Instructions for Partner P340S chainsaw

Partner P340S
8 800 775 98 98 www.sotmarket.ru

. ,
. ,
Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

P340S
INSTRUCTION MANUAL
GB IMPORTANT INFORMATION: Please read these instructions carefully and make sure
you understand them before using this unit. Retain these instructions for future reference.
: ,
RU , ,
. .
ANVNDARHANDBOK
SE VIKTIG INFORMATION: Ls dessa anvisningar noggrant och se till att du frstr dem
innan du anvnder trimmeren och spara dem fr framtida behov.
BRUKERHNDBOK
NO VIKTIG INFORMASJON: Vennligst les disse instruksjonene nye og pass p at De
forstr dem fr De bruker trimmeren og oppbevar den for senere bruk.
BRUGERHNDBOG
DK VIGTIGE OPLYSNINGER: Ls venligst disse instruktioner omhyggeligt og vr sikker
p, at De forstr dem, fr De anvender grstrimmeren og gemme til senere henvisning.
KYTTOHJEKIRJA
FI TRKE: Lue tm ohjekirja huolellisesti lpi ennen kuin alat kytt laitetta. Silyt
ohjekirja myhemp kytt varten.
INSTRUKCJA OBSUGI
PL WAZNE INFORMACJE: Przed rozpocz ciem u ytkowania urz dzenia, nale y uwa nie
przeczyta i zrozumie ninijsz instrukcj . Instrukcje nale y przechowywa do
p niejszego z niej korzystania.
NVOD K POU VN
CS D LEIT INFORMACE: Prosme, ne zanete za zen pouvat, p et te si peliv
tyto pokyny a ujist te se, e jim pln rozumte.
9096-311047 Rev. 3 1/16/12

KASUTUSJUHEND
EE THTIS INFO: Enne seadme kasutamist lugege need juhised palun thelepanelikult lbi.
Hoidke need juhised tuleviku tarbeks alles.
INSTRUKCIJ VADOVAS
LT SVARBI INFORMACIJA: prie naudodamiesi iuo jrenginiu, praom atidiai
perskaityti ias instrukcijas ir sitikinkite, kad visk supratote. Saugokite ias intrukcijas,
kad gal tumete jas paskaityti ateityje.
LIETOANAS PAM C BA
LV SVAR GA INFORM CIJA: L dzu r p gi izlasiet s pam c bas un p rliecinieties, la j s
t s saprotat, pirms s kat lietot ier ci. Saglab jiet s.
NVOD K POUITIU
SK DLEIT INFORMCIA: Pretajte, prosm. Pozorne tento nvod k pouitiu a
presvedte sa pred prvm pouitm strojja, e vetkmu dobre rozumiete.

IDENTIFICATION (WHAT IS WHAT?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18 9
13 12
11
19 10
14
23
20 21
22
1. Saw chain 9. Rear Handle / Boot Loop 18. Choke Lever for Auto
2. Guide Bar 10. Oil Tank cap Choke
3. Spark Arrester Screen 11. Fuel Tank Cap 19. Primer Bulb
4. Chain Brake Lever / Hand 12. Starter Cover 20. Throttle/Trigger
Guard 13. Spiked Bumper 21. Saw Chain Adjustment
5. Front Handle 14. Bar Retaining Nuts Screw
6. Starter Handle 15. Muffler Shield 22. Chain Catcher
7. ON/OFF Switch 16. Spark Plug 23. Guide-bar Cover
8. Safety Trigger 17. Air Cleaner Cover
SAFETY FEATURES
Numbers preceding the descriptions correspond with the numbers above to help you locate
the safety feature.
1 LOW KICKBACK SAW CHAIN helps 4 CHAIN BRAKE is a safety feature
significantly reduce kickback, or the designed to reduce the possibility of
intensity of kickback, due to specially injury due to kickback by stopping a
designed depth gauges and guard moving saw chain in milliseconds. It is
links. activated by the CHAIN BRAKE lever.
3 SPARK ARRESTER SCREEN retains 7 STOP SWITCH immediately stops
carbon and other flammable the engine when tripped. Stop switch
particles over 0.023 inches (0.6mm) must be pushed to ON position to start
in size from engine exhaust flow. or restart engine.
Compliance with local, state and 8 SAFETY TRIGGER prevents acciden-
federal laws and/or regulations tal acceleration of the engine. Throttle
governing the use of a spark arrester trigger (20) cannot be squeezed
screen is the users responsi- unless the safety latch is depressed.
bility. See Safety Precautions for 22 CHAIN CATCHER reduces the danger
additional information. of injury in the event saw chain breaks
4 CHAIN BRAKE LEVER / HAND or derails during operation. The chain
GUARD protects the operators left catcher is designed to intercept a
hand in the event it slips off the front whipping chain.
handle while saw is running.
IDENTIFICATION OF SYMBOLS
Read and understand the Instr-
uction Manual and all warning Primer Bulb
labels before using the machine.
-- 2 --

Whenever the machine is in use,
Make Sure the Chain Brake is
safety glasses must be worn to
safeguard against flying objects. disengaged! Pull Hand Guard/
Ear protection must also be used Chain Brake back to run.
in order to protect to operators
hearing. If the operator is
working in an area where there is Acoustic power level LWA
a risk of falling objects a safety accordance with directive
helmet must also be worn. 108 2000/14/EC + 2005/88/EC
Wear gloves to protect

your hands WARNING:
Danger
Wear safety boots to protect

your feet
SAFETY RULES
DO NOT allow other persons to be near
WARNING: This tool is designed when starting or cutting with the chain
only for use by one operator and intended saw. Keep bystanders and animals out of
for forest work. This tool is designed only to the work area.
be operated with the right hand on the rear DO NOT start cutting until you have a
handle and the left hand on the front handle. clear work area, secure footing, and a
The operator must read and understood the planned retreat path from the falling tree.
safety requirements in the instruction Keep all parts of your body away from the
handbook and using the appropriate saw chain when the engine is running.
personal protective equipment (PPE) before Before you start the engine, make sure
operating this tool. This tool is not designed that the saw chain is not contacting
for cutting unintended material, such as anything.
rubber, stone, metals or wood products not Carry the chain saw with the engine
clear of foreign objects. stopped, the guide bar and saw chain to
WARNING: When using gasoline the rear, and the muffler away from your
tools, basic safety precautions, including the body.
following, should always be followed to DO NOT operate a chain saw that is
reduce the risk of serious personal injury damaged, improperly adjusted, or not
and/or damage to the unit. Read all these completely and securely assembled. Be
instructions before operating this product sure that the saw chain stops moving
and save these instructions. when the throttle control trigger is
released.
WARNING: This machine produces Shut off the engine before setting the
an electromagnetic field during operation. chain saw down.
This field may under some circumstances Use extreme caution when cutting small
interfere with active or passive medical size brush and saplings because slender
implants. To reduce the risk of serious or material may catch the saw chain and be
fatal injury, we recommend persons with whipped toward you or pull you off
medical implants to consult their physician balance.
and the medical implant manufacturer When cutting a limb that is under tension,
before operating this machine. be alert for springback so that you will
DO NOT operate a chain saw with one not be struck when the tension in the
hand! Serious injury to the operator, wood fibers is released.
helpers, bystanders, or any combination Keep the handles dry, clean, and free of
of these persons may result from one- oil or fuel mixture.
handed operation. A chain saw is Operate the chain saw only in
intended for two-handed use. well-ventilated areas.
DO NOT operate a chain saw when you DO NOT operate a chain saw in a tree
are fatigued, under the influence of drugs, unless you have been specifically trained
alcohol or medication. to do so.
Use safety footwear, snug-fitting clothing, All chain saw service, other than the
protective gloves, and eye, hearing items listed in the user manual safety and
and head protection devices. maintenance instructions, should be
Use caution when handling fuel. To performed by competent chain saw
avoide fire, move the chain saw at least service personnel.
10 feet (3m) from the fueling point before When transporting your chain saw, use
starting the engine. the appropriate guide bar scabbard.
-- 3 --

DO NOT operate your chain saw near or Wear gloves and keep your hand warm.
around flammable liquids or gases Prolonged use of chainsaws exposing the
whether in or out of doors. An explosion operator to vibrations may produce
and/or fire may result. whitefinger disease. In order to reduce the
Do not fill fuel tank, oil tank or lubricate risk of whitefinger disease, please wear
when the engine is running. gloves and keep your hand warm. If any of
USE THE RIGHT TOOL: Cut wood only. the whitefinger symptoms appear, seek
Do not use the chain saw for purposes for medical advice immediately.
which it was not intended.For example, do When transporting or storing the chain
not use the chain saw for cutting plastic, saw always fit the guide bar cover.
masonry, or nonbuilding materials. Drive in the spiked bumper of the chain
The first time user should have practical saw directly behind the intended hinge
instruction in manual page 10 (barking and pivot the saw around this point. The
Saw horse) in the use of chain saw and spiked bumper rolls against the trunk.
the protective equipment form an There are 3 parts only, chain, bar and
experienced operator. spark plug, can be replaced by the user
Do not attempt to hold the saw with one themselves and please use the same type
hand only. You cannot control reactive as showed on the specifications in the
forces and you may lose control of the user's manual.
saw, which can result in the skating or (Type for the plug is NGK CMR7H).
bouncing of the bar and chain along the If the other components beyond the prior
limb or log. parts are defective, then please take your
Never run the chainsaw indoors. tools to the nearest Authorized Service
Your chainsaw produces poisonous Center for service.
exhaust as soon as the combustible NOTE: This appendix is intended primarily
engine is started, which may be colorless for the consumer or occasional user. These
and odorless. To use this product can models are intended for infrequent use by
generate dust, mists and fumes homeowners, cottagers, and campers, and
containing chemicals known to cause for such general applications as clearing,
reproductive harm. Be aware of harmful pruning, cutting firewood, etc. They are not
dust, mist (such as saw dust or oil mist intended for prolonged use. If the intended
from chain lubrication) and protect your use involves prolonged periods of opera-
self properly. tion, this may cause circulatory problems in
the users hands due to vibration.
KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

KICKBACK may occur when the NOSE or handle, when the engine is running. Use
TIP of the guide bar touches an object, or a firm grip with thumbs and fingers
when wood closes in and pinches the saw encircling the chain saw handles. A firm
chain in the cut. grip will help you reduce kickback and
Tip contact in some cases may cause a maintain control of the saw. Dont let go.
lightning-fast reverse reaction, kicking the 3. Make sure that the area in which you are
guide bar up and back toward the operator. cutting is free from obstructions. Do not
PINCHING the saw chain along the let the nose of the guide bar contact a
BOTTOM of the guide bar may PULL the log, branch, or any other obstruction
saw forward away from the operator. which could be hit while you are
PINCHING the saw chain along the TOP of operating the saw.
the guide bar may PUSH the guide bar 4. Cut at high engine speeds.
rapidly back toward the operator. 5. Do not overreach or cut above shoulder
Any of these reactions may cause you to height.
lose control of the saw, which could result in 6. Follow manufacturers sharpening and
serious personal injury. maintenance instructions for the saw
1. With a basic understanding of kickback, chain.
you can reduce or eliminate the element 7. Only use replacement bars and chains
of surprise.Sudden surprise contributes specified by the manufacturer or the
to accidents. equivalent.
2. Keep a good firm grip on the saw with NOTE: Low-kickback saw chain is chain
both hands, the right hand on the rear that has met the kickback performance.
handle, and the left hand on the front
-- 4 --

IMPORTANT SAFETY
Your Chain Saw is provided with a safety DANGER! BEWARE OF KICKBACK!
label located on the chain brake lever/hand
guard. This label, along with the safety WARNING: Kickback can lead to
instructions on these pages, should be dangerous loss of control of the chain saw
carefully read before attempting to operate and result in serious or fatal injury to the
this unit. saw operator or to anyone standing close
HOW TO READ SYMBOLS AND by. Always be alert. Rotational kickback
and pinch-kickback are major chain saw
COLORS (FIG.1) operational dangers and the leading cause
WARNING: RED Used to warn that of most accidents.
an unsafe procedure should not be A B
performed.
A
GREEN RECOMMENDED
Recommended cutting procedure. A A
1 2
B
Fig. 1
C
Fig. 2A Fig. 2B
BEWARE OF:
3 4
ROTATIONAL THE PUSH (PINCH
WARNING KICKBACK KICKBACK) AND
1. Beware of kickback. (Fig. 2A) PULL REACTIONS
2. Do not attempt to hold saw with one (Fig. 2B)
A = Kickback path
hand. B = Kickback A = Pull
3. Avoid bar nose contact. reaction zone B = Solid objects
RECOMMENDED C = Push
4. Hold saw properly with both hands.
ASSEMBLY INSTRUCTIONS
TOOLS FOR ASSEMBLY GUIDE BAR / SAW CHAIN / CLUTCH
You will need these tools to assemble your COVER INSTALLATION
chain saw:
1. Combination wrench-screwdriver (cont-
WARNING: Always wear protective
gloves when handling chain.
ained in your users kit).
2. Heavy duty work gloves (user supplied). TO INSTALL GUIDE BAR:
To ensure the bar and chain receive oil,
ASSEMBLY REQUIREMENTS ONLY USE THE ORIGINAL STYLE BAR
with the oil passage hole (A) as illustrated
WARNING: DO NOT start saw above. (Fig.3A)
engine until unit is properly prepared.
1. Make sure the CHAIN BRAKE lever is
Your new chain saw will require adjustment pulled back into the DISENGAGED
of chain, filling the fuel tank with correct fuel position (Fig. 3B)
mixture and filling the oil tank with lubricating 2. Remove the bar retaining nut
oil before the unit is ready for operation. (B). Remove the CHAIN BRAKE cover
Read the entire user manual before (C) by pulling straight out, some force
attempting to operate your unit. Pay may be required. (Fig.3C).
particular attention to all safety Note: Discard the two plastic washers. They
precautions. are only used for shipping the chain saw.
Your user manual is both a reference guide 3. Using a screwdriver, turn the adjustm-
and handbook provided to furnish you ent screw (D) COUNTERCLOCKWISE
with general information to assemble, until the TANG (E) (projecting prong) is to
operate and maintain your saw. the end of its travel (Fig. 3D).
4. Place the slotted end of the guide bar
over the bar bolt (F). Slide guide bar
behind clutch drum (G) until the guide
bar stops (Fig.3E).
-- 5 --

A Taking the time to make needed
adjustments to the saw chain will result in
improved cutting performance and
prolonged chain life.
WARNING: Always wear heavy duty

Fig. 3A Fig. 3B gloves when handling saw chain or making
saw chain adjustments.
D
C TO ADJUST SAW CHAIN:
E
1. Hold nose of guide bar up and turn
B adjustment screw (A) CLOCKWISE to
increase chain tension. Turning screw
Fig. 3C Fig. 3D COUNTERCLOCKWISE will decrease
amount of tension on chain. Ensure the
chain fits snugly all the way around the
F guide bar (Fig. 5).
2. After making adjustment, and while still
holding nose of bar in the uppermost
position, tighten the bar retaining nuts
G securely. Chain has proper tension
Fig. 3E when it has a snug fit all around and
can be pulled around by gloved hand.
TO INSTALL SAW CHAIN: NOTE: If chain is difficult to rotate on
Always wear heavy duty gloves when guide bar or if it binds, too much tension
handling saw chain or making saw chain has been applied. This requires minor
adjustments. adjustment as follows:
1. Spread chain out in a loop with cutting A. Loosen the bar retaining nuts so they
edges (A) pointing CLOCKWISE around are finger tight. Decrease tension by
loop (Fig. 4A). turning the bar adjustment screw
2. Slip the chain around the sprocket (B) COUNTERCLOCKWISE slowly. Move
behind the clutch (C). Make sure the chain back and forth on bar. Continue to
links fit between the sprocket teeth adjust until chain rotates freely, but fits
(Fig. 4B). snugly. Increase tension by turning bar
3. Guide the drive links into the groove (D) adjustment screw CLOCKWISE.
and around the end of the bar (Fig. 4B). B. When saw chain has proper tension,
NOTE: The saw chain may droop slightly on hold nose of bar in the uppermost
the lower part of bar. This is normal. position and tighten the 2 bar retaining
4. Pull guide bar forward until chain is nuts securely.
snug. Ensure all drive links are in the bar CAUTION: A new saw chain
groove. stretches, requiring adjustment after as
5. Install the clutch cover making sure the few as 5 cuts. This is normal with a new
tang is positioned in the lower hole in the chain, and the interval between future
guide bar. Make sure the chain does not adjustments will lengthen quickly.
slip off of the bar. Install the bar retaining
nut hand tight and follow tension
adjustment instructions in Section A
SAW CHAIN TENSION
ADJUSTMENT.
NOTE: The guide bar retaining nuts are
installed only hand tight at this point Fig. 5
because saw chain adjustment is
required. Follow instructions in Section
SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT.
CAUTION: If saw chain is TOO
LOOSE or TOO TIGHT, the sprocket, bar,
A B D chain, and crankshaft bearings will wear
more rapidly. Study Fig. 6 for information
concerning correct cold tension (A),
correct warm tension (B), and as a guide for
when saw chain needs adjustment (C).
C
Fig. 4A Fig. 4B
SAW CHAIN TENSION ADJUSTMENT
Proper tension of saw chain is extremely
important and must be checked before A C B
starting, as well as during any cutting
operation. Fig. 6
-- 6 --

CHAIN BRAKE MECHANICAL TEST 2. The CHAIN BRAKE is ENGAGED (chain
Your chain saw is equipped with a Chain is stopped) when brake lever is in forward
brake that reduces possibility of injury due to position and the chain brake latch is in
kickback. The brake is activated if pressure the ON position. You should not be able
is applied against brake lever when, as in to move chain. (Fig. 7B)
the event of kickback, operators hand NOTE:The brake lever should snap into both
strikes the lever. When the brake is actuated, positions. If strong resistance is felt, or lever
chain movement stops abruptly. does not move into either position, do not use
your saw. Take it immediately to a
WARNING: The purpose of the professional Service Center for repair.
chain brake is to reduce the possibility of
injury due to kickback; however, it cannot OFF ON
provide the intended measure of protection
if the saw is operated carelessly. Always
test the chain brake before using your saw
and periodically while on the job.
TO TEST CHAIN BRAKE:
Fig. 7A Fig. 7B
1. The CHAIN BRAKE is DISENGAGED
(chain can move) when BRAKE LEVER
IS PULLED BACK AND LOCKED. Be
sure the chain brake latch is in the OFF
position. (Fig. 7A)
FUEL AND LUBRICATION

FUEL FUEL MIXING TABLE
Use regular grade unleaded gasoline GASOLINE 40:1 Ratio
mixed with 40:1 custom 2-cycle engine oil Custom Lubricant
for best results. Use mixing ratios in Section
FUEL MIXINGTABLE. 1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
5 Liters 4.3 oz. 125ml (cc)
WARNING: Never use straight 1 lmp. Gal. 4.3 oz. 125ml (cc)
gasoline in your unit. This will cause
permanent engine damage and void the Mixing 40 Parts Gasoline
Procedure to 1 part Lubricant
manufacturers warranty for that product.
Never use a fuel mixture that has been 1ml = 1cc
stored for over 90 days.
RECOMMENDED FUELS
WARNING: If 2-cycle lubricant Some conventional petrols are being
other than Custom Lubricant is to be used, it blended with oxygenates such as alcohol or
must be a premium grade oil for 2-cycle air an ether compound to meet clean air
cooled engines mixed at a 40:1 ratio. Do not standards.Your engine is designed to operate
use any 2-cycle oil product with a satisfactorily on any gasoline intended for
recommended mixing ratio of 100:1. If automotive use including oxygenated
insufficient lubrication is the cause of engine petrols.
damage, it voids the manufacturers engine CHAIN AND BAR LUBRICATION
warranty for that occurrence.
Always refill the chain oil tank each time the
MIXING FUEL fuel tank is refilled. We recommend using
Mix fuel with 2 cycle oil in an approved Partner Chain, Bar and Sprocket Oil, which
container. Use mixing table for correct contains additives to reduce friction and
ratio of fuel to oil. Shake container to wear and to assist in the prevention of pitch
ensure thorough mix. formation on the bar and chain.
WARNING: Lack of lubrication voids

engine warranty.
FUEL AND LUBRICATION
Gasoline and Oil Oil Only

Mix 40:1
-- 7 --

OPERATION
ENGINE PRE-START CHECKS RE-STARTING A WARM ENGINE
1. Make sure the on/off switch is in the I
WARNING: Never start or operate position.
the saw unless the bar and chain are 2. Depress the primer bulb 10 times.
properlyinstalled. 3. Pull the starter rope rapidly 4
1. Fill the fuel tank (A) with correct fuel times. The engine should start.
mixture. (Fig. 8). 4. If the engine still can not start, follow the
2. Fill the oil tank (B) with correct chain and step as To start engine in this user
bar oil (Fig. 8). manual.
3. Be certain the chain brake is disengaged TO STOP ENGINE
(C) before starting unit (Fig. 8).
1. Release trigger and allow engine to
C return to idle speed.
A 2. Press STOP switch down to stop engine
Figure 9G.
NOTE: For emergency stopping, simply
activate CHAIN BRAKE and move
B
STOP switch down.
Fig. 8
TO START ENGINE
1. Move ON/OFF switch to ON I
position. (Fig. 9A)
2. Pull choke lever/throttle (A) advance. This
sets choke and advances throttle for Fig. 9G
easier starting. (Fig. 9B)
3. Press primer bulb (B) 10 times. (Fig. 9C) CHAIN BRAKE OPERATIONAL TEST
4. With saw on ground, grip front handle Test the CHAIN BRAKE periodically to
firmly with left hand and place right foot ensure proper function.
inside rear handle. Pull starter rope 4 Perform a CHAIN BRAKE test prior to initial
times with right hand. (Fig. 9D) cutting, following extensive cutting, and
NOTE: If the engine sounds as if it wants definitely following any CHAIN BRAKE
to start before the 4th pull, end the tugging service.
of the starter and proceed as described in TEST CHAIN BRAKE AS FOLLOWS:
the next step.
5. Push choke lever (C) in 1. Place saw on a clear, firm, flat surface.
completely. (Fig. 9E) 2. Start engine.
6. Pull starter rope quickly until engine 3. Grasp the rear handle (A) with your right
starts. hand (Fig. 10).
7. Allow the engine to run for about 10 4. With your left hand, hold the front
seconds. Squeeze and release throttle handle (B) [not CHAIN BRAKElever (C)]
trigger (D) to idle engine. (Fig. 9F) firmly (Fig. 10).
8. If the eingine does not start up, repeat 5. Squeeze the throttle trigger to 1/3 throttle,
the above steps. then immediately activate the CHAIN
BRAKE lever (C) (Fig. 10).
6. Chain should stop abruptly. When it does,
A immediately release the throttle trigger.
WARNING: Activate the chain brake
slowly and deliberately. Keep the chain
from touching anything; don t let the saw tip
Fig. 9A Fig. 9B forward.
7. If chain brake functions properly, turn the
B engine off and return the chain brake to
the DISENGAGED position.
WARNING: If chain does not
stop, turn engine off and take your unit to
Fig. 9C Fig. 9D the nearest Authorized Service Center for
service.
C
Fig. 9E Fig. 9F
-- 8 --

B occasionally be necessary to adjust and
A C tighten it. New chain will require adjustment
after about 5 minutes of operation.
AUTOMATIC OILER
Fig. 10 Your chain saw is equipped with an
automatic clutch driven oiler system. The
SAW CHAIN / BAR LUBRICATION oiler automatically delivers the proper
Adequate lubrication of the saw chain is amount of oil to the bar and chain. As the
essential at all times to minimize friction with engine speed increases, so does the oil flow
the guide bar. to the bar pad. There is no flow adjustment.
Never starve the bar and chain of oil. The oil reservoir will run out at approximately
Running the saw with too little oil will the same time as the fuel supply runs out.
decrease cutting efficiency, shorten saw
chain life, cause rapid dulling of chain, and WARNING: Don't put pressure on
cause excessive wear of bar from the saw when reaching the end of the cut.
overheating. Too little oil is evidenced by The pressure may cause the bar and chain
smoke, bar discoloration or pitch build-up. to rotate. If the rotating chain strikes some
other object, a reactive force may cause
NOTE: Saw chain stretches during use,
moving chain to strike the operator.
particularly when it is new, and it will
GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

FELLING GENERAL GUIDELINES FOR FELLING
Felling is the term for cutting down a tree. TREES:
Small trees up to 6-7 inches (15-18cm) in Normally felling consists of 2 main cutting
diameter are usually cut in a single cut. operations, notching (C) and making the
Larger trees require notch cuts. Notch cuts felling cut (D).
determine the direction the tree will fall. Start making the upper notch cut (C) on the
FELLING A TREE: side of the tree facing the felling direction
(E). Be sure you don t make the lower cut
WARNING: A retreat path (A) should too deep into the trunk.
be planned and cleared as necessary before The notch (C) should be deep enough to
cuts are started. The retreat path should create a hinge (F) of sufficient width and
extend back and diagonally to the rear of the strength. The notch should be wide enough
expected line of fall, as illustrated in to direct the fall of the tree for as long as
Fig.11A. possible.
CAUTION: If felling a tree on sloping WARNING: Never walk in front of a

ground, the chain saw operator should keep tree that has been notched.
on the uphill side of the terrain, as the tree is Make the felling cut (D) from the other side of
likely to roll or slide downhill after it is felled. the tree and 1.5 - 2.0 inches (3-5 cm) above
the edge of the notch (C) (Fig.11B)
NOTE:Direction of fall (B) is controlled by the
notching cut. Before any cuts are made,
consider the location of larger branches and
natural lean of the tree to determine the way
the tree will fall.
B
Fig. 11B
A Never saw completely through the trunk.
Always leave a hinge. The hinge guides the
tree. If the trunk is completely cut through,
control over the felling direction is lost.
Fig. 11A Insert a wedge or felling lever in the cut well
before the tree becomes unstable and starts
WARNING: Do not cut down a tree to move. This will prevent the guidebar from
during high or changing winds or if there is a binding in the felling cut if you have
danger to property. Consult a tree misjudged the falling direction. Make sure no
professional. Do not cut down a tree if there bystanders have entered the range of the
is a danger of striking utility wires; notify the falling tree before you push it over.
utility company before making any cuts.
-- 9 --

BUCKING
WARNING: Before making the final Bucking is cutting a fallen log into lengths.
cut, always recheck the area for bystanders, Make sure you have a good footing and
animals or obstacles. stand uphill of the log when cutting on
FELLING CUT: sloping ground. If possible, the log should
be supported so that the end to be cut off is
1. Use wooden or plastic wedges (G) to not resting on the ground. If the log is
prevent binding the bar or chain (H) in the supported at both ends and you must cut in
cut. Wedges also control felling the middle, make a downward cut halfway
(Fig.11C). through the log and then make the
2. When diameter of wood being cut is undercut. This will prevent the log from
greater than the bar length, make 2 cuts pinching the bar and chain. Be careful that
as shown (Fig.11D). the chain does not cut into the ground when
bucking as this causes rapid dulling of the
A B chain.
When bucking on a slope, always stand on
the uphill side.
1. Log supported along entire length: Cut
from top (overbuck), being careful to
avoid cutting into the ground (Fig. 13A).
Fig. 11C Fig. 11D 2. Log supported on 1 end: First, cut from
bottom (underbuck) 1/3 diameter of log to
WARNING: As the felling cut gets avoid splintering. Second, cut from above
close to the hinge, the tree should begin to (overbuck) to meet first cut and avoid
fall. When tree begins to fall, remove saw pinching (Fig. 13B).
from cut, stop engine, put chain saw down, 3. Log supported on both ends: First,
and leave area along retreat path (Fig.11A). overbuck 1/3 diameter of log to avoid
LIMBING splintering. Second, underbuck to meet
Limbing a tree is the process of removing first cut and avoid pinching (Fig. 13C).
the branches from a fallen tree. Do not NOTE: The best way to hold a log while
remove supporting limbs (A) until after the bucking is to use a sawhorse. When this is
log is bucked (cut) into lengths (Fig.12). not possible, the log should be raised and
Branches under tension should be cut from supported by the limb stumps or by using
the bottom up to avoid binding the chain supporting logs. Be sure the log being cut is
saw. securely supported.
WARNING: Never cut tree limbs BUCKING USING A SAWHORSE
while standing on tree trunk. For personal safety and ease of cutting, the
correct position for vertical bucking is
essential (Fig.14).
VERTICAL CUTTING:
A. Hold the saw firmly with both hands and
keep the saw to the right of your body
while cutting.
Fig. 12 Fig. 13A
B. Keep the left arm as straight as possible.
C. Keep weight on both feet.
CAUTION: While the saw is cutting,

be sure the chain and bar are being properly
lubricated.
Fig. 13B Fig. 13C
B
A
C 600mm
Fig. 14
-- 10 --

MAINTENANCE INSTRUCTIONS
All chain saw service, other than items listed C
here in your user manual maintenance
instructions, should be performed by a
professional.
B
PREVENTIVE MAINTENANCE D
A good preventive maintenance program of A
regular inspection and care will increase life Fig. 15A Fig. 15B
and improve performance of your chain saw.
This maintenance checklist is a guide for B F
such a program. F
Cleaning, adjustment, and parts replacement
E
may be required, under certain conditions, at
more frequent intervals than those indicated.
MAINTENANCE HOURS OF
CHECKLIST EACH OPERATION Fig. 15C Fig. 15D
USE 10
ITEM ACTION 20
FUEL FILTER
Screws/Nuts/Bolts Inspect/Tighten
Air Filter Clean or Replace WARNING: Never operate your saw
Fuel Filter/Oil Filter Replace without a fuel filter. The fuel filter should be
replaced after each 20 hours of use. Drain
Spark Plug Clean/Adjust/Replace fuel tank completely before changing filter.
Spark Arrester Screen Inspect
1. Remove the fuel tank cap.
Replace as Required 2. Bend a piece of soft wire to from a hook at
Fuel Hoses Inspect the end.
Replace as Required 3. Reach into fuel tank opening and hook fuel
line. Carefully pull the fuel line toward the
Chain brake Inspect opening until you can reach it with your
components Replace as Required fingers.
AIR FILTER NOTE: Do not pull hose completely out of
tank.
CAUTION: Never operate saw 4. Lift filter (A) out of tank (Fig.16).
without the air filter. Dust and dirt will be 5. Pull filter off with a twisting motion. Discard
drawn into engine and damage it. Keep the filter.
air filter clean! 6. Install new filter. Insert end of filter into
TO CLEAN AIR FILTER: tank opening. Make sure filter sits in
bottom corner of tank. Use a long
1. Remove knob (A) holding air filter cover in screwdriver to aid in filter placement if
place, remove the top cover (B) by necessary.
loosening the cover retaining screws. 7. Fill tank with fresh fuel / oil mixture. See
Cover will lift off. (Fig.15A) Section FUEL AND LUBRICATION.
2. Lift the air filter (C) out of air-box (D) Install fuel cap.
(Fig.15B).
3. Clean air filter. Wash filter in clean, warm,
A
soapy water. Rinse in clear, cool water. Air
dry completely.
NOTE: It is advisable to have a supply of
spare filters.
4. Install air filter. Install engine / air filter
cover. Make sure latche (E) latch (F) and Fig. 16
cover fit properly. Tighten the cover SPARK ARRESTER SCREEN
retaining knob securely. (Fig.15C & NOTE: A clogged spark arrester screen will
Fig.15D) dramatically reduce engine performance.
WARNING: Never perform mainten- 1. Remove the 2 bolts (A) and pull muffler
ance when the engine is hot, to avoid any out. (Fig. 17A).
chance of burning hands or fingers. 2. Remove the 2 screws that holds the cover
(C). (Fig.17B)
3. Discard the used spark arrester screen (D)
andreplace it with a new one.
4. Reasemble the muffler components and
install the muffler to the cylinder. Tighten
securely.
-- 11 --

B C D 5. Pour 1 teaspoon of clean 2-cycle oil into
A the combustion chamber. Pull starter rope
slowly several times to coat internal
components. Replace spark plug. (Fig. 19)
NOTE: Store the unit in a dry place and away
B B
from possible sources of ignition such as a
furnace, gas hot water heater, gas dryer, etc.
Fig. 17A Fig. 17B
SPARK PLUG
NOTE: For efficient operation of saw engine,
spark plug must be kept clean and properly
gapped.
1. Push STOP switch down.
2. Remove knob (A) holding air filter cover in
place, remove the top cover (B) by
loosening the cover retaining screws. Fig. 19
Cover will lift off. (Fig.18A) REMOVING A UNIT FROM STORAGE
3. Disconnect the wire connector (C) from the 1. Remove spark plug.
spark plug (D) by pulling and twisting at the 2. Pull starter rope briskly to clear excess oil
same time (Fig. 18B). from combustion chamber.
4. Remove spark plug with spark plug socket 3. Clean and gap spark plug or install a new
wrench. DO NOT USE ANY OTHER spark plug with proper gap.
TOOL. 4. Prepare unit for operation.
5. Check electtrode gaps with wire feeler 5. Fill fuel tank with proper fuel / oil mixture.
gauge and set gaps to .025 (.635mm) if See FUEL AND LUBRICATION Section.
necessary.
6. Reinstall a new spark plug. GUIDE BAR MAINTENANCE
NOTE: A resistor spark plug must be used for Frequent lubrication of the guide bar (railed
replacement. bar which supports and carries the saw
NOTE: This spark ignition system meets all chain) sprocket tip is required. Proper
requirements of the Interference-Causing maintenance of the guide bar, as explained in
Equipment Regulations. this section, is essential to keep your saw in
good working condition.
SPROCKET TIP LUBRICATION:
C
CAUTION: The sprocket tip on your
B new saw has been pre-lubricated at the
D
factory. Failure to lubricate the guide bar
A sprocket tip as explained below will result in
poor performance and seizure, voiding the
Fig. 18A Fig. 18B manufacturers warranty.
CARBURETOR ADJUSTMENT Lubrication of the sprocket tip is
The carburetor was preset at the factory for recommended after 10 hours of use or once
optimum performance. If further adjustments a week, which ever occurs first. Always
are necessary, please take your unit to the thoroughly clean guide bar sprocket tip
nearest qualified service technician. before lubrication.
STORING A CHAIN SAW TOOLS FOR LUBRICATION:
The Lube Gun (optional) is recommended for
CAUTION: Never store a chain saw applying grease to the guide bar sprocket tip.
for longer than 30 days without performing The Lube Gun is equipped with a needle
the following procedures. nose tip which is necessary for the efficient
Storing a chain saw for longer than 30 days application of grease to the sprocket tip.
requires storage maintenance. Unless the
storage instructions are followed, fuel TO LUBRICATE SPROCKET TIP:
remaining in the carburetor will evaporate,
leaving gum-like deposits. This could lead to WARNING: Wear heavy duty work
difficult starting and result in costly repairs. gloves when handling the bar and chain.
1. Remove the fuel tank cap slowly to release 1. Press the STOP switch down.
any pressure in tank. Carefully drain the NOTE: It is not necessary to remove the saw
fuel tank. chain to lubricate the guide bar sprocket tip.
2. Start the engine and let it run until the unit Lubrication can be done on the job.
stops to remove fuel from carburetor.
3. Allow the engine to cool (approx. 5 2. Clean the guide bar sprocket tip.
minutes). 3. Using the Lube Gun (optional), insert
4. Using a spark plug wrench, remove the needle nose into the lubrication hole and
spark plug. inject grease until it appears at outside
edge of sprocket tip (Fig. 20).
-- 12 --

4. Rotate saw chain by hand. Repeat
lubrication procedure until the entire WARNING: After 3 to 4 of your
sprocket tip has been greased. sharpening of the cutting teeth, have the saw
chain sharpened in any authorised service.
They will sharpen the depth limiter as well,
which provides the distance.
CHAIN SHARPENING - The pitch of the
chain (Fig. 21) is 3/8 LoPro x .050.
Sharpen the chain using protective gloves
and a round file of 5/32 (4mm).
Fig. 20 Always sharpen the cutters only with outward
GUIDE BAR MAINTENANCE: strokes (Fig. 22) observing the values given
in Fig. 21.
Most guide bar problems can be
prevented merely by keeping the chain After sharpening, the cutting links must all
saw well maintained. have the same width and length.
Insufficient guide bar lubrication and
operating the saw with chain that is TOO
TIGHT will contribute to rapid bar wear.
To help minimize bar wear, the following
guide bar maintenance procedures are
recommended.
Fig. 21
WARNING: Always wear protective
gloves during maintenance operations. Do WARNING: A sharp chain produces
not carry out maintenance when the engine is welldefined chips. When your chain starts to
hot. produce sawdust, it is time to sharpen.
CHAIN SHARPENING: After every 3-4 times the cutters have been
Chain sharpening requires special tools to sharpened you need to check the height of
ensure that cutters are sharpened at the the depth gauges and, if necessary, lower
correct angle and depth. For the them using the flat file and template supplied
inexperienced chain saw user, we optional, then round off the front corner.
recommend that the saw chain be (Fig. 23)
professionally sharpened by the nearest
professional Service Center. If you feel WARNING: Proper adjustment of the
comfortable sharpening your own saw chain, depth gauge is as important as proper
special tools are available from the sharpening of the chain.
professional Service Center. For
non-experienced users of the chain saw, we
recommend to have the chain sharpened by
a specialist in any authorised service.
WARNING: When having wrong
sharpened chain, there may occur a higher
danger of kickback. Fig. 22 Fig. 23
1. To sharpen the saw chain, use the suitable GUIDE BAR- The bar should be reversed
sharpen-ing tools: every 8 working hours to ensure uniform
- Round chain file 5/32(4mm). wear.
- File leading Keep the bar groove and lubrication hole
- Chain measuring calibre. clean using a bar groove cleaner (optional).
These tools can be bought in any (Fig. 24)
specialsed stores.
2. To gain well shaped sawdust particles, use Check the bar rails frequently for wear and, if
sharp chain. If there appears wooden necessary, remove the burs and square-up
powder, you must sharpen the saw chain. the rails using a flat file. (Fig.25)
WARNING: All cutting teeth must be

WARNING: Never mount a new
chain on a worn sprocket or self-aligning ring.
similarly long. Different length of the teeth
can cause rough run of the chain or its
rupture, as well.
3. Minimum length of the teeth must be 4mm.
If they are shorter, remove the saw chain.
4. Angles, which the teeth are under, must be
followed.
5. To sharpen the chain basically, make 2 to Fig. 24 Fig. 25
3 pulls of the file from the inside out.
-- 13 --

BAR WEAR - Turn guide bar frequently at BREAKING IN A NEW SAW CHAIN:
regular intervals (for example, after 5 A new chain and bar will need chain
hours of use), to ensure even wear on top readjustment after as few as 5 cuts. This is
and bottom of bar. normal during the break-in period, and the
OIL PASSAGES - Oil passages on the bar interval between future adjustments will
should be cleaned to ensure proper begin to lengthen quickly.
lubrication of the bar and chain during
operation. WARNING: Never have more than 3
NOTE: The condition of the oil passages links removed from a loop of chain. This
can be easily checked. If the passages are could cause damage to the sprocket.
clear, the chain will automatically give off a CHAIN LUBRICATION:
spray of oil within seconds of starting the
saw. Your saw is equipped with an Always make sure the automatic oiler
automatic oiler system. system is working properly. Keep the oil
tank filled with Chain, Bar and Sprocket Oil.
CHAIN MAINTENANCE Adequate lubrication of the bar and chain
CHAIN TENSION: during cutting operations is essential to
Check the chain tension frequently and minimize friction with the guide bar.
adjust as often as necessary to keep the Never starve the bar and chain of lubricating
chain snug on the bar, but loose enough to oil. Running the saw dry or with too little oil
be pulled around by hand. will decrease cutting efficiency, shorten saw
chain life, cause rapid dulling of chain, and
lead to excessive wear of bar from
overheating. Too little oil is evidenced by
smoke or bar discoloration.
TROUBLESHOOTING TABLE
WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of the
recommended remedies below except remedies that require operation of the unit.
PROBLEM PROBABLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

Unit wont start or starts Incorrect starting procedures. Follow instructions in the User Manual.
but will not run. Incorrect carburetor mixture Have carburetor adjusted by an Authorized
adjustment setting. Service Center.
Fouled spark plug Clean / gap or replace plug.

Fuel filter plugged. Replace fuel filter.
Dirty spark arrester screen. Replace spark arrester screen.

Unit starts, but engine
has low power. Dirty air filter. Remove, clean and reinstall filter.
Incorrect carburetor mixture Have carburetor adjusted by an Authorized
Engine hesitates. Incorrect carburetor mixture Have carburetor adjusted by an Authorized

No power under load. adjustment setting. Service Center.
Runs erratically. Incorrectly gapped spark plug. Clean / gap or replace plug.
Smokes excessively. Incorrect carburetor mixture Have carburetor adjusted by an Authorized

Incorrect fuel mixture. Use properly mixed fuel (40:1 mixture).
-- 14 --

DECLARATION OF CONFORMITY
Business name of the manufacturer: Husqvarna AB
Full address of the manufacturer: SE-561 82 Huskvarna, Sweden
We declaring that the machinery
Product name: Chain saw
Commercial name: Petrol chain saw
Function: Service for Forest
Model: P340S
Type: Gasoline powered
Serial number: 11001S100001~21365S999999
Fulfils all the relevant provisions of Directives
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC
Based on EC type-examination of
Name, address and identification number of the notified body:
TV Reinland LGA Products GmbH
Tillystrasse 2,90431, Nuremberg
Number of the EC type-examination certificate:
BM 50215796
and tested in accordance with below standards

EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Person authorised to compile the technical file and making
this declaration:
Name, surname : Bo R Jonsson

Position/Title : R&D Manager
Address : SE-561 82 Huskvarna, Sweden
Place and date of the declaration: Shanghai, PRC 2011/12/20
-- 15 --

TECHNICAL DATA SHEET
Model No. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S
Engine Displacement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3(2.1 cu-in)
Rated Net Power . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 kW
The Usable Cutting Lengths . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm
Bar Cutting Length . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm
Chain Pitch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8)
Chain Gauge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27mm (0.05)
Idle Speed (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Recommended maximum speed
with cutting attchment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Fuel Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm3
Oil Capacity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Anti Vibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes
Drive Sprocket . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Teeth
Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . No
Auto Choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes
Chain Brake . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes
Clutch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes
Automatic Chain Oiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Yes
Low Kick-back Chain Type (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Type of Guide Bar (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041
Low Kick-back Chain Type (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Type of Guide Bar (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC
Net Weight (Without guide bar and chain) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg
Sound pressure level at ear (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)
Sound power level (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Guarantee sound power level (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)
Braking Time (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 s
Vibration Level (Max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s2
Fuel Consumption . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh
-- 16 --

5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12 9
11
19 10
14
23
20 21
22
1. 9. ( 17.
2. )
3. 10. 18.
4. 11.
19.
( ) 12. 20. ( )
5. 13. 21.
6. 14.
7. 15. 22.
8. 16. 23.
( )
.
1 - 4 -
,
-
. .
3 .
7 STOP ( )
0,6 (0,023
) - .
. STOP
, ( )
( ), ..
- 8
.
. . (20) ,
.
. 22
4 (
) .
.
.
-- 17 --

,
!
. -
( ).
.
LWA
-
. 108 2000/14/EC 2005/88/EC
. !
, -
! , -
, .
, ,
. ,
.
,
. .
, - 3 (10 )
, .

-
( ). .
.
, , ,
, , ,
.
.
!
- .
,
(
) .
( )
. ,
,
.
. ,
,
! . ,
-
. .
,
- .
.
.

. ,
! .
,
, .
.
. .
-- 18 --

, )
. -
, - .
, ,
.
.

. (
).
, , .
.
( ) . .

. .
-
. .
, .
. , .
,
. ( ,
- ).
,
.
- ( : NGK CMR7H).
.9
( ). ,

. .
. -
,
. .

. -
, , ,
, , ,
. . . -
.
, , -
,
. -
(
.
1.
- ,
, .
.
.
2.
:
.
, .
, . -
.
. .
3. ,
, .
.
,
. ,
.
4.
.
-- 19 --

5. , , 7. ,
. .
6. .
. ,
.
,
( !
)
. !
,
, ,
,
. . .
( . 1)
! : .
,
. A B
: RECOMMENDED A
.
A A
1 1 2
B
C
2A 2B
3 4 !
-
1. !
2. ( . 2A)
.
3. ( . 2B)
. A=
B= , A= -
4. . B=
C=
,
.
1. - .
( ). -
2. (
). . -
.
!
,
. ,
.
-- 20 --

,
, ( . 4B).
3. (D)
( . 4B).
! .
. .
.
4. ,
, . ,
.
(A), 5. ,
( . 3A). ,
1. , .
,
. ( . 3B). .
2. (B).
(C), ,

( . 3C). .
. - .
.
,
. . ,
3.
(D) .
, D
(E) ( A B
)
( . 3D).
4.
(F). C
(G) ( . 4A 4B
3E).
A
,
.
3A 3B -
-
D .
C
E !
B
.
3C 3D
F 1.
(A)
,
G . ,
3E
. ,
( . 5).
2. ,
.
,
1. .
, ,
(A)
( . 4A). (
2. (B) ).
(C). ,
-- 21 --

. -
, ,
. -
. ,
A. -
. , .
. ,
. .
, .
, . !
, -
,
.
B. , .
,
. .
!
- !
1. (
. ),
.
. ,
. ( . 7A).
2. (
A ),
,
.
5 ( . 7B).
.
! - .
,
, -
, , - . -
. 6 -
.
(A), -
(B) , .
(C).
7A 7B
A C B
- !
,
2-
40:1 - 40:1.
2- . - 2- -
. 100:1.
. ,
! - .
.
- ,
90 .
-- 22 --

-
2- -
40:1
1 3,2 95 ( . )
.
. . 5 4,3 125 ( . )
, 1 4,3 125 ( . )
. 40 1
! 1 =1 .
,
.
40:1
-
.
,
, ,
3. (B) 10 ( .
9C).
4. ,
!
, .
. 4 ( . 9D).
.
1. (A) -
( . 8). , -
2. (B) .
5.
( . 8).
(C) ( . 9E).
3. ,
6. ,
(C) ( . 8).
.
C 7.
A 10 .
(D),
( . 9F).
8. ,
B .
8
A
1.
. I ( . 9A).
2. 9A 9B
( ) (A) .
,
( . 9B).
-- 23 --

B !
, .
-
.
9C 9D 7.
,
C ..
!
D ,
9E 9F .
B C
A
1. ,
I.
2. 10 .
3. 4 . 10
.
4. ,
,
. .
.
1.
.
2. , , ,
( . 9G).
. -
.
. ,
.
.
,
,
.
5
.
9G
.
.
.
, . .
-
. , .
! !
1. , , .
. (
2. . ).
3. - ,
(A) ( . 10).
4. .
(B) [
(C)] ( . 10).
5. 1/3 ,
(C) ( . 10).
6. .
, .
-- 24 --

!
. ,
1518 (67 ) .
(D)
. 35 (1,52,0 )
- (C) ( . 11B).
.
.
! -
(A). -
, 11B
11A.
! . .
, .
, , ,
. .
,
! ,
(B) . .
.
. ,
.
B !
,
A , .
1.
11A (A)
! (B) .
( . 11C).
. 2.
. ,
, , . 11D.
A B
.
:
(C) (D). 11C 11D
(C)
( ). !
, ,
. . ,
(C) ,
,
(F) .
( .11A).
,
.
-- 25 --

2. :
( )
. 1/3 ,
, , (A) .
, ,
( , . 12).
( . 13B).
3. :
. 1/3
, -
! . ,
, ,
. ( . 13 ).
.
.
,
.
A
,
.
12 13A
( . 14).
13B 13C
A. ,
, .
B.
. .
, C. .
,
. !
,
. .
,
:
B
, A
.
. ,
,
.
C
. 600mm
1. :
, 14
( . 13A).
-
, - ( )
, -
10 20
. , , ,
- , ,
.
,
, .
-- 26 --

.
.
! 4. (A) ( .16).
5. -
. . .
, 6. . -
. . ,
! .
.
! 7. -
1. (A) - , .
.
(B), . .
, (
. 15A). A
2. (C)
(D) ( .15B).
3. .
,
.
, . 16
.
. .
.
4. . .
( ). 1. 2 (A)
, (E, F) ( . 17A).
. 2. 2 (C)
( . 17B).
( .15C 15D). 3. (D)
.
! - 4.
. .
,
, B C D
. A
B B
B
D 17A 17B
A
15A 15B .
B F
F .
E 1.
.
2. (A) -
15C 15D (B), .

, ( . 18A).
3. (C)
(D),
! ( . 18B).
4.
. - . -
20 - - .
. 5. -
.
1. . , 6,35 (0,25 ).
2. , 6. .
. .
3. .
.
.
, ,
. .
-- 27 --

5.
C - , .
.
B
A D
18A 18B
( ,
).
-
-
. - -
- , .
.
!
! - .
30
.
,
30
. .
, 10 ,
. 1 .
. .
1. ,
.
.
2. (
, ).
,
. ,
3. ( 5 .
).
4.
5. 1 !
2- .
.
1. STOP ( )
. .
( . 19). .
.
, .
, , . . .
2.
.
3. (
),
,
( . 20).
4. .
,
19 .
1. .
2. , -
.
3.
. 20
4. .
-- 28 --

( .
! 21): 3/8 x 0,050, : .
, - 4 (5/32 ).
. ( . 22),
, . 21.
.
. -
!
. 21
,
. !
!
. ,
.
.
34
. -
, , -
-
( ),
.
( . 23).
,
,
- !
. -
, .
!
,
.
1.
, 22 23
.
- -
4 (5/32 ) 8 .
-
- -
( )( . 24).
.
2. ,
.
,
. ( . 25).
! !
.
, .
.
3.
4 . ,
.
4.
.
5. 23
. 24 25
! 34
,
.
.
-- 29 --

( , ! -
5 ) 3 .
.
. !
-
. -
. , .
.
. ,
. .
.
.
,
! ,
, , .
,
. .
5 .
.
, ,
.
, -
, . .
.
. .
. .
, . .
. ,
. .
. .
.
. . .
.
. .
.
. .
-
. - (
40:1).
-- 30 --

- : Husqvarna AB
: SE-561 82 Huskvarna, Sweden
( )
,
:
:
:
: P340S
:
: 11001S100001~21365S999999
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

,
, ,
:
EC:
BM 50215796
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
, ,
:
, : . (Bo R Jonsson)
:
: SE-561 82 Huskvarna, Sweden ( )
: . ,
20.12.2011
-- 31 --

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 3(2.1 cu-in)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 (3/8)
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 (0,05)
( .) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 /
. . . . . . . . . . . . . . 13500 /
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 3
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 3
..............................................
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
...........................................................
.....................................
.........................................................
.....................................................
........................................
(Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
(Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
(Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
(Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC
( ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5
(EN ISO 11681-1)(K=1,5). . . . . .103 (A)
(EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 (A)
(2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . 108 (A)
( .) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12
(K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 / 2
: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 / -
-- 32 --

IDENTIFIERING (VAD R VAD?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12 9
11
19 10
14
23
20 21
22
1. Sgkedja 9. Bakre handtag / Fotsteg 18. Chokereglage till

2. Sgsvrd 10. Oljetanklock autochoke
3. Gnistfngarnt 11. Brnsletanklock 19. Fldare
4. Kedjebromsspak / 12. Startkpa 20. Gasreglage
Kastskydd 13. Barkstd 21. Justeringsskruv sgkedja
5. Frmre handtag 14. Lsmutter sgsvrd 22. Kedjefngare
6. Starthandtag 15. Ljuddmparskydd 23. Svrdsskydd
7. Stoppkontakt 16. Tndstift
8. Gassprr 17. Luftfilterkpa
SKERHETSFUNKTIONER
Siffrorna fre beskrivningen motsvarar siffrorna ovan fr att hjlpa dig att hitta skerhetsfun-
ktionen.
1 KASTREDUCERAD SGKEDJA hjlper 4 KEDJEBROMS r en skerhetsfunktion
till att reducera risken fr kast eller min- som minskar risken fr skada vid kast
ska kraften p kastet tack vare speciellt genom att stoppa sgkedjan p ngra
utformade understllningsklackar och millisekunder. Den aktiveras av
styrlnkar. kedjebromsspaken.
3 GNISTFNGARNT hindrar kol- och 7 STOPPKONTAKT stoppar omedelbart
andra brnnbara partiklar ver 0,6 mm motorn nr den aktiveras.
storlek frn att komma ut ur avgasrret. Stoppkontakten mste stllas i lge
Det r anvndarens ansvar att flja ON fr att starta motorn eller starta om
lokala, regionala eller statliga lagar motorn.
och/eller freskrifter angende 8 GASSPRR frhindrar oavsiktlig
anvndning av gnistfngarnt. Se acceleration av motorn. Det gr inte att
Skerhetsinstruktioner fr ytterligare trycka p gasreglaget (20) innan
information. gassprren trycks ned.
4 KEDJEBROMSSPAK / KASTSKYDD 22 KEDJEFNGARE minskar risken fr
skyddar anvndarens vnstra hand personskada om sgkedjan gr av
tappar taget om det frmre handtaget eller hoppar av under krning.
nr sgen krs. Kedjefngare r utformad att fnga en
ls kedja.
IDENTIFIERING AV SYMBOLER
Ls och frst bruksanvisningen
och alla varningsetiketter innan Fldare
maskinen anvnds.
-- 33 --

Skyddsglasgon mste alltid
bras som skydd mot utflygande Kontrollera att kedjebromsen
freml nr maskinen anvnds. r frnkopplad! Dra tillbaka
Hrselskydd ska ocks anvn- kastskyddet / kedjebromsen
das fr att skydda anvndarens
fr att kra.
hrsel. Om anvndaren arbetar i
ett omrde dr det finns risk fr Ljudeffektniv LWA enligt
nedfallande freml mste anv-
direktivet 2000/14/EC +
ndaren ocks anvnda
skyddshjlm. 108 2005/88/EC
Br skyddshandskar fr att
skydda hnderna VARNING!
Fara
Skydda ftterna med skyddsskor
SKERHETSREGLER
motorsgen tminstone tre meter frn
VARNING! Detta verktyg r platsen dr den tankades.
konstruerat fr att anvndas av endast en Lt ALDRIG andra personer vara i
operatr och r avsett fr skogsarbete. nrheten nr du startar eller arbetar med
Detta verktyg r konstruerat att endast motorsgen. Hll skdare och djur borta
hanteras med den hgra handen p det frn arbetsomrdet.
bakre handtaget och den vnstra handen p Brja INTE sga frrn du har rjt
det frmre handtaget. Anvndaren mste arbetsplatsen, har stadigt fotfste och har
lsa igenom och frst skerhetskraven i en planerat en retrttvg undan fallande
bruksanvisningen och stta p sig lmplig trd.
personlig skyddsutrustning innan verktyget Hll alla kroppsdelar borta frn sgkedjan
anvnds. Detta verktyg har inte nr motorn krs.
konstruerats fr att sga material ssom Kontrollera att kedjan inte r i kontakt med
gummi, sten, metall eller trprodukter som ngot annat freml innan du startar
innehller frmmande freml. motorn.
VARNING! Nr bensindrivna Br alltid motorsgen med stoppad motor,
redskap anvnds br alltid grundlggande svrdet och kedjan bakt och
skerhetstgrder, inklusive nedanstende, ljuddmparen borta frn kroppen.
fljas fr att minska risken allvarliga per- Anvnd ALDRIG utrustningen nr den r
sonskador och/eller skador p enheten. Ls skadad, felaktigt instlld eller inte
igenom dessa instruktioner innan produkten fullstndigt eller skert monterad.
anvnds och spara dessa instruktioner. Skerstll att kedjan slutar rotera nr du
slpper gasreglaget.
VARNING! Denna maskin alstrar ett Stng av motorn innan du stter ned
elektromagnetiskt flt under drift. Detta flt sgen.
kan under vissa frhllanden stra aktiva Var mycket frsiktigt vid rjning av mindre
eller passiva medicinska implantat. Fr att buskar och skott eftersom spda grenar
minska risken fr allvarlig personskada eller kan fastna i sgkedjan och kastas mot dig
ddsfall, rekommenderar vi personer med eller f dig att tappa balansen.
medicinska implantat att rdfrga sina Var beredd p att spnda grenar kan
lkare och det medicinska implantatets tillv- kastas tillbaka och trffa dig.
erkare innan de anvnder denna maskin. Hll handtagen torra, rena och fria frn
Kr ALDRIG motorsgen med en hand! olja eller brnsleblandningar.
Anvndaren, medhjlpare och skdare Kr endast motorsgen i vlventilerade
eller en kombination av dessa personer omrden.
kan skadas allvarligt om bara en hand Kr INTE motorsgen uppe i ett trd om
anvnds. Motorsgen r avsedd att du inte har srskild utbildning fr detta.
anvndas med tv hnder. Allt underhll av motorsgen utom det
Kr ALDRIG motorsgen nr du r trtt, som nmns i bruksanvisningens
pverkad av droger, alkohol eller skerhets- och underhllsanvisningar ska
lkemedel. utfras av personal utbildad p
Anvnd skyddsskor, ttt tsittande klder, motorsgar.
skyddshandskar, gonskydd, hjlm och Anvnd ett lmpligt kedjeskydd nr
hrselskydd. motorsgen transporteras.
Hantera brnslet frsiktigt. Undvik
brandfara genom att flytta starta
-- 34 --

Anvnd INTE motorsgen i nrheten av kan leda till vibrationsskador i fingrarna.
eller vid lttantndliga vtskor eller gaser Minska risken fr vibrationsskador p
varken inomhus eller utomhus. Fljden fingrarna genom att bra handskar och
kan bli en explosion och/eller brand. hlla hnderna varma. Kontakta
Tanka inte brnsle eller olja och smrj inte omedelbart lkare om symptom p
motorsgen med motorn igng. vibrationsskador upptrder.
ANVND RTT VERKTYG: Sga endast Vid transport eller frvaring av
tr. Anvnd inte motorsgen i annat syfte kedjesgen skall alltid svrdstckningen
n det avsedda. Sga till exempel inte i anvndas.
plast, murverk eller i byggnadsmaterial. Fr in motorsgens barkstd direkt
En erfaren anvndare ska ge bakom det avsedda gngjrnet och vrid
frstagngsanvndaren praktiska sgen runt denna punkt. Barkstdet rullar
instruktioner i hur man anvnder mot stammen.
motorsgen p sidan 9 (Kapa i sgbock) Det finns endast tre delar, kedja, svrd
och den skyddsutrustning som krvs. och tndstift, som fr bytas av
Hll inte i sgen med endast en hand. Det anvndaren. Anvnd reservdelar av
gr inte att styra de reaktiva krafterna och samma typ som anges i specifikationerna
du kan tappa kontrollen ver sgen, vilket i bruksanvisningen. (Tndstiftet r av typ
kan leda till att sgsvrdet och kedjan NGK CMR7H.) Om ngon av de vriga
glider eller studsar lngs grenen eller komponenterna utver de nmnda
stocken. delarna r defekta, ta med enheten till
Kr aldrig motorsgen inomhus. nrmaste auktoriserade servicecenter fr
Motorsgen avger giftiga lukt- och service.
frglsa avgaser nr frbrnningsmotorn Obs! Denna bilaga r i frsta hand avsedd
startas. Anvndning av den hr produkten fr konsumenten eller den tillflliga
kan skapa damm, nga eller rk som anvndaren. Dessa modeller r avsedda fr
innehller kemikalier som kan orsaka sparsam anvndning av husgare och
fortplantningsskador. Var uppmrksam campare och fr allmn anvndning som
mot skadligt damm, skadlig nga (som rjning, beskrning, vedkapning osv. De r
t.ex. sgspn eller oljedimma frn kedjans inte avsedda fr anvndning under lngre
smrjning) och skydda dig. tidsperioder. Om den avsedda anvndning-
Br handskar och hll hnderna kalla. en sker under lngre tidsperioder, kan detta
Lngvarig anvndning av motorsg kan orsaka cirkulationsproblem i anvndarens
utstta anvndaren fr vibrationer som hnder pga. vibration.
SKERHETSTGRDER MOT KAST

KAST kan intrffa nr SPETSEN eller det frmre handtaget nr motorn gr.
TOPPEN p sgsvrdet rr vid ett freml Anvnd ett stadigt grepp med tummar
eller nr tret nrmar sig och klmmer och fingrar runt motorsgens handtag.
sgkedjan i sgsnittet. Ett stadigt grepp minskar kast och
I en del fall kan kontakt med svrdspetsen bibehller kontrollen ver sgen. Slpp
orsaka en blixtsnabb baktrrelse som inte taget.
kastar svrdet uppt och bakt mot 3. Kontrollera att omrdet du ska sga r
anvndaren. utan hinder. Lt inte sgsvrdets spets
NYPNING av sgkedjan lngs med trffa en stock, gren eller ngot annat
svrdets UNDERKANT kan DRA ivg hinder som kan trffas nr du kr sgen.
sgen bort frn anvndaren. NYPNING av 4. Sga med hgt motorvarv.
sgkedjan lngs svrdets VERKANT kan 5. Lyft inte upp eller sga ver axelhjd.
snabbt SKJUTA svrdet mot anvndaren. 6. Flj tillverkarens anvisningar fr att
Alla dessa hndelser kan orsaka att du vssa och underhlla sgkedjan.
frlorar kontrollen ver sgen, vilket kan 7. Anvnd endast de utbytessvrd och
leda till allvarliga personskador. -kedjor som specificerats av tillverkaren
1. Med en grundlggande frstelse av eller motsvarande.
kast, gr det att minska eller eliminera Obs! En kastreducerande kedja r en kedja
verraskningsmomentet. verraskning som uppfyller krav p frre kast.
r en bidragande orsak till olyckor.
2. Hll stadigt i sgen med bda hnderna,
den hgra handen om det bakre
handtaget och den vnstra handen om
-- 35 --

VIKTIG SKERHET
Motorsgen r utrustad med en skerhets FARA! SE UPP FR KAST!
dekal p kedjebromsspaken/handskyddet.
Denna dekal, tillsammans med VARNING! Kast kan orsaka frlorad
skerhetsanvisningarna p dessa sidor ska kontroll ver motorsgen och leda till
noggrant lsas igenom innan du brjar kra allvarlig skada eller ddsfall fr sgens
den hr motorsgen. anvndare eller ngon som befinner sig
ATT LSA SYMBOLER OCH FRGER nra. Var alltid uppmrksam. Kast med
rotation och kast vid nypning r de
(FIG.1) huvudsakliga farorna vid drift och den
VARNING! RD Anvnds till att strsta orsaken till de flesta olyckorna.
varna att en riskfylld procedur inte ska A B
utfras.
A
GRN REKOMMENDERAT
Rekommenderad sgningsprocedur. A A
1 2
B
Fig. 1
C
Fig. 2A Fig. 2B
SE UPP FR:
3 4
KAST MED REAKTIONER
VARNING ROTATION (Fig. 2A) FRAMT OCH
1. Se upp fr kast. BAKT (KAST VID
2. Hll inte i sgen med endast en hand. NYPNING) (Fig. 2B)
A = Kastets bana
3. Undvik kontakt med sgsvrdets spets. B = Kastets reak- A = Framt
REKOMMENDERAT tionsomrde B = Fasta freml
4. Hll sgen stadigt med bda hnderna. C = Bakt
MONTERINGSINSTRUKTIONER
MONTERINGSVERKTYG INSTALLATION AV SGSVRD /
Du behver dessa verktyg fr att montera SGKEDJA / KOPPLINGSKPA
motorsgen:
1. Kombinerad skruvnyckel-skruvmejsel
VARNING! Br alltid skyddshan-
dskar nr du hanterar kedjan.
(medfljer sgen).
2. Kraftiga arbetshandskar (tillhandahlls INSTALLERA SGSVRDET:
av anvndaren) Se till att svrdet och kedjar fr olja genom
att ENDAST ANVNDA SVRD SOM DET
KRAV VID MONTERING URSPRUNGLIGA med oljeppningarna (A)
enligt bilden. (Fig. 3A)
VARNING: Starta INTE sgens
motor frrn enheten r helt frberedd. 1. Se till att KEDJEBROMSSPAKEN r
tillbaka i FRNKOPPLAT lge (Fig. 3B)
Den nya motorsgen krver att kedjan 2. Ta bort sgsvrdets lsmutter (B). Ta
justeras, att brnsletanken fylls med rtt bort KEDJEBROMSENS kpa (C)
brnsleblandning och att oljetanken fylls genom att dra den rakt ut, en del kraft
med smrjolja innan den r klar att kan behvas. (Fig. 3C).
anvndas. Obs: Kasta bda plastbrickorna. De
Ls hela bruksanvisningen innan du anvnds endast nr sgen fraktas.
anvnder motorsgen. Ls noggrant
igenom alla skerhetstgrder. 3. Skruva justeringsskruven (D) MOTURS
Bruksanvisningen r bde en referensguide tills MEDBRINGARTAPPEN (E)
och handbok som ger dig allmn (utstickande stift) till slutet av sin bana
information om att montera, anvnda och (Fig. 3D).
underhlla sgen. 4. Placera sgsvrdets nde med spret
ver svrdsbultarna (F). Skjut svrdet
bakom kopplingstrumman (G) tills
svrdet stoppar (Fig. 3E).
-- 36 --

A VARNING! Br alltid kraftiga
handskar vid hantering av eller justering av
sgkedjan.
JUSTERA SGKEDJAN:
1. Hll upp sgsvrdets spets och vrid
Fig. 3A Fig. 3B
justeringsskruven (A) MEDURS fr att
D ka kedjespnningen. Vrid skruven
C
MOTURS fr att minska kedjesp-
E nningen. Kontrollera att kedjan sitter ttt
hela vgen runt sgsvrdet (Fig. 5).
B 2. Dra t sgsvrdets lsmuttrar hrt nr
justeringen r klar och med spetsen
Fig. 3C Fig. 3D fortfarande riktad uppt. Kedjan har rtt
spnning nr den sitter ttt runt hela
svrdet och kan dras runt med en
F handskfrsedd hand.
OBS: Om det r svrt att dra kedjan runt
sgsvrdet eller om den fastnar r den fr
G spnd. Detta krver en mindre justering:
Fig. 3E A. Lossa sgsvrdets lsmuttrar s att de r
ltt tdragna. Minska spnningen genom
INSTALLERA SGKEDJAN: att sakta skruva justeringsskriven
Br alltid kraftiga handskar vid hantering av MOTURS. Flytta kedjan fram och tillbaka
eller justering av sgkedjan. p svrdet. Fortstt justera tills kedjan
1. Lgg ut kedjan i en ring s att de rr sig ltt, men sitter spnd. ka
skrande eggarna (A) pekar MEDURS i
ringen (Fig. 4A). spnningen genom att sakta skruva
2. Lgg kedjan runt drivhjulet (B) bakom justeringsskriven MEDURS.
kopplingen (C). Se till att lnkarna pas- B. Dra t sgsvrdets lsmuttrar hrt nr
sar mellan kugghjulets tnder (Fig. 4B). justeringen r klar och med spetsen
3. Fr in drivlnkarna i spret (D) och runt fortfarande riktad uppt.
svrdets nde (Fig. 4B).
OBS: Sgkedjan kan slacka ngot p OBS! En ny sgkedja strcks ut och
svrdets undersida.Detta r normalt. krver justering efter endast fem
4. Dra sgsvrdet framt till kedjan r sgningar Detta r normalt med en ny
strckt. Kontrollera att alla drivlnkar kedja och intervallen mellan framtida
ligger i spret. justeringar blir snabbt lngre.
5. Montera kopplingskpan och se till att
medbringartappen r placerad i svrdets
nedre hl. Kontrollera att kedjan inte A
glider av svrdet. Dra t sgsvrdets
lsmutter fr hand och flj anvisningarna
fr att spnna kedjan i avsnittet
JUSTERA KEDJESPNNINGEN. Fig. 5
OBS: Sgsvrdets lsmuttrar r fr tillfllet
endast tdragna fr hand eftersom sgke- VARNING: Om sgkedjan r FR
djan mste justeras. Flj anvisningarna i LS eller FR SPND slits kugghjulet,
avsnitt JUSTERA KEDJESPNNINGEN. svrdet, kedjan och vevaxelns lager ut
B D snabbare. Se p fig. 6 fr information om
A
rtt kall spnning (A), rtt varm spnning (B)
och som vgledning nr sgkedjan behver
justeras (C).
C
Fig. 4A Fig. 4B
JUSTERA KEDJESPNNINGEN
Korrekt kedjespnning r mycket viktigt och A C B
mste kontrolleras fre start svl som fre Fig. 6
sgningsarbetet.
Att ta den tid som behvs fr att gra
justeringar p sgkedjan leder till bttre
sgningsprestanda och lngre livstid p
kedjan.
-- 37 --

MEKANISKT TEST AV KEDJEBROM- 2. KEDJEBROMSEN r FRNKOPPLAD
SEN (kedjan stoppad) nr bromsspaken r i
Motorsgen r utrustad med en kedjebroms det frmre lget och kedjebromsens sprr
som minskar risken fr skada vid kast. r i lget P. Det ska inte g att flytta
Bromsen aktiveras om tryck lggs p kedjan. (Fig. 7B)
bromsspaken, som nr anvndarens hand OBS: Bromsspaken ska hoppa in i bda
trffar spaken i hndelse av kast. Nr lgena. Anvnd inte sgen om du knner ett
bromsen aktiveras stoppas kedjan tvrt. stort motstnd eller om spaken inte gr in i
ngot av lgena. Ta det genast till ett
VARNING! Syftet med kedjebromsen godknt servicecenter fr reparation.
r att minska risken fr skada vid kast, den
kan dock inte ge avsett skydd om sgen AV P
hanteras vrdslst. Testa alltid
kedjebromsen innan du anvnder sgen och
d och d nr du arbetar.
TESTA KEDJEBROMSEN:
1. KEDJEBROMSEN r FRNKOPPLAD Fig. 7A Fig. 7B
(kedjan kan flyttas) nr BROMSSPAKEN
DRAS TILLBAKA OCH LSES. Var sker
p att kedjebromsens sprr r i lget AV.
(Fig. 7A)
BRNSLE OCH SMRJNING

BRNSLE BRNSLE OCH SMRJNING
Anvnd vanlig blyfri bensin blandad 40:1
med tvtaktsolja fr bsta resultat. Anvnd
blandningarna i avsnittet
BRNSLEBLANDNINGSTABELL.
VARNING! Anvnd aldrig ren bensin

till enheten. Detta orsakar permanent skada p
motorn och upphver tillverkarens produktg- Blandning bensin olja endast
aranti. Anvnd aldrig en brnsleblandning som och olja 40:1
har frvarats ver 90 dagar.
BRNSLEBLANDNINGSTABELL
VARNING! Smrjmedel mste vara en BENSIN 40:1-frhllande Tvtaktsolja
premiumolja fr luftkylda tv-taktsmotorer med
ett blandningsfrhllande p 40:1. Anvnd inte 1 U.S. Gal. 3.2 oz. 0.095 l
tvtaktsolja med rekommenderad blandning 5 liter 4.3 oz. 0.125 l
p 100:1. Om otillrcklig smrjning r orsaken 1 lmp. Gal. 4.3 oz. 0.125 l
till motorhaveri, upphvs tillverkarens garanti Blandning 40 delar bensin till 1 del
p motorn. tvtaktsolja
BLANDA BRNSLE 1 l = 1000 cc
Blanda brnslet med tvtaktsolja i en REKOMMENDERADE BRNSLEN

godknd behllare. Anvnd blandningstab- En del vanlig bensin r blandade med
ellen fr rtt blandning mellan brnsle och oxygenater som t.ex. alkohol eller en
olja. Skaka behllaren fr att blanda eterfrening fr att uppfylla miljstandarder.
ordentligt. Motors r konstruerad fr att fungera normalt
med alla sorters bensin avsedda fr
VARNING! Brist p smrjning bensinmotorer inklusive oxygenerad bensin.
upphver motorns garanti.
SMRJA KEDJA OCH SVRD
Fyll alltid p kedjeoljans tank varje gng
brnsletanken fylls p. Vi rekommenderar att
anvnda kedje-, svrd- och kugghjulsolja
som innehller tillsatser som minskar friktion
och slitage och frhindrar avlagringar p
svrd och kedja.
-- 38 --

ANVNDNING
KONTROLL AV MOTORN FRE START
C
VARNING! tarta aldrig eller kr
sgen om inte svrdet och kedjan r D
ordentligt installerade.
1. Fyll brnsletanken (A) med rtt
brnsleblandning. (Fig. 8). Fig. 9E Fig. 9F
2. Fyll oljetanken (B) med rtt olja till kedja STARTA OM EN VARM MOTOR
och svrd (Fig. 8).
3. Kontrollera att kedjebromsen r 1. Se till att stoppkontakten str i "I-lget".
frnkopplad (C) fre start (Fig. 8). 2. Tryck in fldaren tio gnger.
3. Dra snabbt i startsnret fyra gnger.
C Motorn br starta.
A
4. Om motorn fortfarande inte startar, flj
stegen i avsnittet Starta motorn i denna
bruksanvisning.
B STOPPA MOTORN
1. Slpp sprren och lt motorn g ner i
Fig. 8 tomgng.
2. Tryck ned stoppknappen fr att stoppa
STARTA MOTORN motorn Fig. 9G.
1. Fr stoppkontakten till P, "I-lget". (Fig. Obs! Stoppa i ndfall genom att aktivera
9A) KEDJEBROMSEN och flytta stoppkontakten
2. Fr gasreglaget (A) framt. Detta stller in nedt.
choken och kar gasen fr lttare start.
(Fig. 9B)
3. Tryck p fldaren tio gnger (B). (Fig. 9C)
4. Ta tag i det frmre handtaget med vnster
hand med sgen p marken och stt den
hgra foten i det bakre handtaget. Dra i
startsnret fyra gnger med hger hand.
(Fig. 9D) Fig. 9G
OBS: Om motorn lter som om den vill KRTESTA KEDJEBROMSEN
starta fre du drar fjrde gngen, sluta dra i
startsnret och fortstt enligt beskrivningen i Testa ibland KEDJEBROMSEN fr att
nsta steg. skerstlla korrekt funktion. Utfr ett testa av
KEDJEBROMSEN fre frsta sgning, efter
5. Tryck in choken (C) helt och hllet. (Fig. mycket sgning och definitivt efter service
9E) p KEDJEBROMSEN.
6. Dra snabbt i startsnret tills motorn
startar. TESTA KEDJEBROMSEN S HR:
7. Lt motorn g i cirka tio sekunder. Klm 1. Stll sgen p ett rent, stadigt och jmnt
och slpp gassprren (D) fr att stlla underlag.
motorn p tomgng. (Fig. 9F) 2. Starta motorn.
8. Upprepa stegen ovan om motorn inte 3. Fatta det bakre handtaget (A) med hger
startar. hand (Fig. 10).
4. Hll stadigt i det frmre handtaget med
vnster hand (B) [inte kedjebromsspaken
A (C)] (Fig. 10).
5. Klm gassprren till 1/3 gas, aktivera
genast KEDJEBROMSSPAKEN (C) (Fig.
10).
Fig. 9A Fig. 9B 6. Kedjan ska genast stanna. Slpp
omedelbart gassprren nr den gr detta.
B
VARNING: Aktivera kedjebromsen
lngsamt och avsiktligt. Lt inte kedjan
vidrra ngot, fr inte svrdspetsen framt.
7. Om kedjebromsen fungerar ordentligt,
Fig. 9C Fig. 9D stnga av motorn och stll tillbaka
kedjebromsen i FRNKOPPLAT lge.
VARNING: Om kedjan inte stoppar,
stng av motorn och lmna in motorsgen
p nrmaste auktoriserade servicecenter.
-- 39 --

B srskilt nr den r ny och det r ibland
A C ndvndigt att justera och spnna den. En
ny kedja krver justering efter cirka fem
minuters anvndning.
AUTOMATISK SMRJNING
Fig. 10
Motorsgen r utrustad med ett automatiskt
SMRJA SGKEDJA / SGSVRD kopplingsstyrt smrjningssystem.
Tillrcklig smrjning av sgkedjan r r alltid Smrjningssystemet levererar automatiskt
mycket viktigt fr att minska friktionen mot rtt mngd olja till svrdet och kedjan. Nr
sgsvrdet. motorns varvtal kar, kar ven oljefldet till
Minska aldrig oljefldet till svrd och kedja. sgsvrdet. Fldet gr inte att justera.
Att kra sgen med fr lite olja kommer att Oljan tar slut ungefr samtidigt som brnslet.
minska skreffektiviteten, frkorta sgkedjas
livstid, orsaka att kedjan snabbt blir sl och VARNING! Lgg inte tryck p sgen
orsaka verdrivet slitage p svrdet p nr du nr slutet av sgsnittet. Trycket kan
grund av verhettning. Fr lite olja resulterar orsaka att svrdet och kedjan roterar. Om
i rk, missfrgning av svrdet och avlagring den roterande kedjan trffar ett annat
av kda. freml, kan en reaktiv kraft orsaka att
Obs! Sgkedjan tnjs ut under anvndning, kedjan trffar anvndaren.
ALLMNNA SGNINGSANVISNINGAR
TRDFLLNING ALLMNN RIKTLINJER FR FLLNING
Trdfllning r termen fr att sga ner ett TRD:
trd. Sm trd upp till 15-18 cm i diameter Trdfllning bestr vanligtvis av tv
flls vanligen med ett sgsnitt. Strre trd huvudsakliga skr , riktskr (C) och fllskr
krver riktskr. Riktskret avgr t vilket hll (D).
trdet faller. Brja med att gra det vre riktskret (C) p
FLLA ETT TRD: trdet i fallriktningen (E). Gr inte det andra
riktskret fr lngt in i stammen.
VARNING! En retrttvg (A) ska Riktskret (C) ska vara tillrckligt djupt fr att
planeras och om ndvndigt rjd innan skapa ett gngjrn (F) med tillrcklig bredd
sgningen brjar. Retrttvgen br strcka och styrka. Riktskret ska vara tillrckligt
sig bakt och diagonalt frn den vntade brett fr att rikta trdets fall s lnge som
fallriktningen enligt Fig. 11A. mjligt.
OBS! Om trdet flls i sluttande VARNING! G aldrig framfr ett trd

terrng mste anvndaren befinna sig med riktskr. Gr fllskret (D) frn andra
ovanfr trdet, eftersom trdet troligen sidan trdet och 3-5 cm ver riktskrets
kommer att rulla eller glida nedfr spets (C) (Fig. 11B)
sluttningen nr det fllts.
OBS: Fallriktningen (B) styrs av riktskret.
Ta hnsyn till stora grenar och trdets
naturliga lutning fr att avgra t vilket hll
trdet kommer att falla.
B
Fig. 11B
A Sga aldrig igenom hela stammen. Lmna
alltid ett gngjrn. Gngjrnet leder trdet.
Om man sgar igenom hela stammen
frlorar man kontrollen ver fallriktningen.
Fig. 11A Stt in en kil i skret lngt innan trdet blir
instabilt och brjar rra sig. Detta frhindrar
VARNING! Fll inte ett trd under att sgsvrdet fastnar i fllskret om du har
starka eller vxlande vindar eller om det missbedmt fallriktningen. Se till att inga
finns risk fr skada p egendom. Rdgr skdare befinner sig innanfr det fallande
med en yrkesman. Fll inte ett trd om det trdets omrdet innan du knuffar omkull det.
finns risk fr att trffa kraftledningar,
meddela kraftbolaget fre sgning.
-- 40 --

KAPNING
VARNING! Kontrollera innan du gr Kapning r att sga ett fllt trd i lngder. Se
det sista skret att inga skdare, djur eller till att du har bra fotfste och str ovanfr
hinder finns i omrdet. stocken nr du kapar i en sluttning. Om
FLLSKRET: mjligt ska stocken stdjas s att nden
som ska kapas inte vilar p marken. Om
1. Anvnd kilar i tr eller plast (A) fr att stocken har std vid bda ndarna och du
frhindra att svrdet eller kedjan fastnar mste skra i mitten, gr ett skr nedt
(B) i skret. Kilar styr ocks fllningen halvvgs genom stocken och gr sedan
(Fig. 11C). skret underifrn. Detta frhindrar att
2. N r trdets diameter r strre n stocken klmmer svrdet och kedjan. Var
svrdets lngd, gr tv skr enligt bilden frsiktig s att kedjan inte skr in i marken
(Fig. 11D). vid kapning eftersom detta snabbt gr
kedjan sl.
A B St alltid ovanfr vid kapning i en sluttning.
1. Stock med std hela lngden: Kapa frn
ovansidan och var frsiktig fr att undvika
skrning i marken (Fig. 13A).
2. Stock med std i en nde: Skr frst 1/3
av stockens diameter underifrn fr att
Fig. 11C Fig. 11D undvika flisning. Skr sedan frn ovan fr
att mta det frsta snittet och undvika
VARNING! Nr fllskret nrmar sig klmning (Fig. 13B).
gngjrnet brjar trdet att falla. Nr trdet 3. Stock med std i bda ndar: Skr frst
brjar falla, ta bort sgen frn skret, stoppa 1/3 av stockens diameter frn ovan fr att
motorn, lgg ned sgen och lmna omrdet undvika flisning. Skr sedan underifrn
p retrttvgen (Fig. 11A). fr att mta det frsta skret och undvika
KVISTNING klmning (Fig. 13C).
Att kvista ett trd r att ta bort grenarna p Obs! Det bsta sttet att hlla en stock vid
ett fllt trd. Ta inte bort stdgrenar (A) kapning r att anvnda en sgbock. Om
frrn stocken r kapad (sgad) i lngder detta inte r mjligt ska stocken lyftas och
(Fig. 12). Spnda grenar ska skras frn stdjas av grenstumpar eller genom att
undersidan och uppt fr att undvika att anvnda stockar som std. Kontrollera att
kedjan fastnar. stocken som kapas har skert std.
KAPA MED SGBOCK
VARNING! Sga aldrig trdgrenar Fr personlig skerhet och enkel kapning,
nr du str p stammen. r rtt lge fr vertikal kapning mycket
viktigt (Fig. 14).
VERTIKAL KAPNING:
A. Hll sgen stadigt med bda hnderna
och hll sgen till hger om kroppen nr
A du kapar.
Fig. 12 Fig. 13A B. Hll den vnstra armen s rak som
mjligt.
C. Frdela kroppsvikten p bda ftterna.
OBI! Kontrollera under sgning att

kedjan och svrdet fr tillrcklig smrjning.
Fig. 13B Fig. 13C

B
A
C 600mm
Fig. 14
-- 41 --

UNDERHLLSINSTRUKTIONER
Allt underhll av motorsgen utom det som C
nmns hr i i bruksanvisningens underhlls
anvisningar ska utfras av yrkesutbildade
specialister.
B
FREBYGGANDE UNDERHLL D
Goda frebyggande underhllsrutiner med A
regelbunden inspektion och sktsel kar Fig. 15A Fig. 15B
livslngden och motorsgens prestanda.
Denna checklista fr underhll r en B F
vgledning fr sdana rutiner. F
Rengring, justering och byte av delar kan
under vissa frhllanden krvas med ttare E
intervaller n de som anges.
CHECKLISTA FR UNDERHLL VARJE DRIFTTID I
ANVN- TIMMAR Fig. 15C Fig. 15D
OBJEKT TGRD DNING 10 20
FUEL FILTER
Skruvar/muttrar/bultar Inspektera/dra t
Luftfilter Rengr eller byt ut VARNING! Kr aldrig motorsgen
Brnslefilter/oljefilter Byt ut utan brnslefiltret. Brnslefiltret br bytas ut
efter 20 timmars anvndning. Tm
Tndstift Rengr/justera/byt ut brnsletanken helt fre byte av filtret.
Gnistfngarnt Inspektera
1. Ta bort brnsletankens lock.
Byt ut vid behov 2. Bj en bit stltrd till en krok.
Brnsleslang Inspektera 3. Fr in kroken i brnsletanken och haka
Byt ut vid behov brnsleledningen. Dra frsiktigt upp
brnsleledningen tills du kan n den med
Kedjebromsens Inspektera fingrarna.
delar Byt ut vid behov
Obs! Dra inte upp ledningen helt tanken.
LUFTFILTER 4. Lyft upp filtret (A) ur tanken (Fig. 16).
5. Dra bort filtret med en vridrrelse. Kasta
OBS! Kr aldrig motorsgen utan filtret.
luftfiltret. Damm och smuts kommer in i 6. Installera det nya filtret. Stt in filtrets nde
motorn och skadar den. Rengr luftfiltret! i tankens ppning. Se till att filtret placeras
RENGRA LUFTFILTRET: i tankens nedre hrn. Anvnd om
ndvndigt en lng skruvmejsel fr att
1. Ta bort locket (A) som hller luftfiltrets placera filtret rtt.
kpa p plats, ta bort den vre kpan (B) 7. Fyll tanken med ny brnsle/oljeblandning
genom att lossa fstskruvarna. Kpan gr Se avsnittet BRNSLE OCH
att lyfta av. (Fig.15A) SMRJNING. Stt tillbaka tanklocket.
2. Lyft ut luftfiltret (C) ur utrymmet (D) (Fig.
15B). A
3. Rengr luftfiltret. Tvtta filtret med rent och
varmt tvlvatten. Sklj i rent och kallt
vatten. Lufttorka filtret.
OBS: Vi rekommenderar att ha en
uppsttning reservfilter.
4. Installera luftfiltret. Montera motor-/ Fig. 16
luftfilterkpan. Se till att sprren (E), GNISTFNGARNTET
sprren (F) och kpan passar. Skruva fast OBS: Ett igensatt gnistfngarnt minskar
kpans lock ordentligt. (Fig. 15C och Fig. motorns prestanda dramatiskt.
15D)
1. Ta bort de tv bultarna (A) och dra ut
ljuddmparen. (Fig. 17A).
VARNING! Utfr aldrig underhll nr 2. Ta bort de bda skruvarna som hller
motorn r varm, fr att undvika risk fr kpan (C). (Fig. 17B)
brnnskador p hnder och fingrar. 3. Kassera den anvnda gnistfngarnt (D)
och erstt den med ett nytt.
4. Stt ihop ljuddmparens delar och
montera ljuddmparen i cylindern. Dra t
ordentligt.
-- 42 --

B C D OBS: Frvara motorsgen p en torr plats
A och p avstnd frn mjliga antndliga kllor
som t.ex. ugnar, varmvattenberedare,
gastorkar osv.
B B
Fig. 17A Fig. 17B
TNDSTIFT
Obs! Fr effektiv anvndning av motorsgen
mste tndstiftet hllas rent och med rtt
gap.
Fig. 19
1. Tryck med stoppkontakten.
2. Ta bort locket (A) som hller luftfiltrets HMTNING AV ENHETEN FRN
kpa p plats, ta bort den vre kpan (B) FRVARING
genom att lossa fstskruvarna. Kpan gr 1. Ta bort tndstiftet.
att lyfta av. (Fig. 18A) 2. Dra snabbt i startsnret fr att tmma
3. Ta bort tndhatten (C) frn tndstiftet (D) frbrnningskammaren p verskottsolja.
genom att samtidigt dra och vrida (Fig. 3. Rengr tndstiftet och kontrollera
18B). elektrodgapet eller stt in ett nytt tndstift
4. Ta bort tndstiftet med en tndstiftsnyckel. med rtt gap.
ANVND INGET ANNAT VERKTYG. 4. Frbered enheten fr drift.
5. Kontrollera med ett bladmtt att 5. Fyll brnsletanken med rtt brnsle/
elektrodgapet r 0,635 mm och justera om oljeblandning. Se avsnittet BRNSLE
ndvndigt. OCH SMRJNING.
6. Stt in ett nytt tndstift.
OBS: Byt ut mot ett resistortndstift. UNDERHLL AV SGSVRDET
OBS: Tndsystemet uppfyller alla krav fr Regelbunden smrjning av sgsvrdets
utrustning som avger strningar. (med spr som stder och br sgkedjan)
kedjekransspets krvs. Korrekt underhll av
sgsvrdet enligt detta avsnitt r viktigt fr att
C behlla motorsgen i gott skick.
SMRJNING AV KEDJEKRANSSPETSEN:
B
A D OBS! Kedjekransspetsen p den nya

motorsgen har smrjts i fabrik. Smrjs inte
Fig. 18A Fig. 18B sgsvrdets kedjekransspets enligt
beskrivningen nedan leder detta till dliga
FRGASARINSTLLNING prestanda och stopp och upphver
Frgasaren har frinstllts frn fabrik fr tillverkarens garanti.
optimal funktion. Skulle den behva stllas in Smrjning av kedjekransspetsen rekomme-
ytterligare, ber vi dig ta med enheten till nderas efter tio timmars anvndning eller en
nrmaste auktoriserade serviceverkstad. gng i veckan, det som intrffar frst. Rengr
alltid kedjekransspetsen grundligt fre
FRVARA MOTORSGEN smrjning.
VARNING: Frvara aldrig SMRJNINGSVERKTYG:
motorsgen lngre period n 30 dagar utan En fettspruta (tillval) rekommenderas fr att
att utfra fljande tgrder. applicera fett p guide kedjekransspetsen.
Frvaring av sgkedjan lngre n 30 dagar Fettsprutan har en spets som r ndvndig
krver srskilt underhll. Fljs inte fr att effektivt applicera fett p
frvaringsnvisningarna dunstar brnslet i kedjekransspetsen.
frgasaren och lmnar gummiliknande SMRJA KEDJEKRANSSPETSEN:
avlagringar. Detta kan leda till startproblem
och orsak dyra reparationer. VARNING! Anvnd kraftiga arbetsh-
1. Ta sakta bort tanklocket fr att slppa ut andskar nr du handskas med sgsvrd och
eventuellt tryck i tanken. Tm kedja.
brnsletanken frsiktigt. 1. Tryck ned stoppkontakten.
2. Starta motorn och kr den tills brnslet i OBS: Det r inte ndvndigt att ta bort
frgasaren r slut. sgkedjan fr att smrja kedjekransspetsen.
3. Lt motorn svalna (ca. fem minuter). Smrjning kan utfras under arbetet.
4. Ta bort tndstiftet med en tndstiftsnyckel. 2. Rengr kedjekransspetsen.
5. Hll in en tesked ren tvtaktsolja i 3. Stt in fettprutans (tillval) spets i smrjhlet
frbrnningskammaren. Dra lngsamt och spruta in fett till det kommer ut p
flera gnger i startsnret fr att frdela kedjekransspetsens utsida (Fig. 20).
oljan p de invndiga komponenterna. Stt 4. Dra runt sgkedjan fr hand. Upprepa
tillbaka tndstiftet. (Fig. 19) smrjningen tills hela kedjekransspetsen
r smord.
-- 43 --

VARNING: Nr du sjlv slipat kedjan
tre till fyra gnger br kedjan lmnas in fr
slipning hos en auktoriserad serviceverkstad.
De slipar ven understllningen som
bestmmer avstndet.
SLIPA KEDJAN - Kedjans delning (Fig. 21)
Fig. 20 r 3/8 LoPro x 0,050. Slipa kedjan med
UNDERHLL AV SGSVRDET: skyddshandskar och en 5/32 (4 mm)
De flesta problem med sgsvrdet kan rundfil.
frebyggas genom att bara underhlla Slipa alltid skrtnderna med uttrrelse
motorsgen vl. Otillrcklig smrjning av (Fig. 22) och iaktta mtten i Fig. 21.
sgsvrdet och anvnda sgen med en Efter slipning ska alla skrlnkar ha samma
kedja som r FR SPND bidrar till bredd och lngd.
snabbt slitage. Fr att minimera slitaget,
rekommendera vi att flja
underhllsanvisningarna fr sgsvrdet.
VARNING: Br alltid skyddshandskar

vid underhll. Utfr inte underhll nr motorn
r varm. Fig. 21
SLIPA KEDJAN:
VARNING: En vass kedja ger
Slipning av kedjan krver specialverktyg fr vldefinierade spn. Nr kedjan brjar ge
att se till att skren slipas med rtt vinkel och sgdamm r det dags att slipa den.
djup. Fr den oerfarna anvndaren
rekommenderar vi att slipa sgkedjan Efter var tredje, fjrde gng som tnderna har
professionellt hos nrmaste servicecenter. slipats mste du kontrollera understllningen
Om du kan slipa kedjan sjlv, finns hjd och om ndvndigt snka den med en
specialverktyg tillgngliga p servicecentret. plattfil och den medfljande mallen och
Fr oerfarna anvndare av motorsgar, sedan runda av det frmre hrnet. (Fig. 23)
rekommenderar vi att slipa kedjan hos en
specialist i ett auktoriserat servicecenter. VARNING: Korrekt justering av
understllningen r lika viktig som att slipa
kedjan.
VARNING: Om kedjan r felaktigt
slipad kar risken fr kast.
1. Anvnd lmpliga verktyg fr att slipa

kedjan:
- Rundfil 5/32(4 mm).
- Filmall
- Kedjemtare. Fig. 22 Fig. 23
Dessa verktyg gr att kpa i alla
specialbutiker. SGSVRD- Sgsvrdet br vndas var
2. Anvnd en vass kedja fr att f vlformade ttonde arbetstimme fr att ge jmnt slitage.
sgspn. Om sgspnet liknar trpulver r Rengr spret och smrjhlet p svrdet
det dags att slipa kedjan. med en svrdssprrengrare (tillval). (Fig.
24)
VARNING: Alla skrtnder mste Kontrollera regelbundet slitaget p
vara lika lnga. Olika lngd p tnderna kan svrdspret och om ndvndigt, slipa bort
orsaka att kedjan lper ryckigt eller till och graderna i spret med en plattfil. (Fig. 25)
med att den spricker.
3. Minsta tandlngd r 4 mm. Ta bort
VARNING: Stt aldrig p en ny kedja
p ett utslitet drivhjul eller en sjlvinstllande
sgkedjan om de r kortare. ring.
4. Tndernas vinklar mste iakttas.
5. Grundslipa kedjan genom att dra filen tv,
tre gnger frn insidan och utt.
Fig. 24 Fig. 25
-- 44 --

SVRDSLITAGE - Vnd svrdet
regelbundet (till exempel efter fem timmars VARNING! Ta aldrig bort fler n tre
anvndning) fr att f jmnt slitage p lnkar frn kedjan. Detta kan annars orsaka
svrdets ver- och undersida. skada p drivhjulet.
OLJEVGAR - Oljevgarna p svrdet ska SMRJA KEDJAN:
rengras fr att ge ordentlig smrjning av Kontrollera alltid att det automatiska
svrd och kedja under drift. smrjningssystemet funderar. Fyll alltid
OBS: Oljevgarnas tillstnd r enkelt att oljetanken med kedje-, svrd- och
kontrollera. Om vgarna r rena avger kugghjulsolja. Tillrcklig smrjning av svrd
kedjan automatiskt en oljestrle sekunder och kedja under sgning r mycket viktigt
efter att motorsgen startas. Motorsgen r fr att minimera friktionen mot sgsvrdet.
utrustad med ett automatiskt Minska aldrig oljefldet till svrd och kedja.
smrjningssystem. Att kra sgen utan eller med fr lite olja
UNDERHLLA KEDJAN kommer att minska skreffektiviteten,
frkorta sgkedjas livstid, orsaka att kedjan
KEDJESPNNING: snabbt blir sl och orsaka verdrivet slitage
Kontrollera kedjespnningen regelbundet p svrdet p grund av verhettning. Fr lite
och justera den s ofta det krvs fr att hlla olja mrks genomy rk eller missfrgning p
kedjan strckt mot svrdet, men tillrckligt svrdet.
ls s att den kan dras runt fr hand.
KRA IN EN NY SGKEDJA:
En ny kedja behver justeras om efter
endast fem sgningar. Detta r normalt
under inkrningsperioden och intervallen
mellan justeringarna blir snabbt lngre.
FELSKNINGSTABELL
VARNING! Stoppa alltid motorn och ta ut tndstiftet innan de rekommenderade
tgrderna nedan utfrs, utom fr tgrder som krver att motorn krs.
PROBLEM MJLIG ORSAK TGRD
Enheten startar inte eller Felaktiga startmetoder. Flj anvisningarna i
startar men vill inte g. anvndarhandboken.
Felaktig instllning av Lt en auktoriserad serviceverkstad

frgasarblandningen. stlla in frgasaren.
Nedsmutsat tndstift Rengr/kontrollera elektrodavstndet

eller byt ut tndstiftet.
Igensatt brnslefilter. Byt ut brnslefiltret.

Enheten startar men motorn Smutsig gnistslckarskrm. Byt ut gnistslckarskrmen.
har dlig effekt.
Smutsigt luftfilter. Ta bort, rengr och stt tillbaka filtret.
Felaktig instllning av Lt en auktoriserad serviceverkstad
frgasarblandningen. stlla in frgasaren.
Motorn drar dligt. Felaktig instllning av Lt en auktoriserad serviceverkstad

Ingen kraft under belastning. frgasarblandningen. stlla in frgasaren.
Gr ojmnt. Felaktigt elektrodavstnd Rengr/kontrollera elektrodavstndet

i tndstiftet. eller byt ut tndstiftet.
Ryker kraftigt. Felaktig instllning av Lt en auktoriserad serviceverkstad

frgasarblandningen. stlla in frgasaren
Felaktig brnsleblandning. Anvnd rtt brnsleblandning

(40:1-blandning).
-- 45 --

FRSKRAN OM VERENSSTMMELSE
Tillverkarens firmanamn: Husqvarna AB
Tillverkarens fullstndiga adress: SE-561 82 Huskvarna, Sverige
Vi deklarerar att den maskinella utrustningen
Produktnamn: Kedjesg
Handelsnamn: Bensindriven kedjesg
Funktion: Anvndning p tr
Modell: P340S
Typ: Bensindriven
Serienummer: 11001S100001~21365S999999
Uppfyller alla relevanta krav i direktiv
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC + 2005/88/EC
Baserad p EG-typbesiktning av
Namn, adress och identifikationsnummer fr auktoriserat organ:
Nummer p EC typ-underskningscertifikat:
BM 50215796
och r testad enligt nedanstende standarder
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Person behrig fr att sammanstlla den tekniska filen och skapa

denna deklaration:
Frnamn, efternamn: Bo R Jonsson

Befattning/titel: Chef forskning och utveckling
Adress: SE-561 82 Huskvarna, Sverige
Ort och datum fr deklaration: Shanghai, Kina 2011/12/20
-- 46 --

TEKNISKT DATABLAD
Modellr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
Cylindervolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3(2.1 cu-in)
Mrkeffekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.44 kW
Anvndbara kaplngder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm
Sgsvrdets kaplngd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Kedjedelning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8)
Understllning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.27mm (0.05)
Tomgngsvarv (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min-1
Rekommenderat maximalt varvtal med redskap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Tankvolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm3
Oljevolym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Antivibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Drivhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Teeth
Easy Start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nej
Autochoke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja
Kedjebroms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja
Koppling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Automatisk kedjesmrjare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja
Kedja med lg kastfaktor (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X
Sgsvrdstyp (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
Kedja med lg kastfaktor (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N1C-BL-M-52E SK
Sgsvrdstyp (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC
Net Weight (Without guide bar and chain) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg
Ljudtrycksniv vid ra (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)
Sound power level (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Garanterad ljudtrycksniv (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)
Bromstid (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 s
Vibrationsniv (max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s2
Brnslefrbrukning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh
-- 47 --

IDENTIFIKASJON (HVA ER HVA?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12
11 9
19 10
14
23
20 21
22
1. Sagkjede 9. Bakre hndtak / Boot Loop 18. Chokespake for

2. Styreskinne 10. Oljetanklokk automatisk choke
3. Gnistfanger 11. Lokk p drivstofftank 19. Pumpebelg
4. Kjedebremsespake/ 12. Starterdeksel 20. Gasshndtak/utlser
hndbeskyttelse 13. Sttfanger med spisser 21. Justeringsskrue for sagkjede
5. Fronthndtak 14. Skinnens holdemutere 22. Kjedefanger
6. Starterhndtak 15. Lyddempervern 23. Deksel til styreskinne
7. P/AV-bryter 16. Tennplugg
8. Sikkerhetsutlser 17. Luftfilterdeksel
SIKKERHETSFUNKSJONER
Tall foran beskrivelsene korresponderer med tallene over slik at du lett kan finne sikkerhetsf-
unksjonen.
1 SAGKJEDE MED LAVT TILBAKESLAG 4 KJEDEBREMSE er en sikkerhetsfunks-
hjelper til med betydelig redusere jon designet til redusere muligheten
tilbakeslag, eller intensiteten av for personskade fra tilbakeslag ved
tilbakeslag, p grunn av spesielt stoppe en bevegende sagkjede i lpet
designede dybdemlere og vernlinker. av millisekunder. Den aktiveres av
3 GNISTFANGER holder karbon og KJEDEBREMSE-spaken.
andre brannfarlige partikler over 0,023 7 STOPPBRYTER stopper motoren
tommer (0,06 mm) i strrelse fra yeblikkelig nr den utlses.
motoreksosflyt. Overensstemmelse Stoppbryter m trykkes til ON-posisjon
med lokale, statlige og fderale lover for starte eller omstarte motoren.
og/eller reguleringer regulerer bruk av 8 SIKKERHETSUTLSER forhindrer
en gnistfanger er brukerens ansvar. Se utilsiktet akselerasjon av motoren.
Sikkerhetsforanstalninger for mer Gasshndtaksutlseren (20) kan ikke
informasjon. klemmes inn med mindre
4 KJEDEBREMSESPAKE / HNDBES- sikkerhetsslen er trykt ned.
KYTTELSE beskytter operatrens 22 KJEDEFANGER reduserer faren for
venstre hnd i tilfelle den glipper av personskade i tilfelle sagkjeden slites
fronthndtaket mens sagen brukes. av eller hopper av sporet under bruk.
Kjedefangeren er designet til snappe
opp en piskende kjede.
IDENTIFIKASJON AV SYMBOLER
Les og forst instruksjonsveiled-
ningen og alle advarselsetiketter Pumpebelg
fr bruk av maskinen.
-- 48 --

Nr maskinen er i bruk, m vern-
ebriller brukes som beskyttelse Srg for at kjedebremsen er
mot flygende gjenstander. deaktivert! Trekk hndbesky-
Hrselsvern m ogs brukes for ttelsen/kjedebremsen tilbake
beskytte operatrens hrsel.
for kjre.
Hvis den som bruker maskinen,
jobber i et omrde der det er fare Lydeffektnivniv (LWA) i overe-
for fallende gjenstander, m
nsstemmelse med direktivene
denne ogs bruke
sikkerhetshjelm. 108 2000/14/EC + 2005/88/EC
Bruk hansker for beskytte

hendene ADVARSEL:
Fare
Bruk vernestvler for beskytte

fttene dine
SIKKERHETSREGLER
minst 10 fot (3 m) fra drivstoffpunktet fr
ADVARSEL: Dette verktyet er kun motoren startes.
designet for bruk av n operatr og er IKKE la andre personer vre i nrheten
tiltenkt skogsarbeid.. Dette verktyet er kun nr du starter eller kutter med
designet for betjening med hyre hnd p motorsagen. Hold tilskuere og dyr unna
bakre hndtak og venstre hnd p fremre arbeidsomrdet.
hndtak. Operatren m lese og forst IKKE start kuttingen fr du har et ryddet
sikkerhetskravene i instruksjonsveiledni- arbeidsomrde, str stdig og en planlagt
ngen og bruke passende personverneutstyr tilbaketrekningsbane fra det fallende treet.
(PPE) fr verktyet brukes. Dette verktyet Hold alle deler av kroppen borte fra
er ikke designet for kutting av utilsiktede sagkjeden nr motoren gr.
materialer, som gummi, stein, metaller eller Fr du begynner bruke motoren, m du
treprodukter som fremdeles inneholder srge for at sagkjeden ikke er i kontakt
fremmedgjenstader. med noe.
ADVARSEL: Nr du bruker Br motorsagen med motoren stoppet,
drivstoffdrevne verkty, m grunnleggende styreskinnen og sagkjeden bakovervendt,
sikkerhetsforanstaltninger, inkludert de og lyddemperen unna kroppen din.
flgende, alltid flges slik at det blir mindre IKKE betjen en motorsag som er skadet,
risiko for personskader og/eller skader p feilaktig tilpasset eller ikke fullstendig eller
verktyet. Les hele bruksanvisningen fr du sikkert satt sammen. Srg for at
tar produktet i bruk, og ta vare p sagkjeden slutter bevege seg nr
bruksanvisningen. gasskontrollutlseren frigjres.
Sl av motoren fr du setter ned
ADVARSEL: Denne maskinen sagkjeden.
produserer et elektromagnetisk felt under Vr ekstremt forsiktig nr du kutter sm
operasjon. I noen tilfeller kan dette feltet brster eller trestiklinger fordi tynne
forstyrre aktive eller passive medisinske materialer kan fange sagkjeden og piskes
implantater. For redusere risikoen for mot deg eller f deg til miste balansen.
alvorlig personskade eller ddsfall, Nr du kutter en gren som er under
anbefaler vi at personer med medisinske spenning, m du passe p at grenen kan
implantater tar kontakt med legen sin og sprette tilbake s du ikke blir sittende fast
produsenten av det medisinske implantatet nr spenningen i trefibrene frigjres.
fr denne maskinen brukes. Hold hndtakene trre, rene og fri for olje
IKKE betjen en motorsag med n hnd! eller drivstoffblanding.
Alvorlig skade p operatren, hjelpere, Motorsagen m kun brukes p godt
tilskuere eller en kombinasjon av disse ventilerte steder.
kan oppst som flge av betjening med n IKKE betjen en motorsag i et tre med
hnd. En motorsag er tiltenkt bruk med to mindre du har ftt spesiell opplring for
hender. dette.
IKKE betjen en motorsag nr du er trett, Alt vedlikehold av motorsag, annet enn de
pvirket av narkotika, alkohol eller elementene som er oppfrt i
medisin. brukerveiledningen om sikkerhet og
Bruk vernesko, tettsittende klr, vedlikeholde br utfres av kompentent
vernehansker og yne-, hrsels- og motorsag-servicepersonell.
hodebeskyttende innretninger. Nr du transporterer motorsagen din, m
Vr forsiktig nr du hndterer bensin. For du bruke passende styreskinnefutteral.
unng brann, m du flytte motorsagen
-- 49 --

IKKE BRUK motorsagen i nrheten av utsetter operatren til vibrasjoner som
brennbare vsker eller gasser innen- skaper hvit fingersykdom. For redusere
eller utendrs. Dette kan medfre risikoen for hvit fingersykdom, m du
eksplosjon og/eller brann. bruke hansker og holde hnden din varm.
Ikke fyll p drivstofftanken, oljetanken Hvis noen av symptomene p hvite fingre
eller smring nr motoren gr. oppstr, m du straks oppske medisinsk
BRUK RIKTIG VERKTY: Kutt kun tre. hjelp.
Ikke bruk motorsagen for andre forml Nr du transporterer eller oppbevarer
enn hva den er tiltenkt til. For eksempel, motorsagen m du alltid sette p dekslet
ikke bruk motorsagen for kutting av plast, til styreskinnen.
murverk eller byggematerialer. Kjr inn den spisse sttdemperen p
Frste gang en bruker tar i bruk sagen br motorsagen direkte bak den tiltenkte
lese praktiske instruksjoner i veiledningen hengselen og drei sagen rundt dette
p side 9 (barking sagkrakk) for bruk av punktet. Den spisse sttdemperen ruller
motorsagen og verneustyr fra en erfaren mot trunken.
operatr. Det er kun 3 deler, kjede, skinne og tenn-
Ikke prv holde sagen med bare n ingsplugg, som kan skiftes ut av brukeren.
hnd. Du kan ikke kontrollere reaktive Du m bruke samme type som vist i
krafter og du kan miste kontroll over spesifikasjonene i brukerveiledningen.
sagen, som kan fre til at skinnen og (Type plugg er NGK CMR7H).
kjeden hopper eller sklir langs grenen Hvis de andre komponentene er defekte,
eller trestokken. m du ta verktyene dine med til
Aldri la motorsagen g innendrs. nrmeste autoriserte servicesenter for
Motorsagen din produserer giftig eksos s service.
snart den brennbare motoren startes, som MERK: Dette vedlegget er hovedsaklig
kan vre fargefri og luktfri. Bruk av dette ment for forbrukeren eller sporadisk bruker.
produktet kan skape stv, damp og Disse modellene er ment for sporadisk bruk
gasser som inneholder kjemikalier som er av huseiere, hytteeiere og campere, og for
kjent for forrsake reproduksjonsska- generelle forml som rydding, trimming,
der. Vr obs p skadelig stv, damp kutting av tennved, osv. De er ikke ment for
(som sagspon eller oljedamp fra kjedesm- bruk over lengre tid. Hvis den tiltenkte
ring) og beskytt deg selv p riktig mte. bruken involverer bruk over lengre tid, kan
Bruk hansker og hold hnden din varm. dette forrsake problemer med kretslpet i
Bruk av motorsager over lengre tid brukerens hnd p grunn av vibrasjoner.
SIKKERHETSFORANSTALTNINGER FOR TILBAKESLAG

TILBAKESLAG kan oppst nr NESEN mens motoren er i gang. Bruk et fast
eller SPISSEN p styreskinnen berrer en grep med tommeler og fingrer rundt
gjenstand, eller nr treverk nrmer seg og hndtakene p sagbladet. Et fast grep vil
klemmer sagkjeden i kuttingen. hjelpe deg redusere tilbakeslag og
Spisskontakt kan i noen tilfeller forrsake opprettholde kontroll p sagen. Ikke
en lynrask omvendt reaksjon, som sparker slipp tak.
opp styreskinnen og bak mot operatren. 3. Srg for at omrdet som du kutter i er fri
KLEMMING av sagkjeden langs BUNNEN for hindringer. Ikke la nesen p
av styreskinnen kan TREKKE sagen styreskinnen komme i kontakt med en
fremover bort fra operatren. KLEMMING trestokk, gren eller annen hindring som
av sagkjeden langs TOPPEN av styres- kan treffes mens du betjener sagen.
kinnen kan DYTTE sagen raskt bak mot 4. Kutt ved hye motorhastigheter.
operatren. Enhver av disse reaksjonene 5. Ikke overstrekk eller kutt over
kan fre til at du mister kontroll over sagen, skulderhyde.
som kan fre til alvorlig personskade. 6. Flg fabrikantens instruksjoner om
skjerping og vedlikehold av motorsagen.
1. Med en grunnleggende forstelse av 7. Bruk kun reserveskinner og kjeder som
tilbakeslag, kan du redusere eller er spesifisert av fabrikanten eller
eliminere overraskelseselementet. tilsvarende.
Plutselig overraskelse frer til ulykker.
2. Hold godt fast i sagen med begge MERK: En sagkjede med lavt tilbakeslag er
hender, hyre hnd p bakre hndtak en kjede som har mtt
og venstre hnd p fremre hndtak, tilbakeslagprestasjonen.
-- 50 --

VIKTIG SIKKERHET
Din motorsag er levert med en FARE! PASS OPP FOR TILBAKESLAG!
sikkerhetsetikett p kjedebremsespaken/
hndbeskyttelse. Denne etiketten, sammen ADVARSEL: Tilbakeslag kan fre til
med sikkerhetsinstruksjonene p disse farlig tap av kontroll p motorsagen og kan
sidene, br leses nye gjennom fr du fre til alvorlig personskade eller ddsfall for
forsker betjene denne enheten. operatren eller andre som str i nrheten.
HVORDAN DU LESER SYMBOLER OG Alltid vr p vakt. Rotasjonell tilbakeslag og
klemmingstilbakeslag er store farer ved
FARGER (FIG.1) bruk av motorsag og hovedrsaken til
ADVARSEL: RD Brukes til ulykker.
advare om en utrygg prosedyre ikke m A B
utfres.
A
GRNN ANBEFALES
Anbefalt kutteprosedyre. A A
1 2
B
Fig. 1
C
Fig. 2A Fig. 2B
VR OBS P:
3 4
ROTASJONELL DYTTINGEN (KLE-
ADVARSEL TILBAKESLAG MMINGSTILBAKE-
(Fig. 2A) SLAG) OG TREKK-
1. Pass opp for tilbakeslag. REAKSJONER
2. Ikke prv holde sagen med n hnd. A = Tilbakeslagbane (Fig. 2B)
3. Unng kontakt med nesen p skinnen. B = Tilbakeslag
reaksjonssone A = Trekk
ANBEFALT B = Faste gjenstander
4. Hold sagen riktig med begge hender. C = Dytt
INSTRUKSJONER FOR MONTERING

VERKTY FOR MONTERING STYRESKINNE/SAGKJEDE/
Du trenger disse verktyene for montere KOBLINGSDEKSEL/MONTERING
motorsagen din:
1. Kombinasjonsskrunkkel/skrutrekker
ADVARSEL: Bruk alltid
vernehansker nr du hndterer kjeden.
(flger med i brukersettet ditt).
2. Tykke arbeidshansker (forsynes av FOR MONTERE STYRESKINNEN:
brukeren). For srge for at skinnen og kjeden mottar
olje, m du KUN BRUKE DEN ORIGINALE
KRAV FOR MONTERING STYRESKINNEN med oljehullet (A) som
vist over. (Fig.3A)
ADVARSEL: IKKE start sagmotor-
en fr enheten er riktig forberedt. 1. Srg for at KJEDEBREMSE-spaken er
trukket tilbake i DEAKTIVERT-
Din nye motorsag vil kreve justering av posisjonen (Fig. 3B).
kjede, pfylling av drivstofftanken med riktig 2. Fjern skinnens hodemutter (B). Fjern
drivstoffblanding og pfylling av oljetanken KJEDEBREMSE-dekslet (C) ved
med smreolje fr enheten er klar for bruk. trekke det rett ut, noe styrke kan vre
Les hele brukerveiledningen fr du prver ndvendig. (Fig. 3C).
bruke enheten. Legg spesielt merke til alle MERK: Kast de to plastskivene. Disse
sikkerhetsforanstaltninger. brukes kun for sending av motorsagen.
Brukerveiledningen din er bde en
referanseguide og hndbok for gi deg 3. Med en skrutrekker, vri justeringsskruen
informasjon om montering, bruk og (D) MOT KLOKKEN til TANGEN (E)
vedlikehold av sagen din. (utstikkende spiss) har ndd slutten av
banen sin (Fig. 3D).
4. Plasser pningsenden av styreskinnen
over skinnebolten (F). Skyv styreskinnen
bak koblingstrommelen (G) til
styreskinnen stopper (Fig. 3E).
-- 51 --

A ADVARSEL: Bruk alltid tykke
arbeidshansker nr du hndterer sagkjeden
eller gjr justeringer p sagkjeden.
JUSTERE SAGKJEDEN:
1. Hold spissen p styreskinnen opp og vri
Fig. 3A Fig. 3B
justeringsringen (A) MED KLOKKEN for
D ke kjedespenningen. Vri skruen MOT
C
KLOKKEN for redusere spenningen p
E kjeden. Srg for at kjeden passer godt
helt rundt styreskinnen (Fig. 5).
B 2. Etter at justeringen er gjort, og mens du
fremdeles holder spissen p skinnen i
Fig. 3C Fig. 3D aller verste posisjon, strammer du
sikkert til skinnens holdemutter. Kjeden
har riktig spenning nr det sitter stramt
F rundt hele veien og kan trekkes rundt av
en hnd med hanske p.
MERK: Hvis kjeden er vanskelig rotere p
G styreskinnen eller hvis den binder seg, er
Fig. 3E spenningen for stram. Dette krever mindre
justering som flger:
IMONTERE SAGKJEDEN: A. Lsne skinnens holdemutere s de er
Bruk alltid tykke arbeidshansker nr du fingerstramme. Reduser spenning ved
hndterer sagkjeden eller gjr justeringer vri skinnejusteringsringen sakte MOT
p sagkjeden. KLOKKEN. Flytt kjeden bakover og
fremover p skinnet. Fortsett justere til
1. Spre kjeden uten i en lkke med kjeden roterer fritt, men passer godt. k
kuttekanter (A) pekende MED KLOKKEN spenning ved vri
rundt lkken (Fig. 4A). skinnejusteringsringen MED KLOKKEN.
2. La kjeden g rundt tannhjulet (B) bak
koblingen (C). Srg for at linkene passer B. Nr sagbladet har riktig spenning, holder
mellom tannhjulene (Fig. 4B). du spissen p skinnen i aller verste
3. Fr drivverkslinkene inn i sporet (D) og posisjon, og strammer sikkert til de 2
rundt enden av skinnen (Fig. 4B). holdemutterene p skinnen.
MERK: Sagkjeden kan falle noe ned p
nedre del av skinnen. Dette er normalt. FORSIKTIG: En ny motorsag
strekker seg, og m justeres p nytt etter
4. Trekk styreskinnen fremover til kjeden s f som 5 kuttinger. Dette er normalt for
sitter godt. Srg for at alle drivverkslinker en ny kjede, og intervallet mellom
er i sporet p skinnen. fremtidige justeringer vil raskt bli lengre.
5. Installer koblingsdekslet mens du srger
for at tangen er plassert i det nedre hullet
i styreskinnen. Srg for at kjeden ikke
A
glipper av skinnen. Monter skinnens
holdemutter fingerstramme og flg
instruksjonen om spenningsjustering i
avsnittet SPENNINGSJUSTERING AV
SAGKJEDE. Fig. 5
MERK: Styreskinnens holdemutter er kun
trukket til med hnd p dette punktet fordi FORSIKTIG: Hvis motorsagen er
justering av sagkjeden er ndvendig. Flg FOR LS eller FOR STRAM, vil slitasjen
instruksjoner i avsnittet ke p tannhjulet, skinnen, kjeden og
SPENNINGSJUSTERING AV SAGKJEDE. veivaksellagrene. Studer Fig. 6 for
D informasjon om riktig kaldspenning (A),
A B
korrekt varmspenning (B), og som en
veiledning for nr sagkjeden m justeres
(C).
C
Fig. 4A Fig. 4B
SPENNINGSJUSTERING AV SAGKJEDE
A C B
Riktig spenning p sagkjeden er ekstremt
viktig og m kontrolleres fr start, samt Fig. 6
under enhver kutteoperasjon.
Ta deg tid til gjre ndvendige justeringer
til sagkjeden for en forbedret kutteytelse og
lengre kjedelevetid.
-- 52 --

MEKANISK TEST P KJEDEBREMSE 2. KJEDEBREMSEN er AKTIVERT (kjeden
Motorsagen din er utstyrt med en er stoppet) nr bremsespaken er i
kjedebremse som reduserer muligheten for fremoverposisjon og kjedebremse-
personskade p grunn av tilbakeslag. hendelen er i P-posisjon. Du br ikke
Bremsen er aktivert hvis trykk rettes mot kunne bevege kjeden. (Fig. 7B)
bremsespaken nr, som ved tilbakeslag, MERK: Kjedespaken br kunne brukes i
operatrens hnd slr mot spaken. Nr begge posisjoner. Hvis du kjenner sterk
bremsen brukes, stopper kjedebevegelsen motstand, eller spaken ikke gr inn i n av
brtt. posisjonene, m du ikke bruke sagen. Ta
den straks med til et profesjonelt
ADVARSEL: Formlet med servicesenter for reparasjon.
kjedebremsen er for redusere muligheten AV P
for personskade p grunn av tilbakeslag; det
kan derimot ikke fungere som ment hvis
sagen brukes skjdelst. Alltid test
kjedebremsen fr du bruker sagen og av og
til mens du utfrer en jobb.
SLIK TESTER DU KJEDEBREMSEN: Fig. 7A Fig. 7B
1. KJEDEBREMSEN er DEAKTIVERT
(kjeden kan beveges) nr BREMSES-
PAKEN ER TRUKKET BAK OG LST.
Srg for at kjedebremsehendelen er i
AV-posisjonen. (Fig. 7A)
DRIVSTOFF OG SMRING
DRIVSTOFF DRIVSTOFF OG SMRING
Bruk vanlig blyfri bensin blandet med 40:1
brukerlaget 2-syklus motorolje for best
resultat. Bruk blandingsforhold i delen
BLANDETABELL FOR DRIVSTOFF.
ADVARSEL: Aldri bruk ren bensin i
enheten. Dette vil forrsake permanent skade
p motoren og annullere fabrikantens garanti Bensin og olje Olje kun
for det produktet. Aldri bruk en bensinblanding blandes 40:1
som har blitt oppbevart i over 90 dager.
BLANDINGSTABELL FOR DRIVSTOFF
ADVARSEL: Smremiddelet m BENSIN 40:1 forhold
vre en premium olje for 2-takts luftkjlte Brukerlaget smring
motorer blandet i et 40:1-forhold. Ikke bruk noe 1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
2-syklus oljeprodukt med et anbefalt 5 liter 4.3 oz. 125 ml (cc)
blandingsforhold p 100:1. Hvis utilstrekkelig 1 imp. gal. 4.3 oz. 125 ml (cc)
smring er rsaken til motorskade, annullerer
Blandingsp- 40 deler bensin til 1 del smring
dette fabrikantens motorgaranti. rosedyre
BLANDE DRIVSTOFF 1 ml = 1 cc
Bland drivstoff med 2 syklus olje i en godkjent ANBEFALT DRIVSTOFF
beholder. Bruk blandetabellen for riktig
forhold med bensin til olje. Rist beholderen Noen tradisjonelle typer bensin er blandet
for blande godt. med oksideringer som alkohol eller en
eterblanding for oppfylle standarder om ren
ADVARSEL: Mangel p smring luft. Motoren din er designet for tilfreds-
annullerer motorgarantien. stillende drift p enhver bensin som er ment
for biler, inkludert oksygenanriket bensin.
SMRING AV KJEDE OG SKINNE
Alltid fyll p kjedeoljetanken hver gang du
fyller p drivstoffstanken. Vi anbefaler at du
bruker Kjede-, skinne- og tannhjulolje, som
inneholder tilleggsstoffer for redusere
friksjon og slitasje samt hjelper til med
forebygge pitchdannelse p skinnen og
kjeden.
-- 53 --

DRIFT
KONTROLLER FR START AV MOTOR
C
ADVARSEL: Aldri start eller bruk
sagen med mindre skinnen og kjeden er D
riktig montert.
1. Fyll p drivstofftanken (A) med riktig
drivstoffblanding. (Fig. 8). Fig. 9E Fig. 9F
2. Fyll p oljetanken (B) med riktig kjede- og STARTE EN VARM MOTOR P NYTT
skinneolje (Fig. 8). 1. Srg for at P/AV-bryteren er i
3. Vr sikker p at kjedebremsen er dea- "I"-posisjonen.
ktivert (C) fr du starter enheten (Fig. 8). 2. Trykk ned pumpebelgen 10 ganger.
3. Trekk snorstarteren fort 4 ganger.
C Motoren br starte.
A
4. Hvis motoren fremdeles ikke kan starte,
flger du trinnet "Slik starter du motoren" i
denne veiledningen.
B STOPPE MOTOREN
1. Frigjr utlseren og la motoren g tilbake
Fig. 8 til tomgangshastighet.
SLIK STARTER DU MOTOREN 2. Trykk STOPP-bryteren ned for stoppe
motoren Figur 9G.
1. Flytt P/AV-bryteren til P "I"-posisjonen. MERK: For ndstopping, aktiverer du bare
(Fig. 9A) KJEDEBREMSEN og flytter STOPP-
2. Trekk chokespaken/gassen (A) fremover. bryteren ned.
Dette setter chocken og fremfrer gassen
for enklere starting. (Fig. 9B)
3. Trykk p pumbebelgen (B) 10 ganger.
(Fig. 9C)
4. Med sagen p bakken, grip fronthndtaket
godt med venstre hnd og plasser hyre
fot p innsiden av bakre hndtak. Trekk 4
ganger i snorstarteren med hyre hnd. Fig. 9G
(Fig. 9D)
MERK: Hvis motoren hres ut som om den DRIFTSTEST P KJEDEBREMSE
vil starte fr 4. trekk i snoren, slipper du Test KJEDEBREMSEN periodisk for sikre
starteren og fortsetter som beskrevet i neste riktig funksjon. Utfr en KJEDEBREMS-test
trinn. fr frste kutting, etter mye kutting og i hvert
5. Trykk chokespaken (C) helt inn. (Fig. 9E) fall etter en KJEDEBREMSE-service.
6. Trekk snorstarteren raskt til motoren TEST KJEDEBREMSE SOM FLGER:
starter. 1. Plasser sagen p en ryddet, fast og flat
7. La motoren g i omtrent 10 sekunder. overflate.
Klem og frigjr gasshndtaket (D) for la 2. Start motoren.
motoren g p tomgang. (Fig. 9F) 3. Grip det bakre hndtaket (A) med hyre
8. Hvis motoren ikke starter, gjentar du hnd (Fig. 10).
trinnene over. 4. Med venstre hnd, hold fremre hndtak
(B) [ikke KJEDEBREMSE-spake (C)] fast
(Fig. 10).
A 5. Klem gasshndtaket til 1/3 gasskontroll,
aktiver deretter traks
KJEDEBREMS-spaken (C) (Fig. 10).
6. Kjeden br stoppe brtt. Nr den gjr
Fig. 9A Fig. 9B dette, slipper du straks gasshndtaket.
B
ADVARSEL: Aktiver kjedebremsen
sakte og bestemt. Hold kjeden unna kontakt
med noe annet. Ikke la sagen tippe
fremover.
7. Hvis kjedebremsen fungerer riktig, slr du
Fig. 9C Fig. 9D av motoren og setter kjedebremsen
tilbake til DEAKTIVERT-posisjonen.
ADVARSEL: Hvis kjeden ikke
stopper, sl av motoren og ta enheten til
nrmeste autoriserte servicesenter for
service.
-- 54 --

B til vre ndvendig justere og stramme
A C den. En ny kjede vil kreve justering etter
omtrent 5 minutter bruk.
AUTOMATISK OLJESMRER
Fig. 10 Motorsagen din er utstyrt med et automatisk
clutchdrevet oljesmrersystem. Oljesmre-
SMRING AV SAGKJEDE /SKINNE ren leverer automatisk riktig mengde olje til
Tilstrekkelig smring av motorsagen er skinnen og kjeden. Etter hvert som
srdeles viktig til enhver tid for minimere motorhastigheten ker, ker ogs
friksjon med styreskinnen. oljestrmmen til skinneputen. Det er ingen
La aldri skinnen og kjeden g tom for olje. justering av strmmen. Oljebeholderen vil g
Hvis sagen brukes med for lite olje vil dette tom til omtrent samme tid som
redusere kutteytelsen, forkorte motorsagens drivstofforsyningen.
levetid, forrsake rask mattering av kjeden,
og forrsake ekstrem slitasje p skinnen fra ADVARSEL: Ikke legg trykk p
overoppheting. For lite olje vises med ryk, sagen p slutten av kuttingen. Trykket kan
misfarging p skinnen eller oppbygging av fre til at skinnen og kjeden roterer. Hvis den
pitch. roterende kjeden treffer en annen gjenstand,
MERK: Sagkjeden strekker seg etter bruk, kan en reaktiv kraft fre til at den bevegende
spesielt nr den er ny, og det vil derfor av og kjeden treffer operatren.
GENERELLE INSTRUKSJONER FOR KUTTING

FELLING GENERELLE RETNINGSLINJER FOR
Felling er det vi kaller nedkutting av et tre. FELLING TRR:
Sm trr p opptil 6-7 tommer (15-18 cm) i Normalt sett bestr felling av 2
diameter kuttes vanligvis i ett enkelt kutt. hovedkutteoperasjoner, styreskring (C) og
Strre trr krever styreskringer. hovedskret (D).
Styreskringer bestemmer retningen treet vil Start med det vre styreskret (C) p siden
falle imot. siden av treet som er imot fallretningen (E).
FELLE ET TRE: Srg for at du ikke gjr det nedre skret for
dypt inn i trestammen.
ADVARSEL: En rmningsbane (A) Skret (C) br vre dypt nok til lage en
br planlegges og ryddes som ndvendig fr hengsel (F) med tilstrekkelig bredde og
kuttinger startes. Rmningsbanen br styrke. Hakket br vre bredt nok til
strekke bakover og diagnoalt til baksiden av dirigere treets fall for s lenge som mulig.
det forventede fallomrdet, som illustrert i
Fig. 11A. ADVARSEL: Aldri g foran et tre
som har blitt styreskret. Gjr hovedskret
FORSIKTIG: Hvis du skal fekke et (D) fra den andre siden av treet og 1,5 2,0
tre p en ujevn bakke, br operatren av tommer (3-5 cm) over kanten p hakket (C)
motorsagen st p versiden av terrenget, (Fig. 11B).
da det er sannsynlig at treet ruller eller sklir
nedover etter at det er felt.
MERK: Fallretningen (B) kontrolleres av
styreskret. Fr noen kutt gjres, m du
vurdere plasseringen av strre grener og
hvordan treet lener seg naturlig for fastsl
hvordan treet vil falle.
Fig. 11B
B Aldri sag helt gjennom trestammen. Alltid la
det vre en hengsel. Hengelsen guider
treet. Hvis trestammen kuttes helt gjennom,
A mister du kontroll over retningen det felles i.
Sett inn en fellekile eller bryterjern i skret
fr treet blir ustabilt og begynner bevege
seg. Dette vil forhindre at styreskinnen
Fig. 11A bindes i hovedskret hvis du har feilvurdert
ADVARSEL: Ikke sag ned et tre i fallretningen. Srg for at ingen tilskuere har
kraftig vind eller vind som endrer retning eller kommet innenfor omrdet til det fallende
hvis det er fare for skade p eiendom. Ta treet fr du dytter det overende.
kontakt med en profesjonell. Ikke kutt ned et
tre hvis det er fare for at du treffer ledninger.
Varsle strmselskapet fr du gjr noen kutt.
-- 55 --

OPPKUTTING
ADVARSEL: Fr du gjr det siste Oppkutting er nr en falt trestamme sages
skret, m du alltid sjekke omrdet igjen for opp i lengder. Srg for at du har godt
tilskuere, dyr eller hindringer. fotfeste og str i oppoverbakke av stammen
HOVEDSKR: nr du sager p en ujevn bakke. Hvis mulig,
br stammen stttes slik at enden som skal
1. Bruk en fellekile av tre eller plast (A) til sages ikke hviler p bakken. Hvis stammen
forhindre at skinnen eller kjeden (B) stttes i begge ender og du m sage i
bindes i skret. Fellekiler kontrollerer midten, m du sage nedover halvveis
ogs fellingen (Fig. 11C). gjennom stammen og deretter sage under.
2. Nr diameteren p treet som sages er Dette vil forhindre at stammen klemmer
strre enn lengden p skinnen, m du skinnen og kjeden. Vr forsiktig s kjeden
gjre to kutt som vist (Fig. 11D). ikke kutter inn i bakken under oppkutting da
dette forrsaker rask mattering av kjeden.
A B Ved oppkutting i en skrning, m du alltid
st p versiden.
1. Stamme stttet langs hele lengden: Sag
fra toppen, mens du er forsiktig s du ikke
sager inn i bakken (Fig. 13A).
2. Stamme stttet i 1. ende: Sag frst fra
Fig. 11C Fig. 11D bunnen 1/3 diameter av stammen for
unng flising. Sag deretter ovenfra for
ADVARSEL: Etter hvert som mte frste skr og unng flising (Fig.
hovedskret kommer nrt til hengelsen, 13B).
br treet begynne falle. Nr treet 3. Stamme stttet i begge ender: Stamme
begynner falle, m du fjerne sagen fra stttet i begge ender: Sag frst over
skret, stoppe motoren, sette ned stamme 1/3 diameter av stammen for
motorsagen, og forlate omrde langs unng flising. Sag deretter under stamme
rmningsbanen (Fig. 11A). for mte frste skr og unng flising
KVISTING (Fig. 13C).
Kvisting av et tre betyr at grenene p et falt MERK: Den beste mten holde en
tre sages av. Ikke fjern underkvister (A) fr stamme p under oppkutting er med en
etter at trestammen er delt inn i lengder (Fig. sagkrakk. Nr dette ikke er mulig, br stam-
12). Kvister under spenning br sages fra men heves og stttes med kviststumpene
bunnen opp for forhindre at motorsagen eller ved bruke stttestokker. Srg for at
bindes. stammen som sages er sikkert stttet.
OPPKUTTING MED EN SAGKRAKK
ADVARSEL: Aldri sag trekvister For personlig sikkerhet og enkel saging, er
mens du star p en trestamme. riktig posisjon for vertikal oppkutting svrt
viktig (Fig. 14).
VERTIKAL SAGING:
A. Hold sagen godt fast med begge hender
og hold sagen til hyre for kroppen din
A
mens du sager.
Fig. 12 Fig. 13A B. Hold venstre arm s rett som mulig.
C. Hold vekten p begge ftter.
FORSIKTIG: Mens sagen brukes,

m du srge for at kjeden og skinnen er
riktig smurt.
Fig. 13B Fig. 13C
B
A
C 600mm
Fig. 14
-- 56 --

INSTRUKSJONER FOR VEDLIKEHOLD
Alt vedlikehold av motorsagen, annet enn C
elementer som er oppfrt her i
brukerveiledningens instruksjoner for
veiledning, br utfres av en profesjonell.
B
FOREBYGGENDE VEDLIKEHOLD D
Et bra forbebyggende vedlikeholdsprogram A
med regelmessig inspeksjon og vedlikehold Fig. 15A Fig. 15B
vil ke levetiden til og forbedre motorsagens
ytelse. B F
Denne kontrollisten for vedlikehold er en F
veiledning for et slikt program.
Rengjring, justering og utskrifting av deler E
kan vre ndvendig, under visse forhold,
ved oftere intervaller enn indikert.
KONTROLLISTE FOR TIMER MED
VEDLIKEHOLD HVER BRUK Fig. 15C Fig. 15D
BRUK 10 20 DRIVSTOFFILTER
ELEMENT HANDLING
Skruer/mutere/bolter Inspiser/stram til
ADVARSEL: Aldri bruk sagen uten et
Luftfilter Rengjr eller skift ut drivstoffilter. Drivstoffilteret br skiftes ut etter
Drivstoffilter/oljef ilter Skift ut hver 20. time med bruk. Tm drivstofftanken
Tennplugg Rengjr/juster/skift ut helt fr du skifter filteret.
Gnistfanger Inspiser 1. Fjern lokket p drivstofftanken.
Skift ut som ndvendig 2. By et stykke myk ledning til forme en
krok p slutten.
Drivstoffslange Inspiser
3. Fr inn i pningen p drivstofftanken og
Skift ut som ndvendig fest rundt drivstofflinjen. Trekk forsiktig
Kjedebremseko Inspiser drivstofflinjen mot pningen til du kan n
mponent Skift ut som ndvendig den med fingrene.
MERK: Ikke trekk slangen helt ut av tanken.
LUFTFILTER
4. Lft filteret (A) ut av tanken (Fig. 16).
FORSIKTIG: Bruk aldri sagen uten 5. Trekk filteret av med en vridende
luftfilteret. Stv og skitt trekkes da inn i bevegelse. Kast filteret.
motoren og skader den. Hold luftfilteret rent! 6. Monter det nye filteret. Sett inn enden av
filteret i pningen p tanken. Srg for at
SLIK RENSER DU LUFTFILTERET: filteret sitter i nedre hjrne av tanken. Bruk
1. Fjern knotten (A) som holder en lang skrutrekker som hjelp hvis
luftfilterdekslet p plass, fjern vre deksel ndvendig.
(B) ved lse skruene p dekslet. Dekslet 7. Fyll p tanken med en ny blanding med
kan lftes av. (Fig. 15A) bensin/olje. Se delen DRIVSTOFF OG
2. Lft ut luftfilteret (C) av luftboksen (D) (Fig. SMRING. Monter bensinlokket.
15B).
3. Rengjr luftfilteret. Vask filteret i rent, A
varmt spevann. Skyll i rent, kaldt vann. La
filteret lufttrke helt.
MERK: Det anbefales at du har flere luftfiltre
tilgjengelig.
4. Monter luftfilteret. Monter motor-/luftf- Fig. 16
ilterdekslet. Srg for at haken (E) og haken GNISTFANGER
(F) brukes og sett dekslet p plass. Strm MARK: En tett gnistfanger vil dramatisk
til holdeknotten. (Fig. 15C og Fig. 15D) redusere motorens prestasjon.
ADVARSEL: Aldri utfr vedlikehold 1. Fjern de 2 boltene (A) og trekk
nr motoren er varm, for unng at du lyddemperen ut. (Fig. 17A).
brenner hendene eller fingrene dine. 2. Fjern de 2 skruene som holder dekslet (C).
(Fig.17B)
3. Kast den brukte gnistfangeren (D) og skift
den ut med en ny.
4. Sett sammen lyddemperen igjen og
monter lyddemperen til sylinderen. Stram
godt til.
-- 57 --

B C D 5. Hell en teskje med ren totakters olje i forb-
A renningskammeret. Dra sakte i snorstart-
eren flere ganger for smre innvendige
komponenter. Bytt ut tennpluggen. (Fig.
19)
B B
MERK: Oppbevar enheten p en trr plass
og unna mulige tenningskilder som en ovn,
Fig. 17A Fig. 17B varmtvannstilbereder p gass, trkemaskin
TENNPLUGG p gass, osv.
MERK: For effektiv bruk av sagmotoren, m
tennplugger holdes rene og med riktig
varmeverdi.
1. Trykk STOPP-bryteren ned.
2. Fjern knotten (A) som holder
luftfilterdekslet p plass, fjern vre deksel
(B) ved lse skruene p dekslet. Dekslet
kan lftes av. (Fig.18A)
3. Koble fra ledningskontakten (C) fra Fig. 19
tennpluggen (D) ved trekke og vri p TA I BRUK ENHETEN ETTER
samme tid (Fig. 18B). OPPBEVARING
4. Fjern tennpluggen med en
tennpluggnkkel. IKKE BRUK ANNET 1. Ta ut tennpluggen.
VERKTY. 2. Trekk hardt i snorstarteren for fjerne
5. Sjekk elektrodemellomrom med overskytende olje fra
ledningsflermler og sett mellomrom til forbrenningskammeret.
,025* (,635 mm) hvis ndvendig. 3. Rengjr og juster tennpluggens
varmeverdi eller sett i en ny tennlugg med
6. Monter en ny tennplugg. riktig varmeverdi.
MERK: En motstandstennplugg m brukes 4. Gjr trimmeren klar til bruk.
for utskifting. 5. Fyll egnet bensin/oljeblanding i
MERK: Dette tenningssystemet mter alle bensintanken. Se delen DRIVSTOFF OG
krav fra Forskrifter for utstyr som forrsaker SMRING.
forstyrrelser.
VEDLIKEHOLD AV STYRESKINNEN
Ofte smring av styreskinnen (gjerdet skinne
C som sttter og brer sagkjeden) spissen p
tannhjulet er ndvendig. Riktig vedlikehold av
B styreskinnen, som forklart i denne delen, er
srdeles viktig for holde sagen i god
A D driftstilstand.
SMRING AV SPISSEN P TANNHJULET:
Fig. 18A Fig. 18B
JUSTERING AV FORGASSEREN FORSIKTIG: Spissen p tannhjulet
Forgasseren ble justert p fabrikken for yte p din nye sag har allerede blitt smurt p
optimalt. Hvis flere justeringer er fabrikken. Hvis du ikke smrer spissen p
ndvendige, s ta med trimmeren til styreskinnens tannhjul som forklart under
nrmeste kvalifiserte servicetekniker. kan dette fre til drlig ytelse og skjring,
som kan annullere produsentens garanti.
OPPBEVARE EN MOTORSAG Smring av spissen p tannhjulet anbefales
etter 10 timers bruk eller n gang i uken,
FORSIKTIG: Aldri oppbevar en hvilken av disse som kommer frst. Alltid
motorsag i mer enn 30 dager uten at rengjr spissen p styreskinnens tannhjul fr
flgende prosedyrer utfres. smring.
Oppbevaring av en motorsag i over 30 dager VERKTY FOR SMRING:
krever oppbevaringsvedlikehold. Med mindre Smrepistolen (ekstra) anbefales for smring
instruksjonene for oppbevaring flges, vil av spissen p styreskinnens tannhjul.
drivstoff som er igjen i forgasseren fordampe, Smrepistolen er utstyrt med en nlspiss
og etterlater rester som minner om som er ndvendig for riktig psmring av
tyggegummi. Dette kan fre til startproblemer smring p spissen p tannhjulet.
og dyre reparasjoner.
1. Fjern lokket p bensintanken sakte for SLIK SMRER DU SPISSEN P
slippe ut trykk i tanken. Tm bensintanken TANNHJULET:
forsiktig.
2. Start motoren og la den g til enheten ADVARSEL: Bruk tykke arbeidsh-
stopper for fjerne bensin fra forgasseren. ansker nr du hndterer skinnen og kjeden.
3. La motoren avkjles (i ca. 5 minutter).
4. Bruk en tennpluggnkkel til ta av
tennpluggen.
-- 58 --

1. Trykk STOPP-bryteren ned. 3. Minimum lengde p tennene m vre 4
MERK: Det er ikke ndvendig fjerne mm. Hvis de er kortere, m du fjerne
sagkjedne for smre spissen p sagkjeden.
styreskinnens tannhjul. 4. Vinkler, som tennene er under, m flges.
Smring kan gjres p jobben. 5. For grunnleggende sliping av kjeden, gjr
2 til 3 filinger fra innsiden og ut.
2. Rengjr spissen p styreskinnens
tannhjul. ADVARSEL: Etter tredje til fjerde
3. Med smrepistolen (valgfritt), sett spissen gang du sliper kuttetennene, m du f sagen
inn i smringshullet og klem inn smring til slipt hos et autorisert servicesenter. De vil
det vises p ytre kant av spissen p slipe dybdebegrenseren ogs, som gir
tannhjulet (Fig. 20). avstanden.
4. Roter sagkjeden for hnd. Gjenta KJEDESKJERPING Hellingen p kjeden
smringen til hele spissen p tannhjulet (Fig. 21) er 3/8 LoPro x .050. Slip kjeden
har blitt smurt. med vernehansker og en rundfil p 5/32 (4
mm).
Alltid slip bare kutterne med filing utover (Fig.
22) mens du flger verdiene som er gitt i Fig.
21.
Etter sliping, m alle kuttelinkene ha samme
bredde og lengde.
Fig. 20
VEDLIKEHOLD AV STYRESKINNEN:
De fleste problemer med styreskinnen kan
forhindres ved bare holde motorsagen
godt vedlikeholdt. Utilstrekkelig smring
av styreskinnen og bruk av sagen med Fig. 21
FOR STRAM kjede vil ke slitasjen p ADVARSEL: En slipt kjede gir godt
skinnen. For minimere slitasje p definerte fliser. Nr sagen din starter
skinnen, anbefales flgende produsere sagflis, er det p tide slipe den.
vedlikeholdsprosedyrer for styreskinnen.
Etter hver tredje til fjerde gang kutterne har
blitt slipt, m du sjekke hyden p
ADVARSEL: Bruk alltid dybdemlerne og, hvis ndvendig, senke
vernehansker under vedlikehold. Utfr aldri dem med den flate filen og malen som flger
vedlikehold nr motoren er varm. med, deretter avrunde fronthjrnet. (Fig. 23)
SLIPING AV KJEDE:
Sliping av kjede krever spesialverkty for ADVARSEL: Riktig justering av
srge for at kutterne slipes ved riktig vinkel dybdemleren er viktig for riktig sliping av
og dybde. For en uerfaren bruker, anbefaler kjeden.
vi at motorsagen slipes av en profesjonell
ved nrmeste servicesenter. Hvis du fler
deg trygg p slipe din egen sag, er
spesialverkty tilgjengelig fra
servicesenteret. For uerfarne brukere av
motorsagen, anbefaler vi at kjeden slipes av
en spesialist under en autorisert service.
Fig. 22 Fig. 23
ADVARSEL: Nr kjeden er feil slipt, STYRESKINNE Skinnen br snus hver 8.
kan det vre strre fare for tilbakeslag. arbeidstime for jevn slitasje.
Hold skinnesporet og smringshullet rene
1. For slipe sagkjeden, m du bruke med en skinnesporrengjrer (ekstra). (Fig.
passende slipingsverkty: 24)
- Rund kjedefil 5/32(4 mm). Kontroller skinnesporene ofte for slitasje og,
- Filleding hvis ndvendig, fjern fordypninger og jevn ut
- Kjedemlingkaliber. sporene med en flat fil. (Fig.25)
Disse verktyene kan kjpes i
spesialistbutikker.
2. For oppn godt formede sagflispartikler,
ADVARSEL: Aldri monter en ny
kjede p et slitt tannhjul eller selvjusterende
bruk en skarp sag. Hvis du fr pulver, m
ring.
du slipe sagkjeden.
ADVARSEL: Alle kuttetenner m

vre like lange. Forskjellig lengde p
tennene kan forrsake grov kjedelp eller at
den sprekker.
Fig. 24 Fig. 25
-- 59 --

SLITASJE P SKINNE - Snu styreskinnen
ofte regelmessig (for eksempel, etter 5 ADVARSEL: Aldri ha mer enn 3
timers bruk), for srge for jevn slitasje p linker fjernt fra en kjedelkke. Dette kan fre
toppen og bunnen av skinnen. til skade p tannhjulet.
OLJEKANALER Oljekanaler p skinnen KJEDESMRING:
br rengjres for srge for riktig smring Srg alltid for at det automatiske
av skinnen og kjeden under bruk. oljesmrersystemet fungerer riktig. Hold
MERK: Tilstanden til oljekanalene kan lett oljetanken fylt opp med Chain, Bar and
sjekkes. Hvis kanalene er rene, vil kjeden Sprocket Oil. Tilstrekkelig smring av
automatisk avgi en spray med olje innen skinnen og kjeden under kutting er
sekunder etter at sagen er startet. Sagen din srdeles viktig til enhver tid for minimere
er utstyrt med et automatisk friksjon med styreskinnen.
oljesmrersystem. La aldri skinnen og kjeden g tom for
VEDLIKEHOLD AV KJEDEN smringsolje. Hvis sagen brukes trr eller
med for lite olje vil dette redusere
KJEDESPENNING: kutteytelsen, forkorte motorsagens levetid,
Kontroller kjedespenningen ofte og juster s forrsake rask mattering av kjeden, og
ofte som ndvendig slik at kjeden sitter godt forrsake ekstrem slitasje p skinnen fra
p skinnen, men er ls nok til kunne overoppheting. For lite olje vises med ryk
trekkes rundt for hnd. eller misfarging p skinnen.
TA I BRUK EN NY SAGKJEDE:
En ny kjede og skinne m justeres p nytt
etter s f som 5 kuttinger. Dette er normalt
under innbrytingsperioden og intervallet
mellom fremtidige justeringer vil raskt bli
lengre.
FEILSKINGSTABELL
ADVARSEL: Alltid stopp enheten og koble fra tennpluggen fr du utfrer alle
anbefalte tiltak under utenom tiltak som krever at enheten er i drift.
PROBLEM SANNSYNLIG RSAK LSNING
Trimmeren starter ikke, eller Feil startprosedyrer. Flg instruksjonene i
den starter, men vil ikke g. bruksanvisningen.
Feiljustert forgasserinnstilling F forgasseren justert p et

autorisert servicesenter.
Defekt tennplugg. Rengjr / juster varmeverdien eller

bytt ut tennpluggen.
Bensinfilteret er tett. Sett i et nytt bensinfilter.

Trimmeren starter, men Skitten gnistfanger. Bytt ut gnistfangeren.
motoren har lav strm. Skittent luftfilter. Ta ut, rengjr og sett inn filteret p nytt.
Feiljustert forgasserinnstilling F forgasseren justert p et
autorisert servicesenter.
Motoren nler. Feiljustert forgasserinnstilling F forgasseren justert p et

Ingen kraft ved belastning. autorisert servicesenter.
Gr ujevnt. Tennpluggens varmeverdi er Rengjr / juster varmeverdien eller

feiljustert. bytt ut tennpluggen.
Det kommer mye ryk. Feiljustert forgasserinnstilling F forgasseren justert p et

autorisert servicesenter
Feil drivstoffblanding. Bruk riktig blandet drivstoff

(blanding p 40:1).
-- 60 --

SAMSVARSERKLRING
Firmanavnet p produsenten: Husqvarna AB
Fullstendige adressen til produsenten: SE-561 82 Huskvarna, Sverige
Vi erklrer at maskinen
Produktnavn: Motorsage
Kommersielt navn: Bensinmotorsag
Funksjon: Service for tre
Modell: P340S
Type: Drives av bensin
Serienummer: 11001S100001~21365S999999
Oppfyller alle de relevante bestemmelsene i direktivene
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC
Basert p EC-type underskelse av
Navn, adresse og identifikasjonsnummer for det meddelte organet:
Nummer p EC-type underskelsessertifikatet:
BM 50215796
og er testet i samsvar med standardene nedenfor
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Personen som har fullmakt til kompilere den tekniske filen og lage
denne erklringen:
Fornavn etternavn: Bo R Jonsson

Stilling / tittel: F&U-ansvarlig
Adresse: SE-561 82 Huskvarna, Sverige
Sted og dato for erklringen: Shanghai, PRC 2011/12/20
-- 61 --

TECHNICAL DATA SHEET
Modellnr:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S
Slagvolum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3(2.1 cu-in)
Nominell strm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.44 kW
Brukbare kuttelengder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm
Stavkuttelengde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Kjedepitch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8)
Kjedemler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27mm (0.05)
Tomgangshastighet (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Anbefalt maksimal hastighet med kuttetilbehr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min-1
Drivstoffkapasitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm3
Oljekapasitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Antivibrasjon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Drivertannhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 tenner
Enkel start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nei
Automatisk choke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Kjedebremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Clutch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Automatisk oljesmrer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Kjedetype med lavt tilbakeslag (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Type styreskinne (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041
Kjedetype med lavt tilbakeslag (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Type styreskinne (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC
Nettovekt (uten styreskinne og kjede) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg
Lydtrykkniv ved ret (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)
Lydstyrkeniv (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Garantert lydstrmniv (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)
Bremsetid (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.12 s
Vibrasjonsniv (maks.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s2
Drivstofforbruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh
-- 62 --

IDENTIFICERING (HVAD ER HVAD?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12
11 9
19 10
14
23
20 21
22
1. Savkde 9. Bageste hndtag 18. Justeringsknap til

2. Svrdet 10. Olietankdksel automatisk choker
3. Gnistfangerskrm 11. Tankdksel 19. Tndingshtte
4. Kdebremsearm/ 12. Starterdksel 20. Gashndtag/Udlser
Hndbeskytter 13. Spidset stdbeslag 21. Kdesav-justeringsskrue
5. Forreste hndtag 14. Holdemtrik 22. Kdefanger
6. Starthndtag 15. Lydpotteskjold 23. Svrdskede
7. TND/SLUK knap 16. Tndrr
8. Sikkerhedsudlser 17. Luftrenserdksel
SIKKERHEDSELEMENTER
Numrene, som str foran beskrivelserne, svarer til numrene ovenfor for at hjlpe dig med at
finde sikkerhedsforanstaltningerne.
1 SAVKDE MED LAV TILBAGESLAG 4 KDEBREMSEN er en sikkerhedsfora-
hjlper med at reducere tilbageslag, nstaltning, der er beregnet til at reduc-
og intensiteten af tilbageslagene, ere risikoen for skade, som flge af
hvilket skyldes en specielfremstillet tilbageslag, ved at stoppe en krende
dybdemlere og skrme. kdesav i lbet af millisekunder. Den
3 GNISTFANGERSKRM bevarer aktiveres med KDEBREMSEARMEN.
kulstof og andre brandbare partikler, 7 AFBRYDERKNAPPEN afbryder
som er over 0,6mm i strrelse, vk fra jeblikkeligt motoren nr den udlses.
udstdningsrret. Det er brugerens Afbryderknappen skal stilles p ON
eget ansvar at overholde bde lokale (TIL), fr du kan starte eller genstarte
og nationale love vedrrende motoren.
anvendelse af gnistfangerskrme. Se 8 SIKKERHEDSUDLSER forhindrer
venligst Sikkerhedsforanstaltninger for utilsigtet motoracceleration. Gashnd-
yderligere oplysninger. taget (20) kan ikke bruges, medmindre
4 KDEBREMSEARM /HNDBESKYT- sikkerhedslsen er trukket ud.
TER beskytter brugerens venstre hnd 22 KDEFANGER reducerer risikoen for
i tilflde af, at brugerens forreste hnd skade i tilflde af, at kden springer
glider, mens saven krer. eller hopper af under brug.
Kdefangeren er fremstillet til at fange
en lbsk kde.
IDENTIFICERING AF SYMBOLER
Ls og forst brugsvejledning-
en, samt alle advarselsmrkater Tndingshtte
fr du tager maskinen i brug.
-- 63 --

Srg for at bruge sikkerhed-
sbriller, nr du bruger maskinen, Srg for at kdebremsen er
for at beskytte dig mod flyvende frakoblet! Trk
genstande. Du bedes ogs hndbeskytteren/kdebremse
bruge hrevrn, for at beskytte
armen tilbage for at starte.
din hrelse. Hvis brugeren
arbejder p et sted med risiko for Akustisk styrkeniveau LWA er i
faldende genstande, skal
overensstemmelse med direktiv
han/hun ogs anvende en
sikkerhedshjelm. 108 2000/14/EC + 2005/88/EC.
Brug beskyttelseshandsker for

at beskytte dine hnder. ADVARSEL:
Fare
Brug sikkerhedssko for at

beskytte dine fdder.
SIKKERHEDSREGLER
Vr forsigtig ved hndtering af brndstof.
ADVARSEL: Dette vrktj er kun For at undg brand, bedes du flytte
beregnet til n bruger, og er kun beregnet til kdesaven mindst 3m vk fra
skovarbejde. Dette vrktj er fremstillet til brndstofpfyldningen, inden du starter
kun at blive betjent med hjre hnd p det motoren.
bageste hndtag, og venstre hnd p det UNDG at andre personer er i nrheden,
forreste hndtag. Brugeren skal lse og nr du starter eller skrer med
forst sikkerhedskravene, som str i kdesaven. Srg for at holde tilskuere og
brugsvejledningen, samt bruge egnede dyr udenfor arbejdsomrdet.
personlige vrnemidler (PPE), fr han/hun UNDG at save indtil du har et frit
bruger dette vrktj. Dette vrktj er ikke arbejdsomrde, et sikkert fodfste, og en
beregnet til at skre i utilsigtede materialer, planlagt vej tilbage, vk fra det faldne
ssom gummi, sten, metaller eller tr, der tr.
indeholder fremmedlegemer. Srg for at holde alle dele af kroppen vk
ADVARSEL: Nr du bruger fra kdesaven, nr motoren krer.
gasvrktjer, bedes du overholde Fr du starter motoren, skal du srge for
grundlggende sikkerhedsforanstaltninger, at kdesaven ikke er i kontakt med noget.
heriblandt flgende, hvilket altid br flges Br kdesaven med motoren stoppet,
for at reducere risikoen for alvorlig person- hold svrdet og kden bagud, og hold
skade og/eller beskadigelse af vrktjet. lyddmperen vk fra kroppen.
Ls alle disse instruktioner, fr du bruger UNDG at bruge en kdesav, der er
dette produkt, og srg for at gemme disse beskadiget, justeret forkert, eller ikke helt
vejledninger. eller sikkert samlet. Srg for at kden er
stoppet helt, fr gashndtaget slippes.
ADVARSEL: Denne maskine laver Sluk for motoren, fr du ligger kdesaven
et elektromagnetisk felt under brug. Dette ned.
felt kan i visse tilflde pvirke aktive eller Vr yderst forsigtig, nr du klipper sm
passive medicinske implantater. For at buske og planter, da tynde materialer kan
reducere risikoen for alvorlige eller ddelige blive fanget i savkden og blive svinget
kvstelser, anbefaler vi at personer med mod dig, eller f dig til at miste balancen.
medicinske implantater snakker med deres Nr du saver en gren, der er under
lge, og producenten af implantatet, fr spnding, skal du bre parat til at
han/hun bruger denne maskine. springe tilbage, s du ikke bliver ramt, nr
UNDG at betjene en kdesav med n trykket i trfibrene frigives.
hnd! Betjening med n hnd kan Srg for at holde hndtagene tr og ren,
medfre alvorlig skade for brugeren, og fri af olie og brndstof.
hjlpere, tilskuere eller en kombination af Srg for kun at bruge kdesaven i godt
disse personer. En kdesav er beregnet ventilerede omrder.
til brug med to hnder. UNDG at bruge en kdesav oppe i et
UNDG at bruge en kdesav nr du er tr, medmindre du er blevet specielt
trt, samt nr du er under indflydelse af uddannet til at gre det.
narkotika, alkohol eller medicin. Al service p kdesaven, udover de
Brug sikkerhedssko, ttsiddende tj, punkter, der str i brugsvejledningens
handsker og beskyttelse til jne, re og afsnit om sikkerhed og vedligeholdelse,
hoved. skal udfre af kompetente fagfolk.
Srg for at bruge svrdskeden, nr du
transporterer kdesaven.
-- 64 --

UNDG at anvende kdesaven i Br handsker og hold dine hnder
nrheden af brndbare vsker eller varme. Langvarig brug af kdesave, som
gasser, bde indenfor og udenfor. Det kan udstter brugeren for vibrationer, kan
medfre eksplosion og/eller brand. fre til hvide-finger sygdom. For at
Undg at pfylde tanken, olietanken, eller mindste risikoen for hvide-fingre
smre kdesaven, nr motoren krer. sygdommen, skal du bre handsker og
BRUG DET RIGTIGE VRKTJ: Sav holde dine hnder varme. Hvis du
kun i tr. Brug ikke kdesaven til andet oplever nogle af symptomerne p
end hvad den er beregnet til. For hvide-hnder sygdommen, skal du
eksempel, brug ikke kdesaven til at kontakte din lge med det samme.
save i plast, murvrk eller andre Nr kdesaven transporteres eller stilles
byggematerialer. vk, skal svrdskeden altid bruges.
En erfaren bruger skal give St kdesavens barkstd lige bag de
frstegangsbrugere praktisk tilsigtede fldekam, og drej saven rundt
undervisning, som findes p side 9 i om dette punkt. Det spidse stdbeslag
brugsvejledningen (afbarkning p ruller mod trstammen.
savbuk), i hvordan kdesaven bruges, og Der er kun tre dele: kde, svrd og
hvilke vrnemidler brugeren skal bruge. tndrr, som brugeren selv kan udskifte.
Forsg ikke at holde saven med kun n Anvend venligst samme type som anfrt
hnd. Du kan ikke styre relative krfter, under specifikationerne i
og du kan miste kontrollen over saven, betjeningsvejledningen.
som kan resultere i at svrdet og kden (Tndrrstype: NGK CMR7H).
glider eller falder p dit ben eller p tret. Hvis nogle dele udover ovennvnte er
Brug aldrig kdesaven indendrs. S defekte, skal du lade dine vrktjer
snart motoren er startet, udgiver reparere p det nrmeste autoriserede
kdesaven giftige udstdninger, som kan servicecenter.
vre farvelse og lugtfrie. Nr du bruger BEMRK: Dette appendiks er hovedsag-
dette produkt, kan det generere stv, tge eligt beregnet til forbrugeren og brugerne.
og dampe, som indeholder kemikalier, der Disse modeller er beregnet til almindelig
er kendt for at forrsage skade p brug af boligejere, husmnd og campister,
genproduktionsevnen. Vr opmrksom og til generelle ting, ssom rydning,
p skadelige stv, tge (ssom savsmuld beskring, save brnde osv. De er ikke
eller olietge fra kdesmringen), og beregnet til lngere tids brug. Hvis den
srg for at beskytte dig selv ordentlig. ptnkte brug omfatter lngere tids brug,
kan det forrsage kredslbsproblemer i br-
ugerens hnder p grund af vibrationerne.
SIKKERHEDSFORANSTALTNINGER VEDRRENDE
TILBAGESLAG
TILBAGESLAG kan forekomme, nr et fast greb med tommelfingeren og
NSEN eller SPIDSEN af svrdet rrer en fingrene omkring hndtagene p
genstand, eller hvis tret lukker i og kdesaven. Et fast greb vil hjlpe dig
klemmer kden ind i snittet. med at reducere tilbageslag, og bevarer
Kontakt med nsen kan i nogle tilflde kontrollen over saven. Undg at give slip
forrsage en lynhurtig omvendt reaktion, p kdesaven.
der sparker svrdet op, og tilbage mod 3. Srg for, at det omrde hvor du saver er
brugeren. fri for forhindringer. Undg at nsen p
Ved at bruge den NEDERSTE del af svrdet kommer i kontakt med en
svrdet, TRKKES saven fremad, og vk trstamme, en gren eller andre
fra brugeren. Ved at bruge den VERSTE forhindringer, som kan rammes nr du
del af svrdet, SKUBBES saven fremad, bruger saven.
og vk fra brugeren. Alle disse reaktioner 4. Sav kun p hje motorhastigheder.
kan gre, at du mister kontrollen over 5. Undg at rkke ud for meget, og sav
saven, hvilket kan resultere i alvorlig ikke over skulderhjde.
personskade. 6. Flg producentens slibe- og vedligehol-
1. Med en grundlggende forstelse af delsesinstruktioner til kdesaven.
tilbageslag, kan du reducere eller fjerne 7. Udskift kun med erstatningssvrd og
overraskelseselementet. Pludselige kder, som er specificeret af
overraskelser medvirker til uheld. producenten., eller lig med disse
2. Nr motoren krer, skal du holde et godt specifikationer.
fast greb om saven med begge hnder, BEMRK: En kastreduceret savkde er
hjre hnd p bageste hndtag, og en kde, som har opfyldt bestemte krav
venstre hnd p forreste hndtag. Brug indenfor tilbageslag.
-- 65 --

VIGTIGE SIKKERHEDSOPLYSNINGER
Din kdesav er forsynet med et sikkerhed- FARE! VR OPMRKSOM P
smrkat, som findes p kdebremsen/ TILBAGESLAG
hndbeskytteren Dette mrkat, sammen
med sikkerhedsoplysningerne p disse ADVARSEL: Tilbageslag kan fre til
sider, skal lses grundigt, fr du tager farlig tab af kontrol over kdesaven, og kan
denne enhed i brug. resultere i alvorlig eller ddelig skade p
SDAN LSES SYMBOLERNE OG brugeren, samt dem der str tt p. Vr
altid opmrksom. Drejende tilbageslag og
FARVERNE (FIG.1) tilbageslag pga. klemning er farligt for
ADVARSEL: RD bruges til at brugeren, og er den hyppigste rsag til de
advare om, at en usikker procedure ikke br fleste ulykker.
udfres. A B
GRN ANBEFALET A
Anbefalet saveprocedure
Fig. 1 1 2 A A
B
C
Fig. 2A Fig. 2B
3 4
ADVARSEL VR OPMRKSOM P
1. Pas p tilbageslag DREJENDE SKUB (KLEMT
2. Forsg ikke at holde saven med kun n TILBAGESLAG TILBAGESLAG) OG
(Fig. 2A) TRK REAKTIONER
hnd. (Fig. 2B)
3. Undg kontakt med nsen p svrdet A = Tilbageslag-sti
B = Tilbageslag
ANBEFALET reaktionsomrde A = Trk
4. Hold saven ordentligt med begge B = Solide genstande
hnder. C = Tryk
SAMLING
VRKTJER TIL SAMLING MONTERING AF SVRDET/KDEN/
Du skal bruge disse vrktjer til at samle KOBLINGSDKSLET
din kdesav med:
1. Kombinationsngle-skruetrkker (flger
ADVARSEL: Srg altid for at bruge
beskyttelseshandsker, nr du hndtere
med kdesaven). kden.
2. Kraftige arbejdshandsker (flger ikke SDAN MONTERES SVRDET
med).
For at sikre at svrdet og kden fr olie,
KRAV TIL SAMLINGEN skal du KUN BRUGE DET ORIGINALE
SVRD, med oliepassagehullet (A), som
ADVARSEL: UNDG at starte vist ovenfor. (Fig. 3A )
motoren, indtil enheden er ordentlig 1. Srg for at KDEBREMSEARMEN er
forberedt. trukket tilbage i FRAKOBLET position
Din nye kdesav krver justering af (Fig. 3B).
kden, pfyldning af den korrekte 2. Fjern holdemtrikken p svrdet (B).
brndstofblanding og pfyldning af olie, fr Fjern dkningen p
enheden er klar til drift. KDEBREMSEN(C), ved at trkke det
Ls hele brugsvejledningen, inden du tager direkte af. Dette kan krve lidt tvang.
enheden i brug. Vr isr opmrksom p (Fig.3C )
alle sikkerhedsforskrifterne. Bemrk: Smid de to plastikskiver ud. De er
Brugsvejledningen er bde en kun brugt til beskyttelse under transport.
referenceguide og en hndbog, som giver
dig generelle oplysninger og at samle, 3. Ved brug af en skruetrkker, skal du
bruge og vedligeholde din kdesav. dreje justeringsskruen (D) MOD URET,
indtil ANGELEN (E) (fremspringende
pind) er helt for enden (Fig. 3D).
4. Pladser den slidsede ende af svrdet
over svrdbolten (F). Skub svrdet bag
koblingstromlen (G), indtil det stopper
(Fig. 3E).
-- 66 --

A ADVARSEL: Srg altid for at bruge
kraftige handsker, nr du hndtere kden,
eller foretager justeringer p kden.
SDAN JUSTERES KDEN
1. Hold nsen af svrdet opad, og drej
Fig. 3A Fig. 3B
justeringsskruen (A) MED URET, for at
D ge kdestramningen. Drejes skruen
C
MOD URET, lsnes kden. Srg for at
E kden sidder stramt hele vejen rundt om
svrdet (Fig. 5).
B 2. Nr du har foretaget justeringerne,
spndes holdemtrikken til svrdet
Fig. 3C Fig. 3D ordentligt, samtidig med at nsen p
svrdet holdes oppe. Kden er
ordentlig spndt, nr den har en
F pasform rundt om svrdet, og den kan
trkkes rundt af en behandsket hnd.
BEMRK: Hvis det er svrt at dreje kd-
G en rundt p svrdet, eller hvis den binder
Fig. 3E for meget, s sidder kden for stramt. Dette
krver en mindre justering, som flgende:
SDAN MONTERES KDEN A. Lsn holdemtrikkerne, s de kan tages
Srg altid for at bruge kraftige handsker, nr af med fingrene. Reducer spndingen
du hndtere kden, eller foretager ved at dreje justeringsskruen til svrdet
justeringer p kden. langsomt MOD URET. Flyt kden frem
1. Spred kden i en lkke, og srg for at og tilbage p svrdet. Fortst med at
skrene (A) peger MED URET rundt om justere kden, indtil den drejer frit rundt,
lkken (Fig. 4A). men stadig sidder stramt. Forg
2. Fr kden omkring kdehjulet (B), og spndingen ved at dreje
bag koblingen (C). Srg for at justeringsskruen til svrdet MED URET.
kdesammenstningerne passer med B. Nr kden sidder ordentlig, skal du
tandhjulet (Fig. 4B). stramme de to holdemtrikker til
3. Fr leddene ind i rillen (D), og omkring svrdet, samtidig med at nsen p
for enden af svrdet (Fig. 4B). svrdet holdes opad.
BEMRK: Savkden kan hnge en sm-
ule p svrdets nedre del. Dette er normalt. FORSIGTIG: En ny kde kan
4. Trk i svrdet, indtil kden er stram. strkker sig efter s f som 5 savninger,
Kontrollr, at alle drevled er i svrdets hvilket kan krve en ekstra justering.
lbespor. Dette er normalt p en ny kde, og
5. Montr koblingsskrmen og kontrollr, tidsrummet mellem stramningerne bliver
at tungen er placeret i det nederste hul med tiden lngere og lngere.
i svrdet. Kontrollr at kden ikke
hopper af svrdet. Montr svrdets A
spndeskrue og spnd den med
hnden, og flg derefter tilspnding-
sanvisningerne i afsnittet
STRAMNING AF SAVKDE.
BEMRK: Svrdets spndeskrue skal Fig. 5
kun spndes med hnden, da en
savkdejustering er pkrvet. Flg FORSIGTIG: Hvis en kde sidder
anvisningerne i afsnittet STRAMNING AF FOR LST eller FOR STRAMT, nedslides
SAVKDE. tandhjulet, svrdet, kden og
krumtapakselen hurtigere. Se p figur 6 for
A B D
oplysninger vedrrende korrekt kold
spnding (A), korrekt varm spnding (B),
og en vejledning for hvornr kden skal
justeres (C).
C
Fig. 4A Fig. 4B
JUSTERING AF KDENS SPNDING
Korrekt spnding af kden er yderst vigtig, A C B
og skal kontrolleres fr start, samt under
alle savninger. Fig. 6
Tag dig tid til at foretage de ndvendige
justeringer af kden, hvilket vil give dig
bedre ydelse og forlnge kdens levetid.
-- 67 --

MEKANISK TEST AT KDEBREMSEN 2. KDEBREMSEN er TILKOBLET (kden
Din kdesav er udstyret med en kdeb- kan ikke flyttes), nr bremsearmen er i
remse, der reducerer muligheden for skade forreste position, og og kdebrems-
p grund af tilbageslag. Bremsen aktiveres elsen str p TIL. Herefter br det ikke
hvis der kommer tryk mod bremsearmen, vre muligt at flytte kden. (Fig. 7B)
som i tilflde af tilbageslag, hvor brugeres BEMRK: Bremsegrebet br lse sig selv
hnd slr mod armen. Nr bremsen fast i begge positioner. Hvis du mrker stor
aktiveres, standser kden med det samme. modstand, eller hvis grebet ikke vil bevge
sig til nogle af positionerne, skal du ikke
ADVARSEL: Formlet med bruge kdesaven. Tag den derimod strakt til
kdebremsen er, at reducere muligheden for et professionelt servicecenter for reparation.
skade p grund af tilbageslag, men den kan FRA TIL
ikke give den nskede grad af beskyttelse,
hvis saven bruges skdeslst. Test altid
kdebremsen fr du bruger saven, og test
den af og til p jobbet.
SDAN TESTER DU KDEBREMSEN
1. KDEBREMSEN er FRAKOBLET Fig. 7A Fig. 7B
(kden kan flyttes), nr BREMSEARMEN
ER TRUKKET TILBAGE OG LST. Srg
for at kdebremselsen str p FRA.
(Fig. 7A)
BRNDSTOF OG SMRING
BRNDSTOF BRNDSTOF OG SMRING
Brug almindelig blyfri benzin, blandet med
40:1 2-takts motorolie. Brug blandingsf-
orhold, som str i afsnittet BRNDSTOF OG
BLANDINGSFORHOLD.
ADVARSEL: Brug aldrig kun benzin
med din enhed. Dette vil forrsage permanent
skade p motoren, og ugyldiggre garantien Benzin og olie
blandingsforhold Olie kun
p produktet. Og srg for at du aldrig bruger en
brndstofblanding, der har vret opbevaret i 40:1
mere end 90 dage. OVERSIGT OVER BLANDINGSFORHOLD
ADVARSEL: Smremidlet skal vre BENZIN 40:1 Forhold specialolie
premium olie til 2-takts motorer med et 1 U.S. Gal. 3.2 oz. 95ml (cc)
blandingsforhold p 40:1. Undg at bruge 5 Liter 4.3 oz. 125 ml (cc)
2-takts olier med et anbefalet blandingsforhold 1 Imp. Gal. 4.3 oz. 125 ml (cc)
p 100:1. Hvis utilstrkkelig smring er Blandingspro- 40 enheder benzin til 1 enhed olie
rsagen til skade p motoren, ugyldiggres cedure
garantien. 1 ml = 1 cc
BLANDING AF BRNDSTOF ANBEFALEDE BRNDSTOFFER
Bland brndstoffet med 2-takts olie i en
godkendt beholder. Brug tabellen over Visse konventionelle benzintyper bliver
blandingsforhold for korrekt forhold mellem blandet med oxygenater, ssom alkohol eller
brndstof og olie. Ryst beholderen, og srg en ter, for at opfylde forureningsstand-
for at blande indholdet grundigt. arder. Din motor er fremstillet til at fungere p
tilfredsstillende vis med alle benzintyper, der
er beregnet til motorkretjer, herunder iltet
ADVARSEL: Manglende smring er benzin.
et brud p motorgarantien.
SMRING AF KDE OG SVRD
Fyld altid olietanken op, samtidig med at
benzintanken fyldes op. Vi anbefaler at du
bruger olie, der er beregnet til kder, svrd
og tandhjul, da disse indeholder additiver til
at reducere friktion og slid, og som
forebygger spidsformateringer p svrdet og
kden.
-- 68 --

BETJENING
KONTROL AF MOTOR FR START
C
ADVARSEL: Du skal aldrig starte
eller bruge saven, uden at svrdet og D
kden er ordentlig monteret.
1. Fyld benzintanken (A) op, med den
korrekte brndstofblanding. (Fig. 8). Fig. 9E Fig. 9F
2. Fyld olietanken (B) op med den korrekte GENSTART AF VARM MOTOR
kde- og svrdolie (Fig. 8). 1. Kontroller, at Tnd/Sluk kontakten str p
3. Srg for at kdebremsen er frakoblet (C), "I.
fr du starter enheden (Fig. 8). 2. Tryk ti gange p tndingshtten.
3. Trk hurtigt startsnoren tilbage fire
C gange. Herefter br motoren starte.
A
4. Hvis motoren stadig ikke starter, skal du
gre som beskrevet i afsnittet "Start af
motor" i denne brugervejledning.
B SDAN STOPPES MOTOREN
1. Giv slip p gashndtaget, og lad motoren
Fig. 8 g i tomgang.
SDAN STARTES MOTOREN 2. Tryk p STOP knappen, for at stoppe
motoren. Figur 9G.
1. Stil ON/OFF knappen p ON. (Fig. 9A) BEMRK: For ndstop, skal du blot
2. Trk i chokeren/avancer gashndtaget aktivere KDEBREMSEN, og tryk p STOP
(A). Dette indstiller chokeren, og avancere knappen.
gashndtaget, s motoren nemmere
starter. (Fig. 9B)
3. Tryk 10 gange p tndingshtten (B).
(Fig. 9C)
4. Med saven p jorden, skal du tage orden-
tlig fat i forreste hndtag med venstre
hnd, og placer hjre fod p indersiden af
det bageste hndtag. Tryk i startsnoren 4 Fig. 9G
gange med hjre hnd. (Fig. 9D)
BEMRK: Hvis motoren lyder som om den BETJENINGSTEST AT KDEBREMSEN
vil starte fr det fjerde trk, skal du holde op Test KDEBREMSEN regelmssigt, for at
med at trkke i snoren, og g videre til sikre at den virker. Udfr en test p KD-
nste trin. EBREMSEN fr du begynder at save, samt
5. Tryk chokeren (C) helt ind. (Fig. 9E) efter lang tids savning, og efter eventuel
6. Trk startsnoren hurtigt tilbage indtil servicering af KDEBREMSEN.
motoren starter. TEST KDEBREMSEN P FLGENDE
7. Lad motoren kre i ca. 10 sekunder. Tryk MDE:
og slip p gashndtaget (D), s motoren 1. Stil saven p en ren, stabil og plan
str i tomgang. (Fig. 9F) overfalde.
8. Hvis motoren ikke starter, bedes du 2. Start motoren.
gentage trinene ovenfor. 3. Tag fat i det bageste hndtag (A) med
hjre hnd (Fig. 10).
4. Hold godt fast i det forreste hndtag med
A venstre hnd (B) (ikke i
KDEBREMSEARMEN (C))(Fig. 10).
5. Tryk speederen 1/3 i bund, og aktiver
herefter KDEBREMSEARMEN (C)(Fig.
Fig. 9A Fig. 9B 10).
6. Kden br stoppe med det samme, og
B nr den gr dette skal du give slip p
gashndtaget.
ADVARSEL: Aktiver kdebremsen

langsomt og bevidst. Srg for at kden ikke
Fig. 9C Fig. 9D rre ved noget, og lad ikke nsen p
svrdet vippe fremad.
7. Hvis kdebremsen fungere ordentligt,
skal du slukke for motoren, og stil
kdebremsearmen tilbage i FRAKOBLET
position.
-- 69 --

BEMRK: Kden strkker sig under brug,
ADVARSEL: Hvis kden ikke specielt nr den er ny, og det er derfor
stopper, skal du slukke for motoren, og tage ndvendigt at justere og stramme den
saven til din nrmeste forhandler for engang i mellem. En ny kde krver
reparation. genjustering efter ca. 5 minutters brug.
B C AUTOMATISK OLIESYSTEM
A
Din kdesav er udstyret med et automatisk
kobling, der smre systemet.
Smresystemet giver automatisk den rette
Fig. 10 mngde olie til svrdet og kden.
Oliestrmme til svrdet ges, samtidig med
SMRING AF SVRDET/KDEN at motorhastigheden ges. Oliestrmmen
Tilstrkkelig smring af kden er vigtig, for kan ikke justeres.
hele tiden at minimere friktion med svrdet. Oliemngden lber ud p ca. samme tid
Du m aldrig lade svrdet og kden lbe som brndstoftilfrslen lber ud.
tr for olie. Brug af saven med for lidt olie
reducerer skreeffekten, forkorter kdens ADVARSEL: Undg at lgge pres
levetid, giver hurtig mattering af kden, og p saven, nr den nr til enden af en
giver overdreven slid p svrdet fra skring. Trykket kan f svrdet og kden
overophedning. For lidt olie kan ses fra rg, til at dreje. Hvis den drejende kde rammer
misfarvning p svrdet og andre genstande, kan en relativ kraft
spidsformateringer. forrsage kden til at ramme brugeren.
GENERELLE VEJLEDNINGER TIL SAVNING

FLDNING
ADVARSEL: Undg at flde trer i
Fldning er betegnelsen for at skre et tr kraftigt eller skiftende vind, eller hvis
ned. Sm trer op til 15-18cm i diameter, fldningen udgr en fare for visse
saves normalt over i et enkelt snit. Strre ejendomme. Snak med en professionel.
trer krver nedskring i stykker. Undg at flde et tr, hvis der er fare for at
Fldning af et tr med et hak, bestemmer ramme strmkabler, og give besked til
hvilken retning tret vil flde. elselskabet fr nedskringen.
FLDNING AF ET TR
GENERELLE RETNINGSLINJER TIL
ADVARSEL: En tilflugtssti (A) br FLDNING AF TRER
planlgges og gres klar, fr Normal fldning bestr at to overordnede
nedskringerne gr i gang. Tilflugtsstien handlinger, et indsnit (C) og et fldesnit (D).
skal g bagud og diagonalt bagved den Begynd med at lave det verste indsnit (C)
forventet retning af hvor tret skal falde, p den side at tret, som det skal falde til
som vist i fig. 11A. (E). Srg for at du ikke skrer for dybt ind,
p det nederste snit.
FORSIGTIG: Hvis du flder et tr Indsnittet (C) skal vre dyb nok til at skabe
p en skrning, skal brugeren vre p den en fals (F) med tilstrkkelige bredde og
verste den af hldningen, da tret styrke. Indsnittet skal vre bred nok til at
sandsynligvis vil rulle ned ad skrningen, nr styre faldet af tret, s lnge som muligt.
det er fldet.
BEMRK: Faldretningen (B) er kontrolleret ADVARSEL: G aldrig foran et tr,
af det udhuggede snit. Fr du begynder at som har fet et indsnit. Lav fldesnittet (D)
save, skal du overveje placeringen af de p den anden side af tret, og lave det ca.
strre grene, og trets naturlige hldning, 3-5cm over kanten af indsnittet (C) (Fig.
for at bestemme hvordan tret vil falde. 11B).
Fig. 11A Fig. 11B
-- 70 --

Skr aldrig helt igennem stammen. Efterlad OPSAVNING
altid en fals. Falsen styrer tret. Hvis Opsavning er nr man saver en falden
stammen saves helt over, tabes kontrollen stamme op i lngder. Srg for at du har et
over trets faldretning. Indst en kile eller godt fodfste, og st op ad bakke ovenfor
en fllestang i indskring lang tid fr tret stammen, nr du saver p en skrning. Hvis
bliver ustabil og begynder at bevge sig. muligt, br stammen stttes, s nr det
Dette forhindrer at svrdet kommer i sidste stykke som saves over, ikke ligger p
klemme i fldesnittet, i tilflde af at du har jorden. Hvis stammen er understttet i
tages fejl af faldretningen. Srg for at ingen begge ender, og du skal save i midten, skal
tilskuere str i faldomrdet, fr du skubber du lave et snit nedad halvvejs igennem
tret omkuld. stammen, og sav herefter up nedefra. Dette
vil forhindre svrdet og kden i at komme i
ADVARSEL: Fr du foretager det klemme mellem stammerne. Srg for at
sidste snit, skal du altid dobbelttjekke kden ikke rammer ind i jorden, nr du
faldomrdet for forbipasserende, dyr og opsaver, da dette hurtigere gr kden mat.
andre forhindringer. Nr du opsaver p en skrning, skal du altid
FLDSNITTET st hjere oppe end stammen.
1. En stamme, som er understtte hele
1. Brug kiler af tr eller plastic (A) til at vejen. Skr fra oven, og vr forsigtig
forhindre at svrdet og kden (B) med ikke at skre ned i jorden (Fig.13A).
kommer i klemme i snittet. Kiler hjlper 2. En stamme som kun er understttet i den
ogs med at styre faldet (Fig. 11C). ene ende. Frst skal du skre fra
2. Nr diameteren p et tr er strre end bunden, ca. 1/3 af diameteren p
lngden af svrdet p saven, skal du stammen, for at undg opsplitning.
lave 2 indsnit, som vist (Fig. 11D). Derefter skal du skre fra oven, ned til
den frste indskring, og undg at saven
A B kommer i klemme (Fig. 13B).
3. En stamme som er understttet i begge
ender. Frst skal du skre fra oven, ca.
1/3 af stammens diameter, for at undg
opsplitning. Herefter skal du skre fra
neden, til den frste indskring, og
Fig. 11C Fig. 11D undg at saven kommer i klemme (Fig.
13C).
ADVARSEL: Som fldesnittet BEMRK: Den bedste mde at sttte en
kommer tttere p falsen, skulle tret stamme, er ved brug af en savbuk. Hvis
gerne begynde at falde. Nr tret begynder dette ikke er muligt, skal stammen hves
at falde, skal du fjerne saven fra snittet, og understttes af trstumper, eller ved at
stands motoren, lg saven ned, og forlad bruge andre stammer til understttelse.
omrdet via tilflugtsstien (Fig.11A). Srg for at stammen, der skres over, er
AFKVISTNING ordentlig understttet.
Afkvistning er hvor man fjerner grenene fra OPSAVNING MED EN SAVBUKKE
et fldet tr. Undg at fjerne stttende At hensyn til sikkerhed og brugervenlig
grene (A), fr stammen er skret i lngder skring, er det ndvendigt at have den kor-
(Fig.12). Grene under pres, skal skres op rekte position til lodret opsavning (Fig.14).
fra bunden, for at undg at saven kommer i
klemme. LODRET SKRING:
A. Hold saven ordentlig med begge hnder,
og hold den til hjre for din krop, mens du
ADVARSEL: Du skal aldrig save i saver.
grene, nr du str ovenp stammen. B. Hold venstre arm s lige som muligt.
C. Hold vgten p begge fdder.
FORSIGTIG: Mens saven skrer,

skal du holde je med at svrdet og kden
A er ordentlig smurt.
Fig. 12 Fig. 13A
B
A
Fig. 13B Fig. 13C

C 600mm
Fig. 14
-- 71 --

VEDLIGEHOLDELSESANVISNINGER
Al service p kdesaven, undtagen p de C
dele som str her i brugsvejledningen, skal
udfres af en autoriseret tekniker.
FOREBYGGELSE OG VEDLIGEHOLD- B
ELSE D
Et godt program for forebyggelse og A
vedligeholdelse, med regelmssig eftersyn Fig. 15A Fig. 15B
og pleje, ger savens levetid og forbedre
dens ydelse. B F
Denne tjekliste er en guide til sdan et F
program.
Det kan i visse tilflde vre ndvendigt at E
rengre, justere og udskifte dele oftere en
hvad der str heri.
TJEKLISTE TIMER I
HVERT DRIFT Fig. 15C Fig. 15D
BRUG
DEL HANDLING 10 20 BENZINFILTER
Skruer/Mtrikker Tjek/Spnd
ADVARSEL: Brug aldrig saven uden
Luftfilter Rengr eller skift ud et benzinfilter. Benzinfilteret skal udskiftes
Benzinfilter/Oliefilter Skift ud efter hver 20 timers brug. Drn
Tndrr Rengr/Juster/Skift ud benzintanken helt, fr du udskifter filteret.
Gnistfangerskrm Tjek 1. Fjern tankdkslet.
Udskift hvis ndvendigt 2. Bj et stykke bldt ledning, og lav en krog
for enden.
Benzinslange Tjek
3. Stik krogen ind i tanken, og fang benzin-
Udskift hvis ndvendigt slangen. Trk forsigtigt brndstofslangen
Kdebremse- Tjek mod bningen, indtil du kan n den med
komponent Udskift hvis ndvendigt din finger.
BEMRK: Trk ikke slangen helt ud af
LUFTFILTER tanken.
FORSIGTIG: Brug aldrig saven uden 4. Lft filteret (A) ud af tanken (Fig.16.).
luftfilteret. Stv og skidt suges ind i motoren 5. Trk filtret ud med en vridende
og beskadiger den. Hold luftfilteret rent! bevgelse. Smid filteret ud.
6. Indst et nyt filter. Indst enden af filteret
SDAN RENGRES LUFTFILTERET: ind i tankbningen. Srg for at filteret
1. Fjern knappen (A), som holder ligger i hjrnet i bunden p tanken. Brug
luftfilterdkslet p plads, fjern en lang skruetrkker til at flytte filteret
topdkselet (B) ved at lsne skruerne. med, hvis ndvendigt.
Dkslet tages af. (Fig.15A) 7. Fyld tanken med en frisk brandstofb-
2. Tag luftfilteret (C) ud af luftboksen (D) landing. Se afsnittet BRNDSTOF OG
(Fig.15B). SMRING St tankdkslet tilbage p.
3. Rengr luftfilteret. Vask filteret i en ren og
varm sbeblanding. Skyld det i kold rent A
vand. Lad det lufttrre.
BEMRK: Det anbefales at du har flere
filtre, som du kan bruge.
4. Indst luftfilteret. St
motor/luftfilterdkslet p igen. Srg for at Fig. 16
lsen (E) smklsen (F) og dkslet GNISTFANGERSKRM
sidder ordentlig. Stram knappen til dkslet
ordentligt. (Fig.15C & Fig.15D) BEMRK: En tilstoppet gnistfangerskrm
vil reducere motorens ydeevne dramatisk.
ADVARSEL: Udfr aldrig vedligeh- 1. Fjern de 2 mtrikker (A), og trk
oldelse, nr motoren er varm, s du undgr lyddmperen ud. (Fig. 17A).
risikoen for at brnde hnder og fingre. 2. Fjern de 2 skruer, der holder dkslet p
plads (C). (Fig.17B)
3. Smid den brugte gnistfangerskrm (D) ud,
og erstat den med en ny.
4. Saml lyddmperdelene, og monter
lyddmperen p cylinderen. Fastspnd
ordentligt.
-- 72 --

B C D 5. Hld 1 teskefuld ren 2-takstolie ind i
A forbrndingskammeret. Trk flere gange
langsomt i startsnoren for at dkke de
indre dele med olie. St tndrret i igen.
(Fig. 19)
B B
BEMRK: Opbevar enheden p et trt sted,
og vk fra mulige antndingskilder, f. eks.
Fig. 17A Fig. 17B En ovn, gas-vandvarmer, gas-trretumbler
TNDRRET osv.
BEMRK: For effektiv drift af motoren, skal
tndrret holdes rent og med et ordentligt
mellemrum.
1. Tryk p STOP.
2. Fjern knappen (A), som holder
luftfilterdkslet p plads, fjern
topdkselet (B) ved at lsne skruerne.
Dkslet tages af. (Fig.18A)
3. Trk kabelstikket (C) af tndrret (D), Fig. 19
ved at trkke og dreje p samme tid (Fig. FJERNELSE AF ENHEDEN FRA
18B). OPBEVARING
4. Fjern tndrret, med en
tndrrstopngle. BRUG IKKE ANDRE 1. Fjern tndrret.
VRKTJER. 2. Trk hrdt i startsnoren for at fjerne
5. Tjek elektrode mellemrummet med et overskydende olie fra
sgerblad, og indstil mellemrummet til forbrndingskammeret.
.635mm (.025") hvis ndvendig. 3. Rens og bn tndrret, eller st et nyt
6. St et nyt tndrr i. tndrr med korrekt bning i.
BEMRK: Et modstandstndrr skal 4. Gr enheden klar til drift.
bruges til udskiftningen. 5. Fyld tanken med en frisk brandstofb-
BEMRK: Dette gnisttndingssystem landing. Se afsnittet BRNDSTOF OG
opfylder alle krav i henhold til kravene til SMRING.
forstyrrelsesforrsagende udstyr. VEDLIGEHOLDELSE AF SVRDET
Det er ndvendigt at smre svrdet (sporet
svrd, som understtter og brer kden),
C og tandhjulsspidserne regelmssigt.
Ordentlig vedligeholdelse af svrdet, som
B forklaret i dette afsnit, er ndvendig for at
holde din sav i god stand.
A D
SMRING AF TANDHJULSSPIDSERNE:
Fig. 18A Fig. 18B FORSIGTIG: Tandhjulsspidserne p
JUSTERING AF KARBURATOR din nye sav er blevet smurt p fabrikken.
Karburatoren er indstillet fra fabrikkens side Manglende smring af tandhjulsspidserne p
til at give den bedste ydelse. Hvis yderligere svrdet, som forklaret nedenfor, vil resultere
justering er ndvendig, skal enheden bringes i drlig ydelse, og gre garantien ugyldig.
til det nrmeste, autoriserede servicecenter. Det anbefales at smre tandhjulsspidserne
efter 10 timers brug, eller n gang om ugen,
OPBEVARING AF KDESAVEN hvad end der kommer frst. Rengr altid
FORSIGTIG: Opbevar aldrig en tandhjulsspidserne ordentligt fr smring.
kdesav i lngere end 30 dage, uden at VRKTJER TIL SMRING:
udfre flgende procedurer. Det anbefales at du bruger en smrepistol
Opbevares en kdesav i lngere end 30 (tilbehr), til at pfre fedt p
dage, krver dette vedligeholdelsesarbejde. tandhjulsspidserne.
Hvis opbevaringsinstruktionerne ikke flges, Smrepistolen er udstyret med en spids
vil brndstoffet, som er tilbage i tanken, nse, som er ndvendig for at opn en
efterlade gummiagtige rester. Dette kan gre effektiv fedtsmring af tandhjulsspidserne.
det svrt at starte motoren, og kan resultere
i dyre reparationer. SDAN SMRES TANDHJULSSPIDSE-
1. Fjern tankdkslet langsomt, for at frigive RNE:
tryk i tanken. Tm forsigtigt tanken.
2. Start motoren og lad den krer indtil den ADVARSEL: Brug kraftige
lber tr, s brndstoffet i karburatoren arbejdshandsker, nr du hndterer svrdet
fjernes. og kden.
3. Lad motoren kle af (cirka fem minutter).
4. Fjern tndrret med en tndrrsngle.
-- 73 --

1. Tryk p STOP knappen. 3. Tnderne skal mindst vre 4mm lange.
BEMRK: Det er ikke ndvendigt at tage Fjern kden, hvis tnderne er kortere.
kden af, for at smre tandhjulsspidserne. 4. De vinkler, som tnderne er under, skal
Smring kan gres p jobbet. flges.
5. For at slibe kden p en simpel mde,
2. Rengr tandhjulsspidserne p svrdet. skal du slibe tnderne 2-3 gange indefra
3. Hvis du bruger en smrepistol (tilbehr), og ud med en fil.
skal du indstte nsetippen ind i
smrehullet, og sprjt fedtet ind indtil det ADVARSEL: Du skal stadigvk en
kommer ud p yderkanten af gang i mellem have kden slebet af en
tandhjulsspidserne (Fig. 20). professionel, ca. efter du selv har slebet
4. Drej kden med hnden. Gentag kden en 3-4 gange. De sliber ogs
smringsproceduren indtil alle dybdestoppet, som giver afstanden.
tandhjulsspidserne er smurt.
KDESLIBNING - Kdehjden (Fig. 21) er
3/8 LoPro x .050". Brug
beskyttelseshandsker og en rund fil 4mm
(5/32") til at slibe kden med.
Srg altid for at slibe skrene med ydre
strg (Fig. 22), og hold je med vrdierne i
Fig. 21.
Nr kden er slebet frdig, skal alle leddene
Fig. 20 vre lige brede og lige lange.
VEDLIGEHOLDELSE AF SVRDET:
De fleste problemer med svrdet, kan
forebygges alene ved at holde saven godt
vedligehold.
Hvis svrdet ikke smres ordentligt, og
saven bruges med en FOR STRAM kde,
slides svrdet meget hurtigere. For at Fig. 21
minimere slidtage p svrdet, anbefales
det et du bruger flgende ADVARSEL: En skarp kde efterla-
vedligeholdelsesprocedure. der veldefineret savsmuld. Nr kdesaven
begynder at efterlade trpulver, er det tid til
ADVARSEL: Srg altid for at bruge at slibe kden.
beskyttelseshandsker under vedligeholdel- Nr skrene er blevet slebet 3-4 gange, skal
sesarbejdet. Undg at udfre vedligeholdel- du tjekke hjden p dybdemlerne, og, hvis
sesarbejde, nr motoren er varm. ndvendigt, gr dem lavere ved brug af en
KDESLIBNING: flad fil og en skabelon (tilbehr), og afrund
Du skal bruge srlige redskaber til at slibe herefter det forreste hjrne. (Fig. 23)
kden med, for at sikre at skrene slibes
med den rigtige vinkel og dybde. For den ADVARSEL: En ordentlig justering
uerfarne bruger, anbefaler vi at du fr kden af dybdemleren, er lige s vigtig som en
professionelt slebet hos dit nrmeste ordentlig slibning af kden.
servicecenter. Hvis du selv nsker at slibe
kden, kan du finde specielle vrktjer
hertil hos din nrmeste servicecenter. For
uerfarne brugere af kdesave, anbefaler vi
at du fr kden slebet af en specialist hos
din nrmeste servicecenter.
ADVARSEL: Hvis kden slibes Fig. 22 Fig. 23
forkert, kan dette give en hjere risiko for
SVRDET Svrdet skal vendes om hver
tilbageslag.
8 arbejdstime, for at sikre en ensartet
1. For at slibe kden, skal du bruge egnede slidtage.
slibevrktjer: Hold svrdrillen og smringshullet rent, ved
- Rund kdefil 4mm (5/32). brug af et renseredskab til svrdrillen
- Fil leader (tilbehr). (Fig. 24)
- Kdemler Tjek svrdskinnerne for slid regelmssigt,
Disse vrktjer kan kbes i alle og, hvis ndvendigt, fjern knuder og slib en
specialbutikker. firkantet U-form i svrdet ved brug af en fil.
2. For at f velformede savsmuld, skal du (Fig.25 )
bruge en skarp kde. Hvis der kommer
trpulver, skal du slibe kden. ADVARSEL: Du m aldrig stte en
ny kde p en slidt svrd, eller selv tilpasse
ADVARSEL: Alle skretnderne ringen.
skal vre lige lange. Er tnderne af
forskellige lngde, kan dette fre til drlig
skring, eller kden kan springe.
-- 74 --

BRUG AF EN NY KDE:
En ny kde og svrd, skal justeres efter
kun 5 skringer. Dette er normalt for en ny
kde, og tidsrummet mellem justeringerne
bliver herefter lngere og lngere.
Fig. 24 Fig. 25 ADVARSEL: Du m aldrig fjerne

mere end tre led p en kde. Dette kan
SVRDSLIDTAGE Vend svrdet om beskadige tandhjulet.
regelmssigt (for eksempel efter hver 5
times brug), for at sikre lige slidtage foroven SMRING AF KDEN:
og forneden. Srg altid for at det automatiske
OLIETILFRSEL Olietilfrselen til smresystem virker ordentligt. Hold
svrdet skal rengres regelmssigt, for at olietanken fyldt med olie, beregnet til kder,
sikre ordentlig smring af svrdet og svrd og tandhjul. Tilstrkkelig smring af
kden under brug. svrdet og kden under brug er ndvendig
BEMRK: Det er nemt at tjekke tilstanden for at minimere friktioner p svrdet.
af olietilfrselen. Hvis tilfrslen er ren, vil Du m aldrig lade svrdet og kden lbe tr
kden automatisk afgive et sprjt af olie f for olie. Brug af saven uden, eller med for lidt
sekunder efter du starter saven. Din olie, reducerer skreeffekten, forkorter
kdesav er udstyret med en automatisk kdens levetid, giver hurtig mattering af
kobling, der smre systemet. kden, og giver overdreven slid p svrdet
fra overophedning. For lidt olie fremgr af rg
VEDLIGEHOLDELSE AF KDEN og misfarvning p svrdet.
KDESPNDING:
Tjek regelmssigt kdespndingen, og
juster den s ofte som muligt, s den altid
sidder stramt p svrdet, men stadig er ls
nok til at dreje rundt med hnden.
FEJLFINDINGSOVERSIGT
ADVARSEL: Stop altid for enheden, og frakobl tndrret, fr du udfrer alle de
anbefalede lsninger herunder, undtagen tilflde som krver at du starter enheden.
PROBLEM MULIG RSAG KORRIGERENDE HANDLING
Enheden starter ikke eller Forkerte startprocedurer. Flg brugervejledningens anvisninger.
starter, men vil ikke kre. Forkert karburatorindstilling. F karburatoren indstillet p et
autoriseret servicecenter.
Snavset tndrr Rens/indstil afstanden eller

udskift tndrr.
Brndstoffilter tilstoppet. Udskift brndstoffilter.

Enheden starter, men der Snavset gnistfangerskrm. Udskift gnistfangerskrm.
er ikke meget motorkraft. Snavset luftfilter. Fjern, rengr og genanbring filter.
Forkert karburatorindstilling. F karburatoren indstillet p et
Motoren tver. Forkert karburatorindstilling. F karburatoren indstillet p et

Ingen kraft ved belastning. autoriseret servicecenter.
Krer ujvnt. Forkert tndrrsafstand. Rens/indstil afstanden eller udskift

tndrr.
For kraftig rg. Forkert karburatorindstilling. F karburatoren indstillet p et

Forkert blandingsforhold i Brug korrekt blandingsforhold (40:1).

brndstoffet.
-- 75 --

OVERENSSTEMMELSESERKLRING
Producentens forretningsnavn: Husqvarna AB
Producentens fulde adresse: SE-561 82 Huskvarna, Sverige
Vi erklrer, at maskinen
Produktnavn: Kdesav
Handelsnavn: Kdesav til benzin
Funktion: Til arbejde med trer
Model: P340S
Type: Benzindrevet
Serienummer: 11001S100001~21365S999999
Opfylder alle relevante bestemmelser i direktiver
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC
Baseret p EC typeafprvning af
Navn, adresse og id-nummer p bemyndiget organ:
Nummer p EC typeafprvningsattesten:
BM 50215796
og er testet i henhold til nedenstende standarder
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Person autoriseret til at samle den tekniske fil og udstede denne erklring:
Fornavn, efternavn: Bo R Jonsson

Stilling/titel: R&D Manager
Adresse: SE-561 82 Huskvarna, Sverige
Sted og dato for erklring: Shanghai, Den Kinesiske Folkerepublik
20/12/2011
-- 76 --

TEKNISK DATAARK
Modelnummer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
Forskydning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm3(2.1 cu-in)
Vurderet nettoeffekt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.44 kW
Brugbare skrelngder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm
Svrd skrelngde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Kdedeling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53mm (3/8)
Kdemellemrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.27mm (0.05)
Tomgangshastighed (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min-1
Anbefalet maksimal hastighed med skreudstyr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Brndstoftank. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm3
Oliekapacitet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Anti-vibration . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja
Drivhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 tenner
Nem start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nej
Auto-choker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ja
Kdebremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Kobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Automatisk kdesmring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ja
Lav tilbageslag kdetype (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Svrdtype (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041
Lav tilbageslag kdetype (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Svrdtype (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC
Nettovgt (uden svrd og kde) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg
Lydtryksniveau bagfra (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)
Lydniveau (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)
Garanteret lydniveau (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)
Bremsetid (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0.12 s
Vibrationsniveau (Maks.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s2
Brndstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh
-- 77 --

TUNNISTUS (MIK ON OLEELLISTA?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12
11 9
19 10
14
23
20 21
22
1. Terketju 9. Takakdensija / kynnistyshahlo 18. Automaattisen rikastimen

2. Terlaippa 10. ljysilin korkki ilmalpn vipu
3. Kipinnestoverkko 11. Polttoainesilin korkki 19. Ryyppykupu
4. Ketjujarrun vipu / 12. Kynnistimen kansi 20. Kaasuliipaisin
kdensuojus 13. Kuorituki 21. Terketjun struuvi
5. Etukdensija 14. Laipan pidtinmutteri 22. Ketjusieppo
6. Kynnistimen kahva 15. nenvaimentimen suoja 23. Terlaipan suojus
7. ON/OFF-kytkin 16. Sytytystulppa
8. Varmistin 17. Ilmanpuhdistimen suojus
TURVALLISUUSOMINAISUUDET
Kuvauksia edeltvt numerot vastaavat yll olevia numeroita turvallisuusominaisuuden
paikantamiseksi.
1 TAKAPOTKUJA HILLITSEV 4 KETJUJARRU on turvaominaisuus,
TERKETJU on huomattavana apuna joka on suunniteltu vhentmn taka-
takapotkujen tai niiden voimakkuuden potkusta aiheutuvan loukkaantumisen
vhentmisessa johtuen erityissuun- mahdollisuutta pysyttmll liikkuvan
nitelluista syvyysmittalaitteista ja terketjun millisekunneissa. Sen
suojalenkeista. kynnist KETJUJARRUN vipu.
3 KIPINNESTOVERKKO pidtt hiilen 7 PYSYTYSKYTKIN pysytt moottorin
ja muut palavat, yli 0,6 mm kokoiset vlittmsti, kun se laukaistaan. Pys-
hiukkaset moottorin poistovirtauksesta. ytyskytkin tytyy painaa ON-asentoon
Paikallisten lakien ja sdsten nouda- moottorin kynnistmiseksi tai
ttaminen kipinnestoverkon kytt uudelleen kynnistmiseksi.
koskien on kyttjn vastuulla. Katso 8 VARMISTIN est moottorin vahinkok-
Turvallisuusvarotoimet saadaksesi iihdytyksen. Kaasuliipaisinta (20) ei voi
listietoa. puristaa, ellei varmistin ole pois plt.
4 KETJUJARRUN VIPU / 22 KETJUSIEPPO vhent
KDENSUOJUS suojaa kyttjn loukkaantumisen vaaraa, jos terketju
vasenta ktt, jos se lipe katkeaa tai suistuu sijoiltaan kytn
etukdensijalta sahan ollessa pll. aikana. Ketjusieppo on suunniteltu
sieppaamaan piiskaava ketju.
SYMBOLIEN TUNNISTAMINEN
Lue ja ymmrr Ohjekirjan ohjeet
ja kaikki varoitustarrat ennen Ryyppykupu
koneen kytt.
-- 78 --

Kun kone on kytss, turvala-
seja on kytettv suojana Varmista, ett ketjujarru on va-
lentvien esineiden varalta. pautettu! Ved kdensuojusta /
Korvasuojia on mys pidettv ketjujarrua taakse
kyttjn kuulon suojana. Jos
kynnistksesi.
kyttj tyskentelee alueella,
jolla on olemassa putoavien nen tehotaso LWA direktiivin
esineiden vaara, tytyy kytt
2000/14/EY + 2005/88/EY
mys suojakypr.
108 mukainen
Pid ksineit
ksiesi suojana VAROITUS:
Vaara
Pid turvajalkineita jalkojesi

suojana
TURVAOHJEET
moottorisaha ainakin 3 metrin phn
VAROITUS: Tm tykalu on tankkauspaikalta ennen moottorin
suunniteltu vain yhden kyttjn kyttn ja kynnistmist.
se on tarkoitettu metstihin. Tykalu on L anna sivullisten henkiliden olla
suunniteltu kytettvksi vain oikea ksi lhettyvill, kun kynnistt moottorisahan
takakahvalla ja vasen ksi etukahvalla. tai sahaat sill. Pid sivulliset ja elimet
Kyttjn tytyy lukea ja ymmrt ohje- poissa tyalueelta.
kirjassa olevat turvallisuusvaatimukset ja L aloita sahausta, ennen kuin sinulla
kytt tarkoituksenmukaisia henkilnsuoj- tyhj tyalue, varma jalansija ja
aimia (PPE) ennen tykalun kyttmist. suunniteltu perntymisreitti kaatuvan
Tykalua ei ole suunniteltu leikkaamaan puun luota.
materiaaleja, joita ei ole tarkoitettu Pid kaikki ruumiinosasi poissa terketjun
leikattaviksi, kuten kumia, kive, metalleja lheisyydest, kun moottori on pll.
tai puutuotteita, joissa on vierasesineit. Ennen kuin kynnistt moottorin,
VAROITUS: Kun kytetn kaasut- varmista, ett terketju ei kosketa mitn.
ykaluja, perusturvallisuuden varotoimia, Kanna moottorisahaa moottori sammute-
sislten alla mainitut varotoimet, tulee aina ttuna, terlaippa ja sahanter taaksepin
noudattaa vakavan henkilvamman ja/tai ja nenvaimennin pois pin kehostasi.
yksikn vahingon riskin vhentmiseksi. L kyt moottorisahaa, joka on
Lue kaikki nm ohjeet ennen tmn vahingoittunut, sdetty vrin tai ei ole
tuotteen kyttmist ja silyt nm ohjeet. kokonaan tai on virheellisesti kasattu.
Varmista, ett sahanter pyshtyy, kun
kaasuliipaisimesta pstetn irti.
VAROITUS: Tm kone tuottaa Sammuta moottori, ennen kuin asetat
elektromagneettisen kentn kytn aikana.
Tm kentt voi joissakin tilanteissa hirit moottorisahan maahan.
aktiivisia tai passiivisia implantteja. Vakavan Kyt rimmist varovaisuutta
vamman riskin vhentmiseksi pienikokoisia pensaita tai puuntaimia
suosittelemme henkilit, joilla on sahatessa, sill hoikka materiaali voi
implantteja, kntymn lkrins ja tarttua sahantern ja piiskautua sinua
implantin valmistajan puoleen ennen tmn kohti tai vied tasapainosi.
koneen kytt. Kun sahataan jnnittynytt oksaa, ole
varuillasi takaisinjouston varalta, jotta
L kyt moottorisahaa yhdell kdell! saha ei osuisi sinuun, kun jnnite puussa
Vakava vamma kyttjlle, avustajille, vapautuu.
sivullisille tai yhdistelmlle nit Pid kahvat kuivina, puhtaina ja vapaina
henkilit, voi sattua yhdell kdell ljy- tai polttoaineseoksista.
kytn seurauksena. Moottorisaha on Kyt moottorisahaa vain hyvin
tarkoitettu kahdella kdell kytettvksi. tuuletetuilla alueilla.
L kyt moottorisahaa, kun olet L kyt moottorisahaa puussa, ellet ole
vsynyt, huumausaineiden, alkoholin tai saanut erityist koulutusta sit varten.
lkkeiden vaikutuksen alainen. Kaikki moottorisahan huoltotoimenpiteet,
Kyt turvajalkineita, tiiviit vaatteita, paitsi kyttoppaan turvallisuus- ja huolto-
suojaksineit ja silm-, kuulo- ja ohjeissa luetellut, saa suorittaa vain
psuojia. ptev moottorisahan huoltohenkilst.
Kyt varovaisuutta polttoainetta Kun kuljetat moottorisahaasi, kyt
ksitellesssi. Tulipalon vlttksesi siirr tarkoituksenmukaista terlaipan tuppea.
-- 79 --

L kyt moottorisahaa syttyvien Kyt ksineit ja pid ktesi lmpimin.
nesteiden tai kaasujen ymprill tai Pitkaikainen moottorisahojen kytt,
lhell, sisll tai ulkona. Rjhdys ja/tai joka altistaa kyttjn trinlle, voi
tulipalo voi olla seurauksena. aiheuttaa valkosormisuustautia.
l tyt polttoainesilit, ljysilit tai Valkosormisuustaudin riskin
voitele, kun moottori on pll. ehkisemiseksi kyt ksineit ja pid
KYT OIKEAA TYKALUA: Sahaa ktesi lmpimin. Mikli
ainoastaan puuta. l kyt valkosormisuustaudin oireita ilmenee,
moottorisahaa tarkoituksiin, joihon sit ei pyyd vlittmsti neuvoa lkrilt.
ole tarkoitettu. l kyt moottorisahaa Asenna aina tern kuljetussuojus
esimerkiksi muovin, kiven tai paikalleen moottorisahaa kuljetettaessa
rakennustarvikkeiden sahaamiseen. tai varastoitaessa.
Ensikertalaiselle on kytnnlliset ohjeet Junttaa moottorisahan kuorituki suoraan
kokeneelta kyttjlt ohjekirjan sivulla 9 halutun nivelen taakse ja pyrit sahaa
(Sahapukin kuorinta) moottorisahan- ja tmn pisteen ymprill. Kuorituki pyrii
turvavarusteiden kytst. runkoa vasten.
l yrit pidell sahaa vain yhdell On vain 3 osaa, ketju, laippa ja
kdell. Et pysty hallitsemaan syntyvi sytytystulppa, jotka kyttj voi itse
voimia ja saatat menett sahan vaihtaa. Kyt samantyyppisi osia, jotka
hallinnan, mik voi johtaa laipan tai ketjun kyttjn ksikirjassa nytetn.
luistamiseen tai hyppimiseen oksalla tai (Sytytystulpan tyyppi on NGK CMR7H).
tukilla. Jos muut osat aiemmin mainittujen osien
l koskaan kyt moottorisahaa ulkopuolella ovat viallisia, vie tykalusi
sistiloissa. Heti, kun polttomoottori lhimpn valtuutettuun
kynnistetn, moottorisaha synnytt huoltokeskukseen huoltoa varten.
myrkyllisi pakokaasuja, jotka voivat olla HUOMIO: Tm liite on ensisijaisesti tark-
vrittmi ja hajuttomia. Tmn tuotteen oitettu kulutus- tai satunnaiselle kyttjlle.
kytt voi tuottaa plyj, huuruja ja Nm mallit on tarkoitettu kodinomistajien,
savuja, jotka sisltvt kemikaaleja, mkkeilijiden ja leireilijiden harvinaiseen
joiden tiedetn aiheuttavan lisntymis- kyttn ja sellaisiin yleisiin tarkoituksiin
vaikeuksia. Ole tietoinen vahingollisista kuten raivaamiseen, puutarhan karsimi-
plyist, huuruista (kuten sahanplyst tai seen, polttopuiden sahaukseen jne. Ne
ketjun voitelusta johtuvista ljyhuuruista) eivt sovellu pitkaikaiseen kyttn. Jos
ja suojaudu asianmukaisesti. aiottu kyttkohde vaatii pitkaikaisempaa
kytt, trin voi aiheuttaa
verenkiertohiriit kyttjn ksiss.
TAKAPOTKUJEN TURVALLISUUSVAROTOIMENPITEET
TAKAPOTKUJA voi sattua, kun terlaipan moottorisahan kahvojen ymprill.
ETUOSA tai KRKI koskettaa esinett tai Tiukka ote auttaa vhentmn
kun puu puristaa sahanter takapotkuja ja pitmn sahan
sahauskohdassa. hallinnassa. l pst irti.
Krjen osuma voi joissakin tapauksissa 3. Varmista, ett alueella, jolla sahaat, ei ole
aiheuttaa salamannopean peruutuksen, esteit. l anna terlaipan krjen
joka potkaisee terlaipan yls ja taakse koskettaa tukkia, oksaa tai muita esteit,
kohti kyttj. joihin se voisi osua, kun kytt sahaa.
Sahantern PURISTAMINEN terlaipan 4. Leikkaa korkeilla moottorin nopeuksilla.
ALAOSASTA voi VET sahan eteenpin 5. l kurkota tai sahaa yli olkapn
pois kyttjst. Sahantern korkeudelta.
PURISTAMINEN terlaipan YLOSASTA 6. Noudata valmistajan moottorisahalle
voi TYNT terlaipan nopeasti taakse asettamia teroitus- ja huolto-ohjeita.
kohti kyttj. Mik tahansa nist 7. Kyt ainoastaan valmistajan tai
tapahtumista voi saada sinut menettmn vastaavan mrittmi vaihtotankoja ja
sahan hallinnan, mist voi seurata vakava ketjuja.
onnettomuus. HUOMIO: Takapotkuja hillitsev terketju
1. Takapotkujen perusksityksen avulla on ketju, joka on saavuttanut takapotkujen
pystyt ehkisemn tai eliminoimaan suoritusarvot.
ylltyselementin. Ylltykset edesauttavat
onnettomuuksien synnyss.
2. Pid tiukka ote sahasta molemmin ksin,
oikea ksi takakahvalla ja vasen ksi
etukahvalla, kun moottori on pll. Pid
ote tiukkana, peukalot ja sormet
-- 80 --

TRKE TURVALLISUUS
Moottorisahassa on turvatarra, joka VAARA! VARO TAKAPOTKUA!
sijaitsee ketjujarrun vivussa/ksisuojassa.
Tm tarra sek niden sivujen turvaohjeet VAROITUS: Takapotku voi johtaa
pit lukea tarkasti, ennen kuin yritt sahan hallinnan vaaralliseen menetykseen
yksikn kytt. ja voi johtaa vakavaan tai kuolettavaan
onnettomuuteen sahan kyttj tai lhell
KUINKA SYMBOLEITA JA VREJ olevia henkilit kohtaan. Ole aina varuil-
lasi. Pyrimistakapotku ja puristustakapotku
TULKITAAN (KUVA 1) ovat suuria moottorisahankyttvaaroja ja
johtava syy useimmissa onnettomuuksissa.
VAROITUS: PUNAINEN Kytetn
varoittamaan, ettei turvatonta toimenpidett A B
saa suorittaa.
A
VIHRE SUOSITELLAAN
Suositeltu sahaustoimenpide. A A
B
1 2
Kuva 1
C
Kuva 2A Kuva 2B
VARO:
3 4 PYRIMISTAKAP- TYNT- (PURIST-
VAROITUS: OTKUA USTAKAPOTKU) JA
1. Varo takapotkua. (Kuva 2A) VETOREAKTIOITA
2. l yrit pidell sahaa yhdell kdell. (Kuva 2B)
A = Takapotkun reitti
3. Vlt laipan krjen kosketusta. B = Takapotkun A = Veto
SUOSITELLAAN vaikutusalue B = Kiintet esineet
4. Pitele sahaa kunnolla molemmin ksin. C = Tynt
KOKOAMISOHJEET
TYKALUT KOKOAMISTA VARTEN TERLAIPAN- / SAHANTERN- /
Tarvitset nit tykaluja kootaksesi KYTKIMEN SUOJAN ASENNUS
moottorisahan:
1. Jakoavain-ruuvimeisseliyhdistelmn
VAROITUS: Kyt aina
suojahanskoja ksitellesssi ketjua.
(lytyy kyttjn sarjasta).
2. Raskaan tyn ksineet (kyttjn TERLAIPAN ASENNUS:
hankkimat). Varmistaaksesi, ett laippa ja ketju saavat
ljy, KYT AINOASTAAN ALKUPER-
KOKOAMISVAATIMUKSET IST LAIPPAA ljyn kulkurein (A) kanssa
VAROITUS: L kynnist yll kuvatulla tavalla. (Kuva 3A)
moottoria, ennen kuin yksikk on 1. Varmista, ett KETJUJARRUN vipu on
valmisteltu oikein. vedetty taakse VAPAUTETTU-asentoon
Uusi moottorisaha vaatii ketjun st, (Kuva 3B)
polttoainetankin tytt oikealla 2. Poista laipan pidtinmutteri (B). Poista
polttoainesekoituksella ja ljytankin tytt KETJUJARRUN suojus (C) vetmll
voiteluljyll, ennen kuin yksikk on valmis sit suoraan ulos voimaa kytten.
kyttn. (Kuva 3C).
Lue koko kyttjn opas, ennen kuin koetat Huomautus: Heit pois kaksi
kytt yksikk. Pist erityisesti merkille muovialuslevy. Niit kytetn vain
kaikki turvavarotoimet. moottorisahan rahtaamisessa.
Kyttopas on paitsi opas mys ksikirja, 3. Ruuvimeisseli kytten knn st-
joka varustaa sinut yleistiedolla siit, kuinka ruuvia (D) VASTAPIVN, kunnes
saha kootaan sek siit, kuinka sit VNTHALKIO (E) (ulkoneva krki) on
kytetn ja huolletaan. saapunut matkansa phn (Kuva 3D).
4. Aseta terlaipan uritettu kanta tankopu-
ltin (F) plle. Liu'uta terlaippa kytkinru-
mmun (G) taakse, kunnes terlaippa
lopettaa liikkumisen (Kuva 3E).
-- 81 --

A VAROITUS: Kyt aina raskaa-
ntyn hanskoja ksitellesssi sahanter tai
tehdesssi stj sahantern.
SAHANTERN ST:
1. Pid terlaipan krki ylhll ja knn
Kuva 3A Kuva 3B
struuvia (A) MYTPIVN
D listksesi ketjun jnnitett. Ruuvin
C
kntminen VASTAPIVN vhent
E ketjun jnnitemr. Varmista, ett
ketju on tiiviisti koko terlaipan ymprill
B (Kuva 5).
2. Tehtysi sdt ja pitesssi edelleen
Kuva 3C Kuva 3D laipan krke ylasennossa kirist laipan
pidtinmutterit tiukasti. Ketjulla on oikea
jnniteaste, kun se sopii tiiviisti koko
F laipan ympri ja sit voi liikuttaa
hanskakdell.
HUOMIO: Jos ketjua on vaikea liikuttaa
G terlaipalla tai jos se j kiinni, jnnitett on
Kuva 3E kytetty liikaa. Tm vaatii seuraavanlaista
hienost:
SAHANTERN ASENNUS: A. Lystyt laipan pidtinmuttereita siten,
Kyt aina raskaantyn hanskoja ett ne ovat sormitiukat. Vhenn
ksitellesssi sahanter tai tehdesssi jnnitett kntmll laipan
stj sahantern. stmutteria hitaasti VASTAPIVN.
1. Levit ketju silmukalle leikkaustert (A) Liikuta ketjua taaksepin ja eteenpin
MYTPIVN silmukan ympri laipalla. Jatka st, kunnes ketju pyrii
(Kuva 4A). vapaasti, mutta sopii tiiviisti. Nosta
2. Liuuta ketju ketjurattaan (B) ympri, jnnitett kntmll laipan struuvia
kytkimen (C) taakse. Varmista, ett lenkit MYTPIVN.
sopivat ketjurattaan hampaiden vliin B. Kun sahanter on oikein jnnitetty, pid
(Kuva 4B). laipan krke ylasennossa ja kirist 2
3. Ohjaa lenkit uraan (D) ja laipan krjen laipan pidtinmutteria tiukasti.
ymprille (Kuva 4B).
HUOMIO: Sahanter saattaa roikkua hiem- VAROITUS: Uusi sahanter venyy
an laipan alaosassa. Tm on normaalia. ja vaatii st jopa vain 5 sahauksen
4. Ved terlaippaa eteenpin, kunnes ketju jlkeen. Tm on normaalia uudella
on sopiva. Varmista, ett kaikki lenkit ovat ketjulla, mutta aika tulevien stjen
laipan urassa. vlill pitenee pian.
5. Asenna kytkimen suojus samalla
varmistaen, ett vnthalkio sijaitsee
terlaipan alemmassa reiss. Varmista, A
ettei ketju luiskahda pois laipalta. Asenna
laipan pidtinmutteri ksitiukkaan ja noudata
SAHANTERN JNNITTEEN ST
-osion ohjeita.
Kuva 5
HUOMIO: Terlaipan pidtinmutterit
asennetaan vain ksitiukkaan tss
vaiheessa, sill sahanter vaatii st. VAROITUS: Jos ketju on LIIAN
Seuraa ohjeita osiossa SAHANTERN LYS tai LIIAN TIUKKA, ketjuratas,
JNNITTEEN ST. laippa, ketju ja kampilaakeri kuluvat
D nopeammin. Katso kuvaa 6 saadaksesi
A B
tietoa oikeasta kylmjnnitteest (A),
oikeasta lmminjnnitteest (B) sek siit,
milloin ketju vaatii st (C).
C
Kuva 4A Kuva 4B
SAHANTERN JNNITTEEN ST
Sahantern oikea jnnitys on erittin trke- A C B
, ja se tytyy tarkastaa ennen sahauksen
aloittamista sek sahaustoimenpiteen Kuva 6
aikana.
Vaadittavien stjen tekeminen sahant-
erlle parantaa sahauksen suorituskyky
sek pident ketjun kyttik.
-- 82 --

KETJUJARRUN MEKAANINEN TESTAUS 2. KETJUJARRU on PLL (ketju ei liiku),
Moottorisahassa on ketjujarru, joka vhent kun jarruvipu on etuasennossa ja
takapotkusta aiheutuvaa vammautumisen ketjujarrun lukko on ON-asennossa.
mahdollisuutta. Jarru aktivoituu, jos Ketjun ei pitisi liikkua. (Kuva 7B)
jarruvipuun kohdistuu painetta, kun, kuten HUOMIO: Jarruvivun pitisi napsahtaa
takapotkun sattuessa, kyttjn ksi osuu molempiin asentoihin. Jos kohtaat
vipuun. Kun jarru aktivoituu, ketjun liike vastustusta tai vipu ei liiku kumpaankaan
pyshtyy kisti. asentoon, l kyt sahaa. Vie se
vlittmsti ammattimaiseen
VAROITUS: Ketjujarrun tarkoitus on huoltokeskukseen korjattavaksi.
vhent takapotkun aiheuttamaa OFF ON
vammautumisen mahdollisuutta, mutta se ei
voi tarjota tarkoitettua suojausta, jos sahaa
kytetn huolimattomasti. Testaa aina
ketjujarrun toimivuus ennen sahan kytt
sek ajoittain tyskentelyn aikana.
KETJUJARRUN TESTAUS: Kuva 7A Kuva 7B
1. KETJUJARRU on POIS PLT (ketju
pystyy liikkumaan), kun JARRUVIPU ON
VEDETTY TAAKSE JA LUKITTU.
Varmista, ett ketjujarrun lukko on
OFF-asennossa. (Kuva 7A)
POLTTOAINE JA VOITELU
POLTTOAINE POLTTOAINE JA VOITELU
Parhaan tuloksen saamiseksi kyt tavallista
lyijytnt bensiini johon on sekoitettu 40:1
suhteessa kaksitahtimoottoriljy. Kyt
sekoitussuhteita osiossa POLTTOAINEEN
SEKOITUSTAULUKKO.
VAROITUS: l koskaan kyt Bensiini- ja

pelkk bensiini yksikss. Tm aiheuttaa ljy vain
pysyvn vahingon moottoriin ja mitti ljysekoitus 40:1
valmistajan takuun kyseiselle tuotteelle. l
koskaan kyt polttoaineseosta, jota on POLTTOAINEEN SEKOITUSTAULUKKO
varastoitu yli 90 piv. BENSIINI 40:1 Suhde voiteluaine
VAROITUS: Voiteluaineen tytyy olla 1 Yhdysvaltain gallona 90,7 g. 95ml (cc)
korkealuokkainen 2-tahtisille ilmajhdytteisille 5 litraa 121,90 g. 125 ml (cc)
moottoreille tarkoitettu ljy sekoitettuna 1 Brittilinen gallona. 121,90 g. 125 ml (cc)
suhteessa 40:1. l kyt mitn Sekoitusmenettely 40 osaa bensiini 1:n osaan
2-tahtiljytuotetta, jonka suositeltu sekoituss- voiteluainetta
uhde on 100:1. Jos riittmtn voitelu on syyn 1 ml = 1 cc
mottorin vahingolle, valmistajan takuu
mittityy. SUOSITELLUT POLTTOAINEET
POLTTOAINEEN SEKOITUS Joihinkin tavanomaisiin bensiineihin
Sekoita polttoainetta kaksitahtiljyn kanssa sekoitetaan hapettajia kuten alkoholi- ja
hyvksytyss astiassa. Kyt sekoitustau- eetteriyhdisteit jotta saavutetaan puhtaan
lukkoa lytksesi oikean suhteen ilman standardit. Moottori on suunniteltu
polttoaineelle ja ljylle. Ravista astiaa toimimaan tyydyttvsti mill tahansa
varmistaaksesi perinpohjaisen sekoituksen. bensiinill joka on tarkoitettu autojen
kytettvksi, mukaanlukien hapetetut
VAROITUS: Voitelun puute mitti bensiinit.
moottorin takuun. KETJUN JA LAIPAN VOITELU
Tyt aina ketjun ljytankki uudestaan, kun
polttoainetankki tytetn. Suosittelemme
kyttmn terketjuljy joka sislt
lisaineita kitkan ja kulumisen
vhentmiseen ja ehkisemn pien
muodostumista laippaan tai ketjuun.
-- 83 --

KYTT
MOOTTORIN ESIKYNNISTYTARKAS-
TUKSET C
VAROITUS: l koskaan kynnist D

tai kyt sahaa ellei laippa ja ketju ole oikein
asennettu.
Kuva 9E Kuva 9F
1. Tyt polttoainetankki (A) oikealla
polttoainesekoituksella. (Kuva 8). LMPISEN KONEEN UUDELLEEN-
2. Tyt ljysili (B) oikealla ketjuja KYNNISTYS
laippaljyll. (Kuva 8). 1. Varmista, ett on/off -kytkin on I
3. Varmista, ett ketjujarru on pois plt (C) -asennossa.
ennen kuin kynnistt sahan (Kuva 8). 2. Paina pumppauspalloa 10 kertaa.
3. Ved kynnistinnarua nopeasti 4 kertaa.
C Moottorin pitisi kynnisty.
A
4. Jos moottori ei vielkn kynnisty, noud-
ata tmn kyttjn ksikirjan "Moottorin
kynnistminen (To start engine)"
B -osiossa annettuja neuvoja.
MOOTTORIN PYSYTTMINEN
Kuva 8 1. Vapauta vipu ja anna moottorin palata
MOOTTORIN KYNNISTYS tyhjkyntinopeuteen.
2. Paina STOP-kytkin alas pysyttksesi
1. Liikuta ON/OFF-kytkin ON I-asentoon. moottori Kuva 9G.
(Kuva 9A) HUOMIO: Htpysytyksess, aktivoi
2. Ved rikastinvipu/kaasu (A) ennakkoon. KETJUJARRU ja liikuta STOP-kytkin alas.
Tm asettaa rikastimen ja ennakoi
kaasulpn helpottamaan kynnistyst.
(Kuva 9B)
3. Paina ryyppykupua (B) 10 kertaa. (Kuva
9C)
4. Sahan ollessa maassa, ota tiukka ote
etukahvasta vasemmalla kdell ja aseta
oikea jalka takakahvan sisn. Ved Kuva 9G
kynnistyskydest 4 kertaa oikealla
kdell. (Kuva 9D) KETJUJARRUN TOIMINNALLINEN
HUOMIO: Jos moottori kuullostaa kuin se TESTAUS
haluaisi kynnisty ennen neljtt vetoa, Testaa KETJUJARRU snnllisesti varmis-
lopeta kynnistyskyden vetminen ja jatka taaksesi oikeanlaisen toiminnan. Suorita
seuraavasta vaiheesta. KETJUJARRUN testaus ennen ensimmist
5. Paina rikastinvipu (C) kokonaan sisn. sahausta, laajamittaisen sahauksen jlkeen
(Kuva 9E) ja erityisesti mink tahansa KETJUJARRUN
6. Ved kynnistyskydest nopeasti huoltotoimenpiteen jlkeen.
kunnes mottori kynnistyy. TESTAA KETJUJARRU SEURAAVASTI:
7. Anna moottorin kyd noin 10 sekuntia.
Purista ja vapauta kaasuvipu (D) 1. Aseta saha tyhjlle, tukevalle ja tasaiselle
pstksesi moottorin tyhjkynnille. pinnalle.
(Kuva 9F) 2. Kynnist moottori.
8. Jos moottori ei kynnisty, toista yll olevat 3. Ota ote takakahvasta (A) oikealla kdell
kohdat. (Kuva 10).
4. Pid vasemmalla kdell tiukasti kiinni
etukahvasta (B) [ei KETJUJARRUN
vivusta (C)] (Kuva 10).
A 5. Purista kaasuvipu 1/3 kaasuun ja sitten
heti aktivoi KETJUJARRUN vipu (C)
(Kuva 10).
6. Ketjun pitisi pyshty kisti. Kun se
Kuva 9A Kuva 9B pyshtyy, pst vlittmsti irti
kaasuvivusta.
B
VAROITUS: Aktivoi ketjujarru
hitaasti ja tahallisesti. l anna ketjun
koskettaa mitn; l pst sahaa
kallistumaan eteenpin.
Kuva 9C Kuva 9D
-- 84 --

7. Jos ketjujarru toimii oikein, sammuta pienen ljymrn merkkin on savu, laipan
moottori ja palauta ketjujarru vrin muuttuminen tai pien muodostuminen.
VAPAUTETTU-asentoon. HUOMIO: Sahanketju venyy kytettess
erityisesti silloin, kun se on uusi, ja sit on
VAROITUS: Jos ketju ei pyshdy, tarpeellista vlill st ja kirist. Uusi
sammuta moottori ja vie saha lhimpn ketju vaatii st noin 5 minuutin kytn
valtuutettuun huoltokeskukseen jlkeen.
huollettavaksi. AUTOMAATTINEN LJYJ
A
B C Moottorisaha on varustettu automaattisella
kytkimen kyttmll ljymisjrjestelmll.
ljyj toimittaa automaattisesti oikean
mrn ljy laipalle ja ketjulle. Moottorin
nopeuden kasvaessa kasvaa mys ljyn
Kuva 10 virtaus laipalle. Virtaa ei voi sdell.
SAHANTERN / LAIPAN VOITELU ljyvarasto loppuu suunnilleen samaan
aikaan kuin polttoaine loppuu.
Riittv sahantern voitelu on vlttmtnt
minimoimaan kitka laipan kanssa. VAROITUS: l pist painoa
l koskaan pst laipan ja ketjun ljy sahalle, kun lhenet sahauksen loppua.
loppumaan. Sahan kyttminen liian vhll Paino voi saada laipan ja ketjun pyrimn.
ljyll vhent sahauksen tehokkuutta, Jos pyriv ketju osuu johonkin toiseen
lyhent sahanketjun kyttik, aiheuttaa esineeseen, rekyyli voi aiheuttaa liikkuvan
ketjun nopeaa tylsymist ja ylikuumenem- ketjun osumisen kyttjn.
isesta johtuvaa laipan kulumista. Liian
YLEISI SAHAUSOHJEITA
KAATO
VAROITUS: l kaada puuta
Kaato on termi puun kaatamiselle. Pienet kovassa tai muuttuvassa tuulessa tai jos on
puut, joiden ymprysmitta on 15 -18 cm, olemassa vaara omaisuudelle. Pyyd
kaadetaan yleens yhdell sahauksella. neuvoa puuammattilaiselta. l kaada
Isommat puut vaativat lovileikkuuta. Lovet puuta, jos vaarana on osua shkjohtoihin;
mrittvt, mihin suuntaan puu kaatuu. ilmoita shkyhtille ennen sahausta.
YLEISI OHJEITA KAATAMISEEN PUUT:
PUUN KAATAMINEN:
Normaalisti kaataminen muodostuu 2
VAROITUS: Perntymisreitti (A) ptoimesta, loveaminen (C) ja
pit suunnitella etukteen ja tarvittaessa kaatoleikkuun teko (D).
raivata, ennen kuin sahaus aloitetaan. Aloita ylemmn lovileikkuun tekeminen (C)
Perntymisreitin tulisi jatkua kulmittain sille puolelle puuta, joka on kaatosuuntaan
taaksepin odotetun kaatolinjan takaosaan, pin (E). l leikkaa alempaa leikkuuta liian
kuten kuvassa 11A. syvlle runkoon.
Loven (C) tulee olla tarpeeksi syv
VAROITUS: Jos kaadetaan puuta luodakseen tarpeeksi leven ja vahvan
kaltevalla maalla, moottorinsahan kyttjn saranan (F). Loven tulisi olla tarpeeksi leve,
tulisi olla ylmess, sill puu jotta se ohjaisi puun kaatumissuuntaa niin
todennkisesti pyrii tai liukuu alamkeen paljon kuin mahdollista.
kaadon jlkeen.
HUOMIO: Kaatumissuuntaa (B) ohjaa VAROITUS: l koskaan mene
lovileikkuu. Ennen kuin aloitat sahaamisen, lovetetun puun eteen. Tee kaatoleikkuu (D)
pist merkille suurimpien oksien sijainti ja toiselta puolelta puuta ja 3 - 5 cm loven (C)
puun luonnollinen kallistussuuntaa reunan ylpuolelta (Kuva 11B)
mrittksesi tavan, jolla puu kaatuu.
Kuva 11B
Kuva 11A
-- 85 --

l koskaan sahaa kokonaan rungon lpi. PLKYTYS
Jt aina sarana. Sarana ohjaa puuta. Jos Plkytys on kaatuneen tukin sahaamista
rungosta sahataan kokonaan lpi, pienempiin osiin. Varmista, ett sinulla on
kaatosuunnan hallinta menetetn. Aseta tukeva jalansija ja seisot ylmess tukista
kiila tai kaatovipu loveen hyviss ajoin, katsoen, kun sahaat kaltevassa maastossa.
ennen kuin puusta tulee epvakaa ja se Mikli mahdollista, tukki tulisi tukea siten,
alkaa liikkua. Tm est terlaippaa ett se p jota sahataan pois, ei lep
jmst kiinni kaatoleikkuuseen, jos olet maassa. Jos tukki on tuettu molemmista
arvioinut kaatosuunnan vrin. Varmista, pist ja sinun pit sahata keskelt, sahaa
ettei sivullisia ole tullut kaatuvan puun ensin ylkautta tukin puolivliin ja sahaa
alueelle, ennen kuin kaadat sen kumoon. sitten alhaalta ylspin. Tm est tukkia
puristamasta laippaa ja ketjua. Varo, ettei
VAROITUS: Tarkista aina ennen ketju leikkaa maahan plkytyksen aikana,
viimeisen leikkuun tekoa alue uudelleen sill tm aiheuttaa nopeasti ketjun
sivullisten, elinten tai esteiden varalta. tylsymisen.
KAATOLEIKKUU: Kun plkytt rinteess, seiso aina ylmen
puolella.
1. Kyt puu- tai muovikiiloja (A) estmn
laipan tai ketjun jumittumista (B) 1. Tukki, joka on tuettu koko pituudelta:
leikkuuseen. Kiilat ohjaavat mys kaatoa Sahaa ylpst (plkyn ylkautta)
(Kuva 11C). varoen leikkaamasta maahan (Kuva
2. Kun puun lpimitta on isompi kuin laipan 13A).
pituus, tee 2 leikkuuta kuvassa nytetyll 2. Tukki, joka on tuettu 1 pst: Leikkaa
tavalla (Kuva 11D). ensimmiseksi alhaalta (plkyn
alakautta) 1/3 tukin lpimitasta
vlttksesi sirpaloitumista. Leikkaa
A B
toiseksi ylkautta (plkyn ylkautta)
ensimmiseen leikkuuseen ja vlt
puristuminen (Kuva 13B).
3. Tukki, joka on tuettu molemmista pist:
Leikkaa ensimmiseksi plkyn ylkautta
Kuva 11C Kuva 11D 1/3 tukin lpimitasta vlttksesi
sirpaloitumisen. Leikkaa toiseksi plkyn
VAROITUS: Kun kaatoleikkuu alakautta ensimmiseen leikkuuseen ja
lhestyy saranaa, puun pitisi alkaa kaatua. vlt puristuminen (Kuva 13C).
Kun puu alkaa kaatua, poista saha lovesta, HUOMIO: Paras tapa tukea plkytettv
sammuta moottori, laita saha maahan ja tukkia on kytt sahapukkia. Kun tm ei
lhde alueelta perntymisreitti pitkin ole mahdollista, tukin tulisi olla nostettuna ja
(Kuva 11A). oksien tynkien tai tukitukkien tukemana.
Varmista, ett sahattava tukki on
OKSASTUS turvallisesti tuettu.
Puun oksastus tarkoittaa oksien poistamista PLKYTTMINEN SAHAPUKKIA
kaadetusta puusta. l poista kannattelevia
oksia (A), ennen kuin tukki on plkytetty KYTTEN
(sahattu) pienempiin osiin (Kuva 12). Henkilkohtaisen turvallisuuden vuoksi ja
Jnnittyneet oksat tulisi leikata alhaalta sahauksen helpottamiseksi oikea asento on
yls, jotta vltettisiin moottorisahan pystysuorassa plkytyksess olennainen
jumiutuminen. (Kuva 14).
PYSTYSUORA SAHAUS:
VAROITUS: l koskaan sahaa A. Pitele sahaa tiukasti molemmin ksin ja
puun oksia tukin pll seisten. pid saha kehosi oikealle puolella
sahatessasi.
B. Pid vasen ksi mahdollisimman
suorana.
C. Pid paino molemmilla jaloilla.
A
Kuva 12 Kuva 13A VAROITUS: Kun saha leikkaa,
varmista ett ketju ja laippa saavat kunnolla
voitelua.
B
A
Kuva 13B Kuva 13C
C 600mm
Kuva 14
-- 86 --

HUOLTO-OHJEET
Kaikki moottorisahan huoltotoimenpiteet, C
paitsi tmn kyttoppaan huolto-ohjeissa
mainitut, tulisi suorittaa vain ammattilainen.
EHKISEV HUOLTO B
Hyv ehkisev huolto-ohjelma, joka ksitt D
A
tarkastuksen ja huolenpidon, pident
moottorisahan kyttik ja parantaa sen Kuva 15A Kuva 15B
suorituskyky.
Tm huollon muistilista on opas sellaiselle B F
ohjelmalle. F
Puhdistus, stminen ja osien vaihtaminen
voi olla tietyiss olosuhteissa tarpeellista E
useammin, kuin on mainittu.
HUOLLON MUISTILISTA JOKA- KYTTT

INEN UNNIT Kuva 15C Kuva 15D
KYTT-
OSA TOIMENPIDE KERTA 10 20 POLTTOAINEEN SUODATIN
Ruuvit/Mutterit/Pultit Tarkista/Kirist
VAROITUS: l koskaan kyt
Ilmansuodatin Puhdista tai Vaihda sahaa ilman polttoaineen suodatinta.
Polttoaineen- / ljynsuodatin Vaihda Polttoaineen suodatin tulisi vaihtaa aina 20
Sytytystulppa Puhdista/Sd/Vaihda kytttunnin jlkeen. Tyhjenn polttoaines-
Kipinnestoverkko Tarkista ili kokonaan ennen suodattimen vaihtoa.
Vaihda mikli tarvetta
1. Poista polttoainesilin korkki.
2. Vnn pehmest johdosta koukku
Polttoaineletku Tarkista phn.
Vaihda mikli tarvetta 3. Kurota polttoainesilin ja koukuta
Ketjujarrun osa Tarkista polttoaineletku. Ved varovaisesti
Vaihda mikli tarvetta polttoaineletku tyttaukkoa kohti, kunnes
yletyt siihen sormillasi.
ILMANSUODATIN HUOMIO: l ved letkua kokonaan ulos
silist.
VAROITUS: l koskaan kyt 4. Nosta suodatin (A) silist (Kuva 16).
sahaa ilman ilmansuodatinta. Ply ja roskaa 5. Ved suodatin irti kierreliikkeell. Heit
joutuu moottoriin ja vahingoittaa sit. Pid suodatin pois.
ilmansuodatin puhtaana! 6. Asenna uusi suodatin. Laita suodattimen
ILMANSUODATTIMEN PUHDISTAMINEN: p silin tyttaukkoon. Varmista, ett
1. Poista korkki (A), joka pit suodatin on silin alanurkassa. Kyt
ilmansuodattimen suojusta paikallaan ja pitk ruuvimeisseli apuna suodattimen
poista suojus (B) hllentmll suojuksen sijoituksessa, mikli tarpeen. Tyt sili
pidtinruuveja. Suojus lhtee irti. (Kuva uudella polttoaine- / ljysekoituksella.
15A) Katso osiota POLTTOAINE JA VOITELU.
2. Nosta ilmansuodatin (C) ilmarasiasta (D) Asenna polttoaineen korkki.
(Kuva 15B).
3. Puhdista ilmansuodatin. Pese suodatin A
puhtaassa, lmpimss, saippuaisessa
vedess. Huuhtele puhtaalla, viilell
vedell. Ilmakuivaa kokonaan.
HUOMIO: On suotavaa pit varalla
ylimrisi suodattimia. Kuva 16
4. Asenna ilmansuodatin. Asenna moottorin / KIPINNESTOVERKKO
ilmansuodattimen suojus. Varmista, ett
lukitus (E) ja lukitus (F) ja suojus sopivat HUOMIO: Tukkeentunut kipinnestoverkko
kunnolla. Kirist suojuksen pidtinnuppi vhent dramaattisesti moottorin
lujasti. (Kuva 15C ja Kuva 15D) suorituskyky.
1. Poista 2 pulttia (A) ja ved
VAROITUS: l koskaan suorita nenvaimennin ulos. (Kuva 17A)
huoltotoimenpiteit, kun moottori on kuuma, 2. Poista 2 ruuvia, jotka pitelevt suojusta
jotta vlttisit ksien tai sormien polttamisen. (C). (Kuva 17B)
3. Heit kytetty kipinnestoverkko (D) pois
ja vaihda se uuteen.
4. Kokoa nenvaimentimen osat ja asenna
nenvaimennin sylinteriin. Kirist lujasti.
-- 87 --

B C D 4. Poista sytytystulppa tulla-avainta
A kyttmll.
5. Kaada 1 teelusikallinen puhdasta
2-tahtiljy kaasutinkammioon. Ved
kynnistinnarua hitaasti useita kertoja
sisisten komponenttien peittmiseksi.
B B Vaihda sytytystulppa. (Kuva 19).
Kuva 17A Kuva 17B HUOMIO: Silyt yksikk kuivassa
SYTYTYSTULPPA paikassa poissa kaikista sytytyslhteist,
kuten uuneista, kaasukyttisist
HUOMIO: Sahan moottorin tehokas kytt vedenkuumentimista ja -kuivaajista, jne.
vaatii, ett sytytystulppa on pidettv
puhtaana ja krkivlin pit olla oikein.
1. Paina STOP-kytkin alas.
2. Poista korkki (A), joka pit ilmansuoda-
ttimen suojusta paikallaan ja poista suojus
(B) hllentmll suojuksen pidtinruu-
veja. Suojus lhtee irti. (Kuva 18A)
3. Irrota johtojen vlikappale (C)
sytytystulpasta (D) vetmll ja Kuva 19
vntmll samaan aikaan (Kuva 18B). YKSIKN POISTAMINEN SILYTYKSEST
4. Poista sytytystuplla sytytystulpan 1. Poista sytytystulppa.
hylsyavaimella. L KYT MITN 2. Ved kynnistinnarua reippaasti
MUUTA TYKALUA. tyhjentksesi liian ljyn polttokammiosta.
5. Tarkista elektrodien vlit johtojen vlystu- 3. Puhdista ja tee oikea krkivli
sytytystulpalle tai asenna oikealla
lkilla ja aseta vlit 0,635 mm, jos tarpeen. krkivlill oleva uusi sytytystulppa.
6. Asenna uusi sytytystulppa. 4. Valmistele yksikk kyttn.
HUOMIO: Korvaajana tytyy kytt 5. Tyt polttoainesili uudella polttoaine- /
resistorisytytystulppaa. ljysekoituksella. Katso POLTTOAINE JA
HUOMIO: Tm sytytysjrjestelm tytt VOITELU -osio.
kaikki hiriit aiheuttavien laitteistojen TERLAIPAN HUOLTO
sdkset.
Terlaipan (tanko, joka tukee ja kannattelee
sahanter) ketjurattaan krki vaatii usein
C voitelua. Tss osiossa selitetty terlaipan
oikeanlainen huolto on vlttmtnt sahan,
B
jotta saha pysyy hyvss kyttkunnossa.
A D KETJURATTAAN KRJEN VOITELU:
Kuva 18A Kuva 18B VAROITUS: Uuden sahan

ketjurattaan krki on esivoideltu tehtaalla.
KAASUTTIMEN ST Alla selostetulla tavalla suoritetun terlaipan
Kaasutin on esiasetettu tehtaalla optimaa- ketjurattaan krjen voitelun laiminlynti
liseen suorituskykyyn. Jos lisasetuksia johtaa heikkoon suorituskykyyn ja takertu-
tarvitaan, vie yksikksi lhimpn miseen, mik mitti valmistajan takuun.
valtuutettuun huoltokeskukseen. Ketjurattaan krki suositellaan voideltavan 10
MOTTORISAHAN SILYTTMINEN kytttunnin jlkeen tai kerran viikossa,
kumpi tahansa tapahtuukin ensin. Puhdista
VAROITUS: l koskaan silyt aina terlaipan ketjurattaan krki
moottorisahaa pidempn kuin 30 piv perusteellisesti ennen voitelua.
suorittamatta seuraavia toimenpiteit. TYKALUT VOITELUA VARTEN:
Moottorisahan silytys pidempn kuin 30 Voiteluaseen (valinnainen) kytt
piv vaatii silytyshuoltoa. Jos suositellaan ketjurattaan krjen ljymiseen.
varastointiohjeita ei noudateta, kaasuttimeen Voiteluase on varustettu neulakrjell, mik
jnyt polttoaine haihtuu, josta j jljelle on tarpeellinen rasvan tehokkaaseen
kumimaista ainetta. Tm voi johtaa levittmiseen ketjurattaan krjelle.
vaikeaan kynnistykseen ja kalliiseen
korjaukseen. KETJURATTAAN KRJEN VOITELU:
1. Poista polttoainesilin korkki hitaasti,
jotta mahdollinen paine siliss vapau- VAROITUS: Kyt raskaantyn
tuu. Tyhjenn polttoainesili huolellisesti. hanskoja, kun ksittelet laippaa ja ketjua.
2. Kynnist moottori ja anna sen olla
kynniss, kunnes yksikk pyshtyy, jotta
kaasuttimessa oleva polttoaine poistuu.
3. Anna moottorin jhty (n. 5 minuuttia).
-- 88 --

1. Paina STOP-kytkin alas. 3. Hampaiden minimipituuden tytyy olla 4
HUOMIO: Sahanter ei tarvitse irrottaa mm. Jos ne ovat lyhyemmt, poista
terlaipan ketjurattaan krjen voiteluun. sahanter.
Voitelu voidaan tehd tyn ohessa. 4. Kulmia, joiden alapuolella hampaat ovat,
tytyy seurata.
2. Putsaa terlaipan ketjurattaan krki. 5. Suorittaaksesi Ketjun perusteroituksen
3. Voiteluasetta kytten (valinnaista) sijoita ved viilaa 2 - 3 kertaa sislt ulos.
krkipiikki voiteluaukkoon ja syt rasvaa,
kunnes sit ilmestyy ketjurattaan VAROITUS: Teroituta ketju leikkuu-
ulkoreunalle (Kuva 20). hampaiden 3 - 4 teroituskerran jlkeen miss
tahansa valtuutetussa huollossa. He
4. Knn sahanter ksin. Jatka voitelua, teroittavat mys syvyydeneston, mik
kunnes koko ketjurattaan krki on rasvattu. mrittelee etisyyden.
KETJUN TEROITUS ketjun
kaltevuuskulma (Kuva 21) on 3/8 LoPro x
.050. Teroita ketju kytten suojaksineit
sek pyrviilaa (4 mm).
Teroita leikkureita ainoastaan ulospin
vievill vedoilla (Kuva 22) seuraten Kuvassa
21 annettuja arvoja.
Kuva 20 Teroituksen jlkeen kaikilla leikkuulenkeill
tytyy olla sama leveys ja pituus.
TERLAIPAN HUOLTO:
Useimpia terlaipan ongelmia voidaan
ehkist pitmll moottorisaha hyvin
huollettuna. Riittmtn terlaipan voitelu
ja sahan kytt LIIAN TIUKAN ketjun
kanssa mytvaikuttaa laipan nopeaan
kulumiseen. Laipan kulumisen
minimoinniksi suositellaan seuraavia Kuva 21
terlaipan huoltotoimenpiteit.
VAROITUS: Terv ketju tuottaa
VAROITUS: Kyt aina suojak- hyvin muodostuneita paloja. Kun ketju alkaa
sineit huoltotoimenpiteiden aikana. l tee tuottaa sahanpurua, on aika teroittaa se.
huoltotoimenpiteti, kun moottori on kuuma. Joka 3-4 teroituskerran jlkeen tarkista
syvyysmittarien korkeus ja, jos tarpeen,
KETJUN TEROITUS: alenna niit lisvarusteena toimitettuilla
Ketjun teroitus vaatii erityisi tykaluja, joilla littell viilalla ja mallilla, ja pyrist sen
varmistetaan, ett leikkurit teroittuvat jlkeen etukulma. (Kuva 23).
oikeassa kulmassa ja syvyydess.
Kokemattomalle moottorisahan kyttjlle VAROITUS: Syvyysmittarin oikea
suosittelemme, ett moottorisaha teroitetaan st on yht trke kuin ketjun
lhimmss ammattilaisten huoltokeskukse- oikeanlainen teroitus.
ssa. Jos luulet pystyvsi teroittamaan sahan
itse, erikoistykaluja on saatavilla ammatt-
ilaisten huoltokeskuksessa. Kokemattomille
moottorisahan kyttjille suosittelemme, ett
ketjun teroittaa mink tahansa valtuutetun
huollon ammattilainen.
VAROITUS: Vrin teroitettu ketju Kuva 22 Kuva 23

lis takapotkujen vaaraa. TERLAIPPA- Laippa tulisi knt 8
1. Sahantern teroittamiseksi kyt sopivia tytunnin vlein, jotta se kuluisi yhtenisesti.
teroitustykaluja: Pid laipan ura ja voitelureik puhtaana
- Pyrviila (4 mm). laipan uran puhdistimella (valinnainen).
- Viilan lyijyke (Kuva 24).
- Ketjun mittausvljyys. Tarkista laipan kaiteet usein kulumisen
Nm tykalut voidaan ostaa mist varalta, ja jos tarpeen, poista pursereunat ja
tahansa eroikoisliikkeest. tasoita kaiteet tasaisella viilalla. (Kuva 25 )
2. Saadaksesi hyvnmuotoisia sahanpuruh-
iukkasia kyt terv ketjua. Jos VAROITUS: l koskaan aseta uutta
joukossa on puujauhetta, sahanter tytyy ketjua kuluneelle ketjupyrlle tai
teroittaa. itsekohdistuvalle kehlle.
VAROITUS: Kaikkien
leikkuuhampaiden tytyy olla samanpituisia.
Eripituiset hampaat voivat aiheuttaa mys
ketjun kynnin eptasaisuutta tai sen
murtumisen.
-- 89 --

UUDEN SAHANTERN SISNAJO:
Uusi ketju ja laippa vaativat ketjun
uudelleenst jopa vain 5 sahauksen
jlkeen. Tm on normaalia sisnajon
aikana ja aikavli tulevien stjen vlill
alkaa pidenty nopeasti.
Kuva 24 Kuva 25
LAIPAN KULUMINEN Knn
VAROITUS: l koskaan pid
enemp kuin 3 lenkki irti ketjusilmukasta.
terlaippaa usein snnllisin vliajoin Tm voi aiheuttaa vahinkoa ketjurattaalle.
(esimerkiksi 5 kytttunnin jlkeen)
varmistaaksesi tasainen kuluminen yl- ja KETJUN VOITELU:
alapuolelta. Varmista aina, ett automaattinen ljytysj-
LJYVYLT ljyvylt laipalla tulisi rjestelm toimii oikein. Pid ljysili tynn
puhdistaa, jotta varmistettaisiin laipan ja ketju-, laippa- ja ketjuratasljy. Laipan ja
ketjun oikeanlainen voitelu kytn aikana. ketjun riittv voitelu kytn aikana on
HUOMIO: ljyvylien kunto on helppo vlttmtnt laipan kitkan minimoimiseksi.
tarkistaa. Jos vylt ovat puhtaat. ketjusta l koskaan pst laipan ja ketjun
roiskuu ljy muutamassa sekunnissa voiteluljy loppumaan. Sahan kyttminen
sahan kynnistyksen jlkeen. Moottorisaha kuivana tai liian vhll ljyll vhent
on varustettu automaattisella sahauksen tehokkuutta, lyhent sahank-
ljytysjrjestelmll. etjun kyttik, aiheuttaa ketjun nopeaa
tylsymist ja johtaa ylikuumenemisesta
KETJUN HUOLTO johtuvaan liialliseen kulumiseen. Liian
KETJUN JNNITE: vhst ljyst kertoo savu tai laipan
Tarkista ketjun jnnite usein ja sd niin vrinmuutos.
usein kuin tarpeen, jotta ketju pysyisi tiukasti
laipalla, mutta tarpeeksi lyssti, jotta sit
voidaan pyritt kdell.
VIANHAKUTAULUKKO
VAROITUS: Sammuta aina yksikk ja irrota sytytystulpat ennen alla lueteltujen
suositeltujen hoitomenetelmien suorittamista, paitsi ennen niit hoitokeinoja, jotka
vaativat yksikn kytt.
ONGELMA TODENNKINEN SYY KORJAAVA TOIMENPIDE
Yksikk ei kynnisty tai Virheelliset kynnistysmenettelyt. Noudata tss Kyttjn ksikirjassa

kynnistyy, mutta ei pysy olevia ohjeita.
kynniss.
Virheelinen kaasuttajan seoksen Anna valtuutetun huoltokeskuksen
stasetus. st kaasutin.
Likaantunut sytytystulppa. Puhdista / korjaa krkivli tai vaihda

tulppa.
Polttoainesuodatin tukkeutunut. Vaihda polttoainesuodatin.

Yksikk kynnistyy, mutta Likainen kipinnsammutin-suoja. Vaihda kipinnsammutin-suoja.
moottorilla on matala teho. Likainen ilmansuodatin. Irrota, puhdista ja asenna suodatin
uudelleen.
Virheelinen kaasuttajan seoksen Anna valtuutetun huoltokeskuksen
Moottori empii. Virheelinen kaasuttajan seoksen Anna valtuutetun huoltokeskuksen

Kuormitettuna ei tehoa. stasetus. st kaasutin.
Ky rauhattomasti. Virheellisesti asetettu sytytystulpan Puhdista / korjaa krkivli tai vaihda

krkivli. tulppa.
Savuaa liikaa. Virheelinen kaasuttajan seoksen Anna valtuutetun huoltokeskuksen

Vr polttoaineseos. Kyt oikeaa polttoaineseosta

(40:1 seos).
-- 90 --

YHDENMUKAISUUSVAKUUTUS
Valmistajan toiminimi: Husqvarna AB
Valmistajan koko osoite: SE-561 82 Huskvarna, Sweden
Vakuutamme, ett laitteisto
Tuotteen nimi: Moottorisaha
Kaupallinen nimi: Bensiinikyttinen moottorisaha
Toimintatarkoitus: Puun sahaus
Malli: P340S
Tyyppi: Bensiinikyttinen
Sarjanumero: 11001S100001~21365S999999
Tytt kaikki olennaiset edellytykset direktiiveilt
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC
Perustuu EU:n tyyppitarkastukseen koskien
ilmoitetun laitteen nime, osoitetta ja valmistusnumeroa:
EU:n tyyppitarkastuksen todistuksen numero:
BM 50215796
ja on testattu alla olevien standardien mukaisesti
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Henkil, joka on valtuutettu kokoamaan teknisen tiedoston ja tekemn

tmn vakuutuksen:
Nimi, sukunimi: Bo R Jonsson

Asema/Tehtvnimi: Tekninen johtaja
Osoite: SE-561 82 Huskvarna, Sweden
Vakuutuksen paikka ja pivys: Shanghai, Kiinan kansantasavalta
2011/12/20
-- 91 -

TEKNISTEN TIETOJEN LEHTI
Mallin nro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
Iskutilavuus. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3(2.1 cu-in)
Nimellisteho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44 kW
Kytettvt katkaisupituudet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm
Laipan katkaisupituus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm
Ketjun jako . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53mm (3/8)
Ketjupaksuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1.27mm (0.05)
Tyhjkyntinopeus (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min-1
Suositeltava maksiminopeus katkaisukiinnittimell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min-1
Polttoainetilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm3
ljytilavuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Trinvaimennus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Kyll
Vetopyr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-hampainen
Helppokynnistys. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ei
Automaattirikastin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyll
Ketjujarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyll
Kytkin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyll
Automaattinen ketjuvoitelija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kyll
Alhainen takaiskuketjutyyppi (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .91PJ052X
Terlaippatyyppi (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
Alhainen takaiskuketjutyyppi (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N1C-BL-M-52E SK
Terlaippatyyppi (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC
Nettopaino (ilman terlaippaa ja ketjua) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5 Kg
nenpainetaso korvaan (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)
nitehotaso (EN ISO 11681-1)(K=1.5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)
Taattu nitehotaso (2000/14/EY+2005/88/EY) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)
Jarrutusaika (Max.). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.12 s
Trintaso (Max.) (K=1.5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s2
Polttoaineen kulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519.3 g/kWh
-- 92 --

IDENTYFIKACJA (CO TO JEST?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12 9
11
19 10
14
23
20 21
22
1. a cuch piy 8. Spust bezpiecze stwa 17. Pokrywa filtra powietrza

2. Listwa prowadnicy 9. Uchwyt tylny/Otwr rozruchowy 18. D wignia ssania do ssania
3. Ekran apacza iskier 10. Korek zbiornika oleju automatycznego
4. D wignia hamulca a cucha/ 11. Korek zbiornika paliwa 19. Pompka paliwa
12. Pokrywa rozrusznika 20. Przepustnica/Spust
Osona r ki
21. ruba regulacji a cucha
5. Uchwyt przedni 13. Z baty zderzak piy
6. Uchwyt rozrusznika 14. Nakr tka mocowania prowadnicy 22. Chwytak a cucha
7. Prze cznik W czenie/ 15. Osona tumika 23. Osona listwy prowadnicy
wy czenie 16. wieca
FUNKCJE ZABEZPIECZENIA
Numery poprzedzaj ce opisy odpowiadaj numerom powy ej, co pomaga w lokalizacji
funkcji zabezpieczenia.
1 A CUCH PIY O NISKIM ODBICIU wyniku odbicia spowodowanego
pomaga w znacznym zmniejszeniu zatrzymaniem przesuwania a cucha
odbicia lub intensywno ci odbicia, piy w czasie milisekund. Jest
dzi ki specjalnie wykonanym g bokim uaktywniana poprzez d wigni
szczelinom i osonom. HAMULCA A CUCHA.
3 EKRAN APACZA ISKIER wyapuje 7 PRZE CZNIK STOP po wyzwoleniu
cz stki w gla i inne atwopalne cz stki natychmiast zatrzymuje silnik.
o wielko ci ponad 0,023 cala (0,6mm) z Prze cznik stop nale y przesun do
wydechu spalin silnika. Zgodno z lok- pozycji ON (W czenie), aby uruchomi
alnym, stanowym i federalnym prawem lub ponownie uruchomi silnik.
i/lub przepisami dotycz cymi u ywania 8 SPUST BEZPIECZE STWA
ekranu apacza iskier, spoczywa na zapobiega przypadkowemu
u ytkowniku. Dodatkowe informacje przyspieszeniu silnika. Spustu
znajduj si w cz ci rodki przepustnicy (20) nie mo na cisn ,
bezpiecze stwa. dopki nie zostanie naci ni ty zaczep
4 D WIGNIA HAMULCA A CUCHA/ bezpiecze stwa.
OSONA R KI zabezpiecza lew r k 22 CHWYTAK A CUCHA zmniejsza
operatora na wypadek zsuni cia jej z niebezpiecze stwo obra e na
przedniego uchwytu przy uruchomionej wypadek p kni cia lub zerwania
pile. a cucha piy podczas dziaania.
4 HAMULEC A CUCHA to funkcja Chwytak a cucha ma przechwytywa
zabezpieczenia, ktra zmniejsza zwijaj cy si a cuch.
mo liwo odniesienia obra e w
IDENTYFIKACJA SYMBOLI
Przed u yciem tej maszyny
nale y przeczyta i zrozumie
podr cznik z instrukcjami i wszy- Pompka paliwa
stkie etykiety z ostrze eniami.
-- 93 --

Aby zabezpieczy przed Upewnij si , e zwolniony jest
obiektami wyrzucanymi w
powietrze, podczas u ywania hamulec a cucha! Poci gnij
maszyny nale y zakada gogle oson r ki/Hamulec a cucha
ochronne. Aby zabezpieczy powrci do pozycji
such operatora nale y tak e uruchomienia.
u ywa zabezpieczenia uszu.
Je li operator pracuje w miejscu Poziom ci nienia akustycznego
nara onym na obra enia przez LWA, zgodny z dyrektyw
spadaj ce obiekty nale y tak e 108 2000/14/EC + 2005/88/EC
nosi kask zabezpieczaj cy.
Nale y zakada r kawice ochr-

onne w celu zabezpieczenia r k OSTRZE ENIE:
Niebezpiecze stwo
Za buty ochronne, aby

zabezpieczy stopy
ZASADY BEZPIECZE STWA

NIE nale y u ywa piy a cuchowej, gdy
OSTRZE ENIE: To narz dzie jest operator jest zm czony, pod wpywem
przeznaczone wy cznie do u ywania przez narkotykw, alkoholu lub lekw.
jednego operatora i do wykonywania prac w
Nale y zakada obuwie ochronne, dobrze
lesie. To narz dzie mo e by u ywane
dopasowane ubranie, r kawice ochronne i
wy cznie z praw r k na uchwycie tylnym
urz dzenia do ochrony oczu, suchu i gowy.
i z lew r k na uchwycie przednim. Przed
rozpocz ciem u ywania tego narz dzia, Nale y zachowa ostro no podczas
operator musi przeczyta i zrozumie nalewania paliwa. Aby unikn ognia, przed
opisane w podr czniku wymagania uruchomieniem silnika nale y odsun pi
dotycz ce bezpiecze stwa oraz u y a cuchow co najmniej 10 stp (3m) od
odpowiedni osprz t zabezpieczaj cy (PPE). punktu napeniania paliwa.
To narz dzie nie jest przeznaczone do NIE nale y pozwala na przebywanie w
ci cia takich materiaw, takich jak guma, pobli u piy a cuchowej innym osobom,
kamie , metale lub produkty drewniane nie podczas uruchamiania lub ci cia. Nale y
oczyszczone z obcych obiektw. odsun od miejsca pracy przechodniw i
zwierz ta.
OSTRZE ENIE: Podczas NIE nale y rozpoczyna ci cia dopki nie
u ywania narz dzi spalinowych, dla zostanie oczyszczone miejsce pracy,
zmniejszenia niebezpiecze stwa obra e wybrane bezpieczne oparcie dla stp i
osobistych i/lub uszkodzenia urz dzenia zaplanowana cie ka ucieczki od
nale y zachowa podstawowe rodki upadaj cego drzewa.
bezpiecze stwa, w cznie z nast puj cymi. Po uruchomieniu silnika wszelkie cz ci
Nale y przeczyta wszystkie instrukcje ciaa nale y trzyma z dala od piy
przed rozpocz ciem u ywania tego a cuchowej.
produktu i zachowa te instrukcje. Przed uruchomieniem silnika nale y
sprawdzi, czy a cuch piy nie dotyka do
OSTRZE ENIE: Ta maszyna czego .
podczas dziaania wytwarza pole Pi a cuchow nale y przenosi przy
elektromagnetyczne. Pole to mo e w zatrzymanym silniku, prowadnic i
niektrych okoliczno ciach zakca a cuchem skierowanymi do tyu i tumikiem
aktywne lub pasywne implanty medyczne. odsuni tym od ciaa.
Aby zmniejszy niebezpiecze stwo NIE nale y u ywa piy a cuchowej, je li
powa nych lub miertelnych obra e jest uszkodzona, nieprawidowo
zalecamy, aby osoby z implantami wyregulowana lub zo ona niekompletnie i
medycznymi, przed u yciem tej maszyny bez zachowania bezpiecze stwa. Nale y
skonsultoway si z lekarzem i producentem upewni si , e po zwolnieniu spustu
implantu medycznego. przepustnicy, a cuch piy zatrzymuje si .
NIE nale y u ywa piy a cuchowej Przed poo eniem piy a cuchowej nale y
trzymaj c j jedn r k ! U ywanie piy, zatrzyma silnik.
trzymaj c j jedn r k mo e spowodowa Nale y zachowa maksymaln ostro no
powa ne obra enia operatora, osb podczas ci cia maych krzeww i ga zi,
pomagaj cych, przechodniw lub dowolnej poniewa cienkie ga zie mog zosta
kombinacji tych osb. Pia a cuchowa jest chwycone przez a cuch piy i wyrzucone w
przeznaczona do obsugi obydwiema kierunku operatora lub mog spowodowa
r kami. utrat rwnowagi.
-- 94 --

Podczas ci cia napr onych ga zi nale y bezbarwne i bezwonne. U ywanie produktu,
uwa a, aby nie zosta uderzonym w mo e spowodowa generowanie pyu,
wyniku zwolnienia wkien drewna. oparw i dymw zawieraj cych chemikalia,
Uchwyty powinny by suche, czyste i wolne ktre mog spowodowa zaburzenia
od oleju i mieszanki paliwowej. rozmna ania. Nale y uwa a na szkodliwy
Pi a cuchow mo na u ywa wy cznie py, opary (takie jak py z ci cia lub mga
w dobrze wentylowanych miejscach. olejowa ze smarowania a cucha) i
NIE nale y u ywa piy a cuchowej do odpowiednio si zabezpieczy.
ci cia drzew, bez przeszkolenia. Nale y zakada r kawice i nale y dba o
Wszelkie prace serwisowe inne ni ciepo r k. Wydu one u ywanie pi a cuch-
okre lone w instrukcjach bezpiecze stwa i owych nara a operatora na drgania i mo e
konserwacji podr cznika u ytkownika, spowodowa zesp wibracyjny z objawami
powinny by wykonywane przez kompete- Reynauda. Aby zmniejszy niebezpiecze s-
ntny personel serwisu pi a cuchowych. two wyst pienia zespou wibracyjnego z
Podczas transportu piy a cuchowej nale y objawami Reynauda nale y zakada
u ywa odpowiedni pochw prowadnicy. r kawice i dba o ciepo r k. Po wyst pieniu
NIE nale y u ywa piy a cuchowej w symptomw zespou wibracyjnego z
pobli u lub obok atwopalnych pynw lub objawami Reynauda nale y jak najszybciej
gazw wewn trz lub na zewn trz pomies- zgosi si do lekarza.
zcze . Mo e to spowodowa eksplozj i/lub Podczas przenoszenia lub przechowywania
po ar. piy a cuchowej nale y zawsze dopasowa
Nie nale y napenia zbiornika paliwa, oson listwy prowadnicy.
zbiornika oleju lub smarowa, przy Nale y wprowadzi zderzak z baty piy
uruchomionym silniku. a cuchowej bezpo rednio za planowanym
NALE Y U YWA WA CIWEGO NARZ- punktem obrotu i obrci pi dookoa tego
DZIA: Wy cznie do ci cia drewna. Nie punktu. Zderzak z baty obraca si po pniu.
nale y u ywa piy a cuchowej do innych U ytkownik mo e wymieni sam jedynie 3
celw ni jest przeznaczona. Na przykad, cz ci, a cuch, prowadnic i wiec ,
nie nale y u ywa piy a cuchowej do u ywaj c do tego celu cz ci wskazane w
ci cia plastyku, muru lub materiaw specyfikacji tego podr cznika u ytkownika.
budowlanych. (Typ wiecy to NGK CMR7H).
Przed pierwszym u yciem nale y sprawdzi Je li uszkodzeniu ulegn inne elementy, to
praktyczne instrukcje na stronie 9 podr - nale y przekaza narz dzie do najbli szego
cznika (kozioek do ci cia pi ) dotycz ce autoryzowanego punktu serwisowego w
u ywania piy a cuchowej i osprz tu celu wykonania naprawy.
zabezpieczaj cego przez UWAGA: Ten dodatek jest przeznaczony dla
niedo wiadczonego operatora. klienta lub u ytkownika okazjonalnego. Te
Nie nale y prbowa trzymania piy jedn modele s przeznaczone do niezbyt cz stego
r k . Nie mo na kontrolowa si reakcji, a w u ywania przez u ytkownikw domowych,
rezultacie mo na utraci kontrol nad pi i rolnikw i obozowiczw oraz do oglnych
spowodowa skakanie lub uderzanie zastosowa takich jak przerzedzanie, cinanie
prowadnicy o ga lub pie . ga zi, ci cie drewna kominkowego, itd. Nie s
Nigdy nie nale y uruchamia piy a cuch- przeznaczone do wydu onego u ywania. Je li
owej wewn trz pomieszcze . Po uruchom- planowane jest wydu one dziaanie urz dzenia,
ieniu silnika spalinowego pia a cuchowa mo e to spowodowa problemy z kr eniem w
emituje truj ce spaliny, ktre mog by r kach u ytkownika, spowodowane drganiami.
RODKI BEZPIECZE STWA DOTYCZ CE ODBI

ODBICIE mo e wyst pi, po dotkni ciu 1. Zrozumienie podstawowych dotycz cy-
obiektu CZUBKIEM lub KO CEM ch odbicia, mo e zmniejszy lub wyeli-
prowadnicy lub po zaci ni ciu a cucha piy minowa element zaskoczenia. Nage
w ladzie przez drewno. zaskoczenie prowadzi do wypadkw.
Kontakt ko cwki mo e spowodowa 2. Przy uruchomionym silniku nale y
byskawiczn reakcj odwrotn , odbijaj c zapewni dobry uchwyt piy obydwiema
prowadnic w gr i w kierunku operatora. r kami, prawa r ka na uchwycie tylnym,
ZACI NI CIE a cucha piy wzdu a lewa r ka na uchwycie przednim.
DOLNEJ cz ci prowadnicy, mo e Nale y pewnie trzyma pi a cuchow ,
spowodowa POCI GNI CIE piy do obejmuj c kciukami i palcami uchwyty.
przodu od operatora. ZACI NI CIE Pewny uchwyt zmniejsza odbicie i
a cucha piy wzdu GRNEJ cz ci pozwala zachowa kontrol nad pi . Nie
prowadnicy, mo e spowodowa gwatowne nale y odchodzi.
PCHNI CIE piy do tyu w kierunku 3. Nale y upewni si , e miejsce ci cia
operatora. Wszystkie te reakcje mog jest wolne od przeszkd. Nie nale y
spowodowa utrat kontroli nad pi , co dopuszcza do kontaktu czubka
mo e spowodowa powa ne obra enia prowadnicy z pniami, ga ziami lub
osobiste. innymi przeszkodami, ktre mogyby
zosta uderzone podczas u ywania piy.
4. Ci cie nale y wykonywa przy wysokich
obrotach silnika.
-- 95 --

5. Nie nale y si ga za daleko lub 7. Nale y stosowa wy cznie prowadnice
wykonywa ci cia nad poziomem zamienne i a cuchy okre lone przez
ramion. producenta lub rwnowa ne.
6. Nale y zastosowa si do zalece UWAGA: a cuch piy o niskim odbiciu, to
producenta dotycz cych ostrzenia i a cuch, ktry spenia wymagania
konserwacji a cucha piy. dotycz ce minimalizowania odbi.
WA NE INSTRUKCJE DOTYCZ CE BEZPIECZE STWA

Ta pia a cuchowa ma etykiet NIEBEZPIECZE STWO! NALE Y
bezpiecze stwa, znajduj c si na d wigni UWA A NA ODBICIA!
hamulca/osonie r ki. Etykiet t oraz
instrukcje bezpiecze stwa podane na tych OSTRZE ENIE: Odbicie mo e
stronach nale y uwa nie przeczyta, przed spowodowa niebezpieczn utrat kontroli
rozpocz ciem u ywania tego urz dzenia. nad pi a cuchow i spowodowa
powa ne lub miertelne obra enia operato-
JAK ROZUMIE SYMBOLE I KOLORY ra piy lub stoj cych w pobli u osb. Nale y
(RYS. 1) zawsze uwa a. Obrotowe odbicie i odbicie
po zaci ni ciu, to gwne zagro enia
OSTRZE ENIE: CZERWONY podczas posugiwania si pi a cuchow ,
U ywany jako ostrze enie, e nie nale y ktre s przyczyn wi kszo ci wypadkw.
wykonywa niebezpiecznej procedury.
A B
ZIELONY ZALECANE
Zalecana procedura ci cia. A
Rys. 1 1 2
A A
B
C
Rys. 2A Rys. 2B
3 4
OSTRZE ENIE NALE Y UWA A NA:

ODBICIE REAKCJE PCHNI -
1. Nale y uwa a na odbicia. CIA (ODBICIE PO
2. Nie nale y trzyma piy jedn r k . OBROTOWE
(Rys. 2A) ZACI NI CIU) I
3. Nale y unika kontaktu czubka POCI GNI CIA
prowadnicy. (Rys. 2B)
ZALECANE A = Droga odbicia A = Poci gni cie
4. Pi nale y trzyma prawidowo B = Strefa reakcji B = Trwae obiekty
obydwiema r kami. odbicia C = Pchni cie
INSTRUKCJE MONTA U
NARZ DZIA MONTA OWE Przed uzyskaniem gotowo ci do pracy,
Narz dzia potrzebne do monta u piy nowa pia a cuchowa wymaga regulacji
a cuchowej: a cucha, napenienia zbiornika paliwa
prawidow mieszank paliwow i
1. Klucz-wkr tak (znajduj cy si w napenienia zbiornika oleju olejem do
zestawie u ytkownika). smarowania.
2. Wytrzymae r kawice (zapewniane Przed uruchomieniem urz dzenia nale y
przez u ytkownika). przeczyta cay podr cznik u ytkownika.
Nale y zwrci szczegln uwag na
WYMAGANIA DOTYCZ CE MONTA U wszystkie rodki bezpiecze stwa.
OSTRZE ENIE: NIE nale y Podr cznik u ytkownika to zarwno
uruchamia silnika piy przed prawidowym instrukcje z odniesieniami i podr cznik
przygotowaniem. zawieraj cy oglne informacje dotycz ce
monta u, obsugi i konserwacji piy.
-- 96 --

LISTWA PROWADNICY/A CUCH ogniwa pasuj do z bw z batki (Rys.
PIY/INSTALACJA POKRYWY 4B).
3.
SPRZ GA (D)
OSTRZE ENIE: Podczas obsugi ( . 4B).
a cucha nale y zawsze zakada r kawice UWAGA: a cuch piy mo e lekko opada
ochronne. z dolnej cz ci listwy. Jest to normalne.
4. Poci gnij listw prowadnicy do przodu,
W CELU INSTALACJI LISTWY a do dopasowania a cucha. Upewnij
PROWADNICY: si , e wszystkie elementy prowadz ce
Aby zapewni podawanie oleju do ogniw znajduj si w rowku listwy.
prowadnicy i a cucha nale y u ywa 5. Zainstaluj pokryw sprz ga
WY CZNIE ORYGINALN PROWADN- sprawdzaj c, czy trzpie znajduje si w
IC z otworem przechodzenia oleju (A), dolnym otworze listwy prowadnicy.
zgodnie z ilustracj powy ej. (Rys. 3A) Upewnij si , e a cuch nie mo e zsun
1. Upewnij si , e d wignia HAMULCA si z listwy. Zainstaluj dokr can r k
A CUCHA znajduje si w pozycji nakr tk mocowania listwy i wykonaj
WY CZENIA (Rys. 3B). regulacj napi cia wedug instrukcji z
2. Odkr nakr tk mocowania prowadnicy cz ci REGULACJA NAPI CIA
A CUCHA PIY.
(B). Zdejmij poci gaj c pokryw
UWAGA: Nakr tki mocowania listwy
HAMULCA A CUCHA (C), mo e by prowadnicy s zakr cane w tym momencie
wymagana sia. (Rys. 3C) jedynie na jeden obrt r ki, poniewa
Uwaga: Zdejmij dwie plastykowe podkadki. wymagana jest regulacja a cucha piy.
S one u ywane wy cznie do transportu Wykonaj instrukcje z cz ci REGULACJA
piy a cuchowej. NAPI CIA A CUCHA PIY.
3. U ywaj c rubokr ta, obr rub B D
A
regulacji (D) PRZECIWNIE DO
WSKAZWEK ZEGARA, a do
przesuni cia do ko ca TRZPIENIA (E)
(przesuwany wyst p) (Rys. 3D).
4. Za koniec listwy prowadnicy z C
rowkiem na rub listwy (F). Wsu listw Rys. 4A Rys. 4B
prowadnicy za b ben sprz ga (G), a do
zatrzymania listwy prowadnicy. (Rys. 3E) REGULACJA NAPI CIA A CUCHA
A PIY
Prawidowe napi cie a cucha piy jest
bardzo wa ne i nale y je sprawdzi przed
uruchomieniem piy oraz podczas wszelkich
operacji ci cia.
Po wi cenie czasu na wykonanie
Rys. 3A Rys. 3B wymaganych regulacji piy a cuchowej,
poprawi wydajno ci cia i wydu y
D ywotno a cucha.
C
E OSTRZE ENIE: Podczas obsugi
B
a cucha lub wykonywania regulacji piy
a cuchowej nale y zawsze zakada
Rys. 3C Rys. 3D wytrzymae r kawice.
W CELU REGULACJI A CUCHA PIY:
F 1. Przytrzymaj czubek listwy prowadnicy w
grze i obr rub regulacji (A) W
KIERUNKU RUCHU WSKAZWEK
ZEGARA, aby zwi kszy napi cie
G a cucha. Obrcenie ruby
Rys. 3E PRZECIWNIE DO KIERUNKU RUCHU
WSKAZWEK ZEGARA zmniejszy
W CELU INSTALACJI A CUCHA PIY: napi cie a cucha. Upewnij si , e
a cuch jest dobrze dopasowany do
Podczas obsugi a cucha lub wykonywania listwy prowadnicy na caym obwodzie.
regulacji piy a cuchowej nale y zawsze (Rys. 5)
zakada wytrzymae r kawice. 2. Po wykonaniu regulacji, nadal trzymaj c
1. Rozci gnij p tl a cucha z kraw dziami czubek listwy w grze, dokr pewnie
tn cymi (A) skierowanymi W KIERUNKU nakr tki mocowania listwy. a cuch jest
RUCHU WSKAZWEK ZEGARA (Rys. prawidowo naci gni ty, gdy jest dobrze
4A). dopasowany na caym obwodzie i mo na
2. Nasu a cuch dookoa z batki (B) za go poci gn r k w r kawicy.
sprz gem (C). Upewnij si , e s
-- 97 --

UWAGA: Je li jest trudno obrci a cuch TEST MECHANICZNY HAMULCA
na listwie prowadnicy lub a cuch zacina A CUCHA
si , naci gniecie a cucha jest zbyt du e.
Wymaga to doregulowania w nast puj cy Pia a cuchowa jest wyposa ona w hamulec
sposb: a cucha, ktry zmniejsza mo liwo
A. Poluzuj nakr tki mocuj ce tak, aby obra e spowodowanych odbiciem.
mo na je byo obraca palcami. Hamulec jest uaktywniany po naci ni ciu
Zmniejsz napi cie obracaj c powoli d wigni hamulca gdy, po wyst pieniu
rub regulacji listwy PRZECIWNIE DO odbicia, r ka operatora uderzy d wigni . Po
KIERUNU RUCHU WSKAZWEK uaktywnieniu hamulca nast puje gwatowne
ZEGARA. Obr a cuch na listwie do zatrzymanie a cucha.
tyu i do przodu. Kontynuuj regulacj , a
a cuch b dzie obraca si swobodnie, OSTRZE ENIE: Przeznaczeniem
ale nadal b dzie dobrze dopasowany. hamulca a cucha jest zmniejszenie
Zwi ksz napi cie obracaj c rub mo liwo ci obra e spowodowanych
regulacji prowadnicy W KIERUNU odbiciem; jednak e, nie zapewni to
RUCHU WSKAZWEK ZEGARA. zao onego zabezpieczenia, je li pia b dzie
B. Gdy a cuch piy b dzie prawidowo obsugiwana nieuwa nie. Nale y zawsze
naci gni ty, przytrzymaj czubek listwy w sprawdza hamulec a cucha, przez
grnej pozycji i dokr mocno 2 nakr tki u yciem piy i okresowo podczas pracy.
mocowania prowadnicy. ABY SPRAWDZI HAMULEC A CUCHA:
PRZESTROGA: Nowy a cuch ro- 1. HAMULEC A CUCHA jest
zci ga si , co wymaga wykonania regulacji ZWOLNIONY (a cuch mo e si
po 5 ci ciach. Jest to normalne dla nowych porusza), po ODCI GNI CIU I
a cuchw, a odst p czasu pomi dzy ZABLOKOWANIU D WIGNI HAMULCA.
przyszymi regulacjami szybko si wydu y. Nale y sprawdzi, czy zaczep hamulca
a cucha znajduje si w pozycji OFF
(Wy czony). (Rys. 7A)
A
2. HAMULEC A CUCHA jest W CZONY
(zatrzymany a cuch), przy d wigni
a cucha przesuni tej do przodu i
zaczepowi hamulca a cucha w pozycji
ON (W czony). Po w czeniu nie mo na
Rys. 5 przesun a cucha. (Rys. 7B)
UWAGA: D wignia hamulca powinna
PRZESTROGA: Je li a cuch piy zatrzasn si w obydwu pozycjach. Je li
b dzie ZA LU NO lub ZA MOCNO NACI - odczuwany jest silny opr lub d wignia nie
GNI TY, spowoduje to szybsze zu ycie przechodzi do jednej z pozycji, piy nie nale y
z batki, listwy, a cucha i o ysk wau korb- u ywa. Nale y j jak najszybciej przekaza
owego. Sprawd Rys. 6 w celu uzyskania do profesjonalnego punktu serwisowego w
informacji o prawidowym naci gni ciu (A), celu naprawy.
prawidowym rozgrzaniu (B) oraz jako
instrukcji podczas regulacji a cucha piy W czony
Wy czony
a cuchowej (C).
Rys. 7A Rys. 7B
A C B
Rys. 6
PALIWO I SMAROWANIE
PALIWO
Dla uzyskania najlepszych wynikw nale y OSTRZE ENIE! rodkiem smarnym
u ywa zwyk bezoowiow benzyn musi by olej jako ci premium dla silnikw
zmieszan w stosunku 40:1 z olejem do 2-suwowych chodzonych powietrzem,
silnikw 2-suwowych. Nale y korzysta z wymieszany w stosunku 40:1. Nie nale y
proporcji mieszania z cz ci TABELA u ywa adnego produktu olejow- ego do
MIESZANEK PALIWOWYCH. silnikw 2-suwowych z zalecanym stosunkiem
mieszanki 100:1. Nieodpowiednie smarowanie
mo e spowodowa uszkodzenie silnika i
OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y uniewa nienie gwarancji producenta silnika.
u ywa w urz dzeniu samej benzyny. Mogoby
to spowodowa trwae uszkodzenie silnika i
uniewa nienie gwarancji produktu. Nigdy nie
nale y u ywa mieszanki paliwowej
przechowowanej ponad 90 dni.
-- 98 --

MIESZANIE PALIWA TABELA MIESZANKI PALIWOWEJ
BEZNZYNA Stosunek 40:1 Olej
Paliwo nale y wymiesza w odpowiednim
pojemniku z markowym olejem do silnikw 1 galon ameryka ski 3,2 uncji 95 ml (centymetrw sze ciennych)
2-suwowych. Do ustalenia prawidowej 5 litrw 4,3 uncji 125 ml (centymetrw sze ciennych)
proporcji paliwa do oleju nale y wykorzysta 1 galon angielski 4,3 uncji 125 ml (centymetrw sze ciennych)
tabel mieszanek. Aby zapewni dokadne Procedura 40 cz ci benzyny na 1 cz oleju
wymieszanie nale y wstrz sn mieszania
pojemnikiem. 1ml = 1 centymetr sze cienny
OSTRZE ENIE: Brak smarowania ZALECANE PALIWA

spowoduje uniewa nienie gwarancji na Niektre konwencjonalne paliwa s
silnik. mieszane z utleniaczami, takimi jak alkohol
PALIWO I SMAROWANIE lub z innymi skadnikami w celu spenienia
wymogw standardw czysto ci powietrza.
Ten silnik b dzie dziaa wa ciwie na
benzynie przeznaczonej do samochodw, za
wyj tkiem benzyn oowiowych.
SMAROWANIE A CUCHA I LISTWY
Zbiornik oleju nale y uzupenia przy ka dym
Mieszanka benzyny Tylko Oil napenianiu zbiornika paliwa. Zaleca si
i oleju w stosunku u ywanie oleju do smarowania a cuchw,
40:1 prowadnic i z batek, ktry zawiera dodatki
zmniejszaj ce tarcie i zu ywanie oraz
pomagaj ce w zapobieganiu przypalania
listwy i a cucha.
OPERACJE
SPRAWDZANIE PRZED URUCHOMI- 4. Ustaw pi na gruncie, uchwy mocno
ENIEM SILNIKA lew r k przedni uchwyt i w praw
stop do prawego uchwytu. Poci gnij
OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y link rozruchow 4 razy praw r k . (Rys.
uruchamia lub u ywa piy, bez 9D)
prawidowo zainstalowanej prowadnicy i UWAGA: Po usyszeniu d wi ku silnika
a cucha. sygnalizuj cego uruchamianie, przed 4-tym
poci gni ciem nale y zako czy poci ganie
1. Napenij zbiornik paliwa (A) prawidow linki startera i kontynuowa czynno ci
mieszank paliwow . (Rys. 8). opisane w nast pnym kroku.
2. Napenij zbiornik oleju (B) odpowiednim
5. Naci nij do ko ca d wigni ssania (C).
olejem do smarowania a cucha i listwy
(Rys. 9E)
(Rys. 8).
6. Poci gnij szybko link startera, a do
3. Przed uruchomieniem urz dzenia
uruchomienia silnika.
sprawd , czy jest zwolniony hamulec
7. Zaczekaj na uruchomienie silnika okoo 10
a cucha (C) (Rys. 8).
sekund. ci nij i zwolnij spust
C
przepustnicy (D) do uzyskania obrotw
A jaowych silnika. (Rys. 9F)
8. Je li silnik nie uruchomi si nale y
powtrzy podane powy ej czynno ci.
B
A
Rys. 8
URUCHOMIENIE SILNIKA
1. Przesu prze cznik W czenie/
wy czenie do pozycji W czenie I. (Rys. Rys. 9A Rys. 9B
9A)
2. Poci gnij do przodu d wigni ssania/ B
przepustnic (A). Spowoduje to ustawi-
enie ssania i przesuni cie przepu-stnicy w
celu uatwienia rozruchu. (Rys. 9B)
3. Naci nij 10 razy gwk pompki paliwa
(B). (Rys. 9C) Rys. 9C Rys. 9D
-- 99 --

C
OSTRZE ENIE: Hamulec
a cucha nale y uaktywnia powoli i
ostro nie. a cuch nie mo e do niczego
D dotyka; nie nale y wysuwa czubka piy do
przodu.
Rys. 9E Rys. 9F 7. Je li hamulec a cucha dziaa prawid-
owo, wy cz silnik i przywr hamulec
PONOWNE URUCHOMIENIE ROZGR- a cucha do pozycji ZWOLNIENIA.
ZANEGO SILNIKA
1. Upewnij si , e prze cznik
OSTRZE ENIE: Je li a cuch nie
zatrzyma si nale y wy czy silnik i
w czenie/wy czenie znajduje si w przekaza urz dzenie do najbli szego
pozycji I. autoryzowanego punktu serwisowego w
2. Naci nij 10 razy gwk pompki paliwa. celu wykonania naprawy.
3. Poci gnij gwatownie link rozruchow 4
razy. Silnik powinien uruchomi si . A
B C
4. Je li silnika nadal nie mo na uruchomi,
wykonaj czynno ci z cz ci tego
podr cznika u ytkownika Uruchamianie
silnika.
Rys. 10
ZATRZYMANIE SILNIKA
SMAROWANIE A CUCHA PIY/
1. Zwolnij spust i zaczekaj na przywrcenie
obrotw jaowych silnika. PROWADNICY
2. Naci nij prze cznik STOP, aby Odpowiednie smarowanie a cucha piy jest
zatrzyma silnik Rysunek 9G. wa ne przez cay czas i pozwala
UWAGA: W celu awaryjnego zatrzymania, zminimalizowa tarcie listwy prowadnicy.
wystarczy uaktywni HAMULEC A CUC- Nigdy nie nale y pozostawia prowadnicy i
HA i przesun w d prze cznik STOP. a cucha bez oleju. Uruchomienie piy przy
zbyt maej ilo ci oleju spowoduje
zmniejszenie efektywno ci ci cia, skrcenie
ywotno ci a cucha piy, gwatowne
st pienie a cucha i spowoduje nadmierne
zu ycie prowadnicy w wyniku przegrzania.
Za mao oleju mo na rozpozna poprzez
dym, przebarwienie prowadnicy lub
przypalanie.
Rys. 9G UWAGA: Podczas u ywania a cuch piy
TEST DZIAANIA HAMULCA rozci ga si , szczeglnie nowy i trzeba od
czasu do czasu wyregulowa jego napi cie.
A CUCHA Nowy a cuch wymaga regulacji po okoo 5
Nale y okresowo sprawdza prawidowe minutach dziaania.
dziaanie HAMULCA A CUCHA. Sprawd-
zenie HAMULCA A CUCHA nale y AUTOMATYCZNE SMAROWANIE
wykona przed pocz tkowym ci ciem, po Ta pia a cuchowa jest wyposa ona w
wydu onym ci ciu i zdecydowanie po system automatycznego smarowania ze
wszelkich naprawach HAMULCA sprz gem. System smarowania
A CUCHA. automatycznie dostarcza odpowiedni ilo
oleju do prowadnicy i do a cucha. Przy
SPRAWD DZIAANIE HAMULCA A - wzro cie obrotw silnika wzrasta przepyw
CUCHA W NAST PUJ CY SPOSB: oleju do prowadnicy. Przepyw nie jest
1. Ustaw pi na czystej, stabilnej, paskiej regulowany.
powierzchni. Zbiornik oleju wystarcza na mniej wi cej taki
2. Uruchom silnik. sam czas pracy, jak zbiornik paliwa.
3. Chwy praw r k tylny uchwyt (A) (Rys.
10). OSTRZE ENIE: Nie nale y zbyt
4. Przytrzymaj mocno lew r k uchwyt (B) mocno dociska piy pod koniec ci cia.
[nie d wigni HAMULCA A CUCHA (C)] Naciskanie mo e spowodowa obracanie
(Rys. 10). prowadnicy i a cucha. Je li obracaj cy si
5. ci nij spust przepustnicy do 1/3 otwarcia a cuch uderzy w inny obiekt, sia reakcji
przepustnicy, a nast pnie natychmiast mo e spowodowa uderzenie operatora
uaktywnij d wigni HAMULCA przez poruszaj cy si a cuch.
A CUCHA (C) (Rys. 10).
6. a cuch powinien gwatownie zatrzyma
si . Nale y wtedy natychmiast zwolni
spust przepustnicy.
-- 100 --

OGLNE INSTRUKCJE CI CIA
CINKA OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y
cinka to termin dotycz cy cinania drzew. przechodzi przed podci tym drzewem.
Mae drzewa o rednicy do 6-7 cali Ci cie obalaj ce (D) nale y wykona po
(15-18cm) zwykle cina si pojedynczym przeciwnej stronie drzewa ok. 1,5 - 2,0 cali
ci ciem. Wi ksze drzewa wymagaj (3-5 cm) powy ej kraw dzi podci cia (C)
wykonania naci . Naci cia okre laj (Rys. 11B)
kierunek upadania drzewa.
CINKA DRZEWA:
OSTRZE ENIE: Przed

rozpocz ciem ci cia nale y zaplanowa i
je li to potrzebne oczy ci cie k ucieczki
(A). cie ka ucieczki powinna by
skierowana do tyu i po przek tnej w
stosunku do spodziewanej linii upadku Rys. 11B
drzewa, tak jak na ilustracji Rys. 11A. Nigdy nie nale y przecina pnia do ko ca.
Zawsze nale y pozostawi zawias .
PRZESTROGA: Podczas cinki Zawiasa umo liwia prowadzenie drzewa. Po
drzewa na pochyym gruncie, operator piy cakowitym przeci ciu pnia nie mo na
a cuchowej powinien pozostawa powy ej kontrolowa kierunku opadania. Do rzazu
drzewa, poniewa drzewo po ci ciu nale y wstawi klin albo d wigni zanim
najprawdopodobniej stoczy si lub zsunie w jeszcze drzewo stanie si niestabilne i
d zbocza. zacznie si przewraca. Zapobiegnie to
UWAGA: Kierunek upadania (B) mo na zakleszczeniu listwy prowadnicy, je li
kontrolowa naci ciem. Przed wykonaniem zostanie nieprawidowo oceniony kierunek
naci nale y rozwa y lokalizacj du ych ga zi przewracania drzewa. Przed cink drzewa
i nachylenie drzewa, aby okre li kierunek nale y uniemo liwi przechodniom dost p
upadania drzewa. do strefy upadku drzewa.
OSTRZE ENIE: Przed

wykonaniem ostatecznego ci cia nale y
B sprawdzi, czy w strefie cinki nie ma
gapiw, zwierz t lub przeszkd.
A
CI CIE OBALAJ CE:
1. Nale y zapobiega zakleszczeniu
prowadnicy lub a cucha (B) podczas
ci cia przez stosowanie klinw z drewna
Rys. 11A lub tworzywa sztucznego (A). Kliny
umo liwiaj tak e kontrol obalania
OSTRZE ENIE: Nie nale y cina drzewa (Rys. 11C).
drzewa podczas silnych lub zmiennych 2. Gdy rednica cinanego drzewa jest
wiatrw lub, je li wyst puje zagro enie wi ksza ni dugo prowadnicy nale y
uszkodzenia wasno ci. Nale y skonsult- wykona 2 ci cia wedug rysunku (Rys.
owa si z profesjonalist . Nie nale y cina 11D).
drzewa, je li istnieje niebezpiecze stwo
uderzenia przez nie przewodw; przed
B
wykonaniem cinki nale y powiadomi A
firm , do ktrej nale te przewody.
OGLNE WSKAZWKI DOTYCZ CE
CINANIA DRZEWA:
Zwykle cinka skada si z dwch gwnych
operacji: podcinanie (C) i cinanie (D). Rys. 11C Rys. 11C
Nale y rozpocz od grnego podci cia (C)
po stronie drzewa odpowiadaj cej OSTRZE ENIE: Gdy ci cie
kierunkowi upadku drzewa (E). Nale y obalaj ce zbli a si do zawiasy, drzewo
uwa a, aby dolne podci cie nie si gao zaczyna upada. Gdy tylko drzewo zacznie
zbyt g boko w pie drzewa. upada nale y wyci gn pi z rzazu,
Podci cie (C) powinno by na tyle g bokie, zatrzyma silnik, odo y pi a cuchow i
aby zostaa utworzona zawiasa (F) o opu ci stref cinki przez cie k ucieczki
dostatecznej szeroko ci i grubo ci. (Rys. 11A).
Podci cie powinno by na tyle szerokie, aby
mo na byo maksymalnie kontrolowa
obalenie drzewa.
-- 101 --

USUWANIE GA ZI 2. Pie podparty na 1 ko cu: Najpierw
Usuwanie ga zi to proces odcinania ga zi nale y przeci 1/3 rednicy pnia od dou
od obalonego drzewa. Ga zie (podcinanie) w celu unikni cia
podpieraj ce (A) nale y odci dopiero rozupania. Nast pnie nale y przeci od
wtedy, gdy pie zostaje poci ty na dugo ci gry (nadcinanie) w kierunku pierwszego
(Rys. 12). Napr one ga zie nale y ci w ci cia, aby zapobiec zaklinowaniu (Rys.
kierunku od dou do gry, aby unikn 13B).
zaklinowania piy a cuchowej. 3. Pie podparty na obu ko cach: Najpierw
nale y nadci 1/3 rednicy pnia w celu
unikni cia rozupania. Nast pnie nale y
OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y podci w kierunku pierwszego ci cia,
odcina ga zi stoj c na pniu drzewa. aby zapobiec zaklinowaniu (Rys. 13C).
UWAGA: Najlepszym sposobem trzymania
pnia drzewa podczas docinania jest u ycie
koza. Je li to nie jest mo liwe nale y
podnie i podeprze pie przy pomocy
A innego pnia albo podpr. Nale y upewni
si , e przecinany pie jest bezpiecznie
Rys. 12 Rys. 13A podparty.
DOCINANIE NA KO LE
Dla wasnego bezpiecze stwa i w celu
uatwienia ci cia podczas pionowego
docinania nale y zachowa wa ciw
Rys. 13B Rys. 13C pozycj (Rys. 14).
CI CIE PIONOWE:
DOCINANIE NA DUGO
A. Pi nale y trzyma pewnie obur cz i
Docinanie na dugo to ci cie pnia podczas ci cia prowadzi po prawej
obalonego drzewa na dugo . Nale y stronie ciaa.
sprawdzi, czy stopy s wa ciwie oparte i B. Lewe rami powinno by maksymalnie
na zboczu nale y stawa powy ej pnia. wyprostowane.
Je li to mo liwe nale y podeprze pie , aby C. Ci ar ciaa powinien by rwnomiernie
odcinany koniec nie le a na ziemi. Gdy rozo ony na obie stopy.
podparte s obydwa ko ce pnia i konieczne
jest wykonanie ci cia po rodku nale y
wykona naci cie do poowy, a nast pnie
PRZESTROGA: Nale y pami ta,
aby w czasie ci cia, prowadnica i a cuch
wykona podci cie. Zapobiegnie to
byy prawidowo nasmarowane.
zaklinowaniu si prowadnicy i a cucha w
pniu. Nale y uwa a, aby podczas docin-
ania a cuch nie dotkn ziemi, poniewa B
spowoduje to jego szybkie st pienie. A
Podczas docinania nale y zawsze sta po
wy szej stronie zbocza.
1. Pie podparty na caej dugo ci: Nale y
ci od gry (nadcinanie) i uwa a, aby C 600mm
nie dotkn do ziemi (rys. 13A).
Rys. 14
INSTRUKCJE KONSERWACJI
Wszelkie czynno ci konserwacji piy LISTA CZYNNO CI PRZED GODZINY
a cuchowej, za wyj tkiem elementw KONSERWACJI KA DYM PRACY
wymienionych w instrukcjach konserwacji ELEMENT DZIAANIE
U YCIEM
10 20
podr cznika u ytkownika, powinny by
wykonywane przez profesjonalist . ruby/nakr tki/ Sprawdzenie/
sworznie dokr cenie
KONSERWACJA PROFILAKTYCZNA Filtr powietrza Czyszczenie lub wymiana
Dobra, profilaktyczna konserwacja Filtr paliwa/filtr oleju Wymiana
prowadzona na bazie systematycznej wieca Czyszczenie/regulacja/
kontroli i piel gnacji, wydu a ywotno i wymiana
poprawia wydajno piy a cuchowej. Ekran apacza iskier Sprawdzenie
Ta lista kontrolna czynno ci konserwacji, W razie potrzeby wymiana
su y jako przewodnik wykonywania takiego Przewody paliwowe Sprawdzenie
programu.
W razie potrzeby wymiana
Czyszczenie, regulacja i wymiana cz ci
mog by w pewnych okoliczno ciach Elementy hamulca Sprawdzenie
wymagane cz ciej, ni tu okre lono. a cucha W razie potrzeby wymiana
-- 102 --

FILTR POWIETRZA 6. Zainstaluj nowy filtr. W koniec filtra do
otworu zbiornika paliwa. Upewnij si , e filtr
PRZESTROGA: Nigdy nie nale y zosta osadzony w dolnym rogu zbiornika. W
u ywa piy bez filtra powietrza. Py i razie potrzeby przesu filtr dugim rubokr tem
zanieczyszczenia mog zosta wci gni te we wa ciwe miejsce.
do silnika i uszkodzi go. Filtr powietrza 7. Napenij zbiornik wie mieszank paliwa/
nale y utrzymywa w czysto ci! oleju. Patrz, cz PALIWO I SMAROWANIE.
Zainstaluj korek wlewu paliwa.
ABY OCZY CI FILTR POWIETRZA:
1. Odkr pokr to (A) mocuj ce pokryw A
filtra powietrza, zdejmij pokryw grn (B),
luzuj c ruby mocuj ce pokryw . Zdejmij
pokryw . (Rys.15A)
2. Wyjmij filtr powietrza (C) z komory
powietrza (D) (Rys. 15B).
3. Oczy filtr powietrza. Umyj filtr w czystej, Rys. 16
ciepej wodzie z mydem. Przepukaj w EKRAN APACZA ISKIER
czystej, chodnej wodzie. Wysusz UWAGA: Zanieczyszczony ekran apacza iskier
cakowicie na powietrzu. znacznie zmniejsza moc silnika.
UWAGA: Zaleca si posiadanie zapasowego 1. Odkr 2 ruby (A) i wyjmij tumik. (Rys.
filtra. 17A)
4. Zainstaluj filtr powietrza. Za pokryw 2. Odkr 2 ruby przytrzymuj ce pokryw
silnika/filtra powietrza. Sprawd , czy s (C). (Rys.17B)
prawidowo dopasowane zatrzaski (E) i (F) 3. Usu zu yty ekran apacza iskier (D) i
oraz pokrywa. Dokr pewnie pokr to wymie go na nowy.
mocowania pokrywy. (Rys.15C i Rys.15D) 4. W z powrotem elementy tumika i
przymocuj tumik do cylindra. Mocno
OSTRZE ENIE: Nie nale y dokr .
wykonywa czynno ci konserwacji piy, gdy
silnik jest gor cy, poniewa grozi to B C D
oparzeniem r k lub palcw. A
B B
B
Rys. 17A Rys. 17B
D
A WIECA
Rys. 15A Rys. 15B UWAGA: Dla efektywnego dziaania silnika piy,
konieczne jest utrzymanie czysto ci wiecy i
B prawidowej szczeliny.
F 1. Naci nij prze cznik STOP.
E 2. Odkr pokr to (A) mocuj ce pokryw
filtra powietrza, zdejmij pokryw grn (B),
luzuj c ruby mocuj ce pokryw . Zdejmij
F pokryw . (Rys.18A)
Rys. 15C Rys. 15D 3. Od cz z cze przewodu (C) od wiecy (D)
jednocze nie ci gn c i obracaj c
FILTR PALIWA (Rys.18B).
4. Wykr wiec kluczem nasadowym do
OSTRZE ENIE: Nigdy nie u ywa wiec. NIE NALE Y U YWA INNYCH
piy bez filtra paliwa. Po ka dych 20 NARZ DZI.
godzinach pracy filtr paliwa nale y wymieni. 5. Sprawd szczelinomierzem szczelin
Przed wymian filtra nale y cakowicie elektrod i w razie potrzeby ustaw szczelin
opr ni zbiornik paliwa. na 0,025 (0,635mm).
1. Odkr ci korek zbiornika paliwa. 6. Zainstaluj now wiec .
2. Wygnij kawaek mi kkiego drutu, formuj c UWAGA: Do wymiany nale y u y wiec z
na jednym ko cu haczyk. opornikiem.
3. W do otworu zbiornika paliwa i chwy UWAGA: Ten system zaponu iskrowego
przewd paliwa. Ostro nie podci gnij w spenia wszystkie wymagania przepisw
paliwa do otworu, a b dzie mo na dotycz cych urz dze powoduj cych
uchwyci go palcami. zakcenia (Interference-Causing Equipment
UWAGA: Nie nale y wyci ga cakowicie w a Regulations).
ze zbiornika paliwa.
4. Wyjmij filtr (A) ze zbiornika (Rys. 16).
5. Wyci gnij filtr obrotowym ruchem. Usu filtr.
-- 103 --

5. Napenij zbiornik prawidow mieszank
C paliwa/oleju. Patrz, cz PALIWO I
SMAROWANIE.
B KONSERWACJA LISTWY
D
PROWADNICY
A
Wymagane jest cz ste smarowanie z batej
Rys. 18A Rys. 18B ko cwki listwy prowadnicy (listwa
podtrzymuj ca i prowadz ca a cuch piy).
REGULACJA GA NIKA Prawidowa konserwacja listwy prowadnicy,
Dla zapewnienia optymalnej wydajno ci, zgodnie z wyja nieniem w tej cz ci, jest
ga nik zosta wst pnie ustawiony fabrycznie. wa na do utrzymania piy w dobrym stanie.
Je li wymagane s dalsze regulacje nale y
przekaza urz dzenie do najbli szego SMAROWANIE Z BATEJ KO CWKI
wykwalifikowanego technika serwisu. PROWADNICY:
PRZECHOWYWANIE PIY
PRZESTROGA: Z bata ko cwka
A CUCHOWEJ prowadnicy nowej piy jest nasmarowana
fabrycznie. Zaniedbanie smarowania z batej
PRZESTROGA: Nigdy nie nale y ko cwki prowadnicy w sposb podany
przechowywa piy a cuchowej powy ej 30 poni ej, spowoduje utrat wydajno ci i
dni, bez wykonania nast puj cych procedur. zakleszczenie oraz utrat gwarancji.
Przechowywanie piy a cuchowej du ej ni Zaleca si smarowanie z batej ko cwki
30 dni wymaga konserwacji podczas prowadnicy co 10 godz. pracy, lecz nie
przechowywania. Nie zastosowanie si do rzadziej ni raz na tydzie . Przed
instrukcji przechowywania, mo e spowodow- nasmarowaniem nale y dokadnie oczy ci
a, e wyparuje pozostawione w ga niku z bat ko cwk prowadnicy.
paliwo i zostanie przypominaj ca konsysten-
cj gum pozostao . Mo e to spowodowa NARZ DZIA DO SMAROWANIA:
trudno ci uruchomienia i koszty naprawy. Oliwiarka (opcjonlana) zalecana do
1. Powoli odkr ci korek zbiornika paliwa w nanoszenia oleju na z bat ko cwk
celu wyrwnania ci nienia w zbiorniku. prowadnicy.
Ostro nie opr nij zbiornik paliwa. Oliwiarka posiada igow ko cwk ,
2. Uruchom silnik i pozostaw silnik potrzebn do skutecznego nanoszenia oleju
uruchomiony, a do samoczynnego na z bat ko cwk .
zatrzymania wskutek opr nienia ga nika. SMAROWANIE Z BATEJ KO CWKI:
3. Zaczekaj na ostygni cie silnika (okoo 5
minut). OSTRZE ENIE: Do obsugi
4. U ywaj c klucza do wiec, wykr wiec . prowadnicy i a cucha nale y u ywa
5. Wlej 1 y eczk czystego oleju do silnikw wytrzymaych r kawic roboczych.
2-suwowych do komory spalania.
Poci gnij powoli kilka razy link 1. Naci nij prze cznik STOP.
rozruchow w celu rozprowadzenia oleju UWAGA: Do smarowania z batej ko cwki
po wewn trznych elementach. Wkr z prowadnicy nie jest konieczne zdejmowanie
powrotem wiec . (Rys. 19) a cucha piy.
UWAGA: Urz dzenie nale y przechowywa Smarowanie mo e zosta wykonane
w suchym miejscu i z dala od mo liwych podczas pracy.
rde zaponu takich jak piece, opalane 2. Oczy z bat ko cwk prowadnicy.
gazem koty na wod , suszarki gazowe, itd. 3. U ywaj c oliwiarki (opcjonalna), w
koniec igy do otworu smarowania i wtocz
olej, a do pojawienia si go na kraw dzi
z batej ko cwki (Rys. 20).
4. Obr a cuch piy r k . Powtrz
procedur smarowania, a do
nasmarowania caej z batej ko cwki.
Rys. 19
WYJMOWANIE URZ DZENIA Z
MIEJSCA PRZECHOWYWANIA
1. Odkr wiec . Rys. 20
2. Poci gnij gwatownie link rozruchow ,
aby usun nadmiar oleju z komory
spalania.
3. Oczy szczelin wiecy lub zainstaluj
now wiec z prawidow szczelin .
4. Przygotuj urz dzenie do dziaania.
-- 104 --

KONSERWACJA LISTWY OSTRZENIE A CUCHA - Podziaka
PROWADNICY: a cucha (Rys. 21) to 3/8 LoPro x 0,050. Do
ostrzenia a cucha nale y zakada r kawice
Wi kszo ci problemw z listw prowadnicy ochronne i u ywa do ostrzenia okr gy pilnik
mo na unikn przez prawidow 5/32 (4mm).
konserwacj piy a cuchowej. Kraw dzie tn ce nale y zawsze ostrzy
Niedostateczne smarowanie listwy ruchami do zewn trz (Rys.22), zachowuj c
prowadnicy i u ywanie piy ze ZBYT MOCNO warto ci podane na Rys. 21.
naci gni tym a cuchem przyczyniaj si do Po naostrzeniu, ogniwa tn ce musz mie
szybkiego zu ywania si listwy prowadnicy. tak sam szeroko i dugo .
W celu zminimalizowania zu ywania si
prowadnicy zaleca si wykonywanie
nast puj cych procedur konserwacji.
OSTRZE ENIE: Do wykonywania

konserwacji zaleca si zakadanie r kawic
ochronnych. Nie nale y wykonywa
konserwacji przy gor cym silniku. Rys. 21
OSTRZENIE A CUCHA: OSTRZE ENIE: Dobrze
Do ostrzenia a cucha wymagane s naostrzony a cuch wytwarza prawidowo
specjalne narz dzia, ktre gwarantuj uformowane wiry. Je li pojawia si
naostrzenie no y pod odpowiednim k tem i drewniany py, a cuch nale y naostrzy.
na odpowiedniej g boko ci. Zaleca si , aby Po ka dych 3 - 4 ostrzeniach ostrzy nale y
osoby bez do wiadczenia zlecay ostrzenie sprawdzi wielko zag bie i w razie
a cucha najbli szemu profesjonalnemu potrzeby powi kszy je przy pomocy
punktowi serwisowemu. Aby naostrzy paskiego pilnika i opcjonalnego szablonu, a
a cuch we wasnym zakresie, nale y nast pnie zaokr gli przedni rg. (Rys. 23)
zakupi profesjonalne narz dzia w
profesjonalnym punkcie serwisowym. Zaleca OSTRZE ENIE: Prawidowo
si , aby osoby bez do wiadczenia zlecay uksztatowana g boko ci cia jest rwnie
ostrzenie a cucha specjali cie w wa na jak prawidowe naostrzenie a cucha.
autoryzowanym punkcie serwisowym.
OSTRZE ENIE: Nieprawidowo

naostrzony a cuch zwi ksza
niebezpiecze stwo odbicia.
1. Do ostrzenia a cucha piy nale y u ywa
odpowiednich narz dzi:
- Okr gy pilnik do a cuchw 5/32 Rys. 22 Rys. 23
(4mm).
- Prowadnica pilnika PROWADNICA prowadnic nale y
- Szablon a cucha. odwraca co 8 godzin pracy, aby zapewni
Narz dzia te mo na kupi w rwne zu ycie.
specjalistycznych sklepach. Nale y systematycznie czy ci rowek
2. Aby uzyska dobrze wyksztacone trociny prowadnicy i otwr smarowania przy pomocy
nale y u ywa ostry a cuch. Je li trociny czy cida do rowkw prowadnicy
wygl daj jak drewniany proszek, a cuch (opcjonalne). (Rys. 24)
nale y naostrzy. Nale y cz sto sprawdza stopie zu ycia
listwy prowadnicy i, w razie potrzeby, usuwa
OSTRZE ENIE: Wszystkie z by zadziory i przywrci paskim pilnikiem
tn ce musz mie podobn dugo . R na prostok tny ksztat kraw dzi. (Rys.25)
dugo z bw mo e spowodowa nierwne
prowadzenie i podnoszenie a cucha. OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y
3. Minimalna dugo z bw wynosi 4mm. mocowa nowego a cucha na zu ytej
Je li z by s krtsze nale y wymieni z batce albo na pier cieniu nastawczym.
a cuch piy.
4. Nale y zachowa k ty z bw.
5. W celu naostrzenia a cucha nale y
wykona 2 do 3 poci gni pilnikiem od
wewn trz na zewn trz.
OSTRZE ENIE: Po 3 do 4 Rys. 24 Rys. 25
ostrzeniach z bw tn cych a cuch nale y
odda do naostrzenia w dowolnym
autoryzowanym punkcie serwisowym.
Wykonane zostanie tam naostrzenie ograni-
cznika g boko ci, ktry zapewnia dystans.
-- 105 --

ZU YCIE PROWADNICY - Prowadnic
nale y cz sto i regularnie przekr ca (na OSTRZE ENIE: Nigdy nie nale y
przykad, co 5 godzin u ywania), aby skraca p tli a cucha o wi cej ni 3 ogniwa.
zapewni rwne zu ycie grnej i dolnej Mogoby to spowodowa uszkodzenie
powierzchni prowadnicy. z batki.
ROWKI PRZECHODZENIA OLEJU - Nale y SMAROWANIE A CUCHA:
czy ci rowki przechodzenia oleju, aby Nale y zawsze sprawdza, czy dziaa
zapewni prawidowe smarowanie prawidowo system automatycznego
prowadnicy i a cucha podczas pracy. smarowania. Nale y dopilnowa, aby
UWAGA: Stan rowkw przechodzenia oleju zbiornik oleju do smarowania a cucha,
mo na atwo sprawdzi. Je li rowki s prowadnicy i z batki by zawsze peny.
czyste, ju po kilku sekundach od Odpowiednie smarowanie prowadnicy i
uruchomienia piy a cuch automatycznie a cucha podczas ci cia, jest wa ne i
rozpyla olej. Ta pia a cuchowa jest umo liwia zminimalizowanie tarcia listwy
wyposa ona w system automatycznego prowadnicy.
smarowania. Nigdy nie nale y pozostawia prowadnicy i
a cucha bez oleju. Uruchomienie piy bez
KONSERWACJA A CUCHA oleju lub przy zbyt maej ilo ci oleju
NAPI CIE A CUCHA: spowoduje zmniejszenie efektywno ci ci cia,
Napi cie a cucha nale y cz sto sprawdza skrcenie ywotno ci a cucha piy,
i w razie potrzeby wyregulowa, aby a cuch gwatowne st pienie a cucha i mo e
dobrze porusza si po prowadnicy i by doprowadzi do nadmiernego zu ycia
wystarczaj co lu ny, aby mo na go byo prowadnicy w wyniku przegrzania. Zbyt maa
poci gn r k . ilo oleju jest sygnalizowana poprzez
DOCIERANIE NOWEGO A CUCHA dymienie lub przebarwienie prowadnicy.
PIY:
Nowy a cuch i prowadnica wymagaj
wykonania ponownej regulacji po 5 ci ciach.
Jest to normalne w okresie docierania, a
odst p czasu pomi dzy przyszymi
regulacjami szybko ulegnie skrceniu.
TABELA ROZWI ZYWANIA PROBLEMW

OSTRZE ENIE: Przed wykonaniem wszystkich wymienionych poni ej
czynno ci zaradczych, oprcz tych, ktre wymagaj dziaania urz dzenia, nale y
zawsze zatrzyma urz dzenie i od czy wiec .
PROBLEM PRAWDOPODOBNA PRZYCZYNA DZIAANIE NAPRAWCZE
Urz dzenie nie uruchamia Nieprawidlowe procedury startowe. Wykonaj instrukcje z podr cznika
si lub uruchamia si , ale u ytkownika.
nie dziaa.
Nieprawidowe ustawienie ga nika Ga nik powinien zosta wyregulo-
dotycz ce regulacji mieszanki. wany w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Nieprawidowa wieca Oczy /ustaw szczelin wiecy.
Zatkany filtr paliwa. Wymie filtr paliwa.

Urz dzenie uruchamia si , Zabrudzony ekran osony przed iskrami. Wymie ekran osony przed iskrami.
ale silnik ma sab moc. Brudny filtr powietrza. Wyjmij, oczy i zainstaluj ponownie
filtr.
Nieprawidowe ustawienie ga nika Ga nik powinien zosta wyregulow-

dotycz ce regulacji mieszanki. any w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Silnik pracuje opornie. Nieprawidowe ustawienie ga nika Ga nik powinien zosta wyregulow-
Brak mocy pod obci eniem. dotycz ce regulacji mieszanki. any w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Nieregularna praca. Nieprawidowo ustawiona szczelina Oczy /ustaw szczelin wiecy.
wiecy.
Nadmierne dymienie. Nieprawidowe ustawienie ga nika Ga nik powinien zosta wyregulow-

dotycz ce regulacji mieszanki. any w autoryzowanym punkcie
serwisowym.
Nieprawidowa mieszanka paliwowa. U yj prawidowej mieszanki
paliwowej (mieszanka 40:1).
-- 106 --

DEKLARACJA ZGODNO CI
Nazwa firmy producenta: Husqvarna AB
Peny adres producenta: SE-561 82 Huskvarna, Szwecja
Deklarujemy, e maszyna
Nazwa produktu: Pia a cuchowa
Nazwa handlowa: Spalinowa pia a cuchowa
Funkcja: Ci cie drzew
Model: P340S
Typ: Silnik benzynowy
Numer seryjny: 11001S100001~21365S999999
Spenia wszystkie odno ne postanowania Dyrektyw
2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC
Na podstawie sprawdzania EC
Nazwa, adres i numer identyfikacyjny jednostki notyfikowanej:
Liczba certyfikatw sprawdzania EC:
BM 50215796
i zosta sprawdzony pod k tem zgodno ci z wymienionymi poni ej
standardami
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Osoba upowa niona do opracowania danych technicznych i do

sporz dzenia niniejszej deklaracji:
Nazwa, nazwisko: Bo R Jonsson

Stanowisko/Tytu: R&D Manager
Adres: SE-561 82 Huskvarna, Szwecja
Miejsce i data deklaracji: Szanghaj, PRC 2011/12/20
-- 107 --

ARKUSZ DANYCH TECHNICZNYCH
Nr modelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S
Pojemno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3(2.1 cu-in)
Moc znamionowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,44 kW
U yteczna dugo ci cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm
Dugo listwy tn cej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Podziaka a cucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9,53 mm (3/8)
Rozstaw a cucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05)
Obroty biegu jaowego (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3300 min-1
Zalecane maksymalne obroty z dodatkiem do ci cia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min-1
Pojemno zbiornika paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250 cm3
Pojemno zbiornika oleju . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Zabezpieczenie przed drganiami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak
Z batkanap du . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 z bowa
Funkcja atwe uruchamianie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Nie
Automatyczne ssanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak
Hamulec a cucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak
Sprz go. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak
Automatyczna olejarka a cucha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tak
Nisko-odbiciowy typ a cucha (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Typ listwy prowadnicy (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
Nisko-odbiciowy typ a cucha (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Typ listwy prowadnicy (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC
Waga netto (Bez listwy prowadnicy i a cucha) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg
Poziom ci nienia d wi ku dla ucha (EN ISO 11681-1)(K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)
Poziom nat enia d wi ku (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Gwarantowany poziom nat enia d wi ku (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)
Czas hamowania (Maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s
Poziom drga (Maks.) (K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s2
Zu ycie paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh
-- 108 --

IDENTIFIKACE (CO JE CO?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12 9
11
19 10
14
23
20 21
22
1. et z pily 8. Bezpenostn tlatko 17. Kryt filtru vzduchu

2. Vodc lita 9. Zadn rukoje / p iroubovan oko 18. Pka automatickho
3. Stko lapae jisker 10. Vko olejov ndre sytie
4. Pka brzdy et zu/ochrana 11. Vko palivov ndre 19. Balonek nast ikovae
12. Kryt startru 20. Plyn
ruky
21. roub nastaven et zu
5. P edn rukoje 13. Deska s hroty pily
6. Rukoje startru 14. Matice drc litu 22. Zachycova et zu
7. Vypna (ZAP/VYP) 15. Kryt vfuku 23. Kryt vodc lity
16. Zapalovac svka
BEZPENOSTN PRVKY
sla p ed odstavci odpovdaj ve uvedenm sl m soust, abyste se v bezpenostnch
prvcch snadno orientovali.
1 ET Z S NZKM ZP TNM 4 BRZDA ET ZU je bezpenostn
RZEM p ispv ke snen zp tnho prvek navren k omezen rizika
rzu pily, resp. jeho intenzity, dky poran n p i zp tnm rzu pily tm, e
speciln navrenm hloubkovm za n kolik tiscin sekundy zastav et z.
m rkm a spojovacm lnk m. Aktivuje se pkou ET ZU BRZDY.
3 STO LAPAE JISKER zachycuje 7 VYPNA p i stisknut okamit vypne
stice saz a jin ho lav materily od motor. Pokud chcete motor znovu
velikosti 0,023 palce (0,6 mm) z spustit, muste vypna p esunout do
vfukovch plyn . Uivatel odpovd za polohy ON (ZAP).
dodren vech mstnch, sttnch a 8 BEZPENOSTN TLATKO brn
federlnch p edpis a zkon necht nmu zven otek motoru.
upravujcch pouvn lapa jisker. Plyn (20) nelze stisknout, pokud nen
Dal informace viz Bezpenostn stlaena bezpenostn zpadka.
pokyny. 22 ZACHYCOVA ET ZU sniuje riziko
4 PKA BRZDY ET ZU / OCHRANA razu p i p etren nebo spadnut
RUKY chrn levou ruku obsluhy v et zu za chodu pily. Zachycova
p pad sklouznut z p edn rukojeti za et zu je navren tak, aby zachytil
chodu pily. lehnut et zu.
IDENTYFIKACJA SYMBOLI
P ed pouitm za zen si p et te
vechny texty varovnch nlepek Balonek nast ikovae
a nvodu k obsluze.
-- 109 --

P i pouvn za zen noste
ochrann brle chrnc p ed Zkontrolujte et z, zda je
odletujcmi p edm ty. odbrzd n! P itaenm ochrany
Pouvejte tak ochranu sluchu. ruky/brzdy et zu spus te
Pokud uivatel pracuje na mst ,
na kterm existuje nebezpe za zen.
pdu p edm t , mus rovn
pouvat ochrannou p lbu. Hladina akustickho tlaku LWA
podle sm rnice 2000/14/ES +
Pracujte v rukavicch
108 2005/88/ES
pro ochranu rukou.
VAROVN:
Nebezpe
Pracuje v ochrann obuvi.
BEZPENOSTN PRAVIDLA
ZABRA TE p tomnosti dalch osob v
VAROVN: Toto za zen je ureno t sn blzkosti startovan nebo pouvan
jen k obsluze jednm pracovnkem a v lese. et zov pily. Nezastn n osoby a zv ata
Je navreno tak, aby bylo dreno pravou nesm vstupovat do pracovnho prostoru.
rukou za zadn rukoje a levou za p edn
NEZANEJTE ezat, dokud nen
rukoje . Obsluha si mus p est
zabezpeeno pracovit , dobr opora
bezpenostn pokyny v tto p ruce a mus
vaich nohou a naplnovna nikov trasa
je dodrovat; povinn je tak pouvn
p i pdu stromu.
osobnch ochrannch pom cek. Toto
za zen nesm bt pouito k ezn prye, Za chodu motoru nep ibliujte dnou st
kamene, kovu nebo vrobk ze d eva, kter t la k et zu pily.
obsahuj ciz t lesa. P ed startovnm motoru zkontrolujte, zda
se et z pily nieho nedotk.
VAROVN: Aby se zabrnilo Pilu p enejte vdy s vypnutm motorem,
vnmu zran n a/nebo pokozen litou a et zem vzadu a vfukem od t la.
za zen, je nutno p i pouvn n ad s NEPOUVEJTE et zovou pilu, kter je
benznovm pohonem vdy dodrovat pokozena, nesprvn se zena nebo
zkladn bezpenostn zsady, vetn nepln p padn patn smontovna.
nsledujcch. P ed pouvnm tohoto Zkontrolujte, zda se p i uvoln n plynu et z
vrobku si p et te celou p ruku a pot ji zastav.
ulote na bezpen msto. et zovou pilu pokldejte a po vypnut
motoru.
VAROVN: Toto za zen vytv Dbejte zven opatrnosti p i pro ezvn
za chodu elektromagnetick pole. Toto pole malch v tv, ke a podrostu, protoe tenk
m e za jistch okolnost naruovat chod v tve a kmnky mohou bt zachyceny
aktivnch nebo pasivnch implantt . V et zem a p i nvratu vs lehnout nebo
zjmu omezen rizika vnho razu a vyvst z rovnovhy.
mrt doporuujeme osobm s implantty, P i ezn v tve nebo kmnku v tahu dejte
aby se p ed pouitm za zen poradily s pozor na zp tn vihnut pot, co d evo
lka em a vrobcem implanttu. povol.
Rukojeti udrujte such, ist a bez stop
NEDRTE et zovou pilu za provozu jen
oleje nebo palivov sm si.
jednou rukou! P i dren jen jednou rukou
hroz vn raz obsluhy, osob v okol nebo et zovou pilu pouvejte pouze na dob e
obsluhy i osob v okol. et zov pila je v tranch mstech.
navrena tak, aby byla drena ob ma NEPOUVEJTE et zovou pilu v korun
rukama. stromu, pokud k tomu nemte zvltn
NEPOUVEJTE et zovou pilu, pokud jste vcvik.
unaveni, pod vlivem drog, alkoholu nebo Veker servis et zov pily krom poloek
lk . kontroly a drby popsanch v uivatelsk
Pouvejte ochrannou obuv, dob e padnouc p ruce mus bt proveden pracovnky s
od v, ochrann rukavice a ochranu zraku, oprvn nm servisovat et zov pily.
sluchu a hlavy. P i p eprav et zov pily pouvejte vhodn
P i manipulaci s palivem bu te opatrn. Aby nvlek na litu.
nedolo k poru, p ed startovnm motoru NEPOUVEJTE et zovou pilu v blzkosti
odneste pilu do vzdlenosti nejmn 10 stop nebo okolo ho lavch kapalin nebo plyn v
(3 mm) od msta, kde jste dopl ovali palivo. uzav ench ani otev ench prostorech.
Hroz nebezpe vbuchu a/nebo poru.
-- 110 --

Za chodu motoru nedopl ujte palivo, olej, prst . Riziko nedokrvovn konc prst
ani nemate et zovou pilu. omezte prac v rukavicch a udrovnm
POUVEJTE SPRVN ZA ZEN: ete rukou teplch. Pokud se u vs objev
jen d evo. et zovou pilu nepouvejte k nedokrvovn konc prst , okamit
el m, pro n nen urena. Nepouvejte vyhledejte lka skou pomoc.
ji nap klad k ezn plastu, zdiva nebo P i p eprav nebo skladovn et zov pily
stavebnch materil . mus bt na lit vdy nasazen nvlek.
P ed prvnm pouitm se nechte zkuenm Desku s hroty vrejte p mo za msto,
pracovnkem prokolit dle strany 9 p ruky kolem n ho chcete litu pily otoit, a pot
(koza pouvan p i ezn). otejte pilou kolem tohoto bodu. Deska s
Nepokouejte se dret pilu jen jednou rukou. hroty kr" po povrchu kmene.
Nem ete zvldnout p sobc sly a m e Uivatel m e vym nit pouze 3 sousti:
dojt ke ztrt kontroly nad pilou, s et z, litu a zapalovac svku - pouijte
nslednm rizikem odskoku nebo sklouznut vdy typ, kter je uveden v sti p ruky
lity od/podl palku nebo v tve. nazvan Specifikace. (Typ zapalovac
et zovou pilu nespout jte v mstnostech. svky: NGK CMR7H). P i zvad jinch ne
Ihned po sput n zane spalovac motor ve uvedench soust n ad sv te
vydvat jedovat vfukov plyny, kter nejblimu autorizovanmu servisu.
mohou bt bez barvy a zpachu. P i pouit POZNMKA: Tato p loha je urena zejmna
za zen m e vznikat prach, mlha a vpary spot ebiteli nebo obasnmu uivateli. Tyto
s obsahem chemikli, kter prokazateln modely jsou ureny jen k p leitostnmu pouit
zp sobuj pokozen reproduknho zdrav. vlastnky dom a chat a kempujcmi v p rod , a
Dejte pozor na kodliv prach, mlhu to pro obecn pouit jako je pro ezvn, ezn
(nap klad oblaka pilin nebo olejov mlha z d eva na otop atd. Nejsou ureny k
mazn et zu) a vhodn se proti nim dlouhodobmu provozu. P i dlouhodobm
chra te. pouvn za zen hroz ob hov problmy v
Pracujte v rukavicch a udrujte ruce tepl. rukou uivatele v d sledku vibrac.
Dlouhodob prce s et zovou pilou m e
vlivem vibrac vyvolat nedokrvovn konc
BEZPENOSTN ZSADY PROTI ZP TNMU RZU

ZP TN RZ m e nastat p i doteku 3. Pracovn prostor udrujte bez p ekek.
KONCE nebo PIKY vodc lity s Zabra te doteku konce lity s v tv,
p edm tem, nebo p i sev en et zu pily v palkem nebo jinou p ekkou, kter se
zb ru. m e b hem prce s pilou dostat do
Dotek piky lity s p edm tem m e vst k blzkosti konce lity.
velmi rychlmu pohybu lity opanm 4. ete p i vysokch otkch motoru.
sm rem, ne se pohybuje et z, co m e 5. Ne ete v dlce ani nad vkou ramen.
vst ke zvednut a p iblen lity k uivateli. 6. Dodrujte pokyny vrobce pro ost en a
SEV EN et zu pily na DOLN stran drbu et zu.
vodc lity m e vst ke VTAEN pily do 7. Pouvejte jen nhradn lity a et zy
ezu, tedy od uivatele. SEV EN et zu schvlen vrobcem nebo jejich
pily na HORN stran vodc lity m e vst ekvivalenty.
ke VYTLAEN pily z ezu, tedy k rychlmu POZNMKA: et z s omezenm zp tnm
pohybu pily k uivateli. P i vech uvedench rzem je et z, kter svmi parametry
reakcch m ete ztratil kontrolu nad pilou, vyhovuje omezen zp tnho rzu.
co m e vst k vnmu razu.
1. Pokud pochopte princip zp tnho rzu,
m ete toto riziko omezit a vyhnout se
p ekvapenm. P ekvapiv pohyb pily
m e vst k nehodm.
2. Pokud b motor, pilu vdy pevn drte
ob ma rukama, pravou rukou za zadn
rukoje a levou rukou za p edn rukoje .
P i dren mus bt rukojeti pevn
sev eny mezi palci na jedn stran a
ostatnmi prsty na druh stran rukojeti.
P i pevnm dren omezte zp tn rz
pily a udrte kontrolu nad pilou. Rukojeti
nepout jte.
-- 111 --

D LEIT INFORMACE O BEZPENOSTI
et zov pila je opat ena bezpenostn NEBEZPE! POZOR NA ZP TN RZ!
nlepkou na pce brzdy et zu/krytu ruky.
Text tto nlepky spolu s textem o VAROVN: Zp tn rz m e vst k
bezpenosti na t chto stranch si muste nebezpen ztrt kontroly nad et zovou
pozorn p est jet p ed pouitm pilou a vst k vnmu razu a mrt
za zen. uivatele pily nebo nezastn nch osob.
Neustle dvejte pozor. Zp tn rz vlivem
VZNAM SYMBOL A BAREV pohybu nebo sev en et zu je nebezpen
(OBR. 1) a je hlavn p inou vech nehod.
VAROVN: ERVEN Oznauje A B
zkaz nebezpen innosti.
A
ZELEN DOPORUEN
Doporuen postup ezn. A A
B
Obr. 1 1 2
C
Obr. 2A Obr. 2B
POZOR NA:
3 4 ZP TN RZ S ZP TN RZ P I
VAROVN: OTOENM SEV EN (POHYB
(Obr. 2A) PILY VP ED NEBO
1. Pozor na zp tn rz. VZAD)(Obr. 2B)
2. Nepokouejte se dret pilu jen jednou A = Drha zp tnho
rukou. rzu A = Tah
3. Zabra te kontaktu konce lity s B = Zna reakce B = Pevn p edm ty
p edm ty. zp tnho rzu C = Tlak
DOPORUEN
4. Drte pilu sprvn ob ma rukama.
POKYNY K MONTI
N AD K MONTI INSTALACE VODC LITY / ET ZU
Ke smontovn et zov pily budete / KRYTU SPOJKY
pot ebovat nsledujc n ad:
1. Kombinovan kl a roubovk (je VAROVN: S et zem manipulujte
sousti uivatelsk soupravy). vdy v ochrannch rukavicch.
2. Siln pracovn rukavice (zajist uivatel). INSTALACE VODC LITY:
POADAVKY NA MONT Aby bylo zajit no mazn lity a et zu
POUVEJTE VDY ORIGINLN LITU s
VAROVN: NESPOUT JTE otvorem (A) umo ujcm pr chod oleje.
motor pily, dokud nen p ipravena k (Obr. 3A)
pouit. 1. Zkontrolujte, zda je pka BRZDY
U nov et zov pily je nutno se dit et z, ET ZU staena do NEAKTIVN polohy
naplnit ndr paliva sprvnou sm s (obr. 3B).
benznu a oleje a naplnit ndr mazacho 2. Demontujte matici drc litu (B).
oleje sprvnm olejem. Demontujte kryt BRZDY ET ZU (C)
P ed pouitm za zen t te celou vytaenm p mo ven, m e bt nutno
uivatelskou p ruku. Zvltn pozornost pout slu. (Obr. 3C).
v nujte bezpenostnm opat enm. Poznmka: Dv plastov podloky
Uivatelsk p ruka je informan materil zlikvidujte. Pouvaj se jen p i expedici
a souasn nvod, kter vs obecn et zov pily.
seznm s mont, pouitm a drbou pily. 3. roubovkem otejte se izovac roub
(D) PROTI SM RU HODINOVCH
RUIEK, a bude JAZEK (E)
(vstupek) na konci sv drhy (obr. 3D).
-- 112 --

4. Konec vodc lity s v ezem umst te na NASTAVEN NAPNUT ET ZU PILY
roub lity (F). Litu zasu te za buben
spojky (G) a na doraz, a se zastav Sprvn napnut et zu pily je velmi d leit
(obr. 3E). a mus se kontrolovat p ed nastartovnm a
tak b hem ezn.
A Dop ejte si as pot ebn k se izovn
et zov pily, p inese vm to del ivotnost
et zu a lep vkon p i ezn.
VAROVN: P i manipulaci s
et zem pily, jeho monti a se izovn,
Obr. 3A Obr. 3B vdy pouvejte siln pracovn rukavice.
D SE ZEN ET ZU PILY:
C 1. Zvedn te konec vodc lity a otejte
E
roubem nastaven et zu (A) PO
B SM RU hodinovch ruiek, abyste
et z vce napnuli. Otenm roubu
Obr. 3C Obr. 3D nastaven et zu PROTI sm ru
hodinovch ruiek se et z povol.
Zajist te, aby et z t sn dolhal na cel
F obvod vodc lity (obr. 5).
2. Po proveden nastaven a zatmco stle
drte konec vodc lity v horn poloze,
dob e dothn te koleko upevn n lity.
G et z je sprvn napnut, kdy t sn
Obr. 3E sed po celm obvodu lity a rukou v
rukavici jej lze posouvat.
INSTALACE ET ZU PILY:
POZNMKA: Pokud je posuv et zu po
P i manipulaci s et zem pily, jeho monti lit obtn nebo pokud se et z zasekv,
a se izovn, vdy pouvejte siln pracovn je p li napnut. V tom p pad je nutn
rukavice. mrn povolen:
1. Rozthn te et z do smyky tak, aby A. Povolte matice drc litu tak, jako by
ezn hrany zub (A) m ily PO SM RU byly dotaeny jen rukou. Pomalm
HODINOVCH RUIEK na vn jm otenm napnacho roubu et zu
obvodu smyky (obr. 4A). PROTI sm ru hodinovch ruiek
2. Nathn te et z na rozetu (B) za spojkou povolujte et z. Posouvejte et z na lit
(C). Zkontrolujte, e lnky zapadl do vp ed a vzad. Pokraujte v se izovn, a
zub rozety (obr. 4B). bude et z voln obhat, ale nebude
3. Hnac lnky nave te do vybrn (D) a voln. Napnut et zu zvyujete
kolem konce lity (obr. 4B). otenm napnacho roubu lity PO
POZNMKA: et z se m e na doln sti sm ru hodinovch ruiek.
lity mrn prov sit. To je v po dku. B. Po sprvnm napnut et zu drte konec
4. Vythn te vodc litu dop edu, a bude lity naho e a pevn dothn te dv
et z napnut. Zkontrolujte, zda jsou matice drc vodc litu.
vechny hnac lnky ve vybrn v lit .
5. Instalujte kryt spojky, zkontrolujte p itom, POZOR: PNov et z se vytahuje, u
zda je vstupek v dolnm otvoru ve vodc po p ti ezech je nutno jej znovu se dit. To
lit . Zkontrolujte, e et z nesklouzne z je u novho et zu normln a m dle jej
lity. Dothn te matici drc litu jen pouvte, tm del budou intervaly mezi
rukou a prove te napnut podle popisu v se zenmi.
sti NASTAVEN NAPNUT ET ZU
PILY. A
POZNMKA: Matice drc vodc litu se
zatm dothnou jen rukou, protoe je jet
nutno se dit et z pily. Postupujte podle
sekce NASTAVEN NAPNUT ET ZU
PILY. Obr. 5
A B D POZOR: P LI VOLN nebo

P LI NAPNUT et z vede k p eten
rozety, lity, et zu a loisek klikov h dele,
a tm i k rychlejmu opot eben. Obr. 6
C
informuje o sprvnm napnut studenho
et zu (A), sprvnm napnut zah tho
Obr. 4A Obr. 4B et zu (B) a tak p znacch stavu, kdy je
nutno et z se dit (C).
-- 113 --

TEST BRZDY ET ZU:
1. BRZDA ET ZU je DEAKTIVOVNA
( et z se m e pohybovat), kdy je
PKA BRZDY VYTAENA A ZAJIT-
A C B NA. Zkontrolujte, zda je zpadka brzdy
et zu v poloze OFF (VYP). (Obr. 7A)
Obr. 6 2. BRZDA ET ZU je AKTIVOVNA ( et z
MECHANICK TEST BRZDY ET ZU se nem e pohybovat), kdy je pka
brzdy v p edn poloze a zpadka brzdy
et zov pila je vybavena brzdou et zu, et zu je v poloze ON (ZAP). Nem li bys-
kter sniuje riziko razu v d sledku te bt schopni pohnout et zem. (Obr. 7B)
zp tnho rzu. Brzda se aktivuje tlakem na
pku brzdy, tj. kdy p i zp tnm rzu ruka POZNMKA: Pka brzdy mus zaskoit v
obsluhy naraz do pky. P i aktivaci brzdy jedn i druh poloze. Pokud ctte siln odpor
se et z rychle zastav. proti pohybu nebo se pka nedostane do
koncovch poloh, nepouvejte pilu.
VAROVN: elem brzdy et zu je Okamit ji sv te odbornmu servisu do
snit riziko razu v d sledku zp tnho rzu, opravy.
ale tato ochrana nem e p edejt vnm OFF
ON
nsledk m neopatrnho pouvn pily. P ed
pouitm et zov pily a pr b n p i jejm
pouvn kontrolujte, zda brzda et zu
funguje.
Obr. 7A Obr. 7B
PALIVO A MAZN
PALIVO
PALIVO A MAZN
Nejlepch vsledk doshnete p i pouit
b nho bezolovnatho benznu a oleje pro
dvoutaktn motory v pom ru 40:1. Vyuijte
tabulku msen v sekci TABULKA MSEN
PALIVA S OLEJEM.
VAROVN: Nepouvejte jako palivo

ist benzn. Dolo by k trvalmu pokozen
motoru a propadnut zruky. Nepouvejte Sm s benznu a Jen olej
sm s benznu s olejem star ne 90 dn . oleje 40:1
VAROVN: Pouvejte olej kvalitn TABULKA MSEN PALIVA

znaky, uren pro vzduchem chlazen BENZN Pom r 40:1
Kvalitn olej pro dvoutakty
dvoutaktn motory, v pom ru 1:40.
Nepouvejte oleje pro dvoutaktn motory s 1 US galon 3,2 unce 95 ml (cc)
doporuenm pom rem 1:100. P i pokozen 5 litr 4,3 unce 125 ml (cc)
motoru nedostatenm maznm neplat 1 britsk galon 4,3 unce 125 ml (cc)
zruka vrobce. Postup msen P ilijte 1 dl oleje na 40
dl benznu
MSEN PALIVA 1 ml = 1 cc
Benzn s olejem pro dvoutaktn motory
mchejte ve schvlen ndob . Dodrujte DOPORUEN PALIVA
sprvn pom r podle tabulky msen.
Ndobou zat este, aby se sm s dob e N kter b n prodvan benzny obsahuj
promchala. p m s oxidanho inidla, nap klad alkoholu
nebo slouenin etru, aby byly spln ny
VAROVN: Nedostatek maziva poadavky ochrany ovzdu. Motor za zen
znamen ztrtu zruky na motor. je navren tak, aby uspokojiv pracoval s
jakmkoli palivem urench pro automobily,
vetn benznu s p m s oxidanho inidla.
MAZN ET ZU A LITY
P i dopln n paliva do ndre paliva dopl te
tak olej do ndre oleje mazn et zu.
Doporuujeme olej na et zy, lity a rozety s
obsahem aditiv sniujcch t en a opot eben
a brnc tvorb ot ep na lit a et zu.
-- 114 --

POUIT
KONTROLA P ED SPUT NM
MOTORU C
VAROVN: Pilu nestartujte a D

nepouvejte, pokud nen sprvn
instalovna lita a et z.
Obr. 9E Obr. 9F
1. Napl te ndr paliva (A) sprvnou sm s
paliva a oleje. (Obr. 8). OPAKOVAN SPUT N TEPLHO
2. Napl te ndr oleje (B) sprvnm olejem MOTORU
na et z a litu (obr. 8). 1. Zkontrolujte, zda je vypna v poloze I
3. P ed startovnm za zen zkontrolujte, (ZAP).
zda je brzda et zu (C) deaktivovna (obr. 2. 10x stiskn te balonek nast ikovae.
8). 3. ty ikrt rychle zathn te za lanko
startru. Motor by m l naskoit.
C
A 4. Pokud motor nenasko, postupujte podle
sti Startovn motoru.
VYPNUT MOTORU
B 1. Uvoln te plyn a nechte motor p ejt na
volnob h.
Obr. 8 2. Stiskem tlatka STOP vypn te motor
(obr. 9G).
STARTOVN MOTORU POZNMKA: Zastaven v nouzi prove te
1. Vypna dejte do polohy ON I (ZAP). aktivac BRZDY ET ZU a posunem
(Obr. 9A) spnae STOP dol .
2. Vythn te pku sytie/plynu (A). Tm se
aktivuje syti a p id plyn pro snaz
startovn. (Obr. 9B)
3. 10x stiskn te balonek nast ikovae (B).
(Obr. 9C)
4. Polote pilu na zem, p edn rukoje pevn
uchopte levou rukou a dovnit zadn
rukojeti postavte pravou nohu. Pravou Obr. 9G
rukou 4x zathn te za lanko startru. TEST FUNKCE BRZDY ET ZU
(Obr. 9D)
BRZDU ET ZU pravideln testujte s clem
POZNMKA: pokud p ed tvrtm ov it sprvnou funkci. Test BRZDY
zataenm motor zn jako by cht l naskoit, ET ZU prove te p ed prvnm ezem, po
p esta te tahat za lanko startru a delm ezn a rozhodn po kadm
postupujte podle dalho kroku. servisu BRZDY ET ZU.
5. Zcela zatlate pku sytie (C). (Obr. 9E)
6. Rychle tahejte za lanko startru, a motor POSTUP TESTU BRZDY ET ZU:
nasko. 1. Polote pilu na ist, pevn a rovn
7. Nechte motor b et p iblin 10 sekund. povrch.
Stiskem a uvoln nm plynu (D) p eve te 2. Nastartujte motor.
motor na volnob h. (Obr. 9F) 3. Uchopte zadn rukoje (A) pravou rukou
(obr. 10).
8. Pokud motor nenasko, opakujte ve 4. Levou rukou drte p edn rukoje (B) [ne
uveden kroky. pku BRZDY ET ZU (C)] (obr. 10).
5. Stiskn te plyn do 1/3 a pot okamit
aktivujte pku BRZDY ET ZU (C) (obr.
A 10).
6. et z se mus ihned zastavit. Po
zastaven et zu okamit pus te plyn.
Obr. 9A Obr. 9B VAROVN: Brzdu et zu aktivujte

pomalu ale rozhodn . Zabra te dotyku
B et zu s okolnmi p edm ty a zabra te
nklonu pily dop edu.
Obr. 9C Obr. 9D
-- 115 --

7. Pokud brzda et zu funguje, jak m, vytahuje, zejmna pokud je nov, proto je
vra te pku do DEAKTIVOVAN polohy. nutno jej as od asu se dit a napnout. Nov
et z je nutno se dit po p iblin 5 minutch
VAROVN: Pokud se et z pouvn.
nezastav, vypn te motor a p edejte pilu
nejblimu autorizovanmu servisu do
AUTOMATICK MAZN
opravy. et zov pila je vybavena automatickm
maznm pohn nm spojkou. Mazac
B soustava automaticky p ivd sprvn
C
A mnostv oleje na litu a et z. P i zven
otek motoru je na litu p ivd no vce
oleje. Pr tok oleje se nese izuje.
Ndr oleje se vyprzdn za p iblin stejnou
Obr. 10 dobu jako ndr paliva.
MAZN ET ZU / LITY PILY VAROVN: Netlate na pilu na
Dostaten mazn et zu pily je zsadn konci ezu. Tlak na pilu m e uvst litu a
d leit pro minimalizac t en s litou. et z do otivho pohybu. Pokud p i tomto
Nedopus te, aby lita a et z b ely bez otivm pohybu et z naraz do jinho
oleje. Nedostatek oleje za chodu pily p edm tu, p sob na pilu silou opanho
zp sob snen innosti ezn, zkrcen sm ru a ta se m e vychlit sm rem k
ivotnosti et zu, rychl ztupen et zu a uivateli.
rychl opot eben lity vlivem p eh vn.
Nedostatek oleje se pozn podle kou e,
zm ny barvy lity nebo vzniku ot ep .
POZNMKA: et z pily se v provozu
OBECN POKYNY PRO EZN

POREN VAROVN: Neporejte strom p i
Poren znamen u znut a pd stromu na prudkm nebo prom nlivm v tru, nebo
zem. Mal stromy do pr m ru 6-7 palc pokud hroz koda na okolnm majetku.
(15-18 cm) se obvykle eou jednm ezem. Pora te se s profesionlem. Neporejte
V t stromy vyaduj ez do klnu a pak strom v okol nadzemnch elektrickch
od znut z druh strany. Vy znut kln veden; pokud strom muste porazit,
uruje stranu, na kterou strom spadne. informujte provozovatele veden, ne
zanete ezat.
POREN STROMU:
OBECN POKYNY PRO POREN
VAROVN: P ed zahjenm ezu si STROM :
naplnujte nikovou trasu (A), p padn z n Poren stromu se b n provd ve 2 fz-
odkli te p ekky. nikov trasa mus vst ch, vy znut klnu (C) a zv ren ez (D).
ikmo zp t oproti p edpokldanmu sm ru Nejprve ud lejte horn ez klnu (C) na
pdu stromu, jako na obrzku 11A. stran , kam m strom spadnout (E). Dejte
pozor na to, a doln ez nesah p li
POZOR: P i poren stromu na hluboko do kmene.
svahu muste z stat nad stromem (do Kln (C) mus bt tak hlubok, aby vznikl
svahu), protoe strom po pdu nejsp pant" (zv s) (F) o dostaten ce a
zane rotovat nebo klouzat po svahu dol . pevnosti. Kln mus mt dostatenou ku,
POZNMKA: Sm r pdu stromu (B) je uren aby vedl strom p i pdu co nejdle do
vy znutm klnu. P ed zahjenm ezn poadovanho sm ru.
promyslete, kam p esn chcete strom poloit, s
uvenm polohy nejv tch v tv a p irozenho VAROVN: Nevstupujte p ed strom
pr hybu kmene. pot, co byl vy znut kln. Z druh strany
stromu, ne je kln, prove te zv ren ez
(D) z vn j strany kmene, p iblin 1,5 - 2,0
palce (3-5 cm) nad okrajem klnu (C) (obr.
B 11B)
Obr. 11A
Obr. 11B
-- 116 --

Nikdy nepro ezvejte cel pr m r stromu. D LEN
Vdy zachovejte pant. Tato struktura D len znamen roz ezn kmene na palky
uruje sm r pdu stromu. Pokud pro znete urit dlky. P i d len na svahu vdy st jte
cel pr m r kmene, nem ete ovlivnit, kam nad palkem, kter od ezvte z kmene.
strom spadne. Do zv renho ezu vas Pokud je to mon, mus bt palek
vlote kln nebo pku a tm destabilizujte podep en tak, aby se msto ezu nedotkalo
strom tak, aby se zaal kcet. Tm zem . Pokud je palek podep en na obou
p edejdete sev en lity v zv renm ezu v koncch a po p e znut se propadne,
p pad , e je strom prohnutm nebo jinmi prove te prvn ez shora do poloviny
faktory nucen spadnout jinam, ne kam jste pr m ru a pak druh ez zdola. Tak
zamleli. D ve ne strom skcte, zajist te, p edejdete sev en lty a et zu v ezu. P i
aby v prostoru, kter m e bt zasaen d len kmene dejte pozor, aby et z
padajcm stromem, nikdo nebyl. nenarazil do zem , protoe se tm rychle
ztup.
VAROVN: D ve ne provedete P i d len kmene na svahu vdy st jte nad
zv ren ez, vdy p ekontrolujte, zda v mstem ezu.
okol nejsou dal osoby, zv ata nebo 1. Kmen podep en po cel dlce: ete
p ekky. shora, dejte pozor, abyste ne ezali do
ZV REN EZ: zem (obr. 13A).
1. D ev nmi nebo plastovmi klny (A) 2. Kmen podep en na jednom konci: ete
zabra te sev en lity nebo et zu (B) v nejprve zdola do 1/3 pr m ru kmene, aby
ezu. Klny tak ovldaj kcen nedolo k rozt t n. Pot ete shora
(obr.11C). tak, aby se ezy spojily a nedolo k
2. Pokud je kmen siln j ne je dlka lity, sev en (obr. 13B).
prove te dva ezy dle obrzku (obr.11D). 3. Kmen podep en na obou koncch:
nejprve ete shora do 1/3 pr m ru, aby
A B nedolo k rozdrcen. Pot zdola, ezy se
mus spojit a nesm dojt k sev en ezu
(obr. 13C).
POZNMKA: Nejlep zp sob podep en
kmenu p i ezn je koza. Pokud nelze
pout kozu, je nutno kmen zvednout a op t
Obr. 11C Obr. 11D o pahly v tv nebo podep t jinmi palky.
Zajist te, aby byl ezan kmen dob e
VAROVN: Kdy se pila bl k podep en.
pantu, strom by m l zat padat. Kdy
strom zane padat, vythn te pilu z ezu, D LEN KMENE POMOC KOZY
vypn te motor, odlote pilu na zem a Prce je snaz a bezpen j, pokud ez
opus te prostor po p edem p ipraven vedete svisle a kmen je na koze (obr.14).
nikov trase (obr. 11A). SVISL EZ
ODV TVOVN A. Drte pilu pevn ob ma rukama a b hem
ezu ji udrujte napravo od t la.
Odv tvovn stromu znamen odstran n B. Ruku udrujte co nejrovn j.
v tv z poraenho kmene. Neodstra ujte C. Vhu t la rovnom rn rozlote na ob
velk v tve, na kterch kmen le (A), dokud nohy.
nen kmen na ezn na palky (obr.12).
V tve, kter jsou ohnuty vahou kmene,
mus bt ezny odspodu, aby pila neuvzla
POZOR: Za chodu pily mus bt et z i
lita neustle dostaten mazny.
v ezu.
VAROVN: Nikdy neod ezvejte B

v tve tak, e byste stli na kmeni. A
C 600mm
A
Obr. 12 Obr. 13A
Obr. 14
Obr. 13B Obr. 13C
-- 117 --

POKYNY PRO DRBU
Veker servis pily krom poloek C
uvedench v tto p ruce a pokynech pro
drbu mus bt sv en odbornk m.
PREVENTIVN DRBA B
Dobr program preventivn drby vetn D
kontrol a pe prodlou ivotnost a zv A
vkon va et zov pily.
Tento kontroln seznam drby je pr vo- Obr. 15A Obr. 15B
dcem p i vytvo en takovho programu. B
Za jistch okolnost m e bt nutno pro- F
vd t it n, se zen a vm nu soust
ast ji ne v ne uvedench intervalech. E
KONTROLN SEZNAM DRBY P I KA- PO PROVOZN-
DM CH HODINCH F
POUIT
POLOKA INNOST 10 20 Obr. 15C Obr. 15D
Kontrola/dotaen
rouby/matice/
svornky FILTR PALIVA
Filtr vzduchu it n/vm na VAROVN: Neprovozujte pilu bez
Filtr paliva/oleje Vm na filtru paliva. Filtr paliva se mus vym nit po 20
Zapalovac svka it n/se zen/vm na provoznch hodinch. P ed vm nou filtru
Stko lapae jisker Kontrola pln vypus te ndr paliva.
Vm na dle pot eby 1. Sejm te vko ndre paliva.
Hadice paliva Kontrola 2. Ohnutm drtu vytvo te na konci hek.
Vm na dle pot eby 3. Zasu te hek do plncho hrdla ndre a
za hadiku paliva. Hadiku paliva opatrn
Sousti brzdy Kontrola
et zu
p ithn te k plncmu hrdlu, abyste prsty
Vm na dle pot eby doshli na jej konec.
FILTR VZDUCHU POZNMKA: Nevytahujte hadiku z ndre.
4. Vythn te filtr (A) z ndre (obr. 16).
5. Kroucenm sthn te filtr z hadiky. Filtr
POZOR: Nepouvejte pilu bez filtru zlikvidujte.
vzduchu. Nast prachu a neistot do motoru 6. Instalujte nov filtr. Zasu te filtr do ndre. Filtr
vede k jeho pokozen. Filtr vzduchu udrujte mus bt v dolnm rohu ndre. Dle pot eby
ist! p emst te filtr v ndri pomoc dlouhho
IST N FILTRU VZDUCHU: roubovku.
1. Demontujte knoflk (A), kter dr na mst 7. Napl te ndr erstvou sm s paliva a oleje.
kryt filtru vzduchu, demontujte horn kryt Viz sekce PALIVO A MAZN. Instalujte vko
(B) po povolen roub , kter ho dr. Kryt ndre paliva.
se zvedne. (Obr. 15A)
2. Vythn te filtr vzduchu (C) z airboxu (D) A
(obr.15B).
3. Vyist te filtr vzduchu. Vyperte filtr v ist,
tepl mdlov vod . Proplchn te istou
studenou vodou. Nechte na vzduchu
dokonale vyschnout. Obr. 16
POZNMKA: Doporuujeme mt zsobu
nhradnch filtr . STKO LAPAE JISKER
4. Instalujte filtr vzduchu. Instalujte kryt POZNMKA: Ucpan stko lapae jisker m e
motoru/filtru vzduchu. Zkontrolujte vrazn snit vkon motoru.
zpadky (E) a (F) a sprvn upevn n 1. Demontujte 2 rouby (A) a vythn te
filtru. Pevn dothn te knoflk drc filtr. tlumi vfuku. (Obr. 17A)
(obr. 15C a obr.15D) 2. Demontujte 2 rouby drc kryt (C). (Obr.
17B)
VAROVN: Neprovd jte drbu na 3. Zlikvidujte star stko lapae jisker (D) a
horkm motoru, hroz poplen rukou nebo vlote nov.
prst . 4. Znovu smontujte tlumi vfuku a upevn te
jej k vlci. Dob e dothn te.
-- 118 --

B C D 5. Nalijte ajovou liku istho oleje pro
A dvoutaktn motory do spalovacho
prostoru. N kolikrt pomalu zatahejte za
lanko startru, aby se vnit n sti pokryly
olejem. Namontujte zapalovac svku.
(Obr. 19)
B B
POZNMKA: Za zen ulote v suchu a
Obr. 17A Obr. 17B mimo dosah zdroj vzncen, jako je spork,
ZAPALOVAC SVKA plynov kotel, vysoue apod.
POZNMKA: V zjmu innho chodu motoru
pily je nutno udrovat zapalovac svku istou a
se sprvnou mezerou.
1. Stiskn te pku STOP.
2. Demontujte knoflk (A), kter dr na mst
kryt filtru vzduchu, demontujte horn kryt
(B) po povolen roub , kter ho dr. Kryt
se zvedne. (Obr. 18A)
3. Odpojte konektor (C) od zapalovac svky Obr. 19
(D) tahem a souasn kroucenm (obr. P PRAVA ZA ZEN PO SKLADOVN
18B).
4. Klem na svky demontujte zapalovac 1. Demontujte zapalovac svku.
svku. NEPOUVEJTE DN JIN 2. Rychle zathn te za lanko startru, aby se
NSTROJ. ze spalovacho prostoru odstranil
5. Zsuvnou m rkou zkontrolujte mezeru p ebyten olej.
mezi elektrodami, dle pot eby upravte na 3. Oist te zapalovac svku a nastavte
0,025 (0,635 mm). sprvnou mezeru nebo namontujte novou
6. Instalujte svku zp t na msto. zapalovac svku se sprvnou mezerou.
4. P ipravte za zen k pouit.
POZNMKA: Mus se pout odruen 5. Napl te ndr sprvnou sm s paliva a
zapalovac svka. oleje. Viz sekce PALIVO A MAZN.
POZNMKA: Toto zapalovn vyhovuje
vem poadavk m p edpis o za zench DRBA VODC LITY
vyza ujcch elektromagnetick ruen. Je nutn ast mazn vodc lity (psu kovu
se lbkem, kter podepr et z) a rozety na
C lit . Sprvn drba vodc lity popsan v
tto sekci je zsadn d leit pro uchovn
dobrho stavu pily.
B
MAZN KONCE LITY
A D
POZOR: Konec lity s rozetou byl
Obr. 18A Obr. 18B namazn p i vrob . Pokud nebude rozeta
SE ZEN KARBURTORU na lit domazvna dle ne uvedench
Karburtor byl p i vrob se zen na pokyn , hroz snen vkonu a zad en, co
optimln vkon. Je-li zapot eb dal nebude uznno jako zrun oprava.
se zen, sv te za zen nejblimu Doporuujeme mazat rozetu na lit kadch
autorizovanmu servisnmu st edisku. 10 provoznch hodin nebo jednou tdn ,
podle toho, co nastane d ve. P ed maznm
SKLADOVN ET ZOV PILY vdy d kladn oist te konec lity s rozetou.
POZOR: Neskladujte et zovou pilu NSTROJE K MAZN:
dle ne 30 dn , pokud nebyly provedeny K promazn konce lity s rozetou
nsledujc kroky. doporuujeme maznici (voliteln).
Maznice m zkou trysku, kter doke
Skladovn po dobu del ne 30 dn dopravit mazivo k rozet na konci lity.
vyaduje drbu. Pokud nejsou dodreny
pokyny ke skladovn, palivo v karburtoru MAZN KONCE LITY S ROZETOU:
se odpa a z stanou po n m gumov sady.
To m e zhorit startovn a vyadovat VAROVN: P i manipulaci s litou a
drahou opravu. et zem vdy noste siln pracovn rukavice.
1. Pomalu sejm te vko palivov ndre, 1. Stiskn te pku STOP.
aby se uvolnil p padn tlak. Opatrn z POZNMKA: B hem mazn konce lity s
ndre vylijte palivo. rozetou nen nutno snmat et z.
2. Nastartujte motor a nechte jej b et, dokud Mazn lze provst b hem prce.
se nezastav vyerpnm paliva. 2. Oist te konec lity s rozetou.
3. Nechte motor vychladnout (p iblin 5 3. Pomoc maznice (voliteln) vtlaujte
minut). mazivo do mazacho otvoru, a se objev
4. Demontujte zapalovac svku pomoc na vn jm okraji lity s rozetou (obr. 20).
kle na svky. 4. Otejte et z rukou. Opakujte mazn, a
bude namazn cel konec lity s rozetou.
-- 119 --

OST EN ET ZU - rozte et zu (obr. 21)
je 3/8 LoPro x .050. et z ost ete v
ochrannch rukavicch kulatm pilnkem
5/32 (4 mm).
Zuby vdy ost ete zevnit ven (obr. 22) s
dodrenm hodnot na obr. 21.
Po ost en mus bt vechny zuby stejn
Obr. 20 irok a dlouh.
DRBA VODC LITY:
V tin problm s litou lze p edejt
sprvnou drbou.
Nedostaten mazn a provoz pily s P LI
NAPNUTM et zem povedou k rychlmu
opot eben.
Za elem minimalizace opot eben lity Obr. 21
doporuujeme nsledujc postup drby
lity. VAROVN: Ostr et z vytv
hrub piliny. Kdy p i ezn zane vznikat
VAROVN: B hem drby vdy prach, je nutno et z naost it.
noste ochrann rukavice. Neprovd jte Po 3 a 4 ost ench je nutno p ekontrolovat
drbu, pokud je motor hork. vku omezova a dle pot eby je probrousit
OST EN ET ZU: plochm pilnkem podle ablony, pot zaoblit
Ost en et zu vyaduje speciln nstroje, p edn roh zubu. (Obr. 23)
aby byl zachovn sprvn hel a hloubka
b itu. Pokud nejste zkuenmi uivateli, VAROVN: Sprvn nastaven
doporuujeme ost en et zu sv it omezova hloubky je stejn d leit jako
nejblimu odbornmu servisu. Pokud ost en zub .
ost en et zu zvldnete sami, nabz
odborn servis pot ebn nstroje. Pokud
nejste zkuenmi uivateli, doporuujeme
ost en et zu sv it odbornkovi v nejblim
autorizovanm servisu.
VAROVN: Pi nesprvn
naost enm et zu hroz vrazn j zp tn Obr. 22 Obr. 23
rz pily. VODC LITA - litu kadch 8 hodin
1. K ost en et zu pily pouvejte sprvn pouvn otote, aby se opot ebovvala
nstroje: rovnom rn .
- Kulat pilnk na et zy 5/32(4 mm). Drku v lit a mazac otvor udrujte ist k
- Vodtko pilnku tomu urenm nstrojem (voliteln). (Obr.
- Kalibr na m en et zu. 24)
Tyto nstroje lze zakoupit ve Litu asto kontrolujte, zda nen opot ebena,
specializovanch obchodech. p padn ot epy a ostr promkliny obruste
2. Jen ostr et z doke d evo ezat na plochm pilnkem. (Obr. 25)
piliny. Pokud p i ezn vznik prach,
muste et z naost it.
VAROVN: Nedvejte nov et z
na opot ebenou rozetu nebo krouek.
VAROVN: Vechny zuby mus bt
stejn dlouh. Nestejn dlka zub et zu
m e vst k hrubmu chodu a k p etren
et zu.
3. Minimln dlka zub je 4 mm. Pokud jsou
krat, vym te et z.
4. Je nutno dodret hly b it zub .
5. P i ost en et zu sta na kadm zubu 2 Obr. 24 Obr. 25
a 3 tahy pilnkem zevnit ven.
OPOT EBEN LITY - litu pravideln a
asto otejte (nap klad po 5 hodinch),
VAROVN: Po 3 a 4 ost ench aby se horn i doln strana opot ebovvaly
et zu vlastnmi silami nechte et z naost it v rovnom rn .
autorizovanm servisu. Servis naost i
omezovae hloubky, kter reguluj dlku MAZAC OTVORY - mazac otvory v lit je
b itu. nutno istit, aby byla za chodu pily mazna
lita a et z.
POZNMKA: Stav mazacch otvor se
snadno kontroluje. Pokud jsou pr choz, z
et zu zane po n kolika sekundch od
sput n pily odst ikovat olej. et zov pila
je vybavena automatickm maznm.
-- 120 --

DRBA ET ZU MAZN ET ZU:
NAPNUT ET ZU: Vdy kontrolujte, zda automatick mazn
Napnut et zu asto kontrolujte a vdy sprvn funguje. Ndr oleje udrujte stle
napn te et z tak, aby t sn obepnal litu, plnou - pat do n olej na et zy, lity a
ale ne p li - mus bt mono otet et zem rozety. Dostaten mazn lity a et zu
rukou. b hem ezu je zsadn d leit pro
minimalizaci t en et zu s litou.
ZB H NOV ET ZOV PILY: Nedopus te, aby lita a et z b ely bez
Nov et z a lita vyaduj se zen ji po 5 oleje. Nedostatek oleje za chodu pily zp sob
ezech. B hem zb hu je to normln a m snen innosti ezn, zkrcen ivotnosti
dle et z pouvte, tm del budou et zu, rychl ztupen et zu a rychl
intervaly mezi se zenmi. opot eben lity vlivem p eh vn.
Nedostatek oleje se pozn podle kou e a
VAROVN: Zkrcen et zu zm ny barvy lity.
odebrnm lnk se nesm provd t o vce
ne 3 lnky. Jinak hroz pokozen rozety.
TABULKA ODSTRA OVN ZVAD

VAROVN: P ed zahjenm ne uvedench postup , krom t ch,
p i nich mus b et motor, vdy vypn te motor a odpojte botku
zapalovac svky.
PROBLM PRAVD PODOBN P INA POKYNY PRO ODSTRAN N
PROBLMU
Za zen nelze nastartovat Nesprvn postup startovn. Postupujte podle pokyn v

nebo nelze udret motor v uivatelsk p ruce.
chodu.
Nesprvn se zen sm si v Nechte karburtor se dit
karburtoru. autorizovanm servisnm st ediskem.
Zneit n zapalovac svka Svku oist te / nastavte odtrh

nebo vym te
Ucpan filtr paliva. Vym te filtr paliva.

Za zen lze nastartovat, Zneit n lapa jisker. Vym te lapa jisker.
ale motor m nzk vkon. Zneit n filtr vzduchu. Vyjm te, vyist te a znovu
namontujte filtr.
Nesprvn se zen sm si v Nechte karburtor se dit

Motor kols. Nesprvn se zen sm si v Nechte karburtor se dit

dn vkon pod zt . karburtoru. autorizovanm servisnm st ediskem.
B p eruovan . Nesprvn odtrh zapalovac svky. Svku oist te / nastavte odtrh

nebo vym te.
Nadm rn kou ivost. Nesprvn se zen sm si v Nechte karburtor se dit
Nesprvn palivov sm s. Pouvejte sprvnou sm s
(40:1 benzn-olej).
-- 121 --

PROHLEN SHODY
Obchodn jmno vrobce: Husqvarna AB
Kompletn adresa vrobce: SE-561 82 Huskvarna, vdsko
Prohlaujeme, e za zen
Nzev vrobku et zov pila
Obchodn nzev: Benznov et zov pila
el pouit: Lesnictv
Model: P340S
Typ: Benznov
Vrobn slo: 11001S100001~21365S999999
vyhovuje vem poadavk m Sm rnic
2006/42/ES, 2004/108/ES, 2000/14/ES+2005/88/ES
na zklad typovho schvlen ES
Nzev, adresa a identifikan slo autorizovan osoby:
slo typovho schvlen ES:
BM 50215796
a byl testovn dle ne uvedench norem
EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Osoba oprvn n vytvo it soubor technick dokumentace a vydat toto

prohlen:
Jmno, p jmen: Bo R Jonsson

Funkce/pozice: Vedouc pro vvoj a konstrukci
Adresa: SE-561 82 Huskvarna, vdsko
Datum a msto vydn prohlen: anghaj, na 2011/12/20
-- 122 --

TECHNICK DAJE
Model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S
Obsah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm3(2.1 cu-in)
Jmenovit vkon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW
Vyuiteln dlka ezu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm
Dlka ezn lity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Rozte et zu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8)
Tlou ka et zu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,27 mm (0,05)
Volnob h (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Doporuen maximln rychlost s chrniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13500 min-1
Obsah ndre paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm3
Obsah olejov ndre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150 cm3
Tlumi vibrac. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ano
Rozeta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 zub
Snadn start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .ne
Automatick syti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano
Brzda et zu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano
Spojka. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano
Automatick mazan et zu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ano
Typ et zu s malm zp tnm rzem (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Typ vodc lity (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
Typ et zu s malm zp tnm rzem (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Typ vodc lity (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC
ist hmotnost (bez vodtka a et zu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg
Hladina akustickho tlaku u ucha (EN ISO 11681-1)(K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)
Hladina akustickho tlaku (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Zaruovan hladina akustickho tlaku (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)
Brzdn as (Max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s
rove vibrac (Max.) (K=1,5). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s2
Spot eba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .519,3 g/kWh
-- 123 --

IDENTIFITSEERIMINE (MIS ON MIS?)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12
11
19 10 9
14
23
20 21
22
1. Saekett 9. Tagumine kepide / 17. hupuhasti kate

2. Juhtlatt Taaskivituse silmus 18. Tooreklapi kang huvoolu
3. Sdemepdja vre 10. lipaagi kork automaatseks
4. Ketipiduri hoob / Ksihoob 11. Ktusepaagi kork reguleerimiseks
12. Starteri kate 19. Titenupp
5. Eesmine kepide
13. Hambuline tugiraud 20. Gaas/Pstik
6. Starteri kepide
14. Lati kinnitusmutter 21. Saeketi reguleerimiskruvi
7. ON/OFF lliti
8. Ohutuspstik 15. Summuti kilp 22. keti piiraja
16. Steknal 23. Juhtlati kate
OHUTUSFUNKTSIOONID
Kirjelduste juures olevad numbrid vastavad laltoodud numbritele, et aidata teil
ohutusfunktsiooni asukohta kindlaks teha.
1 TAGASILKE VHENDAV SAEKE- 4 KETIPIDUR on ohutusfunktsioon, mis
TT aitab oluliselt vhendada tagasilki peatab liikuva saeketi millisekundite
vi selle tugevust tnu spetsiaalselt jooksul ja on meldud tagasilgist
disainitud sgavusmdikutele ja tuleneva vigastusohu vhendamiseks.
kaitsellidele. See aktiveeritakse KETIPIDURI
3 SDEMEPDJA VRE pab hoovaga.
mootori heitssteemist kinni ssiniku ja 7 Kui KATKESTUSLLITI aktiveerub,
teiste sttivate ainete osakesed, mis on seiskab see viivitamatult mootori.
suuremad kui 0,6 mm (0,023 tolli). Mootori kivitamiseks vi
Sdemepdja vret puudutavate kigi taaskivitamiseks tuleb katkestuslliti
kohalike, riiklike vi fderatiivsete sead- viia asendisse ON (Sees).
uste ja/vi regulatsioonide jrgimise 8 OHUTUSPSTIK vldib mootori
eest vastutab kasutaja. Vt tiendavat prete tahtmatut suurendamist. Gaasi
teavet jaotisest Ohutusabinud. pstikut (20) ei saa suruda, kui
4 KETIPIDURI HOOB / KSIHOOB ohutusriivi pole vajutatud.
kaitseb operaatori vasakut ktt, kui see 22 KETI PIIRAJA vhendab vigastusohtu
peaks sae ttamisel esikepidemelt juhul, kui ttamise kigus saekett
ra libisema. puruneb vi maha tuleb. Keti piiraja on
meldud hpleva keti kinnipdmiseks.
SMBOLITE IDENTIFITSEERIMINE
Enne masina kasutamist lugege
ja mistke kasutusjuhendit ja Titenupp
kiki hoiatussilte.
-- 124 --

Alati, kui masin on kasutusel,
tuleb kanda kaitseprille, et Veenduge, et ketipidur ei ole
tagada kaitstus lendavate rakendunud! Kivitamiseks
esemete eest. Kanda tuleb ka tmmake ksihoob/ketipidur
kuulmekaitseid operaatori tagasi.
krvakuulmise kaitseks. Kui
kasutaja ttab alal, kus on
asjade kukkumise oht, tuleb
lisaks kanda ka kaitsekiivrit. Helivimsustase (LWA) vastab
direktiividele 2000/14/E +
Kandke kte kaitsmiseks

108 2005/88/E
kindaid
HOIATUS!
Hdaoht!
Kandke jalgade kaitsmiseks
turvasaapaid
NORMAS DE SEGURANA
RGE lubage teistel isikutel lheduses
HOIATUS! See triist on meldud viibida, kui kettsaagi kivitatakse vi sellega
ainult he operaatori poolt kasutamiseks ja ttatakse. Hoidke krvalolijad ja loomad
on ette nhtud metsatdeks. Selle triista talast eemal.
kasutamisel peab parem ksi olema GE alustage likamist enne, kui olete
paigutatud tagumisele kepidemele ja puhastanud tala, kindlustanud jalgealuse
vasak ksi esikepidemele. Enne selle ja planeerinud taganemistee langeva puu
triista kasutamist peab operaator lugema eest.
ja mistma kasutusjuhendis toodud Hoidke kik enda kehaosad mootori
ohutusnudeid ja kasutama asjakohaseid ttamise ajal saeketist eemal.
isiklikke kaitsevahendeid. See triist ei ole Enne mootori kivitamist veenduge, et
meldud mitteasjakohaste materjalide saeketil ei ole vrkehasid.
likamiseks nagu kivi, metallid vi vrkehi Sae kandmisel peab selle mootor olema
sisaldavad puidutooted. seiskunud, juhtlatt ja kett viidud tahapoole ja
summuti kehast eemale suunatud.
HOIATUS! Gaasitriistade RGE kunagi kasutage seadet, kui see on
kasutamisel tuleks alati jrgida ldiseid valesti seadistatud vi tielikult ja turvaliselt
ettevaatusabinusid, sh jrgnevalt koostamata. Veenduge, et saekett peatub,
kirjeldatuid, et vhendada vigastuste ja/vi kui gaasi pstik vabastatakse.
seadme kahjustamise ohtu. Lugege kik Llitage mootor vlja, enne kui kettsae
need juhised enne selle toote kasutamist maha panete.
lbi ja hoidke need alles. Tegutsege rmise ettevaatlikkusega, kui
likate vikseid psaid ja vsusid, kuna
HOIATUS! Selle masina ttamisel peenike materjal vib saeketti takerduda ja
tekib seadme lheduses elektromagnetvli. teie poole tukuda vi teid tasakaalust vlja
See vli vib teatud asjaoludel hirida viia.
aktiivsete vi passiivsete meditsiiniliste Ligates puuharu, mis on pinges, arvestage
implantaatide toimimist. Vhendamaks selle tagasivetrumisega, et vltida vigastusi,
tsiste vi fataalsete vigastuste ohtu kui puukiududes olev pinge vallandub.
soovitame isikutel, kes kasutavad Hoidke kepidemed kuivana, puhtana ja li
meditsiinilisi implantaate, konsulteerida ning ktusesegust vabana.
enne masina kasutamist oma arstiga ja Kasutage kettsaagi ainult hstiventileeritud
meditsiinilise implantaadi tootjaga. alas.
RGE kasutage kettsaagi he kega! RGE KASUTAGE kettsaagi puu langeta-
Seadme he kega kasutamine vib vigas- miseks, kui teil pole selleks eraldi vljapet.
tada operaatorit, abistajaid, krvalseisjaid Kigi kettsae hooldustoimingute teostamise-
vi kskik keda lhedalviibijatest. Saag on ks, mida ei ole nimetatud kasutusjuhendi
meldud kahe kega kasutamiseks. ohutust ja hooldust ksitlevas jaotises, tuleb
RGE kasutage kettsaagi, kui olete vsinud prduda pdeva teenusepakkuja poole.
vi uimastite, alkoholi vi ravimite mju all. Kettsae transportimisel kasutage sobivat
Kasutage turvajalatseid, kehasse tdeldud juhtlati vutlarit.
riietust, kaitsekindaid ja silma-, kuulme- ja RGE kasutage kettsaagi sttivate vedelike
peakaitseid, vi gaaside lheduses nii sise- kui
Ktuse ksitsemisel tegutsege suure vlistingimustes. Tulemuseks vib olla
ettevaatlikkusega. Tuleohu vltimiseks viige plahvatus ja/vi tulekahju.
saag enne mootori kivitamist vhemalt 3 rge kunagi titke ktuse- ega lipaaki ega
meetri kaugusele tankimise kohast. litage seadet, kui mootor ttab.
-- 125 -

KASUTAGE IGET TRIISTA: Ligake vhendada valge npu haiguse tekkimise
ainult puitmaterjali. rge kasutage kettsaagi ohtu, kandke kaitsekindaid ja hoidke ksi
mittesihipraselt. Niteks, rge kasutage soojas. Valge npu haiguse mis tahes
kettsaagi plastiku, mristiku vi smptomite tekkimisel prduge abi
mitte-ehitusmaterjalide likamiseks. saamiseks viivitamatult arsti poole.
Esmakordne kasutaja peab olema kursis Kettsae transportimisel vi hoiustamisel
kasutusjuhendi lehekljel 9 (saepukk palgi paigaldage alati juhtlati kate.
koorimiseks) toodud kettsae kasutusjuhis- Vajutage kettsaagi hambuline tugiraud otse
tega ja kasutama kaitsevarustust kogenud vajalikule liigendile ja prake saagi mber
operaatori npunidete kohaselt. selle telje. Hambuline tugiraud veereb vastu
rge pdke hoida saagi ainult he kega. korpust.
Te ei suuda ohjata vastujude ja vite sae On ainult kolm osa kett, latt ja steknal
le kontrolli kaotada, mis toob kaasa lati ja mis on kasutaja poolt vahetatavad ja
keti libisemise vi hplemise piki jset vi nende asendamisel tuleb kasutada sama
palki. tpi osasid, mis vastavad kesolevas kas-
rge kasutage kettsaagi kunagi utusjuhendis toodud spetsifikatsioonidele.
siseruumides. Teie kettsaag vljastab (Steknla tp on NGK CMR7H).
mrgiseid heitmeid, mis paisatakse hku Kui defektseteks osutuvad teised osad, siis
kohe mootori kivitumisel ja vivad olla toimetage seade lhimasse volitatud
vrvitud ja lhnatud. Selle toote kasutamine teenusekeskusse.
vib tekitada tolmu, vinet ja suitsu, milles MRKUS. See lisa on meldud peamiselt
sisalduvad kemikaalid phjustavad tava- ja juhuslikule tarbijale. Need mudelid on
teadaolevalt reproduktiivseid kahjustusi. meldud juhuslikuks kasutamiseks
Arvestage kahjuliku tolmuga ja vinega (nagu koduomanike, suvilaomanike ja telkijate poolt
saetolm vi keti litamisel tekkiv livine) ja ja sellisteks tdeks nagu puhastamine,
kaitske ennast asjakohaselt. krpimine. likamine, kttepuude likamine
Kandke kindaid ja hoidke ked soojas. jne. Kui kavandatav kasutus hlmab pikki
Kettsaagide pikaajalisel kasutamisel peab tperioode, vib see vibratsioonist tingituna
operaator taluma vibratsiooni, mis vib phjustada vereringeprobleeme.
phjustada valge npu haigust. Selleks, et
TAGASILGI OHUTUSEGA SEOTUD HOIATUSED

TAGASILK vib tekkida siis, kui juhtlati tagumisele kepidemele ja vasak ksi
OTSAK vi OTS puudutab objekti vi kui esikepidemele, kui mootor ttab.
puitmaterjal jrk-jrgult lheneb ja surub Haarake kettsae kepidemetest kindlalt
saeketti likeavas. pialde ja srmedega kinni. Tugev haare
Otsa kokkupuude vib mnedel juhtudel aitab vhendada tagasilki ja silitada
phjustada vlgukiirusel toimuvat kontrolli sae le. rge laske seda lahti.
vastassuunalist liikumist, mis lb juhtlati 3. Veenduge, et ala, kus te likate, on
les ja tagasi operaatori suunas. takistustest vaba. rge laske juhtlatti
Saeketi MULJUMINE piki juhtlati ALUMIST kokkupuutesse palgi, oksa vi mis tahes
OSA vib REBIDA saagi ettepoole, takistusega, mis vib saada lgi, kui te
operaatorist eemale. Saeketi MULJUMINE saagi kasutate.
piki juhtlati ALUMIST OSA vib REBIDA 4. Likamisel kasutage krgeid
saagi ettepoole, operaatorist eemale. Kik mootoriprdeid.
need reaktsioonid vivad phjustada kon- 5. rge sirutage ennast krgemale ega
trolli kaotamise sae le, tekitades vigastusi. ligake lgadest krgemal.
6. Jrgige tootja poolt antud saeketi
1. Mistes tagasilgi phiolemust, saate teritamis- ja hooldamisjuhiseid.
te vhendada vi elimineerida 7. Kasutage ainult tootja poolt soovitatud
tagasilgi ootamatuse. Tielik vi vrdvrseid asenduslatte.
ootamatus soodustab nnetusi.
2. Hoidke mlema kega saest kvasti MRKUS. Tagasilke vhendav saekett on
kinni, nii et parem ksi on paigutatud kett, mis talub tagasilke.
OLULISED OHUTUSJUHISED
Teie kett on varustatud ohutussildiga, mis KUIDAS LUGEDA SMBOLEID JA
paikneb ketipiduri hooval / ksihooval. VRVE (JOON. 1)
Antud silti koos nendel leheklgedel toodud
ohutusjuhistega tuleks enne selle seadme HOIATUS! PUNANE Kasutatakse
kasutamist hoolikalt lugeda. mitteturvalisest protseduurist hoiatamiseks.
ROHELINE SOOVITATAV
-- 126 -

Soovitatav likamisprotseduur A B
1 2
Joon. 1 A
A A
B
3 4 C
HOIATUS Joon. 2A Joon. 2B
1. Arvestage tagasilgiga. ARVESTAGE:
2. rge pdke hoida saagi he kega.
TSIRKULAARNE TUGE (KINNIJ-
3. Vltige lati otsaku kontakti.
TAGASILK MISEST TINGITUD
SOOVITATAV (Joon. 2A) TAGASILK) JA
4. Hoidke saagi korralikult mlema kega. TMME (Joon. 2B)
HDAOHT! ARVESTAGE . A = Tagasilgi tee A = Tmme

TAGASILGIGA! B = Tagasilgi B = Kvad esemed
reaktsioonitsoon C = Tuge
HOIATUS! Tagasilk vib kaasa
tuua kontrolli kaotamise sae le, mis on
ohtlik ja vib phjustada tsiseid vi
surmavaid vigastusi sae kasutajale vi
lhedalseisjatele. Olge alati valvas.
Tsirkulaarne tagasilk ja kinnijmisest
tingitud tagasilk on kettsae kasutamisega
kaasnevad peamised ohud ja enamike
nnetuste olulisim phjus.
MONTEERIMISJUHISED
MONTEERIMISTRIISTAD 1. Veenduge, et KETIPIDURI hoob on
Kettsae monteerimiseks vajate neid tmmatud tagasi asendisse
triistu: VABASTATUD (joon. 3B)
2. Eemaldage lati kinnitusmutter (B).
1. Universaalvti (mutrivti-kruvikeeraja)
Eemaldage KETIPIDURI kate (C),
(kuulub komplekti).
tmmates selle otse vlja (vimalik, et
2. Suurt koormust taluvad tkindad
peate rakendama teatavat judu).
(kasutaja poolt hangitavad).
(Joon.3C)
MONTEERIMISNUDED Mrkus. Visake ra kaks plastikseibi. Neid
kasutatakse ainult kettsae transportimisel.
HOIATUS! RGE KIVITAGE sae 3. Kasutades kruvikeerajat keerake
mootorit enne, kui seade on korralikult ette reguleerimiskruvi (D) VASTUPEVA,
valmistatud. kuni HARK (E) (eenduv haru) on judnud
Teie uus kettsaag vajab tvalmidusse oma liikumistee lppu (joon. 3D).
viimiseks keti reguleerimist, ktusepaagi 4. Paigutage juhtlati piludega ots le lati
titmist ige ktuseseguga ja lipaagi poldi (F). Lkake juhtlatt siduri trumli (G)
titmist mrdeliga. taha, kuni juhtlatt peatub (joon. 3E).
Enne, kui asute seadet kasutama, lugege
kogu kasutusjuhendit. Prake erilist A
thelepanu kigile ettevaatusabinudele.
Teie kasutusjuhend on nii viiteteatmik kui ka
ksiraamat, mis annab teile ldjuhiseid oma
sae monteerimiseks, kasutamiseks ja
hooldamiseks.
Joon. 3A Joon. 3B
JUHTLATI/SAEKETI/ SIDURI KATTE
PAIGALDAMINE D
C
HOIATUS! Keti ksitsemisel kandke E
alati kaitsekindaid. B
JUHTLATI PAIGALDAMINE:
Joon. 3C Joon. 3D
Tagamaks, et juhtlatt ja kett saavad li,
KASUTAGE AINULT ALGSET TPI
LATTI, mis on varustatud likanali avaga
(A), nagu on nha alltoodud illustratsioonil.
(Joon. 3A)
-- 127 -

tihedalt latil ja seda saab kinnastatud
kega kerida.
F MRKUS. Kui ketti on juhtlatil raske kerida
vi kui see on kinni, siis on keti pingus liiga
suur. See nuab vikest reguleerimist
G
jrgmisel viisil:
A. Ldvendage lati kinnitusmutrid, et need
Joon. 3E oleksid kinnitatud ke tugevuselt. Vhen-
SAEKETI PAIGALDAMINE: dage pingust, keerates lati reguleerimis-
Kandke alati suurt koormust taluvad tkin- kruvi aeglaselt VASTUPEVA. Liigutage
daid, kui saeketti ksitsete vi reguleerite. ketti edasi ja tagasi. Jtkake reguleer-
imist, kuni kett prleb vabalt, kuid istub
1. Laotage kett laiali, nii et likeservad (A) tihedalt. Suurendage pingust, keerates
moodustavad silmuse ja on suunatud lati reguleerimiskruvi PRIPEVA.
PRIPEVA mber silmuse (joon. 4A). B. Kui saeketil on sobiv pingus, hoidke lati
2. Lkake kett mber ketiratta (B) siduri otsakut kige lemises asendis ja kee-
taga (C). Veenduge, et llid sobituvad rake lati 2 kinnitusmutrit tugevalt kinni.
ketiratta hammaste vahele (joon. 4B).
3. Suunake juhtllid soonde (D) ja mber ETTEVAATUST! Uus saekett
lati otsa (joon. 4B). venib, vajades reguleerimist prast
MRKUS. Saekett vib lati alumisele osale ligikaudu 5 likamist. See on uue saeketi
veidi rippuma jma. See on tavaline. puhul tavaline ja intervall edaspidiste
4. Tmmake juhtlatt ettepoole, kuni kett reguleerimiste vahel pikeneb kiiresti.
sobitub kohale. Veenduge, et kik
juhtllid on lati soones.
5. Paigaldage siduri kate, veendudes, et A
hark on paigutunud juhtlati alumisse
avasse. Veenduge, et kett ei libise latilt
maha. Paigaldage lati kinnitusmutter ke
tugevuselt ja jrgige pinguse Joon. 5
reguleerimise juhiseid jaotises SAEKETI
PINGUSE REGULEERIMINE. ETTEVAATUST! Kui saekett on
MRKUS. Juhtlati kinnitusmutrid paigalda- LIIGA LTV vi LIIGA PINGUL, siis kuluvad
takse ainult ke tugevuselt selles etapis, ketiratas, latt, kett ja vntvlli laagrid
kuna vajalik on saeketi reguleerimine. kiiremini. Vaadake lhemalt joonist 6, et
Jrgige jaotises SAEKETI PINGUSE leida teavet ige klma pinguse (A) ja ige
REGULEERIMINE toodud juhiseid. sooja pinguse (B) kohta ning juhiseid selle
D
kohta, millal tuleb saeketti reguleerida (C).
A B
C
A C B
Joon. 4A Joon. 4B
SAEKETI PINGUSE REGULEERIMINE Joon. 6
Saeketi ige pingus on rmiselt oluline ja KETIPIDURI MEHHAANILINE TEST
seda tuleb kontrollida enne kivitamist ja ka Teie kettsaag on varustatud ketipiduriga,
likamisoperatsiooni ajal. mis vhendab tagasilgist tingitud
Leides aega saeketil vajalike reguleerimiste vigastumise ohtu. Pidur aktiveerub, kui
tegemiseks, tagate te keti parema judluse pidurihoovale rakendub surve, nagu juhtub
ja pikema tea. tagasilgi puhul, kui operaatori ksi tabab
hooba. Kui pidur rakendub, peatub keti
HOIATUS! Kandke alati suurt liikumine jrsult.
koormust taluvad tkindaid, kui saeketti
ksitsete vi reguleerite. HOIATUS! Ketipiduri eesmrk on
SAEKETI REGULEERIMINE: vhendada tagasilgist tingitud
vigastumise ohtu; ent see ei suuda pakkuda
1. Hoidke juhtlati otsak leval ja keerake ettenhtud kaitset, kui sae hooldust ei
reguleerimiskruvi (A) PRIPEVA, et teostata korralikult. Enne sae kasutamist
keti pingust suurendada. Kruvi testige alati ketipidurit ja kontrollige seda
keeramine VASTUPEVA vhendab keti t vltel perioodiliselt.
pingust. Veenduge, et kett istub kogu
ulatuses tihedalt juhtlatil (joon. 5).
2. Prast reguleerimise teostamist ja
hoides lati otsakut endiselt kige
lemises asendis, keerake lati
kinnitusmutrid tugevalt kinni. Keti pingus
on ige, kui see istub kogu ulatuses
-- 128 --

KETIPIDURI TESTIMINE tugevat vastupanu vi kui hoob ei liigu
1. KETIPIDUR VABASTATAKSE (kett saab kummassegi asendisse, siis rge saagi
vabalt liikuda), kui KETIPIDURI HOOB kasutage. Toimetage saag viivitamatult
ON TAGASI TMMATUD JA LUKUSTA- professionaalsesse teeninduskeskusse
TUD. Veenduge, et KETIPIDURI RIIV ON parandamiseks.
ASENDIS "VLJAS". (Joon. 7A) VLJAS SEES
2. KETIPIDUR RAKENDUB (kett peatub),
kui pidurihoob on eesmises asendis ja
ketipiduri riiv on asendis SEES. Te ei
peaks saama ketti liigutada. (Joon. 7B)
MRKUS. Piduri hoob peaks kohale
klpsatama mlemas asendis. Kui tunnete Joon. 7A Joon. 7B
KTUS JA MRIMINE
KTUS KTUS JA MRIMINE
Kasutage tavalist pliivaba bensiini, mis on
segatud vahekorras 40:1 tavaprase
2-taktilise mootori liga, et saada parimaid
tulemusi. Kasutage KTUSE SEGAMISE
TABELIS toodud segamisvahekordi.
HOIATUS! rge kasutage selles Bensiini ja li Ainult li

seadmes kunagi segamata bensiini. See segu vahekorras
tekitab mootorile psivaid kahjustusi ja muudab
40:1
kehtetuks tootja poolt seadmele antud garantii.
rge kasutage kunagi ktusesegu, mida on KTUSE SEGAMISE TABEL
ladustatud rohkem kui 90 peva. BENSIIN 40:1 vahekord
Tavaline mrdeli
HOIATUS! Kasutada tuleb 1 US gallon 3,2 untsi 95 ml (cm3)
hkjahutusega 2-taktilise mootori premium- 5 liitrit 4,3 untsi 125 ml (cm3)
klassi mrdeli, mis segatakse ktusega 1 UK gallon 4,3 untsi 125 ml (cm3)
vahekorras 40:1. rge kasutage sellist Segamisprotseduur 40 hikut bensiini segada 1
2-tsklilse mootori li, mille soovitatav hiku mrdeliga
segamisvahekord on 100:1. Kui mootori kahjus- 1 ml = 1 cc
tumise phjuseks on ebapiisav mrimine,
kaotab tootja poolt mootorile antud garantii SOOVITATAVAD KTUSED
kehtivuse. Mned traditsioonilised bensiinid segatakse
KTUSE SEGAMINE hapnikuga kllastunud vedelikega nagu
Segage ktus tunnustatud tootja konteineri- alkohol vi eetrihendid, et tagada vastavus
sse pakendatud 2-taktilise mootori liga. puhta hu standarditele. See mootor on
Ktuse ja li ige vahekorra leidmiseks konstrueeritud ttama rahuldavalt mis
kasutage segamistabelit. Raputage tahes bensiiniga, mis on ette nhtud autodes
konteinerit, et tagada tielik segunemine. kasutamiseks, kaasa arvatud hapnikuga
kllastunud bensiinid.
HOIATUS! Puudulik mrimine KETI JA LATI LITAMINE
thistab mootori garantii. Titke igal ktusepaagi titmisel ka ketili
paak. Soovitame kasutada keti-, lati- ja
kettirattali, mis sisaldab hrdumist ja
kulumist vhendavaid lisaaineid, et takistada
trva kogunemist latil ja ketil.
TALITLUS
MOOTORI KIVITUSEELSED 3. Veenduge, et ketipidur on vabastatud (C),
KONTROLLTOIMINGUD enne kui seadme kivitate (joon. 8).
HOIATUS! rge kunagi kivitage C

A
saagi ega ttage sellega, kui latt ja kett
pole korralikult paigaldatud.
1. Titke ktusepaak (A) ige ktuseseguga.
(Joon. 8). B
2. Titke lipaak (B) ige keti- ja latiliga
(joon. 8). Joon. 8
-- 129 --

MOOTORI KIVITAMINE MOOTORI SEISKAMINE
1. Viige ON/OFF-lliti "I" asendisse SEES 1. Vabastage pstik ja laske mootoril
"I". (Joon. 9A) naasta thikigureiimi.
2. Tmmake tooreklapi gaasihooba (A) 2. Vajutage lliti STOP alla, et mootor
ettepoole. See seadistab tooreklapi ja viib peatada (vt joon. 9G).
ettepoole gaasihoova, et hlbustada MRKUS. Erakorraliseks peatamiseks
kivitamist. (Joon. 9B) aktiveerige lihtsalt KETIPIDUR ja viige
3. Vajutage titenuppu (B) 10 korda. (Joon. STOP-lliti alla.
9C)
4. Kui saag on maapinnal, haarake kindlalt
selle esikepidemest vasaku kega kinni
ja paigutage parem jalg tagumisest
kepidemest seespoole. Tmmake
starteri trossi kega 4 korda. (Joon. 9D)
MRKUS. Kui mootori hl viitab sellele, et
saag tahab kivituda enne 4. tmmet, siis Joon. 9G
lpetage starteri tmbamine ja jtkake, nagu
on kirjeldatud jrgmises sammus. KETIPIDURI TOIMIVUSTEST
5. Vajutage tooreklapi kang (C) tielikult Testige KETIPIDURIT perioodiliselt, et
sisse. (Joon. 9E). tagada selle korralik funktsionaalsus.
6. Tmmake kiiresti starteri trossi, kuni Teostage KETIPIDURI test enne esmast
mootor kivitub. likamist, prast suuremat likamist ja
7. Laske mootoril ligikaudu 10 sekundit kindlasti prast KETIPIDURI hooldamist.
ttada. Suruge gaasi pstikut (D) ja
vabastage see, et lasta mootoril thikigul KONTROLLIGE KETIPIDURIT
ttada. (Joon. 9F) JRGMISELT:
8. Kui mootor ei kivitu, siis korrake 1. Pange saag sobivale puhtale, tugevale ja
laltoodud samme. hetasasele aluspinnale.
2. Kivitage mootor.
3. Haarake parema kega tagumisest
A
kepidemest (A) (joon. 10).
4. Hoidke vasaku kega kindlalt eesmist
kepidet (B) [mitte KETIPIDURI hooba
(C)] (joon. 10).
Joon. 9A Joon. 9B 5. Vajutage gaasi pstik 1/3 gaasile,
seejrel aktiveerige viivitamatult
B KETIPIDURI hoob (C) (joon. 10).
6. Kett peaks jrsult peatuma. Kui kett
peatub, siis vabastage viivitamatult gaasi
pstik.
Joon. 9C Joon. 9D HOIATUS! Aktiveerige ketipidur

aeglaselt ja ettekavatsetult. Vltige keti
C
kokkupuudet millega tahes, rge laske sae
otsal ettepoole liikuda.
D 7. Kui ketipidur toimib korralikult, siis llitage
mootor vlja ja viige ketipidur tagasi
asendisse VABASTATUD.
Joon. 9E Joon. 9F
SOOJA MOOTORI TAASKIVITAMINE HOIATUS! Kui kett ei peatu, siis
llitage mootor vlja ja viige seade
1. Veenduge, et on/off-lliti on asendis "I". hooldamiseks lhimasse volitatud
2. Vajutage titenuppu (B) 10 korda. teeninduskeskusesse.
3. Tmmake starteri trossi kiiresti 4 korda.
Mootor peaks kivituma. B
4. Kui mootor ikkagi ei kivitu, siis jrgige A C
antud kasutusjuhendi jaotises "Mootori
kivitamine" toodud juhiseid.
Joon. 10
-- 130 --

SAEKETI/LATI LITAMINE AUTOMAATNE LITUS
Saeketi piisav litamine on alati vga oluline, Teie saag on varustatud automaatse
et minimeerida hrdumist juhtlatiga. siduriga juhitava litusssteemiga. litaja
rge jtke kunagi latti ja ketti lita. Sae toimetab automaatselt latile ja ketile ige
kasutamine liiga vhese liga vhendab koguse li. Kui mootori kiirus suureneb, siis
likamise efektiivsust, lhendab saeketi suureneb ka livoo kiirus latile. Voo
eluiga, phjustab keti kiiret nrinemist ja lati reguleerimine puudub.
liigset kulumist lekuumenemise tttu. Liiga lipaak saab thjaks ligikaudu samal ajal,
vhesest list annab mrku suits, lati kui lpeb ktus.
vrvikaotus vi pigi tekkimine.
MRKUS. Kasutamise kigus saekett HOIATUS! rge avaldage saele
venib, eriti siis, kui see on uus, ja vajab survet, kui juate like lppu. Surve vib
aeg-ajalt reguleerimist ja pingutamist. Uus phjustada lati ja keti prlemist. Kui prlev
kett vajab reguleerimist ligikaudu kett tabab teisi esemeid, vib liikuv kett
5-minutilise ttamise jrel. vastuju toimel tabada operaatorit.
LDISED LIKAMISJUHISED
LANGETAMINE LDSUUNISED PUUDE LANGETAMISEKS:
Langetamine on termin, mis thistab puu Tavaliselt koosneb langetamine 2-st peamis-
mahalikamist. Viksed puud lbimduga est likamistoimingust: sisselike (C) tege-
15 - 18 cm (6 -7 tolli) ligatakse tavaliselt lbi misest ja langetamislike (D) tegemisest.
he likega. Suuremate puude langeta- Alustage lemise sisselike (C) tegemisest
miseks tuleb teha sisselikeid. Sisseliked puu sellel kljel. mis jb langemissuunda
mravad, millises suunas puu langeb. (E). Veenduge, et te ei tee alumist liget liiga
sgavale tvesse.
PUU LANGETAMINE:
Sisselige (C) peaks olema piisavalt sgav,
HOIATUS! Enne likamise alustamist et luua piisava laiuse ja tugevusega
tuleb planeerida ja vajaduse korral ka liigendhendus (F). Sisselige peaks olema
puhastada taganemistee. Taganemistee piisavalt lai, et suunata puu langemist nii
peaks ulatuma tagasi ja diagonaalselt kaua kui vimalik.
eeldatava kukkumisjoone tagaosani, nagu
on nidatud joonisel 11A. HOIATUS! rge kunagi kndige puu
ees, millesse on tehtud sissselige.
ETTEVAATUST! Langetades puud Tehke langetamislige (D) puu teiselt kljelt
kaldpinnal, peab kettsae operaator jma ja 3 - 5 cm (1,5 - 2,0 tolli) sisselike servast
alale, mis on puust leval pool, sest (C) krgemal (joon.11B)
langetatud puu veereb vi libiseb
tenoliselt mest alla.
MRKUS. Langemise suunda (B)
kontrollitakse sisseligetega. Enne mis
tahes ligete tegemist arvestage seda, kus
paiknevad suuremad oksad ja kuhu puu
loomulikul viisil toetub, et mrata kindlaks
puu langemise teekond.
Joon. 11B
rge saagige kunagi tielikult lbi tve.
B
Jtke alati liigendhendus. Liigendhendus
suunab puud. Kui tvi on tielikult lbi
A ligatud, siis kontrollige le, kas
langetamissuund on muutunud. Sisestage
likeavasse kiil vi langetamiskang, enne kui
puu muutub ebastabiilseks ja hakkab
liikuma. See takistab juhtlati kinnijmist
Joon. 11A langetamislikes, kui te olete
langetamissuuna mramisel eksinud. Enne
HOIATUS! rge ligake puud maha puu mberlkkamist veenduge, et langeva
tugevate vi muutlike tuulte korral vi puu raadiuses ei viibi krvaltvaatajaid.
olukordades, kus langev puu vib kahjus-
tada vara. Konsulteerige professionaaliga. HOIATUS! Enne lpliku like
rge ligake puud maha, kui on oht, et tegemist veenduge alati, et talas ei ole
langev puu tabab elektriliine; teavitage krvaltvaatajaid, loomi ega takistusi.
elektriettevtet, enne kui asute puid maha
vtma.
-- 131 -

LANGETAMISLIGE: ja te peate likama keskel, siis tehke
1. Kasutage puit- vi plastikkiilusid (A), et allapoole suunatud lige, mis lbistab palgi
vltida lati vi keti (B) kinnijmist poolenisti, ja seejrel tehke lige altpoolt.
likesse. Kiilud juhivad ka langetamist See takistab palgil lati ja keti kinnisurumist.
(joon. 11C). Olge ettevaatlik, et puutve tkeldamisel kett
2. Kui langetatava puu diameeter on maapinda ei likaks, kuna see phjustab keti
suurem kui lati pikkus, siis tehke 2 liget, kiiret nrinemist.
nagu on nidatud joonisel 11D. Kui te tkeldate palki kallakul, siis seiske alati
lalpool puutve.
B 1. Palk on toetatud kogu pikkuse ulatuses:
A
Ligake levalt (over buck), tegutsedes
vga ettevaatlikult, et vltida pinnasesse
likamist (joon.13A).
2. Palk toetatud hes otsas: Esmalt, ligake
altpoolt (under buck) 1/3 diameetriga palki,
Joon. 11C Joon. 11D et vltida pilbastumist. Teiseks, ligake
laltpoolt (over buck), et teha vastulige ja
HOIATUS! Kui langetamislige vltida sae kinnijmist (joon.13B).
lheneb liigendhendusele, peaks puu 3. Palk toetub mlemale otsale: Esmalt,
hakkama langema. Kui puu hakkab kukk- tehke lalt sisselige 1/3 diameetriga palki,
uma, siis eemaldage saag likest, peatage et vltida pilbastumist. Teiseks, tehke alt
mootor, pange kettsaag maha ja lahkuge vastulige, vltides sae kinnijmist
taganemistee kaudu alalt (joon.11A). (joon.13C).
LAASIMINE MRKUS! Parim vimalus palgi hoidmiseks
Puu laasimine thendab okste eemaldamist selle tkeldamisel on kasutada saepukki. Kui
langetatud puult. rge eemaldage toetavaid see pole vimalik, siis tuleb palki tsta ja
oksi (A) enne, kui palk on tkeldatud okstele vi knnule toetada vi kasutada
(ligatud) sobiva pikkusega osadeks toetavaid palke. Veenduge, et ligatav palk
(joon.12). Pinge all olevad oksad tuleks on kindlalt toetatud.
ligata altpoolt lespoole liikudes, et vltida TKELDAMINE, KASUTADES
kettsae kinnijmist. SAEPUKKI
HOIATUS! rge ligake kunagi puu Isikliku turvalisuse ja likamise kerguse
oksi puutvel seistes. tagamiseks on oluline paigutada tkeldatav
palk igesti vertikaalasendisse (joon.14).
VERTIKAALNE LIKAMINE:
A. Hoidke saagi kindlalt mlema kega ja
oma kehast paremal, kui likate.
A
B. Hoidke vasakut ktt nii sirgelt kui vimalik.
C. Hoidke keharaskus mlemal jalal.
Joon. 12 Joon. 13A
ETTEVAATUST! Saega likamist-
d tehes veenduge, et kett ja latt on
korralikult litatud.
B
A
Joon. 13B Joon. 13C
TKELDAMINE
Tkeldamine thendab langetatud puu
sobiva pikkusega osadeks likamist.
Veenduge, et teil on kindel jalgealune ja C 600mm
seiske puutvest lalpool, kui likate
kaldpinnal. Kui vimalik, peab puupalk
toetuma nii, et raligatav ots ei toetu Joon. 14
maapinnale. Kui puu toetub mlemale otsale
HOOLDUSJUHISED
Kigi kettsae hooldustoimingute teostamise- hooldust, pikendab kettsae tiga ja
ks, mida ei ole nimetatud kasutusjuhendi parandab selle judlust.
hooldust ksitlevas jaotises, tuleb prduda See hooldustoimingute kontroll-loend on
professionaalse teenusepakkuja poole. sellise programmi aluseks.
Vimalik, et teatud ttingimuste korral tuleb
ENNETAV HOOLDUS puhastamine, reguleerimine ja osade
Korralik ennetava hoolduse programm, mis asendamine teostada lhemate intervallide
sisaldab regulaarseid kontrollimisi ja jrel, kui on nidatud.
-- 132 --

HOOLDUSTOIMINGUTE IGA TTU- 1. Eemaldage ktusepaagi kork.
KONTROLL-LOEND KASU- NNID 2. Painutage tkk pehmet traati nii, et selle
TUSK-
10 20 otsas moodustuks konks.
KSUS TOIMING ORD 3. Viige traat ktusepaagi avast sisse ja
Kruvid/Mutrid/Poldid Kontrollige/Pingutage haarake ktusevoolik konksu otsa.
hufilter Puhastage vi asendage Tmmake ettevaatlikult ktusevoolikut ava
Ktusefilter/lifilter Asendage poole, kuni saate sellest srmedega kinni
Steknal Puhastage/reguleerige/ vtta.
asendage MRKUS! rge tmmake voolikut tielikult
Sdemepdja Kontrollige paagist vlja.
vre Vahetage vajaduse korral vlja 4. Tstke filter (A) paagist vlja (joon.16).
Ktusevoolik Kontrollige 5. Tmmake filter keerates vlja. Hvitage
filter.
Vahetage vajaduse korral vlja
6. Paigaldage uus filter. Sisestage filtri ots
Ketipiduri Kontrollige paagi avasse. Veenduge, et filter istub
komponent Vahetage vajaduse korral vlja paagi alumises nurgas. Kasutage
vajaduse korral pikka kruvikeerajat, et filtri
HUFILTER paigaldamist hlbustada.
7. Titke ktusepaak ktuse/li vrske
ETTEVAATUST! rge kunagi seguga. Vt jaotist KTUS JA MRI-
kasutage saagi ilma hufiltrita. Tolm ja MINE. Paigaldage ktusepaagi kork.
mustus tmmatakse mootorisse, mis tekitab
sellele kahjustusi. Hoidke hufilter puhtana! A
HUFILTRI PUHASTAMINE:
1. Eemaldage nupp (A), hoides hufiltri katet
kohal, eemaldage lemine kate (B),
keerates lahti katte kinnituskruvid. Kate
tuleb lahti. (Joon.15A) Joon. 16
2. Tstke hufilter (C) hukarbist (D) vlja
(joon.15B). SDEMEPDJA VRE
3. Puhastage hufilter: Peske filtrit puhta MRKUS! Sdemepdja ummistunud vre
sooja seebiveega. Loputage puhta jaheda vhendab oluliselt mootori judlust.
veega. Kuivatage tielikult hujoaga. 1. Eemaldage 2 polti (A) ja tmmake
MRKUS! Soovitatav on hoida keprast summuti vlja. (Joon. 17A).
varufiltreid. 2. Eemaldage 2 kruvi, mis hoiavad katet (C).
4. Paigaldage hufilter: Paigaldage (Joon.17B)
mootori/hufiltri kate: Veenduge, et riiv (E), 3. Hvitage kasutatud sdemepdja vre
riiv (F) ja kate sobituvad korralikult. (D) ja asendage see uuega.
Keerake katte kinnituskruvid kindlalt kinni. 4. Taaspaigaldage summuti komponendid ja
(Joon.15C ja joon.15D) monteerige summuti silindrile. Pingutage
tugevalt.
HOIATUS! rge teostage kunagi B C D
hooldustoiminguid, kui mootor on kuum, et A
vltida kte vi srmede pletusvigastusi.
C
B B
B
Joon. 17A Joon. 17B
D
A STEKNAL
Joon. 15A Joon. 15B MRKUS! Sae mootori efektiivse talitluse
tagamiseks tuleb hoida steknlad
B puhtana ja igete vahedega.
F
1. Vajutage lliti STOP alla.
E 2. Eemaldage nupp (A), hoides hufiltri katet
kohal, eemaldage lemine kate (B),
keerates lahti katte kinnituskruvid. Kate
F tuleb lahti. (Joon.18A)
Joon. 15C Joon. 15D 3. hendage steknlalt (D) lahti
traatpistik (C), seda samaaegselt
KTUSEFILTER tmmates ja keerates (joon. 18B).
4. Eemaldage steknal, kasutades
HOIATUS! rge kunagi kasutage steknla vtit. RGE KASUTAGE
saagi ilma ktusefiltrita. Ktusefilter tuleb HTEGI TEIST TRIISTA.
vlja vahetada iga 20 ttunni jrel. Enne 5. Kontrollige elektroodide vahesid
filtri vahetamist thjendage ktusepaak pilukaliibriga ja seadke vajaduse korral
tielikult. vahede suuruseks 0,635 mm (0,025 tolli).
-- 133 --

6. Paigaldage uus steknal. 3. Puhastage steknal ja seadistage selle
MRKUS! Asendamiseks tuleb kasutada vahe vi paigaldage uus sobiva vahega
takistiga steknalt. steknal.
4. Valmistage seade kasutamiseks ette.
MRKUS! See steknlassteem vastab 5. Titke ktusepaak ktuse/li sobiva seg-
kigile hireid tekitavate seadmete uga. Vt jaotist KTUS JA MRIMINE.
regulatsioonidele.
JUHTLATI HOOLDUS
C Juhtlati (soonestatud latt, mis toetab ja
kannab saeketti) ketiratta otsa sagedane
B
mrimine on vajalik. Juhtlati korralik
hooldamine, nagu on selgitatud kesolevas
A D jaotises, on oluline, et hoida saag tkorras.
Joon. 18A Joon. 18B KETIRATTA OTSA MRIMINE:

KARBURAATORI REGULEERIMINE ETTEVAATUST! Teie uue sae
Optimaalse judluse tagamiseks on ketiratta ots on tehases eelmritud.
karburaator tehases eelseadistatud. Kui Ketiratta otsa alltoodud juhiste kohaselt
tiendav seadistamine on vajalik, siis viige mrimata jtmine vhendab sae judlust ja
seade lhimasse kvalifitseeritud phjustab selle kinnijmist, thistades
teeninduskeskusesse. tootja garantii.
KETTSAE LADUSTAMINE Ketiratta otsa mrimine on soovitatav lbi
viia prast 10-tunnilist kasutamist vi ks
ETTEVAATUST! rge ladustage kord ndalas, lhtuvalt olukorrast. Enne
kettsaagi kauemaks kui 30 peva, kui te pole mrimist puhastage juhtlati ketiratta ots alati
teostanud jrgmisi toiminguid. phjalikult.
Kettsae ladustamine kauemaks kui 30 peva TRIISTAD MRIMISEKS:
eeldab hooldusprotseduuride rakendamist.
Kui ladustamisjuhiseid ei jrgita, siis Mrdeaine kandmiseks juhtlati ketiratta
karburaatorisse jnud ktus aurustub, jttes otsale on soovitatav kasutada
jrele kummilaadseid jke. See vib kaasa mrdepstolit (fakultatiivne).
tuua raskused kitamisel ja phjustada Mrdepstol on varustatud nelaga, mis on
kulukat remonti. vajalik mrdeaine efektiivseks kandmiseks
ketiratta otsale.
1. Eemaldage aeglaselt ktusepaagi kork, et
vabastada ktusepaagist mis tahes surve. KETIRATTA LITAMINE:
Thjendage paak ettevaatlikult.
2. Kivitage mootor ja laske sel ttada kuni HOIATUS! Lati ja keti ksitsemisel
seiskumiseni, et ktus karburaatorist kandke vastupidavaid tkindaid.
eemaldada. 1. Vajutage STOP-lliti alla.
3. Laske mootoril jahtuda (ligikaudu 5 MRKUS. Juhtlati ketiratta litamiseks ei ole
minutit). vaja saeketti eemaldada.
4. Eemaldage steknal, kasutades Mrimist saab teha t vltel.
steknla vtit. 2. Puhastage juhtlati ketiratta ots.
5. Valage plemiskambrisse 1 teelusikatis 3. Mrdepstoli (fakultatiivne) kasutamiseks
puhast 2-taktilise mootori li. Tmmake sisestage nela otsak mrimisavasse ja
starteri trossi aeglaselt mitu korda, et katta sstige mrdeainet, kuni see ilmub
sisemised komponendid liga. Asendage ketiratta otsa vlimisele servale (joon. 20).
steknal. (Joon. 19). 4. Prake saeketti ksitsi Korrake
MRKUS! Ladustage seade jahedas kuivas mrimisprotseduuri, kuni kogu ketiratta
kohas, eemal vimalikest steallikastest ots on mritud.
nagu ahjud, gaasipletid, gaasikuivatid jne.
Joon. 20
JUHTLATI HOOLDUS:
Joon. 19 Juhtlati probleemidest enamikku saab
SEADME KASUTAMINE vltida, kui kettsaagi hsti hooldada.
LADUSTAMISE JREL Juhtlati ebapiisav mrimine ja sae
kasutamine ketiga, mis on LIIGA PINGUL
1. Eemaldage steknal. phjustab lati kiiret kulumist.
2. Tmmake starteri trossi hoogsalt, et Lati kulumise minimeerimiseks on soovitatav
puhastada plemiskamber leliigsest list. jrgida jrgmisi hooldusprotseduure.
-- 134 --

HOIATUS! Hooldustoimingute HOIATUS! Terav kett toodab
teostamisel kandke alati kaitsekindaid. rge korralikult vormitud laaste. Kui kett hakkab
tehke hooldustid, kui mootor on kuum. tekitama saetolmu, on aeg seda teritada.
KETI TERITAMINE: Prast 3 - 4 ketihammaste teritamiskorda
tuleb kontrollida sgavusmdikute krgust
Keti teritamine nuab eritriistu, et tagada ja vajaduse korral neid langetada, kasutades
likehammaste ige nurga all ja ige lameviili ja malli (ei kuulu komplekti), seejrel
sgavusega teritamine. Kogenematul mardades esinurga. (Joon. 23).
saekasutajal on soovitatav saag teritamiseks
professionaalsesse teeninduskeskusse HOIATUS! Sgavusmdiku korralik
toimetada. Kui teile ei valmista saeketi seadistamine on sama oluline, kui keti
teritamine raskusi, siis leiate selleks sobivad korralik teritamine.
eritriistad professionaalsest
teeninduskeskusest. Kogenematul kasutajal
on soovitatav toimetada kett teritamiseks
volitatud teeninduskeskuse spetsialistile.
HOIATUS! Valesti teritatud keti

kasutamisel esineb suurem tagasilkide
oht. Joon. 22 Joon. 23
1. Saeketi teritamiseks kasutage sobivaid JUHTLATT- Juhtlatt tuleb mber prata iga
teritustriistu: 8 ttunni jrel, et tagada htlane kulumine.
- mar ketiviil 5/32(4mm). Hoidke lati soon ja mrimisava puhtana,
- Viil kasutades soone puhastajat (fakultatiivne).
- Keti mtekaliiber. (Joon. 24).
Neid triistu saab osta mis tahes Kontrollige lati sooni regulaarselt kulumise
eripoodidest. suhtes ja vajaduse korral eemaldage
2. Kasutage teravat ketti, et saada korralikult klgehaakunud materjal ja sirgestage
vormitud saetolmu osakesi. Kui saagimisel sooned, kasutades lameviili. (Joon.25)
tekib puidupulber, peate saeketti teritama.
HOIATUS! rge paigaldage kunagi
HOIATUS! Kik likehambad peavad uut ketti kulunud ketirattale vi isejoonduvale
olema sama pikad. Likehammaste erinev rngale.
pikkus vib phjustada keti konarlikku
ttamist vi selle katkemist.
3. Ketihamba minimaalne pikkus peab olema
4 mm. Kui need on lhemad, siis
eemaldage saekett.
4. Jrgige hammaste varasemat kaldenurka.
5. Keti algseks teritamiseks tehke 2 kuni 3
tmmet viiliga seestpoolt vljapoole. Joon. 24 Joon. 25
LATI KULUMINE - Keerake juhtlatt sageli
HOIATUS! Prast 3 kuni 4 regulaarsete ajavahemike jrel mber
likehammaste teritamiskorda laske saeketti (niteks prast 5 ttundi), et tagada htlane
teritada volitatud teeninduskeskuses. Seal kulumine lati la- ja alaosas.
teritatakse ka sgavuspiiraja, mis tagab LI LBIPSUD - li lbipsud latil tuleb
sobiva vahekauguse. puhastada, et tagada lati ja keti korralik
KETI TERITAMINE - Keti samm (joon. 21) mrimine ttamise ajal.
on 3/8 LoPro x .050. MRKUS! li lbipsude seisukorda saab
Teritage ketti, kasutades kaitsekindaid ja lihtsalt kontrollida. Kui lbikigud on puhtad,
marat ketiviili 5/32(4mm). siis vljastab kett pihustatud li automaatselt
Teritage likehambaid alati ainult vljapoole mne sekundi jooksul prast sae kivitamist.
suunatud liigutustega (joon. 22), jrgides Teie saag on varustatud automaatse
joonisel 21 toodud vrtusi. litusssteemiga.
Prast teritamist peavad likellid jma
sama laiuse ja pikkusega. KETI HOOLDUS
KETI PINGUS
Kontrollige keti pingust tihti ja reguleerige
ketti nii sageli kui vaja, et see istuks tihkelt
latil, kuid oleks piisavalt ltv keti kega ringi
tmbamiseks.
UUE SAEKETI SISSETTAMINE:
Joon. 21 Uus kett ja latt vajavad reguleerimist prast
ligikaudu 5 likamiskorda. See on
sissettamise puhul tavaline ja intervall
edaspidiste reguleerimiste vahel pikeneb
kiiresti.
-- 135 --

HOIATUS! rge eemaldage keti
silmuselt kunagi rohkem kui 3 lli. See vib
kahjustada ketiratast.
KETI LITAMINE:
Veenduge alati, et automaatne litusssteem
ttab korralikult. Hoidke lipaak tidetuna
keti-, lati- ja ketiratta liga. Lati ja keti piisav
litamine likamistde ajal on oluline, et
minimeerida hrdumist juhtlatiga.
rge jtke kunagi latti ja ketti mrdelita.
Sae kasutamine ilma lita vi liiga vhese
liga vhendab likamise efektiivsust,
lhendab saeketi eluiga, phjustab keti kiiret
nrinemist ja lati liigset kulumist
lekuumenemise tttu. Liiga vhesest list
annab mrku suits vi lati vrvikaotus.
TRKEOTSINGU TABEL
HOIATUS! Peatage seade ja hendage steknal lahti, enne kui
kiki alltoodud abinusid rakendate, vlja arvatud abinud, mis eeldavad
masina ttamist.
PROBLEEM ARVATAV PHJUS LAHENDUS
Seade ei kivitu vi kivitub, Valed kivitustoimingud. Jrgige kasutusjuhendis toodud

kuid ei tta. juhiseid.
Vale karburaatori segu seadistus. Laske volitatud teeninduskeskusel

karburaatorit seadistada.
Vigane steknal Puhastage steknal ja taastage

selle ige vahe vi vahetage
steknal vlja.
Ktusefilter ummistunud. Asendage ktusefilter.
Seade kivitub, kuid Tooreklapi kangi vale asend. Lkake asendisse "RUN".
mootoril on vhe vimsust.
Mrdunud sdemepdja vre. Asendage sdemepdja vre.
Must hufilter. Eemaldage ja puhastage filter
ning taaspaigaldage.
Vale karburaatori segu seadistus. Laske volitatud teeninduskeskuses

Mootor trgub. Karburaatori segu seadistus on vale. Laske volitatud teeninduskeskusel

Vimsus kaob
koormamisel.
Ttab korrapratult. Vale vahega steknal. Puhastage steknal ja taastage
selle ige vahe vi vahetage
steknal vlja.
Suitseb lemraselt. Karburaatori segu seadistus on vale. Laske volitatud teeninduskeskuses
karburaatorit seadistada
Sobimatu ktusesegu. Kasutage sobivat ktusesegu
(vahekorras 40:1).
-- 136 --

VASTAVUSDEKLARATSIOON
Tootja rinimi: Husqvarna AB
Tootja tielik aadress: SE-561 82 Huskvarna, Rootsi
Kinnitame kesolevaga, et seadmestik

Toote nimi: Kettsaag
Toote nimetus: bensiiniga ttav kettsaag
Funktsioon: puude likamiseks
Mudel: P340S
Tp: bensiinimootoriga
Seerianumber: 11001S100001~21365S999999
Antud toode on koosklas jrgmiste direktiivide asjakohaste stetega:

2006/42/E, 2004/108/E, 2000/14/E+2005/88/E
Phineb E tbihindamisel
Teavitatud asutuse nimi, aadress ja identifitseerimisnumber:
E tbihindamistendi number:
BM 50215796
ja seda on testitud vastavalt jrgmistele standarditele:

EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Tehniliste andmete ja kesoleva deklaratsiooni volitatud koostaja:
Nimi, perekonnanimi: Bo R Jonsson

Ametikoht/Ametinimetus: Tootearendusjuht
Aadress: SE-561 82 Huskvarna, Rootsi
Deklaratsiooni vljastamise koht ja kuupev: Shanghai, Hiina RV,

2011/12/20
-- 137 --

TEHNILISTE ANDMETE LEHT
Mudeli nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
Mootori tmaht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3(2,1 kuuptolli)
Nominaalne netovimsus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW
Kasutatavad likepikkused . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33cm
Lati likepikkus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Ketisamm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8)
Ketimdik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05)
Thikigu kiirus (max) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Soovitatav maksimaalne kiirus likeseadmega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Ktusepaagi maht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm3
lipaagi maht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Vibratsioonivastane ssteem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jah
Ketiratas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 hammast
Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Ei
automaatseks reguleerimiseks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jah
Ketipidur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Jah
Sidur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jah
Automaatne keti litus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jah
Tagasilke vhendava keti tp (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Juhtlati tp (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
Tagasilke vhendava keti tp (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Juhtlati tp (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC
Netokaal (ilma juhtlati ja ketita) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5 kg
Krvaga tajutav helirhu tase (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)
Helivimsuse tase (EN ISO 11681-1) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Garanteeritud helivimsuse tase (2000/14/E+2005/88/E) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)
Pidurdusaeg (max) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 s
Vibratsioonitase (max) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s2
Ktusekulu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh
-- 138 --

IDENTIFIKAVIMAS (KAS YRA KAS)
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12
11 9
19 10
14
23
20 21
22
1. Pj klo grandin 9. Upakalin rankena / 17. Oro valytuvo gaubtas

2. Pjovimo juosta paleidimo kilpa 18. Droselio svirtis automatin-
3. Kibirki gaudytuvo ekranas 10. Alyvos bakelio dangtis iam droseliavimui.
4. Grandin s stabdio svirtis / 11. Degal bako dangtis 19. Degal siurblys
rank apsaugas 12. Starterio gaubtas 20. Droselis / gaidukas
5. Priekin rankena 13. Buferis su atraminiai dantukais 21. Pj klo grandin s
6. Starterio rankena 14. Juostos fiksuojamoji verl reguliavimo verl
7. ON / OFF jungiklis 15. Slopintuvo ekranas 22. Grandin s gaudiklis
8. Apsauginis gaidukas 16. Udegimo vak 23. Pjovimo juostos gaubtas
SAUGOS YPATUMAI
Prieais apraym pateikti skaiiai atitinka viruje nurodytus skaiius, kad pad t priskirti
saugos nurodymus.
1 MAOS ATATRANKOS PJ KLO 4 GRANDIN S STABDIS yra saugos
GRANDIN padeda enkliai sumainti priemon , skirta sumainti galimyb
atatrank arba atatrankos stiprum d l susieisti d l atatrankos, kai judanti
ypatingai suprojektuot gylio ribotuv ir pj klo grandin sustoja kelioms
varani j nareli . milisekund ms. Ji aktyvinama
3 KIBIRKI GAUDYTUVO EKRA- GRANDIN S STABDIO svirtimi.
NAS sulaiko su variklio imetalais 7 jungtas, STABDYMO JUNGIKLIS
ilekianias didesnes nei 0,6 mm nedelsdamas sustabdo varikl . Norint
anglies ir kitas degi sias daleles. U uvesti arba pakartotinai uvesti varikl ,
vietos, valstijos ir federalini statym ir stabdymo jungiklis turi b ti pastumtas
(arba) reglament , apibr iani pad t ON ( jungta).
kibirki gaudytuvo ekrano naudojim , 8 APSAUGINIS GAIDUKAS apsaugo
reikalavim laikym si atsakingas pats nuo variklio uvedimo netyia. Droselio
naudotojas. Papildomos informacijos gaidukas (20) negali b ti spaustas, jei
rasite skyriuje Atsargumo priemon s. nepaspaustas apsauginis uraktas.
4 GRANDIN S STABDIO SVIRTIS / 22 GRANDIN S GAUDIKLIS sumaina
RANK APSAUGAS saugo pavoj susieisti, jei darbo metu pj klo
operatoriaus kair rank , jei ji nuslysta grandin nutr ksta arba nuslysta. Gra-
nuo priekin s rankenos tuomet, kai ndin s gaudiklis suprojektuotas taip,
pj klas veikia. kad sugriebt besiplakani grandin .
ENKL IDENTIFIKAVIMAS
Prie naudodamiesi rankiu,
perskaitykite naudotojo vadov ir Degal siurblys
sp jam sias etiketes.
-- 139 --

Naudojant rank , visada reikalin-
gos apsaugos priemon s nuo sitikinkite, kad grandin s stab-
skraidani daikt . Operatorius, dis ijungtas! Rank apsaug /
nor damas apsaugoti savo klau- grandin s stabd patraukite
s , turi usid ti aus apsaugos atgal, kad paleistum te varikl .
priemones. Jei operatorius dirba
vietov je, kurioje kyla krintani
daikt pavojus, jis turi d v ti ir
apsaugin alm . Akustin s galios lygis LWA
atitinka direktyv 2000/14/EB ir
108 2005/88/EB nuostatas
M v kite pirtines, kad
apsaugotum te savo rankas.
SP JIMAS:
pavojus.
Av kite apsauginius batus, kad
apsaugotum te kojas.
SAUGOS TAISYKL S
Pildami degalus, b kite atid s. Kad
SP JIMAS: is rankis skirtas ivengtum te gaisro, prie uvesdami
naudoti tik vienam operatoriui ir tik miko varikl , grandinin pj kl nunekite apie 3 m
darbams. is rankis suprojektuotas taip, nuo degal pildymo vietos.
kad deine ranka laikoma upakalin alia uvedamo arba naudojamo pj klo (kai
rankena , o kaire priekin . Prie juo dirbama) paaliniams asmenims stov ti
dirbdamas iuo rankiu, operatorius privalo DRAUDIAMA. Darbo zonoje negali b ti
perskaityti ir suprasti instrukcij knygel je steb toj ir gyv n .
pateiktus saugos reikalavimus ir naudoti Darbo zona turi b ti aikiai matoma, stov ti
atitinkamas asmenines apsaugos reikia tvirtai ir tur ti numatyt atsitraukimo
priemones (AAP). iuo rankiu negalima nuo virstanio medio keli , kitaip prad ti
pjauti nenumatyt mediag , kaip antai pjauti DRAUDIAMA.
gumos, akmens, metalo arba medienos Kai variklis veikia, visas k no dalis laikykite
gamini , kuriuose yra priemai . atokiai nuo pj klo grandin s.
Prie uvesdami varikl sitikinkite, kad
SP JIMAS: kad sumaintum te grandin prie nieko nesilieia.
sunki sualojim ir (arba) gaminio sugadi- Grandinin pj kl nekite ijungtu varikliu,
nimo rizik , naudodami dujin rengin visada juost ir grandin nukreiptus atgal u
laikykit s pagrindini atsargumo priemoni , nugaros, o slopintuv nusukt nuo k no.
skaitant pateikiamas toliau. Prie dirbdami Apgadintu, netinkamai sureguliuotu ar ne
su renginiu, visada perskaitykite ias visikai arba nesaugiai sumontuotu grandi-
instrukcijas ir jas isaugokite. niniu pj klu dirbti DRAUDIAMA. sitikinkite,
kad pj klo grandin nustoja jud ti, kai
SP JIMAS: veikdamas is atleidiamas droselio valdymo gaidukas.
renginys skleidia elektromagnetin lauk . Prie nuleisdami pj kl emyn, ijunkite
Tam tikromis aplinkyb mis is laukas gali varikl .
trikdyti aktyvi arba pasyvi medicinini B kite itin atid s, kai pjaunate maus
implant darb . Siekiant sumainti sunki kr mus ir medelius, nes plonas akas gali
arba mirtin sueidim pavoj , medicinini pagauti grandin ir apvynioti aplink jus arba
implant turintiems asmenims, prie galite netekti pusiausvyros.
pradedant eksploatuoti rengin , Kai pjaunate temptas akas, saugokit s,
rekomenduojame pasitarti su gydytoju ir kad jos neatokt atgal ir j s neugaut ,
medicininio implanto gamintoju. kai tempimas medio pluote dingsta.
Grandininiu pj klu dirbti viena ranka Rankenos turi b ti sausos, varios ir
DRAUDIAMA! rankiu dirbant viena ranka, neiteptos alyva ar degal miiniu.
galima sunkiai susieisti, taip pat sueisti Grandininiu pj klu dirbkite tik gerai
pagalbininkus, steb tojus ar kitus netoli v dinamose zonose.
esanius asmenis. Grandininis pj klas DRAUDIAMA grandininiu pj klu pjauti
skirtas laikyti abiem rankomis. silipus med , nebent esate specialiai
Pavargusiems, paveiktiems narkotik , parengti dirbti medyje.
alkoholio ar vaist asmenims grandininiu Vis grandininio pj klo technin priei r ,
pj klu dirbti DRAUDIAMA. kuri n ra nurodyta vartotojo vadovo saugos
Av kite apsaugin avalyn , gerai prigludu- ir technin s priei ros instrukcijose, turi
sius drabuius, apsaugines pirtines ir aki , atlikti kompetentingi grandinini pj kl
klausos ir galvos apsaugines priemones. technin s priei ros specialistai.
Gabendami grandinin pj kl , naudokite
atitinkam juostos gaubt .
-- 140 -

DRAUDIAMA dirbti grandininiu pj klu M v kite pirtines, rankas visada laikykite
netoli arba alia degi j skysi bei duj , iltai. Pernelyg ilgas darbas grandininiu
nesvarbu, viduje ar lauke. Prieingu atveju pj klu, kai operatori veikia vibracija, gali
gali kilti sprogimas ir (arba) gaisras. sukelti balt pirt sindrom . Siekiant
Kai variklis veikia, nepildykite degal ar sumainti balt pirt sindromo pavoj ,
alyvos bak , nebandykite jo sutepti. m v kite pirtines ir rankas laikykite iltai.
RANK NAUDOKITE TINKAMAI: pjaukite Jei atsiranda balt pirt ligos poymi ,
tik medien . rankio nenaudokite darbams, nedelsdami kreipkit s gydytoj .
kuriems jis nenumatytas. Pavyzdiui, Grandinin pj kl gabendami arba
grandininio pj klo nenaudokite plastikui, laikydami, visada ud kite juostos gaubt .
m rui ar statybin ms mediagoms pjauti. Grandininio pj klo bufer su atraminiais
Pirm kart pj kl naudojant asmen dantukais veskite tiesiai u numatyti tako ir
patyr s operatorius turi praktikai sukite pj kl aplink tak . Buferis su
susipainti su eksploatavimo vadovo 9 dantukais sukasi aplink kamien .
puslapyje (pjovimas ant oio) pateiktomis Tik 3 dalis gali keisti naudotojas: grandin ,
instrukcijomis kaip naudoti grandinin pj kl juost ir udegimo vak , tod l praom
ir apsaugines priemones. naudoti tokio pat tipo dalis, kaip parodyta
Grandininio pj klo nebandykite laikyti tik vartotojo vadovo specifikacijose.
viena ranka. J s negalite suvaldyti (vak s tipas yra NGK CMR7H).
atsakom j j g , tod l galite prarasti pj klo Jei kiti, be pirmiau ivardyt dali ,
valdym , d l ko juosta su grandine gali komponentai yra sugadinti, rank taisyti
nuslysti ar atokti nuo rasto ir sueisti nekite artimiausi paskirt j technin s
gal n . priei ros centr .
Pj klo niekada neuveskite udaroje PASTABA: is papildymas pirmiausia skirtas
patalpoje. Vos tik degus variklis uvedamas, vartotojui ar atsitiktiniam naudotojui. i
tuoj pradeda sklisti nuodingos imetamosios modeli rankiai skirti nesud tingiems
dujos, kurios gali b ti bespalv s ir darbams nam , koted ir stovykl aplinkai
bekvap s. Naudojant rank , gali atsirasti tvarkyti, kaip antai valyti, gen ti, malkoms
dulki , r ko ir gar , kuriuose yra ruoti ir pan. Jie neskirti naudoti ilg laik . Jei
reprodukcin s sistemos pakenkimus pagal paskirt rankiu dirbama ilgai, tai
sukeliani chemini mediag . Saugokit s vibracija gali sukelti naudotojo rank
aling dulki , gar (kaip antai pjuven ar
alyvos gar nuo grandin s tepal ) ir imkit s
atitinkam apsaugos priemoni .
APSAUGOS NUO ATATRANKOS PRIEMON S

ATATRANKA gali atsirasti, kai juostos 3. sitikinkite, kad zonoje, kurioje pjaunate,
GALAS ar PRIEKIS palieia objekt arba n ra kli i . Steb kite, kad juostos galas
kai pjaunant mediena suspaudia pj klo neprisiliest prie r sto, akos ar kitos
grandin . kli ties, kuri gal t b ti ukliudyta jums
Galo prisilietimas kai kuriais atvejais gali dirbant pj klu.
sukelti aibik atmetim atgal, juost 4. Pjaukite, kai variklis veikia dideliu
imetant auktyn ir operatori . greiiu.
Kai pj klo grandin SUSPAUDIAMA 5. Nesiekite ar nepjaukite aukiau savo
juostos APAIOJE, pj klas gali b ti pei aukio.
PATRAUKIAMAS tolyn nuo operatoriaus. 6. Laikykit s gamintojo nurodyt pj klo
Kai pj klo grandin SUSPAUDIAMA grandin s galandimo ir technin s
juostos VIRUJE, juosta gali b ti greitai priei ros instrukcij .
PASTUMIAMA operatori . D l bet kurios 7. Naudokite tik gamintojo nurodytas arba
i i reakcij galima prarasti pj klo lygiavertes keiiam sias juostas ir
valdym , o tai, savo ruotu, gali b ti sunki grandines.
susialojim prieastis. PASTABA: maos atatrankos grandin yra
tokia, kuri darbo metu sumaina atatrank .
1. Suprasdami, kas yra atatranka, galite
sumainti arba visai paalinti netik tumo
galimyb . Netik tos staigmenos
prisideda prie nelaiming atsitikim .
2. Kai variklis veikia, pj kl tvirtai laikykite
abiem rankomis, deine ranka
upakalin ranken , o kaire priekin .
Nykiu ir kitais pirtais apgl bkite
ranken ir tvirtai laikykite. Tvirtai laikant
sumainama atatranka ir ilaikomas
pj klo valdymas. Nepaleiskite veikianio
pj klo.
-- 141 -

SVARBI SAUGOS INFRMACIJA
Grandinis pj klas turi sp jam j saugos PAVOJUS! SAUGOKIT S
etiket , uklijuot ant grandin s stabdio / ATATRANKOS!
rank apsaugo. i etiket , kartu su iuose
puslapiuose pateiktomis saugos SP JIMAS: atatranka gali sukelti
instrukcijomis, turi b ti atidiai perskaityta, pj klo valdymo praradimo pavoj , d l ko
prie bandant naudoti rengin . gali b ti sunkiai ar mirtinai sualoti pj klo
operatorius arba arti stovintys asmenys.
ENKL IR SPALV REIKM S Visada b kite budr s. Sukamoji arba tiesin
(1 PAV.) atatranka yra pagrindiniai darbo grandininiu
pj klu pavojai ir daniausios daugelio
SP JIMAS: RAUDONA naudojama nelaiming atsitikim prieastys.
norint sp ti, kad negalima atlikti nesaugi
veiksm . A B
ALIA REKOMENDUOJAMA A
Rekomenduojama pjovimo tvarka.
A A
1 pav. 1 2
B
C
2A pav. 2B pav.
3 4
SAUGOKIT S:
SP JIMAS SUKAMOSIOS TRAUKIMO (TIESI-
ATARANKOS N ATATRANKA)
1. Saugokit s atatrankos. (2A pav.) IR ST MIMO
2. Grandininio pj klo nebandykite laikyti tik REAKCIJ
viena ranka. A = atatrankos kelias (2B pav.)
3. Venkite juostos galo kontakto.
B = atatrankos A = traukimas
REKOMENDUOJAMA reakcijos zona B = kietas objektas
4. Pj kl tinkamai laikykite abiem rankomis. C = post mis
MONTAVIMO INSTRUKCIJOS
MONTAVIMO RANKIAI PJOVIMO JUOSTOS / PJ KLO
Grandininiam pj klui surinkti b tini rankiai: GRANDIN S / SANKABOS GAUBTO
1. Kombinuotas verliaraktis suktuvas (yra MONTAVIMAS
naudotojo rinkinyje).
2. Tvirtos darbin s pirtin s (pasir pina SP JIMAS: tvarkydami grandin ,
naudotojas). visada m v kite apsaugines pirtines.
SURINKIMO REIKALAVIMAI PJOVIMO JUOSTOS MONTAVIMAS
SP JIMAS: kol pj klo variklis Siekiant utikrinti, kad ant juostos ir
tinkamai neparengtas, j uvesti grandin s patekt alyvos, NAUDOKITE TIK
DRAUDIAMA. ORIGINALI JUOST , kurioje yra alyvos
Nauj pj kl reikia parengti darbui: sure- sunkimosi anga (A), kaip parodyta viruje.
guliuoti grandin , degal bak pilti tinkamo (3A pav.)
degal miinio, alyvos bakel upildyti 1. GRANDIN S STABDIO svirtis turi b ti
tepalu. patraukta atgal IJUNGIMO pad t (3B
Prie bandydami dirbti rankiu, perskaitykite pav.)
vis naudotojo vadov . Ypating d mes 2. Nuimkite juostos fiksuojam j verl (B).
atkreipkite visas saugumo priemones. Tiesiai patraukite ir nuimkite
Naudotojo vadovas yra ir bendroji GRANDIN S STABDIO gaubt (C),
instrukcija, ir parankin knyga, pateikiama gali reik ti iek tiek j gos. (3C pav.)
siekiant apr pinti jus pagrindine informacija Pastaba: imeskite du plastikinius
apie pj klo surinkim , eksploatavim ir tarpiklius. Jie naudojami tik transportuojant
technin priei r . grandinin pj kl .
-- 142 -

3. Suktuvu sukite reguliavimo verl (D) A B D
PRIE LAIKRODIO RODYKL tol, kol
LIEUV LIS (E) (isiki s dantukas)
atsidurs savo eigos gale (3D pav.).
4. Pjovimo juostos gal su angomis
umaukite ant juostos varto (F). C
Pjovimo juost stumkite u sankabos 4A. pav. 4B. pav.
b gno (G) tol, kol ji sustos (3E pav.).
PJ KLO GRANDIN S TEMPIMO
A REGULIAVIMAS
Tinkamas pj klo grandin s tempimas labai
svarbus, tod l turi b ti tikrinamas prie
uvedant rank , taip pat kiekvien kart
dirbant.
3A. pav. 3B. pav. Jei pj klo grandin s reguliavimui atlikti
skirsite laiko, tai pager s pjovimo naumas
D ir pailg s grandin s tarnavimo laikas.
C
E SP JIMAS: tvarkydami pj klo
B
grandin ar j reguliuodami, visada d v kite
tvirtas darbines pirtines.
3C. pav. 3D. pav. PJ KLO GRANDIN S REGULIAVIMAS
1. Kreipianiosios juostos gal laikykite
pakelt , o reguliavimo verl (A)
F pasukite PAGAL LAIKRODIO
RODYKL , kad padidintum te
grandin s tempim . Verl (A) sukant
PRIE LAIKRODIO RODYKL ,
G
grandin s tempimas sumainamas.
3E. pav. Patikrinkite, ar grandin gerai prigludusi
PJ KLO GRANDIN S MONTAVIMAS aplink vis pjovimo juost (5 pav.).
Tvarkydami pj klo grandin ar j 2. Baig reguliuoti ir vis dar laikydami
reguliuodami, visada d v kite tvirtas juostos gal pakelt , tvirtai priverkite
darbines pirtines. juostos fiksuojam sias verles. Grandin
tinkamai tempta, kai ji gerai prigludusi
1. Grandin iskleiskite kilp , pjaunamuo- aplink juost ir gali b ti pastumta pirtine
sius kratus (A) nukreipkite PAGAL apmauta ranka.
LAIKRODIO RODYKL aplink kilp (4A
pav.). PASTABA: jei grandin sunku sukti aplink
2. Grandin apsukite aplink krumpliarat (B) pjovimo juost arba ji labai kieta, tai ji per
u sankabos (C). sitikinkite, kad grandys smarkiai tempta. Reikia truput pareguliuoti:
gerai gula tarp krumpliaraio dant (4B A. Atlaisvinkite juostos fiksavimo verles,
pav.). kad jas b t galima verti pirtais.
3. Varani sias grandis taisykite griovel Sumainkite tempim , juostos
(D) ir apsukite aplink kreipianiosios reguliavimo verl l tai pasukdami
juostos gal (4B pav.). PRIE LAIKRODIO RODYKL .
Grandin ant juostos pajudinkite priek ir
PASTABA: pj klo grandin gali iek tiek atgal. Reguliuokite tol, kol grandin
nukarti nuo apatin s juostos dalies. Tai sukasi laisvai, taiau yra gerai prigludusi.
normalu. Padidinkite tempim , juostos
4. Pjovimo juost patraukite priek , kad reguliavimo verl pasukdami PAGAL
grandin gerai priglust . sitikinkite, kad LAIKRODIO RODYKL .
visos varaniosios grandys yra juostos B. Kai pj klo grandin tinkamai tempta,
griovelyje. juostos gal laikykite pakelt ir gerai
5. Patikrinkite, ar lieuv lis yra emiausioje priverkite 2 juostos fiksuojam sias
pjovimo juostos angoje, ir ud kite verles.
sankabos gaubt . sitikinkite, kad
grandin neslysta nuo juostos. Ranka PERSP JIMAS: nauja pj klo
tvirtai sukite juostos fiksuojam j verl grandin tempiasi, tod l j reikia reguliuoti
ir vykdykite tempimo reguliavimo po ne daugiau kaip 5 pjovimo cikl . Tai
instrukcijas, pateiktas skyriuje PJ KLO prasta, kol grandin nauja. Taiau v liau
GRANDIN S TEMPIMO reguliavim intervalas greitai pailg s.
REGULIAVIMAS.
PASTABA: pjovimo juostos fiksavimo
verl s iame take taisytos taip, kad
tempim b t galima atlikti ranka, nes
pj klo grandin reikia reguliuoti. Vykdykite
skyriaus PJ KLO GRANDIN S TEMPIMO
REGULIAVIMAS nurodymus.
-- 143 --

SP JIMAS: grandin s stabdio
A paskirtis sumainti galimyb susieisti d l
atatrankos. Taiau jis negali veikti kaip
numatyta apsaugos priemon , jei pj klu
dirbama neatsargiai. Prie naudodami rank
5. pav. ir darbo metu nuolat tikrinkite grandin s
stabd .
PERSP JIMAS: jei pj klo GRANDIN S STABDIO TIKRINIMAS:
grandin PER LAISVA arba PERNELYG 1. GRANDIN S STANDIS yra IJUNGTAS
TEMPTA, krumpliaratis, juosta, grandin ir (grandin gali jud ti), kai STABDIO
alk ninio veleno guoliai nusid v s greiiau. SVIRTIS YRA PATRAUKTA ATGAL IR
Inagrin kite 6 pav., kuriame pateikta UFIKSUOTA. sitikinkite, kad grandin s
informacija apie tinkam altos grandin s stabdio uraktas yra OFF (ijungta)
tempim (A), tinkam iltos grandin s pad tyje. (7A pav.)
tempim (B) ir kada grandin reikia tempti 2. GRANDIN S STABDIS yra JUNGTAS
(C). (grandin sustabdyta), kai stabdio svirtis
yra priekin je pad tyje, o grandin s
stabdio uraktas yra ON ( jungta)
pad tyje. Pabandius pajudinti, grandin
turi nejud ti. (7B pav.)
A C B PASTABA: stabdio svirtis turi usiskl sti
abiejose pad tyse. Jei jauiamas stiprus
6. pav. pasiprieinimas arba svirtis nejuda kuri
nors pus , pj klo nenaudokite. Nedelsdami
GRANDIN S STABDIO MECHANINIS nunekite j kompetenting technin s
TESTAS priei ros centr taisyti.
Grandininiame pj kle taisytas grandin s ijungta jungta
stabdis, sumainantis galimyb susieisti
d l atatrankos. Stabdis jungiamas, kai
nuspaudiama stabdio svirtis, kuri
atsitrenkia operatoriaus ranka vykus
atatrankai. Kai stabdis jungiamas,
grandin s jud jimas staigiai sustabdomas.
7A pav. 7B pav.
DEGALAI IR TEPIMAS
DEGALAI SP JIMAS: d l nepakankamo
rankis geriausiai veikia, kai naudojamas sutepimo prarandama variklio garantija.
prastos r ies neetiliuotas benzinas,
sumaiytas su prasta 2 takt varikli alyva DEGALAI IR TEPIMAS
40:1 santykiu. Maiymo santykius pasirinkite
i lentel s, pateiktos skyriuje DEGAL
MAIYMO LENTEL .
SP JIMAS: rengin niekada
nepilkite gryno benzino. Tai visam laikui
sugadins varikl ir panaikins prietaiso gamintojo
suteikt garantij . Niekada nenaudokite ilgiau Benzino ir alyvos Tik alyva
kaip 90 dien laikyto degal miinio. miinys santykiu
40 : 1
SP JIMAS: Sutepimui turi b ti DEGAL MAIYMO LENTEL
naudojama aukiausios kokyb s dvitakiams BENZINAS Santykis 40:1
oru auinamiems varikliams skirta alyva, prasta alyva
maioma santykiu 40:1. Nenaudokite joki 2 1 JAV galonas 3,2 uncijos 95 ml (cm3)
takt varikliams skirt alyvos gamini , kuriuos
5 litrai 4,3 uncijos 125 ml (cm3)
rekomenduojama maiyti santykiu 100:1. Jei
1 imperinis galonas 4,3 uncijos 125 ml (cm3)
variklis paeidiamas d l netinkamo tepimo,
prarandama variklio gamintojo suteikta Maiymo proced ra 40 dali benzino ir 1 dalis
alyvos
garantija.
1 ml = 1 cc
DEGAL MAIYMAS
Degalus su dvitakte alyva maiykite tam
skirtame inde. Tinkam degal ir alyvos
santyk pasirinkite i miini lentel s. Ind
supurtykite, kad mediagos gerai
susimaiyt .
-- 144 --

REKOMENDUOJAMI DEGALAI GRANDIN S IR JUOSTOS TEPIMAS
Kai kurie tradiciniai benzinai maiomi su Visada papildykite grandin s alyvos bakel ,
oksigenatais, kaip antai alkoholis ar kitas kai pildomas degal bakas.
miinys, siekiant atitikti sumaintos oro Rekomenduojame naudoti grandin s,
taros standartus. is variklis skirtas juostos ir krumpliarai alyv su priedais,
tinkamai veikti su bet kokiu benzinu, skirtu siekiant sumainti trint ir nusid v jim bei
naudoti automobiliams, skaitant benzin su sustabdyti dervos formavim si ant juostos ir
oksigenatais. grandin s.
EKSPLOATAVIMAS
IANKSTINIS VARIKLIO
PATIKRINIMAS A
SP JIMAS: niekada neuveskite

ar nedirbkite pj klu, jei juosta ir grandin
n ra tinkamai sumontuotos.
1. Degal bak (A) upildykite tinkamu 9A. pav. 9B. pav.
degal miiniu. (8 pav.)
B
2. Alyvos bakel (B) upildykite tinkama
grandini ir juostos alyva (8 pav.)
3. Prie uvesdami rank , patikrinkite, ar
grandin s stabdis ijungtas (C) (8 pav.).
C 9C. pav. 9D. pav.
A
C
B
D
8. pav. 9E. pav. 9F. pav.

VARIKLIO UVEDIMAS ILTO VARIKLIO PAKARTOTINIS
1. J. / IJ. jungikl nustatykite jungimo UVEDIMAS
pad t I. (9A pav.) 1. j./ ij. jungiklis turi b ti I pad tyje.
2. Droselin s sklend s svirt / drosel (A) 2. 10 kart paspauskite degal siurbl .
patraukite priek . Taip nustatysite 3. 4 kartus patraukite starterio tros Variklis
droselin sklend ir i anksto parengsite turi usivesti.
drosel , kad lengviau usivest . (9B pav.) 4. Jei variklis vis dar neusiveda, vykdykite
3. 10 kart paspauskite degal siurbl (B). io vadovo skyriuje Variklio uvedimas
(9C pav.) pateiktus nurodymus.
4. Pj kl pad kite ant em s, priekin
ranken tvirtai suimkite kaire ranka, o VARIKLIO SUSTABDYMAS
dein p d statykite upakalin 1. Atleiskite gaiduk ir leiskite varikliui gr ti
ranken . Deine ranka 4 kartus tuios eigos greit .
patraukite starterio tros . (9D pav.) 2. Kad sustabdytum te varikl , paspauskite
PASTABA: jei i variklio sklinda garsas, lyg STOP (stabdyti) jungikl (9G pav.).
jis ketint usivesti prie 4 truktel jim , PASTABA: nor dami greitai sustabdyti,
baikite traukyti starter ir atlikite kitame tiesiog junkite GRANDIN S STABD , o
punkte nurodytus veiksmus. STOP jungikl pastumkite emyn.
5. Visikai nuspauskite droselin s sklend s
svirt (C). (9E pav.)
6. Starterio tros traukite greitai tol, kol
usives variklis.
7. Leiskite varikliui veikti apie 10 sekundi .
Suspauskite ir atleiskite droselio paleidikl
(D), kol variklis veikia tuia eiga. (9F
pav.)
9G. pav.
8. Jei variklis neusiveda, pakartokite
pirmiau nurodytus veiksmus.
-- 145 --

GRANDIN S STABDIO VEIKIMO B C
A
TIKRINIMAS
GRANDIN S STABD nuolat tikrinkite, kad
utikrintum te tinkam veikim .
GRANDIN S STABD tikrinkite prie pirm
pjovim , po ilg pjovimo darb ir b tinai po 10. pav.
vis GRANDIN S STABDIO technin s GRANDIN S IR JUOSTOS TEPIMAS
priei ros darb . Pj klo grandin b tina sutepti vis laik , kad
suma t trintis su pjovimo juosta.
GRANDIN S STABDIO TIKRINIMAS Juostai ir grandinei niekada neturi tr kti
1. Pj kl pad kite ant varaus, tvirto ir alyvos. Naudojant per maai sutept pj kl ,
lygaus paviriaus. suma ja pjovimo naumas, trump ja
2. Uveskite varikl . grandin s tarnavimo laikas, greitai impa
3. Upakalin ranken (A) suimkite deine grandin , o juosta pernelyg nusid vi d l
ranka (10 pav.). perkaitimo. Kad tr ksta alyvos, rodo d mai,
4. Kaire ranka tvirtai laikykite priekin juostos pasislinkimas i vietos ar dervos
ranken (B) (o ne GRANDIN S susidarymas.
STABDIO svirt ) (10 pav.). PASTABA: naudojant pj klo grandin
5. Droselio gaiduk spauskite iki 1/3 dros- isitampo, ypa nauja, tod l kartais j reikia
elio, paskui tuoj pat junkite GRANDIN S reguliuoti ir patempti. Nauj grandin reikia
STABDIO svirt (C) (10 pav.). reguliuoti madaug po 5 minui darbo.
6. Grandin turi staigiai sustoti. Jei ne, tuoj
pat atleiskite droselio gaiduk . AUTOMATINIS TEPIMAS
Grandininiame pj kle taisyta automatin
SP JIMAS: grandin s stabd sutepimo sistema. Tepalin automatikai
junkite l tai ir atsargiai. Steb kite, kad iskiria reikiam kiek alyvos juost ir
grandin nieko nepaliest , o pj klas grandin . Padid jus variklio greiiui, alyva
nepasvirt priek . greiiau teka juostos tarpikl . T km
nereguliuojama.
7. Jei grandin s stabdis veikia tinkamai, Alyva bakelyje baigiasi madaug tuo pat
ijunkite varikl , o grandin s stabd metu, kai baigiasi degal atsargos.
gr inkite IJUNGIMO pad t .
SP JIMAS: pasiek pjovos
SP JIMAS: jei grandin nesustoja, pabaig , pj klo nespauskite. D l spaudimo
ijunkite varikl ir rank nunekite juosta ir grandin gali prad ti suktis. Jei
artimiausi galiot j technin s priei ros besisukanti grandin ukliudo kit objekt ,
centr taisyti. d l atgalin s j gos besisukanti grandin gali
ukliudyti operatori .
BENDROSIOS PJOVIMO INSTRUKCIJOS

KIRTIMAS
Kirtimas yra terminas, apib dinantis medio
pjovim . Mai, iki 15-18 cm skersmens, B
mediai daniausiai nukertami vienu kiriu.
Didesniems mediams nukirsti reikia daryti
kryptines pjovas. Kryptin mis pjovomis A
nustatoma medio virtimo kryptis.
MEDIO KIRTIMAS
SP JIMAS: prie pradedant 11A. pav.
pjovim , turi b ti numatytas ir ivalytas
atsitraukimo kelias (A). Atsitraukimo kelio SP JIMAS: medio nekirskite, jei
kryptis turi b ti tiesiai prieing pus nuo puia smarkus arba besikeiianios krypties
numatomos medio virtimo krypties, kaip v jas ar yra pavojus turtui. Pasitarkite su
parodyta 11A pav. profesionaliu medkiriu. Medio nekirskite,
jei yra pavojus ukliudyti elektros laidus.
PERSP JIMAS: jei medis Prie atlikdami kirtimo darbus, pranekite
kertamas ant laito, grandininio pj klo elektros paslaug staigai.
operatorius turi stov ti auktesn je pus je,
nes nukirstas medis gali ried ti ar slysti nuo
laito emyn.
PASTABA: virtimo krypt (B) reguliuoja
kryptin pjova. Prie darydami pjovas,
atsivelkite didesni ak isid stym ir
nat ral medio pasvyrim , kad
numatytum te medio virtimo keli .
-- 146 -

BENDRIEJI NURODYMAI, KAIP KIRSTI
MEDIUS SP JIMAS: kai nuvertimo prapjova
priart ja prie lanksto, medis turi prad ti virsti.
Paprastai kirtimas susideda i 2 pagrindini
Kai medis pradeda virsti, pj kl itraukite i
operacij : kryptin s pjovos (C) ir nuvertimo
prapjovos, ijunkite varikl , pad kite pj kl ir
prapjovos (D) padarymo.
ieikite i zonos pasitraukimo keliu (11A
Virutin stri kryptin pjov (C) prad kite
pav.).
pjauti toje medio pus je, kuri yra nukreipta
medio virtimo kryptimi (E). i r kite, kad AK KAPOJIMAS
apatin kamieno pjova neb t per gili. ak kapojimas yra nuvirtusio medio ak
kryptin pjova (C) turi b t pakankamai gili, alinimas. Nenupjaukite atramini ak (A),
kad susidaryt pakankamo ploio ir stiprumo kol kamienas nesupjaustytas dalis (12 pav.).
lankstas (F). Kryptin pjova turi b ti temptos akos turi b ti pjaunamos i
pakankamai plati, kad nukreipt medio apaios vir , kad neprispaust pj klo.
virtim kaip galima ilgiau.
SP JIMAS: niekada r sto
SP JIMAS: niekada nevaikiokite nepjaustykite dalimis stov dami ant jo.
prieais med , kuriame padaryta kryptin
pjova.
Nuvertimo prapjov (D) darykite i kitos
medio pus s ir 3-5 cm vir kryptin s pjovos
krato (C) (11B pav.).
A
12 pav. 13A pav.
13B pav. 13C pav.

11B. pav.
MEDIO PJOVIMAS R STAMS
Niekada neperpjaukite viso kamieno. Visada
palikite lankst . Lankstas nukreipia med . Jei Medio pjovimas r stams yra nuvirtusio
kotas perpjaunamas visikai, prarandama medio supjaustymas dalimis. sitikinkite,
medio virtimo krypties kontrol . Prie kad stovite ant tvirto pagrindo ir aukiau
mediui prarandant stabilum ir pradedant kamieno, kai pjaunate nuokaln je. Jei
jud ti, pj v tvirtai mukite pleit ar manoma, kamien reikia paremti taip, kad
nuvertimo kyl . Tai apsaugos pjovimo juost pjaunamas galas negul t ant em s. Jei
nuo suspaudimo nuvertimo prapjovoje, jei paremti abu kamieno galai, o jums reikia
neteisingai apskaiiavote virtimo krypt . pjauti per vidur , kamien pjaukite emyn iki
Prie nustumdami med , sitikinkite, kad vidurio, paskui i apaios. Taip utikrinsite,
medio virtimo zon nepateko paalini kad r stas nesuspaus juostos ir grandin s.
moni . Pjaudami r stus, i r kite, kad grandin
nepjaut em s, nes taip ji greitai atips.
Pjaudami r stus nuokaln je, visada stov kite
SP JIMAS: prie padarydami auktesn je kalno dalyje.
paskutin pj v , visada patikrinkite, ar darbo
zonoje n ra steb toj , gyv n ar kli i . 1. Per vis ilg atsir m s r stas: pjaukite
viruje (i viraus) ir saugokit s, kad
NUVERTIMO PRAPJOVA nepjautum te em s (13A pav.).
1. Naudokite medinius arba plastikinius 2. Vienu galu atsir m s r stas: pirma 1/3
pleitus (A), kad prapjova nesuspaust r sto skersmens pjaukite i apaios (po
juostos ar grandin s (B). Pleitai taip pat r stu), kad ivengtum te skeveldr .
kontroliuoja virtim (11C pav.). Paskui pjaukite i viraus (r sto viruje),
2. Jei kertamo medio skersmuo didesnis kad pasiektum te pirm pj v ir
u juostos ilg , darykite 2 pj vius, kaip ivengtum te suspaudimo (13B pav.).
parodyta 11D pav. 3. Abiem galais atsir m s r stas: pirma 1/3
r sto skersmens pjaukite i viraus, kad
A B ivengtum te skeveldr . Paskui pjaukite i
apaios, kad pasiektum te pirm pj v ir
ivengtum te suspaudimo (13C pav.).
PASTABA: r st pjaunant dalis geriausia j
ukelti ant oio malkoms pjauti. Jei tai
ne manoma, r st reikia pakelti ir atremti
11C pav. 11D pav. ak strampus arba naudoti atraminius
r stus. sitikinkite, kad pjaustomas r stas
paremtas tvirtai.
-- 147 --

R ST PJAUSTYMAS UK LUS ANT
OIO A
B
Siekiant utikrinti savo saugum ir kad b t

lengviau pjauti, labai svarbu uimti tinkam
vertikalaus pjovimo pad t (14 pav.).
VERTIKALUS PJOVIMAS
A. Pjaudami pj kl tvirtai laikykite abejomis C 600mm
rankomis ir dein je k no pus je.
B. Kair ranka turi b ti itiesta kiek manoma.
C. Svor laikykite ant abiej p d . 14 pav.
PERSP JIMAS: sitikinkite, ar

pjovimo metu grandin ir juosta tinkamai
sutepamos.
TECHNIN S PRIEI ROS INSTRUKCIJOS

Vis grandininio pj klo technin priei r , PASTABA: patartina tur ti atsargini filtr .
kuri n ra nurodyta vartotojo vadovo 4. taisykite oro filtr . taisykite variklio / oro
technin s priei ros instrukcijose, turi atlikti filtro gaubt . sitikinkite, kad uraktas (E),
technin s priei ros specialistai. uraktas (F) ir gaubtas ud ti tinkamai.
PROFILAKTIN TECHNIN PRIEI RA Tvirtai priverkite gaubto fiksuojam j
ranken l . (15C pav. ir 15D pav.)
Gera profilaktin s technin s priei ros
programa, kai atliekamos nuolatin s SP JIMAS: niekada neatlikite
patikros, pailgina grandininio pj klo technin s priei ros, kai variklis kartas, kad
tarnavimo laik ir pagerina veikim . neapsidegintum te rank ir pirt .
is technin s priei ros kontrolinis s raas
yra min tos programos gair s. C
Valyti, reguliuoti ir keisti dalis, esant tam
tikroms aplinkyb ms, gali reik ti daniau nei
nurodytais intervalais. B
TECHNIN S PRIEI ROS KIEKVI- DARBO D
ENAS VALANDOS
KONTROLINIS S RAAS A
NAUDO-
DALIS VEIKSMAS JIMAS 10 20 15A. pav. 15B. pav.
Sraigtai / verl s / Tikrinti / verti
vartai B
F
Oro filtras Valyti arba keisti
Degal filtras / Keisti E
alyvos filtras
Udegimo vak Valyti / reguliuoti / keisti
F
Kibirki gaudyt- Tikrinti
uvo ekranas Keisti, jei reikia 15C. pav. 15D. pav.
Degal arna Tikrinti
DEGAL FILTRAS
Keisti, jei reikia
Grandin s stabdio Tikrinti SP JIMAS: niekada nedirbkite
komponentas Keisti, jei reikia pj klu be degal filtro. Degal filtras turi b ti
keiiamas kas 20 darbo valand . Prie
ORO FILTRAS keisdami filtr , degal bak visikai
itutinkite.
PERSP JIMAS: NIEKADA 1. Nuimkite degal bako dangtel .
nedirbkite pj klu be oro filtro. Dulk s ir 2. Minktos vielos gabalo gal sulenkite taip,
purvas bus traukti varikl ir j sugadins. Oro kad suformuotum te kabl .
filtras visada turi b ti varus! 3. kikite degal bako ang ir ukabinkite
ORO FILTRO VALYMAS degal virvel . Degal virvel atsargiai
1. Nuimkite oro filtr prilaikani ranken l traukite link angos, kol gal site j pasiekti
(A), nuimkite virutin gaubt (B), pirtais.
atlaisvindami gaubt fiksuojani sias PASTABA: arnos visikai neitraukite i
verles. Gaubtas nusikelia. (15A pav.) bako.
2. Oro filtr (C) iimkite i oro filtro d ut s 4. Filtr (A) ikelkite i bako (16 pav.).
(D) (15 B pav.). 5. Sukamuoju judesiu iimkite filtr . Filtr
3. Ivalykite oro filtr . Filtr plaukite imeskite.
variame, iltame, muiliname vandenyje.
Skalaukite variame, altame vandenyje.
Sausai idiovinkite.
-- 148 --

6. taisykite nauj filtr . Filtro gal kikite KARBIURATORIAUS REGULIAVIMAS
bako ang . sitikinkite, kad filtras yra bako Optimaliam paj gumui karbiuratorius i
apaioje kampe. Jei reikia, ilgu suktuvu anksto sureguliuotas gamykloje. Jei prireiks
pataisykite filtro pad t . papildomo reguliavimo, nunekite rengin
7. bak pilkite vieio degal / alyvos artimiausi galiot technin s priei ros
miinio. r. skyri DEGALAI IR TEPIMAS. centr .
taisykite degal dangtel .
GRANDININIO PJ KLO
A SAND LIAVIMAS
PERSP JIMAS: grandininio pj klo
nelaikykite daugiau kaip 30 dien neatlikdami
toliau nurodyt prie i ros veiksm .
Pj kl laikant ilgiau kaip 30 dien , reikia
16. pav. atlikti profilaktin technin priei r . Jei
KIBIRKI GAUDYTUVO EKRANAS nesilaikoma sand liavimo instrukcij ,
PASTABA: usikim s kibirki gaudytuvo karbiuratoriuje lik degalai igaruoja,
ekranas enkliai pablogina variklio darb . palikdami gum panaias nuos das. D l to
gali b ti sunku uvesti varikl , gali brangiai
1. Atsukite 2 vartus (A) ir itraukite kainuoti taisymas.
slopintuv . (17A pav.)
2. Nuimkite 2 vartus, kurie laiko gaubt (C). 1. L tai nuimkite degal bako dangtel , kad
(17B pav.) sumaintum te sl g bake. Ipilkite visus
3. Imeskite sunaudot kibirki gaudytuvo degalus.
ekran (D) ir pakeiskite nauju. 2. Uveskite varikl ir leiskite jam veikti tol, kol
4. Surinkite slopintuvo dalis ir taisykite sustos, kad paalintum te degalus i
slopintuv cilindr . Tvirtai priverkite. karbiuratoriaus.
3. Leiskite varikliui atv sti (madaug 5
B C D minutes).
A 4. Naudodami udegimo vaki verliarakt ,
nuimkite udegimo vak .
5. degimo kamer plikite 1 arbatin auktel
varios dvitakt s alyvos. Kelet kart l tai
B B patraukite starterio tros , kad
padengtum te alyva vidines dalis. V l
17A pav. 17B pav. d kite udegimo vak . (19 pav.)
UDEGIMO VAK PASTABA: rengin laikykite sausoje vietoje,
PASTABA: kad pj klo variklis veikt atokiai nuo galim udegimo altini , kaip
efektyviai, udegimo vak turi b ti vari, su antai krosnis, dujiniai vandens ildytuvai,
tinkamais tarpais tarp elektrod . dujiniai diovinimo aparatai ir pan.
1. Mygtuk STOP paspauskite emyn.
2. Nuimkite oro filtro gaubt prilaikani
ranken l (A), nuimkite virutin gaubt
(B), atlaisvindami gaubt fiksuojani sias
verles. Gaubtas nusikelia. (18A pav.)
3. Nuo udegimo vak s (D) atjunkite laido
jungt (C), traukdami ir sukdami tuo pat
metu (18B pav.).
4. Udegimo vak iimkite vak s 19 pav.
verliarakiu. NENAUDOKITE JOKIO RENGINIO NAUDOJIMAS PO
KITO RANKIO.
5. Elektrod tarpus patikrinkite laidiniu SAND LIAVIMO
matuokliu ir, jei reikia, nustatykite 0,635 1. Iimkite udegimo vak .
mm tarpus. 2. Staigiai patraukite starterio tros , kad
6. taisykite nauj udegimo vak . ivalytum te alyvos pertekli i udegimo
PASTABA: keitimui turi b ti naudojama kameros.
rezistorin udegimo vak . 3. Nuvalykite ir patikrinkite tarp tarp ude-
PASTABA: i udegimo vak atitinka visus gimo vak s elektrod arba sumontuokite
trukdius sukelianios rangos reglament nauj udegimo vak su tinkamu tarpu.
reikalavimus. 4. Paruokite rengin naudoti.
5. bak pilkite tinkamo degal / alyvos
miinio. r. skyri DEGALAI IR TEPIMAS.
C
A D
18A pav. 18B pav.
-- 149 -

PJOVIMO JUOSTOS TECHNIN Norint sumainti juostos nusid v jim ,
rekomenduojama atlikti toliau nurodyt
PRIEI RA technin priei r .
Reikia danai sutepti pjovimo juostos
(juostos su grioveliu ir kreipiamosiomis SP JIMAS: atlikdami technin s
briaunomis, kuriomis slysta grandin ) priei ros darbus, visada m v kite
varani j vaigdut . Tinkama pjovimo apsaugines pirtines. Jei variklis kartas,
juostos technin priei ra, kaip paaikinta technin s priei ros darb atlikti negalima.
iame skyriuje, labai svarbi, kad pj klas gerai
veikt . GRANDIN S GALANDIMAS
VARANIOSIOS VAIGDUT S Grandinei galandyti reikia speciali ranki ,
TEPIMAS kad ploktel s b t pagal stos tinkamu
kampu ir gyliu. Nepatyrusiam grandininio
PERSP JIMAS: naujo pj klo pj klo naudotojui rekomenduojame grandin
varanioji vaigdut i anksto sutepama neti pagal sti artimiausi technin s
gamykloje. Nesutepant pjovimo juostos priei ros centr . Jei manote, kad galite
varaniosios vaigdut s, kaip nurodyta pagal sti grandin patys, speciali ranki
pirmiau, rankis blogai veikia ir nusid vi, d l galite rasti technin s priei ros centre.
ko prarandama gamintojo garantija. Nepatyrusiems pj klo naudotojams
Varani j vaigdut sutepti rekomenduo- rekomenduojame kreiptis bet kurio
jama po 10 darbo valand arba kart per technin s priei ros centro specialistus.
savait , priklausomai, kuris terminas sueina
anksiau. Pjovimo juostos varani j SP JIMAS: jei grandin
vaigdut prie tepim visada kruopiai pagalandama netinkamai, kyla didesnis
nuvalykite. atatrankos pavojus.
TEPIMO RANKIAI 1. Nor dami pagal sti grandin , naudokite
tinkamus galandimo rankius:
Pjovimo juostos varani j vaigdut
- apvali 4 mm skersmens grandini dild .
rekomenduojama tepti tepaline ( sigyjama
- Dild s r melis.
atskirai).
- Grandin s matmen matuoklis.
Tepalin s galas yra smailas, o tai b tina nor-
iuos rankius galima nusipirkti visose
int varani j vaigdut gerai sutepti alyva.
specializuotose parduotuv se.
VARANIOSIOS VAIGDUT S 2. Kad pjuvenos b t geros formos, naudo-
TEPIMAS kite atri grandin . Jei pjaunant byra
medio milteliai, grandin reikia gal sti.
SP JIMAS: tvarkydami juost ir
grandin , visada m v kite tvirtas darbines SP JIMAS: visi pjaunamieji
pirtines. danteliai turi b ti vienodo ilgio. D l skirtingo
1. Mygtuk STOP paspauskite emyn. ilgio danteli grandin gali pjauti netolygiai
arba nutr kti.
PASTABA: norint sutepti pjovimo juostos
varani j vaigdut , neb tina nuimti pj klo 3. Maiausias danteli ilgis turi b ti 4 mm. Jei
grandin s. jie trumpesni, nuimkite grandin .
Sutepti galima darbo metu. 4. Turi b ti laikomasi danteli galandimo
2. Nuvalykite pjovimo juostos varani j kampo.
vaigdute. 5. Norint i esm s pagal sti grandin , reikia
3. Paimkite tepalin ( sigyjama atskirai), sma- 2-3 kartus stumti dild i vidin s danteli
il gal kikite tepimo ang ir virkkite pus s iorin .
tepal tol, kol jis prasisunks varaniosios
vaigdut s ioriniame krate. SP JIMAS: po 3-4 kart
4. Pj klo grandin pasukite ranka. pjaunam j danteli pagalandimo rankiniu
Pakartokite tepim , kol bus sutepta visa b du reikia nuneti grandin pagal sti
varanioji vaigdut . technin s priei ros centr . Jie taip pat
pagal s gylio ribotuv , kuris lemia medienos
atplai stor .
GRANDIN S GALANDIMAS. Grandin s
ingsnis (21 pav.) yra 3/8 ir 0,050 (emo
profilio).
Grandin gal skite apvalia dilde, kurios
skersmuo 5/32 (4mm), m v kite
20. pav. apsaugines pirtines.
Dantelius visada gal skite tik stumdami dild
PJOVIMO JUOSTOS TECHNIN i vidin s dantelio pus s (22 pav.),
PRIEI RA laikydamiesi 21 pav. nurodyt reikmi .
Daugel pjovimo juostos problem galima Baigus gal sti, pjaunantieji nareliai turi b t
ivengti, gerai atliekant juostos technin vienodo ploio ir ilgio.
priei r .
Nepakankamai tepant pjovimo juost ir
dirbant pj klu PER DAUG tempta grandine,
pjovimo juosta nusid vi greiiau.
-- 150 --

GRANDIN S TECHNIN PRIEI RA
GRANDIN S TEMPIMAS
Danai tikrinkite grandin s tempim ir
reguliuokite tiek, kiek reikia, kad ji prie
juostos b t prigludusi, taiau pakankamai
laisva, kad j b t galima pasukti ranka.
21. pav.
NAUJOS GRANDIN S NAUDOJIMO
SP JIMAS: pjaunant atria PRADIA
grandine, formuojamos aikios plokios Naujos juostos su grandine grandin reikia
pjuvenos. Kai pradeda byr ti neaikios reguliuoti madaug po 5 pjovim . Tai prasta
formos pjuvenos, laikas gal sti grandin . pradiniu laikotarpiu, taiau v liau reguliavim
Po 3-4 pjovimo nareli galandimo kart reikia intervalas greitai pailg s.
patikrinti gylio ribotuv aukius ir, jei reikia,
sumainti juos plokia dilde, naudojantis SP JIMAS: nuo grandin s kilpos
pateiktu ablonu, paskui uapvalinti priekin nenuimkite daugiau kaip 3 nareli . Taip
kamp . (23 pav.) galima sugadinti varani j juostos
vaigdut .
SP JIMAS: tinkamas gylio ribotuvo GRANDIN S TEPIMAS
reguliavimas toks pat svarbus, kaip Visada patikrinkite, ar automatinio sutepimo
grandin s galandimas. sistema veikia tinkamai. Alyvos bakelis
visada turi b ti pripildytas alyvos grandinei,
juostai ir vaigdutei sutepti. Labai svarbu,
kad pjovimo metu juosta ir grandin b t
atitinkamai sutepamos, nes taip sumainama
trintis su pjovimo juosta.
Juostai ir grandinei niekada neturi tr kti
alyvos. Naudojant saus ar per maai
22. pav. 23. pav. sutept pj kl , suma ja pjovimo naumas,
PJOVIMO JUOSTA. Juosta turi b ti trump ja grandin s tarnavimo laikas, greitai
apveriama kas 8 darbo valandas, kad impa grandin , o juosta pernelyg nusid vi
nusid v t vienodai. d l perkaitimo. Jei per maas sutepimas,
Juostos griovel ir tepimo ang valykite pasirodo d mai arba juosta pasislenka i
juostos griovelio valytuvu ( sigyjamas vietos.
atskirai). (24 pav.)
Danai tikrinkite juostos grioveli
nusid v jim ir, jei reikia, plokia dilde
paalinkite atplaias ir sulyginkite grioveli
kratus. (25 pav.)
BR DIN JUMS! naujos grandin s

niekada ned kite ant sudilusios varaniosios
vaigdut s ar kreipianiojo iedo.
24. pav. 25. pav.

JUOSTOS NUSID V JIMAS. Juost reikia
danai apsukti (pvz., po 5 darbo valand ),
kad juostos virus ir apaia d v t si
vienodai.
ALYVOS KANALAI. Juostos alyvos kanalus
reikia valyti, kad darbo metu juosta ir
grandin b t tinkamai sutepamos.
PASTABA: alyvos kanal b kl lengva
patikrinti. Jei kanalai var s, uvedus pj kl ,
per kelias sekundes i grandin s automati-
kai virkiama alyva. Grandininiame pj kle
taisyta automatin sutepimo sistema.
-- 151 -

GEDIM DIAGNOSTIKOS IR ALINIMO LENTEL
SP JIMAS: prie imdamiesi toliau rekomenduojam priemoni ,
iskyrus situacijas, kai renginys turi veikti, visada sustabdykite rengin ir
atjunkite udegimo vak .
PROBLEMA IESP JAMAIS C LONIS KORI JO DARB BA
renginio nepavyksta Netinkama uvedimo proced ra Vadovaukit s instrukcijomis,

uvesti, arba jis pateiktomis naudotojo vadove.
usiveda, taiau neveikia.
Klaidingas karbiuratoriaus miinio Tegul karbiuratori pareguliuoja
reguliavimo nustatymas galiotasis technin s priei ros centras
Uterta udegimo vak Ivalykite udegimo vak , sureguliuo-

kite tarp tarp elektrod arba pakeiskite
vak .
Degal filtras usikimo Pakeiskite degal filtr .
renginys usiveda, taiau Purvinas kibirki stabdiklio ekranas Pakeiskite kibirki stabdiklio ekran .
variklio galia maa.
Purvinas oro filtras Nuimkite, nuvalykite ir sumontuokite
filtr i naujo.
Klaidingas karbiuratoriaus miinio Tegul karbiuratori pareguliuoja

reguliavimo nustatymas galiotasis technin s priei ros centras
Variklis ne visada usiveda, Klaidingas karbiuratoriaus miinio Tegul karbiuratori pareguliuoja

stringa, veikia nedidele galia. reguliavimo nustatymas galiotasis technin s priei ros centras.
N ra galios esant apkrovai.

Veikia nereguliariai. Netinkamai nustatytas tarpas tarp Ivalykite udegimo vak , sureguliuo-
vak s elektrod kite tarp tarp elektrod arba pakeiskite
vak .
Pernelyg daug d m Klaidingas karbiuratoriaus miinio Tegul karbiuratori pareguliuoja
reguliavimo nustatymas galiotasis technin s priei ros centras.
Netinkamas degal miinys Naudokite tinkamai sumaiytus degalus
(40:1 miin ).
-- 152 -

ATITIKTIES DEKLARACIJA
Gamintojo mon s pavadinimas: Husqvarna AB
Visas gamintojo adresas: SE-561 82 Huskvarna, vedija
Deklaruojame, kad renginys

Gaminio pavadinimas: grandininis pj klas
Komercinis pavadinimas: benzininis grandininis pj klas
Paskirtis: medio darbams
Modelis: P340S
Tipas: varomas benzinu
Serijos numeris: 11001S100001~21365S999999
Atitinka visas susijusias toliau ivardyt direktyv nuostatas

2006/42/EB, 2004/108/EB, 2000/14/EB+2005/88/EB
Grindiamas EB tipo tyrimu, kur atliko

Notifikuotosios staigos pavadinimas, adresas ir identifikacinis numeris:
EB tipo tyrimo sertifikato numeris:
BM 50215796
ir yra patikrintas laikantis toliau nurodyt standart

EN ISO 11681-1:2008
EN ISO 14982:2009
Sudaryti technin byl ir pareikti i deklaracij galiotas asmuo:
Vardas, pavard : Bo R. Jonsson

Uimamos pareigos: Tyrim ir pl tros skyriaus vadovas
Adresas: SE-561 82 Huskvarna, vedija
Deklaracijos vieta ir data: anchajus, KLR 2011 12 20
-- 153 --

TECHNINI DUOMEN LAPAS
Modelio Nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
Variklio post mis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm3(2,1 col3)
Vardin naudingoji galia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW
Galimas pjovimo ilgis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm
Juostos pjovimo ilgis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35cm
Grandin s nareli ingsnis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8 collas)
Grandin s plotis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05 collas)
Greitis tui ja eiga (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Rekomenduojamas maks. greitis su pjovimo ranga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Degal bako talpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm3
Alyvos bako talpa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Apsauga nuo vibracijos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip
Varanioji vaigdut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 danteliai
Lengvai uvedamas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ne
Automatiniam droseliavimui. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip
Grandin s stabdis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip
Sankaba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Taip
Automatinis grandin s tepimas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Taip
Maos atatrankos tipo grandin (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Maos atatrankos tipo grandin (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041
Pjovimo juostos tipas (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N1C-BL-M-52E SK
Pjovimo juostos tipas (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14-10-N1-MHC
Grynasis svoris (be pjovimo juostos ir grandin s) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg
Garso sl gio lygis prie operatoriaus ausies (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . 103 dB(A)
Garso galios lygis (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Garantuojamas garso galios lygis (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .108 dB(A)
Stabdymo laikas (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 s
Vibracijos lygis (maks.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s2
Degal s naudos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh
-- 154 --

DETA U NOSAUKUMI
5
4 6
7
3 8
2
16
17 15
18
13 12 9
11
19 10
14
23
20 21
22
1. Motorz a de 9. Aizmugur jais rokturis/ 17. Gaisa filtra v ci

2. Vadotnes sliede k jas cilpa 18. Gaisa v rsta regulators
3. Dzirkste izl d a aizsargs 10. E as tvertnes v ci autom tiskai nosl p anai
4. des bremu svira/roku 11. Degvielas tvertnes v ci 19. Degvielas s knis
aizsargs 12. Startera p rsegs 20. Drose v rsta regulators
5. Priek jais rokturis 13. Amortizatora radze 21. Motorz a des
6. Startera rokturis 14. Sliedes kontruzgrieznis spriegoanas skr ve
7. Sl dzis ON/OFF (Iesl gt/izsl gt) 15. Trok u sl p t ja aizsargs 22. des ierobeot js
8. Dro bas m l te 16. Aizdedzes svece 23. Vadotnes sliedes maksts
AIZSARGIER CES
T l k min tie numuri atbilst iepriek min tajiem numuriem, lai j s var tu viegl k atrast
aizsargfunkcijas.
1 ZEMA ATSITIENA DES 4 DES BREMZES ir aizsargier ce, kas
MOTORZ IS pal dz iev rojami konstru ta, lai samazin tu traumu risku
samazin t atsitienu vai atsitienu no atsitiena, apturot des grieanos
intensit ti, izmantojot pai konstru tus milisekunu laik . To iedarbina ar
skaidzobus un aisargposmus. U BREMU sviru.
3 DZIRKSTE IZL D A AIZSARGS 7 APTUR ANAS SL DZIS nekav jo-
aiztur karbonu un citas uzliesmojoas ties aptur dzin ju, kad z is atkabin s.
da i as vair k k 0,6 mm (0,023 collas) Aptur anas sl dzim ir j b t poz cij
no dzin ja izpl des g zu pl smas. ON (Iesl gt), lai palaistu dzin ju.
Lietot ja pien kums ir iev rot viet jos, 8 DRO BAS M L TE nov r nejauu
valsts un feder los likumus un/vai dzin ja apgriezienu palielin anu.
noteikumus, kas regul dzirkste izl d a Drose v rsta regulatoru (20) nevar
aizsargu. Papildinform ciju skatiet nospiest, ja dro bas m l te nav
sada Dro bas pas kumi. nospiesta.
4 DES BREMU SVIRA/ROKAS 22 DES IEROBEOT JS samazina
AIZSARGS aizsarg operatora kreiso traumu risku gad jum , ja z a de
roku gad jum , ja t nosl d no priek j p rl zt vai nokr t no sliedes z anas
roktura, kad z is darbojas. laik . des ierobeot js ir konstru ts,
lai aiztur tu des sitienus.
SIMBOLU PASKAIDROJUMI
Pirms trimmera izmantoanas
operatoram ir j izlasa un j izprot
lietot ja rokasgr matas nor d ju- Degvielas s knis
mi un visi br din jumu mar jumi.
-- 155 --

Trimmera lietoanas laik
vienm r ir j n s aizsargbrilles, P rbaudiet, vai des bremzes
lai aizsarg tos no da diem ir atlaistas! Pavelciet roku
lidojoiem priekmetiem. Lai aizsargu/ des bremzes
aizsarg tu operatora dzirdi, atpaka , lai palaistu.
j lieto austi as. Ja operators
str d viet , kur past v iesp ja,
ka k ds no priekmetiem var
krist, j lieto ar aizsarg ivere. Ska as jaudas l menis LWA
saska ar direkt vu
108 2000/14/EK un 2005/88/EK
N s jiet aizsargcimdus
roku aizsardz bai
BR DIN JUMS!
Briesmas
N s jiet aizsargz bakus k ju
aizsardz bai.
DRO BAS NOTEIKUMI

Iev rojiet piesardz bu, r kojoties ar degvielu.
BR DIN JUMS! ier ce ir Lai izvair tos no aizdegan s, dzin ju
konstru ta izmantoanai vienam cilv kam iedarbiniet 3 m (10 p das) no degvielas
un paredz ta meistr dei. ier ce ir uzpildes vietas.
konstru ta izmantoanai ar labo roku uz Motorz a iedarbin anas vai z anas
aizmugur j roktura un kreiso roku uz laik NE AUJIET cit m person m atrasties
priek j roktura. Pirms ier ces tuvum . Nodroiniet, lai blakus st voie un
izmantoanas operatoram ir j izlasa un dz vnieki atrastos rpus darba zonas.
j izprot rokasgr mat min tie dro bas NEZ JIET, pirms darb bas zona nav t ra,
noteikumi un j izmanto atbilstos pirms nevarat p rliecinoi notur t l dzsvaru
person gais aizsargapr kojums (PPE). is un nav izveidota atk pan s zona, kur koki
motorz is nav paredz ts nepiem rotu nekrit s.
materi lu grieanai, piem ram, gumijas, Dzin ja darb bas laik turiet visas erme a
akmens, met la vai koka izstr d jumu, kas da as t l k no motorz a des.
nav att r ti no sve erme iem. Pirms dzin ja iedarbin anas
p rliecinieties, vai motorz a de nekam
BR DIN JUMS! Lietojot meh - nepieskaras.
niskos instrumentus, vienm r ir j iev ro P rvietojot motorz i ar izsl gtu dzin ju,
galvenie dro bas pas kumi, tostarp t l k turiet sliedi un di uz aizmuguri un trok u
min tie, lai samazin tu nopietnu person go sl p t ju t l k no erme a.
traumu un/vai ier ces boj jumu risku. Pirms NELIETOJIET des motorz i, ja tas ir
s ier ces izmantoanas izlasiet visus os boj ts, nav pareizi noregul ts vai nav piln b
nor d jumus un glab jiet tos. un droi samont ts. P rliecinieties, vai
motorz a de ir aptur ta, kad
BR DIN JUMS! Izmantoanas drose v rsta regulators tiek atlaists.
laik ier ce rada elektromagn tisko lauku. Pirms motorz a nolikanas izsl dziet
Noteiktos apst k os is lauks var dzin ju.
mijiedarboties ar akt viem un pas viem Esiet oti uzman gs, z jot neliela izm ra
medic nas implant tiem. Lai samazin tu zarus vai jaunaudzes, jo slaidi materi li var
nopietnu vai n v jou traumu risku, iesa- iespr st motorz a d , tikt parauti uz j su
k m person m ar medic nas implant tiem pusi vai ar j s varat zaud t l dzsvaru.
pirms darba s kanas sazin ties ar rstu un Z jot lielus zarus, kas ir nospriegoti, esiet
medic nas implant ta raot ju. uzman gi, lai atlecoie zari netr p tu jums.
NELIETOJIET des motorz i ar vienu Nodroiniet, lai rokturi b tu sausi, t ri un uz
roku! Lietojot motorz i ar vienu roku, tiem neb tu e as un degvielas mais juma.
operators var traum t sevi, pal gus vai des motorz i lietojiet tikai labi
blakus st voos. des motorz is ir ventil jam s viet s.
paredz ts lietoanai ar div m rok m. NELIETOJIET des motorz i, atrodoties
NELIETOJIET des motorz i, kad esat kok , ja neesat tam pai apm c ts.
noguris vai atrodaties narkotiku, alkohola vai Visas z a apkopes, iz emot lietot ja
z u ietekm . rokasgr matas darba dro bas un
Lietojiet drous apavus, pietiekami piegu- uztur anas nor d jumos aprakst t s, j veic
ou ap rbu, aizsargcimdus un atbilstoas apm c tam des motorz u apkopes
acu, ausu un galvas aizsargier ces. person lam.
Transport jot des motorz i, lietojiet
atbilstou vadotnes sliedes maksti.
-- 156 -

NELIETOJIET des motorz i N s jiet cimdus un nodroiniet, lai rokas
uzliesmojou idrumu vai g zu tuvum gan b tu siltas. Ja operators ilgstoi lieto des
iektelp s, gan rpus telp m. T rezult t motorz i, pak aujot sevi vibr cijai, var
var notikt eksplozija un/vai aizdegan s. rasties balto pirkstu sindroms. Lai
Neuzpildiet degvielas tvertni, e as tvertni un samazin tu balto pirkstu sindroma risku,
nee ojiet motorz i, kad darbojas dzin js. n s jiet cimdus un nodroiniet, lai rokas
IZMANTOJIET TO PAREIZO MATERI LU b tu siltas. Ja par d s k ds no balto pirkstu
Z ANAI. Z jiet tikai koku. sindroma simptomiem, nekav joties
Izmantojiet des motorz i tikai tam sazinieties ar rstu.
paredz tajiem m r iem. Piem ram, Transport jot vai glab jot des motorz i,
neizmantojiet des motorz i plastmasas, vienm r uzlieciet vadotnes sliedes maksti.
m r jumu vai b vmateri lu z anai. Novietojiet motorz a amortizatora radzi
Pirms motorz a pirm s lietoanas reizes tiei aiz paredz t s aizz juma e es un
operatoram ir j izlasa pieredz jua grieziet motorz i ap o punktu.
operatora praktiskie nor d jumi, kas sniegti Amortizatora radze p rvietojas pa stumbru.
rokasgr matas 9. lappus (Sagarumoana, Ir tikai 3 deta as, ko lietot js var nomain t
izmantojot ste i), par des motorz a pats: de, sliede un aizdedzes svece.
izmantoanu un aizsargapr kojumu. L dzu, izmantojiet tikai tos deta u tipus, kas
Nem iniet tur t z i vien rok . J s nor d ti lietot ja rokasgr matas tehniskajos
nevarat kontrol t pretsp ku un j s varat datos.
zaud t kontroli p r motorz i, k rezult t (Aizdedzes sveces tips ir NGK CMR7H).
var rasties sliedes vai des sl d ana vai Ja ir boj tas t das deta as, kas nav min tas
atsian s pret lielu zaru vai ba i. iepriek, l dzu, nog d jiet ier ci tuv kaj
Nedarbiniet z i iektelp s. Tikl dz apstiprin taj apkalpes centr , lai veiktu
iekdedzes dzin js ir iedarbin ts, des remontdarbus.
motorz is s k izdal t ind gas izpl des PIEZ ME. is pielikums ir paredz ts
g zes, kas var b t bez kr sas un smaras. galvenok rt pat r t jiem un neprofesion liem
ier ce var rad t putek us, d mus un lietot jiem. ie mode i ir paredz ti
izgarojumus, kas satur misk s vielas, kas nepast v gai lietoanai m jsaimniekiem,
zin mas k reprodukt vi b stamas vielas. s kzemniekiem vai str dniekiem, lai veiktu
Esiet uzman gs no skaid m un d miem t das visp r gas darb bas k att r anu,
(piem., z a skaid m vai d miem no des apcirpanu vai malkas z anu. Tie nav
e as) un aizsarg jiet sevi atbilstoi. paredz ti ilgstoai lietoanai. Ja motorz i
nepiecieams lietot ilgstoi, tas var rad t
operatora roku asinsrites trauc jumus
vibr ciju d .
ATSITIENA DRO BAS PAS KUMI

ATSITIENS var rasties, ja sliedes GALS atrastos uz aizmugur j roktura, bet
pieskaras k dam priekmetam vai sliede kreis roka uz priek j roktura. Ciei
iespieas koka z juma viet . satveriet ar k iem un p r jiem
Daos gad jumos saskare ar galu var izrai- pirkstiem, apliekot tos ap des
s t ziben gi tru pretreakciju, kas vadotnes motorz a rokturiem. Cies satv riens
sliedi pamet augup vai lejup pret lietot ju. samazin s atsitiena risku un nodroin s
SPIEOT des z i ar vadotnes sliedes kontroli p r z i. Neatlaidiet to.
PAMATNI, tas var tikt AIZRAUTS prom no 3. Nodroiniet, lai darba zon neatrastos
operatora. SPIEOT des z i ar r i. Ne aujiet vadotnes sliedes galam
vadotnes sliedes GALU, tas var tikt strauji saskarties ar ba i un nevienu citu
PASTUMTS operatora virzien . Visas s priekmetu, kas var tikt atsists
darb bas var izrais t kontroles zaud anu z anas laik .
p r motorz i, kas savuk rt var izrais t 4. Z jiet ar lieliem dzin ja apgriezieniem.
nopietnas traumas. 5. Nep rliecieties p ri un nez jiet
augst k par plecu augstumu.
1. Izprotot atsitienu veidoanos, varat 6. emiet v r raot ja nor d jumus par
samazin t vai nov rst p rsteigumu, kas motorz a des asin anu un apkopi.
var rasties atsitiena gad jum . P k i 7. Izmantojiet tikai raot ja nor d t s
p rsteigumi ir nelaimes gad jumu c lo i. rezerves sliedes un des vai to
2. Dzin ja darb bas laik ar ab m rok m ekvivalentus.
stingri satveriet z i, lai lab roka PIEZ ME. Zema atsitiena motorz a de ir
t da de, kas atbilst atsitienu veiktsp jai.
-- 157 -

SVAR GA INFORM CIJA PAR DARBA DRO BU
des motorz is ir apr kots ar dro bas B STAMI! SARGIETIES NO
mar jumu, kas atrodas uz des bremu ATSITIENA!
sviras/roku aizsarga. Pirms ier ces
izmantoanas r p gi j izlasa mar juma BR DIN JUMS! Atsitiens var rad t
teksts un visas aj lappus ietvertie darba kontroles zaud anu p r des motorz i,
dro bas nor d jumi. kas savuk rt var rad t nopietnas vai
n v joas traumas motorz a operatoram
PASKAIDROJUMI PAR SIMBOLU UN vai cit m person m, kas atrodas tuvum .
KR SU NOZ MI (1. att.) Vienm r esiet modrs. Rot joi atsitieni un
atsitieni vadotnes sliedes piespieanas
BR DIN JUMS! SARKANS Izmanto, gad jum ir galvenie des motorz a
lai br dintu par b stamu darb bu, kuru nedr kst darb bas riski, kas visbie k izraisa
veikt. nelaimes gad jumus.
ZA IETEICAMS A B
Ieteicam z anas darb ba. A
1. att. 1 2
A A
B
C
3 4 2A. att. 2B. att.
BR DIN JUMS! LIETAS, NO K J UZMAN S
1. Sargieties no atsitiena. ROT JOS ATSITIENI VADOT-
2. Nem iniet tur t z i vien rok . ATSITIENS NES SLIEDES
3. Izvairieties no vadotnes sliedes gala (2A. att.) PIESPIEANAS VAI
saskares ar citiem priekmetiem. VILKANAS GAD -
A = atsitiena ce JUM UN VILKA-
IETEICAMS NAS REAKCIJAS
4. Turiet z i pareizi ar ab m rok m. B = atsitiena (2B att.)
reakcijas zona A = vilkana
B = cieti priekmeti
C = piespieana
MONT AS NOR D JUMI

MONT AS INSTRUMENTI Lietot ja rokasgr mata ir gan k atsauce,
gan k rokasgr mata, kur sniegta
Lai mont tu des motorz i, jums visp r ga inform cija par motorz a
nepiecieami t l k min tie instrumenti. mont u, lietoanu un uztur anu.
1. Kombin t uzgrie u atsl ga (iek auta
komplekt cij ). VADOTNES SLIEDES/MOTORZ A
2. Biezi darba cimdi (j ieg d jas DES/SAJ GA P RSEGA
lietot jam). UZST D ANA
MONT AS NOR D JUMI
BR DIN JUMS! R kojoties ar
BR DIN JUMS! NEDARBINIET di, vienm r n s jiet aizsargcimdus.
z a dzin ju, ja tas nav pareizi
sagatavots.
VADOTNES SLIEDES UZST D ANA
Pirms jauna des motorz a lietoanas Noteikti iee ojiet gan sliedi, gan di.
tam ir j veic des regul ana, j uzpilda IZMANTOJIET TIKAI ORI IN LO SLIEDI
degvielas tvertne ar pareizu degvielas ar e as kan la atveri (A), k att lots zem k.
mais jumu un j uzpilda e as tvertne ar (3A att.)
e oanas e u. 1. P rliecinieties, vai DES BREMU svi-
Pirms motorz a lietoanas piln b izlasiet ra novilkta ATLAIST poz cij (3B att.).
o lietot ja rokasgr matu. pau uzman bu 2. No emiet sliedes kontruzgriezni (B).
piev rsiet visiem darba dro bas No emiet SAJ GA p rsegu (C),
pas kumiem. pavelkot to uz ru. Var b t neiecieams
pielietot nedaudz sp ka. (3C att.)
-- 158 -

Piez me. No emiet divas plastmasas A B D
papl ksnes. T s tiek izmantotas tikai
motorz a p rvad anai.
3. Izmantojot skr vgriezi, grieziet regul -
anas skr vi (D) PRET JI PULKSTE -
R D T JU KUST BAS VIRZIENAM, l dz C
EPI A (zarveida izvirz jums) (E) ir 4A. att. 4B. att.
gal j poz cij (3D. Att.). MOTORZ A DES
4. Caurumoto sliedes galu novietojiet uz
sliedes mont as skr ves (F). B diet NOSPRIEGOANA
sliedi l dz saj ga cilindram (G), kam r Pareiza motorz a des nospriegoana ir
sliede apst jas (3E att.). oti svar ga, un t ir j p rbauda pirms darba
s kanas, k ar z anas darbu
A veikanas laik .
Veltiet laiku nepiecieamo regul jumu veik-
anai, k rezult t palielin sies motorz a
des veiktsp ja un tiks pagarin ts des
kalpoanas laiks.
3A. att. 3B. att. BR DIN JUMS! Uzliekot z a
D di vai veicot des regul jumus, vienm r
n s jiet aizsargcimdus.
C
E MOTORZ A DES REGUL ANA
B 1. Lai nospriegotu di, paceliet z i ar
vadotnes sliedes galu uz augu un
3C. att. 3D. att. grieziet regul anas skr vi (A)
PULKSTE R D T JU KUST BAS
VIRZIEN . Grieot skr vi PRET JI
F PULKSTE R D T JU KUST BAS
VIRZIENAM, de tiks atspriegota.
P rliecinieties, vai de ciei piegu
visapk rt sliedei (5. att.).
G 2. P c regul jumu veikanas, kam r
3E. att. sliedes gals atrodas poz cij uz augu,
pievelciet sliedes kontruzgrie us.
MOTORZ A DES UZST D ANA des nospriegojums ir pareizs tad, ja t
Uzliekot z a di vai veicot des regul - ciei piegu vis t s garum un to var
jumus, vienm r n s jiet aizsargcimdus. pavilkt ar roku, kurai uzvilkts cimds.
1. Izpletiet di cilpas veid ar z anas PIEZ ME. Ja di ir gr ti pavilkt ap sliedi vai
griez jzobiem(A) PULKSTE R D T JU t iespr st, t ir nospriegota par stingru.
KUST BAS VIRZIEN (4A att.). Nepiecieams veikt t l k nor d tos nelielos
2. Uzlieciet di uz dzeno zobrata (B) regul anas darbus.
zem saj ga cilindra (C). P rliecinieties, A. Atbr vojiet sliedes kontruzgrie us t , lai
vai de piek aujas zobrata zobiem (4B tos var tu pievilkt ar pirkstiem. Sama-
att.). ziniet nospriegojumu, l n m grieot
3. Ievietojiet des aizsargposmus sliedes sliedes regul anas skr vi PRET JI
grop (D) visapk rt sliedei (4B att.). PULKSTE R D T JU KUST BAS
PIEZ ME. Sliedes apak j da de var VIRZIENAM. Pakustiniet di pa sliedi
nedaudz nokar ties uz leju. Tas ir norm li. uz prieku un atpaka . Turpiniet regul t,
4. Pavelciet sliedi uz prieku, l dz de ir kam r de grieas br vi, bet piegu
nospriegota. P rliecinieties, vai visi pietiekami stingri. Nospriegojiet to,
des aizsargposmi ir sliedes grop . grieot regul anas skr vi PULKSTE -
5. Uzlieciet saj ga p rsegu, p rliecinoties, R D T JU KUST BAS VIRZIEN .
vai epi a ir vadotnes sliedes apak j B. Kad dei ir pareizais nospriegojums,
atver . P rliecinieties, vai de nekr t novietojiet sliedes galu uz augu un
nost no sliedes. Uzst diet sliedes kontru- pievelciet abus kontruzgrie us.
zgriezni, ar roku pievelkot to, un izpildiet
sada MOTORZ A DES NOSPR- BR DIN JUMS! Jauna de
IEGOANA sniegtos nor d jumus. izstiepjas, t d t j spriego p c katras
PIEZ ME. Palaik sliedes kontruzgrie us piekt s z anas reizes. T ir norm la
pievelciet tikai ar roku, jo v l nepiecieama jaunas des par d ba, un turpm ko
des spriegoana. Izpildiet sada as korekciju interv li b s gar ki.
MOTORZ A DES
NOSPRIEGOANA nor d jumus.
-- 159 --

BR DIN JUMS! des bremzes ir
A paredz tas, lai samazin tu iesp ju g t
traumas, kad notiek atsitiens. Tom r z a
aizsargfunkcijas nevar nodroin t paredz to
aizsardz bu, ja tas tiek izmantots
5. att. neuzman gi. Vienm r p rbaudiet des
bremzes, pirms izmantojat z i un periodiski
BR DIN JUMS! Ja de ir PAR ar darba laik .
VA GU vai PAR STINGRU, zobrats, sliede, DES BREMU P RBAUDE
de un ass nolietosies tr k. Inform ciju 1. DES BREMZES ir ATLAISTAS ( de
par to, k pareizi nospriegot aukstu di (A), var griezties), kad DES BREMU
siltu di (B) un pam c bas, kad nepieci- SVIRA IR NOVILKTA ATPAKA UN
eama des spriegoana (C), skatiet 6. att. BLO TA. P rbaudiet, vai des bremu
m l te ir poz cij OFF (Izsl gt). (7A att.)
2. DES BREMZES ir IESL GTAS ( de
ir aptur ta), kad bremu svira ir poz cij
uz prieku un bremu m l te ir poz cij
A C B
ON (Iesl gt). di nevar pagriezt. (7B att.)
PIEZ ME. Bremu svirai ir j nofiks jas ab s
6. att. poz cij s. Ja ir sp c ga pretest ba vai sviru
nevar novietot k d no poz cij m, nelietojiet
DES BREMU MEH NISK motorz i. Nekav joties nog d jiet to
P RBAUDE profesion l apkalpes centr remontdarbu
Motorz is ir apr kots ar des bremz m, veikanai.
kas nov r iesp ju g t traumas, kad notiek Izsl gt Iesl gt
atsitiens. Bremzes tiek aktiviz tas, ja uz
bremu sviru tiek piem rots sp ks, kad
operatora roka atspieas pret sviru, k tas ir
atsitiena gad jum . Kad bremzes tiek
aktiviz tas, de acumirkl p rst j griezties.
7A att. 7B att.
DEGVIELA UN E OANA
DEGVIELA DEGVIELA UN E OANA
Lab ka rezult ta sasnieganai izmantojiet
neetil tu benz na mais jumu ar divtaktu e u
proporcij s 40:1. Izmantojiet sada
DEGVIELAS MAIS JUMU TABULA
nor d t s proporcijas.
BR DIN JUMS! Nekad ier cei Degvielas un Tikai e a
nelietojiet t ru degvielu. T d j di tiks izrais ti e as mais jums
neatgriezeniski dzin ja boj jumi, un raot ja 40:1
garantija neb s sp k . Nekad nelietojiet
degvielas mais jumu, kas vec ks par 90 DEGVIELAS MAIS JUMU TABULA
dien m. DEGVIELA Attiec ba 40:1
Parasta e a
BR DIN JUMS! J izmanto 1 ASV galons 3,2 unces 95 ml (cm3)
augst k s kvalit tes e a, kas paredz ta 5 litri 4,3 unces 125 ml (cm3)
divtaktu dzin jam ar gaisa dzes anu, attiec b 1 lmp. galons 4,3 unces 125 ml (cm3)
40:1. Neizmantojiet divtaktu dzin ja e u ar t s Mais anas process 40 degvielas ieda as uz vienu
ieteicamo mais juma attiec bu 100:1. e as ieda u
Nepietiekama e oana ir dzin ja boj jumu 1 ml = 1 cc
iemesls, k rezult t raot ja garantija attiec b
uz dzin ju neb s sp k . IETEIKTIE DEGVIELAS VEIDI
DEGVIELAS MAIS JUMS Dai parast benz na veidi tiek jaukti ar
Atbilsto trauk sajauciet degvielu ar sk bek a savienojumiem, piem ram, spirtu
divtaktu e u. Pareiz m degvielas un e as vai cit m viel m, lai b tu atbilst ba t ra gaisa
proporcij m skatiet mais jumu tabulu. Pak- pras b m. is motorz is ir konstru ts
ratiet trauku, lai piln b samais tu mais jumu. izmantoanai ar visa veida iekdedzes
dzin jiem paredz to benz nu, tostarp ar ar
biodegvielu.
BR DIN JUMS! Ja netiek izmantota
e a, garantija nav sp k .
-- 160 --

DES UN VADOTNES SLIEDES
E OANA
E as tvertni uzpildiet vienm r, kad degvielas
tvertne tiek uzpild ta. Iesak m izmantot
des, sliedes un zobratu e u, kas satur
piedevas, lai samazin tu berzi un nodilumu
un lai nov rstu darvas veidoanos uz sliedes
un des.
IZMANTOANA
DZIN JA P RBAUDES PIRMS T
IEDARBIN ANAS A
BR DIN JUMS! Nekad

neiedarbiniet un nelietojiet z i, ja sliede un
de nav pareizi uzst d tas.
9A. att. 9B. att.
1. Uzpildiet degvielas tvertni (A) ar pareizu
degvielas mais jumu. (8. att.) B
2. Uzpildiet e as tvertni (B) ar atbilstou
des un sliedes e u (8. att.).
3. Pirms dzin ja iedarbin anas
p rliecinieties, vai des bremzes ir
atlaistas (8. att.).
9C. att. 9D. att.
C
A
C
D
B
9E. att. 9F. att.
8. att.
SILTA DZIN JA IEDARBIN ANA
DZIN JA IEDARBIN ANA 1. Nodroiniet, lai sl dzis ON/OFF
1. P rvietojiet sl dzi ON/OFF (Iesl gt/ (Iesl gt/izsl gt) b tu poz cij (I) (Iesl gt).
izsl gt) poz cij (I) (Iesl gt). (9A att.) 2. 10 reizes nospiediet degvielas s kni.
2. Gaisa v rsta regulatoru/droseli (A) 3. 4 reizes strauji pavelciet startera auklu.
pavelciet atpaka . Tas nofiks s gaisa Dzin jam j s k darboties.
v rstu un virz s uz prieku droseli 4. Ja joproj m neizdodas iedarbin t dzin ju,
viegl kai motorz a iedarbin anai. (9B izpildiet s lietot ja rokasgr matas
att.) sada Dzin ja iedarbin ana aprakst t s
3. 10 reizes piespiediet degvielas s kni (B). darb bas.
(9C att.)
4. Motorz im atrodoties uz zemes, ar DZIN JA APTUR ANA
kreiso roku satveriet priek jo rokturi un 1. Atlaidiet drose v rsta regulatoru un aujiet
ielieciet labo k ju aizmugur j roktura dzin jam darboties tukgait .
cilp . Ar labo roku 4 reizes strauji 2. Nospiediet sl dzi STOP (Aptur t), lai
pavelciet startera auklu. (9D att.) aptur tu dzin ju (9G att.).
PIEZ ME. Ja pirms ceturt s rauanas reizes PIEZ ME. Av rijas aptur anai iedarbiniet
izklaus s, ka dzin js start sies, p rtrauciet DES BREMZES un nospiediet sl dzi
rauanu un izpildiet t l k aprakst t s STOP (Aptur t).
darb bas.
5. Ne l dz galam piespiediet gaisa v rsta
regulatoru (C). (9E att.)
6. Strauji paraujiet startera auklu, l dz dzin js
s k darboties.
7. aujiet dzin jam darboties 10 sekundes,
lai tas uzsiltu. Piespiediet un atlaidiet
drose v rsta regulatoru (D), lai dzin js 9G. att.
darbotos tukgait . (9F att.)
8. Ja neizdodas iedarbin t dzin ju,
atk rtojiet iepriek min t s darb bas.
-- 161 --

DES BREMU DARB BAS B C
A
P RBAUDE
Lai p rliecin tos, vai DES BREMZES
darbojas pareizi, veiciet to regul ras
p rbaudes.
DES BREMU p rbaudi veiciet pirms 10. att.
z anas, p c ilgstoas z anas un MOTORZ A DES/VADOTNES
noteikti p c jebkuras DES BREMU
apkalpes. SLIEDES E OANA
Vienm r lietojiet atbilstou des sm rvielu,
DES BREMU P RBAUDES lai mazin tu t s berzi ar vadotnes sliedi.
DARB BAS Nekad nelietojiet sliedi un di bez e as.
1. Novietojiet motorz i uz t ras, l dzenas un Motorz a izmantoana ar p r k mazu e as
stabilas virsmas. l meni samazin s z anas efektivit ti,
2. Iedarbiniet dzin ju. sa sin s des kalpoanas laiku, strauji
3. Ar labo roku satveriet aizmugur jo rokturi padar s di neasu un izrais s p rm r gu
(A) (10. att.). sliedes nodilumu p rkaranas d . Ja e as ir
4. Ar kreiso roku ciei satveriet priek jo p r k maz, tiek rad ti d mi, sliede maina
rokturi (B) (nevis DES BREMU sviru kr su vai veidojas darva.
(C)) (10. att.). PIEZ ME. des lietoanas laik t
5. Piespiediet drose v rsta regulatoru t , lai izstiepjas, it pai, ja t ir jauna. Laiku pa
dzin js darbotos ar 1/3 apgriezieniem. laikam to b s nepiecieams regul t un nos-
P c tam nekav joties aktiviz jiet DES priegot. Jaunu di nepiecieams pievilkt
BREMU sviru (C) (10. att.). p c aptuveni 5 izmantoanas min t m.
6. dei ir nekav joties j apst jas. Kad tas
notiek, nekav joties atlaidiet drose v rsta AUTOM TISKA E OANA
regulatoru. Motorz is ir apr kots ar autom tisku saj ga
piedzi as e oanas sist mu. E oanas
BR DIN JUMS! des bremzes sist ma autom tiski apg d sliedi un di ar
aktiviz jiet l n m un piesardz gi. nepiecieamo e as daudzumu. Palielinoties
Nepie aujiet, lai de ar kaut ko saskartos. dzin ja apgriezieniem, palielin s ar sliedei
Nenolieciet z a priekgalu uz leju. pieg d tais e as daudzums. E as pl sma
nav regul jama.
7. Ja des bremzes darbojas pareizi, E as tvertne iztukojas aptuveni tai pa
izsl dziet dzin ju un atgrieziet des laik , kad iztukojas degvielas tvertne.
bremu sviru ATLAIST poz cij .
BR DIN JUMS! Ja de
BR DIN JUMS! Ja esat sasniedzis
z jam materi la beigu da u, nespiediet
neapst jas, izsl dziet dzin ju un nog d jiet motorz i. Spiediens var rad t sliedes un
z i tuv kaj apstiprin taj apkalpes des grieanos. Ja rot joa de saskaras
centr , lai veiktu remontdarbus. ar k du priekmetu, pretsp ks var izrais t
z a atlekanu operatora virzien .
VISP R GI Z ANAS NOR D JUMI

KOKU G ANA PIEZ ME. G anas virzienu (B) kori ar
Koku g ana apz m koka noz anu. aizz jumu. Pirms z anas nosakiet
Nelielus kokus l dz 6 -7 coll m (15 -18 cm) lielo zaru atraanos un dab gos koka l ku-
diametr parasti var noz t ar vienu mus, lai konstat tu, uz kuru pusi koks krit s.
z jumu. Liel kiem kokiem nepiecieams
veikt aizz jumu. Ar aizz jumu nosaka
koka g anas virzienu.
B
KOKA G ANA
BR DIN JUMS! Atk pan s ce u A
(A) nepiecieams iepl not un att r t pirms
z anas. Atk pan s ce am ir j b t
atpaka un pa diagon li uz aizmuguri pret
pl noto g anas l niju, k par d ts 11A att. 11A. att.
BR DIN JUMS! G ot koku
sl pum , des motorz a operatoram
j atrodas sl puma augpus , jo koks p c
nog anas var sl d t vai ripot lejup pa kalnu.
-- 162 -

BR DIN JUMS! Nez jiet koku, BR DIN JUMS! Kad g anas
ja ir liels vai main gs v j vai ja tas apdraud griezums ir tuvu e ei, kokam ir j s k krist.
paumu. Konsult jieties ar koku g anas Kad koks s k krist, iz emiet motorz a sliedi
speci listu. Nez jiet koku, ja past v risks no griezuma, apturiet dzin ju, nolieciet z i
saboj t elektr bas vadus. Pirms z anas un atst jiet darba zonu pa atk pan s ce u
inform jiet elektroener ijas uz mumu. (11A att.).
VISP R GI NOR D JUMI PAR KOKU ATZAROANA
G ANU Koka atzaroana ir zaru noz ana
Parasti g ana sast v no div m galvenaj m nog ztam kokam. Nez jiet zarus (A), uz
z anas darb b m: aizz ana (C) un kuriem balst s koks, kam r koks nav
g anas griezuma (D) izdar ana. sagarin ts (saz ts) pa garumiem (12. att.).
S ciet koka aizz jumu (C) taj koka pus , Zarus, kuri ir nospriegoti, j z no apakp-
uz kuru koks tiks g zts (E). Uzmanieties, lai uses uz augpusi, lai neiespiestu motorz i.
apak jais griezums netiktu izdar ts p r k
dzi i stumbr . BR DIN JUMS! Nekad nez jiet
Aizz jumam (C) ir j b t tik dzi am, lai lielus zarus, st vot uz koka stumbra.
izveidotu pietiekami platu un iztur gu e i
(F). Aizz jumam ir j b t pietiekami
platam, lai p c iesp jas ilg k var tu kontrol t
g anas virzienu.
BR DIN JUMS! Nekad nest viet A

taj koka pus , kur ir izdar ts aizz jums. 12 att. 13A att.
Koka otr pus un 3 -5 cm (1,5 -2,0 collas)
virs aizz juma (C) malas veiciet g anas
griezumu (D) (11B att.).
13B att. 13C att.

SAGARUMOANA
Sagarumoana ir nog zta koka stumbra
z ana p c garumiem. emiet v r , ka
j b t stabilam pamatam un j st v augup no
11B. att. koka stumbra, ja z jat sl pum . Ja
Nekad nez jiet piln b cauri stumbram. iesp jams, ba is j atbalsta t , lai
Vienm r atst jiet e i. E e virza koku. Ja z jamais gals neatbalst tos pret zemi. Ja
stumbrs ir piln b p rz ts, ir pazaud ta koks ir atbalst ts abos galos un jums ir j z
g an s kontrole. Griezum ielieciet li vai vidusda a, vispirms veiciet z jumu no
g anas l psti u, pirms koks ir k uvis augas l dz pusei un tad veiciet z jumu no
nestabils un s k kust ties. Tas nov rs s lejas. T d j di tiks nov rsts, ka ba is
iesp ju, ka sliede var tu iespr st g anas iespie sliedi un di. Sagarumoanas laik
griezum gad jum , ja esat izv l jies esiet uzman gs, lai de nesaskartos ar
nepareizu g an s virzienu. Nodroiniet, lai zemi, jo du gad jumu rezult t de strauji
citas personas neatrastos koka g an s tiks padar ta neasa.
zon , kam r j s to gr at. Z jot sl pum , vienm r st viet kalna
augst kaj da .
BR DIN JUMS! Pirms veicat 1. Ba is atbalst ts vis garum . Z jiet no
p d jo griezumu, vienm r p rliecinieties, vai augpuses (virs sazarojuma), r kojoties
g anas zon nav citas personas, dz vnieki uzman gi, lai neiez tu zem (13A att.).
vai r i. 2. Ba is atbalst ts vien gal . Vispirms
z jiet no apakpuses (zem sazarojuma)
G ANAS GRIEZUMS 1/3 ba a diametra, lai izvair tos no
1. Izmantojiet koka vai plastmasas us (A), sa elan s. P c tam z jiet no
lai nov rstu sliedes vai des (B) augpuses (virs sazarojuma), lai non ktu
iespr anu griezum . i ar kontrol l dz pirmajai z juma vietai un izvair tos
g anos (11C att.). no sliedes iespr anas (13B att.).
2. Ja koka diametrs ir liel ks par sliedes 3. Ba is atbalst ts abos galos. Vispirms z -
garumu, veiciet divus griezumus, k jiet virs sazarojuma 1/3 ba a diametra,
redzams att l (11D att.). lai izvair tos no sa elan s. P c tam
z jiet virs sazarojuma, lai non ktu l dz
A B pirmajai z juma vietai un izvair tos no
sliedes iespr anas (13C att.).
11C att. 11D att.

-- 163 --

PIEZ ME. Vislab kais veids, k atbalst t ba i
sagarumoanas laik , ir izmantot ste i. Ja tas BR DIN JUMS! Z a darb bas
nav iesp jams, ba is ir j pace un j atbalsta laik p rbaudiet, vai de un sliede tiek
ar lielo zaru stumbriem vai ar atbalsta ba - pietiekami iee otas.
iem. Noteikti droi atbalstiet z jamo ba i.
SAGARUMOANA, IZMANTOJOT B
A
STE I
Person gai dro bai un viegl kai z anai
oti b tiska ir vertik l s sagarumoanas
pareiza poz cija (14. att.).
VERTIK L Z ANA C 600mm
A. Z anas laik turiet z i ciei ar ab m
rok m un turiet to pa labi no erme a.
B. Kreiso roku turiet p c iesp jas taisn k. 14 att.
C. Atbalstieties uz ab m k j m.
TEHNISK S APKOPES NOR D JUMI

Visas z a apkopes, iz emot lietot ja rokas- PIEZ ME. Ir ieteicams rezerv ieg d ties
gr matas darba dro bas un uztur anas gaisa filtrus.
nor d jumos aprakst t s, j veic apm c tam 4. Ievietojiet gaisa filtru. Ievietojiet dzin ja/
des motorz u apkopes person lam. gaisa filtra v ci u. P rliecinieties, vai
PROFILAKTISK APKOPE fiksatori (E), fiksators (F) un v ci ir
ievietoti pareizi. Pievelciet v ci u stingri ar
Pareiza profilaktisk s apkopes programmas fiks joo sviru. (15C att. un 15D att.)
iev roana nodroin s des motorz a
ilg ku kalpoanas laiku un palielin s t BR DIN JUMS! Nekad neveiciet
veiktsp ju. tehnisko apkopi, ja dzin js ir karsts, lai
tehnisk s apkopes p rbaudes punktu nov rstu roku un pirkstu apdegumu risku.
tabula ir das programmas atsauce.
Noteiktos apst k os deta u t r ana, C
regul ana un nomai a var b t
nepiecieama bie k, nek nor d ts.
APKOPES KONTROLLAPA KATRA LIETOANAS B
IZMANT- ILGUMS
OANAS STUND S A
D
DETA A DARB BA REIZE 10 20
Skr ves/uzgrie i/ P rbaud t/pievilkt 15A. att. 15B. att.
bultskr ves
B
Gaisa filtrs Izt r t vai nomain t
F
Degvielas filtrs/e as Nomain t
filtrs
E
Aizdedzes svece T r t/regul t/nomain t
Dzirkste izl d a P rbaud t
aizsargs F
Ja nepiecieams, nomain t
Degvielas caurul te P rbaud t 15C. att. 15D. att.
Ja nepiecieams, nomain t DEGVIELAS FILTRS
des bremu P rbaud t
deta as Ja nepiecieams, nomain t BR DIN JUMS! Nekad nelietojiet
motorz i bez degvielas filtra. Degvielas filtrs
GAISA FILTRS ir j nomaina ik p c 20 darba stund m. Pirms
filtra mai as piln b iztukojiet degvielas
BR DIN JUMS! Nekad nedarbiniet tvertni.
motorz i bez gaisa filtra. Dzin j var iek t
1. No emiet degvielas tvertnes v ci u.
putek i un net rumi un saboj t to. Uzturiet
2. Elast gas stieples gal izveidojiet i.
filtru t ru!
3. Ievietojiet to degvielas tvertnes atver un
GAISA FILTRA T R ANA aiz eks jiet degvielas caurul ti. Uzman gi
1. No emiet sviru (A), kas tura gaisa filtra to velciet atveres virzien , l dz varat to
v ci u, no emiet v ci u (B), atskr v jot t pa emt ar pirkstiem.
fiks anas skr ves. V ci nokrit s. (15A PIEZ ME. Neizvelciet caurul ti piln b no
att.) tvertnes.
2. Iz emiet gaisa filtru (C) no gaisa kameras 4. Iz emiet filtru (A) no tvertnes (16. att.).
(D) (15B att.). 5. Izvelciet filtru ar pojou kust bu. Izmetiet
3. T riet gaisa filtru. Mazg jiet filtru t r un filtru.
silt ziepj den . Skalojiet to t r un v s
den . Piln b nosusiniet.
-- 164 --

6. Ievietojiet jaunu filtru. Ievietojiet filtra galu
tvertnes atver . P rliecinieties, vai filtrs C
tiek novietots tvertnes pamatn . Ja
nepiecieams, filtra ievietoanai
B
izmantojiet garu skr vgriezi.
7. Iepildiet tvertn svaigu degvielas/e as A D
mais jumu. Skatiet sada u DEGVIELA UN
E OANA. Uzlieciet degvielas v ci u. 18A att 18B att
A
KARBURATORA REGUL ANA
Karburators tiek jau iepriek uzst d ts
r pn c ier ces optim lai veiktsp jai. Ja
nepiecieami k di regul jumi, l dzu,
nog d jiet savu ier ci tuv kaj apstiprin taj
apkalpes centr .
16. att.
DES MOTORZ A GLAB ANA
DZIRSKTE IZL D A AIZSARGS
PIEZ ME. Pies r ots dzirkste izl d a aizsa- BR DIN JUMS! Nekad neglabjiet
rgs iev rojami pasliktin s dzin ja veiktsp ju. motorz i ilgk par 30 dienm, ja netiek
1. No emiet 2 bultskr ves (A) un izvelciet veiktas tlk mints darb bas.
trok u sl p t ju. (17A att.) Ja motorz is tiek glab ts ilg k par 30
2. No emiet 2 skr ves, kas tura p rsegu (C). dien m, tam ir j veic glab anai paredz t
(17B att.) tehnisk apkope. Ja glab anas nor d jumi
3. Izmetiet izmantoto dzirkste izl d a netiek iev roti, karburator p rpalikus
aizsargu (D) un ievietojiet jaunu. degviela s k iztvaikot, radot gumijveida
4. Uz cilindra uzlieciet trok u sl p t ja nogulsnes. Tas var rad t probl mas ar
deta as un trok u sl p t ju. Ciei iedarbin anu un d rgus remontdarbus.
pievelciet. 1. L n m no emiet degvielas tvertnes v ci-
B C D u, lai izlaistu tvertn uzkr to spiedienu.
A Uzman gi izlejiet p rpalikuo degvielu.
2. Iedarbiniet dzin ju un aujiet tam darboties,
l dz tas apst jas, lai var tu izliet degvielu
no karburatora.
3. 6. aujiet dzin jam atdzist (aptuveni 5
B B min tes).
17A att 17B att 4. Izmantojot aizdedzes sveces uzgrie u
atsl gu, no emiet aizdedzes sveci.
AIZDEDZES SVECE 5. Degkamer ielejiet t ras divtaktu e as 1
PIEZ ME. Lai motorz a dzin js darbotos t jkaroti. Vair kas reizes l n m paceliet
efekt vi, aizdedzes svecei ir j b t t rai un startera auklu, lai p rkl tu iek j s deta-
pareizi ievietotai. as. Nomainiet aizdedzes sveci. (19. att.)
1. Nospiediet sl dzi STOP (Aptur t). PIEZ ME. Glab jiet motorz i saus viet un
2. No emiet sviru (A), kas tura gaisa filtra att l k no iesp jamiem aizdegan s
v ci u, no emiet v ci u (B), atskr v jot t avotiem, piem ram, kr sns, g zes dens
fiks anas skr ves. V ci nokrit s. (18B sild t ja, g zes v t ja.
att.)
3. Atvienojiet svevadu (C) no aizdedzes
sveces (D), vienlaikus velkot un pojot to
(18B att.).
4. No emiet aizdedzes sveci, izmantojot
sveatsl gu. NEIZMANTOJIET NEVIENU
CITU DARBAR KU.
5. Ja nepiecieams, p rbaudiet elektrodu
spraugas, izmantojot atstarpju m r anas
pl ksn ti, un nodroiniet, lai spraugas b tu 19 att
0,635 mm (0,025 collas) platas. IER CES LIETOANA P C
6. Ievietojiet jaunu aizdedzes sveci. GLAB ANAS
PIEZ ME. Nomai ai j izmanto rezistora 1. No emiet aizdedzes sveci.
aizdedzes svece. 2. Strauji pavelciet startera auklu, lai izt r tu
PIEZ ME. aizdedzes sist ma atbilst vis m lieko e u no degkameras.
trauc jumu radoo ier u noteikumu 3. Izt riet un izvietojiet aizdedzes sveces
pras b m. spraugu vai uzst diet jaunu aizdedzes
sveci atbilstoaj spraug .
4. Sagatavojiet ier ci lietoanai.
5. Iepildiet degvielas tvertn atbilstou
degvielas/e as mais jumu. Skatiet sada u
DEGVIELA UN E OANA.
-- 165 -

VADOTNES SLIEDES TEHNISK BR DIN JUMS! Tehnisk s apko-
APKOPE pes darb bu laik n s jiet aizsargcimdus. Ja
Ir nepiecieama biea vadotnes sliedes dzin js ir karsts, neveiciet tehnisko apkopi.
(sliede, kas balsta un vada motorz a di)
zobrata zobu iesm r ana. Lai motorz is DES ASIN ANA
b tu lab darba st vokl , ir svar gi iev rot Lai veiktu des asin anu, ir nepiecieami
aj sada aprakst tos vadotnes sliedes speci li darbar ki, t d j di nodroinot, ka
tehnisk s apkopes nor d jumus. griez jzobi tiek asin ti pareiz le un
dzi um . Nepieredz juam motorz a
ZOBRATA ZOBU IESM R ANA lietot jam iesak m nog d t z i tuv kaj
profesion laj apkalpes centr , lai veiktu
BR DIN JUMS! Z a zobrata zobi pareizu motorz a des asin anu. Ja
ir iepriek iesm r ti r pn c . Ja vadotnes uzskat t, ka asin t varat pats, speci lie
sliedes zobrata zobi netiek iesm r ti, k darbar ki ir pieejami profesion l apkalpes
paskaidrots t l k, veiktsp ja var b t v ja un centr . Nepieredz juam motorz a lietot -
tas var tikt konfisc ts, nesniedzot raot ja jam iesak m nog d t z i tuv kaj profesio-
garantiju. n laj apkalpes centr , lai speci lists veiktu
Zobrata zobu iesm r ana ir ieteicama ik pareizu motorz a des asin anu.
p c 10 lietoanas stund m vai vienu reizi
ned atkar b no t , kur apst klis iest jas
pirmais. Pirms vadotnes sliedes zobratu
BR DIN JUMS! Ja de ir
nepareizi uzasin ta, iesp jams liel ks
zobu iesm r anas r p gi not riet to.
atsitiena iesp jam bas risks.
IESM R ANAS DARBAR KI 1. Lai uzasin tu motorz a di, izmantojiet
Lai iesm r tu vadotnes sliedes zobrata piem rotus asin anas darbar kus:
zobus, ieteicams izmantot sm rvielu pistoli - apa a des asin anas v le 4 mm
(izv les). (5/32 collas);
Sm rvielu pistole gal ir apr kota ar adatu, - av les lek ls;
kas ir nepiecieama, lai efekt vi iesm r tu - a des m r anas kalibrs.
zobrata zobus. os darbar kus var ieg d ties speci los
veikalos.
ZOBRATA ZOBU IESM R ANA 2. Lai ieg tu labi sasmalcin tas z u skaidu
da i as, izmantojiet asu di. Ja rodas
BR DIN JUMS! R kojoties ar koka pulverus, de ir j asina.
vadotnes sliedi un di, n s jiet biezus
darba cimdus. BR DIN JUMS! Visiem
1. Nospiediet sl dzi STOP (Aptur t). griez jzobiem ir j b t vienl dz ga garuma. Ja
PIEZ ME. Lai iesm r tu vadotnes sliedes zobiem ir at ir gs garums, des griezums
zobrata zobus, de nav oblig ti j no em. var b t rupj un ar p rtraukumiem.
Iesm r anu var veikt darba laik . 3. Minim lais zobu garums ir 4 mm. Ja tie ir
2. Not riet vadotnes sliedes zobrata zobus. s ki, no emiet di.
3. Izmantojot sm rvielu pistoli (izv les), 4. Ir j nov ro le i, k dos atrodas zobi.
ievietojiet adatas galu sm rvielas atver 5. Lai asin tu di, velciet v li 2-3 reiz m no
un ievadiet sm rvielu, l dz t ir redzama uz iekpuses uz rpusi.
zobrata zobu mal m (20. att.).
4. Ar roku grieziet di. Atk rtojiet iesm r - BR DIN JUMS! P c 3-4 des
anu, l dz visi zobrata zobi ir iesm r ti. griez jzobu asin anas reiz m nog d jiet
di pilnvarot apkalpes centr , lai veiktu
asin anu. Apkalpes centr tiks asin ts ar
dzi uma ierobeot js, kas nodroina
att lumu.
DES ASIN ANA des posms (21. att.)
ir 3/8 collas LoPro x 0,050 collas.
Asiniet di, izmantojot aizsargcimdus un
20. att. apa u v li 4 mm (5/32 collas).
VADOTNES SLIEDES TEHNISK Vienm r asiniet griez jzobus, veicot tikai
v zienus no iekpuses uz rpusi (22. att.) un
APKOPE emot v r 21. att. min t s v rt bas.
Liel k s vadotnes sliedes probl mas var P c asin anas griez jzobiem ir j b t ar
tikai un vien gi nov rst, veicot atbilstou vien du platumu un garumu.
motorz a tehnisko apkopi.
Nepietiekama vadotnes sliedes iesm r ana
un motorz a darbin ana ar di, kas ir
P RM R GI NOSPRIEGOTA, noved s pie
strauja vadotnes nodiluma.
Lai censtos samazin t sliedes nodilumu,
ieteicams veikt vadotnes sliedes tehnisk s
apkopes darb bas. 21. att.
-- 166 --

BR DIN JUMS! Izmantojot asu DES TEHNISK APKOPE
di, tiek ieg tas smalkas skaidas. Ja de DES NOSPRIEGOJUMS
s k rad t oti smalkas skaidas, de ir Biei p rbaudiet des nospriegojumu un
j asina. regul jiet to tik biei, cik nepiecieams, lai
P c 3-4 reiz m, kad griez jzobi ir asin ti, ir de ciei piegultu sliedei, bet tai pat laik
j p rbauda skaidzobu garums un, ja b tu pietiekami va ga, lai to var tu pastumt
nepiecieams, j samazina to augstums, ar roku.
izmantojot plakano v li un veidni, kas JAUNAS MOTORZ A DES
ieg d jama atsevi i. P c tam noapa ojiet PIESTR DE
priek jo st ri. (23. att.) Jaunai dei un sliedei ir j veic sliedes
regul ana ik p c 5 lietoanas reiz m. T ir
BR DIN JUMS! Skaidzoba norm la par d ba piestr des laik , un
atbilstoa asin ana ir tikpat svar ga k turpm ko korekciju interv li b s gar ki.
pareiza griez jzobu asin ana.
BR DIN JUMS! No des cilpas
nedr kst iz emt vair k k 3 posmus. T d j di
iesp jams saboj t zobratu.
DES E OANA
Vienm r p rliecinieties, vai autom tisk
e oanas sist ma darbojas pareizi. E as
tvertn iepildiet des, sliedes un zobrata
22. att. 23. att. e u. Atbilstou sliedes un des sm rvielu
VADOTNES SLIEDE Sliede ir j apgrie ik lietoana z anas laik ir oti b tiska, lai
p c 8 darba stund m, lai nodroin tu mazin tu t s berzi ar vadotnes sliedi.
vienm r gu nodilumu. Nekad nelietojiet sliedi un di bez e as.
Uzturiet vadotnes gropes un e oanas Motorz a izmantoana bez e as vai ar
atveres t ras, izmantojot vadotnes gropju p r k mazu e as l meni samazin s
t r t ju (izv les). (24. att.) z anas efektivit ti, sa sin s des
Biei veiciet sliedes slieu radzes nodiluma kalpoanas laiku, strauji padar s di neasu
paz mju p rbaudi, un, ja nepiecieams, un izrais s p rm r gu sliedes nodilumu
no emiet met la skaidas un nosl p jiet p rkaranas d . Ja e as ir p r k maz, tiek
radzes, izmantojot plakano v li. (25. att.) rad ti d mi vai sliede maina kr su.
BR DIN JUMS! Nekad nemont jiet

jaunu di uz nodilua zobrata vai paregul joa
gredzena.
24. att. 25. att.

SLIEDES NODILUMS Regul ri apgrieziet
vadotnes sliedi (piem., p c 5 darba
stund m), lai vadotnes nodilums t s
augpus un apakpus b tu vienl dz gs.
E AS KAN LI T riet sliedes e as kan lus,
lai nodroin tu atbilstou sliedes un des
e oanu lietoanas laik .
PIEZ ME. E as kan lu st vokli var viegli
p rbaud t. Ja kan li ir t ri, z a palaianas
br d de autom tiski izsmidzin s e u.
Motorz is ir apr kots ar autom tisku
e oanas sist mu.
-- 167 -

PROBL MU NOV RANAS TABULA
BR DIN JUMS! Vienm r, pirms veicat visas t l k min t s darb bas,
iz emot darb bas, kuru veikanai nepiecieama ier ces darbin ana,
apturiet ier ci un no emiet aizdedzes sveces vadu.
PROBL MA IESP JAMAIS C LONIS KORI JO DARB BA
Ier ci nevar iedarbin t vai Nepareiza iedarbin ana. emiet v r Lietot ja rokasgr mat
t tiek iedarbin ta, bet min tos nor d jumus.
nedarbojas.
Karburatora mais juma nepareiza Nog d jiet karburatoru apstiprin t
noregul ana. apkalpes centr , lai veiktu regul anu.
Net ra aizdedzes svece Izt riet, izvietojiet cit di vai

nomainiet sveci.
Aizs r jis degvielas filtrs. Nomainiet degvielas filtru.
Ier ce tiek iedarbin ta, bet Net rs dzirkste izl d a aizsargs. Nomainiet dzirkste izl d a aizsargu.
dzin jam ir maza jauda
Net rs gaisa filtrs. No emiet, izt riet un no jauna
uzst diet filtru.
Karburatora mais juma nepareiza Nog d jiet karburatoru apstiprin t

Dzin ja apgriezieni sv rst s. Karburatora mais juma nepareiza Nog d jiet karburatoru apstiprin t
Pie noslodzes nav jaudas.
Darbojas neierasti. Nepareizas aizdedzes sveces Izt riet, izvietojiet cit di vai nomainiet
spraugas. sveci.
P rm r gi d mo. Karburatora mais juma nepareiza aujiet karburatoru noregul t
noregul ana. apstiprin t apkalpes centr .
Nepareizs degvielas mais jums Lietojiet pareizu degvielas mais jumu
(mais jums 40:1)
-- 168 -

ATBILST BAS DEKLAR CIJA
Raot ja nosaukums: Husqvarna AB
Raot ja pilna adrese: SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija
M s pazi ojam, ka ier ce

Izstr d juma nosaukums: des motorz is
Komerci lais nosaukums: Benz na des motorz is
Funkcija: Koku z ana
Modelis: P340S
Tips: Darbin ms ar degvielu
S rijas numurs: 11001S100001~21365S999999
atbilst visiem saistoajiem noteikumiem, kas nor d ti

2006/42/EK, 2004/108/EK, 2000/14/EK+2005/88/EK direkt v s
Balstoties uz EK tipa apstiprin jumu

Pieteikt s iest des nosaukums, adrese un identifik cijas nosaukums
EK tipa apstiprin juma sertifik ta numurs:
BM 50215796
un p rbaud ta saska ar diem standartiem:

EN ISO 11681-1:2008,
EN ISO 14982:2009.
Persona, kura ir pilnvarota sast d t tehnisko datu failu un izstr d t

o deklar ciju:
V rds, uzv rds Bo R. Jonsson

Ie emamais amats: P t jumu un att st bas noda as vad t js
Adrese: SE-561 82 Huskvarna, Zviedrija
Deklar cijas izveides vieta un datums: anhaja, nas Tautas Republika

12.20.2011
-- 169 --

TEHNISKO DATU LAPA
Mode a Nr. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . P340S
Dzin ja tilpums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm3(2,1 kubikcollas)
Nomin l efekt v jauda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW
Izmantojamie grieanas dzi umi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33cm
Sliedes grieanas garums . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35cm
des posms . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8 collas)
des ablons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05 collas)
Apgriezieni tukgait (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Ieteicamie maksim lie apgriezieni ar griez jier ci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Degvielas ietilp ba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm3
E as ietilp ba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Pretvibr cija . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J
Piedzi as zobrats . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sezobu
Viegla palaiana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N
autom tiskai nosl p anai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J
des bremzes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .J
Saj gs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .J
Autom tisk des e oanas sist ma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J
Zema atsitiena des tips (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Vadotnes sliedes tips (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140SDEA041
Zema atsitiena des tips (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . N1C-BL-M-52E SK
Vadotnes sliedes tips (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC
Neto svars (bez vadotnes sliedes un des) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,5 kg
Ska as spiediena l menis uz aus m (EN ISO 11681-1) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)
Ska as jaudas l menis (EN ISO 11681-1) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .105 dB(A)
Garant tais ska as jaudas l menis (2000/14/EC+2005/88/EC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108 dB(A)
Apst an s laiks (maks.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,12 sek
Vibr cijas l menis (maks.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 m/s2
Degvielas pat ri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 519,3 g/kWh
-- 170 --

IDENTIFIKCIA (O JE O?)
4 5
6
7
2 3
8
16 15
17
18 13
19 9
12 11
20 10
14
24
22
21
23
1. Plov re az 9. Zadn rukov /Sp ac 17. Kryt istia vzduchu
2. Vodiaca lita krok 18. Pka stia pre
3. Mrieka lapaa iskier 10. Uzver olejovej ndre automatick sti
4. Pka brzdy re aze/Kryt 11. Uzver palivovej ndre 19. Palivov pumpika
rukovte 12. Kryt tartra 20. krtiaca klapka/Sp
5. Predn rukov 13. Ozuben opierka 21. Nastavovacia skrutka
6. Rukov tartra 14. Upev ovacia matica lity plovej re aze
7. Vypna zapnut/vypnut 15. tt tlmia vfuku 22. Kryt rezacej lity
8. Bezpenostn zpadka 16. Zapa ovacia svieka 23. Kryt vodiace lity
BEZPENOSTN VLASTNOSTI
sla pred popisnm textom sa zhoduj s vyie uvedenmi slami a pomhaj vm
lokalizova bezpenostn vlastnosti.
1 PLOV RE AZ S MALM SPTNM 4 BRZDA PLOVEJ RE AZE je
NRAZOM podstatne zniuje sptn bezpenostn zariadenie, ktor zniuje
nrazy alebo intenzitu sptnho nrazu monos zranenia pri sptnom nraze,
svojimi pecilne navrhnutmi obmed- ke sa plov re az zastav a nieko ko
zovacmi p kami a spojkami krytu. miliseknd. Tto brzdu aktivuje
3 MRIEKA LAPAA ISKIER zachytva BRZDOV PKA.
uhlky a in hor av iastoky z vfuku 7 ZASTAVOVAC SPNA umo uje
motora s ve kos ou viac ako 0,023 okamit zastavenie motora pri
palca (0,6 mm). Pouvate zodpoved zaseknut. Pri tarte alebo retarte
za slad so ttnymi a federlnymi motora mus by tento zastavovac
zkonmi alebo predpismi, ktor uruj spna v polohe Zapnut.
pouvanie mrieky lapaa iskier. 8 BEZPENOSTN ZPADKA
alie informcie si pozrite v asti zabra uje nhodnej akcelercii
Bezpenostn opatrenia. motora. Sp krtiacej klapky (20) nie
4 PKA BRZDY RE AZE/KRYT je mon stlai , km nie je zatlaen
RUKOVTE chrni av ruku pilka v bezpenostn zpadka.
prpade jej zomyknutia z prednej 22 KRYT REZACEJ LITY zniuje riziko
rukovte, ke je pla v chode. zranenia v prpade pretrhnutia plovej
re aze alebo jej zomyknutia z rezacej
lity poas prevdzky. Kryt rezacej
lity je navrhnut tak, aby zabrnil
ahaniu re azou.
IDENTIFIKCIA SYMBOLOV
Pred prvm pouitm zariadenia
je nevyhnutn si dkladne Palivov pumpika
preta a porozumie pokynom
uvedenm v Nvode na obsluhu.
-- 171 --

Pri pouvan tohto stroja je
nevyhnutn pouva ochrann Brzda plovej re aze mus by
okuliare, ktor ochrnia oi pred uvo nen! Odtiahnite kryt
odletujcimi predmetmi. Zrove rukovte/brzdov pku re aze.
je nevyhnutn pouva chrnie
sluchu pre ochranu sluchu
obsluhujceho pracovnka. Ak
obsluha pracuje na mieste so Hladina akustickho vkonu LWA
zvenm rizikom padajcich pod a smernice .
predmetov, je nevyhnutn
pouva ochrann prilbu. 108 2000/14/ES + 2005/88/ES
Na ochranu rk
pouvajte rukavice.
VSTRAHA:
Nebezpeenstvo
Pouvajte vhodn
bezpenostn obuv.
BEZPENOSTN PREDPISY
Pri prci pouvajte bezpenostn obuv,
VSTRAHA: Tto motorov pla je pohodln a priliehav odev, prvky na
uren len na pouvanie jednou osobou a ochranu o, sluchu a hlavy.
pre prcu v lese. Tto motorov pla je S palivom manipulujte opatrne. Z dvodu
kontruovan tak, aby sa pravou rukou ochrany pred poiarom presu te motorov
drala za zadn rukov a avou rukou za plu pred tartovanm motora minimlne
predn rukov . Pilk si mus preta a 10 stp (3 m) od miesta nalievania
porozumie bezpenostnm poiadavkm, paliva.
ktor s uveden v prruke pre Pri tartovan alebo plen runou motorovou
pouvate a a pri obsluhovan tejto plou sa NESM v blzkosti zdriava iadne
motorovej ply mus pouva vhodn osoby. Zaistite, aby sa na mieste vkonu
osobn ochrann pomcky. Tto motorov nezdrovali iadne osoby ani zvierat.
pla sa nesmie pouva na rezanie Plenie NEZANAJTE, km nemte ist
materilov ako guma, kame , kovy alebo pracovisko, obut bezpenostn obuv a
vrobky z dreva, v ktorch sa nachdzaj uren stupov trasu od padajceho
cudzie predmety. stromu.
VSTRAHA: Pri pouvan Ke je motor v chode, k plovej re azi sa
benznovho motorovho nradia je nepribliujte iadnou as ou tela.
nevyhnutn dodriava bezpenostn Pred natartovanm motora ply sa uistite,
pokyny, vrtane nasledujcich, ktor znia e plov re az sa nedotka iadnych
riziko vnych poranen osb a/alebo predmetov.
pokodenia nstrojov. Pred pouitm tohto Run motorov plu prenajte so
produktu si pretajte vetky tieto zastavenm motorom, rezacia lita a plov
bezpenostn pokyny a uschovajte ich pre re az musia by vzadu a tlmi vfuku mus
prpadn potrebu v budcnosti. by alej od vho tela.
Run motorov plu NEPOUVAJTE, ke
VSTRAHA: Tento nstroj generuje je pokoden, nesprvne nastaven alebo
poas prevdzky elektromagnetick pole. ak nie je bezpene a plne zmontovan.
Toto elektromagnetick pole me v Pri uvo nen spte krtiacej klapky sa plov
niektorch prpadoch rui aktvne alebo re az mus plne zastavi .
pasvne zdravotncke implantty. Na Pred sklopenm runej motorovej ply
znenie rizika vneho alebo smrte nho smerom nadol vypnite motor.
zranenia odporame osobm, ktor Pri plen malch krkov a stromekov bu te
pouvaj zdravotncke implantty, aby sa mimoriadne opatrn, pretoe do plovej
pred pouvanm tohto zariadenia poradili re aze sa mu zachyti mal ksky dreva a
so svojim lekrom a vrobcom vymrti smerom k vm alebo narui vau
zdravotnckeho implanttu. rovnovhu.
Run motorov plu NEOBSLUHUJTE Pri plen napnutch konrov vezmite do riziko
jednou rukou! Pri obsluhe jednou rukou sptnho nrazu pri uvo nen pnutia. Takto
me djs k vnemu zraneniu pilka, neakan pohyb vs me ohrozi .
pomocnkov, okolostojacich alebo Rukovte musia by such, ist a
akejko vek kombincie tchto osb. Tto nezneisten olejom alebo zmesou paliva.
motorov plu obsluhujte vdy oboma Run motorov plu pouvajte len na
rukami. dobre vetranch miestach.
Run motorov plu NEOBSLUHUJTE,
ke ste unaven, pod vplyvom drog,
alkoholu alebo liekov.
-- 172 -

Run motorov plu NEPOUVAJTE na na vedomie kodlivos prachu, hmly (ako s
strome, pokia nie ste na takto prcu piliny alebo olejov hmla vznikajca pri
pecilne zakolen. mazan plovej re aze) a preto sa chr te
Akko vek servisn zsah, okrem poloiek, vhodnmi ochrannmi pomckami.
ktor s uveden v asti drba v Pouvajte rukavice, aby ste mali ruky v teple.
Pouvate skej prruke, me vykona Pri dlhom pouvan runch motorovch
vhradne kvalifikovan servisn personl. pl je pilk vystaven vibrcim, ktor mu
Pri prenan runej motorovej ply mus by vies k syndrmu m tveho prsta. Aby sa
na rezacej lite zaloen ochrann puzdro. znilo riziko syndrmu m tveho prsta,
S runou motorovou plou NEPRACUJTE v pouvajte rukavice a ruky majte v teple.
blzkosti hor avch tekutn alebo plynov bez Ak savyskytne syndrm m tveho prsta,
oh adu na to, i ste vo vntri alebo vonku. okamite vyh adajte lekrsku pomoc.
Dsledkom me by bu vbuch, alebo Poas prenania alebo skladovania
poiar. re azovej ply mus by na lite zaloen
Ke je motor v chode, nedolievajte do ochrann puzdro.
ndr palivo ani olej alebo in mazadlo. Zarazte ozuben opierku motorovej ply do
POUVAJTE SPRVNE NRADIE: P te kme a v mieste zrezu a otajte plu okolo
len drevo. Run motorov plu osi opierky. Ozuben opierka sa opiera o
nepouvajte na in ne uren pouitie. kme stromu.
Naprklad, run motorov plu nepouvajte Na re azovej ple s len tri prvky, ktorch
na plenie plastu, muriva alebo stavebnch drbu a vmenu me vykonva pouvate
materilov. re az, lita a svieka zapa ovania. Pri
Je nevyhnutn, aby bol pouvate pred vmene tchto dielov pouvajte len rovnak
typy, ktor s uveden v technickch
prvm pouitm zakolen v slade s
poiadavkch pouvate skej prruky.
pokynmi pre prcu s re azovou plou (koza (Pouva sa zapa ovacia svieka NGK
na plenie) a ochrann osobn postriedky, CMR7H).
uvedenmi na strane 10, sksenm Ak s nefunkn in diely okrem tch, ktor
opertorom. s vyie uveden, vykonanie servisu
Run motorov plu sa nepokajte dra v runej motorovej ply zverte autorizovanmu
jednej ruke. Reakn sily nemete ovlda servisnmu stredisku.
a mete strati kontrolu nad plou, POZNMKA: Tento dodatok je v prvom rade
nsledkom oho me rezacia lita a re az uren pre zkaznka alebo prleitostnho
k za a skka po konri alebo polene. pouvate a. Tieto modely s uren pre
Run motorov plu nikdy nepouvajte v obasn pouvanie majite mi domov, cht a
uzavretej miestnosti. Run motorov pla rekreantov a pre tak ben pouvanie, ako
produkuje bezfarebn alebo len naprklad odstra ovanie, plenie,
nezapchajce jedovat vfukov plyny prerezvanie palivovho dreva a podobne.
hne po natartovan spa ovacieho motora. Nie s uren na dlhodobejie pouvanie. Ak
Pri pouvan ply sa vytvra prach, hmla a uren pouvanie trv dlhiu dobu, vibrcie
dymy s obsahom chemikli, ktor s mu pilkovi spsobi poruchy krvnho
kodliv pre reprodukn orgny. Vezmite obehu v rukch.
BEZPENOSTN OPATRENIA PRI SPTNOM NRAZE

SPTN NRAZ me vznikn vtedy, ke rukov a avou za predn rukov .
sa ELO alebo PIKA rezacej lity dotka Rukovte runej motorovej ply pevne
predmetov alebo ke sa poas plenia obopnajte palcom a prstami ruky.
drevo zatvor a zablokuje plov re az. Pevnm uchopenm sa zni sptn
V niektorch prpadoch me dotyk piky nraz a udrte si kontrolu nad plou.
vytvori okamit sptn reakciu, odrazi Plu nepustite.
rezaciu litu nahor a sp smerom k pilkovi. 3. Uistite sa, e v mieste, kde plite, nie s
iadne prekky. Zabr te, aby sa elo
STLAENIE plovej re aze pozd rezacej lity dotkalo kme a a konrov
SPODNEJ ASTI rezacej lity me plu stromu alebo akhoko vek inho
ODRAZI vpred, smerom od pilka. predmetu, ktorho by sa poas plenia
STLAENIE plovej re aze pozd elo mohlo dotkn .
HORNEJ ASTI rezacej lity me tto 4. P te s vysokmi otkami motora.
rezaciu litu nhle ODHODI smerom k 5. Pri plen sa nepokajte pli na hranici
pilkovi. Ktorko vek z tchto reakci mu vho dosahu a nep tevo vke nad
spsobi , e nad plou stratte kontrolu a plecami.
me tm djs k vnemu zraneniu osb. 6. Pri ostren a drbe plovej re aze
1. Ak mte zkladn znalosti o sptnom postupujte pod a nvodu od vrobcu.
nraze, mete zni alebo eliminova 7. Pouvajte len nhradn lity a re aze,
moment prekvapenia. Nhle ktor uruje vrobca, alebo rovnak diely.
prekvapenie prispieva k razom. POZNMKA: Plov re az so slabm sptnm
2. Ke je motor v chode, plu pevne drte nrazom je tak re az, ktor vyhovuje sile
obidvoma rukami, pravou za zadn sptnho nrazu.
-- 173 -

DLEIT ZABEZPENOSTN POKYNY
Na vaej runej motorovej ple je NEBEZPEENSTVO! POZOR NA
bezpenostn ttok umiestnen na SPTN NRAZ!
brzdovej pke re aze/kryte rukovte. Pred
pouvanm tejto ply si muste pozorne VSTRAHA: Sptn nraz me
preta tento ttok spolu s bezpenostnmi vies k nebezpenej strate kontroly nad
pokynmi na tchto stranch. runou motorovou plou a spsobi vne
alebo smrte n zranenie pilka alebo
AKO SPRVNE TA SYMBOLY A okolostojacich osb. Vdy bu te ostrait.
FARBY (OBR. . 1) Otav sptn nraz a prtlan sptn
nraz predstavuj hlavn nebezpeenstv
VSTRAHA: ERVEN Pouva runej motorovej ply, ktor zapri uj
sa na vstrahu, ke je potrebn zabrni vinu razov.
nebezpenmu postupu.
A B
ZELEN ODPORAN
Odporan postup pri plen. A
Obr. . 1 1 2
A A
B
C
Obr. . 2A Obr. . 2B
3 4
DVAJTE POZOR NA:
VSTRAHA
OTAV SPTN REAKCIE TLAEN-
1. Pozor na sptn nraz. NRAZ IA (PRTLAN
2. Run motorov plu sa nepokajte (Obr. .2A) SPTN NRAZ) A
dra v jednej ruke. AHANIA
3. Nedotkajte sa ela rezacej lity.
A = Drha sptnho (Obr. . 2B)
ODPORAN nrazu A = ah
4. Plu sprvne drte obidvoma rukami. B = Reakn zna B = Pevn objekty
C = Tlaenie
NVOD NA ZMONTOVANIE
NSTROJE POTREBN NA NAMONTOVANIE REZACEJ LITY/
ZMONTOVANIE PLOVEJ RE AZE/KRYTU SPOJKY
Na zmontovanie runej motorovej ply
budete potrebova tieto nstroje. VSTRAHA: Pri manipulcii s
1. Kombincia k na matice a skrutkova re azou vdy pouvajte ochrann rukavice.
(nachdzaj sa v servisnej sprave) NAMONTOVANIE REZACEJ LITY
2. Pracovn rukavice do akej prevdzky Uistite sa, i sa na litu a re az dostva olej.
(zabezpeuje pouvate ). POUVAJTE LEN ORIGINLNU LITU s
POIADAVKY NA ZMONTOVANIE otvorom pre olej (A), ako je to znzornen
vyie. (Obr. . 3A)
VSTRAHA: Motor ply 1. Uistite sa, e brzdov pka RE AZE je
NETARTUJTE, km pla nie je riadne zatiahnut v polohe UVO NEN (Obr. .
pripraven. 3B).
Skr, ne bude pla pripraven na prevd- 2. Odskrutkujte maticu (B), ktor upev uje
zku, muste na novej runej motorovej ple litu. Kryt BRZDY RE AZE (C) vyberte
nastavi re az, nalia sprvnu palivov potiahnutm priamo von. Je potrebn
zmes do ndre a do olejovej ndre nalia vyvin urit silu. (Obr. . 3C)
mazac olej. Poznmka: Zlikvidujte dve plastov
Pred pouvanm ply si pozorne pretajte podloky. Pouvaj sa len pri preprave
cel pouvate sk prruku. Osobitn runej motorovej ply.
pozornos venujte vetkm bezpenostnm 3. Skrutkovaom otote nastavovaciu
opatreniam. skrutku (D) DO AVA a km JAZEK
Vaa pouvate sk prruka je aj referen- (E) (vynievajci hrot) nedosiahne
n prruka aj prruka, ktor vm poskytuje koniec posunu (Obr. . 3D).
veobecn informcie na zmontovanie, 4. Drkovan koniec rezacej lity
obsluhu a drbu runej motorovej ply. umiestnite nad zpadku lity (F).
Rezaciu litu zasvajte za bubon spojky
(G), km sa nezastav (Obr. . 3E).
-- 174 -

A
VSTRAHA: Pri manipulovan s
plovou re azou alebo jej nastavovan
pouvajte vdy rukavice do akej prevdzky.
NASTAVENIE PLOVEJ RE AZE:
1. elo re azovej lity zadrte smerom
Obr. . 3A Obr. . 3B nahor a napnutie re aze zvte otoenm
D nastavovacej skrutky (A) DOPRAVA.
Otanm nastavovacej skrutky
C
E
DO AVA sa zni napnutie re aze.
Plov re az mus pohodlne dosada na
B rezaciu litu po celom obvode (Obr. . 5).
2. Po skonen nastavovania utiahnite
Obr. . 3C Obr. .3D upev ovaciu maticu rezacej lity, priom
elo rezacej lity mus by stle v
najvyej polohe. Re az je sprvne
F napnut vtedy, ke plne dolieha okolo
lity a rukou s rukavicami je mon ou
ota .
POZNMKA: Ak re az nie je mon ahko
G
preta na rezacej lite alebo ak ak sa
Obr. . 3E zasekva, je prli silno napnut. Jej pnutie
NAMONTOVANIE PLOVEJ RE AZE: je nevyhnutn mierne upravi nasledovnm
spsobom:
Pri manipulovan s plovou re azou alebo jej
nastavovan pouvajte vdy rukavice do A. Uvo nite upev ovacie matice lity tak,
akej prevdzky. aby boli vo ne dotiahnut. Napnutie
re aze uvo nite pomalm otanm
1. Re az rozvi te do sluky zubami (A) nastavovacej skrutky DO AVA.
smerujcimi DOPRAVA okolo sluky Re azou pohybujte na lite sem a tam.
(Obr. . 4A). Nastavovaciu skrutku do ahujte, km sa
2. Re az navlete na re azov koleso (B) re az nebude vo ne preta ale tak, aby
za spojkou (C). Uistite sa, e lnky plne doliehala. Napnutie zvte ota-
re aze dosadaj medzi zuby re azovho nm nastavovacej skrutky DOPRAVA.
kolesa (Obr. . 4B). B. Ke je plov re az sprvne napnut,
3. Vodiace lnky zalote do drky (D) a elo lity drte v najvyej polohe a
okolo konca lity (Obr. . 4B). utiahnite dve upev ovacie matice.
POZNMKA: Plov re az me mierne kles-
n na spodn as lity. Je to ben. UPOZORNENIE: Nov re az sa
na ahuje, preto sa mus napn pribline po
4. Plov re az ahajte dopredu, km piatich cykloch plenia. Toto je u novej re azi
nebude riadne nasaden. Vetky normlne a interval po alie napnutie sa
vodiace lnky musia by v drke lity. rchlo pred i.
5. Zalote kryt spojky tak, aby jazek bol v
spodnom otvore rezacej lity. Re az sa
nesmie z lity zomykn . Rukou A
utiahnite upev ovaciu maticu a potom ju
utiahnite na moment sily pod a pokynov
v asti NASTAVENIE NAPNUTIA
PLOVEJ RE AZE. Obr. . 5
POZNMKA: V tomto kroku sa upev ovacie
matice rezacej lity u ahuj len rukou,
pretoe plov re az sa mus nastavi . Post-
UPOZORNENIE: Ak je plov
re az PRLI VO N alebo NAPNUT,
upujte pod a pokynov v asti NASTAVENIE
rchlejie sa opotrebuje re azov koleso,
NAPNUTIA PLOVEJ RE AZE.
lita, re az a loisk na k ukovom hriadeli.
A B D Informane si pozrite obrzok . 6, na
ktorom je znzornen sprvne napnutie
studenej re aze (A), sprvne napnutie teplej
re aze (B) a ukka, kedy sa re az mus
nastavi (C).
C
Obr. . 4A Obr. . 4B
NASTAVENIE NAPNUTIA PLOVEJ
RE AZE
Sprvne napnutie plovej re aze je ve mi A C B
dleit a pred zaatm alebo poas plenia
sa mus skontrolova . Obr. . 6
Ak potrebnm nastaveniam venujete dostatok
asu, vylepte vkon pri plen a pred ite
ivotnos plovej re aze.
-- 175 --

MECHANICK SKKA BRZDY 2. BRZDA RE AZE je ZAPNUT (re az sa
RE AZE nepohybuje) vtedy, ke je pka brzdy v
Run motorov pla je vybaven brzdou prednej polohe a zpadka brzdy re aze je
re aze, ktor zniuje monos zranenia v polohe ON (Zapnut). Re azou nie je
spsobenho sptnm nrazom. Tto mon pohybova . (Obr. . 7B )
brzda sa zapna zatlaenm na brzdov POZNMKA: Pka brzdy by mala zapada
pku, ke pri sptnom nraze pilk rukou do obidvoch polh. Ke poctite siln odpor
udrie na tto pku. Ke je brzda zapnut, alebo pka sa neposva do iadnej z tchto
re az sa prudko zabrzd. polh, plu nepouvajte. V takomto prpade
ju dajte opravi v odbornom servisnom
VSTRAHA: lohou brzdy re aze stredisku.
je zni monos zranenia spsobenho OFF (Vypnut) ON (Zapnut)
sptnm nrazom; neme vak
nahradi opatrenia uren na ochranu pri
neopatrnom obsluhovan ply. Brzdu re aze
odskajte pred pouitm ply a potom
pravidelne poas prce.
SKKA BRZDY RE AZE: Obr. . 7A Obr. . 7B
1. BRZDA RE AZE je VYPNUT (re az sa
pohybuje) vtedy, ke je PKA BRZDY
ZATIAHNUT A ZAISTEN. Zpadka
brzdy re aze mus by v polohe OFF
(Vypnut). (Obr. . 7A )
PALIVO A MAZANIE
PALIVO PALIVO A MAZANIE
Na dosiahnutie najlepieho vkonu pou-
vajte zmes bezolovnatho benznu a oleja
pre dvojtaktn motory v pomere 40:1.
Pomery mieania si pozrite v asti TABU KA
MIEANIA PALIVA.
VSTRAHA: V tejto ple viadnom Zmes benznu Len olej

prpade nepouvajte benzn bez oleja. Tmto a oleja v pomere
by sa motor mohol trvalo pokodi a zruila 40:1.
by sa zruka poskytnut vrobcom na tento
vrobok. Nepouvajte palivov zmes, ktor sa TABU KA MIEANIA PALIVA
skladovala viac ako 90 dn. BENZN Pomer 40:1
Obyajn mazadlo
VSTRAHA: Pre dvojtaktn, 1 U.S. Gal. 3,2 oz. 95 ml (cc)
vzduchom chladen motory sa mus do paliva 5 litrov 4,3 oz. 125 ml (cc)
pridva olej prvotriednej kvality v pomere 40:1. 1 brit. galn. 4,3 oz. 125 ml (cc)
Nepouvajte iadne oleje pre dvojtaktn Postup mieania 40 dielov benznu s 1 dielom
motory s odporanm pomerom mieania oleja
100:1. Ak je prinou pokodenia motora 1 ml = 1 cc
nedostaton mazanie, zru sa vrobcom
poskytnut zruka na motor. ODPORAN PALIV
MIEANIE PALIVA Niektor ben benzny sa mieaj s
Palivo pre dvojtaktn motory mieajte v okysliovadlami ako je alkohol alebo
schvlenej ndobe. Sprvny pomer paliva a akko vek zmes, ktor vyhovuje technickm
oleja si pozrite v tabu ke mieania. Ndobou normm pre istotu vzduchu. Tento motor je
potraste, aby sa palivo dkladne premiealo. navrhnut tak, aby pracoval s uspokojivmi
vsledkami vakchko vek zariadeniach na
benznov pohon vrtane okysliench
VSTRAHA: Nedostaton mazanie benznov.
motora bude ma za nsledok zruenie zruky.
MAZANIE RE AZE A LITY
Do ndre na olej dolievajte olej na mazanie
re aze vdy, ke je przdna. Odporame
pouva olej na mazanie re aze, lity a
re azovho kolesa, ktor obsahuje prsady
na znenie trenia a opotrebenia a zabra uje
tak uvo ovaniu re aze na lite.
-- 176 --

PREVDZKA
KONTROLY MOTORA PRED TARTOM
C
VSTRAHA: Plu nikdy netartuje
alebo nepouvajte s nesprvne
D
namontovanou litou a re azou.
1. Do palivovej ndre (A) nalejte sprvnu
zmes paliva. (Obr. . 8). Obr. . 9E Obr. . 9F
2. Do ndre na olej (B) nalejte sprvny olej OPTOVN NATARTOVANIE A
na mazanie re aze a lity (Obr. . 8).
3. Pred natartovanm ply mus by brzda ZAHRIEVANIE MOTORA
re aze vypnut (C). (Obr. . 8). 1. Vypna Zap/Vyp mus by v polohe I.
2. Tlaidlo palivovej pumpiky stlate 10-krt.
C
A
3. nru tartra rchlo potiahnite 4-krt.
Motor by mal natartova .
4. Ak sa motor stle ned natartova ,
vykonajte kroky pod a asti tartovanie
motora v tomto nvode.
B
ZASTAVENIE MOTORA
Obr. . 8 1. Uvo nite sp a potom motor nechajte
TARTOVANIE MOTORA bea naprzdno.
1. Vypna ZAP/VYP prepnite do polohy ON 2. Motor zastavte stlaenm tlaidla STOP.
I (Zapnut). (Obr. . 9A) Obrzok . 9G.
2. Potiahnite pku stia (A). Tm zapnete POZNMKA: Pri ndzovom zastaven
sti a umonte motoru jednoduchie jednoducho zatiahnite BRZDU RE AZE a
natartova . (Obr. . 9B) spna STOP posu te dolu.
3. Tlaidlo palivovej pumpiky (B) zatlate
10-krt. (Obr. . 9C)
4. Plu polote na zem, avou rukou pevne
uchopte predn rukov a prav nohu
vlote do zadnej rukovte. Pravou rukou
potiahnite nru tartra 4-krt. (Obr. .
9D)
Obr. . 9G
POZNMKA: Ak pred 4. potiahnutm motor
vydva zvuk tartovania, presta te aha
PREVDZKOV SKKA BRZDY
nru tartra a pokraujte alm krokom. RE AZE
BRZDU RE AZE pravidelne kontrolujte, aby
5. Pku stia (C) plne vytiahnite. (Obr. . sa zabezpeila jej sprvna funkcia.
9E) BRZDU RE AZE skontrolujte pred prvm
6. nru tartra rchlo ahajte, km sa plenm, poas nadmernho plenia a pravi-
motor nenatartuje. delne vykonvajte servis BRZDY RE AZE.
7. Motor nechajte v chode asi 10 seknd.
Stlate a uvo nite sp krtiacej klapky POSTUP PRI SKAN BRZDY RE AZE:
(D) a motor prepnite do vo nobehu. (Obr. 1. Plu polote na ist, pevn a rovn
. 9F) povrch.
8. Ak sa motor nenatartuje, zopakujte 2. Natartujte motor.
vyie uveden kroky. 3. Pravou rukou uchopte zadn rukov (A)
(Obr. . 10).
4. avou rukou pevne uchopte predn
A rukov (B) [nie pku BRZDY RE AZE
(C)] (Obr. . 10).
5. Stlate sp krtiacej klapky na 1/3
uzatvorenia a potom rchle zatiahnite
pku BRZDY RE AZE (C) (Obr. . 10).
Obr. . 9A Obr. . 9B 6. Re az by sa mala prudko zastavi . Ak nie,
okamite uvo nite sp krtiacej klapky.
B
Obr. . 9C Obr. . 9D
-- 177 --

jej ivotnos , re az sa rchlo vytup a lita sa
VSTRAHA: Pku brzdy re aze prehrievanm nadmerne opotrebuje. Dym,
za ahujte pomaly a rozvne. Plov re az zmena farebnosti lity alebo zvenie
sa nesmie nioho dotka ; pla nesmie by uvo nenia jedkazom toho, e sa pouva
nasmerovan dopredu. prli mlooleja.
7. Ke pka brzdy sprvne funguje, vypnite POZNMKA: Poas pouvania sa plov
motor a pku brzdy vr te do polohy re az na ahuje, obzvl ke je nov, a preto
DISENGAGED (Vypnut). je obas potrebn ju nastavi a napn .
Nov re az sa mus nastavi pribline po 5
VSTRAHA: Ak sa re az nezastav, mintach chodu.
vypnite motor a plu nechajte opravi v AUTOMATICK MAZNIKA
najbliom autorizovanom servisnom
stredisku. Tto run motorov pila je vybaven auto-
matickou maznikou s prtlanou spojkou.
B Tto maznika automaticky privdza spr-
A C vne mnostvo oleja na litu a re az. Ke sa
znia otky motora, olej teie do vaniky
lity. Prietok oleja sa nemus nastavova .
Ndrka na olej sa vyprzdni pribline za
Obr. . 10 rovnak as ako sa minie palivo.
MAZANIE PLOVEJ RE AZE/LITY VSTRAHA: Na plu netlate, ke
Plov re az sa vdy mus primerane maza , sa pribliuje ku koncu rezu. Tlakom by sa
aby sa minimalizovalo trenie o rezaciu litu. lita a re az mohli ota . Ak rotujca re az
Lita a re az musia by vdy riadne namazan. naraz na nejak predmet, sptn sila me
Ak je re az v chode s prli malm mnostvom spsobi , e pohybujca sa re az udrie
oleja, zni sa tm innos plenia, skrti sa pilka.
VEOBECN POKYNY PRE PLENIE

PORANIE STROMOV VSTRAHA: Strom nevypi ujte pri
Poranie je vraz, ktor vyjadruje plenie silnom alebo meniacom sa vetre alebo ak by
stromu. Mal stromy s priemerom kme a do mohlo djs ku kode na majetku. Pora te
6 7 palcov (15 18 cm) sa zvyajne spiluj sa s odbornkom v danej problematike. Strom
jednm rezom. Pri vch stromoch sa nespi ujte, ak je nebezpeenstvo zachytenia
musia vypli klinov zrezy. Klinov zrezy o elektrick vedenie; pred plenm stromov
uruj smer padania stromu. upozornite spolonos zabezpeujcu
PORANIE STROMU: elektrick rozvody.
VEOBECN POKYNY PRE PORANIE
VSTRAHA: Pred zaatm plenia STROMOV:
sa mus uri a pod a potreby vyisti
stupov cesta (A). Tto stupov cesta Pri benom poran stromov musia by
mus prechdza dozadu a diagonlne k dvaja pilci, musia sa vypli klinov zrezy
zadnej asti predpokladanho smeru pdu (C) a stnac rez (D).
tak, ako je to znzornen na obrzku . 11A. Horn klinov zrez (C) vyp te na strane
stromu, ktor je v smere pdu (E). Doln rez
UPOZORNENIE: Ke strom pad do kme a stromu nesmie by prli hlbok.
na naklonenom svahu, pilk mus by hore Klinov zrez (C) mus by dostatone
na svahu v terne, pretoe strom sa po hlbok, aby sa vytvoril rotan bod (F) s
splen pravdepodobne skot a alebo dostatonou rkou a pevnos ou. Klinov
sk zne dolu kopcom. zrez mus by dostatone irok, aby usmer-
nilpod a monosti o najdlh pd stromu.
POZNMKA: Smer pdu (B) uruje klinov
zrez. Pred zaatm plenia sa mus na
urenie pdu stromu bra do vahy
VSTRAHA: Nikdy sa nezdriavajte
pred stromom, v ktorom je vyrezan klinov
umiestnenie vch konrov a prirodzen
zrez.
sklon stromu.
Stnac rez (D) vykonajte z druhej strany
stromu a 1,5 2,0 palcov (3 5 cm) nad
okrajom klinovho zrezu (C) (Obr. . 11B).
Obr. . 11A
Obr. . 11B
-- 178 -

Nikdy nep te plne cez cel kme stromu. PLENIE BRVNA
Vdy ponechajte rotan spoj. Tento rotan Plenie brvna je plenie spadnutho brvna na
spoj usmer uje strom. Ak by ste kme stromu d ky. Pri plen na svahu muste ma obut
preplili plne, stratte kontrolu nad smerom pevn obuv a st hore nad brvnom. Ak je to
padania stromu. Ke strom strca stabilitu a mon, brvno sa mus podoprie tak, aby
zana sa pohybova , do rezu zarazte klin koniec, ktor sa m odpli , nebol uloen na
alebo pku. Tmto sa zabrni, aby rezacia zemi. Ak je brvno podopret na obidvoch
lita uviazla v reze, ak ste nesprvne urili koncoch a vy muste pli v strede, zap te
smer padania stromu. Skr ako strom smerom dolu do polovice cez brvno a potom
prevrtite, dvajte pozor, aby okolostojace urobte rez odspodu. Tmto sa zabrni tomu,
osoby nevoli do zny padajceho stromu. aby sa lita a re az zasekli v brvne. Pri plen
VSTRAHA: Pred konenm rezom brvna dvajte pozor, aby re az nezaplila do
vdy znovu skontrolujte, i v priestore padania zeme, pretoe by sa tm rchlo vytupila.
stromu nie s iadne osoby, zvierat alebo Pri plen brvna na svahu vdy stojte na
in prekky. najvyom mieste.
STNAC REZ: 1. Brvno podoprite po celej d ke: P te
1. Na zabrnenie uviaznutia lity alebo zvrchu (nad brvnom) a dvajte pozor, aby
re aze (B) v reze pouvajte dreven ste nazaplili do zeme (Obr. . 13A).
alebo plastov kliny (A). Tieto kliny tie 2. Brvno podoprite na jednom konci: Najskr
usmer uj stnanie stromu (Obr. . 11C). p te odspodku (pod brvnom) do 1/3
2. Ak je priemer kme a stromu, ktor sa m priemeru brvna, aby sa zabrnilo
vypli , v ako d ka lity, urobte dva tiepeniu. Potom p te zhora (nad brvnom),
rezy ako je to na obrzku . 11D. aby ste sa stretli s prvm rezom. Tm
zabrnite zaseknutiu lity (Obr. . 13B).
A B 3. Brvno podoprite na obidvoch koncoch:
Najskr zap te do brvna zhora do 1/3
priemeru, aby sa zabrnilo tiepeniu.
Potom p te odspodu brvna, aby ste sa
stretli s prvm rezom. Tm zabrnite
zaseknutiu lity (Obr. . 13C).
Obr. . 11C Obr. . 11D
POZNMKA: Najlep spsob ako dra
VSTRAHA: Ke sa stnac rez brvno poas plenia je pouva takzvan kozu
pribliuje k rotanmu bodu, strom by mal na plenie. Ak to nie je mon, brvno sa mus
zaa pada . Ke strom zane pada , plu zodvihn a podoprie zvykami konrov
vyberte z rezu, zastavte motor, plu polote alebo pomocou opornch kld. Brvno mus
na zem a opustite priestor po stupovej trase by pri plen bezpene podopret.
(Obr. . 11A). PLENIE BRVNA POMOCOU KOZY NA
ODVETVOVANIE PLENIE
Odvetvovanie stromu je proces
odstra ovania konrov zo splenho stromu. Aby sa zaistila bezpenos osb a u ahilo
Oporn konre (A) neodpi ujte skr, ako je plenie, pri zvislom plen brvna je potrebn
brvno narezan (poplen) na d ky (Obr. . sprvna poloha (Obr. . 14).
12). Napnut konre sa musia pli smerom ZVISL PLENIE:
odspodu hore, aby sa zabrnilo uviaznutiu A. Pri plen plu pevne drte oboma rukami a
re azovej ply. napravo od vho tela.
B. av ruku majte pod a monosti o
VSTRAHA: Konre stromu nikdy najviac vystret.
neodpi ujte tak, e budete st na kmeni C. Hmotnos tela prenajte na obidve nohy.
stromu.
UPOZORNENIE: Poas plenia sa
re az a lita ply musia sprvne maza .
A B
A
Obr. . 12 Obr. . 13A
C 600mm
Obr. . 13B Obr. . 13C

Obr. . 14
-- 179 --

NVOD NA DRBU
Cel servis runej motorovej ply, okrem C
poloiek, ktor sa uvdzaj v asti Nvod na
drbu v tejto pouvate skej prruke, mus
vykonva odborn personl.
B
PREVENTVNA DRBA
D
Dobr pln preventvnej drby a A
pravidelnch prehliadok ako aj starostlivos
prispievaj k pred eniu ivotnosti a k Obr. . 15A Obr. . 15B
zveniu vkonu runej motorovej ply. B
Tento kontroln zoznam drby sli ako F
sprievodca tohto plnu.
Pri uritch podmienkach me by potrebn E
istenie, nastavovanie a vmena dielov v
astejch intervaloch, ako sa uvdza v F
nvode na drbu.
KONTROLN ZOZNAM DRBY KAD DOBA PR-
Obr. . 15C Obr. . 15D
POU- EVDZKY PALIVOV FILTER
ITIE
POLOKA OPATRENIE 10 20
VSTRAHA: Run motorov plu
Skrutky/matice/ Skontrolova /utiahnu nikdy nepouvajte bez palivovho filtra.
zpadky
Palivov filter by sa mal vymie a po
Vzduchov filter Vyisti alebo vymeni kadch 20 hodinch prevdzky. Pred vme-
Palivov filter/olejov Vymeni nou filtra plne vypustite palivo z ndre.
filter
Zapa ovacia svieka Oisti /Nastavi /Vymeni 1. Odskrutkujte uzver na palivovej ndri.
2. Odrete ksok mkkho drtu a na
Mrieka lapaa iskier Skontrolova
jednom konci urobte hik.
Vymeni pod a potreby 3. Vlote ho do otvoru v ndri a zachy te
Palivov hadica Skontrolova palivov potrubie. Palivov potrubie
Vymeni pod a potreby opatrne ahajte smerom k otvoru, km ho
Priestor pre Skontrolova budete mc zachyti prstami.
pku brzdy Vymeni pod a potreby POZNMKA: Palivov trubku nevy ahujte
plne von z ndre.
VZDUCHOV FILTER 4. Z ndre vyberte filter (A) (Obrzok . 16).
5. Otavm pohybom vytiahnite filter von.
UPOZORNENIE: Plu nikdy Filter odho te.
netartujte bez vzduchovho filtra. Do 6. Zalote nov filter. Koniec filtra vlote do
motora sa me dosta prach a pina a otvoru v ndri. Filter mus dosada na
pokodi ho. Filter udriavajte ist! doln roh v ndri. Ak je to potrebn,
ISTENIE VZDUCHOVHO FILTRA: dlhm skrutkovaom filter nasmerujte na
1. Vyberte oton prvok (A), ktor dr filter miesto.
na svojom mieste, odskrutkujte upev o- 7. Do ndre nalejte erstv zmes benznu s
vaciu skrutku hornho krytu a odstr te ho olejom. Pozrite si as PALIVO A MAZA-
(B). Kryt sa nadvihne. (Obrzok . 15A) NIE. Na plniaci otvor naskrutkujte uzver.
2. Vzduchov filter (C) vyberte z priehradky
pre filter (D) (Obr. . 15B). A
3. Filter oistite. Filter umyte v istom a
vlanom mydlovom roztoku s vodou.
Oplchnite istou studenou vodou.
Nechajte dkladne usui .
POZNMKA: Vhodn je ma zsobu Obr. . 16
nhradnch filtrov. MRIEKA LAPAA ISKIER
4. Zalote filter. Zalote kryt motora/
vzduchovho filtra. Uistite sa, i zpadka POZNMKA: Zanesen mrieka lapaa
(E), zpadka (F) a kryt sprvne dosadaj. iskier vrazne zniuje vkon motora.
Utiahnite oton prvok upev ujci kryt. 1. Odstr te dve svorky (A) a vytiahnite tlmi
(Obr. . 15C a Obr. . 15D) vfuku. (Obr. 17A)
2. Odskrutkujte dve skrutky, ktor upev uj
VSTRAHA: drbu nikdy kryt (C). (Obrzok . 17B)
nevykonvajte, ke je motor horci, aby ste 3. Star mrieku lapaa iskier (D) odho te a
si nepoplili ruky alebo prsty. vyme te za nov.
4. Znovu namontujte diely tlmia vfuku a
tlmi vfuku namontujte na valec. Riadne
utiahnite.
-- 180 --

B C D 1. Pomaly odskrutkujte uzver z palivovej
A ndre, aby sa uvo nil tlak z ndre.
Palivov ndr opatrne vyprzdnite.
2. Motor natartujte a nechajte ho v chode a
km sa zastav, aby sa z karburtora
odstrnilo vetko palivo.
B B 3. Motor nechajte vychladn (cca 5 mint).
Obr. . 17A Obr. . 17B 4. Pomocou k a na zapa ovacie svieky
ZAPA OVACIA SVIEKA demontujte zapa ovaciu svieku.
POZNMKA: Na zabezpeenie efektvnej 5. Do spa ovacej komory nalejte 1 polievkov
prevdzky motora ply mus by zapa ovacia lyicu oleja pre dvojtaktov motory.
svieka ist a mus ma sprvnu medzeru Pomaly nieko kokrt potiahnite nru
medzi elektrdami. tartra, m djde k naneseniu oleja na
1. Vypna STOP zasu te posu te smerom vntorn diely. Nasa te zapa ovaciu
nadol. svieku. (Obr. . 19)
2. Vyberte oton prvok (A), ktor dr filter POZNMKA: Run motorov plu ulote na
na svojom mieste, odskrutkujte upev o- suchom mieste a mimo zdrojov vznietenia
vaciu skrutku hornho krytu a odstr te ho ako s pec, plynov ohrieva vody, plynov
(B). Kryt sa nadvihne. (Obrzok . 18A) suika a podobne.
3. Konektor vodia (C) odpojte od
zapa ovacej svieky (D) jeho sasnm
ahanm a otanm (Obr. . 18B).
4. Zapa ovaciu svieku vytiahnite pomocou
nstrkovho k a. NEPOUVAJTE
IADNY IN NSTROJ.
5. Pomocou kromera skontrolujte medzeru
medzi elektrdami a ak je to nutn
nastavte na 0,025 (0,635 mm).
6. Znovu zalote nov zapa ovaciu svieku. Obr. . 19
POZNMKA: Ako nhrada sa mus poui VYBRATIE RUNEJ MOTOROVEJ
odporov zapa ovacia svieka. PLY Z MIESTA USKLADNENIA
POZNMKA: Tieto zapa ovacie svieky 1. Vyberte zapa ovaciu svieku.
sp aj vetky poiadavky nariaden tkaj- 2. Prudko potiahnite nru tartra, m
cich sa zariaden spsobujcich ruenie. djde k odstrneniu zvynho oleja zo
spa ovacej komory.
C 3. Vyistite a nastavte iskrite zapa ovacej
svieky alebo naintalujte nov svieku so
B
sprvne nastavenou medzerou medzi
elektrdami.
A D 4. Run motorov plu pripravte na
prevdzku.
Obr. .18A Obr. . 18B 5. Do ndre nalejte erstv zmes benznu s
NASTAVENIE KARBURTORA olejom. Pozrite si as PALIVO A
Karburtor bol kvli dosiahnutiu optimlneho MAZANIE.
vkonu prednastaven poas vroby. Pokia DRBA RECACEJ LITY
je potrebn vykona jeho nastavenie, run Re azov koleso na rezacej lite
motorov plu zaneste do najbliieho (ko ajnikov lita, ktor prid a a una
autorizovanho servisnho strediska. plov re az) sa mus asto maza . Sprvna
SKLADOVANIE RUNEJ MOTOROVEJ drba rezacej lity pod a tejto asti je
PLY dleit na udriavanie vaej ply v dobrom
prevdzkovom stave.
UPOZORNENIE: Run motorov MAZANIE RE AZOVHO KOLESA:
plu nikdy neskladujte dlhie ako 30 dn bez
vykonania nasledovnch procedr. UPOZORNENIE: Re azov koleso
Pri skladovan runej motorovej ply po dobu na novej ple je predmazan vo vrobe.
dlhiu ako 30 dn sa mus vykona drba Nepremazanie zubov re azovho kolesa na
poas skladovania. Ke sa dodriavaj rezacej lite pod a niie uvedenho postupu
pokyny na skladovanie, palivo, ktor zostva bude ma za nsledok zl vkon a prpadn
v karburtore sa odpar a zanech glov zadretie. To me ma za nsledok zruenie
usadeniny. To by mohlo vies k akostiam zruky poskytovanej vrobcom.
pri prevdzke a ma za nsledok nkladn Re azov koleso sa odpora premaza po
opravy. 10 hodinch prevdzky alebo raz za tde
pod a toho, o nastane skr. Re azov koleso
rezacej lity pred mazanm vdy dkladne
oistite.
-- 181 --

NSTROJE POUVAN PRI MAZAN: 1. Na ostrenie plovej re aze pouvajte
vhodn nstroje na ostrenie:
Na aplikovanie maziva na re azov koleso - okrhly pilnk na re az, 5/32(4 mm);
rezacej lity sa odpora pouva mazaciu - vodiaci blok pilnka;
pito (volite n). - merac kaliber na re az.
Tto mazacia pito je vybaven pikou, Tieto nstroje si mete zakpi v kadom
ktor je potrebn na inn aplikovanie pecializovanom obchode.
maziva na re azov koleso. 2. Ke sa pouva ostr plov re az, tvoria
MAZANIE RE AZOVHO KOLESA: sa sprvne tvarovan piliny. Ke piliny
vyzeraj ako dreven prach, muste
VSTRAHA: Pri manipulcii s re a- naostri plov re az.
zou pouvajte rukavice do akej prevdzky.
1. Spna STOP zatlate dolu.
VSTRAHA: Vetky zuby na plovej
re azi musia by rovnako dlh. Rzne d ky
POZNMKA: Pri mazan re azovho kolesa zubov mu spsobova ak chod plovej
rezacej lity sa nemus z lity sklada plov re aze alebo sa me tie pretrhn .
re az. 3. Minimlna d ka zubov je 4 mm. Ak s
Mazanie sa me vykonva poas prce. zuby kratie, plov re az zlote z lity.
2. Re azov koleso rezacej lity oistite. 4. Musia sa dodriava uhly zubov plovej
3. pic mazacej pitole (volite n) vlote do re aze.
mazacieho otvoru a natlate mazivo, 5. Pri ostren plovej re aze pilnkom urobte 2
km nezane presakova cez vonkaj a 3 ahy zvntra smerom von.
okraj re azovho kolesa (Obr. . 20).
4. Plov re az pretajte rukou. Tento VSTRAHA: Po troch a tyroch
postup mazania zopakujte, km nebude cykloch brsenia plovch zubov si plov
premazan cel re azov koleso. re az dajte naostri v autorizovanom servise.
V servise naostria aj obmedzova h bky,
ktor zabezpeuje vzdialenos medzi
zubami.
OSTRENIE PLOVEJ RE AZE Rozstup
plovej re aze (Obr. . 21) je 3/8 LoPro x
0,050.
Pri ostren plovej re aze pouvajte ochra-
nn rukavice a okrhly pilnk 5/32 (4 mm).
Obr. . 20 Zuby na plovej re azi vdy ostrite ahmi
DRBA RECACEJ LITY smerom von (Obr. . 22) a dodriavajte
Vine problmov spojench s rezacou hodnoty uveden na obrzku . 21.
litou sa d zabrni jedine dobrou drbou Po skonen ostrenia musia ma vetky
runej motorovej ply. plov lnky re aze rovnak rku a d ku.
Nedostaton mazanie rezacej lity a
pouvanie ply, na ktorej je plov re az
PRLI NAPNUT, prispieva k rchlemu
opotrebeniu rezacej lity.
Na minimalizovanie opotrebenia lity sa
odporaj nasledovn postupy pri drbe
rezacej lity. Obr. . 21
VSTRAHA: Poas vykonvania VSTRAHA: Ostr re az vytvra
drby vdy majte na rukch ochrann ruka- piliny so sprvnym tvarom. Ke plov re az
vice. drbu nevykonvajte, ke je motor zana vytvra jemn piliny, mus sa
horci. naostri .
OSTRENIE PLOVEJ RE AZE: Po kadch 3 4 cykloch ostrenia zubov sa
mus skontrolova vka h bkomerov a, ak je
Na ostrenie plovej re aze sa musia pouva to nutn, musia sa zni plochm pilnkom
pecilne nstroje, aby zuby boli naostren v pod a ablny (volite n) a nakoniec sa mus
sprvnom uhle a h bke. Pre nesksenho zaobli predn roh. (Obr. . 23)
pouvate a runej motorovej ply
odporame, aby si plov re az dal naostri VSTRAHA: Sprvne nastavenie
v najbliom servisnom stredisku. Ak vm h bkomera je rovnako dleit ako ostrenie
ostrenie plovej re aze nerob iadny plovej re aze.
problm, pecilne nstroje si mete
zapoia v servisnom stredisku. Nesks-
enm pouvate om runej motorovej ply
odporame, aby si plov re az dali naostri
odbornkovi v autorizovanom servise.
VSTRAHA: Ke je plov re az
nesprvne naostren, me sa vyskytova Obr. . 22 Obr. . 23
vie riziko sptnho nrazu.
-- 182 --

REZACIA LITA Lita sa mus obrti po DRBA PLOVEJ RE AZE
kadch 8 hodinch prevdzky, aby sa NAPNUTIE RE AZE:
rovnomerne opotrebovvala. Napnutie plovej re aze kontrolujte a
Drku a mazac otvor lity istite pomocou nastavujte tak asto, ako je to potrebn na jej
istia na drku rezacej lity (volite n). riadne dosadanie na litu, ale mus by dos-
(Obr. . 24) tatone vo n, aby sa dala preta rukou.
Opotrebenie vodiacich ko ajniiek lity
pravidelne kontrolujte a, ak je to nutn, ZABEHVANIE NOVEJ RE AZE:
odstr te ihliny a plochm pilnkom zap te Nov re az a lita sa musia nastavi pribline
ko ajniky do tvaru U. (Obr. . 25) po 5 cykloch plenia. Toto je normlne v dobe
zabehvania a interval medzi almi
nastavovaniami sa bude rchlo predlova .
VSTRAHA: Nov re az nikdy
nezakladajte, ke je opotrebovan re azov VSTRAHA: Z plovej re aze nikdy
koleso lity alebo samonastavovac krok. neodstra ujte viac ako 3 lnky. Mohlo by sa
tm pokodi re azov koleso.
MAZANIE PLOVEJ RE AZE:
Vdy sa uistite, i automatick maznika
sprvne funguje. V olejovej ndri mus by
naliaty olej na re az, litu a re azov koleso.
Na minimalizovanie trenia rezacej lity sa
Obr. . 24 Obr. . 25 lita a plov re az musia poas plenia
maza .
OPOTREBENIE REZACEJ LITY Lita a plov re az sa nesm pouva pri
Rezaciu litu pravidelne otajte (naprklad nedostatonom mazan. Pouvanm runej
po 5 hodinch pouvania), aby sa rovnomerne motorovej ply bez oleja alebo s malm
opotrebvala horn aj doln as lity. mnostvom oleja sa zni innos plenia,
KANLIKY NA PRVOD OLEJA Kanliky skrti sa ivotnos plovej re aze, rchlo sa
na lite na prvod oleja musia by ist, aby zatup a lita sa prehrievanm nadmerne
sa poas plenia zabezpeilo sprvne opotrebuje. Dym alebo odfarbenie lity
mazanie lity a plovej re aze. sved o prli malom mnostve oleja.
POZNMKA: Stav kanlikov na prvod oleja
sa me ahko kontrolova . Ke s tieto
kanliky ist, re az bude za nieko ko
seknd po natartovan motora automaticky
rozpraova olej. Tto run motorov pla
je vybaven automatickou maznikou.
-- 183 -

TABU KA S RADAMI NA ODSTRA OVANIE PORCH
VSTRAHA: Pred vykonvanm odporanch npravnch opatren
zariadenie vdy zastavte a odpojte zapa ovaciu svieku, okrem npravnch
opatren, pri ktorch mus by zariadenie v chode.
PROBLM MON PRINA OPRAVN OPATRENIE
Zariadenie nenatartuje alebo Nesprvne postupy sp ania. Postupujte pod a pokynov v nvode
natartuje a nebe. na obsluhu.
Nesprvne nastavenie prpravy Karburtor nechajte nastavi v

zmesi v karburtore. autorizovanom servisnom stredisku.
Zanesen zapa ovacia svieka. Vyistite/nastavte iskrite alebo

vyme te svieku.
Palivov filter je zanesen. Vyme te palivov filter.
Zariadenie natartuje ale Zanesen mrieka lapaa iskier. Mrieku lapaa iskier vyme te.
motor m nzky vkon.
Zanesen vzduchov filter. Filter vyberte, vyistite a znovu ho
naintalujte.
Nesprvne nastavenie prpravy Karburtor nechajte nastavi v

Motor zadrhva. Nesprvne nastavenie prpravy Karburtor nechajte nastavi v

Bez vkonu pri za aen.
Be nepravidelne. Nesprvne nastaven iskrite Vyistite/nastavte iskrite alebo
zapa ovacej svieky. vyme te svieku.
Nadmerne dym. Nesprvne nastavenie prpravy Karburtor nechajte nastavi v
Nesprvna palivov zmes. Pouvajte sprvnu zmes paliva
(v pomere 40:1)
-- 184 -

PREHLSENIE O ZHODE
Obchodn nzov vrobcu: Husqvarna AB
pln adresa vrobcu: SE-561 82 Huskvarna, vdsko
Vyhlasujeme, e strojn zariadenie

Nzov vrobku: Run motorov pla
Obchodn nzov: Run motorov pla s benznovm motorom
Funkcia: Prce pri prave stromov
Model: P340S
Typ: Benznov motor
Vrobn slo: 11001S100001~21365S999999
Vyhovuje prslunm ustanoveniam smernc

2006/42/ES, 2004/108/ES, 2000/14/ES+2005/88/ES
Pod a ES kontroly
nzvom, adresou a identifikanm slom:
slo osvedenia o kontrole ES:
BM 50215796
Zariadenie bolo preskan pod a niie uvedench technickch noriem
EN ISO 11806-1:2008
EN ISO 14982:2009
Osoba oprvnen zostavi technick sbor a vypracova toto

vyhlsenie:
Meno, priezvisko Bo R Jonsson

Funkcia/Titul manar pre vskum a vvoj
Adresa: SE-561 82 Huskvarna, vdsko
Miesto a dtum vystavenia tohto vyhlsenia: Shanghai, nska republika,

12. 20. 2010
-- 185 --

TECHNICK PARAMETRE
. modelu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .P340S
Zdvihov objem motora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 cm3 (2,1 cu-in)
Menovit vkon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1,44 kW
Vyuite n rezn d ky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 cm
Rezn d ka lity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 cm
Rozstup re aze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9,53 mm (3/8)
Kaliber plovej re aze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,27 mm (0,05)
Otky vo nobehu (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3300 min-1
Odporan maximlne otky s plovm nstavcom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13500 min-1
Kapacita paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .250 cm3
Kapacita oleja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150 cm3
Antivibran podloka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .no
Hnacie ozuben koleso lity . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6 zubov
Funkcia Easy Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nie
Brzda re aze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no
Spojka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .no
Automatick maznika plovej re aze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .no
Plov re az so slabm sptnm nrazom (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91PJ052X
Typ rezacej lity (Oregon) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .140SDEA041
Plov re az so slabm sptnm nrazom (Carlton) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N1C-BL-M-52E SK
Typ rezacej lity (Carlton). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14-10-N1-MHC
ist hmotnos (bez rezacej lity a plovej re aze) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4,5 kg
Hladina akustickho tlaku pri uiach (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103 dB(A)
Hladina akustickho vkonu (EN ISO 11681-1)(K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105 dB(A)
Garantovan hladina akustickho vkonu (2000/14/ES+2005/88/ES)
. . .. .. .. . . . . . . . . . . 108 dB(A)
Doba brzdenia (max.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0,12 s
Hladina vibrci (max.) (K=1,5) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 m/s2
Spotreba paliva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .519,3 g/kWh
-- 186 --

Original instructions
Bruksanvisning i original
Originale instruksjoner
Originale instruktioner
Alkuperiset ohjeet
Instrukvja oryginalna
vodn pokyny
Originaaljuhend
Originalios instrukcijos
Instrukcijas ori in lvalod
Pvodn pokyny
Husqvarna AB
SE--561 82 Huskvarna
Sweden
Visit our website at www.partner.biz

Partner P340S


Instructions for Partner P340S chainsaw

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Instructions for Partner P340S chainsaw

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Partner P340S

8 800 775 98 98 www.sotmarket.ru

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

9096-311047 Rev. 3 1/16/12

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Wear gloves to protect

Wear safety boots to protect

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

KICKBACK SAFETY PRECAUTIONS

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

WARNING: Always wear heavy duty

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

FUEL AND LUBRICATION

WARNING: Lack of lubrication voids

Gasoline and Oil Oil Only

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

GENERAL CUTTING INSTRUCTIONS

CAUTION: If felling a tree on sloping WARNING: Never walk in front of a

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

CAUTION: While the saw is cutting,

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

WARNING: All cutting teeth must be

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

PROBLEM PROBABLE CAUSE CORRECTIVE ACTION

Fouled spark plug Clean / gap or replace plug.

Dirty spark arrester screen. Replace spark arrester screen.

Engine hesitates. Incorrect carburetor mixture Have carburetor adjusted by an Authorized

Smokes excessively. Incorrect carburetor mixture Have carburetor adjusted by an Authorized

Incorrect fuel mixture. Use properly mixed fuel (40:1 mixture).

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

and tested in accordance with below standards

Name, surname : Bo R Jonsson

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

. 108 2000/14/EC 2005/88/EC

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

15C 15D (B), .

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

2006/42/EC, 2004/108/EC, 2000/14/EC+2005/88/EC

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

1. Sgkedja 9. Bakre handtag / Fotsteg 18. Chokereglage till

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

Skydda ftterna med skyddsskor

Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine