Divisin general Combustibles Combustibles secundarios

primarios o Manufacturados Residuos o desechos

naturales
SOLIDOS Carbn antracita Destilacin: Coque Restos de madera
Carbn bituminoso Semicoque Bagazo de caa
Lignito Desperdicios de
Turba maz, cebada, trigo,
Madera Carbn vegetal arroz
LIQUIDOS Petrleo Gasolina Productos de
Kerosene destilacin del
Alcohol carbn: Alquitrn
Fuel oil Benzol Naftaleno
Nafta
Aceites vegetales
GASEOSOS Gas natural Gas natural Gases de alto horno
reformado GLP Gases de proceso de
Butano refinacin del
Propano petrleo Gas de
Acetileno hulla

COMBUSTIBLES SOLIDOS
El origen de los combustibles slidos es ciertamente remoto. Desde el descubrimiento del
fuego el hombre los viene utilizando entre otros fines, por ejemplo, para alimentar ese
fuego o fuente de calor ms concretamente tan necesaria en tantos procesos.

Los combustibles slidos naturales son principalmente la lea, el carbn, y los residuos
agrcolas de diverso origen.

Los combustibles slidos artificiales son los aglomerados o briquetas, alcoque de petrleo
y de carbn y carbn vegetal.

Madera

Composicin

La madera est compuesta por fibras leosas, nitrgeno, savia y agua.

El nitrgeno forma parte de la estructura vegetal de la madera. La savia es una
disolucin acuosa con sales inorgnicas, azcares, celulosas,.. El agua es el prinicipal
componente no inflamable de la madera.
En invierno es cuando la madera contiene menos agua. El porcentajes de las cenizas o
residuos de la combustin es pequeo. Suelen contener fosfatos, silicatos, carbonatos,
Na, K, Fe Mg, Mn.

Clasificacin de las maderas.- Atendiendo al peso especfico y a la resistencia que

presenten se pueden clasificar en:

Duras: Peso especfico mnimo de 0,55. Proceden de rboles con hoja ancha, como
pueden ser el manzano, peral, cerezo, nogal, roble, haya

Blandas: Peso especfico menor de 0,55. Son el pino, abeto, tilo

Composicin qumica del carbn

El carbn es un combustible fsil slido, en el que intervinieron en su formacin un
proceso de descomposicin de vegetales. Para su formacin intervienen sobre todo los
cidos hmicos. Potoni considera que los carbones se pueden clasificar en

Sapropelitos o rocas de fermentacin ptrida

Rocas Hmicas: Debidas a la descomposicin de las plantas
Liptobiolitos
La lignina parece ser, hoy por hoy, la responsable de la formacin de los carbones. En el
proceso de formacin del carbn, las plantas sufren la putrefaccin. La celulosa es
atacada por bacterias. La celulosa, como se sabe, es un compuesto hidrocarbonado, que
se descompone en diversos productos. La lignina, sin embargo, solo se descompone en
cidos hmicos. La lignina posee una estructura aromtica que no se perder en su
descomposicin.

Los componentes fundamentales del carbono son:

Combinaciones Hidrogenadas
Combinaciones oxigenadas
Combinaciones nitrogenadas
Combinaciones sulfuradas
Todas estas combinaciones tienen la particularidad que el carbono se presenta en ellas
formando una estructura bencnica (anillos).
En cuanto a los yacimientos carbonferos podemos decir que se pueden clasificar en dos
tipos:

Autctonos: El carbn se ha formado en el mismo lugar en el que se han

depositado los restos vegetales de los cuales procede. A este tipo responden la
mayor parte de los yacimientos
Alctonos: Los restos vegetales de los cuales procede el carbn han sido
arrastrados por los ros, por las mareas, han sufridos las transformaciones y
posteriormente se forma el depsito carbonfero. Es decir, el depsito o yacimiento
se va a formar lejos del lugar donde crecieron los vegetales.
Un carbn est compuesto por carbono, hidrgeno, oxgeno, nitrgeno, azufre,
agua. Tambien puede tener componentes inorgnicas que proceden de diferentes lugares.
Estos componentes inorgnicos nos van a dar lugar a las cenizas tras la combustin.
Todos los elementos que forman el carbn pueden alterar las caractersticas del
combustible, beneficindolos o perjudicndolos. Por ejemplo, la humedad y las
cenizas no modifican las cualidad intrnseca del combustibles, pero van a modificar el
poder calorfico y la inflamabilidad.

La humedad de un carbn disminuye el PCI. Aumenta adems el volumen de gases de

combustin, disminuyendo de este modo el rendimiento del combustible.

Los principales elementos que forman las plantas son

Hidratos de Carbono: Estn presentes sobre todo en las celulosas (armazn),

almidn (reserva alimenticia) y pentosanas
Lignina: Une las fibras de las celulosas. Son polmeros de naturaleza aromtica.
No se conoce la composicin con exactitud. Acompaa a las celulosas en un
porcentaje del 20-30%
Lignanos: Posee una estructura y comportamiento parecido al que presentan las
ligninas. El proceso de fosilizacin tambin es parecido al de las ligninas.
Protenas: Son compuestos derivados de los aminocidos. Por ejemplo,
la clorofila. Estn formados por C, H, O, N.
Compuestos Nitrogenados: Principalmente est el ATP, que funciona como
reserva energtica
Alcaloides: Entran en poca proporcin. Se parece a las celulosas en cuanto a
comportamiento
Antracita
Es el carbn que tiene un mayor poder calorfico. Es el ms duro y ms denso. Se emple
para procesos de gasificacin directa, y algn tipo de aplicacin metalrgica de baja
capacidad. Las epocas de carbonificacin son:

Estefaniense
Westfaliense
El coque metalrgico
El coque metalrgico es el residuo slido que se obtiene a partir de
la destilacin destructiva, o pirlisis, de determinados carbones minerales, como la hullas
(o carbones bituminosos) que poseen propiedades coquizantes; es decir capacidad de
transformarse en coque despus de haber pasado por una fase plstica. En la practica,
para la fabricacin del coque metalrgico se utilizan mezclas complejas que pueden
incluir ms de 10 tipos diferentes de carbones minerales en distintas proporciones.
El proceso de pirlisis mediante el cual se obtiene el coque se denomina coquizacin y
consiste en un calentamiento (entre 1000 y 1200 C) en ausencia de oxgeno hasta
eliminar la practica totalidad de la materia voltil del carbn, o mezcla de carbones, que
se coquizan. La mayora del coque metalrgico se usa en los altos hornos de
la industria siderrgica para la produccindel acero (coque siderrgico). Dada el
gran consumo de coque que es necesario para el funcionamiento de los altos hornos , los
hornos de coquizacin suelen ser una instalacin anexa a las industrias siderrgicas. El
coque metalrgico tambin se utiliza en la industria de la fundicin del hierro (coque de
fundicin). En general, el coque de funcin suele ser de un tamao mayor que el
siderrgico.
Coquizacin
Se conoce con el nombre de carbonizacin al proceso de destilacin destructiva de
sustancias orgnicas en ausencia de aire para dar un producto slido rico en carbono,
adems de productos lquidos y gaseosos.
La carbonizacin de madera y otros materiales vegetales produce carbn vegetal. La
carbonizacin de cierto tipo de carbones minerales (carbones coquizables, i.e. carbones
bituminosos o hulla), o mezclas de estos carbones, producen el coque. En este caso el
proceso de carbonizacin es denominado coquizacin. La coquizacin se diferencia de la
carbonizacin en que durante el proceso de calentamiento en atmsfera inerte de los
carbones coquizables o cualquier otra sustancia que de lugar a un coque, como por
ejemplo la brea u otros materiales termoplsticos, se pasa por un estado fluido transitorio
durante un determinado intervalo de temperaturas que vara segn el material que se
est coquizando (en el caso de los carbones coquizables este intervalo puede oscilar entre
los 350 y 500 C). Pasado el intervalo fluido (tambin denominado etapa plstica) se
forma el semicoque. Al seguir aumentando la temperatura sigue el desprendimiento
de gases hasta que finalmente se forma el coque. Durante la etapa fluida, o plstica, se
produce una total reorganizacin en la micro estructura del material. As, mientras que
los carbonizados presentan una microestructura desordenada y, salvo raras excepciones,
no pueden ser grafitizados (i.e. carbones no grafitizables); los coques presentan una
microestructura ms ordenada y pueden ser grafitizados si se someten a un proceso de
grafitizacin (i.e. carbones grafitizables).
Carbn
Es un combustible slido de origen vegetal .Adems de carbono, el carbn
contiene hidrocarburos voltiles, azufre y nitrgeno, as como cenizas y otros elementos
en menor cantidad (potasio, calcio, sodio, magnesio, etctera).
ORIGEN
En eras geolgicas remotas, y sobre todo en el periodo carbonfero (que comenz hace
362,5 millones de aos), grandes extensiones del planeta estaban cubiertas por
una vegetacin abundantsima que creca en pantanos. Al morir las plantas, quedaban
sumergidas por el agua y se produca la descomposicin anaerbica de
la materia orgnica.. Debido a la accin de las bacterias anaerbicas, la materia
orgnica fue ganando carbono y perdiendo oxgeno e hidrgeno, y se formaron las
turberas( La formacin de turba constituye la primera etapa del proceso por el que la
vegetacin se transforma en carbn); este proceso, unido a los incrementos de presin por
las capas superiores, as como los movimientos de la corteza terrestre y, en ocasiones,
el calor volcnico, comprimieron y endurecieron los depsitos con el paso del tiempo, y
provocaron cambios fsicos y qumicos en los restos orgnicos y los transformaron en lo
que hoy conocemos como carbn
TIPOS
Los diferentes tipos de carbn se clasifican segn su contenido de carbono fijo. La turba,
la primera etapa en la formacin de carbn, tiene un bajo contenido de carbono fijo y un
alto ndice de humedad. El lignito, el carbn de peor calidad, tiene un contenido de
carbono mayor. (Tiene una capacidad calorfica inferior a la del carbn comn debido al
gran contenido de agua (43,4%) y bajo de carbono (37,8%); el alto contenido de materia
voltil (18,8%) provoca la desintegracin rpida del lignito expuesto al aire. El calor del
lignito es de 17.200 kJ por kg. ) El carbn bituminoso tiene un contenido an mayor,
por lo que su poder calorfico tambin es superior. La antracita(tb llamado hulla seca) es
el carbn con el mayor contenido en carbono y el mximo poder calorfico. La presin y
el calor adicionales pueden transformar el carbn en grafito, que es prcticamente
carbono puro.

Turba: combustible fsil formado por materias vegetales ms o menos carbonizadas. La

turba contiene el 60% d carbono y es un combustible d poco poder calorfico que
desprende mucho humo y deja como residuo cenizas.
en las turberas altas la variedad de carbn obtenido, el lignito, ser ms rico en carbono
y ms pobre en oxgeno que la turba, y por tanto de mejor calidad. Sin embargo, su poder
calorfico es an inferior al de la hulla (otra forma de carbn).

La hulla
Si el fondo de la marisma o pantano tiene una pendiente relativamente acentuada, no se
formar lignito, sino hulla, otra variedad de carbn. El bosque se presenta entonces como
una banda relativamente estrecha que bordea la marisma, de la cual parten a la deriva
viejos troncos y ramas rotas que se empapan de agua y terminan por zozobrar.
Los restos ms ligeros, como las hojas, que flotan mejor, son trasladados ms lejos antes
de caer al fondo. En ciertos casos se puede observar la huella de todos estos restos
vegetales a lo largo de la veta de carbn: en primer lugar, los tocones de
los rboles enraizados en los sedimentos depositados por los ros; a continuacin, las
ramas y troncos cados; y, por fin, las ramillas con las hojas (hullas grasas) e incluso los
granos de polen. A partir de observaciones hechas en las minas se ha podido reconstruir
el paisaje marismeo que acaba de ser descrito, pues no se conoce ningn ejemplo actual.
En tiempos geolgicos primero se form la turba, posteriormente el carbn caf; ste se
convirti en lignito, que a su vez pas a ser carbn subituminoso; este ltimo se
transform en carbn bituminoso, que incluye a la hulla (el carbn que se usa para
cocinar) y finalmente en antracita, que es el carbn ms antiguo. Todos stos son los
diferentes tipos de carbn.
EXPLOTACIN
El carbn se encuentra en casi todas las regiones del mundo, pero en la actualidad los
nicos depsitos de importancia comercial estn en Europa, Asia, Australia, Surfrica
y Amrica del Norte.
Cuando los expertos realizan estimaciones sobre la cantidad de carbn en el mundo,
distinguen entre reservas y recursos. Se consideran reservas los depsitos de carbn que
pueden ser explotados con la tecnologa existente, es decir, con los mtodos y equipos
actuales. Los recursos son una estimacin de todos los depsitos de carbn existentes en
el mundo, independientemente de que sean o no accesibles desde el punto de vista
comercial. Las exploraciones geolgicas han permitido localizar los yacimientos de
carbn ms extensos del mundo
El carbn se puede obtener de dos formas: en minas de cielo abierto o de tajo y en minas
subterrneas. Cuando se descubre una veta de carbn, se requiere conocer tanto el
volumen del yacimiento como la profundidad, ya que estos factores determinan el hecho
de que la explotacin de la mina sea econmicamente rentable.
Una vez que se obtiene el carbn, se lava para quitarle el azufre 0(en las centrales
carboelctricas puede utilizarse sin lavar), despus se pulveriza en un molino y se
transporta en ferrocarril o en tuberas, suspendido en agua y posteriormente se recupera
por centrifugacin.

UTILIDAD
Por qu es el carbn tan importante para la vida diaria en el mundo entero?
El carbn es el combustible fsil ms abundante, seguro y de suministro garantizado en
el mundo. Puede utilizarse en forma limpia y econmicamente.
- Abundante: Las reservas de carbn son extensas y estn presentes en muchos pases;
en la actualidad el carbn se explota en ms de 50 pases.
- Seguro: El carbn es estable y por tanto es el combustible fsil ms seguro desde los
puntos de vista de su transporte, almacenamiento y utilizacin.
- Suministro Garantizado: La abundancia de las reservas significa que a los usuarios de
carbn se les puede garantizar la seguridad de los suministros del recurso y ello a su vez,
a precios competitivos, asegura el suministro de la electricidad necesaria para los usos
industriales y domsticos.
- Limpio: Usando tecnologas disponibles, puede ahora quemarse el carbn limpiamente
en todo el mundo.
- Econmico: A nivel mundial, el carbn es un combustible competitivo para la
generacin de electricidad, sin la cual la vida en el mundo moderno sera virtualmente
imposible. Es la principal fuente de energa para la generacin elctrica en el mundo
entero.
Usos del Carbn
El carbn tiene muchos usos importantes, aunque los ms significativos son
la generacin elctrica, la fabricacin de acero y cemento y los procesos industriales de
calentamiento.

COMBUSTIBLES LQUIDOS
Los combustibles lquidos, desde el punto de vista industrial, son aquellos productos que
provienen del petrleo bruto o del alquitrn de hulla. Los clasificacamos segn
su viscosidad o segn du fluidez si es que proceden del alquitrn de hulla.

La composicin de stos sern las sustancias menos voltiles que obtendremos en la

rectificacin primaria de la hulla

El crudo de petrleo contiene un gran nmero de compuestos hidrocarbonados, pero que

a su vez, dentro de las clases que pueden presentarse, estos abarcan un amplio espectro
de compuestos hidrocarbonados.

A partir del crudo de petrleo podemos obtener un gran nmero de combustibles lquidos.
El petrleo resulta ser la fuente por antonomasia de combustibles lquidos. Los
principales combustibles lquidos son:

Gasolinas: Abarcan compuestos hidrocarbonados que van desde C4 a C10.

Kerosenos: C10 a C14: cadenas hidrocarbonadas de 10 a 14 tomos de C
Turboreactores: C10 - C18/C14
 Gasleos: C15-C18
Fuel-oil: Van a ser lo que tengan un punto de destilacin ms altos; es decir, los
de mayor nmero de tomos de carbono y los ms pesados.

Caractersticas ms importantes de los combustibles lquidos

Como derivados que son del petrleo crudo, los combustibles lquidos estn formados
bsicamente por compuestos hidrocarbonados. Pueden contener, adems, O2, S, N,..

Las principales caractersticas que caracterizan a un combustible lquido sern: poder

calorfico, densidad especfica, viscosidad, volatilidad, punto de inflamacin, punto de
enturbamiento y congelacin, contenido de azufre, punto de anilina y presin vapor
Reid.

1) Poder Calorfico: Es el calor de combustin : energa liberada cuando se somete el

combustible a un proceso de oxidacin rpido, de manera que el combustible se oxida
totalmente y que desprende una gran cantidad de calor que es aprovechable a nivel
industrial.

Se tratar de evaluar el rendimiento del combustible en una instalacin industrial.

Hay que recordar la diferencia entre PCS y PCI: En uno consideramos la formacin de
agua en estado lquido y en otro en estado vapor. As, la diferencia entre ambos ser el
calor de vaporizacin del H2O (540 kca/kg)

2) Densidad especfica o relativa: Fue la primera que se utiliz para catalogar los
combustibles lquidos. Los combustibles se comercializan en volumen, por ello es
importante saber la densidad que tienen a temperatura ambiente.

Se define la densidad especfica como:

Densidad especfica o relativa =

La escala ms comunmente utiliza es la escala en grados API (a 15C)

API defini sus densmetros perfectamente, estableciendo sus caractersticas y

dimensiones en las especificaciones.
Las densidad especficas o relativas de los combustibles lquidos varan, pero los ms
ligeros sern los que tengan menor contenido en tomos de carbono. De este modo,
las gasolinas sern las que tengan menor densidad especfica, mientras que los fuel-
leossern los que mayor densidad especfica tengan. Esto se comprueba con los
siguientes datos:

Gasolinas: 0,60/0,70
Gasleos: 0,825/ 0,860
Fuelleos: 0,92/1
Es importante conocer la densidad especfica y la temperatura a la que se midi, porque
los combustibles lquidos, como ya dijimos, se comercializan midiendo su volumen, el cual
va a variar con la temperatura.

Hay ecuaciones que correlacionan la variacin de densidad con la variacin de la

temperatura (tablas ASTM)

3) Viscosidad: Mide la resistencia interna que presenta un fluido al desplazamiento de

sus molculas. Esta resistencia viene del rozamiento de unas molculas con otras. Puede
ser absoluta o dinmica, o bien relativa o cinemtica.

La fluidez es la inversa de la viscosidad. Por ello la medida de la viscosidad es

importante porque nos va a dar una idea de la fluidez del combustible; permite apreciar
la posibilidad del bombeo de un producto en una canalizacin y de este modo nos permite
saber si podemos tener un suministro regular. La viscosidad es muy importante en el caso
de los fuel-oils, ya que stos se clasifican siguiendo criterios de viscosidad a una
determinada temperaturas.

4) Volatilidad. Curva de destilacin: La volatilidad se determina con la curva de

destilacin. Un combustible lquido es una fraccin de la destilacin del crudo de
petrleo. Tendremos una u otra cosa dependiendo de donde cortemos en la destilacin, es
decir, de las temperaturas donde recojamos en el intervalo de destilacin. No tendremos
una temperatura nica, sino que a medida que el volumen recogido va aumentando va
variando la temperatura.

La temperatura va a ascendiendo porque tenemos otros compuestos con ms tomos de

C en la cadena que se van evaporando poco a poco. Despues de condensan al ponerse en
contacto con las paredes fras y se recogen. As, cuanto mayor sea la temperatura, se
evaporarn los ms pesados, los de mayor nmero de tomos de carbono en la cadena

Parmetros de la destilacin

Dependern del combustible a destilar. Son:

Punto inicial de destilacin: IBP: Temperatura a la que cae la primera gota de

destilado
Punto final de destilacin: EBP
Volumen de prdida (P)
Volumen de residuos ( r )
Volumen de recogido ( R )
Si ponemos inicialmente 100 ml, las prdidas sern 100-(R+r)

Los residuos son los que no son capaces de pasar a fase vapor

Todo lo dicho es referido a una presin de 760 mm Hg. Como la presin del ensayo no va
a ser esa, se mide la presin del ensayo y despus se hacen las correcciones para que las
temperaturas medidas estn referidas a 760 mm Hg.

Este ensayo de volatilidad se aplica a gasolinas, naftas y querosenos, combustibles de

turborreactores y gasleos. El ensayo para los combustibles ms pesados habria que
hacerlo a presin reducida, no a la atmosfrica, y es por ello que no se hace a los fuel-
oils.

5) Punto de Inflamacin: Se define como la mnima temperatura a la cual los vapores

originados en el calentamiento a una cierta velocidad de una muestra de combustible se
inflaman cuando se ponen en contacto con una llama piloto de una forma determinada.
Esto en lo que se refiere a un combustible lquido. El punto de inflamacinnos da una
idea de la cantidad de compuestos voltiles o muy voltiles que puede tener un
combustible. Teniendo en cuenta el punto de inflamacin podremos estimar cuales van a
ser las condiciones de almacenamiento de ese combustible. Segn como vayan a ser las
condiciones de almacenamiento, el punto de inflamacin se determinir en vaso abierto
Cleveland o en vaso cerrado Perski-Maters
6) Punto de enturbiamiento y congelacin: Todas las caractersticas que se han
mencionado se refieren al nmero de tomos de carbono en las cadenas. El punto de
enturbiamiento slo se aplica a los gasleos, y es la temperatura mnima a la que
sometiendo el combustible a un enfriamiento controlado se forman en el seno del mismo
los primeros cristales de parafina (de cadenas carbonadas lineales, alcanos. Son los de
mayor punto de congelacin y los ms pesados.

Los componentes ms pesados son los que cristalizan y solidifican antes, son los de ms
alto punto de congelacin (lo hacen con ms calor). Esto va a dificultar el fluir del
combustible. Esta caracterstica se suele sustituir hoy en da por el punto de
obstruccindel punto en fro (PDF), y que consiste en una prueba anloga a la anterior
(se observa la formacin de los primeros cristales de parafina), pero que se realiza de un
modo distinto

Punto de congelacin: La diferencia con el punto de enturbiamiento est en el

termmetro utilizado. Se aplica a gasleos y a fuel-oils. En el punto de enturbiamiento
el termmetro toca el fondo del tubo de ensayo; en la prueba del punto de congelacin,
no se toca el fondo del tubo de ensayo, ya que aqu se mide la temperatura a la cual se
ha solidificado toda la muestra.

En el de enturbiamiento vemos cuando solidifican los primeros cristales (es decir, los de
punto de congelacin ms alto). En el de congelacin ya ha solidificado toda la muestra.
Si ponemos el tubo horizontal, la muestra no debe moverse en 3 segundos

Prueba de enturbiamiento: Vemos cristales de compuestos parafnicos, que son los los
que tienen el punto de congelacin ms alto

Punto de congelacin

Hay un mayor nmero de compuestos hidrocarbonados solidificados. A esta temperatura

el producto no puede fluir por la canalizacin en la que se encuentra. Hay que tener que
no se alcance este punto en la operacin del combustible porque podra acarrear graves
problemas.

7) Contenido en azufre: El azufre que se encuentra en un combustible lquido deriva

del crudo de petrleo del que procede el combustible y a veces puede derivar de algn
proceso al que ha sido sometido en el fraccionamiento. Nos interesar que el contenido
en azufre sea el menor posible, ya que la legislacin marca unos lmites.

Los problemas que nos pueden provocar el azufre contenido en un combustible lquido
son:

1. Corrosiones en los equipos en los que se quema el combustible, en equipos

auxiliares (chimeneas), precalentadores de aire,...
2. Contaminacin ambiental, que se debe evitar
3. Influye sobre el poder calorfico del combustible, pudiendo hacer que sea menor.
Puede variarlo bastante
4. Si estamos utilizando el combustible en una planta donde se van a utilizar los
gases de combustin, puede traer problemas al entrar en contacto directo con lo
que se est produciendo en la planta.
8) Punto de anilina: El punto de anilina es la temperatura mnima a la cual una mezcla
de anilina y muestra al 50% en volumen son miscibles (la anilina es una fenil-
amina)dibujo. Se trata pues de la temperatura de solubilidad de la anilina y la muestra.
Este punto caracteriza muy bien a los productos petrolferos, pues tanto stos como la
anilina son compuestos aromticos, y como lo semejante disuelve a lo semejante, resulta
que si el punto de anilina es bajo, el contenido de aromticos es mayor, y si es alto, el
contenido de parafinas ser entonces mayor. De este modo podemos determinar si un
petrleo tiene un carcter ms parafnico o ms aromtico.

El ensayo para determinar el punto de la anilina consiste en meter la muestra en un bao

de calentamiento. A temperatura ambiente son miscibles. Se aumenta la temperatura
hasta que se mezclan, que ser cuando la mezcla se vuelve transparente (aqu es cuando
se ve el filamento de la bombilla, que est situada detrs del tubo, sujeta a la placa
metlica que sostiene el tubo)

9) Presin de vapor de Reid: Aunque esta no sea una medida exacta de la volatilidad,
nos mide la tendencia que presenta el combustible a pasar a fase vapor. Para
determinarla se mide la presinn de vapor formado en el calentamiento de una muestra
de un combustible lquido a 37.8C (ASTM-D323)

COMBUSTIBLES GASEOSOS
-Un combustible gaseoso es cualquier mezcla gaseosa empleada como combustible para
proporcionar energa en usos domsticos o industriales
-Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por hidrocarburos, es decir,
compuestos moleculares de carbono e hidrgeno.
-Las propiedades de los diferentes gases dependen del nmero y disposicin de los tomos
de carbono e hidrgeno de sus molculas.
Hay varios tipos de combustibles gaseosos:

GAS NATURAL

-Los yacimientos de petrleo casi siempre llevan asociados una cierta cantidad de gas
natural, que sale a la superficie junto con l cuando se perfora un pozo. Sin embargo,
hay pozos que proporcionan solamente gas natural.
-ste contiene elementos orgnicos importantes como materias primas para la industria
petrolera y qumica. Antes de emplear el gas natural como combustible se extraen los
hidrocarburos ms pesados, como el butano y el propano. El gas que queda, el llamado
gas seco, se distribuye a usuarios domsticos e industriales como combustible. Este gas,
libre de butano y propano, tambin se encuentra en la naturaleza. Est compuesto por
los hidrocarburos ms ligeros, metano y etano, y tambin se emplea para fabricar
plsticos, frmacos y tintes.

ORIGEN

Se origina como consecuencia de la descomposicin de la materia orgnica en el

interior de la Tierra. Los yacimientos de gas natural son grandes embolsamientos
sometidos a gran presin. Segn el tipo de
el gas puede ser:

Gas hmedo: Este gas aparece junto a pequeas cantidades de petrleo.

Gas seco: Cuando en el embolsamiento no hay petroleo.

-Tiene un poder calorfico de 11500 kg/m^3

GAS DE HULLA

Se obtiene de la destilacin seca de la hulla. Tambin se denomina gas ciudad o gas de

alumbrado. Esta compuesto por una mezcla de hidrogeno, metano y monxido de
carbono y tiene un poder calorfico de 4200kcal/m3.
GASES LICUADOS DEL PETROLEO (GLP)

Denominacin aplicada a diversas mezclas de propano y butano que alcanzan el estado

gaseoso a temperatura y presin atmosfrica, y que tienen la propiedad de pasar a estado
liquido a presiones relativamente bajas, propiedad que se aprovecha para su
almacenamiento y transporte en recipientes a presin.
Entre estos productos se encuentran:
-el propano: tiene un poder calorfico de 24000kcal/m3.
-el butano: tiene un poder calorfico de 28500kcal/m3.
El poder calorfico por kg de gas contenido en una bombona, es el mismo en cualquiera
de los dos gases: 11100kcal/kg.

GAS DE CARBN

Se obtiene por combustin incompleta del carbn de coque. Contiene un 40% de

sustancias combustibles,
bsicamente monxido de carbono y tiene un poder calorfico muy bajo inferior a
1500kcal /m3. Por eso tambin se le conoce como gas pobre. Se suele utilizar en la boca
de la mina pues el transporte no
resulta muy rentable

ACETILENO

Este gas se obtiene por reaccin del agua con una sustancia denominada carburo de
calcio. Su utilizacin industrial ms interesante radica en la soldadura oxiacetilnica.

ENERGA NUCLEAR

a energa nuclear es aquella que resulta del aprovechamiento de la capacidad que tienen
algunos istopos de ciertos elementos qumicos para experimentar reacciones nucleares
y emitir energa en la transformacin.
Existen dos formas de aprovechar la energa nuclear para convertirla en calor, la fisin
nuclear, en la que un ncleo atmico se subdivide en dos o ms grupos de partculas y
la fusin nuclear, en la que al menos dos ncleos atmicos se unen para dar lugar a otro
diferente.

FISIN
-Se produce la desintegracin del ncleo pesado en dos mas ligeros mediante bombardeo
de partculas. Es lo que ocurre cuando un ncleo de uranio es bombardeado
con neutrones, se escinde en otros mas pequeos y libera nuevas partculas. Estas a su
vez colisionan con otros ncleos y provocan una reaccin en cadena en muy poco tiempo.

COMBUSTIBLES NUCLEARES PARA LA FISIN NUCLEAR

Se denomina combustible nuclear a cualquier material que contiene istopos capaces

de experimentar una reaccin en cadena que puede ser controlada fcilmente en un
reactor nuclear:
-Uranio: es un elemento metlico su smbolo qumico es U y su nmero atmico es 92.
Por ello posee 92 protones y 92 electrones, con una valencia de 6. Su ncleo puede
contener entre 142 y 146 neutrones, sus istopos ms abundantes son el 238U que
posee 146 neutrones y el 235U con 143 neutrones.
-Plutonio-239: Es un elemento metlico radiactivo que se obtiene de forma
artificial cuando el uranio 238 absorbe un neutrn.

VENTAJAS E INCONVENIENTES DE LA ENERGA NUCLEAR DE FISIN

La energa nuclear de fisin tiene como principal ventaja que no utiliza

combustibles fsiles, por lo que no emite gases de efecto invernadero genera gran
cantidad de energa consumiendo muy poco combustible y las reservas de
combustible nuclear son suficientes para abastecer a todo el planeta durante ms
de 100 aos.

Presenta varios peligros:

-Produce residuos nucleares que hay que albergar en depsitos aislados y controlados
durante largo tiempo. Las emisiones contaminantes indirectas derivadas de la
construccin de las centrales nucleares, de la fabricacin del combustible y de la
gestin posterior de los residuos radiactivos son muy peligrosas y podran llegar a tener
una gran repercusin en el medio ambiente y en los seres vivos si son liberados o vertidos
a la atmsfera, llegando incluso a producir la muerte, y condenar a las
generaciones venideras con mutaciones.

FUSIN

La fusin es el proceso por el cual varios ncleos atmicos de carga similar se unen y
forman un ncleo ms pesado. Simultneamente se libera o absorbe una cantidad enorme
de energa, que permite a la materia entrar en un estado plasmtico. Tienen lugar a
temperaturas de 6.000.000C

COMBUSTIBLES UTILIZADOS EN LA REACCIN NUCLEAR DE FUSIN

Deuterio: Cuyo smbolo es 2H es un istopo estable del hidrgeno que se

encuentra en la naturaleza con una abundancia del 0.015% tomos de hidrogeno
(uno de cada 6500). El ncleo del deuterio est formado por un protn y un
neutrn (el hidrgeno tiene solamente un protn).

Tritio: Es un istopo natural del hidrgeno; es radiactivo. Su smbolo es 3H. Su

ncleo consta de un protn y dos neutrones. El tritio se produce por bombardeo
con neutrones libres de blancos de litio, boro o nitrgeno.

Hidrgeno: Es un combustible limpio. su reaccin de oxidacin para formar agua

es casi tres veces ms energtica que la de los hidrocarburos y combustibles fsiles.
Se obtiene de combustibles fsiles (efecto invernadero) aunque tambin por
electrolisis del agua o por catalizadores a temperaturas superiores a 500 C. A
gran escala se utilizan reactores nucleares de alta temperatura conectados a una
 planta de generacin de hidrgeno, a media y pequea se emplean clulas de
combustibles de hidrgeno.

QU ES UNA CLULA DE COMBUSTIBLE DE HIDRGENO?

-Una clula o celda de combustible es un dispositivo electro-qumico que consta de dos

electrodos separados por un electrlito, y que convierte directamente la energa qumica
en electricidad y calor. funcionan como una batera pero que ni se agota ni necesita
recarga siempre que tenga combustible. Se combina el oxgeno del aire con el hidrgeno
para formar agua pura (reaccin inversa a la electrolisis del agua) se libera energa en
forma de corriente elctrica y calor que puede utilizarse para producir ms electricidad.

VENTAJAS DE LA FUSIN NUCLEAR

-Los combustibles primarios son baratos, abundantes, no radioactivos y repartidos

geogrficamente de manera uniforme ( el agua de los lagos y los ocanos contiene
hidrgeno pesado suficiente para millones de aos, al ritmo actual de consumo de energa)
-Sistema intrnsecamente seguro: el reactor slo contiene el combustible para los diez
segundos siguientes de operacin. Adems el medio ambiente no sufre ninguna agresin:
no hay contaminacin atmosfrica que provoque la lluvia cida o el efecto invernadero
-La radioactividad de la estructura del reactor, producida por los neutrones emitidos en
las reacciones de fusin, puede ser minimizada escogiendo cuidadosamente los
materiales, de baja activacin. Por tanto, no es preciosa almacenar los elementos del
reactor durante centenares y millares de aos.

Divisin general Combustibles Combustibles secundarios

primarios o Manufacturados Residuos o desechos
naturales
SOLIDOS Carbn antracita Destilacin: Coque Restos de madera
Carbn bituminoso Semicoque Bagazo de caa
Lignito Desperdicios de
Turba maz, cebada, trigo,
Madera Carbn vegetal arroz
LIQUIDOS Petrleo Gasolina Productos de
Kerosene destilacin del
Alcohol carbn: Alquitrn
Fuel oil Benzol Naftaleno
Nafta
Aceites vegetales
GASEOSOS Gas natural Gas natural Gases de alto horno
reformado GLP Gases de proceso de
Butano refinacin del
Propano petrleo Gas de
Acetileno hulla