FACULTAD DE: INGENIERA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE: INGENIERA CIVIL

TEMA:

PROPUESTA DEL MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES FSICO MECNICAS

DEL SUELO, UTILIZANDO ADITIVO DE RESINA DE PINO (COLOFONIA), EN SUELOS
DE FUNDACIN A TRAVEZ DEL ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

ASIGNATURA: MECANICA DE SUELOS

DOCENTE: ING. EIGNER ROMAN VILLEGAS
ESTUDIANTES:
JOS LUIS LAURA CANSAYA
KEVIN HAROLD LACUTA QUISPE
JAIR MOLERO CACERES
MICHAEL SULLCACORI LEON
CUSCO - PER
2017

TALLER DE COMUNICACIN ORAL Y

ESCRITA
INDICE

CAPTULO I: GENERALIDADES

1.1 Titulo de la investigacin.

1.2 Fecha de inicio y fecha de trmino.

CAPTULO II: PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 Antecedentes y fundamentacin del problema.

2.1.1 Antecedentes.

2.1.2 Fundamentacin del problema.

2.1 Diagnstico.

2.2 Pronstico.

2.3 Propuesta.

2.2 Formulacin del problema.

2.2.1 Problema General.

2.2.2 Problema especfico.

2.3 Objetivos: Generales y Especficos.

2.3.1 Objetivos generales.

2.3.2 Objetivos especficos.

2.4 Importancia y justificacin.

2.4.1 Importancia.

2.4.2 Justificacin.

2.5 Limitaciones.
I. GENERALIDADES

TTULO DE LA INVESTIGACION:

PROPUESTA DEL MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES FSICO

MECNICAS DEL SUELO, UTILIZANDO ADITIVO DE RESINA DE PINO
(COLOFONIA), EN SUELOS DE FUNDACIN A TRAVEZ DEL ENSAYO DE
PROCTOR MODIFICADO

FECHA DE INICIO Y FECHA DE TRMINO

INICIO: Noviembre del 2017.

TRMINO: Diciembre del 2017.

II. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2.1 ANTECEDENTES Y FUNDAMENTACIN DEL PROBLEMA

2.1.1 ANTECEDENTES

Las condiciones que ofrece la movilizacin de bienes y personas sobre las vas,
constituyen uno de los principales aspectos relacionados con la productividad de
una ciudad, de una regin y de la misma nacin, teniendo como consecuencia las
ventajas comparativas que se pueden adquirir frente a otras. As mismo, el
estado de las vas es un parmetro importante relacionado con la calidad de
vida de los ciudadanos.
Las carreteras vecinales en nuestro pas, juegan un papel importante dentro de la
red vial nacional debido a que representan un alto porcentaje, y en su gran
mayora se encuentran desatendidas por diversas circunstancias y solo son
tenidas en cuenta cuando en un evento se colapsa una troncal o va principal.

Las vas provinciales interconectadas son alternativas de origen destino, dando

un mayor cubrimiento econmico y social. Nuestras vas son un patrimonio muy
grande que hay que mantener y rehabilitar mediante procedimientos acorde con
sus solicitudes de servicio utilizando tecnologas econmicas pero que igualmente
sean soluciones vlidas, acertadas y experimentadas.

2.1.2 FUNDAMENTACION DEL PROBLEMA

1 DIAGNSTICO

El uso del afirmado como material de construccin en la mejora de las

propiedades fsico mecnicas del suelo en una carretera se remonta a los aos
1930 en los Estados Unidos de Norte Amrica, por efecto de la crisis mundial,
vieron disminuidos notablemente sus recursos para la construccin de carreteras;
esto conllev en consecuencia a una poltica de cuidadosa reserva en los gastos
tanto de construccin como de conservacin de carreteras, descartndose de los
planes viales, los pavimentos de tipo superior (hormign, concreto asfltico, etc.)
estudindose a fondo el problema de la onerosa conservacin de los carreteras
afirmados que constituan la mayor longitud de su red. Se observaron entonces
cuidadosamente diferentes tramos de estos carreteras afirmados y como resultado
de esas observaciones, se lleg a la conclusin que algunas secciones,
conservaban su estabilidad bajo la accin del trnsito sin desgranarse en pocas
de sequa, ni ablandarse ni ahuellarse por la accin combinada del trnsito y la
humedad.

La habilidad de los tcnicos viales americanos consisti en descubrir cules eran

las caractersticas de esos afirmados que, constituyen lo que hoy llamamos bases,
revestimientos o suelos estabilizados mecnicamente.
En la actualidad en el mundo el uso del afirmado para mejorar las propiedades
fsico mecnicas del suelo en una carretera no pavimentada esta en
retroceso debido a mltiples factores como:
el agotamiento de las canteras existentes, emisin de polvo que genera polucin
ambiental afectando directamente a la salud de los habitantes. Motivo por el cual
conviene revisar otros procedimientos como la utilizacin de aditivos
En el Per el uso de aditivos como modo de estabilizantes de suelo para mejorar
las propiedades fsico mecnicas del suelo en carreteras vecinales es limitado
mejorar las propiedades fsico mecnicas del suelo, el uso de aditivos como el
uso resina de pino o colofonia para mejorar la calidad de compactacin de un
suelo es nulo.

2 PRONSTICO

En el Per se continua utilizando el afirmado como alternativa de solucin para

mejorar las propiedades fsico mecnicas del suelo de las carreteras no
pavimentadas y en especial de la red vecinal, ocasionar que la explotacin de
las canteras existentes se agoten (disminucin de la potencia y rendimiento de la
cantera); esto encarecer su explotacin y uso.
La potencia y rendimiento de las nuevas canteras que se utilizar ser reducida,
siendo necesario el uso de varias canteras para satisfacer el volumen que
demanda la obra, ocasionando que la explotacin y el costo de transporte del
afirmado se incrementen por la lejana de las canteras a la obra.

3 PROPUESTA

La tecnologa del uso de resinas como alternativa de solucin para mejorar las
propiedades fsico mecnicas del suelo de las carreteras mediante la prueba de
compactacin, en otros pases est muy desarrollada a comparacin del Per,
donde su aplicacin es limitada

LA PROPUESTA EN LA TESIS CONSISTE EN EVALUAR EL MEJORAMIENTO

DE LAS PROPIEDADES FSICO MECNICAS DEL SUELO, UTILIZANDO
RESINA DE PINO (COLOFONIA), EN SUELOS DE FUNDACIN A TRAVEZ DEL
ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO
2.2 FORMULACIN DEL PROBLEMA

2.2.1 PROBLEMA GENERAL

PROPUESTA DEL MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES FSICO

MECNICAS DEL SUELO, UTILIZANDO ADITIVO DE RESINA DE PINO
(COLOFONIA), EN SUELOS DE FUNDACIN A TRAVEZ DEL ENSAYO DE
PROCTOR MODIFICADO

2.2.2 PROBLEMA ESPECFICO

1. MEJORAMIENTO DE LAS PROPIEDADES FSICO MECNICAS DEL

SUELO, UTILIZANDO ADITIVO DE RESINA DE PINO (COLOFONIA)
A TRAVEZ DEL ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

CANTIDADES PROPUESTA PARA EL ENSAYO DE PROCTOR MODIFICADO

DE SUELO

1.-MUESTRA 1
Muestra De Suelo: 5gk
Resina De Pino En Polvo:3%
Alcohool:30%
Agua:4%

2.- MUESTRA 2
Muestra De Suelo: 5kg
Resina De Pino En Polvo:3%
Alcohool:50%
Agua:6%

3.- MUESTRA 3
Muestra De Suelo: 5kg
Resina De Pino En Polvo:3%
Alcohool:70%
Agua:8%
4.- MUESTRA 4
Muestra De Suelo: 5kg
Resina De Pino En Polvo:3%
Alcohool:90%
Agua:10%

2.3 OBJETIVOS: GENERALES Y ESPECFICOS

2.3.1 OBJETIVOS GENERALES

Mejorar las propiedades fsico mecnicas del suelo en carreteras, con suelos de
fundacin de matriz limosa o arcillosa, mediante la aplicacin de
ADITIVO DE RESINA DE PINO (COLOFONIA) 1.5 KG, POR 20 KG DE SUELO Y
1LT DE ALCOHOOL Y % DE AGUA.
2.3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Estudiar y evaluar contenido de humedad y la densidad seca mxima en

suelos de fundacin de matriz limosa o arcillosa.
2. Estudiar y evaluar el aumento de la densidad seca mxima del suelo
compactando, con suelos de fundacin de matriz limosa o arcillosa.
3. Estudiar y evaluar el aumento de la capacidad de soporte (CBR) del suelo
compactando, con suelos de fundacin de matriz limosa o arcillosa.

2.4 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIN

2.4.1 IMPORTANCIA
Es importante porque las Canteras existentes de donde se obtiene el AFIRMADO
para el mejoramiento de las propiedades fsico mecnicas del suelo en los
carreteras vecinales, se agotarn (disminucin de la potencia y rendimiento de la
cantera); encareciendo su explotacin y uso siendo necesario usar otras
alternativas de solucin como son LOS ADITIVOS.

2.4.2 JUSTIFICACIN
Se justifica por que las pruebas e investigaciones que se realizarn sobre los
COMPCTACION DE SUELOS, nos permitir proponer una alternativa en lugar del
afirmado, para el mejoramiento de las propiedades fsico mecnicas del suelo,
en los carreteras del Per.

2.5 LIMITACIONES
1. El trabajo de investigacin alcanzar estudios a nivel de pregrado
aplicando los conocimientos adquiridos en las aulas universitarias.
2. El trabajo de investigacin se realizar a nivel de laboratorio, no se cuenta
con la tecnologa necesaria, para realizar un tramo de prueba in situ.
3. el aditivo que se utiliz: RESINA DE PINO (COLOFONIA) al 3%