T
1
rs
yo
1
r
1/
W
s
rb
r
re
(-1) Una
1/
R
r1
Y
r
T
1
rs
yo
1
r
(-1) Un / bd (b / r) W
s
(
1) un / b
89
Pgina 115
(3,23)
(3,24)
(3,24)
Aunque ahora que hemos desmontado el equilibrio a corto plazo del modelo
de ncleo
de la economa geogrficas a lo esencial en su versin ms simple (dos
regiones,
idntica en todos los aspectos excepto en la mano de obra de fabricacin, y
con un adecuado
eleccin de los parmetros), todava no di fcilmente a los anlisis, excepto
en tres especiales
casos para la distribucin de la fuerza de trabajo de fabricacin. Cada uno se
discute a su vez
abajo.
En primer lugar, incluso la difusin (Figura 3.7a): supongamos que las dos
regiones son idnticos en todos los
W
2
(Y
1
T
1
yo
1
1
Y
2
yo
2
1
)
1/
W
1
(Y
1
yo
1
1
Y
2
T
1
yo
2
1
)
1/
yo
2
(
1
T
1
W
1
1
2
W
1
2
)
1 / (1
)
90
a. Extensin
1
0
regin 1
regin 2
segundo. Aglomerarse en la regin 1
1
0
regin 1
regin 2
1
0
regin 1
regin 2
do. Aglomerarse en la regin 2
0.5
. Figura 3.7 Distribucin de la fuerza de trabajo de fabricacin: tres ejemplos.
Pgina 116
aspectos, es decir la fuerza de trabajo de fabricacin es tambin distribuye
uniformemente (
1
2
1
/
2
).
Naturalmente, entonces esperamos que las tasas de los salarios del equilibrio
de corto plazo tambin para ser el
mismo para las dos regiones. Podemos calcular explcitamente este tipo de
salario? S, si somos
lo suficientemente inteligente. Una forma de proceder es adivinar un salario
de equilibrio, y luego
verificar si hemos acertado (un procedimiento que tambin vamos a utilizar en
la prxima
captulo). As que, vamos a adivinar (por ninguna razn en particular, excepto
que nos volvemos a estar en lo cierto
en el extremo) que las tasas de los salarios de equilibrio son W
1
W
2
1. Se deduce de la ecuacin
(3.23) que I
1
(1/2)
1 / (1
)
(1 T
1
)
1 / (1
)
(y lo mismo para que
2
), Mientras que de la ecuacin
(3.22) se deduce que Y
1
1
/
2
(y Y
2
1
/
2
). El uso de estos resultados en la ecuacin (3.24) muestra
hecho que W
1
W
2
1, por lo que acert. De este modo, se puede determinar analticamente la
a corto plazo el equilibrio en este caso. Tenga en cuenta que en el equilibrio
de difusin, toda variable
ables son los mismos para las dos regiones, y por lo tanto los salarios reales
debe ser el mismo
as como.
91
Recuadro 3.4. Aglomeracin y las fuerzas de extensin: un simple
diagrama
Es instructivo echar un vistazo ms de cerca a este ejemplo especfico, ya que
puede ser
utilizado para ilustrar las fuerzas econmicas que trabajan en el modelo (este
ejemplo es
tomado de Neary, 2001). La figura 3.8 ilustra la maximizacin del beneficio
para un solo
empresa en el mercado.
segundo
LA
C.A.
P
3
2
1
MC
re
SR
bW
bW / (-1)
0
(-1) Un / b
X
Figura 3.8. La competencia monopolstica.
Pgina 117
En segundo lugar, la aglomeracin en la regin 1 (Figura 3.7b): supongamos
ahora que todo manufacturero
actividad ing se aglomera en la regin 1 (
1
1), de tal manera que no son de fabricacin no
trabajadores en la regin 2 (
2
0). Podemos determinar el equilibrio? S. Vamos a adivinar de nuevo
que W
1
1. A continuacin, se deduce de la ecuacin (3.23) que
(y
), Mientras que desde
la ecuacin (3.22) se deduce que Y
1
(1
) / 2 (y Y
2
(1
) / 2). Usando estos resultados en
la ecuacin (3.24) muestra que de hecho W
1
1, por lo que acert. Por lo tanto, podemos derivar analgica
lticamente las soluciones para el equilibrio de corto plazo en este caso. Tenga
en cuenta que la tasa de salario
W
2
no se menciona en la discusin anterior. Dado que no existen trabajadores
manufactureros
en la regin 2 no podemos decir cul es su salario es. Vase tambin el
captulo 4. En trminos de la figura
3.8, las flechas se invierten cuando tenemos un equilibrio con la aglomeracin
en la regin
1 (Si una empresa se mueve de la regin 1 a la regin 2).
En tercer lugar, la aglomeracin en la regin 2 (Figura 3.7c): esta es la
imagen especular de la segunda
situacin descrita anteriormente.
Hemos sido capaces de obtener el equilibrio a corto plazo analticamente para
tres casos distintos:
1
0,
1
1
/
2
,y
1
1. Por desgracia, estos son los tres nicos casos en que esto resulte
posible. En cualquier otra circunstancia (y recordemos que
1
puede variar todo el camino desde 0 a 1
por lo que hay una infinidad de otros casos), no se puede derivar el equilibrio
a corto plazo
yo
2
T
yo
1
1
92
El volumen de ventas se representa a lo largo del eje horizontal, y el precio a
lo largo
el eje vertical. Los D, AC, MC y MR lneas son la curva de demanda, el
promedio
curva de costos, la curva de costo marginal, y la curva de ingreso marginal,
respectivamente.
Como siempre la interseccin de las MR y MC lneas da el nimo de
maximizacin
volumen de ventas (punto A),
, Y el precio correspondiente
(punto B). En B el AC y D curva son tangentes, a causa de la
condicin de beneficio cero. En este equilibrio parcial estableciendo que es
fcil de ver lo que
sucede, a partir de la difusin de equilibrio, si una empresa decide trasladarse
desde
regin 2 a la regin 1. Si esto plantea beneficios en la regin 1 el equilibrio
inicial era
empresas inestables y ms seguirn; si se reduce ganancias el equilibrio inicial
era
estable y la empresa tiene un incentivo para volver. Podemos distinguir dos
inmediata
efectos. El primero es el efecto ndice de precios, que desplaza la curva de
demanda (indicada
por la flecha 1 en la figura) y el correspondiente MR curva hacia abajo. De
ello se desprende inme-
tamente de la ecuacin (3.6) y teniendo en cuenta que un aumento en el
nmero de empresas
(variedades) reduce el ndice de precios, que este efecto ndice de precios
reduce la demanda
para cada empresa individual. Este efecto estimula la difusin. El segundo
efecto es que
la nueva empresa (y la mano de obra correspondiente) aumenta la demanda de
mano de obra y
por lo tanto aumenta los salarios. El aumento de ingresos posterior desplaza la
curva de demanda
hacia arriba; la combinacin de (3.22) y (3.24) deja esto claro (indicado por
flecha 2 en la figura). Este efecto estimula la aglomeracin. Neary (2001)
muestra
que es probable que el ltimo cambio es ms fuerte que el primero, si la
proporcin de permanencia en
manufacturas es mayor y los costos de transporte son ms bajos (el equilibrio
simtrico
es inestable). Arrow 3 se discutirn a continuacin.
p
W / (-1)
X
un (-1)
segundo
Pgina 118
analticamente. As que tenemos que encontrar otra manera de determinar
estos equilibrios, y para determinar
mina de lo que significa en trminos econmicos. Haremos que
numricamente en lugar de analgica
lticamente, como se muestra en el siguiente captulo. Como resultado, los
resultados numricos guiarn
nosotros para nuevos resultados analticos.
3.9 Algunas observaciones sobre la dinmica
Hemos argumentado repetidamente que la introduccin de un pequeo
modelo de equilibrio general,
que incorpora la ubicacin, los rendimientos crecientes a escala, competencia
imperfecta, y
gastos de transporte, junto con la movilidad de los factores de produccin es
esencialmente la
caracterstica definitoria del enfoque de economa geogrfica. Esto implica
que el
sombreado cajas en las figuras 3.1 y 3.6, que ilustra la estructura del modelo
de ncleo, puede
cambiar de tamao con el tiempo como resultado de la movilidad de los
factores, que a su vez implica que la
a corto plazo el equilibrio puede cambiar. Puesto que el trabajo es el nico
factor de produccin en el
modelo bsico que, por tanto, debemos abordar la movilidad laboral. Parte de
la informacin en este sentido
se da en el captulo 9. En este punto, basta con sealar que uno esperara que
el
los trabajadores mviles para reaccionar a las diferencias en el salario real w,
que adecuadamente medidas
el nivel de utilidad logra, en lugar de la (numerario) salario W. Ya lo tenemos
determina el salario real en la seccin 3.4; vase la ecuacin (3.8). Todo lo
que tenemos que hacer ahora es
tenga en cuenta que estos salarios reales pueden diferir entre las regiones, es
decir,
(3.8)
El ajuste del equilibrio de corto plazo a travs del tiempo es muy simple. Si el
salario real
para los trabajadores de la fabricacin es ms alto en la regin 1 que en la
regin 2 esperamos que cante
trabajadores de fa- abandonarn la regin 2 y establecerse en la regin 1. Si el
salario real es mayor en
regin 2 que en la regin 1, esperamos que la inversa de sostener. Dejamos
que el parmetro denotan
la velocidad con la que los trabajadores manufactureros reaccionan a las
diferencias en el salario real, y
utilizar el sistema dinmico simple:
(3,25)
Tenga en cuenta que denota el salario real promedio de la economa. Una
ecuacin similar se mantiene para
regin 2. Aunque este es esencialmente un especial especificacin dinmica,
puede ser
basada en la teora de juegos evolutiva (ver Weibull, 1995), o de otra manera
justificada (vase
los captulos 6 y 10). Ahora que hemos determinado cmo la mano de obra de
fabricacin
reacciona a las diferencias en el salario real entre regiones tambin podemos
notar cuando un largo plazo
se alcanza el equilibrio. Esto ocurre cuando una de las tres posibilidades
surge, como summar-
zado en la Tabla 3.4, a saber, (i) la distribucin de la fuerza de trabajo de
fabricacin entre
las regiones 1 y 2 es tal que el salario real es igual en las dos regiones, no
necesariamente el
equilibrio simtrico, (ii) todos los trabajadores de fabricacin se encuentran en
la regin 1, o (iii)
todos los trabajadores de fabricacin se encuentran en la regin 2.
Volviendo a la figura 3.8, podemos demostrar que una vez que se introduce la
movilidad laboral existe
un tercio (aglomeracin) vigente en ese ejemplo (indicado en la figura 3.8 por
la flecha 3). En
w
dl
1
l
1
(W
1
w);
donde wl
1
w
1
l
2
w
2
w
r
W
r
yo
re
r
93
Pgina 119
ese ejemplo se analiza lo que ocurre, a partir del equilibrio simtrico, si uno
empresa decide trasladarse a la regin 1. La migracin slo se detiene cuando
un equilibrio a largo plazo es
llegaron y los salarios reales se igualan (para un equilibrio estable de
interiores). Ahora, debido a
el costo de vida ha cado en la regin ms grande, los salarios deben caer, y
viceversa, en
regin 2. Como es constante, esto implica que en la figura 3.8
los MC y AC curvas cambian
a la baja, elevando la rentabilidad y proporcionando as una fuerza de
aglomeracin adicional (vase,
para un anlisis combinado y completa de todos los efectos en la Figura 3.8,
Neary, 2001). En
captulo 4 veremos en qu circunstancias podemos encontrar tal-largo plazo
brio
ria en la que se logr la igualdad de los salarios reales.
3.10 El simple ejemplo y el modelo bsico
Secciones 3.3 a 3.9 anteriormente dio una visin general, y explic muchos
detalles, de la
estructura de modelado del modelo bsico de la economa geogrfica. Seccin
3.2,
Por otro lado, dio un ejemplo simple de equilibrio parcial para ilustrar de
cinco caracterizado
cas del enfoque de economa geogrfica. Es el momento de ver hasta qu
punto nos
ya se puede identificar las cinco caractersticas mencionadas en el ejemplo de
la seccin 3.2 en
el funcionamiento del modelo de ncleo como se establecen en las secciones
3.3-3.9.
En primer lugar, la causalidad acumulativa: en el ejemplo de la seccin 3.2 se
argument que si, por
alguna razn, una regin ha atrado a ms empresas manufactureras que la
otra regin,
una nueva empresa tiene un incentivo para ubicar el lugar donde la mayora de
las otras empresas son. En el ncleo
Este modelo es claramente visible en la ecuacin (3.20) por el hecho de que,
en igualdad de condiciones,
un aumento en los ingresos locales conduce a un mayor incremento de la
demanda de los mismos ingresos
aumentar en la otra regin.
En segundo lugar, equilibrios mltiples: se seal en el ejemplo de la seccin
3.2 que hay
puede haber mltiples equilibrios de largo plazo; en particular, la
aglomeracin de todas las empresas en el norte,
aglomeracin de todas las empresas en el sur, y un 1: Distribucin de 3 de las
empresas entre el Norte y
Sur. Del mismo modo, en el debate sobre el modelo de ncleo en el apartado
3.8.2 de tres a corto plazo
Se discutieron los equilibrios, a saber, la aglomeracin en la regin 1, la
aglomeracin en la regin
2, y la difusin de la actividad manufacturera en las dos regiones. Las
observaciones sobre
la dinmica en la seccin 3.9, que se resumen en la Tabla 3.4, muestran que
los tres de estos a corto
equilibrios de ejecucin son tambin los equilibrios de largo plazo (vase el
siguiente punto).
En tercer lugar, estable y equilibrios inestables: se argument en el ejemplo de
la seccin 3.2,
94
Tabla 3.4. Cuando se alcanza un equilibrio a largo plazo?
Posibilidad 1
Posibilidad 2
Posibilidad 3
Si el salario real de
Todos los trabajadores que fabrican
Todos los trabajadores que fabrican
trabajadores de produccin en
se encuentran en la regin de 1
se encuentran en la regin 2
regin 1 es la misma que la
(aglomeracin en la regin 1)
(aglomeracin en la regin 2)
salario real para la fabricacin
los trabajadores de la regin 2.
Pgina 120
aunque nunca analizado un sistema dinmico, que no puede haber estable e
inestable
equilibrios. En particular, la aglomeracin de empresas en el Norte o del Sur
es un establo
equilibrio, mientras que el 1: Distribucin de 3 de las empresas entre el Norte
y el Sur es un inestable
equilibrio ble. Una observacin similar es vlido para el modelo bsico. Hay,
sin embargo,
tres ttulos importantes, a saber, (i) se introduce especficamente un sistema
dinmico
en la seccin 3.9, (ii) el anlisis de este sistema no es fcil, y por lo tanto
pospuesto hasta
captulo 4, y (iii) como demostraremos en el captulo 4, tanto la aglomeracin
y/o
la difusin de la actividad de fabricacin puede ser equilibrios estables.
En cuarto lugar, los equilibrios no ptima: en el ejemplo de la seccin 3.2
vimos que uno largo
ejecutar equilibrio podra ser mejor que otro equilibrio de largo plazo de un
bienestar
Punto de vista. Tenga en cuenta que tenemos cuatro agentes econmicos
diferentes en el modelo bsico de
secciones 3.3-3.9, a saber, los trabajadores de produccin en ambas regiones y
los agricultores en
ambas regiones. Esto reduce a tres los agentes econmicos en el equilibrio a
largo plazo, donde
el salario real es igual para todos los trabajadores que fabrican. Supongamos
que tomamos una mirada ms cercana
en los equilibrios de aglomeracin que se describen en el inciso
3.8.2. Supongamos por el momento
que los equilibrios de aglomeracin son estables (recuerde que esto se analiza
en el captulo
4). Algunas posibilidades se ilustran en la Tabla 3.5, y se discuten a
continuacin.
95
Tabla 3.5. Del bienestar total y la distribucin de la produccin de alimentos
a. Incluso distribucin de la produccin de alimentos (50% en la regin 1)
Aglomeracin en la regin 1
# Laboral Welf. / Cap. Total
# trabajo
Welf. / Cap.
Total
Granja 1
5
10
50
Granja 1
5
5
25
Hombre. 1
8
12
96
Hombre. 1
0
-
-
Granja 2
5
5
25
Granja 2
5
10
50
Hombre. 2
0
-
-
Hombre. 2
8
12
96
Bienestar total
171
Bienestar total
171
segundo. La distribucin desigual de la produccin de alimentos (60% en la
regin 1)
# Laboral Welf. / Cap. Total
# trabajo
Welf. / Cap.
Total
Granja 1
6
10
60
Granja 1
6
5
30
Hombre. 1
8
12
96
Hombre. 1
0
-
-
Granja 2
4
5
20
Granja 2
4
10
40
Hombre. 2
0
-
-
Hombre. 2
8
12
96
Bienestar total
176
Bienestar total
166
Nota: Los nmeros de la tabla son slo para fines
ilustrativos; hombre. fabricacin
los trabajadores; trabajadores del campo agrcola; # Nmero de trabajo de los
trabajadores en esa regin; welf. / cap. bienestar
per capita.
Pgina 121
En el inciso 3.8.2 los agricultores se dividen por igual en las dos regiones. A
partir de una
punto de vista del bienestar, entonces no importa si la fabricacin es
aglomerada
en la regin 1 o regin 2. Esto se ilustra en la Tabla 3.5a, pero esta
observacin requiere
alguna explicacin. Supongamos que la fabricacin se aglomera en la regin
1. Esto es
una buena noticia para los agricultores de la regin 1 (su bienestar es 10 en la
tabla 3.5), ya que
tener fcil acceso a un gran nmero de variedades producidas localmente. Es
una mala noticia para el
los agricultores de la regin 2 (su bienestar es 5 en la Tabla 3.5), porque
tienen que importar todos Hombre-
ufacturing variedades de la regin 1. Supongamos ahora que en lugar de que
toda la fabricacin es
aglomerados en la regin 2. Esta vez es una buena noticia para los agricultores
de la regin 2, y lo malo
noticia para los agricultores de la regin 1. A los trabajadores de la
manufactura no importa
donde se aglomeran, su salario real es el mismo (12 en la Tabla 3.5). Desde
totales
bienestar es esencialmente la suma de los salarios reales de todos los agentes
econmicos, y el nmero
de los agricultores es exactamente distribuye uniformemente sobre las dos
regiones, no importa desde un
punto de vista del bienestar total de la fabricacin si se aglomera en la regin
1 o en
regin 2 (que claramente tiene importancia para los agentes econmicos
individuales, en particular los agricultores, el
bienestar total es de 171, en ambos casos en la Tabla 3.5).
Un argumento similar no se sostiene si la actividad inmvil, que es la
produccin de alimentos,
se distribuye de forma desigual, ya que es en el ejemplo en la seccin
3.2. Esto se ilustra en la Tabla
3.5b, donde se encuentra el 60% de los agricultores en la regin 1, y 40% en
la regin 2. Una vez ms,
aglomeracin de fabricacin en la regin 1 es una buena noticia para los
agricultores de la regin 1,
y malas noticias para los agricultores de la regin 2. Y de nuevo, estos roles se
invierten si cante
facturing aglomerados en la regin 2. Esta vez, sin embargo, la aglomeracin
de manufacturero
cin en la regin 1 es mejor desde el punto de vista del bienestar total de,
simplemente porque ms agricultores
a continuacin, puede beneficiar, a travs del efecto de amor-de-variedad,
desde la produccin local de Hombre-
ufactures. Esto se analiza con mayor detalle en el captulo 4.
En quinto lugar, la interaccin de la aglomeracin y los flujos comerciales: en
el ejemplo en la seccin 3.2, que
seal que el llamado efecto en el mercado interno fue un aspecto crucial de la
eco-geogrfica
noma. Segn Helpman y Krugman (1985, p.197), se puede observar "la
tensin
dencia de los rendimientos crecientes industrias, otras cosas son iguales, a
concentrarse cerca de su
los mercados ms grandes y para exportar a los mercados ms pequeos. "Este
efecto es causado por la interaccin
cin de las economas externas e internas de escala. Las empresas quieren
ubicarse cerca de la demanda,
donde pueden beneficiarse de un mercado ms amplio y los posibles efectos
secundarios (ver flecha 2 en
Figura 3.8). Estas economas de escala significa que las actividades de
rendimientos crecientes se tiran
hacia los grandes mercados, y ms an si estos lugares tienen buen acceso a
otra
mercados. Debido a que las actividades se sienten atrados hacia los lugares
preferidos, (reales) salarios
aumentar y la mano de obra tiene un incentivo para migrar hacia estos lugares,
el aumento de la
atractivo an ms. Al final, una parte desproporcionadamente grande de la
actividad termina
en estos lugares preferidos y esta regin se convierte en un exportador neto de
fabricacin
turas. De ah el nombre de "efecto en el mercado interno."
Es importante ver que la introduccin de los costos de transporte es la
determinacin
factor de este efecto. Comparativa de Krugman (1980), con su artculo de
1979 hace que este
punto de ventaja. Qu sucede si se permite que el comercio entre un grande y
un pequeo pas en
la ausencia de costes de transporte? Uno podra esperar un efecto en el
mercado interno, con el ms grande
96
Pgina 122
pas de exportacin e importacin de manufacturas del producto
homogneo. Esto no es
el caso, sin embargo. El libre comercio se asegura de que los precios de todas
las variedades se igualan entre
pases, y en ausencia de costes de transporte que tambin iguala
salarios. Adems,
los costes de produccin no se ven afectados por la presencia de otras firmas
en la misma ubicacin.
La estructura del comercio es, por tanto, indeterminado; la produccin de
manufacturas puede tomar
colocar en cualquier lugar; ni ubicacin tiene una ventaja de costos natural
sobre el otro. Con libre
el comercio, sin embargo, el nmero total de variedades disponibles para los
consumidores de cada pas
aumenta. Esto, en esencia, genera las ganancias del comercio en el modelo.
La introduccin de los costes de transporte cambia esto dramticamente, como
ya ha sido
mostrado por Krugman (1980). Esta extensin aparentemente inocuo del
modelo crea
el efecto en el mercado interno. Al concentrar la produccin de manufacturas
en el ms grande
mercado es posible beneficiarse de economas de escala, y al mismo tiempo
economice
en los costos de transporte. Esto aumenta el salario real de los trabajadores
que fabrican en el ms grande
mercado, lo que hace de esta regin el lugar ms atractivo para vivir.
Por ltimo, ya podemos decir algo acerca de la estructura del comercio entre
la
regiones comparando el equilibrio y la difusin de los equilibrios de
aglomeracin con
El uno al otro. Supongamos, por ejemplo, que la produccin manufacturera se
aglomera en
regin 1. En ese caso, los agricultores de la regin 2 tienen que importar toda
variedades fabricacin
lazos de la regin 1. Regin 2 por tanto, las exportaciones de alimentos a
cambio de variedades de fabricacin,
un ejemplo de comercio inter-industrial puro, que es el comercio entre las
regiones de diferentes tipos
de mercancas.
Por el contrario, supongamos que la produccin manufacturera se extiende de
manera uniforme sobre los dos
regiones, como es la produccin de alimentos (el equilibrio simtrico),
utilizando la especificacin de sub-
seccin 3.8.2. No se muestra que
en este caso, que implica que la
la demanda de alimentos en cualquier regin es igual a
. Dado que la produccin
nivel de comida en, por ejemplo, la regin 1 es igual a
(ver 3.8.2 subseccin) se deduce que la demanda total de alimentos en la
regin de 1 es igual a la
la produccin total de alimentos en la Regin 1. En el equilibrio propagacin,
hay por lo tanto ningn comercio
de los alimentos entre las dos regiones. Dado que todos los consumidores
gastarn dinero en todas fabricacin
variedades de Turing, incluyendo los producidos en la otra regin, no habr
comercio de cante
variedades de fa- entre las dos regiones. Este es, pues, un ejemplo de pura
comercio intra-industrial, que es el comercio entre regiones del mismo tipo de
bienes (importacin
variedades de fabricacin a cambio de otras variedades de fabricacin).
Ahora es el momento de analizar las principales implicaciones del modelo
bsico de geogrfica
economa ms formal y completamente. Esto se considera en el captulo
siguiente.
Ceremonias
3.1 De introductorias microeconoma sabemos que la condicin para maxim-
lucro
zacin para una empresa es MC MR, que es el costo marginal es igual al
ingreso marginal. Bajo
competencia perfecta esta condicin implica que p MC, que es el costo
marginal es igual
con el precio de un bien (la fijacin de precios de costo marginal). Ahora usa
la figura 3.8 para mostrar que con
la curva de costo promedio en el modelo bsico (uso de la ecuacin (3.10)), la
fijacin de precios de costo marginal
1
(1 g) L (1/2) (1 d) 1 (1 d) / 2
(1 d) Y
1
(1 d) / 2
Y
1
Y
2
1
2
97
Pgina 123
siempre resulta en una prdida para la empresa (lo que implica que la
competencia imperfecta es la dominacin
nant forma de mercado).
3.2 Comience de nuevo desde el ejemplo en la seccin 3.2, pero ahora asumir
que cada empresa tiene la
posibilidad de abrir una segunda planta en la otra regin. Cada empresa
minimiza el com-
costes combinados de la creacin de una segunda planta y los costos de
transporte. Supongamos que la creacin de una planta
Precio: 2 unidades. Decidir dnde ubicar dada la ubicacin de las otras
empresas.
(i) Si el resto de las empresas tienen una sola planta en el sur, lo que es ptimo
para nuestra empresa?
(ii) Si el resto de las empresas cuentan con dos plantas, una en cada lugar, lo
que es ptimo para nuestra empresa?
3.3 * Supongamos que empezamos con una situacin de aglomeracin
completo de fabricantes
la produccin en la regin 1, que es
1
1. Sin el clculo de los valores de equilibrio explcita-
citly uno podra sospechar que W
1
1 es el valor de equilibrio en este caso. Sustituyendo
esto en las ecuaciones de ingresos y precios que encontramos:
;
;
;
Utilizando estos valores, W
1
1 es de hecho un valor de equilibrio de los salarios en la regin 1, como puede
ser verificada a partir de (3.24). Los salarios reales tambin igual a 1 en la
regin 1. Calcular el verdadero potencial
salarios en la regin 2 mediante el uso de ecuaciones (3.24) y (3,8). Bajo qu
condicin para y
es w
2
w
1
1 si T se convierte arbitrariamente grande?
3.4 * Supongamos que un productor monoplico situado en la regin 1 puede
vender ya sea en la regin 1 o
en la regin 2. Sea p
11
(P
12
) Ser el precio que se cobra en la regin 1 (respectivamente en la regin 2), y
dejar que x
11
(X
12
) Ser la demanda en la regin 1 (respectivamente en la regin
2). Obviamente, la demanda
funciones dependen del precio cobrado en cualquier regin. Produccin
requiere slo la mano de obra
como entrada, que se paga salario W
1
, Y se beneficia de los retornos internos a escala,
utilizando mano de obra fija y el trabajo variable. Por ltimo, hay (icebergs)
los costes de transporte: el
empresa debe producir Tx
12
unidades para asegurar x
12
se puede vender en la regin 2, con T 1. De la empresa
Funciones de la funcin y de la demanda de beneficios x
11
yx
12
(
1, y Y
1
yY
2
son constantes)
se dan a continuacin:
En primer lugar, comentar sobre la funcin de beneficios anteriormente. En
segundo lugar, sustituir las funciones de demanda
en la funcin de utilidad. En tercer lugar, determinar cul es el precio
ptimos p
11
yp
12
son, es decir
resolver el problema de la maximizacin del beneficio. En cuarto lugar,
mostrar que p
12
Tp
11
, Que es la ptima
precio que se cobra en la regin 2 es exactamente T veces ms alto que el
precio ptimo acusado en
regin 1.
3.5 * En el ejemplo de la seccin 3.2 nos mostr que algunos equilibrios son
mejores desde un
perspectiva de bienestar que otros equilibrios. Puedes mostrar esta utilizando
ecuaciones
X
11
p
11
Y
1
;
X
12
p
12
Y
2
p
11
X
11
p
12
X
12
W
1
(Un bx
11
BTX
12
)
yo
2
T
yo
1
1
Y
2
(1 d)
2
Y
1
(1 d)
2
98
Pgina 124
(3.22) - (3.24) y (3.22) - (3.24)? Suponga que los agricultores no son
simtricamente dis-
contribuido ms de las dos regiones. Supongamos regin 1 tiene una tercera
parte de todos los agricultores y la regin 2,
dos tercios de todos los agricultores. Se puede demostrar que desde el punto
de vista del bienestar, aglomeracin
acin en la regin 2 es mejor que la aglomeracin en la regin 1, como era de
esperar porque
regin 2 potencialmente tiene el mercado ms grande. SUGERENCIA:
Asegrese de que aglomeracin completa
cin en la regin 1 y aglomeracin completa en la regin 2 son ambos
equilibrios. Utilizar el
resultando ecuaciones para mostrar que (T indica la utilidad)
por
1
1:
y para
1
0:
Un anlisis ms a fondo de bienestar se da en el captulo 4.
U
l0
1
2
3
(1 d)
(1 d)
3
T
re
U
l1
1
(1 d)
3
2
3
(1 d) T
re
99
Pgina 125
4
Soluciones y simulaciones
4.1 Introduccin
Captulo 3 ha desarrollado y analizado cuidadosamente las principales
caractersticas del modelo bsico
de la economa geogrfica. Lo ms importante, tal vez, el modelo es
coherente: es un
mundo en miniatura en el que la demanda en una regin para la fabrica de otro
regin no se impone de antemano, pero deriva de los ingresos generados en la
regin
por su produccin y exportaciones a otras regiones. A pesar del cuidado
puesto en la creacin de la
diferentes aspectos del modelo de la forma ms sencilla y tractably como sea
posible resulta ser bastante
complejo para estudiar analticamente.
Este captulo se centra en las posibilidades y las ventajas y desventajas de
simulaciones por ordenador para entender mejor el funcionamiento del
modelo bsico de geo-
economa grficas. De este modo, podremos decir ms sobre la determinacin
de
el equilibrio de largo plazo en el modelo bsico. Comenzamos explicando en
detalle lo que
simulaciones por ordenador son, lo que pueden y no pueden hacer, y los
problemas de especificacin
involucrados en conseguir que funcionen. Posteriormente, se muestra cmo
las simulaciones por ordenador
puede ser til de tres maneras. En primer lugar, se demuestra que las
simulaciones nos permiten hacer cosas
uno no puede hacer analticamente. En general, esto es indispensable en los
modelos ms complicados
para conseguir una "sensacin" para el modelo. El objetivo ms importante de
estas simulaciones es ver
cmo ciertos aspectos cruciales del modelo reaccionan a los cambios en los
parmetros importantes de
el modelo bsico. En segundo lugar, las soluciones analticas son a veces
posible y simulaciones
puede dar lugar a ideas que pueden ser probadas analticamente. De este
ltimo le damos dos ejem-
ples, en las secciones 4.6 y 4.7 a continuacin. En tercer lugar, como se
muestra al final de este captulo, simulacin
ciones pueden ser tiles para demostrar que ciertas ideas o sugerencias no
siempre
mantener, simplemente mediante la produccin de un contraejemplo.
4,2 equilibrio a corto plazo
El marco analtico del captulo anterior, la combinacin de economas de
escala,
competencia imperfecta, la ubicacin, las economas externas, y los
trabajadores inmviles, es SUM-
mirse para el caso de R regiones en las ecuaciones (4.1) - (4.3):
1
100
1
Ver los (*) ecuaciones en Notas tcnicas 3.5 y 3.6 del captulo 3.
Pgina 126
(4.1)
(4.2)
(4.3)
Estos determinan la renta Y
r
, El ndice de precios que
r
Y la tasa de salario W
r
, Respectivamente, para
regin r. Si estas tres ecuaciones son vlidas para cada regin hemos
encontrado una equitativa de corto plazo
Librium en el que la demanda mundial de alimentos y cada variedad de
manufacturas es igual
de la oferta mundial y ningn productor est obteniendo ganancias
excesivas. Para ser de cualquier geogrfica
inters en todo lo que necesitamos al menos dos lugares, lo que implica, ya
que los tres anteriores ecuacin
ciones deben tener para cada lugar, que tenemos que investigar por lo menos
seis simultnea-
ecuaciones no lineales OU. Eso es muy difcil. De hecho, es tan difcil que el
modelo
slo puede ser resuelto analticamente en algunos casos especiales; consulte el
sitio web. Cmo se debe
proceder en general?
Este es el punto en el que llegamos a granizar y glorificar a los beneficios de
la era de la computadora,
lo que nos permite abordar modelos como el modelo de la economa
geogrfica ncleo por medio
informticos de simulaciones. Cinco requisitos se deben cumplir para estas
simulaciones para trabajar
para el modelo bsico. En primer lugar, tenemos que tener claro lo que es
estamos resolviendo. El corto plazo
determina el equilibrio endgeno ingresos variables de Y
r
, ndice de precios que
r
Y salarios
tasa W
r
para cada regin r (y al hacerlo, tambin nos da los salarios reales; vase ms
adelante). Asi que
debemos encontrar soluciones a las ecuaciones anteriores para estas variables,
es decir determinar
valores numricos de Y
r
, Me
r
YW
r
para los que las ecuaciones (4.1) - (4.3) espera.
En segundo lugar, debe tenerse en cuenta que las soluciones para las variables
endgenas dependen
en los valores de
r
(la distribucin de la fuerza de trabajo mvil que se fija en el corto
plazo) y los valores de todos los parmetros (L,,,,,
r
,,, Y T, donde recordamos
ese
yD
rs
es la distancia econmica entre regiones r y s). Esto implica
en particular, que no podemos empezar a encontrar soluciones para las
variables endgenas antes
especificando valores para las variables exgenas y parmetros. Para empezar
con este ltimo,
Tabla 4.1 especifica valores de los parmetros para la regin de dos "escenario
base". Como se ver
borrar ms adelante en este captulo (ver Proposicin 4.1) de la primera
columna contiene los ms
informacin importante. En este escenario base de la proporcin del ingreso
gastado en fabricacin
turas () se elige bastante baja a 0,4, mientras que el parmetro de sustitucin ()
y la trans-
costos portuarios (T) se eligen bastante alto, en 0,8 y 1,7,
respectivamente. Tenga en cuenta que la elasticidad
del parmetro de sustitucin, claramente presente en las ecuaciones (4.1) -
(4.3), est ausente de
Tabla 4.1, ya que puede ser determinada usando la frmula
1 / (1
) 5. El resto de
Tabla 4.1 muestra que la proporcin de la fuerza de trabajo en la industria
manufacturera () es 0,4, el mer-
requiere mano de obra marginal de producir una variedad de productos
manufacturados () es 0.8, el trabajo fijo
requerimiento () es de 0,08, el nmero total de trabajadores (L) es 1, mientras
inmvil (es decir, la agricultura
) la produccin cultural es igual en las dos regiones (
1
2
0.5). Esta ltima es una importancia
supuesto tante, porque implica que las dos regiones son idnticas con respecto
a todo
T
rs
T
Drs
R
s1
Y
s
T
1
rs
yo
1
s
1/
W
r
rb
r
re
(-1) Una
1/
R
s1
s
T
1
rs
W
1
s
1 / (1
)
yo
r
segundo
r
gL
la
1 / (1
)
Y
r
l
r
W
r
gL
r
(1 g) L
101
Pgina 127
parmetros que se enumeran en la Tabla 4.1. El parmetro final en la Tabla
4.1 () ser discutido
abajo.
Por qu hemos elegido este conjunto de parmetros del escenario
base? Hasta cierto punto, la eleccin
es arbitraria. Esto vale en particular para la participacin del ingreso gastado
en fabrica,
y la elasticidad de sustitucin entre variedades,
1 / (1
). Ambos se han basado
en estimaciones empricas razonables, que se discutirn ms adelante. Dada la
eleccin de
y, el valor de los gastos de transporte T se elige para demostrar un aspecto
importante
del modelo bsico de la economa geogrficas, como se ilustra en la Figura
4.1 y discutido
abajo. La justificacin de todos los dems valores de los parmetros se
aclarar despus de la anal-
analysis en el apartado 4.6.
En tercer lugar, hay que especificar un mtodo de solucin, que es un
procedimiento bien especificado que ser
nos llevan a la resolucin de ecuaciones (4.1) - (4.3) para los valores
numricos de las variables endgenas,
dados los niveles elegidos de las variables exgenas y parmetros. Hay varias
opciones
disponible en este momento, y vamos a utilizar algunos de ellos en este libro,
pero el orden de ecuacin
ciones (4.1) - (4.3) sugiere fcilmente un mtodo,
denominado iteraciones secuenciales, que se utilizarn en
Este captulo. Funciona de la siguiente manera:
(i) Adivina una solucin inicial para el salario en las dos regiones, por
ejemplo (W
1,0
,W
2,0
),
donde 0 indica el nmero de la iteracin (usaremos W
1,0
W
2,0
1).
(ii) El uso de (W
1,0
,W
2,0
) Calcular los niveles de ingreso (Y
1,0
,Y
2,0
) Y el ndice de precios (I
1,0
, Me
2,0
)
como se deduce de las ecuaciones (4.1) y (4.2), respectivamente.
(iii) El uso de (Y
1,0
,Y
2,0
) Y (I
1,0
, Me
2,0
) Tal como se calcula en la etapa (ii) determinar un nuevo posible
solucin para la tasa de salario (W
1,1
,W
2,1
) como se deduce por la ecuacin (4.3).
(iv) Repetir las etapas (ii) y (iii) hasta que se encuentre una solucin.
Tenga en cuenta que las ecuaciones (4.1) - (4.3) se utilizan repetidamente en
secuencia para encontrar una solucin, por lo tanto
el nombre del mtodo.
En cuarto lugar, un criterio de parada se debe especificar. La descripcin
anterior de la solucin
mtodo casualmente nos dirigi en la etapa (iv) a "pasos de repeticin (ii) y
(iii) hasta que una solucin es
encontrado ", pero cuando se encuentra una solucin? Qu tan cerca
deberamos llegar a estar convencido de que la
valores numricos que encontramos son de hecho una solucin a las
ecuaciones (4.1) - (4.3)? Podemos utilizar como un
parando criterio de la condicin de que el cambio relativo en la tasa salarial no
debera
exceda algn pequeo valor de una iteracin a la siguiente para todas las
regiones r, es decir
.
Tabla 4.1 indica que elegimos el valor
0,0001 para nuestras simulaciones.
W
r, iteracin
W
r, iteracin -1
W
r, iteracin -1
s, para todos r
102
Tabla 4.1. Parmetro Escenario base
configuracin, dos regiones
0.4
0.4
L1
0.8
0.8
1
2
0.5
T 1.7
0.08
0.0001
Pgina 128
En quinto lugar, y por ltimo, hay que elegir un lenguaje de programacin y
escribir una pequea
programa para realizar los clculos anteriores. Una vez ms, hay varias
opciones disponibles, pero nosotros
utilizado Gauss , un lenguaje de programacin matemtica ampliamente
usado y verstil, para todos
nuestras simulaciones. Ejemplos de estos programas se pueden encontrar en el
sitio web.
4.3 Algunos primeros resultados
Despus de explicar con cierto detalle en la seccin 4.2 cmo realizar
simulaciones, en principio,
es el momento de mostrar y discutir los resultados de algunas simulaciones
reales. Era, deliberada
tamente, no se especifica en la seccin 4.2 lo que los valores de las variables
exgenas a corto plazo
r
(la proporcin de la fuerza de trabajo mvil en la regin r) estaban en el
escenario base de dos regiones,
aunque se mencion que se necesita tal especificacin para realizar
simulaciones.
La razn de esta omisin es, sencillamente, lo que hacemos no slo quieren
usar simulacin
ciones para encontrar solo una solucin para un entorno determinado
parmetro del modelo, pero tambin quieren
utilizarlos para aprender algo acerca de la estructura de nuestro modelo; en
particular, por investi-
gating cmo el equilibrio de corto plazo (Y
r
, Me
r
,W
r
) Cambia si el exgena a corto plazo
las variables
r
cambiar, ya que vamos a hacer en esta seccin.
Suponiendo que slo hay dos regiones es particularmente til para propsito
ilustrativo
plantea. Despus de todo, especificando
1
implica de forma automtica
2
usando
1
2
1. Varying
1
entre 0 y 1, por tanto, da una descripcin completa de todas las posibles
distribuciones de
la fuerza de trabajo mvil en un entorno de dos regin. Si nos encontramos
con otra variable que los intereses
nosotros podemos simplemente describir su dependencia de la distribucin de
la fuerza de trabajo mvil en
un grfico. Aunque estamos interesados en diversos aspectos del modelo que
primero centramos atencin
cin en el salario real en la regin 1 en relacin con el salario real en la regin
2, ya que nos dar
una indicacin de las fuerzas dinmicas que operan en el modelo. Recordemos
que el salario real
en la regin de s viene dada por
(4.4)
lo que implica que una vez que nos encontramos con un equilibrio a corto
plazo para una distribucin particular de
la fuerza de trabajo mvil, que es una solucin a las ecuaciones (4.1) - (4.3),
es trivial para calcular
finales del salario real en todas las regiones mediante la ecuacin (4.4), y por
lo tanto el salario real relativa
w
1
/w
2
.
La figura 4.1 ilustra cmo el salario real relativo en la regin 1 (w
1
/w
2
) Vara segn el porcentaje
de la fuerza de trabajo mvil en la regin 1 (
1
) Vara. La cifra es el resultado de cincuenta y nueve aos de sep-
simulaciones arate en la que el valor de
1
se incrementa gradualmente de 0 a 1. Cada vez,
el equilibrio de corto plazo, la solucin a las ecuaciones (4.1) - (4.3), se
calcula utilizando la
procedimiento descrito en el apartado 4.2. Luego se calcula el salario real en
las dos regiones
usando la ecuacin (4.4), que determina w
1
/w
2
, Y por lo tanto una observacin en la figura
4.1. Qu podemos aprender de esta grfica?
En primer lugar, recordamos que hemos argumentado en el captulo 3, que la
fuerza de trabajo mvil tiene un incentivo
a trasladarse a regiones con un salario real ms alto, de manera que un
equilibrio de corto plazo es tambin un
a largo plazo el equilibrio si, y slo si, el salario real de la fuerza de trabajo
mvil es el mismo
en todas las regiones. Es decir, un equilibrio a largo plazo requiere que el
salario real relativa
w
s
W
s
yo
s
103
Pgina 129
es 1 siempre y cuando no son trabajadores mviles en ambas regiones. Es slo
cuando un largo plazo equitativo
Librium implica aglomeracin completa (una regin termina con todos los
trabajadores mviles:
ya sea
1
1o
2
1) que el salario real relativo no es igual a uno (ver los puntos A y
MI).
2
En la Figura 4.1 el largo plazo equilibrios B, C, y D se alcanz w
1
/w
2
1. Captulo
3 heursticamente encontraron dos tipos de largo plazo equilibrios: (i) la
difusin de la fabricacin
produccin de ms de las dos regiones (punto C en la Figura 4.1), y (ii)
aglomeracin completa
cin de la produccin manufacturera, ya sea en la regin 1 o regin 2 (puntos
A y E,
respectivamente). Figura 4.1 ilustra claramente que hay un tercer tipo de largo
plazo brio
brio en el que la produccin de fabricacin est parcialmente aglomerados en
uno de los dos
regiones (puntos B y D), lo que lleva a un total de cinco equilibrios de largo
plazo. Tendra
sido prcticamente imposible encontrar equilibrios B y D analticamente.
En segundo lugar, tenemos una idea clara de la dinmica del sistema, lo que
nos permite distinguir
entre equilibrios estables e inestables. Supongamos, por ejemplo, que
1
F en la Figura 4.1.
Tenga en cuenta que la fuerza de trabajo mvil es mayor en la regin 2 que en
la regin 1. Como se ilustra, el
equilibrio de corto plazo asociados implica w
1
/w
2
1. Cuanto ms alto sea el salario real en la regin 1
da a los trabajadores mviles un incentivo para pasar de la regin 2 a la regin
1. Esta migracin
cin en la regin 1 representa un incremento de
1
en la Figura 4.1. Este proceso continuar
hasta que se alcance el equilibrio difusin en el punto C, donde los salarios
reales son igual-
ized. Un razonamiento similar, lo que lleva al equilibrio difusin en el punto
C, obstaculicen
para cualquier distribucin inicial arbitrario de la fuerza de trabajo mvil en
estricta entre los puntos
B y D, por lo tanto, lo que podra llamarse la "cuenca de atraccin" para la
difusin
equilibrio. Por lo tanto, el equilibrio de dispersin es un equilibrio estable, en
el sentido de que
cualquier desviacin de la fuerza de trabajo mvil desde el punto C dentro de
su cuenca de atraccin voluntad
activar las fuerzas econmicas para traernos de vuelta al equilibrio se
propague. Razonamiento similares
ING es vlido para los dos equilibrios de aglomeracin completos, los puntos
A y E, cada uno con su
104
2
Si hay aglomeracin completa el salario real relativo no puede en realidad ser
calculado ya que no hay
trabajadores de produccin en una de las regiones. Los puntos A y E en la
figura 4.1 son por lo tanto los valores lmite.
0.6
0.8
1
Escenario base de dos regin
l
1
1.03
1
0.97
0
w
1
/
w
2
LA
segundo
0.2
0.4
do
F
re
mi
Figura 4.1. El salario real relativo en la regin 1.
Pgina 130
propia cuenca de atraccin (del punto A al punto B, y desde el punto D al
punto E, respectiva-
tivamente). Estos equilibrios estables se ilustran con crculos cerrados en la
Figura 4.1. En con-
contraste, la aglomeracin parcial equilibrios de largo plazo, los puntos B y D,
son las Naciones Unidas estable,
ilustrado con crculos abiertos. Si, por cualquier razn, estamos inicialmente
en el punto B o D, un
a largo plazo el equilibrio se alcanza en el sentido de que los salarios reales
son iguales para las regiones 1
y 2. Sin embargo, cualquier arbitrariamente pequea perturbacin de este
equilibrio se encuentra en
marcha un proceso de ajuste que lleva a un (estable) equilibrio a largo plazo
diferente.
Por ejemplo, una pequea perturbacin negativa de
1
en el punto B lleva a completar aglomeracin
racin de la actividad manufacturera en la regin 2, mientras que una pequea
perturbacin positiva de
1
en el punto B conduce a la difusin de la actividad manufacturera.
4.4 Cambio estructural I: los costos de transporte
La principal caracterstica de identificacin de las regiones en el modelo
bsico de eco-geogrfica
noma son los costos de transporte, supone que es cero dentro de una regin,
pero positiva entre
dos regiones diferentes. El trmino "gastos de transporte" es una notacin
abreviada para muchos
diferentes tipos de obstculos al comercio entre los lugares, como los
aranceles, la lengua y
barreras de cultura, y de hecho los costos de realmente obtener bienes o
servicios en otro
ubicacin (vase tambin el recuadro 3.3). Una pregunta natural es, pues, lo
que el efecto de los cambios en
los costes de transporte son en el modelo bsico. Esta pregunta debe ser
respondida por la repeticin de la
procedimiento de simulacin de la seccin 4.3 para los diferentes niveles de
los costes de transporte. Figura 4.2
representa el resultado de tales simulaciones para cinco valores de los costos
de transporte, es decir, T 1.3,
1.5, 1.7, 1.9, y 2.1.
Como muestra la Figura 4.2 muestra, si los costos de transporte son grandes,
digamos T 2.1 o T 1.9, y dada la
otros parmetros del modelo (vase la tabla 4.1), el equilibrio de
ensanchamiento es el nivel mundial
equilibrio estable. Tiene sentido intuitivo que si fabrica son difciles de
transformar
puerto de una regin a otra la dinmica de la iniciativa modelo para la difusin
del cante
facturing actividad; prestacin distante de las manufacturas es muy costoso
por lo que necesitan ser
105
1.1
1
0.9
0.0
0.2
0.4
0.6
0.8
Las variaciones en los costos de transporte, T
w
1
/
w
2
l
1
1.0
1.3
15
1.7
1.9
2.1
Figura 4.2.
El impacto de los costos de transporte.
Pgina 131
proporcionado localmente. Por otro lado, si los costes de transporte son ms
pequeos, digamos T 1,3 o
T 1.5, el equilibrio propagacin es inestable, mientras que los equilibrios son
aglomerantes
estable, con una inicial
1
entre 0 y 0,5 como la cuenca de atraccin para la completa
aglomeracin en la regin 2, y una inicial
1
entre 0,5 y 1, como la cuenca de atraccin
para la aglomeracin completa en la regin 1. De nuevo, esto tiene sentido
intuitivamente. Con muy
bajos costes de transporte, el mercado inmviles se pueden proporcionar con
eficacia desde la distancia,
que por lo tanto no representa una fuerza lo suficientemente fuerte como para
contrarrestar las ventajas de
aglomeracin (efecto en el mercado interno). Uno puede ahora comenzar a
tener la sensacin de que el inter-
mediar en caso de coste de transporte, T 1.7, en el que el salario real relativa
cruza 1 en el inter-
ior tres veces, es especial. En particular, despus de leer el artculo original de
Paul Krugman en
el modelo bsico de la economa geogrfica, donde se llega a la conclusin
con respecto a su
versin de la figura 4.2 que (Krugman, 1991, p 492, nuestra notacin.):
3
"Asume implcitamente
que w
1
/w
2
es una funcin monotnica. . . o al menos que atraviesa una sola vez. En cipio
prin- esta necesidad no ser el caso. . . No he sido capaz de gobernar este
analticamente ".
Esto revela inmediatamente otra de las ventajas de simulaciones: despus de
slo una contra-
ejemplo producido por una simulacin podemos dejar de tratar de descartar
algo analtico
camente que no se puede descartar. Esto nos lleva de nuevo a la cuestin de si
la situacin
con costes de transporte intermedios, T 1.7, como se representa en la Figura
4.1, es especial o no?
Bueno, s y no, como se muestra de manera decisiva por Fujita, Krugman y
Venables (1999). "S"
en el sentido de que slo es vlido para un rango bastante limitado de los
costes de transporte. "No" en el
sentido de que para cualquier configuracin de parmetros arbitrarios, tal
como figura en la Tabla 4.1 se
siempre una gama de costos de transporte para los que el salario real relativa
cruza 1 en el inter-
IOR tres veces. Volveremos a este tema en el apartado 4.7.
4.5 El cambio estructural II: otros parmetros
De forma anloga al ejemplo de los costes de transporte en la seccin 4.4,
podemos analizar el impacto
de los otros parmetros en el equilibrio a corto plazo mediante
simulaciones. Figura 4.3a
ilustra el impacto de, el parmetro de sustitucin. Para valores bajos de la
elasticidad
dad de sustitucin entre fabrica es bajo, lo que indica que es difcil de sustituir
un tipo de fabricacin para otro. Eso hace que la produccin local de
manufacturas ms
atractiva y valiosa, por lo tanto, la tendencia de la produccin manufacturera
de aglomeracin
eRate en una regin si la elasticidad de sustitucin es baja. El razonamiento
inverso mantiene
si la elasticidad de sustitucin es alta, lo que implica que la difusin de la
fabricacin de pro-
la produccin es un equilibrio estable. Figura 4.3b ilustra el impacto de la
proporcin de
ingreso gastado en las manufacturas. Como este porcentaje disminuye el
impacto del sector mvil
en disminuciones de ingresos, lo que implica que el ingreso de la fuerza de
trabajo mvil es cada vez ms
determinado por el sector inmvil. Acciones As bajos de ingreso gastado en
manufacturas
conducir a los vnculos ms dbiles, de modo que, en igualdad de
circunstancias, el equilibrio difusin es glo-
estable Bally. Por ltimo, la Figura 4.3c ilustra el impacto de la proporcin de
la fuerza laboral
en el sector manufacturero. Como se muestra claramente, este parmetro no
tiene prcticamente ningn impacto
106
3
El anlisis es, sin embargo, lleva a cabo en Fujita, Krugman y Venables
(1999).
Pgina 132
107
1.4
1
0.6
0
0.2
0.4
0.6
0.8
a. Las variaciones en la r (parmetro de sustitucin)
w
1
/
w
2
l
1
1
0.6
0.7
0.8
0.9
0.95
1.4
1
0.6
0
0.2
0.4
0.6
0.8
segundo. Las variaciones en d (proporcin del ingreso gastado en productos
manufacturados)
w
1
/
w
2
l
1
1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
do. Las variaciones en g (proporcin de mano de obra en la industria
manufacturera)
1.01
1
0.99
0
0.2
0.4
0.6
0.8
w
1
/
w
2
l
1
1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
Figura 4.3. El impacto de algunos parmetros.
Pgina 133
en el salario real relativo. Si, por ejemplo, la proporcin de la fuerza de
trabajo de fabricacin en
regin 1 es del 35%, una triplicacin de desde 20% a 60% aumenta w
1
/w
2
Slo a partir de 1.006866 a
1,006782. En trminos de las propiedades dinmicas del modelo, por lo tanto,
poco generalidad
se pierde en forma adecuada "normalizar" este parmetro.
Figura 4.3 no es as, por buenas razones, muestran el impacto de los otros
parmetros en
Tabla 4.1. El criterio de parada debe ser elegido de tal manera que es pequeo
suficiente para producir resultados fiables. De hecho, bajando an ms en un
factor de diez a 0,00001
no tiene un impacto notable en la Figura 4.1. Adems, al menos por el
momento, queremos investi-
tigate nicas regiones que son idnticas en todos los aspectos, a excepcin de
la distribucin de la
fuerza de trabajo mvil, por lo que no estn interesados en el cambio. Lo ms
importante es que pudimos
grficos tambin han incluido el anlisis del efecto de los cambios en el
tamao de la fuerza laboral
L, el costo fijo de produccin, o el costo marginal de produccin, pero todos
se vera exactamente como en la Figura 4.1. Esto se puede verificar en la
pgina web. Evidentemente,
cambios en estos parmetros no influyen en el salario real relativo, y por lo
tanto esencialmente
no afectan a la dinmica subyacente y anlisis de la estabilidad del
sistema. Tenga en cuenta que
esto no significa que los cambios en estos parmetros no tienen un impacto
real en el
la prosperidad de las naciones, una cuestin que se abordar en el apartado
4.8; slo significa que
que afectan a los salarios reales de las dos regiones equiproportionally. Este
hecho simplificar
nuestro anlisis ms adelante, una vez que hemos establecido analticamente,
un tema abordado en la prxima
seccin.
4.6 anlisis de Normalizacin
En esta seccin de nuestra afirmacin sobre los pequeos impactos en el
equilibrio y la de corto plazo
salario real de los cambios en los parmetros L, y se analizar. Para facilidad
de referencia
Ence repetimos las ecuaciones (4.1) - (4.4).
(4.1)
(4.2)
(4.3)
(4.4)
En primer lugar, supongamos que la fuerza de trabajo L se incrementa en un
factor multiplicativo, por ejemplo, tomando
la distribucin de la fuerza de trabajo, tal como figura. Supongamos que el
salario W no cambia.
A partir de la ecuacin (4.1) se sigue entonces que los ingresos en cada regin
los cambios por el mismo
el factor, mientras que la ecuacin (4.2) muestra que el ndice de precios en
cada regin se incrementa en la
factor
. El uso de estos dos resultados en la ecuacin (4.3) muestra de hecho que el
salario en
cada regin no cambia. Los salarios reales en cada regin, por lo tanto cambia
equipro-
proporcionalmente por el factor
(vase la ecuacin (4.4)), de tal manera que la distribucin de rel-
u
d / (1
)
u
1 / (1
)
w
s
W
s
yo
s
R
r1
Y
r
T
1
rs
yo
1
r
1/
W
s
rb
r
re
(-1) Una
1/
R
s1
s
T
1
rs
W
1
s
1 / (1
)
yo
r
segundo
r
gL
la
1 / (1
)
Y
r
l
r
W
r
gL f
r
(1 g) L
108
Pgina 134
los salarios reales Ative no se ve afectada.
4
Recordando la relacin de uno a uno entre el tamao
de la mano de obra de fabricacin en una regin y el nmero de variedades
producidas en
esa regin (vase la ecuacin (3.15)), es obvio que un aumento en el
equiproporcional
mano de obra de fabricacin en todas las regiones permite una gama ms
amplia de variedades que pro-
producido en cada regin. Esto hace bajar el ndice de precios en todas las
regiones equiproportion-
aliado, que a su vez aumenta los salarios reales equiproportionally a travs de
un
efecto de amor-de-variedad.
En segundo lugar, supongamos que el costo fijo de produccin aumenta por
un factor multiplicativo
para todas las regiones. Supongamos, por el bien del argumento, que el salario
no cambia.
A partir de la ecuacin (4.1) se desprende que el ingreso no cambia, ya partir
de la ecuacin (4.2)
que el ndice de precios aumenta en el factor
. El uso de estos dos resultados en la ecuacin
(4.3) muestra que el salario en cada regin en verdad no cambia. El salario
real en cada
por lo tanto, cambia regin equiproportionally por el factor
(vase la ecuacin (4.4)),
tal que la distribucin de los salarios reales relativas no se ve afectada. El
razonamiento intuitivo
es muy similar al primer caso descrito anteriormente. Al igual que un aumento
de la fuerza de trabajo, una cada
en los costos fijos de produccin en una regin permite un aumento en el
nmero de
variedades producidas en esa regin (vase la ecuacin (3.15)). Si esto es
vlido para todas las regiones se
impulsa el ndice de precios en todas las regiones equiproportionally,
aumentando as el verdadero
salarios equiproportionally a travs de un efecto de amor-de-variedad.
En tercer lugar, supongamos que el costo marginal de la produccin aumenta
por un factor multiplicativo
para todas las regiones. Supongamos, por el bien del argumento, que el
salario W no cambia.
A partir de la ecuacin (4.1) se desprende que los ingresos en cada regin no
cambia, y desde
la ecuacin (4.2) que el ndice de precios aumenta en el factor. El uso de estos
dos resultados en
la ecuacin (4.3) muestra una vez ms que el salario en cada regin en verdad
no cambia. los
salario real en cada regin, por lo tanto cambia equiproportionally por el
factor
(ver
la ecuacin (4.4)), tal que la distribucin de los salarios reales relativas no se
ve afectada. Bastante
de manera similar a los dos casos anteriores, el salario real se eleva si el costo
marginal del trabajo de pro-
produccin cae al disminuir los precios y el ndice de precios; ver las
ecuaciones (3.12) y (3.17).
El razonamiento anterior demuestra la Proposicin 4.1.
5
Proposicin 4.1.
Supongamos que (Y
r
, YO
r
,W
r
,W
r
) Resuelve las ecuaciones (4.1) - (4.4). A continuacin, un cambio en el
tamao de
la poblacin L o el coste de fabricacin y parmetros de la funcin
por un factor
cambia esta solucin (Y
r
,
yo
r
,W
r
,
w
r
), (Y
r
,
yo
r
,W
r
,
w
r
), y
(Y
r
, YO
r
,W
r
,
w
r
), respectivamente. El cambio equiproporcional del salario real implica que
los parmetros L, y esencialmente no influyen en la dinmica y la estabilidad
de la
modelo. Estos parmetros hacen, sin embargo, influyen en el nivel de los
salarios reales (bienestar).
Ahora que se ha comprobado cmo el equilibrio a corto plazo reacciona a los
cambios
en los parmetros, y L, y que estos parmetros afectan el salario real en todo
u
re
u
u
d / (1
)
u
1 / (1
)
u
d / (1
)
u
1 / (1
)
u
re
u
u
d / (1
)
u
1 / (1
)
109
4
El trmino "distribucin de los salarios reales relativos" es ms apropiado en
un entorno multi-regin que en un perodo de dos
configuracin de regin. Proposicin 4.1 ms adelante, sin embargo, se aplica
a un nmero arbitrario de regiones.
5
Ver Neary (2001) para una discusin.
Pgina 135
regiones equiproportionally, por lo tanto, esencialmente no influir en la
dinmica de nuestra
modelo, estamos en condiciones de "adecuada" elegir estos parmetros para
simplificar la notacin
cin, siguiendo Fujita, Krugman y Venables (1999); vase la Tabla 4.2. Tenga
en cuenta que nosotros
han tomado la libertad de "normalizar" establecindola igual a (vase tambin
ejercer
4.1). Hay dos justificaciones para esto. En primer lugar, como se demuestra en
la figura 4.3c, este
parmetro no tiene prcticamente ningn impacto en el salario real
relativo. En segundo lugar, como el lector
tal vez desee verificar, mediante el establecimiento de
el salario real de la fuerza de trabajo mvil es el mismo
como el salario real de los trabajadores inmviles en el equilibrio se
propague. Obviamente,
ese argumento slo se tiene algo de peso si el equilibrio difusin se establece
en
el largo plazo. En la medida en que tenga algn impacto en el salario real
relativo, y por lo tanto
la dinmica del sistema, su normalizacin es cuestionable. Tenga en cuenta,
por ltimo, que
con esta normalizacin, utilizando
, Las ecuaciones (4.1) - (4.3) simplifican a
(4.1) - (4.3 ').
(4.1)
(4.2)
(4.3)
4.7 Mantener y romper el anlisis
Hemos analizado el impacto de una serie de parmetros analticamente y se
explica
lo que podemos y no podemos hacer con la normalizacin. Nuestra tarea
ahora se ha convertido en consi-
blemente ms fcil porque podemos centrar la atencin en los parmetros, y T,
la primera
columna de la Tabla 4.1. Como se prometi en la seccin 4.5 que ahora
analizamos como "especial" el tuacin
luacin muestra en la Figura 4.1 (para T 1.7), en el que el salario real relativa
cruza 1 en
los interiores tres veces, que realmente es. Los resultados de la simulacin se
muestran en la Figura 4.2 son rencias
congestiva a este respecto. Parece que la aglomeracin completa es un
equilibrio estable para
pequeos gastos de transporte, mientras que el equilibrio de la difusin es
estable para los grandes costos de transporte.
Analizamos estas dos sugerencias en esta seccin. Al hacer esto, hacemos uso
de y construimos
en el anlisis y la terminologa desarrollada en los captulos 4 y 5 de Fujita,
Krugman,
y Venables (1999).
R
r1
Y
r
T
1
rs
yo
1
r
1/
W
s
R
s1
s
T
1
rs
W
1
s
1 / (1
)
yo
r
Y
r
dl
r
W
r
(1 d) f
r
1 / (1 r)
110
Tabla 4.2. Normalizacin Parmetro
L1
L/
Pgina 136
4.7.1 Sustain, los costos de descanso, y de transporte
Supongamos que toda la actividad de fabricacin se encuentra en la regin 1.
Teniendo en cuenta la normalizacin
1
2
0,5 y el anlisis en el captulo 3, es fcil comprobar que la solucin a la
ecuacin
ciones (4.1) - (4.3) si
1
1 viene dada por W
1
1, Y
1
(1
) / 2, Y
2
(1
) / 2, I
1
1, y que
2
T. No hay trabajadores de produccin en la regin 2, por lo que no es
realmente apropiado
habla de su salario W
2
, Pero podemos calcular lo que este salario habra sido mediante el uso de
la ecuacin (4.3). Del mismo modo, se puede calcular el salario real
implcita w
2
utilizando la ecuacin
(4.4). Tomando nota de que el salario real en la regin 1 (w
1
) Es igual a 1, vemos que ser atrac-
tiva para los trabajadores mviles situadas en la regin 1 para pasar a la regin
2, si el salario real implcita
en la regin 2 (w
2
) Es mayor que 1. Si eso ocurre aglomeracin completa de manufacturera
actividad de ING en la regin 1 no es "sostenible". El apndice de este
captulo muestra que w
2
1, y por lo tanto la aglomeracin no es sostenible, si, y slo si, la ecuacin
(4.5) se cumple.
(4.5)
La funcin f (T) se ilustra en las figuras 4.4 y 4.A1. Tenga en cuenta que
, mientras que la
muestra que el apndice
. Por lo tanto, para los pequeos gastos de transporte (T cerca
a 1) la funcin f (T) ser menor que 1, es decir w
2
1. Esto implica que completa
aglomeracin de fabricacin en una regin es siempre un equilibrio sostenible
para
suficientemente pequeos gastos de transporte, ya que el salario real en la
periferia sern ms pequeas
que en el centro. Como los costos de transporte de aumento, sin embargo, el
primer trmino de la ecuacin (4.5)
se convierte arbitrariamente pequeo, mientras que el segundo trmino se
convierte arbitrariamente grande si, y slo
si,
. Podemos concluir, pues, que la aglomeracin completa de manufactura en
una regin no es sostenible para los suficientemente grandes costos de
transporte si
. Fujita,
Krugman y Venables (1999, p. 58) etiqueta de esta condicin el "no-agujero
negro" porque
si esta condicin no se cumple "las fuerzas de trabajo hacia la aglomeracin se
siempre prevalece, y la economa tendera a colapsar en un punto. "Dicho de
diferencia
temente, si no se cumple la condicin de no-negro-agujero, lleno de
aglomeracin se produce con independencia
del nivel de los costos de transporte. En el captulo 5 (secciones 5.5 y 5.6)
vamos a discutir algunos
evidencia emprica acerca de la condicin de no-negro-agujero. La figura 4.4
ilustra lo anterior
discusin si se cumple la condicin de no-negro-agujero. Por lo
suficientemente pequeos gastos de transporte,
la funcin f (T) 1, y aglomeracin completa en una regin es sostenible. Si el
los costos de transporte superan un nivel crtico, la etiqueta "sostener puntos"
en la Figura 4.4, la funcin
cin f (T) 1, y aglomeracin completa no es sostenible.
La segunda sugerencia mencionado al principio de esta seccin era que la
la difusin de equilibrio es estable para las grandes costos de transporte. As,
la fabricacin suponen
la actividad se extiende de manera uniforme sobre las dos regiones. Es fcil
verificar partir de las ecuaciones
(4.1) - (4.3) que si
, La solucin viene dada por W
1
W
2
1, Y
1
Y
2
0.5, I
1
yo
2
. Queremos investigar los cambios en esta brio difusin
brio si un nmero pequeo (infinitesimal) de los trabajadores se traslada de la
regin 1 a la regin
2. En particular, queremos establecer bajo qu condiciones este pequeo
movimiento
resulta en un mayor salario real de los trabajadores que se desplazan,
poniendo as en marcha ms
[0.5 (1 T
1
)]
1 / (1
)
l
1
l
2
0.5
f (1)
d (1 r) 0
f (1) 1
f (T) [(1 d) / 2] T
(R
d)
[(1 d) / 2] T
(Rd)
1
111
Pgina 137
los movimientos de la mano de obra y un proceso de aglomeracin. Si es as,
el equilibrio difusin
es inestable. El punto en el que el equilibrio propagacin cambia de estable a
inestable
ble se etiqueta el "break-point" por Fujita, Krugman y Venables (1999). El
tcnico
detalles cas de este anlisis son engorrosos y deleg en el anexo de este
captulo. En este punto, basta con sealar que el equilibrio es inestable si la
difusin,
y slo si, la desigualdad en (4.6) se cumple.
(4.6)
Tenga en cuenta que el primer trmino en el lado izquierdo de la ecuacin
(4.6) es montonamente en aumento
(de 0 a 1) como los costos de transporte T aumento (de 1 a), mientras que el
segundo trmino es una constante
fraccin estrictamente de entre 0 y 1 si, y slo si,
, Es decir, si el agujero negro sin con-
condicin se cumple. En ese caso, la funcin g (T) es menor que 1 (la difusin
equitativa
Librium es inestable) por gastos de transporte suficientemente
pequeos (T cercanos a 1). Una vez que el transporte
costos superan un determinado umbral, denominado "punto de ruptura" en la
Figura 4.4, la funcin
g (T) 1 y el equilibrio de dispersin es estable. Si la condicin no-negro-
agujero no es
cumpli el equilibrio es inestable difusin para todos los gastos de
transporte. El punto de ruptura
se puede derivar de forma explcita utilizando la ecuacin (4.6); ver ejercicio
4.4.
Proposicin 4.2 (Fujita, Krugman y Venables, 1999).
Supongamos que la condicin de no-negro-agujero (
) Se mantiene en una con

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