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CALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA MARCO 1.00 x 1.00m. Hr= 0.00m - 0.60m.


1. NOMENCLATURA
Ancho Libre L1= 1.00 m
Altura Libre H1= 1.00 m
Altura de Agua hA = 0.75 m
Altura de Relleno hR = 0.00 m
Espesor de pantallas: eP = 0.25 m
Espesor de losa : eL = 0.25 m
Espesor losa cimentacion eC = 0.25 m
Calidad del Concreto : f'c = 210.00 Kg/cm2
Fluencia del Acero G60 Fy= 4200.00 Kg/cm2
Peso especificio del relleno gS = 1.80 Tn/m3
Sobrecarga de Diseo SC= HL-93
Espesor de Pavimento ePav = 0.100 m
Ancho entre ejes neutros L = 1.25 m
Ancho exterior total LT= 1.50 m
Altura entre ejes neutros H = 1.25 m
Altura Total=H+0.5*eL + hR HT= 1.38 m

Cargas Actuantes de Diseo


1 Peso Propio
2 Sobrecarga (HL-93)
3 Impacto
4 Empuje del Relleno sobre el Muro
5 Sobrecarga sobre el Relleno
6 Empuje del agua
7 Peso del Agua

2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2
2.1.1 Impacto :
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) = 33.00

A= 51cm+1.15.hr A= 0.51 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 0.25 m.

2.1.2 Distribucin de la Carga de la Rueda a travs del Ancho de Franja: AASHTO LRFD 4.6.2.10
El presente artculo se aplicar en alcantarillas con profundidades de relleno menores a 0.60m.
Cuando el trfico principal es paralelo al tramo, las alcantarillas se analizarn para un solo carril cargado incluyendo el factor de presencia mltiple
La carga por eje ser distribuida en la losa superior para determinar los momentos flectores y fuerzas cortantes como sigue:

= 2440 + 0.12 ..............................AASHTO LRFD (4.6.2.10.2-1) E= 2.56 m # carriles m


1 1.200
= + ()......................AASHTO LRFD (4.6.2.10.2-2) Espan = 0.25 m 2 1.000
3 0.850
>3 0.650

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 1 de 42
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2.1.3 Clculo de la Intensidad de Sobrecarga Vehicular:


Eje ms cargado del camin de diseo Truck: Siendo P = 14.51 TN
Factor de Presencia mltiple m = 1.20 m
14.51 1 +
= SC = 36.18 Tn/m2

Eje menos cargado del camin de diseo Truck:

3.63 1 +
= SC = 9.05 Tn/m2

Cargas Muertas

Asfalto : ePav = 0.100 m.


gasf = 2250.00 kg/m3 W asfalto = 0.225 Tn/m

2.2 Influencia del relleno : AASHTO LRFD 12.11.2.2.1:

2.2.1 Datos del relleno :


Altura de relleno. Hr = 0.00 m
Peso unitario del material seco gS = 1800.00 Kg/m3
Angulo de friccin interna del relleno f= 32
Angulo de friccin interna suelo-concreto d = 2f/3 = 21
Angulo de inclinacin del relleno a= 0
Angulo de inclinacin de la pared b= 0
Coeficiente activo de presin Ka= tan 2 (45-f/2) = Ka= 0.307

Ko= 1-senf = Ko= 0.470

Peso del Agua


W agua = 750.00 kg/m

Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 126.92 kg/m 0.127 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1163.45 kg/m 1.163 Tn/m

Q= gs.hr Q= 0.00 kg/m

Presion de la Sobrecarga

HT heq HT = 1.38 m.
1.5 1.2
3 0.9 heq = 1.23 m.
>6 0.6

SC= gs.heq SC= 2205.0 Kg/m2

PSC= SC.Ka.1m. PSC= 677.51 Kg/m


PSC_Reposo= SC.Ko.1m. PSC_Reposo= 1036.53 Kg/m 1.037 Tn/m

Presion del Agua


PAGUA SUP = 0.00 kg/m
PAGUA SUP = 750.00 kg/m = 0.750 Tn/m

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 2 de 42
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2.2.2 Calculo de cargas actuantes en la estructura :

Evaluacion de la Rigidez del Resorte Metodos de anlisis:


Asumiendo una Cimentacin en Suelos Cohesivos
Ks= Coeficiente de Balasto

Ks= 3.0 Kg/cm3

K= Ks.A

Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.125 m Longitud de Segmentos Kint.= 3750.00 Kg/cm = 375.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.125 m2 Area de la Franja Kext.= 1875.00 Kg/cm = 187.5 Tn/m

2.3 Clculo de Esfuerzos ultimos en la estructura :


Combinaciones de Carga y Factores de Carga
Estado Factores de Carga
Limite DC DW LL IM EH ED EQ
1.50 - 0.90 1.35 -
Resistencia I 1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 1.75 1.75 1.50 - 0.75 ---
0.90
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 ---
Evento 1.50 - 0.90 1.35 -
1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 0.00 0.00 1.50 - 0.75 1.00
Extremo I 0.90
Fatiga --- --- 0.75 0.75 --- --- ---

3. Resultados Obtenidos con SAP2000


3.1. Envolvente de Momentos Flectores

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 3 de 42
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3.2. Envolvente de Fuerzas Cortantes

Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.

Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos

Si hacemos equilibrio entre las fuerzas actuantes, obtenemos:


Donde:
(1) (2) = 0.90

Sustituyendo la ecuacin (1) dentro de la ecuacin (2), obtenemos:

Que es la ecuacin para calcular la


profundidad del eje neutro

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 4 de 42
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3.2.1. Verificacin por Fuerza Cortante en la Losa

= 15.012 Tonf

Resistencia nominal al corte = 19.392 Tonf


siendo B = 2.00
= 17.453 Tonf OK!!

3.3 Diseo de la losa superior :

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 3.03 tn-m Mu 1.43 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 3.03 Mul tn-m 1.43
Ru 84.17 Ru 39.72
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0021 P cuantia 0.0010
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 4.11 As Clculo cm2 1.91
As cm2 5.02 As cm2 2.55
s con 5/8" 0.40 s con 5/8" 0.79
s con 1/2" 0.25 s con 1/2" 0.50
s con 3/8" 0.14 s con 3/8" 0.28
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 25cm 3/8" @ 25cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2 M cr *1.2 M cr
Sc Sc
M cr = S c ( f r f cpe ) M dnc ( 1) S c f r M cr = S c ( f r f cpe ) M dnc ( 1) S c f r
S nc S nc

*1.33M *1.33M
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 4.03 t-m 4/3As= 5.48 4/3Mu= 1.90 t-m 4/3As= 2.55

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.51 cm2 Ast < 50% As 1.27 cm2
s con 3/8" 0.28 s con 3/8" 0.25 m
3/8" @ 25cm minimo 3/8" @ 25cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el Centro: Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 1/2" @ 25cm L2 As PRINCIPAL 3/8" @ 25cm L1


As TRANS. 3/8" @ 25cm L4 As TRANS. 3/8" @ 25cm L3

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 5 de 42
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3.4. Diseo de la losa Inferior.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.27 tn-m Mu 1.90 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 1.27 Mul tn-m 1.90
Ru 35.28 Ru 52.78
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0008 P cuantia 0.0013
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 1.70 As Clculo cm2 2.55
As cm2 2.27 As cm2 3.40
s con 5/8" 0.88 s con 5/8" 0.59
s con 1/2" 0.56 s con 1/2" 0.37
s con 3/8" 0.31 s con 3/8" 0.21
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 30cm 3/8" @ 20cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
S Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( c 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 1.69 t-m 4/3As= 2.27 4/3Mu= 2.53 t-m 4/3As= 3.40

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.13 cm2 Ast < 50% As 1.70 cm2
s con 3/8" 0.25 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 25cm minimo

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el centro. Refuerzo en los extremos
Por Construccion
As PRINCIPAL 3/8" @ 25cm Z1 As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm Z2
As TRANS. 3/8" @ 25cm Z3 As TRANS. 3/8" @ 25cm Z4

3.5. Diseo de los muros Laterales.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.00 tn-m Mu 1.43 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 1.00 Mul tn-m 1.43
Ru 27.78 Ru 39.72
m 23.53 m 23.53
Pcuantia 0.0007 Pcuantia 0.0010
Pminima 0.0015 Pminima 0.0015
Pmax 0.0163 Pmax 0.0163
As cm2 3.00 As cm2 3.00
s con 5/8" 0.73 s con 5/8" 0.67
s con 1/2" 0.42 s con 1/2" 0.42
s con 3/8" 0.24 s con 3/8" 0.24
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8 @ 20cm 3/8" @ 20cm

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 6 de 42
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Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.50 cm2 Ast < 50% As 1.50 cm2
s con 3/8" 0.25 m s con 3/8" 0.25 m
3/8" @ 25cm minimo 3/8" @ 25cm minimo

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en cara interior. Refuerzo en cara exterior.

As PRINCIPAL 3/8 @ 20cm P1 As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm P2


As TRANS. 3/8" @ 25cm P3 As TRANS. 3/8" @ 25cm P4

DISTRIBUCION DE ARMADURA EN LA ALCANTARILLA

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.00 7 de 42
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CALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA TIPICA 1.00 x 1.00m. Hr =0.60m. - 1.00m.


1. NOMENCLATURA
Ancho Libre L1= 1.00 m
Altura Libre H1= 1.00 m
Altura de Agua hA = 0.75 m
Altura de Relleno hR = 0.65 m
Espesor de pantallas: eP = 0.20 m
Espesor de losa : eL = 0.20 m
Espesor losa cimentacion eC = 0.20 m
Calidad del Concreto : f'c = 210.00 Kg/cm2
Fluencia del Acero G60 Fy= 4200.00 Kg/cm2
Peso especificio del relleno gS = 1.80 Tn/m3
Sobrecarga de Diseo SC= HL-93
Espesor de Pavimento ePav = 0.10 m
Ancho entre ejes neutros L= 1.20 m
Ancho exterior total LT= 1.40 m
Altura entre ejes neutros H= 1.20 m
Altura Total=H+0.5*eL + hR HT= 1.95 m

Cargas Actuantes de Diseo


1 Peso Propio
2 Sobrecarga (HL-93)
3 Impacto
4 Empuje del Relleno sobre el Muro
5 Sobrecarga sobre el Relleno
6 Empuje del agua
7 Peso del Agua

2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
24.21
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 24.21
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r

A= 51cm+1.15.hr A= 1.2575 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.00 m.
A' 0.62
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00

3.048

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 8 de 42
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SOBRE CARGA DE DISEO


Camion de Diseo
Consiste en un Camion de 32.652T, cuya distribucin de cargas y espaciamientoentre cargas se muestra en la figura

4P= 14.51 TN

1 linea cargada

W S/C 4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 7.11 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m


2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 8.62 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
2 lineas cargadas
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 5.98 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 7.19 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
A' 1.8 1.2

6.048
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 8.62 Tn/m2 GOBIERNA

Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.

4P= 11.34 TN

TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 3.048 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 2.198 m

W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 5.05 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.12 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.74 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 4.24 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.70 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 0.62

6.048 2.198

Predomina 1 linea cargada Ws/c Tandem = 6.12 Tn/m2

Cargas Muertas

Asfalto : ePav = 0.100 m.


gasf = 2250.00 kg/m3 W asfalto = 225.00 kg/m

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 9 de 42
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2.2 Influencia del relleno : AASHTO LRFD 12.11.2.2.1:

2.2.1 Datos del relleno :


Altura de relleno. Hr = 0.65 m
Peso unitario del material seco gS = 1800.00 Kg/m3
Angulo de friccin interna del relleno f= 32
Angulo de friccin interna suelo-concreto d = 2f/3 = 21
Angulo de inclinacin del relleno a= 0
Angulo de inclinacin de la pared b= 0
Coeficiente activo de presin Ka= tan 2 (45-f/2) = Ka= 0.307

W E = gF eg s Bc Hx 10 9, Ko= 1-senf = Ko= 0.470


Relleno:
Fe = 1 0.20 H 1.15 F e= 1.09
Bc
Entonces Fe= 1.09 Factor de Interaccion Suelo-Estructura
WE = g S . F e . 1 m .h r W E= 1.28 Tn/m Carga Suelo no Mayorada

Peso del Agua


W agua = 750.00 kg/m

Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 676.92 kg/m 0.68 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1649.98 kg/m 1.65 Tn/m

Q= gs.hr Q= 1170.00 kg/m

Presion de la Sobrecarga

HT heq HT = 1.95 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 1.11 m.
> 6.00 0.60

SC= gs.heq SC= 1998.0 Kg/m2

PSC= SC.Ka.1m. PSC= 613.90 Kg/m


PSC_Reposo= SC.Ko.1m. PSC_Reposo= 939.22 Kg/m 0.94 Tn/m

Presion del Agua


PAGUA SUP = 0.00 kg/m

PAGUA SUP = 750.00 kg/m 0.75 Tn/m

2.2.2 Calculo de cargas actuantes en la estructura :

Evaluacion de la Rigidez del Resorte Metodos de anlisis:


Asumiendo una Cimentacin en Suelos Cohesivos
Ks= Coeficiente de Balasto

Ks= 3 Kg/cm3

K= Ks.A

Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.120 m Longitud de Segmentos Kint.= 3600.00 Kg/cm = 360.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.120 m2 Area de la Franja Kext.= 1800.00 Kg/cm = 180.0 Tn/m

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Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 10 de 42
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2.3. Clculo de Esfuerzos ultimos en la estructura :


Combinaciones de Carga y Factores de Carga
Estado Factores de Carga
Limite DC DW LL IM EH ED EQ
1.50 - 0.90
Resistencia I 1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 1.75 1.75 1.50 - 0.75 ---
1.35 - 0.90
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 ---
Evento 1.50 - 0.90
1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 0.00 0.00 1.50 - 0.75 1.00
Extremo I 1.35 - 0.90
Fatiga --- --- 0.75 0.75 --- --- ---

3. Resultados Obtenidos con SAP2000


3.1. Envolvente de Momentos Flectores

3.2. Envolvente de Fuerzas Cortantes

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 11 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.

Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos

Si hacemos equilibrio entre las fuerzas actuantes, obtenemos:


Donde:
(1) (2) = 0.90

Sustituyendo la ecuacin (1) dentro de la ecuacin (2), obtenemos:

Que es la ecuacin para calcular la


profundidad del eje neutro

3.2.1. Verificacin por Fuerza Cortante en la Losa

= 10.574 Tonf

Resistencia nominal al corte = 15.514 Tonf


siendo B = 2.00
= 13.962 Tonf OK!!

3.3. Diseo de la losa superior :

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.63 tn-m Mu 1.20 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.15 dm 0.15
Mul tn-m 1.63 Mul tn-m 1.20
Ru 80.49 Ru 59.26
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0020 P cuantia 0.0014
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 2.94 As Clculo cm2 2.15
As cm2 3.92 As cm2 2.87
s con 5/8" 0.51 s con 5/8" 0.70
s con 1/2" 0.32 s con 1/2" 0.44
s con 3/8" 0.18 s con 3/8" 0.25
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 15cm 3/8" @ 20cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 12 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 2.17 t-m 4/3As= 3.92 4/3Mu= 1.60 t-m 4/3As= 2.87

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.96 cm2 Ast < 50% As 1.43 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 30cm minimo 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el Centro: Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm L2 As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm L1


As TRANS. 3/8" @ 30cm L4 As TRANS. 3/8" @ 30cm L3

3.4 Diseo de la losa Inferior.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.25 tn-m Mu 2.08 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.15 dm 0.15
Mul tn-m 1.25 Mul tn-m 2.08
Ru 61.73 Ru 102.72
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0015 P cuantia 0.0025
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 2.24 As Clculo cm2 3.78
As cm2 2.99 As cm2 4.30
s con 5/8" 0.67 s con 5/8" 0.47
s con 1/2" 0.43 s con 1/2" 0.30
s con 3/8" 0.24 s con 3/8" 0.17
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 20cm 3/8" @ 15cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 1.66 t-m 4/3As= 2.99 4/3Mu= 2.77 t-m 4/3As= 5.04

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.49 cm2 Ast < 50% As 2.15 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el centro. Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm Z1 As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm Z2


As TRANS. 3/8" @ 30cm Z3 As TRANS. 3/8" @ 30cm Z4

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 13 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.5 Diseo de los muros Laterales.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.00 tn-m Mu 1.25 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.15 dm 0.15
Mul tn-m 1.00 Mul tn-m 1.25
Ru 49.38 Ru 61.73
m 23.53 m 23.53
Pcuantia 0.0012 Pcuantia 0.0015
Pminima 0.0015 Pminima 0.0015
Pmax 0.0163 Pmax 0.0163
As cm2 3.00 As cm2 3.00
s con 5/8" 0.73 s con 5/8" 0.67
s con 1/2" 0.42 s con 1/2" 0.42
s con 3/8" 0.24 s con 3/8" 0.24
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 20cm 3/8" @ 20cm

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.50 cm2 Ast < 50% As 1.50 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en cara interior. Refuerzo en cara exterior.

As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm P1 As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm P2


As TRANS. 3/8" @ 30cm P3 As TRANS. 3/8" @ 30cm P4

DISTRIBUCION DE ARMADURA EN LA ALCANTARILLA

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.0x1.0 Hr=0.60 14 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

CALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA TIPICA 1.20 x 1.20m. Hr =0.60m. - 1.00m.


1. NOMENCLATURA
Ancho Libre L1= 1.20 m
Altura Libre H1= 1.20 m
Altura de Agua hA = 0.90 m
Altura de Relleno hR = 0.65 m
Espesor de pantallas: eP = 0.20 m
Espesor de losa : eL = 0.20 m
Espesor losa cimentacion eC = 0.20 m
Calidad del Concreto : f'c = 210.00 Kg/cm2
Fluencia del Acero G60 Fy= 4200.00 Kg/cm2
Peso especificio del relleno gS = 1.80 Tn/m3
Sobrecarga de Diseo SC= HL-93
Espesor de Pavimento ePav = 0.10 m
Ancho entre ejes neutros L= 1.40 m
Ancho exterior total LT= 1.60 m
Altura entre ejes neutros H= 1.40 m
Altura Total=H+0.5*eL + hR HT= 2.15 m

Cargas Actuantes de Diseo


1 Peso Propio
2 Sobrecarga (HL-93)
3 Impacto
4 Empuje del Relleno sobre el Muro
5 Sobrecarga sobre el Relleno
6 Empuje del agua
7 Peso del Agua

2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
24.21
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 24.21
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r

A= 51cm+1.15.hr A= 1.2575 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.00 m.
A' 0.62
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00

3.048

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 15 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

SOBRE CARGA DE DISEO


Camion de Diseo
Consiste en un Camion de 32.652T, cuya distribucin de cargas y espaciamientoentre cargas se muestra en la figura

4P= 14.51 TN

1 linea cargada

W S/C 4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 7.11 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m


2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 8.62 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
2 lineas cargadas
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 5.98 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 7.19 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
A' 1.8 1.2

6.048
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 8.62 Tn/m2 GOBIERNA

Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.

4P= 11.34 TN

TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 3.048 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 2.198 m

W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 5.05 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.12 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 6.74 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 4.24 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.70 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 0.62

6.048 2.198

Predomina 1 linea cargada Ws/c Tandem = 6.12 Tn/m2

Cargas Muertas

Asfalto : ePav = 0.100 m.


gasf = 2250.00 kg/m3 W asfalto = 225.00 kg/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 16 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.2 Influencia del relleno : AASHTO LRFD 12.11.2.2.1:

2.2.1 Datos del relleno :


Altura de relleno. Hr = 0.65 m
Peso unitario del material seco gS = 1800.00 Kg/m3
Angulo de friccin interna del relleno f= 32
Angulo de friccin interna suelo-concreto d = 2f/3 = 21
Angulo de inclinacin del relleno a= 0
Angulo de inclinacin de la pared b= 0
Coeficiente activo de presin Ka= tan 2 (45-f/2) = Ka= 0.307

W E = gF e g s Bc Hx 10 9Ko=
, 1-senf = Ko= 0.470
Relleno:
Fe = 1 0.20 H 1.15 F e= 1.08
Bc
Entonces Fe= 1.08 Factor de Interaccion Suelo-Estructura
WE = g S . F e . 1 m .h r W E= 1.27 Tn/m Carga Suelo no Mayorada

Peso del Agua


W agua = 900.00 kg/m

Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 676.92 kg/m 0.68 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1819.21 kg/m 1.82 Tn/m

Q= gs.hr Q= 1170.00 kg/m

Presion de la Sobrecarga

HT heq HT = 2.15 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 1.07 m.
> 6.00 0.60

SC= gs.heq SC= 1926.0 Kg/m2

PSC= SC.Ka.1m. PSC= 591.78 Kg/m


PSC_Reposo= SC.Ko.1m. PSC_Reposo= 905.38 Kg/m 0.91 Tn/m

Presion del Agua


PAGUA SUP = 0.00 kg/m

PAGUA SUP = 900.00 kg/m 0.90 Tn/m

2.2.2 Calculo de cargas actuantes en la estructura :

Evaluacion de la Rigidez del Resorte Metodos de anlisis:


Asumiendo una Cimentacin en Suelos Cohesivos
Ks= Coeficiente de Balasto

Ks= 3 Kg/cm3

K= Ks.A

Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.140 m Longitud de Segmentos Kint.= 4200.00 Kg/cm = 420.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.140 m2 Area de la Franja Kext.= 2100.00 Kg/cm = 210.0 Tn/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 17 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.3. Clculo de Esfuerzos ultimos en la estructura :


Combinaciones de Carga y Factores de Carga
Estado Factores de Carga
Limite DC DW LL IM EH ED EQ
1.50 - 0.90
Resistencia I 1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 1.75 1.75 1.50 - 0.75 ---
1.35 - 0.90
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 ---
Evento 1.50 - 0.90
1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 0.00 0.00 1.50 - 0.75 1.00
Extremo I 1.35 - 0.90
Fatiga --- --- 0.75 0.75 --- --- ---

3. Resultados Obtenidos con SAP2000


3.1. Envolvente de Momentos Flectores

3.2. Envolvente de Fuerzas Cortantes

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 18 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.

Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos

Si hacemos equilibrio entre las fuerzas actuantes, obtenemos:


Donde:
(1) (2) = 0.90

Sustituyendo la ecuacin (1) dentro de la ecuacin (2), obtenemos:

Que es la ecuacin para calcular la


profundidad del eje neutro

3.2.1. Verificacin por Fuerza Cortante en la Losa

= 12.328 Tonf

Resistencia nominal al corte = 15.514 Tonf


siendo B = 2.00
= 13.962 Tonf OK!!

3.3. Diseo de la losa superior :

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 2.22 tn-m Mu 1.61 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.15 dm 0.15
Mul tn-m 2.22 Mul tn-m 1.61
Ru 109.63 Ru 79.51
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0027 P cuantia 0.0019
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 4.04 As Clculo cm2 2.91
As cm2 4.30 As cm2 3.88
s con 5/8" 0.47 s con 5/8" 0.52
s con 1/2" 0.30 s con 1/2" 0.33
s con 3/8" 0.17 s con 3/8" 0.18
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 25cm 3/8" @ 15cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 19 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 2.95 t-m 4/3As= 5.39 4/3Mu= 2.14 t-m 4/3As= 3.88

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.15 cm2 Ast < 50% As 1.94 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 30cm minimo 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el Centro: Refuerzo en los extremos
Por Construccion
As PRINCIPAL 1/2" @ 20cm L2 As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm L1
As TRANS. 3/8" @ 30cm L4 As TRANS. 3/8" @ 30cm L3

3.4 Diseo de la losa Inferior.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.71 tn-m Mu 2.85 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.15 dm 0.15
Mul tn-m 1.71 Mul tn-m 2.85
Ru 84.44 Ru 140.74
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0021 P cuantia 0.0035
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 3.09 As Clculo cm2 5.24
As cm2 4.12 As cm2 5.24
s con 5/8" 0.49 s con 5/8" 0.38
s con 1/2" 0.31 s con 1/2" 0.24
s con 3/8" 0.17 s con 3/8" 0.14
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 15cm 1/2" @ 20cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

Ig 6.67E-04 m Ig 6.67E-04 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.10 m Yt 0.10 m
Mcr 19.247 KN-m Mcr 19.247 KN-m
Mcr 1.96 Tn-m Mcr 1.96 Tn-m
1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30 1.2Mcr= 2.36 t-m 1.2As= 4.30
4/3Mu= 2.27 t-m 4/3As= 4.12 4/3Mu= 3.79 t-m 4/3As= 6.99

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.06 cm2 Ast < 50% As 2.62 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.27 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 25cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el centro. Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm Z1 As PRINCIPAL 1/2" @ 20cm Z2


As TRANS. 3/8" @ 30cm Z3 As TRANS. 3/8" @ 25cm Z4

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 20 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.5 Diseo de los muros Laterales.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.00 tn-m Mu tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.15 dm 0.15
Mul tn-m 1.00 Mul tn-m 0.00
Ru 49.38 Ru 0.00
m 23.53 m 23.53
Pcuantia 0.0012 Pcuantia 0.0000
Pminima 0.0015 Pminima 0.0015
Pmax 0.0163 Pmax 0.0163
As cm2 3.00 As cm2 3.00
s con 5/8" 0.73 s con 5/8" 0.67
s con 1/2" 0.42 s con 1/2" 0.42
s con 3/8" 0.24 s con 3/8" 0.24
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 20cm 3/8" @ 20cm

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.50 cm2 Ast < 50% As 1.50 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en cara interior. Refuerzo en cara exterior.

As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm P1 As PRINCIPAL 3/8" @ 20cm P2


As TRANS. 3/8" @ 30cm P3 As TRANS. 3/8" @ 30cm P4

DISTRIBUCION DE ARMADURA EN LA ALCANTARILLA

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.2x1.2 Hr=0.60 21 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

CALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA MARCO 1.50 x 1.50m. Hr= 0.00m - 0.60m.


1. NOMENCLATURA
Ancho Libre L1= 1.50 m
Altura Libre H1= 1.50 m
Altura de Agua hA = 1.13 m
Altura de Relleno hR = 0.00 m
Espesor de pantallas: eP = 0.25 m
Espesor de losa : eL = 0.25 m
Espesor losa cimentacion eC = 0.25 m
Calidad del Concreto : f'c = 210.00 Kg/cm2
Fluencia del Acero G60 Fy= 4200.00 Kg/cm2
Peso especificio del relleno gS = 1.80 Tn/m3
Sobrecarga de Diseo SC= HL-93
Espesor de Pavimento ePav = 0.100 m
Ancho entre ejes neutros L = 1.75 m
Ancho exterior total LT= 2.00 m
Altura entre ejes neutros H = 1.75 m
Altura Total=H+0.5*eL + hR HT= 1.88 m

Cargas Actuantes de Diseo


1 Peso Propio
2 Sobrecarga (HL-93)
3 Impacto
4 Empuje del Relleno sobre el Muro
5 Sobrecarga sobre el Relleno
6 Empuje del agua
7 Peso del Agua

2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2
2.1.1 Impacto :
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) = 33.00

A= 51cm+1.15.hr A= 0.51 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 0.25 m.

2.1.2 Distribucin de la Carga de la Rueda a travs del Ancho de Franja: AASHTO LRFD 4.6.2.10
El presente artculo se aplicar en alcantarillas con profundidades de relleno menores a 0.60m.
Cuando el trfico principal es paralelo al tramo, las alcantarillas se analizarn para un solo carril cargado incluyendo el factor de presencia mltiple
La carga por eje ser distribuida en la losa superior para determinar los momentos flectores y fuerzas cortantes como sigue:

= 2440 + 0.12 ..............................AASHTO LRFD (4.6.2.10.2-1) E= 2.62 m # carriles m


1 1.200
= + ()......................AASHTO LRFD (4.6.2.10.2-2) Espan = 0.25 m 2 1.000
3 0.850
>3 0.650

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 22 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.1.3 Clculo de la Intensidad de Sobrecarga Vehicular:


Eje ms cargado del camin de diseo Truck: Siendo P = 14.51 TN
Factor de Presencia mltiple m = 1.20 m
14.51 1 +
= SC = 35.36 Tn/m2

Eje menos cargado del camin de diseo Truck:

3.63 1 +
= SC = 8.84 Tn/m2

Cargas Muertas

Asfalto : ePav = 0.100 m.


gasf = 2250.00 kg/m3 W asfalto = 0.225 Tn/m

2.2 Influencia del relleno : AASHTO LRFD 12.11.2.2.1:

2.2.1 Datos del relleno :


Altura de relleno. Hr = 0.00 m
Peso unitario del material seco gS = 1800.00 Kg/m3
Angulo de friccin interna del relleno f= 32
Angulo de friccin interna suelo-concreto d = 2f/3 = 21
Angulo de inclinacin del relleno a= 0
Angulo de inclinacin de la pared b= 0
Coeficiente activo de presin Ka= tan 2 (45-f/2) = Ka= 0.307

Ko= 1-senf = Ko= 0.470

Peso del Agua


W agua = 1125.00 kg/m

Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 126.92 kg/m 0.127 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 1586.52 kg/m 1.587 Tn/m

Q= gs.hr Q= 0.00 kg/m

Presion de la Sobrecarga

HT heq HT = 1.88 m.
1.5 1.2
3 0.9 heq = 1.13 m.
>6 0.6

SC= gs.heq SC= 2025.0 Kg/m2

PSC= SC.Ka.1m. PSC= 622.20 Kg/m


PSC_Reposo= SC.Ko.1m. PSC_Reposo= 951.91 Kg/m 0.952 Tn/m

Presion del Agua


PAGUA SUP = 0.00 kg/m
PAGUA SUP = 1125.00 kg/m = 1.125 Tn/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 23 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.2.2 Calculo de cargas actuantes en la estructura :

Evaluacion de la Rigidez del Resorte Metodos de anlisis:


Asumiendo una Cimentacin en Suelos Cohesivos
Ks= Coeficiente de Balasto

Ks= 3.0 Kg/cm3

K= Ks.A

Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.175 m Longitud de Segmentos Kint.= 5250.00 Kg/cm = 525.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.175 m2 Area de la Franja Kext.= 2625.00 Kg/cm = 262.5 Tn/m

2.3 Clculo de Esfuerzos ultimos en la estructura :


Combinaciones de Carga y Factores de Carga
Estado Factores de Carga
Limite DC DW LL IM EH ED EQ
1.50 - 0.90 1.35 -
Resistencia I 1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 1.75 1.75 1.50 - 0.75 ---
0.90
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 ---
Evento 1.50 - 0.90 1.35 -
1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 0.00 0.00 1.50 - 0.75 1.00
Extremo I 0.90
Fatiga --- --- 0.75 0.75 --- --- ---

3. Resultados Obtenidos con SAP2000


3.1. Envolvente de Momentos Flectores

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 24 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.2. Envolvente de Fuerzas Cortantes

Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.

Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos

Si hacemos equilibrio entre las fuerzas actuantes, obtenemos:


Donde:
(1) (2) = 0.90

Sustituyendo la ecuacin (1) dentro de la ecuacin (2), obtenemos:

Que es la ecuacin para calcular la


profundidad del eje neutro

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 25 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.2.1. Verificacin por Fuerza Cortante en la Losa

= 15.519 Tonf

Resistencia nominal al corte = 19.392 Tonf


siendo B = 2.00
= 17.453 Tonf OK!!

3.3 Diseo de la losa superior :

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 4.56 tn-m Mu 2.18 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 4.56 Mul tn-m 2.18
Ru 126.67 Ru 60.56
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0031 P cuantia 0.0015
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 6.26 As Clculo cm2 2.93
As cm2 6.26 As cm2 3.91
s con 5/8" 0.32 s con 5/8" 0.51
s con 1/2" 0.20 s con 1/2" 0.33
s con 3/8" 0.11 s con 3/8" 0.18
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 20cm 3/8" @ 15cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2 M cr *1.2 M cr
Sc Sc
M cr = S c ( f r f cpe ) M dnc ( 1) S c f r M cr = S c ( f r f cpe ) M dnc ( 1) S c f r
S nc S nc

*1.33M *1.33M
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 6.06 t-m 4/3As= 8.35 4/3Mu= 2.90 t-m 4/3As= 3.91

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 3.13 cm2 Ast < 50% As 1.95 cm2
s con 3/8" 0.23 s con 3/8" 0.25 m
3/8" @ 20cm minimo 3/8" @ 25cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el Centro: Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 1/2" @ 20cm L2 As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm L1


As TRANS. 3/8" @ 20cm L4 As TRANS. 3/8" @ 25cm L3

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 26 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.4. Diseo de la losa Inferior.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 2.10 tn-m Mu 2.80 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 2.10 Mul tn-m 2.80
Ru 58.33 Ru 77.78
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0014 P cuantia 0.0019
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 2.82 As Clculo cm2 3.79
As cm2 3.76 As cm2 5.02
s con 5/8" 0.53 s con 5/8" 0.40
s con 1/2" 0.34 s con 1/2" 0.25
s con 3/8" 0.19 s con 3/8" 0.14
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 15cm 1/2" @ 20cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
S Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( c 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M
Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 2.79 t-m 4/3As= 3.76 4/3Mu= 3.72 t-m 4/3As= 5.05

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.88 cm2 Ast < 50% As 2.51 cm2
s con 3/8" 0.25 m s con 3/8" 0.31 m
3/8" @ 25cm minimo

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el centro. Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm Z1 As PRINCIPAL 1/2" @ 20cm Z2


As TRANS. 3/8" @ 25cm Z3 As TRANS. 3/8" @ 25cm Z4

3.5. Diseo de los muros Laterales.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.00 tn-m Mu 2.18 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 1.00 Mul tn-m 2.18
Ru 27.78 Ru 60.56
m 23.53 m 23.53
Pcuantia 0.0007 Pcuantia 0.0015
Pminima 0.0015 Pminima 0.0015
Pmax 0.0163 Pmax 0.0163
As cm2 3.00 As cm2 3.00
s con 5/8" 0.73 s con 5/8" 0.67
s con 1/2" 0.42 s con 1/2" 0.42
s con 3/8" 0.24 s con 3/8" 0.24
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8 @ 20cm 3/8" @ 20cm

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 27 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.50 cm2 Ast < 50% As 1.50 cm2
s con 3/8" 0.25 m s con 3/8" 0.25 m
3/8" @ 25cm minimo 3/8" @ 25cm minimo

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en cara interior. Refuerzo en cara exterior.


Por Construccion
As PRINCIPAL 3/8 @ 20cm P1 As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm P2
As TRANS. 3/8" @ 25cm P3 As TRANS. 3/8" @ 25cm P4

DISTRIBUCION DE ARMADURA EN LA ALCANTARILLA

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
1.5x1.5 Hr=0.00 28 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

CALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA TIPICA 2.00 x 2.00m. Hr => 1.00m.


1. NOMENCLATURA
Ancho Libre L1= 2.00 m
Altura Libre H1= 2.00 m
Altura de Agua hA = 1.50 m
Altura de Relleno hR = 1.00 m
Espesor de pantallas: eP = 0.25 m
Espesor de losa : eL = 0.25 m
Espesor losa cimentacion eC = 0.25 m
Calidad del Concreto : f'c = 210.00 Kg/cm2
Fluencia del Acero G60 Fy= 4200.00 Kg/cm2
Peso especificio del relleno gS = 1.80 Tn/m3
Sobrecarga de Diseo SC= HL-93
Espesor de Pavimento ePav = 0.10 m
Ancho entre ejes neutros L= 2.25 m
Ancho exterior total LT= 2.50 m
Altura entre ejes neutros H= 2.25 m
Altura Total=H+0.5*eL + hR HT= 3.38 m

Cargas Actuantes de Diseo


1 Peso Propio
2 Sobrecarga (HL-93)
3 Impacto
4 Empuje del Relleno sobre el Muro
5 Sobrecarga sobre el Relleno
6 Empuje del agua
7 Peso del Agua

2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
19.47
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 19.47
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r

A= 51cm+1.15.hr A= 1.66 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.40 m.
A' 0.83
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00

3.45

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 29 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

SOBRE CARGA DE DISEO


Camion de Diseo
Consiste en un Camion de 32.652T, cuya distribucin de cargas y espaciamientoentre cargas se muestra en la figura

4P= 14.51 TN

1 linea cargada

W S/C 4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 4.31 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m


2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 4.48 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
2 lineas cargadas
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.84 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.73 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
A' 1.8 1.2

6.45
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 4.48 Tn/m2 GOBIERNA

Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.

4P= 11.34 TN

TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 3.45 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 2.6 m

W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.63 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.77 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.50 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 3.23 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.53 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 0.83

6.45 2.6

Predomina 1 linea cargada Ws/c Tandem = 3.77 Tn/m2

Cargas Muertas

Asfalto : ePav = 0.100 m.


gasf = 2250.00 kg/m3 W asfalto = 225.00 kg/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 30 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.2 Influencia del relleno : AASHTO LRFD 12.11.2.2.1:

2.2.1 Datos del relleno :


Altura de relleno. Hr = 1.00 m
Peso unitario del material seco gS = 1800.00 Kg/m3
Angulo de friccin interna del relleno f= 32
Angulo de friccin interna suelo-concreto d = 2f/3 = 21
Angulo de inclinacin del relleno a= 0
Angulo de inclinacin de la pared b= 0
Coeficiente activo de presin Ka= tan 2 (45-f/2) = Ka= 0.307

W E = gF eg s Bc Hx 10 9, Ko= 1-senf = Ko= 0.470


Relleno:
Fe = 1 0.20 H 1.15 F e= 1.08
Bc
Entonces Fe= 1.08 Factor de Interaccion Suelo-Estructura
WE = g S . F e . 1 m .h r W E= 1.94 Tn/m Carga Suelo no Mayorada

Peso del Agua


W agua = 1500.00 kg/m

Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 973.07 kg/m 0.97 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 2855.74 kg/m 2.86 Tn/m

Q= gs.hr Q= 1800.00 kg/m

Presion de la Sobrecarga

HT heq HT = 3.38 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 0.86 m.
> 6.00 0.60

SC= gs.heq SC= 1552.5 Kg/m2

PSC= SC.Ka.1m. PSC= 477.02 Kg/m


PSC_Reposo= SC.Ko.1m. PSC_Reposo= 729.80 Kg/m 0.73 Tn/m

Presion del Agua


PAGUA SUP = 0.00 kg/m

PAGUA SUP = 1500.00 kg/m 1.50 Tn/m

2.2.2 Calculo de cargas actuantes en la estructura :

Evaluacion de la Rigidez del Resorte Metodos de anlisis:


Asumiendo una Cimentacin en Suelos Cohesivos
Ks= Coeficiente de Balasto

Ks= 3 Kg/cm3

K= Ks.A

Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.225 m Longitud de Segmentos Kint.= 6750.00 Kg/cm = 675.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.225 m2 Area de la Franja Kext.= 3375.00 Kg/cm = 337.5 Tn/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 31 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.3. Clculo de Esfuerzos ultimos en la estructura :


Combinaciones de Carga y Factores de Carga
Estado Factores de Carga
Limite DC DW LL IM EH ED EQ
1.50 - 0.90
Resistencia I 1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 1.75 1.75 1.50 - 0.75 ---
1.35 - 0.90
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 ---
Evento 1.50 - 0.90
1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 0.00 0.00 1.50 - 0.75 1.00
Extremo I 1.35 - 0.90
Fatiga --- --- 0.75 0.75 --- --- ---

3. Resultados Obtenidos con SAP2000


3.1. Envolvente de Momentos Flectores

3.2. Envolvente de Fuerzas Cortantes

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 32 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.

Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos

Si hacemos equilibrio entre las fuerzas actuantes, obtenemos:


Donde:
(1) (2) = 0.90

Sustituyendo la ecuacin (1) dentro de la ecuacin (2), obtenemos:

Que es la ecuacin para calcular la


profundidad del eje neutro

3.2.1. Verificacin por Fuerza Cortante en la Losa

= 12.773 Tonf

Resistencia nominal al corte = 19.392 Tonf


siendo B = 2.00
= 17.453 Tonf OK!!

3.3. Diseo de la losa superior :

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 4.07 tn-m Mu 2.83 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 4.07 Mul tn-m 2.83
Ru 113.06 Ru 78.61
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0028 P cuantia 0.0019
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 5.57 As Clculo cm2 3.83
As cm2 5.57 As cm2 5.02
s con 5/8" 0.36 s con 5/8" 0.40
s con 1/2" 0.23 s con 1/2" 0.25
s con 3/8" 0.13 s con 3/8" 0.14
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 20cm 1/2" @ 25cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 33 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 5.41 t-m 4/3As= 7.43 4/3Mu= 3.76 t-m 4/3As= 5.11

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.79 cm2 Ast < 50% As 2.51 cm2
s con 3/8" 0.25 m s con 3/8" 0.28 m
3/8" @ 25cm minimo 3/8" @ 25cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el Centro: Refuerzo en los extremos
Por Construccion
As PRINCIPAL 1/2" @ 17.5cm L2 As PRINCIPAL 1/2" @ 25cm L1
As TRANS. 3/8" @ 25cm L4 As TRANS. 3/8" @ 25cm L3

3.4 Diseo de la losa Inferior.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 3.14 tn-m Mu 4.75 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 3.14 Mul tn-m 4.75
Ru 87.28 Ru 131.94
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0021 P cuantia 0.0033
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 4.26 As Clculo cm2 6.53
As cm2 5.02 As cm2 6.53
s con 5/8" 0.40 s con 5/8" 0.31
s con 1/2" 0.25 s con 1/2" 0.19
s con 3/8" 0.14 s con 3/8" 0.11
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 25cm 1/2" @ 17.5cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 4.18 t-m 4/3As= 5.68 4/3Mu= 6.32 t-m 4/3As= 8.71

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.51 cm2 Ast < 50% As 3.27 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.22 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 20cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el centro. Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 1/2" @ 25cm Z1 As PRINCIPAL 1/2" @ 17.5cm Z2


As TRANS. 3/8" @ 30cm Z3 As TRANS. 3/8" @ 20cm Z4

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 34 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.5 Diseo de los muros Laterales.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.00 tn-m Mu 3.14 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 1.00 Mul tn-m 3.14
Ru 27.78 Ru 87.22
m 23.53 m 23.53
Pcuantia 0.0007 Pcuantia 0.0021
Pminima 0.0015 Pminima 0.0015
Pmax 0.0163 Pmax 0.0163
As cm2 3.75 As cm2 5.33
s con 5/8" 0.59 s con 5/8" 0.38
s con 1/2" 0.34 s con 1/2" 0.24
s con 3/8" 0.19 s con 3/8" 0.13
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 17.5cm 1/2" @ 20cm

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.88 cm2 Ast < 50% As 2.66 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.27 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 25cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en cara interior. Refuerzo en cara exterior.

As PRINCIPAL 3/8" @ 17.5cm P1 As PRINCIPAL 1/2" @ 20cm P2


As TRANS. 3/8" @ 30cm P3 As TRANS. 3/8" @ 25cm P4

DISTRIBUCION DE ARMADURA EN LA ALCANTARILLA

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.00 35 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

CALCULO ESTRUCTURAL DE ALCANTARILLA TIPICA 2.00 x 2.00m. Hr > 1.50m.


1. NOMENCLATURA
Ancho Libre L1= 2.00 m
Altura Libre H1= 2.00 m
Altura de Agua hA = 1.50 m
Altura de Relleno hR = 1.50 m
Espesor de pantallas: eP = 0.25 m
Espesor de losa : eL = 0.25 m
Espesor losa cimentacion eC = 0.25 m
Calidad del Concreto : f'c = 210.00 Kg/cm2
Fluencia del Acero G60 Fy= 4200.00 Kg/cm2
Peso especificio del relleno gS = 1.80 Tn/m3
Sobrecarga de Diseo SC= HL-93
Espesor de Pavimento ePav = 0.10 m
Ancho entre ejes neutros L= 2.25 m
Ancho exterior total LT= 2.50 m
Altura entre ejes neutros H= 2.25 m
Altura Total=H+0.5*eL + hR HT= 3.88 m

Cargas Actuantes de Diseo


1 Peso Propio
2 Sobrecarga (HL-93)
3 Impacto
4 Empuje del Relleno sobre el Muro
5 Sobrecarga sobre el Relleno
6 Empuje del agua
7 Peso del Agua

2. ANALISIS ESTRUCTURAL:
2.1Influencia de la sobrecarga vehicular :
Segn el AASHTO LRFD 3.6.2.2 # carriles m
2.1.1 Impacto : 1 1.200
12.71
= 33 1 4.1104 > 0% Im (%) =
Im (%) = 12.71
2
3
1.000
0.850
>3 0.650
Segn AASHTO LRFD 3.6.1.2.6
Si las profundidad de relleno es mayor que 0.60m, se puede consideras que las caragas de las ruedas estn uniformemente
distribudas en un rea rectangular cuyos lados son iguales a la dimensin del area de contacto de los neumticos.
W E = g S . F e . 1 m . h r

A= 51cm+1.15.hr A= 2.235 m.
B= 25cm+1.15.hr B= 1.98 m.
A' 1.11
1 carril cargado: m= 1.20
2 carriles cargados m = 1.00

4.025

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 36 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

SOBRE CARGA DE DISEO


Camion de Diseo
Consiste en un Camion de 32.652T, cuya distribucin de cargas y espaciamientoentre cargas se muestra en la figura

4P= 14.51 TN

1 linea cargada

W S/C 4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.47 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m


2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.22 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
2 lineas cargadas
W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.36 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 1.85 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m
A' 1.8 1.2

7.025
Predomina 1 linea cargada Ws/c camion = 2.47 Tn/m2 GOBIERNA

Tandem de Diseo
El tandem de diseo consistir en un par de ejes de 11.34T con una separacion de 1.20m.
La separacin transversal de las ruedas se deber tomar como 1.80m.

4P= 11.34 TN

TANDEM
1 linea cargada A'' = 50 cm + 180+ 1.15 x Hr = 4.025 m
B'' = 25 cm + 120+ 1.15 x Hr = 3.175 m

W S/C 8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.40 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
4P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.16 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr > 0.85 m
2P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 1.74 Tn/m2 Si 2.T < 1.80 m y Hr < 0.85 m
2 lineas cargadas
W S/C 16P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 2.29 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr > 0.85 m
8P.(1+IMP).m / (Area influencia) = 1.63 Tn/m2 Si 2.T > 1.80 m y Hr < 0.85 m
A' 1.8 1.2
B' 1.11

7.025 3.175

Predomina 1 linea cargada Ws/c Tandem = 2.40 Tn/m2

Cargas Muertas

Asfalto : ePav = 0.100 m.


gasf = 2250.00 kg/m3 W asfalto = 225.00 kg/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 37 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.2 Influencia del relleno : AASHTO LRFD 12.11.2.2.1:

2.2.1 Datos del relleno :


Altura de relleno. Hr = 1.50 m
Peso unitario del material seco gS = 1800.00 Kg/m3
Angulo de friccin interna del relleno f= 32
Angulo de friccin interna suelo-concreto d = 2f/3 = 21
Angulo de inclinacin del relleno a= 0
Angulo de inclinacin de la pared b= 0
Coeficiente activo de presin Ka= tan 2 (45-f/2) = Ka= 0.307

W E = gF eg s Bc Hx 10 9,Ko= 1-senf = Ko= 0.470


Relleno:
Fe = 1 0.20 H 1.15 F e= 1.12
Bc
Entonces Fe= 1.12 Factor de Interaccion Suelo-Estructura
WE = g S . F e . 1 m .h r W E= 3.02 Tn/m Carga Suelo no Mayorada

Peso del Agua


W agua = 1500.00 kg/m

Acciones laterales:
Presion de tierra:
Ka= 0.307
Psup = gs.(hr).Ko Ps up = 1,396.14 kg/m 1.40 Tn/m
Pinf = gs.(hT).Ko Pinf = 3278.81 kg/m 3.28 Tn/m

Q= gs.hr Q= 2700.00 kg/m

Presion de la Sobrecarga

HT heq HT = 3.88 m.
1.50 1.20
3.00 0.90 heq = 0.81 m.
> 6.00 0.60

SC= gs.heq SC= 1462.5 Kg/m2

PSC= SC.Ka.1m. PSC= 449.37 Kg/m


PSC_Reposo= SC.Ko.1m. PSC_Reposo= 687.49 Kg/m 0.69 Tn/m

Presion del Agua


PAGUA SUP = 0.00 kg/m

PAGUA SUP = 1500.00 kg/m 1.50 Tn/m

2.2.2 Calculo de cargas actuantes en la estructura :

Evaluacion de la Rigidez del Resorte Metodos de anlisis:


Asumiendo una Cimentacin en Suelos Cohesivos
Ks= Coeficiente de Balasto

Ks= 3 Kg/cm3

K= Ks.A

Ns = 10 Nmero de segmentos
S= 0.225 m Longitud de Segmentos Kint.= 6750.00 Kg/cm = 675.0 Tn/m
au = 1.00 m Ancho unitario de anlisis
A= 0.225 m2 Area de la Franja Kext.= 3375.00 Kg/cm = 337.5 Tn/m

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 38 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

2.3. Clculo de Esfuerzos ultimos en la estructura :


Combinaciones de Carga y Factores de Carga
Estado Factores de Carga
Limite DC DW LL IM EH ED EQ
1.50 - 0.90
Resistencia I 1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 1.75 1.75 1.50 - 0.75 ---
1.35 - 0.90
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 ---
Evento 1.50 - 0.90
1.25 - 0.90 1.50 - 0.65 0.00 0.00 1.50 - 0.75 1.00
Extremo I 1.35 - 0.90
Fatiga --- --- 0.75 0.75 --- --- ---

3. Resultados Obtenidos con SAP2000


3.1. Envolvente de Momentos Flectores

3.2. Envolvente de Fuerzas Cortantes

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 39 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Los elementos a flexin son diseados teniendo presente los efectos de momentos factorados.

Seccin de Diagrama de
Diagrama de deformaciones
viga Esfuerzos

Si hacemos equilibrio entre las fuerzas actuantes, obtenemos:


Donde:
(1) (2) = 0.90

Sustituyendo la ecuacin (1) dentro de la ecuacin (2), obtenemos:

Que es la ecuacin para calcular la


profundidad del eje neutro

3.2.1. Verificacin por Fuerza Cortante en la Losa

= 10.334 Tonf

Resistencia nominal al corte = 19.392 Tonf


siendo B = 2.00
= 17.453 Tonf OK!!

3.3. Diseo de la losa superior :

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 3.15 tn-m Mu 2.43 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 3.15 Mul tn-m 2.43
Ru 87.50 Ru 67.50
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0021 P cuantia 0.0016
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 4.27 As Clculo cm2 3.28
As cm2 5.02 As cm2 4.37
s con 5/8" 0.40 s con 5/8" 0.46
s con 1/2" 0.25 s con 1/2" 0.29
s con 3/8" 0.14 s con 3/8" 0.16
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 25cm 1/2" @ 25cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 40 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 4.19 t-m 4/3As= 5.69 4/3Mu= 3.23 t-m 4/3As= 4.37

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.51 cm2 Ast < 50% As 2.19 cm2
s con 3/8" 0.28 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 25cm minimo 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el Centro: Refuerzo en los extremos
Por Construccion
As PRINCIPAL 1/2" @ 22.5cm L2 As PRINCIPAL 1/2" @ 25cm L1
As TRANS. 3/8" @ 25cm L4 As TRANS. 3/8" @ 30cm L3

3.4 Diseo de la losa Inferior.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 2.77 tn-m Mu 3.81 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 2.77 Mul tn-m 3.81
Ru 76.94 Ru 105.83
m 23.53 m 23.53
P cuantia 0.0019 P cuantia 0.0026
P mnima 0.0015 P mnima 0.0020
As Clculo cm2 3.75 As Clculo cm2 5.20
As cm2 5.00 As cm2 5.20
s con 5/8" 0.40 s con 5/8" 0.38
s con 1/2" 0.25 s con 1/2" 0.24
s con 3/8" 0.14 s con 3/8" 0.14
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
1/2" @ 25cm 1/2" @ 22.5cm

Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2 Refuerzo Mnimo AASHTO 5.7.3.3.2


*1.2Mcr *1.2Mcr
Sc Sc
M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r M cr =Sc ( f r f cpe)M dnc( 1)Sc f r
Snc Snc
*1.33M *1.33M

Ig 1.30E-03 m Ig 1.30E-03 m
fr 2.887023 MPa fr 2.887023 MPa
Yt 0.13 m Yt 0.13 m
Mcr 30.073 KN-m Mcr 30.073 KN-m
Mcr 3.07 Tn-m Mcr 3.07 Tn-m
1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02 1.2Mcr= 3.68 t-m 1.2As= 5.02
4/3Mu= 3.68 t-m 4/3As= 5.00 4/3Mu= 5.07 t-m 4/3As= 6.93

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 2.50 cm2 Ast < 50% As 2.60 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.27 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 25cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:


Refuerzo en el centro. Refuerzo en los extremos

As PRINCIPAL 1/2" @ 25cm Z1 As PRINCIPAL 1/2" @ 22.5cm Z2


As TRANS. 3/8" @ 30cm Z3 As TRANS. 3/8" @ 25cm Z4

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 41 de 42
.
__________________________________________________________________________________________________________________

3.5 Diseo de los muros Laterales.

Momento maximo positivo. Momento maximo negativo.


Mu 1.00 tn-m Mu 2.77 tn-m
f'c (kg/cm2) 210.00 f'c (kg/cm2) 210.00
Fy (kg/cm2) 4200.00 Fy (kg/cm2) 4200.00
bm 1.00 bm 1.00
dm 0.20 dm 0.20
Mul tn-m 1.00 Mul tn-m 2.77
Ru 27.78 Ru 76.94
m 23.53 m 23.53
Pcuantia 0.0007 Pcuantia 0.0019
Pminima 0.0015 Pminima 0.0015
Pmax 0.0163 Pmax 0.0163
As cm2 3.75 As cm2 4.68
s con 5/8" 0.59 s con 5/8" 0.43
s con 1/2" 0.34 s con 1/2" 0.27
s con 3/8" 0.19 s con 3/8" 0.15
Entonces la distribucin del acero ser: Entonces la distribucin del acero ser:
3/8" @ 15cm 1/2" @ 25cm

Acero Transversal Acero Transversal


Ast < 50% As 1.88 cm2 Ast < 50% As 2.34 cm2
s con 3/8" 0.30 m s con 3/8" 0.30 m
3/8" @ 30cm 3/8" @ 30cm

DISTRIBUCION FINAL DE ACERO.:

Refuerzo en cara interior. Refuerzo en cara exterior.

As PRINCIPAL 3/8" @ 15cm P1 As PRINCIPAL 1/2" @ 25cm P2


As TRANS. 3/8" @ 30cm P3 As TRANS. 3/8" @ 30cm P4

DISTRIBUCION DE ARMADURA EN LA ALCANTARILLA

__________________________________________________________________________
Estudio Definitivo del Proyecto Integracin Vial Tacna La Paz, Tramo: Tacna Collpa (Frontera con Bolivia),
Subtramo: Km. 43+610 Km. 94+000
2.0x2.0 Hr=1.50 42 de 42