Laboratorio IV Glorys

LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA VI
INGENIERA DE SUPERFICIES Y TRIBOLOGA
RESUMEN
En la prctica desarrollada en el laboratorio se busc determinar el desgaste
producido al rozar una bola de metal duro con un disco de metal blando, esto por
medio de un tribmetro, el cual atreves de un mecanismo hace girar el disco,
produciendo un rozando con la bola que se encuentra apoyada en el extremo de un
barra, esto se realiz con ambas caras del disco ya que posean rugosidades distintas,
con el fin de poder comparar los resultados. El desgaste se midi en base a la
trayectoria recorrida y al tiempo que tardo en realizar dicho recorrido. Previo al
desarrollo de la prctica se realiz la preparacin y montaje elementos estudiados.
CONTENIDO
I.INTRODUCCIN ...............................................................................................................
II. OBJETIVOS ......................................................................................................................
III. MARCO TEORICO .......................................................................................................
IV. MATERIALES Y EQUIPOS..........................................................................................
V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ........................................................................
VI. RESULTADOS ................................................................................................................
VII. ANLISIS DE RESULTADOS ....................................................................................
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .........................................................
IX. BIBLIOGRAFA .............................................................................................................
APNDICE .............................................................................................................................
APNDICE A: Ejemplo de Clculos. ..........................................................................
APNDICE B: Asignacin ..........................................................................................
APNDICE C: Anexos ................................................................................................
I. INTRODUCCION
La tribologa es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y la lubricacin que tienen

lugar durante el contacto entre superficies slidas en movimiento. Esta ciencia se introdujo
hace algunos aos, su nombre deriva de la palabra griega tribos, que significa friccin y
logia que viene a ser ciencia. Esta pretende dar una visin conjunta del problema del
rozamiento, el desgaste y la lubricacin que tradicionalmente se venan estudiando por
separado.
La tribologa es considerada un ciencia multidisciplinaria, ya que abarca muchos

campos del diseo, la lubricacin, el desgaste y se basa en la ingeniera, la fsica, la
qumica, las matemticas, la metalurgia, la mecnica de los fluidos, los materiales y otras.
En general, todo cuerpo en movimiento forma parte de un sistema Tribolgico en el que
pueden intervenir dos o ms slidos, slidos y lquidos, as como tambin lquidos y gases
La rugosidad de un sistema tribolgico es un parmetro que describe la

irregularidad que presentan las superficies de los materiales, este parmetro es de gran
importancia ya que para algunos la es relevante, la rugosidad debe ser mnima en su
superficie. Por otro lado una rugosidad mayor trae ventajas, como la de permitir un mayor
agarre del objeto que resbale. Debido a esto es importante conocer el efecto que causa la
variacin de rugosidad superficial sobre el desgaste de un par tribolgico.
II. OBJETIVOS
2.1. Objetivo General
2.1.1. Estudiar el efecto de la variacin de la rugosidad en el desgaste de un par

tribolgico, mientras se mantienen constantes los dems parmetros (estructurales,
operacionales e interaccionales)
2.2. Objetivos Especficos
2.2.1. Caracterizar la superficie de los discos en funcin de la rugosidad promedio

(Ra)
2.2.2. Caracterizar los materiales de las contrapartes de ensayo (disco y esferas) en

funcin de la composicin qumica, mecnica y microestructural obtenida en la
especificacin suministrada en el Laboratorio.
2.2.3. Realizar pruebas de desgaste en el tribmetro tipo pin on disk

(TRIBOMAN) a los diferente pares tribolgicos de los discos de distintas rugosidad,
manteniendo as mismas condiciones de ensayo.
2.2.4. Caracterizar el comportamiento tribolgico de las contrapartes de ensayos

(discos y esferas) en funcin del volumen desgastado calculado a partir de las
dimensiones de las huellas de desgaste.
2.2.5. Comparar el comportamiento tribolgico de los diferentes pares de ensayo

en funcin de la rugosidad promedio.
III. MARCO TEORICO
La palabra Tribologa se deriva del trmino griego tribos, el cual entenderse como
frotamiento o rozamiento, as que la interpretacin de la palabra puede ser, la
ciencia del rozamiento.
Los diccionarios definen a la Tribologa como la ciencia y tecnologa que

estudia la interaccin de las superficies en movimiento relativo, as como los temas y
prcticas relacionadas. La Tribologa es el arte de aplicar un anlisis operacional a
problemas de gran importancia econmica, llmese, confiabilidad, mantenimiento, y
desgaste del equipo tcnico, abarcando desde la tecnologa aeroespacial hasta
aplicaciones domsticas. El entendimiento de las interacciones superficiales en una
interfase requiere tener conocimiento de varias disciplinas incluyendo la fsica,
qumica, matemticas aplicadas, mecnica de slidos, mecnica de fluidos,
termodinmica, transferencia de calor, ciencia de materiales, reologa, lubricacin,
diseo de mquinas, desempeo y confiabilidad.
Aplicaciones
La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la maquinara,

motores y componentes de la industria en general. Los componentes tribolgicos las
comunes son:
Rodamientos
Frenos y embragues
Sellos
Anillos de pistones
Engranes y Levas
Las aplicaciones ms comunes de los conocimientos tribolgicos, aunque en la

prctica no se nombren como tales, son:
Motores elctricos y de combustin (componentes y funcionamiento)

Turbinas
Extrusin
Rolado
Fundicin
Forja
Procesos de corte (herramientas y fluidos)
Elementos de almacenamiento magntico
Prtesis articulares (cuerpo humano)
La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas deriva en:
Ahorro de materias primas

Aumento en la vida til de las herramientas y la maquinara
Ahorro de recursos naturales
Ahorro de energa
Proteccin al medio ambiente
Ahorro econmico
Friccin
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en

contacto a la fuerza que se opone al movimiento de una superficie sobre la otra
(fuerza de friccin cintica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento
(fuerza de friccin esttica). Las fuerzas de friccin son importantes en la vida
cotidiana ya que nos permiten caminar y correr. Toda fuerza de friccin se opone a la
direccin del movimiento relativo.
Desgaste
El proceso de desgaste, puede definirse como una prdida de material de la

interfase de dos cuerpos, cuando se les ajusta a un movimiento relativo bajo la accin
de una fuerza. En general, los sistemas de ingeniera implican el movimiento relativo
entre componentes fabricados a partir de metales y no metales, y se han identificado
seis tipos principales de desgaste, como sigue:
Desgaste por adherencia.

Desgaste por abrasin.
Desgaste por ludimiento.
Desgaste por fatiga.
Desgaste por erosin.
Desgaste corrosivo.
IV. MATERIALES Y EQUIPOS
4. 1 Materiales:
4.1.1 Disco de acero AISI

4.1.2 Esfera de acero SAE 52100
4.1.3 Alcohol absoluto.
4.1.4 Algodn.
4.1.5 Lijas 2000/60
4.1.6 Regla Graduada.
4.1.7 Masas de 300 y 750 gramos.
4.1.8 Marcador.
4.2 Equipos utilizados:
4.2.1 Rugosimetro:
Marca: Mitutoyo
Apreciacin: 0.01m.
Modelo: SJ _ 201.
4.2.2 Tornillo micromtrico:
Marca: NSK.
Capacidad: 25 mm.
Apreciacin: 0.001mm.
4.2.3 Triboman. Mquina de Ensayos para estudio Tribolgico de la

Universidad de Oriente.
4.2.4 Maquina universal de dureza:

Marca: Wilson Rockwell.
Modelo: 237937.
V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
5.1 El profesor proveer un disco de acero, previamente preparados con las

dimensiones adecuadas para ser utilizados en sus dos caras planas como probeta
o contraparte mvil de dos pares de tribolgicos. De igual forma, suministrar un
par de esferas para utilizarse como contraparte esttica de los pares a ensayar.
solicite estos componentes y la informacin de la especificacin de los materiales
de estas contrapartes.
5.2 Proceda a pulir el disco utilizando para el acabado final lija de carburo de silicio
malla 180 para el acabado de una de las caras del disco y lija de malla de 600 para
la otra cara.
5.3 Utilice el rugosmetro para determinar la rugosidad promedio (Ra) para cada una
de las caras del disco.
5.4 Realice la limpieza y montaje de las contrapartes siguiendo las instrucciones del
preparador o profesor encargado o en su defecto consulte en el captulo III, el
punto 3.1.1.3.
5.5 Defina el radio de huella necesario para realizar las huellas y el tiempo de ensayo
requerido para una prueba con distancia de recorrido de 50 m. De este punto en
adelante proceda igual que en la prctica anterior.
Para calcular la distancia utilice la expresin:
L=n2R
Dnde:
n: Nmero de revoluciones (vueltas).
L: Distancia lineal de recorrido para el ensayo (m).
R: Radio de huella del ensayo (m).
Una vez determinado el nmero de revoluciones (n) correspondiente a

cada ensayo, calcule el tiempo requerido (t) para alcanzar la distancia (L)
utilizando la expresin siguiente:
Donde:
t: Tiempo de duracin del ensayo (min).
n: Nmero de revoluciones (vueltas).
tm: Tiempo revoluciones del motor (1 min).
nm: Revoluciones del motor en 1 min. (Vueltas).
5.6 Seleccione la carga de prueba y coloque en el portacartas. montada la carga y

verificado el cumplimiento de los procedimientos indicados en el captulo
anterior, se procede al encendido del motor, el cual se efecta moviendo el
interruptor de encendido a ON.
5.7 Como el tiempo de ensayo est limitado a una distancia dada utilice un
cronmetro para cuantificar la duracin de cada ensayo y una vez cumplido el
mismo, levante el brazo y apague la mquina.
5.8 Al realizar el ensayo realice el anlisis de las huellas de desgaste o surcos

labrados sobre las superficies en contacto (discos y esferas). Estos anlisis
abarcan la observacin del aspecto general de las huellas de los discos y de las
esferas mediante microscopa ptica (MO) y estereoscopa.
5.9 Determinar las dimensiones de las huellas de desgaste tanto en las esferas como
en los discos utilizando fotografas o midiendo directamente bajo el microscopio.
5.10 Calcule el volumen desgastado de punta y disco (Vdp) y Vdd) y de las

diferentes caractersticas indicativas del comportamiento del desgaste, tales como:
tasa de desgaste, constante de desgaste, resistencia al desgaste, etc. Utilice la
norma G-99, para realizar los clculos correspondientes.
5.11 Repita el ensayo utilizando la cara opuesta del disco.
5.12 Compare y discuta los resultados obtenidos al variar la rigurosidad en el disco

manteniendo el resto de las condiciones de ensayos similares.
5.13 Presente un informe formal con los resultados, conclusiones y

recomendaciones.
VI. RESULTADOS
Primer Ensayo
Para una distancia L= 40mts

Para un tiempo t= 15,42seg
Carga 1050gr
Figura 6.1. Esfera A
Tabla 6.1. Valores obtenidos para las diferentes caractersticas indicativas

del comportamiento del desgaste en la esfera A
Diametro de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

desgaste Esfera desgaste en desgaste en la al desgaste
d(mm) Pesf=Vdp punta punta (mm3/Nm) de Punta
Vdp(m/s) (mm-3)
(mm)
1,302128848 0,0354659 3,76495*10-14 8,6082 108 28,1968

Huella de disco Surco sur

Figura 6.2. Disco A

del comportamiento del desgaste en el disco A
Camino de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

Disco desgaste en desgaste en el al desgaste
desgaste W
Pdis=Vdd disco disco (mm3/Nm) de disco
(mm) VDd(m/s) (mm-3)
(mm)
1,00276 2,2556 2,3945*10-12 5,4748 106 0,44334
Segundo Ensayo
Para una distancia L= 40mts

Para un tiempo t= 15,42seg
Carga 1050gr
Figura 6.1. Esfera B


del comportamiento del desgaste en la esfera B
Diametro de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

desgaste Esfera desgaste en desgaste en la al desgaste
d(mm) Pesf=Vdp punta punta (mm3/Nm) de Punta
VDp(m/s) (mm-3)
(mm)
0,491899551 7,2428 7,6887*10-3 1,758 105 0,1381
Huella de disco Surco sur

Figura 6.4. Disco B

del comportamiento del desgaste en el disco b
Camino de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

Disco desgaste en desgaste en el al desgaste
desgaste W
Pdis=Vdd disco disco (mm3/Nm) de disco
(mm) VDd(m/s) (mm-3)
(mm)
1,2950 4,872 5,1719*10-3 5,02128 104 0,2052
VI. ANLISIS DE RESULTADOS
En la prctica desarrollada en el laboratorio se realiz una prueba tribologca con el

fin de determinar cmo influye la rugosidad en el desgaste.
En el primer ensayo, para una superficie lisa del disco, se observa desgaste
tanto en el disco como en la bola, a pesar de que esta es mucho ms dura, esto debido
a las micro-virutas oxidadas presentes en el surco del disco (Fig. 6.2), ya que los
xidos son de naturaleza cermica, que es ms dura que los metales, el xido se
genera generada por la elevacin de la temperatura, producida por la presin ejercida
entre las superficies en contacto, en la figura 6.1 se puede observar el desgaste
generado en la bola, en la cual tambin se nota la presencia de oxidacin. En el disco
A, se gener un surco debido a la friccin existente entre en mismo y la bola, Esto se
debe a la abrasin que levanta micro-virutas a lo largo de la zona de desgaste la cual
se acumula en el extremo de la misma formando los surcos.
En el segundo ensayo se observa un mayor desgaste para la bola, que en

primer ensayo, debido a la mayor rugosidad del disco, lo que le permite un mayor
arranque de material, aunque el desgaste de la bola fue mayor que en el primer caso,
con el dimetro desgastado sucede lo contrario, debido a que el xido sale fuera del
surco. En el surco del disco B mostrado en la figura 6.4, se observan hojuelas de
metal, mucha ms abrasin que para el primer caso, pero oxidacin.
Se puede denotar, que la rugosidad si influye en el desgaste, debido que para mayor
rugosidad del disco, mayor desgaste de la bola, sin importar que el material de la bola
fuera ms duro.
Maria, Zapata
C.I: 19496.674
VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

VII. BIBLIOGRAFIA
1. Tribologa: friccin, desgaste y lubricacin. Disponible en el siguiente enlace:

[ http://profefelipe.mex.tl/imagesnew/4/6/9/5/1/TRIBOLOGIA.pdf ]
2. Scribd. Tribology. Ao de publicacin 2009. Disponible en el siguiente enlace:

[http://es.scribd.com/doc/42694074/14/LEY-DEL-DESGASTE-POR-
ADHERENCIA
APNDICE
APNDICE A: Ejemplo de Clculos.
1. Calculo de la distancia utilizada:

L= n*2**R
Para:
L= 40m
R= 0,017m
El numero de revoluciones es:

n=2
40
n= = 374,48 rev/min
20,017
2. Calculo de tiempo requerido
24,29 vueltas 1min

t = 15,42min
374,48 vueltas t
Primer Ensayo:
Esfera A Ra=3,979 mm
Diametro de Desgaste (mm)
1,258503931
1,337060329
1,327113872
1,285863726
Dprom= Dd(mm)/4
Dprom= 1,302128848 mm
Desgaste en esfera
d4 1,3021288484
Vdp= = = 0,0354659 mm
64 643,979
Velocidad de desgaste en punta
3,546591011
VDp= = =3,76495*10-14 m/Seg
942
Constante de desgaste en la punta

=

(300 + 750)
= = 9.81 2 = 10.30N
1000
0,0354659 3
= = 8,6082 108
10.30 40000
Resistencia al desgaste de punta
1
Rp=
1
Rp=0,035465 = 28,1968 mm-
Disco A R=0,017m
Surco Norte (mm) Surco Sur (mm)
0,954877161 1,070971759
0,976461711 1,030476067
0,941634694 1,042130919
Surco norte Prom= 0,95766mm
Surco Sur Prom= 1,04786mm
Camino de desgaste W= 1,00276mm
Desgaste en Disco
Rw 171,00276
Vdd= = = 2,2556 mm
6 63,979
Velocidad de desgaste en disco
2,2556109
VDd= = =2,3945*10-12 m/Seg.
942
Constante de Desgaste en el disco

=

(300 + 750)
= = 9.81 2 = 10.30N
1000
2,2556 3
= = 5,4748 106
10.30 40000
Resistencia al Desgaste en el disco
1
Rd=2,2556 = 0,44334 mm-
APNDICE B: Asignacin
1) En relacin a la topografa superficial de piezas mecnicas, defina los

siguientes trminos:
- Rugosidad: Es el conjunto de irregularidades que posee una superficie. La

mayor o menor rugosidad de una superficie depende de su acabado
superficial. ste, permite definir la microgeometra de las superficies para
hacerlas vlidas para la funcin para la que hayan sido realizadas. Es un
proceso que, en general, habr que realizar para corregir los errores de forma
y las ondulaciones que pudiesen presentar las distintas superficies durante su
proceso de fabricacin
- Ondulacin: Son irregularidades ms grandes, dentro del nivel siguiente

superior de la longitud de muestreo. La separacin de los picos y valles es
mayor y la longitud de muestreo es, por lo tanto, ms larga que la de la
rugosidad
- Forma: Es la figura espacial de los cuerpos.
- Sesgo de superficie: se asocia con la orientacin de la figura de la superficie.

Esto describe la direccin de la figura dominante en la superficie, generada
por el mtodo de maquinado.
- Textura superficial: Es la medida de las irregularidades ms finas en la
textura de la superficie, est formada por tres componentes: rugosidad,
ondulacin y forma. Estos son el resultado del proceso de fabricacin
empleado para crear la superficie.
2) A QUE SE REFIEREN LAS SIGUIENTES LEYES Y POSTULADOS?
a) LEY DE AMONTONS:
Amontons investig la relacin entre la presin y la temperatura de los gases a pesar

de que careca de exactitud y precisin los termmetros . Aunque sus resultados
fueron mejor de los semi-cuantitativa , se estableci que la presin de un gas se
incrementa en aproximadamente un tercio entre las temperaturas de fro y el punto de
ebullicin del agua . Este fue un paso sustancial hacia las posteriores leyes de los
gases y, en particular, la ley de Charles .
Su trabajo lo llev a especular que una reduccin suficiente de la temperatura

llevara a la desaparicin de la presin. Por lo tanto, l es el primer investigador para
discutir el concepto de un cero absoluto de temperatura, un concepto mucho ms
amplio.
En 1699, public su Amontons redescubrimiento de las leyes de la

friccin primeramente formuladas por Leonardo da Vinci . A pesar de que fueron
recibidas con cierto escepticismo, las leyes fueron verificadas por Charles-Augustin
de Coulomb en 1781.
Hay 3 leyes de la friccin son:
1. La fuerza de friccin es directamente proporcional a la carga

aplicada. (Amontons primera Ley)
2. La fuerza de friccin es independiente del rea aparente de contacto. (Ley
Amontons 2 )
3. La Friccin cintica es independiente de la velocidad de deslizamiento. (Ley
de Coulomb)
Estas 3 leyes slo se aplican a seca friccin , en el que la adicin de

un lubricante modifica las propiedades tribolgicas significativamente.
Al mirar a cualquier superficie a nivel microscpico, que se encuentra, que nunca

es perfectamente plana. Hay que observar que existen muchas pequeas
protuberancias y crteres, debido a imperfecciones en la superficie y la alineacin de
las molculas. Teniendo en cuenta una piedra lisa en una carretera plana y lisa, las
dos superficies sera todava en contacto, pero slo en algunos puntos (los golpes no
encajan exactamente en los crteres). Debido a electrostticas fuerzas de repulsin
entre los tomos (ncleos contra ncleos y los electrones contra electrones) de la
piedra y el camino, el camino va a ejercer una fuerza sobre la piedra y la piedra
ejercer una fuerza en la carretera ( las fuerzas normales de contacto). La fuerza
ejercida sobre la piedra sera la fuerza de contacto normal.
Si una fuerza externa provocar la piedra para mover hacia la derecha, las fuerzas
que ejercen sobre el camino de la piedra sera un poco sesgada a la izquierda, por lo
tanto la fuerza neta de la carretera en la piedra ser apuntando hacia arriba, pero la
izquierda, de la suma de todas las fuerzas electrostticas (fuerza de contacto
inclinada). A medida que la componente vertical de la fuerza neta es la fuerza de
contacto normal, la componente horizontal adicional hacia la izquierda de la fuerza
por lo tanto, sera la fuerza de rozamiento. La Fuerza de friccin se opone a
deslizamiento de dos superficies en contacto En un nivel macro que no poda caminar
hacia adelante sin friccin que empujar hacia delante
- Primera Ley Amontons.
Supongamos que la piedra tena una masa mayor (por lo tanto un mayor peso en g =
constante). entonces:
- Ejercer una fuerza mayor en el camino (el aumento de la carga hace que la
distancia de separacin de los ncleos a disminuir, la fuerza de repulsin se
hace ms fuerte ( la ley del inverso del cuadrado ).
Por lo tanto, cuando la piedra se mueve, una mayor fuerza de friccin que se produce
(ms reas de contacto significa que ms fuerzas pueden ser sesgados, produciendo
componentes ms horizontales de las fuerzas de contacto).
Esta ley se aplica a las 2 superficies, independientemente de su orientacin.
La carga aplicada se entiende la fuerza de contacto normal que acta sobre la

piedra. Es decir, si la piedra se ha visto impulsada con ms fuerza mientras se estaba
tratando de mover, la fuerza que acta sobre los aumentos de tierra, y por lo tanto la
fuerza de la tierra que acta sobre la piedra (contacto normal) aumenta. Esto significa
que se requiere ms fuerza para mover la piedra por el suelo. (Aumento de la fuerza
de friccin)
- Segunda ley de Amontons
Lo que esta ley significa es que si dos masas iguales hechas de un material
similar est descansando en la misma superficie con diferentes reas de contacto, que
requerira la misma cantidad de la fuerza para empezar a mover (superar la friccin
esttica) y moverse a una velocidad constante.
En resumen, se tiene que:
b) LEY DE COULOMB SOBRE FRICCION:
La comprensin de la friccin fue desarrollada por Charles-Augustin de

Coulomb (1785). Coulomb investig la influencia de cuatro factores principales en la
friccin: la naturaleza de los materiales en contacto y sus revestimientos superficiales;
la extensin de la superficie del producto; la presin normal (o carga), y la longitud
de tiempo que las superficies se mantuvo en contacto ( el tiempo de
reposo). [6] Coulomb consider adems la influencia de la velocidad de deslizamiento,

la temperatura y la humedad, con el fin de decidir entre las diferentes explicaciones
sobre la naturaleza de la friccin que se haban propuesto. La distincin entre la
friccin esttica y dinmica se hace en la ley de friccin de Coulomb
Ley de Coulomb de la friccin: friccin dinmica es independiente de la

velocidad de deslizamiento.
La Friccin en seco resiste el movimiento lateral relativo de dos superficies

slidas en contacto. Los dos regmenes de friccin seca son "friccin esttica" entre
los que no se mueven las superficies, y la friccin cintica (a veces llamada la
friccin de deslizamiento o friccin dinmica) entre las superficies en movimiento.
Friccin de Coulomb, el nombre de Charles-Augustin de Coulomb, es un modelo

aproximado que se utiliza para calcular la fuerza de friccin en seco. Se rige por la
ecuacin:
- es la fuerza de friccin ejercida por cada superficie sobre la otra. Es

paralela a la superficie, en una direccin opuesta a la fuerza neta aplicada.
- es el coeficiente de friccin, que es una propiedad emprica de los
materiales en contacto,
- es la fuerza normal ejercida por cada superficie sobre la otra
perpendicular, dirigida (normal) a la superficie.
La friccin de Coulomb puede tomar cualquier valor de cero hasta ,Y

la direccin de la fuerza de rozamiento contra una superficie opuesta a la superficie
de movimiento que se experimentan en la ausencia de friccin. As, en el caso
esttico, la fuerza de friccin es exactamente lo que debe ser el fin de evitar el
movimiento entre las superficies, sino que equilibra la fuerza neta que tiende a
provocar tal movimiento. En este caso, en lugar de proporcionar una estimacin de la
fuerza de friccin real, la aproximacin de Coulomb proporciona un valor de umbral
para esta fuerza, por encima del cual el movimiento comenzara. Esta fuerza mxima
que se conoce como la traccin .
La fuerza de friccin se ejerce siempre en una direccin que se opone al

movimiento (por friccin cintica) o el movimiento potencial (por friccin esttica)
entre las dos superficies. Por ejemplo, un rizado piedra deslizante a lo largo del hielo
experimenta una fuerza cintica frenarla. Para un ejemplo de movimiento del
potencial, las ruedas de un coche acelerado experimenta una fuerza de friccin
apuntando hacia delante, y si no lo hacan, las ruedas giran sera, y la goma se deslice
hacia atrs por la acera. Ntese que no es la direccin del movimiento del vehculo se
oponen, que es la direccin de (potencial) de deslizamiento entre el neumtico y la
carretera.
3) DESCRIBA TRES MECANISMOS DISTINTOS DE DESGASTE:
DESGASTE POR CORROSIN: Originado por la influencia de agentes qumicos

o electroqumicos que deterioran la pieza. Es muy evidente en la superficie de un
metal. Ejemplo: En las carcasas e impulsores de las bombas. Se caracteriza por una
degradacin del metal al estar en contacto o presencia de agua o soluciones salinas,
en ambientes bsicos o cidos o por estar en contacto con gases a altas temperaturas.
DESGASTE POR EROSIN: La erosin es proyectado en un fluido lquido o

gaseoso sobre la pieza. Existe un deterioro superficial ocasionado por la velocidad
que alcanza la partcula sobre el metal. El grado de deterioro depender de la
tenacidad y dureza del metal, de la granulometra del material y el ngulo de

incidencia con respecto a su superficie. Ejemplo: En los alabes de ventiladores o en
ciclones. Se produce bajo la accin de fuerzas abrasivas dbiles, originadas por
partculas, normalmente en suspensin en un lquido o gas. El grado de erosin,
depender del nmero de partculas, la velocidad de las mismas y el ngulo de
incidencia.
- DESGASTE POR IMPACTO: Se produce una deformacin plstica y

elstica sobre el metal. El desgaste depender de la cadencia de los choques, de la
velocidad de los mismos y del peso del material. Normalmente este fenmeno estar
combinado con un desgaste por abrasin a temperatura. Ejemplo: En una trituradora
de martillos. Es originado por la transformacin de energa de una material abrasivo
en trabajo de deformacin elstica y plstica al entrar en contacto con un metal,
ocasionando su deterioro.
4) EXPLIQUE COMO INFLUIRAN LAS SIGUIENTES VARIABLES

SOBRE LA TAZA DE DESGASTE EN UN PAR TRIBOLGICO:
7) ESTABLEZCA DIFERENCIAS ENTRE POR LO MENOS TRES TIPOS

DISTINTOS DE LUBRICACIN Y LUBRICANTES:
Diferencias entre lubricantes minerales, semi-sintticos y sintticos (Segn sea el

aceite base, mineral, sinttico, o una combinacin de ambos, se obtendrn
respectivamente lubricantes minerales, semisinteticos o Sintticos.
Los aceites base minerales son los que provienen directamente de la

destilacin del petrleo y su posterior refinacin.
Los aceites bases sintticas se obtienen por sntesis qumica asociando
diferentes molculas de origen mineral, vegetal o animal. Este tipo de aceites
(esteres y polialfaolefinas) se caracterizan por su alta estabilidad trmica y su

excelentes propiedades fsico-qumicas en fro.
Los aceites semisinteticos son una combinacin de los dos anteriores
(minerales y sintticos) logrando un lubricante de altas prestaciones a menor
precio.
- Diferencias entre lubricantes multigrados y monogrados:
Lubricante multigrado es ms delgado para maquinas nuevas o semi y se

ajusta a los cambios de temperatura porque se puede hacer mas viscosos con el
cambio de temperatura
Lubricante monogrado es ms grueso para maquinas mas trabajadas ya que
estn mas flojas.
APNDICE C: Anexos
Figura C-1. Rugosmetro
Figura C-3.Tribometro

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LABORATORIO DE INGENIERA MECNICA VI

INGENIERA DE SUPERFICIES Y TRIBOLOGA

La tribologa es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y la lubricacin que tienen

La tribologa es considerada un ciencia multidisciplinaria, ya que abarca muchos

La rugosidad de un sistema tribolgico es un parmetro que describe la

2.1. Objetivo General

2.1.1. Estudiar el efecto de la variacin de la rugosidad en el desgaste de un par

2.2. Objetivos Especficos

2.2.1. Caracterizar la superficie de los discos en funcin de la rugosidad promedio

2.2.2. Caracterizar los materiales de las contrapartes de ensayo (disco y esferas) en

2.2.3. Realizar pruebas de desgaste en el tribmetro tipo pin on disk

2.2.4. Caracterizar el comportamiento tribolgico de las contrapartes de ensayos

2.2.5. Comparar el comportamiento tribolgico de los diferentes pares de ensayo

III. MARCO TEORICO

Los diccionarios definen a la Tribologa como la ciencia y tecnologa que

La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la maquinara,

Las aplicaciones ms comunes de los conocimientos tribolgicos, aunque en la

Motores elctricos y de combustin (componentes y funcionamiento)

La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas deriva en:

Ahorro de materias primas

Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos superficies en

El proceso de desgaste, puede definirse como una prdida de material de la

Desgaste por adherencia.

IV. MATERIALES Y EQUIPOS

4.1.1 Disco de acero AISI

4.2 Equipos utilizados:

4.2.2 Tornillo micromtrico:

4.2.3 Triboman. Mquina de Ensayos para estudio Tribolgico de la

4.2.4 Maquina universal de dureza:

5.1 El profesor proveer un disco de acero, previamente preparados con las

Para calcular la distancia utilice la expresin:

Una vez determinado el nmero de revoluciones (n) correspondiente a

5.6 Seleccione la carga de prueba y coloque en el portacartas. montada la carga y

5.8 Al realizar el ensayo realice el anlisis de las huellas de desgaste o surcos

5.10 Calcule el volumen desgastado de punta y disco (Vdp) y Vdd) y de las

5.11 Repita el ensayo utilizando la cara opuesta del disco.

5.12 Compare y discuta los resultados obtenidos al variar la rigurosidad en el disco

5.13 Presente un informe formal con los resultados, conclusiones y

Para una distancia L= 40mts

Figura 6.1. Esfera A

Tabla 6.1. Valores obtenidos para las diferentes caractersticas indicativas

Diametro de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

1,302128848 0,0354659 3,76495*10-14 8,6082 108 28,1968

Huella de disco Surco sur

Tabla 6.2. Valores obtenidos para las diferentes caractersticas indicativas

Camino de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

Para una distancia L= 40mts

Figura 6.1. Esfera B

Tabla 6.3. Valores obtenidos para las diferentes caractersticas indicativas

Diametro de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

Huella de disco Surco sur

Tabla 6.4. Valores obtenidos para las diferentes caractersticas indicativas

Camino de Desgaste Velocidad de Constente de Resistencia

VI. ANLISIS DE RESULTADOS

En la prctica desarrollada en el laboratorio se realiz una prueba tribologca con el

En el segundo ensayo se observa un mayor desgaste para la bola, que en

VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Tribologa: friccin, desgaste y lubricacin. Disponible en el siguiente enlace:

2. Scribd. Tribology. Ao de publicacin 2009. Disponible en el siguiente enlace:

1. Calculo de la distancia utilizada:

2. Calculo de tiempo requerido

24,29 vueltas 1min

Diametro de Desgaste (mm)

Velocidad de desgaste en punta