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DISEÑO ESTRUCTURAL

ACERO

DISEÑO DE COLUMÑAS
COMPUESTAS
CON O SIN CONTACTO ENTRE SI

INTEGRANTES:
 ARREAGA GURUMENDI HELEN GABRIELA
 DAGER PACHECO ENRIQUE MARAK
 ESTRADA IZQUIERDO ANDREA CAROLINA
 GAROFALO GUEVARA KATHERINE SAMANTA
 OÑATE DONOSO KERLY PAMELA

PROFESOR:
ING. CARLOS ELVIS CUSME VERA

Contenido
Columnas compuestas .............................................................................................. 2
INTRODUCCION ..................................................................................................... 2
COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES EN CONTACTO ENTRE SÍ............ 3
REQUISITOS DE CONEXIÓN EN COLUMNAS ARMADAS CUYAS COMPONENTES
ESTÁN EN CONTACTO ............................................................................................... 5
Ejemplo 1: .............................................................................................................. 9
COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES SIN CONTACTO ENTRE SI ......... 12
Ejemplo 2 ............................................................................................................. 12
Ejemplo 3 ............................................................................................................. 17
VENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS ....................................................... 19
DESVENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS ............................................. 19

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS
SOPORTE LATERAL .................................................................................................. 20

1

Ellos pueden consistir de partes bastante separadas. . Ellos pueden consistir de partes en contacto entre sí. como pares de canales o cuatro ángulos . etcétera Las secciones de dos ángulos son probablemente el tipo más común de miembros compuestos. o pueden consistir en partes que casi se toquen unas con otras. ellos suelen usarse como miembros de armaduras ligeras. (Por ejemplo.) Cuando un par de ángulos se usan como miembro en compresión. ellos necesitan sujetarse uno al otro para actuar como una unidad. Cuando las conexiones son atornilladas. Las soldaduras pueden usarse a intervalos (con barras separadoras entre las partes si los ángulos están separados) o pueden conectarse por medio de pernos de costura. como pares de ángulos que pueden estar separados por una pequeña distancia igual al espesor de las conexiones de extremos o placas de nudo entre ellos. arandelas o anillos de relleno se colocan entre las partes para mantenerlas a la 2 distancia apropiada si los ángulos van a estar separados. Columnas compuestas CON O SIN CONTACTO ENTRE SI Columnas compuestas IÑTRODUCCIOÑ DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Los miembros a compresión pueden construirse con dos o más perfil les compuestos en un solo miembro. como las secciones con cubreplacas.

trabajarán como una unidad. Actualmente. Las partes ampliamente separadas de estos tipos de miembros compuestos deben conectarse cuidadosamente por celosía o unirse entre sí. Figura 1 3 Columna formada por dos placas sin conexión entre ellas. como se muestra en la Figura 2. como se muestra en la Figura 1. las conexiones situadas en los extremos de la columna que impiden el deslizamiento entre las partes. En la Figura 1 (b) se observa que el desplazamiento máximo entre las dos placas se presenta en los extremos y el mínimo a la mitad de la altura. Antes de que se tuvieran disponibles las secciones W pesadas. Si las dos placas están conectadas en forma tal que el deslizamiento entre éstas se impida. la resistencia de la columna resultante tendrá un valor intermedio entre los dos casos antes descritos. En otras palabras. tienen el máximo efecto resistente. El lector deberá observar que las placas de la columna en la Figura 2 se deformarán con magnitudes diferentes al flexionarse lateralmente la columna. estos tipos de columnas compuestas se usan comúnmente para pescantes de grúas y para los miembros en compresión de varios tipos de torres. tales secciones se usaban muy comúnmente tanto en puentes como en edificios. En consecuencia. Si las placas están unidas sólo en unos cuantos puntos. el momento de inercia total de la columna será igual a dos veces el momento de inercia de una placa. Su momento de inercia se calculará para todo el conjunto armado de la sección y será cuatro veces más grande de lo que era para la columna de la Figura 1. COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES EN CONTACTO ENTRE SÍ. donde no estaba impedido de deslizamiento. como se aprecia en la parte (b) de la figura. mientras que aquellas situadas a media altura tienen el menor efecto.Para columnas largas puede ser conveniente usar secciones compuestas donde las partes de las columnas están apartadas o ampliamente separadas una de otra. . cada placa actuará como una sola columna aislada DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS que resistirá aproximadamente la mitad de la carga total de la columna. Si una columna consta de dos placas de igual tamaño sin estar conectadas entre sí. Las dos “columnas” se comportarán igual y tendrán iguales deformaciones.

su factor K será teóricamente igual a 0. esos extremos se deformarán conjuntamente y la columna adoptará la forma mostrada en la Figura 3. los esfuerzos de diseño son iguales para los dos casos y las columnas 4 resistirán las mismas cargas. Al mantenerse unidos los extremos de la columna. . Figura 2 Columna formada de dos palcas conectadas en forma continúa Figura 3 Columna formada de dos placas conectadas sólo en sus extremos. DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Si las placas se conectan en sus extremos con conectores tipo fricción. pero no es aplicable para el caso común en donde las partes de la columna en la Figura 3 empiezan a separarse.5 y su valor KL/r será el mismo que el de la columna conectada en forma continua mostrada en la Figura 2 𝐾𝐿 Para la columna de la Figura 2 = 𝑟 𝐾𝐿 Para la columna unida en sus extremos. como se ve en la fi gura. Si la columna se flexiona en forma de S. Esto es cierto para el caso particular descrito aquí. de la Figura 3 = 𝑟 Entonces. ésta se deformará en forma de una S.

2 de la Especificación AISC). Si se usan cordones intermitentes a lo largo de los bordes de las componentes.752 veces el espesor de la 𝐹𝑦2 placa exterior más delgada ni mayor de 12 plg. la Especificación AISC estipula un espaciamiento específico máximo para los conectores. Si los tornillos se colocan en forma escalonada sobre cada línea de gramil. éstas deben conectarse en sus extremos con tornillos o soldadura.REQUISITOS DE CONEXIÓN EN COLUMNAS ARMADAS CUYAS COMPONENTES ESTÁN EN CONTACTO La Especificación E6 del AISC presenta varios requisitos respecto a las columnas armadas. y la conexión debe prolongarse una distancia igual. Cuando dichas columnas constan de componentes diferentes que están en contacto y que se apoyan en placas de base o superficies laminadas. su separación en cada línea no debe ser 2𝐸 mayor que 1. 2𝐸 su separación máxima no debe ser mayor que 0. Cuando la componente de una columna armada consta de una placa exterior. por lo menos al ancho máximo del miembro. Si se desea tener un ajuste perfecto sobre todas las superficies en contacto entre las componentes.12 veces el espesor de la parte más delgada ni mayor 𝐹𝑦2 de 18 plg (Sección E6. Estas conexiones deben ser suficientes para transmitir los esfuerzos calculados. las longitudes de los cordones deben ser iguales. La Especificación AISC también requiere el uso de conexiones soldadas o atornilladas entre las componentes del extremo de la columna descritas en el párrafo anterior. Si se sueldan. Si DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS se usan tornillos. puede ser necesario colocar los conectores más cerca aún de lo requerido para la transmisión del cortante. a 1 2 veces el ancho máximo del miembro. éstos no deben espaciarse longitudinalmente a más de cuatro diámetros entre centros. o si se usan tornillos a lo largo de las líneas de gramil en cada sección. por lo 1 menos. 5 .

(En este caso. (Estas superficies se describen en la Sección J3. Las conexiones de extremo deben hacerse con soldadura o con tornillos de deslizamiento crítico con superficies limpias de escama o con superficies de contacto pulidas mediante aspersión de arena con recubrimiento Clase A o B. los cubreplacas y los patines W a los cuales están unidos se flexionan de la misma 6 manera. Esto usualmente implica el apriete obtenido por el esfuerzo manual de un trabajador con una llave de cola o el apriete obtenido después de unos cuantos impactos con una llave neumática.8 de la Especificación del AISC. la letra a representa la distancia entre conectores y ri es el radio de giro mínimo de una componente individual de la columna. Los tornillos apretados sin holgura son aquellos que se aprietan hasta que todas las capas de una conexión están en firme contacto entre sí. En el Capítulo 12 los tornillos de alta resistencia se clasifican como apretados sin holgura o de deslizamiento crítico. será necesario modificar el valor KL/r para ese eje de pandeo. Si se usan miembros en compresión que constan de dos o más perfiles. Si la columna tiende a pandearse de manera que las deformaciones relativas en las diferentes partes causen fuerzas cortantes en los conectores entre las partes. Por ejemplo.1 del AISC). Ellos se aprietan hasta que sus cuerpos o vástagos adquieren esfuerzos muy altos de tensión (acercándose al límite inferior de su esfuerzo de fluencia). deben conectarse entre sí a intervalos tales que la relación de esbeltez efectiva Ka/ri de cada uno de los perfiles componentes entre los conectores no sea mayor de 3/4 veces la relación de esbeltez gobernante de todo el miembro compuesto (Comentario E6.) En el siguiente análisis. Si esta sección tiende a pandearse respecto a su eje y. los conectores quedan sometidos a fuerzas cortantes. La Sección E6 de la Especificación del AISC requiere esta modificación. deben utilizarse si las cargas de trabajo o servicio causan un gran número de cambios en DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS el esfuerzo resultando una posible situación de fatiga en los tornillos.) El resultado será la presencia de esfuerzos cortantes en la conexión entre esas partes y la (KL/r)x tendrá que modificarse según las . los conectores entre el perfil W y las placas no están sometidos a ninguna carga calculable. con una excepción. deben usarse tornillos de deslizamiento crítico.) La resistencia de diseño de miembros en compresión compuestos de dos o más perfiles en contacto entre sí. (Veremos en el Capítulo 12 que cuando el deslizamiento es potencialmente un problema. Los tornillos de deslizamiento crítico son apretados mucho más firmemente que los tornillos apretados sin holgura. Por otra parte. Los patines de la sección W y las cubreplacas tendrán esfuerzos diferentes y por consiguiente deformaciones diferentes. si tiende a pandearse respecto a su eje x. E4 o E7 del AISC usualmente aplicables. Tales tornillos oprimen las partes conectadas de una conexión con tal fuerza entre el vástago y la cabeza de la tuerca que las cargas son resistidas por fricción y el deslizamiento es nulo. será determinada con las Secciones E3. y por tanto desde el punto de vista teórico no se presenta entre ellos ni cortante ni deslizamiento. Haremos referencia aquí a la columna con cubreplacas de la Figura 4.

como se requiere para las juntas de deslizamiento crítico: 7 . (Ecuación E6-1 del AISC) Es importante recordar que la resistencia de diseño de una columna compuesta se reducirá si la separación entre conectores es tal que una de las componentes de la columna puede pandearse antes de que se pandee toda la columna.Ecuaciones E6-1. b) Para conectores intermedios soldados o que tienen tornillos pretensionados. E6-2a o E6-2b del AISC como se describe a continuación. Las Ecuaciones E6-2a y E6-2b se basan en consideraciones teóricas y fue revisada por medio de ensayos. (La Ecuación E6-1 se basa en resultados de pruebas que toman en cuenta las deformaciones por cortante en los conectores.) Figura 4 DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS a) Para conectores intermedios que están atornillados sin holgura.

Si esto ocurre. como se muestra en la Figura 5. será necesario 𝐾𝐿 calcular una relación de esbeltez modificada ( 𝑟 ) para ese eje y revisar si ese 𝑚 valor ocasionará un cambio en la resistencia de diseño del miembro. La Sección E6 del Comentario del AISC establece que. la separación longitudinal de los conectores para miembros compuestos a compresión debe ser tal que las relaciones de esbeltez de las partes individuales de los miembros no excedan de tres cuartos de la relación de esbeltez de todo el miembro. Aunque se usan tornillos apretados sin holgura para esta columna. Esto se requiere para que las partes de la sección compuesta no se deslicen entre sí y puedan actuar como una unidad para resistir las cargas. puede ser necesario revisar las dimensiones y repetir los pasos descritos antes. (Como nota práctica. debe ser claro que la Especificación E6 del AISC establece que los tornillos extremos deben ser pretensionados con superficies empalmadas Clase A o B. ese valor deberá usarse para determinar la resistencia de diseño del miembro. En estas dos ecuaciones. o bien los extremos deben soldarse. El Ejemplo 1 ilustra el diseño de una columna que consiste en una sección W con cubreplacas atornilladas a sus patines.) . Para el caso en que la columna tiende a pandearse respecto a un eje tal que se DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS genere cortante en la conexión entre la partes de la columna. La Ecuación E6-1 del AISC se usa para calcular la relación de esbeltez modificada 𝐾𝐿 ( ) alrededor del eje principal para investigar si es mayor que la relación de 𝑟 𝑚 esbeltez alrededor del eje menor. cabe mencionar que la empresa contratada para apretar los tornillos extremos a una condición de deslizamiento crítico probablemente apretará todos 8 a esa misma condición. Si lo es. basándose en el criterio y la experiencia.

es necesario usar un procedimiento de diseño por tanteos. El área de la sección W se resta del área total estimada para obtener el área estimada de la cubreplacas. Entonces. 9 . 𝑢𝑠𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑘𝑙𝑏 𝐹𝑦 = 50 y 𝐾𝐿 = 14 𝑝𝑖𝑒𝑠 se dispone de una 𝑝𝑢𝑙𝑔 2 𝑃𝑛 𝑊12 ∗ 120 ( 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝐿𝑎 𝑐𝑢𝑎𝑙 𝑓𝑐 𝑃𝑛 = 1290 𝑘𝑙𝑏 y = 856 𝑘𝑙𝑏 de la Tabla 4-1 del Æ𝑐 Manual del AISC). para que esta columna soporte la carga requerida. Diseñe cubreplacas atornilladas sin holgura a 6 pulg entre centros a la sección W mostrada en la Figura 5. se determinan 𝐹𝑐𝑟 𝑓𝑐 𝐹𝑐𝑟 𝑜 para esa relación de esbeltez y la carga de diseño de la columna Æ𝑐 se divide entre este valor para estimar el área requerida de la columna. Se seleccionan entonces tamaños de cubreplacas para proporcionar el área requerida estimada. Se supone una relación de esbeltez efectiva. Ejemplo 1: Se desea diseñar una columna para 𝑃𝐷 = 750 𝑘𝑙𝑏 𝑦 𝑃𝐿 = 1000 𝑘𝑙𝑏.Como este tipo de sección compuesta no se muestra en las tablas de columnas del Manual del AISC. DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Figura 5 Sección W usada como columna con cubreplacas.

10 DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Solución .

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS 11 .

El diseño de la celosía se analiza inmediatamente después de este ejemplo y se ilustra en el Ejemplo 3. 12 . COLUMNAS COMPUESTAS CON COMPONENTES SIN CONTACTO ENTRE SI El Ejemplo 2. DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Figura 6 Columna compuesta por dos canales. PD = 100 klb y PL = 300 klb. Las partes de tales miembros deben conectarse entre sí o instalarse una celosía a través de sus lados abiertos. Para propósitos de conexión. la distancia entre espalda y espalda de las canales es de 12 plg. Presenta el diseño de un miembro compuesto por dos canales que no están en contacto entre sí. usando Fy = 50 klb/plg2. Considere ambos procedimientos LRFD y ASD. Ejemplo 2 Seleccione un par de canales estándar de 12 plg para la columna mostrada en la Figura 6.

Solución DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS 13 .

El estudiante entenderá la necesidad de la celosía si considera un miembro compuesto que conste de varias secciones (como el miembro de 4 ángulos de la figura a continuación. Los lados abiertos de miembros a compresión fabricados con placas o perfiles pueden conectarse entre sí por medio de cubreplacas continuas con agujeros perforados para fines de acceso. 14 . o bien por medio de celosía y placas de unión. es mantener las diversas partes paralelas. y en los puntos intermedios si la celosía es interrumpida. así como la distancia correcta entre ellas e igualar la distribución del esfuerzo entre las partes. DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Que soporta una fuerte carga de compresión. En las partes (c) y (d) de la misma figura se muestran otras posibilidades. Las partes (a) y (b) de la Figura 7 muestran arreglos de las placas de unión y de celosía. (La consideración de la celosía es importante debido al trabajo de remodelación donde se usa especialmente para canales.) El propósito de las cubreplacas perforadas y de la celosía. Cada una de las partes tenderá a pandearse individualmente y lateralmente a menos que estas se unan entre sí para actuar como una unidad al soportar la carga. Además de la celosía es necesario tener placas de unión (también llamadas placas de apoyo o de celosía) tan cerca de los extremos de los miembro como sea posible.

DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Figura 7 Celosía y cubreplacas perforadas 15 .

. descritas en la Especificación E6 del AISC.2 del AISC establece que: a) éstas deben satisfacer las razones límite de ancho a espesor especificadas para elementos en compresión por la Sección B4. etc. La Sección E6 de la Especificación del AISC establece que las placas de unión deben tener un espesor por lo menos igual a un 16 cincuentavo de la distancia entre las líneas de conexión de soldaduras u otros sujetadores. 3. razones de ancho a espesor. 2. (Se supone que el ancho no soportado de tales placas en los agujeros de acceso contribuye a la resistencia de diseño 𝑓𝑐 𝐹𝑛 del miembro si se cumplen las condiciones en las medidas. Algunas especificaciones permiten la inclusión de sus áreas netas en la sección efectiva de los miembros principales. la opinión general fue que el funcionamiento de la celosía de las cuerdas de compresión fue demasiado débil y provocó la falla. Si se usan cubreplacas continuas perforadas con agujeros de acceso para unir los miembros entre sí. Después de su caída. la Especificación E6. así como se hace para otros tipos de celosía. siempre y cuando los agujeros estén hechos de acuerdo con los requerimientos empíricos. Probablemente se simplifica el pintado de los miembros.) Las cubreplacas perforadas son atractivas para muchos diseñadores debido a varias ventajas que poseen: 1. Generalmente. si se compara con las barras de celosía ordinarias. d) la periferia de los agujeros en todos los puntos debe tener un radio no menor de 1 1 2 plg. Son fáciles de fabricar con los métodos modernos de corte con gas.1 de la Especificación AISC. b) la razón de la longitud del agujero de acceso (en la dirección del esfuerzo) al ancho del agujero no debe exceder de 2. pero deben revisarse las fuerzas cortantes laterales. los cuales se han desarrollado basándose en extensas investigaciones. Tal vez el ejemplo mejor conocido es la falla del puente de Quebec en 1907. las dimensiones de las placas de unión y de la celosía son controladas por especificaciones. DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS c) la distancia libre entre los agujeros en la dirección del esfuerzo no debe ser menor que la distancia transversal entre las líneas más cercanas de conectores o soldaduras. Las concentraciones de esfuerzo y los esfuerzos por flexión secundaria generalmente se desprecian. . En el pasado el mal funcionamiento de varias estructuras ha sido atribuido a celosías inadecuadas de los miembros compuestos a compresión.

La longitud de las canales entre las conexiones de la celosía es de 8. Sólo se muestra la solución de LRFD.) 𝑟 Se supone que la celosía está sometida a una fuerza cortante perpendicular al miembro. Ejemplo 3 Usando la Especificación del AISC y acero de 36 klb/plg2. Suponga que las barras de la celosía estarán inclinadas a 60° con el eje del miembro. igual a no menos del 2% de la resistencia de diseño en compresión 𝑓𝑐 𝐹𝑛 del miembro. diseñe la celosía simple atornillada para la columna del Ejemplo 2.5 plg 6 15 plg. Se hace referencia a la Figura 8.8 𝐾𝑙 plg y de 1 canal entre conexiones es de 9.8/0. que es la 𝑟 KL/r del miembro principal. pero los procedimientos de diseño son prácticamente los mismos. ángulos. Las relaciones de esbeltez se limitan a 140 para celosía simple y a 200 para celosía doble. canales u otras secciones roladas. La distancia entre líneas de tornillos es de 8. Solución. (El valor que rige 𝐾𝑙 es para la sección compuesta total. El Ejemplo 3 ilustra el diseño de la celosía y de las placas de unión en los extremos para la columna armada del Ejemplo 2.5/cos 30° = 9.762 = 12.La celosía puede consistir de barras planas. Se usan las fórmulas para columnas del AISC para diseñar la celosía de la manera habitual. se puede usar entonces celosía simple. ya determinada previamente en el Ejemplo 6-5. Fuerza de una barra de celosía 17 .9 6 3/4 * 55. La celosía doble o la celosía sencilla hecha con ángulos deben preferirse si la distancia entre líneas de conexión es mayor de 15 plg. Estas piezas deben estar espaciadas de tal manera que las partes 𝐿 individuales conectadas no tengan valores entre conexiones que excedan tres 𝑟 cuartos de los valores que rigen para el miembro compuesto total. DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Las especificaciones para puentes son algo diferentes respecto a los requisitos del AISC para la celosía.94. Suponga que se usan tronillos de 3/4 plg.

Fuerza en una barra (con referencia a las dimensiones indicadas en la Figura 8 DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS Figura 8 Sección de columna de dos canales con celosía. 18 .

Por ejemplo. DESVENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS Como se describió en la sección precedente. la corrosión y los vehículos en los estacionamientos. durante los últimos 20 o 30 años. Si de todas maneras en tales estructuras se va a ahogar el perfil de acero en concreto. Se pueden usar en edificios muy altos columnas compuestas colocadas muy juntas y conectadas con vigas de fachada para resistir las cargas laterales. Un problema particular al usarlas en edificios altos es la dificultad de controlar la rapidez y magnitud de sus acortamientos en relación con los muros de cortante y a las 19 columnas de acero adyacentes. para aumentar la resistencia a los momentos laterales. Originalmente el concreto se usaba para proporcionar protección contra el fuego y la corrosión en el acero. incluido el peso de la estructura. Esto también garantiza un mayor grado de precisión en la construcción del núcleo. etcétera. En los edificios de poca altura como bodegas. La determinación precisa de estos acortamientos se dificulta mucho.1. conviene entonces aprovechar las propiedades estructurales del concreto y usar perfiles de acero más pequeños. estacionamientos. En la construcción compuesta. El concreto y el acero se combinan en forma tal que las ventajas de ambos materiales se usan en las secciones compuestas. Sin embargo. En ocasiones se colocan en las esquinas de edificios muy altos columnas compuestas muy grandes. sin considerar sus efectos estructurales favorables.2 Las columnas compuestas se pueden usar prácticamente en edificios altos y bajos. También tienen unas cuantas desventajas. al mismo tiempo lo ligero y resistente del acero permite usar cimentaciones más pequeñas y de menor peso. las secciones de acero sin revestimiento soportan las cargas iniciales. las columnas de acero a veces se ahogan en concreto para mejorar la apariencia o como protección contra el fuego. En edificios altos los tamaños DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS de las columnas compuestas son considerablemente menores que los requeridos para columnas de concreto reforzado sometidas a las mismas cargas. las cargas de gravedad y laterales que ocurren durante la construcción y además el concreto que se cuela posteriormente alrededor del perfil de acero o dentro de las formas tubulares. debido a los diferentes tipos y etapas de actividades de construcción que se llevan a cabo simultáneamente en un gran número de pisos del . las columnas compuestas tienen varias ventajas importantes. También se pueden usar secciones de acero ahogadas dentro de muros de concreto reforzado (muros de cortante) localizados en el núcleo central de edificios altos.VENTAJAS DE LAS COLUMNAS COMPUESTAS Durante muchas décadas se han usado los perfil les estructurales de acero en combinación con concreto simple o reforzado. con base en el concepto de estructuración tubular. el concreto reforzado permite reducir más fácilmente las deflexiones laterales. el desarrollo y la popularidad creciente de la construcción reticular compuesta ha incitado a los proyectistas a incluir la resistencia del concreto en sus cálculos. Los resultados que se logran con el diseño compuesto son ahorros apreciables de espacio en los pisos de los edificios.

se presentaría una ruptura severa en la junta. durante la construcción de un edificio con estructura de acero puede proporcionarse en cada piso un sistema de arriostramiento diagonal. la resistencia lateral requerida en una estructura de concreto reforzado puede proporcionarse mediante la resistencia a momentos lograda con la construcción monolítica de sus miembros por medio de muros de cortante. Si se usan columnas compuestas en el perímetro de un edificio de gran altura. edificio. Las consecuencias pueden ser pisos de concreto que no se encuentran a nivel. y secciones ordinarias de acero en el núcleo (o si se tienen ahí muros de cortante). Algunos montadores efectúan mediciones muy cuidadosas de los niveles en los empalmes de las columnas y luego hacen ajustes apropiados con calzas de acero para igualar las diferencias entre las elevaciones medidas y las calculadas. se proporciona conforme avanza la construcción de los pisos. al montar la estructura de acero el fabricante proporciona el arriostramiento contraviento necesario conforme va montando los pisos. juntas resistentes a momento. los marcos de acero usados en edificios altos en construcción compuesta no tienen tal arriostramiento y los marcos no poseen la resistencia lateral deseada. Esto es muy importante para la transmisión de momentos a través de juntas de vigas y columnas. Por ejemplo. En general. Otro problema con las columnas compuestas es la falta de conocimientos relativos a la adherencia mecánica entre el concreto y los perfiles de acero. Esta resistencia se logra sólo después de que el concreto se ha colocado y curado en muchos pisos del edificio. El ingeniero responsable de la estructura debe entonces establecer claramente las condiciones generadas por las posibles fuerzas laterales y tomar medidas al respecto durante el montaje 20 . Se teme que si ocurriesen en dicha junta grandes inversiones cíclicas de la deformación (como en una zona sísmica). DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS SOPORTE LATERAL La resistencia a cargas laterales en los edificios altos con las estructuras comunes de acero o concreto reforzado. En la construcción compuesta. la resistencia lateral deseada de un edificio no se obtiene sino hasta que el concreto se ha colocado alrededor de o dentro de los miembros de acero montados y ha endurecido lo suficiente. o bien. el flujo plástico en las secciones compuestas puede ser un problema. De igual manera. Esta situación se logra probablemente 10 a 18 pisos anteriores a donde se está realizando el montaje del acero Como hemos mencionado.

slideshare.gerdau.com/gerdaucorsa/es/productsservices/products/Doc ument%20Gallery/construccion-compuesta-acero-concreto. BIBLIOGRAFIA  https://es.pdf DISEÑO DE COLUMNAS COMPUESTAS 21 .com/tizianoperea/docs/9789703108183  https://www.net/willushina/248353723-estructurasdeaceromc- cormac  https://issuu.