Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico.

Semestre: 2017-1

UNIVERSIDAD N ACIONAL AUTNOMA DE MXICO

F ACULTAD DE INGENIERA
DIVISIN DE INGENIERAS CIVIL Y GEOMTICA
DEPARTAMENTO DE SISTEMAS , TRANSPORTE Y PLANEACIN

NUEVO AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA

CIUDAD DE MXICO.

ALUMNO:
ARELLANO CECILIANO M ARIO ALBERTO.
P ALMA TLLEZ JOS EMMANUEL.
P ARDAV ALLANDE P ABLO SEBASTIN.

PROFESOR :
DR. JUAN ANTONIO DEL V ALLE FLORES.

SEMESTRE: 2017-1

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SITUACIN PROBLEMA [ETAPA I SSM]

Identificacin del problema.
El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico, sin duda ha sido un
proyecto muy controversial desde el inicio, debido a que ha demostrado en
diferentes estudios su mal proyeccin y el grave problema ambiental que
ocasionar en las zonas aledaas de los terrenos concesionados.
Cabe destacar que el proyecto
transformar una zona de alta
marginacin en una de
oportunidades con acciones en
infraestructura, educacin,
salud y vivienda. Los
habitantes de las comunidades
colindantes vern un aumento
sustancial en su calidad de
vida, se dotar a los habitantes
del oriente del Estado de
Mxico de servicios, centros de
trabajo y espacios pblicos
para la recreacin cercanos a
sus hogares; adems se
otorgar plusvala en el valor
de las propiedades de quienes
viven en los alrededores.
A continuacin se presentan los factores involucrados en la problemtica del
proyecto:
Sociedad. El actual AICM tiene una capacidad muy mnima para
transportar a pasajeros, el NAICM tendr la capacidad de transportar a 120
millones de personas al ao, cuatro veces superior a la capacidad actual
del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM).
Planeacin. Su desarrollo se realizar en etapas. La primera ser de tres
pistas de uso simultneo para transportar 50 millones de personas. La
segunda contempla seis pistas para atender a 120 millones de pasajeros.
Esta administracin no tendr tiempo suficiente para poner en operacin el
aeropuerto, dijo el presidente Enrique Pea Nieto.
Derrama econmica: Se estima que todo el proceso se emplearn a
160,000 personas y se favorecer la contratacin de Pymes. La ampliacin
de la red de transporte. Trabajar coordinadamente el Gobierno Federal

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con los de la Ciudad de Mxico y del Estado de Mxico para impulsar los
proyectos de infraestructura.
Infraestructura. El presidente Pea Nieto dijo que el aeropuerto tambin
contempla la construccin de universidades de aeronutica y aviacin,
adems de nuevos desarrollos habitacionales.
Presupuesto. Durante el acto de presentacin no se dieron detalles sobre
el proceso de licitacin para que participen las compaas constructoras y el
inicio de las obras.

Para poder formular la situacin problema adecuada a nuestro anlisis, tenemos

que tomar que cuenta que el presidente de Mxico, Lic. Enrique Pea Nieto,
present en septiembre los detalles del proyecto del Nuevo Aeropuerto de la
Ciudad de Mxico; el mandatario, junto con su gabinete y los titulares de los
gobiernos del Estado de Mxico y del Distrito Federal, ahora Ciudad de Mxico,
hicieron la presentacin formal del proyecto en el acto llamado Avances y Retos
del Plan Nacional de Infraestructura (PNI), aunque la construccin de este
proyecto no est contemplada dentro de dicho plan sexenal.

Debemos tener en cuenta que la construccin del Nuevo Aeropuerto Internacional

para la Zona Metropolitana del Valle de Mxico implica que el actual continuar en
operacin durante al menos los prximos 5 aos y que ser a partir del 2021 o el
2022 cuando se podr iniciar el proceso de reconversin de los terrenos del
aeropuerto. Es nuestro criterio que la atencin a este proceso deber implicar una
visin metropolitana que beneficie al oriente de la metrpoli y en particular a esa
zona del Valle de Mxico.
Dentro de la configuracin del sistema, tenemos que el pas no ha respondido al
contexto global ya que an se sigue operando con el mismo aeropuerto
inaugurado en 1952 y aunque en 2007 se inici las operaciones de la Terminal 2
la capacidad del AICM es limitada, esto podra explicar porque somos el lugar
nmero 64 en infraestructura de transporte areo y ltimo en logstica comercial
entre los pases de la OCDE.

Nuestro aeropuerto cuenta solo con 56 posiciones de contacto fijas que es casi la
mitad de lo que un aeropuerto bien equipado en el mundo tiene con ms de 100.
En materia de transporte de usuarios el AICM se ubica en el lugar 52 a nivel
internacional y en transporte de carga ocupa el lugar 50 y mueve solo el 0.6% del
total de la carga que se mueve en los 55 mejores aeropuertos.

La saturacin del AICM es prcticamente un hecho y se vio retrasado un poco por

las crisis que ocurrieron aos pasados y las medidas que se haban tomado antes
como la de mandar vuelos al aeropuerto de Toluca, la combinacin de estos dos
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hechos hiso que se necesitara mandar de nuevo ms vuelos a la Ciudad de

Mxico para reactivar la economa del aeropuerto, pero como actualmente la
situacin global y en el pas se encuentra estable se lleg al punto en donde la
capacidad del aeropuerto est casi a su mximo que es de 32 millones de
pasajeros, cuando el ao pasado se movieron poco ms de 31 millones y medio.
Por la gran densidad de la mancha urbana es imposible ampliarlo lo que da un
punto importante para la trama que se est tratando, se necesita una alternativa
para solucionar el problema de capacidad.

Es importante que, en un principio, se cree un Nuevo Aeropuerto debido a que

este representa la mayor demanda de pasajeros lo que conlleva a generar una
gran derrama econmica en la Ciudad y si no se tienen los accesos que los
pasajeros requieren, estos tendrn que irse a otro aeropuerto o tomar otros
medios de transporte para llegar a la Ciudad de Mxico, pudiendo ser como
ejemplo: Llegar de California, Estados Unidos en avin al Aeropuerto de
Internacional de Puebla, y de ah venirse a la Ciudad en Autobs; a continuacin
se muestra una grfica de la demanda de pasajeros en los aeropuertos del Grupo
Aeroportuario del Valle de Mxico:

Pasajeros
1% 1%
2% 0%

Ciudad de Mxico
Toluca
Quertaro
Puebla
Cuernavaca

96%

Se han intentado soluciones en administraciones anteriores, como la mencionada

anteriormente que es el Sistema Metropolitano de Aeropuertos del Valle de
Mxico, que arranc durante la administracin del expresidente Vicente Fox
(2000-2006); los aeropuertos de Cuernavaca, Toluca, Puebla y Quertaro,

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operados por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), en sociedad con los

gobiernos estatales, tendran una vocacin especfica para desconcentrar el
AICM.

Aunque el Aeropuerto
Internacional de la
Ciudad de Mxico tiene
dos pistas de aterrizaje
y despegue, los aviones
no pueden realizar
operaciones
simultneas en ambas,
como sucede en otros
aeropuertos, debido a
que hay muy poca
distancia entre ellas.

De acuerdo con la
regulacin de la
Administracin Federal
de Estados Unidos
(FAA, por sus siglas en
ingls), debe haber una separacin de mil 525 metros entre los centros dos pistas
paralelas para la realizacin de operaciones simultneas por instrumentos, pero
entre las del AICM slo hay aproximadamente 300 metros.
Es as como nuestro proyecto debe guiarse a travs de una metodologa de
sistema suave, debido que est dotado con caractersticas conductuales, vivientes
y sufre un cambio cuando se enfrenta al medio, es del dominio de las ciencias
vivas y de las ciencias conductuales y social.

Pero, por qu decimos que es suave? Es importante convencer al lector de ste

trabajo que lo es as, teniendo en cuenta que sin una solucin aeroportuaria de
largo plazo para la ciudad de Mxico, se estima que en 2022 no se podrn tomar
medidas adicionales para atender la demanda. Sin un nuevo aeropuerto, el
comercio y los pasajeros no atendidos circularn por otros hubs, en perjuicio de la
economa de Mxico. Ante la falta de infraestructura de carga suficiente,
aumentara el costo de los fletes, lo que equivaldra a un impuesto arancelario
sobre las mercancas en perjuicio de consumidores.
Contemplando una zona de alta marginacin con pocas oportunidades de
acciones en infraestructura, educacin, salud y vivienda
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Diagrama de Ishikawa (Causa-Efecto).

Como resumen de toda nuestra situacin problema, podemos definir el siguiente diagrama.

INFRAESTRUCURA
PLANEACIN
Falta de
Mala seleccin vialidades que
de lugar donde conecten a los
se erigir. aeropuertos.

Mala Generacin de trfico

programacin en las nicas vialidades
en el tiempo que lo conectan con la
de obra. CDMX y el Estado de
NECESIDAD DE UNA
Mxico.
MEJOR
RESTRUCTURACIN
PARA EL NAICM.
Incertidumbre en el
futuro.

Recorte presupuestal por

Irritabilidad, problemas
parte de la SHCP.
de salud.

Mal manejo de los

Descontento social.
recursos por parte de
funcionarios pblicos.

SOCIEDAD PRESUPUESTO

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SITUACIN PROBLEMA EXPRESADA [ETAPA II SSM]

Dado que el NAICM carece de una infraestructura que conecte algunas vialidades
con l, se debe crear un nuevo modelo de transporte que reduzca el tiempo de
traslado de los pasajeros que se dirigen al aeropuerto, as como encontrar las
reas involucradas dentro del sistema aeroportuario, esta falta de logstica
conllev a graves problemas de trnsito a las vialidades que llegan al AICM, como
lo es la Av. Ignacio Zaragoza (una de los principales ejes viales que conecta al
Estado de Mxico con la Ciudad de Mxico y que desemboca, en una parte, en el
AICM), aqu debemos identificar los factores del sistema que pueden ser
controladas por los gobiernos de la Ciudad de Mxico y del Estado de Mxico.
Por otro lado, como se expuso en la etapa anterior en cuanto a las causas
principales de carcter administrativo es que no presentan una planificacin eficaz
ni se lograr en este sexenio, adems se requiere libramientos de uso de tierras
para las construcciones de las escuelas de aviacin, parte fundamental del
proceso de evolucin infraestructural entorno al NAICM.
Parte primordial de estos problemas tambin trascienden en el carcter econmico
atendido al recorte presupuestal por parte de la Secretara de Hacienda y Crdito
Pblico (SCHP) en ltimas fechas, lo que generar una falta de recursos para el
proyecto anunciado al principio, en el Plan Nacional de Desarrollo (PND) como
Avances y Retos del Plan Nacional de Infraestructura (PNI), con una inversin de
169, 000 millones de pesos.
Si bien, el incremento en transporte de pasajeros y mercancas ha generado que,
al da de hoy, la capacidad del aeropuerto sea insuficiente, la saturacin operativa
del aeropuerto restringe significativamente la posibilidad de mantener un
crecimiento elevado y sostenido a travs de un aumento en la productividad.

En cuestin de calidad de servicio se cuenta con una de las peores calificaciones

internacionales segn la Organizacin para la Cooperacin y el Desarrollo
Econmico (OCDE), lo que genera una mala visin internacional y por ende
disminucin de turistas lo que lleva a que prefieran otros aeropuertos y genere con
esto fuga de ingresos extranjeros o nacionales.

Las soluciones que se han planteado para ayudar a la saturacin del AICM
funcionaron en un intervalo de tiempo demasiado corto, actualmente son un
rotundo fracaso, por lo tanto es evidente la necesidad de transformar el sistema
aeroportuario de la CDMX.

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Visin enriquecida

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Investigacin Cultural.
La intervencin

Cliente:

o Secretara de Hacienda y Crdito Pblico (SHCP): Dirigida por el

Lic. Jos Antonio Meade Kuribrea, ella manda a hacer estudios
para encontrar la mejor forma de obtener y usar el capital necesario
para la realizacin de este proyecto.
o Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT): Ordena
estudios para asegurar el avance del proyecto y resolver cualquier
problema que pueda surgir en el mismo, su titular es el Lic. Gerardo
Ruz Esparza.
o Secretara del Medio Ambiente (SEMARNAT): Debido al gran
impacto que esta infraestructura tendr en un rea extensa del
ambiente, se ocupa de hacer estudios para ver qu efectos tendr
sobre el ambiente y cmo poder disminuirlos; es administrada por el
Ing. Rafael Pacchiano Alamn.
o Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA): Es el organismo que
operar los aeropuertos de Cuernavaca, Toluca, Puebla y Quertaro
en sociedad con los gobiernos estatales, teniendo la vocacin
especfica de desconcentrar al AICM. Se encuentra dirigida por el
piloto aviador Gilberto Lpez Meyer.
o Grupo Aeroportuario de la Ciudad de Mxico (GACM): Dirigida
por el poltico y economista Manuel ngel Nez Soto, es una
asociacin que opera todos los aeropuertos que rodean a la Ciudad
de Mxico, los cuales son: El Aeropuerto Internacional de la Ciudad
de Mxico, el Aeropuerto Internacional de Puebla, El Aeropuerto de
Toluca, el Aeropuerto de Cuernavaca, el Aeropuerto de Quertaro.
o Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico (AICM):
Liderado por Alfonso Sarabia de la Garza, en el anlisis se necesita
para determinar alguna posible solucin para los problemas que se
tiene actualmente y mejorarlos en el NAICM.
o Cmara Mexicana de la Industria de la Construccin (CMIC):
Presidida por el Ingeniero Luis Zrate Rocha, presenta el consorcio
mexicano que ir por toda la obra civil, con lo relacionado en la
infraestructura: pistas, torre de control, terminar area y zonas
aledaas. Este consorcio est liderado por ICA, Grupo Carso,
Tradeco y Marnhos, aunque tambin contar con la participacin de
Coconal, Peninsular, Constructora Teya, Grupo Gia y Prodemex, lo
que en total nos presenta nueve grandes empresas nacionales.
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El facilitador:
Los facilitadores en este problema somos nosotros, quienes elegimos este
tema para saber toda la informacin posible con el fin de tener un sistema y
poder plantear los problemas que se presentan en l y buscar la forma en
que se pueda resolver a travs de una metodologa preestablecida.
Mario Arellano, Jos Emmanuel Palma y Pablo Pardav, estudiantes de
Planeacin en el grupo 4 con el Dr. Juan Antonio del Valle Flores en la
Facultad de Ingeniera, UNAM.

Dueos del problema:

o Gobiernos Estatales: El nuevo flujo de turistas extranjeros afectara
la economa de los diferentes estados del pas.
o Gobierno Federal: Al mejorar la economa de los estados mejorara
la economa del pas.
o La sociedad: Este es el sector ms afectado directamente. Las
poblaciones que rodearan al NAICM tendran un impacto social y
econmico directo, que afectara en su forma de vida.
o Los habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de Mxico
(ZMVM): Son los usuarios del servicio de las redes viales de la
Ciudad de Mxico y zonas aledaas, es decir, todos aquellos que
diariamente viajan por las zonas y se ven afectados por el constante
trfico que genera la llegada de pasajeros al AICM y generarn en el
NAICM.
Anlisis social:

Papeles.

o Presidente: Es quien propone, en el Plan de Desarrollo Nacional, la

construccin de un Nuevo Aeropuerto que pueda atender las
demandas que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico
ya no puede atender.
o Empresas relacionadas al aeropuerto: Estas son las empresas
encargadas de la realizacin del lugar y de su operacin. Aqu van
incluidas las constructoras, aerolneas, etc. que influyen
directamente en su operacin.

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o Secretaras: Las encargadas de que la obra cumpla con ciertas

normas, leyes, procesos y necesidades y se haga correctamente.
o Comunidades: Las ms afectadas directamente con la creacin de
una obra de tal magnitud; presentaran cambios sociales y
econmicos.
o Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Su falta de
capacidad es responsable de la creacin del proyecto para un nuevo
aeropuerto.

Normas.

o Presidente: Se espera que el presidente de la Repblica pueda

cumplir con su palabra. Que sea el lder de un pas y tenga al pueblo
como el objetivo ms importante.
o Empresas relacionadas al Aeropuerto: Se espera honestidad y
calidad de estas. Que los trabajos y objetivos que estos deban
realizar sean aceptables tanto para el pblico como para el gobierno.
o Secretaras: Una visin objetiva respecto al proyecto y estudios
hechos de acuerdo a las necesidades y estndares reglamentados.
o Comunidades: Proteccin de sus derechos y aportaciones que
expresen sus puntos de vista ante las autoridades de forma pacfica
y diplomtica.
o Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Constante
mantenimiento a las instalaciones y equipo para brindar un buen
servicio. Control y orden en sus operaciones y personal capacitado
para el manejo seguro de las instalaciones y de las aeronaves que
estn en las instalaciones y las entrantes.

Valores.
o Presidente: Transparencia del parte del presidente y un liderazgo
que motive al pueblo, junto con decisiones inteligentes y para el bien
comn. Actualmente, el presidente falla en esto, lo cual lo hace un
presidente poco popular.
o Empresas relacionadas al Aeropuerto: Un trabajo de calidad a un
precio razonable es lo que caracteriza un buen servicio, cosa que es
lo que se pedira de estas empresas.
Las constructoras, para ganar la licitacin es muy posible fallen en
ciertos aspectos de calidad con el objetivo de reducir el precio. De

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igual manera, por ser de origen extranjero puede haber fallas de

diseo al no estar familiarizados con los mtodos necesarios de
construccin del pas.
Las aerolneas debern tener equipo de muy alta calidad para
asegurar la seguridad de los vuelos. Tambin, para tener la
confianza de los clientes se deber tener un servicio de muy buena
calidad para que no haya problemas con el turismo proveniente de
otros pases por mala publicidad. Se espera que con las
regularizaciones y un ptimo manejo de las empresas se cumplan de
buena manera los estndares de calidad y seguridad relacionados a
las aerolneas.
o Secretaras: Estudios de calidad y decisiones que ayuden a las
comunidades y al pas en todos los aspectos posibles. Debido a la
corrupcin que se sabe existe en la mayora de las ramas del
gobierno se tiene en desconfianza a las secretaras, dudando si las
decisiones que tomaron son por el bien comn o por razones
corruptas.
o Comunidades: Estas deberan de informarse respecto a los
proyectos lo ms a fondo posible para estar conscientes si es algo
que los podr afectar de manera positiva o negativa y poder reclamar
en caso de ser necesario. Debido a la ignorancia y a poderes
polticos, es difcil que las comunidades puedan reclamar sus
derechos en caso de que se estn violando.
o Aeropuerto Internacional de la Ciudad de Mxico: Un control de
operaciones ordenado que proporcione la mayor eficiencia al
aeropuerto y una construccin ptima para el propsito de uso.
Debido a problemas de logstica y construccin, se tiene una
operacin que no es la ptima del Aeropuerto, generando as varios
inconvenientes. De igual forma, por el crecimiento de la mancha
urbana es imposible una ampliacin del Aeropuerto, por lo que se
requiere la construccin de uno nuevo.
Anlisis Poltico:
El aspecto poltico es uno de los principales responsables en la situacin problema
debido a que es el encargado de producir vas en la ciudad de Mxico, por lo que
es indispensable realizar una buena administracin para delegar
responsabilidades a las dependencias que lo apoyan y designar de manera
correcta los recursos econmicos con los que se pretende realizar obras de
mantenimiento, remodelacin, nueva infraestructura carretera.
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Las instituciones y poderes gubernamentales usaron sus poderes en este caso

para decidir, a pesar de las varias oposiciones, el lugar de la nueva obra a realizar
y poniendo en marcha todos los requerimientos para que esta decisin se
convirtiera ya en un proyecto concreto.
De igual forma, los intereses de las varias compaas impulsaron esta decisin,
por lo que retirar el proyecto es ahora casi algo imposible de hacer.
Se trata de un proyecto transexenal, es decir, est administracin no tendr
tiempo suficiente para poner en operacin el NAICM, por lo que se deberemos
tener un acuerdo de manejo de informacin y un cuidadoso estudio del problema
todos los que participamos en la intervencin.

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DEFINICIN RAZ [ETAPA III SSM]

Con respecto a esta etapa de la metodologa, la etapa de la Definicin Raz y con
base en los putos anteriores, procedemos a definir 3 definiciones raz para dar
paso a la etapa siguiente, la etapa del modelo conceptual.

I. Problemas viales:
Un sistema que, con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de
Mxico, capaz de crear vas de comunicacin para hacer que los usuarios
puedan llegar al aeropuerto por medio de vas primarias o secundarias
para que no se generen problemas viales cercanos al NAICM.

Qu hace el sistema? Cmo lo hace? Para qu lo hace?

(X) (Y) (Z)
Creacin de vas de A travs de vas primarias Para hacer que los
comunicacin. o secundarias de usuarios puedan llegar al
comunicacin. aeropuerto y con ello
evitar generar problemas
viales cercanos al
NAICM.

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Problemas viales.

C Nuevo Aeropuerto Internaional de la Ciudad de Mxico.

Gobierno Federal, Gobiernos Locales, Secretarias de

A Estado.

Implementacin de vas de comunicacin primarias y

T secundarias para abastecer la demanda de usuarios
en el AICM y el NAICM con recursos del herario
pblico y privados.

Que los usuarios persiban una optimizacin de

tiempos de traslado de mercancia y pasajeros,
disminuyendo con ello los precios y produciendo
W oportunidades de desarrollo infrestuctural y de modo
de vida en la Ciudad de Mxico.

O Aerolinas que operan en Mxico, pasajeros y mercanicas

que se manejan en la zona de fluencia del AICM y NAICM.

E Proyecto que ser ampliado o modificado puesto que tomar ms

de un sexenio para su realizacin.

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II. Economa:
Un sistema que genere una derrama econmica que aumente
considerablemente la poblacin turstica dentro del pas por medio de
programas sociales y la inversin de capital privado generando
aproximadamente 160,000 empleos favoreciendo a las Pymes con el
objetivo de aumentar la economa regional y favorecer a los sectores ms
vulnerables de la zona.

Qu hace el sistema? Cmo lo hace? Para qu lo hace?

(X) (Y) (Z)
Generar una derrama Por medio de programas Para aumentar
econmica. sociales y la inversin de considerablemente la
capital privado alrededor poblacin turstica dentro
del NAICM. del pas, generando
empleos que favorecern
a las Pymes para
aumentar la economa
regional y favorecer a los
sectores ms vulnerables
de la zona.

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Economa.

C NAICM, turistas que arriban al pas, Pymes.

A Gobierno Federal, Gobierno Local, Empresas Privadas.

Aumentar la poblacin turstica dentro del pas, generar

T empleos que aumentarn la economa regional y favorecer
a los sectores ms vulnerables de la zona.

Los habitantes de la zona percibirn una mejor

W imagen por contar con infraestructura de calidad y de
ejemplo mundial, produciendo una mayor exportacin.

Gobiernos locales, AICM y empresas que favorecern el

O aumento del capital para la implementacin de
programas sociales.

Zonas de carga y descarga de pasajeros y mercancia as como

E programas sociales que generarn un beneficio a las zonas de
trabajo.

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III. Infraestructura:
Un sistema capaz de crear una moderna y robusta infraestructura que
contempl la construccin de universidades de aeronutica y aviacin,
adems de nuevos conjuntos habitacionales por medio de constructoras
con el apoyo de los gobiernos locales y federal con el objetivo de
modernizar la zona y preparar a ms jvenes estudiantes con una carrera
fructfera generndoles un futuro alentador; de igual manera la incubacin
de empleos y mejoras en los servicios pblicos para los habitantes de la
zona.

Qu hace el sistema? Cmo lo hace? Para qu lo hace?

(X) (Y) (Z)
Crear una moderna y A travs de la Para modernizar la zona
robusta infraestructura. construccin de y preparar a ms jvenes
universidades de estudiantes as como
aeronutica y aviacin, incubar empleos y
conjuntos habitaciones mejorar los servicios
con apoyo de los pblicos de la zona para
gobiernos locales y el reducir el descontento
federal. social y la generacin de
inseguridad.

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Infraestructura.

C Habitantes de la Zona del Valle de Mxico.

Gobierno Federal, Gobiernos Locales, algunas Secretaras de

A Estado y empresas privadas.

Coadyuvar a las autoridades para evitar el descontento

T social, con la construccin de conjuntos habitaciones y
escuelas de aviacin.

Se espera que haya una mejora en cuanto a la visin que

W se tiene de la zona as como evitar en la medida de lo
posible la proliferacin de focos de delincuencia.

Habitantes de la Zona del Valle de Mxico y todos aquellos

O que deseen tener alguna accin en el aeropuerto en algn
momento de su vida til.

Debido a la existencia de corrupcin en todos los ordenes de gobierno,

estos lmitan a que exista una homogneidad en todos los sentidos
E debido a que se presentarn situaciones que por conflicto de inters
se tarden ms en resolver.

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MDELOS CONCEPTUALES [ETAPA IV SSM]

A continuacin se presentan, de acuerdo a nuestras definiciones races marcadas
anteriormente, los modelos conceptuales.
Nota: Resaltan en color verde los verbos de la definicin raz.
Viajes Tursticos.
(Este modelo conceptual tiene como base los problemas viales).

Ampliar la red de transporte para disminuir la demanda de movilidad de la

Ciudad de Mxico al Estado de Mxico, disminuyendo la inversin del
tiempo y dinero, para as lograr una mayor satisfaccin para la poblacin
turstica local e internacional y trabajar coordinadamente con el gobierno
federal y estatal para impulsar con ello los proyectos de infraestructura.

Actividades del modelo conceptual:

1. Ampliar la red de transporte de la Ciudad de Mxico y el Estado
de Mxico.
2. Disminuir los tiempos de viaje internos en la Ciudad y de los
estados que involucran la ZMVM.
3. Lograr el aumento de satisfaccin de los pobladores de la zona.
4. Trabajar gobiernos locales y federal en conjunto.
5. Impulsar proyectos de infraestructura.

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Compra y venta sustentable.

(Este modelo tiene como base la economa).

Aumentar considerablemente la poblacin turstica dentro del pas, invertir y

adquirir bienes traducidos en mayor ocupacin hotelera, activar la
economa de la zona por medio turstico e incrementar las divisas dentro del
pas por actores comerciantes de la zona.

Actividades del modelo conceptual:

1. Aumentar la poblacin turstica dentro de la zona.

2. Invertir en servicios o productos para venta a sector turstico.
3. Adquirir servicios hoteleros.
4. Activar la economa de la zona a travs del turismo.
5. Incrementar las divisas extranjeras dentro del pas.

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Moderna y robusta infraestructura.

(Este modelo tiene como base la infraestructura).

Construir nuevas universidades de aeronutica y aviacin, habilitar las

nuevas escuelas, generar nuevos empleos para habitantes de la zona,
desarrollar servicios pblicos en poblacin descentralizada, mejorar el
entorno y desarrollar nuevos conjuntos habitacionales.

Actividades del modelo conceptual:

1. Construir universidades de aeronutica y aviacin para los

pobladores de la zona.
2. Habilitar las nuevas escuelas con profesores de calidad.
3. Generar nuevos empleos para habitantes de la zona.
4. Desarrollar programas sociales y servicios pblicos.
5. Mejorar el entorno social de la zona.
6. Desarrollar nuevos conjuntos habitaciones para los pobladores
que se les expropiaron los terrenos.

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COMPARACIN [ETAPA V SSM]

En esta comparacin entre la realidad y nuestras definiciones raz y modelos
conceptuales logramos identificar que hacen falta programas sociales, ms
inversin de parte de las secretarias de estado para as implementar las mejoras
que se han planteado para poder disminuir el flujo vehicular en las zonas
aledaas.
De igual forma, se necesita implementar el sistema de creacin de escuelas y
conjuntos habitacionales para as poder disminuir el descontento social de los
habitantes que se haya generado por la expropiacin de los terrenos.
Debemos tener en cuenta que este proyecto ya est en marcha, pero se debe
reestructurar para que no tenga los mismos problemas que se suscitaron en el
actual AICM.

Actividad Existe? Cmo se da? Medida Comentario

MODELO CONCEPTUAL 1:

Aunque
existen varios
ejes que ya
conectan al
aeropuerto
con la ZMVM,
Ampliar la red Actualmente se est tienen
de transporte ampliando las deficiencias
de la Ciudad
S autopistas del Kilmetros. en su
de Mxico y el
Estado de Mxico y planeacin ya
Estado de
Mxico. de la CDMX. que se
ocasiona
cuellos de
botella y
siempre estn
a su mxima
capacidad.

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Al ocasionarse
los cuellos de
botella en
Disminuir los An no se han diferentes
tiempos de completado los puntos,
viaje internos proyectos de principalmente
en la Ciudad y No ampliacin de Horas. en los
de los estados vialidades por lo que cercanos al
que involucran no se han generado AICM, se
la ZMVM. cambios. generan
retrasos y las
denominadas
Hora Pico.

Los habitantes
de la zona
donde se har
el NAICM son
de una zona
Al no generarse los marginada y la
Lograr el cambios que se han realizacin de
aumento de implementado, existe ndice de la obra no
satisfaccin de No un descontento Calidad de tiene mucha
los pobladores social en la zona por Vida. aprobacin
de la zona. la expropiacin de popular, lo
terrenos. que significa
se deben
tomar
medidas para
apaciguar a
los residentes.

Un trabajo
Los gobiernos de la conjunto entre
Trabajar ZMVM y el gobierno estos dos
gobiernos Federal estn puede proveer
Informes de
locales y S trabajando en mejor
Gobierno.
federal en conjunto como lo conocimiento
conjunto. marcaron en el PND tanto social
2013-2018. como del
medio a las

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Semestre: 2017-1

secretaras
sobre la zona
en la que se
realizarn los
trabajos.

Se sabe que
para la
realizacin de
un proyecto
El gobierno Federal
de tal
impuls los
magnitud se
Impulsar proyectos de
debe crear y
proyectos de S ampliacin, Kilmetros.
mejorar la
infraestructura. anunciados en el
infraestructura
PNI del PND 2013-
para que los
2018.
resultados
finales sean
los ms
ptimos.

MODELO CONCEPTUAL 2:

Se espera que
Las zonas de que se
al convertirse
encuentran en
en un lugar a
proximidad al
donde lleguen
NAICM, no tienen
Aumentar la los turistas por
mucha poblacin
poblacin primera vez al
No turstica y los Estadsticas
turstica dentro pas se hagan
gobiernos
de la zona. proyectos
municipales no
para que las
cuentan con planes
zonas
o proyectos para
tursticas sean
atraer el turismo.
promovidas.

Invertir en Debido a que estas Informes Aunque existe

servicios o No zonas no son un un cierto
municipales
productos para principal objetivo apoyo al

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venta a sector para muchos aspecto

turstico. turistas, no existe un cultural en
apoyo a un sector algunas de las
que no influye de comunidades
gran forma en estas colindantes al
zonas. lugar del
proyecto, no
hay como tal
apoyo a un
sector
turstico.

Actualmente
muchos de los
hoteles en
Dado a que no hay estas zonas
demanda turstica en son hoteles
Adquirir
las zonas cercanas pequeos y/o
servicios No Estadsticas
no ha habido familiares que
hoteleros.
necesidad de una no cuentan
inversin hotelera. con los
servicios de
hoteles
tursticos.

A pesar de
haber dentro
La SCT afirma que la de los
construccin del municipios
Activar la NAICM fomentar el apoyos
economa de la Informes
No desarrollo de la culturales, no
zona a travs municipales
zona, pero para eso hay
del turismo.
la construccin debe programas
iniciar primero. grandes para
fomentar el
turismo.

Un objetivo del Gracias a

Incrementar
gobierno actual es Bolsa esfuerzos por
las divisas S atraer inversores Mexicana parte del
extranjeras
extranjeros al pas gobierno se
dentro del
por medio de varias ha logrado

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pas. reformas y tratos aumentar el

internacionales. inters
extranjero en
el pas, cosa
que atrae
inversionistas
y turismo de
fuera.

MODELO CONCEPTUAL 3:

Como apoyo a
las zonas de
Construir la junto se
Universidad crearan
Metropolitana El proyecto del Universidades
de Aeronutica NAICM tiene que
y Aviacin
contemplada una mejoraran la
para los No Matrcula
universidad calidad de
pobladores de
Aeronutica una vez vida de los
la zona, junto a
zonas iniciado el proyecto. habitantes de
residenciales la zona con
para mejor
educacin a
su alcance.

Una vez
comenzada la
totalidad de
Al todava no los proyectos
Habilitar las haberse realizado la
nuevas relacionados
mayor inversin en Informe de se dar un
escuelas con No
la zona, no se han Gobierno enfoque
profesores de
obtenido beneficios integral a la
calidad.
para las escuelas. zona, en los
que va la
mejora de los
servicios de

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educacin.

A pesar de
que apenas se
estn llevando
Actualmente con los
a cabo los
Generar preparativos de los
preparativos
nuevos terrenos para el
Informe de para iniciar las
empleos para S NAICM se han
Gobierno obras, ya se
habitantes de generado empleos
ha reclutado
la zona. para trabajadores de
mano de obra
la zona.
para estos
trabajos de
preparacin.

El proyecto
Debido a que an no del NAICM
Desarrollar inician las obras en tiene
programas su totalidad an no contempladas
Informe de
sociales y No se han viviendas,
Gobierno
servicios implementado los hospitales y
pblicos. programas que se servicios para
tienen planeados. la gente de los
alrededores.

Ha habido
Los gobiernos
disturbios
Mejorar el siguen en ndice de
debido a
entorno social No mediaciones con las calidad de
algunas
de la zona. comunidades para vida
oposiciones al
lograr un acuerdo.
proyecto.

Desarrollar A pesar de ser

nuevos Los ciudadanos que presuntos
conjuntos fueron despojados paracaidistas
habitaciones en las ndice de las personas
para los No expropiaciones no calidad de afectadas, no
pobladores han tenido un vida han recibido el
que se les reemplazo para sus trato digno por
expropiaron viviendas parte de las
los terrenos. autoridades.

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Cruz Maltesa:

CAMBIOS DESEABLES Y FACTIBLES [ETAPA VI SSM]

Los cambios deseables que se requieren en el proyecto actual del NAICM son:
El desarrollo de las vialidades externas proporcionar el acceso al sitio del
proyecto, adems distribuirn el trfico vehicular de las principales redes
viales regionales a estas reas. Para fines de la Manifestacin de Impacto
Ambiental se consideran las conexiones de la Autopista Pen-Texcoco y
el Circuito Exterior Mexiquense.
Se tendrn dos tipos de Avenidas, la Avenida A tiene 36 m de ancho e
incluye camelln pequeo, dos carriles de circulacin y un carril en cada
direccin para el MetroBus. Tambin se proporcionan banquetas amplias y
un carril separado para bicicletas. La Avenida B es de 34 m de ancho, e

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incluye pequeo camelln y dos carriles de circulacin en cada sentido.

Tambin se proporcionan banquetas amplias y un carril separado para
bicicletas.
Se tendrn calles de oeste-este y de norte-sur. Las calles proporcionan
acceso secundario a las cuadras interiores. Estas calles sern de 20 m de
ancho y estacionamiento en un lado de la calle, con un carril separado
para bicicletas y banquetas de 4.5 m de ancho.
Las seis pistas, tres triples simultneas, permitirn hasta tres operaciones
de aterrizaje y despegue a la vez. Con esta modalidad de pistas se piensa
evitar una saturacin prematura del aeropuerto ya que si contara
solamente con tres pistas, al ritmo de crecimiento anual de operaciones de
4% quedara obsoleto para 2031.
Camino Peatonal. Representa un acceso secundario en cuadras interiores
que constituyen los amplios camellones de 34 m que se colocarn a lo
largo del sitio de desarrollo. Estos caminos son de 8 m de ancho y
permiten un estacionamiento al lado del parque y el pavimento se
comparte entre automviles, peatones y ciclistas.
Callejones. Sern de 20 m de ancho y tienen pavimento continuo, lo que
permite que se pueda compartir entre los automviles que se mueven a
baja velocidad, peatones y ciclistas.

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Evaluacin Econmica.

Para fines de estudio, nos centraremos en la principal problemtica que trasciende

en el NAICM y el actual AICM que es la vialidad, el cmo llegar a la zona. Para
ello, realizaremos una evaluacin econmica a 20 perodos sobre la ampliacin de
la Autopista Pen-Texcoco.

Dicha ampliacin consiste en un nuevo paso a desnivel en las conexiones a la

calzada arbolada (oeste, central y este) para tener acceso de la autopista Pen-
Texcoco al sitio del Proyecto. La ubicacin de la terminal estar conectada con
una futura carretera de pago que se planea para conectar con la Autopista Pen-
Texcoco con la carretera 142, cerca de la esquina noreste del nuevo aeropuerto.
Cuando la nueva autopista est abierta, se proporcionar una nueva conexin de
esta a la Avenida de Circunvalacin.

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Valor Presente, Futuro y Anual (en mdp).

Se considerarn las siguientes cantidades:

Ingresos: $7,717,600,000.00 Por concepto de cuotas al ao.

Egresos: $3,854,400,000.00 Por concepto de mantenimiento.

Inversin: $32,000,000,000.00 Inversin por parte del Gobierno

Federal.

Tasa de Inters: 6% De acuerdo a BANXICO, 2016.

n 0 1 2 3 4 5

Inversin -$ 32,000.00

Ingresos $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60

Egresos -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40

Suma -$ 28,136.80 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20

Flujo -$ 28,136.80 -$ 24,273.60 -$ 20,410.40 -$ 16,547.20 -$ 12,684.00 -$ 8,820.80

Acumulado

Valor
-$ 28,136.80 -$ 404,560.00 -$ 340,173.33 -$ 275,786.67 -$ 211,400.00 -$ 147,013.33
Presente

Valor
-$ 90,238.53 -$ 1,224,036.53 -$ 970,970.06 -$ 742,630.83 -$ 537,030.35 -$ 352,326.01
Futuro

Valor
-$ 90,238.53 -$ 1,224,036.53 -$ 970,970.06 -$ 742,630.83 -$ 537,030.35 -$ 352,326.01
Anual

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6 7 8 9 10 11

$ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60

-$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40

$ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20

-$ 4,957.60 -$ 1,094.40 $ 2,768.80 $ 6,632.00 $ 10,495.20 $ 14,358.40

-$ 82,626.67 -$ 18,240.00 $ 46,146.67 $ 110,533.33 $ 174,920.00 $ 239,306.67

-$ 186,810.96 -$ 38,904.61 $ 92,856.16 $ 209,825.27 $ 313,255.08 $ 404,303.58

-$ 186,810.96 -$ 38,904.61 $ 92,856.16 $ 209,825.27 $ 313,255.08 $ 404,303.58

12 13 14 15 16 17

$ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60

-$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40

$ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20

$ 18,221.60 $ 22,084.80 $ 25,948.00 $ 29,811.20 $ 33,674.40 $ 37,537.60

$ 303,693.33 $ 368,080.00 $ 432,466.67 $ 496,853.33 $ 561,240.00 $ 625,626.67

$ 484,041.03 $ 553,456.23 $ 613,462.23 $ 664,901.84 $ 708,552.57 $ 745,131.37

$ 484,041.03 $ 553,456.23 $ 613,462.23 $ 664,901.84 $ 708,552.57 $ 745,131.37

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18 19 20

$ 7,717.60 $ 7,717.60 $ 7,717.60

-$ 3,854.40 -$ 3,854.40 -$ 3,854.40

$ 3,863.20 $ 3,863.20 $ 3,863.20

$ 41,400.80 $ 45,264.00 $ 49,127.20

$ 690,013.33 $ 754,400.00 $ 818,786.67

VP: $ 30,435.57

$ 775,298.98 $ 799,664.00 $ 818,786.67

VF: $ 97,611.01

$ 775,298.98 $ 799,664.00 $ 818,786.67

VA: $ 97,611.01

El valor presente neto nos arroja positivo, al igual que el valor futuro y el valor
anual lo que nos indica que nuestro proyecto ser rentable a lo largo de su
ejecucin.

Tasa Interna de Retorno.

0 = (1 + )
=0

donde:

jt flujo efectivo de la alternativa j en el periodo t.

i*j tasa interna de retorno de la alternativa j.

t perodo de tiempo.

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n nmero de perodos en el horizonte de planeacin.

Despus de realizados los clculos, obtenemos que la Tasa Interna de Retorno

(TIR) es de 8.04%

Notamos que nuestra TIR es pequea por lo que no es un buen proyecto, a pesar
de que nos dejar buenos frutos pero no tan grandes como los quisiramos.

Flujo efectivo a 20 perodos.

$7,717,600,000.00
$32,000,000,000.00

$3,854,400,000.00
Anlisis Costo-Beneficio.

= = 1.41

Al obtener 1.41, quiere decir que el proyecto tiene un beneficio del 141%, es decir,
41% extra del total, por lo que el proyecto es viable.

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Conclusiones econmicas.

Despus de haber analizado el flujo de efectivo con las pruebas de factibilidad

econmica podemos concluir que nuestro proyecto es rentable, es decir, genera
ganancias por lo que es factible realizarlo, con esto podremos mejorar la
perspectiva de la sociedad en cuanto al NAICM, dejando en claro que su
construccin requerir una reestructuracin que beneficie ms a la sociedad,
generando un mayor bienestar social y con ello una mejor derrama econmica en
la zona de acuerdo a la estructuracin marcada por el proyecto.

FUENTES DE CONSULTA

Fuentes de informacin en noticias:

http://www.aeropuerto.gob.mx/
http://www.aeropuerto.gob.mx/gacm/paquetes-del-proyecto.php
https://www.google.com.mx/search?q=NAICM&oq=NAICM&aqs=chrome..6
9i57j69i60j69i61j69i59j69i61l2.1059j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
http://eleconomista.com.mx/naicm
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/10/17/registran-avance-obras-
del-naicm
http://www.informador.com.mx/9115/naicm
http://www.sct.gob.mx/despliega-noticias/article/naicm-permitira-una-mejor-
conectividad-y-fomentara-el-turismo-en-mexic/
http://www.datatur.sectur.gob.mx/SitePages/Inicio.aspx
http://cicm.org.mx/texcoco-y-la-compra-silenciosa-de-predios/
http://agendadeldesarrollosocial.com/2016/09/05/naicm-primer-proyecto-se-
inscribe-programa-gobierno-abierto/
http://www.elfinanciero.com.mx/sociedad/familias-de-texcoco-son-
desalojadas-por-proyecto-del-nuevo-aicm.html
http://lexlatin.com/noticia/cuatro-firmas-emision-bonos-verdes-naicm/
http://www.sinembargo.mx/19-08-2016/3082246
http://texcoco.gob.mx/turistico/inicio.php
http://www.alianzatex.com/nota.php?nota=N0012731
https://www.zonaturistica.com/atractivos-turisticos-en/264/texcoco-estado-
de-mexico.html
http://texcoco.gob.mx/turistico/noticia.php?id=266
http://www.milenio.com/politica/obras_nuevo_aeropuerto-aeropuerto-AICM-
Texcoco-
proyecto_aeropuerto_0_366563638.html http://www.excelsior.com.mx/nacio
nal/2014/09/03/979822

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Fuentes de informacin en pginas gubernamentales:

Gobierno de la Repblica: http://www.gob.mx/presidencia

Secretaria de Comunicaciones y Transportes: http://www.gob.mx/sct
Secretaria del Medio Ambiente y Recursos Naturales:
http://www.gob.mx/semarnat
Secretara de Economa: http://www.gob.mx/se
Secretara de Hacienda y Crdito Pblico: http://www.gob.mx/shcp
Gobierno de la Ciudad de Mxico: http://www.cdmx.gob.mx/
Cmara Mexicana de la Industria de la Construccin: http://www.cmic.org/
Colegio de Ingenieros Civiles de Mxico, A.C.: http://cicm.org.mx/
Grupo Aeroportuario de la Ciudad de Mxico:
http://www.aeropuerto.gob.mx/gacm/index.php
Aeropuertos y Servicios Auxiliares: http://www.gob.mx/asa
Plan Nacional de Desarrollo 2013-2018: http://pnd.gob.mx/

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