Bombas hidrulicas

Captulo 4

Bombas h id r u lic a s
Dipl.-lng. (FH) Rudhard Freitag

1. Introduccin
Las exigencias impuestas a una bomba hidrulica se
pueden resumir en una sola frase:
Lasbombas hidrulicas deben convertir energa mecni
ca (par de giro, velocidad de rotacin) en energa hidru
lica (caudal, presin).
Naturalmente, en la prctica las exigencias son mucho
ms diferenciadas.
Al seleccionar bombas hidrulicas debern tenerse en
cuenta los siguientes puntos:
- el medio de servicio,
- el rango de presin exigido,
Este lista todava podra continuarse. Sin embargo, las
numerosas exigencias tambin demuestran que no cual
quier bomba puede cumplir en forma ptima con todos
los criterios. Por lo tanto, existe una variada serie de prin
cipios constructivos. Todos los tipos constructivos tienen
una cosa en comn: se trata de bombas segn el princi
pio de desplazamiento. Aqu, en la bomba se forman c
maras mecnicamente estancas. En dichas cmaras se
transporta fluido desde el lado de entrada de la bomba
(conexin de aspiracin) hacia el lado de salida (cone
xin de presin). Dado que no existe una unin directa
entre ambas conexiones de la bomba, las bombas segn
el principio de desplazamiento son muy adecuadas para
elevadas presiones de sistemas. Por lo tanto, son ideales
para la hidrulica.

- el rango de velocidad de rotacin esperado,

- la temperatura mxima y mnima de servicio

- la viscosidad ms alta y la ms baja

- la situacin de montaje (entubado, etc.),

- el tipo de accionamiento (acoplamiento, etc.)

- la vida til esperada,

-elmximo nivel de ruido,

- facilidad de servicio y

- precio mximo eventualmente ya indicado.

57
Bombas hidrulicas

2. Principios constructivos
A continuacin se representarn los tipos constructivos
ms importantes de bombas hidrulicas segn el princi
pio de desplazamiento.

2.1 Bomba de engranajes a dentado

exterior

El volumen se forma entre los flancos de los dientes y las

paredes de la carcasa.

\/ - m . z . b . h . k (1)

m - mdulo
z cantidad de dientes
b - ancho de dientes
h = altura de dientes
Figura 1

2.2 Bomba de engranajes a dentado

interior

El volumen se forma entre los flancos de los dientes, las

paredes de la carcasa y la pieza de llenado.

V= m .z . b . h . k (2)

m = mdulo
z = cantidad de dientes de la rueda dentada interior
b = ancho de dientes
h = altura de dientes Figura 2

2.3 Bomba a rueda planetaria

El rotor tiene un diente menos que el estator de dentado

interior. Movimiento planetario del rotor.

V
v - z y
(A^ m a-x - A
r 'm i
i v) b
u

z cantidad de dientes del rotor

b = ancho de dientes

Figura 3

2.4 Bombas de husillos helicoidales

La cmara de desplazamiento se forma entre los tornillos

sin fin y la carcasa.

V = - p 2- d 2)s - D2 (- sm 2 a ;s (4)
4 2 2

.. D -f- d
mit eos a = -------
2D .
Figura 4

58
 Bombas hidrulicas

2.5 Bomba de paletas,

paletas comprimidas desdeel interior

El volumen se forma entre el estator circular, el rotor y las

paletas.

V = 2. n . b . e . D (5)

b = ancho de las paletas

Figura 5

2.6 Bomba de paletas (dos carreras)

Por la curva interior de doble excentricidad del estator se

producen dos procesos de desplazamiento por vuelta.

2 2
( jt'P -d ) \
V = ( 1- A ------ - ) - k ' b

b = ancho de las paletas

k = carreras de las paletas por vuelta
Figura 6

2.7 Bomba de pistones radiales,

con apoyo externo de los pistones

Los pistones rotan en el anillo externo fijo. La excentrici

dad "e" determina la carrera del pistn.

z = nmero de pistones
Figura 7

2.8 Bomba de pistones radiales,

con apoyo interno de los pistones

El eje excntrico rotante produce movimientos radiales

oscilantes del pistn.

(8 )
2 e z

Figura 8
z = nmero de pistones

59
Bombas hidrulicas

2.9 Bomba de pistones axiales

en construccin de eje inclinado

Los pistones en el cilindro, cuando rota el eje, realizan

una carreraque es funcin del ngulo de basculamiento.

K
K O)
V= 2 r, z sin a

z = nmero de pistones
Figura 9

2.10 Bomba de pistones axiales

en construccin de placa inclinada

Los pistones rotatorios de desplazamiento se apoyan en

una placa deslizante (placa inclinada). El ngulo de incli
nacin de la placa inclinada determina la carrera del pis
tn.

K
n ( 10)
Dk tan a
Figura 10

Las bombas de paletas y de pistones se ofrecen siempre

con cilindrada constante o variable, las bombas de en
granajes slo con cilindrada constante.

Wm&gsm

Princ. de desplaz. Tipo constructivo Cilindrada

Engran, a dentado exterior constante

Bomba de engran. Engran, a dentado interior constante

m m m
__________________ .......

DENTADO Bomba a rueda planetaria constante

r ____

1
Bomba de husillos B. a husillos helicoidales constante

______________________ una carrera constante/variable

I
PALETA _____________
Bomba de paletas
dos carreras constante
1

_______________

apoyo externo del pistn constante/variable

B. de pistones rad. _________

apoyo interno del pistn constante/variable

__________________ mmmm

PISTON |

Bomba de placa inclinada constante/variable
B. de pistones axial.
Bomba de eje inclinado constante/variable
_________________________

Figura 11

60
 Bombas hidrulicas

3. Criterios de seleccin 4. Descripcin del funcionamiento

En la introduccin se mencionaron una serie de criterios 4.1 Bombas de husillos helicoidales
de seleccin para una bomba hidrulica. En cuadro 1 se
resumen las caractersticas de los distintos principios de Al Igual que las bombas de engranajes a dentado interior,
construccin. las bombas de husillos helicoidales se caracterizan por
un nivel de ruido sumamente bajo. Por esta razn se em
Se califican segn el sistema: plean p.ej. en instalaciones hidrulicas para teatros y
peras.
1 = muy bien / muy grande
2 = bien / grande En dichas bombas se encuentran dentro de la carcasa 2
3 = mediano
3 husillos helicoidales.
4 = bajo

El husillo unido a la mquina de accionamiento con rosca

hacia la derecha transmite el movimiento giratorio a los
Ti DO .
dems husillos, que tienen rosca hacia la izquierda.
AKPSA

AKPSS
RKPA

LU Q
RKPI

a.
SSP
ZRP

Q_ CL
Criterio N Q_
N N Se forma un espacio cerrado entre los filetes roscados de
< N LL LL
los husillos, el cual transporta por reduccin de volumen
Rango til de
rotaciones
1 2 2 2 3 3 2 2 2 2 desde la conexin de aspiracin hasta la conexin de
Rango til de presin de la bomba.
presin
2 2 3 3 3 3 1 1 1 1

Rango de vis Ello conduce a un caudal uniforme, prcticamente libre

1 2 3 1 3 3 1 1 1 1
cosidad de pulsaciones y, con ello, a una marcha muy silenciosa.
Nivel mx. de
4 1 2 1 2 2 3 3 3 3
ruido
Vida til
3 2 2 1 1 1 2 2 2 2
Precio
1 2 2 3 2 2 3 3 3 3

Bomba de engranajes a dentado exterior = AZP

Bomba de engranajes a dentado interior = IZP
Bomba a rueda planetaria = ZRP
Bomba de husillos helicoidales = SSP
Bomba de paletas, una carrera = FZPE
Bomba de paletas, dos carreras = FZPD
Bomba de pistones radiales con apoyo interno = RKPI
Bomba de pistones radiales con apoyo externo = RKPA
Bomba de pistones axiales con eje inclinado = AKPSA
Bomba de pistones axiales con placa inclinada = AKPSS
Figura 12 Bomba de husillos helicoidales
Cuadro 1: Calificaciones de bombas hidrulicas
Magnitudes caractersticas importantes
Las calificaciones siempre debern considerarse en re
lacin con los dems principios constructivos. Dado que
la calificacin de los criterios depende de la aplicacin, Cilindrada 15 hasta 3500 cm3
este cuadro puede considerarse como ayuda para com
parar caractersticas, como por ejemplo, vida til o nivel Presin de servicio hasta 200 bar
de ruidos.
Rango de rotaciones 1000 hasta 3500 min'1

61
Bombas hidrulicas

4.2 Bombas de engranajes a dentado

exterior T:/T4

Este tipo de bombas se emplea especialmente en la hi I*

drulica mvil en grandes cantidades.

El motivo radica en las caractersticas constructivas:

- presin relativamente alta y reducido peso,
- precio bajo,
- gran rango de velocidad de rotacin y
- elevado rango de temperatura/viscosidad
Figura 14: Bombas de engranajes G2 y G4
4.2.1 Funcionamiento

9 9 6 1 7

U._^ \ J - -------- ^ --------------- .

- --------------- -

............c

--------- - ---------

8
- --------- -

4
1 Carcasa 2 Brida 3 Eje 4, 5 Mncales Tapa
7, 8 Ruedas dentadas 9 Juntas

Figura 13: Bomba de engranajes a dentado exterior

La rueda dentada (7) est unida a la mquina de acciona

miento (motor elctrico, motor Diesel, etc.) mediante un
acoplamiento. La rueda dentada (7) y la rueda dentada
(8) se posicionan mediante los mncales (4 y 5) de modo
tal de que en el movimiento giratorio las ruedas dentadas
engranen con un juego mnimo.
Las cmaras de desplazamiento se forman entre los flan
cos de los dientes, la pared interna de la carcasa y las su
perficies frontales de los mncales (4 y 5).
En el momento de la puesta en marcha, en dichas cma
ras primero se transporta del lado de aspiracin S hacia el
lado de presin P el aire que se encuenntra en la tubera
de aspiracin. De este modo se produce una depresin
en la tubera de aspiracin. A medida que la depresin
aumenta el fluido fluye del tanque a la tubera de aspira
cin, hasta alcanzar la bomba.
bomba es, por lo tanto, que las cmaras de los dientes
sean suficientemente estancas como para transportar ai
re o fluido sin que se produzcan prdidas.
Las bombas de engranajes a dentado exterior poseen
juntas con intersticios. De este modo se producen prdi
das del lado de presin hacia el lado de aspiracin en
funcin de la presin de servicio. Para disminuir el caudal
que se pierde por dichos intersticios a medida que la
presin aumenta, se oprime al mancal (5) del lado de la
tapa en los lados frontales de las ruedas dentadas a tra
vs de un campo de presin axial.
Magnitudes caractersticas importantes
Cilindrada 0,2 hasta 200 cm3
Presin de servicio hasta 200 bar (segn TN)

Ahora el fluido se transporta en las cmaras de los dien

Rango de rotaciones 500 hasta 6000 min -1
tes y se conduce al sistema hidrulico a travs de la cone
xin de presin. Condicin para el funcionamiento de la

62
 Bombas hidrulicas

4.3 Bombas de engranajes a dentado Esto conduce ana marcha sumamente tranquila y a una
interior muy buena conducta de aspiracin.

La caracterstica principal de estas bombas es su muy
bajo nivel de ruido. Por ello se emplean especialmente en
hidrulica estacionaria (prensas, mquinas para plsti
cos, mquinas herramienta, etc.) y en vehculos que tra
bajan en espacios cerrados (estibadores elctricos por
horquilla, etc.).
En el sector de la pieza de llenado el fluido se transporta
sin variacin de volumen.
La cmara que sigue a la pieza de llenado est unida a la
conexin de presin. Aqu se reduce el volumen entre los
flancos de los dientes, el fluido es desplazado.

En el sector del engrane dentado la forma especial de los

dientes resulta ventajosa, dado que entre el rotor denta
do y la rueda dentada (a diferencia de las bombas con
dentado exterior) prcticamente no existe un espacio
muerto.

En dichos espacios muertos el volumen de aceite se

comprime. Ello produce pulsacin de presin y, por ende,
ruido.

Las bombas de engranajes a dentado interior represen

Figura 15: Bomba de engranajes a dentado interior GU tadas prcticamente no presentan pulsacin de presin y
son sumamente silenciosas.

4.3.1 Funcionamiento

1 Carcasa 2 Tapa 3 Rotor dentado 4 Rueda dent. int. 5 Pieza de llenado

Figura 16: Bomba de engranajes a dentado interior

El rotor dentado est unido a la mquina de accionamien
to. Con el movimiento de rotacin del rotor dentado y de la
Magnitudes caractersticas importantes
rueda dentada interior aumenta el volumen entre los flan
cos de los dientes. La bomba "aspira".
Cilindrada 3 hasta 250 cm3
Esteaumento de volumen se produce en un ngulo de gi
Presin de servicio hasta 300 bar (segn TN)
rode aprox. 120. Por esta razn la cmara de desplaza
miento no se llena repentinamente sino relativamente
despacio. Rango de rotaciones 500 hasta 3000 m in'1
(segn TN)

63
Bombas hidrulicas

4.4 Bombas de pistones radiales

Para el sector de alta presin (presiones de servicio su

periores a 400 bar) se emplean bombas de pistones ra
diales. Para prensas, mquinas para elaboracin de
plsticos, en hidrulica de sujecin para mquinas herra
mienta y en muchos otros sectores se requieren presio
nes de servicio de hasta 700 bar. Slo las bombas de pis
tones radiales pueden trabajar satisfactoriamente a pre
siones tn elevadas tambin en servicio continuo.

Una bomba de pistones radiales, con apoyo interior del

pistn, trabaja del siguiente modo:

El eje de accionamiento (1) en el sector de los elementos

de la bomba (2) es excntrico. El elemento de la bomba Figura 18: Bomba de pistones radiales R4
se compone del pistn (3), del buje del cilindro (4), de la
rtula (5), de un resorte de presin (6), de la vlvula de
aspiracin (7) y de la vlvula de presin (8).

La rtula est atornillada en la carcasa (9). El pistn con

el patn se encuentra sobre la excntrica. El resorte ase
gura que durante el movimiento de rotacin del eje ex
cntrico el patn siempre apoye sobre la excntrica y el
buje del cilindro apoye sobre la rtula.

Figura 17: Bomba de pistones radiales con apoyo interno del pistn
 Bombas hidrulicas

Figura 19: Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

El pistn se encuentra en el
punto muerto superior. La
cmara de desplazamiento
presenta su menor volumen.
La vlvula de aspiracin y la
vlvula de presin estn ce por la depresin que se pro
nadas.
Durante el movimiento rotato
rio del eje el pistn se mueve
en sentido del eje central de la
excntrica. La cmara de
desplazamiento se agranda,
la de aspiracin y la vlvula
duce se abre la vlvula de as
piracin. A travs de la ranura
en la excntrica y el taladro en
el pistn fluye lquido hacia la
cmara de desplazamiento.
El pistn se encuentra en el Con el movimiento rotatorio
punto muerto inferior, la de la excntrica el pistn se
cmara de desplazamiento mueve en sentido de la rtula.
est completamente llena El fluido en la cmara de des
(volumen mximo). La vlvu plazamiento se comprime.
Por la presin que se produce
de presin estn cerradas. se abre la vlvula de presin
en la rtula, el fluido fluye al
canal anular que une los ele
mentos de la bomba.

Por regla general, las bombas poseen un nmero impar

deelementos de bomba. El motivo es que una superposi
cinde los caudales de los distintos elementos de bomba
enel caso de nmero par produce una elevada pulsacin
de caudal.

Magnitudes caractersticas importantes

Cilindrada 0,5 hasta 100 cm3

Presin mxima hasta 700 bar (segn TN)

Rango de rotaciones 1000 hasta 3000 min"1

(segn TN)

Diagrama 1: Pulsacin de caudal para bombas de pistones

radiales con 1, 2, 3 y 4 elementos de bomba

65
Bombas hidrulicas

4.5 Bombas de paletas El anillo o estator posee una superficie interna doblemen
te excntrica. Ello conduce a que cada paleta realice dos
Resultan usuales dos tipos de bombas de paletas: carreras por vuelta del eje. Las cmaras de desplaza
miento se forman con el rotor, dos paletas, la superficie
- de una carrera y interna del anillo y las placas laterales de mando.
- de dos carreras.

Ambas construcciones poseen el mismo grupo construc

tivo principal que se compone de rotor y de paletas.

Las paletas en el rotor se mueven radialmente. Lo que

vara es la forma del as denominado estator, que limita la
carrera de las paletas.

Figura 22

En la zona de menor distancia entre rotor y estator (Figu

Figura 20: Grupo constructivo principal de una bomba de pale
tas con rotor y paletas
4.5.1 Bomba de paletas de dos carreras
ra 22) el volumen de la cmara de desplazamiento es m
nimo. Con el movimiento rotatorio del rotor el volumen de
la cmara de desplazamiento aumenta. Dado que las pa
letas siguen el borde del estator, est dada la estanquei-
dad de cada cmara. Se produce depresin. La cmara
de desplazamiento se une al lado de aspiracin por me
dio de ranuras laterales de mando. Como consecuencia
de la depresin fluye lquido hacia la cmara de despla
zamiento.

Figura 23

Se ha alcanzado el volumen mximo de la cmara de

Figura 21 desplazamiento (Figura 23). Se interrumpe la unin ha
cia el lado de aspiracin.
 Bombas hidrulicas

Con el fin de garantizar un apoyo seguro de las paletas

sobre el estator, las cmaras detrs de las paletas deben
recibir aceite. Ello quiere decir, que en el rango de presin
acta toda la presin del sistema detrs de la paleta.

Por lo tanto, la paleta es apretada contra el estator con to

da la fuerza de presin x superficie de la paleta. A partir
de una presin determinada y, en funcin de las propie
dades lubrificantes del fluido, la pelcula de aceite entre
estator y paleta puede interrumpirse. Se produce des
gaste. Para reducir la fuerza de compresin, a partir de
aprox. 150 bar de presin de servicio, las bombas de pa
letas se equipan con paletas dobles.

Figura 24

Con el siguiente movimiento rotatorio el volumen de la

cmara de desplazamiento se reduce (Figura 24). Las
ranuras laterales en las placas de mando conducen el
fluido a travs de un canal hacia la conexin de presin
de la bomba.

Este proceso se produce dos veces a cada vuelta de eje.

Figura 25: Bomba de paletas de dos carreras Figura 28

A travs de un bisel o de una ranura se conduce el fluido

bajo presin hacia la cmara entre las puntas de las pale
tas. FA1 es menor que FA, dada la menor superficie
efectiva.

Por lo tanto, la fuerza de compresin queda prcticamen

te compensada.

Figura 26

67
Bombas hidrulicas
4.5.2 Bombas de paletas de una carrera
La carrera de una paleta se limita a travs de un estator
con via circular interna. Por medio de una posicin des
centrada del estator hacia el rotor se produce la variacin
de volumen de las cmaras de desplazamiento. En prin
cipio, el proceso de llenado de la cmara (aspiracin) y el
vaciado de la misma, es igual al de las bombas de paletas
de dos carreras.
Figura 29: Bombas de paletas V5 y V3
Figura 30: Bomba de paletas, una carrera
4.5.2.1 Bombas de paletas, variables
Bombas de paletas de mando directo con cilindrada
variable (Figura 31)
En este tipo de bomba la posicin del estator se puede in
fluenciar con tres dispositivos de posicionamiento:
Tornillo de posicionamiento para cilindrada (1)
La distancia estator-rotor determina directamente la
cilindrada de la bomba.
Tornillo de ajuste de la altura (2)
Aqu se vara la posicin del estator en sentido verti
cal (influye directamente sobre el ruido y la dinmica
de la bomba).
Tornillo de ajuste para presin mx. de servicio (3)
La pretensin del resorte determina la presin mxi
ma de servicio.
El proceso de transporte de esta bomba ya fue descripto
bajo 4.5.2.
En funcin de la resistencia en el hidrosistema se forma
una presin. Esta acta en la bomba en el sector marca
do en rojo y acta sobre la superficie interna del estator.
La fuerza de presin en este sector se puede representar
como vector de fuerza (Fp). Si este vector se divide en
sus componentes verticales y horizontales, se produce
una gran fuerza (Fv), que es absorbida por el tornillo de
ajuste vertical, y una pequea fuerza que acta contra el
resorte de presin (Fh). Mientras la fuerza del resorte
(Ff) sea superior a la fuerza (Fh), el estator permanece
en la posicin indicada.Si aumenta la presin en el siste
ma, aumenta la fuerza (Fp) y, por ende, (Fv) y (Fh).
Si la fuerza (Fh) supera la fuerza del resorte (Ff) el esta
tor se desplaza de la posicin excntrica a una posicin
casi concntrica. El volumen en las cmaras de despla
zamiento se reduce hasta que el caudal efectivo a la sali
da de la bomba sea nulo. La bomba slo entregar tanto
aceite como el que fluye como fuga a travs del intersticio
interno hacia el tanque. La bomba mantiene la presin en
el sistema. El valor de la presin se puede influenciar di
rectamente a travs de la pretensin del resorte.
Las bombas de paletas con cilindrada variable y funcin
de excentricidad cero (Q = cero), al alcanzar la presin
mxima tarada, siempre poseen una conexin de fugas.
A travs de dicha conexin se drena el aceite que fluye a
travs del intersticio dentro de la bomba del sector de pre
sin (rojo) hacia la carcasa (rosado).
Con el aceite de fugas se elimina calor por friccin y se
asegura la lubricacin de las piezas internas en servicio
de carrera nula.
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Bombas hidrulicas

Bombas de paletas precomandadas con cilindrada

variable

El principio bsico de estas bombas es muy similar al de

las bombas de paletas de mando directo. Las diferencias
radican en los dispositivos de variacin del estator.

El estator se mueve mediante pistones de posiciona-

miento cargados con presin en lugar de moverse por u-
no o varios resortes de presin.

Figura 33: Bomba de paletas de mando directo (izquierda) y precomandada (derecha)

Ambos pistones de posicionamiento tienen distinto di

metro (relacin de superficies aprox. 2:1).
Detrs del pistn de posicionamiento con el dimetro
ms grande se encuentra un resorte. Dicho resorte hace
que al ser puesta en marcha la bomba, el estator se en
cuentre en posicin excntrica.
La presin que se forma en el hidrosistema se conduce a
travs de canales internos detrs del pistn de posiciona
miento ms pequeo, hacia el regulador R y luego hacia
el pistn de posicionamiento ms grande.
Si las presiones detrs de ambos pistones son iguales, el
estator permanece en la posicin indicada, dadas las dis
tintas superficies en los pistones de posicionamiento.

70

4.5.3 Funcin del regulador de presin
El regulador de presin determina la presin mxima del
sistema.
Las exigencias impuestas al regulador de presin son:
- Elevada dinmica
Es decir, los procesos de regulacin de presin deben
ser rpidos (50 a 500 ms). La dinmica depende del ti
po constructivo de la bomba, del regulador y del siste
ma hidrulico.
- Estabilidad
Todos los sistemas hidrulicos con presin regulada
tienden en mayor o menor grado a oscilar. El regula
dor debe poseer un buen compromiso entre dinmica
y estabilidad.
- Rendimiento
En posicin de regulacin se conduce una parte del
caudal de la bomba a travs del regulador al tanque.
Esta potencia de prdida debera ser baja, pero tam
bin se debe asegurar la dinmica y la estabilidad del
regulador en la medida necesaria.
Figura 34: Regulador de presin, bomba en posicin de transporte. La presin de servicio es inferior a la presin mxima ajusta
da en el regulador de presin.
Bombas hidrulicas
4.5.4 Montaje del regulador de presin
El regulador de presin se compone de pistn regulador
(1), carcasa (2), resorte (3) y dispositivo variador (4).
En la posicin incial el resorte empuja el pistn regulador
a la posicin indicada en la carcasa del regulador.
El fluido hidrulico llega a travs de canales en la bomba
al pistn regulador. El pistn regulador dispone de un ta
ladro longitudinal y dos taladros transversales. Adems,
una tobera limita el caudal que puede circular a travs del
pistn regulador. En la posicin indicada fluye lquido,
que se encuentra bajo la presin del sistema, sobre el ta
ladro longitudinal y el taladro transversal hacia el pistn
grande de posicionamiento.
La conexin al tanque est cerrada mediante un a nerva
dura en el pistn regulador.
La presin actual en el sistema hidrulico acta contra la
superficie anular del pistn regulador. Mientras la fuerza
Fp resultante de la presin sea inferior a la fuerza opues
ta del resorte Ff , la bomba permanecer en el estado in
dicado. Detrs de ambos pistones de posicionamiento
acta la misma presin.
Bombas hidrulicas
Si con el aumento de presin en el sistema hidrulico au
menta la fuerza Fp, el pistn regulador se desplazar
contra el resorte.
En el regulador se abre la unin hacia el tanque. El fluido
que drena conduce a una reduccin de presin detrs del
pistn grande de posicionamiento. El pistn de posicio-
namiento pequeo an est sujeto a la presin del siste desaparece y el pistn grande desplaza el estator a la po
ma y desplaza el estator contra el pistn de posiciona
miento grande, sujeto a presin reducida, aproximada
mente a la posicin media.
Se produce un equilibrio de fuerzas:
Superficie del pistn pequeo x alta presin =
superficie del pistn grande x baja presin.
El caudal llega a cero, la presin del sistema se mantiene.
Gracias a esta conducta la potencia de prdida en el sis
tema al alcanzar la presin mxima tarada es baja. El ca
lentamiento del fluido permanece bajo y el consumo de
energa resulta mnimo.
Figura 35
Si en el sistema hidrulico la presin vuelve a disminuir, el
resorte en el regulador de presin desplaza al pistn re
gulador. De este modo se cierra la unin al tanque y toda
la presin del sistema acta detrs del pistn grande de
posicionamiento.
El equilibrio de fuerzas del pistn de posicionamiento
sicin excntrica.
La bomba nuevamente transporta hacia el hidrosistema.
Las bombas variables de paletas que trabajan segn el
principio descripto tambin se pueden equipar con una
serie de otras variantes de reguladores, como ser:
- Regulador de caudal,
- regulador de presin-caudal o
- regulador de potencia.

4.5.5 Regulacin de caudal
En la regulacin de caudal, el caudal de la bomba se
adapta a un valor prefijado. Para alcanzar esto se condu
ce el caudal a travs de un diafragma medidor (que pue
de ser un estrangulador, una vlvula direccional propor
cional, etc.). La diferencia de presin en el diafragma me
didor se toma como magnitud de regulacin.
La presin delante del diafragma medidor se conduce a
la superficie frontal del pistn del regulador. Esta presin
tambin acta detrs del pistn pequeo. cuencia de la mayor cilindrada aumenta la Ap en el dia
La presin detrs del diafragma medidor (inferior a la pre
sin delante del mismo) se conduce a travs de un con
ducto a la cmara del resorte del regulador.
En el pistn del regulador y en el pistn de posiciona-
miento se produce un equilibrio de fuerzas.
En la posicin indicada la diferencia de presin en el dia
fragma medidor es igual a la fuerza del resorte en el regu
lador.
Atravs del canto de mando (X) en el regulador constan
temente drena aceite piloto, de modo que en el pistn
grande se instala una determinada presin.
Figura 36
Bombas hidrulicas
El estator es mantenido en una posicin estable.
Si, p.ej., se aumenta la seccin transversal en el diafrag
ma medidor, la diferencia de presin se reduce.
Por ello el resorte desplaza el pistn regulador. La sec
cin transversal en el canto de mando se reduce y au
menta la presin detrs del pistn grande.
El estator se desplaza en sentido de mayor excentrici
dad, la cilindrada de la bomba aumenta. Como conse
fragma medidor hasta que se vuelva a un estado estable.
(Ap en el diafragma medidor = fuerza del resorte en el re
gulador)
Los reguladores de presin y de caudal son comanda-
bles y ajustables de diversas maneras (mecnica, hi
drulica, elctrica).
La combinacin de regulador de caudal y de presin per
mite realizar accionamientos hidrulicos sumamente
econmicos (vase p.ej. Load-Sensing).
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 B om bas h id r u lic a s

Anotaciones

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