Informe Tmi - Puentes 2

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA
FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA CIVIL
CURSO : TEORIA Y METODOLOGIA DE INVESTIGACION
NOMBRE DEL PRIMER INFORME DE TALLER Y METODOLOGA DE

:
TRABAJO LA INVESTIGACION
CICLO : 2017-I
GRUPO : 01
CARLOS ENRIQUE CONSTANTINO CARRILLO

PROFESOR :
PIRAQUIVE
RIOS HIDALGO, ANGEL JOAO

ALUMNOS : FIGUEROA , ROSARIO
OBSERVACIONES
FECHA DE PEDIDO: 26/04/2017 FECHA ENTREGA : 10/05/2017

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL TALLER Y METOLOGIA DE INVESTIGACION
UNIVERSIDAD RICARDO PALMA PRIMER INFORME DE TALLER Y
2017-I METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION
INDICE
INTRODUCCION......2
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA...2
FORMULACION DE PREGUNTA ..2
ANTECEDENTES HISTORICOS...2
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION..8
JUSTIFICACION...8
MARCO TEORICO O CONCEPTUAL..9
HIPOTESIS 14
METODOLOGA 14
CONCLUSIONES.......15
Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

Pgina 1 | 19
I) INTRODUCCIN
En este informe, se tratar de resolver una paradoja sobre del diseo de
puentes en Lima ltimamente fallados, explicar sobre los factores que
implicaran sus posibles fallas.
Identificar histricamente como el fenmeno del nio afect la ciudad de lima,
analizando datos tcnicos como el caudal y el periodo de retorno de un caudal
importante
Se tomar una seccin de estudio que comprender cierto tramo del rio chilln y del rio
Rmac, ya que fueron los ms influyentes en el fenmeno del nio del ao 2017 en el distrito
de lima.
Se tratar de proponer varias alternativas de diseo y ejecucin y escoger la ms viable
econmica tomando en cuenta la zona de lima y tcnicamente segn tipo de construccin.
Adems de hacer el estudio de un proyecto y ver la solucin ms adecuada y viable para
la ejecucin de un puente en la zona, se propondr la ejecucin de elementos aledaos a
estos como el diseo del canal y las vas principales al lado de este.
Para concluir como en todo proyecto, se tratar de dar sugerencias para el mantenimiento
y conservacin del puente para as cumplir con el objetivo establecido para la duracin de
puentes del manual de puentes del MTC.

Pgina 2 | 19
II) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
A. FORMULACIN DE LA PREGUNTA:
Problema:
Cules son los factores que causan daos estructurales en los puentes en lima al
acontecer un desastre natural?
Respuesta:
Se tiene que disear con la norma peruana, en este caso el manual de puentes
del ministerio de transportes y comunicaciones (MTC), y estudiando el riesgo que
podra provocar tal acontecimiento
Descripcin del problema:
Mal diseo de los puentes por que no se hacen los estudios suficientes, sumado a ello
existe una mala supervisin ni la adecuada ejecucin de los proyectos.
A pesar de tener registros histricos de capacidad del canal del rio Rmac y el rio chilln
existe Insuficiencia estructural si se presentase un caudal mximo
B. ANTECEDENTES HISTRICOS:
En esta parte consideraremos tesis ampliadas, resmenes, argumentos y que cosas giran
conforme a la tesis con un tema en comn que en este caso es el diseo, implementacin
y propuestas de diferentes tipos de puentes

Pgina 3 | 19
o Segn la tesis Eleccin y diseo de alternativa de puente sobre el rio Chillorocha

(cusco) para el acceso a la planta de procesos del proyecto constancia, Enrique
Vargas Mrquez , PUCP 2015 publicado en :
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6251
Toma como antecedentes histricos:

Puentes de longitudes similar (30 metros), la cual hace mencin a la ingeniera inca,
en la poca de llegada de los espaoles se calculaba que ya haban 200 puentes
construidos entre de ellos uno de los ms importantes era el Qeswachaca (puente
de ichu en Quechua) fue un puente que tuvo 45 metros el 50% ms que el puente
Baylei
El resumen de la siguiente tesis es:
El autor encuentra un problema y propone varias alternativas para la sustitucin del
puente existente (puente Baylei), siendo este el objetivo general, en segundo lugar
observa posibles limitaciones y problemas que podra haber al implementar dicho
diseo del puente como restos arqueolgicos y comunidades cercanas, en tercer
lugar se observa el impacto ambiental y el costos del mantenimiento y para concluir
se analiza diseos de estructuras usadas en todo el mundo
El problema que not el autor:
Segn la importancia del puente por ser una zona de acceso de una planta de
procesamientos minerales donde salan camiones pesados, de igual manera
observ que era zona cercana de restos arqueolgicos, para ello se encarg el
ministerio de cultura que declar zonas intangibles, tambin fue de gran importancia
la relacin de las comunidades aledaas donde tuvo que haber coordinacin y
beneficiarlos
Su metodologa de trabajo fue:
El autor propone las siguientes alternativas: puente de seccin mixta , puente de
acero , puente de concreto y puente enterrado y para cada uno de ellas se analiz
el costo y el tiempo con su programacin correspondiente , y as como un estudio
por cada uno de la geologa , hidrologa de las cargas preliminares , al final se
propone un mtodo de tomas de decisiones (mtodo AHP Analytic Hierarchy
Process ) considerando el puente enterrado como mejor opcin

Pgina 4 | 19
o Segn la tesis Conservacin de los puentes de piedra , criterios para su

intervencin estructural, Bardales Salazar Hctor PUCP 2013, publicada en :
http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5268
Toma como Antecedentes histricos:

Menciona que desde tiempos remotos han sido importante los puentes para el
desarrollo de la civilizacin y su cultura, y los primeros puentes de piedra que se
concretaban en funcin de su forma topogrfica y del cauce, es importante
conservarlos debido a que son importante porque forma parte del patrimonio culturar
e histrico , el autor menciona ciertos lugares donde se ya se ha empleado una
conservacin de los puentes de piedra como el puente marmolejo , Espaa ; el
puente Royal bridge , Alemania y el Arcade bridge en china ya que estos toman como
justificacin el valor social y cultural de su patrimonio histrico.
El autor describe un proceso de evaluacin estructural siendo su objetivo general
evaluar , diagnosticar e intervenir estructuralmente en un puente de piedra, en este
caso el puente de piedra de Trujillo, ubicado en la ciudad de lima, con el fin de
conocer su desempeo y su adecuada intervencin para ello se hace uso de los
mtodos clsicos : anlisis ssmico esttico y dinmico y un anlisis de cargas ,
tambin se hace una descripcin general al proyecto y se pone restricciones con las
normas vigentes , luego se recopila un resumen tcnico de puentes de piedras en
Europa para tener un conocimiento tcnico extra y adems de compararlos como
nuestros puentes de piedras hechos en el Per .
Despus de tener todos los conceptos tcnicos bien claros, se materializa todo esto
con un ejemplo propuesto con el autor
El problema que not el autor:
A pesar de la historia de nuestras estructuras, en nuestros casos los puentes estos
han sido desplazados por materiales nuevos, y observa dos tipos de problemas:
El primero: un problema social que implica la falta de valoracin cultural, dejndolos
de lado y despreocupndose de su mantenimiento y conservacin

Pgina 5 | 19
En segundo lugar: son las intervenciones que traen problemas al querer tratar de
adaptarlos a las necesidades actuales y por ello este autor propone una evaluacin
estructural antes de que se modifique cualquier puente de estas caractersticas
o Segn la tesis diseo de un puente con vigas prefabricadas, autores :Fonseca

Briceo ,Richard Mijale y Linares Snchez , Oscar Enrique PUCP 2015, publicada
en: http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6093 .
Debido a que se trata de una tesis cualitativa en el resumen se hace mencin a las
caractersticas del puente con vigas prefabricadas localizado en san Bartolo
tambin indicando las condiciones del terreno, se us 7 vigas prefabricadas
distribuidas en el tablero del puente con una subestructura de estribos para
soportarlo, tambin cabe indicar que se trabaj con el manual de puentes.
En la actualidad por el incremento de transito el autor vio necesaria la construccin
de un puente para realizar un paso a doble nivel.
Tambin el autor observ la viabilidad del proyecto proponiendo las ventajas ante
un puente de concreto armado como son los costos, no se interrumpe el trfico; los
factores ingenieriles, mejor relacin luz peralte y los factores estticos que ofrece
trabajar con vigas prefabricadas
El autor menciona entre una de sus conclusiones:

En este caso no hay antecedente histrico ya que se trata de una aplicacin
numrica, pero si hay un problema de hace pocos aos debido a la modernidad se
est usando elementos ms efectivos como el concreto post tensado con un apoyo
de neopreno reemplazando a los puentes simplemente apoyados sugiriendo que
los mtodos modernos son adecuados mientras se realice un adecuado anlisis y
un adecuado procesos constructivo

Pgina 6 | 19
o Segn la tesis Diseo estructural del puente lima sobre el canal de va , Sullana
,Milton Esteban Vences Rojas , Universidad de Piura 2004 , publicada en :
https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1366/ICI_116.pdf?sequence=1

El autor presenta una solucin al transporte interurbano de la ciudad de Sullana,
teniendo en cuenta el diseo geomtrico, el anlisis de cada uno de los elementos
tomando en cuentas las cargas de diseo y a todo esto se propone la conservacin
y mantenimiento del puente
Introduccin:
Se da a conocer el estado de la urbanizacin y hace mencin a un plan de solucin
que no haba antes entre los asentamientos humanos de la ciudad de Sullana y el
distrito de Bellavista gracias a la construccin del puente, tampoco presenta
antecedentes histricos, ya que se trata de un tema estructural, pero si presenta un
panorama del pasado reciente de la obra.
o Segn la tesis Consideraciones estructurales en el anlisis de puentes colgantes

AMPUERO ALTA , EVERTH JOHN 2015 ,publicado en:
http://cybertesis.uni.edu.pe/handle/uni/1289 .
La introduccin de la siguiente tesis es:

Se define como puentes colgantes a tableros soportados por cables y que cuelgan
a travs de dos torres, en la poca de los incas donde se us un sistema parecido
llamado oroya, que era cables de fibras vegetales del maguey, un puente que an
existe en cusco localidad de canas sobre el rio Apurmac que es de paso peatonal
con una luz de 33m
Las generalidades de la tesis son:

Debido a que nuestro pas el desarrollo de la infraestructura vial a veces es limitada
por las condiciones orogrficas, por eso se propone una alternativa como son los
puentes colgantes ya que estos permiten desarrollar luces importantes para esto
tambin se desarroll un anlisis estructural con ayuda de programas que permitan

Pgina 7 | 19
desarrollo el mtodo de elementos finitos como el SAP 2000, en este caso se

analizar el puente del triunfo ubicado en el rio maaron
Las recomendaciones del autor son:
Se debe partir de un predimensionamiento con valores propuestos que estn
establecidos para puentes comunes en nuestro pas y que al analizarlo con un
programa o a mano se debe saber que el puente trabajar a flexin y se debe
considerar todos los aspectos que provoca ello.
o Segn la tesis Anlisis del comportamiento vibratorio de puentes peatonales de

baja carga peatonal UNI, 2013, publicado en:
http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/1143/1/ortiz_ap.pdf
El resumen de esta tesis es:

Indica que los puentes peatonales hace unos pocos aos no han sido de tanta
envergadura como lo es actualmente, sobre todo en lugares de gran concurrencia
como salidas de tren, mercados. Y tambin es importante adicionar la accin de las
vibraciones ya que antes no se consideraba o a veces coincida con el anlisis
ssmico
Se toma como justificacin de la investigacin:
El autor observ que cada vez que los puentes peatonales son de mayor
envergadura y esto implica consideraciones de forma social y econmica, y que pese
a eso no se toma las medidas necesarias en su anlisis, obviando de cierta manera
el efecto vibratorio que provoca el peatn, tambin describe que todo puente debe
cumplir condiciones necesarias de rigidez
Planteamiento del problema:
Se realiz un estudio de carga transmitidas por el peatn hacia el puente,
ocasionando un vaivn, sea movimientos laterales y longitudinales ocasionando
temor a quienes la transitan
Las conclusiones del autor son:
Debido a que normalmente se produce una frecuencia por los peatones de 5.5hz
aproximadamente y los compara con las norma Eurocode para vibraciones laterales
y verticales donde el lmite es 5hz vertical y 2.5hz horizontalmente y se propone

Pgina 8 | 19
rigidizar el puente para controlar los movimientos del puente (vibraciones y

frecuencias )
C. OBJETIVO DE LA INVESTIGACIN
General:
Implementar un diseo bsico y seguro, analizado para ciertas zonas de riesgo por
fenmeno del nio
Especifico:
Determinar los estudios de ingeniera necesarios para el adecuado funcionamiento
de un puente que est en zona de riesgo por fenmeno del nio
Desarrollar los parmetros adecuados para evitar el colapso o daos en un puente
tomando en cuenta todas las consideraciones existentes
Conocer los problemas que traen deterioro o colapso a los puentes
Formular recomendaciones a futuros proyectistas sobre la construccin de puentes
en zonas de riesgo por el fenmeno del nio

Pgina 9 | 19
Preguntas de investigacin
De qu manera se podra determinar los estudios de ingeniera necesarios para

el funcionamiento de un puente expuesto a peligro por fenmeno del nio?
Cmo desarrollo los parmetros adecuados para evitar el colapso o daos en un
puente considerando todos los factores existentes?
Cules son los problemas que traen deterioro o colapso en los puentes?
Cmo se podra formular recomendaciones sobre la construccin de puentes en
zonas de riesgo por fenmeno del nio?
D. JUSTIFICACIN:
Se busca proponer a los estudiantes o proyectistas una gua prctica de cmo aplicar
la norma tcnica peruana, y aplicarlo en el diseo de un puente que cumpla los
parmetros de resistencia, rigidez y estabilidad.
Teniendo en cuenta que con el fenmeno del nio, ocurrido en el mes de marzo del
ao 2017, se han revelado errores de diseo y con ello daos que no debieron
haberse dado, debido a que los puentes son catalogados como una construccin

Pgina 10 | 19
esencial y estos deben ser diseados con el propsito de no presentar fallas y si las
presentaran poder repararlas sin bajar su resistencia.
Tambin con todo lo ocurrido en el pasado fenmeno del nio se ha quitado la
confianza de los pobladores y la ilusin de pensar que el Per que el Per ha dejado
de ser un pas en vas de desarrollo, lo cual se trata de proponer el proceso con una
buena implementacin de un puentes en zonas donde ocurra los efectos provocados
por el fenmeno del nio.
Tanto los puentes, como las carreteras principales, los aeropuertos y dems
construcciones importantes son partes para que el pas sea una gran potencia
mundial
Puesto a que el Per est limitado por su orografa, geologa y su alta vulnerabilidad
ssmica, a veces es un reto la ejecucin de construcciones importantes o de gran
envergadura, por todos los parmetros que se debe cumplir y eso hace que
implementar un diseo bsico y seguro, que es nuestro objetivo general est limitado
por las condiciones locales y hace que cada diseo sea nico en anlisis y
construccin.
III) MARCO TEORICO O CONCEPTUAL

En este captulo propondremos hechos tomados de distintas fuentes para explicar la razn
de nuestro objeto de estudio que es implementar un diseo seguro y viable, presentando
los problemas que ha habido ltimamente por el fenmeno del nio
A. Segn lo publicado en el diario el comercio , detallaremos cifras de

consecuencias que ha dejado el ultimo fenmeno del nio , los puentes y carreteras
afectadas , adems de las principales zonas afectadas :
Los huaicos, desbordes y lluvias han destruido, hasta el momento, 30 puentes en el
departamento de Lima, mientras que otros 30 quedaron afectados, inform el Centro
de Operaciones de Emergencia Nacional (COEN).
Asimismo, reportes de dicho organismo dan cuenta que los caminos rurales
destruidos suman un total de 40.83 kilmetros; los caminos rurales afectados son

Pgina 11 | 19
115.74 km; las carreteras destruidas 526.57 km, y las carreteras afectadas, 507.62
km.
Estas cifras -segn el reporte del COEN- son consecuencia de las precipitaciones
pluviales presentadas en una intensidad de moderada a fuerte en Lima provincias,
las que ocasionaron inundaciones, huaycos, desbordes y deslizamientos, causando
afectacin a viviendas, instituciones educativas, establecimientos de salud, reas de
cultivo, vas de comunicacin, as como afectacin a la vida y la salud de las
personas.
Las provincias comprendidas en esta informacin son Huarochir (Santa Eulalia,

Ricardo Palma, San Antonio, Chicla, Huarochir, Antioqua, Cuenca, Huachupampa,
Laraos, Mariatana y San Mateo de Otao); Barranca (Paramonga y Pativilca); Yauyos
(Huantan, Lincha, Cacra, Tomas, Alis, Catahuasi, Huancaya, Madean, Quinches,
Tupe y Viac); Caete (Zuiga, Quilman, Lunahuan y Cerro Azul); Huaral (Atavillos
Alto, Pacaraos y Veintisiete de Noviembre); Huaura (Paccho, Sayn, Santa Mara y
Ambar); Oyn (Caujul, Andajes y Cochamarca); y Canta (Canta, Huaros, Arahuay,
Santa Rosa de Quives y Lachaqui).
Hasta el momento, los desastres han dejado en Lima departamento al menos 2.739
personas damnificadas y 9.550 afectadas en ocho provincias. Asimismo, fueron
reportadas 2 personas fallecidas, 24 personas heridas, 354 viviendas colapsadas,
392 viviendas en condicin de inhabitables y 1813 viviendas que, en total, quedaron
afectadas.
Fuente: Diario el comercio, publicado en :

http://elcomercio.pe/sociedad/lima/emergencias-dejan-30-puentes-destruidos-
departamento-lima-noticia-1976892 , 17 de marzo del 2017
B. Segn lo publicado en el diario gestin , se detallar las zonas agrcolas y viales

como puentes y carreteras afectadas representando un cuadro resumen de ello :
Alrededor de 13,471 hectreas de cultivos a nivel nacional se han perdido,
principalmente en Ica como consecuencia de las lluvias, desbordes de ros,

Pgina 12 | 19
derrumbes y huaicos ocasionados por el Nio Costero, segn el Centro de

Investigacin Empresarial (CIE) de Perucmaras.
Representado en el siguiente cuadro:
Pero no solo reas de cultivos fueron impactados por el evento climtico. De

acuerdo a Perucmaras un total de 5,857 kilmetros de carreteras a nivel
nacional han sido afectados por la temporada de lluvias.
Esto es equivalente al 1.5% del Sistema Nacional de Carreteras, que comprenden
las redes viales nacional, departamental y vecinal.
De ese total, 1,032 kilmetros corresponden a la regin de Cajamarca, es decir,
el 17.7% de su red vial ha sido afectada en el periodo analizado; 823 kilmetros
a Lima (14.1% de su red vial) y 693 kilmetros a Arequipa (11.8% de su red vial).
En tanto se han registrado 1,677 kilmetros de caminos rurales destruidos,
principalmente en las regiones de Ayacucho (522 km), Piura (300 km) y
Lambayeque (203 km).
Mientras que 10,194 kilmetros de caminos rurales han sido afectados,
principalmente en las regiones de Ayacucho (4,538 km) y ncash (3,310 km).
En lo que respecta a puentes (vehiculares y peatonales), 242 se han desplomado
en todo el pas. Entre las regiones ms afectadas se encuentran Lima (con 56
puentes), Lambayeque (52) y ncash (44).
Del mismo modo, 397 puentes (vehiculares y peatonales) se han daado a nivel
nacional. Las regiones ms afectadas son Lima (con 76 puentes), ncash (55),
Arequipa (53), Huancavelica (37) y Piura (33). (Ver tabla)

Pgina 13 | 19
Fuente: Diario gestin, publicado en:

http://gestion.pe/economia/nino-costero-cuantas-hectareas-se-han-perdido-efecto-
evento-climatico-2186467 , 3 de abril del 2017
C. Segn lo que indica el diario el comercio la zona ms afectada respecto a puentes

fue lima :
Segn el ltimo reporte del Centro de Emergencia Nacional (COEN), desde el
inicio de la temporada de lluvias, en diciembre, 159 puentes han sido destruidos,
mientras que otros 271 resultaron con algn tipo de dao. La regin ms afectada
con la prdida de puentes es Lima, donde 44 fueron destruidos.
Fuente: diario el comercio, publicado en:

http://elcomercio.pe/sociedad/peru/lluvias-han-destruido-159-puentes-pais-fotos-
noticia-1977482/19 , 20 de marzo del 2017
D. Segn el reporte del ministerio de transporte , se estableci zonas de

emergencias de carreteras en el Per , para nuestro estudio seleccionaremos las
carreteras ubicadas en lima :

Pgina 14 | 19
Reporte de emergencias activas en las carreteras del Per el da 24 de abril del

2017, Publicado en: http://www.mtc.gob.pe/imagen/ReporteEmergencias.pdf
E. Segn lo publicado en el diario gestin , se da relacin de algunos puentes
importantes colapsados en lima :
El ministro de Transportes, Martn Vizcarra indic que el 70% de las vas es
transitable, mientras que el resto enfrenta problemas de manera restringida o
interrumpida como efecto del colapso de los puentes.
Estamos trabajando para recuperar la transitabilidad en toda la red nacional. A

la fecha tenemos 25 puentes que han colapsado y el problema es que ha pasado
de golpe, expres.
Entre algunos de los puentes que han colapsado estn, al norte los puentes de
Huarmey, Casma, Huambacho, Coishco, Vir, Santa Rosa y Clarita; ste ltimo
al sur de Lima.
Fuente: diario gestin , publicado en : http://gestion.pe/politica/mtc-hasta-
momento-25-puentes-han-colapsado-causa-huaicos-2185028 , 19 de marzo del
2017
IV) HIPTESIS
Para el desarrollo del presente trabajo se consider la siguiente hiptesis:
Si definimos medidas para la construccin de un puente y que al menos tenga
la duracin prevista estableciendo adems mtodos conservacin podramos
reducir costos y daos indirectos que este provocara.

Pgina 15 | 19
V) METODOLOGA
A) Enfoque de investigacin.
En este caso se trata de una investigacin de tipo cuantitativo, porque se
trata de ir a la zona de riesgo, recolectar datos estadsticos de la zona y
comprobar el diseo numricamente utilizando la norma de construccin
B) Tipo de investigacin.
Se trata de una investigacin participativa, ya que tiene como objetivo
mejorar el nivel de vida de una sociedad.
C) Procedimiento y cronograma.
Primero se realizar una exploracin de campo con la finalidad de
establecer parmetros in situ , buscaremos informacin adecuada para
poder as determinar un diseo con la ayuda de los clculos y el manual
de puentes , una vez hecho esto se calcularn los precios finales y se
propondr la mejor alternativa
VI) CONCLUSIONES
o Con el presente avance de la investigacin que consisti en hacer el reconocimiento
del problema y establecer el objetivo de estudio, se concluye que se tiene la
suficiente informacin para poder continuar con ello, adems de que se pudo
observar un problema que afecta a la sociedad cual nuestro caso es la seguridad
de los ciudadanos y aflige gastos a la nacin
o Se concluy que por la importancia que tienen los puentes en nuestro pas y aun
siendo lima la capital y el departamento ms desarrollados fue el que present el

Pgina 16 | 19
mayor nmero de daos , se debe proponer diseos para que no haya problemas
como estos
VII) BIBLIOGRAFA
(1) VARGAS MRQUEZ, Enrique

2015 Eleccin y diseo de alternativa de puente sobre el rio Chillorocha
(cusco) para el acceso a la planta de procesos del proyecto constancia,
PUCP. consulta: abril del 2017
<http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6251>
(2) BARDALES SALAZAR, Hctor

2013 Conservacin de los puentes de piedra, criterios para su intervencin
estructural, PUCP. Consulta: abril del 2017
< http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/5268 >
(3) FONSECA BRICEO, Richard Mijael

LINARES SNCHEZ, Oscar Enrique
2015 Diseo de un puente con vigas prefabricadas, PUCP. Consulta: abril
del 2017. Consulta: Abril del 2017
<http://tesis.pucp.edu.pe/repositorio/handle/123456789/6093>
(4) VENCES ROJAS, Milton Esteban

2004 Diseo estructural del puente lima sobre el canal de va, Sullana ,
Universidad de Piura. Consulta: Abril del 2017.
<https://pirhua.udep.edu.pe/bitstream/handle/11042/1366/ICI_116.pdf?seque
nce=1>
(5) AMPUERO ALTA, Everth John
2015 Consideraciones estructurales en el anlisis de puentes colgantes,
U.N.I. Consulta: Abril del 2017
<http://cybertesis.uni.edu.pe/handle/uni/1289>

Pgina 17 | 19
(6) PITHER ASCENCION, Ortiz Albino

2013 Anlisis del comportamiento vibratorio de puentes peatonales de
baja carga peatonal UNI. Consulta: Abril del 2017.
<http://cybertesis.uni.edu.pe/bitstream/uni/1143/1/ortiz_ap.pdf >

Pgina 18 | 19

Informe Tmi - Puentes 2

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Informe Tmi - Puentes 2

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

CURSO : TEORIA Y METODOLOGIA DE INVESTIGACION

NOMBRE DEL PRIMER INFORME DE TALLER Y METODOLOGA DE

CARLOS ENRIQUE CONSTANTINO CARRILLO

RIOS HIDALGO, ANGEL JOAO

FECHA DE PEDIDO: 26/04/2017 FECHA ENTREGA : 10/05/2017

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

II) PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

o Segn la tesis Eleccin y diseo de alternativa de puente sobre el rio Chillorocha

Toma como antecedentes histricos:

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

o Segn la tesis Conservacin de los puentes de piedra , criterios para su

Toma como Antecedentes histricos:

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

o Segn la tesis diseo de un puente con vigas prefabricadas, autores :Fonseca

El autor menciona entre una de sus conclusiones:

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

El resumen de la siguiente tesis es:

o Segn la tesis Consideraciones estructurales en el anlisis de puentes colgantes

La introduccin de la siguiente tesis es:

Las generalidades de la tesis son:

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

desarrollo el mtodo de elementos finitos como el SAP 2000, en este caso se

o Segn la tesis Anlisis del comportamiento vibratorio de puentes peatonales de

El resumen de esta tesis es:

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

rigidizar el puente para controlar los movimientos del puente (vibraciones y

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

De qu manera se podra determinar los estudios de ingeniera necesarios para

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

III) MARCO TEORICO O CONCEPTUAL

A. Segn lo publicado en el diario el comercio , detallaremos cifras de

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

Las provincias comprendidas en esta informacin son Huarochir (Santa Eulalia,

Fuente: Diario el comercio, publicado en :

B. Segn lo publicado en el diario gestin , se detallar las zonas agrcolas y viales

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

derrumbes y huaicos ocasionados por el Nio Costero, segn el Centro de

Pero no solo reas de cultivos fueron impactados por el evento climtico. De

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

Fuente: Diario gestin, publicado en:

C. Segn lo que indica el diario el comercio la zona ms afectada respecto a puentes

Fuente: diario el comercio, publicado en:

D. Segn el reporte del ministerio de transporte , se estableci zonas de

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

Reporte de emergencias activas en las carreteras del Per el da 24 de abril del

Estamos trabajando para recuperar la transitabilidad en toda la red nacional. A

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

(1) VARGAS MRQUEZ, Enrique

(2) BARDALES SALAZAR, Hctor

(3) FONSECA BRICEO, Richard Mijael

(4) VENCES ROJAS, Milton Esteban

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

(6) PITHER ASCENCION, Ortiz Albino

Prof. Carlos Carrillo Piraquive PRIMER INFORME DE T.M.I

You might also like