Introduccin:

Uno de los sectores que mayor impulso proporciona a la economa del

pas es la construccin. Por lo tanto, es necesario precisar la
importancia de la Ingeniera Civil para el desarrollo del pas. El ingeniero
civil se encarga de la construccin de la infraestructura necesaria para
las ciudades y el campo, como pueden ser edificios, carreteras,
puentes, canales, etc.; dicha infraestructura permitir a las personas
una mejora para su calidad de vida.

La historia de la Ingeniera Civil en la Repblica Mexicana est llena de

muchos aciertos, la construccin de infraestructura ha tenido cierto
impacto tanto en el mbito econmico as como tambin en el social.

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OBRAS DE GRAN IMPACTO EN MXICO

1.- Circuito Exterior Mexiquense

Tambin conocido como Va Mexiquense o "Autopista mexiquense" es una serie de
autopistas de cuota construidas desde el ao 2006 al 2011 por el gobierno del
estado de Mxico. Su finalidad es dar una opcin a los vehculos automotores que
deben atravesar el Distrito Federal.
El Circuito Exterior Mexiquense fue planeado para ser construido en cuatro etapas:
Etapa 1: Continuacin de autopista Chamapa-
Lecheria hasta Tultepec, terminada en 2008.
Etapa 2: Llamada Pen Texcoco-Bordo de
Xochiaca (en operacin a partir del 11 de
diciembre de 2009), con continuacin en
Entronque lago Nabor Carrillo Autopista
Mxico - Puebla.
Etapa 3: Vialidad Mexiquense, de Zumpango a
Tultepec, que entronca con la autopista Mxico
Quertaro.
Etapa 4 Autopista Mxico Puebla-Nepantla. Este
proyecto contemplaba una cuarta etapa, la cual
llegara hasta Nepantla, poblacin del municipio
de Tepetlixpa que se ubica en los lmites con el
estado de Morelos y lugar de nacimiento de Sor Juana Ins de la Cruz. Tena como
base el trazo de la carretera federal 115 Mxico - Cuautla, amplindola y creando
libramientos para las principales poblaciones, as como estableciendo pasos a
desnivel para los diversos cruceros de poblaciones ms pequeas. Esta etapa no
fue realizada por el gobierno del estado de Mxico. De acuerdo con el Director de
Sistema de Autopista y Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares, Manuel Ortiz
Garca: "sin embargo, el gobierno federal ampli la carretera que va de Chalco a
Nepantla, este proyecto habr que desfasarlo, por lo pronto no se necesita.

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Permite interconectar las autopistas:
Mxico-Quertaro,
Mxico-Pachuca,
Mxico-Tulancingo,
Mxico-Texcoco
Mxico-Puebla
Pretenda conectar hasta Nepantla,
ltima poblacin, en los lmites del estado
de Morelos, pero este ltimo tramo, se
desincorpor del proyecto y fue realizado
por el gobierno federal como ampliacin de la carretera federeal 115 Mxico-Cuautla
que no es de cuota, pero que ser de alta velocidad.
El tramo Jorobas-Pen Texcoco cuenta con 52.7 km,; el tramo Texcoco Bordo
Xochiaca con 7 km de longitud, Lago de Guadalupe - Vialidad Mexiquense con 10
km de longitud; el tramo Entronque Nabor Carrillo Autopista MxicoPuebla con
39 km. de longitud y la Vialidad Mexiquense-Tultepec con 10 km.9
El diseo de misma se basa en autopista de dos carriles, con velocidad de proyecto
de 110 km/h, tipo A4, con servicios de auxilio vial, telfonos S.O.S y
estacionamiento.
Con la inauguracin de la ltima fase (Bordo de Xochiaca - Autopista Mxico -
Puebla) de la segunda etapa es que se dio oficialmente por terminada en abril del
2010.

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2.- Puente Baluarte
En las espesuras de la Sierra Madre Occidental de Mxico se encuentra el puente
ms alto del mundo: el Baluarte Bicentenario. Se trata de un puente atirantado con
una impresionante altura de 402 metros y un eje central que atraviesa 520 metros
de largo y una longitud de 1,124 metros.

Fue inaugurado el 5 de enero del 2012 y pas a la cabeza de los puentes ms altos
del mundo; despojando de la primera posicin al Viaducto de de Millau de Francia;
puente que cuenta con una altura 343 metros. En su parte central alcanza cruza un
barranco de una altura de 390 metros debajo de la cubierta.
Est ubicado en la regin noroeste de Mxico, especficamente en los lmites de los
estados de Durango y Sinaloa, sobre la Autopista Durango-Mazatln. Su ruta
conecta la importante comunicacin entre las costas de los ocenos Pacfico y el
Atlntico; as como todo el norte del pas pues esta comunicacin beneficia a toda
la regin en donde se encuentran ciudades importantes como: Monterrey, Gmez
Palacio y Torren.

Su construccin comenz el 21 de febrero de 2008 y tuvo un costo de 2,450 millones

de pesos; el proyecto estuvo a cargo del ingeniero Salvador Snchez Nez de
Grupo Tradeco y fue realizado por un consorcio formado por Tradeco
Infraestructura, Idinsa & Corey y VSL Mxico, quienes contratados en mayo de 2007
por la Secretara de Comunicaciones y Transportes (SCT) de Mxico.

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3.- Sistema Cutzamala
El sistema Cutzamala es un
sistema hdrico de
almacenamiento, conduccin,
potabilizacin y distribucin
de agua dulce para la
poblacin e industria del
Ciudad de Mxico y el Estado
de Mxico de este ltimo la
ubicada en las zonas
centrales de la Cuenca de
Mxico y el valle de Toluca.
Siendo considerada una de
las mayores obras de
ingeniera civil en el mundo, ya que debe bombearse el agua desde una altura de
1600 m.s.n.m. en su punto ms bajo hasta los 2702 m.s.n.m. en su punto ms alto,
este sistema se extiende por las entidades de Michoacn, Estado de Mxico y el
Distrito Federal.

Etapa 1: En el ao de 1951 se termina la primera mitad de la etapa I, con la

conduccin de agua del ro Lerma por el tnel Atarasquillo Dos Ros, mismo que
fue considerado una obra de gran importancia en su poca, ya que atraves la sierra
de las Cruces con un tubo de 2.5 m de dimetro reforzado con placas de concreto
prefabricado y con una pare interna de concreto proyectado, permitiendo construir

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tneles con el sistema de dovelas y concreto proyectado, este sistema terminaba
en el Crcamo de Dolores una caja o tanque de almacenamiento que se construy
en la actual seccin 2 del bosque de Chapultepec en el poniente de la Ciudad de
Mxico, cuya casa de mquinas fue adornada por murales de Diego Rivera y que
se caracteriza por tener en su exterior una fuente monumental con la figura sedente
del dios nahua de Tlloc.
En la dcada de 1960 se presenta una sequa y un aumento notable de la poblacin
de la ciudad de Mxico lo que causa una falta de agua, la cual se salva
temporalmente con la perforacin de 230 pozos en el valle de Toluca y en las zonas
de Ixtlahuaca y Jocotitln, terminando as la primera etapa en 1975, esta etapa es
conocida comnmente como Sistema Lerma.
Etapa 2: Con el aumento de la poblacin de la Ciudad de Mxico sobre todo por la
inmigracin, la necesidad de nuevas fuentes de agua obliga a utilizar los afluentes
de la zona alta del ro Cutzamala, mismos que durante el tiempo de la primera etapa
haban sido usados para el riego agrcola y la generacin de energa por medio de
presas, las cuales formaban el sistema hidrulico de Valle de Bravo, en 1976 se
inician los trabajos de la etapa II.

Esta etapa se llev a cabo en varias subetapas. La primera de ellas consisti en

construir un acueducto con tubera metlica y canales que llevara el agua de la
presa Villa Victoria hasta un segundo tnel en la sierra del Monte de las Cruces
llamado Analco - San Jos, para lo cual se debi construir la primera planta de
bombeo para poder elevar desde la presa a 2545 m.s.n.m. hasta un tanque de
oscilacin a 2702 m.s.n.m. para luego por gravedad conducir el agua a la ciudad.
Esta subetapa se termin en 1982.

Entre 1983 y 1992 se concluye la etapa II con la construccin de varias plantas de

bombeo la Planta Potabilizadora Berros, la conexin del sistema de Valle de Bravo
con la Planta Potabilizadora Berros, a la cual se le aumenta la capacidad por medio
de canales y el tnel de Agua Escondida que permite la entrada del lquido desde
la cuenca del ro Cutzamala al valle de Toluca. En esta etapa se logran grandes
obras de ingeniera civil como la elevacin desde la presa los Colorines hasta el
tanque de oscilacin, por 1100 metros de altura en cinco pasos.
Etapa 3: Desde 1993 hasta la fecha se construyen canales y tuberas paralelas a
las ya construidas, para as poder tener un sistema redundante y evitar los cortes
de agua que peridicamente por mantenimiento se debe dar y que es usual que
ocurra durante la Semana Santa, cuando baja la demanda en la ciudad. A su vez
se construyen derivaciones que permiten conectar al sistema con varias
poblaciones cercanas, como la ciudad de Toluca.

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En 1998, en la ciudad de Mxico, se inicia la construccin del llamado Acuafrico,
lnea de distribucin que permitira distribuir de manera ms eficiente el agua en la
ciudad, logrando llevar sta a la zona oriente de la ciudad, donde tradicionalmente
se usan pozos artesianos para el suministro de agua a la zona ms densamente
poblada de la ciudad. La obra del Acuafrico fue detenida en su zona en el ao de
2001 por el Gobierno del Distrito Federal ya que consider que el Sistema de Aguas
del Distrito Federal deba ser la encargada de la obra y no la Comisin Nacional del
Agua.
Etapa 4: Por el aumento de la poblacin sobre todo en la zona del estado de Mxico,
la ciudad de Mxico requiere un aumento de su caudal de agua potable para lo cual
se ha planeado encausar los afluentes del ro Temazcaltepec lo que aportara 5 m/s
al caudal, para esto se debe construir una nueva presa llamada El Tule y un nuevo
tnel, adems de sistemas de bombeo, estos trabajos se han iniciado en nivel de
anteproyecto pero se han encontrado con una fuerte oposicin social.

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4.- Estela de Luz
Es un monumento conmemorativo de la
Ciudad de Mxico, construido entre 2010 y
2011 con motivo de los festejos del
Bicentenario de la Independencia
Mexicana y del Centenario de la
Revolucin Mexicana. Fue inaugurado el 7
de enero de 2012 acompaado de un show
de luz y sonido. Fue el proyecto ganador de
la convocatoria abierta por el Gobierno
Federal de Mxico para la creacin de un
monumento conmemorativo, concebido
inicialmente como un Arco del
Bicentenario.
La obra se encuentra sobre Paseo de la
Reforma, a la altura de la Puerta de los
Leones, entrada principal al Castillo de
Chapultepec y la Torre Mayor, el edificio
ms alto de la ciudad de Mxico.
En 2011 se destaparon varios escndalos que pusieron al descubierto presuntos
malos manejos con el fondo destinado a la construccin de Estela de Luz
administrado por la Secretara de Educacin Pblica que encabezaba Alonso
Lujambio. Por todos estos problemas, su costo, presupuestado inicialmente en 200
millones de pesos se dispar hasta alcanzar la cifra de 1,035.88 millones de pesos,
lo cual subi otra vez a 1,575 millones de pesos, alimentando los rumores de mal
manejo del presupuesto.
El monumento tiene
104 metros de altura
y de ancho 6 metros.
Incluye LED
desarrollados por la
alemana Osram,
quien los diseo
especialmente para
la estructura,
contiene mrmoles
originarios de Brasil
y cortados en Italia.

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Para llevar a cabo la construccin del monumento, se celebraron varios contratos.
El Gobierno federal creo un fideicomiso para la construccin del monumento,
teniendo como fiduciario al Banco Nacional del Ejrcito, Fuerza Area y Armada,
S.N.C. Dicho fideicomiso firm un contrato con el Arq. Csar Prez Becerril, ganador
del concurso, para la elaboracin del Proyecto Ejecutivo correspondiente.
Para la ejecucin de la Obra, el fiduciario Banjrcito, contrato a III Servicios, S.A. de
C.V.; empresa paraestatal. III Servicios realiz un proceso de invitacin a cuando
menos tres proveedores para la adjudicacin del contrato de construccin. Invit a
participar a ocho empresas, emitindose el fallo a una propuesta conjunta de las
empresas Gutsa Infraestructura, S.A. de C.V. y Proyectos y Desarrollos de
Infraestructura, SAPI de C.V.

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5.- Estadio BBVA Bancomer

Se ubica en el municipio de Guadalupe, Nuevo Len, Mxico, que forma parte de la

zona metropolitana de Monterrey, y es sede del Club de Ftbol Monterrey de la
Primera Divisin de Mxico. El estadio es una obra conjunta del equipo y de grupo
FEMSA. Fue inaugurado el 2 de agosto de 2015 con la octava edicin de la Copa
Eusbio en un partido contra el Benfica de Portugal.
El proyecto fue presentado en marzo de 2010 y la primera fase arranc das
despus a cargo de la compaa Populous.
Caractersticas:
Tiene capacidad para 53,500 espectadores, despus de un incremento a su
aforo inicial de 51,000.
324 Suites.
Cuenta con 2 restaurantes.
Zona comercial.
Tienda oficial del club.
Cancha de entrenamiento anexa.
Estacionamiento con una capacidad para 3500 coches con un sistema de
control de invasiones.
Tiene un volado de 55 metros de longitud y 265 metros de largo, logrando
confort a los aficionados. Las gradas tienen una atmsfera futbolera tan cerca
de la cancha como es posible.

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 Para los eventos masivos, como conciertos, tiene un cupo de 70 000
personas.
Tiene cuatro vestidores para los equipos, para rbitros, camerinos, y salas
de hidromasaje.
Sala de conferencias de prensa, instalaciones para los medios de
comunicacin, lounge, instalaciones de salas de seguridad con monitoreo.
Pantallas gigantes para poder ver las repeticiones.
Mltiples pantallas en los pasillos del estadio para ver lo que pasa en la
cancha.
Cuenta con espacios para las personas de capacidades diferentes y baos
familiares, adems de 300 suites con acceso exclusivo y espacio de
interaccin.
Cuenta con red wifi en todo el estadio.
A poco ms de dos aos de su inauguracin, el estadio de los Rayados de
Monterrey sigue causando sensacin y admiracin a nivel internacional, debido a
su estructura, belleza y privilegiada ubicacin frente al Cerro de la Silla, smbolo de
la Sultana del Norte.
La prestigiosa revista britnica BBC, realiz un
listado de los 10 recintos deportivos ms
hermosos al rededor del mundo, colocando al
BBVA Bancomer en la primera posicin.
En la lista se incluye recintos deportivos de toda
clase: desde estadios de futbol, campo de golf
hasta un circuito de Frmula Uno.
El estadio BBVA Bancomer del Monterrey, es el
estadio ms grande y moderno de Mxico. Fue
terminado en 2015, justo a tiempo para el 70 aniversario del club.

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6.-Libramiento Norte de La Laguna (Corredor
Econmico del norte Mazatln-Matamoros)
El Libramiento Norte de la Laguna responde a la necesidad de conectar mediante
autopistas de altas especificaciones las costas del Golfo de Mxico con el Ocano
Pacfico. En ese sentido, el Libramiento Norte de la Laguna viene a completar el Eje
Carretero Matamoros-Mazatln.

Esta obra reduce alrededor de un 50% el tiempo de viaje en el tramo que lo

comprende, al librar la zona metropolitana de Torren, Coahuila y Gmez Palacio,
Durango.
El Libramiento inicia en el entronque Matamoros sobre la Autopista Torren-Saltillo
y concluye en el Entronque El Vergel sobre la Carretera Gmez Palacio Jimnez.
Esta va permite acortar los tiempos de recorrido en 60 minutos, al pasar de 1 hora
y 35 minutos a 35 minutos.

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 Una innovacin en la
construccin fue la utilizacin
del material denominado base
estabilizada con asfalto
espumado o base
espumada. Dicho material no
haba sido utilizado en Mxico
para obra nueva, nicamente
para rehabilitaciones. El
empleo de la base espumada
permite reducir tiempos de
construccin en comparacin
con la denominada base
negra, al mismo tiempo que
reduce costos en alrededor de un 45% sin reducir la capacidad estructural del
camino.
Beneficia directamente a los municipios de Gmez Palacio y Ciudad Lerdo en
Durango y Torren, San Pedro de las Colinas y Matamoros en Coahuila,
favoreciendo a 1,074,774 habitantes.
La inversin fue de 2 mil 400 millones de pesos.

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Puente Baluarte
El puente del Baluarte gana la aclamacin mundial con un record Guinness del
puente atirantado ms alto del mundo con 402.57 mts. Entre el lecho del ro del
mismo nombre y la plataforma de este donde increblemente cabran la torre Eiffel
en Europa o el Empire State Building en Estados Unidos de Amrica, tambin en un
tiempo el ms alto del mundo. Adems tiene el record de Norte Amrica con un
claro de 520 mts entre sus pilares principales que por decir menos tienen una altura
de 169 y 145 mts respectivamente de donde literalmente cuelga el puente en 152
sper cables.
El puente, que entre otras cosas une a los estados de Durango y Sinaloa, y que fue
construido por la compaa TRADECO llev un vertido de 1.7 millones de toneladas
de concreto y 17,000 toneladas de acero, que si pensamos que este increble peso
tuvo que ser transportado por camiones al sitio, podramos tener una cifra de 141
mil viajes solo para llevar el material. Tambin las gras, claro las ms altas del
mundo y especiales para la construccin, tuvieron que ser tradas desde Europa.
Ya haban pasado
73 aos desde la
construccin de la
antigua carretera
federal Mxico 40
donde dicen que
hay ms de 1,000
curvas muchas de
ellas ciegas y
msticos lugares
como el Espinazo
del Diablo en el
kilmetro 168
rodeado de
cuentos y
leyendas, donde
se someta a
todos los viajeros
a una prueba dura de pericia de manejo y largas horas de transporte por sus 320
km en los picos de las quebradas hacindola totalmente inadecuada para el
transporte comercial y sumamente peligrosa para el civil.

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Por lo que la nueva autopista prxima a inaugurarse Durango Mazatln, surge como
un pilar de desarrollo en todo lo largo de la Mxico 40 desde el puerto de Mazatln
en Sinaloa hasta el de Altamira en Tamaulipas pasando por Durango,
denominndose la ra comercial como el Corredor Econmico del Norte, donde en
un recorrido de un poco ms de 200 km se reducirn tiempos de manejo en ms de
la mitad haciendo posible un incremento substancial en el trfico de productos que
fluirn desde todo el ocano Pacifico como China, Sur Corea, Taiwn, Japn,
Indonesia, Australia y otros lejanos pases, al sur de los Estado Unidos de Norte
Amrica, ahorrndose ms de 14 das si tuvieran que hacer el trayecto dando la
vuelta por el canal de Panam.

Para el trfico civil la autopista Durango Mazatln y puente Baluarte abren tanto en
uno como en el otro mltiples posibilidades de Turismo alternativo. Desde su
comienzo el puente caus asombro y el flujo vehicular que en das especficos ha
sido de ms de 5,000 vehculos diarios "nada ms para verlo", adems de los
contingentes de cientos de participantes de varias rutas de turismo deportivo y
extremo como la "ATV Ruta Durango Mazatln en cuatrimotos y motos enduro, la
Ruta Durango Mazatln en bicicleta de los Vagabundos de la Montaa y el evento
de salto BASE (en paracadas) desde el mismo, son solo unas cuantas muestras
del tremendo potencial turstico con que cuenta el atractivo.

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Sistema Cutzamala
La tarea de llevar el agua de las comunidades lejanas a la Ciudad de Mxico
siempre motiv problemas con las comunidades locales donde nacen las fuentes,
diferencias que se han salvado en buena medida con la realizacin de obras anexas
para el beneficio de la poblacin local, lo cual no siempre ha tenido que ver con el
suministro de agua potable a las mismas comunidades ni del aseguramiento de
agua para el regado de los cultivos.

El Sistema Cutzamala es de gran importancia , abastece a 11 delegaciones del

Distrito Federal y 11 municipios del Estado de Mxico, cuenta con 6 plantas de
bombeo, que en conjunto consumen 2.280 millones de kilowatts cada hora, el
equivalente al consumo de energa elctrica de la ciudad de Puebla., es uno de los
sistemas de suministro de agua potable ms grandes del mundo que cuenta con 7
presas y suministra aproximadamente 485 millones de metros cbicos anualmente,
que son transportados por una distancia de 127 kilmetros y vence un desnivel de
1.100 metros de altura, 6 m/s de agua provienen del Lerma (31.5%), mientras 13
provienen del Cutzamala (68.5%), una aportacin que representa un poco ms del
30% del agua que se consume en la Ciudad de Mxico.
Sin embargo el sistema Cutzamala tiene varios problemas entre ellos son las fugas
de aguas, cerca del 34 por ciento se pierde en las redes de distribucin de agua

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potable, y 56 por ciento del volumen de las fugas ingresa directamente a la red de
drenaje pluvial sin uso previo. El drenaje transporta, tanto aguas negras como las
provenientes de las fugas.

En cuanto a la calidad del agua cada vez son ms frecuentes los brotes de algas
azul-verde en los embalses de la planta potabilizadora y estas pueden liberar
compuestos orgnicos que generan olor y sabor desagradables, adems de
endotoxinas potencialmente dainas para la salud. Se han documentado, adems,
la aparicin de contaminantes emergentes, como antibiticos etc.

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Bibliografa

https://es.wikipedia.org/wiki/Circuito_Exterior_Mexiquense
https://hipertextual.com/2016/06/baluarte-bicentenario-puente
https://es.wikipedia.org/wiki/Sistema_Cutzamala
http://www.eluniversal.com.mx/articulo/metropoli/df/2015/11/16/estela-de-luz-en-
reforma-obra-devorada-por-la-urbe#imagen-1
https://es.wikipedia.org/wiki/Estela_de_Luz
https://www.sdpnoticias.com/deportes/2017/09/07/estadio-de-rayados-el-recinto-
deportivo-mas-hermoso-del-mundo
https://es.wikipedia.org/wiki/Estadio_BBVA_Bancomer
http://www.obrasweb.mx/construccion/2015/12/17/galeria-obras-libramiento-norte-
de-la-laguna
http://www.durangoturistico.com/destinos/124_baluarte.html
http://sipse.com/mexico/informe-bid-sobre-sistema-cutzamala-riesgo-fugas-
contaminantes-198993.html
http://hidropluviales.com/obras-para-mejorar-el-sistema-cutzamala/

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