ENSAYO SOBRE LA POLTICA NACIONAL LOGSTICA

La Poltica Nacional de Logstica o PNL se enfoca en las estrategias operacionales

de transporte en el pas, ya sea por carretera, va martima, en los puertos del
pas, plataformas logsticas, etc. Se focalizan en incrementar la productividad y la
competitividad de nuestro pas, generando una mayor rentabilidad. Dado a que
somos un pas en va de desarrollo que cuenta con una infraestructura compuesta
por ciudades estratgicamente ubicadas donde el sistema logstico bien integrado
puede permitir un desarrollo socioeconmico sin hechos posteriores, existe un
problema con el tema de impuestos y aranceles, polticas y regulaciones de
estado, y por esto no se logra adaptarse a la exigente necesidades de estar
conectados en su totalidad a un mundo con TLC (Tratado de Libre Comercio), que
por cierto las empresas colombianas deben lograr la suficiente efectividad en
trminos de una rentabilidad y productividad para estar al nivel de las
competencias extranjeras para el desarrollo del pas. En el comienzo de los 90s
Colombia vivi una especie de TLC donde se dio el intercambio de bienes y
servicios pero el pas no contaba con la infraestructura de las vas y de los
puertos, desde ese momento muchos empresarios del pas ante este cambio de
precios bajos, empiezan a utilizar estrategias de mercado para superar los bajos
costos y poder brindar productos de alta calidad.

Si nuestro pas tuviera un desarrollo ms amplio en trminos de infraestructura

vial, estaramos hablando de un avance importante en lo referente a logstica, solo
con establecer mecanismos que permitan alcanzar una mejor disposicin de los
mercados basados en el mejoramiento vial, el transporte tendra un desarrollo que
le permitira a Colombia tener una diferencia entre pases con igual desarrollo
econmico.

Colombia tiene costos logsticos muy altos respecto a una buena parte de sus
competidores, debido en gran parte al atraso que el pas tiene en materia de
infraestructura de transporte, bsicamente en el de carretera, pues no hay vas
con especificaciones modernas, ni estructura de ferrocarriles que conecten al pas
con sus puertos o una navegacin fluvial que permita transportar eficientemente
cargas de gran peso o volumen. Esto confirma las limitaciones que existen en los
procesos logsticos del pas y por ende el atraso que se genera para dicho
sector. El retraso que tiene la infraestructura de transporte en carreteras y
puntos nodales de transito es de ms de dos dcadas, por lo que es
ideal desarrollar en la prctica el modelo de corredor de infraestructura logstica,
para la incursin de Colombia en el mercado global.

No es un secreto que las vas y el avance de la infraestructura logstica en general

tienen un lento desarrollo, por lo tanto, es necesario que se articulen las distintas
normas de construccin de zonas de actividades logsticas con la legislacin de
los POT (Planes de Ordenamiento Territorial), las vas urbanas y las vas
nacionales interconectadas, lo mismo que con el desarrollo de los corredores de
transporte.

El pas se encuentra en la etapa de internacionalizacin y en la integracin a una

economa cada vez ms globalizada. Los acuerdos comerciales son tan solo
instrumentos que deben permitir una mayor presencia de Colombia en los
mercados internacionales, esa presencia debe ser de doble va, pues el pas debe
igualmente lograr un aprovechamiento de la manera ms eficiente y competitiva
posible.

Colombia posee una ventaja comparativa derivada de su ubicacin geogrfica, al

tener costas sobre los ocanos Atlntico, Pacifico y ser bsicamente la puerta de
entrada hacia toda Suramrica; sin embargo esta ventaja no est siendo
plenamente aprovechada en trminos logsticos debido a que el aparato productor
colombiano surgi en el centro del pas, concentrando la produccin y el consumo
en la regin andina; pero a su vez retirado de los puertos martimos y de las
fronteras terrestres; lo cual afecta negativamente por los costos del transporte
interno de las mercancas, generados por la distancia que debe recorrer la materia
prima para llegar a las fabricas para su debida transformacin y posteriormente los
bienes terminados para llegar a su destino.