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2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2
2.1.1 Impacto :
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) = 33.00
A= 51cm+1.15.hr A= 0.51 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 0.25 m.
2.1.2 Distribucin de la Carga de la Rueda a travs del Ancho de Franja: AASHTO LRFD 4.6.2.10
El presente artculo se aplicar en alcantarillas con profundidades de relleno menores a 0.60m.
Cuando el trfico principal es paralelo al tramo, las alcantarillas se analizarn para un solo carril cargado incluyendo el factor de presencia mltiple
La carga por eje ser distribuida en la losa superior para determinar los momentos flectores y fuerzas cortantes como sigue:
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 1 de 42
.
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3.63 1 +
= SC = 9.05 Tn/m2
Cargas Muertas
Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 126.92 kg/m 0.127 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1163.45 kg/m 1.163 Tn/m
Presion de la Sobrecarga
HT heq HT = 1.38 m.
1.5 1.2
3 0.9 heq = 1.23 m.
>6 0.6
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 2 de 42
.
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K= Ks.A
Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.125 m Longitud de Segmentos Kint.= 3750.00 Kg/cm = 375.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.125 m2 Area de la Franja Kext.= 1875.00 Kg/cm = 187.5 Tn/m
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 3 de 42
.
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Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.
Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 4 de 42
.
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= 15.012 Tonf
*1.33M *1.33M
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 4.03 t-m 4/3As= 5.48 4/3Mu= 1.90 t-m 4/3As= 2.55
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 5 de 42
.
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 6 de 42
.
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__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 7 de 42
.
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2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
24.21
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 24.21
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r
A= 51cm+1.15.hr A= 1.2575 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.00 m.
A' 0.62
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00
3.048
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 8 de 42
.
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4P= 14.51 TN
1 linea cargada
6.048
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 8.62 Tn/m2 GOBIERNA
Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.
4P= 11.34 TN
TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 3.048 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 2.198 m
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 5.05 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.12 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.74 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 4.24 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.70 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 0.62
6.048 2.198
Cargas Muertas
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 9 de 42
.
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Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 676.92 kg/m 0.68 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1649.98 kg/m 1.65 Tn/m
Presion de la Sobrecarga
HT heq HT = 1.95 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 1.11 m.
> 6.00 0.60
Ks= 3 Kg/cm3
K= Ks.A
Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.120 m Longitud de Segmentos Kint.= 3600.00 Kg/cm = 360.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.120 m2 Area de la Franja Kext.= 1800.00 Kg/cm = 180.0 Tn/m
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 10 de 42
.
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__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 11 de 42
.
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Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.
Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos
= 10.574 Tonf
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 12 de 42
.
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Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 2.17 t-m 4/3As= 3.92 4/3Mu= 1.60 t-m 4/3As= 2.87
Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 1.66 t-m 4/3As= 2.99 4/3Mu= 2.77 t-m 4/3As= 5.04
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 13 de 42
.
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 14 de 42
.
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2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
24.21
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 24.21
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r
A= 51cm+1.15.hr A= 1.2575 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.00 m.
A' 0.62
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00
3.048
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 15 de 42
.
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4P= 14.51 TN
1 linea cargada
6.048
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 8.62 Tn/m2 GOBIERNA
Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.
4P= 11.34 TN
TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 3.048 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 2.198 m
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 5.05 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.12 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.74 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 4.24 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.70 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 0.62
6.048 2.198
Cargas Muertas
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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 16 de 42
.
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W E = gF e g s Bc Hx 10 9Ko=
, 1-senf = Ko= 0.470
Relleno:
Fe = 1 0.20 H 1.15 F e= 1.08
Bc
Entonces Fe= 1.08 Factor de Interaccion Suelo-Estructura
WE = g S . F e . 1 m .h r W E= 1.27 Tn/m Carga Suelo no Mayorada
Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 676.92 kg/m 0.68 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1819.21 kg/m 1.82 Tn/m
Presion de la Sobrecarga
HT heq HT = 2.15 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 1.07 m.
> 6.00 0.60
Ks= 3 Kg/cm3
K= Ks.A
Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.140 m Longitud de Segmentos Kint.= 4200.00 Kg/cm = 420.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.140 m2 Area de la Franja Kext.= 2100.00 Kg/cm = 210.0 Tn/m
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 17 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 18 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.
Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos
= 12.328 Tonf
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 19 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 2.95 t-m 4/3As= 5.39 4/3Mu= 2.14 t-m 4/3As= 3.88
Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 2.27 t-m 4/3As= 4.12 4/3Mu= 3.79 t-m 4/3As= 6.99
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 20 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 21 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2
2.1.1 Impacto :
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) = 33.00
A= 51cm+1.15.hr A= 0.51 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 0.25 m.
2.1.2 Distribucin de la Carga de la Rueda a travs del Ancho de Franja: AASHTO LRFD 4.6.2.10
El presente artculo se aplicar en alcantarillas con profundidades de relleno menores a 0.60m.
Cuando el trfico principal es paralelo al tramo, las alcantarillas se analizarn para un solo carril cargado incluyendo el factor de presencia mltiple
La carga por eje ser distribuida en la losa superior para determinar los momentos flectores y fuerzas cortantes como sigue:
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 22 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
3.63 1 +
= SC = 8.84 Tn/m2
Cargas Muertas
Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 126.92 kg/m 0.127 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1586.52 kg/m 1.587 Tn/m
Presion de la Sobrecarga
HT heq HT = 1.88 m.
1.5 1.2
3 0.9 heq = 1.13 m.
>6 0.6
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 23 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
K= Ks.A
Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.175 m Longitud de Segmentos Kint.= 5250.00 Kg/cm = 525.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.175 m2 Area de la Franja Kext.= 2625.00 Kg/cm = 262.5 Tn/m
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 24 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.
Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 25 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
= 15.519 Tonf
*1.33M *1.33M
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 6.06 t-m 4/3As= 8.35 4/3Mu= 2.90 t-m 4/3As= 3.91
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 26 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 27 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 28 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
19.47
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 19.47
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r
A= 51cm+1.15.hr A= 1.66 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.40 m.
A' 0.83
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00
3.45
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 29 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
4P= 14.51 TN
1 linea cargada
6.45
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 4.48 Tn/m2 GOBIERNA
Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.
4P= 11.34 TN
TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 3.45 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 2.6 m
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.63 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.77 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.50 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.23 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.53 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 0.83
6.45 2.6
Cargas Muertas
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 30 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 973.07 kg/m 0.97 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 2855.74 kg/m 2.86 Tn/m
Presion de la Sobrecarga
HT heq HT = 3.38 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 0.86 m.
> 6.00 0.60
Ks= 3 Kg/cm3
K= Ks.A
Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.225 m Longitud de Segmentos Kint.= 6750.00 Kg/cm = 675.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.225 m2 Area de la Franja Kext.= 3375.00 Kg/cm = 337.5 Tn/m
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 31 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 32 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.
Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos
= 12.773 Tonf
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 33 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 5.41 t-m 4/3As= 7.43 4/3Mu= 3.76 t-m 4/3As= 5.11
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 4.18 t-m 4/3As= 5.68 4/3Mu= 6.32 t-m 4/3As= 8.71
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 34 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 35 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
12.71
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 12.71
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r
A= 51cm+1.15.hr A= 2.235 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.98 m.
A' 1.11
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00
4.025
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 36 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
4P= 14.51 TN
1 linea cargada
7.025
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 2.47 Tn/m2 GOBIERNA
Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.
4P= 11.34 TN
TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 4.025 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 3.175 m
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.40 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.16 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 1.74 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.29 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 1.63 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 1.11
7.025 3.175
Cargas Muertas
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 37 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 1,396.14 kg/m 1.40 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 3278.81 kg/m 3.28 Tn/m
Presion de la Sobrecarga
HT heq HT = 3.88 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 0.81 m.
> 6.00 0.60
Ks= 3 Kg/cm3
K= Ks.A
Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.225 m Longitud de Segmentos Kint.= 6750.00 Kg/cm = 675.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.225 m2 Area de la Franja Kext.= 3375.00 Kg/cm = 337.5 Tn/m
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 38 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 39 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.
Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos
= 10.334 Tonf
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 40 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 4.19 t-m 4/3As= 5.69 4/3Mu= 3.23 t-m 4/3As= 4.37
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 3.68 t-m 4/3As= 5.00 4/3Mu= 5.07 t-m 4/3As= 6.93
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 41 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________
__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 42 de 42