Clculo del IMDs

Para conteo Vehicular

= /7

= ( + + 3) / 5

= (250+269+3x366)/5 = 323.4
DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES: MTODO DE WYOMING

a). Precipitacin anual.

El distrito de la banda de Shilcayo puede llegar a tener una precipitacin media
de hasta 2200mm. De acuerdo a la tabla 1, tenemos 10 puntos.

b). Situacin de la Napa Fretica.

La napa fretica se encuentra a 3 metros del terreno de fundacin.
De acuerdo a la tabla 2, consignamos 1 punto.

c). Accin de las Heladas.

En nuestra regin difcilmente se presentas casos de heladas, por lo que de
acuerdo a la tabla 3, nos corresponde 0 puntos.

d). Condiciones Generales de drenaje.

El tipo de drenaje con la que contamos en esta zona es regular por la cual
puede afectar al pavimento, no en gran magnitud, pero si puede generar daos.
De acuerdo a la tabla 4, colocamos que contamos con un tipo de drenaje
regular, con lo cual nos asigna 2 puntos.

e). Trnsito
Se realizan las repeticiones de cargas equivalentes a las 5000 lb por rueda
durante 20 aos, y con una tabla se le asignar un valor de acuerdo a los
conteos que se han realizado.
Le asignamos un valor de 6 puntos, porque el transito reducido a 5000 lbs, por
rueda en 20 aos ser entre 3 a 5 millones.

CURVA DE DISEO
Se sumarn todos los valores ya asignados anteriormente, la cual viene a ser
un total de 19 puntos.
Determinando a la curva de diseo y conociendo la relacin de la resistencia de
california (CBR) para cada material a emplearse en cada capa, se encuentra
sus espesores empleado el diagrama que se encuentra en la figura.
 MTODO DE HVEEM

Los conceptos del Mtodo Hveem de diseo de mezclas de pavimentacin

fueron desarrollados por Francis N. Hveem, anteriormente Ingeniero de
Materiales e Investigacin con la Divisin de Carreteras de California.

El ensayo Hveem, en su forma actual, surgi de investigaciones indicadas por el

Departamento de Carreteras de California en 1940. El mtodo abarca la
determinacin de un contenido aproximado de asfalto por medio del ensayo
Equivalente Centrifugo de Kerosene, y luego el sometimiento de probetas con
este contenido de asfalto, y con contenidos mayores y menores, a un ensayo de
estabilidad. Tambin se efectan un ensayo de expansin sobre una probeta
que ha sido expuesta al agua.

El propsito del Mtodo Hveem es el determinar el contenido ptimo de asfalto

para una combinacin especfica de agregados. El mtodo tambin provee
informacin sobre las propiedades de la mezcla asfltica final.

El Mtodo de Hveem, como se presenta en esta seccin, solo se aplica a

mezclas asflticas (en caliente) de pavimentacin que usan cemento asfltico
clasificado por viscosidad o penetracin, y que contienen agregados con
tamaos mximos de 25 mm o menos. El mtodo puede ser usado para el diseo
en laboratorio, como para control de campo de mezclas asflticas (en caliente)
de pavimentacin.

El mtodo Hveem utiliza una serie de pruebas para determinar el contenido

ptimo de asfalto. Los procedimientos que el mtodo incluye son:

1) Ensayo Equivalente Centrfugo de Kerosene (CKE) para determinar un

contenido aproximado de asfalto.

2) Preparacin de probetas de prueba con el contenido aproximado de asfalto, y

con contenidos mayores y menores que el aproximado.

3) Ensayo de estabilidad para evaluar la resistencia a la deformacin.

4) Ensayo de expansin para determinar el efecto del agua en el cambio de
volumen y en la permeabilidad de la briqueta.

MTODO CBR

DETERMINACN DEL CBR

Clasificacin del Suelo de acuerdo al CBR

Percentiles para Determinar el CBR de la Sub Rasante

PROCEDIMIENTO

Se ordenan los valores de menor a mayor, y se determina el nmero y

porcentaje de valores iguales o mayores que cada uno.

Se dibuja un grfico que represente los valores CBR contra los

porcentajes recin calculados, y con la curva que se obtenga se termina
el CBR para el percentil elegido.
 PERIODO DE DISEO

El Trnsito

El trfico es uno de los parmetros ms importantes para el diseo de

pavimentos. Para obtener este dato es necesario determinar el
nmero de repeticiones de cada tipo de eje durante el periodo de
diseo, a partir de un trfico inicial medido en el campo.

El estudio del trfico, deber proporcionar la informacin del ndice

medio diario anual (IMDA).

La informacin requerida para los estudios del trfico, se conformar

con muestreos orientados a calcular el IMDA del tramo, empezando
por la demanda volumtrica actual de los flujos clasificados por tipo
de vehculos en cada sentido del trfico. La demanda de carga por eje,
y la presin de los neumticos en el caso de vehculos pesados, guarda
relacin directa con el deterioro del pavimento.

Peso Vehicular