CARACTERSTICAS HIDRU

CONSIDERACIONES DE DISEO:

Borde libre mnimo = ###

Material del fondo del cauce hormign suave.

DATOS:

A= 12.00 m
Z1 = 1.80
Z2 = 2.00
n= 0.025
S= 0.032 m/m
Q= ###

SOLUCIN

1. Clculo de "x" :

Por relacin de tringulos:

y
1
X1 1.80

X1 = ###

L= X1 + A + X 2

L= 1.8Y + 2Y + 12

2. Clculo del rea Hidrulica:

=()+((_+_)/)
 =()+((_+_)/)

rea Hidrulica = ( 12 * Y ) + [( 1.8Y + 2Y ) * Y ]/ 2

rea Hidrulica = 12 Y + 1.9 Y^2

3. Clculo del Permetro Mojado:

Permetro Mojado =( (_) ^+^ )+((_

^+^ )+
Permetro Mojado = [( 1.8 * Y)^2 + Y^2 ]^(1/2) + [(2 * Y )^2 + Y^2
Permetro Mojado = 4.3Y + 12

4. Clculo del Tirante Hidrulico:

Frmula de Caudal, segn Manning, en funcin del tirante hidrulico:

=/^(
/)*^(/)

recordando que:

=/

despejamos en funcin del rea Hidrulica y del Permetro Mojado, que esta

()/^() = ^(/) /^(/)

(1000.024)/ 0.056 ^(12) = (12+1.9^2) ^(5/3)/

(4.3+12) ^(2/3)

= (12+1.9^
13.975 2) ^(5/3)/
(4.3+12)
^(2/3)

Por tanteo:
y = 1.0636 Damos valores de tira
13.975 = 13.975

Entonces, tenemos:

Tirante (y) = 1.06 m

Espejo de agua = 16.03 m
 Radio Hidrulico = 0.911
Permetro Mojado = 16.300 m
rea Hidrulica = 14.855 m2
 5. Clculo de la Velocidad:

Frmula de Velocidad, segn Manning :

=/^()
*^()
V= 6.73 m/s

6. Clculo del Nmero de Froude

=/()

Fr= 2.09 Tipo de Flujo: supercrtico

7. Resumen de Clculos Hidrulicos y Geomtricos:

*Caracteristicas Geomtricas: *Caracteristicas Hidru

A= 12.00 m Qmax = 100 m3/s

H= 3.06 m y = 1.06 m
Z1 = 1.8 Area = 14.9 m2
Z2 = 2 P = 16.3 m
B.L = 2.00 m V = 6.73 m/s
T= 16.03 m Fr = 2.09 (Flujo superc
BL=2m

8. Luz de Puente

Altura de puente a una altura Yc 16.03 m

L= 16.00 m

La luz del puente se opto por tomar 16.00 m. para asegurar que las mxim
no comprometern a los estribos del puente.
STICAS HIDRULICAS DEL CAUCE

SOLUCIN

y
1
2.00 X2

X2 = 2.00 Y

+ X2

Y + 12
[(2 * Y )^2 + Y^2 ]^(1/2) + 12

e hidrulico:

o Mojado, que estan en funcin del tirante, obtenemos:

mos valores de tirante

supercrtico

teristicas Hidrulicas:

m3/s

m/s
(Flujo supercrtico)

ar que las mximas avenidas

 PREDIMENSIONAMIENTO

DATOS GENERALES

Longitud entre ejes de apoyos (= 16.00

Nmero de carriles = 2
Ancho de carril = 3.60
Ancho de bermas = 0.50
Ancho de cajuela = 0.45
Parapeto Aashto ancho = 0.52
Concreto f'c = 280
Acero fy = 4,200
Sobre carga vehicular = HL-93

Carga de la rueda delantera = 3.70

Carga de la rueda trasera = 14.80
Ancho de viga = 0.40

SOLUCIN

1. Ancho de Puente

= ( +
Ancho de Puente = 2 * (3.6 + 0.5 + 0.52)
Ancho de Puente
9.24 m.
=

2. Nmero de Vigas

=_ ()+

Considerando:
es la separacin entre
SV :
vigas
 At : ancho total del puente
V: volado
n: nmero de vigas

Nmero de Vigas = ((9.24-1.8)/(2.31))+1

Nmero de Vigas = 4.22
Nmero de Vigas = 4

3. Separacin entre Vigas

_=( )/( ) ;

Sv = 2.31 m 2310 mm

4. Peralte de Vigas

_=._
tviga = 0.07*16
tviga = 1.12 m
tviga = ###
5. Diseo de Losa

5.1. Espesor de Losa - Tramos Interiores

NOTA : Para Puentes de Un Solo Tramo, aplicamos:

_=(_+)/
; _=

hlosa = 177 mm

Adoptamos:

hlosa = 200 mm

5.2. Espesor de Losa en el Volado

_=_( )+

hvolado = 225 mm

Adoptamos:

hlosa = 200 mm

6. Resultados de los Datos Obtenidos

SECCIN TRANSVERSAL
9.24 m.

8.20 m.

200 mm

1.1 m.
0.40 m. 2.31 m.
DIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE

m.

m.
m.
m.
m.
Kg/cm2
Kg/cm2

ton.
ton.
m.

IN

( + + )

=( )/_ +

es la separacin entre
vigas
2.31
ncho total del puente 9.24
volado 0.90
nmero de vigas X
Tramo, aplicamos:

_=

OK

+
; _=

OK

0.52 m.

1.1 m.
DISEO DE PUENTE DE TABLERO Y VIGAS DE CONCRETO ARMADO.

1.-DATOS GENERALES:

Longitud entre ejes de apoyos (L) = 16 m.

Nmero de carriles = 2
Ancho de carril = 3.6 m.
Ancho de bermas = 0.5 m.
Ancho de cajuela = 0.45 m.
Parapeto Aashto ancho = 0.52 m.
Concreto f'c = 280.00 Kg/cm2
Acero fy = 4,200.00 Kg/cm2
Sobre carga vehicular = HL-93
Carga de la rueda delantera = 3.70 ton.
Carga de la rueda trasera = 14.80 ton.
Ancho de viga = 0.40 m.

2.-DIMENSIONAMIENTO

1.-Ancho del puente(A): = 9.24 m

2.-Nmero de vigas = 4.00
3.-Separacin entre vigas S = 2.31 m
4.-Peralte total de la viga t = 0.07 x L = 1.12 m
5.-Peralte adoptado t = 1120.00 mm

A.-DISEO DE LA LOSA

*Espesor de la losa Tramos interiores:

hmin = 165 mm
h = (S + 3000) / 30
 h = 177 mm OK
Adoptado:
h= 180 mm
h= 0.18 m

*Espesor de la losa en el volado:

h = hint + 25 mm.
h= 205 mm
Adoptado:
h= 0.20 m

MTODO DE LA FRANJA EQUIVALENTE:

El refuerzo es el mismo en todos los tramos de la losa.

El voladizo se disea para los casos de carga muerta ms carga viva en el estado lmite de resistencia
y por colision en el sistema de parapetos en el estado lmite de evento extremo.

Momento de diseo por carga muerta.-

Los factores de carga (i) para carga muerta a considerar son:

* Losa y parapeto mnimo = 0.9

mximo = 1.25
* Superfiie de rodadura mnimo = 0.65
mximo = 1.5

El momento tanto positivo como negativo se puede calcuar con la expresin: M = w L2 / C

El valor de C puede tomarse como 10 o 12, para nuestro caso consideramos C = 12

Cargas muertas y momentos

c = 2400 Kg/m3 concreto normal
asf = 2200 Kg/m3 concreto asfaltico

*Peso propio de losa = 480.00 Kg/m2

Momento por peso propio = 213.44 Kg m /m

*Peso de la superficie de rodadura = 110.00 Kg/m2

Momento por sup. De rodadura = = 48.91 Kg m /m

Ubicacin de la seccin de mximo momento negativo

La distancia del centro de la viga a la seccn de maximo momento se tomar como:

 X = 1/3 ancho de alas 15" 380 mm.

El ancho efectivo de ala ser el menor valor que resulte de:

L/4 = = 4.00 m
12 espesor de losa + ancho de viga = 2.80 m
Separacin entre ejes = 2.31 m

El mnimo valor seria: = 2.31 m

Entonces ancho de alas 0.8 m

Entonces: X= 0.38 m

DETERMINACION DE LOS ESFUERZOS POR CARGA VIVA VEHICULAR.

Se debe tener en cuenta lo siguiente:

Distancia mnima del centro de la rueda a la cara del parapeto: 1' = 300 mm.
Distancia mnima entre ruedas de dos camiones adyascentes: 4' = 1200 mm.
Factor de amplificacion dinmica = 33 %
Factor de carga (resistencia 1) = 1.75
Factor de presencia mltiple dos carriles = 1.00
Los camiones deben moverse lateralmente para determinar los momentos mximos.
No se necesita ivestigar la fatiga para puentes de vigas mltiples.
Factores de resistencia para momento:
= 0.9 para el estado lmite de resistencia.
= 1.0 para el estado lmite de evento extremo.

1.-DISEO POR MOMENTO POSITIVO SOBRE VIGAS INTERIORES:

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA 1.

Consideramos el camin de diseo

* Cargas Factoradas.
Carga Viva:
Peso de la rueda trasera = mitad del peso del eje:

P = 7.40 Tn
Ancho de la franja principal:

E = 1220 + 0.25 ( S ) = 1,797.50 mm.

1.80 m

Peso por unidad de ancho = P / E = 4.12 Ton /m. ancho

 Amplificacion dinmica = 33%

Carga por unidad de ancho + IM = 5.475 Ton / m. de ancho

* Momentos.
El Momento mximo por carga vehicular puede calcularse utilizando la tabla
Proporcionada por AASHTO o con SAP-2000 moviendo las cargas lateralmente.
Utilizando la tabla:
ML = 0.168 x (P / E) x (S) = = 2,124.89 Kg x m.

*Sobrecarga distribuida:
Msc= w L2 / 12 =
w= 960.00 Kg/m
Msc = 426.89 Kg. m.

* Momento mximo positivo sin factorar:

MLL+IM = ML + Msc = 2,551.77 Kg. m.

* Momento de diseo factorado:

MD =1.25 x MDC + 1.5 x MDW + 1.75 x MLL+IM

MD = 4,805.78 Kg. m.

Factor de resistencia por flexin = 0.9

VERIFICACION DEL ESFUERZO.

La profundidad de la seccin en compresin para la seccion recta c, se calcula con:
c = As fy / 0.85 f'c 1 b
La profundidad del bloque comprimido (a)
a = 1 . c

Considerando refuerzo dimetro = 5/8" e = 1.58 cm.

5/8
Con 2.5 cm (1") de recubrimiento, el peralte efectivo es:
d= h - 2.5 - /2 = 14.71 cm.

Ku = Mu/ b.d2
K 22.21

de la tabla Ku-p:

= 0.0064 0.00642 0.0064

As = bd = 9.41 cm2.
Verificacion del bloque comprimido:

c = As . Fy / 0.85 f'c b = 1.95 cm.

Entonces:
c/d = 0.13 < 0.42 OK

Vemos que:
As > 9.41 cm2

Separacin del refuerzo:

Ab = 1.98 cm2.
s= 21.02 cm.

Entonces = As = 1 5/8" @ 20.00 cm.

nueva rea de acero As: 9.90 cm2.

VERIFICACION DE REFUERZO MXIMO Y MNIMO.

Chequeo de la profundidad del bloque comprimido.

T = Fuerza de tensin en el refuerzo por tensin.

T = As fy.
T= 39,540.48 Kg.

a = T / (0.85 f'c b)
1.66 cm.

c = a / 1
c= 1.95 cm.

Chequeando: c / d = 0.13 < 0.42 OK

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1

CHEQUEO DE AGRIETAMIENTO.
 fs fsa 0.6 fy

0.6 fy = 2520 Kg/cm2 247 Mpa.

fsa = Z / (dc . A) 1/3

Z= 30 KN/mm.
dc = distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
dc = 33.3 mm.
A= 2 . dc . b /N
b/N= separacion del refuerzo = 200.00 mm.

A= 13,320.00 mm2.

33.3

dc = 33.3
200.0

b=1000

Reemplazando se tiene:

fsa = 393.37 Mpa. > 247 Mpa. fsa>0.6 fy

Entonces, el esfuerzo mximo admisible ser = 247.00 Mpa = 2520 Kg/cm2

ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGAS DE SERVICIO

En el caso de la losa, es costumbre ignorar el acero en compresin en el clculo de esfuerzos

por carga de servicio, entonces, para el acero en tensin, el rea de la seccin transformada
Se asume que el esfuerzo y deformacin varan linealmente:

El momento total ser:

MT = i Mi = 1.0 [ 1.0 MDC + 1.0 MDW + 1.0 MLL+IM]

Momento por carga muerta en servicio:

MD = [ 1.0 MDC + 1.0 MDW]

MD = 262.36 Kgxm.

Momento por carga viva vehicular en servicio:

MLL+IM = 2,551.77 Kg. m.

El momento total ser:

MT = 2,814.13 Kg. m.

fc
y

s
d

33.3
n As
b=100
0

Para la seccion Transformada:

f'c = 28.00 Mpa.
c = 2400 kgf/cm3
Ec = 0.043xc1.5f'c = 26,752.50 Mpa.
Ec = 272,799.00 kgf/cm2
Es = 2100000 kgf/cm2.
Luego:
n= Es / Ec = 8

Entonces, la seccion transformada por varilla de refuerzo ser:

n. As = 15.83 cm2. = 1,583 mm2.

Por equilibrio del primer momento del rea transformada del acero y del area com primida
en el concreto, respecto al eje neutro:

(d - y) n As = S y (y/2)
Reemplazando, se tiene:

y2 + (2 n As / S) y - (2 d n As / S) = 0
Con:
d= 14.71 cm.
S= 20.00 cm.

Ejecutando operaciones:
(2 n As / S) = 1.58
(2 d n As / S)= 23.29

y= 4.10 cm.
 Momento de inercia de la seccion transformada:

Icr = n As ( d - y )^2 + ( b y^3 ) / 3

Reemplazando tenemos:

Ic 2,242.01 cm4.

Esfuerzo en el acero:

fs = ( M . c / I ) . n
Con:
MMomento absorbido por 1 varilla. = 562.83 Kg. m.
c d-y = = 10.61 cm.
Entonces:

fs 2,130.99 Kg/cm2.

Esfuerzo admisible fsa = 0.6 fy = 2520 Kg/cm2.

fs fsa OK

2.-DISEO POR MOMENTO NEGATIVO SOBRE VIGAS INTERIORES.

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA 1

Carga Viva:

Peso de la rueda trasera = 7.4 Ton.

Ancho de la franja equivalente:

E = 660 + 0.55 ( S ) = 1,930.50 mm. 1.93 m.

Peso por unidad de ancho = P / E = 3.83 Ton /m. ancho

Amplificacion dinmica = 33%

Carga por unidad de ancho + IM = = 5.10 Ton / m. de ancho

Momento por tren de cargas:

ML = 0.168 x (P / E) x (S) = = 1,978.49 Kg x m.

Sobrecarga distribuida:
Msc= w L2 / 12 =
w= 960 Kg/m
 Msc = 426.9 Kg. m.

* Momento mximo negativo sin factorar por carga vehicular:

ML + Msc = 2,405.38 Kg. m.

* Momento mximo negativo sin factorar por carga muerta y carga viva vehicular:

MTS = 2,667.74 Kg. m.

* Momento mximo negativo factorado por carga vehicular:

MLL+IM = 4,209.42 Kg. m.

Carga Muerta.

Momentos Factorados

MDC = 266.81 Kg. m.

MDW = 73.37 Kg. m.

* Momento de diseo factorado:

MD =1.25 x MDC + 1.5 x MDW + 1.75 x MLL+IM

MD = 4,549.60 Kg. m.

Calculo del refuerzo:

h= 20 cm.
2
Rec. 5 cm.
b= 1.58 cm. 5

s/esp 2 cm. 20
d'= 12.21 cm. 18 d
'

Area de acero requerido:

Ku = Mu/ b.d2
K30.52

de la tabla :

0.0088
=
 As = bd = 10.74 cm2.

Utilizando = 5/8" Ab = 1.98 cm2.

s= 18.42

As = 1 = 5/8" @ 18 cm. = 1.58

VERIFICACION DE REFUERZO MAXIMO Y MINIMO.

Chequeo de la profundidad del bloque comprimido.

T = Fuerza de tensin en el refuerzo por tensin.

T = As fy.
T= 45,128.16 Kg.

a = T / (0.85 f'c b)
a= 1.90 cm.

c = a / 1
c= 2.23 cm.

Chequeando: c / de = 0.18 < 0.42 OK

ANALISIS DEL ESTADO LIMITE DE SERVICIO 1

VERIFICACION DEL AGRIETAMIENTO.

fs fsa 0.6 fy

0.6 fy = 2,520.00 Kg/cm2 247 Mpa.

fsa = Z / (dc . A) 1/3

Z= 30 KN/mm.
dc = distancia del centro del refuerzo a la fibra en traccin ms lejana
dc = 57.9 mm.
A= 2 . dc . b /N
b/N= separacion del refuerzo = 180.00 mm.

A= 20,844.00 mm2.

Reemplazando se tiene:
 fsa = 281.77 Mpa. > 247 Mpa. fs fsa

Entonces, el esfuerzo mximo admisible ser= 247.00 Mpa = 2520 Kg/cm2

ESFUERZO ACTUANTE BAJO CARGAS DE SERVICIO

8n=

7.79 nAs

20
12.21

18

El momento negativo por carga viva de servicio en la seccion de diseo para momento negativo cerca de la
primera viga interior:

M 2,405.38 Kg.m

n. As = 15.83 cm2. = 1,583 mm2.

Por equilibrio del primer momento del rea transformada del acero y del concreto, respecto al eje neutro:

(d - y) n As = S y (y/2)

y2 + (2 n As / S) y - (2 d n As / S) = 0
Con:
d= 12.21 cm.
S= 18.00 cm.
Reemplazando, tenemos:

(2 n As / S) = 1.76
(2 d n As / S)= 21.48
y= (5.60)
y= 3.84 cm.

Momento de inercia de la seccion transformada:

 Icr = n As ( d - y )^2 + ( b y^3 ) / 3

Reemplazando tenemos:

Ic 1,449.06 cm4.

Esfuerzo en el acero:

fs = ( M . c / I ) . n
Con:
MMomento absorbido por 1 varilla. = 480.19 Kg. m.
c d-y = = 8.37 cm.

Entonces:

fs 2,219.48 Kg/cm2.

Esfuerzo admisible fsa = 0.6 fy= 2,520.00 Kg/cm2.

fs fsa OK