EJEMPLO DE PATOLOGA EN PUENTES METLICOS

Identificacin de patologas estructurales de puentes en la regin

de Campinas -

El diagnstico correcto de patologa revelar no slo las causas, sino

tambin las personas responsables cuya identificacin ser necesaria
para fines legales. El diagnstico de cualquier tipo de patologa debe
basarse en un anlisis de estructura profunda y un conocimiento
adecuado de los mecanismos de formacin y manifestacin de
patologas.

Esta investigacin busca realizar inspecciones visuales en nueve

puentes de colectores urbanos y rurales en Campinas-SP, Brasil. Este
artculo presenta los datos recogido del puente.

Tabla 4. Datos generales de puente investigados

4.1 Puente 1

Este puente est situado junto a la carretera Joaquim Egdio, y es una

conexin para la estacin ambiental del distrito, as como para las
granjas agrcolas regionales. Su principal trfico est constituido por
automviles y camiones pequeos. El puente fue construido con vigas
de acero y troncos de madera, transversalmente, formando una rejilla
para la losa (ver Figura 2 ), compuesta de una capa de tierra. Las
juntas estn constituidas por bloques de piedra y mortero.

Figura 2. Vista general del

puente
La figura 3 , indica el puente con las vigas de acero en condiciones
extremas de corrosin, que ya ha perdido una parte considerable de
su seccin transversal sobre la regin de tensin. Los troncos de
madera transversales tambin se encuentran en una condicin
precaria, con grandes signos de decaimiento debido a la presencia
continua de humedad que se mantiene en la capa de suelo y sirve
como una losa. Problemas adicionales estn relacionados con las
juntas que presentan grietas visibles, lo que indica una sobrecarga
excesiva de lo que permite el diseo. Las juntas estn parcialmente
desbloqueadas debido a la erosin y al mal funcionamiento y tambin
se observa que los carriles de proteccin de madera estn en una
condicin precaria y pueden incluso fallar con cargas pequeas.

Figura 3. Corrosin del acero

Figura 4. Deterioro de la cubierta

 RECOMENDACIONES PARA EVITAR LAS PATOLOGAS
EN LOS SIGUIENTES CASOS:

xido en Estructuras Metlicas

Para eliminar el xido presente en las estructuras metlicas (causante
de la corrosin), deben realizarse las siguientes acciones:

Se inician las tareas montando los andamios y plataformas que se

requieran para limpiar de xido con chorro de arena y luego aplicarles
la proteccin en las superficies.

Se realiza la limpieza con chorro de arena sobre toda la superficie.

Ya libre del xido y de restos de arena, se procede a la aplicacin de

las capas de proteccin:

1. Se aplica una capa de imprimacin epoxy enriquecida con zinc, de

espesor 60 micras aproximadamente.
2. Se aplica otra capa de pintura epoxy, de espesor 125 micras.
3. Finalmente se le da una mano de esmalte al poliuretano,

Luego se efecta el desmontaje de plataformas y andamios.

 Puentes Metlicos con Estructura Deteriorada
Cuando se presentan deformaciones en partes de la estructura, deben
enderezarse, si es posible, sino se efecta el reemplazo de las piezas
daadas.

Para ello se procede al corte de las partes deformadas, siempre que

esta operacin no comprometa la estabilidad del puente. Sino se
procura enderezar las piezas reforzndolas luego.

A continuacin se realiza el mismo procedimiento que en el caso

anterior, limpiando las superficies con chorro de arena y luego
efectuando la aplicacin de la proteccin con pinturas epoxy.
 Pavimento con Socavones en Puentes Metlicos
En estos casos se comienza efectuando el picado y demolido
del pavimento existente, de todo el relleno de la losa del tablero,
incluyendo las chapas onduladas.

Lo producido por la demolicin se retira a vertedero.

Para la ejecucin de la losa del tablero, se colocan luego

como encofrado, chapas de acero galvanizado onduladas.

Se colocan las armaduras y se efecta el hormigonado de la losa con

un espesor de 20 cm, aproximadamente, con HA - 25.

A continuacin se realiza la impermeabilizacin del tablero (losa) con

una capa de mortero bituminoso de aplicacin en fro, compuesto por
una emulsin bituminosa con fibras y ridos.

Finalmente se procede a la imprimacin y extendido de aglomerado

asfltico.
 CONCLUSIONES:

Un principio bsico para que una estructura sea durable consiste en

lograr, en lo posible, el mximo aislamiento respecto al agua. Por ello,
todas las medidas que promuevan una evacuacin rpida del agua, de
manera que est en contacto con la estructura lo mnimo posible,
redundan en su durabilidad. De igual manera, es recomendable
minimizar la extensin de las superficies de acero expuesta a la
corrosin, y disponiendo soldaduras continuas, en general.

Los componentes con mayores daos, son las juntas de dilatacin, los
apoyos y los elementos de armadura.

Las fallas predominantes en el componente de superficie del puente

son el dao estructural, impacto y descomposicin relacionados
directamente con el aumento de las cargas reales y los asentamientos
en los terraplenes de acceso, a la vez las juntas de dilatacin cuyos
daos ms frecuentes son el impacto, la infiltracin y la deficiencia
estructural.

En las pilas de los puentes con superestructura de acero las pilas son
de concreto reforzado en los que se generan daos provocados por
la erosin y la socavacin. En los apoyos se generan fallas por la falta
de dispositivos en las juntas de dilatacin para controlar el agua en el
tablero. En las losas se produce daos por la infiltracin ya que se
tiene drenes cortos.

Se debe realizar estudios de socavacin en las pilas de los puentes.