CAPTULO VIII:

ENGRANAJES
CNICOS
8.1. GENERALIDADES
En los dos captulos anteriores se han estudiado los engranajes cilndricos
de dientes rectos y helicoidales, en este captulo trataremos a los
engranajes cnicos.

8.2. DEFINICIN
Los engranajes cnicos se usan para transmitir potencia (movimiento
angular) entre dos ejes que se cortan y que forman entre s un ngulo
cualquiera.
Pueden ser de dientes rectos, tallados en la generatriz de una superficie
troncocnica o de dentado helicoidal.

8.3. CARACTERSTICAS DE LOS ENGRANAJES CNICOS

Figura 8.1. Caractersticas geomtricas de los engranajes cnicos.

125
A continuacin describiremos los elementos para los engranajes cnicos de
dientes rectos.

8.3.1. Cono primitivo

Es el cono de engrane donde entran en contacto los dientes que
engranan del pin y engranaje, el dimetro de su base es el
dimetro primitivo.

8.3.2. Cono exterior o de cabeza

Es el cono en el que estn inscritos los dientes del engranaje, el
dimetro de su base es el dimetro exterior.

8.3.3. Cono interior o de pie

Es el cono sobre el que se apoyan los dientes, el dimetro de su
base corresponde al dimetro interior o de pie.

8.3.4. Semingulo del cono primitivo ()

Es el ngulo que forma la generatriz del cono primitivo con el eje del
cono.

8.3.5. Semingulo del cono exterior ( )

Es el ngulo que forma la generatriz del cono exterior con el eje del
cono.

8.3.6. Semingulo del cono interior ( )

Es el ngulo que forma la generatriz del cono interior con el eje del
cono.

8.3.7. Longitud de la generatriz del cono primitivo ()

La generatriz del cono primitivo se puede determinar en funcin del
dimetro primitivo y el semingulo del cono primitivo, as:

=
2

126
8.3.8. ngulo de addendum ( )
Viene a ser la diferencia entre el semingulo del cono exterior y el
semingulo del cono primitivo.
=

8.3.9. ngulo de dedendum ( )

Viene a ser la diferencia entre el semingulo del cono primitivo y el
semingulo del cono interior.
=

8.3.10. ngulo entre ejes ()

Viene a ser el ngulo que forman los ejes del pin y de la rueda y
es igual a la suma de los semingulos primitivos.
= +
Puede demostrarse que:

=
/ +
Y

=
/ +

Si = 90, entonces 90 = 1 y 90 = 0

Por lo que:

= y =

En la tabla 8.1, se muestra el resumen de las caractersticas de los

elementos de los engranajes cnicos.

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 Tabla N 7.1. Valores de los parmetros geomtricos de los engranajes cnicos.
Elemento Smbolo Valor
Mdulo m Normalizado (tabla 5.1)

N de dientes Z Se determina de la relacin

de transmisin
Addendum a a=m
Dedendum b b = 1,25 m
Dimetro primitivo d =
Dimetro exterior = + 2
Dimetro interior = 2,5
ngulo de presin Por lo general = 20
Largo del diente L = , donde 7, 12
Radio del pie r = 4
1 2 2
Relacin de transmisin i = = =
2 1 1
ngulo entre ejes = +
Semingulo del cono
=
primitivo / +

8.4. EJEMPLOS DE DISEO

A continuacin se presenta un ejemplo de cmo se hace el clculo de un
engranaje cnico de dientes rectos.
Se desea disear un reductor de velocidad por engranaje cilndrico de
dientes rectos cuyos parmetros de diseo son:
a) Relacin de reduccin = 5/2
b) Mdulo = 5
c) Longitud aproximada de la generatriz del cono primitivo = 135 mm.
d) ngulo entre ejes = 90.

Diseo:
Determinacin del nmero de dientes
5
= =
2

128
Dado que el nmero de dientes de ambas ruedas deben ser un nmero
entero, debe ser proporcional a 5 y debe ser proporcional a 2.
Por lo que:
= 5
= 2
Podemos relacionar:
(2)2 = 2 + 2
(2135)2 = (2)2 + (5)2
72 900 = 29()2
()2 = 2 513,8
= 50,13
Como m = 5 mm, entonces: k = 10,03
Redondeando: = 10
Por tanto:
= 510 = 50
= 210 = 20

Los dimetros primitivos sern:

= 5 20 = 100
= 5 50 = 250

La generatriz ser:
(2)2 = 2 + 2
1 1
= 2 + 2 = 1002 + 2502
2 2
= 134,63

Los semingulos primitivos sern:

50
= = = 2,5
20

= tan1 2,5 = 68,2

= 90 68,2 = 21,8

129
 Dimetro exterior
= + 2 = 100 + 2 568,2 = 103,72
= + 2 = 250 + 2 521,8 = 259,28

Dimetro interior
= 2,5 = 100 2,55 68,2 = 95,36
= 2,5 = 250 2,55 21,8 = 237,51

Con estos datos, ya se puede hacer el dibujo de los engranajes cnicos de

dientes rectos.

8.5. REPRESENTACIN EN LOS PLANOS

A continuacin se da un ejemplo de la representacin de los engranajes
cnicos.

8.5.1. Dibujo de conjunto de engranaje cnico

130
131
8.5.2. Dibujo de despiece de engranajes cnicos

132
8.6. EJERCICIOS
A continuacin se presentan ejercicios para el diseo de engranajes
cilndricos de dientes helicoidales.

8.6.1. Ejercicio 1
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de circularidad de 0,5 mm para los
dientes de los engranajes cnicos y cilindricidad de 0,3 mm para los
ejes de dimetros 40 mm y 50 mm. Indique rugosidad de 12 m para
los flancos de los dientes de los engranajes y rugosidad de 10 m
para ejes de dimetros 40 y 50 mm.

8.6.2. Ejercicio 2
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de circularidad de 0,5 mm para los
dientes de los engranajes cnicos y cilindricidad de 0,3 mm para los
ejes de dimetros 40 mm y 50 mm. Indique rugosidad de 12 m para
los flancos de los dientes de los engranajes y rugosidad de 20 m
para las dems partes de los engranajes.

133
8.6.3. Ejercicio 3
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de rectitud de 0,4 mm para la
cremallera y tolerancia de circularidad de 0,2 mm y de cilindricidad
de 0,3 mm para la circunferencia externa de los engranajes. Indique
rugosidad de 15 m para los flancos de los dientes de los
engranajes.

134
8.6.4. Ejercicio 4
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,3 mm para los
ejes de dimetros 36 mm y 42 mm y rugosidad de 10 m para los
cubos y ejes de los dimetros de 36 mm y 42 mm. Indique tambin
rugosidad de 16 m para los flancos de los dientes de los
engranajes.

8.6.5. Ejercicio 5
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de circularidad de 0,05 mm para
las circunferencias externas de los engranajes. Indique rugosidad de
20 m para los flancos de los dientes de los engranajes y 25 m
para el eje y el cubo de los engranajes de dimetros 10 mm y 20 mm

135
8.6.6. Ejercicio 6
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,25 mm para
los ejes de dimetros 50 y 100 mm. Indique rugosidad de 15 m
para los flancos de los dientes de los engranajes y 10 m para los
ejes y cubos de los engranajes de dimetros 50 mm y 100 mm.

136
8.6.7. Ejercicio 7
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,25 mm para
los ejes de dimetros igual a 40 mm. Indique rugosidad de 25 m
para los flancos de los dientes de los engranajes y 15 m para los
ejes y cubos de los engranajes de dimetros igual a 40 mm.

137
8.6.8. Ejercicio 8
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,25 mm para
los ejes de dimetros de 4 y 5 mm. Indique rugosidad de 25 m para
los flancos de los dientes de los engranajes y 15 m para los ejes y
cubos de los engranajes de dimetros de 4 y 5 mm.

138
8.6.9. Ejercicio 9

Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad

abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,25 mm para
los ejes de dimetros de 4 y 5 mm. Indique rugosidad de 25 m para

139
 los flancos de los dientes de los engranajes y 15 m para los ejes y
cubos de los engranajes de dimetros de 4 y 5 mm.

8.6.10. Ejercicio 10
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,25 mm para
los ejes de dimetros de 4 y 5 mm. Indique rugosidad de 25 m para
los flancos de los dientes de los engranajes y 15 m para los ejes y
cubos de los engranajes de dimetros de 4 y 5 mm.

8.6.11. Ejercicio 11
Ejecute el diseo de conjunto y de detalle del reductor de velocidad
abajo indicado con una tolerancia de cilindricidad de 0,25 mm para el
eje y cubo de dimetros de 6 mm. Indique rugosidad de 25 m para
los flancos de los dientes de los engranajes y 15 m para el eje y
cubo del engranaje de dimetro de 6 mm.

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141
142