DEFINICIN DE DEMARCACIN HORIZONTAL.

La sealizacin horizontal, corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por lneas, flechas,
smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin
o adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular,
canalizar el trnsito o indicar la presencia de obstculos.

La demarcacin horizontal es un conjunto de marcas efectuadas en el pavimento con materiales

especiales, a los efectos de delinear los carriles de trnsito, accidentes geogrficos, zonas de sobrepaso, cruce
peatonal, etc., de un camino rural, urbano o de una calle. Los colores que se utilizan son blancos, amarillos y
rojos. Corresponde a la aplicacin de marcas viales, conformadas por lneas, flechas, smbolos y letras que se
pintan sobre el pavimento, bordillos o sardineles y estructuras de las vas de circulacin o adyacentes a ellas, as
como los objetos que se colocan sobre la superficie de rodadura, con el fin de regular, canalizar el trnsito o
indicar la presencia de obstculos.

CONSIDERACIONES GENERALES.

Las marcas viales o demarcacin horizontal son las seales de trnsito demarcadas sobre la calzada, con
el fin de regular, transmitir rdenes, advertir determinadas circunstancias, encauzar la circulacin o indicar zonas
prohibidas. El material debe ser antideslizante, resistente y de un espesor no mayor a cinco milmetros (5 mm),
con excepcin de las tachas y separadores de trnsito. Las demarcaciones sern uniformes en diseo, posicin y
aplicacin. Tal como para los dems dispositivos de control de trnsito, es necesario su uniformidad a fin de que
puedan ser reconocidas y entendidas instantneamente por los usuarios de la va.

La demarcacin desempea funciones definidas e importantes en un adecuado esquema de regulacin

del trnsito. En algunos casos, son usadas para complementar las rdenes o advertencias de otros dispositivos,
tales como las seales verticales y semforos, transmiten instrucciones que no pueden ser presentadas mediante
el uso de ningn otro dispositivo, siendo un modo muy efectivo de hacerlas entendibles. Para que la sealizacin
horizontal cumpla la funcin para la cual se usa, se requiere que se tenga una uniformidad respecto a las
dimensiones, diseo, smbolos, caracteres, colores, frecuencia de uso, circunstancias en que se emplea y tipo de
material usado. Las marcas viales o demarcaciones deben ser reflectivas excepto paso peatonal tipo cebra, o
estar debidamente iluminadas.

Las lneas de demarcacin con pintura en fro que se apliquen sobre concreto asfltico debern ser
pintadas como mnimo treinta (30) das despus de construida la carpeta de rodadura. Cuando por circunstancias
especiales se requiera realizar la demarcacin antes de dicho trmino, sta deber realizarse aplicando un
espesor hmedo igual a la mitad del especificado para la pintura definitiva y se deber colocar aquella dentro de
los ocho (8) das siguientes.
Estas marcas pueden clasificarse en general en 2 grupos:

MATERIALES

Las marcas viales deben hacerse mediante el uso de pinturas en fro o en caliente. Sin embargo, puede
utilizarse otro tipo de material, siempre que cumpla con las especificaciones de color y visibilidad; siendo
necesario que no presenten condiciones deslizantes, especialmente en los pasos peatonales y en las

1
proximidades a stos. Para complementar las lneas longitudinales, podrn utilizarse unidades individuales
(tachas, estoperoles o pintura termoplstica con pequeos abultamientos-vibraline), que sobresalgan menos de
2,5 cm de la superficie del pavimento y de color blanco o amarillo. Para demarcar sardineles o islas, podrn
utilizarse otras unidades (tachones, boyas metlicas o plsticas, bordillos, etc.), que sobresalgan de la superficie
del pavimento a una altura mxima de 10 cm.

Los requisitos que debe cumplir la pintura en fro para demarcacin de pavimentos son los contemplados
en la norma tcnica colombiana NTC-1360-1. En el caso de las tachas reflectivas deber cumplirse con lo
especificado en la norma tcnica colombiana NTC-4745. Los requisitos para el diseo y aplicacin de materiales
como pinturas, termoplsticos, plsticos en fro y cintas preformadas, empleados en la demarcacin de calles y
carreteras, son los establecidos en la norma tcnica colombiana NTC-4744.

COLORES Y LETRAS.

Las lneas longitudinales y marcas deben ser blancas o amarillas. En las lneas longitudinales el color
blanco se emplear para hacer separacin entre trnsito en el mismo sentido y el amarillo entre trnsito de
sentido contrario. Las flechas, smbolos y letras sern de color blanco, a excepcin de las flechas de doble cabeza
utilizadas para la demarcacin de carriles de contraflujo.

Cuando se requiera dar contraste a las lneas blancas o amarillas podr emplearse lneas negras
adyacentes a ellas y de ancho igual a del ancho de la lnea, excepto para marcas viales en donde se
implementarn lneas negras que sobresalgan 5 cm.

TIPOS DE LNEAS

Lneas continuas
Lneas discontinuas o segmentadas

LNEAS CONTINUAS

A) Lnea blanca sencilla de trazo continuo, demarca el borde de un flujo de circulacin donde se permite circular
a ambos lados de la lnea en el mismo sentido o en sentido opuesto, estando prohibido cruzarla. Se utiliza
para demarcar las lneas de canales en los accesos a las intersecciones (lneas de aproximacin) y para los
canales exclusin de giro hacia la izquierda o la derecha. Su uso ms frecuente es en carreteras para demarcar
el borde derecho de la calzada y la lnea central en carreteras de dos canales de sentidos opuestos donde no
se permite el adelantamiento.

B) Lnea blanca doble de trazo continuo, demarca la separacin de flujos de circulacin en el mismo sentido o
en sentidos opuestos en vas con calzada de mltiples canales por sentido, estando prohibido cruzarla.
Tambin se utilizar para separar canales tipo VAO con flujo de circulacin en el mismo sentido.

2
 LNEAS DISCONTINUAS

A) Lnea blanca sencilla de trazo discontinuo demarca el borde de un flujo de circulacin, donde se permite
circular en el mismo sentido a ambos lados de la misma o en sentido opuesto donde se permita adelantar,
se emplea como lnea de separacin de canal en una calzada de varios canales y como lnea central en
carreteras de un canal por sentido donde se permite el adelantamiento.

B) Lnea amarilla doble de trazo discontinuo o segmentado demarca el borde de un canal cuyo sentido de
circulacin es variable. Se utiliza para indicar canales reversibles.

C) Lnea punteada demarca la prolongacin de otra lnea a travs de una interseccin o de una zona de
intercambio. Su color debe ser el mismo de la lnea que prolonga.

Se debe tener en cuenta los siguientes conceptos bsicos para demarcar ambas lneas:

Lneas longitudinales de trazo discontinuo: tienen carcter permisivo; es decir, pueden ser cruzadas.
Lneas longitudinales de trazo continuo (simple o doble): tienen carcter restrictivo; es decir, no deben ser
cruzadas, a excepcin de las lneas de borde que pueden ser cruzadas en caso necesario. Las lneas de trazo
continuo doble

ANCHO DE LAS LNEAS

Las lneas centrales y las lneas de canal tendrn un ancho de 10 a 15 cm y las lneas de barrera tendrn un
ancho entre 20 y 30 cm. El ancho ms comn es de 12 cm, pero la lnea cuyo ancho es de 15 cm proporciona ms
visibilidad. La lnea sencilla continua de 15 cm de ancho, puede usarse en vez de la lnea central de ancho normal
en calles urbanas, para distinguirla mejor en sitios donde se requiera dar mayor nfasis por razones de seguridad.
Tambin se emplea para demarcar el borde izquierdo de calzada en aproximacin a obstrucciones y para definir
isletas de trnsito.

Las lneas del borde del pavimento deben tener como mnimo un ancho de 10 cm.
Las lneas transversales sobre el pavimento deben ser mucho ms anchas que las lneas longitudinales para
que sean igualmente visibles, por lo general entre 30 y 60 cm.

TIPOS DE DEMARCACIN

A) Marcas longitudinales:
Lneas centrales.
Lneas de borde de pavimento.
Lneas de carril.
Lneas de separacin de rampas de entrada o de salida.
Demarcacin de zonas de adelantamiento prohibido.
Demarcacin de bermas pavimentadas.

3
 Demarcacin de canalizacin.
Demarcacin de transiciones en el ancho del pavimento.
Demarcacin de aproximacin a obstrucciones.
Demarcacin de aproximacin a pasos a nivel.
Demarcacin de lneas de estacionamiento.
Demarcacin de uso de carril.
Demarcacin de carriles exclusivos para buses.
Demarcacin de paraderos de buses.
Demarcacin de carriles de contraflujo.
Flechas.

B) Marcas transversales
Demarcacin de lneas de PARE.
Demarcacin de pasos peatonales.
Demarcaciones de ceda el paso.
Lneas antibloqueo.
Smbolos y letreros.

C) Marcas de objetos:
Dentro de la va.
Adyacentes a la va.

D) Demarcacin de reas especficas:

Demarcacin de trnsito divergente o convergente.
Demarcacin de canales exclusivos para el transporte pblico.
Demarcacin de parada para el transporte pblico.
Demarcacin de parada de taxis.
Demarcacin de brocales.

E) Leyendas, smbolos y fechas

F) Delineadores

LNEAS CENTRALES O LNEAS DIVISORIAS DE SENTIDOS DE CIRCULACIN

Las lneas centrales o lneas divisorias de sentidos de circulacin se utilizan en calzadas de doble va para
indicar donde se separan los flujos de circulacin, lo cual no necesariamente debe ser en el centro geomtrico
de la va. Estas lneas deben ser de color blanco. Las lneas de eje central pueden ser: discontinuas
(segmentadas), continuas simples, continuas dobles o mixtas.

4
 LNEAS CENTRALES

La lnea central en carreteras de un canal por sentido debe ser segmentada en las zonas donde se permite
el adelantamiento de vehculos, el ancho de la lnea variar entre 10 y 15 centmetros. Donde no est permitido
el adelantamiento, se debe usar una lnea central de trazo continuo con ancho entre 10 y 15 centmetros. (ver
figuras N 3.1 y 3.2). La lnea central en una calle urbana con un canal por sentido de circulacin, de ser necesario,
se debe demarcar con una lnea blanca continua entre 10 y 15 centmetros de ancho (ver figura N 3.2)

En vas de doble sentido con dos o ms canales por sentido de circulacin, sin divisoria central fsica, la
lnea central debe consistir de dos lneas continuas de color blanco, cada una de las cuales con un ancho mnimo
de 10 cm y no mayor de 15 cm. La separacin entre s no debe ser inferior de 10 cm y no mayor de 15 cm. La
doble lnea central se considera como una demarcacin continua de no adelantar y que no debe ser cruzada
desde ninguna direccin. (ver figura N 3.3)

En vas donde operen canales en contraflujo se deben usar lneas dobles amarillas segmentadas. Estas
lneas tendrn un ancho mnimo de 10 cm y no mayor de 15 cm; la separacin entre ellas no debe ser menor de
7,50 cm ni mayor a 10 cm. La relacin trazo/brecha de estas lneas deber ser 2/3; es decir, 2 metros demarcados
seguidos de 3 metros sin demarcar. (ver figura N 3.4)

5
 Las lneas de eje central mixtas estn compuestas por una lnea continua y una segmentada e indican
que solo el vehculo adyacente a la lnea segmentada puede ejecutar la maniobra de adelantamiento (ver figura
N 3.5)

Las zonas de NO ADELANTAR deben ser establecidas, en todos aquellos lugares en los que exista una
distancia de visibilidad de adelantamiento menor a la distancia de adelantamiento mnima. Esta ltima distancia
es la necesaria para que el vehculo abandone su canal, adelante al vehculo que lo precede y retome su canal en
forma segura, sin afectar la velocidad del vehculo adelantado ni la de otro que se desplace en sentido contrario
por el canal utilizado para el adelantamiento. Tratndose de curvas verticales, la distancia de visibilidad de
adelantamiento es la mxima distancia a lo largo de la cual un objeto que se encuentra 1 metro por encima de
la superficie del pavimento puede ser visto desde un punto, tambin a 1 metro por encima del pavimento, como
se ilustra en la Figura 3.6.

6
 LAS LNEAS CENTRALES DEBEN USARSE EN LOS SIGUIENTES CASOS:

En vas rurales de dos sentidos, con ancho de pavimento de 5,50 m o ms,

En vas secundarias o de jerarqua superior, dentro del permetro urbano de las poblaciones,
En todas las calles o carreteras de cuatro o ms carriles, En ciclorrutas.
En autopistas, carreteras principales y secundarias, y
En todas las vas en donde un estudio de ingeniera de trnsito as lo aconseje.

Las lneas centrales estarn conformadas por una lnea segmentada de 12 cm de ancho, como mnimo, con
una relacin de longitudes entre segmento y espacio de tres (3) a cinco (5).

Tendrn las siguientes dimensiones:

En vas rurales: En vas urbanas:

Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 7, 50 m Longitud del espacio sin pintar 5,00 m

LNEAS DE BORDE DE PAVIMENTO

Esta lnea separa la berma del carril de circulacin, indicando el borde exterior del pavimento. En todas
las vas, urbanas y rurales que no cuenten con sardineles y en las vas arterias o de jerarqua superior, se debe
delimitar el borde de pavimento para impedir el trnsito de vehculos por la berma y especialmente en la
aproximacin a intersecciones, cruces, puentes angostos, permetros urbanos, etc. Una lnea de borde de
pavimento de color amarillo a la izquierda de la calzada, en vas con separador, indica la finalizacin de circulacin
en ese sentido. Tambin podrn demarcarse lneas de borde de pavimento de color azul, en las aproximaciones
a hospitales, clnicas y centros de atencin mdica.

Dichas lneas se pintarn en las vas que conduzcan a tales sitios, desde una distancia de 500 m o mayor.
En los casos en que se prefiera mantener la lnea de borde de pavimento de color blanco, se instalarn tachas
reflectivas bidireccionales de color azul, separadas entre s 3 m.

7
 LNEAS DEL CARRIL

Estas lneas servirn para delimitar los carriles que conducen el trnsito en la misma direccin, tambin
cumplen la funcin de incrementar la eficiencia del uso de una calle en sitios en donde se presentan
congestionamiento. Para indicar que el cambio del carril se puede hacer sin afrontar un riesgo, se usar una lnea
blanca segmentada de 12 cm de ancho, como mnimo, con relacin de longitudes entre segmento y espacio de
tres (3) a cinco (5), conforme a las siguientes dimensiones:

En vas rurales: En vas urbanas:

Longitud del segmento pintado 4,50 m Longitud del segmento pintado 3,00 m
Longitud del espacio sin pintar 7,50 m. Longitud del espacio sin pintar 5,00 m.

Cuando el cambio de carril puede acarrear un riesgo, si no se efecta con precaucin, se usar una lnea
blanca continua de 12 cm de ancho, como mnimo.

LNEAS DE SEPARACIN DE RAMPAS DE ENTRADA O DE SALIDA

Tienen por objeto hacer la separacin entre el carril de circulacin de una va de alta velocidad y la rampa
de entrada o de salida, en donde existen carriles de aceleracin o desaceleracin para los vehculos. Estas lneas
sern de color blanco, intermitentes con tramos de un metro (1,0 m), separadas un metro (1,0 m) y con un ancho
de 0,20 m. Estar formada por una lnea blanca continua de 12 cm de ancho.

8
 DEMARCACIN DE ZONAS DE ADELANTAMIENTO PROHIBIDO

Estas demarcaciones sirven para delimitar longitudinalmente las zonas en las cuales el adelantamiento
est prohibido en uno u otro sentido o en ambos a la vez, lo que se indicar por las caractersticas especiales de
la demarcacin central. Debern demarcarse las zonas de adelantamiento prohibido en tramos de recta, curva
horizontal, curva vertical, en donde la distancia de visibilidad para efectuar la maniobra de adelantamiento es
mayor que la distancia de visibilidad del sector, teniendo en cuenta la velocidad del 85% (percentil 85) de los
usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o la velocidad de diseo del sector.

Para demarcar zonas de adelantamiento prohibido en curvas verticales, y curvas horizontales en el

evento de que la longitud de la zona de prohibido adelantamiento resulte inferior a la indicada, se adelantar el
inicio de la zona de prohibicin, hasta alcanzar esta longitud de acuerdo con lo establecido en la tabla 3.1. La
definicin de las zonas de prohibido adelantamiento, se deber hacer mediante un chequeo en planos, tanto en
planta como en perfil, teniendo en cuenta los siguientes criterios:

A) En perfil: La altura del ojo del conductor y del vehculo que se acerca, se mide a 1,20 m de la superficie del
pavimento.

B) En planta: La visual de los conductores se ubica a 0,50 m a la derecha de la lnea de eje de la va, en cada
sentido de circulacin.

La distancia mnima de visibilidad de adelantamiento y la longitud mnima de la lnea de prohibido

adelantamiento, se calcularn de acuerdo con la velocidad de operacin, teniendo en cuenta lo establecido en
la tabla 3.1.

Distancias mnimas de visibilidad, para demarcacin de zonas de prohibido adelantamiento.

Distancia mnima de visibilidad de Longitud mnima de
Velocidad km/h
adelantamiento (m) adelantamiento prohibido (m)
40 140 35
50 150 40
60 170 45
70 210 55
80 240 60
100 324 80
120 400 100

Cuando la distancia en la cual podra ser permitido adelantar, medida entre los extremos de zonas de
adelantamiento prohibido es igual o menor que la distancia de visibilidad de adelantamiento, a la velocidad
directriz del sector, se debe prohibir el adelantamiento. El resultado del chequeo ser:

A) Una lnea continua amarilla de 12 cm de ancho como mnimo, cuando est prohibido pasar de un carril a
otro. Cuando la situacin sea simultnea en ambos sentidos de circulacin, no se demarca la lnea
discontinua.

9
B) Dos lneas separadas por un espacio de aproximadamente 8 cm, una continua y otra segmentada o las dos
continuas, para indicar la prohibicin de adelantamiento a los vehculos que transitan en el carril adyacente
a la lnea continua, cuando se empleen equipos de demarcacin de dos pistolas.

Para efectuar el adelantamiento es necesario que la sealizacin lo permita, pero no suficiente, pues en
determinados tramos en que se permite el adelantamiento pueden existir periodos de tiempo en que por el
trnsito o las condiciones meteorolgicas sea peligrosa o
imposible efectuar la citada maniobra. Cuando se utilicen
equipos de tres pistolas, las dos lneas continuas estarn
separadas 28 cm, como mnimo. Nota: Podr utilizarse una sola
lnea continua en vas con ancho de calzada inferior a 5,60 m,
cuando en el diseo se presenten dos lneas continuas para
indicar zonas de prohibido adelantamiento, para ambos
sentidos de circulacin.

DEMARCACIN DE BERMAS PAVIMENTADAS

Estas demarcaciones debern hacerse cuando el ancho de las

bermas es superior a 3 m y no existe contraste entre la berma y el carril
de circulacin, con el fin de que la berma no se confunda con un carril
adicional. Se har con lneas blancas, diagonales a la direccin del eje
de la va, con ancho de 30 cm y espaciamiento de 20 m entre cada una
de ellas, formando un ngulo de 45 grados con la lnea de borde de
pavimento. La demarcacin de bermas pavimentadas exige la
presencia de la lnea de borde de pavimento.

DEMARCACIN DE CANALIZACIN

Las demarcaciones de canalizacin se harn con lneas blancas continuas de 15 cm de ancho, como
mnimo. Esta lnea, por su anchura, es un valioso medio de regulacin del trnsito, para canalizarlo o encarrilarlo
y disminuir los cambios de carril, El uso de esta demarcacin
se limita a sitios en donde no es necesario emplear una
restriccin severa en forma de barrera fsica, la longitud
mnima de estas lneas es de 30 m en zona urbana y de 60 m
en zona rural.
a) Para indicar refugios en un rea pavimentada.
b) Para separar carriles exclusivos para giro, de los dems
carriles de trnsito.
c) Para demarcar rampas de entrada y salida en
autopistas.

10
 DEMARCACIN DE TRANSICIN EN EL ANCHO DEL PAVIMENTO

Esta demarcacin se usar en zonas en donde el ancho del pavimento est en transicin y se reduce el
nmero de carriles. Se har con una lnea continua, blanca o amarilla segn los sentidos de circulacin, de 12 cm
de ancho como mnimo. Ver figura 3.8

La longitud de la demarcacin estar dada por la expresin:

L = 0,6 AV
L = Longitud en metros
A = Ancho del carril en metros
V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o en su
defecto la velocidad de diseo en kilmetros por hora.

En transiciones de ancho del pavimento no son suficientes las lneas de demarcacin de por s, para
encarrilar el trnsito con seguridad a travs de ellas. Deben usarse tambin seales verticales, lneas de borde y
un mnimo de 4 flechas de terminacin de carril (ver figuras 3.8 y 3.9) en intervalos decrecientes.

11
 DEMARCACIN DE APROXIMACIN A OBSTRUCCIONES

Las obstrucciones dentro de la va constituyen peligros que deben suprimirse siempre que sea posible,
cuando no se puedan eliminar, debe hacerse todo lo posible para advertir su presencia a los conductores de los
vehculos. Se consideran obstrucciones: las estructuras de soporte de puentes, las islas de refugio, los
separadores que sobresalgan de la superficie del pavimento, las islas de canalizacin o cualquier otro objeto que
pueda interferir el trnsito continuo en determinadas zonas. La demarcacin de aproximacin a obstrucciones
se emplear solamente para complementar la demarcacin adecuada sobre la misma obstruccin. En la
demarcacin de aproximacin a obstrucciones se tendr en cuenta si el trnsito se puede efectuar solo por el
lado derecho del obstculo, o por ambos lados del mismo.

En el primer caso, la demarcacin se har con una lnea diagonal continua de color amarillo, de 12 cm de
ancho como mnimo, que inicie de la lnea central a una distancia L anterior al obstculo y con extremo en un
punto localizado a una distancia comprendida entre 30 y 60 cm. Mnimo, con extremos sobre la lnea central en
puntos localizados a una distancia L, a uno y otro lado de la obstruccin y que pasen entre 30 y 60 cm del punto
ms cercano a ste.
La longitud L en uno y otro caso, est dada por la expresin:
L = 0,6 AV
L = Longitud en metros
A = Ancho de obstculo en metros
V = Velocidad del 85% de los usuarios, determinada mediante un estudio de ingeniera de trnsito, o en su
defecto, velocidad de diseo en kilmetros por hora.
La mnima longitud L es de 30 m en reas urbanas y de 60 m en reas rurales.

12
 DEMARCACIN DE APROXIMACIN A PASOS A NIVEL

Se demarcarn todos los pasos a nivel de una calle

o carretera. Las demarcaciones se harn con lneas
amarillas longitudinales de 12 cm de ancho como mnimo,
lneas blancas transversales de 60 cm de ancho y con la
letra X, acompaada de las letras F y C, una a cada
lado de dicha X, para cada carril del cruce, en el sentido
de circulacin del trnsito, tal como la sealizacin
horizontal de aproximacin a pasos a nivel deber ser
complementada con la demarcacin de zonas de
adelantamiento prohibido y con los semforos y barreras
descritos en el numeral 7.4.3. De este Manual.

DEMARCACIN DE LNEAS DE ESTACIONAMIENTO

Todas las lneas de espacios para estacionar deben ser blancas y continuas de no menos de 10
centmetros ni ms de 15 centmetros de ancho. Los lmites de un espacio para estacionar pueden indicarse sobre
el pavimento con lneas marcadas perpendicularmente a la acera y que se extiendan sobre el pavimento en el
ancho necesario para un vehculo estacionado, usualmente de un mnimo de 2,50 metros. Para complementar,
puede usarse una lnea paralela a la acera que conecte los extremos de estas lneas perpendiculares, indicando
el lmite exterior de la zona de estacionamiento. Ver
Figura 3.22 a. La zona puede ser dividida luego en
espacios individuales por medio de lneas
perpendiculares a la acera, de manera que cada una
tenga el largo suficiente para acomodar un vehculo
estacionado, normalmente de un mnimo 6,00 de
metros. Se debe reservar desde la esquina de una
interseccin un espacio de 15 metros como mnimo.
Tambin puede trazarse una lnea corta, paralela a la
acera, en el extremo de cada espacio en vez de la lnea
continua a todo lo largo de la zona de estacionamiento.
Ver Figura 3.22 b y Figura 3.22 c.

Las demarcaciones tpicas para espacios de

estacionamiento se muestran en la Figura 3.22 y el
estacionamiento en ngulo (dientes de sierra) puede
justificarse, cuando la geometra de la va lo permite y
donde el volumen vehicular sea bajo y relativamente
lento. En este ltimo caso las dimensiones se muestran
en la Figura 3.23. Los puestos de parqueo destinados

13
para personas con discapacidad, debern estar sealizada con el
smbolo de estacionamiento exclusivo correspondiente, en el piso y
con las seales verticales prximas a los parqueaderos.
Cuando los puestos de estacionamiento se disponen en forma
paralela al andn a lado izquierdo o derecho, debe preverse una franja
de 1,25 m para la maniobra del pasajero o conductor en silla de ruedas
segn sea el caso (izquierda o derecha) y un acceso mediante rampa
contigua a dicha zona de maniobra. Para puestos de estacionamiento
dispuestos perpendiculares al andn o en ngulos oblicuos al mismo,
se deben contemplar un rea de una dimensin mnima de 3,30 x 5,00
m, con un acceso al andn prximo al vehculo, que permita conectar
con una zona de circulacin peatonal. Cuando los puestos de
estacionamiento que se encuentren contiguos, se puede contemplar
un par de reas de dimensiones estndar 2,50 x 5,00 m, que
compartan una franja adicional, de maniobra, de 1,25 m de ancho por
toda la longitud de los mismos.

DEMARCACIN DE USO DE CARRIL

Esta demarcacin se har a la entrada a intersecciones para indicar al usuario la manera correcta de
entrar, previndole los giros derechos o izquierdos e indicndole el sitio en donde debe efectuarlos y se har con
leyendas y flechas de color blanco, que complementan las seales verticales.

DEMARCACIN DE CARRILES EXCLUSIVOS PARA BUSES

En las figuras 3.14.a y 3.14.b se muestran las dimensiones en detalle para la demarcacin de carriles
exclusivos para buses. No deber usarse esta demarcacin en paraderos de buses porque incita a desobedecer
la indicacin que ella conlleva. Las lneas siempre sern de color blanco. En las figuras 3.15.a y 3.15.b se muestra
el diseo general de los carriles, especificando la forma de demarcar, tanto en el caso de las calles de entrada
como calles de salida, y el tratamiento de la zona mixta del mismo carril en las cercanas de los cruces.

Lnea de lmite de carril exclusivo para buses de 25 cm a 30 cm de ancho, continua blanca, con una
interrupcin frente a los cruces.
La leyenda SOLO BUSES debe colocarse al comienzo del carril y repetirla despus de cada interseccin.
Si las intersecciones estn separadas por aproximadamente 300 m, debe repetirse tambin la leyenda
aproximadamente cada 150 m.
Flechas de advertencia antes del comienzo del carril exclusivo, a 15 y 30 m de distancia aproximadamente.
Una lnea blanca segmentada de 25 cm lateral, desde el comienzo del carril, con un ngulo aproximado de
6 (una relacin 1:10 mximo).
Flechas indicadoras para los vehculos que van a utilizar la zona mixta.
Lneas segmentadas (zona mixta) despus de la flecha para advertir que pueden entrar los vehculos al carril
exclusivo con el fin de girar a la derecha.

14
 Lnea curva segmentada despus de cada cruce en el que ingresan nuevos vehculos a la va que tiene carril
exclusivo.

DEMARCACIN DE PARADEROS DE BUSES

Esta demarcacin tiene por objeto delimitar un

rea de detencin para la parada de buses. Se presenta
el diseo del paradero. El largo de las dimensiones
depender de la demanda de buses por hora a que este
sometido el paradero. Su color ser blanco.

DEMARCACIN DE CARRILES DE CONTRAFLUJO

Al tratarse de un carril exclusivo con circulacin en contraflujo a la permitida en la va, la sealizacin

deber Ser ms repetitiva y clara, debido al peligro que representa para el trnsito normal de la va. El carril
estar marcado con una doble lnea, amarilla para la zona adyacente al carril de contraflujo y blanca para la zona
adyacente al trnsito en flujo normal, de 12 cm de ancho como mnimo cada una, separadas entre s, no menos
de 8 cm. Llevar flechas amarillas con doble cabeza indicando los dos sentidos de circulacin, con un
espaciamiento de 50 m aproximadamente entre ellas, debiendo coincidir su colocacin con el centro longitudinal
del carril de contraflujo, como mnimo se deber colocar una flecha al inicio y final de cada cuadra. Adems,
llevar espaciadas entre s, cada 4 m aproximadamente, tachas de color amarillo, instaladas entre la doble lnea
delimitadora del carril. La sealizacin horizontal de carriles en contraflujo o reversibles deber ser
complementada con Sealizacin vertical, indicando los horarios correspondientes y el punto de inicio y fin de
la medida.

15
 FLECHAS

Se denominan "flechas" a las marcas de dicha configuracin, efectuadas sobre el pavimento en cada uno de
los canales y cuyo sentido de circulacin indicado ser obligatorio para los conductores de vehculos que
transiten por ellos, siendo estas de color blanco.

La flecha recta indicar la obligatoriedad de continuar el

sentido de circulacin. Las dimensiones se muestran en la
Figura N 3.38a.
La flecha curva indicar la obligatoriedad de girar en el
sentido expresado. Las dimensiones se muestran en la Figura
N 3.38b.
La flecha recta y curva indicar la opcin del conductor para
seguir su sentido de circulacin o bien girar en el sentido
indicado. Las dimensiones se muestran en la Figura N 3.38c.

En vas de un canal o de un canal por sentido, cuando sean

permitidos todos los movimientos, no se deber hacer uso de flechas. Cuando solo se permite un movimiento
en especial, se deber agregar la palabra "SOLO". Estas marcas debern repetirse anticipadamente sobre el canal
exclusivo de giro, para prevenir y ayudar a los conductores a seleccionar el canal adecuado, antes de alcanzar la
lnea de pare. El espaciamiento ser de 20 m aproximadamente entre cada mensaje. En las intersecciones con
calles de un solo sentido, las flechas se colocarn siempre 2 m, aproximadamente, antes de la lnea de "PARE".

Para los casos en vas de alta velocidad se demarcar flechas de caractersticas especiales, cuyo diseo se indican
en la Figura N 3.39.

16
MARCAS TRANSVERSALES

DEMARCACIN DE LNEA DE PARE

Esta demarcacin deber usarse en zonas urbanas y

rurales para indicar el sitio de parada de vehculos anterior a
una seal de trnsito o un semforo, que reglamenta su
detencin antes de entrar a una interseccin, su color ser
blanco, estar ubicada antes de la demarcacin de pasos
peatonales, cuando existan estos, a una distancia de 120 cm.
Se har empleando una franja blanca continua de 60 cm de
ancho, que se extender a travs de todos los carriles de
aproximacin que tengan el mismo sentido del trnsito.
Estas lneas podrn ser complementadas con la leyenda
PARE, de color blanco, para cada carril de circulacin.

DEMARCACIN DE PASOS PEATONALES

Esta demarcacin se emplear para indicar la trayectoria que deben seguir los peatones al atravesar una
calzada de trnsito. Existen dos tipos de demarcacin de pasos peatonales:

Tipo Cebra: consistir en una sucesin de lneas paralelas de 40 a 50 cm de ancho, separadas entre s 40 a
50 cm y colocadas en posicin paralela a los canales de trnsito y en forma perpendicular a la trayectoria de

17
 los peatones, con una longitud que deber ser proporcional al flujo de peatones que crucen, en ningn caso
menor de 2,00 m ni mayor a 6,00 m. Ver Figura 3.18 a.
Tipo Senda: consistir en dos lneas continuas paralelas transversales a la va de circulacin del trnsito, con
un ancho de 30 cm y color blanco, trazadas a una separacin que se determinar de forma proporcional al
flujo de peatones que crucen, en ningn caso menor de 2,00 m ni mayor a 6,00 m. Ver Figura 3.18 b.

En vas urbanas y no urbanas de altos volmenes peatonales (mayor o igual a 190 peatones/hora), sin y con
proteccin (semforos) para el cruce de stos, la demarcacin de pasos peatonales ser Tipo Cebra.

En vas urbanas y no urbanas con bajo volumen de peatones (menor a 190 peatones/hora), con proteccin
(semforos) para el cruce de stos, la demarcacin de pasos peatonales ser Tipo Senda.

En vas urbanas y no urbanas con bajo volumen de peatones (menor a 190 peatones/hora), sin proteccin
para el cruce de stos, la demarcacin de pasos peatonales ser Tipo Cebra.

Para flujos peatonales superiores a 500 peatones por hora, el ancho de dicho paso peatonal debe aumentar
en 0,50 m por cada 250 peatones/hora, hasta alcanzar un mximo de 6 m (longitud de las barras peatonales).
Para estos efectos, el flujo peatonal debe calcularse como el promedio de las 4 horas de mayor demanda
peatonal.

Se recomienda colocar un cambio de textura a lo largo de la calzada y cruce por donde circulen personas con
discapacidad, asimismo en los pisos contiguos a las fachadas de las edificaciones, para guiar el recorrido. La
superficie de andenes y senderos debe ser firme y en materiales antideslizantes, la combinacin de
materiales debe contemplar juntas y dilataciones menores o iguales a 2 mm y relieves del material menores
o iguales a 3 mm.

18
 La sealizacin vertical no debe interferir con los espacios de recorrido o cruce peatonal. Se recomienda la
localizacin de semforos en los cruces peatonales, los cuales pueden contar con dispositivos acsticos y
tctiles que indiquen el cambio de luces.

LNEAS DE NO BLOQUEO DE INTERSECCIN

Tienen por objeto notificar a los conductores la prohibicin de obstruir en una interseccin, aun cuando
el semforo se lo permita o gocen de prioridad, si la situacin de la circulacin es tal, que previsiblemente puedan
quedar detenidos de forma que impidan u obstruyan la circulacin transversal. Estas lneas estarn formadas por
el cuadriltero cuyos vrtices estn definidos por las cuatro (4) esquinas que conforman la interseccin y sus dos
(2) diagonales. Estas lneas sern de color amarillo y de 30 a 60 cm de ancho de acuerdo al ancho de la lnea de
pare que se utilice en la interseccin. Ver Figura 3.19.

MARCAS DE BORDILLOS Y SARDINELES

Se debern demarcar los bordillos y sardineles que indiquen riesgo o encauzamientos, con el fin de
hacerlos ms visibles. Ser de gran ayuda para los conductores el pintar los sardineles frente a una interseccin
en T o cruces similares. Tambin se podrn pintar los sardineles, cuando frente a ellos sea prohibido estacionar.
La demarcacin de los bordillos y sardineles se har cubriendo sus caras con pintura amarilla. Los sardineles se
pintarn de rojo para indicar la prohibicin de estacionar.

MARCAS DE OBJETOS

Se sealizarn con material refractivo todos los objetos, tales como: estribos o pilas de puentes, islas de
canalizacin de trnsito, bases de semforos y seales elevadas, andenes en zonas de cargue y descargue,
barreras en pasos a nivel, puentes, barandas de puentes angostos, muros de contencin y aletas o cabezales de
alcantarillas que sobresalgan de la superficie del pavimento o de los taludes, rboles, rocas, etc., que puedan
constituir riesgo para el usuario de la va.

19
 OBJETOS DENTRO DE LA VA

Las obstrucciones dentro de la va, si no estn iluminadas, deben resaltarse mediante seales de
prevencin. Para destacarlas an ms, se recomienda la demarcacin de tales obstrucciones con pintura blanca
retrorreflectiva o con no menos de 5 lneas alternas blancas y negras. Las lneas deben ser inclinadas en ngulos
de 45 grados en direccin hacia el cual el trnsito debe pasar la obstruccin.

Las lneas alternas deben ser uniformes y de no menos de 10 centmetros de ancho. Puede ser an ms ancha
si es necesario destacarlas, dependiendo del tamao del objeto y de la velocidad con que se les acerque el
trnsito.
Algunas superficies grandes, tales como estribos de puentes, pueden requerir lneas de 30 centmetros o
ms de ancho, dependiendo de su rea.
Si la obstruccin es de naturaleza tal que no se preste para la aplicacin directa de pintura, el rayado puede
hacerse sobre una superficie independiente que se adhiera o se monte directamente frente al objeto.
Para dirigir el trnsito hacia uno o ambos lados de la obstruccin debe usarse seales apropiadas y adems
de la demarcacin frontal en la obstruccin misma dentro de la va, se demarcarn lneas en el pavimento
que indiquen aproximacin al peligro, como se indic en la seccin 3.2.8 de este captulo.
Donde la altura libre de una estructura elevada no exceda en 30 centmetro o ms, la mxima legal para
vehculos, el alto libre del objeto debe demarcarse sobre su estructura con claridad y exactitud, en metros y
centmetros.
Donde una obstruccin se encuentre directamente dentro del canal de trnsito, deber demarcada, est o
no iluminada. La obstruccin y la demarcacin deben iluminarse, si es posible, mediante un reflector que
enfoque adecuadamente el objeto, pero cuyo foco no encandile el trnsito que se aproxime desde cualquier
direccin. Cuando no sea adecuado el mtodo por reflector, deben usarse demarcacin retrorreflectiva de
peligro. En objetos de sumo peligro se recomienda el uso de una luz amarilla intermitente.
Todos los brocales de las islas dentro del pavimento deben ser demarcadas con pintura amarilla en su borde
vertical.

CAPTAFAROS

Estos elementos son

equipamientos de balizamiento y no de
sealizacin horizontal propiamente
dicha, debido a que no pueden cumplir
con uno de los requisitos de las marcas
viales, como es el de la regulacin del
trfico (no pueden construirse lneas
continuas). La eficacia visual de este
sistema es alta cuando existe una
elevada densidad de implantacin y su
estado es nuevo.

20
 Por otra parte, se trata de un dispositivo mucho ms caro que las marcas viales y cuyo mantenimiento,
asimismo, es muy costoso, por ello el empleo ms recomendable de este sistema es para el tratamiento de
intersecciones, tramos de concentracin de accidentes y para la sealizacin temporal en desvos y zonas de
obra.

OBJETOS ADYACENTES A LA VA

Hay casos en los cuales algn objeto no

est dentro de la va, pero s tan cerca del borde
que constituye un peligro. Ejemplo de esto son
los pilares de pasos a desniveles, cabezales de
alcantarillas y puentes, defensas. Tales objetos
deben estar acompaados mediante las seales
verticales que indican el ancho de la va y
pueden ser demarcados con pintura amarilla
con lneas diagonales de color negro a 45
grados. Otros objetos adyacentes que no
puedan ser tocados a menos que un vehculo se
salga de la va, como por ejemplo barandas, rocas, rboles y otros objetos fijos pueden pintarse en color blanco.

LEYENDAS Y SMBOLOS EN EL PAVIMENTO

Las demarcaciones de leyendas y smbolos sobre el pavimento deben ser usadas con el fin de guiar,
advertir o regular el trnsito. Nunca deben emplearse ms de tres palabras en el mensaje marcado sobre el
pavimento. Las demarcaciones de palabras y de smbolos no se usarn para mensajes de reglamentacin,
excepto cuando sirvan de apoyo para seales estndar. Su color ser blanco. Las letras y los smbolos deben ser
bastante alargados en la direccin del movimiento del trnsito, debido al estrecho ngulo desde el cual son vistos
por los conductores que se aproximan. Se deben usar letras y cifras de 2,40 metros o ms de largo para
velocidades mayores de 60 km/h. Si el mensaje consiste en ms de una palabra se debe leer en direccin de la
circulacin vehicular, es decir, la primera palabra se debe encontrar ms cerca del conductor que las dems.
Donde las velocidades son bajas (iguales o menores de 60 kilmetros por hora), se pueden usar tipos de letras
de dimensiones ms pequeas.

21
Para velocidades menores o iguales a 60 Km/h Para velocidades mayores a 60 Km/h

Para velocidades menores o iguales a 60 Km/h Para velocidades mayores a 60 Km/h

Para velocidades menores o iguales a 60 Km/h Para velocidades mayores a 60 Km/h

22
 Para velocidades menores o iguales a 60 Km/h Para velocidades mayores a 60 Km/h

Tambin deben ser usadas combinaciones de

leyendas y smbolos en todas las aproximaciones
pavimentadas a un cruce de tren. El diseo de las
demarcaciones para un paso de tren se har segn se indican
en las ilustraciones de la Figura 3.32. El smbolo y las letras son
alargados en razn del ngulo en el cual se observan. Las
demarcaciones sobre el pavimento son solamente auxiliares a
las seales de avance y alerta estndar de los ferrocarriles y
de la seal "Cruz de San Andrs", que debe usarse en cada
caso, as como de las seales de cruce o barreras fsicas.

El smbolo de estacionamiento exclusivo para personas con discapacidad indica que el lugar demarcado
puede ser utilizado como estacionamiento slo por vehculos que transportan personas con discapacidad. Su
forma corresponde al smbolo que identifica a estas personas y su color es blanco. Las dimensiones se detallan
en la Figura 3.33.

23