03 El Vehiculo

E.F.P.
INGENEIRA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL SAL CRISTBAL DE HUAMANGA
Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

E.F.P. INGENEIRA CIVIL
CONTENIDO
Introduccin
1. Definicin.
Caractersticas
Clasificacin del Vehculo
Pesos de los vehculos
Tipos de los vehculos
2. Reglamento Nacional de Vehculos
Pesos y Dimensiones maximas.
3. Movimientos del vehculo
Adherencia
Rozamiento
Resistencia a la Rodadura
Resistencia al Movimiento

Definicin de Vehculo
Se considera vehculo para el transporte
por carretera, todo artefacto o aparato
destinado al transporte de personas o
carga, utilizado para circular por las vas
pblicas o privadas.

Caractersticas del Vehculo

Las caractersticas de los vehculos de diseo condicionan los
distintos aspectos del dimensionamiento geomtrico y
estructural de una carretera. As, por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril
de las bermas y de los ramales.
La distancia entre los ejes inf luyen en el ancho y los radios

mnimos internos y externos de los carriles en los ramales.
La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin

con el valor de pendiente admisible e incide en la
determinacin de la necesidad de una va adicional para
subida y, para los efectos de la capacidad, en la equivalencia
en vehculos ligeros.

Sabas qu el primer auto construido y diseado en

Amrica del Sur fue peruano?
El ingeniero Jorge Alberto Grieve Becerra construyo el
primer vehculo sudamericano naci en Lima en el ao 1878
y se gradu como ingeniero de minas en 1898,
Durante aquella poca, principios del siglo XX, haban

alrededor de 20 autos en la ciudad de Lima, la mayora de
ellos de fabricacin europea.
Grive decidi crear un nuevo modelo de vehculo que fuese

acorde a las condiciones extremas de una geografa
accidentada como la del Per y que al mismo tiempo fuera
econmicamente accesible para ms personas.
Todos los componentes mecnicos del automvil fueron

diseados en el taller con planos hechos por Grieve: motor,
chasis, transmisin y diferencial. Los nicos elementos
importados fueron las llantas, el encendido y el carburador.
Es as que a fines de 1908 estuvo listo el primer automvil

diseado y construido en Sudamrica.
A pesar que el vehculo haba demostrado ser un potente

auto de ciudad que poda circular sin problemas en caminos
difciles, y sobre todo, a bajo costo, muchas personas
continuaron apostando por modelos extranjeros. No
obstante, Jorge Alberto Grieve seguir siendo recordado
como un visionario y decidido inventor dentro del mundo
automovilstico.

Clasificaciones del vehculo.

La clasificacin de los vehculos en el Per se encuentra
reglamentada por el Reglamento Nacional de Vehculos,
aprobado mediante Decreto Supremo N 058-2003-
MTC, el mismo que tiene por objeto el establecer los
requisitos y caractersticas tcnicas orientadas a la
proteccin y la seguridad de las personas, los usuarios
del transporte y del trnsito terrestre, as como a la
proteccin del medio ambiente y el resguardo de la
infraestructura vial.
La clasificacin se efecta por Categoras (L, M, N y O) y

se sub clasifican para el caso de los vehculos construidos
para el transporte de pasajeros por clases.

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

VEHCULOS DE DISEO
Vehiculos ligeros
Categora L (vehculos automotores con menos de cuatro ruedas)
Categora M1 (vehculos automotores de cuatro ruedas diseados
para el transporte de pasajeros con ocho asientos o menos, sin
contar el asiento del conductor).
Vehiculos pesados
Categora M (vehculos automotores de cuatro ruedas diseados
para el transporte de pasajeros, excepto la M1)
Categora N (vehculos automotores de cuatro ruedas o ms,
diseados y construidos para el transporte de mercancas)
Categora O (remolques y semirremolques)
Categora S (combinaciones especiales de los M, N y O).

Las Categoras son las siguientes:
Categora L: Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.
L1 : Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de

50 km/h.
L2 : Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de

50 km/h.
L3 : Vehculos de dos ruedas, de mas de 50 cm3 velocidad mayor a 50

km/h.
L4 : Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del

vehculo, de ms de 50 cm3 una velocidad mayor de 50 km/h.
L5 : Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo,

de mas de 50 cm3 velocidad mayor a 50 km/h y cuyo peso bruto
vehicular no exceda de una tonelada.


Categora M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o

ms diseados y construidos para el transporte de
pasajeros.
M1 : Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el

asiento del conductor.
M2 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el

asiento del conductor y peso bruto vehicular de 5
toneladas o menos.
M3 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el

asiento del conductor y peso bruto vehicular de ms de
5 toneladas.


Los vehculos de las categoras M2 y M3, a su vez de acuerdo a

la disposicin de los pasajeros se clasifican en:
Clase I : Vehculos construidos con reas para pasajeros

de pie permitiendo el desplazamiento frecuente de stos
Clase II : Vehculos construidos principalmente para el

transporte de Pasajeros sentados y, tambin diseados para
permitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o
en un rea que no excede el espacio provisto para dos
asientos dobles.
Clase III : Vehculos construidos exclusivamente para el

transporte de pasajeros sentados.


Categora N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o

ms diseados y construidos para el transporte de
mercanca.
N1 : Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5

toneladas o menos.
N2 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5

toneladas hasta 12 toneladas.
N3 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12

toneladas.


Categora O: Remolques (incluidos semiremolques).
O1 : Remolques de peso bruto vehicular de 0,75

toneladas o menos.
O2 : Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75

toneladas hasta 3,5 toneladas.
O3 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5

toneladas hasta 10 toneladas.
O4 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10

toneladas.


Peso de los vehculos.

El Reglamento Nacional de Vehculos.

Pesos y dimensiones mximas


Peso mximo por eje o conjunto de ejes permitido a los

vehculos

2. Condiciones de operacin de los Vehculos

Vehculos de diseo
Condicionan los aspectos de dimensionamiento geomtrico y estructural
de una carretera, por ejemplo:
El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril, bermas y

sobreancho de curvas
La distancia entre ejes influye en los radios mnimos
La relacin peso bruto/ potencia guarda relacin con la pendiente
admisible.
Las longitudes mnimas de curvas verticales depende de la altura del ojo de
conductor y objeto estacionario sobre la rasante

Dimensiones vehculos ligeros (automviles y camionetas hasta 1.5 Tn)

Para el clculo de las distancias de parada y sobrepaso se definen diversas
alturas asociadas a los vehculos ligeros que cubran situaciones favorables
en cuanto a la visibilidad
5.8 m
Fuente: Cal y Mayor, 2000
2.10 m
hf (altura de faros delanteros): 0.60 m

hc (altura de ojos del conductor):1.07 m
h (altura de obstculo fijo en la carretera):0.15 m
hc (altura de ojos de un conductor de camion o bus):
2.50 m
hl (altura de luces traseras de un automvil o menor
altura perceptible
de carrocera): 0.45 m
ht (altura del techo de un automvil) :1.30 m Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn
Caractersticas de los
Vehculos
Vehculo
Laspesado
dimensiones
mximas
de los vehculos a
emplear
en el diseo
geomtrico
sern las establecidas
en
el Reglamento de
Pesos y Fuente: Cal y Mayor
Dimensin vehicular
para la circulacin
en la Red Vial
Nacional



Giros de los vehculos
El espacio mnimo absoluto para ejecutar un giro de 180 en el

sentido de movimiento de las agujas del reloj,
La trayectoria exterior queda determinada por el radio de giro mnimo

propio del vehculo, y es una caracterstica de la fabricacin.
La trayectoria interior depende de la trayectoria exterior, del ancho del

vehculo, de la distancia entre el primer y ltimo eje y de la circunstancia
que estos ejes pertenecen a un camin del tipo unidad rgida o
semirremolque articulado.


GIROS DE LOS VEHCULOS



Giros mnimo de los vehculos
Fuente: Cal y Mayor, 2007



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Caractersticas del Vehculo

La distancia entre los ejes inf luyen en el ancho y los radios

La relacin de peso bruto total/potencia guarda relacin

Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

Sabas qu el primer auto construido y diseado en

Durante aquella poca, principios del siglo XX, haban

Grive decidi crear un nuevo modelo de vehculo que fuese

Todos los componentes mecnicos del automvil fueron

Es as que a fines de 1908 estuvo listo el primer automvil

A pesar que el vehculo haba demostrado ser un potente

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Clasificaciones del vehculo.

La clasificacin se efecta por Categoras (L, M, N y O) y

Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

2. CONDICIONES DE OPERACIN DE LOS VEHCULOS

Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

Las Categoras son las siguientes:

Categora L: Vehculos automotores con menos de cuatro ruedas.

L1 : Vehculos de dos ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de

L2 : Vehculos de tres ruedas, de hasta 50 cm3 y velocidad mxima de

L3 : Vehculos de dos ruedas, de mas de 50 cm3 velocidad mayor a 50

L4 : Vehculos de tres ruedas asimtricas al eje longitudinal del

L5 : Vehculos de tres ruedas simtricas al eje longitudinal del vehculo,

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Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

Categora M: Vehculos automotores de cuatro ruedas o

M1 : Vehculos de ocho asientos o menos, sin contar el

M2 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el

M3 : Vehculos de mas de ocho asientos, sin contar el

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Los vehculos de las categoras M2 y M3, a su vez de acuerdo a

Clase I : Vehculos construidos con reas para pasajeros

Clase II : Vehculos construidos principalmente para el

Clase III : Vehculos construidos exclusivamente para el

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Categora N: Vehculos automotores de cuatro ruedas o

N1 : Vehculos de peso bruto vehicular de 3,5

N2 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 3,5

N3 : Vehculos de peso bruto vehicular mayor a 12

Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

Mg. Sc. Ing. Hemerson Lizarbe Alarcn

Categora O: Remolques (incluidos semiremolques).

O1 : Remolques de peso bruto vehicular de 0,75

O2 : Remolques de peso bruto vehicular de ms 0,75

O3 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 3,5

O4 : Remolques de peso bruto vehicular de ms de 10

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Peso de los vehculos.

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El Reglamento Nacional de Vehculos.

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Peso mximo por eje o conjunto de ejes permitido a los

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2. Condiciones de operacin de los Vehculos

El ancho del vehculo adoptado incide en el ancho del carril, bermas y

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