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- MANTENIMIENTO
CENTRADO EN LA
CONFIABILIDAD
EL NUEVO PARADIGMA DE MANTENIMIENTO
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
PARADIGMA Y MAXIMAS
Que es un paradigma?
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
LAS MAXIMAS DEL MANTENIMIENTO
MX VISIN ANTIGUA VISIN MODERNA
2 El mantenimiento de rutina es para prevenir fallas El mantenimiento de rutina es para evitar, reducir o
eliminar las consecuencias de las fallas
4 La mayora de los equipos son ms propensos a La mayora de las fallas no son ms probables cuando el
fallar cuando envejecen equipo envejece
Para desarrollar un programa de mantenimiento Las decisiones sobre el control de fallas de los equipos
5 exitoso es necesario disponer de buenos datos casi siempre tendrn que ser tomadas con cierta
estadsticos sobre tasas de falla incertidumbre sobre tasas de falla
6 Hay tres tipos bsicos de mantenimiento: Hay cuatro tipos bsicos de mantenimiento: Predictivo -
Predictivo - Preventivo - Correctivo Preventivo - Correctivo - Detectivo
La frecuencia con que se realizan las tareas La frecuencia con que se realizan las tareas predictivas
7 basadas en condicin se fijan en base a la debe basarse en la duracin del perodo de desarrollo de
frecuencia de la falla y/o la criticidad del tem la falla (tambin conocido como tiempo de demora hasta
www.inegas.edu.bo la falla intervalo P-F)
MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
LAS MAXIMAS DEL MANTENIMIENTO
MX VISIN ANTIGUA VISIN MODERNA
En caso de ser tcnicamente factible tanto una En caso de ser tcnicamente factible tanto una tarea
8 tarea preventiva, como una tarea basada en preventiva, como una tarea predictiva, sta ltima es
condicin, generalmente la primera es ms generalmente ms econmica y efectiva a lo largo de la vida
econmica y efectiva del activo
9 Los incidentes serios/catastrficos que implican La probabilidad de un fallo mltiple es, en buena medida, una
fallos mltiples de equipos, generalmente son el variable manejable, especialmente en sistemas protegidos
resultado de mala suerte actos de Dios y por (Manejo de fallas ocultas)
lo tanto son inmanejables
Para la mayora de los activos pueden Las polticas genricas solamente deben aplicarse en activos
11 desarrollarse polticas genricas de idnticos cuyo contexto operacional, funciones y parmetros
mantenimiento de prestacin deseados tambin sean idnticos
Las polticas de mantenimiento deben ser Las polticas de mantenimiento deben ser establecidas por las
elaboradas por gerencia y los planes de personas que estn ms cerca de los activos. La
12
mantenimiento establecidos por especialistas responsabilidad de la Direccin y Gerencia es de proveer las
calificados o por contratistas externos (concepto herramientas que les permitan tomar las decisiones correctas
de arriba hacia abajo) y asegurar que esas decisiones sean sensatas y defendibles
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
LAS MAXIMAS DEL MANTENIMIENTO
MX VISIN ANTIGUA VISIN MODERNA
14 Los fabricantes y proveedores de equipos estn Los fabricantes y proveedores de equipos solamente
en las mejores condiciones para desarrollar pueden desempear un papel limitado -aunque importante-
programas de mantenimiento para nuevos activos en el desarrollo de programas de mantenimiento
fsicos
Es posible encontrar de entrada una solucin Los problemas del mantenimiento obtienen su mejor
15
rpida para nuestros problemas de efectividad del solucin trabajando en dos etapas:
mantenimiento (1) Cambiando la forma en que las personas piensan,
(2) Logrando que apliquen esa nueva manera de pensar, a
la resolucin de problemas tcnicos de proceso - un paso
por vez
ANTES
El mantenimiento se ocupa de la
preservacin de los activos fsicos
AHORA
El mantenimiento se ocupa de la
preservacin de las funciones de los
activos
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 1
ANTES El mantenimiento se ocupa de la preservacin de los activos fsicos
LA REALIDAD ACTUAL
Todo activo fsico es puesto en servicio para Mayor nfasis en lo que el activo hace que en lo
cumplir una funcin especfica que determinan que el activo es
su usuarios
Estado a preservar: Aquel en que el activo contine haciendo lo que sus usuarios quiere que
haga (Diferente a la capacidad de diseo de los activos)
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 1
ANTES El mantenimiento se ocupa de la preservacin de los activos fsicos
CAPACIDAD
Cual programa de mantenimiento ser
NOMINAL mas riguroso?
400lt/min
ANTES
Consecuencias
Que hacer?: Adoptar otra estrategia de Consecuencias de la falla: 1.5 horas sin
mantenimiento para anticiparse a la falla suministro de agua
El Operador se percata de la falla cuando el nivel del Tiempo de suministro de agua del tanque = 2.5
tanque llega a 45.000 lts Horas
Ejemplo: Mantenimiento Predictivo El operador puede operar la bomba hasta llenar el tanque y luego
Toma de vibraciones para detectar detenerla para el reemplazo de rodamiento. Tiempo disponible = 5
la falla potencial (temprana) horas. El rodamiento igual falla, pero con distintas consecuencias
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 3
ANTES
AHORA El mantenimiento afecta todos los aspectos de efectividad del negocio. No solamente disponibilidad de planta y costo
Ejemplo de lo que pudiera suceder si nos basamos solo en Disp y Costo: La alta direccin de una compaa:
La confiabilidad no es
afectada inmediatamente
ANTES
ANTES
Correlacin entre el tiempo de operacin de los Estrategia para optimizar el desempeo de
equipos y la probabilidad de falla de los activos fsicos: Restaurarlos o reponerlos a
mismos intervalos fijos
Condicional de Falla
Zona de
Probabilidad
Patron de Intervalo recomendado de intervencin
mayor
Fallas
desgaste
B
Vida til
Tiempo de Operacin/Servicio
-Fatiga
Es vlido solo para Componentes de equipos que estn en -Oxidacin
algunos modos de contacto directo con el producto o con otro -Corrosin
-Abrasin
falla componente
-Evaporacin
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MAXIMA 4
EL PATRN DE FALLA B B
Si se han acumulado datos del modo de falla: Impulsor desgastado por uso normal para 110 impulsores de bomba con la siguiente distribucin tenemos:
Frecuencia de
40
Periodo
Fallas (Absoluta) -
35
34 34 Funcin de (Variable tiempo)
Simple
Tiempo Medio Entre Fallas = 12.3 densidad f(t)
Frecuencia de Falla f(t)
30 0-1 1
25 periodos 1-2 1
2-3 1
Media empirica = ti/n =
20
3-4 1
fi.ti/n 4-5 1
15
14 14
10 5-6 1
6-7 1
5
2 2 7-8 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
0 8-9 1
0-1 1-2 2- 3 3-4 4-5 5-6 6-7 7-8 8-9 9 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16
9 - 10 1
Periodo (tiempo de operacin t) 10 - 11 2
11 - 12 14
110 109 108 107 12 - 13 34
Curva de
106 105 104 103
100 102 101 100 13 - 14 34
98
Sobrevivientes al inicio de t
84 Confiabilidad 14 - 15 14
15 - 16 2
R(t) = 1 F(t)
80
60
Curva de Probabilidad
50 Periodo
Supervivencia Condicional de la
40
(Variable tiempo)
(Confiabilidad) falla
20
16
0-1 110 1%
1-2 109 1%
2
0 2-3 108 1%
3-4 107 1%
0-1 1-2 2-3 3-4 4- 5 5- 6 6-7 7-8 8-9 9 - 10 10 - 11 11 - 12 12 - 13 13 - 14 14 - 15 15 - 16
R(t) = 1 F(t)
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 4
ANTES La mayora de los equipos son ms propensos a fallar cuando envejecen
AHORA La mayora de las fallas no son ms probables cuando el equipo envejece
LA REALIDAD ACTUAL:
Los equipos son mucho mas complejos que hace 15 aos.
Un solo equipo puede tener cientos de componentes que pueden tener distintos patrones de falla
Estudios realizados en la aviacin civil y otros posteriores identificaron 6 patrones de falla que describen el comportamiento
de los diversos componentes que forman un equipo
Mayora de procesos
de:Fatiga, Oxidacin,
Corrosin, Abrasin,
Patrones de Evaporacin, etc
fallas
relacionados Componentes en contacto
con la edad
(8%~29%) con el producto o con otros
componentes como ser:
impulsores de bombas,
refractarios de hornos,
asientos de vlvulas,
recubrimientos,
transportadores a tornillo,
filtros, lubricantes, etc.
Patrones de
fallas Procesos de falla aleatorios
Independient
es de la
edad Generalmente componentes
(71%~92%) elctricos, electrnicos,
Fuente: Timothy M. Allen. (2001). U.S. Navy Analysis of Submarine Maintenance Data and the
www.inegas.edu.bo hidrulicos, neumticos,
Development of Age and Reliability Profiles . Portsmouth, NH, U.S.A: Department of the Navy SUBMEPP
estructurales, rodamientos,
etc.
MAXIMA 4
EL PATRN DE FALLA C, D y E C D E
Nmero de datos = 30
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MAXIMA 4
EL PATRN DE FALLA C, D y E C D E
16 Tiempo de Frecuencia de Frecuencia de Curva de Probabilidad
Operacin Fallas (Absoluta) - Fallas (Absoluta) - Supervivencia Condicional de la
14 (mmrev) Simple Acumulada (Confiabilidad) falla
Frecuencia de Falla f(t)
0 - 60 11 11 30 37%
12
11 61 - 120 10 21 19 53%
10
TMEF =
10 121 - 180 5 26 9 56%
181 - 240 3 29 4 75%
96mmrev
8 241 - 300 1 30 1 100%
6
5
4
2
3
Funcin de
densidad f(t)
1
0
0 - 60 61 - 120 121 - 180 181 - 240 241 - 300
25
20
Curva de
19
Confiabilidad
15
R(t) = 1 F(t)
10
9
5
4
1
60%
53% 56%
Falla
40%
37%
h(t) = f(t)/R(t)
20%
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0%
0 - 60 61 - 120 121 - 180 181 - 240 241 - 300
Errores en el diseo
Errores de especificacin
Deficiencias de calidad de fabricacin
Deficiencias en el montaje
Operacin incorrecta
Sobremantenimiento
Mantenimiento innecesario
Errores de procedimientos
Otros errores humanos
EL PATRN DE FALLA A A
Generalmente describe la probabilidad condicional de falla de dos o mas modos de fallas diferentes. Es muy til para
describir las distintas etapas por las que pasa un activo complejo.
La distribucin Weibull F(t) = f(t) dt Probabilidad Acumulada de Falla
= 0.5
a= Perodo de mortalidad Perodo de
Frecuencia de fallas
infantil desgaste
Perodo normal de
vida til
=2
EL PATRN DE FALLA A A
La distribucin Weibull
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 4
ANTES La mayora de los equipos son ms propensos a fallar cuando envejecen
AHORA La mayora de las fallas no son ms probables cuando el equipo envejece
EL PATRN DE FALLA A A
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 4
ANTES La mayora de los equipos son ms propensos a fallar cuando envejecen
AHORA La mayora de las fallas no son ms probables cuando el equipo envejece
EL PATRN DE FALLA A A
Aproximacin para cacular B y n:
1
Hacer regresin lineal para encontrar la pendiente de la
Ln Ln
recta:
n
y = a + bx
1
Donde:
y = ln(ln(1/(1-Fi)))
N 1
Ln ti
x = ln (Ti)
Asimismo:
Ti = Tiempo entre fallas para el dato nro i
Ln
1 1
Fi = Estimador de la funcin acumulada de falla:
Ln ti Ln ti
Para N mayor a 50 : Fi = Suma (i/N)
Para N entre 20 y 50 : Fi = i/(N+1)
Donde i es el nmero de dato u orden de falla que va de 1 a N
La garanta que le
ofrecieron por estos
componentes fue de 3
aos por defectos de
fabricacin cuando se
prev un Overhaul
n = 498
n = 534
F(1095) = 100%
F(1095) = 100%
Conclusiones:
1.- La vida caracterstica del lote es menor que el periodo de garanta
2.- Hay componentes que estn entrando a al final de la vida til y otros que estn saliendo del periodo de mortalidad infantil y entrando a su vida
til
3.- La totalidad de los componentes fallaran antes que se cumpla el periodo de garanta
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 4
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 4
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LOS SEIS PATRONES DE FALLA
MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 4
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 5
ANTES
Desde el punto de vista prctico en la mayora de los casos existen dificultades y contradicciones :
Complejidad.- No es fcil identificar los modos de falla que provocan una falla funcional
Informacin insuficiente sobre fallas.- No todos los eventos ocurren bajo el mismo contexto
operacional por lo tanto los fallos funcionales son distintos. El estado de falla puede ser distinto
para dos activos similares (cuando ha fallado o cuando est fallando)
De las fallas con consecuencias graves generalmente no se tienen estadsticas porque no han
sucedido o no se registraron correctamente. Esto significa que tanto en la prctica como por
principio, la poltica de mantenimiento deber ser diseada sin utilizar informacin experimental.
ANTES
MANTENIMIENTO DETECTIVO
Tareas a condicin:
Verificar si hay fallas potenciales (se buscan sntomas) en un determinado componente
o equipo a fin de actuar para prevenir la falla funcional o evitar las consecuencias de la
misma
Aseveraciones erradas sobre frecuencias de tareas a condicin:
La frecuencia de las tareas de Mantenimiento Predictivo no tiene nada que ver con la
frecuencia de la falla ni con la criticidad del tem
P Inspecciones basadas
Po en los sentidos
P1 humanos
P2
Inspecciones de
calidad de productos
Monitoreo de efectos
primarios (indicadores
F de equipos)
Monitoreo de
condicin por medio de
instrumentos
especializados
Intervalo P-F:
Es el intervalo de tiempo entre el momento en que ocurre una falla potencial y su decaimiento hasta llegar a la falla
funcional
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ADVERTENCIA: LA CURVA P-F NO ES UN PATRN DE FALLA!
MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 7
ANTES La frecuencia con que se realizan las tareas basadas en condicin se fijan en base a la frecuencia de la falla y/o la criticidad del tem
AHORA La frecuencia con que se realizan las tareas predictivas debe basarse en la duracin del perodo de desarrollo de la falla (tambin conocido
intervalo P-F)
El intervalo P-F
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 8
ANTES
En caso de ser tcnicamente factible tanto una
tarea preventiva, como una tarea basada en
condicin, generalmente la primera es ms
econmica y efectiva
AHORA
En caso de ser tcnicamente factible tanto una
tarea preventiva, como una tarea predictiva, sta
ltima es generalmente ms econmica y efectiva a
lo largo de la vida del activo
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 8
ANTES En caso de ser tcnicamente factible tanto una tarea preventiva, como una tarea basada en condicin, generalmente la primera es ms
econmica y efectiva
AHORA En caso de ser tcnicamente factible tanto una tarea preventiva, como una tarea predictiva, sta ltima es generalmente ms econmica y efectiva
a lo largo de la vida del activo
Ejemplo ilustrativo:
VIDA PROMEDIO = 65.000 Km
La frecuencia de fallas por desgaste de los
FRECUENCIA DE FALLA
neumticos de las ruedas de una flota de
camiones es la descrita en la figura
VIDA TIL = 50.000 Km
Tarea preventiva: Reemplazar o recapar los 10.000 30.000 50.000 70.000 90.000
neumticos cada 50.000 Km
EDAD (OPERACIN - Km)
La tarea predictiva
verificar la profundidad potencial para los neumticos
Consideramos que
del dibujo de los relacionada con la profundidad de
los neumticos se
(a condicin) es
neumticos cada 2500 los dibujos
desgastan 1 mm cada
km y planificar el
5000 km
que la tarea
mm
2mm (Punto F)
Tiempo promedio de
preventiva
intervencin cerca a
los 65.000 Km (30% mas Frecuencia de tarea Podemos determinar el punto P
que el preventivo) predictiva = 2500 km (Fallo potencial) en 3mm
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 9
ANTES
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 9
ANTESLos incidentes serios/catastrficos que implican fallos mltiples de equipos, generalmente son el resultado de mala suerte actos de Dios y por
lo tanto son inmanejables
AHORALa probabilidad de un fallo mltiple es, en buena medida, una variable manejable, especialmente en sistemas protegidos (Manejo de fallas
ocultas)
Ejemplo: CAPACIDAD DE
EQUIPO A DISEO
y Stand by
REQUERIDA
ALTA
(Respaldo)
1 2 3 4 5 6 7 8 9
PROBABILI
10 11 12 13 15 16 17 18 19 29 21 22 23 24 25 26
DAD DE
14
TIEM PO (M ESES)
Antes FALLA
MLTIPLE
CAPACIDAD DE
EQUIPO B
DISEO
CAPACIDAD
EQUIPO A
REQUERIDA
MENOR
PROBABILI
Funcin: Principal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11DAD
12 DE13 14 15 16 17 18 19 29 21 22 23 24 25 26
Despus
FALLA TIEM PO (M ESES)
MLTIPLE
CAPACIDAD DE
EQUIPO B
DISEO
Funcin: CAPACIDAD
REQUERIDA
Respaldo
1
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2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 29 21 22 23 24 25 26
TIEM PO (M ESES)
MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 9
ANTESLos incidentes serios/catastrficos que implican fallos mltiples de equipos, generalmente son el resultado de mala suerte actos de Dios y por
lo tanto son inmanejables
AHORALa probabilidad de un fallo mltiple es, en buena medida, una variable manejable, especialmente en sistemas protegidos (Manejo de fallas
ocultas)
FFI = 2*Mgido*Mtor/Mfm
Mgido = Tiempo medio entre fallas del elemento protegido (Fuga de hidrocarburos)
Mtor = tiempo medio entre fallas de Detectores % LEL
Mfm = Riesgo aceptable de una falla mltiple (0.7 Ltis por milln de Horas hombre Trabajadas)
Mgido: 2 Fugas en 3 aos que fueron detectadas por uno de los tres detectores instalados en Samaipata
Mgido: 4.5 Aos
Mtor: 3 Detectores de 20 fallados en 7 aos
Mtor: 47 Aos
Mfm: 1 operador expuesto al riesgo 2 horas al da, 1 mantenedor exp 10 horas al mes, 25% de margen de error.
Mfm: 1345 Aos
FFI: www.inegas.edu.bo
0.312375 Ao
4 Meses
MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 10
ANTES
La forma ms rpida y segura de mejorar el
comportamiento de un activo existente que no es
confiable es mejorar su diseo
AHORA
Casi siempre es ms costo-eficaz tratar de mejorar
el comportamiento de un activo no confiable
mejorando la forma en que es operado y mantenido,
revisando el diseo slo si tal solucin no logra el
comportamiento deseado
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 10
ANTES La forma ms rpida y segura de mejorar el comportamiento de un activo existente que no es confiable es mejorar su diseo
AHORA Casi siempre es ms costo-eficaz tratar de mejorar el comportamiento de un activo no confiable mejorando la forma en que es operado y
mantenido, revisando el diseo slo si tal solucin no logra el comportamiento deseado
Al intentar ante todo obtener el funcionamiento deseado de los activos tal como estn
configurados actualmente, contribuye a determinar prioridades racionales para proyectos
de rediseo . Esto es as porque separa los rediseos que son indispensables, de aqullos
que no los son
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 11
ANTES
Contexto 1 Contexto 2
ESTRATEGIAS DE
Bomba nica A Bomba principal A y de respaldo B MANTENIMIENTO DIFERENTES
PARA LA BOMBA A EN LOS
CONTEXTOS 1 y 2
A A B
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 12
ANTES
Las polticas de mantenimiento deben ser elaboradas por
gerencia y los planes de mantenimiento establecidos por
especialistas calificados o por contratistas externos
(concepto de arriba hacia abajo)
AHORA
Las polticas de mantenimiento deben ser establecidas por
las personas que estn ms cerca de los activos. La
responsabilidad de la Direccin y Gerencia es de proveer las
herramientas que les permitan tomar las decisiones
correctas y asegurar que esas decisiones sean sensatas y
defendibles
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MANTENIMIENTO CENTRADO EN CONFIABILIDAD
MAXIMA 13
ANTES
AHORA
ANTES
AHORA
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