Ajuste de la velocidad de ralent y el ajustador de velocidad de ralent.

Notas:

Los modelos 106 y 126 estn provistos de un cuentarrevoluciones como equipamiento estndar.

El cuentarrevoluciones se activa a travs del adaptador del transmisor en la toma de diagnstico. El

adaptador para el transmisor TDC se engancha en la tapa del conector de diagnstico.

1. Toma de diagnstico
2. Adaptador de transmisor TDC

No ajuste la velocidad de ralent cuando el motor

est demasiado caliente, por ejemplo,
inmediatamente despus de un accionamiento
rpido o despus de medir la salida en el
dinammetro de salida.

Modelo 116
diagrama de circuito
cuentarrevoluciones
1. Adaptador para transmisor
TDC
2. Transmisor TDC
3. Cuenta revolucionaria
4. Conector de cable
a. a la luz de advertencia,
indicador de desgaste del
forro del freno / almohadilla
b. al terminal 15 (fusible n.
4)
c. dispositivo de proteccin
Modelo 123, 126
diagrama de circuito
cuentarrevoluciones
1. Adaptador para transmisor
TDC
2. Transmisor TDC
3. Cuenta revolucionaria
4. Conector de cable
a. al terminal 15 (fusible n. 12)

Ajuste
1. Apague el aire acondicionado o el control de clima
automtico. Mueva la palanca selectora a la posicin
"P".
2. Conecte el probador digital a la toma de
diagnstico.
3. Verifique el varillaje de control para facilitar el
movimiento y el desgaste.
4. Haga funcionar el motor a una temperatura de
refrigerante de 60-80 C.
5. En el modelo 116 hasta el ao modelo 1979, gire
completamente el ajustador de velocidad en vaco
hacia la derecha y verifique la distancia entre la
boquilla y la pinza en el resorte del contorno y
ajstelo, si es necesario. Dimensin nominal = aprox.
1.0 mm.
Atencin
Compruebe si el resorte de forma especial est
instalado correctamente. Para hacerlo, gire la perilla
giratoria hacia la izquierda; El movimiento libre para
apuntar donde la velocidad de ralent se eleva
nuevamente no debe exceder de aprox. 1/2 vuelta si es
necesario, ajuste en el tornillo (2).
1. Cable de control Bowden para el ajustador de
velocidad de ralent.
2. tornillo de ajuste
3. Cable Bowden para control de crucero / tempomat.
1. Cable de control para la correccin de la velocidad de ralent.
2. primavera de forma especial.
3. boquilla
4. manivela

6) Ajustar tempomat (control de crucero)

a) Ajuste el cable bowden para tempomat (control de
crucero). Para este propsito, empuje la palanca de cierre
hacia arriba para detener, con el alambre bowden
descansando libre de tensin contra la palanca de
regulacin. Ajuste el cable Bowden con la tuerca de ajuste
(flecha), si es necesario. suelte la palanca de cierre (posicin
de velocidad inactiva). En esta posicin, el alambre Bowden
est sujeto a juego.

b) Ajuste la biela para tempomat (control de crucero).

verifique si el ajuste del descanso del enlace contra la
velocidad de ralent se detiene del tempomat (control
de crucero). Para este propsito, desconecte la biela
(21) y empuje la palanca del enlace de ajuste (4) en el
sentido de las agujas del reloj contra la parada de
velocidad de ralent. Al acoplar la biela (21), asegrese
de que la palanca del enlace de ajuste se aleje del tope
de ralent en aprox. 1 mm. ajuste la biela, si es
necesario.
7. Separe la varilla de conexin (2) de la manivela

8. Compruebe la velocidad de ralent, afloje la

contratuerca (3), si es necesario, y ajuste la velocidad
de ralent mediante el tornillo de ajuste de la velocidad
de ralent (4) a 700-800 / min.
2. biela a la manivela
3. tuerca de seguridad
4. tornillo de ajuste en vaco.

9. Coloque la biela para que se cuelgue libremente.

Ajuste el enlace de control si es necesario.

10. Mueva la palanca selectora hacia atrs a la

posicin de conduccin, encienda el acondicionador
de aire automtico y gire completamente la direccin
asistida, asegurndose de que el motor funcione sin
problemas. Ajuste la velocidad si es necesario.

11. En el modelo 116 hasta el ao modelo 1979, acelere con el pedal del acelerador mientras gira
simultneamente la perilla de ajuste de la velocidad de ralent hacia la izquierda. La velocidad ahora debe
ascender a 1000-1100 / min. Ajuste por medio del tornillo de ajuste (2), si es necesario.
Atencin:
el rango de control de velocidad en vaco se exceder si se establece una velocidad ms alta. La velocidad
del motor puede elevarse a revoluciones mximas. (sin carga).
Verificando la velocidad mxima sin carga

Valor de prueba
velocidad mxima sin carga (rango de fin de control) 4900-5200 / min.

Probador convencional
probador digital p. Bosch, Mot 001.03

Comprobacin
1. Conecte el probador digital a la toma de diagnstico.

2. Haga funcionar el motor a una temperatura de refrigerante de 60-80 C.

3. Lentamente acelere a aceleracin total en el pedal del acelerador y lea el contador de revoluciones. La
velocidad del motor debe alcanzar 4900-5200 / min.

4. Si el motor no alcanza la velocidad especificada, verifique si la presin aplicada a la unidad de control

de vaco en la bomba de inyeccin es negativa o no, desconectando la manguera de la unidad de crton
para este propsito. Si el motor an no alcanza la velocidad especificada, retire la bomba de inyeccin y
ajuste la velocidad mxima sin carga en un banco de prueba de la bomba de inyeccin bosh.
Comprobacin del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) con el comprobador digital (Mtodo RIV)
Trabajo no. de tarifas planas o textos estndar y datos de tarifas planas 07-8244.

Prueba y ajuste de valor

Valor de prueba RI (sincronizacin de inyeccin -15 1 (despus de TDC)

indirecta).
Valor de ajuste de RI (sincronizacin de inyeccin -15 (despus de TDC)
indirecta).

Par de apriete Nm
Enchufe de cierre en el regulador 30-35
(punto de medicin)
Herramientas especiales
RI-transmisor 617 589 10 21 00

Adaptador RI (para probadores

digitales disponibles)

Probador convencional 617 589 09 21 00

probador digital p.ej. Bosch, MOT, 001.03
Diagrama de conexin para
comprobadores de ngulo de
permanencia de encendido
disponibles, p. Bosch MOT 001.03,
Hartmann & Braun EOMT 3

1. probador

2. cable de prueba con enchufe

3. toma de diagnstico

4. Transmisor de impulsos TDC

5. RI-Transmisor

6. Perno transmisor RI

7. regulador

8. Pasador del transmisor TDC

9. adaptador

10. abrazadera del disparador

Diagrama de cableado con probador diesel, p.

SUN DIT 9000, AVL diesel probador 875 BOsch
EDT 019.00

1. probador

2. Cable de prueba con enchufe

3. toma de diagnstico

4. Transmisor de impulsos TDC

5. RI-Transmisor

6. Perno transmisor RI

7. regulador (bomba de inyeccin)

8. Pasador del transmisor TDC

Pruebas
1. conecte la prueba de acuerdo con el diagrama de cableado.
2. Retire el tapn de cierre (2) de la carcasa del regulador,
atornille el transmisor RI (5) y conctelo elctricamente al
probador.

atencin!
Al quitar el tapn de cierre aprox. 0,2 de aceite de motor fluir.
Recoge aceite

3. Arranque el motor. Lea el valor de RI (sincronizacin de

inyeccin indirecta) y la velocidad de ralent 700-800 / min en
el comprobador.
Valor de prueba de RI: - 15 + - 1 (despus de TDC)

Nota: si el probador indica valores tales como: en MOT 001.03

-20 o + 147 o -151

Hartmann y Braun + 67 o -89 , la bomba de inyeccin tiene

ms de 5 de retardo.

Para el ajuste, consulte cmo ajustar el tiempo de inyeccin

(inicio de la entrega) (07.1-114).

4. detener el motor.

5. Desconecte el probador, retire el RI-transmisor y atornille el

tapn de cierre.

6. hacer funcionar el motor y verificar si hay fugas.

7. Verifique el nivel de aceite y corrija, si es necesario.

Comprobacin del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) (mtodo de alta presin)
Valores de prueba
tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) antes del + 24 + 1
PMS en la carrera de compresin

Atencin!
Empuje la palanca de regulacin de la bomba de inyeccin a plena carga mientras mide y extraiga la
manguera de vaco de la unidad de control de vaco.
Par de apriete Nm

lneas de inyeccin 25

herramientas especiales

Elemento de llave de la caja, 005 589 68 03 00

abierto 17 mm, cuadrado
de 1/2" para lneas de
inyeccin
unidad de bomba completa 617 589 00 71 00

conectando miembros con 617 589 00 91 00

maletn

candado rpido 617 589 02 91 00

soporte de cierre 617 589 03 91 00

unidad cuadrada 1/2 ", 80 617 589 00 16 00

mm de largo para motor
giratorio

Herramienta convencional

Llave dinamomtrica 1/2

"cuadrado, 15-65 Nm
Comprobacin

1. limpie las lneas de inyeccin en el rango de tuercas de

acoplamiento en la bomba de inyeccin y en el filtro de
combustible.

2. coloque la varilla de control de la bomba de inyeccin a

plena carga. Para el propsito, la palanca de control de pul
(1) a la parada de carga completa (2).
Para este propsito, extraiga la manguera de vaco de la
unidad de control de vaco y bloquee la palanca de
regulacin de la bomba de inyeccin a plena carga.

1. palanca de regulacin
2. parada a fondo del acelerador

3. Desatornille la lnea de inyeccin para el cilindro 1.

en la bomba de inyeccin, atornille la lnea de prueba con
mirilla y coloque una lnea de retorno en el tanque de
combustible de la unidad de bombeo.

4. Cierre la lnea de retorno de combustible desde la bomba

de inyeccin hasta el filtro de combustible.
inserte la junta trica en el miembro del anillo (2) de la lnea
de retorno y presione firmemente el seguro rpido.
Insertar el bloqueo rpido en la lnea de retorno de combustible

5. Conecte la lnea de suministro (3) para la bomba de

inyeccin con la lnea de conexin (4) de la unidad de
bombeo por medio de un doble tornillo hueco. Cierre los
orificios de conexin en el filtro de combustible con los
tapones de cierre (flechas).

6. Fije el cable de conexin de la unidad de la bomba a la

batera del vehculo (terminal positivo, terminal negro
negativo).

7. Gire el cigeal en la direccin de rotacin del motor

hasta aprox. 35 antes del TDC en la carrera de compresin
del primer cilindro. Acoplar la unidad de bomba.

Atencin!
engrane la unidad de bomba solo hasta medir. en el caso
de una boquilla de inyeccin con fugas, el combustible
puede ingresar a la cmara de combustin.

8. Gire lentamente el cigeal en la direccin de rotacin del motor, mientras mira el chorro de
combustible en la mirilla.

La entrega comienza cuando el chorro de combustible cambia a una formacin de gotitas.

en esta posicin, lea el comienzo de la entrega en una escala graduada en el disco de equilibrio.

Valor nominal: 24 + 1
A) lleno de combustible
B) Chorro de combustible comprimido poco antes del
comienzo de la entrega.
C) formacin de gotitas, comienzo de la entrega

9. Desconecte la unidad de bombeo. ensamblar el sistema de inyeccin.

10. Ventile el sistema de inyeccin (07.1-140). Haga funcionar el motor y verifique que no haya fugas en
todas las conexiones.

Diagrama de conexin mtodo de desbordamiento de alta presin

1. bomba de inyeccin
2. filtro de combustible
3. mirillas
4. Unidad de bombas
5. tanque de combustible
A. tornillo hueco, unidad de salida de combustible
B. lnea de retorno de combustible con cierre rpido o cierre de cierre.
Comprobacin del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) (mtodo de presin de flujo)

Valor de prueba
Inicio de la entrega antes de TDC en carrera de compresin +24 + 1 "

Atencin
Mientras realiza la medicin, mueva la palanca de control de la bomba de inyeccin para detener
completamente la carga y desconecte la manguera de vaco de la unidad de control de vaco.

Torsiones de apretado Nm

Conexin de tubera para 40-50

vlvulas de entrega
Lneas de Inyeccin 25

Herramientas especiales
Llave de la caja abierta, 17 mm, 000 589 68 03 00
Unidad de 1/2" para lneas de
inyeccin
Tubera de rebose 636 589 02 23 00

Herramienta convencional
Llave de torque de 1/2 ", 15-65
Nm

Pruebas

1. Limpiar la bomba de inyeccin en las tuercas ciegas de la

lnea de inyeccin y las conexiones de la tubera.
2. Tire de la lnea de vaco de la unidad de control de vaco.

3. Desatornille la lnea de inyeccin del cilindro No. 1.

4. Desatornille la conexin de tubera (1) del primer elemento de la
bomba de inyeccin, retirando el resorte de compresin (3) y la
vlvula de suministro (4).

1. Conexin de tubera
3. Resorte de compresin
4. vlvula de entrega
5. anillo de sellado de cobre
6. Portador de vlvula de entrega

Atencin:
No desatornille el conjunto (2) porque la bomba de
inyeccin tendr que reajustarse en la plataforma de
prueba de la bomba de inyeccin.

5. Vuelva a atornillar la conexin de tubera y coloque

el tubo de rebose.

1. Conexin de tubera
2. Conjunto de elementos

6. Con la llave y el zcalo, gire el cigeal en la direccin

normal hasta que el ngulo del cigeal est justo antes
del inicio de la entrega en la carrera de compresin del
primer cilindro.

7. Abrir el tornillo de unin (2) en el filtro de

combustible y llenar filtro de combustible con bomba
de alimentacin manual para que el combustible se
escape de la tubera de desbordamiento.
Atencin:
Mientras realiza la medicin, mueva la palanca de
control de la bomba de inyeccin para extraer la
punta y desconecte la manguera de vaco de la unidad
de control de vaco.

1. Palanca de control
2. Parada a plena carga
3. parada inactiva

8. Gire el cigeal en la direccin de rotacin hasta que el combustible en el

tubo de rebose tome la forma de gotitas. Formacin de gotas: una gotita por
segundo.

Nota: En las conexiones de tubera con vlvulas reguladoras de alivio (2), no sale chorro
de combustible Fu II del tubo de rebose, pero la precisin de la medicin no se ve afectada.

9. Mientras mantiene esta posicin, observe el inicio de la entrega en grados en el

disco de equilibrio. Ajuste el inicio de la entrega si es necesario 107. I -1 1 5).

10. Desenrosque la tubera de rebose y la conexin de la tubera.

11. Retire el soporte de la vlvula de suministro
(6), verificando si la vlvula de suministro (4) se
mueve libremente en el soporte (6).

12. Inserte el soporte de la vlvula de suministro

(6) con la ranura anular apuntando hacia abajo.

Atencin:
El anillo de estanqueidad de cobre (5) se
encuentra debajo del soporte de la vlvula de
impulsin y no es necesario cambiarlo.

Hasta la fecha de produccin de Bosch "248" (agosto de

1982)
1. Conexin de tubera
3. Resorte de compresin
4. vlvula de entrega
5. anillo de sellado de cobre
6. Portador de vlvula de entrega

Nota: Se instalarn los portadores de vlvula de

entrega modificados de fecha de fabricacin
Bosch 249" (septiembre de 1982). En estos
soportes, la ranura del anillo debe apuntar hacia
arriba.

Iniciando la fecha de produccin de Bosch "249"

(septiembre de 1982) Flecha = versin modificada con
ranura de anillo adicional

13. Lubrique ligeramente las roscas de la

conexin de tubera (1), atornllelas y apritelas
a 40-50 Nm en un solo paso.

14. Montar el sistema de inyeccin de inyeccin

y ventilacin (07.1-140)

15. Haga funcionar el motor y verifique que no

haya fugas en todas las conexiones. Cualquier
conexin de tubera que tenga fugas debe ser
intercambiada. En este caso, recuerde
intercambiar el anillo de sellado de cobre
debajo del soporte de la vlvula de suministro
(07. 1-210).
Comprobacin del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) (mtodo RIV indicador de posicin)

Prueba y ajuste de valor

Valor de prueba de RI (sincronizacin de -15 1.5 (despus de TDC)

inyeccin indirecta)
RI- valor de ajuste (tiempo de inyeccin -15 (despus de TDC)
indirecta)

Par de apriete Nm

Enchufe de cierre en el regulador (punto de 30-35

medicin)

Herramientas especiales
Indicador de posicin 617 589 08 21 00

Drive square 1/2 ", 80 mm de 617 589 00 16 00

largo para rotar el motor

Comprobacin

1. Retire el tapn de cierre (2).

Atencin!
Al quitar el tapn de cierre aprox. 0.20 l de aceite de
motor fluir. Recoge el aceite.

2. deslice el transmisor de posicin dentro de la carcasa

del regulador. Asegrese de que el pin gua del indicador
de posicin (flecha) apunte hacia arriba. Apriete la tuerca
de acoplamiento manualmente.
3. conecte la unidad indicadora de acuerdo con el
diagrama de cableado.

7. Indicador de posicin
8. unidad indicadora
9. Terminal de la batera (batera +)

4. Gire el motor manualmente (solo en el sentido de rotacin) hasta que se encienda la lmpara "A".
Contine con cuidado girando el motor hasta que ambas luces se enciendan ("A y B"). En esta posicin,
lea el comienzo de la entrega en una escala graduada.

Valor de RI: -15 despus del TDC

Si solo se enciende la lmpara "B", repita la

verificacin.

5. Retire el indicador de posicin, atornille el tapn de

cierre.

6. Realice la prueba de fugas con el motor en

funcionamiento. Verifique el nivel de aceite del motor
o corrjalo, si es necesario.
Ajuste del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) con el comprobador digital (mtodo RIV)
despus del control

Prueba y ajuste de valor

Valor de ajuste de RI (sincronizacin de instalacin indirecta) -15 despus del TDC

Par de apriete Nm
Enchufe de cierre en el regulador (punto de 30-35
medicin)

Herramienta especial
Dispositivo de ajuste 617 589 07 21 00

Nota
Antes del ajuste, verifique el tiempo de encendido (07.0-108)

Ajustando
1. Monte el soporte de sujecin (01) en la carcasa de la
bomba de inyeccin.

2. Coloque el dispositivo de ajuste (2) en los tornillos de la culata y sosteniendo la horquilla (flechas).
3. Afloje las tuercas de la brida de la bomba de
inyeccin y los tornillos (3) en el soporte (4).

3. tornillo
4. Soporte de soporte

4. Ajuste el inicio de la entrega a ralent girando hex.

Tornillo de cabeza (flecha).

Valor de RI: -15 despus del TDC

Direccin de giro de la bomba de inyeccin

Hacia el motor = la entrega comienza antes
Lejos del motor = la entrega comienza ms tarde

5. Apriete las tuercas y atornille para la bomba de

inyeccin. Verifique el valor preestablecido.

6. Parar el motor

7. Desconecte el probador y el RI-transmisor.

Atornille el tapn de cierre (2) y apritelo a 30-35
Nm.

8. Haga funcionar el motor y revise si hay fugas.

9. revise el nivel de aceite y corrija, si es necesario.

Ajuste del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) (mtodo de alta presin) - seguimiento posterior

Herramienta especial

Zcalo elemento 13 mm, 3/8 000 589 21 07 22

"cuadrado

Preparacin para el chequeo

Antes del ajuste, comprobacin de la entrega
(07.1-109 o 07.1-110)

A. Preparacin para el ajuste

1. Ponga el cigeal en la direccin de rotacin a 24 +
1 antes del PMS en la carrera de compresin del
primer cilindro.

2. Afloje las tuercas de fijacin de la brida y la tuerca de

la bomba de inyeccin o atornille el soporte de soporte.

Para aflojar y apretar las tuercas de fijacin o atornillar el soporte, utilice una llave de
extremo de caja auto bloqueante de 13 mm.
B. ajuste (mtodo de alta presin)
1. Desenrosque todas las lneas de inyeccin.

2. Atornille las vlvulas limitadoras de presin (flecha)

en las conexiones de tubera de la bomba de
inyeccin.

Las vlvulas limitadoras de presin son necesarias

para proteger la bomba de inyeccin, p. al hacer roces
con el motor de arranque.

3. encienda la unidad de proxeneta

4. Gire la bomba de inyeccin mientras mira el chorro de combustible. Se alcanza el inicio de la entrega,
cuando el chorro de combustible cambia a una
formacin de gotitas (flecha).

Valor nominal: 24 + 1 antes de TDC.

Direccin de giro de la bomba de inyeccin

Hacia el motor = avanza el comienzo de la entrega

Lejos del motor = retarda el inicio de la entrega

Nota: si las posibilidades de ajuste son insuficientes,

la bomba de inyeccin debe cambiarse.

5. Verifique el inicio de la entrega una vez ms.

6. Apague la unidad de la bomba.

7. ensamble el sistema de inyeccin.

8. Sistema de inyeccin de ventilacin (07.1-140).

Haga funcionar el motor y revise todas las
conexiones por fugas.

A. Chorro de combustible lleno

B. Chorro de combustible comprimido antes del inicio de la
entrega
C. Formacin de gotitas de inicio de entrega
C. Ajuste (mtodo de baja presin)

1. Gire la bomba de inyeccin hasta que el combustible cambie a gotitas en el

tubo de rebose. Formacin de gotitas: una gota por segundo.

Atencin!
durante la medicin, empuje la palanca de regulacin de la bomba de
inyeccin hasta la carga mxima y extraiga la manguera de vaco de la unidad
de control de vaco.

Nota: En las conexiones de tubera con orificio de alivio (2), no sale un chorro
de combustible del tubo de rebose. sin embargo, la precisin de la medicin
no se ver afectada.

Conexin de tubera Bomba de inyeccin MW

Direccin orientable.

Hacia el motor = avanza el comienzo de la entrega,

lejos del motor = retarda el comienzo de la entrega.

Nota: la bomba de inyeccin tendr que ser reubicada si el ajuste es inadecuado (07.1-205).

2. Conecte la bomba de inyeccin y vuelva a verificar

el inicio de la entrega.
Instale el amortiguador, ajuste (07.1-200)

3. Coloque la bomba de inyeccin.

4. Desenrosque la tubera de desbordamiento y la

conexin de la tubera

1. Conexin de tubera
3. Resorte de compresin
4. vlvula de entrega
5. anillo de sellado de cobre
6. portador de la vlvula de entrega
5. Ajustar la conexin de la tubera
Retire el soporte de la vlvula de suministro (6),
verificando si la vlvula de suministro (4) se mueve
libremente en el soporte (6).

Inserte la entrega Soporte de vlvula (6) con ranura

anular apuntando hacia abajo.

Atencin!
Comenzando con la fecha de produccin de bosch "249"
(septiembre de 1982), la ranura anular debe apuntar
hacia arriba.

El anillo de sellado de cobre se encuentra debajo del soporte de la vlvula de suministro y no debe
intercambiarse.

manche la rosca de la conexin de la tubera (1) con aceite, inserte la conexin y apriete a 40-50 Nm en
un solo paso.

6. Monte las lneas de inyeccin y el sistema de inyeccin de ventilacin (07.1-140).

7. Verifique la conexin del acelerador y ajuste, si es necesario (30-300).

8. Haga funcionar el motor y verifique que no haya fugas en todas las conexiones. Cualquier conexin de
tubera con fugas debe intercambiarse, en este caso cambiar el anillo de sellado de cobre debajo del
soporte de la vlvula de entrega (07.1-120).
Ajuste del tiempo de inyeccin (inicio de la entrega) (mtodo RIV indicador de posicin): seguimiento
posterior

Prueba y ajuste de valor

Valor de ajuste de RI (sincronizacin de inyeccin -15 (despus de TDC)
indirecta)
Par de apriete Nm
Enchufe de cierre en el regulador (punto de 30-35
medicin)

Indicador de posicin 617 589 08 21 00

Nota
Verifique el inicio de la entrega antes del ajuste (07.1-111).

1. Monte el soporte de sujecin (01) en la carcasa de la

bomba de inyeccin.

2. Coloque el dispositivo de ajuste (02) en el tornillo de la

culata y sosteniendo la horquilla (flechas).
3. Gire el cigeal una vez en la direccin de rotacin y ajstelo a -15 despus del TDC.

4. Afloje las tuercas de la brida de la bomba de inyeccin y del tornillo (3) en el soporte (4).

3. Tornillo
4. Soporte de soporte
5. Ajuste el comienzo de la entrega girando hex.
tornillo de cabeza (flecha) (-15 despus del TDC).

Direccin de giro de la bomba de inyeccin

Hacia el motor = avanza el inicio de la entrega Lejos

del motor = retarda el inicio de la entrega

6. Apriete las tuercas y atornille para la bomba de

inyeccin y verifique el valor preestablecido.

7. Haga funcionar el motor y revise si hay fugas.

8. Verifique el nivel de aceite y corrija, si es necesario.