Estudios de Régimen Permanente Del Sistema Eléctrico de La Primera Etapa Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR
Decanato de Estudios de Postgrado

Especializacin en Instalaciones Elctricas
ESTUDIOS DE RGIMEN PERMANENTE DEL SISTEMA ELCTRICO DE LA

PRIMERA ETAPA SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO DE MARACAIBO
Trabajo Especial de Grado presentado a la Universidad Simn Bolvar

por
Eduardo Jos Osorio Tudares
Como requisito parcial para optar al grado de
Especialista en Instalaciones Elctricas
Realizado con la tutora del Profesor
Roberto Alves Baraciarte
Julio, 2.006
ii
UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de Estudios de Postgrado
Especializacin en Instalaciones Elctricas

Este Trabajo Especial de Grado ha sido aprobado en nombre de la Universidad Simn Bolvar
por el siguiente jurado examinador:
_____________________
Jurado
Gastn Pesse
_____________________
Jurado
Alexander Bueno
_____________________
Tutor
Roberto Alves Baraciarte
Fecha: _______________
iii

RESUMEN
La empresa SIEMENS, encargada del proyecto PRIMERA ETAPA DE LA LNEA 1 DEL
SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO DE MARACAIBO (STMM), debe asegurarle al
cliente (METROMARA) y a la empresa distribuidora de energa (ENELDIS), la adecuada
condicin de operacin del sistema elctrico de potencia, tanto en rgimen permanente como
en rgimen transitorio. El sistema elctrico consiste de cuatro Subestaciones de potencia
alimentadas cada una por dos circuitos subterrneos en Media Tensin (24 kV). La carga
principal en las Subestaciones de traccin son puentes rectificadores de 1.5 MW, que
alimentarn al sistema de rieles en corriente continua (750 VCC).
El presente trabajo de grado consiste en el desarrollo de los estudios de rgimen permanente

en una parte importante del sistema elctrico general, conformado por las Subestaciones
Caujarito, Patio/Talleres y Varillal. Se analizan y comparan con valores recomendados en
normas, los resultados de los siguientes estudios: flujo de carga a frecuencia fundamental,
calculo de las corrientes y tensiones armnicas, deteccin de fenmeno de resonancia,
especificacin de filtros armnicos y evaluacin de la profundidad, duracin y rea de la
muesca Notch de la onda de tensin de lnea en el punto comn de acoplamiento. Estos
estudios permiten analizar los posibles efectos instantneos y a largo plazo que pueden afectar
seriamente la calidad del servicio elctrico, as como al tiempo de vida de los equipos
elctricos a instalar. De los resultados obtenidos se verifica que en la condicin a plena carga,
el flujo de potencia activa y reactiva esta dentro de las capacidades de los equipos a instalar y
el perfil de tensin es adecuado, el anlisis de armnicos permiti localizar los problemas de
contaminacin e implementar filtros en el sistema como medida correctiva para estar en
conformidad con los lmites armnicos establecidos en la norma IEEE 519-1992,
adicionalmente, se confirma que la profundidad y rea de la muesca de conmutacin de voltaje
visto en el punto de acoplamiento comn, no sobrepasa los lmites recomendados indicados en
la norma IEEE 519-1992. Finalmente, se recomienda realizar estudios similares en el resto de
las Subestaciones que conforman el sistema de alimentacin elctrica de la primera etapa de la
lnea 1 del Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo (STMM).
PALABRAS CLAVES: Simulacin, distorsin armnica, resonancia, filtro, conmutacin.

iv
NDICE GENERAL
1 CAPITULO I .......................................................................................................................1
1.1 INTRODUCCIN.......................................................................................................1
2 CAPITULO II......................................................................................................................3
2.1 OBJETIVO GENERAL ..............................................................................................3
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ......................................................................................3
3 CAPITULO III ....................................................................................................................4
3.1 MTODOS Y PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS .................................................4
4 CAPITULO IV ..................................................................................................................13
4.1 ESCENARIOS Y CASOS DE ESTUDIO ................................................................13
4.2 BASES Y PREMISAS ..............................................................................................15
4.3 RESULTADOS OBTENIDOS..................................................................................17
4.3.1 Clculo del flujo de carga a frecuencia fundamental para las distintas
condiciones de carga (25%, 50%, 75% y 100% de la corriente de carga). ...... 17
4.3.2 Calculo de las corrientes y tensiones armnicas en el Sistema Elctrico
Caujarito-Patio/Talleres-Varillal considerando diferentes condiciones de
carga (25%, 50%, 75% y 100%) y evaluacin de los resultados de acuerdo
a los lmites establecidos en la Norma IEEE 519-1992.................................... 18
4.3.3 Deteccin de posible fenmeno de resonancias y determinacin de las
respuestas de frecuencia del sistema................................................................. 19
4.3.4 Evaluacin de la necesidad de instalacin de filtros armnicos y
especificacin en caso de ser requeridos. ......................................................... 22
4.3.5 Evaluacin de la profundidad, duracin y rea de la muesca Notch de la
onda de tensin de lnea en el punto comn de acoplamiento y verificacin
con los valores limites establecidos en las norma IEEE 519-1992. ................. 29
5 CAPITULO V.....................................................................................................................32
v
5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................32
6 REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS
7 ANEXOS
Anexo No.1. Diagrama unifilar del sistema de media tensin
Anexo No.2. Diagrama unifilar del sistema de corriente alterna
Anexo No.3. Diagrama unifilar del sistema de corriente continua
Anexo No.4. Pruebas en fbrica de los transformadores de tres devanados de 1650kVA

24kV-589V/589V
Anexo No.5. Especificaciones del cable de Media Tensin
Anexo No.6. Reportes de los resultados de flujo de carga ETAP
Anexo No.7. Reportes de los resultados del anlisis de armnicos ETAP
Anexo No.8. Hoja de clculo en EXCEL para clculo del Notch

vi
NDICE DE TABLAS
Tabla No.1. Subestaciones ENELDIS.........................................................................................1
Tabla No.2. Clasificacin del sistema de bajo voltaje y lmites de distorsin ..........................11
Tabla No.3: Valores de impedancia y niveles de cortocircuito.................................................16
Tabla No.4: Lmites de distorsin de voltaje.............................................................................16
Tabla No.5: Lmites de distorsin de corriente para sistemas de distribucin general (desde
120 V hasta 69.000 V) ............................................................................................16
Tabla No.6: Resumen niveles de tensin para las condiciones de carga (IL: 116.7 A) ............17
Tabla No.7: Resumen niveles de armnicos de tensin para las condiciones de carga ............18
Tabla No.8: Resumen niveles de armnicos de corriente para las condiciones de carga .........19
Tabla No.9. Valores caractersticos de los Filtros LC...............................................................25
Tabla No.10: Resumen niveles de armnicos de tensin incluyendo filtros.............................25
Tabla No.11: Resumen niveles de armnicos de corriente incluyendo filtros ..........................25
Tabla No.12: Datos caractersticos de los equipos y bases del sistema ....................................29
Tabla No.13: Datos caractersticos del sistema.........................................................................30
Tabla No.14: Resultados vs. Valores lmites recomendados ....................................................31

vii
NDICE DE FIGURAS
Figura No.1. Diagrama de impedancia......................................................................................12
Figura No.2. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia Barra S/E CAUJARITO ....................20
Figura No.3. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia Barra S/E PATIO/TALLERES .........21
Figura No.4. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia Barra S/E VARILLAL ......................21
Figura No.5. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia General ..............................................22
Figura No.6. Onda de tensin con y sin filtros Barra S/E Caujarito ......................................26
Figura No.7. Onda de corriente con y sin filtros Cable subterraneo desde S/E Caujarito hasta
S/E Patio/Talleres (Cable 1).................................................................................27
Figura No.8. Impedancia vs. Frecuencia con y sin filtros - Barra S/E Caujarito ......................27
Figura No.9. Impedancia vs. Frecuencia con y sin filtros - Barra S/E Patio/Talleres...............28
Figura No.10. Impedancia vs. Frecuencia con y sin filtros - Barra S/E Varillal.......................28
1
2
3
4
5
6
7
8
9 CAPITULO I
1.1 INTRODUCCIN
La primera etapa de la lnea 1 del Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo (STMM)

estar conformado por trenes de traccin elctrica en 750 V en corriente continua. El sistema
de potencia de traccin asociado consiste en cuatro (4) subestaciones de traccin en 24 kV
denominadas SET e identificadas como: El Varillal, Sabaneta, Urdaneta y Patio/Talleres.
Cada una de estas subestaciones alimenta un sistema de conversin AC/DC (rectificador de
1.5 MW) y un transformador de 50 kVA para los servicios auxiliares de baja tensin a
excepcin de la subestacin Patio/Talleres que posee dos transformadores auxiliares de 2500
kVA cada uno.
La alimentacin elctrica de cada subestacin se efectuar a travs de dos (2) circuitos de

distribucin subterrneos en 24 kV provenientes de las siguientes subestaciones de ENELDIS,
ver Tabla No.1.
Tabla No.1. Subestaciones ENELDIS

Subestacin de distribucin Subestacin de traccin Longitud del circuito
ENELDIS (SET) subterrneo
Gallo Verde Sabaneta 2150 m
Patio/Talleres 930 m
Caujarito
Patio/Talleres - Varillal 1700 m
Miranda Urdaneta 2179 m
2
En el Anexo No.1 se muestran el diagrama unifilar del sistema de media tensin y en el Anexo
No.2 y No.3 se muestran los diagramas unifilares del sistema de corriente alterna y corriente
continua respectivamente.
En los sistemas de transporte masivos, el consumo de energa asociado con la electrificacin

del tren ligero es significativa, adicionalmente el tipo de carga que representan las
subestaciones de traccin, mayoritariamente carga no lineal y los armnicos de corriente
presentes en el lado de corriente alterna de las subestaciones de traccin, originados por el
proceso de rectificacin, donde la energa AC se convierte a energa DC, pueden generar
problemas de distorsin de la onda de voltaje de la empresa distribuidora de energa y afectar
el buen funcionamiento de los elementos que conforman el sistema de alimentacin elctrica
tanto del lado del consumidor como de la empresa distribuidora de energa ENELDIS.
3
1 CAPITULO II
2.1 OBJETIVO GENERAL
El objetivo general del trabajo de grado es evaluar la calidad del servicio elctrico, afectada
por la inclusin de la carga asociada al Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo (STMM)
en la red de distribucin elctrica de media tensin de ENELDIS.
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Los objetivos especficos, son los siguientes:
Calcular el flujo de carga a frecuencia fundamental para las distintas condiciones de carga.
Calcular las corrientes y tensiones armnicas en cada una de las estaciones de traccin
considerando diferentes condiciones de carga de los trenes y evaluar los resultados de
acuerdo a los lmites establecidos en la norma IEEE 519-1992.
Detectar posible fenmeno de resonancias y determinar las respuestas de frecuencia del

sistema.
Establecer la necesidad de instalar filtros armnicos y especificarlos en caso de ser

requeridos.
Evaluar la profundidad, duracin y rea de la muesca Notch de la onda de tensin de

lnea en el punto comn de acoplamiento y verificar con los valores limites establecidos en
la norma IEEE 519-1992.
4
10 CAPITULO III
3.1 MTODOS Y PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS
La simulacin digital por computadora es el mtodo ms conveniente y quizs una manera

ms econmica de analizar un sistema elctrico. La razn es que los avances en tecnologa a
nivel de computadores e informtica han permitido la utilizacin de programas sofisticados
que ofrecen un arsenal de modelos para componentes del sistema que pueden ser utilizados en
una gran variedad de casos.
Para la mayora de los anlisis convencionales, el sistema de energa esencialmente se modela

como sistema lineal con los elementos pasivos excitados por fuentes de voltaje sinusoidales de
magnitud y frecuencia constantes. Sin embargo, la inclusin de cargas no lineales inyecta una
cantidad significativa de armnicas al sistema las cuales adems de perturbar las cargas
sensibles a la forma de onda, tambin causan efectos indeseables sobre los elementos que
conforman el sistema de potencia. En ambientes contaminados de armnicos, es importante
determinar estos niveles, en funcin de la frecuencia fundamental.
La meta en el estudio de armnicos es cuantificar la distorsin del voltaje y las formas de onda
en varios puntos del sistema de suministro elctrico a disear. Los resultados son tiles para
evaluar medidas correctivas y localizar posibles problemas que puedan causar los armnicos.
El estudio de armnicos en conjunto con la respuesta de frecuencia del sistema permite
determinar la posible existencia de condiciones de resonancia peligrosas y verificar la
conformidad con los lmites armnicos establecidos.
El efecto de fuentes de armnicas sobre un sistema de potencia depender principalmente de

las caractersticas de respuesta en frecuencia del sistema. Los dispositivos no lineales pueden
ser representados generalmente como fuentes de corrientes armnicas. Por consiguiente, la
5
distorsin armnica de voltaje en los sistemas de potencia depender de las caractersticas de

impedancia vs. frecuencia tal como son vistas por ests fuentes de corriente [1].
Las caractersticas de respuesta en frecuencia del sistema son afectadas por los siguientes
factores:
Capacidad de cortocircuito del sistema.
Cables aislados y bancos de condensadores.
Caractersticas de la carga.
Condiciones de los sistemas (balanceados / desbalanceados).
Condiciones de resonancia.
Los armnicos, por definicin, ocurren en cada ciclo de la corriente fundamental por lo que
son analizados en rgimen permanente. Sin embargo, existen ciertas excepciones en donde los
armnicos pueden variar de ciclo a ciclo.
Bajo condiciones peridicas en estado permanente, las formas de onda de voltaje y corriente
distorsionada se pueden expresar en la forma de una serie de Fourier. La serie de Fourier para
una funcin peridica f(t) con la frecuencia fundamental se puede presentar de la siguiente
manera:

f (t ) = Co + C n cos(nwt + n )
n =1
Los coeficientes Cn y los ngulos de fase para los n armnicos se obtienen mediante:
A0
C0 =
2
C n = An + Bn
2
n = tan 1 ( Bn / An )
2
Usando relaciones ortogonales, se definen los coeficientes de Fourier de la siguiente manera:

6
T T T
2 2 2 2 2 2
A0 = f (t ) dt Ah = f (t ) cos(n 0 t ) dt Bn = f (t ) sen(n 0 t ) dt
T T T T T T
2 2 2
donde n = 1, 2, ... .
Vemos que la expresin de la serie de Fourier de una funcin peridica se representa como la
suma de componentes sinusoidales con diversas frecuencias. El componente nw0 es
denominado como el armnico ensimo de la funcin peridica. El componente C0 es la
magnitud del componente DC. El componente con n=1 es la componente a frecuencia
fundamental. El Cn y el n se conocen como la magnitud y el ngulo de fase del armnico de
orden ensimo, respectivamente. La magnitud y ngulo de fase de cada armnico determina la
forma de onda de la funcin f(t).
As mismo, en el anlisis de armnicos existen varios ndices importantes entre los cuales
podemos mencionar el de Distorsin Armnica Total (siglas en ingles THD) y el de Distorsin
Armnica Total de Demanda (siglas en ingles TDD).
El ndice THD, es usado para medir la distorsin de una onda peridica de tensin o de
corriente, con respecto a una onda sinusoidal de frecuencia fundamental. Este ndice se
obtiene de la relacin entre la raz cuadrada de la suma de los cuadrados del valor rms de cada
armnico y el valor rms de la fundamental y se expresa en porcentaje.
Ih V
2 2
h
h=2 h=2
THD I = THDV =
I1 V1
Donde,
THDI / THDV: Distorsin armnica total de corriente / tensin.
Ih / Vh: Valor individual de cada componente.
I1 / V1: Valor fundamental (60 Hz).
h: Nmero del armnico.

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El ndice TDD es usado para medir la distorsin de una onda peridica de corriente, con
respecto a la demanda mxima (15 - 30 minutos de demanda). Este ndice se obtiene de la
relacin entre la raz cuadrada de la suma de los cuadrados del valor rms de cada armnico y
el valor rms de la demanda mxima de la fundamental y se expresa en porcentaje.
I
2
h
h=2
TDD =
IL
Donde:
TDD: Distorsin Armnica Total de Demanda
Ih: Valor individual de cada componente.
IL: Valor fundamental (60 Hz) del valor mximo de demanda del perodo de medicin.
h: Nmero del armnico.
Otro factor que es importante cuantificar es el factor de potencia ( pf ) el cual cuantifica cmo
una carga utiliza eficientemente la corriente que es tomada del sistema de potencia AC. En los
circuitos que tienen solamente corrientes y voltajes sinusoidales, el efecto del factor de
potencia se presenta solamente como la diferencia en fase entre la corriente y el voltaje. El
concepto se puede generalizar a una distorsin total, o a un verdadero factor de potencia donde
la potencia aparente incluye todos los componentes armnicos.
Es importante indicar que las definiciones de potencia, tienen formulaciones aceptadas

universalmente en rgimen sinusoidal con carga lineal, sin embargo, en redes distorsionadas
existen profundas divergencias entre distintos autores y ste sigue siendo un tema en
discusin.
Sin importar la situacin sinusoidal o no sinusoidal, se define el factor de potencia como:
P
pf =
S
8
donde,
T
1
P= p (t )dt = Vn I n cos( vn tn )
T 0 n =1

S= Vn =1
2 2
I
n n
As mismo, cuando el voltaje y la corriente contienen armnicos el valor rms se puede

representar de la siguiente forma:
THDV 2 THD I 2
Vrms = V1 1 + ( ) I rms = I 1 1 + ( )
100 100
Sustituyendo:
P
pf tot =
THDV 2 THD I 2
V1 I 1 1 + ( ) 1+ ( )
100 100
En la mayora de los casos, la contribucin de los armnicos a la potencia promedio es muy

baja, as como tambin la Distorsin Armnica Total de Tensin (THDV) es menor del 10%,
por lo que podemos aproximar el factor de potencia a la siguiente expresin:
P1 1
pf tot = cos( 1 1 ) pf dist
V1 I 1 THD I 2
1+ ( )
100
donde el primer trmino cos( 1 1 ) es conocido como factor de desplazamiento y el segundo
termino pf dist se define como el factor de potencia de distorsin.
Entre los principales fenmenos generados por los armnicos esta los fenmenos de
resonancia, que se deben a la presencia de elementos capacitivos e inductivos en la red de
alimentacin elctrica (impedancias de lnea y de fuente, capacidad de elevacin del factor de
potencia), que generan amplitudes grandes en determinados rdenes de armnicos. Cuando las
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corrientes armnicas tienen una frecuencia que se corresponde con la frecuencia de resonancia
de los circuitos LC existentes en el sistema elctrico, puede producirse un aumento de la
tensin armnica y esto es debido a la alta impedancia para el armnico de ese orden. La
tensin armnica ve entonces aumentado su valor segn la Ley de Ohm, afectando por tanto la
tensin de la red de alimentacin elctrica.
Ampliando lo anterior, sabemos que la impedancia de una inductancia L es directamente

proporcional a la frecuencia:
Z L = L = L(2f )
y que la impedancia de un condensador C es inversamente proporcional a la frecuencia:
1 1
ZC = =
C C (2f )
Adems, en un circuito que integre fundamentalmente elementos inductivos y capacitivos,

sabiendo que la impedancia de una inductancia aumenta con la frecuencia y que la de una
capacidad disminuye, existir una determinada frecuencia (fr) para la que el valor absoluto de
estas dos frecuencias ser igual:
1
fr =
2 LC
Este fenmeno de resonancia, expresado mediante la relacin LC 2 = 1 , implica que las

impedancias capacitivas e inductivas comportan efectos que, combinados, dan lugar a valores
extremos. Estos valores, segn la naturaleza del esquema (resonancia paralelo o resonancia
serie), pueden ser muy fuertes o muy dbiles, con las repercusiones correspondientes sobre las
corrientes y tensiones.
Las sobreintensidades y las sobretensiones resultantes pueden ocasionar graves daos en la

instalacin, por ejemplo, la destruccin de los condensadores. Adems, cuando hay presentes
condensadores de elevacin del factor de potencia, puede producirse este fenmeno, por lo
que es necesario analizar el riesgo potencial que representa la resonancia.
10
El fenmeno de resonancia tiene lugar cuando uno o ms elementos inductivos estn

conectados en paralelo con un condensador, pero tambin en el caso de una conexin serie
entre el condensador y la inductancia constituida por la lnea y la fuente.
Son conocidos los problemas causados por un bajo factor de potencia en sistemas elctricos,
como son la regulacin de voltajes, funcionamiento inadecuado de mquinas y aumento de
prdidas, lo que en definitiva se traduce en una reduccin de la capacidad y eficiencia elctrica
del sistema. La solucin ampliamente utilizada ha sido la instalacin de bancos de
condensadores para la compensacin de potencia reactiva. Desafortunadamente estos bancos
interactan con el sistema elctrico formando circuitos R-L-C que producen resonancias,
siendo las frecuencias naturales del sistema una funcin de los componentes inductivas y
capacitivas de la red.
Por otro lado, la presencia de cargas no lineales originan corrientes armnicas, por lo que las
frecuencias naturales del sistema pueden ser excitadas por alguna componente armnica cuya
frecuencia est cerca o coincida con este modo natural, producindose una severa
amplificacin de voltajes y corrientes.
Por lo tanto es deseable considerar la instalacin de filtros, los que deben ser capaces de
aportar la potencia reactiva necesaria a la red y adems absorber las corrientes armnicas,
evitando su propagacin hacia el resto de las instalaciones. Esta solucin requiere de un
cuidadoso diseo ya que los elementos del filtro deben ser adecuadamente dimensionados y su
interaccin con la red debe ser analizada.
Otro fenmeno importante es el fenmeno de conmutacin, perturbaciones de la tensin que

duran menos de 1/2 ciclo. Estas muescas son producidas principalmente por dispositivos
electrnicos de potencia, cuando la corriente es conmutada de una fase a otra. Debido a la
accin de conmutacin de los rectificadores controlados, se produce una muesca en la forma
de onda de la tensin, llamada Notch. Cuando la corriente es conmutada de una fase a otra,
hay un cortocircuito momentneo entre fase y fase a travs de los dispositivos de conmutacin
del rectificador (por Ej. SCRs). Para un convertidor de seis pulsos esto sucede seis veces por
cada ciclo. Esta muesca ("Notch") est definida por su duracin y profundidad, la duracin
(perodo de conmutacin) es determinada por la inductancia de la fuente, el controlador y la
11
magnitud de la corriente. La profundidad de la muesca es reducida con inductancias entre el

punto de observacin y el controlador (Ej. Transformadores de aislamiento o bobinas de
choque). La profundidad del "Notch", la distorsin armnica total (THDv) y el rea de la
muesca de la onda de tensin de lnea en el PCC, puede ser limitado segn los valores
mostrados en la siguiente Tabla No.2, valores correspondientes a la Tabla No.10.2 de la
Norma IEEE-519-1992.
Tabla No.2. Clasificacin del sistema de bajo voltaje y lmites de distorsin

Aplicaciones Especiales(1) Sistema en General Sistema Dedicado(2)
Profundidad de la Muesca 10% 20% 50%
THD (Voltaje) 3% 5% 10%
rea de la Muesca (AN) (3) 16400 22800 36500
NOTAS: El valor AN para otros sistemas mayores a 480 V puede ser multiplicado por V/480
(1)
Las aplicaciones especiales incluyen hospitales y aeropuertos.
(2)
Un sistema dedicado es exclusivamente dedicado a la carga del convertidor.
(3)
En voltios-microsegundos a la relacin voltaje y corriente.
Estos lmites son recomendados para sistemas de bajo voltaje en los cuales el rea de la
muesca es fcilmente medida por un osciloscopio.
El rea de la muesca depende de los voltios-segundos absorbidos en los circuitos desde la

fuente hasta el punto del circuito considerado de inters. El rea de la muesca es una
indicacin del efecto que el convertidor de potencia esttica tendr sobre otras cargas.
El rea de la muesca se calcula como sigue: (Ver Figura No.1)

12
Figura No.1. Diagrama de impedancia
Xs XL
Xt
Carga
RL
LL e
VN =
LL + LT + LS
2 ( LL + LT + LS ) I d
tN =
e
AN = V N t N
Donde:
VN = Profundidad de la muesca, en voltios (lnea a lnea), de la muesca ms profunda del

grupo.
tN = Ancho de la muesca, en microsegundos.
Id = Convertidor de corriente DC.
e = Voltaje instantneo (lnea a lnea) justamente anterior a la muesca de las lneas a ser
conmutadas.
L = Inductancia, en Henrios, por fase.
AN = rea de la muesca, en volt-microsegundos
tambin, e = 2 E L Combinando las ecuaciones anteriores, A N = 2 I d L L

13
11 CAPITULO IV
4.1 ESCENARIOS Y CASOS DE ESTUDIO
En funcin de la topologa propuesta para la alimentacin de las subestaciones de traccin, se

considera para este anlisis, el caso ms completo y representativo, que es el sistema elctrico
formado por las Subestaciones Caujarito, Patio/Talleres y Varillal.
El sistema elctrico bajo anlisis esta formado por la Subestacin Elctrica de Media Tensin
Caujarito, perteneciente a la empresa suministradora ENELDIS, desde donde se tiene
planificado alimentar la carga asociada de las Subestaciones de Traccin (SET) Patio/Talleres
y Varillal, a travs de dos circuitos de salida subterrneos en MT (24 kV), con una longitud
aproximada de 930 mts hasta SET Patio/Talleres, mas 1700 mts hasta SET Varillal. En ambas
Subestaciones de Traccin la carga principal son los transforectificadores de 12 pulsos de 1.5
MW cada uno, que alimentaran al sistema de trenes en corriente continua (750 VDC).
El transforectificador de doce pulsos est compuesto por dos grupos de rectificadores

trifsicos de onda completa, conectados cada uno al secundario y al terciario del
transformador delta/ delta/estrella. El rectificador de onda completa genera armnicos del
orden: 5, 7, 11, 13, 17, 19, 23, 25, etc., quedando eliminados a este nivel los armnicos pares,
as como tambin los impares mltiplos de tres. Los devanados del secundario y terciario
presentan a propsito grupos de conexin respecto al primario que desfasan las ondas
fundamentales en 30 para un caso y en 0 para el otro. En un sistema ideal, este detalle
permite eliminar aquellos armnicos como el 5, 7, 17, 19, etc., cuyos fasores son rotados por
el transformador delta/estrella en un mltiplo de 30, de manera tal que se ubican en la
condicin de oposicin de fase entre cantidades referentes a cada lado del transformador.
Dicho de otra forma, el quinto armnico por ejemplo sufre una rotacin de fase igual a
5*30=150 al reflejarse en el primario en la conexin delta/estrella, esto lo ubica opuesto al
fasor original en el secundario. El transformador delta/delta por otra parte, no produce
modificacin alguna de fase al reflejar cantidades entre terciario y primario, de manera que en
la barra del primario se debern sumar fasores iguales en magnitud pero con 150 de
14
diferencia de fase, anulndose de manera completa. Esta caracterstica sin embargo puede
amplificar a otros armnicos tales como el 11, 13, 23, 25, etc., los cuales rotan debido a las
conexiones de los transformadores de una manera que tienden a sumarse. Quedando en
definitiva un patrn de generacin de armnicos dado por la siguiente expresin: Kn1,
siendo n el nmero de pulsos (12) y K un entero mayor que cero. De esta manera los
armnicos a ser generados son 11 y 13 (para K = 1), 23 y 25 (Para K = 2), 35 y 37 (Para K =
3) y as sucesivamente.
De acuerdo a lo anterior tenemos como escenario el sistema elctrico conformado por la S/E
Caujarito, alimentando las Subestaciones de Traccin Patio/Talleres y esta a su vez
alimentando la Subestacin de Traccin Varillal, evaluado en diferentes niveles de la carga
nominal (25%, 50%, 75% y 100%).
Segn los objetivos especficos planteados en este trabajo final de grado, se tienen los
siguientes estudios:
Calculo del flujo de carga a frecuencia fundamental para las distintas condiciones de
carga.
Calculo de las corrientes y tensiones armnicas en cada una de las estaciones de traccin
considerando diferentes condiciones de carga de los trenes y evaluacin de los resultados
de acuerdo a los lmites establecidos segn la norma IEEE 519-1992.
Deteccin de posible fenmeno de resonancias y determinacin de las respuestas de

frecuencia del sistema, para las distintas condiciones de carga.
Especificacin de filtros armnicos en caso de ser requeridos.
Evaluar la profundidad, duracin y rea de la muesca Notch de la onda de tensin de

lnea en el punto comn de acoplamiento y verificar con los valores limites establecidos
segn la norma IEEE 519-1992.
15
4.2 BASES Y PREMISAS
A continuacin se indican las bases y premisas consideradas para la elaboracin de los

estudios:
- La topologa del sistema elctrico a evaluar es la propuesta por las empresas

ENELDIS y SIEMENS, para el caso del sistema de alimentacin y subestacin de
traccin, respectivamente (Ver Anexos No.1, No.2 y No.3). Igualmente, los
parmetros elctricos para la conformacin de los modelos utilizados en el anlisis
fueron calculados en base a los resultados de pruebas en fabrica y datos de los equipos
suministrados por la empresa SIEMENS, para el caso de los rectificadores de 12
pulsos y transformadores de tres devanados de 1650 kVA 24kV-589V/589V y por la
empresa ENELDIS para el cable de media tensin en 25 kV (Ver Anexo No.4 y
No.5).
- Para realizar las simulaciones de los diferentes estudios, tales como: calculo del flujo
de potencia activa y reactiva, calculo de niveles de tensin y niveles de distorsin
armnica en cada uno de los equipos y barras que constituyen el Sistema Elctrico
Caujarito-Patio/Talleres-Varillal, se utiliz el programa computacional ETAP
(Electrical Transient Analyzer Program) de PowerStation. Adicionalmente se utiliz
el programa computacional ATP para determinar los siguientes datos de entrada
usados en las simulaciones: los parmetros de los cables subterrneos de los
alimentadores principales en 24 kV y los niveles de armnicos generados por los
rectificadores a diferentes porcentajes de carga (25%, 50%, 75% y 100%) [8].
- El punto de acoplamiento comn (PCC, siglas en ingls) corresponde a las barras de la

S/E Caujarito y sus valores de impedancia y nivel de cortocircuito, suministrados por
la empresa suministradora, se indican en la Tabla No.3:
16
Tabla No.3: Valores de impedancia y niveles de cortocircuito
Barra kV Ro () Xo () Zo () R () X () Z ()
S/E
24 0.0019 0.6256 0.6256 0.0109 2.2646 2.2646
Caujarito
Nivel de cortocircuito trifsico en barra 24 kV: 253.313 MVA (6.09 kA)
Nivel de cortocircuito monofsico: 334.043 MVA (8.04 kA)
- En relacin a los limites de los niveles de armnicos de tensin y de corriente, se

asumen los valores recomendados en la Norma IEEE 519-1992 (Tabla 11.1 y Tabla
10.3), que se indican en la Tabla No.4 y Tabla No.5:
Tabla No.4: Lmites de distorsin de voltaje
Distorsin de Voltaje Distorsin de Voltaje

Voltaje de Barra en el PCC
Individual (%) Total THD (%)
69 kV y por debajo 3.0 5.0
69.001 V a 161 kV 1.5 2.5
161.001 V y por encima 1.0 1.5
NOTA: Los sistemas de alto voltaje pueden estar por encima del 2% de THD cuando la causa
es un terminal HVDC que se atenuar por el tiempo que se derive para un usuario.
Tabla No.5: Lmites de distorsin de corriente para sistemas de distribucin general

(desde 120 V hasta 69.000 V)
Mxima distorsin de corriente armnica

En porcentaje de IL
Orden armnico individual (armnicos impares)
Isc / IL h < 11 11h<17 17h<23 23h<35 35h TDD
<20* 4.0 2.0 1.5 0.6 0.3 5.0
20<50 7.0 3.5 2.5 1.0 0.5 8.0
50<100 10.0 4.5 4.0 1.5 0.7 12.0
100<1000 12.0 5.5 5.0 2.0 1.0 15.0
>1000 15.0 7.0 6.0 2.5 1.4 20.0
Incluso los armnicos son limitados al 25% de los lmites armnicos impares anteriores.
Las distorsiones de corriente que resulten en una compensacin DC, por ejemplo: convertidores de
media onda, no son permitidas.
*
Todo equipo de generacin de potencia est limitado a estos valores de distorsin de corriente, sin
tener en cuenta la relacin Isc/IL real.
Donde
Isc = mxima corriente de cortocircuito en el PCC.
IL = mxima corriente de carga demandada (componente de frecuencia fundamental) en el PCC.
17
Estos lmites listados en la Tabla No.5, tal como lo indica la Norma IEEE 519-1992 son
aplicados a rectificadores de seis pulsos y a situaciones de distorsin general. Sin embargo, en
nuestro caso, para convertidores de 12 pulsos, los lmites para los rdenes armnicos
caractersticos son incrementados por un factor igual a:
q 12
Factor = = = 1.4142
6 6
As mismo, las amplitudes indicadas de las armnicas de orden no caracterstico son

disminuidas al 25% de las indicadas en la tabla.
En nuestro caso particular el nivel de carga mximo en el PCC es de 4.85 MVA, lo que
corresponde a una corriente de 116.7 A en 24 kV, en consecuencia la relacin:
I SC 8035
= = 68.86 (50<100)
I L 116.7
A continuacin se indican y analizan los resultados obtenidos para cada estudio:
4.3 RESULTADOS OBTENIDOS
4.3.1 Clculo del flujo de carga a frecuencia fundamental para las distintas
condiciones de carga (25%, 50%, 75% y 100% de la corriente de carga).
En la Tabla No.6 se indica un resumen de los resultados obtenidos del estudio de flujo de
carga para cada una de las condiciones de carga, los reportes de resultados completos
arrojados por el programa ETAP pueden ser consultados en el Anexo No.6.
Tabla No.6: Resumen niveles de tensin para las condiciones de carga (IL: 116.7 A)
Barra Tensin IL (@ 25%) IL (@ 50%) IL (@ 75%) IL (@ 100%)
nom. %V %FP %V %FP %V %FP %V %FP
(Vn)
B_CAUJ 24.000 100.00 90.90 100.00 91.30 100.00 91.10 100.00 90.70
PATIO&TALLERES 24.000 99.94 90.00 99.92 90.60 99.90 90.60 99.87 90.30
VARILLAL 24.000 99.93 92.20 99.88 92.20 99.84 91.70 99.79 91.00
18
En la condicin a plena carga, el sistema constituye una carga de 4.855 MVA con un factor de
potencia de 90.7%, en la barra principal en 24 kV (S/E Caujarito). La Barra de la S/E
Patio/Talleres alimenta una carga aproximada de 4.872 MVA @ 90.3% y la barra de la S/E
Varillal alimenta una carga total de 1.813 MVA @ 91%.
El perfil de tensin del sistema oscila alrededor del 100% a nivel de 24 kV, 95% a nivel de
0.58 kV (tensin de alimentacin de los rectificadores) y 99% a nivel de 0.48 kV y 0.208 kV
para un arreglo de tap de -2.5% y -5%, respectivamente.
El factor de potencia obtenido en las barras de 24 kV del sistema, oscila alrededor de 91%,
alrededor de 94% a nivel de 0.58 kV y alrededor del 80% a nivel de 0.48 kV y 0.208 kV.
4.3.2 Clculo de las corrientes y tensiones armnicas en el Sistema Elctrico

Caujarito-Patio/Talleres-Varillal considerando diferentes condiciones de
carga (25%, 50%, 75% y 100%) y evaluacin de los resultados de acuerdo
a los lmites establecidos en la Norma IEEE 519-1992.
En la Tabla No.7 y Tabla No.8 se resumen los resultados obtenidos del anlisis de armnicos
para cada una de las condiciones de carga, los reportes completos arrojados por el programa
ETAP pueden ser consultados en el Anexo No.7.
Tabla No.7: Resumen niveles de armnicos de tensin para las condiciones de carga
% ARMONICOS DE TENSION
SS/EE (RESPECTO A LA NOMINAL) THDV
ESCENARIO CASOS
(BARRAS) 3 5 7 9 11 13 17 19 23 25 (%)
180 300 420 540 660 780 1020 1140 1380 1500
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.3515 0.3830 0 0 0.7715 1.3320 1.6247
25% SET PATIO&TALLERES 0 0 0 0 0.3649 0.3974 0 0 0.7987 1.3790 1.6825
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.3772 0.4107 0 0 0.8234 1.4200 1.7336
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.6309 0.6467 0 0 0.8809 1.2933 1.8069
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.6770 0.6934 0 0 0.9402 1.3789 1.9299
CAUJARITO
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.8152 0.7796 0 0 0.6340 0.8898 1.5703
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.8748 0.8359 0 0 0.6766 0.9486 1.6798
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.9204 0.8051 0 0 0.5703 1.2641 1.8490
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.9877 0.8633 0 0 0.6087 1.3478 1.9768
% LIMITE - IEEE 519-1992 (Tabla 11.1) 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5

19
Tabla No.8: Resumen niveles de armnicos de corriente para las condiciones de carga
% ARMONICOS DE CORRIENTE
CABLE DE ACOMETIDA (RESPECTO A LA CORRIENTE DE CARGA) THDi
ESCENARIO CASOS Ifund.
(24kV) 3 5 7 9 11 13 17 19 23 25 (%)
180 300 420 540 660 780 1020 1140 1380 1500
25% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 3.7790 3.4840 0 0 3.9660 6.3020 9.0478 51.6700
25% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 10.6900 10.3000 0 0 15.3900 25.9700 33.6401 10.4000
50% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 4.8263 4.1861 0 0 3.2231 4.3533 8.3759 72.6100
50% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 10.0532 9.1157 0 0 9.2135 13.2141 21.0633 19.8500
CAUJARITO
75% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 4.8045 3.8881 0 0 1.7871 2.3075 6.8351 94.2500
75% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 8.5250 7.2124 0 0 4.3518 5.9666 13.3877 30.2400
100% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 4.3815 3.2429 0 0 1.2984 2.6477 6.1975 116.7000
100% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 7.0648 5.4665 0 0 2.8733 6.2218 11.2588 41.2100
% LIMITE - IEEE 519-1992 (Tabla 10.3): Isc/IL (50<100) 4.5 4.5 1.5 1.5
6.71
Factor=1.4142 6.36 6.36 2.12 2.12
De acuerdo a los resultados obtenidos para cada condicin de carga en el sistema, las
simulaciones realizadas con el programa ETAP para el clculo de los niveles de armnicos, se
puede observar en el resumen de la Tabla No.7 que ninguno de los factores de distorsin de
voltaje individual (%IHDV) y total (%THDV) superan su lmite establecido segn la Norma
IEEE 519-1992. Sin embargo, para el caso de los factores de distorsin de corriente individual
(%IHDI) y total (%THDI), se puede observar en el resumen de la Tabla No.8 que los valores
resaltados (en color rojo) superan los limites establecidos segn la Norma IEEE 519-1992.
4.3.3 Deteccin de posible fenmeno de resonancias y determinacin de las

respuestas de frecuencia del sistema.
La contaminacin armnica observada en el estudio anterior es ms o menos importante

dependiendo de la potencia de la carga contaminante (rectificadores) y de las caractersticas de
la red en el punto considerado de la instalacin elctrica. Tal como se ha indicado, esta
contaminacin deber estar limitada a los valores establecidos por la norma.
Como se ha mencionado anteriormente, las condiciones de resonancia del sistema son los
factores ms importantes que afectan los niveles de armnicos del sistema. La resonancia
paralela es una impedancia alta para el flujo de corriente armnica, mientras que la resonancia
serie es una impedancia baja para el flujo de corriente armnica. Cuando las condiciones de
resonancia no son un problema, el sistema tiene la capacidad de absorber cantidades
significativas de corrientes armnicas. Esto es solo cuando estas corrientes ven altas
impedancias debido a la resonancia paralelo que ocurren significativas distorsiones de voltaje
20
y ampliaciones de corriente. Por consiguiente, es importante poder analizar las caractersticas

de respuesta en frecuencia del sistema y evitar problemas de resonancia del sistema.
Se utiliza el programa ETAP para el clculo de las frecuencias de resonancia y las

caractersticas de respuesta en frecuencia del sistema desde cada punto en evaluacin.
Las siguientes figuras muestran la variacin de la impedancia del sistema desde cada punto de
evaluacin.
Figura No.2. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia Barra S/E CAUJARITO

Impedancia armonica
1000
900
871.671
800
700
600
Z (ohm)
500
400
300
200
100
0
60
0
0
0
0
0
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60 Frecuencia (Hz)
ENELDIS
21
Figura No.3. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia Barra S/E PATIO/TALLERES

Impedancia armonica
1000
931.985
900
800
700
600
Z (ohm)
500
400
300
200
100
0
60
0
0
0
0
0
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60
Frecuencia (Hz)
PATIO
Figura No.4. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia Barra S/E VARILLAL

Impedancia armonica
1200
1000 987.928
800
Z (ohm)
600
400
200
0
60
0
0
0
0
0
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60
Frecuencia (Hz)
VARILLAL
22
Figura No.5. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia General

Impedancia armonica
1200
1000 987.928
931.985
871.671
800
Z (ohm)
600
400
200
0
0
0
0
0
0
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
60
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60
Frecuencia (Hz)
ENELDIS PATIO VARILLAL
Tal como se puede observar en las figuras anteriores, los valores de impedancia armnica
tienden a un valor mximo de impedancia a la frecuencia de 1620 Hz que corresponde al
armnico 27. Los valores de corriente cercanas a las frecuencia armnica de orden 25 dan
lugar a sobretensiones armnicas que contribuyen a la distorsin de la onda de tensin
sinusoidal (aumento del factor de distorsin armnica de tensin, ver Tabla No.7) y pueden
perjudicar al funcionamiento de los equipos conectados al sistema elctrico.
4.3.4 Evaluacin de la necesidad de instalacin de filtros armnicos y

especificacin en caso de ser requeridos.
Tal como se puede observar en la Tabla No.8, los factores de distorsin de corriente individual
(%IHDI) y total (%THDI) resaltados, en color rojo, superan los lmites establecidos segn la
Norma IEEE 519-1992. Con el fin de reducir estos factores de distorsin armnica en la red,
se propone la utilizacin de filtros pasivos sintonizados para filtrar los armnicos de orden 11,
13, 23 y 25.
La utilizacin de un filtro pasivo asocia un condensador y una inductancia en serie, con la

finalidad de obtener la frecuencia de resonancia en un armnico dado. Este filtro una vez
ajustado en el armnico que se va a eliminar, presenta una impedancia muy baja lo que
23
favorece el paso de la corriente armnica que debe ser eliminada. Esta corriente armnica se
dirige hacia el filtro, en lugar de hacia el resto de la red.
Los valores de la inductancia L y de la capacidad C del filtro se calculan para la frecuencia de

resonancia correspondiente a la frecuencia del armnico que debe ser eliminado. Para nuestro
caso en particular, se desea filtrar una seal distorsionada por varias corrientes armnicas, por
lo tanto es necesario prever un conjunto de filtros donde cada uno de ellos actu sobre el
armnico que haya que eliminar. Esta asociacin de varios filtros pasivos, conectados entre
fases, presenta una impedancia mnima (en resonancia, la impedancia Z es igual al valor de la
resistencia r del filtro) para cada orden de armnico que debe ser filtrado. Adems, las
tensiones armnicas resultantes quedan limitadas, cada una de ellas, al producto de la
resistencia r por la corriente armnica del orden considerado. Por otro lado, este tipo de filtro
(resonante) lleva a cabo la compensacin de la energa reactiva en la frecuencia fundamental.
Un filtro en derivacin eficaz debe poseer un alto factor de calidad Q, el cual se expresa
mediante la relacin siguiente:
Z X
Q= siendo r<<X, es decir, Q = , puesto que Z = r 2 + X 2 . El orden de magnitud de
r r
este factor de calidad es de 75.
La implementacin de un filtro pasivo requiere un estudio preciso de la instalacin en cuestin

para poder incorporar esta modificacin estructural. Efectivamente, la incorporacin de un
filtro pasivo puede presentar riesgos de resonancia con otros elementos inductivos de la
instalacin. Es importante asegurarse de que las antiresonancias no se encuentran en los
armnicos presentes en la red.
Las ventajas del filtro pasivo se obtienen en la prctica optimizando su ajuste. En efecto, el
estudio terico lleva a imperfecciones que se traducen en la prctica en una desintonizacion
del filtro.
Para nuestro caso de estudio, se ha empleado el principio del filtro resonante en derivacin
para reducir la contaminacin armnica. Estos filtros estn formados por una rama LC serie,
cuya frecuencia de sintonizacin viene dada por la siguiente ecuacin:
24
1
fr =
2 LC
Esta frecuencia de sintonizacin debe encontrarse en la frecuencia del armnico que se ha

eliminar, por ejemplo, 660 Hz (armnico de orden 11). El circuito resonante en derivacin
presenta entonces para la frecuencia fr una impedancia mnima igual a la resistencia r. Se
deriva casi toda la corriente armnica inyectada por la fuente contaminante (rectificadores) de
frecuencia fr. Este principio aplica para el resto de los armnicos que se deseen eliminar.
La impedancia caracterstica del filtro se expresa del siguiente modo:
L
Zc =
C
y el factor de calidad:
Zc
Q=
r
donde r es el valor de la resistencia de la inductancia. Suponiendo que un filtro eficaz debe

tener un alto factor de calidad, superior a 75, para las inductancias de hierro. La banda de paso
es entonces:
r
f =
2L
Para tratar los armnicos de orden 11, 13, 23 y 25, los filtros deben tener frecuencias de
resonancia de 660 Hz, 780 Hz, 1380 Hz y 1500 Hz, respectivamente, teniendo cada uno de
ellos un factor de calidad superior a 75. Con ayuda del programa ETAP, se calculan los
valores caractersticos de la rama LC de los filtros requeridos, obtenindose los resultados
indicados en la Tabla No.9:
25
Tabla No.9. Valores caractersticos de los Filtros LC

Orden 11 13 23 25
Frec. 660 780 1380 1500
C
126 126 126 126
(kVAR)
XL
12.5185 8.9629 2.8634 2.4236
(ohm)
La implementacin de los filtros resonantes en derivacin limita la produccin de los

armnicos en corriente identificados como responsables de la contaminacin armnica en el
sistema. En la Tabla No.10 y Tabla No.11, se resumen los resultados obtenidos del anlisis de
armnicos para cada una de las condiciones de carga, incluyendo la implementacin de los
filtros sintonizados.
Tabla No.10: Resumen niveles de armnicos de tensin incluyendo filtros

% ARMONICOS DE TENSION
SS/EE (RESPECTO A LA NOMINAL) THDV
ESCENARIO CASOS
(BARRAS) 3 5 7 9 11 13 17 19 23 25 (%)
180 300 420 540 660 780 1020 1140 1380 1500
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.0100 0.0098 0 0 0.0073 0.0071 0.0173
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.0019 0.0012 0 0 0.0002 0.0001 0.0023
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.0180 0.0166 0 0 0.0083 0.0069 0.0268
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.0186 0.0172 0 0 0.0086 0.0072 0.0277
CAUJARITO
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.0232 0.0200 0 0 0.0060 0.0048 0.0316
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.0045 0.0024 0 0 0.0001 0.0001 0.0051
S/E ENELDIS 0 0 0 0 0.0262 0.0206 0 0 0.0054 0.0068 0.0344
SET VARILLAL 0 0 0 0 0.0051 0.0025 0 0 0.0001 0.0001 0.0057
% LIMITE - IEEE 519-1992 (Tabla 11.1) 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 5
Tabla No.11: Resumen niveles de armnicos de corriente incluyendo filtros

% ARMONICOS DE CORRIENTE
CABLE DE ACOMETIDA (RESPECTO A LA CORRIENTE DE CARGA) THDi
ESCENARIO CASOS Ifund.
(24kV) 3 5 7 9 11 13 17 19 23 25 (%)
180 300 420 540 660 780 1020 1140 1380 1500
25% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 0.1120 0.0928 0 0 0 0 0.1455 49.64
25% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 1.9128 1.6323 0 0 0.7038 0.6372 2.6879 40.5
50% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 0.1492 0.1164 0 0 0 0 0.1892 66.84
50% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 3.4487 2.7687 0 0 0.8074 0.6214 4.5384 40.31
CAUJARITO
75% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 0.1497 0.1090 0 0 0 0 0.1852 86.05
75% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 4.2220 3.1625 0 0 0.5505 0.4051 5.3192 42.55
100% Cable 1: 3-1/C 350MCM (930mts) 0 0 0 0 0.1363 0.0908 0 0 0 0 0.1638 106.7
100% Cable 4: 3-1/C 350MCM (1700mts) 0 0 0 0 4.3085 2.9516 0 0 0.4476 0.5201 5.2674 47.08
% LIMITE - IEEE 519-1992 (Tabla 10.3): Isc/IL (50<100) 0 0 0 0 4.5 4.5 0 0 1.5 1.5
6.71
Factor=1.4142 0 0 0 0 6.36 6.36 0 0 2.12 2.12
26
En este caso con la implementacin de los filtros resonantes en derivacin, se puede observar
que ninguno de los factores de distorsin de voltaje individual y total y de corriente individual
y total supera su lmite establecido segn la Norma IEEE 519-1992.
La implementacin de los filtros sintonizados ha permitido reducir los armnicos de corriente

de orden 11, 13, 23 y 25, lo que da lugar a una reduccin del nivel global de distorsin
armnica en el sistema para cada uno de los niveles de carga evaluados.
Como un ejemplo y a manera de comparacin se muestran en las figuras siguientes, las ondas
de tensin y corriente, con y sin filtros para el caso del nivel de carga de 100% desde la barra
de la S/E Caujarito y Cable 1.
Figura No.6. Onda de tensin con y sin filtros Barra S/E Caujarito
Tension S/E Caujarito (24 kV)
150
100
50
V (%)
0
0.00 0.13 0.25 0.38 0.50 0.63 0.75 0.88 1.00
-50
-100
-150
Tiempo (ciclo)
VCAUJ_100 VCAUJ+F_100
27
Figura No.7. Onda de corriente con y sin filtros Cable subterrneo desde S/E Caujarito
hasta S/E Patio/Talleres (Cable 1)
Corriente Cable 1 (108.34 A)
1.5
1.0
0.5
I (%)
0.0
0.00 0.13 0.25 0.38 0.50 0.63 0.75 0.88 1.00
-0.5
-1.0
-1.5
Tiempo (ciclo)
ICAUJ_100 ICAUJ+F_100
Las siguientes figuras muestran la variacin de la impedancia del sistema desde cada punto de
evaluacin, con y sin filtros.
Figura No.8. Impedancia vs. Frecuencia con y sin filtros - Barra S/E Caujarito
Impedancia armonica
1400
1280.31
1200
1000
871.671
800
Z (ohm)
600
400
200
0
0
0
0
0
0
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60
Frecuencia (Hz)
ENELDIS ENELDIS+F_100
28
Figura No.9. Impedancia vs. Frecuencia con y sin filtros - Barra S/E Patio/Talleres
Impedancia armonica
1600
1400
1349
1200
1000
931.985
Z (ohm)
800
600
400
200
0
60
0
0
0
0
0
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60
Frecuencia (Hz)
PATIO PATIO+F_100
Figura No.10. Impedancia vs. Frecuencia con y sin filtros - Barra S/E Varillal
Impedancia armonica
1400
1200
1167.22
1000 987.928
800
Z (ohm)
600
400
200
0
60
0
0
0
0
0
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
80
60
40
20
00
24
42
60
78
96
11
13
15
16
18
20
22
24
25
27
29
31
33
34
36
38
40
42
43
45
47
49
51
52
54
56
58
60
Frecuencia (Hz)
VARILLAL VARILLAL+F_100
Tal como se puede observar en las figuras anteriores, las curvas de impedancia armnica
caracterstica que incluye los filtros presentan valores mnimos de impedancia obtenidos para
las frecuencias de 660 Hz (2.51 ohm), 780 Hz (2.93 ohm), 1380 Hz (5.1 ohm) y 1500 Hz (5.53
ohm), estas impedancias de resonancia garantizan la reduccin de los armnicos de orden 11,
29
13, 23 y 25. Tambin pueden observarse en las figuras, las frecuencias de antiresonancia a 540
Hz, 720 Hz, 1020 Hz, 1440 Hz y 3120 Hz, estas frecuencias no son perjudiciales para la
instalacin, ya que no estn situadas sobre algn armnico caracterstico.
4.3.5 Evaluacin de la profundidad, duracin y rea de la muesca Notch de la

onda de tensin de lnea en el punto comn de acoplamiento y verificacin
con los valores limites establecidos en las norma IEEE 519-1992.
El clculo de la profundidad, duracin y rea de la muesca es realizado utilizando las formulas

recomendadas en la Norma IEEE 519-1992, basados en el circuito equivalente de nuestro
sistema a evaluar y con sus caractersticas asociadas. Los datos caractersticos de los equipos
del sistema y sus valores base se indican en la Tabla No.12 y Tabla No.13.
Tabla No.12: Datos caractersticos de los equipos y bases del sistema

BASES DEL SISTEMA
Potencia base (Sbase) = 100.000 MVA
Tensin base (Vbase-p) = 24.0 kV
Tensin base secundario (Vbase-s) = 0.589 kV
Impedancia base primario (Zbase1) = 5.8
Impedancia base secundario (Zbase2) = 3.469 m
TRANSFORMADOR DEL CONVERTIDOR EQUIVALENTE
Pot. transformador (Sn) = 1.650 MVA = 0.017 pu
Tensin primario (V1) = 24.0 kV = 1.000 pu
Tensin secundario (V2) = 0.589 kV = 1.000 pu
Relacin de transf. (Rtr) = 40.747 1.000 pu
Corriente nom. del prim. (In1) = 39.693 A = 0.017 pu
Corriente nom. del sec. (In2) = 1617.4 A = 0.017 pu
Impedancia nom. prim. (Zn1) = 349.1 = 60.61 pu
Impedancia nom. sec. (Zn2) = 0.210 = 0.06 pu
Impedancia de CC (Zcc) = 8.50% %= 5.154 pu
CONVERTIDOR EQUIVALENTE
Pot. Ap. del convertidor (Sconv) = 0.825 MVA = 0.008 pu
FPnom : cos() = cos() = 0.940
Efic. nominal () = 96.0% %= 0.960 pu
o
ngulo nominal: Arccos() = 19.9 = 0.348 rad
Pot. convertidor: Pn=Sn*Cos() = 0.776 MW = 0.008 pu
Potencia en CC: Pdc-n=Pn* = 0.744 MW = 0.007 pu
Vnom-DC: Vdc=1.35*Vlnea*Cos() = 747.4 V = 1.269 pu
Corriente nom. DC (Idc) = 996.0 A = 0.010 pu
Vinst.: e = Raz(2)*Vlnea*Sen() = 284.2 V = 0.482 pu
30
Tabla No.13: Datos caractersticos del sistema

SISTEMA DE ALIMENTACION Nivel de CC en la barra (MVAcc) = 254.000
Nivel de CC (pu) = 2.540 pu RCC = 153.939
Impedancia del Sistema X/R = 207.800
Zs = 1.3658E-03 = 0.394 pu
Rs = 6.5727E-06 = 0.002 pu
Xs = 1.3658E-03 = 0.394 pu
Ls = 3.623 H
Impedancia del Cable X/R = 0.764
ZL = 9.5497E-05 = 0.028 pu
RL = 7.5889E-05 = 0.022 pu
XL = 5.7971E-05 = 0.017 pu
LL = 0.154 H
Impedancia del Transformador X/R = 2.480
Zt = 1.7882E-02 = 5.154 pu
Rt = 7.8543E-02 = 1.928 pu
Xt = 1.6584E-02 = 4.780 pu
Lt = 43.991 H
Con ayuda de una Hoja de clculo en Excel (Ver Anexo No.8) se incluyeron estos datos de
entrada para aplicar a las formulas antes indicadas, resultando los siguientes valores:
V N = 21.55 V.
t N = 334.81 s
AN = V N t N = 7.215 V.s
Donde,
VN = Profundidad de la muesca, en voltios (lnea a lnea), de la muesca ms profunda del

grupo
tN = Ancho de la muesca, en microsegundos
AN = rea de la muesca, en volt-microsegundos
De acuerdo a los resultados obtenidos se confirma que dichos valores no sobrepasan los
lmites recomendados en la Norma IEEE 519-1992 indicados en su Tabla No.10-2. Ver
comparacin en Tabla No.14.
31
Tabla No.14: Resultados vs. Valores lmites recomendados

Resultado obtenido Valor limite recomendado para
Sistema general
VN (%) 7.58 % 20 %
THDV (%) 1.50 5%
AN (V.s) 7217 27978
32
12 CAPITULO V
5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
El sistema elctrico analizado es parte importante del sistema de potencia de la primera etapa
de la lnea 1 del Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo (STMM), por lo tanto amerita de
estudios adicionales como los realizados en este trabajo final de grado. Igualmente es
importante para la empresa suministradora ENELDIS, analizar los posibles efectos
instantneos y a largo plazo que afecten seriamente la calidad del servicio elctrico, as como
al tiempo de vida de los equipos elctricos.
De los estudios y sus resultados obtenidos, se tienen los siguientes hallazgos:
Con el estudio de flujo de carga se verifica que en la condicin a plena carga, el flujo
de potencia activa y reactiva esta dentro de las capacidades de los equipos instalados y
el perfil de tensin del sistema oscila alrededor del 100% a nivel de 24 kV, 95% a
nivel de 0.58 kV (tensin de alimentacin de los rectificadores) y 99% a nivel de 0.48
kV y 0.208 kV para un arreglo de tap de -2.5% y -5%, respectivamente.
Del anlisis de armnicos se puede destacar que los resultados obtenidos fueron tiles
para localizar los problemas de contaminacin y evaluar medidas correctivas para estar
en conformidad con los lmites armnicos establecidos en la norma IEEE 519-1992. Se
detectaron factores de distorsin de corriente individual (%IHDI) y total (%THDI) que
superan los limites establecidos segn la norma IEEE 519-1992. Para reducir la
contaminacin armnica en el sistema se implementaron filtros resonantes en
derivacin sintonizados a las frecuencias correspondientes a los rdenes armnicos 11,
13, 23 y 25 y con los filtros en el sistema se confirmo que la reduccin de la
contaminacin armnica cumple con lo establecido en la norma IEEE 519-1992.
33
Igualmente se verifico que las frecuencias antiresonantes no se corresponden con una

componente armnica caracterstica. Es importante indicar que el nivel de
contaminacin armnica de los transforectificadores resulta de las simulaciones
realizadas y pudiera ser menor en la prctica, afectando los resultados obtenidos y sus
conclusiones, sin embargo, cualquiera que sea la situacin, los clculos y resultados
presentados estn hechos para un caso ms desfavorable.
Adicionalmente, se confirma que el resultado obtenido en el calculo de la profundidad

y rea de la muesca de conmutacin de voltaje visto en el PCC (Barra 24kV de la S/E
Caujarito), no sobrepasan los lmites recomendados indicados en la Tabla 10-2 de la
Norma IEEE 519-1992.
Finalmente, se recomienda realizar estudios similares en el resto de las Subestaciones

que conforman el sistema de alimentacin elctrica de la primera etapa de la lnea 1 del
Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo (STMM), con el fin de descartar posibles
problemas de contaminacin armnica e implementacin de filtros en caso de ser
necesarios. Se recomienda evaluar tambin casos adicionales que incluyan cambios en
la topologa de la red, con y sin filtros, con inclusin de cargas y casos de
contingencia.
34
1 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
[1] Revised Standard IEEE 519, Recommended Practices and Requirements for Harmonic
Control in Power Systems, Aproval June, 1992.
[2] IEEE Std 399-1997, IEEE Recommended Practice for Industrial and Commercial Power
Systems Analysis, Approved 16 September 1997.
[3] Tutorial IEEE Power Engineering Society, tutorial on harmonic modeling and simulation,
publicacin TP125-0, 1998.
[4] IEEE Transactions On Power Delivery, Modeling and Simulation of The Propagation of
Harmonics in Electric Power Networks Part I: Concepts, Models, and Simulation
Techniques, Vol. 11, No. 1, January 1996.
[5] J. Garcia, J. Usaola, Flujo de cargas con armnicos, Anlisis y Operacin de Sistemas
de Energa Elctrica, 2002, pgs. 621-668.
[6] Power Electronics Modeling Task Force & Digital Simulation Working Group,
GUIDELINES FOR MODELING POWER ELECTRONICS IN ELECTRIC POWER
ENGINEERING APPLICATIONS, IEEE Transactions on Power Delivery, Vol. 12, No.
1, January 1997.
[7] COVENIN 3842:2004 Norma Venezolana Control de Armnicos en Sistemas

Elctricos.
[8] Alexander Damalis, Estudios de Rgimen Transitorio del Sistema Elctrico de la

Primera Etapa de la Lnea 1 del Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo, Julio 2006.
ANEXO No.1
Diagrama unifilar Sistema de Media Tensin
Propuesta Definitiva
ANEXO No.2
Diagrama unifilar Sistema de Corriente Alterna
ANEXO No.3
Diagrama unifilar Sistema de Corriente Continua
ANEXO No.4
Pruebas en fbrica de los transformadores de tres
devanados de 1650kVA 24kV-589V/589V
ANEXO No.5
Especificaciones del Cable de Media Tensin
ANEXO No.6
Reportes de los resultados de flujo de carga ETAP
ETAP PowerStation
Project: Page: 1
Location: 4.0.0C Date: 07-01-2006
Contract: SN: KLGCONSULT
Engineer: Revision: Base
Study Case: LF
Filename: CAUJ_25 Config.: Normal
LOAD FLOW REPORT
Bus Voltage Generation Motor Load Static Load Load Flow XFMR
ID kV %Mag. Ang. MW Mvar MW Mvar MW Mvar ID MW Mvar Amp %PF % Tap
* B_CAUJ 24.000 100.000 0.0 2.02 0.95 0 0 0 0 PATIO & TALLERES 2.02 0.95 53 90.6
Bus2 0.580 100.098 -1.0 0 0 0.20 0.07 0 0 Bus3 -0.20 -0.07 206 94.0
Bus48
Bus3 0.580 100.098 -1.0 0 0 0.20 0.07 0 0 Bus48 -0.20 -0.07 206 94.0
Bus2
Bus4 0.480 99.544 -1.8 0 0 0 0 1.19 0.89 PATIO & TALLERES -1.19 -0.89 1795 80.0
Bus9 0.580 100.080 -1.0 0 0 0.20 0.07 0 0 Bus53 -0.20 -0.07 206 94.0
Bus10
Bus10 0.580 100.080 -1.0 0 0 0.20 0.07 0 0 Bus9 -0.20 -0.07 206 94.0
Bus53
Bus12 0.208 99.802 -2.7 0 0 0 0 0.04 0.03 VARILLAL -0.04 -0.03 138 80.0
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Bus10 0.39 0.15 10 93.4
Bus9
PATIO & TALLERES 24.000 99.941 0.0 0 0 0 0 0 0 B_CAUJ -2.02 -1.00 54 89.6
VARILLAL 0.43 -0.11 10 -97.1
Bus48 0.39 0.15 10 93.4
Bus4 1.20 0.96 36 78.1 -2.500
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Bus12 0.04 0.03 1 77.1 -5.000
* Indicates a voltage regulated bus ( voltage controlled or swing type machine connected to it)
# Indicates a bus with a load mismatch of more than 0.1 MVA
ETAP PowerStation
Project: Page: 1
Location: 4.0.0C Date: 07-01-2006
Study Case: LF
LOAD FLOW REPORT
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ETAP PowerStation
Project: Page: 1
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VARILLAL 1.24 0.25 30 98.0
Bus48 1.20 0.51 31 92.1
Bus4 1.19 0.96 36 78.1 -2.500
Bus53 1.20 0.51 31 92.1
Bus12 0.04 0.03 1 77.1 -5.000
ETAP PowerStation
Project: Page: 1
Location: 4.0.0C Date: 07-01-2006
Study Case: LF
LOAD FLOW REPORT
Bus2 0.600 92.195 -4.1 0 0 0.78 0.28 0 0 Bus3 -0.78 -0.28 867 94.0
Bus48
Bus3 0.600 92.195 -4.1 0 0 0.78 0.28 0 0 Bus48 -0.78 -0.28 867 94.0
Bus2
Bus9 0.600 92.109 -4.1 0 0 0.78 0.28 0 0 Bus53 -0.78 -0.28 868 94.0
Bus10
Bus10 0.600 92.109 -4.1 0 0 0.78 0.28 0 0 Bus9 -0.78 -0.28 868 94.0
Bus53
Bus12 0.208 94.687 -2.7 0 0 0 0 0.04 0.03 VARILLAL -0.04 -0.03 131 80.0
Bus2 1.61 0.72 42 91.3
Bus3
Bus53 24.000 99.787 0.0 0 0 0 0 0 0 VARILLAL -1.61 -0.72 42 91.3
Bus10 1.61 0.72 42 91.3
Bus9
VARILLAL 1.65 0.46 41 96.3
Bus48 1.61 0.72 42 91.3
Bus4 1.13 0.91 34 78.1
Bus53 1.61 0.72 42 91.3
Bus12 0.04 0.03 1 77.1
ANEXO No.7
Reportes de los resultados del anlisis de armnicos ETAP
Project: ETAP PowerStation Page: 1
4.0.0C
Location: Date: 07-03-2006
Study Case: HA
SYSTEM HARMONICS INFORMATION
Bus Voltage Distortion Current Distortion

Fund. RMS ASUM THD Fund. RMS ASUM THD
ID kV % % % % TIF To Bus ID Amp Amp Amp % TIF IT
B_CAUJ 24.000 100.00 100.02 103.56 1.85 97.84 PATIO & TALL 118.57 118.79 132.07 6.10 239.89 28497.55
* # Bus2 0.580 95.37 101.78 176.37 37.27 746.50 Bus48 867.46 867.46 867.46 0 0.50 433.73
* # Bus3 0.580 95.37 101.78 176.95 37.28 746.52 Bus48 867.46 867.46 867.46 0 0.50 433.73
Bus4 0.480 99.47 99.48 102.15 1.39 65.53 PATIO & TALL 1794.72 1794.83 1833.42 1.12 52.46 94165.43
* # Bus9 0.580 95.28 101.70 176.96 37.33 748.28 Bus53 868.27 868.27 868.27 0 0.50 434.13
* # Bus10 0.580 95.28 101.70 176.38 37.32 748.25 Bus53 868.27 868.27 868.27 0.04 0.50 434.14
Bus12 0.208 99.67 99.67 101.71 1.08 45.84 VARILLAL 138.32 138.33 140.60 0.86 36.71 5078.09
Bus48 24.000 99.87 99.88 103.55 1.92 101.46 PATIO & TALL 42.51 42.59 46.64 6.23 172.36 7340.82
Bus2 42.58 42.58 42.58 0 0.50 21.29
Bus53 24.000 99.78 99.80 103.59 1.98 104.67 VARILLAL 42.48 42.56 46.61 6.24 172.48 7340.82
Bus10 42.62 42.62 42.62 0.04 0.50 21.31
PATIO & TALL 24.000 99.87 99.89 103.56 1.92 101.42 B_CAUJ 119.13 119.32 131.77 5.76 216.78 25866.52
VARILLAL 41.32 41.58 50.22 11.22 509.78 21194.03
Bus48 42.51 42.59 46.64 6.23 172.36 7340.82
Bus4 36.81 36.82 37.59 1.09 51.15 1883.31
VARILLAL 24.000 99.79 99.81 103.59 1.98 104.63 PATIO & TALL 43.77 43.85 47.89 6.04 166.93 7319.87
Bus53 42.48 42.56 46.61 6.24 172.48 7340.82
Bus12 1.26 1.26 1.26 0 0.50 0.63
* IndicatesTHD (Total Harmonic Distortion) Exceeds the Limit
# Indicates IHD (Individual Harmonic Distortion) Exceeds the Limit

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Bus Harmonic Voltages (% of Fundamental Voltage )
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.92 0 0.81 0 0 0 0 0.57
1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.553 0 0 0 23.88 0 23.35 0 0 0 7.37 0 6.34 0 0 10.26 7.20 2.56

3.98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.553 0 0.02 0 23.88 0 23.35 0 0.58 0 7.37 0 6.34 0 0 10.26 7.20 2.56
3.98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.477 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.83 0 0.69 0 0 0 0 0.38

0.80 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.553 0 0.02 0 23.90 0 23.37 0 0.58 0 7.40 0 6.37 0 0 10.27 7.21 2.57
4.02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.553 0 0 0 23.90 0 23.37 0 0 0 7.40 0 6.37 0 0 10.27 7.21 2.57

4.02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.207 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.71 0 0.57 0 0 0 0 0.26

0.52 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.968 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.96 0 0.84 0 0 0 0 0.59

1.31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.948 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.99 0 0.87 0 0 0 0 0.61

1.35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.969 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.96 0 0.84 0 0 0 0 0.59

1.31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.949 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.99 0 0.87 0 0 0 0 0.61

1.35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Bus Harmonic Voltages (% of Nominal Voltage )
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.92 0 0.81 0 0 0 0 0.57
1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.580 0 0 0 22.43 0 21.92 0 0 0 6.92 0 5.95 0 0 9.64 6.76 2.40

3.74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.580 0 0.02 0 22.43 0 21.92 0 0.55 0 6.92 0 5.95 0 0 9.64 6.76 2.40
3.74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.82 0 0.69 0 0 0 0 0.38

0.79 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0.02 0 22.43 0 21.92 0 0.55 0 6.94 0 5.97 0 0 9.64 6.76 2.41
3.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 22.43 0 21.92 0 0 0 6.94 0 5.97 0 0 9.64 6.76 2.41

3.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.70 0 0.56 0 0 0 0 0.26

0.52 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.96 0 0.84 0 0 0 0 0.59

1.30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.99 0 0.86 0 0 0 0 0.61

1.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.96 0 0.84 0 0 0 0 0.59

1.30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.99 0 0.86 0 0 0 0 0.61

1.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Branch % Harmonic Current Contents in 1 MVA Base
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21.26 0 15.73 0 0 0 0 6.29
12.81 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12.10 0 9.36 0 0 0 0 4.92

10.63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.01 0 6.17 0 0 0 0 0.93

1.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.01 0 6.17 0 0 0 0 0.93

1.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.99 0 0.83 0 0 0 0 0.45

0.95 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Branch % Harmonic Currents (% of Fundamental Current)
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 118.57 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.31 0 3.19 0 0 0 0 1.28

2.60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 41.32 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.05 0 5.45 0 0 0 0 2.86

6.19 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 42.51 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.10 0 3.49 0 0 0 0 0.53

0.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 42.48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.10 0 3.49 0 0 0 0 0.53

0.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 36.81 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.65 0 0.54 0 0 0 0 0.30

0.62 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA

B_CAUJ 24.000 100.00 100.01 103.12 1.57 78.53 PATIO & TALL 96.12 96.33 108.17 6.70 250.28 24110.75
* # Bus2 0.580 97.04 101.94 172.68 32.18 920.22 Bus48 639.43 639.43 639.43 0 0.50 319.72
* # Bus3 0.580 97.04 101.94 172.76 32.18 920.22 Bus48 639.43 639.43 639.43 0.04 0.50 319.72
Bus4 0.480 99.50 99.51 101.87 1.21 53.83 PATIO & TALL 1795.16 1795.24 1829.41 0.97 43.10 77381.49
* # Bus9 0.580 96.97 101.88 172.78 32.22 921.43 Bus53 639.84 639.84 639.84 0 0.50 319.92
* # Bus10 0.580 96.97 101.88 172.70 32.22 921.43 Bus53 639.85 639.85 639.85 0 0.50 319.92
Bus12 0.208 99.72 99.72 101.54 0.95 38.37 VARILLAL 138.39 138.39 140.42 0.76 30.73 4253.02
Bus48 24.000 99.89 99.91 103.12 1.63 81.44 PATIO & TALL 31.29 31.39 35.08 7.72 216.39 6791.32
Bus2 31.39 31.39 31.39 0 0.50 15.69
Bus53 24.000 99.83 99.85 103.17 1.68 84.01 VARILLAL 31.22 31.31 35.01 7.74 216.90 6791.32
Bus10 31.41 31.41 31.41 0 0.50 15.70
PATIO & TALL 24.000 99.90 99.91 103.13 1.63 81.40 B_CAUJ 96.66 96.86 107.98 6.35 228.27 22109.67
VARILLAL 30.34 30.61 38.22 13.34 568.05 17390.00
Bus48 31.29 31.39 35.08 7.72 216.39 6791.32
Bus4 36.82 36.83 37.51 0.95 42.03 1547.64
Bus53 31.22 31.31 35.01 7.74 216.90 6791.32
Bus12 1.26 1.26 1.26 0 0.50 0.63

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.82 0 0.78 0 0 0 0 0.63
0.89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.563 0 0 0 18.14 0 18.29 0 0 0 6.41 0 6.03 0 0 12.85 10.69 2.79

2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.563 0 0.02 0 18.14 0 18.29 0 0.06 0 6.41 0 6.03 0 0 12.85 10.69 2.79
2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.478 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.73 0 0.67 0 0 0 0 0.42

0.56 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.562 0 0.02 0 18.15 0 18.30 0 0.06 0 6.44 0 6.06 0 0 12.85 10.69 2.81
2.78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.562 0 0 0 18.15 0 18.30 0 0 0 6.44 0 6.06 0 0 12.85 10.69 2.81

2.78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.207 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.63 0 0.55 0 0 0 0 0.29

0.37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.974 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.85 0 0.81 0 0 0 0 0.66

0.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.960 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.88 0 0.84 0 0 0 0 0.68

0.95 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.975 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.85 0 0.81 0 0 0 0 0.66

0.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.961 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.88 0 0.84 0 0 0 0 0.68

0.95 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.82 0 0.78 0 0 0 0 0.63
0.89 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.580 0 0 0 17.34 0 17.48 0 0 0 6.13 0 5.76 0 0 12.28 10.21 2.67

2.63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.580 0 0.02 0 17.34 0 17.48 0 0.05 0 6.13 0 5.76 0 0 12.28 10.21 2.67
2.63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.73 0 0.67 0 0 0 0 0.42

0.56 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0.02 0 17.34 0 17.48 0 0.05 0 6.15 0 5.78 0 0 12.28 10.21 2.68
2.65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 17.34 0 17.48 0 0 0 6.15 0 5.78 0 0 12.28 10.21 2.68

2.65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.62 0 0.55 0 0 0 0 0.28

0.37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.85 0 0.81 0 0 0 0 0.66

0.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.88 0 0.84 0 0 0 0 0.68

0.95 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.85 0 0.81 0 0 0 0 0.66

0.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.87 0 0.84 0 0 0 0 0.68

0.95 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18.83 0 15.24 0 0 0 0 7.00
9.02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10.72 0 9.07 0 0 0 0 5.47

7.48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.98 0 5.97 0 0 0 0 1.03

0.76 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.98 0 5.97 0 0 0 0 1.03

0.76 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.87 0 0.80 0 0 0 0 0.50

0.67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 96.12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.71 0 3.81 0 0 0 0 1.75

2.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 30.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.50 0 7.19 0 0 0 0 4.33

5.93 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 31.29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.13 0 4.59 0 0 0 0 0.80

0.58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 31.22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.15 0 4.60 0 0 0 0 0.80

0.59 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 36.82 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.57 0 0.52 0 0 0 0 0.33

0.44 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA

B_CAUJ 24.000 100.00 100.02 103.45 1.80 106.03 PATIO & TALL 74.48 74.73 86.52 8.16 386.14 28855.29
* # Bus2 0.580 98.61 101.92 164.37 26.12 974.38 Bus48 419.49 419.49 419.49 0 0.50 209.75
* # Bus3 0.580 98.61 101.92 164.41 26.12 974.38 Bus48 419.49 419.49 419.49 0 0.50 209.75
Bus4 0.480 99.52 99.53 102.03 1.28 69.67 PATIO & TALL 1795.58 1795.67 1831.82 1.02 55.78 100157.89
* # Bus9 0.580 98.57 101.88 164.47 26.14 975.78 Bus53 419.66 419.66 419.66 0 0.50 209.83
* # Bus10 0.580 98.57 101.88 164.42 26.14 975.78 Bus53 419.66 419.66 419.66 0 0.50 209.83
Bus12 0.208 99.76 99.76 101.62 0.94 47.55 VARILLAL 138.45 138.46 140.52 0.75 38.07 5271.28
Bus48 24.000 99.92 99.93 103.49 1.87 109.88 PATIO & TALL 20.48 20.57 23.77 9.54 288.86 5942.39
Bus2 20.59 20.59 20.59 0 0.50 10.30
Bus53 24.000 99.88 99.90 103.57 1.93 113.29 VARILLAL 20.37 20.47 23.66 9.59 290.35 5942.39
Bus10 20.60 20.60 20.60 0 0.50 10.30
PATIO & TALL 24.000 99.92 99.94 103.49 1.87 109.84 B_CAUJ 75.03 75.24 86.18 7.54 342.74 25787.10
VARILLAL 19.94 20.37 28.19 20.94 1095.67 22320.25
Bus48 20.48 20.57 23.77 9.54 288.86 5942.39
Bus4 36.83 36.83 37.56 1.00 54.38 2003.16
Bus53 20.37 20.47 23.66 9.59 290.35 5942.39
Bus12 1.26 1.26 1.26 0 0.50 0.63

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.63 0 0.65 0 0 0 0 0.88
1.29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.572 0 0 0 12.24 0 12.70 0 0 0 4.88 0 4.92 0 0 12.51 11.67 3.82

3.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.572 0 0.01 0 12.24 0 12.70 0 0.04 0 4.88 0 4.92 0 0 12.51 11.67 3.82
3.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.478 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.57 0 0.56 0 0 0 0 0.59

0.81 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.572 0 0.01 0 12.24 0 12.71 0 0.04 0 4.90 0 4.94 0 0 12.52 11.67 3.84
3.98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.572 0 0 0 12.24 0 12.71 0 0 0 4.90 0 4.94 0 0 12.52 11.67 3.84

3.98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.48 0 0.45 0 0 0 0 0.40

0.53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.980 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.66 0 0.67 0 0 0 0 0.91

1.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.971 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.68 0 0.70 0 0 0 0 0.94

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.981 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.66 0 0.67 0 0 0 0 0.91

1.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.971 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.68 0 0.69 0 0 0 0 0.94

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.63 0 0.65 0 0 0 0 0.88
1.29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.580 0 0 0 11.88 0 12.34 0 0 0 4.74 0 4.78 0 0 12.15 11.33 3.71

3.82 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.580 0 0.01 0 11.88 0 12.34 0 0.04 0 4.74 0 4.78 0 0 12.15 11.33 3.71
3.82 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.56 0 0.55 0 0 0 0 0.58

0.81 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0.01 0 11.88 0 12.34 0 0.04 0 4.76 0 4.80 0 0 12.15 11.33 3.73
3.86 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 11.88 0 12.34 0 0 0 4.76 0 4.80 0 0 12.15 11.33 3.73

3.86 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.48 0 0.45 0 0 0 0 0.40

0.53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.66 0 0.67 0 0 0 0 0.91

1.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.68 0 0.69 0 0 0 0 0.94

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.66 0 0.67 0 0 0 0 0.91

1.33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.68 0 0.69 0 0 0 0 0.94

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14.57 0 12.64 0 0 0 0 9.72
13.11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.30 0 7.52 0 0 0 0 7.60

10.87 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.18 0 4.95 0 0 0 0 1.44

1.11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.18 0 4.95 0 0 0 0 1.44

1.11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.68 0 0.66 0 0 0 0 0.70

0.97 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 74.48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.71 0 4.08 0 0 0 0 3.14

4.23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 19.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10.01 0 9.08 0 0 0 0 9.17

13.12 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 20.48 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.25 0 5.82 0 0 0 0 1.69

1.30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 20.37 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.29 0 5.85 0 0 0 0 1.70

1.31 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 36.83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.44 0 0.43 0 0 0 0 0.46

0.63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA

B_CAUJ 24.000 100.00 100.01 102.84 1.62 102.76 PATIO & TALL 51.67 51.88 60.73 9.05 509.81 26450.15
* # Bus2 0.600 96.76 98.03 137.69 16.23 722.14 Bus48 206.62 206.62 206.62 0 0.50 103.31
* # Bus3 0.600 96.76 98.03 137.72 16.23 722.14 Bus48 206.62 206.62 206.62 0 0.50 103.31
Bus4 0.480 97.06 97.06 99.03 1.10 67.15 PATIO & TALL 1751.12 1751.18 1779.55 0.88 53.75 94121.60
* # Bus9 0.600 96.75 98.02 137.78 16.25 723.57 Bus53 206.65 206.65 206.65 0 0.50 103.32
* # Bus10 0.600 96.75 98.02 137.75 16.25 723.57 Bus53 206.65 206.65 206.65 0 0.50 103.33
Bus12 0.208 94.81 94.82 96.21 0.77 45.09 VARILLAL 131.59 131.59 133.14 0.62 36.10 4750.13
Bus48 24.000 99.94 99.96 102.88 1.68 106.45 PATIO & TALL 10.01 10.08 12.12 11.61 399.40 4024.16
Bus2 10.14 10.14 10.14 0 0.50 5.07
Bus53 24.000 99.93 99.94 102.96 1.74 109.71 VARILLAL 9.87 9.94 11.99 11.77 404.73 4024.16
Bus10 10.14 10.14 10.14 0.04 0.50 5.07
PATIO & TALL 24.000 99.94 99.96 102.88 1.68 106.42 B_CAUJ 52.23 52.40 60.51 8.10 444.54 23292.65
VARILLAL 10.40 10.98 16.89 33.64 1930.41 21190.35
Bus48 10.01 10.08 12.12 11.61 399.40 4024.16
Bus4 35.02 35.02 35.59 0.88 53.75 1882.43
Bus53 9.87 9.94 11.99 11.77 404.73 4024.16
Bus12 1.14 1.14 1.14 0.05 0.50 0.57

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.35 0 0.38 0 0 0 0 0.77
1.33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.581 0 0 0 6.17 0 6.55 0 0 0 2.68 0 2.87 0 0 8.32 8.43 3.29

4.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.581 0 0.01 0 6.17 0 6.55 0 0.02 0 2.68 0 2.87 0 0 8.32 8.43 3.29
4.00 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.466 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.32 0 0.34 0 0 0 0 0.52

0.85 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0.01 0 6.17 0 6.55 0 0.02 0 2.69 0 2.88 0 0 8.32 8.43 3.31
4.03 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 6.17 0 6.55 0 0 0 2.69 0 2.88 0 0 8.32 8.43 3.31

4.03 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.197 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.28 0 0.28 0 0 0 0 0.35

0.56 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.986 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.37 0 0.40 0 0 0 0 0.80

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.982 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.38 0 0.41 0 0 0 0 0.82

1.42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.986 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.37 0 0.40 0 0 0 0 0.80

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.982 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.38 0 0.41 0 0 0 0 0.82

1.42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.35 0 0.38 0 0 0 0 0.77
1.33 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.600 0 0 0 6.08 0 6.45 0 0 0 2.64 0 2.83 0 0 8.20 8.31 3.25

3.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.600 0 0.01 0 6.08 0 6.45 0 0.02 0 2.64 0 2.83 0 0 8.20 8.31 3.25
3.94 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.31 0 0.33 0 0 0 0 0.51

0.83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.600 0 0.01 0 6.08 0 6.45 0 0.02 0 2.65 0 2.84 0 0 8.20 8.31 3.27
3.98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.600 0 0 0 6.08 0 6.45 0 0 0 2.65 0 2.84 0 0 8.20 8.31 3.27

3.98 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.26 0 0.26 0 0 0 0 0.34

0.53 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.37 0 0.40 0 0 0 0 0.80

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.38 0 0.41 0 0 0 0 0.82

1.42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.36 0 0.40 0 0 0 0 0.80

1.38 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.38 0 0.41 0 0 0 0 0.82

1.42 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.12 0 7.48 0 0 0 0 8.52
13.54 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.62 0 4.45 0 0 0 0 6.66

11.23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.44 0 2.93 0 0 0 0 1.26

1.14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.44 0 2.93 0 0 0 0 1.26

1.14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 51.67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.78 0 3.48 0 0 0 0 3.97

6.30 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 10.40 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10.69 0 10.30 0 0 0 0 15.39

25.97 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 10.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.27 0 7.05 0 0 0 0 3.03

2.74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 9.87 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.38 0 7.15 0 0 0 0 3.07

2.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
Filename: CAUJ_100 + FILTROS Config.: Normal

B_CAUJ 24.000 100.00 100.00 100.06 0.03 1.18 PATIO & TALL 108.34 108.34 108.58 0.16 4.30 465.64
Bus1 24.000 99.86 99.86 99.87 0 0.52 VARILLAL 9.15 10.50 17.19 56.20 1359.44 14268.38
* # Bus2 0.580 95.40 101.67 173.32 36.85 710.56 Bus48 867.21 867.21 867.21 0 0.50 433.61
* # Bus3 0.580 95.40 101.67 173.32 36.85 710.56 Bus48 867.21 867.21 867.21 0 0.50 433.61
Bus4 0.480 99.50 99.50 99.55 0.04 1.01 PATIO & TALL 1795.17 1795.17 1795.88 0.04 0.86 1547.40
* # Bus9 0.580 95.36 101.63 173.43 36.86 710.49 Bus53 867.57 867.57 867.57 0 0.50 433.78
* # Bus10 0.580 95.36 101.63 173.23 36.86 710.49 Bus53 867.57 867.57 867.57 0 0.50 433.78
Bus12 0.208 99.74 99.74 99.74 0 0.51 VARILLAL 138.42 138.42 138.42 0 0.50 69.21
Bus48 24.000 99.89 99.89 99.95 0.04 1.26 PATIO & TALL 42.65 42.73 46.78 6.21 171.80 7340.82
Bus2 42.57 42.57 42.57 0 0.50 21.28
Bus53 24.000 99.86 99.86 99.86 0.02 0.52 VARILLAL 42.77 42.85 46.90 6.19 171.31 7340.82
Bus10 42.58 42.58 42.58 0 0.50 21.29
PATIO & TALL 24.000 99.90 99.90 99.96 0.04 1.22 B_CAUJ 108.51 108.51 108.75 0.15 4.16 451.51
VARILLAL 47.11 47.18 50.98 5.26 145.78 6877.15
Bus48 42.65 42.73 46.78 6.21 171.80 7340.82
Bus4 36.82 36.82 36.82 0 0.50 18.41
VARILLAL 24.000 99.86 99.86 99.87 0 0.52 PATIO & TALL 43.77 43.85 47.68 5.70 158.03 6928.79
Bus53 42.77 42.85 46.90 6.19 171.31 7340.82
Bus12 1.26 1.26 1.26 0 0.50 0.63
Bus1 9.15 10.50 17.19 56.20 1359.44 14268.38

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01
0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus1 23.967 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.553 0 0 0 23.87 0 23.34 0 0 0 6.53 0 5.63 0 0 10.26 7.20 2.07

2.78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.553 0 0 0 23.87 0 23.34 0 0 0 6.53 0 5.63 0 0 10.26 7.20 2.07

2.78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.478 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.553 0 0.01 0 23.88 0 23.35 0 0.20 0 6.50 0 5.61 0 0 10.26 7.20 2.07
2.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.553 0 0 0 23.88 0 23.35 0 0 0 6.50 0 5.61 0 0 10.26 7.20 2.07

2.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.207 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.974 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.965 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.975 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.967 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01
0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus1 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.580 0 0 0 22.43 0 21.92 0 0 0 6.13 0 5.29 0 0 9.64 6.76 1.95

2.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.580 0 0 0 22.43 0 21.92 0 0 0 6.13 0 5.29 0 0 9.64 6.76 1.95

2.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0.01 0 22.43 0 21.92 0 0.19 0 6.11 0 5.27 0 0 9.64 6.76 1.94
2.60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 22.43 0 21.92 0 0 0 6.11 0 5.27 0 0 9.64 6.76 1.94

2.60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.60 0 0.40 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.43 0 5.78 0 0 0 0 0.88

1.02 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.01 0 6.17 0 0 0 0 0.93

1.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9.01 0 6.17 0 0 0 0 0.93

1.08 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 108.34 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.13 0 0.09 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 47.11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.31 0 2.95 0 0 0 0 0.45

0.52 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 42.65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.08 0 3.48 0 0 0 0 0.53

0.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 42.77 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.07 0 3.47 0 0 0 0 0.52

0.61 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 36.82 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA

B_CAUJ 24.000 100.00 100.00 100.05 0 1.10 PATIO & TALL 87.60 87.60 87.82 0.18 4.92 431.30
Bus1 24.000 99.91 99.91 99.91 0 0.52 VARILLAL 9.15 10.29 16.52 51.27 1283.12 13199.38
* # Bus2 0.580 97.06 101.86 170.03 31.82 900.35 Bus48 639.26 639.26 639.26 0 0.50 319.63
* # Bus3 0.580 97.06 101.86 170.03 31.82 900.35 Bus48 639.26 639.26 639.26 0.04 0.50 319.63
Bus4 0.480 99.52 99.52 99.57 0.03 0.95 PATIO & TALL 1795.61 1795.61 1796.26 0 0.82 1471.24
* # Bus9 0.580 97.05 101.84 170.00 31.81 900.26 Bus53 639.35 639.35 639.35 0 0.50 319.67
* # Bus10 0.580 97.05 101.84 169.97 31.81 900.26 Bus53 639.35 639.35 639.35 0 0.50 319.67
Bus12 0.208 99.79 99.79 99.79 0.02 0.51 VARILLAL 138.49 138.49 138.49 0 0.50 69.24
Bus48 24.000 99.92 99.92 99.98 0.04 1.18 PATIO & TALL 31.49 31.58 35.27 7.68 215.07 6791.32
Bus2 31.38 31.38 31.38 0 0.50 15.69
Bus53 24.000 99.90 99.90 99.91 0.03 0.52 VARILLAL 31.63 31.72 35.41 7.64 214.11 6791.32
Bus10 31.38 31.38 31.38 0.03 0.50 15.69
PATIO & TALL 24.000 99.92 99.92 99.98 0.02 1.14 B_CAUJ 87.67 87.67 87.88 0.18 4.77 417.97
VARILLAL 42.55 42.61 46.10 5.32 149.31 6362.04
Bus48 31.49 31.58 35.27 7.68 215.07 6791.32
Bus4 36.83 36.83 36.83 0.05 0.50 18.42
Bus53 31.63 31.72 35.41 7.64 214.11 6791.32
Bus12 1.26 1.26 1.26 0 0.50 0.63
Bus1 9.15 10.29 16.52 51.27 1283.12 13199.38

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.563 0 0 0 18.14 0 18.29 0 0 0 5.68 0 5.36 0 0 12.84 10.68 2.27

1.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.563 0 0 0 18.14 0 18.29 0 0 0 5.68 0 5.36 0 0 12.84 10.68 2.27

1.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.478 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.563 0 0.01 0 18.14 0 18.29 0 0.02 0 5.66 0 5.34 0 0 12.84 10.68 2.26
1.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.563 0 0 0 18.14 0 18.29 0 0 0 5.66 0 5.34 0 0 12.84 10.68 2.26

1.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.980 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.977 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.981 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.978 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.580 0 0 0 17.34 0 17.48 0 0 0 5.43 0 5.12 0 0 12.28 10.21 2.17

1.84 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.580 0 0 0 17.34 0 17.48 0 0 0 5.43 0 5.12 0 0 12.28 10.21 2.17

1.84 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0.01 0 17.34 0 17.48 0 0.02 0 5.41 0 5.10 0 0 12.28 10.21 2.16
1.83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 17.34 0 17.48 0 0 0 5.41 0 5.10 0 0 12.28 10.21 2.16

1.83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.03 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.54 0 0.39 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.47 0 5.59 0 0 0 0 0.97

0.72 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.98 0 5.97 0 0 0 0 1.03

0.76 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.98 0 5.97 0 0 0 0 1.03

0.76 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 87.60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.15 0 0.11 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 42.55 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4.22 0 3.16 0 0 0 0 0.55

0.41 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 31.49 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.10 0 4.56 0 0 0 0 0.79

0.58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 31.63 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.07 0 4.54 0 0 0 0 0.79

0.58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 36.83 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA

B_CAUJ 24.000 100.00 100.00 100.05 0 1.10 PATIO & TALL 68.22 68.22 68.40 0.18 5.08 346.85
Bus1 24.000 99.95 99.95 99.96 0 0.51 VARILLAL 9.16 9.91 15.56 41.44 1166.87 11567.40
* # Bus2 0.580 98.64 101.83 161.42 25.66 943.86 Bus48 419.38 419.38 419.38 0 0.50 209.69
* # Bus3 0.580 98.64 101.83 161.42 25.66 943.86 Bus48 419.38 419.38 419.38 0 0.50 209.69
Bus4 0.480 99.55 99.55 99.59 0.02 0.90 PATIO & TALL 1796.04 1796.03 1796.61 0 0.78 1408.27
* # Bus9 0.580 98.64 101.84 161.41 25.65 943.58 Bus53 419.35 419.35 419.35 0 0.50 209.67
* # Bus10 0.580 98.64 101.84 161.39 25.65 943.58 Bus53 419.35 419.35 419.35 0 0.50 209.67
Bus12 0.208 99.83 99.83 99.83 0 0.51 VARILLAL 138.55 138.55 138.55 0.05 0.50 69.28
Bus48 24.000 99.94 99.94 100.00 0.04 1.18 PATIO & TALL 20.74 20.83 24.02 9.42 285.32 5942.39
Bus2 20.58 20.58 20.58 0 0.50 10.29
Bus53 24.000 99.95 99.95 99.96 0 0.51 VARILLAL 20.92 21.01 24.21 9.34 282.83 5942.39
Bus10 20.58 20.58 20.58 0 0.50 10.29
PATIO & TALL 24.000 99.94 99.94 100.00 0.01 1.14 B_CAUJ 68.14 68.14 68.31 0.18 4.93 335.99
VARILLAL 40.29 40.33 43.37 4.54 138.15 5571.15
Bus48 20.74 20.83 24.02 9.42 285.32 5942.39
Bus4 36.84 36.84 36.84 0 0.50 18.42
Bus53 20.92 21.01 24.21 9.34 282.83 5942.39
Bus12 1.26 1.26 1.26 0 0.50 0.63
Bus1 9.16 9.91 15.56 41.44 1166.87 11567.40

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01
0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus1 23.989 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.572 0 0 0 12.24 0 12.70 0 0 0 4.33 0 4.37 0 0 12.51 11.66 3.10

2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.572 0 0 0 12.24 0 12.70 0 0 0 4.33 0 4.37 0 0 12.51 11.66 3.10

2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.478 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.01 0 0 0 0 0.01

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.572 0 0 0 12.23 0 12.70 0 0.01 0 4.31 0 4.36 0 0 12.51 11.66 3.09
2.74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.572 0 0 0 12.23 0 12.70 0 0 0 4.31 0 4.36 0 0 12.51 11.66 3.09

2.74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.986 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.988 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.987 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.989 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01
0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus1 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.580 0 0 0 11.88 0 12.34 0 0 0 4.20 0 4.25 0 0 12.15 11.33 3.01

2.67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.580 0 0 0 11.88 0 12.34 0 0 0 4.20 0 4.25 0 0 12.15 11.33 3.01

2.67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.01 0 0 0 0 0.01

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.580 0 0 0 11.88 0 12.34 0 0.01 0 4.19 0 4.23 0 0 12.15 11.33 3.00
2.67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.580 0 0 0 11.88 0 12.34 0 0 0 4.19 0 4.23 0 0 12.15 11.33 3.00

2.67 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.02 0 0.02 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.41 0 0.32 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5.78 0 4.64 0 0 0 0 1.35

1.04 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.18 0 4.95 0 0 0 0 1.44

1.11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6.18 0 4.95 0 0 0 0 1.44

1.11 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 68.22 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.15 0 0.11 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 40.29 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.45 0 2.77 0 0 0 0 0.81

0.62 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 20.74 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.16 0 5.75 0 0 0 0 1.67

1.28 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 20.92 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.10 0 5.70 0 0 0 0 1.65

1.27 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T2 36.84 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
T6 1.26 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA

B_CAUJ 24.000 100.00 100.00 100.03 0 0.92 PATIO & TALL 49.64 49.64 49.74 0.15 4.05 200.91
Bus1 24.000 100.00 100.00 100.00 0 0.50 VARILLAL 9.16 9.44 13.27 24.65 832.08 7851.88
* # Bus2 0.600 96.79 97.98 135.34 15.75 684.86 Bus48 206.57 206.57 206.57 0 0.50 103.28
* # Bus3 0.600 96.79 97.98 135.34 15.75 684.86 Bus48 206.57 206.57 206.57 0 0.50 103.28
Bus4 0.480 97.08 97.08 97.11 0.02 0.75 PATIO & TALL 1751.57 1751.57 1751.95 0 0.67 1178.23
* # Bus9 0.600 96.82 98.01 135.36 15.74 684.48 Bus53 206.51 206.51 206.51 0 0.50 103.25
* # Bus10 0.600 96.82 98.01 135.35 15.74 684.48 Bus53 206.51 206.51 206.51 0 0.50 103.25
Bus12 0.208 94.88 94.88 94.88 0 0.50 VARILLAL 131.68 131.68 131.68 0 0.50 65.84
Bus48 24.000 99.97 99.97 100.00 0 0.98 PATIO & TALL 10.35 10.42 12.46 11.23 386.38 4024.16
Bus2 10.14 10.14 10.14 0 0.50 5.07
Bus53 24.000 100.00 100.00 100.00 0.02 0.51 VARILLAL 10.60 10.66 12.71 10.96 377.38 4024.16
Bus10 10.14 10.14 10.14 0 0.50 5.07
PATIO & TALL 24.000 99.97 99.97 100.00 0 0.95 B_CAUJ 49.28 49.28 49.38 0.14 3.95 194.58
VARILLAL 40.50 40.52 42.48 2.69 93.23 3777.27
Bus48 10.35 10.42 12.46 11.23 386.38 4024.16
Bus4 35.03 35.03 35.03 0 0.50 17.52
Bus53 10.60 10.66 12.71 10.96 377.38 4024.16
Bus12 1.14 1.14 1.14 0.05 0.50 0.57
Bus1 9.16 9.44 13.27 24.65 832.08 7851.88

4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0.01
0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.581 0 0 0 6.16 0 6.55 0 0 0 2.37 0 2.55 0 0 8.31 8.43 2.67

2.79 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.581 0 0 0 6.16 0 6.55 0 0 0 2.37 0 2.55 0 0 8.31 8.43 2.67

2.79 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.466 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.581 0 0 0 6.16 0 6.54 0 0.01 0 2.37 0 2.54 0 0 8.31 8.42 2.67
2.78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.581 0 0 0 6.16 0 6.54 0 0 0 2.37 0 2.54 0 0 8.31 8.42 2.67

2.78 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.197 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 23.992 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 23.999 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 23.992 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 23.999 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BUS TABULATION
Nominal 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID kV 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
B_CAUJ 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0.01
0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus2 0.600 0 0 0 6.08 0 6.45 0 0 0 2.34 0 2.52 0 0 8.20 8.31 2.64

2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus3 0.600 0 0 0 6.08 0 6.45 0 0 0 2.34 0 2.52 0 0 8.20 8.31 2.64

2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus4 0.480 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus9 0.600 0 0 0 6.08 0 6.45 0 0.01 0 2.33 0 2.51 0 0 8.20 8.31 2.63
2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus10 0.600 0 0 0 6.08 0 6.45 0 0 0 2.33 0 2.51 0 0 8.20 8.31 2.63

2.75 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus12 0.208 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus48 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Bus53 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
PATIO & TALL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.01 0 0.01 0 0 0 0 0.01

0.01 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VARILLAL 24.000 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.23 0 0.19 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.22 0 2.75 0 0 0 0 1.18

1.07 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.44 0 2.93 0 0 0 0 1.26

1.14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3.44 0 2.93 0 0 0 0 1.26

1.14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
4.0.0C
Study Case: HA
BRANCH TABULATION
Fundamental 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 17 19 23
ID A 25 29 31 35 37 41 43 47 49 53 55 59 61 65 67 71 73
Cable1 49.64 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.11 0 0.09 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable4 40.50 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1.91 0 1.63 0 0 0 0 0.70

0.64 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable14 10.35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8.00 0 6.82 0 0 0 0 2.93

2.65 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Cable16 10.60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7.81 0 6.66 0 0 0 0 2.86

2.58 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
ANEXO No.8
Hoja de clculo en EXCEL para clculo del Notch
BASES DEL SISTEMA SISTEMA DE ALIMENTACION Nivel de CC en la barra (MVAcc) = 254.000
Potencia base (Sbase ) = 100.000 MVA Nivel de CC (pu) = 2.540 pu RCC = 153.939
Tensin base (Vbase-p ) = 24.0 kV Impedancia del Sistema X/R = 207.800
Tensin base secundario (Vbase-s ) =
0.589 kV Zs = 1.3658E-03 = 0.394 pu
Impedancia base primario (Zbase1 ) =
5.8 Rs = 6.5727E-06 = 0.002 pu
Impedancia base secundario (Zbase2 ) =
3.469 m Xs = 1.3658E-03 = 0.394 pu
TRANSFORMADOR DEL CONVERTIDOR EQUIVALENTE Ls = 3.623 H
Pot. transformador (Sn) = 1.650 MVA = 0.017 pu Impedancia del Cable X/R = 0.764
Tensin primario (V1) = 24.0 kV = 1.000 pu ZL = 9.5497E-05 = 0.028 pu
Tensin secundario (V2) = 0.589 kV = 1.000 pu RL = 7.5889E-05 = 0.022 pu
Relacin de transf. (Rtr) =
40.747 1.000 pu XL = 5.7971E-05 = 0.017 pu
Corriente nom. del prim. (In1) =
39.693 A = 0.017 pu LL = 0.154 H
Corriente nom. del sec. (In2) =
1617.4 A = 0.017 pu Impedancia del Transformador X/R = 2.480
Impedancia nom. prim. (Zn1) = 349.1 = 60.61 pu Zt = 1.7882E-02 = 5.154 pu
Impedancia nom. sec. (Zn2) = 0.210 = 0.06 pu Rt = 7.8543E-02 = 1.928 pu
Impedancia de CC (Zcc) = 8.50% %= 5.154 pu Xt = 1.6584E-02 = 4.780 pu
CONVERTIDOR EQUIVALENTE Lt = 43.991 H
Pot. Ap. del convertidor (Sconv ) = 0.825 MVA = 0.008 pu CLCULOS PARA VERIFICACIONES
FPnom : cos() = cos() = 0.940 Voltaje notch: Ls / (Ls+LL+Lt) = Vn-LL (V) = 21.554 Vn-LL (pu) = 0.037
Efic. nominal () = 96.0% %= 0.960 pu Tiempo notch: 2*(Ls+LL+Lt)*Idc/e = tn (s) = 334.8 n (o ) = 7.232
o
ngulo nominal: Arccos() = 19.9 = 0.348 rad < 20124 aplic. esp.
Pot. convertidor: Pn=Sn*Cos() = 0.776 MW = 0.008 pu rea del notch: An = V n * tn = An (V.s) = 7217 < 27978 sist. general
Potencia en CC: Pdc-n=Pn* = 0.744 MW = 0.007 pu < 44789 sist. dedicado
Vnom-DC: Vdc=1.35*Vlnea*Cos() = 747.4 V = 1.269 pu Relacin de ind.: (Ls+LL+Lt )/Ls = L = 13.18
Corriente nom. DC (Idc) = 996.0 A = 0.010 pu > 10 aplic. esp.
Vinst.: e = Raz(2)*Vlnea*Sen() = 284.2 V = 0.482 pu Relacin de imp.: (Zs+ZL+Zt )/Zs = Z = 14.16 >2 sist. general
>5 sist. dedicado
% Notch Depth: Zt/(Zs+ZL+Zt) = ND%= 92.4%
<3 aplic. esp.
Distorsin total de tensin: DF% = 1.5% <5 sist. general
< 10 sist. dedicado

Estudios de Régimen Permanente Del Sistema Eléctrico de La Primera Etapa Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo

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UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

Decanato de Estudios de Postgrado

ESTUDIOS DE RGIMEN PERMANENTE DEL SISTEMA ELCTRICO DE LA

Trabajo Especial de Grado presentado a la Universidad Simn Bolvar

Eduardo Jos Osorio Tudares

Como requisito parcial para optar al grado de

Especialista en Instalaciones Elctricas

Realizado con la tutora del Profesor

Roberto Alves Baraciarte

UNIVERSIDAD SIMN BOLVAR

ESTUDIOS DE RGIMEN PERMANENTE DEL SISTEMA ELCTRICO DE LA

ESTUDIOS DE RGIMEN PERMANENTE DEL SISTEMA ELCTRICO DE LA

El presente trabajo de grado consiste en el desarrollo de los estudios de rgimen permanente

PALABRAS CLAVES: Simulacin, distorsin armnica, resonancia, filtro, conmutacin.

2.1 OBJETIVO GENERAL ..............................................................................................3

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS ......................................................................................3

3 CAPITULO III ....................................................................................................................4

3.1 MTODOS Y PROCEDIMIENTOS UTILIZADOS .................................................4

4.1 ESCENARIOS Y CASOS DE ESTUDIO ................................................................13

4.2 BASES Y PREMISAS ..............................................................................................15

4.3 RESULTADOS OBTENIDOS..................................................................................17

5.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ........................................................32

Anexo No.1. Diagrama unifilar del sistema de media tensin

Anexo No.2. Diagrama unifilar del sistema de corriente alterna

Anexo No.3. Diagrama unifilar del sistema de corriente continua

Anexo No.4. Pruebas en fbrica de los transformadores de tres devanados de 1650kVA

Anexo No.5. Especificaciones del cable de Media Tensin

Anexo No.6. Reportes de los resultados de flujo de carga ETAP

Anexo No.7. Reportes de los resultados del anlisis de armnicos ETAP

Anexo No.8. Hoja de clculo en EXCEL para clculo del Notch

Tabla No.1. Subestaciones ENELDIS.........................................................................................1

Tabla No.3: Valores de impedancia y niveles de cortocircuito.................................................16

Tabla No.4: Lmites de distorsin de voltaje.............................................................................16

Tabla No.9. Valores caractersticos de los Filtros LC...............................................................25

Tabla No.10: Resumen niveles de armnicos de tensin incluyendo filtros.............................25

Tabla No.11: Resumen niveles de armnicos de corriente incluyendo filtros ..........................25

Tabla No.13: Datos caractersticos del sistema.........................................................................30

Tabla No.14: Resultados vs. Valores lmites recomendados ....................................................31

Figura No.1. Diagrama de impedancia......................................................................................12

Figura No.5. Caracterstica Impedancia vs. Frecuencia General ..............................................22

La primera etapa de la lnea 1 del Sistema de Transporte Masivo de Maracaibo (STMM)

La alimentacin elctrica de cada subestacin se efectuar a travs de dos (2) circuitos de

Tabla No.1. Subestaciones ENELDIS

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2.1 OBJETIVO GENERAL

2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

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Cables aislados y bancos de condensadores.

Condiciones de los sistemas (balanceados / desbalanceados).

Usando relaciones ortogonales, se definen los coeficientes de Fourier de la siguiente manera:

THDI / THDV: Distorsin armnica total de corriente / tensin.

Ih / Vh: Valor individual de cada componente.

I1 / V1: Valor fundamental (60 Hz).

h: Nmero del armnico.