Ic11 - Operac - Aerop - MD 1. Gestion Aeroportuaria

CURSO DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS
MODULO 1: GESTION AEROPORTUARIA

MDULO 1: GESTIN AEROPORTUARIA
UNIDAD 1: INTRODUCCION A LA GESTION AEROPORTUARIA ...................... 1
1. CONCEPTOS GENERALES ............................................................................................... 3

1.1 Organismos Internacionales ..................................................................................... 3
1.2 Organismos Nacionales ............................................................................................ 6
1.3 Aeropuerto .............................................................................................................. 10
1.4 Propiedad y Gestin de los Aeropuertos ................................................................ 10
1.5 Aeropuertos espaoles ........................................................................................... 11
1.6 Aena S.A. ................................................................................................................ 12
1.7 Aeropuertos HUB .................................................................................................... 14
1.8 Aeropuertos segn capacidad ................................................................................ 16
2. OPERACIONES DE AERONAVES ................................................................................... 18
2.1 Trfico Areo .......................................................................................................... 18
2.2 Trfico Regular ....................................................................................................... 18
2.3 Trfico No Regular .................................................................................................. 19
2.4 Caractersticas de ambos ....................................................................................... 19
2.5 Operacin de llegada .............................................................................................. 19
2.6 Operacin de salida ................................................................................................ 20
3. INFRAESTRUCTURAS Y ACTIVIDADES......................................................................... 20
3.1 Zonas de actividad de un aeropuerto ..................................................................... 20
3.2 Oficina de Operaciones .......................................................................................... 22
4. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES .......................................................................... 24
4.1 Definicin ................................................................................................................ 24
4.2 Estructura ................................................................................................................ 25
5. MEDIOS AEROPORTUARIOS .......................................................................................... 26
5.1 Conocimiento de los medios ................................................................................... 26
5.2 Caractersticas fsicas de edificios, plataformas, pistas y restricciones de su uso 29
5.3 Asignacin de medios ............................................................................................. 29
6. CLIENTES DE LA OFICINA DE OPERACIONES ............................................................ 32
6.1 Clientes externos .................................................................................................... 32
6.2 Clientes internos ..................................................................................................... 32
7. HERRAMIENTAS DE GESTION AEROPORTUARIA ...................................................... 33
UNIDAD 2: GESTION DE SLOTS AEROPORTUARIOS ........................................ 39
1. INTRODUCION .................................................................................................................. 41
2. REGLAMENTACION ......................................................................................................... 42
3. EXENCIONES .................................................................................................................... 44
4. FORMATO SCR ................................................................................................................ 45
5. GESLOT ............................................................................................................................. 50
5.1 Funciones ............................................................................................................... 51
5.2 Fases de Asignacin de Slots ................................................................................ 53
5.3 Series de vuelos ..................................................................................................... 53
5.4 Consulta desde la aplicacin .................................................................................. 56
ANEXO I CAPACIDAD OPERATIVA DE LOS AEROPUERTOS ......................... 65
ANEXO II HORARIO OPERATIVO DE LOS AEROPUERTOS ............................. 69
ANEXO III GLOSARIO DE TERMINOS......................................................................... 73

UNIDAD 1: INTRODUCCION A LA GESTION AEROPORTUARIA
INTRODUCCION A LA
GESTION AEROPORTUARIA
Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

1
Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA
Unidad 1: Introduccin a la Gestin aeroportuaria
1. CONCEPTOS GENERALES
1.1 Organismos Internacionales

Los organismos internacionales constituyen el principal foro legal, humano y
fsico para la consecucin de acuerdos y compromisos, para el desarrollo y
operacin de los servicios areos internacionales.
OACI (Organizacin de Aviacin Civil Internacional) es el organismo

especializado de Naciones Unidas (ONU) encargado de todos los aspectos
de la aviacin civil.
Fue establecida en 1947 en Montreal como

consecuencia de lo estipulado en el Convenio de
Aviacin Civil Internacional, el cual fue firmado en
Chicago en 1944.
Su sede est en Montreal y sus Oficinas Regionales en Mjico, Lima, Pars,

Dakar, El Cairo, Nairobi y Bangkok.
OACI tiene como objetivo principal fomentar el desarrollo del transporte

areo internacional mediante el establecimiento de principios, acuerdos,
normas y reglamentos necesarios para la seguridad, regularidad y
economa del transporte areo.
El Artculo 44 del Convenio de Aviacin Civil Internacional, tambin llamado

de Chicago, establece los objetivos de esta organizacin.
En Europa, su principal misin es asegurar la coherencia, a nivel mundial,

de las actividades, procedimientos, etc., promovidos por otras

3
organizaciones europeas, as como asegurar la coordinacin con los

espacios areos colaterales a Europa.
IATA (Asociacin Internacional del Transporte Areo) es una asociacin

privada producto de la colaboracin entre las compaas areas, que
defiende los intereses de stas y crea los medios necesarios para
solventar los problemas comunes.
Fue creada en 1945, con sede oficial en

Montreal y delegacin en Ginebra.
Sus principales objetivos son promover y

estimular el transporte y comercio areos.
Tambin proporciona un marco de cooperacin entre las empresas de

transporte areo, realiza estudios sobre los problemas relacionados con
dichas actividades y coopera con OACI y otras organizaciones
internacionales.
EUROCONTROL (Organizacin Europea para la Seguridad de la

Navegacin Area) Esta organizacin se fund en Bruselas en diciembre
de 1960, siendo sus promotores los seis pases siguientes: Alemania,
Blgica, Francia, Luxemburgo, Pases Bajos y Reino Unido.
Se trata de una organizacin civil y militar

integrada por 38 estados miembros que tiene
como objetivo el desarrollo de un sistema
seguro, eficaz y coordinado del trfico areo
europeo: Un cielo nico europeo.
4 Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

En octubre de 1988, se cre la unidad central de gestin de trfico, CFMU

(Central Flow Management Unit) para centralizar el control del trfico areo
en Europa y utilizar el mximo de la capacidad existente.
Desde marzo de 1996, ocho aos ms tarde, CFMU es responsable de la

gestin del trfico areo en Europa.
El principal objetivo es evitar la congestin y utilizar la capacidad de forma

eficiente.
EASA (Agencia Europea de Seguridad Area) es una agencia de la Unin

Europea cuya funcin es unificar los estndares comunes de
aeronavegabilidad en los Estados miembros de la Unin Europea as como
velar por la proteccin medioambiental en la aviacin civil.
Empez a operar en el ao 2003 a partir de la

Regulacin Europea (1592/2002).
Las Autoridades Nacionales de Aviacin Civil de

cada pas miembro siguen encargndose de la
mayora de tareas operativas como licencias y
certificacin de aeronaves.
Siendo EASA la encargada de desarrollar las normas comunes para la

aviacin civil, asegurando el cumplimiento de las mismas a travs de
inspecciones en los Estados Miembros.
Entre sus responsabilidades est la emisin de los Certificados Tipo de

todos los modelos de aeronave, motor o parte diseada en los Centros de
Fabricacin y Diseo autorizados.

5
Tambin se encarga de:
Normativa en Aviacin Civil
Dar soporte tcnico a la Comisin Europea y a los Estados Miembros
Inspecciones, formacin y programas de estandarizacin para asegurar

la implementacin uniforme de la legislacin.
La Agencia colabora con otras Organizaciones Internacionales como la

FAA, las Autoridades Nacionales de Canad, Israel y Rusia las cuales
tienen una misin semejante en sus respectivos Estados.
1.2 Organismos Nacionales
DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL ( DGAC) es el ente pblico

dependiente espaol del Ministerio de Fomento encargado de velar por la
seguridad de las operaciones areas y todo lo relacionado con los vuelos
en general en Espaa a travs de AESA (Agencia Estatal de Seguridad
Area)

AESA presta servicio a todo el pblico que tenga la intencin de volar, bien
sea l el encargado de transportar como si es el transportado.
En definitiva, AESA, se encarga de dar las

licencias de vuelo, operaciones, comerciales,
centros de mantenimiento, etc. y para asegurarse
de que no se hace un uso incorrecto de estas
licencias, se encarga tambin de realizar
inspecciones peridicas, bien sea para
asegurarse de que todo discurre con normalidad,
o bien sea para prorrogar una licencia.
ENAIRE. La entidad pblica empresarial ENAIRE es la empresa designada

por el Estado para el suministro de los servicios de trnsito areo en las
fases de ruta y aproximacin. Sus 5 centros de control y 22 torres de
control gestionan cerca de 1,8 millones de vuelos al ao, lo que le convierte
en uno de los cuatro mayores gestores de navegacin area de Europa
ENAIRE controla un espacio areo

de 2.190.000 kilmetros cuadrados,
que comprende la pennsula Ibrica
(excepto Portugal), Canarias,
Baleares, parte del Atlntico norte,
del oeste del Mediterrneo y el
Sahara Occidental.
ENAIRE realiza la coordinacin operativa nacional e internacional de la red

espaola de gestin del trfico areo mediante una gestin eficiente del
espacio areo y teniendo en cuenta el respeto al medio ambiente y las
necesidades de los usuarios.

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Adicionalmente, ENAIRE cuenta con el 100% del capital de Aena S.A., gestor
de una red de 46 aeropuertos y 2 helipuertos en Espaa, entre los que estn
Adolfo Surez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca o Mlaga-
Costa del Sol. Esta red registra ms de 187 millones de pasajeros al ao.
Asimismo, Aena S.A. participa en la gestin de 15 aeropuertos ms en Reino
Unido, Colombia y Mxico.
Actualmente, est en curso un proceso de entrada al capital privado de un

mximo del 49% del capital de Aena S.A.
La entidad pblica empresarial Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area

(Aena), creada por el artculo 82 de la Ley 4/1990, de 29 de junio, de
Presupuestos Generales del Estado para 1990, pas a denominarse ENAIRE
el 5 de julio de 2014.

CEANITA (Comisin de Estudio y Anlisis de Notificaciones de Incidentes

de Trnsito Areo) es la encargada de analizar y estudiar los incidentes de
Trnsito Areo que le son notificados.
Sin perjuicio de las competencias de la

Comisin de Investigacin de
Accidentes e Incidentes de Aviacin
Civil en materia de incidentes graves.
Como resultado de sus anlisis, la CEANITA clasifica y evala segn su

severidad los incidentes y puede formular propuestas y recomendaciones
para la mejora de la Seguridad Area.
Puede formular recomendaciones de diferente naturaleza (mejoras

tcnicas, reglamentarias u operacionales) a la propia AESA, DGAC,
AENA S.A. y ENAIRE en su calidad de proveedor de servicios de
Navegacin Area y a las propias compaas areas, pilotos y
controladores areos.
El estudio y anlisis de los incidentes, permite establecer las causas y su

origen manteniendo en todo momento el anonimato del notificante y de
todos los implicados en el Incidente de Trnsito Areo.
Se trata de una comisin en la que participan representantes de los pilotos,

controladores areos, usuarios militares y compaas areas, todos ellos
expertos en el mbito de la seguridad operacional en sus respectivas
organizaciones, cuya secretara tcnica est adscrita a la Direccin
General de Aviacin Civil.

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1.3 Aeropuerto
Segn OACI, los aeropuertos son reas definidas de tierra o agua donde se
realiza la llegada, salida y movimiento de aeronaves en superficie.
Asimismo, todo aeropuerto tiene que estar dotado de forma permanente de

instalaciones y servicios de carcter pblico para poder:
asistir al transporte areo
permitir el estacionamiento de aeronaves
posibilitar la recepcin y el despacho de pasajeros y carga
Los aeropuertos son centros empresariales proveedores de servicios

destinados a facilitar a los pasajeros y a la carga el intercambio modal entre el
transporte areo y el transporte de superficie.
1.4 Propiedad y Gestin de los Aeropuertos
Existen tres modelos principales de propiedad y gestin de los aeropuertos

que, segn las caractersticas especiales que presentan, podemos dividir en:
PROPIEDAD DEL GOBIERNO CON CONTROL DIRECTO DEL MISMO
Partiendo de la base de que el estado es el propietario de todas y cada una

de las instalaciones, dentro de este grupo podemos encontrar dos tipos de
aeropuertos:

Aeropuertos de propiedad pblica y gestin pblica: el estado

interviene directamente y no existe un rgano especializado en la
gestin de los aeropuertos del pas.
Aeropuertos de propiedad pblica y gestin privada: el estado

interviene directamente y existe un rgano especializado o ente pblico
creado para la gestin privada de los aeropuertos del pas.
PROPIEDAD MIXTA
El estado comparte la propiedad de estos aeropuertos con compaas

areas y el sector privado.
PROPIEDAD PRIVADA PURA
El estado no tiene participacin en la propiedad de los aeropuertos.
1.5 Aeropuertos espaoles
En la dcada de los ochenta los aeropuertos europeos se convirtieron en

unidades de negocio capaces de desarrollar sus propios objetivos,
autofinanciarse y generar ingresos.
Para adaptarse a esta nueva situacin, surge en Espaa en 1983, el

Organismo Autnomo Aeropuertos Espaoles, OAAN, perteneciente al
Ministerio de Transportes, encargado de la gestin de los aeropuertos.
Este proceso de transformacin contina en 1991 con la creacin de AENA,

ente pblico de gestin privada y personalidad jurdica propia.

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1.6 Aena S.A.
En julio de 2014 se crea Aena S.A., el cual es el

primer operador aeroportuario del mundo con la
gestin de 46 aeropuertos y 2 helipuertos en Espaa.
Participa directa e indirectamente en la gestin de otros 15 aeropuertos en

Europa y Amrica, entre ellos el londinense de Luton, del que posee el 51% del
capital.
Funciones:
Aena S.A. tiene encomendadas las siguientes funciones:
La ordenacin, direccin, coordinacin, explotacin, conservacin,

administracin y gestin de los aeropuertos de inters general y de los
helipuertos gestionados por Aena, S.A. y de los servicios afectos a ellos.
La coordinacin, explotacin, conservacin administracin y gestin de las

zonas civiles de las bases areas abiertas al trfico civil y de los
aeropuertos de utilizacin conjunta.
El diseo y elaboracin de los proyectos, ejecucin, direccin y control de

las inversiones en las infraestructuras e instalaciones aeroportuarias y en
bienes destinados a la prestacin de los servicios de trnsito areo de
aerdromo adscritos a las mismas.
La evaluacin de las necesidades y, en su caso, la propuesta de

planificacin de nuevas infraestructuras aeroportuarias y de las
servidumbres aeronuticas y acsticas vinculadas a los aeropuertos y
servicios cuya gestin se atribuya a la Sociedad.

El desarrollo de los servicios de orden y seguridad en las instalaciones

aeroportuarias que gestione, sin perjuicio de las atribuciones asignadas en
esta materia al Ministerio de Interior.
La formacin en materias relacionadas con el transporte areo, incluida la

formacin de profesionales aeronuticos sujetos a la obtencin de
licencias, ttulos, autorizaciones o habilitaciones y la promocin, divulgacin
o fomento de la actividad aeronutica o aeroportuaria.
La participacin, gestin y direccin, directa o indirectamente, en

aeropuertos extranjeros.
Ingresos:
Sus ingresos provienen de:
Las tarifas y las contraprestaciones derivadas de las actividades que

realice conforme a su objeto social.
Los cnones que procedan de los contratos de concesin firmados.
Los ingresos derivados de su participacin en otras sociedades

mercantiles.
El producto de las operaciones de endeudamiento que realice.
Las transferencias corrientes y de capital procedentes de las

Administraciones Pblicas, incluidas la Unin Europea.
El resto de los productos y rentas derivados de los bienes y valores que

constituyen su patrimonio

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Estructura Organizativa:
1.7 Aeropuertos HUB
A principios de los aos ochenta, poca en que el libre mercado lleg al

transporte areo y las compaas areas desarrollaron diversos sistemas de
marketing para hacer frente a la nueva situacin, surgi la necesidad de la
creacin de los aeropuertos hub.
La palabra hub se traduce como "centro" o "el punto de una rueda en el que los
radios convergen".

En aviacin, este tipo de estructura se denomina "hub and spoke", es decir,

"centro y distribucin" porque absorben el trfico de otros aeropuertos sirviendo
como centro de conexiones a terceros destinos.
Su estructura permite maximizar las posibilidades de viaje al mismo tiempo que

se minimizan los recursos.
Para que un gran hub desarrolle su funcin con xito, los vuelos de llegada
deben estar coordinados con los de salida para posibilitar la conexin en un
tiempo mnimo, normalmente inferior a una hora y media.
Esta frmula obliga a que los aeropuertos dispongan de las infraestructuras

necesarias para atender al mximo nmero posible de viajeros en muy poco
tiempo.
A continuacin se muestran dos esquemas que reflejan que el nmero de
aeronaves necesarias para realizar las mismas operaciones, es mayor si no se
utilizan los aeropuertos hub.
VUELOS DIRECTOS
( EQUIVALENTE AL HUB & SPOKE )
1 4
2 F 5
3 6
21 VUELOS
Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio DIRECTOS
15
HUB & SPOKE
1 4
2 F 5
3 6
6 ENLACES DIRECTOS
12 VUELOS
15 ENLACES CON 1 PARADA
1.8 Aeropuertos segn capacidad
Considerando que existe un desequilibrio creciente entre la expansin del

sistema de transporte areo europeo y la disponibilidad de las infraestructuras
aeroportuarias adecuadas para hacer frente a la demanda, y que, por
consiguiente, existe un nmero cada vez mayor de aeropuertos saturados en la
Comunidad, la asignacin de franjas horarias en los aeropuertos saturados
debera basarse en normas imparciales, transparentes y no discriminatorias.
Para ello se han establecido criterios objetivos a partir de los cuales un

aeropuerto puede ser declarado "facilitado" o "coordinado".
Aeropuerto facilitado es aquel que, para mejorar las actividades de las

compaas areas que operan o se proponen operar en l, se ha nombrado
un facilitador que recibir mensajes de las compaas informando de su
intencin de operar en un aeropuerto determinado.

Aeropuerto coordinado es aquel donde, para aterrizar o despegar, las

compaas areas debern disponer de una franja horaria, slot
aeroportuario, asignada por un coordinador nombrado a tal efecto.
El Reglamento (CEE) n 95/93 del Consejo, del 18 de enero de 1993, regula la

asignacin de franjas horarias en los aeropuertos saturados de la Comunidad.
El Reglamento (CE) n 793/2004 del Parlamento Europeo y del Consejo, del 21

de abril de 2004, modifica el anterior respecto a normas comunes para la
asignacin de franjas horarias en los aeropuertos comunitarios.
RELACIN AEROPUERTOS FACILITADOS Y COORDINADOS
Aeropuertos facilitados Aeropuertos coordinados
A CORUA ADOLFO SUAREZ MADRID- BARAJAS

ALMERA ALICANTE-ELCHE
ASTURIAS BARCELONA-EL PRAT
BADAJOZ BILBAO
CRDOBA FUERTEVENTURA
EL HIERRO GRAN CANARIA
FEDERICO GARCIA LORCA-GRANADA/JAEN IBIZA (temporada de verano)
GIRONA - COSTA BRAVA LANZAROTE
JEREZ MLAGA-COSTA DEL SOL
LA PALMA MENORCA (temporada de verano)
MELILLA PALMA DE MALLORCA
MURCIA - SAN JAVIER TENERIFE SUR
PAMPLONA VALENCIA
REUS
SALAMANCA
SAN SEBASTIN
SANTANDER
SANTIAGO
SEVILLA
TENERIFE NORTE
VALLADOLID
VIGO
VITORIA
ZARAGOZA

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2. OPERACIONES DE AERONAVES
2.1 Trfico Areo
A efectos de las operaciones de aeronaves en los aeropuertos, se entiende por

trfico areo: la llegada, aparcamiento y atraque y salida de un vuelo que
transporta pasajeros, correo y carga.
A este trfico se le da un tratamiento general por parte del aeropuerto que va,
desde las asignaciones de aparcamiento, salas de llegadas, cintas de
equipajes e informacin al pblico, hasta el reabastecimiento de combustible,
limpieza de la aeronave, asignacin de mostradores de facturacin, pre-
embarque, tratamiento del correo y la carga, etc., as como facilidades al
pasaje hasta que abandone el aeropuerto.
Una vez en el aire y diferenciado el trfico del aeropuerto, se inicia el vuelo

propiamente dicho, el cual se denomina trnsito areo.
2.2 Trfico Regular
Es el servicio areo nacional e internacional en una serie de vuelos que se

realizan para el transporte de personas, correo y carga por remuneracin, con
objeto de servir el trfico entre dos o ms puntos que son siempre los mismos;
ajustndose a un horario publicado tan regular y frecuente como para constituir
una serie.

2.3 Trfico No Regular
Es el servicio areo que surge de forma estacional para cubrir necesidades

vacacionales, de acontecimientos especiales, etc., y debern ser viajes de ida y
vuelta, con las siguientes caractersticas: taxis areos, vuelos aislados, vuelos
fletados por uno o varios operadores.
2.4 Caractersticas de ambos
El trfico regular opera todos los das establecidos en el programa aunque no

haya pasaje.
El trfico no regular (chrter) opera nicamente los das del flete de los
operadores.
2.5 Operacin de llegada
La llegada de una aeronave a un aeropuerto ha supuesto, previamente, el

tratamiento de una serie de datos, con el fin de proporcionar a la aeronave los
medios aeroportuarios necesarios (estacionamiento, sala de llegada, cintas de
equipaje, etc.) para la correcta consecucin de la operacin de llegada.
Asimismo, permite que tanto el usuario externo como el interno tengan

conocimiento del hecho y de la hora en la que se produce.
La hora de llegada al Stand junto con los medios utilizados, sirve de base para
el devengo de tarifas y recopilacin de datos estadsticos.

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2.6 Operacin de salida
La salida de una aeronave de un aeropuerto presupone que el vuelo ha llegado

previamente, que los medios aeroportuarios correspondientes le han sido
asignados y que stos han sido difundidos por los canales habituales de cada
aeropuerto.
Se considerar como salida de una aeronave, una vez que despegue del
aeropuerto.
La hora de salida del Stand ser utilizada a efectos estadsticos y de cobro de

tasas.
3. INFRAESTRUCTURAS Y ACTIVIDADES
3.1 Zonas de actividad de un aeropuerto
Desde el punto de vista de la Operaciones Aeroportuarias, un aerdromo est

dividido en dos partes: el Lado Tierra y el Lado Aire.
Esta diferenciacin se debe a las distintas funciones que en cada lado se

realizan.
Cada lado tiene un tipo de cliente. El del lado tierra son los pasajeros y las
actividades que se dirigen a satisfacer sus necesidades, y el del lado aire son
las aeronaves y todos los servicios que stas precisan.

Existe un tercer cliente: la Carga al que se le da servicio en ambas zonas.
Para entender la necesidad de Operaciones es necesario comprender el

compromiso de Aeropuerto con los clientes del lado tierra y del lado aire para
realizar determinadas tareas y proporcionar las infraestructuras necesarias
para el correcto desarrollo del proceso.
En el lado tierra la tarea principal ser:
Proveer de infraestructuras
Proporcionar las infraestructuras necesarias para el correcto desarrollo de

las actividades, mantener en condiciones adecuadas las mismas,
relacionarse con las diversas entidades que realizan su actividad y asignar
los medios para el tratamiento de los pasajeros y la carga.
En el lado aire las tareas principales sern:
Asignar los puestos de estacionamiento
El centro de operaciones est encargado de asignar los puestos de

estacionamiento y vigilar el cumplimiento de las normativas de seguridad.
Facturar los servicios aeroportuarios
Adems de la importancia del centro de operaciones como coordinador de

todos los medios y servicios existentes en el aeropuerto, la funcin de
esta rea es fundamental para poder facturar a las empresas
participantes en el proceso por el uso de esos medios y servicios.

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3.2 Oficina de Operaciones
El centro neurlgico del aeropuerto es la Oficina de Operaciones. Esta oficina

es la encargada de la coordinacin de actividades aeroportuarias, de las
operaciones y de todo el tratamiento necesario para la preparacin, informacin
y seguimiento de todas las operaciones aeronuticas.
Las actividades que se van a desarrollar en esta oficina son bsicamente las
siguientes:
Operaciones referentes a los vuelos:
Tratamiento de la programacin
Captura de datos operacionales en tiempo real
Asignacin / reasignacin de medios aeroportuarios
Introduccin de datos sujetos a facturacin
Cobro de tarifas
Planes de vuelo y mensajes asociados
Informacin aeronutica y aeroportuaria a usuarios
Emisin y recepcin de mensajes
Tratamiento de slots aeroportuarios

Generacin de proyectos NOTAM
Servicio ATIS
Gestin de procedimientos Operacionales
Operaciones de coordinacin aeroportuaria:
Canalizacin de incidencias
Tratamiento de contingencias
Tratamiento de emergencias
Toma de decisiones

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Las tareas principales de la oficina de Operaciones en el Lado Aire son:
Asignar puestos de estacionamiento
Facturar los servicios aeroportuarios
La tarea principal de la oficina de Operaciones en el Lado tierra es:
Asignar los medios para los pasajeros y la carga
4. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES
4.1 Definicin
Es el conjunto de reglas o procesos que permiten el manejo fluido de las

actividades aeroportuarias. Se formaliza por escrito y contiene la organizacin
del mismo.

4.2 Estructura
Todos los procedimientos operacionales contienen un conjunto de elementos

que permiten que cualquier actividad del aeropuerto se realice con facilidad.
La estructura de cada procedimiento vara en funcin del aeropuerto, pero los

elementos que debe contener son comunes a todos.
En la estructura de un procedimiento operacional existen unos elementos que

genricamente son:
Flujograma de actuacin
Objeto
Actores o responsables
Descripcin del modo de actuacin
mbito de actuacin
Tipos
La lista de tipos de procedimientos es muy exhaustiva. Cada aeropuerto tendr

una lista de los ms habituales.
A continuacin se enumeran los ms genricos:
Procedimientos para publicacin de proyectos NOTAM

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Plan de Emergencia
Reabastecimiento / desabastecimiento de combustible con pasaje a bordo
Procedimientos de visibilidad reducida (LVP)
Procedimiento para prueba de motores en tierra
Procedimiento para retirada de aeronaves inutilizadas
Procedimiento para ampliacin del horario operativo
5. MEDIOS AEROPORTUARIOS
5.1 Conocimiento de los medios
El funcionamiento del aeropuerto se apoya en tres pilares:
El gestor de los medios. En el caso espaol es el Gestor del Aeropuerto.
El usuario de los medios, es decir, las compaas areas.
El intermediario que pone los medios al alcance de los usuarios, es decir,

los agentes Handling.

Como hemos visto anteriormente, los medios aeroportuarios son suministrados

por el gestor del aeropuerto, cuyo objetivo a nivel aeroportuario es permitir que
una actividad tan compleja como el transporte areo se realice de manera
eficaz, segura y fluida.
El gestor del aeropuerto es el responsable de la asignacin de medios, por ello

debe establecer unos criterios de asignacin que podrn variar en funcin de
las caractersticas de cada aeropuerto.
Son medios aeroportuarios:
Stands o puestos de estacionamiento de las aeronaves.

.
Mostradores de facturacin, donde el pasajero deja su equipaje y obtiene
su tarjeta de embarque.
Hipdromos de formacin de los equipajes de los vuelos de salida.
Puertas de embarque, que permiten el acceso del pasajero al avin, tanto

si ste se halla en pasarela como en remoto.

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Muelles de entrega de equipajes.
Cintas de recogida de equipajes.
Salas de recogida de equipajes.
Los diferentes controles oficiales de pasaportes, aduanas y controles de

seguridad.
Esta lista de medios se puede ver reducida o ampliada segn la complejidad de

un aeropuerto. Cada medio tiene unas caractersticas que limitan y condicionan
su uso. Estas restricciones pueden ser de dos tipos: fsicas u operativas.
Es muy importante conocer la situacin operativa del aeropuerto en tiempo real

para saber en todo momento las restricciones operativas que existen.
Las restricciones de los medios pueden ser:
Fsicas: Restriccin de tamao del puesto de estacionamiento.
Operativas: Restriccin debido a medidas de seguridad especiales.

5.2 Caractersticas fsicas de edificios, plataformas, pistas y

restricciones de su uso
Estas caractersticas estn delimitadas en cuanto a su uso en zonas pblicas,

en zonas restringidas a la administracin del aeropuerto, de las compaas
areas y de las de servicios y en zonas de trnsito de pasajeros. Estas
restricciones se pueden ampliar por motivos de seguridad.
Las caractersticas fsicas de los edificios as como las plataformas y pistas

estn recogidas en el AIP, AD2.
5.3 Asignacin de medios
La asignacin de medios aeroportuarios es diferente en cada aeropuerto en

funcin de las distintas configuraciones, del tipo de trfico que opere (trfico de
carga, de pasajeros, internacional...), de las restricciones y de las prioridades
existentes en los medios.
Por ello es necesario que cada aeropuerto fije una estrategia, donde se
definan los criterios de asignacin.
La asignacin de los medios aeroportuarios se proporciona a todos los vuelos y

aeronaves que estn en el aeropuerto. Los medios que se facilitan son:
estacionamientos, mostradores de facturacin, hipdromos de formacin,
puertas de embarque, muelles de entrega de equipajes, salas, cintas de
llegadas, y las medidas de seguridad pertinentes a cada tipo de trfico.

29
Esta asignacin de medios se puede realizar de forma automtica, por medio

de la aplicacin informtica SADAMA (Sistema de Ayuda a la Asignacin de
Medios Aeroportuarios), de forma manual, siendo el propio tcnico de
Operaciones el encargado de aplicar la estrategia e introducir uno a uno
manualmente los medios para todos los vuelos o utilizando las pantallas de
SCENA habilitadas a tal efecto.
Para realizar la asignacin de medios a un vuelo determinado es necesario

observar los siguientes aspectos de carcter general:
La compaa que realiza el vuelo.
Esto es necesario para saber qu agente Handling le proporciona los

medios a la compaa y qu medios estn asignados a este agente, esto
es, qu mostradores, qu puertas de embarque, etc.
Tipo de trfico del vuelo
Es necesario saber si el vuelo es nacional, internacional, Schengen o no

Schengen para poder proporcionar, cuando sea necesario, zonas donde
se desarrolle el control de pasaportes o el de aduanas.
Motivo del vuelo.
Segn el motivo del vuelo, esto es, si se trata de vuelos regulares, chrter,
carga, etc., sabremos qu medios necesitan y el tipo de facturacin que
vamos a realizar.

Tipo de aeronave
El tipo de aeronave nos indicar:
El tamao de la aeronave; necesario para decidir el stand que se le

debe proporcionar.
El nmero de pasajeros que admite la aeronave; imprescindible para

definir el tiempo de escala y el nmero de mostradores de facturacin
necesarios.
El objetivo principal del gestor del aeropuerto es realizar una asignacin

coherente con la configuracin y necesidades de cada aeropuerto.
Los aspectos principales para realizar la asignacin de medios son:
Compaa area que realiza el vuelo
Tipo de Trfico (Nacional, Internacional, Schengen y No Schengen)
Motivo del vuelo (Chrter, Regular, Carga, etc.)
Tipo de Aeronave (Tamao y nmero de pasajeros que admite)

31
6. CLIENTES DE LA OFICINA DE OPERACIONES
6.1 Clientes externos
Son clientes externos los siguientes:
Compaas Areas (empresas que operan las aeronaves).
Compaas Handling.
Compaas de asistencia a la aeronave durante su estancia en el

aeropuerto (limpieza a bordo, manejo de equipaje, correo y carga, atencin
a los pasajeros, facturacin, etc.).
Compaas de servicios de catering.
Tiendas.
Restaurantes.
Empresas que suministran combustible a las de aeronaves.
Empresas de atencin a los pasajeros: reclamaciones y visitantes.
6.2 Clientes internos
Son clientes internos aquellos departamentos pertenecientes a AENA S.A..

A continuacin se enumeran algunos de ellos:
Sealeros: son los encargados del aparcamiento de las aeronaves en los

stands correspondientes.
Controladores de Torre (TWR): son los encargados del aterrizaje, rodadura

y despegue de las aeronaves.
Servicio de Extincin de Incendios (SEI): es el departamento de Bomberos.
Personal de Pasarelas: son los encargados del manejo de las pasarelas.

Una pasarela es un tubo telescpico que permite el acceso directo a la
aeronave.
Oficina de Coordinacin de horarios.
Informtica.
Mantenimiento.
Medio ambiente.
CEGRA (Centro de Gestin de red aeroportuaria).
7. HERRAMIENTAS DE GESTION AEROPORTUARIA
Como veremos a continuacin, existen una serie de herramientas informticas

que facilitan las labores de gestin de las operaciones aeroportuarias.

33
Las herramientas informticas que vamos a estudiar sern:
GESLOT: Es la herramienta utilizada en la Oficina de Coordinacin de

Horarios para la gestin de los Slots aeroportuarios, los cuales dan lugar
a las diferentes programaciones de vuelos utilizadas en los aeropuertos.
En las Oficinas de Operaciones se utiliza para consultar
programaciones.
SCENA: es la base de datos operacionales del aeropuerto, en esta

herramienta se define la estrategia a utilizar para la asignacin de medios
en Sadama, y permite importar del mismo la relacin de los medios
disponibles. Y permite el tratamiento en tiempo real de la programacin de
vuelos.
SADAMA: es el sistema que ayuda en la asignacin de medios

aeroportuarios y permite realizar algunas de las funciones propias de
Scena.
GESLOT TR: permite tratar cambios o vuelos nuevos de ltima hora sobre
la programacin diaria.
SIPA: Sistema de Informacin al pblico. Los datos proporcionados son

bsicos y el usuario principal es el pasajero o sus acompaantes. Scena
comunica al SIPA, en tiempo real, las modificaciones que se producen
sobre los vuelos, para que el pblico disponga siempre de la informacin
actualizada.
e-SIA: Sistema de informacin aeroportuaria; es un sistema que cubre y

se adapta a las diferentes necesidades de informacin existentes en un

aeropuerto por medio de una gestin especializada de clientes y perfiles

de datos.
Con los permisos adecuados los usuarios pueden modificar informacin:

horas estimadas, tiempo de escala, pasajeros, etc... constituyndose en
una herramienta de cooperacin entre el Centro de Operaciones y los
usuarios de e-SIA.
Los usuarios potenciales del e-SIA son: el centro de operaciones, los

chaquetas verdes, los agentes handling, las compaas, los tour
operadores, los sealeros, la torre de control y los ejecutivos de servicio.
Actualmente e-SIA minimiza la comunicacin telefnica con el Centro de

Operaciones y facilita el acceso a la informacin entre los distintos
operadores aeroportuarios proporcionando la informacin necesaria para
la toma de decisiones en tiempo real
UCA: Uso Compartido de AENA S.A. Aplicacin Centralizada para la

adjudicacin de mostradores y puertas de embarque. Es un sistema que
est integrado con el resto de sistemas en tiempo real, permitiendo en
todo momento conocer la situacin real de ocupacin de los mostradores
de facturacin y embarque. Esto permite al personal de Operaciones del
aeropuerto tomar medidas correctoras, mejorando y optimizando la
ocupacin de los medios.
SATE: Sistema Automatizado de Tratamiento de Equipaje. El sistema

intercambia informacin, entre otros, con la base de datos operacional del
aeropuerto (Scena). Concretamente recibe de stos la programacin de
vuelos, en base a la cual realiza la asignacin de muelles para el correcto

35
tratamiento del equipaje. As, los agentes handling puedan cargar el

equipaje en la aeronave correspondiente.
SACTA: es un Sistema Automatizado de Control de Trnsito Areo, que

dispone de datos de planes de vuelo (FPL) y de aeronaves ya en vuelo.
Scena recibe de SACTA, bajo el formato de mensajes diferenciados por
etapa de vuelo, datos de las horas estimadas de cada vuelo, que se
integran en la base de datos y se difunden al resto de sistemas
implicados.
SINA: Sistema de Informacin de Navegacin Area. Proporciona

informacin de las aeronaves que se encuentran en la fase de
aproximacin a un aeropuerto.
SITA: Sociedad Internacional de Telecomunicaciones Aeronuticas.

Herramienta que se utiliza para enviar y recibir mensajes tipo tlex.
CDM: Colaboracin de toma de decisiones en aeropuertos. Es un sistema

destinado a mejorar la gestin del trfico areo a travs del intercambio de
informacin suministrado por todos los actores que intervienen en la
realizacin de un vuelo.
ICARO: La finalidad del sistema ICARO XXI (Integrated COM/AIS/AIP &

Reporting Office Automated System), es la gestin automatizada de la
informacin de la Gestin de la Base de datos Aeronutica generada en
Espaa y recibida del resto del mundo (a travs del EAD) de la
informacin de mensajes de Plan de vuelo, Slots Aeronuticos y de la
informacin Meteorolgica.
Debido a las distintas necesidades que existen en los aeropuertos, no se

utilizan en todos ellos los mismos sistemas.

Por ejemplo, se usan diferentes aplicaciones para etectar los vuelos que se
encuentran en la fase de aproximacin.
Asimismo, existen diversos programas que proporcionan informacin sobre la

situacin real en la plataforma de un aeropuerto.
INTERRELACIN ENTRE HERRAMIENTAS
SADAMA
GESLOT SATE
GESLOT TR SCENA SIPA
UCA e-SIA
ICARO XXI SACTA

37
UNIDAD 2: GESTION DE SLOTS AEROPORTUARIOS
GESTION DE SLOTS
AEROPORTUARIOS

39
Unidad 2: Gestin de Slots Aeroportuarios
1. INTRODUCION
Al objeto de optimizar la utilizacin de las capacidades disponibles en los

aeropuertos de soberana espaola es preciso coordinar las horas de llegada y
salida de todos los vuelos comerciales para evitar congestiones y retrasos.
Por tanto los vuelos comerciales que operen en los aeropuertos de AENA S.A.
debern coordinar los horarios a travs de:
La Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de AENA, la cual es

responsable de conceder o denegar a las compaas los slots solicitados antes
de la operacin de los vuelos.
Un slot aeroportuario es el permiso dado por un Coordinador de conformidad

con el Reglamento (CEE) n 95/93 para utilizar toda la infraestructura
aeroportuaria necesaria con fines de aterrizaje o despegue en una fecha y hora
determinadas y asignadas por un Coordinador de conformidad con dicho
Reglamento, para la prestacin de un servicio areo en un aeropuerto
Coordinado. (AIP, GEN 1.2-3).
Para la concesin de Slots se tienen en cuenta restricciones del aeropuerto,

tales como:
Capacidad de pistas.
Capacidad de plataformas.
Capacidad de terminales.

41
2. REGLAMENTACION
Los procedimientos siguientes se aplicarn a todos aquellos vuelos

comerciales, de pasajeros y de mercancas, que operen en los aeropuertos
espaoles.
a) La hora prevista de aterrizaje y despegue para todos los vuelos

comerciales deber solicitarse a la Oficina de Coordinacin de Horarios
como mnimo con 3 das hbiles de antelacin a la fecha de realizacin de
las operaciones, con el fin de asignarles un slot aeroportuario disponible.
b) Las solicitudes de horarios se formularn obligatoriamente siguiendo las

instrucciones especificadas en el Standard Schedule Information Manual
(SSIM) de I.A.T.A.
c) Las solicitudes dirigidas a la Oficina de Coordinacin de Horarios se

realizarn preferentemente por la red SITA; de no ser posible podrn
enviarse por correo, fax o personalmente, por medio del impreso de
solicitud que se muestra en GEN 1.2.
d) Las horas de llegada y salida de los aeropuertos espaoles coordinados

tienen que ser confirmadas por la Oficina de Coordinacin de Horarios
antes de ser publicadas por las compaas areas.
e) La confirmacin de un slot por parte de la Oficina de Coordinacin de

Horarios no sustituye a:
1.- La autorizacin de Derechos de Trfico.

2.- La presentacin del FPL.
3.- La asignacin de slot ATFM en los casos necesarios.
4.- La autorizacin diplomtica correspondiente.

f) Las modificaciones y cancelaciones de vuelos ya coordinados debern

notificarse con una antelacin mnima de 3 das hbiles a la fecha de
realizacin de la operacin, en horario de oficina.
g) Cuando se solicite la operacin de un vuelo hacia o desde un rea

congestionada podr exigirse a la compaa operadora datos adicionales
sobre la operacin.
h) La Oficina de Coordinacin de Horarios nicamente asignar SLOTS

AEROPORTUARIOS dentro del horario operativo de cada aeropuerto, a
menos que la compaa area haya obtenido permiso de la direccin del
aeropuerto para operar fuera de horario operativo.
i) Las notificaciones de operaciones aisladas de carcter excepcional, que

supongan un vuelo nuevo o modificacin de los vuelos ya coordinados se
formularn segn los medios especificados en el apartado c), directamente
al Centro de Operaciones de cada aeropuerto, que autorizarn o
denegarn la operacin del vuelo aislado en cuestin con arreglo a la
disponibilidad de medios en el aeropuerto.
Dicha operacin tendr carcter de incidencia para Coordinacin de

Horarios y no se considerar como slot coordinado.
Las compaas debern enviar copia a la Oficina de Coordinacin de

Horarios de todas sus comunicaciones con los aeropuertos.
j) Todos los vuelos de aviacin general, de negocios, aerotaxis y de

entrenamiento debern seguir el siguiente procedimiento:
1) El operador solicitar autorizacin al centro de operaciones de cada

aeropuerto con una antelacin mnima de 3 horas a la hora prevista de

43
llegada (ETA) y/o a la hora prevista de despegue (ETD), aportando la

siguiente informacin:
- fecha de vuelo
- identificacin del vuelo
- tipo de avin
- aeropuerto y hora de salida
- aeropuerto y hora de llegada.
2) El centro de operaciones a la vista del nivel de congestin del

aeropuerto autorizar o no el horario de operacin. En las horas puntas
de trfico ofertar horarios alternativos.
3) Los vuelos de entrenamiento en secuencia se coordinarn con el centro

de operaciones de cada aeropuerto.
k) La peticin de slot aeroportuario deber ser previa a la presentacin del

plan de vuelo, el cual deber incluir la EOBT basada en el citado slot
aeroportuario autorizado.
El incumplimiento de las normas anteriormente descritas podrn dar motivo a la

aplicacin de las sanciones que prev la ley de Seguridad Area 21/2003.
3. EXENCIONES
Las siguientes categoras de vuelos no estn sujetas a coordinacin de

horarios:

Los vuelos que se desven a un aerdromo alternativo por razones

tcnicas o meteorolgicas.
Vuelos emprendidos por razones humanitarias.
Vuelos en misiones de bsqueda y salvamento.
Vuelos de estado.
Otros vuelos para los que la autoridad competente conceda la exencin.
No se debe confundir el Slot Aeroportuario con el

Slot ATFM, que consiste en la concesin de un turno
para la operacin de despegue o aterrizaje !!
4. FORMATO SCR
Para solicitar slots aeroportuarios, las compaas debern utilizar

obligatoriamente las instrucciones de IATA especificadas en el SSIM.

45

COLUMNA E: cdigos de accin utilizados por Operadores de las compaas y

la Oficina de Coordinacin de Horarios.
N = Nuevo horario
C = Horario a cambiar
R = Horario revisado
D = Anulacin de horario
E = Eliminacin
A = Aceptacin de oferta
K = Confirmacin
O = Oferta de horario
U = Imposible
X = Cancelacin
P = Pendiente
H = Horario mantenido
COLUMNA F: Vuelo de llegada COLUMNA G: Vuelo de salida

47
COLUMNAS H-I: Periodo de operacin COLUMNA J: Das de operacin
COLUMNA K: Nmero de asientos COLUMNA L: Tipo de avin

de la aeronave
COLUMNA M: Aeropuerto de origen COLUMNA N: Aeropuerto

anterior

COLUMNA O: Hora programada COLUMNA P: Hora programada

de llegada de salida
COLUMNA Q: Pernocta COLUMNA R: Aeropuerto siguiente
COLUMNA S: Aeropuerto de destino COLUMNAS T-U: Tipos de servicio

de llegada y salida

49
COLUMNA V: Frecuencia
5. GESLOT
Es la base de datos que contiene la gestin de slots aeroportuarios.
A partir de dicha base de datos, se obtiene la programacin diaria sobre la que

se trabaja en operaciones.
GESLOT es una aplicacin utilizada slo para la gestin de slots aeroportuarios

por la Oficina de Coordinacin de Slots Aeroportuarios de Aena, y utilizada por
las Oficinas de operaciones de los aeropuertos para consulta de las
programaciones de vuelos.
Para el tratamiento de los slots aeroportuarios, se divide el ao en dos

temporadas: temporada de verano y temporada de invierno.

Se denomina temporada de verano al periodo de tiempo comprendido entre el

ltimo domingo de marzo y el sbado anterior al ltimo domingo de octubre.
Se denomina temporada de invierno al periodo de tiempo comprendido entre

el ltimo domingo de octubre y el sbado anterior al ltimo domingo de marzo.
5.1 Funciones
Asigna los slots aeroportuarios a las compaas en funcin de los criterios

establecidos.
Facilita la planificacin de vuelos para el sistema Scena.
Almacena las programaciones de varias temporadas, con objeto de poder

realizar informes comparativos y de tendencia.
Realiza estudios de cumplimiento y desviaciones entre lo programado y lo

realizado.
Esto lo hace gracias a la integracin con los Sistemas Corporativos para el

Entorno Aeroportuario (Scena) y a los umbrales de incumplimiento
definidos.
Trata las solicitudes "Pending". Cuando a una compaa se le ha

rechazado una peticin, pero se le ha ofrecido una alternativa, sta puede
aceptarla y, adems, dejar reservada como pendiente la peticin inicial
durante un periodo de tiempo. Si antes de que transcurra el periodo fijado
por el coordinador se produce un hueco en el slot, el sistema permitir
intercambiar la alternativa dada a la compaa por la peticin inicial.

51
Gestin del "Swapping". Permite, de forma sencilla, intercambiar el slot

entre dos compaas.
Agiliza el intercambio de informacin entre la Oficina de Coordinacin de

Horarios y las compaas areas.
Las funciones de GESLOT son:
Asignar los Slots aeroportuarios segn diversos criterios
Facilitar la planificacin de vuelos para SCENA
Realizar informes comparativos y de tendencia
Realizar estudios de cumplimiento y desviaciones
Tratar solicitudes Pending
Gestionar el Swapping

5.2 Fases de Asignacin de Slots
Las cinco fases o mdulos en las que se divide el proceso de asignacin

de slots y su posterior control son las siguientes:
1. Mdulo de Conferencia / Pretemporada: En l se desarrollan los

procesos previos a la Conferencia IATA.
El objetivo de esta fase ser crear una programacin inicial a negociar

en la conferencia de IATA.
2. Mdulo de Temporada: Engloba la Coordinacin de Vuelos durante la

temporada en curso y la interconexin con SCENA.
3. Mdulo de Seguimiento: En l se realiza el seguimiento de las

operaciones realizadas para detectar compaas no cumplidoras.
4. Mdulo de Mantenimiento: Se definen las restricciones para no superar

las capacidades disponibles.
5. Mdulo Informes: Se elaboran informes predefinidos con la relacin de

los slots programados ya asignados.
5.3 Series de vuelos
Las autorizaciones emitidas por la Oficina de Coordinacin de Slots
Aeroportuarios de Aena vendrn dadas en formato de series.
Una serie consta de vuelos que se repiten con una cadencia determinada a lo
largo de una temporada.

53
El ejemplo de una serie es el siguiente grfico
IDENTIFICATIVO CODIGOS:
ASIENTOS
DEL VUELO / TIPO AVION / C- categora
HORA S- tipo de svc.
PERNOCTA
PROGRAMADA F- frecuencia
E - estado
DAS Y ORIGEN
PERIODO DE O
OPERACIN DESTINO

En las Oficinas de Operaciones mediante la herramienta SCENA, previa

comunicacin con GESLOT, se realiza el traspaso de las series para obtener
la programacin diaria.
RESUMEN DE LA RELACIN FUNDAMENTAL DE

GESLOT CON SCENA
Desglose de
series con
SCENA

55
5.4 Consulta desde la aplicacin
Geslot es la herramienta que permite consultar los slots concedidos para

operar en el Aeropuerto a cada una de las compaas para una determinada
temporada.
Al acceder a la aplicacin se obtiene una pantalla que nos solicita el usuario y

la clave.
Una vez introducidos los datos anteriores, se accede a la pantalla general de la

aplicacin.

Consulta vuelos Consulta programacin

fundidos por aeropuerto
Consulta programacin
por compaa
Se pueden realizar un conjunto de consultas predefinidas para conocer el

detalle de todos los vuelos programados en el Aeropuerto.
Las consultas principales pulsando sobre los botones son:
Consulta de programacin por Aeropuerto.
Consulta de programacin por Compaa.
Consulta de vuelos fundidos.
Veamos algunos ejemplos:

57
CONSULTA DE PROGRAMACIN POR AEROPUERTO
Al pulsar en el botn se abre una pantalla que contiene una serie de

filtros
Mediante la consulta de programacin por Aeropuerto podemos conocer para

una temporada concreta:
Todos los vuelos de una Compaa determinada

Todos los vuelos con un Aeropuerto Origen/Destino

Todos los vuelos con un Tipo de Avin programado determinado

Todos los vuelos con un Tipo de servicio (por ejemplo chrter)
En el ejemplo que vamos a tratar, consultaremos los vuelos (llegada / salida)

de la compaa IBE para la Temporada S11 durante el periodo del 10 de mayo
al 20 de mayo de 2011.
Para obtener la consulta, los campos que debemos completar son los
destacados en el grfico superior:
Temporada

59
Estado (seleccionar siempre Asignado y Hold)
Parmetro de seleccin (Compaa / Origen / Destino / etc.)
Fecha de consulta desde / hasta (si queda en blanco abarca toda la

temporada)
Tambin podramos filtrar por horas y/o das de la semana.
Una vez seleccionados los filtros tendremos cuatro opciones a travs de los
botones que aparecen en la ventana de consulta,
Visualizar en Imprimir Guardar en la Guardar en la

pantalla carpeta Geslot carpeta Impresos
Lo ms comn es visualizar el informe en pantalla e incluso imprimirlo.
Los botones de guardar trasladan el resultado a las carpetas propias de la

aplicacin para posteriores consultas.

Pulsando sobre el primer botn obtenemos en pantalla la consulta solicitada,
Desde esta pantalla tambin podremos imprimir el resultado mediante los

botones propios de ella.

61
CONSULTA DE PROGRAMACIN POR COMPAA.
Pulsando en el botn obtenemos la pantalla de filtros,
y seleccionamos los que deseemos igual que se hizo anteriormente.
Hay que tener en cuenta que es requerido seleccionar Temporada y

Compaa.
Igualmente se puede seleccionar otro criterio de bsqueda para consultas ms

detalladas sobre la operacin de una Compaa.

En nuestro caso seleccionamos por tipo de servicio (J - SERVICIO REGULAR

Y L CHARTER CON PASAJE Y CARGA).
La consulta obtenida des la siguiente:
CONSULTA DE VUELOS FUNDIDOS
Pulsando en el botn obtenemos la pantalla de filtros
En este caso debemos completar el campo de Temporada para ver todos los
fundidos de una temporada.
Para ver slo los fundidos de una Compaa, se utiliza Fundido: Ca. / Vuelo.

63
Y si se quiere conocer todos los vuelos fundidos que tiene un vuelo principal,
se debe completar el campo Principal: Ca. / Vuelo
Las consultas que se pueden realizar en GESLOT son:
Consulta de programacin por Aeropuerto
Consulta de programacin por Compaa
Consulta de vuelos fundidos

MDULO 1 : GESTIN AEROPORTUARIA
ANEXO I CAPACIDAD OPERATIVA DE LOS AEROPUERTOS
CAPACIDAD OPERATIVA DE
LOS AEROPUERTOS

65
Anexo I: Capacidad Operativa de los Aeropuertos

67
Anexo II: Capacidad Operativa de los Aeropuertos

ANEXO II HORARIO OPERATIVO DE LOS AEROPUERTOS
HORARIO OPERATIVO DE
LOS AEROPUERTOS

69
Anexo II: Horario Operativo de los Aeropuertos

71
Anexo II: Horario Operativo de los Aeropuertos

ANEXO III GLOSARIO DE TERMINOS
GLOSARIO
DE
TERMINOS

73
Anexo III: Glosario de Trminos
A
ABL (Arpn boundary Line Lnea de Seguridad en Plataforma)
Lnea que bordea el rea destinada al movimiento de las aeronaves (incluidas

calles de rodaje en plataforma y accesos a los puestos de estacionamiento) y la
separa de reas destinadas a otros propsitos y que pueden contener
obstculos para las aeronaves.
ACC (Area Control Centre - Centro de Control de rea)
Dependencia establecida para facilitar servicio de control de trnsito areo a

los vuelos controlados en las reas de control bajo su jurisdiccin.
ACD (Airline Coding Directory -Directorio de Codificaciones de

Aerolneas)
Documento que contiene los cdigos IATA.
ACCIDENTE
Todo suceso relacionado con la utilizacin de una aeronave, que ocurre dentro
del perodo comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo
de la aeronave, con intencin de realizar un vuelo, y el momento en que todas
las personas han desembarcado, durante el cual:
cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de

hallarse en la aeronave, sobre la misma, o por contacto directo con ella o
con cualquier cosa sujeta a ella, a menos que las lesiones obedezcan a
causas naturales, se las haya causado a s misma o hayan sido causadas

75
por otras personas, o se trate de lesiones sufridas por pasajeros

clandestinos escondidos fuera de las reas destinadas normalmente a los
pasajeros y a la tripulacin;
la aeronave sufre daos o roturas estructurales que reducen su

resistencia, su "performance" o sus caractersticas de vuelo, y que
normalmente exigen una reparacin importante o el recambio del
componente aceptado.
ACFT (AircraftAeronave)
Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire
que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
ACUERDO DE EMERGENCIA DE AYUDA MUTUA
Establecimiento de acuerdos previamente concluidos con la comunidad

circunvecina definiendo las responsabilidades y/u obligaciones de cada
dependencia con anterioridad a una emergencia.
AD (Aerdromos)
Parte de la Publicacin de Informacin Aeronutica (AIP) que consta de cuatro

secciones y contiene informacin detallada acerca de la utilizacin y
caractersticas fsicas de los aerdromos y helipuertos disponibles para el
trfico civil nacional e internacional.

AD (Aerodrome - Aerdromo)
rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,

instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y
movimiento en superficie de aeronaves.
El trmino aerdromo, en las disposiciones relativas aplanes de vuelo y

mensajes ATS, incluir tambin emplazamientos distintos a los definidos como
aerdromos, pero que pueden ser utilizados por algunos tipos de aeronaves,
como helicpteros o globos.
ADA (Advisory Area rea con servicio de asesoramiento)
rea designada comprendida dentro de una regin de informacin de vuelo,

donde se da servicio de asesoramiento de trnsito areo.
ADR (Advisory Rout Ruta con servicio de asesoramiento)
Ruta comprendida dentro de una regin de informacin de vuelo, a lo largo de

la cual se da servicio de asesoramiento de trnsito areo. El servicio de control
de trnsito areo suministra un servicio mucho ms completo que el de
asesoramiento de trnsito areo. Por lo tanto, no se establecen reas y rutas
con servicio de asesoramiento dentro de espacios areos controlados, pero
puede suministrarse servicio de trnsito areo por encima y por debajo de las
reas de control.
AERDROMO AFIS
Es aquel en el que se facilita servicio de informacin de vuelo y servicio de

alerta al trnsito de aerdromo.

77
AERDROMO CONTROLADO
Aerdromo en el que se facilita servicio de control de trnsito areo para el

trnsito de aerdromo. La expresin "aerdromo controlado" indica que se
facilita el servicio de control de trnsito para el trnsito del aerdromo, pero no
implica que tenga que existir necesariamente una zona de control, puesto que
sta se exige en los aerdromos en que se facilita el servicio de control de
trnsito areo para los vuelos IFR, pero no en los aerdromos en que slo se
facilita para los vuelos VFR.
AERDROMO DE ALTERNATIVA
Aerdromo especificado en el plan de vuelo al cual puede dirigirse una

aeronave cuando no sea aconsejable aterrizar en el aerdromo de aterrizaje
previsto. El aerdromo de alternativa puede ser el aerdromo de salida.
AERDROMO REGULAR
Aerdromo que puede anotarse en el plan de vuelo como aerdromo de

aterrizaje propuesto.
AERONAVE (ACFT - Aircraft)
Toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire
que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
AERONAVE LIGERA
Aeronave de masa mxima certificada de despegue de 7.000 kilogramos o

menos.

AERONAVE MEDIA
Aeronave de masa mxima certificada de despegue de menos de 136.000

kilogramos, pero ms de 7.000 kilogramos.
AERONAVE PESADA
Aeronave de masa mxima certificada de despegue de 136.000 Kg o ms.
AEROPUERTO (AP - Airport)
Se considera aeropuerto todo aerdromo en el que existan de modo

permanente instalaciones y servicios con carcter pblico para asistir de modo
regular al trfico areo, permitir el aparcamiento y reparaciones de material
areo y recibir o despachar pasajeros o carga.
AEROPUERTO COORDINADO
Aeropuerto en el cual, para aterrizar o despegar en los perodos en que est

coordinado, las compaas areas debern disponer de una franja horaria
asignada por un Coordinador.
AEROPUERTO INTERNACIONAL
Todo aeropuerto designado como puerto de entrada o salida para el trfico

areo internacional, donde se llevan a cabo los trmites de aduanas,
inmigracin, sanidad pblica, reglamentacin veterinaria y fitosanitaria y
procedimientos similares.

79
AEROPUERTO CON HORARIOS FACILITADOS
Es un aeropuerto en el que para facilitar las actividades de las compaas

areas que operan o se proponen operar en dicho aeropuerto, se ha nombrado
un facilitador.
AEROVA (AWY -Airway)
rea de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor y equipada con

radio ayudas para la navegacin.
AFIL
Plan de vuelo presentado desde el aire.
AFS (Aeronautical Fixed Service - Servicio fijo aeronutico)
Servicio de telecomunicaciones entre puntos fijos determinados, que se

suministra primordialmente para seguridad de la navegacin area y para que
sea regular, eficiente y econmica la operacin de los servicios areos.
AFTN (Aeronautical Fixed Telecommunication Network -Red de

Telecomunicaciones Fijas Aeronuticas)
Sistema completo y mundial de circuitos fijos aeronuticos dispuestos como

parte del Servicio Fijo Aeronutico, para el intercambio de mensajes y/o datos
numricos entre estaciones fijas aeronuticas que posean caractersticas de
comunicaciones idnticas o compatibles.

AGENTE HANDLING
Empresa que presta las actividades de asistencia en tierra en los aeropuertos.
AGL (Above Ground Level)
Por encima del nivel del suelo o terreno.
AIC (Aeronautical Information Circular -Circular de Informacin

Aeronutica)
Publicacin del Servicio de Informacin Aeronutica que contiene informacin

de carcter administrativo, aclaratorio o de asesoramiento, que puede afectar a
las operaciones a largo plazo.
AIM (Air Traffic Flow Management Information Message -Mensaje de

Informacin de Organizacin de Afluencia de Trnsito Areo)
Suministran, informacin de carcter general, cuya inclusin en las ANM no es

apropiada, como por ejemplo cambio de horario de las dependencias FMU,
nuevas direcciones de requerimiento de turno, etc.
AlO (Aeronautical Information Office -Oficina de Informacin Aeronutica)
Oficinas del Servicio de Informacin Aeronutica, emplazadas en aeropuertos y

centros de control, encargadas de recopilar la informacin originada en los
mismos para ser posteriormente incluida en diferentes publicaciones.
En el caso concreto de las AlO de los aeropuertos, tambin tienen como misin
suministrar a los usuarios informacin previa al vuelo y recopilar las

81
deficiencias detectadas por las tripulaciones en el transcurso de sus

operaciones.
AIP (Aeronautical Information Publication -Publicacin de Informacin

Aeronutica)
Publicacin del Servicio de Informacin Aeronutica. Constituye el manual

bsico de informacin aeronutica esencial para la navegacin area y,
operaciones aeroportuarias, que contiene informacin que no est sometida a
cambios frecuentes.
AIRAC (Aeronautical lnformation Regulation and Control -Reglamentacin

y Control de Informacin Aeronutica o Sistema Reglamentado de
Publicacin AIRAC)
Procedimiento de publicacin basado en una serie de fechas de publicacin y

entrada en vigor especficas, de cierta informacin de importancia para las
operaciones. Dependiendo de si la informacin a publicar es permanente o
temporal, el sistema AIRAC se emplear en enmiendas (AMDT AIRAC) o
suplementos (SUP AIRAC) respectivamente.
AIS (Aeronautical lnformation Service -Servicio de Informacin

Aeronutica)
Servicio responsable de recopilar y publicar toda la informacin aeronutica

necesaria, que garantice la seguridad y eficacia de las operaciones areas en
un Estado.

ALCANCE VISUAL EN PISTA (RVR -Runway Visual Range)
Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje
de una pista puede ver las seales de superficie de la pista o las luces que la
delimitan o que sealan su eje.
ALERFA
Palabra clave utilizada para designar una fase de alerta.
ALT (Altitude - Altitud)
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y el

nivel medio del mar (MLS).
ALTITUD DE TRANSICIN
Altitud a la cual, o por debajo de la cual, se controla la posicin vertical de una

aeronave por referencia a altitudes. En los aeropuertos espaoles la altitud de
transicin (TA) es de 6.000 pies, excepto en el de Granada que es de 7.000
pies.
ALTURA
Distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado como punto, y una
referencia especificada.

83
ALTURA MNIMA
La altura mnima, es aquella que permite maniobrar para aterrizar en caso de

emergencia, sin peligro para personas o propiedades 150 m. -Altura mnima a
la que una aeronave puede volar sobre terreno despejado. 300 m. -Altura
mnima a la que una aeronave puede volar sobre edificios, pueblos, lugares
habitados o sobre aglomeraciones de gente al aire libre.
AMC (Airspace Management Cell -Clula de Gestin de Espacio Areo)
Clula Mixta Civil/Militar que gestiona diariamente la asignacin temporal de

espacio areo a los usuarios autorizados.
AMDT (Amendment -Enmienda)
Publicacin del Servicio de Informacin Aeronutica empleada para actualizar

la Publicacin de Informacin Aeronutica (AIP). Segn el sistema de
publicacin empleado, las enmiendas pueden ser AMDT Regulares o AMDT
AIRAC.
AMSL (Above Mean Sea Level)
Nivel situado por encima del nivel medio del mar.
ANM (ATFM Notification Message - Mensaje de notificacin ATFM)
Mensaje que aporta informacin sobre las medidas ATFM que estn
planificadas o en vigor. Mediante este mensaje la CFMU notifica el da anterior
a las operaciones una descripcin de todas las regulaciones ATFM planificadas
en el rea CFMU.

AP (Airport - Aeropuerto)
Aeropuerto es todo aerdromo en el que existan de modo permanente

instalaciones y servicios con carcter pblico para asistir de modo regular al
trfico areo, permitir el aparcamiento y reparaciones de material areo y
recibir o despachar pasajeros o carga.
APAPI (Abbreviated Precision Approach Path Indicator -Indicador de

Trayectoria de Aproximacin de Precisin Abreviado)
Variacin del sistema indicador de pendiente de aproximacin de precisin

(PAPI). Su funcionamiento es igual a este sistema, pero se caracteriza porque
vara en el nmero de elementos y en su disposicin.
APARTADERO DE ESPERA
rea definida en la que puede detenerse una aeronave, para esperar o dejar
paso a otras, con objeto de facilitar el movimiento eficiente de la circulacin de
las aeronaves en tierra.
APP (Approach Control Office Oficina de Control de Aproximacin)
Dependencia establecida para suministrar servicio de control de trnsito areo

a los vuelos controlados que lleguen a uno o ms aerdromos o salgan de
ellos.
REA CON SERVICIO DE ASESORAMIENTO (ADA - Advisory Area)
rea designada comprendida dentro de una regin de informacin de vuelo,

donde se da servicio de asesoramiento de trnsito areo.

85
REA DE BASE
Es aqulla en la que se desarrollan las operaciones de salvamento,

clasificacin y evacuacin de heridos. Contiene el punto de encuentro, el rea
de salvamento, el rea de socorro y los encaminamientos entre ellas.
REA DE CONTROL (CTA - Control Area)
Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un lmite

especificado sobre el terreno.
REA DE CONTROL TERMINAL (TMA - Terminal Control Area)
rea de control establecida generalmente en la confluencia de rutas ATS en las

inmediaciones de uno o ms aerdromos principales.
REA ECAC (rea de la Conferencia Europea de Aviacin Civil)
La relacin de pases integrantes del rea ECAC es la siguiente:

Albania, Alemania, Austria, Blgica, Bulgaria, Croacia, Chipre, Dinamarca,
Eslovaquia, Eslovenia, Espaa, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungra,
Irlanda, Italia, Luxemburgo, Macedonia, Malta, Mnaco, Noruega, Polonia,
Portugal, Reino Unido, Repblica Checa, Rumania, Suiza, Suecia, Turqua,
Yugoslavia.
REA DE ESPERA DE EQUIPOS
rea definida en la plataforma destinada a que los vehculos y equipos handling

esperen la detencin de la aeronave para comenzar del proceso handling.

REA DE MANIOBRAS
Aquella parte del aerdromo que debe usarse para el despegue, el aterrizaje y
el rodaje de aeronaves, excluyendo la(s) plataforma(s).
REA DE MOVIMIENTO
Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, el aterrizaje y el

rodaje de aeronaves, y est integrada por el rea de maniobras y la(s)
plataforma(s).
REA DE PROHIBICIN DE APARCAMIENTO
reas especificas en la plataforma en la que est totalmente prohibido el

estacionamiento y la parada de vehculos y equipos handling.
REA DE RESPUESTA
rea en la que se considera que el tiempo de respuesta de los medios del

aeropuerto permite su actuacin con eficacia.
REA DE RESTRICCIN DE EQUIPOS
rea definida en la plataforma para que las aeronaves sean atendidas por los
vehculos y equipos handling. En la prctica coincide con la zona ASA.
REA DE SALVAMENTO
Es el rea prxima al lugar del accidente, donde se desarrollan las operaciones

de extincin de incendios y rescate de vctimas.

87
REA DE SEGURIDAD DE AERONAVE
rea de una plataforma destinada al estacionamiento de aeronaves.
ARO (Air Traffic Services Reporting Office -Oficina de Notificacin de los

Servicios de Trnsito Areo)
Oficina creada con objeto de recibir los informes referentes a los servicios de
trnsito areo y los planes de vuelo que se presentan antes de la salida.
ASDA (Accelerate Stop Distance Available -Distancia de aceleracin-

parada disponible)
La longitud del recorrido de despegue disponible ms la longitud de zona de

parada, si la hubiera.
ATC (Air Traffic Control)
Control del trnsito areo.
ATFM (Air Traffic Flow Management -Organizacin de Afluencia de

Trnsito Areo)
Organizacin dedicada a tomar medidas encaminadas a regular el trnsito

dentro de un espacio areo determinado, a fin de aprovechar al mximo este
espacio areo.

ATIS (Automatic Terminal Information Service - Servicio automtico de

informacin terminal)
Suministro de informacin regular, actualizada, a las aeronaves que llegan y a

las que salen, mediante radiodifusiones continuas y repetitivas emitidas durante
todo el da o durante una parte determinada del mismo.
ATS (Air Traffic Service - Servicio de Trnsito Areo)
Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a los servicios de informacin

de vuelo, alerta, asesoramiento de trnsito areo, control de trnsito areo,
control de rea, control de aproximacin o control de aerdromo.
ATZ (Aerodrome Traffic Zone - Zona de trnsito de aerdromo)
Espacio areo de dimensiones definidas establecido alrededor de un

aerdromo para la proteccin del trnsito del aerdromo.
AUP (Airspace use plan-Plan de Utilizacin del espacio areo)
Mensaje que confecciona y difunde la AMC ala CFMU/CADF, ACC/FMP y otras

Agencias Acreditadas para informar sobre la disponibilidad de las estructuras
flexibles del espacio areo.
AUTOHANDLING
Se produce cuando una compaa realiza su propio handling.

89
AUTORIDAD ATS COMPETENTE CIVIL
La autoridad correspondiente, designada por la autoridad competente

(Direccin de Aviacin Civil), responsable de proporcionar los servicios de
trnsito areo en el espacio areo de que se trate.
AUTORIDAD ATS COMPETENTE MILITAR
La autoridad correspondiente, designada por la autoridad competente (Ejrcito

del Aire), responsable de proporcionar los servicios de trnsito areo en el
espacio areo de que se trate.
AUTORIZACIN DE CONTROL DE TRNSITO AREO
Autorizacin para que una aeronave proceda en condiciones especificadas por

una dependencia de control de trnsito areo.
AVASIS (Abbreviated Visual Approach Slope Indicator System Sistema

Visual Indicador de pendiente de Aproximacin Abreviado)
Variacin del sistema VASIS. Su funcionamiento es igual que el de este

sistema, pero difiere en el nmero de elementos y en su disposicin.
AVIACIN GENERAL
Todas las operaciones de aviacin civil que no sean servicios areos regulares
ni operaciones no regulares de transporte areo por remuneracin o
arrendamiento.

AVISO A LOS NAVEGANTES (NOTAM)

urgente relativa al establecimiento, condicin o modificacin temporal de
cualquier instalacin aeronutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las
operaciones de vuelo.
AWY (Airway - Aerova)
rea de control o parte de ella dispuesta en forma de corredor y equipada con

radio ayudas para la navegacin.
AYUDAS A LA NAVEGACIN
Son equipos utilizados por los pilotos para su orientacin y navegacin a lo

largo de las rutas y para las maniobras de despegue y aterrizaje.
AYUDAS INSTRUMENTALES
Estas ayudas se componen normalmente de un equipo transmisor

(generalmente instalado en tierra), que emite unas seales, y de un equipo
receptor instalado abordo que recibe estas seales y las interpreta,
proporcionando el posicionamiento de la aeronave.
AYUDAS VISUALES INDICADORAS DE PENDIENTE DE APROXIMACIN
Estas ayudas son utilizadas por el piloto para facilitar la aproximacin y el

aterrizaje aun aerdromo.

91
B
BALIZA
Objeto expuesto sobre el nivel del terreno para indicar un obstculo o trazar un
lmite.
BARRA DE ALINEACIN
Permite al piloto dejar correctamente orientada la aeronave al final de la

maniobra de estacionamiento.
BARRA DE PARADA
Indica al piloto el punto donde debe detenerse dentro de un puesto de

estacionamiento.
BARRA DE REFERENCIA
Proporciona informacin suplementaria para facilitar al piloto la maniobra de

estacionamiento.
BARRA DE VIRAJE
Se utiliza en aquellos puestos de estacionamiento en los que se desee indicar

el lugar de inicio de la maniobra de viraje.

BARRETA
Es un conjunto de tres o ms luces aeronuticas de superficie, poco

espaciadas y situadas sobre una lnea transversal de forma que se vean como
una barra luminosa.
BCST (Broadcast - Radiodifusin)
Transmisin de informacin referente a navegacin area que no va dirigida a

ninguna estacin o estaciones determinadas
C
CABOTAJE
Es el transporte de pasajeros, correo y/o carga entre dos aeropuertos de un

mismo estado.
CADF (Centralised Airspace Data Function - Funcin Centralizada de

Datos de Espacio Areo)
Unidad de gestin de espacio areo integrada en la CFMU, que recoge y

condensa toda la informacin sobre rutas Condicionales que le envan las AMC
nacionales, y difunde el Mensaje de Disponibilidad de Rutas Condicionales
(CRAM).

93
CDR (Conditional Route - Ruta Condicional)
Es una ruta o segmento de ruta ATS, de carcter no permanente que slo se

puede planificar y utilizar bajo ciertas T" condiciones especficas.
CALLE DE ACCESO AL PUESTO DE ESTACIONAMIENTO
Parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a

proporcionar solamente acceso a los puestos de estacionamiento de
aeronaves.
CALLE DE RODAJE
Va definida en un aerdromo terrestre, establecidas para el rodaje de

aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del
aerdromo, incluyendo:
Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave.

Calle de rodaje en la plataforma.
Calle de salida rpida.
CALLE DE RODAJE EN LA PLATAFORMA
Parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada

a proporcionar una va para el rodaje a travs de la plataforma.
CALLE DE SALIDA RPIDA
Calle de rodaje que se une a una pista en un ngulo agudo y est proyectada
de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores

que las que se logran en otras calles de rodaje de salida y logrando as que la
pista est ocupada el mnimo tiempo posible.
CAPA DE TRANSICIN
Espacio areo entre la altitud de transicin y el nivel de transicin
CATEGORA DE VUELO
Indicacin respecto a si las dependencias de los servicios de trnsito areo

deben conceder o no trato especial a una aeronave dada.
CENTRO DE COMUNICACIONES
Estacin fija aeronutica que retransmite trfico de telecomunicaciones de

otras (o a otras) estaciones fijas aeronuticas conectadas directamente con
ella.
CENTRO DE OPERACIONES DE EMERGENCIA
Un lugar fijo designado en el aeropuerto que ha de utilizarse para prestar ayuda

y coordinar las operaciones en las emergencias de aeropuerto.
CENTRO DE OPERACIONES DE EMERGENCIA
Un lugar fijo designado en el aeropuerto que ha de utilizarse para prestar ayuda

y coordinar las operaciones en las emergencias de aeropuerto.

95
CENTRO DE RETRANSMISIN AUTOMTICA DE MENSAJES INTEGRADO

(CRAMI)
Centro de la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas, donde la

retransmisin de los mensajes se hace de forma automtica, interviniendo el
operador slo para fines de supervisin.
CFMU (Central Flow Management Unit - Unidad Central de Gestin de

Afluencia)
Unidad ubicada en Bruselas que presta un servicio de Gestin de Afluencia del

Trnsito Areo (ATFM) en el rea ECAC, con el fin de conseguir un trfico
fluido y evitar demoras.
CLAVE SSR
Nmero asignado a una determinada seal de respuesta de impulsos mltiples

transmitida por un respondedor.
CDIGO NOTAM
Cdigo de cinco letras empleado en la confeccin de la lnea de calificadores

del NOTAM, cuya finalidad es cifrar el tipo y la situacin de la incidencia
notificada en el mismo NOTAM.
COMUNICACIN
Toda transmisin, emisin y recepcin de signos, seales, escritos, imgenes,

sonidos o informaciones de cualquier naturaleza.

CONDICIONES METEOROLGICAS DE VUELO VISUAL (VMC Visual

Meteorological Conditions)
Condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia de

las nubes y techo de nubes, iguales o mejores que los mnimos especificados.
CONFERENCIA
Foro donde se debaten los problemas de programacin de todo el mundo.
CONFERENCIA EUROPEA DE AVIACIN CIVIL (ECAC)
La relacin de pases integrantes del rea ECAC es la siguiente: Albania,

Alemania, Austria, Blgica, Bulgaria, Croacia, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia,
Eslovenia, Espaa, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungra, Irlanda, Italia,
Luxemburgo, Macedonia, Malta, Mnaco, Noruega, Polonia, Portugal, Reino
Unido, Repblica Checa, Rumania, Suiza, Suecia, Turqua, Yugoslavia.
CONTROL DE AFLUENCIA
Medidas encaminadas a regular el trnsito dentro de un espacio areo

determinado, a lo largo de una ruta determinada, o con destino a un
determinado aerdromo, a fin de aprovechar al mximo el espacio areo.
CONTROL DE INMIGRACIN
Zona del terminal donde se comprueba la documentacin exigible para la

entrada en el pas, dependiendo de la procedencia y nacionalidad del pasajero.

97
CONTROL DE PASAPORTES
Zona donde se realizan los controles de inmigracin. En funcin del destino del
vuelo y de la nacionalidad del pasajero, se requerirn documentos
administrativos diferentes.
CONTROL DE SEGURIDAD
Zona del terminal por la que entran los pasajeros y equipajes de mano, con
objeto de detectar metales y evitar o disuadir a los pasajeros de amenazar la
seguridad del avin, su tripulacin o sus pasajeros.
COORDINADOR
Es la persona fsica o jurdica, con profundos conocimientos en coordinacin de

la programacin de movimientos de aeronaves de las compaas areas,
responsable de la asignacin y supervisin del uso de franjas horarias en un
aeropuerto o en un grupo de aeropuertos.
CRAM (Conditional Routes Availability Message)
Mensaje de disponibilidad de rutas condicionales
CRAMI (Centro de Retrasmisin Automtica de Mensajes Integrados)
Centro de la red de telecomunicaciones fijas aeronuticas, donde la

retransmisin de los mensajes se hace de forma automtica, interviniendo el
operador slo para fines de supervisin.

CTA (Control Area rea de control)
Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde un lmite

especificado sobre el terreno.
CTOT (Calculated Take Off Time - Hora Calculada De Despegue)
El CTOT se calcula aadiendo a la hora estimada de fuera de calzos (EOBT) el

tiempo de rodaje definido para cada aeropuerto y la demora, si existiera, debida
a medidas de control de afluencia.
CTR (Control Zone Zona de control)
Espacio areo controlado que se extiende hacia arriba desde la superficie

terrestre hasta un lmite superior especificado.
CUADERNO DE TELECOMUNICACIONES AERONUTICAS
Registro en que constan las actividades de una estacin de

telecomunicaciones aeronuticas.
CWY (Clear Way). Zona Libre de Obstculos
rea rectangular definida en el terreno situado a continuacin del recorrido de

despegue disponible, preparada como zona adecuada para que puedan
pararse las aeronaves en caso de despegue interrumpido.

99
D
DEPENDENCIA DE CONTROL DE TRNSITO AREO
Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a un centro de control de

rea, una oficina de control de aproximacin o una torre de control de
aerdromo.
DEPENDENCIA DE SERVICIOS DE TRNSITO AREO
Expresin genrica que se aplica, segn el caso, a una dependencia de control

de trnsito areo, a un centro de informacin de vuelo o a una oficina de
notificacin de los servicios de trnsito areo.
DESIGNADOR DE PISTA
Seal consistente en un nmero de dos cifras (en algn caso, acompaado de

una letra), pintado sobre la pista, que indica la decena de grado ms prxima a
la orientacin magntica de la pista, visto en el sentido de la aproximacin.
DETRESFA
Palabra clave utilizada para designar una fase de peligro.
D.G.A.C.
Direccin General de Aviacin Civil.

DISTANCIAS DECLARADAS
Recorrido de despegue disponible (TORA). La longitud de la pista que se

ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avin
que despegue.
Distancia de despegue disponible (TODA). La longitud del recorrido de
despegue disponible ms la longitud de la zona libre de obstculos, si la
hubiera.
Distancia de aceleracin-parada disponible (ASDA). La longitud del
recorrido de despegue disponible ms la longitud de zona de parada, si la
hubiera.
Distancia de aterrizaje disponible (LDA). La longitud de la pista que se ha
declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avin
que aterrice.
DME (Distance Measuring Equipment - Equipo Radiotelemtrico)
Indica la distancia entre una aeronave y la estacin instalada en tierra. El

equipo transmisor (interrogador) se encuentra a bordo de la aeronave, mientras
el receptor (respondedor) se encuentra en tierra.
DRY-LEASE
Se produce cuando una compaa alquila una aeronave sin tripulacin para la
realizacin de un vuelo.
DURACIN PREVISTA
El tiempo que se estima necesario para volar desde un punto significativo a

otro.

101
DURACIN TOTAL PREVISTA
En el caso de los vuelos IFR, el tiempo que se estima necesario, a partir del
momento del despegue, para llegar al punto designado, definido con relacin a
las ayudas para la navegacin, desde el cual se tiene intencin de iniciar un
procedimiento de aproximacin por instrumentos o, si no existen ayudas para la
navegacin asociadas con el aerdromo de destino, para llegar a la vertical de
dicho aerdromo. En el caso de los vuelos VFR, el tiempo que se estima
necesario a partir del momento del despegue para llegar a la vertical del
aerdromo de destino.
E
ECAC (European Civil Aviation Conference - Conferencia Europea De
Aviacin Civil)
La relacin de pases integrantes del rea ECAC es la siguiente: Albania,

Alemania, Austria, Blgica, Bulgaria, Croacia, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia,
Eslovenia, Espaa, Finlandia, Francia, Grecia, Holanda, Hungra, Irlanda, Italia,
Luxemburgo, Macedonia, Malta, Mnaco, Noruega, Polonia, Portugal, Reino
Unido, Repblica Checa, Rumania, Suiza, Suecia, Turqua, Yugoslavia.
EDIFICIO TERMINAL
Parte de las instalaciones aeroportuarias correspondiente al lado tierra, que

comprende el vestbulo de llegadas, mostradores de facturacin, control de
pasaportes, salas de embarque, zonas de entretenimiento, etc.

EET (Estimated Elapsed Time)
Duracin prevista de un vuelo desde su salida hasta la llegada al aeropuerto de

destino.
ELEV (Elevation -Elevacin)
Distancia vertical entre un punto o un nivel en la superficie de la tierra, o unido

a ella, y el nivel medio del mar.
EMPRESA EXPLOTADORA DE AERONAVES
Persona, organismo o empresa, que se dedica, o propone dedicarse a la

explotacin de aeronaves.
ENR (En Ruta)
Parte de la Publicacin de Informacin Aeronutica (AIP) que consta de siete

secciones y contiene informacin relativa al espacio areo y su utilizacin.
ENVERGADURA
Distancia total entre las puntas de ala de una aeronave.
EOBT (Estimated Off -Block Time - Hora prevista de fuera calzos)
Hora prevista en la cual la aeronave iniciar el desplazamiento asociado con la

salida.

103
EPA (Equipment Parking Area - rea de estacionamiento de equipos)
rea utilizada en la plataforma para el aparcamiento de vehculos y equipos

handling.
EPL (Equipment Parking Line Lnea de rea de estacionamiento de

equipos)
Lnea que delimita en su interior un rea destinada al estacionamiento de

equipos (EPA). Slo puede accederse a ella a travs de la lnea discontinua.
ERL (Equipment Restricted Line Lnea de restriccin de equipos)
Lnea que delimita en su interior un rea de restriccin de equipos o puesto de

estacionamiento de aeronaves.
ESL (Equipment Stand Line Lnea de espera de equipos)
Lnea que delimita en su interior el rea de espera de equipos (ESA), si existe.
ESPACIO AREO CON SERVICIO DE ASESORAMIENTO
Expresin genrica que significa, segn el caso, reas o rutas con servicio de
asesoramiento.
ESPACIO AREO CONTROLADO
Espacio areo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de

control de trnsito areo para los vuelos controlados.

ESPACIO AREO CONTROLADO (EXCEPTUANDO EL VUELO VISUAL)
Espacio areo controlado dentro del cual se permiten tanto los vuelos IFR
como los VFR, pero en el que los vuelos VFR no estn sujetos a control.
ESPACIO AREO CONTROLADO (INSTRUMENTAL / VISUAL)
Espacio areo dentro del cual slo se permiten vuelos IFR y vuelos VFR
controlados.
ESPACIO AREO CONTROLADO (RESTRINGIDO A INSTRUMENTOS)
Espacio areo dentro del cual slo se permiten vuelos IFR.
EST (Estimated - Estimado)
Abreviatura empleada en un NOTAM que, a continuacin de un grupo fecha-

hora, sirve para indicar que la fecha de finalizacin de la incidencia es
estimada.
ESTACIN FIJA AFTN
Estacin fija Aeronutica que forma parte de la red de telecomunicaciones fijas

aeronuticas y que funciona como tal bajo la autoridad o control de un estado.
ESTACIN TRIBUTARlA
Estacin fija aeronutica que puede recibir o transmitir mensajes y/o datos
digitales, pero que no los retransmite ms que para prestar servicio a

105
estaciones similares conectadas por medio de ella a un centro de

comunicaciones.
ESTELA TURBULENTA
Perturbaciones aerodinmicas que producen las aeronaves. Adems de la

potencia de los motores, influye el peso, la velocidad y la forma de las alas.
ETA (Estimated Time of Arrival - Hora prevista de llegada)
Hora estimada de llegada de un vuelo a su destino. En los vuelos IFR, la hora a

la cual se prev que la aeronave llegar sobre un punto designado, definido
con referencia a las ayudas para la navegacin, a partir del cual se iniciar un
procedimiento de aproximacin por instrumentos, o, si el aerdromo no est
equipado con ayudas para la navegacin, la hora a la cual la aeronave llegar
sobre el aerdromo. Para los vuelos VFR, la hora a la cual se prev que la
aeronave llegar sobre el aerdromo.
ETD (Estimated Time of Departure)
Hora estimada de salida de un vuelo.
ETOT (Estimated Take Off Time)
Hora estimada de despegue.
EUROCONTROL
Organizacin Europea para la Seguridad de la Navegacin Area.

F
F1
Formulario Estadstico de Trfico Areo.
FARO DE AERDROMO
Faro aeronutico utilizado para indicar la posicin de un aerdromo desde el

aire.
FARO DE IDENTIFICACIN
Faro aeronutico que emite una seal en clave, por medio de la cual puede
identificarse un punto determinado que sirva de referencia.
FASE DE ALERTA
Situacin en la cual se abriga temor por la seguridad de una aeronave y de sus

ocupantes.
FASE DE INCERTIDUMBRE
Situacin en la cual existe duda acerca de la seguridad de una aeronave y de

sus ocupantes.

107
FASE DE PELIGRO
Situacin en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y
sus ocupantes estn amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan
auxilio inmediato.
FIC (Flight Information Center - Centro de Informacin de Vuelo)
Dependencia establecida para facilitar servicio de informacin de vuelo y

servicio de alerta.
FIR (Flight Information Region - Regin de Informacin de Vuelo)
Espacio areo de dimensiones definidas, dentro del cual se suministran los

servicios de informacin de vuelo y de alerta.
FIS (Flight Information Service - Servicio de informacin de vuelo)
Servicio cuya finalidad es aconsejar y facilitar informacin til para la

realizacin segura y eficaz de los vuelos.
FL (Flight Level - Nivel de vuelo)
Superficie de presin atmosfrica constante relacionada con una determinada

referencia de presin 1013,2 hectopascales (hPa) y que est separada de
otras superficies anlogas por determinados intervalos de presin.
FMP (Flow Management Position)
Posicin de control de afluencia de trnsito areo.

FMU (Flow Management Unit - Unidad de Control de Afluencia de Trnsito

Areo)
Unidad delegada por el CEU-NUCLEUS (Bruselas) para la gestin del control

de afluencia en Espaa.
FPL (Filed Flight Plan - Plan de vuelo presentado)
Plan de vuelo tal como ha sido presentado a la ARO por el piloto o su

representante designado, sin ningn cambio subsiguiente.
FRANJA DE PISTA
Superficie definida que comprende la pista y la zona de parada, si la hubiese,

destinada a:
Reducir el riesgo de daos a las aeronaves que se salgan de la pista.

Proteger a las aeronaves que la sobrevuelan durante las operaciones de
despegue o aterrizaje.
FRANJA HORARIA (SLOT AEROPORTUARIO)
Autorizacin administrativa para la realizacin de una operacin IFR de llegada

o salida, dentro de un perodo de tiempo determinado en un aeropuerto
coordinado.
FRANJA HORARIA HISTORICA
Es aquella franja horaria utilizada por una compaa area previa autorizacin
de un coordinador. Si se produce esta circunstancia la compaa tendr

109
derecho a solicitar la misma franja horaria para el correspondiente perodo de

programacin de vuelo equivalente, por ejemplo de temporada de verano a
temporada de verano.
FT (Feet)
Pies.
FUA
(Flexible Use Of Airspace -Uso Flexible del Espacio Areo).
G
GAT (General Air Traffic -Trnsito Areo General)
Incluye a los vuelos realizados segn las normas y procedimientos establecidos

por la autoridad de Aviacin Civil del Estado, que operan de acuerdo con el
Reglamento de la Circulacin Area.
GEN (Generalidades)
Parte de la Publicacin de Informacin Aeronutica (AIP) que consta de cinco

secciones y contiene informacin de carcter administrativo y explicativo.

GND (Ground -Suelo o Terreno)
Abreviatura empleada para indicar que el lmite inferior de un aviso a la

navegacin (NAV WARNING) descrito en un NOTAM, comienza en el suelo o
terreno que se sobrevuela.
GP (Glide Path)
Senda de descenso
H
HANDLING
Se denomina handling a todas las actividades de asistencia en tierra en los

procesos de conexin entre los medios de transporte terrestre y areo.
HANDLING DE AVIACIN GENERAL
Actividades relacionadas con el procesamiento del segmento de aviacin as

denominado.
HANDLING DE CARGA
Actividades relacionadas con los procesos del tratamiento de flujo en los

terminales de carga y que se dividen en:
Actividades directamente relacionadas con la manipulacin de la carga.
Actividades relacionadas con el despacho de la documentacin necesaria al
transporte de la carga.

111
HANDLING DE PASAJEROS
Actividades relacionadas con el terminal y directamente dirigidas a los procesos

de facturacin, embarque y desembarque, informacin, controles
gubernamentales y controles de seguridad.
HANDLING DE RAMPA
Actividades dirigidas a:
La puesta a punto del avin durante su escala en tierra como reparacin de

fallos, suministro de combustible, comprobacin de ruedas y neumticos,
suministro de energa elctrica, deshielo, suministro de aire acondicionado,
limpieza de aseos, suministro de agua potable, mantenimiento rutinario,
mantenimiento no rutinario, limpieza de ventanas de cabina de pilotaje, alas,
gndolas de motores, ventanas de fuselaje.
Servicio a bordo como limpiezas, mayordoma, entretenimiento de a bordo,
alteracin de configuraciones de cabina, pequeas reparaciones del
mobiliario de a bordo.
Acoplamiento de equipamiento externo como escaleras para
embarque/desembarque de pasajeros, equipamiento de carga de
mayordoma, cargadores de carga y correo, escaleras para tripulaciones.
HPL
Hora Programada de Llegada.
HPS
Hora Programada de Salida.

HRL
Hora Real de Llegada.
HRS
Hora Real de Salida.
I
IATA (International Air Transport Association)
Asociacin Internacional de Transporte Areo.
IDENTIFICACIN DE AERONAVE
Grupo de letras o cifras, o una combinacin de ambas, idntico al distintivo de

llamada de una aeronave para las comunicaciones aeroterrestres o dicho
distintivo expresado en clave, que se utiliza para identificar las aeronaves en
las comunicaciones entre centros de servicios de trnsito areo.
IFPS (Integrated Initial Flight Plan Processing System - Sistema Integrado

para el Tratamiento Inicial de Plan de Vuelo)
Sistema centralizado que procesa y distribuye los planes de vuelo (FPL y RPL)
dentro del rea ECAC.

113
IFPU (Integrated Initial Flight Plan Processing Unit - Unidad Integrada para
el Tratamiento Inicial de Plan de Vuelo)
El IFPS est configurado en dos unidades IFPU, una en Francia (Bretigny) y

otra en Blgica (Haren), que actan en paralelo para casos de contingencia.
IFR (Instrument Flight Rules - Reglas de Vuelo por Instrumentos)
Abreviatura utilizada para designar las reglas de vuelo por instrumentos.
ILS (Instrument Landing System - Sistema de Aterrizaje por Instrumentos)
Este sistema facilita al piloto de una aeronave la aproximacin y el aterrizaje en

un aeropuerto. Se compone de los siguientes elementos:
Localizador.
Senda de descenso.
Radiobalizas (Exterior e Intermedia).
IMC (Instrument Meteorological Conditions - Condiciones Meteorolgicas

de Vuelo por Instrumentos)
Condiciones meteorolgicas expresadas en trminos de visibilidad, distancia de

las nubes y techo de nubes, inferiores a los mnimos especificados para las
condiciones meteorolgicas de vuelo visual.
INCERFA
Palabra clave utilizada para designar una fase de incertidumbre.

INCIDENTE
Todo suceso relacionado con la utilizaci6n de una aeronave que no llegue a ser
un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.
INDICADOR DE LUGAR
Grupo de clave, de 4 letras, formulado de acuerdo con las disposiciones

prescritas por la OACI y asignado al lugar en que est situada una estaci6n fija
aeronutica.
INFORMACIN METEOROLGICA
Informes meteorolgicos, anlisis, pronsticos y cualesquiera otras

declaraciones relativas acondiciones meteorolgicas existentes o previstas.
INFORMACIN SIGMET
Informaci6n expedida por una oficina de vigilancia meteorolgica, relativa a la

existencia real o prevista de fenmenos meteorolgicos en ruta especificados,
que puedan afectar la seguridad de las operaciones de aeronaves.
INVESTIGACIN
Proceso que se lleva a cabo con el prop6sito de prevenir los accidentes y que
comprenden la reunin y el anlisis de informacin, la obtencin de
conclusiones, incluida la determinacin de las causas y, cuando proceda, la
formulacin de recomendaciones sobre la seguridad.

115
I.V.A.
Impuesto sobre el valor aadido.
J
JEFE DE ESCALA
Persona nombrada por una compaa area con el fin de cubrir las
necesidades de gestin y relacin con entidades externas a las compaas.
L
LADO AIRE
Es la parte del aerdromo donde se presta a las aeronaves todos los servicios
necesarios entre su entrada y su posterior salida.
LADO TIERRA
Es la parte del aerdromo en el que fundamentalmente se presta servicio a los

pasajeros.
LDA (Landing Distance Available - Distancia de aterrizaje disponible)
La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el

recorrido en tierra de un avin que aterrice.

LNEA DE BORDE DE PLATAFORMA
Delimita la superficie de la plataforma apta para soportar el peso de las

aeronaves.
LNEA DE ENTRADA AL PUESTO DE ESTACIONAMIENTO
Gua al piloto desde el eje de la calle de rodaje hasta el puesto de

estacionamiento.
LNEA DE SALIDA
Sirve de gua desde los puestos de estacionamiento hasta las calles de rodaje,
asegurando que se mantenga el margen de separacin prescrito respecto a
otras aeronaves y obstculos.
LNEA DE VIRAJE
Gua al piloto en los virajes de entrada 0 salida del puesto de estacionamiento.
LISTA DE VERIFICACIN
Para cada una de las publicaciones suministradas por el Servicio e Informacin

Aeronutica existen unas listas de chequeo, a fin de que los usuarios puedan
verificar que la informacin que contienen est en todo momento actualizada.
LLZ (Localizer - Localizador)
Indicador que proporciona un rumbo a lo largo del eje de pista en la direccin

de la aproximacin de la aeronave.

117
LOCALIZADOR (LLZ - Localizer)
Proporciona un rumbo a lo largo del eje de pista en la direccin de la

aproximacin de la aeronave.
LONGITUD DE UNA AERONAVE
Distancia entre la punta de la cola y el morro de sta.
LUZ AERONUTICA DE SUPERFICIE
Toda luz dispuesta especialmente para que sirva de ayuda a la navegacin

area, excepto las ostentadas por las aeronaves.
M
M (Metres)
Metros.
MANIFIESTO DE CARGA
Documento donde se especifica el tipo de mercanca que transporta una

aeronave, la cantidad, el destino, etc.

MAPA CUADRICULADO
Un plano visual de un rea con un sistema de cuadrados superpuestos,

numerados y designados con letras, para proporcionar una referencia fija a
cualquier punto del rea.
MARCA COMN
Sustituye a la marca de nacionalidad cuando la aeronave pertenece a un

organismo internacional de explotacin, es decir, que no pertenezca a ninguna
nacionalidad en concreto.
MARCA DE NACIONALIDAD
Indica el Estado en el que est matriculada la aeronave.
MARGEN
Banda de terreno que bordea un pavimento, tratada de forma que sirva de

transicin entre ese pavimento y el terreno adyacente.
MATRCULA
Identificativo que es asignado por el Estado donde se registra la aeronave, o

por la autoridad de registro de la marca comn.
MENSAJES DE SERVICIO
Mensajes originados por estaciones fijas aeronuticas para obtener informacin

o verificacin respecto a otros mensajes que parezca que hayan sido

119
transmitidos incorrectamente por el servicio fijo aeronutico, a fin de confirmar

nmeros de orden en el canal, formato, etc.
El texto de estos mensajes comienza siempre con la seal de procedimiento

SVC, excepto el de acuse de recibo de los mensajes 55, que comienza con la
seal de procedimiento R.
MODO SSR
Letra o nmero asignado a un espacio especfico de impulsos de las seales

de interrogacin transmitidas por un interrogador. Existen cuatro modos, A, B,
C y D que corresponden a cuatro espaciados diferentes de impulsos de
interrogacin.
MOSTRADOR DE FACTURACIN
Es el rea donde el pasajero se separa de su equipaje y recibe la tarjeta de

embarque.
MSL (Mean Sea Level)
Nivel medio del mar.
MTOW (Maximum Take Off Weight)
Peso mximo al despegue.

N
NAV WARNING (Navigation Warning - Aviso a la Navegacin)
Actividades en reservas de espacio areo, zonas restringidas o peligrosas por

las que atraviese una aeronave. Los NAV WARNING se incluyen como una
parte de los Boletines de Informacin Previa al Vuelo (PIB).
NDB (Non Directional Beacon - Radiofaro no Direccional)
Radio ayuda para la navegacin que emite energa electromagntica en todas

las direcciones.
Emite en baja y media frecuencia. Se identifica mediante la transmisin, en

cdigo Morse, de un grupo de 2 3 letras, emitidas en una cadencia
determinada.
NIVEL
Trmino genrico referente a la posicin vertical de una aeronave en vuelo, que

significa indistintamente altura, altitud o nivel de vuelo.
NIVEL DE CRUCERO
Nivel que se mantiene durante una parte considerable del vuelo.

121
NIVEL DE TRANSICIN
Nivel ms bajo de vuelo disponible para usarlo por encima de la altitud de

transicin.
NOF (International NOTAM Office - Oficina NOTAM internacional)
Oficina del Servicio de Informacin Aeronutica encargada de tratar toda la

informacin, tanto nacional como internacional, motivo de NOTAM,
distribuyndola posteriormente nacional y/o internacionalmente, si procede.
NOTAM (Notice to Airmen - Aviso a los Navegantes)

urgente relativa al establecimiento, condicin o modificacin temporal de
cualquier instalacin aeronutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo
conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las
operaciones de vuelo.
NOTAMC (Cancellation NOTAM - NOTAM que Cancela)
Abreviatura empleada en un NOTAM que indica que la informacin que

contiene cancela a la informacin publicada en un NOTAM anterior.
NOTAM CHECKLlST (NOTAM Checklist - Lista de Verificacin NOTAM o

Lista Recapitulativa de NOTAM)
NOTAM que incluye una lista numrica de los NOTAM en vigor a la fecha de su
publicacin.

NOTAMN (New NOTAM - NOTAM Nuevo)

contiene es nueva.
NOTAMR (Replacement NOTAM - NOTAM que Remplaza)

contiene sustituye a la informacin publicada en un NOTAM anterior.
NPL (No Parking Line - Lnea de no Aparcamiento)
Lnea que delimita en su interior un rea totalmente prohibida para el

estacionamiento y parada de equipos.
NMERO DE MACH
Relacin entre la velocidad verdadera y la del sonido.
O
OAT (Operational Air Traffic - Trnsito Areo Operacional)
Incluye al trnsito areo militar que opera de acuerdo con el Reglamento de la

Circulacin Area Operativa.

123
OBSTCULO
Todo objeto fijo (tanto de carcter temporal como permanente) o mvil, o parte
del mismo, que est situado en un rea destinada al movimiento de las
aeronaves en tierra o que sobresalga de una superficie definida destinada a
proteger a las aeronaves en vuelo.
OFICINA DE COORDINACIN DE HORARIOS
Oficina que tiene como misin la ptima utilizacin de las capacidades

disponibles en los aeropuertos de soberana espaola, coordinando las horas
previstas de llegada y salida de todos los vuelos comerciales, evitando as
congestiones y retrasos.
OFICINA LOCAL DE COORDINACIN DE HORARIOS
Es una oficina de coordinacin de horarios ubicada en algunos aeropuertos.
OFICINA NOTAM INTERNACIONAL (NOF - International NOTAM Office)
Oficina del Servicio de Informacin Aeronutica encargada de tratar toda la

informacin, tanto nacional como internacional, motivo de NOTAM,
distribuyndola posteriormente nacional y/o internacional mente si procede.
OLR (Off Load Route)
Ruta de alivio.
ORM (Operational Reply Messages)
Mensajes de Respuesta Operativa.

P
PAPI
(Precision Approach Path Indicator -Indicador de Trayectoria de Aproximacin

de Precisin).
PERMETRO EXTERIOR
rea fuera del permetro que se define con el fin de permitir los requisitos
operacionales auxiliares de emergencia inmediatos, libres de interferencia no
autorizada o no controlada.
PERMETRO INTERIOR
rea definida con objeto de permitir las operaciones en condiciones de

seguridad para ocuparse de una emergencia; estas operaciones comprenden:
hacer lo necesario para que el personal y los vehculos acudan prontamente, y
asegurar que el mando, las comunicaciones y el control de coordinacin sean
efectivos.
PERM (Permanent - Permanente)
Abreviatura empleada en un NOTAM para indicar que la informacin que

contiene es permanente.

125
PERSONA AL MANDO EN EL LUGAR
Persona designada para encargarse de las operaciones generales de

emergencia.
PIB (Pre-flight Information Bulletin - Boletn de Informacin Previa al

Vuelo)
Publicacin del Servicio de Informacin Aeronutica confeccionada en las

Oficinas de Informacin Aeronutica (AIO) de los aerdromos, que consiste en
una seleccin de NOTAM e informacin adicional de inters para los usuarios.
Resulta un elemento primordial para satisfacer las necesidades de informacin

previa al vuelo de las tripulaciones.
PLAN DE EMERGENCIA DE AEROPUERTO
Establecimiento de procedimientos para coordinar las actividades de los

servicios aeroportuarios con los de otras dependencias en la comunidad
circunvecina, que podran ser de ayuda al acudir a una emergencia que ocurra
en el aeropuerto o en su vecindad.
PLAN DE VUELO
Informacin especificada que, respecto a un vuelo proyectado o aparte de un

vuelo de una aeronave, se somete a las dependencias de los servicios de
trnsito areo.

PLAN DE VUELO ACTUALIZADO
Plan de vuelo que incluye modificaciones con respecto al presentado

originalmente, ste se actualiza por sucesivas autorizaciones ATC.
PLATAFORMA
rea definida en un aerdromo terrestre, destinada a dar cabida a las

aeronaves, para los fines de embarque 0 desembarque de pasajeros, correo o
carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.
PMA (PUESTO DE MANDO AVANZADO)
Punto en el que los jefes de las dependencias que cooperan en el plan de

emergencia se renen para recibir y divulgar informacin y tomar decisiones
pertinentes a las operaciones de salvamento.
PMP (PUESTO DE MANDO PRINCIPAL)
Es el lugar fijo destinado en el aeropuerto desde el cual se realizan las

funciones de direccin, coordinacin y apoyo de las tareas de emergencia.
PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVE
rea designada en una plataforma, destinada al estacionamiento de una

aeronave.

127
PUESTO DE MANDO
Punto en el que se informa a las dependencias correspondientes sobre la

situacin, cuando stas acuden al lugar del siniestro y asumen el control de
todos los aspectos de la operacin.
PUNTO DE ENCUENTRO
Punto de referencia previamente establecido, es decir, conjunto de carreteras,

cruce de carreteras u otro lugar especificado, al cual concurren inicialmente o
salen del mismo el personal / vehculos que hacen frente a una situacin de
emergencia para recibir instrucciones de encaminamiento hacia las reas de
salvamento y socorro o el lugar del accidente / incidente.
PUNTO DE ESPERA EN RODAJE
Punto designado en el que se puede ordenar a los vehculos ya las aeronaves

en rodaje que esperen, a fin de que queden adecuadamente separados de la
pista.
PUNTO DE NOTIFICACIN
Lugar geogrfico especificado, con referencia al cual puede notificarse la

posicin de una aeronave.
PUNTO SIGNIFICATIVO
Lugar geogrfico especificado, utilizado para definir la ruta ATS o la trayectoria

de vuelo de una aeronave y para otros fines de navegacin y ATS.

R
RADAR (Radio Detection and Ranging)
Dispositivo radioelctrico para la deteccin, que proporciona informacin

acerca de distancia, azimut y/o elevacin de objetos.
RADAR PRIMARIO
Sistema de radar que usa seales de radio reflejadas.
RADAR SECUNDARIO
Sistema de radar en el cual la seal radioelctrica transmitida por la estacin

radar inicia la transmisin de una seal radioelctrica de otra estacin.
RADIONAVEGACIN
Radio-determinacin utilizada para fines de navegacin, inclusive para sealar

la presencia de obstculos.
RCC (Rescue Coordination Center - Centro Coordinador de Salvamento)
Dependencia encargada de promover la buena organizacin del servicio de

bsqueda y salvamento y de coordinar la ejecucin de las operaciones dentro
de una regin de bsqueda y salvamento.

129
RFP (Replacement Flight Plan - Plan de Vuelo que Reemplaza)
Procedimiento que se utiliza cuando, antes de la salida de un vuelo y con el fin

de evitar demoras debidas a control de afluencia, se decide cambiar la ruta
original por otra alternativa.
RPL (Repetitive Flight Plan - Plan de Vuelo Repetitivo)
Plan de vuelo relativo a cada uno de los vuelos regulares que se realizan
frecuentemente con idnticas caractersticas bsicas, presentado por los
explotadores para que las dependencias ATS lo conserven y utilicen
repetidamente.
RUMBO
La direccin en que apunta el eje longitudinal de una aeronave, expresada en

grados respecto al Norte (magntico, geogrfico, etc.).
RUTA
Es la trayectoria que une el punto de partida con el de destino.
RUTA ATS
Ruta especificada que se ha designado para canalizar la corriente del trnsito,

segn sea necesario proporcionar servicio de trnsito areo.
La expresin ruta ATS se aplica, segn el caso, a aerovas, rutas con

asesoramiento, rutas con o sin control, rutas de llegada o salida, etc.

RUTA DE LLEGADA
Ruta identificada, siguiendo un procedimiento de aproximacin por

instrumentos, por los cuales las aeronaves pueden pasar de la fase de vuelo en
ruta al punto de referencia de la aproximacin inicial.
RUTA DE LLEGADA
Ruta identificada, siguiendo un procedimiento de salida por instrumentos, por

los cuales las aeronaves pueden pasar de la fase despegue a la fase de ruta
en vuelo normal.
RUTA DE NAVEGACIN AREA
Ruta ATS establecida para el uso de aeronaves que pueden aplicar el sistema
de navegacin area.
RUTA MAGNTICA
Trayectoria que sigue una aeronave con respecto al norte magntico.
RVR (Runway Visual Range Alcance visual en pista)
Distancia hasta la cual el piloto de una aeronave que se encuentra sobre el eje
de una pista puede ver las seales de superficie de la pista o las luces que la
delimitan o que sealan su eje.

131
RWY (Runway - Pista)
rea rectangular definida en un aerdromo terrestre preparada para el

aterrizaje y el despegue de las aeronaves.
S
SADAMA
Sistema de Ayuda a la Decisin para la Asignacin de Medios Aeroportuarios.
SALA DE EMBARQUE
Zonas donde esperan los pasajeros antes de pasar a la aeronave.
SCENA
Sistemas Cooperativos para el Entorno Aeroportuario
SELCAL (Selective Calling System - Sistema de llamada selectivo)
Sistema que permite a las dependencias de control establecer una

comunicacin radiotelefnica directa con una nica aeronave mediante un
equipo transmisor en tierra que emite un cdigo de llamada nico para cada
aeronave, debiendo estar dotada sta del receptor adecuado.
Este cdigo consta de cuatro letras, que son emitidas de forma codificada.

SEAL
Smbolo o grupo de smbolos expuestos en la superficie del rea de

movimiento a fin de trasmitir informacin aeronutica.
SERVICIO DE ALERTA
Servicio suministrado para notificar a los organismos pertinentes respecto a

aeronaves que necesitan ayuda de bsqueda y salvamento, y auxiliar a dichos
organismos segn convenga.
SERVICIO DE ASESORAMIENTO DE TRNSITO AREO
Servicio que se suministra en el espacio areo con asesoramiento para que,

dentro de lo posible, se mantenga la debida separacin entre las aeronaves
que operan segn planes de vuelo IFR.
SERVICIO DE CONTROL DE AERDROMO
Servicio de control de trnsito areo para el trnsito de aerdromo.
SERVICIO DE CONTROL DE APROXIMACIN
Servicio de control de trnsito areo para la llegada y la salida de vuelos

controlados.
SERVICIO DE CONTROL DE REA
Servicio de control de trnsito areo para los vuelos controlados en las reas
de control.

133
SERVICIO DE CONTROL DE TRNSITO AREO
Servicio suministrado con el fin de:
1. Prevenir colisiones:
Entre aeronaves.
En el rea de maniobras.
Entre aeronaves y obstculos.
2. Acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del trnsito areo.
SERVICIO DE RADIODIFUSIN AERONUTICA
Servicio de radiodifusin dedicado a la transmisin de informacin relativa a la

navegacin area.
SERVICIO DE RADIONAVEGACIN AERONUTICA
Servicio de radionavegacin destinado a las aeronaves ya su explotacin en

condiciones de seguridad.
SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES

AERONUTICAS
Servicio de telecomunicaciones entre oficinas o estaciones de diferentes

Estados, o entre estaciones mviles que no se encuentren en el mismo Estado
o que estn sujetas a diferentes Estados.

El objeto de este servicio es proporcionar a la navegacin area las

telecomunicaciones y las radio ayudas necesarias para la seguridad,
regularidad y eficiencia de la navegacin area internacional.
SERVICIO MVIL AERONUTICO
Servicio mvil entre estaciones aeronuticas y estaciones de aeronave, o entre

estaciones de aeronave, en el que tambin pueden participar las estaciones de
embarcacin o de dispositivo de salvamento; tambin pueden considerarse
incluidas en este servicio las estaciones de radiobaliza de localizacin de
siniestros que operen en las frecuencias de socorro y urgencia designadas.
SFC (Surface - Superficie)
Abreviatura empleada para indicar que el lmite inferior de un aviso a la

navegacin (NAV WARNING) descrito en un NOTAM, comienza en la
superficie (mar o terreno) que se sobrevuela.
T
TELECOMUNICACIN
Toda transmisin, emisin o recepcin de signos, seales, escritos, imgenes,

sonidos o informaciones de cualquier naturaleza por hilo, radioelectricidad,
medios pticos u otros sistemas electromagnticos.

135
TEMPORADA DE INVIERNO
Es el perodo comprendido entre el ltimo domingo de octubre y el ltimo

sbado anterior al ltimo domingo de marzo.
TEMPORADA DE VERANO
Es el perodo comprendido entre el ltimo domingo de marzo y el ltimo sbado

anterior al ltimo domingo de octubre.
TERMINAL DE CARGA
Parte del lado tierra que se ocupa del paso de mercancas por el aeropuerto.
TIEMPO UNIVERSAL COORDINADO (UTC - Universal Time Coordinated)
Horario utilizado por todas las estaciones del servicio de telecomunicaciones

aeronuticas y los servicios de Trnsito Areo basado en el huso horario del
meridiano de Greenwich, con fines de coordinacin horaria mundial.
TMA (Terminal Control Area rea de control terminal)
rea de control establecida generalmente en la confluencia de rutas ATS en las

inmediaciones de uno o ms aerdromos principales.
TODA (Take-Off Distance Available - Distancia de Despegue Disponible)
La longitud del recorrido de despegue disponible mas la longitud de la zona

libre de obstculos, si la hubiera.

TOMA Y DESPEGUE
Operacin en la que la aeronave aterriza y despega sin detenerse o abandonar

la pista.
TORA (Take-Off Run Available - Recorrido de Despegue Disponible)
La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el

recorrido en tierra de un avin que despegue.
TRABAJOS AREOS
Operaciones especializadas de aviacin comercial que no incluyen operaciones

de transporte areo, efectuadas con aeronaves, principalmente, en agricultura,
construccin, fotografa y levantamiento de planos.
TRAMO DE RUTA
Ruta o parte de sta por la que generalmente se vuela sin escalas intermedias.
TRANSICIN
Procedimiento publicado (SID con transicin) que conecta una SID a una ruta
ATS o una ruta ATS a una STAR.
TRNSITO AREO
Todas las aeronaves que se hallan en vuelo, y las que circulan por el rea de
maniobras de un aerdromo.

137
TSA (Temporary Segregated Area - rea Temporalmente Segregada)
rea de dimensiones predefinidas que se establece para dar respuesta a las

necesidades civiles y militares que requieran una reserva temporal de espacio
areo.
TRIGGER NOTAM
NOTAM que se difunde con el fin de avisar a los usuarios de la reciente

publicacin de informacin de importancia operacional, bien mediante AMDT
AIRAC (informacin permanente) o SUP AIRAC (informacin temporal).
TWR (Aerodrome Control Tower - Torre de Control de Aerdromo)
Dependencia establecida para suministrar servicio de control de trnsito areo

al trnsito de aerdromo.
U
UFN (Until Further Notice)
Expresin que significa hasta nuevo aviso.
UMBRAL
Comienzo de la parte de pista utilizable para el aterrizaje. Se sita en uno de

los extremos de la pista y en ocasiones puede desplazarse por motivos

operacionales (obras, obstculos, etc.), entonces se denomina umbral

desplazado.
UMBRAL DESPLAZADO
Umbral que no est situado en el extremo de la pista. Se desplaza por motivos

operacionales (obras, obstculos, etc.) y se puede desplazar temporal o
permanentemente.
UNL (Unlimited -Ilimitado)
Abreviatura empleada para indicar que el lmite superior de un aviso a la

navegacin (NAV WARNING) descrito en un NOTAM, es ilimitado.
UUP (Updated Airspace Use Plan)
Mensaje Actualizado de Utilizacin de Espacio Areo.
UTC (Universal Time Coordinated -Tiempo Universal Coordinado)
Horario utilizado por todas las estaciones del servicio de telecomunicaciones

aeronuticas y los Servicios de Trnsito Areo basado en el huso horario del
meridiano de Greenwich, con fines de coordinacin horaria mundial.
V
VASIS (Visual Approach Slope Indicator System)
Sistema Visual Indicador de Pendiente de Aproximacin

139
VESTBULO DE LLEGADAS
Lugar de espera para las personas que van a recibir a los pasajeros. Esta rea
est provista de informacin sobre transportes, alquiler de vehculos, bancos,
etc. y tiene conexin con la acera de llegadas y el exterior.
VESTBULO DE SALIDAS
Punto de entrada al terminal que comprende reas de espera, circulacin de

visitantes y pasajeros, servicios pblicos, venta de billetes, etc.
VFR (Visual Flight Rules - Reglas de Vuelo Visual)
Abreviatura utilizada para designar las reglas de vuelo visual.
VISIBILIDAD
Distancia, determinada por las condiciones atmosfricas y expresada en

unidades de longitud, a que pueden verse e identificarse durante el da objetos
prominentes no iluminados y durante la noche objetos prominentes iluminados.
VMC (Visual Meteorological Conditions -Condiciones Meteorolgicas de

Vuelo Visual)
Abreviatura utilizada para designar condiciones meteorolgicas de vuelo visual.

VOR (VHF Omnidirectional Radio Range - Radiofaro Omnidireccional VHF)
Radio ayuda de corto alcance que proporciona al piloto 360 radiales o rutas
hacia (TO) o desde (FROM) el radiofaro. Emite en muy alta frecuencia y se
identifica mediante la emisin de 2 3 letras en cdigo Morse.
VUELO ACROBTICO
Maniobras realizadas intencionadamente con una aeronave, que implican un

cambio brusco de posicin, o una posicin o variacin de velocidad anormal.
VUELO CONTROLADO
Todo vuelo al cual se facilita servicio de control de trnsito areo.
VUELO EN FORMACIN
Ms de una aeronave que, previo acuerdo entre los pilotos y con permiso de la
autoridad competente, operan como una sola aeronave a efectos de
navegacin.
VUELO IFR
Vuelo efectuado de acuerdo con las reglas de vuelo por instrumentos.
VUELO VFR
Vuelo efectuado de acuerdo con las reglas de vuelo visual.

141
VUELO VFR CONTROLADO
Vuelo controlado efectuado de acuerdo con las reglas de vuelo visual.
VUELO VFR ESPECIAL
Vuelo VFR controlado que el control de trnsito areo autoriza para que se
realice dentro de una zona de control en condiciones meteorolgicas inferiores
a las condiciones meteorolgicas visuales.
W
WET-LEASE
Se produce cuando una compaa area alquila una aeronave con la

tripulacin para la realizacin de un vuelo.
Z
ZONA DE TOMA DE CONTACTO
Parte de la pista, situada despus del umbral, destinada a que los aviones que
aterrizan hagan el primer contacto con la pista.

ZONA PELIGROSA
Espacio areo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en

determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
ZONA PROHIBIDA
Espacio areo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas

jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual est prohibido el vuelo de las
aeronaves.
ZONA RESTRINGIDA
Espacio areo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas

jurisdiccionales de un Estado, dentro del cual est restringido el vuelo de las
aeronaves

143

Ic11 - Operac - Aerop - MD 1. Gestion Aeroportuaria

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CURSO DE OPERACIONES AEROPORTUARIAS

MODULO 1: GESTION AEROPORTUARIA

MDULO 1: GESTIN AEROPORTUARIA

UNIDAD 1: INTRODUCCION A LA GESTION AEROPORTUARIA ...................... 1

1. CONCEPTOS GENERALES ............................................................................................... 3

MDULO 1: GESTIN AEROPORTUARIA

UNIDAD 2: GESTION DE SLOTS AEROPORTUARIOS ........................................ 39

ANEXO I CAPACIDAD OPERATIVA DE LOS AEROPUERTOS ......................... 65

ANEXO II HORARIO OPERATIVO DE LOS AEROPUERTOS ............................. 69

ANEXO III GLOSARIO DE TERMINOS......................................................................... 73

MDULO 1: GESTIN AEROPORTUARIA

UNIDAD 1: INTRODUCCION A LA GESTION AEROPORTUARIA

Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA

Unidad 1: Introduccin a la Gestin aeroportuaria

1.1 Organismos Internacionales

OACI (Organizacin de Aviacin Civil Internacional) es el organismo

Fue establecida en 1947 en Montreal como

Su sede est en Montreal y sus Oficinas Regionales en Mjico, Lima, Pars,

OACI tiene como objetivo principal fomentar el desarrollo del transporte

El Artculo 44 del Convenio de Aviacin Civil Internacional, tambin llamado

En Europa, su principal misin es asegurar la coherencia, a nivel mundial,

Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA

Unidad 1: Introduccin a la Gestin aeroportuaria

organizaciones europeas, as como asegurar la coordinacin con los

IATA (Asociacin Internacional del Transporte Areo) es una asociacin

Fue creada en 1945, con sede oficial en

Sus principales objetivos son promover y

Tambin proporciona un marco de cooperacin entre las empresas de

EUROCONTROL (Organizacin Europea para la Seguridad de la

Se trata de una organizacin civil y militar

4 Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA

Unidad 1: Introduccin a la Gestin aeroportuaria

En octubre de 1988, se cre la unidad central de gestin de trfico, CFMU

Desde marzo de 1996, ocho aos ms tarde, CFMU es responsable de la

El principal objetivo es evitar la congestin y utilizar la capacidad de forma

EASA (Agencia Europea de Seguridad Area) es una agencia de la Unin

Empez a operar en el ao 2003 a partir de la

Las Autoridades Nacionales de Aviacin Civil de

Siendo EASA la encargada de desarrollar las normas comunes para la

Entre sus responsabilidades est la emisin de los Certificados Tipo de

Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA

Unidad 1: Introduccin a la Gestin aeroportuaria

Tambin se encarga de:

Normativa en Aviacin Civil

Dar soporte tcnico a la Comisin Europea y a los Estados Miembros

Inspecciones, formacin y programas de estandarizacin para asegurar

La Agencia colabora con otras Organizaciones Internacionales como la

1.2 Organismos Nacionales

DIRECCION GENERAL DE AVIACION CIVIL ( DGAC) es el ente pblico

6 Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA

Unidad 1: Introduccin a la Gestin aeroportuaria

En definitiva, AESA, se encarga de dar las

ENAIRE. La entidad pblica empresarial ENAIRE es la empresa designada

ENAIRE controla un espacio areo

ENAIRE realiza la coordinacin operativa nacional e internacional de la red

Divisin de Formacin y Seleccin de Convenio

Mdulo 1: GESTION AEROPORTUARIA